从伊莎贝拉到BX7 TS，一位德国车主的毕生之选

2018年11月28 14:59 来源：蜀锦传媒

一想到伊莎贝拉，就有想给她写诗的冲动，因为她实在太美了，至今我还在找寻能够时刻看到她的方式……或许，卡尔•宝沃也曾经暗恋过一位叫伊莎贝拉的女孩，所以他才将自己最伟大的发明放在了一辆车上。

11月11日，当中国的老百姓还沉浸在购物的狂欢中时，欧洲大陆的腹心地带，也见证了足以改变历史的一刻——宝沃寻根之旅顺利到达德国不莱梅。不知道这是否叫做冥冥注定，来自中国的宝沃汽车回到了其发源地，中德之间因为这一天有了千丝万缕的联系;而前一天，恰好是汽车狂人卡尔•宝沃的诞辰，就是他，创造了半个世纪以前的辉煌，也让伊莎贝拉成为了汽车历史上的一颗明珠。

同样来自让人惊讶的巧合， 1949年11月23日，宝沃品牌创始人卡尔•宝沃将旗下三大品牌Borgward、Goliath 和Lloyd进行整合，并建立“Carl F.W. Borgward 有限公司”，此举标志着德国宝沃汽车帝国正式建立。今天，是2018年11月23日。

整整69年，宝沃在中国的复兴又让人们看到了这位汽车狂人为汽车领域做出的非凡贡献——

1949年日内瓦车展上，宝沃集团推出了一款时尚的中级轿车Hansa 1500，它不仅是第一个采用汽车转向灯的欧洲汽车品牌，同时还大胆地引入了美国“浮筒”设计风格，一举开启了德国汽车的“文艺复兴”时代;

采用“浮筒”设计理念的Hansa 1500

1950年，宝沃旗下Goliath GP700首度应用缸内直喷汽油发动机技术，完成了汽车发动机领域的巨大跳跃;

首次应用缸内直喷汽油发动机技术的Goliath GP700E

1949年，宝沃制造了一辆拥有流线型铝合金车身的跑车并将其命名为INKA，1950 年8 月，在巴黎蒙特赫里赛道上，INKA一举打破12项世界纪录，宝沃从此在赛车领域与保时捷并称“赛道双雄”;

与保时捷并称“赛道双雄”的INKA

1959年，卡尔•宝沃着手推动汽车舒适性的革命，将全新的P100配备舒适空气弹簧的轿车，并采用了六缸引擎和大空间设计，开创了“用科技实现豪华体验”的全新轨迹。

全新的P100开创了“用科技实现豪华体验”的全新轨迹

……

这一切眼花缭乱的创举为宝沃赢得了强劲的市场占有率，在其不莱梅塞巴兹布鲁克工厂出产的商品中，运往国外的商品比例从1949年的6%增长至1953年的25%，到50年代中期，不莱梅地区生产的每三辆汽车中，就有一辆销往海外。

当然，这中间，不能不提到Isabella。她除了名字美，还为宝沃带来了极大的声誉，比如她64年前的性能已经能够让整车达到130 km/h的时速，并实现了Solex 双级汽化器(32PAITA)和更大的阀门下的最强动力输出，成为日后奔驰宝马追赶的目标。而我们认识她，似乎应该追溯到宝沃BX5的上市发布会。

或许你跟我一样，爱她那一抹幽静的湖蓝，爱她优雅美丽的车身线条，更爱她傲立于世的历史轨迹。卡尔•宝沃无疑是成功的，他只用了一辆伊莎贝拉就轻而易举的赚取了所有人的注意力，包括现身发布会的宝沃老爷车的拥有者—— Thomas。

托马斯•雅各布夫妇

Thomas是一位地地道道的德国人，他经历过德国汽车行业的高速发展，也见过处于辉煌时期的伊莎贝拉。而正是那一见，让他终身难忘，以至于接下来的数年间，他都在记忆中为伊莎贝拉留下了极其特别的位置。

最近人们总是会说这样一句话，念念不忘必有回响，这句话放在Thomas身上同样适用。儿时记忆的美好总是会伴随人的一生，当2013年再看到伊莎贝拉时，Thomas选择以购买的方式去拥有它，即使它已经“老得不像样子”。

宝沃老爷车博物馆

我们总是迷恋“老”的东西，因为它们身上蕴藏着历史，伊莎贝拉属于德国高速发展的汽车时代，这让Thomas对它倾注了更为特殊的情感。而美好的事物总是能激励我们去改变去创建新的关系，Thomas将“老”伊莎贝拉翻新，配件没有了就去找，有相同爱好的人们就这样被聚集在了一起。

如今，我们总是讲“品牌忠诚度”。到底什么才是品牌忠诚度，怎么做才能体现品牌忠诚度?Thomas加入了宝沃老爷车俱乐部，从一开始只是为了伊莎贝拉，为了厂家不再提供的汽车配件，到后来拥有的10辆宝沃老爷车——Thomas认为他是富有且充实的，或许是因为越来越多的宝沃老爷车出现在了世人面前，但更多的是他对这个品牌有了真正的了解。