如果罗列一下最近几年的A级轿车市场销量,你会发现排名靠前的几款合资车型,几乎很少有可以作为“年轻人一款车”的产品,如大众系的宝来和朗逸,成熟保守的风格,依旧是其不变是主旋律;“日系”的轩逸和卡罗拉,实用且居家的风格,仍是其主打王牌。事实上,这个市场一直缺少一个“新”,因为有相当一部分不甘平庸,追求新鲜的年轻消费者,并没有找到绝对心仪的“人生第一辆车”。对他们来说,第一辆车不仅是交通工具,也是他们生活品味和态度的缩影。那在燃油车中,有没有打破平庸,让人眼前一亮的“新”车呢?我觉得,全新 伊兰特就是目前年轻人“第一台车”的首选车型。高热度的背后,价值决定热值当我们回看合资A级车市场不难发现,那些造成垄断格局的熟面孔车型,都有一个共性:品牌和产品双重高价值。品牌价值高不高?消费者往往会用脚投票。根据公开资料显示,现代汽车集团2022年全球总销量为6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。可见现代汽车的品牌价值,在全球消费者心中是非常高的。而在另一个层面,高价值还体现在产品上,诞生于i-GMP第三代全球化技术平台,全新 伊兰特拥有目前现代汽车最顶尖的技术能力。比如说,这款车的智能使用体验已经非常接近电动车,因为它的智能技术已经渗透得非常深入。举个例子,全新 伊兰特已经实现了24项ADAS智能驾驶辅助功能,达到L2级驾驶辅助,虽然市面上的不少车型也可以达到这一水准,但实际的智驾感受是完全不同的,像HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制都是同级独有功能,如果你是全新 伊兰特的车主,即便是在高速公路中处于弯道路段上,车辆依旧能按照你设定的速度保持在车道中央行驶,无需主动介入回正。此外,今后你也不用再担心高速中特定路段的超速罚款,因为全新 伊兰特会在进入限速区间前自动减速,通过限速区间后自动恢复原设定速度,是不是舒爽了很多呢? 充满变数的时代,把握市场新需求在中国车市的风云变幻中,时代赋予A级细分市场独特意义。自2003年进入中国市场以来,历代伊兰特都不断根据消费需求做出改变,收获近500万消费者信赖和无数实力奖项,在A级车市场拥有雄厚的实力和口碑基础。而全新 伊兰特的出现,让我们既看到了上市即爆红的“爆发力”,也看到了其在时间长河里始终火下去的“持久力”。面对年轻用户的个性化审美需求,全新 伊兰特不仅将整车设计再度革新,打造“10万级颜值天花板”,更推出了全新 伊兰特N Line,来自赛车的外观、内饰套件唤醒了用户心中的赛道记忆,“一部到位”出厂即改装。面对年轻家庭的大空间用车需求,2720mm的轴距表现在同级别车型中“遥遥领先”,打造出了同级优秀的纵向乘坐空间和储物空间;面对同级车型普遍的“高价低配”,全新 伊兰特不仅带来了9.98万元的超低起售价,更在舒适性、便捷性、安全性等8大维度进行了超20项的人性化配置升级,包括后排座椅加热、前后排Type C接口、智能健康新风空调等,并在驾驶辅助系统、座舱车机系统等智能化领域实现创新应用,如矢量双区语音识别、随口记语音备忘录、代客泊车模式和零接触停车结算等功能都备受好评,领先同级不止一代。对消费者而言,不到10万元的价格就能拥有高颜值审美设计、享有燃油车智能天花板级配置,以及领先同级的品质享受,这种决不妥协的高价值感,不论是“一众”的宝来、朗逸,还是“日系”的卡罗拉和轩逸都无法实现。而全新 伊兰特也用实际证明了,只有在当下不断变化的时代中,充分把握住市场新需求,理解消费用车新场景,打磨出具有足够势能的产品力,才能让品牌向上的目标变得更加容易。
10月18日,长安Lumin 301km蜜沁款将开启预订。 打破传统边界,创造超越想象的空间感采用长安新科技智慧美学,拉宽车身体态,以3270mm*1700mm*1545mm的长宽高,1980mm的轴距,打造更优越的坐乘空间;去繁为简,让车身外观保持充分的纯净,流畅柔和的视觉观感,亲近每一位爱车之人。0.91的高宽比,低重心带来更为稳定的车身,由外而内,给你更具品质感的驾乘享受。标配104L后备厢,四人满座时也可放下20寸行李箱,为郊游出行预留充裕空间;接送宝贝上下学时,也能轻松收纳平衡车等儿童玩具。后排座椅可5/5比例放倒,装下更多出行大物件。 科技创新的本质,是能创造与人互动的温度10.25英寸触控大屏你的智能娱乐平台。Lumin配备10.25英寸全液晶高清智能触控大屏,集合倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统,更潮流更便捷,更多惊喜随时开启。部分车型优化内存100M,提升车机娱乐体验。动页面帧率提高至60帧;优化OTA升级、图片应用、视频应用、音乐类APP等8项内存100M,减少多应用进程卡顿。 同时部分车型新增手机APP远程空调功能,高温/寒冷季节用车前,提前5-10分钟远程开启空调,上车即可享受舒适温度。新增手机APP预约充电,可设置充时间。使用波谷电价充电,降低用车成本。 全系标配,是安全感的第一要素配备主副驾双安全气囊,极速响应令人信赖,为出行提供多方位保护,尽心守护你和所爱人的安全。监测到侧面碰撞信号后,将立即切断整车高压电,防患于未然,避免短路、起火、触电等危险,为驾乘人员带来更多安心,严守安全底线。全系标配倒车雷达,遇到障碍灵敏反应实时提醒,让您无忧安心倒车。搭载倒车影像,后方视野直观清晰,泊车更加轻松从容。 让科技在无感中发生,才是纯电车应有的感受205KM快充搭载全新电池(平台电压300V)平台,支持日常通勤、长途旅行、城市周边游等多种充电场景。常温25℃条件下,30%-80%电量快充可达到35分钟,慢充时间6.5h。充电时间加快不加价。全系标配NBooster智能制动系统升级,优化效能与踏板感,集成坡道辅助功能(HHC),降低上坡起步时的溜车风险,让你从容应对多变路况。
奥迪运动车队正系统性地加快工作节奏并提高工作标准,力求在2024年1月的达喀尔拉力赛上达成宏伟目标。今年5月,奥迪运动车队在沙特阿拉伯开展了首场赛季测试。随后,奥迪运动车队在西班牙萨拉戈萨进一步测试车辆,并参加了阿拉贡巴哈赛。“10月份是我们备战达喀尔拉力赛以来工作强度最高的时段。”奥迪赛车运动负责人Rolf Michl表示,“现在,整个团队再次进入竞赛状态。摩洛哥拉力赛的赛期合理且各个赛段的地形能够充分模拟并反映出达喀尔拉力赛的需求,它是备战达喀尔拉力赛的理想赛事。”10月13日至18日,摩洛哥拉力赛开启序幕排位赛和五个拉力赛段。赛事总里程为2,219公里,其中包括1,449公里的计时赛。去年,奥迪运动车队并未以常规组别参赛。今年,奥迪以注册参赛者身份在世界汽车拉力锦标赛的第五轮与丰田、福特和普罗迪夫等车队展开激烈竞争。“这是一个绝佳的赛场。”Rolf Michl表示,“这场比赛是对我们目前准备情况的可靠评估。同时,它可以让整个车队切换为竞赛状态,并检验我们为2024年达喀尔拉力赛所做的一切准备。”摩洛哥拉力赛的地形多变,布满砾石、砂石和沙丘,这些极具代表性的赛道特点使它成为备战喀尔拉力赛的不二之选。在10月3日至8日的赛事准备阶段,奥迪运动车队与Q Motorsport团队在摩洛哥完成了为期六天的测试,奥迪运动车队的三组车手与领航员组合各自测试了两天。他们驾驶奥迪RS Q e-tron共行驶了超过3,000公里。期间,车队成功优化了车辆设置,并测试了全新的轮胎和部件。同时,随着负载的增加和对原型车要求的提高,工程师们也发现了一个异常的冷却系统,目前正在全力修正,并期待在摩洛哥拉力赛的全面反馈。
新顿科技全新铝热成形轻量化方案,已正式进入量产阶段。同时作为新材料设计研发应用全链供应平台,企业积极部署新“材”人才战略,借由2023校招季将新材料产业商业化经验带入高校校园。随着多家主机厂整车全球发布亮相,新顿科技首个大数量级轻量化方案,已正式进入规模化量产阶段。今年4月,新顿科技正式发布全新铝合金一体式热冲压技术,基于高通量材料集成计算平台(Integrated Computational Materials Engineering),辅以铝热冲压良好的成形性优势,该技术路线有效推动了新能源汽车轻量化进入“大数量级”发展阶段。同时,除了新能源汽车轻量化新材料解决方案,企业也在积极参与到电池等储能设备应用新材料的开发工作中,并基于储能应用场景与多方研发专家展开讨论。作为一家全球领先的高端金属材料垂直一体化供应平台,新顿科技已稳步落实初期技术战略规划,并通过了国家级高新技术企业审核。在新材料设计、仿真模拟、精益制造三个方面,企业也在不断夯实人才、资源实力,并建立了高端人才密集型长期发展战略。近期,多位新材料设计创新及工艺研发人员加入新顿科技工程技术团队,进一步拓展了企业在航空航天及整车制造行业新材料应用方面的经验与技术实力。正值2023校招季,企业走进高校,与应届学生分享了新材料行业最前沿信息,部分双一流高校学生在技术与商业前景方面也与企业展开了交流讨论。新顿科技,作为一家高端金属材料设计、研发与应用的垂直一体化供应平台,近期已完成A+轮融资,未来将持续为新能源汽车大数量级轻量化输出有效方案,同时也会积极推动高通量材料集成计算平台(ICME)在航空航天、新能源储能、医疗器械、装备制造等多个行业的应用。
2024年1月1日起,奥迪英戈尔施塔特工厂将实现碳中和生产。全新奥迪Q6 e-tron系列也将于2024年在此下线。奥迪英戈尔施塔特工厂将继比利时布鲁塞尔工厂(2018年实现碳中和)、匈牙利杰尔工厂(2020年实现碳中和)后,成为第三个实现碳中和的工厂。此外,自2020年起,奥迪R8和奥迪e-tron GT quattro车型在奥迪Böllinger Höfe工厂的生产也已经实现净零碳排放。作为四环品牌“零排放计划(Mission:Zero)”的目标之一,奥迪全球所有自有生产基地将于2025年实现碳中和。届时,奥迪内卡苏姆和墨西哥圣何塞恰帕工厂将完成碳中和转型。奥迪汽车股份公司管理董事会生产和物流董事葛惟柯(Gerd Walker)强调:“竭尽全力保护环境一直是奥迪企业战略的重要组成部分。奥迪英戈尔施塔特工厂正通过使用可再生能源,向碳中和目标阔步迈进。”为实现这一宏伟目标,四环品牌正从四大维度出发,系统性推进绿色生产。首先,奥迪正着力提升工厂能源效率,减少大量二氧化碳排放。例如,2022年,奥迪英戈尔施塔特工厂采取了能源管理措施,节约了超过35,000兆瓦时的能源,减少碳排放5,000余吨。其次,奥迪正在扩大自有可再生能源的建设。截至目前,奥迪英戈尔施塔特工厂已经安装了23,000平方米的光伏系统。未来,奥迪所有工厂会持续提升使用自有能源的比例。更多措施正在各个主要工厂进行落实。作为推进碳中和生产的第三维度,奥迪正在推进能源采购向碳中和转型。2012年初以来,奥迪英戈尔施塔特工厂全面使用绿色电力生产汽车。这一前瞻举措奠定了四环品牌引领可持续发展的先锋地位。可持续供热奥迪集团环境保护负责人Rüdiger Recknagel博士表示:“工厂附近的炼油厂和生活垃圾回收厂可以为英戈尔施塔特工厂提供废热,从而促进碳中和目标的实现。另外,我们也集取了大量沼气保证碳中和生产时的热能供应。”通过这样的方式,可再生能源几乎可以满足工厂生产所需的全部能源。对于暂时无法避免的排放(最多占原始碳排放量的10%),奥迪会通过购买最高质量标准(如黄金标准)认证的碳信用额度来抵消,这是奥迪实现碳中和生产的第四维度。奥迪英戈尔施塔特工厂物流环节的碳排放将使用这一方式进行抵消。零排放计划(Mission:Zero):不止脱碳化奥迪零排放计划(Mission:Zero)并不局限于脱碳化,还包括水资源利用、资源效率以及生物多样性等核心行动领域。奥迪旨在通过构建塑料、水和其它原材料闭环,发展循环经济。早在2019年,奥迪英戈尔施塔特工厂的生产用水供给中心就安装了膜生物反应器,提升用水效率。今年,奥迪成为首个加入国际可持续水管理联盟(AWS)的高端汽车制造商。奥迪计划到2035年,全球自有生产基地的生态加权水消耗量减半。自2018年以来,奥迪墨西哥圣何塞恰帕工厂已经实现零废水排放,是合理有效使用水资源的典范。最后,作为“Biodiversity in Good Company”倡议的一员,奥迪正在全球的生产基地推行保护生物多样性的举措。奥迪Münchsmünster生产基地是一个以自然设计为理念的开放空间,也是奥迪致力于保护生物多样性的灯塔项目。在Münchsmünster生产基地,奥迪已经将17公顷的土地改造为动植物的自然栖息地。“360工厂”和可持续土地利用可持续发展理念始终贯穿奥迪自有生产基地的发展:借助电动化转型的契机,奥迪生产部门正在全面推动全球生产网络转型,并明确了以“360工厂”为目标的未来生产愿景。为达成这一目标,奥迪正立足未来发展,推动自有工厂的现代化与数字化转型。凭借“360工厂”概念,奥迪生产将更为灵活高效,并且无需额外新建基地。奥迪正通过旧工厂革新,进一步推动在土地可持续利用领域的发展。位于奥迪英戈尔施塔特工厂南侧的incampus也加入了公司的可持续发展活动。作为奥迪汽车股份公司与英戈尔施塔特通过其控股公司IFG AöR成立的合资企业,incampus GmbH将该市东侧一片75公顷的工业废地重建为科技园区,且不开发任何新土地。其中的15公顷土地被设计为自然景观补偿区。现在,一片接近野生的冲积林和草地在这里茁壮成长。
10月12日,2024款新岚图梦想家正式上市,推出PHEV和EV两种动力共四款车型,官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元;加上私人定制的四座版,岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。现在下定至高可享价值5.9万元权益。这款新车定位为“梦想的移动城堡”,传承鲲鹏展翅外观原创设计,以同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高车速等,打破多项行业纪录,创造多个“同级第一”与“同级唯一”,高端新能源MPV市场竞争将进一步加剧。2024款新岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km,是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产品,综合续航长达1231km傲视群雄。纯电车型CLTC续航里程提升到650km。同级产品中,唯一全系标配智能电动四驱系统,可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节,满员满载时仍然动力充沛,在湿滑路面能有效提升安全性。同级产品中,唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC,此配置甚至优于部分百万级MPV车型,从而使消费者获得奢华旗舰级轿车的驾乘舒适体验。搭载岚海动力全新混动发动机,热效率高达45.18%,这是行业内热效率最高的发动机。与此同时,CLTC百公里馈电油耗低至5.36L,真正做到四驱的性能、两驱的能耗。同级产品最强性能新岚图梦想家让出行“零焦虑”动力方面,2024款新岚图梦想家在系统总功率、总扭矩、零百加速、最高车速都是同级第一。搭载岚海动力全新混动发动机,可输出420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩,最高车速203km/h。零百加速5.9秒,匹敌百万V8级轿车和SUV水平,无论是城市用车中的快速起步和防加塞,还是小长假高速超车以及穿越盘山公路,都能游刃有余。同时,搭载同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统,解决了极端环境中的出行困扰。不仅动力做到同级最强,用户的里程焦虑也得以解决。PHEV版配备43度超大云母电池,拥有同级最长纯电续航CLTC 236km。按照日常通勤40km计算,一次充电即可满足一周市内通勤需求。按照充电桩电价每度0.8-1.8元计算,PHEV版43度电池的充电成本最低仅30多元,工作日通勤费用相当于一杯咖啡。另外,CLTC工况下,以武汉到深圳为例,满油满电跑完全程不在话下,让用户在高速服务站排队等充电的窘境成为历史。高端奢享体验,新岚图梦想家让出行更舒适岚图作为高端新能源MPV开创者,2024款新岚图梦想家在驾乘体验上同样做到同级标杆。在同级产品中,唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘,能提供更好的侧向支撑,让车辆在加速、转弯、颠簸等各种行驶路况下都能带来良好的驾乘感受。而且为豪华车型而生的铝合金悬架,也兼具了轻量化和高强度特点。作为同级唯一搭载百万级带魔毯空气悬架+CDC的车型,2024款新岚图梦想家空气悬架可实现60mm升降可调。同时也可实现悬架软硬主动智能可调,ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5-15米的路面数据,提前识别特殊路况如减速带、凸起等。另外,2024款新岚图梦想家搭载超智能交互系统,具备智能四音区语音交互系统、超精度手势识别交互系统等便捷交互功能,人机交互更流畅。25项智能辅助驾驶功能令其拥有L2.5级的智能驾驶辅助能力,让出行更轻松。而面对大车在狭窄车位停车难的问题,新车更为用户配置了APA全场景自动泊车和RPA全场景遥控泊车功能,不仅泊车场景更全,用户还能使用遥控泊车功能,做到全场景泊车一键轻松搞定。唯一C-NCAP五星安全认证新能源MPV岚图梦想家是业内唯一获得C-NCAP五星认证(2021规程2023修订版)的新能源MPV车型,已经将安全武装到牙齿。新车搭载23个硬件传感器,配备14项主动安全功能,DMS疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能,确保面对突发情况能够及时应对。新岚图梦想家做到了同级最短刹车距离35.79米,更采用全球首创2000MPa超高强度笼式车身结构,此强度比肩飞机起落架,而且高强度钢+铝合金占比高达79%。此外,车身结构还采用前悬七重正碰保护,后部设计五层追尾保护,在高速追尾碰撞中,能够做到吸能和抑制碰撞能量侵入,充分保护后排乘员安全,可承受时速高达110km/h的撞击。多重安全设计,使得2024款新岚图梦想家成为可以放心让孩子坐在第三排的MPV车型。岚图汽车CEO卢放表示:“作为高端新能源MPV开创者,岚图汽车一直坚持给用户带来质量过硬的产品,把问题留给自己,把美好留给用户。未来,岚图将继续以用户为中心,持续丰富高端新能源产品矩阵。”
“娜扎哪吒”CP,突破次元壁!10月16日,哪吒汽车官宣,娜扎为品牌代言人。【哪吒汽车官宣娜扎为品牌代言人】作为国民度极高的时尚模特、影视演员,娜扎成功塑造了众多个性鲜明的角色。多年以来,娜扎不断打破专业领域边界、迎光而上,和哪吒汽车坚守“科技平权”价值观的创新突破精神,不谋而合。哪吒汽车是造车新势力的代表之一,坚持为人民造车的初心,致力于在全球范围内,让高品质智能电动汽车触手可及,赢得了全球超过35万名用户的青睐。此次合作,将为哪吒汽车的品牌推广和市场拓展注入新的活力。
传承11代光华流转,历经76载岁月雕琢。今日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车全球首发。作为E级车换代之作,全新长轴距E级车集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成,它延续经典的双车身设计,空间尺寸全面进化,修长车身更显大气;沉浸式智享座舱搭载全新MBUX超级屏,结合超过10项中国专属后排增配,重塑数字时代座舱尊享的豪华标准。作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾,全新长轴距E级车首次采用梅赛德斯-奔驰第三代MBUX智能人机交互系统以及首款L2+级导航辅助驾驶系统,以强大的硬件实力赋能人机交互与自动驾驶,带来便捷顺畅、安全可靠的智舱与智驾体验,它不只是豪华新一代,更是深刻洞察中国社会中坚力量需求的智能豪华新一代。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“作为梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量,E级车是我们首款国产车型,也是第一款‘中国制造,专属中国’的长轴距车型,一代代E级车串起了我们在华本土化发展的一个个里程碑。如今,中国已成为E级车的全球最大市场,长轴距E级车在全球E级车家族销量中占比超过50%。全新长轴距E级车作为第4代国产E级车,以前卫新设计、后排新舒适和数字新豪华,重新定义豪华的标准。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“自1947年问世以来,E级车历经11代进化,始终是豪华行政级轿车的标杆。梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1,600万辆,成为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片和奔驰全球首款高速导航辅助驾驶系统(L2+)的座驾,全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验,不只是豪华新一代,更是智能豪华新‘E’代。”梅赛德斯-奔驰全球品牌大使罗杰·费德勒(Roger Federer)见证了全新长轴距E级车全球首发并表示:“上海对于我来说有着非同寻常的意义。15年前,我与梅赛德斯-奔驰在上海开启了品牌合作之旅。非常荣幸能够代表梅赛德斯-奔驰在全球范围内进一步支持网球运动的发展。预祝这款豪华且充满高科技的全新长轴距E级车,在中国市场大获成功。”豪华美学,定义设计新标杆全新长轴距E级车尺寸较上一代全面提升(长/宽/高:5,092毫米/1,880毫米/1,493毫米),3,094毫米的轴距在标准轴距E级车基础上加长133毫米,更比上一代长轴距E级车长15毫米,加长轴距皆用于后排提升,并打造出同级领先的60.76%轴长比,尽显恢弘大气的尊贵风范;两段式特征线勾勒出动感修长的车身侧面,源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗,在提供更广阔的视野同时,更照顾了后排乘客的隐私性,彰显全新长轴距E级车的尊崇体验。全新长轴距E级车沿袭双车身设计风格,满足客户不同审美与使用需求。全新长轴距E级轿车采用经典立标搭配几何盾型格栅,彰显优雅大气的商务风范;全新长轴距E级运动轿车以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件,尽显动感洋溢的进取之姿。前卫的“璀璨星环”格栅,以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓,搭配外围的黑色高亮饰板,与之无缝相连的全新“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形高光辉映经典,通过数字微晶投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案。全新长轴距E级车还配备“流星掠影”光毯及LED星徽射灯,解锁瞬间,两侧星徽引路,尊崇之感油然而生。“璀璨星芒”尾灯镶嵌4枚闪耀的三叉星徽,弧形曲线与前灯遥相呼应,呈现出极具辨识度的视觉美感。豪华之美由内而外,全新长轴距E级车打造沉浸式智享座舱,构筑全方位的感官尊享。MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏,采用错落有致的全新“2+1”屏幕布局,同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。12.3英寸的独立全液晶仪表屏令驾驶者更专注驾驶,其配备的裸眼3D功能,让显示内容更立体生动。14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体,由一整块玻璃覆盖,其边缘轮廓与仪表台高度吻合,搭配悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口,将数字科技与流畅美感完美融合。3块屏幕布满前方仪表台,与360度环绕式环境氛围灯融为一体,目光所及之处,流光溢彩,宛若一幅由灵动曲线与动态光影编织出的艺术品,营造出极富质感的沉浸氛围和科技表达。豪华增配,定义尊享新标杆全新长轴距E级车配备超10项中国专属后排豪华舒适配置,落座后排,可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能,打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间,更适宜长途乘坐;座椅后排连贯式环绕氛围灯、后排无线充电等周全配置,进一步提升后排乘客的尊贵体验;不仅如此,为了更符合中国客户的用车需求,全新长轴距E级车对后中控台进行优化设计,并整合氛围灯带与豪华木饰,在方便后排客户出入的同时,更于细节之处营造出精美质感。闭眼倾听,支持杜比全景声®(Dolby Atmos®)的Burmester®4D环绕立体声音响系统,以总功率达730瓦的21个高性能扬声器,营造全方位的立体声场,前排每个座椅的2个振荡器,更令音乐律动可以被触感捕捉,带来声临其境的剧院级听觉享受。全新长轴距E级车首次搭载“随音悦动”功能,64色主动式氛围灯可随音乐动态变幻,无论是听音乐还是看视频,其中的音频内容均可通过氛围灯进行视觉化呈现,令美妙音乐不仅能听见,更可被看见,实现视、听、触三位一体的沉浸式融合。全新长轴距E级车的前排贯穿式空调出风口提供数字化风向调节功能,实现更智能、更人性的舒适体感。系统内置头部、上身、均匀、柔风4种预设自动风向调节;同时,手动调节出风口拨片时,系统也可以将该位置自动储存到“个性化”选项中。此外,数字化风向调节可根据登录的用户身份,自动匹配之前风向设定,将以往的复杂操作化繁为简,实现个性化空调智能设定。顶尖科技,定义智能新标杆全新长轴距E级车是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型,也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型,软件驱动的全新电子架构与强大的硬件相辅相成,以顶级硬件打造专属智能。高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺,联合5G通信技术提供的更快网速,确保数据交换的顺畅和即时,拓展了智能座舱体验的无限可能。依托强大的硬件和5G通信技术,全新升级的“读心语音助理”识别精准、响应迅捷,体验全面超越。优化后的唤醒反馈不仅能达到毫秒级快速响应,更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令,无需等待。同时,“读心语音助理”更懂你心思,支持口语化的语言互动,只说“太热了”也能听懂;支持一次下达多个指令,交互过程中可随时打断语音回复,令语音交互更加自然、顺畅。基于AI与智能化技术,全新长轴距E级车推出全新“场景”功能。当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件,客户选择后,车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能,带来诸多便利实用性。系统自带预设场景,同时AI引擎可学习用户习惯场景,为用户提供专属的个性化、自动化体验。此外,用户还可自定义场景,例如,当外界气温达到30摄氏度,车辆自动关闭车窗,打开空调,并把温度调节到客户预设的温度。全新长轴距E级车采用由Unity中国提供的3D引擎,在全新高德定制导航实现高品质地图界面渲染,打造媲美“数字孪生”的导航体验,赋予导航页面以实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效,为用户实时更新的现实世界虚拟引导。中国专属的车道级导航功能在快速路和高速路上可以准确识别车辆所在车道,提供精细的车道级路线引导,在临近出口的适当位置提示用户及时变道,避免因路线不熟悉变道不及时而错过匝道。全新长轴距E级车所搭载的导航辅助驾驶系统覆盖高速及城市快速路段,具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力,拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等L2+智驾功能。基于梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域20余年的研发积淀,L2+导航辅助驾驶系统以“安全为先”的理念,打造“人机共驾”的可靠操控。它以驾驶者为主导,不抢方向盘,驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作,需要接管前,系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间,强化人车信任与智驾信心。它延续奔驰L2级智能驾驶辅助系统稳定可靠、安全易用的优势,在自动变道、智能限速调节和出入匝道等方面实现能力进化,带来如“老司机”般果断顺畅、安全稳定的智驾体验。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车传承经典、创新而来,它以更豪华、更智能的表现,定义智能豪华行政座驾的新标杆。
近日,比亚迪与乌兹别克斯坦首都塔什干市政府签订协议,塔什干市政府将向比亚迪采购2000台电动大巴,双方共同推动当地公共交通电动化转型。签约现场(从左至右:比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙、比亚迪董事长兼总裁王传福、塔什干市市长Shavkat Umurzakov、塔什干市副市长Rakhmanov Sharof)比亚迪12米纯电大巴K9UD搭载比亚迪领先的三电技术,配备六合一控制器,可以安全高效地提升城市公交运营效率。得益于比亚迪领先的设计水平,K9UD低入口的人性化设计能方便老人、小孩等人群上下车,宽敞的内部空间为乘客提供更舒适的乘坐体验。比亚迪12米纯电大巴K9UD根据协议,比亚迪将根据塔什干当地的气候和道路条件,为客户提供高水准的定制化产品和完善的售后服务,首批200台K9UD将于2024年正式在塔什干市投入运营。比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙先生表示:“我们很高兴能将绿色、智能的比亚迪纯电动大巴带到乌兹别克斯坦的首都塔什干。我们希望与塔什干政府携手,为当地市民提供安全、可靠、舒适、清洁的出行方式,同时向广大乌兹别克斯坦民众展示比亚迪先进产品和技术。”塔什干市市长Shavkat Umurzakov先生表示:“与比亚迪签订的纯电动大巴采购协议符合乌兹别克斯坦近年来的绿色交通转型策略,我们相信此次合作能为市民营造更舒适的城市环境,切实惠及民生福祉。”自2011年推出商用电动大巴以来,比亚迪一直是全球电动大巴领域的领导者。截至今年9月,比亚迪已成功向全球客户交付超过7.8万辆电动大巴,足迹遍布全球70多个国家、400多个城市。未来,比亚迪将继续以高品质的新能源汽车为全球提供定制化的低碳公共交通解决方案,助力全球绿色转型。
汽车座椅的设计,关乎驾乘的舒适性,乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下,腰痛、脊椎健康等问题,时不时地困扰着我们。然而,在公众的固有认知中,新能源汽车,尤其是新能源轿车,由于电池排布带来的坐姿高等问题,驾乘体验很难与舒适划等号。随着技术的进步与新能源汽车产品的不断丰富,在2023年的今天,“为你折腰”的问题是否已然得到缓解?带着这个问题,国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解,评价是否能为用户提供良好的舒适性与支撑性。与此同时,主办方找来了BBA中以舒适度见长的奔驰C260L的座椅作为参照物。为了保障测试结果的公平性与公正性,本次测试分为盲测与拆解两轮进行。10名评委带上眼罩后依次乘坐体验,并根据体验项目评分。从结果来看,荣威D7的零重力云端体感座椅不仅在盲测环节获得评委们的一致好评,在拆解环节也以牢靠的座椅结构、扎实的做工用料,展现出了中高级新能源轿车舒适标杆的实力。参与盲测及拆解的荣威D7零重力云端体验座椅在盲测环节,荣威D7在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度均取得了最高分,不仅领先比亚迪海豹和深蓝SL03,甚至领先于以舒适性见长的奔驰C260L。C座椅为荣威D7零重力云端体感座椅荣威D7的座椅舒适度为何有如此惊艳的表现?抽丝剥茧,一层层拆解开4款车型的座椅之后,答案随之揭晓。通过拆解可以发现,在用户看不见的地方,荣威D7同样用料扎实,拥有巧思设计。荣威D7采用轻量化高强度骨架设计,在4款座椅中,仅有它和奔驰C260L采用了防锈涂装,有效延长了座椅的使用寿命。此外,在电机布局方面,荣威D7背靠座椅调节的马达安置在气囊的另一侧,即使马达发生故障也不会对气囊形成干涉。经过拆解发现,荣威D7靠背由9层材质打造,采用两种海绵材质的发泡层,发泡厚度是比亚迪海豹的1.2倍,标配同级厚度第一的软泡棉,完美贴合用户身体曲线,兼顾了柔软度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性,加上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计,让舒适体验跃迁至新的高度。此外,前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度,带来更大的坐垫接触面积,完美贴合用户的身体曲线,带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。在座椅面料上,荣威D7也是这4款车里唯一采用了不同面料的座椅,椅面两侧增加了翻毛皮麂皮材质,在彰显豪华感与品质感的同时,确保了高频接触区域的耐磨性。此外,主驾座椅配备10向调节、记忆、通风功能,将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。值得一提的是,荣威D7的座椅供应商为国际知名的头部供应商延锋,产品的品质与可靠性值得信赖。此外,荣威D7的座椅设计也极具巧思,前排零重力座椅搭配一键放倒功能,带来同级唯一近1.7m大平躺体验,更有多变组合,满足用户多场景用车需求,让小憩也能成为漫享时光的大享受。事实上,荣威D7对于用户的驾乘体验有着系统化的创新与思考,其搭载的云宿智能座舱,通过高级、舒适、温暖的座舱设计,让每个位置皆为C位,使用户如宿于云端般舒适自在。D7的后排堪称移动的客厅,加上后排270°软包环抱设计,轻松营造家居沙发般的舒适感。符合人体工程学设计的118°最舒适的靠背角度,配合最长686mm的靠背高度,为用户带来舒享愉悦的乘坐体验;280mm同级最宽的后排头枕,结合28°倾斜角人体工学设计,打造座椅舒适“天花板”。管中窥豹,通过座椅的拆解,我们不难发现,荣威D7整体在座椅结构设计、细节处理、用料及布局上呈现了高度的成熟性,在乘坐舒适性上也得到了广泛好评,已经可以媲美舒适标杆奔驰C级,甚至在某些方面表现更为出色,让我们看到了中国品牌的崛起。一直以来,舒适度都是荣威品牌坚持并持续放大的优势。这背后体现的是荣威品牌,乃至上汽以用户价值为中心的态度和对匠心品质的坚守与传承。对看不见的地方,依然一丝不苟,坚持品质为先,这体现了荣威品牌的底色,值得点赞。
如今的年轻人,买什么都主打一个“全都要”。买手机,要拍照好、性能好、续航长还要颜值高;买耳机,要够隔音、能降噪,最好音质媲美录音室;买车就更挑了,要性能又要智能,要好玩还要好开,最好还是辆酷炫的跑车。别说,这样的车,还真让他们找到了——新一代GT科技电跑哪吒GT,凭借强大的智能属性,成了这届年轻人的购车新宠。最近,哪吒GT在上市仅仅5个月后,迎来了第二次重大OTA升级,让人感叹,原来智能与跑车,也可以是天生一对。OTA后更聪明,高速变道、泊车入位so easy近几年的新车,没有点智能驾驶功能,还真有些拿不出手,但是在跑车这个讲究手操乐趣的领域,能做到的确实不多。因此,哪吒GT这款智能驾趣两相宜的电跑,瞬间俘获了一众车迷。硬件方面,哪吒GT配备5颗毫米波雷达、5颗摄像头和12颗超声波传感器,采用双地平线征程3芯片。硬实力带来极大的软件升级空间,在9月20日的OTA后,哪吒GT高度自研的NETA PILOT 2.5、3.0两大版本智驾系统,发挥出了更强的效用。PILOT巡航辅助是NETA PILOT2.5、3.0两个版本都上新的功能,包含了ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、HWA智能变道辅助三项用户呼声很高的功能,轻轻拨动两次换挡档杆就能开启,非常方便。长途跑高速很枯燥,容易走神和劳累,这时,哪吒GT可以自动帮你保持在车道内,你不用频繁调整方向盘。要是想变道、超车,只需要打出转向灯,哪吒GT就会灵敏识别变道意图,确认后方无来车后,在几秒钟内开始变道,动作果断稳如老司机。对新手司机来说,此次新增的FAPA融合自动泊车可谓是一项神器。逛商场、游景点时,好不容易找到车位,却因为车位狭窄或者技术不够停不进去,可就尴尬了。不用担心,只要有车位线,不管是垂直车位还是平行车位,哪吒GT都能自动泊入泊出。要是不小心开进窄巷没法调头,还可以用TBA循迹倒车功能,让哪吒GT自动原路返回,再也不用胆战心惊地倒车了。另外,哪吒GT还升级了一个小惊喜,增加了实时灯光秀功能,打造氛围是一绝。想象一下,露营地的夜晚,哪吒GT的灯光随着音乐律动,美妙节拍加上梦幻灯光带来一场视听享受,想要浪漫舞厅还是跃动秀场,都为妥妥你安排。智能和驾趣,到底能不能兼容?在传统燃油跑车上,也许这并不容易,但是哪吒GT给出了满分答卷。除了此次OTA带来的新功能,哪吒GT还有各种智能绝活,比如“一键弹射模式”让人人都能开进3秒俱乐部,感受极限推背感;“漂移模式”让车子无限接近于后驱,随手就能来个漂亮甩尾;“赛道模式”下可以自动调节扭矩分配,直线狠、过弯稳,让你轻松刷新圈速成绩。跑车也智趣,出游就要放肆玩如果说智能驾驶让跑车驾驶更轻松,那么对如今的年轻消费者来说,带来许多新奇玩法的哪吒GT智能座舱,更是“秒杀”了一众传统燃油跑车。哪吒GT配备一块17.6英寸的超薄2.5K中控屏,采用高通骁龙8155芯片,导航、语音、游戏都非常流畅,而且久用不卡。脑洞大开的年轻人,都能在哪吒GT上找到适合自己的玩法:无论是旅途休息时,还是露营party时,连上麦克风,打开K歌模式,就能与家人朋友嗨唱;连上游戏手柄,就能在大屏上来一局畅快的游戏;开启“哪吒大嗓门”,哪吒GT还能化身你的专属“智能音箱”,放歌、喊话、整蛊……吼一嗓子,你就是全场最靓的显眼包。哪吒GT车主们最喜欢的,应该就是哪吒AI语音助手了。它“可见即可说”的覆盖面达到99%,你能在大屏上看到的所有文字,念出来它都能听懂。这项功能让触摸屏“无需触摸”,想换导航目的地、想更改车辆设置、想切歌,只需要动动嘴,剩下的交给哪吒GT就行了,不用摸索按键、不用低头看屏,更不用“点点点”,便捷又安全。挑剔的年轻人,在哪吒GT身上看到了自己理想的出行生活,哪吒GT也时刻响应他们的呼声。不仅OTA升级了他们最需要的功能,哪吒GT还在近期推出了无眉版车型,并带来3种个性化机盖运动套件选择,此前购买“有眉版”的车主还能在年底前免费更换无眉版或其他版本的机盖,非常有诚意了。哪吒GT的进化,不止于此。10月18日,2023哪吒汽车新品发布会即将举办,哪吒GT官方改装套件即将上线,为改装爱好者们带来更多灵感,拓展GT新玩法。有实力、够聪明,关键是还越用越新鲜的GT跑车,谁能不心动?哪吒GT这波OTA、“修眉”和官改后,相信“GT一族”又要壮大起来了。
成都,是中国人心中最佳的宜居城市之一,宽窄街巷、名流茶馆、川剧变脸......它拥有着独特的气质和丰富的细节,吸引着无数中外来客前来走一走、游一游。让发动机的轰鸣,一场酣畅淋漓的驾驶,为魅力蓉城再添一份激情。10月14日,2023年38°向上人生体验营集结成都,在这里我们近百名体验玩家聚于成都,在蓝天白云下放肆驰骋,在街头巷尾中纵享生活,细细品味成都的无限风光。漫卷云舒,38°刚刚好在烟火气息十足的成都,一场试驾即将开始。此次,本次体验营选址于成都现代五项汽车文化中心,这是一个综合性的国际赛事中心,场地内配有多条国内高规格的越野赛道。赛道结合乐中西设计理念,充分利用天然地形地貌,结合越野赛道特性,将整条赛道完美、巧妙地融汇于跌宕起伏的青山绿水之中,而此次试驾共有生态弯、门槛坡、交叉轴、泥泞路、连续S弯、四连坡、冲天坡、长陡坡、五连坡、大驼峰、炮弹坑、侧坡路、V型沟、回头弯、水池路等各种高难度的越野科目,在这里我们驾驶着北京汽车放肆飞驰,感受速度带来的激情,享受生态弯、长陡坡、炮弹坑等挑战带来的愉悦。通过体验,我们也见识到了北京汽车强悍的户外产品实力。除了极具挑战的越野体验,与以往不同,这次北京汽车还带来了更舒适、更享受的座驾体验,将新X7和新魔方也带到了现场,如大而舒适的新X7,不得不说,新X7没有愧对“大舒”座驾这一标签,宽大的车身,给车内带来了超大的空间,软硬适中的座椅配备了腿托和按摩、腰托等功能,这样的配置在其价位段真的是少见。回到营地,我们参与了北京汽车组织的众多互动游戏,在大家玩的意犹未尽之时,夜色渐深,成都的夜晚也是格外的幽静,不吵不闹,在这一南方小城的夜色魅力中大家很快就进入了梦乡。很开心,在快节奏的生活中难得有这么一次独特体验,我想这也许就是38°向上人生的意义吧。38°向上人生,不止有越野38°向上人生体验营,是北京汽车品牌举办的一个探索户外生活的IP,让大家感受北京汽车品牌户外出色的产品品质的同时,也给众多户外体验玩家们提供一个好去处。按照北京汽车的解释,38°就是对越野的热爱,是以37°接近角为代表的强悍越野实力,加1°向上攀爬时的仰角,加1°的亲情关怀,加1°的朋友默契,以及加1°家人陪伴,加1°搭档信任和加1°人生态度。换句话说,以越野+露营的生活方式,为用户带来潮玩生活的全新打开方式。38°向上人生体验营聚集的是一群心怀远方的都市人,他们享受城市生活的灯红酒绿,也向往远方的宁静,他们对生活充满了更多的幻想,对生活拥有更高的追求,在满足自我享受的同时也希望能照顾到家庭。正如北京汽车在今年提出的与“家”同行,围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求,让更多消费者可以与幸福和远方的美好触手可及。为了满足这类用户的需求,本次体验营在试驾车的配置上也做了很大的改变,通过全新的汽车品类全新赋能38°向上人生体验营,让不同的用户能体验到自己想体验的车型品类。因此,这次体验营,北京汽车带来的不只是越野品类的BJ40,“家享大舒适SUV”新X7,以及长途自驾第一车BJ60和10万超值黑科技新魔方,满足用户的多元化用车需求。也让大家了解到北京汽车、38°原来不止有“越野”。全品类、真实力,未来可期在越野领域,BJ40也算是久负盛名,尤其是在历经了环塔拉力赛、达喀尔拉力赛等世界顶级赛事之后,让以BJ40为首的北汽越野的悍将实力逐渐被大众知晓。凭借硬核性能和靠谱的品质,BJ40给予了越野人行遍天下的勇气,让“在越野的世界里,没有到不了的远方”这句话成为现实。但长途自驾第一车BJ60的定调显然与前者不同,除了越野之外,更多的还是为了回归家庭。所以新车在外观上专门推出了多款专属车身颜色,不仅看起来更加年轻,同时也更有辨识度。相比传统越野车,BJ60显然要精致很多。号称“悦己”双星的新X7、新魔方也是北京汽车今年的拳头产品,其中“大舒”座驾新X7,从舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域全方位升级,真正满足都市用户的用车诉求和出行需求。10万超值黑科技新魔方,车机系统操作起来非常流畅,UI界面很简洁,给我的感觉就像是大号平板,大屏可以非常流畅的看视频,语音操作响应迅捷,APP功能也非常齐全。38°向上人生,是体验营的主题,也是北京汽车品牌传递给消费者的一种人生态度以及生活态度。执品牌初心,造鼎力之作,给用户带来的更好的产品体验,更丰富多彩的生活,更积极向上的人生。随着BJ60以及“悦己”双星的新X7、新魔方的加入,北京汽车品牌必将凭借着强大的产品阵容、实力和精准的市场定位持续向上,圈粉更多用户。