日产、沃尔沃、雷克萨斯公布销量，福克斯旅行版将引入国内

临近年底，日产、雷克萨斯、沃尔沃公布了1-11月的销量，由此也可以窥探出车企年度任务的完成情况；又有部分媒体疯传雷克萨斯国产的消息。

在新能源方面，纯电动车开始进入驾校，进一步扩张市场；在国外，日本混合动力车型销量已经突破751万辆，大众宣布2026年利用内燃机技术推出最后一代车型，之后将转投新能源领域。全世界都在推广新能源汽车，特朗普却要停止对新能源汽车的补贴。

在新车方面，卡罗拉双擎E+公布了具体配置，福特新一代福克斯旅行版项目招标计划曝光，将引入国内。

日产汽车公司今天公布了2018年11月及1-11月中国区销售业绩。2018年1-11月，日产汽车中国区累计销量为1,387,795台，较去年同期相比增长3.9%；日产汽车乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）的1-11月销量为1,154,781台，同比增长4.2%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）的1-11月销量为192,542台，同比增长4.1%。

——在今年整体市场疲软的前提下，日产的销量不降反增。不出意外，东风日产又将会是今年日系品牌中的销冠。

根据沃尔沃汽车官网公布的销量数据，今年1至11月份，沃尔沃全球累计销量达582096辆，较去年同期的513055辆同比攀升13.5%。这意味着，在2018年还剩一个月的时候，沃尔沃汽车就已经打破了2017年全年销量纪录（571577辆）；同时，这也是该公司连续六年实现年销量创纪录。在中国市场，沃尔沃前11个月销量较去年同期（104344辆）上涨13.8%至118725辆，而这主要得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求。上个月，沃尔沃在中国地区共交付11450辆汽车。

——沃尔沃在国内销量的增涨，主要得益于XC60持续火爆的热度，作为一款豪华品牌中型SUV，月销量最高时居然能突破万台，还是很夸张的。

近日，雷克萨斯公布了其11月销量快报。据悉，今年1-11月，雷克萨斯在华销量达到148976辆，同比增长24.3%，而11月单月销量则达到16587辆，同比上涨28.6%。这一销量在纯进口汽车品牌当中排名第一，在豪华品牌当中排名第五。雷克萨斯今年的销量目标为16万辆，目前已经完成了93.11%，在月均销量达到1.35万辆的基础上，雷克萨斯完成今年的目标基本没有问题。

——雷克萨斯是今年进口量最大的豪华品牌，可见消费者对雷克萨斯产品的认可程度。

每当汽车圈没有大新闻时，就会来一波雷克萨斯国产的消息。近日，一张来自中国一汽公众号文章的截图被各大媒体转发，纷纷称雷克萨斯国产的消息得到“官宣”。在好奇的驱使下，我在中国一汽的公众号里寻找这篇文章。翻到10月20日的记录，才找到了这篇文章。没搞明白为何一个多月前的消息在近日才被某些媒体翻出来？仔细阅读了一下文章，基本能看得出这只是中国一汽的远期规划而已。再退一步讲，就算文中的内容均已落实，但原文说的仅仅是“导入”雷克萨斯，导入的方式有很多种，将雷克萨斯的销售渠道转移到一汽丰田这也算是一种导入，所以“导入”一词也绝不能与国产划上等号。

——作为一个进入汽车媒体行业不久的新人，记得入行时领导就说过报道内容要客观、尊重事实。希望与各位前辈共勉。

据中国驻札幌总领事馆经济商务室消息，日本混合动力车的保有量正逐年上升。日本机动车检查登记信息协会数据显示，截至2017年年末，日本的混合动力车保有量已经超过751万辆（轻型车除外），同比增长14.8%。其在轿车中所占比例为19.0%，上涨2.4%，这也意味着，在日本国内行驶的每5辆普通小轿车中，就有1辆为混合动力车。

——丰田THS混动系统在日本推广多年，早已收获了良好的口碑，所以占有率节节攀升也就不难理解了。

12月4日晚，多家媒体报道称，戴姆勒集团已提出增持北京奔驰公司股比的要求，即由现在的持股49%增加至不低于65%。如若消息属实，这也意味着在宝马增持华晨宝马股份至75%之后，北京奔驰或成为国内第二家开放汽车股比的合资企业。

——当年为了保护刚刚萌芽的中国汽车工业，有了合资车股比的限制，而随着自主品牌实力的强大，确实该逐步放开限制了。

12月1日，北汽新能源EU300换电版、帝豪EV350、欧拉iQ、逸动EV460等多款纯电动车型集体亮相北京东方时尚驾驶学校。在现场了解，在此次展示的车型中，由北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）生产的20辆EU300换电版正式交付。据悉，为配合驾校教练车、考试车的实际用车需求，新车还会进行一系列针对性的改装升级。完成升级后，EU300换电版教练车将具备自主教学训练、安全防护、人机互动等功能，可以大幅度地降低教练员的重复工作和劳动强度，从一人一车实现一人多车，且有助于教学标准化，从而提高教学效率和质量。

——驾校教练车常年低速甚至怠速行驶，尾气污染要比普通家用车厉害的多。确实是应该更换为纯电动车型，为环保事业添砖加瓦。

大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（MichaelJost）日前表示，大众汽车将逐渐向电池驱动的汽车战略转变，将在2026年利用内燃机技术开发其最后一代汽车。　一位发言人证实，乔斯特的言论意味着，欧洲和中国畅销的乘用车品牌大众将转而专注于电动汽车。Jost表示，大众将继续调整其汽油和柴油发动机汽车，以满足这些汽车的使用期限内的环境标准。

——距离2026年还剩短短的8年，难道再过几年，我们就买不到燃油车了吗？

在通用汽车发布关闭工厂、裁员的声明之后，特朗普威胁要取消对通用汽车的所有补贴，以回应该公司关厂裁员的决定。而这一次，特朗普又要取消电动汽车补贴。白宫经济顾问库德洛还表明，特朗普政府还将终止包括“可再生能源项目”在内的其他补贴。白宫经济顾问库德洛则表示，预计购买电动汽车享受2500-7500美元（约合人民币17086-51257元）补贴的优惠政策将于2020或2021年终止。

——全世界各国政府都在大力支持新能源汽车，特朗普却反其道而行之，真是任性。

日前，一汽丰田官方正式发布了卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型的参数配置，其未来将推出4款车型，该车纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km。此外，根据此前信息来看，新车将于2019年3月上市销售。外部配置方面，新车将全系标配鲨鱼鳍天线、LED大灯组、LED尾灯组、LED前雾灯、带转向灯/加热功能的后视镜等配置，同时在次顶配以及顶配车型上还增加了自动大灯以及LED日间行车灯等。舒适性配置方面，该车将全系标配多功能方向盘、带化妆镜遮阳板、4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、前、后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、一键启动、自动空调、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）等。

——作为一汽丰田的首款能上绿牌的车型，卡罗拉双擎E+自北京车展亮相以来就备受关注，相信不少持币待购的消费者就等明年3月提车了。

近日，我们从网络公开信息中获取到了长安福特今年10月份发布的一份C519Wagon项目冷冲压模检具第二包招标公告。从内容来看我们可预测，福特新一代福克斯旅行版（代号C519Wagon）或将迎来国产。参考此前消息，由于这次招标在新一代福克斯上市之前，所以预计旅行版国产将会很快到来。参考海外版官图来看，新一代福克斯旅行版基于普通版福克斯打造，外观保持了高度的相似，采用最新的设计语言，整体给人感觉更加时尚、运动。在内饰方面，新车内饰采用最新语言，多处使用镀铬饰条，造型看起来简洁大方。其中控台采用了与全新嘉年华相似的造型设计，同时配备悬浮式中控屏、多功能方向盘、旋钮挡把等。

——参考新一代福克斯的售价，预计福克斯旅行版的价格也会比较亲民。作为一台原汁原味的欧洲旅行车，还是很有市场前景的。

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