驭风而来,一路生花。纯电超跑轿车路特斯EMEYA繁花自上市之后,凭借优雅设计、极致驾控、智能科技等全面的产品实力,受到众多“驾驭者”的青睐。为助力驾驭者尽早领略路特斯纯电时代的纯粹驾趣,3月16日,EMEYA繁花面向首批车主正式开启交付。作为路特斯首款纯电超跑轿车,EMEYA繁花是为驾驭者量身定制的Dream Car,传承路特斯“For the Drivers”的理念,将理性与感性、力量与优雅完美融合,为用户带来独具一格的驾控魅力。图片:纯电超跑轿车路特斯EMEYA繁花 与驾驭者前行定义纯电豪华超跑驾驭一切可能EMEYA繁花将路特斯的跑车基因和现代豪华车型的设计完美结合,为新时代的用户带来独特的美学冲击。继承路特斯标志性的中置发动机超级跑车的DNA,并采用专属超跑的孔隙式设计语言,不仅极具特别感,同时有效提升车辆的抓地力和操控性能。侧面一条“向美之线”勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型设计风格,极具艺术张力。内饰方面,EMEYA繁花搭配大面积真皮材质和碳纤维,彰显奢华品质,激活驾驶欲望。KEF音响系统标配15个扬声器,功率达1380W,为每一位驾驭者打造出“6D超感声场”,带来“声”临其境的听觉盛宴;10分区智能全景天幕,用户可随心调节明暗,带来百万级别应有的奢华氛围。图片:10分区智能全景天幕 百万级奢华氛围传承76年的赛车基因,EMEYA繁花重新定义了纯电时代的超跑驾驭体验。全新的空气动力学、极致轻量化、还有顶尖的底盘调校,在路特斯EMEYA繁花身上全面传承和演变,使其成为“驭风大师”。比如通过主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝和主动后扩散器组成的“驭风套装”,配合全新调校的底盘和6D智能底盘控制系统,让驾驭者时刻可以享受到“贴地飞行”的快感。在动力性能方面,EMEYA繁花运用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构,搭载独具优势的永磁同步双电机及两速变速箱,零百加速仅需2.78秒,0-200km/h加速不到9秒,最高时速更可达每小时256公里,瞬息之间带你感受风驰电掣。也正是得益于此,EMEYA繁花自亮相之后,便一举刷新了浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录,成为浙赛最快纯电车和四门轿车,真正诠释直线快、弯道更快。图片:EMEYA繁花 驭风前行新时代的路特斯,要打造极致性能的电动车,更要实现智能科技的领先。EMEYA繁花配备行业先进的智驾硬件,包括4颗激光雷达,2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,实现真正的1800°五重感知全覆盖;提供了双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片,其综合算力高达508TOPS。多重算力冗余,为EMEYA繁花赋予持续的智能驾驶升级能力。EMEYA繁花还配备了路特斯领先的闪充科技,只需充电5分钟即可增加180公里(CLTC标准)的续航里程;在快充模式下,只需15分钟,就可以完成10-80%的充电,更配备行业独有闪充机器人,车主无需下车,即可享受自动充电服务。严苛制造工艺打造时代标杆铸就一台超跑轿车并非易事,除了路特斯76年的赛道基因、工业沉淀之外,路特斯全球智能工厂顶尖的制造能力和严苛测试标准,更是赋能EMEYA繁花极高品质和性能的最高保障。该工厂采用全球最先进的五序全伺服全自动冲压设备,整条冲压线支持钢板、铝板两种材质的共线生产。高达2500吨的最大冲压压力,配合每分钟18冲次的全球最快冲压速度,能够将材料冲压成更加复杂的造型,造就了EMEYA繁花复杂且统一的车身线条。同时,焊装车间连接自动化率100%,并且通过引入22套视觉设备,实现了涂胶质量检查和部分总成装取件自动化,整体自动化率达98%以上。此外,为了尽可能呈现出EMEYA繁花较高的车身饱满度和鲜明感,路特斯全球智能工厂采用“stop-go”的方式进行车身涂装,车身在喷涂线固定不动,机器人以微米级的轨迹精度对车身进行喷涂,配合小流量精细喷涂,精细化程度远超同级。图片:先进的焊装技术构造兼具轻量化和高强度车身为了呈现“冠军”品质,每一辆EMEYA繁花在出厂前只有经过极为严苛的全方位测试,才能最终交付到用户手中。比如焊装车间针对多款不同的车身进行实时监控300多个车身特征点,将车身接缝控制在±0.1mm以内。还设有三坐标实验室,采用2套设备同步进行6个小时、2400多个检测点,完成每天一台车的全面检查。即便是涂装车间,路特斯也通过“奥迪特”光通廊每天抽检一台车,确保喷涂零死角。此外,路特斯还启用“双重检查”标准化流程来降低失误率,在四轮定位、大灯灯光、电池安全检测、外观商品性检查等工序全部配备了“双重检查”的硬件,使每台车在下线交付之后能达到路特斯高质量水准。最后,下线车辆还需通过全长3公里、16个弯道、最高时速可达260km/h的国内首个融合F1设计元素的多功能测试跑道,通过实战检验每一辆车的可靠性。图片:路特斯EMEYA繁花以完美状态交付用户除了顶尖的制造工艺和严苛测试标准之外,路特斯EMEYA繁花还秉持着“轻量化”理念,采用大量航空级铝制材料及碳纤维,在减重的同时,提升车身刚性。在A柱上边梁加强板位置,采用了TRB热成型技术,实现了A柱边梁内板减重13%;B柱加强板衬板和车门防撞梁采用了2,000Mpa热成型材料,减重10%的同时提升了碰撞性能;D柱接头采用了高压铸铝集成化设计,提升扭转性能并减重28%。极致轻量化,为驾驭者带来心潮澎湃的驾控体验。EMEYA繁花是路特斯76年品牌基因的集大成者,从设计到最终交付用户,历经层层严苛测试,力求以最完美的状态交付用户。这款纯电超跑轿车激发了更多驾驭者的信心,当你手握方向盘、启动车辆的那一刻,就能感受到生活里感受不到的自由与激情,以及人车合一的精神境界。无论直道、弯道,一切尽在掌控!这是驾驶的本质,也是路特斯EMEYA繁花诞生的初衷,更是路特斯品牌独一无二的价值,在纯电时代,始终为驾驭者带来极致的驾驶乐趣!
随着PPE豪华纯电动平台的推出,奥迪正式引入全新E31.2电子架构,新架构将首次搭载于奥迪Q6 e-tron车型系列。E3全称为“端到端的电子架构(End-to-End Electronic Architecture)”,由5台高性能计算平台(High-Performance Computing Platform,简称HCP)组成运行核心,可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能。E31.2电子架构开发工作的首要目标是搭建起面向未来的具有可扩展性的标准化框架,以满足整个大众汽车集团的需求。随着功能控制从传感器到执行器层面转移至计算机层面,即软件和硬件逐渐分离,管理日益复杂的系统将更加可靠。开发工作的另一大重点是保证域控制器、控制单元、传感器和执行器在高效运转的同时安全联网,从而控制更加复杂的系统并保持模块化运转。此外,E31.2电子架构开发的另一大目标是实现与后台高性能无缝连接,适用于Car-to-X车联网技术集群智能应用和计算密集型非车载功能。未来,奥迪将逐步把这一全新电子架构引入所有车型。配备高性能处理器的数字神经系统5台高性能计算平台(HCP)构成了E31.2电子架构的中枢神经系统。所有车辆功能以域为单位分配给相应电脑。HCP1负责驱动系统、悬架、车辆纵向和横向动态;HCP2控制驾驶辅助系统;HCP3管理所有信息娱乐功能;HCP4负责与舒适相关的功能,如灯光控制、空调和座椅调节。最后,HCP5负责管理域控制器之间的中央内部联网,并建立起车辆与外部数字世界的连接。由于软件更新以及驾驶辅助系统中传感器、执行器和处理器之间交互时会产生大量数据交换,并需要宽带连接,因此除了众所周知的车辆协议,奥迪还使用了千兆以太网标准。所有HCP以控制未来不断升级的车辆功能为目标。即便日后车辆引入更多功能或升级系统,也可保证为流畅的高端体验。得益于车辆与Car-to-X车联网和后台的无缝连接,车载高性能计算平台可以执行高密集型的计算任务。安全,可更新,可随时拓展功能E31.2电子架构可以通过移动网络实现OTA远程升级并扩展新功能。此外,其具有高度适用性,专为不同品牌和不同细分市场而设计。自研发初始,安全性(通过设计保障安全)和可更新性的特点就根植于架构中。标准化的E31.2电子架构不仅降低了研发和生产的复杂度,还能创造额外的规模经济。相关的软件组件由CARIAD开发,奥迪则负责针对每款车型进行适配应用。同时,车辆在交付后的配置不是一成不变的。从奥迪Q6 e-tron车型系列开始,用户可通过OTA,即通过车载移动网络进行软件升级,并且可轻松通过智能手机中的myAudi app预约软件更新。在全部软件包更新完毕并通过安全证书校验为正确版本之前,更新机制会收集临时储存的数据。出于安全考虑,软件更新只在车辆静止时才会进行。更新完成后,车辆功能可以得到优化和提升。用户还可按需订购新功能和选装包。比如,车辆其他用户也可以根据个人意愿调整车辆配置。全方位的动态安全性是奥迪E31.2电子架构的研发概念。新架构在更大程度上实现了软件和硬件的功能区分。复杂的功能控制从外围控制单元转移至核心架构,这样既提高了系统安全性,又降低了开发成本,同时软件更新也更加便捷,功能也更加强大。数字化赋能舒适和信息娱乐功能全新电子架构使用户更直观地感受到车辆数字化的魅力。基于E3 1.2电子架构,奥迪Q6 e-tron车型系列配备全面互联的数字化内饰。同时,E31.2电子架构能够进一步增加车载显示屏的数量、尺寸和分辨率。此外,奥迪还推出了基于安卓车载系统的全新车载信息娱乐平台。未来,全面互联的奥迪Q6 e-tron车型系列将为用户带来丰富体验。例如,具有自学能力的语音助手——奥迪助手,可以控制车辆的多项功能,不仅可以学习用户行为,还能够根据实际情况提供预测性建议。通过OTA升级,软件会始终保持在最新版本,同时,用户可以使用第三方应用商店在车内直接安装心仪的应用程序,并在车载显示屏上使用。并且,用户还可通过语音输入的形式与应用程序实现互动。*本文所述相关产品配置为海外版本,中国市场具体配置信息请以中国上市产品为准。
在一汽-大众ID.车型推出3周年之际,为响应国家《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,让更多用户享受到高品质的纯电出行,3月16日,一汽-大众旗舰纯电轿车ID.7VIZZION推出至高现金优惠3万元政策,限时成交价19.77万元起,同时,对于一汽-大众老用户置换,还可至高享1万元补贴,钜惠活动再次加码,以“真降价”回馈用户期待。降价后的ID.7 VIZZION还新增数字蓝牙钥匙配置,质价比更为突出,成为“真香”高品质纯电家轿,为务实向新精英人群提供触手可及的高价值智能纯电出行体验。随着新能源汽车竞争加剧,用户需求升级,高品质成为纯电汽车竞争的关键。作为安全智享新旗舰,ID.7VIZZION基于MEB平台打造,拥有准C级车的车身尺寸,车长近5米,轴距近3米,加上超大掀背设计,足以满足用户多场景出行中对于空间的需求。ID.7VIZZION不仅是大众品牌首采SkyView智能光感天幕、SmartAir隐藏式智能空调等智享科技的车型,还全系标配ARHUD智能导视,让用户的出行更安全、更舒适、更到位。传承大众品牌安全和高品质基因,ID.7VIZZION以超高标准构建车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全等全方位的安全保障体系,保障用户的每一次出行。ID.7VIZZION还全面提升了智能座舱水准,补足了ID.车型在智能化领域的短板,实现智能跃迁。除此之外,遍布中国的500多家代理商全力为ID.用户提供无死角的一站式买车用车服务。而在纯电用户最关心的服务生态上,一汽-大众品牌APP与市面主流充电运营商合作,接入终端超过133万,3km充电便利度达96.4%,位于车企前列。其中,ID.专属充电站开迈斯已达1534座,终端数量达10584个,覆盖205个城市,并实现26个核心城市主城区5公里范围内的充电便利度,为ID.用户提供更便捷、更贴心的充电服务,解决用户纯电出行中对于充电的焦虑。基于ID.车型的产品优势、生态优势、服务优势,一汽-大众“油电共进”战略厚积薄发,燃油产品阵营继续稳固头部地位,新能源产品不断获得用户认可。2023年,一汽-大众ID.家族累计完成销量4.87万辆,夺得2023年度中国市场纯电SUV合资品牌销量冠军。截至目前,一汽-大众ID.家族产品累计销量已达17万辆,逐渐获得市场认可,实现与用户共同成长。ID.7VIZZION钜惠政策的推出,价格上更有竞争力,品质上更有吸引力,无疑将正式拉开中高端纯电轿车市场全面竞争的序幕,并带动中高端电动市场价值回归,让更多用户切实感受到ID.车型的品质和诚意。
3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福,京东集团CEO许冉共同见证签约,比亚迪采购处总经理王渤、京东集团执行副总裁王培暖分别代表双方签约。比亚迪总裁办公室主任李巍、比亚迪商用车事业部总经理田春龙、京东物流CEO胡伟、京东工业CEO宋春正等出席仪式。比亚迪与京东战略合作签约仪式现场比亚迪是一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的国际型企业,2023年乘用车销量超300万辆,位居国内汽车行业第1位,同时蝉联中国市场车企销量冠军和全球新能源车市场销量冠军。京东集团定位于以供应链为基础的技术与服务企业,业务涉及零售、科技、物流、健康、产发、工业、自有品牌、保险和国际业务等,以扎实、创新的新型实体企业发展经验助力实体经济高质量发展,筑就持续增长力。比亚迪董事长兼总裁王传福表示,目前中国汽车行业的电动化上半场已经驶入快车道,比亚迪凭借强大自主研发与新能源车核心技术,抓住了时代的机遇。比亚迪希望以本次战略签约为契机,优势互补,持续深化合作内容,依托京东先进的供应链技术与服务能力,合力推动中国汽车产业链转型升级,助力新能源汽车加快出海步伐,不断提升中国汽车的国际竞争力。京东集团CEO许冉表示,京东集团基于自身战略定位及数智化供应链优势,将服务汽车行业作为重点发力方向,初步培育形成面向汽车行业的“产-供-销-服”的供应链数智化运营服务以及面向车主用户的“买-配-养-用-换”全生命周期服务两大服务能力。希望双方进一步加快业务拓展与合作深化,携手助力汽车行业产业链、供应链实现高质量发展。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电池、高效率专用发动机,焕新新能源物流轻卡产品,以显著的TCO优势满足绿色物流全场景运输需求;同时以车队云服务一体化管理系统,配合京东物流的数智化供应链和自动化仓储系统,实现真正的降本增效,在物流领域发展方面发挥示范引领作用。当前,新能源汽车趋势势不可挡,正处于从量变到质变的关键期,比亚迪与京东业务高度互补,将牢牢把握合作机会,通过领先产品与一流服务,为用户、为市场、为中国汽车创造更大价值,携手为中国品牌出海注入澎湃动力。
宝马集团2023年财报数据显示,尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境,宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标,保持了持续的业务增长,集团营收为1554.98亿欧元。2023年,宝马集团在全球交付2,554,183辆豪华汽车,同比增长6.4%。其中,在中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。纵观2023年,BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。宝马集团在2023年向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车,同比增长74.2%,实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型,宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车,同比增长30.5%。在处于电动化风向标的中国市场,宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。作为一家以创新驱动发展的企业,持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础,宝马集团向来重视对前沿技术和创新的投入。为了持续提升公司的创新实力,集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元,同比增长13.8%,约占集团营收的5%。这些投资主要集中在三个方向:一是对车型的电动化和数字化研发;二是自动驾驶领域;三是新车型的研发,包括BMW新世代车型。BMW新世代车型将是BMW品牌和产品方向的一次跨越。按照规划,2025年BMW新世代车型将在全球市场推出,并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。新世代车型将具备三大特点:1)全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念;2)全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统;3)产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。全面提升在华研发实力,为“新世代“做好充分准备宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。公司在中国设立研发部门已有近20年时间,目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络,四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京,具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。2023年,研发体系进一步提升:7月份上海研发中心再次升级;沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用,强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室,其中17个专门用于测试新能源车;去年年底,升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用,通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验,为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展,2023年12月,宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。过去三年,宝马在华研发团队人数增至3倍,目前拥有超过3,000名研发及数字化人才,注重软件开发,自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作,中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加,达88.36亿欧元,同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域,比如电动化、自动驾驶的设施设备,全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。持续升级生产体系,加快新世代车型的国产步伐在中国的投资也是其中重要部分,主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目,总投资达100亿元人民币,目前该项目的主体建筑已经完工。新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础,加快新世代车型的国产步伐。2024年,与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展,宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上,比如:车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。基于对中国市场的坚定信心与承诺,宝马集团持续投资中国,不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。宝马集团将继续立足中国,不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位,以持续不断的产品及科技创新,助力中国汽车产业的高质量发展。
今日,五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市,售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本,共三种配置选择,搭载五菱红1号电池,配备6.5m³超大货厢空间及司机级座舱,以越级配置与惊喜价格,满足用户多重进阶需求,带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。近年来,在国家双碳战略与新兴市场需求的合力之下,新能源与全球化已成为商用车行业发展两大关键词。然而,在商用车加速向新能源转型的趋势下,部分新能源商用车在性能、补能等方面仍有短板,相较售价仅在万元级的燃油微型货运车,同级新能源商用车售价普遍在10万元以上,价格虚高、套路贷等行业乱象层出不穷。在此背景下,五菱商用车积极响应全球“双碳”战略,顺应新能源化时代需求,直面行业乱象,正式推出全新一代新能源商用车五菱扬光,7.18万元起诚意定价,颠覆行业虚高价格,拒绝套路;新车以多项减耗技术打造超低能耗,每公里不到7分钱同级最省,让人民群众真正买得起,用得省。致力于回归产品本质,满足用户需求,让新一代创富者在“扬光之下”没有套路,尽情创富。好开能装,横扫极端路况!五菱扬光以越级配置满足用户进阶需求坐拥42年商用车制造经验,连续十余年蝉联微车市场销冠。五菱商用车十年磨一剑,正式推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光,并通过硬核新能源技术与产品实力,为用户带来远超同级的全新载货体验。作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”,新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研,五菱红1号电池同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能,五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟,一顿饭的功夫就能补足能量,让用户在创富路上安全又省心。载货方面,五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm,轴距3050mm,6.5m³超大货厢,远超同级产品;行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求;新车载质量1249kg优于同级,不受货车限行政策影响,更越级配备195/70 R15 12P载重轮胎,搭配60kW高功率电机,载重更给力,陡坡也能轻松爬。座舱方面,五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计,五菱扬光车内共设7处储物空间,实现空间的多功能利用,成就舒适又好开的创富好搭档。安全层面,五菱扬光同样拥有出色表现。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,提升车身动态控制与行车安全感;高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护;同级唯一配置LED大灯与雾灯,灯光照射宽度领先同级产品30%以上,助力用户出行更安心。凝聚硬核产品实力,五菱扬光瞄准用户深层顾虑,拒绝套路,助力新一代创富者安心出行,一路创富!油电同价,电车越开越省!五菱扬光助力创富路上省钱更省心新一代创富者,每一笔钱都要用在刀刃上,五菱扬光专为踏实勤恳的创富者而来。为满足更广泛的新能源商用车市场需求,让每个人都能用上新能源车,五菱扬光7.18万元起,定价几乎仅为部分业内同级产品的一半,颠覆行业价格,直抵同级别燃油商用车价格,让用户买得起,用得省。“扬光之下无套路” ,用车方面,五菱扬光更是为用户“省”到骨子里。通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级,五菱扬光进一步降低能耗,极大降低车辆使用、维修成本,让用户用得更省!据测算,倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里,对比油车五年可省下约70000元(测算按油车公里成本:7L/100km*8元/L=0.56元/公里;电车公里成本:0.5元/度,0.07元/公里,结合平均保险、补能及保养费用进行计算),相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。作为中国汽车行业最具价值的品牌之一,五菱汽车在商用车领域深耕数十年,始终深刻把握用户需求,助推国民经济发展。如今,五菱商用车在带来超可靠、超能装、超好开的全新五菱扬光的同时,也将持续以用户为中心,打造良心产品,尽己所能,成为新能源商用车行业普及者和颠覆者。人民需要什么,五菱就造什么。未来,五菱将持续满足用户需求,不断完善新能源商用车产品矩阵,为用户带来更多创富路上的坚实伙伴。
在2024年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)圣保罗站比赛中,车手Mitch Evans斩获亚军,赢下个人本赛季首座奖杯,捷豹TCS车队在新赛季前四场比赛里连续登上领奖台。比赛日当天下午,22名Formula E车手驾驶电动赛车在Anhembi Sambadrome赛道上展开激烈角逐,为观众呈现了一场酣畅淋漓的“电”力狂欢。排位赛阶段,Mitch Evans表现优异,顺利晋级四分之一决赛,并最终在正赛中从第4位发车。在圣保罗炽热的阳光下,Mitch驾驶捷豹I-TYPE 6赛车与车队默契配合,贡献了一场精彩的竞逐表现。34圈的较量中,Mitch攻守灵活,大多数时间保持在第2名,紧随迈凯轮车队车手Sam Bird身后,并一度在比赛剩余6圈时完成超越,取得领先。在剩余较量中,Mitch Evans和车队守住了领跑位置,但在距离终点仅两个弯道时被对手超越,最终以第2名完成比赛。车队另一位车手Nick Cassidy从第9位发车,力争在这条长达2.93公里、拥有11处弯道的赛道中完成超越。比赛开局阶段,这位积分榜领头羊专注于能量管理,不断寻找合适的超车机会。不幸的是,Nick在过弯时与前车距离过近,视线被阻挡的情况下发生意外,导致赛车前翼受损,最终遗憾退赛。本赛季赛程已进行四分之一,目前捷豹TCS车队以96个积分的成绩继续领跑车队积分榜,领先次名保时捷车队35个积分。车手积分榜方面,尽管Nick Cassidy在周末的比赛中未获积分,但仍然排名榜首,Mitch Evans则跃升至第3名。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“我们在圣保罗再次度过了一个精彩的周末,我为整个车队感到骄傲!Mitch今天发挥得非常出色,从第二次自由练习赛中因赛车故障仅完成一圈有效练习,到顺利晋级排位赛四分之一决赛,再到正赛阶段的亮眼表现,无一不展现了他的韧性,令人惊叹!‘高温’是圣保罗站比赛中一个极大的考验,尽管车队已在战术制定方面做了充分准备,但在比赛进行最后两个弯道时,电池温度控制与能量管理并没有达到一个平衡状态,我们也因此与冠军失之交臂。“同时,我们对Nick在圣保罗的比赛成绩感到遗憾。他在本赛季所有比赛中均展现出强大的竞速实力,并有望成为积分的有力争夺者。但这就是赛车运动,在全新的Formula E第三代(Gen3)比赛模式下,由于赛车间距离过近,车手的视线受到阻挡,难以清晰了解前方状况,最终导致事故发生,对于这种情况的出现,Nick和车队都感到措手不及。“但更重要的是,我们在车队积分榜的领先优势进一步扩大,Nick继续领跑车手积分榜,Mitch也跃居第3名。接下来,让我们拭目以待东京站的比赛!”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“今天,我感到心情复杂。重返领奖台并为车队赢得宝贵积分固然令人振奋,但我很遗憾在比赛进入到最后两个弯道时失去了领跑位置。由于赛车电池温度过高,我们被Sam成功超车,在此也祝贺他夺得冠军!同时,我也期待在两周后的东京站比赛中延续今天的强势表现。”捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示:“无论是两次自由练习赛,还是排位赛首轮竞逐,我的赛车都展现出不凡的速度实力,但遗憾的是,随后的比赛并没有按照我的预期进行。比赛中途,我的赛车前翼不幸遭受碰撞,导致受损严重。尽管如此,我依然坚信我驾驶的捷豹I-TYPE 6赛车是本周速度最快的赛车之一。值得高兴的是,本赛季我已连续三次登上领奖台,并继续领跑车手积分榜,因此我将以饱满的斗志迎接东京站的竞逐。” 捷豹TCS车队蓄势待发,将于2024年3月30日在日本东京开启Formula E第十赛季第五轮比赛的角逐。两个月后,Formula E赛事将重返中国,捷豹TCS车队将于5月25日和26日在上海国际赛车场为中国车迷朋友们带来“电”力十足的精彩对决。
3月18日,米其林于成都天府赛车场举办“凌驾纵横,劲享极致”2024米其林摩托车轮胎新品发布会,带来三款新品:MICHELIN Power 6、PowerGP2和MICHELIN Anakee Road。发布会上,米其林宣布与环塔中国车手赵宏义及其所在星之队车队开展合作,助力中国两轮赛事运动的发展。三款新品中,MICHELIN Power 6和PowerGP2同属高性能运动胎,源于MotoGP的赛道科技,让喜爱赛级体验的骑士安然尽享骑行乐趣。Power 6适合日常使用,强劲的干湿地抓地力及精准操控性能,带来前所未有的公路骑行乐趣;PowerGP2则为赛道而生,新一代轮胎在干地抓地力上更胜一筹,卓越的操控性极大增强了赛道体验。两款产品也已获得道路认证,适合街道使用。MICHELIN Anakee Road是适合拉力摩托车的多功能轮胎。产品定位于公路与非公路交替,长途公路切换日常通勤的场景,提供了干湿地高抓地力、长里程表现和良好的稳定性。它结合了米其林的路用高性能与特殊的拉力风格外观,是Anakee系列轮胎的又一优异补充。除了发布多款新品,米其林还举行了与环塔/达喀尔拉力赛中国车手赵宏义及其所在星之队车队签约仪式,携手开展2024年度的合作。期间,米其林将作为星之队唯一指定轮胎赞助商,共同征战国内外摩托车拉力与场地越野赛事。这是继2023年签约中国国家公路摩托车赛车队后,米其林丰富其两轮赛事运动版图的又一举措。米其林中国区副总裁、商务总监刘鹏表示:“米其林对中国两轮市场充满信心,‘骑士’们已重返街道和赛道。近两年,我们不断向中国市场引入米其林高性能产品,搭建起从赛道到街道、适应多种出行场景的产品矩阵,通过米其林品牌的创新精神,成就消费者每一程的愉悦出行。米其林不仅在摩托车轮胎产品线上持续加大研发投入,还与各大摩托车制造商保持紧密合作,同时积极参与国内外摩托赛事,在摩托骑士和制造商心中始终保持领先地位。”目前,三款新品现已在线上线下同步开售,为摩托出行提供更多选择和驾驶乐趣。
阳春三月,最是一年春好处。作为央企首个高端新能源汽车品牌,岚图汽车与武汉文旅倾力协作,提供60台新行政电动旗舰轿车岚图追光,免费为外地来武汉旅游的朋友提供接驳服务,旗舰轿车特有的“武汉的浪漫会客厅”体验,让他们的武汉之旅更便捷、更舒适、更愉悦。岚图汽车拿出最好的产品与服务,暖心守候出行,助力武汉城市发展,这是一份央企该有的社会责任与担当。活动期间,60台岚图追光“赏樱专驾”每天将围绕固定循环路线“黄鹤楼(固定接驳点)→武汉大学(临时停靠点)→梨园广场(临时停靠点)→汉口江滩(固定接驳点)→黄鹤楼(固定接驳点)”为外地游客提供免费接驳服务。乘客无需预约,招手即停,免费乘坐,畅游武汉名胜景点与樱花胜地。车身两侧、后窗印有“外地游客免费乘坐”的标识,车前窗设置“欢迎乘坐”、“已有乘客”两种标识,方便游客辨识搭乘状态。车内还为游客准备了伴手礼,让这次城市礼遇更与众不同。新行政电动旗舰轿车岚图追光,四座标配通风、加热、按摩功能,可以很好地放松暴走之后的疲劳。四温区智能空调,语音控制四区温度,实时温暖自知。智能四驱,搭载百万级可预判式魔毯全铝底盘,实时调节减振器阻尼力度,无论加速、转弯,还是颠簸路况,都能拥有丝滑的驾乘体验。同级最长262km纯电续航,游客可以“一日看尽武汉花”。打造极致产品,赋能美好生活,岚图汽车始终以“暖心科技”为技术哲学,持续进行科技创新,为用户带来越级体验。凡有盛事,必选岚图。截至目前,岚图追光已经陆续助力几十场重量级活动成功举办,凤凰网2024全国两会报道指定嘉宾用车,官方唯一指定用车助力中非经贸博览会、中国5G+工业互联网大会、中国企业家博鳌论坛、中国电影华表奖等大型会议或庆典。越级豪华的配置体验,宽体长轴的后排“会客”空间,这是武汉最高的接待外地游客的出行礼遇,也是岚图追光最高光的出行场景。诞生至今,岚图汽车跑出了令行业惊叹的“岚图速度”,实现三年三款车、三年三品类,核心技术全栈自研可控,扬帆出海多个国家,发展势能强劲。岚图汽车将24小时守护来武汉的每一位追光礼遇者,为用户提供优质、周到且贴心的服务。同时,岚图追光在线下门店还为宾朋准备了浪漫试驾礼,参与试驾活动,即可赢得精美浪漫的试驾礼品一份。
当前,中国汽车产业正在经历深刻变革。在产业转型的关键时期,以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题的中国电动汽车百人会论坛在京举行。作为中国汽车产业蓬勃发展的见证者和推动者,奥迪中国连续5年作为中国电动汽车百人会理事会单位出席百人会论坛。今年,奥迪中国政府事务副总裁万莉应邀出席,强调奥迪助推中国汽车产业转型升级和高质量发展的承诺。与此同时,奥迪纯电豪华旗舰轿跑e-tron GT作为展车亮相会场,奥迪Q4 e-tron和奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron作为VIP车辆为与会嘉宾提供接驳服务,凸显了奥迪加速电动化转型的决心并与中国推动新能源汽车产业发展及现代化产业体系建设的目标同频共振。“在中国政府强有力的支持下,中国汽车市场实现了令人瞩目的发展和转变,”奥迪中国政府事务副总裁万莉表示,“奥迪既是中国汽车产业蓬勃发展的重要受益者,也是积极推动者。通过践行对华承诺并加速电动化进程,奥迪致力于推动中国汽车产业在智能电动出行时代下的转型升级与高质量发展。奥迪在华发展有着清晰的愿景和路线图,未来我们将推出更多激动人心的高端电动产品、打造无缝衔接的高端生态系统,以及提供引人入胜的高端品牌体验,充分满足中国客户的多样化需求。”奥迪中国政府事务副总裁万莉前沿的高端电动化产品阵容是奥迪全力支持中国新能源汽车产业发展的有力证明。在加速电动化转型战略的指引下,奥迪纯电动车型阵容持续拓展。2023年,奥迪在中国市场推出纯电豪华旗舰车型奥迪e-tron GT;奥迪Q4 e-tron、奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron和奥迪RS e-tron GT也迎来了第一个完整销售年。未来,基于PPE平台的奥迪新一代纯电动车型将实现本土化量产,奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列的三款车型将首批投产。在本土生产方面,奥迪作为全球高端汽车制造商,利用先进生产技术和经验助力中国汽车产业向智能化、绿色化转型发展。奥迪在长春的奥迪一汽新能源汽车项目中投资约26亿欧元。作为奥迪在华首个纯电动车型生产基地,奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年底正式投产基于PPE平台的奥迪全新一代纯电动车型,首先量产的将是搭载中国市场专属配置的奥迪Q6 e-tron。新工厂拥有先进的生产设施和高度自动的工艺流程,并在所有生产区域采用节能可持续技术和封闭式水循环管理,致力于树立数字化、效率和可持续领域的行业标杆。奥迪纯电豪华旗舰轿跑e-tron GT作为展车亮相会场同时,奥迪还着眼全局,推出高端充电解决方案,赋能中国新能源汽车产业和清洁能源的大力发展。奥迪预计中国新能源汽车的充电需求将持续增长,为此正不断加大在华投入,拓展品牌充电网络。截至2023年底,奥迪充电站已覆盖中国31座城市,累计部署超过600个充电桩,未来还将不断推广。所有奥迪纯电动车车主可通过奥迪App在奥迪充电站享受一站式“即插即充”的快速续能体验。除了品牌充电站,奥迪还与多家本土充电服务运营商合作,扩大公共充电服务网络。目前奥迪App已覆盖超过55万个公共充电桩。奥迪Q4 e-tron作为VIP车辆为与会嘉宾提供接驳服务此外,为支持中国智能网联汽车领域的产业创新,奥迪持续升级本土研发能力和架构。随着全新奥迪中国楼在北京启用,奥迪中国研发团队不断壮大。依托在华技术研发创新路线图,奥迪中国研发团队在与总部密切合作下,将重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等,充分满足中国市场和中国用户的独特需求。奥迪不仅在研发端,还在用户体验端,积极倾听用户需求。携手两大合作伙伴中国一汽和上汽集团,奥迪通过打造全新客户触点和创新销售模式,满足中国消费者在数字化、电动化、个性化方面的要求。用户可以在奥迪展厅感受到四环品牌突破科技的进取魅力。例如,奥迪CBD展厅专门展示了奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron作为VIP车辆为与会嘉宾提供接驳服务展望未来,奥迪将持续为蓬勃发展的中国汽车产业注入活力。借助蓄势待发的全新一代纯电动车型和前瞻未来的研发计划,奥迪将为中国用户创造更多惊喜。与此同时,奥迪也将把握中国市场的新机遇,为汽车产业转型升级和可持续发展做出更大贡献。
3月18日,继帕萨特2024出众款成功上市后,上汽大众再次发力,推出了途观L2024出众款。作为上汽大众庆祝成立40周年的又一献礼,新车以18.68万元起的亲民价格,满足了消费者对性能和智能的双重期待。购车即享2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇。*详情请洽当地经销商途观L作为SUV市场的创领者,一直以其卓越的性能、精湛的工艺和领先的科技配置,赢得了广泛的市场认可。今年1-2月,途观L销量持续攀升,以超29,000辆的亮眼成绩斩获合资SUV市场双月总冠军,再次印证了其在SUV市场中的领先地位。18.68万起即可拿下“神车”,SUV性价比之王当之无愧依托于精湛的德系工艺,途观L2024出众款具有优秀操控和扎实底盘,结合1.5T及2.0T两款发动机选择,能够满足不同人群多场景驾驶需求。其中1.5T EVO II净效发动机具有高效能与高经济性两大核心亮点,是日常驾驶及自驾游的“最佳拍档”;2.0T动力系统则具备137kW最大功率和320N·m最大扭矩,百公里加速仅需8.7秒,带来更多驾控趣味。一款集合多场景驾驶需求的“神车”18.68万起即可拿下,途观L 2024出众款坐实SUV性价比之王的称号。“智”得意满,途观L2024出众款掌握出行密码途观L2024出众款在配置上一应俱全,兼顾实用性、舒适性与智能化多种需求。车辆配备了10.3英寸全数字液晶仪表、12英寸悬浮式中控大屏、Panorama全景电动天窗、前排座椅加热、12向前排座椅电动调节等豪华配置,为驾乘者提供了极致舒适的移动空间。智能科技方面,途观L2024出众款搭载了IQ. 智慧车联、无线CarPlay和CarLife高级自适应巡航系统、IQ. 360全景等,让驾驶更加轻松安全。值得一提的是,途观L2024出众款还能选装数字钥匙,极大地提高了用车的便利性。为献礼上汽大众40周年,帕萨特、途观L 陆续推出2024出众款,两款新车的联袂登场,不仅彰显了上汽大众在不同细分市场的深厚实力,也通过亲民的价格和丰富的购车优惠,为追求卓越生活品质的消费者带来了更多选择。
近日,中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)公布了针对零跑C10车型的测评结果:经测试,零跑C10在安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四项检测中均获评五星,荣获“电动汽车火灾指数五星安全测评证书”。零跑C10硬核安全实力,再次收获权威机构认证。中国电动汽车火灾安全指数,即C-EVFI(China Electric Vehicles Fire Safety Index Management Regulation)。该指数围绕电动汽车火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个方面,进行定性+定量评级,不仅为车企的研发工作和消费者的购车决策提供参考,也是汽车行业最先进、最全面的整车火灾安全测评方法。零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,零跑C10按照中欧双五星安全标准设计,为全球不同市场用户带来一致的安全保障。其中,在电池安全上,零跑C10电池系统从电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却六大方面管控电池安全,建立了完备的火灾安全措施。尤其是基于电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包,零跑C10保证热失控预警率100%。而在电芯发生故障时,通过先进的热失控预警策略,在探测到热失控后,系统主动唤醒BMS,强制开启液冷系统,迅速降温,有效抑制电池包内部热扩散,可实现720min无热扩散,远超国标要求的5min时间。打造“年轻人更理想的家”,零跑C10在安全上全面越级对标30万级车型:42500N·m/°的车身强度,超越百万级豪华车;母婴级健康环保座舱,座椅面料达到婴儿可啃咬级;座舱内大量采用环保材料,荣获中汽中心“零甲醛”汽车认证;主动安全方面则全系标配了AEB……除了权威机构的测试成绩,市场端的反馈同样印证了零跑C10不俗的实力。3月初零跑C10上市后,零跑周销量(3月第2周)再次位列新势力销量榜前三,排名超越蔚来和小鹏,仅次于问界。事实证明,零跑C10通过越级对标,打造高品价比产品的策略,最终收获了用户的肯定,在15万价位树立了全新的价值标杆。