最新人事任命，伯蓝·绍特将从明年1月1日执掌奥迪

数据显示，一汽-大众奥迪11月实现销量57,550辆，同比增长2.8%。其中，国产车型销量达51,770辆，同比增长0.7%；进口车型销量达5,780辆，同比增长26.3%。值得一提的是截至11月，一汽-大众奥迪累计销量已达到595,436辆，超过2017全年销量。在全球市场，11月份，奥迪品牌全球销量约为132,650辆，2018年1-11月，奥迪全球累计销量约为1,657,950辆，较去年同期下降2.4%。

能看到，中国市场几乎贡献了奥迪全球销量的三分之一，并取得了历史最好成绩，而这样的成绩，离不开在6月份起担任奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席的伯蓝·绍特，7月奥迪的单月销量便首次超过奔驰夺得了冠军，在接下来的8、9、10月蝉联单月销量最佳宝座。

面对这样的成绩，伯蓝·绍特正式上任也只是时间问题，所以就在今天，奥迪官方宣布： 12月13日，奥迪汽车股份公司监事会任命伯蓝·绍特为管理董事会主席，于2019年1月1日起正式生效。

伯蓝·绍特正式出任奥迪汽车股份公司管理董事会主席后，将负责奥迪、杜卡迪、兰博基尼及意大利设计·乔治亚罗（Italdesign Giugiaro）品牌。他将暂时继续兼任奥迪汽车股份公司市场和销售董事职务。伯蓝·绍特现年57岁，自2017年9月起担任奥迪汽车股份公司市场和销售董事。2018年6月19日，他被任命为管理董事会临时主席。

对于这个新的人事任命，似乎是理所应当，但其实从伯蓝·绍特担当临时CEO之前，奥迪品牌面临的挑战就越发间距。

先不说前任掌门的故事，就从市场动向来看，在全球市场，奥迪品牌始终没能超越奔驰、宝马，并且今年前11个月销量，还出现了同比2.4%的微跌。当然，这其中主要原因有，在欧洲，受全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）以及奥迪车型更新换代的影响。而北美市场也正处于A6、A7以及A8车型的换代期间，11月销量表现不佳。

而在中国市场，表现依旧抢眼。上个月，奥迪在中国市场交付量同比微增2.7%至57,721辆，而这主要得益于奥迪A4L的强劲销量，该款车型共售出13,842辆，同比激增20.3%；自年初以来，奥迪在中国累计交付量达597,451辆，较去年同期攀升13%，创历史同期新高，其中A4L前十一个月累计销量逾148,000辆。

不过，除了全球市场表现依然不及奔驰和宝马之外，在过去长时间里霸占中国市场第一把交易的一汽-大众奥迪，开始面临来自奔驰的挑战，数据显示，前11个月奔驰已经在华销售超60万台新车，已经超越了一汽-大众奥迪。虽说也不排除像2017年一样再来一次翻转，一汽-大众奥迪继续担当中国市场豪华品牌一哥，但这样的情况，在过去20多年中，从未出现过。

众所周知，现如今的汽车市场“得中国者得天下”，深知此情况的奥迪，自然需要继续巩固中国市场地位，除了之前已经上市的全新奥迪Q2L以及Q5L之外，全新奥迪Q7也已经在昨日上市，而全新的奥迪A6L也将于明年初上市，这对于深耕中国市场将起到不小的作用。

与此同时，在一汽-大众奥迪的基础上，上汽大众奥迪也是目前奥迪的重要任务之一，身为大众集团CEO的迪斯在今年4月份刚刚履新时，就马不停蹄地奔赴了北京车展，时隔六个月后，又再度现身于上汽大众全新新能源工厂的奠基仪式，可见中国这一大众集团销量最大的单一市场在奥迪眼中，有着至关重要的位置。

那么就目前来看，对于奥迪来说，新掌门的正式旅行，自然将开启一个全新的时代，同时，对于伯蓝·绍特来说，在此情况下执掌奥迪，也面临这更大的机遇和挑战。除了迫在眉睫的尽快止损欧洲市场之外，特别是要面对在中国市场上来自奔驰的挑战。但与此同时，面对如今汽车市场在新能源、科技、互联等方面的新机遇，奥迪却似乎走在了最前端，这也是机遇所在。也许等明年伯蓝·绍特正式上任后不久，就能看到他与奥迪的新时代。