阿斯顿·马丁DBX——当优雅绅士成为了探险家

这段时间阿斯顿·马丁可谓是赚足了全世界的眼球，因为它们推出了一款超级跑车Valkyrie，更准确的说应该称其为Hyper Car，要说它是目前最为强大的民用跑车也不为过，因为它搭载了一台6.5L V12自然吸气发动机结合一套混动系统。

不过你可能要说这不是法拉利LaFerrari在多年前早就拥有过的，的确如此。不过Valkyrie相比于LaFerrari可是要更加残暴。因为仅仅是发动机本身就已经超过了1100匹马力，与如此高升功率对应的当然是极高的转速，因为这是一台万转V12发动机，没记错的话也是民用V12的最高转速，但是它还有一套超过100kW的混动系统加持，但是车重却更轻，空气动力学也要更加出色。

恍惚间，又回到了V12自然吸气发动机时代的F1赛场，并且可怕的是这台民用跑车还有一套混动系统。不过这台发动机的确拥有很“纯正”的F1血统，因为考斯沃斯参与了它的研发进程。当然这也是一台无论你多么有钱，也只能够买到二手的一款车型。

今天要说的是距离我们比较近的另款车，这里指的近是可以在国内的街头上看到，大家别误解。阿斯顿·马丁在放出这款车的官方路试车视频片段的时候，就已经被刷屏一次，可见大家对于跑车品牌的SUV车型依然如此感兴趣。只不过当时透露的信息实在太少，并没有什么值得解析的。但是日前的一条新闻，似乎又让阿斯顿·马丁与奔驰紧密的联系在了一起——因为阿斯顿·马丁透露正在自主研发直列6缸发动机。

只不过这台自主研发却存在了诸多疑点，众所周知阿斯顿·马丁与奔驰有着紧密的合作关系，更准确的说应该是AMG部门。因为在去年发布的换代之后的Vantage（包括DB11）几乎是整体将奔驰AMG GT系列跑车的所有技术移植了过来，包括平台、发动机甚至是人车交互系统。仅仅是为了GT跑车的舒适性考虑，将双离合变速箱更换为了8AT变速箱。所以现在阿斯顿·马丁说自主研发V8及以下的的发动机，大家都不太相信。

再看看官方宣布的发布时间是2019年，要知道奔驰的第四代GLE的发布时间也是在2018年底，两者的发布时间如此之近，种种迹象都表明DBX再一次与奔驰有着近亲血缘关系的嫌疑非常大，说不定DBX会继续使用奔驰的平台以及一部分发动机，其中就包括奔驰的直列6缸发动机与V8发动机。因为要知道凭借阿斯顿·马丁的资金实力，要同时研发12缸、8缸以及6缸发动机的压力实在太过于巨大，所以采用奔驰的发动机实属正常。

以上都是基于目前各种信息的推测，具体的情况还得等到正式发布的时候才能确定，那么接下来就来简单的介绍介绍这款车。

虽然DBX被严密的车衣覆盖，但是大致的轮廓已经可以看出来。相比于大多数SUV来说，DBX的离地间隙并不算低，但是车身却非常的低矮，相比于现在一众的轿跑SUV还要显得低矮，已经有些类似于跨界车的车身比例。当然阿斯顿·马丁目前也将其模糊的成为跨界车，具体的情况我们可以联想到马自达CX-4，那就是一台低矮但是底盘并不低的跨界SUV。

（DBX概念车）

说到外形，还有一个证据可以表明DBX并未使用现有的跑车平台。因为一张纯侧面图展示出了车身的比例，可以看出前轴到驾驶舱的距离并没有向DB11或者是Vantage那样过分的“遥远”，与目前大多数前置后驱平台的SUV用哟几乎一样的比例，只是前悬要更加短一些，展示出更强的侵略性。

如果从必要性上面来分析，DBX也大可不必采用极端的前中置发动机布局，因为这样以来车头太过于长，会占据很大一部分车身长度，如果要照顾后排空间车身就会变得过分长并且不实用，而且阿斯顿·马丁并不是一家极端的超跑制造厂商。因为被曝光的法拉利首款SUV就将会采用前中置发动机以及变速箱后置的极端布局，毕竟品牌定位不一样。

目前没有内饰图片，就不做过多介绍了

目前看来，这款车将搭载三款发动机：V12、V8、L6。就目前的信息来看，后两款发动机将会由奔驰提供，不过DBX的精髓注定将会是V12车型，虽然价格注定突出，但是阿斯顿·马丁一直以来的灵魂就是V12，即便是涡轮时代来临降低排量挂上涡轮也依然是V12；从Vulcan到它的继承者Valkyrie这样的Hyper Car，甚至继续保留自然吸气发动机，但是也是V12。加入将V12作为一些品牌的标志，那么只有劳斯莱斯和阿斯顿·马丁这两个英伦瑰宝才可以担当。

照这么看来，与奔驰共用平台以及发动机的话，那么直列6缸车型的价格在200万以下的可能性很大，这么一来的话就将对BBA的高性能中大型SUV产生极大的威胁，毕竟这是一台性能不俗的阿斯顿·马丁。

因为超豪华品牌相比于一般的豪华品牌更具有个性，并且因为价格因素可以尽最大可能的表现出来。相比于品牌的传统产品本身，超豪华品牌的SUV车型更能展现出品牌的个性，因为小对于轿车以及跑车的变数，SUV要少很多，所以一些细微的差异就能体现出与众不同。比如库里南、Urus、添越这样的SUV，它们将各自品牌的特色发挥的淋漓尽致，甚至比传统的轿/跑车更加吸引人。

在兰博基尼量产SUV之后，阿斯顿·马丁的首款SUV也已经基本成型，而法拉利的首款SUV已经有了冰山一角，从目前来看那将是更让人惊艳的一款SUV。至于最为“顽固”的迈凯伦，在其它品牌的攻势之下，首款SUV估计也不会等待太长时间。