销量暴跌，李宏鹏辞职，是否意味着福特的严冬到来？

根据乘联会公布的最新数据，11月国内乘用车批售数量同比去年同期减少了15%，而2018年至今的总体批售数量同比去年同期也有3%左右的下跌，2018年的汽车市场销量下跌已经成为难以避免的事实。

但长安福特的销量下滑的趋势，远远超过了乘联会公布的行业整体水平。11月长安福特批售量仅为24441辆，相比去年同期的81813辆下跌了70%。而今年1-11月长安福特累计批售量359,935辆，同比去年下跌51%。

回想当年，2013年上市的翼博开创了小型SUV的先河，开辟了全新的细分市场。福克斯在运动型A级车中几乎没有对手，销量更是经常冲至销量榜榜首。翼虎的销量也是直指途观，加价幅度与途观相比更是过之而无不及。

而现如今福特的在售车型，除了福睿斯的销量可圈可点外，其余车型都只能用惨淡来形容。问及开锐界的朋友选择这款车的原因时，他只淡淡说了几个字：“汉兰达没现车，还加价。”原来，在他眼中，锐界只是一个替代品罢了。

曾经如日中天的长安福特，变得越来越边缘化，究其原因，最大的问题还是出在产品更新的速度上。从2015年11月金牛座上市后，长安福特就再也没有换代车型或者新车型的引入，只有聊胜于无的车型年度改款。直到整整三年后的2018年11月，才迎来了新一代福克斯的上市，也正是这三年没有新车的空窗期使得长安福特逐步走下的神坛。

好在长安福特意识到了这个问题，根据福特之前发布的2025计划，福特将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。也正是为了2025计划更好的落地，福特全国销售服务机构在2018年7月正式成立，新机构最主要的职能就是整合现有的福特销售渠道，进一步提升营销及品牌传播的能力，实现品牌复苏。在领导的人选方面，曾为奔驰效力的李宏鹏加盟福特，担任新机构总裁。

李宏鹏在奔驰工作时，奔驰面临的问题与当前福特的处境如出一辙：品牌形象及销量都弱于同级其他品牌。在李宏鹏的带领下，奔驰完成了渠道整合，品牌形象及销量均稳步提升，在2017年取得了豪华品牌销量冠军。福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼CEO傅礼德（Peter Fleet）也正是看中李宏鹏在奔驰的成功经验，才把他挖了过来。

李宏鹏领导的全国销售服务机构成立以来，不到半年时间还是做了不少工作。从经销商的反馈来看，库存系数及库存结构已经趋于良性，相比之前已经有了不小的改变。这也正是李宏鹏提到的先做“减法”，给经销商先减负，然后再做“加法”，引入新产品，并辅以合理的定价及销售政策，让经销商盈利、福特品牌复苏。

在所有人期待李宏鹏将奔驰的成功经验复制到福特，带领福特重回巅峰的时候。12月8日晚，微博上有媒体爆料，加入福特仅仅8个月的李宏鹏将辞去在福特的所有职务。蜀锦传媒在第一时间咨询了李宏鹏本人，李宏鹏证实消息属实。

李宏鹏提到，离职是因为身心俱疲，且无法照顾家人等个人原因。但他提出离职的这个时间节点，不得不让人联想到近日加入福特的另一位高层领导。

11月1日，曾为福特效力二十多年的老将，原奇瑞汽车CEO陈安宁重回福特，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼CEO，也就是说，陈安宁接手了傅礼德（Peter Fleet）的工作，全面负责推动福特在中国的业务。而傅礼德正是李宏鹏入职福特的“伯乐”。

陈安宁走马上任仅仅一个月后，李宏鹏就提出了离职，或许意味着新的领导团队对傅礼德此前提出的改革方案不太认同，会有新的调整。但不论李宏鹏出于什么原因离职，对于销量下跌中的福特而言都是一大损失。

根据福特方面最新的消息，现福特汽车中国市场及销售副总裁刘曰海先生将代理全国销售服务机构总裁一职，对于刚成立不久的全国销售服务机构而言，在蹒跚学步时期就面临换帅，还是有一定打击的。刘曰海加入后的全国销售服务机构会有哪些改变也还不得而知，但不论怎么改变，福特对打造一个成功的全国销售服务机构的承诺是不变的，实现品牌复苏的目标是不变的。全国销售服务机构在未来的工作中会扮演什么样的角色，我们也将持续关注。