一代更比一代强——BMW X5的故事

开始，BMW X5成为这个级别的霸主车型，一路畅销。

第三代BMW X5（F15）

又过了7年，2013年的时候，第三代BMW X5问世。精致的双肾格栅、开眼角天使眼大灯、LED光源的L型尾灯、悬浮式中控大屏、鸡腿电子档杆、更好用的iDrive……，这些让第三代的X5更加的具有科技感、豪华感，也非常符合这个时代的审美情趣。各种豪华配置的加持让它不再像以前多少有些工具车的属性，现在是完全的豪华运动SUV，确实这一代在越野能力上也大不如前了。

第三代X5取消了4.4T双涡轮V8发动机车型，换成了一台4.0T双涡轮V8发动机，最大马力408匹，最大扭矩600牛米，匹配ZF 8AT变速箱，是为xDrive50i车型。原来的3.0T L6发动机保留，是为xDrive35i。15年又新增了2.0T的28i车型，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，成为X5最入门的车型。

第四代BMW X5（G05）

等不到再过七年了，第三代上市之后的第五年，2018年，第四代BMW X5正式上市。它有很多新的东西，同时也有传承。开眼角大灯取消了，算是一种回归。而圆形雾灯和L型尾灯取消了，多了一份精致和时尚，但好像少了一些精神和韵味。整车的线条有很大的改变，但我们依然可以从整体的轮廓轻易的辨认这是一辆来自宝马的X系车型，不过是X3还是X5，还得从车身尺寸上来辨认。

全新第四代X5在第三代尺寸上又有所增加，车长超过4米9，轴距也接近3米，是历代X5中个头最大的，毕竟X5其实更针对美国市场，而美国人和中国人一样，都喜欢大车。跟老对手奔驰GLE和奥迪Q7比起来，全新X5的尺寸比GLE大，比Q7小，除非你全家1米8几大个，否则这三车的空间都是合适的。

作为2018年的车型，全新X5已经进化到了非常智能科技的地步。iDrive发展到了第七代，在新X5中控12.3英寸触摸大屏上用起来十分顺手，自然语音识别功能也非常强大，在所有豪华品牌中应该是数一数二的水准了。内饰水晶档把、水晶旋钮也把内饰的豪华感提升到了极高的水准，在X7到来之前，这样的内饰算是符合BMW SUV旗舰水平了。

最有科技看点是全新X5的倒车辅助功能和手机钥匙功能。任何状态下，全新X5都会记住你刚刚驶过的50米路程，在你启动倒车辅助功能后，它能自行倒行50米，你仅需控制好刹车即可，这对于不好掉头的窄巷子来说，堪称神器，停车熄火也不会消除它的记忆哦。而手机钥匙功能则是可使用带了NFC功能的手机（目前仅支持三星）开门锁门，前提是装了相关的APP，并对车辆进行绑定。另外，当手机放在中控无线充电区域时，还可启动车辆，是不是非常科幻呢。

发动机是全新X5的一项巨变。从第二代开始沿用的N55发动机淘汰了，换装了全新的B58系列3.0T L6发动机，匹配ZF 8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，是为xDrive40i车型。相比N55的3.0T，B58 3.0T马力提升了34马力，扭矩提升了50牛米，并且运用了很多新的技术。这使得全新X5相比第三代燃油经济性更好，百公里加速也从6.5秒提升到了5.5秒，成为同级最快车型。

越野能力也在第四代车型上得到新的发展，似乎第二代和第三代X5是迷失自我的两代，太过注重运动，而忘了X5作为SUV所该有的越野能力。第四代X5配备了空气悬架和后桥电子差速锁，并且具有多种模式可选，使得全新X5在越野能力上有了很大的提高，真正做到了运动和越野双强。

比运动，奔驰GLE和奥迪Q7都落后于宝马X5，不管是动力还是操控，这是作为一辆BMW最具本的；比豪华，至少在全新的奔驰GLE到来之前，宝马X5还是最豪华的；比科技，奥迪Q7和奔驰GLE自然是比不得了，毕竟X5是最新的，况且iDrive系统在三车的人机交互系统中是最好用的。

所以全新BMWX5是一辆非常全面而均衡的豪华中大型SUV，并且以运动见长，如果奔驰GLE和奥迪Q7想挑战他，至少都是换代以后的事，不过一直以来X5都是碾压GLE和Q7的，况且今后消费者年轻化了，宝马车型应该会更受喜爱。