【2023年12月11日】沃尔沃汽车品牌体验店北京西单大悦城店、上海陆家嘴中心店、深圳卓悦中心店近日正式开业。未来,这里将作为沃尔沃汽车与用户的连接点,不断拉近与用户的距离。在这个温馨舒适的北欧生活空间里,大家可以深度体验沃尔沃汽车的品牌、产品及文化,感受北欧式的精致生活格调。提升购车幸福感,就在沃尔沃汽车品牌体验店当下,沃尔沃汽车全力推动品牌的全面电气化目标实现,即在2025年实现纯电动车型销量占总销量的50% ,在2030年成为纯电豪华车企。这一进程中,沃尔沃汽车坚信,注重用户的体验和感受是实现转型成功的必要前提。秉持着“以人为本”的品牌核心理念,沃尔沃汽车正积极拓展全新商业模式,在渠道上不断向用户靠拢,旨在提供省心、舒心、安心的购车体验,并以此为“桥梁”,持续加深与用户之间的联系与沟通,全力满足用户的购车、用车需求。目前,沃尔沃汽车品牌体验店主要布局在全国一线城市核心地段的繁华商圈中,与各大高端、潮流品牌相邻,让更多喜爱沃尔沃汽车的用户能够在逛街休闲的闲暇之时,可以顺便体验到沃尔沃汽车的产品与服务。(布局城市的核心商圈)走进沃尔沃汽车品牌体验店,纯正的北欧气息迎面而来,店内的斯堪的纳维亚美学设计风格,静谧舒适,每一个细节皆呈现出北欧客厅的典雅氛围。品牌体验店时常举办各类活动,更让每一位到访者都能沉浸式地感受简约、自然和幸福的北欧生活方式。(开在城市的“北欧客厅”)如果您想要试乘试驾,只需要提前线上预约,即可就近来到品牌体验店完成试驾,既节省了宝贵的时间,也省去了赶往郊区4S店的麻烦。在选定心仪的车辆后,您还可以“一口价”轻松线上下单,无需货比三家,就能享受便捷、高效、透明的购车服务体验。电气化产品不断丰富,全面满足用户用车需求在品牌体验店内,沃尔沃汽车为用户提供了丰富多样的电气化产品选择,除了沃尔沃XC40 Recharge、沃尔沃C40 Recharge以及T8等新能源车型,全新上市的纯电豪华MPV沃尔沃EM90也已到店。沃尔沃汽车立足百年安全积淀和独特豪华理念,倾力打造品牌历史上最安全、最豪华、最舒适的MPV车型EM90,给用户带来“一如既往的安全”、“与众不同的尊贵”、“由内而外的稀缺”三大核心优势,得到了媒体与用户的一致认可。 (沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90北上深到店)值得一提的是,在明年,沃尔沃汽车还将陆续带来一系列的全新纯电车型,包括沃尔沃汽车全新纯电豪华SUV EX30、全新纯电旗舰SUV EX90等,全面满足不同细分用户的多元化用车需求。无论是不断推出的全新纯电产品,或是服务于此的全新商业模式,沃尔沃汽车都在坚定表明一个事实,即沃尔沃汽车将会在电动化转型上倾尽全力,将豪华体验与安全、环保和可持续的品牌核心价值观完美融合,带给更多用户。
两大品牌联袂:500台编号限量版以宾利Batur 为设计灵感,以杜卡迪大魔鬼Diavelv4 为技术基础而打造除500台限量版之外,专为宾利客户推出50台尊享特别编号限量系列——杜卡迪DiavelforBentleyMULLINER版摩托车整车亮点包括全新的设计、独特而精致的部件和特殊的专用涂装杜卡迪DiavelforBentley 限量版摩托车是双方首次合作迈阿密,2023年12月11日作为各自领域的全球顶级品牌,杜卡迪与宾利联手隆重推出了一款汇聚双方精华的全新限量版摩托车——杜卡迪 DiavelforBencley限量版摩托车(DucaciDiavelforBencley)。在这款车型的合作开发设计过程中,杜卡迪和宾利两家制造商以超卓性能、精湛工艺以及独有特质为着眼点,打造出融汇尖端技术、优美造型与强悍动力的惊艳杰 作。近日,这款车型在巴塞尔艺术展迈阿密海滩展会的场外沙龙(Fuorisalone)环节亮相展出。巴塞尔艺术展迈阿密海滩展会是欧洲最负盛名的当代艺术博览会——巴塞尔艺术展的北美姐妹版。杜卡迪DiavelforBencley限量版摩托车以集高性能与舒适性于一身的杜 卡迪大魔鬼 Diavelv4 为技术基础,融入源自仅限量手工匠造18台的宾利 Batur的特征元素,由此造就一款优雅气质和独特设计的摩托车。杜卡迪 DiavelforBencley限量版摩托车限量500台,每一台均有唯一编号。此外还 专为宾利客户推出50台尊享杜卡迪DiaveforBencleyMULLINER版摩托车,引入宾利Bacur的个性化定制设计。灵感源泉——宾利Batur搭载740马力W12双涡轮增压发动机的宾利 Batur不仅是宾利迄今动力最强劲的量产车型, 还将宾利卓越无匹的匠造工艺与极具力量感的车身设 计完美融合,为未来宾利品牌车型设计注入全新基因。宾利 Batur车型的外观彰显强劲性能与低调优雅,全球限量 18台,每一台均由久负盛名的宾利汽车个性化定制部门MULLINER以纯手工方式精心匠造而成。杜卡迪DiavelforBentley限量版摩托车杜卡迪设计中心(cencroscileDucaci)与宾利设计师携手为这款独一无二的摩托车打造了全新的设计方案。以宾利 Batur车型为灵感来源,该车采用流畅的车身侧面线条设计,整车漆色采用精致浓郁、别具一格的绿色(scarabGreen),这也是宾利 MULLINER 漆色系列的金属漆色之一。在机械设计方面,设计师们对杜卡迪大魔鬼DiavelV4 原有的锋锐线条进行了大幅修改,在车身的不同部位巧妙融入宾利 Bacur 车型的设计元素。专为这款摩托车量身打造的锻造轮辋同样借鉴了宾利 Batur的轮毂造型,并采用哑光黑钛(DarkTitaniumsacin)漆面,同时外露部分结构以彰显其机械感。杜卡迪DiavelforBencley限量版摩托车的侧面进气口设计灵感源自宾利Batur最引人瞩目的外观元素之一——对比色调前格栅,三角形的出风口直接借鉴自 Batur的相应元素。前挡泥板、整流罩以及油箱上部的外观中均融入了宾利 Batur前发动机罩上的凸肋设计。默认单座形式、可替换为乘客鞍座的车尾部分大量借鉴了 Bacur 的车尾设计元素。车身有大量部件均由高品质碳纤维制成,包括挡泥板、大灯罩、发动机罩、排气罩、散热器罩、散热器盖板、侧板、尾翼等。骑手鞍座采用黑色Alcantara 材质,其设计灵感源自宾利Batur内饰,精细工艺配以底层红色面料,与宾利 Bacur 的座椅外观保持一致,后座垫上带有刺绣宾利徽标。双出口排气管及其盖罩也经过重新设计,与精致优雅的整车线条更加呼应。杜卡迪DiavelforBencleyMULLINER版摩托车在推出500台杜卡迪DiavelforBencley限量版摩托车的同时,杜卡迪还限量推出了50台专为宾利客户打造的杜卡迪Diavel forBencleyMULLINER版摩托车。通过与杜卡迪设计中心的设计师直接合作,宾利汽车个性化定制部门MULLINER将为杜卡迪DiavelforBencleyMULLINER版摩托车提供专属的个性化定制服务,客户可以配置不同颜色的鞍座、前制动钳、碳纤维部件和轮辋,还可以为车身部件选择与自己宾利座驾相同的漆色,或者从MULLINER设计师专为这个特别限量版车型搭配的颜色系列中选择一款。最终细节与所有限量收藏款杜卡迪车型一样,杜卡迪DiavelforBencley限量版摩托车随车附赠真品证书、乘客鞍座和摩托车衣。车身右侧碳纤维直立式气缸盖上嵌有显示车型名称和限量编号的铭牌。点火开关打开时, 标配逐向导航 功能的仪表盘,以及车尾灯组LED矩阵呈现特别设计的动感灯光效果,令杜卡迪DiavelforBencley 限量版摩托车更加鲜明独特。每一台杜卡迪Diavel forBencley限量版摩托车都将在专属的个性化木箱中运送交付。两大品牌还联袂推出了专为杜卡迪Diavel forBencley限量版摩托车客户设计的 capsule系列骑行装备精品(capsulecolleccion),其中包括限量版半盔式头盔和功能性骑行夹克(男女款均有),车主可以指定使用与摩托车相同的配色方案,形成“人车合一”的视觉观感。杜卡迪DiavelforBencley限量版摩托车搭载的lI58ccV4Grancurismo 发动机既是整车设计的核心元素,又体现其性能强大的技术配置,功率澎湃 (168 马力),扭矩丰沛,同时极其轻盈紧凑,从最低转速开始便可以输出 流畅充裕的动力,采用双脉冲(Twinpulse)点火顺序以及专属的排气系统,能够释放出极具个性和辨识度的排气声浪。杜卡迪和宾利均属于大众汽车集团progressiveBrandGroup,其中还包括奥迪和兰博基尼。
【2023年12月11日】沃尔沃汽车在2023年取得了振奋人心的发展,2024年随着全新车型持续投放市场,电气化转型将得到全面加速。面对这样的关键时刻,核心岗位的领导轮换和交流无疑将促进组织内部跨区域的经验交流和学习,充分加强企业的能力建设和体系能力,为备战2024年,为实现电气化转型打好坚实的基础。为了落实这一战略,现任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁潘鹤松(Martin Persson)将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域(APeC)商业运营负责人。APeC是沃尔沃汽车全球最具发展前景的区域之一,潘鹤松先生此前在欧洲和亚洲的丰富经验相信将进一步推动沃尔沃汽车在APeC地区的电气化转型发展。潘鹤松先生的此项任命将于2024年2月1日起正式生效。现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫(Roger Yu)将于2024年1月1日起出任大中华区销售公司代理总裁,他将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林先生汇报。于柯鑫先生于2015年加入沃尔沃汽车, 8年来他为沃尔沃汽车在中国市场的持续突破作出了重要贡献,并且带领团队全力推动在中国市场的电气化发展。于柯鑫先生深耕汽车行业超过20年,对于中国市场有着深刻洞见和丰富经验。沃尔沃汽车的目标是到2025年实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到50%,其余为混动车型;2030年成为纯电豪华车企。沃尔沃汽车将继续根据其战略规划加速发展,持续推动电气化转型步伐。
12月16日,北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则(试行)》,梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照的企业之一,将本着“安全为先”的原则,正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。梅赛德斯-奔驰将积极与各相关部门开展合作,为中国市场研发L3级自动驾驶功能,为中国客户带来安全、可靠的自动驾驶体验。自1986年开展“普罗米修斯”计划进行自适应巡航测试,到成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企,再到2021年起在中国开展L3级系统封闭场地测试,梅赛德斯-奔驰一直是汽车自动驾驶领域的开拓者,致力于将汽车打造成生活的“第三空间”。梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统:安全可靠“双备份”为了让L3级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况,早在该系统全球研发之初,中国研发团队就深度参与其中。自2021年,梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证,不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道,并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。在德国,梅赛德斯-奔驰根据当地法规,已在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间,在宽度适宜的德国高速路段,以最高60公里/小的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。系统激活期间,驾驶者可以不必关注交通路况,而是将注意力集中在车内办公、浏览网页、看视频等活动。梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统的安全稳定表现源于对“安全为先”原则的坚守和多年来在自动驾驶技术领域的研发积累和不断创新。工程师、法律专家、合规专家、数据保护专家以及伦理专家都一同参与其中,以确保新技术的应用合法合规。冗余系统则是L3级自动驾驶安全运行的关键要素。在搭载多个传感器的基础上,DRIVE PILOT驾驶领航系统可根据有条件自动驾驶的安全需要,额外配备了传感器,包括:激光雷达、立体多功能摄像头、后置多功能摄像头和麦克风,以及车轮湿度传感器。选装该L3级系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS还配备转向、制动及车载电控的冗余系统,即使其中任何一个系统发生故障,汽车仍能保持机动性,并时刻确保可由驾驶员安全接管。目前,梅赛德斯-奔驰正加速推进L3级系统的优化,以期在本年代末可实现在高速公路上适用高达130公里的时速。自动驾驶开拓者:全球唯一L3级、L4级“双持证”车企作为汽车自动驾驶技术研发的先行者,梅赛德斯-奔驰早在1986年便开展了“普罗米修斯”计划,开始了对自动驾驶的研究,致力于探索未来的出行。2013年,S 500智能驾驶实验车自主行驶完成了长达100公里的旅程,向全世界展示了未来自动驾驶技术的可能性。目前,梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。2021年年底,梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶(L3级)系统国际认证,并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。2022年,梅赛德斯-奔驰L4级自动无人驾驶泊车系统在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年,梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。在推进自动驾驶研发的同时,梅赛德斯-奔驰不断在汽车安全领域引领行业创新,以2050年实现“零致命性交通事故”为愿景,从L2级到L3级再到L4级,本着高度负责的态度稳步驱动技术创新和落地,为客户带来更安全、更可靠、更舒适的出行体验。中国研发实力结合全球经验:打造更懂中国客户的产品在中国,梅赛德斯-奔驰将全球研发的经验与中国研发团队的创新相结合,并与中国合作伙伴展开合作,积极配合相关法规,为中国客户带来量身定制的产品。今年,梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能,其覆盖全国范围内高速与城市快速路段,可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。在高速行驶时,车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。这是一套梅赛德斯-奔驰专为中国客户量身打造的L2+智能驾驶系统,例如,在车速达到50公里/小时即可启用自动变道功能。自2005年以来,以首款国产车型E级车为开端,梅赛德斯-奔驰不断加大研发投入,以更好地满足中国客户的需求。这18年来,中国研发网络已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络。近年来,梅赛德斯-奔驰于2021年、2022年先后在北京和上海启用了全新研发中心。同时,梅赛德斯-奔驰还与中国合作伙伴们展开广泛合作,包括和清华大学在可持续交通领域有着超过10年的产学研合作。梅赛德斯-奔驰持续发掘和培养本土人才,中国研发团队不断壮大,至2023年年底,中国研发团队的规模将增长至2,000人。梅赛德斯-奔驰通过各前沿技术领域精专人才的协同创新,不断为中国客户带来更多专属产品和服务,同时为全球研发网络带来更多中国灵感。在自动驾驶领域,梅赛德斯-奔驰希望未来继续配合中国相关部门,将相关创新技术带给中国客户,为中国智能网联汽车的发展贡献己力。
12月7日,2023世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南开幕。哪吒汽车创始人、董事长方运舟受邀出席,并在大会主论坛“加速重构汽车产业新生态”会场,发表“共建清洁美丽新世界营造人类命运共同体”主题演讲,和来自全球的超2000位与会嘉宾共议智能电动汽车发展新生态,推动产业高质量发展。期间,方运舟还出席了国家智能网联汽车行业产教融合共同体启动仪式,和与会嘉宾深入交流。【方运舟出席2023世界新能源汽车大会】2023世界新能源汽车大会由中国科协、海南省人民政府及相关国家部委共同主办,邀请全球各国政产学研界代表,共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点展开交流,凝聚共识。方运舟是国家新能源汽车领域专家,师从中科院院士欧阳明高,深耕新能源汽车技术研究开发20余年,并作为哪吒汽车掌舵人,带领企业稳居造车新势力第一阵营,成为影响新能源汽车行业发展的重要人物之一。正值2023年收官,方运舟的分享,展现了其对2024年及未来新能源汽车产业发展的深度思考、前瞻观点以及企业发展的战略方向。【方运舟在2023世界新能源汽车大会作主题演讲】核心技术“自研自造” ,才能做好产业链“链长”在2023世界新能源汽车大会上,方运舟指出,国际化的汽车产业竞争,归根结底是技术、以及技术落地能力的竞争。新能源汽车作为未来的数字移动终端,无疑是实现万物互联的最佳载体。因此,方运舟呼吁,在产业协同过程中,车企应担起“链长”角色,引领整车、核心零部件、软硬件等全产业链的共同发展。哪吒汽车作为中国造车新势力代表之一,坚持“科技平权”,一方面不断加码核心技术“自研自造”,另一方面采取开放合作模式,拉通上下游,实现了全链式业务体系的新突破。目前,哪吒汽车的浩智技术品牌2.0、云河平台、山海平台2.0等一系列技术成果,以及浙江全生态智慧工厂/泰国生态智慧工厂/印尼KD工厂等整车生产基地、浩智科技智慧工厂等核心零部件生产基地,已成为其整车产品力的主力支撑,推动哪吒汽车与全球用户及合作伙伴共建一流的智能电动汽车生态圈。【哪吒汽车发布山海平台2.0】谁掌握智能汽车操作系统,谁就掌握行业发展的主动权面对新能源汽车的高度智能化和数字化带来的安全课题,方运舟明确提出:汽车操作系统就是智能汽车安全稳健发展的“压舱石”。在他看来,“软件定义汽车”时代,汽车操作系统作为智能网联汽车全产业链的关键技术,是重构智能网联汽车产业链的基础,其重要性甚至超过智能手机操作系统。方运舟曾先后在2021年两会、2022年两会上,分别提出了《关于集中力量,攻克智能汽车安全实时车控操作系统的建议》和《关于统筹建设智能汽车操作系统生态的建议》。哪吒汽车将安全确立为智能化研发重点之一,并将智能汽车操作系统视为必须掌握的关键技术。早在2016年,哪吒汽车就提出了完整的“智能汽车操作系统布局”,并于2019年申报了智能汽车操作系统专利、公开专利内容,成为国内首家智能汽车操作系统开拓者。此外,哪吒汽车还发布了全栈自研的智能安全整车平台——山海平台,并在智能驾驶、智能座舱方面取得丰硕成果,不断为产品赋能。今年,哪吒汽车发布的山海平台2.0及披露的AI大模型、滑板底盘、中央超算(XPC Pro)等核心技术,也将为用户打造更加智能安全、更加智能娱乐的智能移动终端。【哪吒汽车中央超算】出海的主流方式变革,必然带来产业价值链的深层延伸面对当前中国新能源汽车进入的“大出海时代”,方运舟在大会上强调,中国新能源汽车的出海战略,绝不仅仅局限于海外卖车,更要将技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海等作为主流方式,向汽车产业价值链的深层领域延伸。以哪吒汽车的“出海”为例,其面向全球市场输出产业链,携手当地政府和企业,进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕,领潮全球化汽车新生态建设。目前,哪吒汽车在“深耕东盟,登陆欧盟”出海战略的指引下,出海版图已经遍及东盟、南美和中东市场,积累了近40万的全球用户。哪吒汽车在海外的第一家工厂——泰国生态智慧工厂近期已投产,成为东盟乃至东南亚智能电动汽车生态圈中的重要一员。【哪吒汽车泰国生态智慧工厂投产】方运舟在会上,表明了哪吒汽车出海规划:2024年,计划将全球销售网络拓展覆盖到50个国家,设立500个海外销售服务网点,并将旗下全球车型带到更多国家和地区,为未来一年10万辆的海外销量目标提供助力,带动全球产业链的电动化、智能化发展。加速重构汽车产业新生态,打造世界级相互融合、促进的产业平台,离不开全球每一家车企的努力。以哪吒汽车为代表的中国新能源汽车品牌,将以更加积极开放包容的姿态,进一步形成技术优势、构建全链协同模式、加强国际合作,在实现企业高质量发展的同时,加快建设汽车强国的步伐,为建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体,作出更大贡献。
经过为期数月的初赛海选、复赛突围与巅峰决赛的激烈角逐,12月1日,飞凡汽车售后服务年度盛会——2023 Master Rising飞凡大师赛总决赛在上海圆满落幕。本届飞凡大师赛以“飞凡匠心,本真体验“为主题,旨在通过以赛促学、以赛代练,夯实飞凡汽车售后团队全网及全岗技术与服务综合能力,展现优秀团队及岗位人员专业风采。飞凡售后团队、飞凡车主、飞凡品牌团队齐聚赛场,共同探索服务之道。实战化、提技能,夯实飞凡匠心服务飞凡大师赛不仅仅是售后岗位人员专业竞技的舞台,更是打造了一个提升全网售后岗位人员业务能力、选拔优秀标杆、交流服务经验的综合平台。本届飞凡大师赛实现了两个“全覆盖”——即全网售后服务商全覆盖及服务商售后岗位全覆盖。参赛团队由售后总监带领,服务运营专家、机电技术主管/专家、零件专家、索赔员岗位近600名选手参加,携手共创了一场属于飞凡售后岗位人员的年度竞技盛事。“让赛事不止于竞技”——本着“以赛促学、以赛代练”的宗旨,本届飞凡大师赛更是将实战课程与知识赋能融入到了赛事的各项互动环节中,全年150场以上的线上线下岗位赋能培训,超过110部智库视频、200门线上微课和700条敏捷知识库的学习,累计1.8万小时的学习时长,20次区域及入店辅导实战交流会,更有来自全网服务商选手们分享的近30部新媒体视频和超过30万的浏览点赞互动……场景化、真需求,展现飞凡本真体验遵循以用户需求为核心的原则,本届飞凡大师赛,引入真实用户评委,还原真实工作场景,在全方位的专业考核中,飞凡售后团队总结经验感悟真谛,经过层层选拔,12支优秀团队成功登上决赛舞台,以精彩的表现为我们呈现了飞凡本真匠心的专业服务。在强者云集的精英们中,来自上海万卓飞电的售后服务团队一路过关斩将,最终摘得年度桂冠!强者集智,掀起新篇章,一次赛事的落幕也代表着飞凡售后团队服务能力迭代的全新开始。经过为期数月的线上趣味课堂和线下实践任务、个人赛与团队赛比拼,通过专业考核及多维评优,参赛选手全员历经学习成长洗礼,完成岗位等级认证。经过层层考验,飞凡售后团队全员均获得能力精进提升,可谓铸就了一批优秀的兼具“业务知识与服务技能”的飞凡服务大师。未来,我们将以更精湛的技术能力与更符合用户需求的服务理念,持续为飞凡用户带来极具品牌温度的卓越服务。
2023年12月8日,上海——电动时代,超强动力车比比皆是,越来越多纯电车打着性能标签出道,但只有真正的性能玩家明白,高性能不止于直接的扭矩释放,而是底盘调校、综合配置等多方面带来的动力、操控、驾驶感受等方面综合的高性能体验。全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星生于赛道,兴于赛道,用电动化诠释性能自然成为品牌与生俱来的优势。承袭赛车血统,加之对的电气化时代的前瞻思考,极星打造出电动时代高性能SUV的标杆车型——超豪华纯电SUV极星3。极星3原型车全球首次动态试驾极星3自发布以来,在2023古德伍德速度节上完成了全球动态首秀,在阿联酋极端高温天气下进行了精准调校。日前,全球媒体还在瑞典驾驶极星3原型车完成了首次动态试驾,其优美流畅的车身线条加之Polestar engineer专属调校,充分展示了纯电驾控的极致魅力。试驾后,海外媒体更是对极星3给予赞誉,认为这是一台既快又极具操控性的车型,即使在复杂路况中行驶,依旧灵活稳健。生而电动,超高性能一触即发极星3在设计之初就将性能作为重要的底层逻辑,在车身姿态及比例上保留了SUV经典特征的同时,又具备了低趴流畅的运动外观和视觉感受,这让其成为一台既符合SUV驾驶姿态,又兼具出色驾驶体验的车型。极星3原型车全球首次动态试驾作为一款纯电SUV车型,极星3的车高仅为1614 mm,而离地间隙却达到了充足的211 mm,其重心更是与GT轿跑极星1达到同一水平。极星1为混动车型,车辆前部放置了内燃发动机,而作为纯电车,极星3只有一个平铺于底盘上的电池组,这让其具备了燃油SUV难以实现的重心分布。因此,尽管极星3的离地间隙很高,但其重心却大大降低了,让SUV拥有了轿跑般的操控基础。水平方向上,极星3又因为前后双电机+中置电池实现了50:50的完美配重,这些特性让极星3的动态基础超越了常规SUV的范畴,同时也给性能团队保留了充足的发挥空间。除此之外,极星3整车融合了空气动力学原理,即使拥有近5米的车身、近3米的轴距,仍然具有0.29Cd的优秀风阻表现。极星3采用了封闭式前脸,并没有保留进气格栅的设计,取而代之的是SmartZone智能感应区。在SmartZone上方,有一个印着极星同色Logo的前扰流板,它的存在给极星3的前脸营造了一种精致干练的运动气息,与此同时也达到了空气动力学效果,能通过梳理前盖撞风的气流,减少整车的风阻。极星3的前扰流板“以设计驱动性能”是品牌一以贯之的理念,通过纯平侧车窗设计、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节,极星优化了极星3整车的空气动力学性能,减少风阻的同时,兼顾美学与实用性。专业调校,极致操控随心驾享极星3全系搭载两台具有高功率的永磁同步电动机,组成了前后双电机驱动系统。双电机高性能版本可达到380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩,为用户带来极致的性能和出众的驾驶体验。续航方面,极星3搭载市场领先的111千瓦·时(kWh)的大容量电池组,可实现目标670公里(CLTC)的最大续航里程。如果说电池和电机降低了马力和加速度的门槛,那车辆应对复杂路况的能力和操控性则需要更高级的配置与更精细的调校。极星3轻松应对复杂路况极星3标配TVDC双离合扭矩矢量控制系统,既能在两驱和四驱之间按需切换,也能随时监控轮胎打滑情况,独立控制后桥每个车轮扭矩,让车辆在湿滑路面上也能稳定操控;在弯道行驶时,还能根据转向情况分配扭矩,提升弯道操控性。为让驾驶者从容应对多种复杂路况,极星3还标配了CDC连续可变阻尼控制减振器和主动式双腔空气悬架,自动以每秒500次的频率感知路面信息,实现软硬阻尼的瞬时调节,底盘和车身高度的实时调整。作为一款高性能SUV,极星3采用了专门为高性能车型设计的前双叉臂独立悬架+后整体式多连杆的悬架组合,后悬抗扭转刚度更高,车辆不仅能在最佳抓地力和舒适度之间完美平衡,也能在高速弯道中维持最好的车身姿态,更具操控性能。凭借精细调校以及高规格配置,在日前的瑞典试驾中,极星3体验了恶劣的越野路段,在45度、60度的斜坡,以及陡峭的台阶上依旧能够自如行驶。媒体评价,极星3的人车沟通感良好,开起来十分轻盈,即使在逼近极限状态下继续输入,动态依然很线性。极星3轻松应对复杂路况更强的性能总是会带来更激进的驾驶,速度之外,性能车更需赋予驾驶者充足的信心。极星3标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前制动卡钳和400毫米的通风整体式前制动盘,响应迅速,百公里刹停距离仅为34米,能在关键时刻为用户提供更好的安全保障。极星3配备瑞典金色4活塞Brembo制动卡钳于极星而言,对极致驾控的追求永无止境,而Polestar engineer专属调校便是最好的证明。今年8月,极星3奔赴阿联酋酷热的艾因沙漠与潮湿的城市,在气温高达50摄氏度的自然环境中亲历苛刻挑战,以测试最极端的潜在使用场景,同时精准调试极星3冷却系统,确保电池组稳定运作,令座舱获得更适宜的温度。电气化时代,用户对于性能车有了更新的追求。极星凭借其设计优势与赛道积累,致力于将性能基因融入每一款纯电产品中,力求把车辆的综合动态以及驾驶反馈做到极致。作为品牌旗下第一款SUV车型,极星3用电动诠释性能,将为用户带来前所未有的驾驶体验。
【2023年12月8日,北京讯】什么是真正的“标杆”?“标杆”历经岁月的精心雕琢,赢得了市场和客户的充分认可,不断定义每个时代的智能与豪华风潮。传承76载辉煌,历经11代进化的E级车,在全球已累计交付超过1,600万辆,是梅赛德斯-奔驰的最畅销车型。近日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日拉开帷幕,全面揭秘豪华行政级座驾的标杆实力。全新长轴距E级车专为中国客户量身定制加长车身,拥有同级领先的60.76%轴长比和超10项中国专属后排豪华增配,兼具大气风范与豪华尊享;作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾,以及首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型,全新长轴距E级车利用强大硬件,将人机交互与智能驾驶推向崭新高度;以全球统一开发策略打造的安全车身与标配的13个安全气囊,为中国客户提供全面周到的安全守护。安全,于不可见之处见真章豪华是奔驰的底色,而安全是豪华的底线。对于梅赛德斯-奔驰来说,安全始终是其品牌核心价值。在奔驰超过80年的乘用车安全研发历史中,从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊(Béla Barényi)发明由缓冲溃缩区与刚性乘员舱的组成的安全车身开始,无论是1978年率先装备ABS防抱死制动系统,还是在1999年率先将电控车辆稳定行驶系统ESP®作为全系标配,梅赛德斯-奔驰的安全科技和安全理念始终引领时代,彰显品牌的豪华属性。如今,汽车行业依然随处可见这些“奔驰的身影”。基于60余年的实车碰撞测试经验,以及50多年来对超过5,000多起真实交通事故的研究分析,奔驰持续优化车辆在事故中的安全表现。全新长轴距E级车通过采用先进的钢铝混合车身,进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现。全新长轴距E级车在车身材料、制造工艺和安全品质上坚持全球统一标准。其白车身的碰撞承载区,以及发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件,均采用航空级挤压成型铝和压铸铝,在实现轻量化的同时,更保证碰撞吸能和碰撞力传递;白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材,高强度钢使用比例超过77%,其中包含20%的超高强度钢,实现高强度的安全保护性能。此外,全新长轴距E级车针对长轴距车型的车身特点进行了额外的结构强化处理,在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚,对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化,让安全增配,豪华升级。大量铝件的使用为全新长轴距E级车的整车轻量化奠定了基础。作为碰撞发生后最重要的生命防线,全新长轴距E级车标配13个安全气囊,气囊数量和种类创E级车新高,为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大,进一步降低乘员头部伤害风险;首次在E级车应用的副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊,加强了对前排乘客和驾驶者的保护,并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。所有安全气囊均进行充分的气囊标定试验,确保长轴距E级车的安全气囊表现,符合奔驰的全球标准。实践出真知,梅赛德斯-奔驰在一次次碰撞测试的历练中践行安全之道。每年有多达900次碰撞测试要在德国奔驰汽车安全技术中心进行。每款新车在上市前,都要经历15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验。全新长轴距E级车在研发阶段,针对长轴距和中国路况增加了50多次碰撞测试,包括后排柱碰、80公里/小时后碰等测试,全新长轴距E级车均达到奔驰内部的高标准要求。梅赛德斯-奔驰不断以技术创新提升车辆品质,在树立安全标杆的同时,还联合更多力量,致力于实现“零致命性交通事故”的2050年愿景。继2018年之后,梅赛德斯-奔驰今年再次在中国举办“安全星出行”活动,与各方携手,为安全出行这一目标而共同努力。智能,不只是电动车的“专利”作为智能驾驶领域的先驱,梅赛德斯-奔驰凭借永不熄灭的创新激情,以及永远将客户安全放在第一位的坚守,成为全球唯一拥有L3、L4双持证的车企。全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统,覆盖全国范围高速与城市快速路段,实现高速点到点的导航辅助驾驶能力,拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道(将于2024年交付)等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统,其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒,更懂中国客户,更具中国智慧。当开启L2+导航辅助驾驶系统,即使没有设置导航,系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动,大幅缓解驾驶疲劳。梅赛德斯-奔驰对“安全为先”永不妥协,驾驶辅助系统必须经过充分验证才会交付给客户。L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试,以适应不同区域的道路特点,测试覆盖超过23,000个客户使用场景,从而确保其可靠性符合奔驰标准。此外,当智能驾驶系统开启时,AEB主动式制动辅助系统时刻在线并在必要时辅助制动,以行业领先的主动安全能力为智能驾驶的安全保驾护航。AEB主动式制动辅助系统能在7-250公里/小时的区间内工作,除机动车外还可识别自行车和行人,将行人事故的发生率降低27%。秉承“以驾驶者为主导”的开发理念,L2+导航辅助驾驶系统为客户带来稳定可靠、值得信赖的“人机共驾”体验。在驾驶辅助启用过程中,驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆,系统不会与驾驶者抢方向盘,更不会凌驾于驾驶者之上。同时,系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现,让驾驶者对系统的感知与执行,了如指掌。基于奔驰在自动驾驶领域20余年的研发积淀,L2+导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制,不“画龙”,没有“摇摇车”的顿挫感,实现媲美“老司机”的驾乘感受。凭借强大硬件与先进软件的相辅相成,全新长轴距E级车将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度。作为首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,全新长轴距E级车为客户提供当下算力最强的智能座舱硬件。采用5纳米制程工艺的8295芯片,其算力可达当下主流座舱芯片8155的2倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能,搭配软件驱动的全新电子电器架构,令第三代MBUX智能人机交互系统的数据计算更快,数据传输更稳定。数字钥匙采用UWB超宽带技术,拥有安全性高、可靠性高、精度高和功耗低等诸多优点。其综合了NFC钥匙与蓝牙钥匙的各自优势,摆脱传统钥匙,解放双手,令解锁过程更加流畅无感,即使在手机没电的极端情况下,仍可正常使用。全新长轴距E级车的交互体验全面智能化。全面升级的“读心语音助理”,采用“车+云”端混合架构,响应速度快至毫秒级,并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能,交互更加自然,能力更加全面。全新“场景”功能可根据客户的设定,当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后,控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能,秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。除系统自带预设场景以外,AI引擎可学习客户习惯场景,提供个性化、智能化的专属服务。客户在享受云端服务和AI技术智能化体验的同时,无需担心个人的隐私安全。作为汽车行业首款应用联邦学习技术的车型,全新长轴距E级车实现了“数据私有、模型共享”,既让客户享受云端的强大算力,又无需把所有客户数据上传到云端,特别是指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地,全面守护客户的数据和隐私安全。基于Unity中国提供的3D引擎,全新高德定制导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效,以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。配合中国专属车道级导航功能的精确引导,令导航更直观、更易用,清晰指引每一段旅程。第三代MBUX智能人机交互系统加入全新安卓兼容层,可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等丰富的第三方应用。软件的不断优化和持续出新,令车上的娱乐体验更加丰富多彩,常用常新。得益于奔驰针对第三方应用的MBUX专属适配优化,应用的启动速度提升多达85%,并完美适配全新MBUX超级屏,使用体验媲美原生应用,为客户打造不依赖手机的、持续进化的车内多媒体娱乐生态。全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和同级领先的ISG智能电机系统。发动机最大功率为190千瓦,最大扭矩为400牛·米。强大的动力助力全新长轴距E级车的0-100公里/小时加速时间缩短至6.6秒,较上一代减少0.3秒。ISG智能电机与发动机直连,无需皮带传动,可提供17千瓦和200牛·米的额外动力,功率是传统启动机的4倍,能在510毫秒内将发动机转速带到1,100转/分钟,令发动机启动更迅速、更安静、更平顺,也让启停系统的工作更不易被察觉。ISG智能电机不仅可以瞬间爆发200牛·米扭矩,辅助加速;更可在制动时回收动能、辅助制动;在滑行时允许发动机关闭,从而带来更高效的动力输出和更出色的油耗表现。全新长轴距E级车综合油耗低至6.15升/百公里,较上一代节省17.4%之多。豪华,营造全方位感官尊享全新长轴距E级车承袭经典双车身设计风格,满足不同客户的审美与使用需求。其车身尺寸全面提升,3,094毫米的轴距较上一代提升15毫米,带来同级领先的60.76%轴长比,搭配短前悬、长后悬的设计,尽显优雅大气的舒展身姿。源自迈巴赫的C柱三角窗,兼具优雅设计和实用私密性,尊贵之感尽显。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅,以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED灯光致敬“四眼圆灯”经典设计,通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案,配合“流星掠影”光毯的引路星徽,于光影变幻间,行迎宾之礼,展豪华之道。“璀璨星芒”尾灯内嵌4枚“三叉星徽”,3D立体设计在点亮时呈现动态光效,独一无二的视觉美感让人过目难忘。全新长轴距E级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合,打造多维感官尊享的沉浸式智享座舱。MBUX超级屏与独立的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局,配备裸眼3D功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E级车配备全新“驾驶专注模式”,当驾驶者注视乘客显示屏时,乘客显示屏可在0.8秒内降低50%亮度,在不影响乘客娱乐体验的同时,可有效避免驾驶者分心。全新长轴距E级车将车内氛围的营造带到了一个全新境界。中国专属的360度环绕式环境氛围灯萦绕于车内,绚丽氛围充满整个座舱。Burmester® 4D环绕立体声音响系统支持杜比全景声®,配合前排每个座椅的2个振荡器,令音乐律动更可被触感捕捉,营造出身临其境的听觉盛宴;在“随音悦动”功能的调动下,主动式环境氛围灯随音乐律动翩翩起舞,更让美妙音乐从此可以被看见。听觉、视觉、触觉的三位一体,打造出多维度的沉浸式感官体验。为提升空调送风的舒适体验,全新长轴距E级车新增数字化风向调节功能,将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设4种自动风向调节模式,也可将手动调节的出风口位置,自动储存到“个性化”选项中。此外,数字化风向调节可根据登录的用户身份,自动匹配之前风向设定,将以往的复杂操作化繁为简,实现个性化空调智能设定。后排落座,全新长轴距E级车不仅拥有更充裕后排空间,更为满足中国客户的需求带来超10项中国专属豪华舒适增配,凭借可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等功能,带来同级领先的后排豪华尊享体验,充分满足客户的行政接待需求。作为E级车的全球最大市场,中国对E级车意义非凡。全新长轴距E级车由中国主导创新、全球同步开发,深刻洞察中国客户需求,是一款集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成,智能科技全面进化,全面满足中国社会中坚力量的豪华行政级座驾新标杆。智能豪华,独E无二。
进入12月后,各大车企纷纷推出力度空前的优惠政策,准备最后冲击一把。其中,哪吒X定金2000抵10000元+10000元新年红包的双重优惠让消费者心动不已。然而汽车可不是适合“野性消费”的东西,价格合适之外,产品实力也是很需要考察的。许多用户总会在15万级的哪吒X、AION Y Plus,以及油电混合车型卡罗拉锐放之间纠结,那么哪吒X能否卷过同级,成为这场混战中的胜者呢?Round 1:哪吒X空间够大,逢年过节父母的爱装得下对于家用车来说,空间表现一定是必考题,毕竟当车上满载时,空间越大坐着越舒服。在过年回家时,大后备箱还能更轻松的放置父母满满当当的爱。从数据上不难看出,哪吒X的车身长度和轴距均拥有较大优势,为用户带来了较好的乘坐体验。AION Y Plus的宽度和高度表现不错,但是就车身造型而言,经常让人分不清这款车是SUV还是MPV,在大街上看到,总感觉像个网约车。卡罗拉锐放的车身尺寸基本没有优势,长度还没超过4.5米,轴距更是三款车中最短的,逢年过节全家出门时,后排乘坐体验较拥挤。后备箱容积上,哪吒X能比其他两款车多放置两个20寸的行李箱,后排座椅放倒后,还可适应搬家等场景。另外两款车则应用场景较局限,对露营、滑雪等需要带大件物品的情况也不太友好。就空间来看,哪吒X有着明显优势。Round 2:越级智舱体验,哪吒X标配8155+15.6英寸屏幕在智能汽车时代,车辆的智舱体验一定程度上可以决定用户的出行体验,也能体现产品的水平高低。就智舱体验来看,哪吒X无疑处于领先地位,全系标配了15.6英寸中控屏幕,搭配同样标配的高通骁龙8155芯片,AI算力达到8TOPS。哪吒AI语音助手更加流畅准确,拥有可见即可说、双音区定位、连续对话三大特点,可以清晰的接收到车上每一位用户的指令。并且像冬季,可以在上车后1分钟内,连续实现唤醒、打开空调、加热座椅等一连串指令,让车机交互更加贴近“交流”。此外,得益于高能芯片,哪吒X还拥有专属K歌房、移动游戏厅等功能。过年与家人长途出行时,在路上充电、服务区休息的闲暇时间,可以和家人来一场K歌挑战,或是一起在大屏幕上激战一番,留下独特又温馨的家庭记忆。AION Y Plus的屏幕尺寸也不错,14.6英寸的大小足够日常出行使用,不过这款车搭载的高通6125芯片与8155相比,信息和图像处理能力有一定的差距,在使用过程中可能没有流畅,用久了也可能会卡顿。卡罗拉锐放搭载了一块儿10.25英寸的屏幕,芯片也未披露,视觉体验一般般,使用体验也没有出彩之处,只能说够用,在同级产品中处于中等偏下的水平。AION Y Plus内饰卡罗拉锐放内饰Round 3:舒适+稳定性兼备,哪吒X独立悬架更靠谱在与驾乘体验息息相关的悬架方面,三款车也有较大的区别。哪吒X采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,而AION Y Plus和卡罗拉锐放均为前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架。相信了解汽车的朋友们都知道,哪吒X的后独立悬架不但拥有更好的减震和支撑作用,减少乘客所受到的颠簸和震动,提高舒适性,并且降低车辆出现故障的频率,还有更高的稳定性和抓地性,提高安全性。此外,哪吒X还与英国米拉团队联手,针对底盘进行了精细化调校,并开展了多路本地化测试,为用户带来运动与舒适、智能与豪华完美融合的底盘质感。值得一提的是,除了空间表现、智舱体验、悬架结构之外,在用车成本方面,尽管卡罗拉锐放是一款相对省油的混动车型,但在新能源车单次充能五六十元的成本面前,仍然显得非常昂贵。综上所述,如果是正在寻找一款空间大,够智能,够舒适的家用车,那么哪吒X是最佳选择。12月,哪吒X还推出了2000定金抵10000元+10000元新年红包的双重优惠政策,最低10.88万元即可拿下,感兴趣的用户,可别错过这波福利哦!
12月9日,上海市公安局交警总队在沪启动全国交通安全宣传日系列主题活动,米其林中国获授“2023年交通文明公益联盟合作单位”,以表彰米其林在2023年度道路安全公益行动中的突出贡献。今年5月,米其林中国2023年道路安全公益行动正式启动,行动以“美好通勤·安全有我”为主题,聚焦通勤体验,通过打造交通安全共建联盟、创作安全出行沪语说唱和交通安全系列宣传视频、“共筑美好出行”微信小程序等一系列举措,有效提升上海虹桥临空经济园区交通安全和通行效率,同时向公众广泛普及交通安全知识,取得了优异的传播效果和积极的反馈。上海虹桥临空经济园区作为长宁区经济发展的一张名片,吸引了1700多家企业入驻。米其林中国区总部也坐落于此。园区在经济不断发展的同时,交通上的矛盾问题日渐凸显,随着人流、车流倍增,日常通勤迎来了巨大的压力。在长宁区委宣传部(文明办)和临空派出所的指导支持下,由长宁公安分局交警支队牵头,米其林中国与园区内多家企业联合成立交通安全共建联盟,联盟吸引了联合利华、东方国信、博世中国、汤泉国际、瑞创临空、东华大学科技园等20余家企业。半年来,联盟开展园区员工通勤体验调研和意见征集,基于相关结果展开多项行动,包括优化园区内道路设施,灵活调整部分道路单向通行时间,组建早晚高峰交通安全疏导志愿者团队等。联盟还邀请交警深入企业,为员工开展交通安全法律法规普及和安全出行宣传。值得一提的是,米其林中国和长宁公安分局交警支队联袂策划制作了一首关于道路安全的沪语说唱《美好通勤 安全有我》,以动听的韵律、朗朗上口的唱词在社交媒体获得广泛传播。说唱聚焦在常见的行人、非机动车、机动车违法和不文明行为上,直击上班族通勤路的痛点和难点,通过寓教于乐的方式宣传交通安全法律法规,是米其林道路安全项目的创新之举。米其林中国区总裁兼首席执行官叶菲表示:“安全出行是所有美好生活的起点。20年来,米其林中国始终坚持开展道路安全行动,提高公众的出行安全意识,让更多人畅享可持续出行和更美好的生活。今年的行动中,合作是最大的亮点,米其林不断深化警企民合作模式,更充分地融合公众和企业员工的力量,让更多人在安全的道路上同行。”未来,米其林中国将继续秉承“一切皆可持续”的方针,开展道路安全相关行动,通过与政府机构、行业组织、合作伙伴、企业员工等多方合作,共同打造更加安全美好的出行体验。
- 12月9日,现代汽车N品牌中国首家N Lounge在上海天马赛车场开启试运营。与此同时,现代汽车N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛也在上海天马赛车场N Lounge中成功落下帷幕,12位来自中国各地的参赛选手,使用赛车模拟器在《神力科莎》电竞游戏中驾驶N品牌旗下的明星车型—Elantra NTCR赛车展开激烈交锋,最终,选手陈嘉琪凭借稳定发挥,问鼎冠军- 活动现场气氛十分热烈,在紧张刺激的赛事之外,现代汽车N品牌还展出了明星车型—Elantra N TCR赛车、首款引入中国的量产车型—全新Elantra N以及N品牌首款量产高性能电动车—IONIQ 5 N车型,让“N号玩家”们不仅可以在电竞赛场上感受N品牌的性能实力,也能在实际车型中感受N品牌平衡日常使用与赛道性能的设计思考-自今年4月进入中国后,现代汽车N品牌不仅在顶尖赛事中披荆斩棘,锋芒初显,凭借Elantra N TCR赛车的卓越性能实力,力压群雄成功斩获2023 TCR China车手杯年度冠军、车型杯年度冠军及俱乐部杯年度冠军。更为中国用户带来了赛道日、驾驶培训学院、电竞挑战赛等一系列丰富多彩的驾驶体验活动,让中国用户全面感受N品牌的独特魅力及极致驾驶乐趣。-明年,N品牌将继续深耕中国性能车市场,不仅将在年初迎来首家N Lounge的正式开业,还将把旗下首款量产高性能电动车IONIQ 5 N正式引入中国市场。同时,N品牌将继续举办赛道日和驾驶培训学院等试驾体验活动,并将继续参加TCR China系列赛,还会将N品牌的统规赛(One Make Race)引入中国, 持续发展和建设中国高性能汽车运动文化12月9日,在“N号玩家”及专业媒体们的共同见证下,现代汽车N品牌中国首家N Lounge在上海天马赛车场开启试运营。随着首家N Lounge开启试运营,N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛也在上海天马赛车场N Lounge中成功落下帷幕。历经激烈选拔,从全国各地突围的12位选手,使用赛车模拟器在《神力科莎》电竞游戏中驾驶N品牌旗下明星车型—Elantra N TCR赛车展开最终争锋。历经上海国际赛车场、澳门东望洋赛道、上海天马赛车场的三轮紧张比拼,最终,在全场嘉宾的见证下,选手陈嘉琪发挥稳定,夺得冠军,选手匡逸与选手尹正分列亚军、季军。在现场热烈的氛围中,“N号玩家”们近距离感受电竞选手们的激情与专注,沉浸体验了浓厚的电竞氛围,再度见证了N品牌Elantra N TCR赛车展现出的卓越赛道基因。位于上海天马赛车场的现代汽车N品牌中国首家N Lounge开启试运营本次活动,现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁以及现代汽车驾驶体验及赛车运动部部长张智河先后登台致辞,欢迎了莅临现场的“N号玩家”及专业媒体们。现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁表示:“自今年4月在上海车展上推出全新Elantra N以来,我们成功地实现了对中国市场的承诺。今年8月,全新Elantra N在不到5分钟的时间内,即售罄The First 200台首发限量礼遇。并在刚刚过去的11月,我们在上海F1赛车场成功举办了“China N Birthday Party(中国N品牌生日庆典)”,并已陆续将全新Elantra N交付给了首批车主。同时,我想自豪地告诉各位,这家位于上海天马赛车场的N Lounge将于明年年初正式开业。这是为怀揣共同热情的N品牌粉丝们提供了一个互相交流的平台。作为粉丝导向品牌,我们将永远以顾客的期待和要求为先,致力于提供更加优质的体验。我敢肯定,N品牌和各位粉丝们都将迎来更闪耀的未来。并且我们承诺将深入挖掘并共同建设中国的汽车文化,这会指引我们不断前进。”现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁致辞在了解完N Lounge后,N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛也正式拉开帷幕。来自中国各地的12位优秀选手已整装待发,进入了赛车模拟器,他们将在《神力科莎》电竞游戏中驾驶N品牌Elantra N TCR赛车展开最终争锋。回顾此前,现代汽车N品牌在今年5月举办了首届电竞锦标赛,选手们在比赛中努力拼搏,所向无前,完美诠释了竞技精神,也呼应着N品牌不断参与全球顶尖赛事,勇于磨练产品和技术的挑战精神。现代汽车N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛前选手在赛车模拟器上进行练习现场气氛热烈,伴随着激动的解说和比赛中Elantra N TCR赛车的引擎轰鸣,N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛正式开赛。观赛区的“N号玩家”与专业媒体们的目光汇聚在实况转播巨幕上,选手精彩过弯时人群雷动的掌声交杂着选手失误不慎落后时人们扼腕的叹息,现场氛围不断升温,仿佛置身于真实赛场,一辆辆Elantra N TCR 时而并驾齐驱,时而焦灼争锋,渐次分开的第一梯队和第二梯队,演绎着惊心动魄的竞争与牵动人心的反转。游戏中超高还原度的赛道场景,带来了沉浸式的比赛感受,在现场选手的驾驭下,Elantra N TCR赛车在三轮比赛中完美诠释着其“攻弯猛兽”的称号。冠军车手陈嘉琪驾驶这辆“攻弯猛兽”在三轮比拼中稳定发挥,以第一名成绩完赛。尤其在第二轮澳门东望洋赛道的比拼中,他位于第7位起步,起初并未占优,但凭借稳定的发挥以及出色的战术,在比赛中把握时机,借助前车尾流,逐步追至头名。虽然在随后的比拼中,选手刘东赫面对落后态势,发力直追,然而在选手陈嘉琪的严防死守下,未能实现反转。最终,陈嘉琪以第一名的成绩成功征服了澳门东望洋赛道。在第三轮上海天马赛车场比赛中,陈嘉琪发挥平稳,获得第三名,凭借三局积累的积分优势,稳扎稳打拿下了冠军。除了陈嘉琪选手,匡逸,尹正等选手也都贡献了精彩的表现。热烈的氛围,让人混淆着虚拟与现实,“N号玩家”从电竞赛事中也能感知到现实赛道的震撼气场,现代汽车N品牌也致力于借助电竞游戏,为中国用户提供足不出户就可以深度体验N品牌Elantra N TCR赛车的机会,感受N品牌带给用户的独特驾驶乐趣。现代汽车N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛颁奖仪式特别值得一提的是,作为现代汽车N品牌旗下的明星车型,Elantra N TCR赛车不只在《神力科莎》电竞游戏中大放异彩,在现实的赛事运动中,更是力压群雄,斩获了多项国内外顶尖赛事的冠军。今年经过六站比赛鏖战,现代汽车N品牌凭借在每站的精彩发挥,力压群雄成功斩获2023 TCR China车手杯年度冠军、车型杯年度冠军以及俱乐部杯年度冠军。更是在2023 TCR World Tour中,荣获车手杯年度冠军。夺冠不是终点,突破永不停歇,N品牌通过持续不断的参加全球顶尖赛事的历练,打磨其高性能基因,将赛车的哲学融入到每一辆量产车型中,将极致的驾驶乐趣带给更多用户。现代汽车N品牌斩获2023 TCR China系列赛车手杯、车型杯、俱乐部杯年度冠军在线上电竞赛事及线下顶尖赛事都有优秀表现的现代汽车N品牌Elantra N TCR赛车也来到了活动现场,与其一起展出的还有N品牌首款引入中国的量产车型—全新Elantra N以及N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N。在N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛间隙,到场嘉宾也近距离感受了N品牌明星产品带来的卓越高性能基因。Elantra N TCR赛车斩获2023 TCR World Tour车手杯年度冠军现场展出的全新Elantra N在全球备受好评,并在刚刚结束的广州车展上正式在中国上市。全新Elantra N售价为24.98万元;包含运动桶椅等配置的Sport Package选装包版本的全新Elantra N售价为:26.38万元。全新Elantra N采用线上官网订购,线下上门交付的销售模式,想要了解全新Elantra N驾驶乐趣的用户,也可以去N品牌合作体验店N Space+体验,全国首家N Space+将于12月12日在广州隆重开业,未来,N品牌还将通过开设N City Shanghai等更多各种形式的体验店来满足“N号玩家”及高性能粉丝们的体验和服务需求。除此之外,在刚刚过去的11月25日,现代汽车N品牌邀请了The First 200首批车主及媒体老师们,一同庆祝了N品牌在中国的首场生日会——China N Birthday Party,开启了N品牌在中国的全新里程碑。现代汽车N品牌邀请The First 200首批车主一同庆祝China N Birthday Party此外,现场展出的N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N在今年广州车展上刚刚完成中国首秀,并将于明年正式引入中国。IONIQ 5 N不仅开启了N品牌未来的电动化全新蓝图,也为驾驶爱好者在电动化时代提供了更加极致的高性能驾驶乐趣,塑造了高性能电动车的全新标杆。特别值得一提的是,在11月29日,IONIQ 5 N荣获TopGear年度最佳汽车大奖,为N品牌今后的电动化之路斩获了一个良好的开端。现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N荣获TopGear年度最佳汽车大奖在N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛颁奖典礼后,现代汽车驾驶体验及赛车运动部部长张智河也登台致辞,他表示:“这里是为热爱汽车的粉丝和N品牌车主们特别准备的N Lounge体验空间,可以为大家提供N品牌车辆试驾服务、体验电竞模拟器,并可以看到和体验丰富的N品牌周边商品及高性能配件。今天我们在N Lounge进行电竞锦标赛决赛和庆祝派对,未来我们还将在这里举办更多丰富多彩的活动,请大家多多关注,多多光临!”现代汽车驾驶体验及赛车运动部部长张智河致辞现代汽车N品牌在高性能技术领域不断探索,带来虚拟电竞与现实赛事的双重卓越表现。决赛虽已落幕,乐趣尚未停歇。明年,N品牌不仅会将旗下首款量产高性能电动车IONIQ 5 N引入中国,还将继续举办赛道日和驾驶培训学院、电竞挑战赛等试驾体验活动,并继续参加TCR China系列赛,还会将N品牌的统规赛(One Make Race)引入中国, 持续发展和建设中国高性能汽车运动文化。未来,N品牌将继续秉承“Never just drive(无乐趣,不驾驶)”的理念,带来更多充满乐趣的驾驶体验活动,致力于持续为中国用户提供极致的驾驶乐趣。
今日,岚图追光PHEV成都区域上市暨全系品鉴会在成都市盛美利亚酒店成功举办,活动邀请了来自成都媒体、区域首批新车主、用户代表等到场品鉴新车,共同见证岚图追光PHEV在成都区域正式上市。作为诞生于武汉的高端新能源品牌,岚图汽车非常重视成都市场的发展,在不断加快在成都的渠道和服务布局的同时,注重结合成都用户的消费习惯展开个性化、特色化服务,提供领先可靠、灵活多样的豪华智慧电动汽车解决方案。岚图追光PHEV成都区域上市,也将为成都用户带来全新的混动豪华轿车新选择。12月刚上市的——“智稳CEO”岚图追光PHEV以硬核产品力吸引全场目光。作为岚图汽车首款电混轿车,岚图追光PHEV将超5米车长、1.97米车宽、超3米长轴距的行政级宽奢车身,专为大人物、大场面而生,身高185cm的男士坐进后排也毫无压迫感。车内配备礼宾座舱全功能座椅,前排主驾支持12向电动调节,前后四座均具备按摩通风加热功能,后排带腿托及电动靠背调节功能,四座皆满配,座座皆首席。续航方面,岚图追光PHEV做到同级最优,搭载43kWh大容量电池,CLTC纯电续航达262km,是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的四驱车型,新车综合续航里程达1260km,解决频繁补能的繁琐。出色的动力性能与驾控品质更是令用户赞不绝口,岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统,系统总功率390kW,系统总扭矩810N·m,零百加速仅5.9秒。与传统豪华混动车的“油改电”不同,岚图追光PHEV脱胎于行业首个基于纯电平台打造的串并联混动技术,即岚海动力智能多模混动技术,可以根据用户的驾驶场景择优切换动力模式,实现超长续航的同时还能兼顾超强动力和超低能耗,综合油耗(WLTC)低至0.5L/100km。值得一提的是,岚图追光PHEV搭载百万级可预判魔毯底盘(空悬+CDC),悬架软硬主动智能可调,搭配前双叉臂+后五连杆的全铝底盘,能起能伏、可柔可刚,极大提升驾乘人员的舒适度。智能化时代,便利和安全配置成为刚需。岚图追光PHEV基于自主研发的“天元架构”,可以自主学习,不断进化。新车拥有同级唯一L2.9级高阶智能驾驶,涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置,还拥有业内功能及应用场景最丰富的泊车助手,令用户尽享安心、惬意又豪华的出行新体验。安全是岚图的底线,岚图追光PHEV采用首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁,强度相当于飞机起落架。另外,整车高强钢+铝合金占比超77%,热成型钢占比达27.3%,再加上云母电池以及行业最高等级1500MPa的超高强度下护板,可以在极端环境下保障驾乘人员安全。成都区域上市的岚图追光PHEV涵盖两款车型,其中,超长续航四驱行政版售价25.28万元,超长续航四驱旗舰版售价27.78万元。为回馈用户的支持与厚爱,岚图为用户提供价值5.8万元的用户权益,包括价值3000元的膨胀金权益、价值15000元的0息金融权益、价值15000元的6大无忧保障权益、价值25000元的科技舒享包等,叠加渠道购车权益,用户可以以超值的价格拥有“新行政电动旗舰”岚图追光PHEV。