古都逐梦遍赏人文风景,品鉴之行见证非凡魅力。2018年12月1日-12月5日,奇瑞车友快·乐体验逐梦之旅与车友们一起驾乘智趣汽车来到西安,一起领略古城韵味,去享受驾乘乐趣,去感受贴心服务,共同经历了一场丰富多彩的品鉴之旅。倾听车主心声,探寻魅力旅程,让我们跟随刘晓龙、陈锋锐两位车主一起近距离感受奇瑞车友快·乐体验逐梦之旅的无限魅力吧!全速飞驰,体验卓越实力“外观时尚大气,美得很!”作为艾瑞泽GX的品鉴车主,刘晓龙先生对这款车赞不绝口。首先,动力表现优异,爆发力强、加速响应时间和力道让人非常惊喜;其次,底盘和悬挂的调校都十分紧凑,在过滤振动方面很是利落,值得点赞;另外,油耗适中,此行高速路段比较多,这款车油耗表现挺让人满意的。身为瑞虎8车主的陈锋锐先生,此次品鉴车型依然是瑞虎8,当提及具体表现时,陈先生感受颇深。首先,外观造型大气,虎踞家族前脸设计动感十足,很有气魄;然后,大空间很实用,二三排座椅放倒储物空间能达到1930L,非常适合家庭自驾出行;最后,操控性比较满意,转向精准,换挡逻辑清晰,换挡速度很快,平顺性表现也可圈可点。怡然自得,感受周到服务谈及品鉴游中的奇瑞服务,刘晓龙先生评价道:服务很到位,保障有力!一方面旅程中的行程和食宿安排很满意,而且细节考虑到位,行车前,进行安全检查,安排非常周到让人很是放心;另一方面看到了奇瑞服务的专业性,在爱车保养体验环节,看到工作人员一项一项的仔细观察,认真操作,非常佩服,让我养成了经常检查爱车的习惯。“热情、体贴,无微不至!”陈锋锐先生对于奇瑞服务评价很高。在之前的用车过程中,对于售后服务就很满意,不仅技术精湛,而且每次保养都会接到回访,很是贴心。品鉴游过程中,奇瑞服务更是让人深感温暖,五天活动中,不仅安排合理周到、细致入微,让每个人都感受到温暖十足;还组织了丰富多彩的特色活动,整个品鉴活动中,每一处细节都能看到奇瑞服务人的用心!便捷周到,始终用心为你品鉴智趣,悦享不凡。奇瑞服务将“快•乐体验”的服务理念贯穿到整个品鉴之旅的过程中,让车友们能够在无忧的旅程中品鉴瑞虎8与艾瑞泽GX的卓越实力,快乐享受每一段旅程。奇瑞服务,用心为你。近年来,奇瑞汽车服务体系逐年完善,服务流程日渐缜密,服务活动愈加丰富多彩,始终坚持为广大用户提供更便捷、更专业、更周到的服务,为奇瑞车主提供更加贴心温暖的关怀,让车主享受更加安心舒适的用车生活。这是奇瑞服务一贯的坚持,也是未来路上的衷心承诺!
12月7日,上海,2018-2019日本年度风云车大赏(JCOTY)正式公布评选结果,沃尔沃全新XC40成功从进入决胜阶段的10款车型中脱颖而出,荣膺2018日本年度车(Car of the Year Japan 2018-2019)大奖。这是继去年XC60之后,沃尔沃汽车再次斩获日本年度车殊荣,也是日本年度车评选近40年历史中第三次将最高奖项颁发给非本土车型。作为沃尔沃“XC家族”最新成员,全新XC40上市以来屡获殊荣,凭借“唯我不同”的设计力、“想我所想”的科技力、“随我所驭”的驾控力成为细分市场全新标杆,先后斩获“2018欧洲年度车”、“2019中国年度设计车” 等多项头衔。对于沃尔沃全新XC40的获选理由,评委会表示:全新XC40具备充满个性的运动风格,车身比例也非常适应日本的道路环境;内饰方面兼具质感与功能,将斯堪的纳维亚设计和灵活、便利的存储空间完美融合;驾驶感受既运动又舒适,充满乐趣。特别是全新XC40搭载诸多业界领先的智能安全技术,获得我们一致赞赏。“日本年度风云车大赏”诞生于1980年,共有由汽车评论家、汽车媒体记者、知名赛车手、汽车爱好者共同组成的60位评审委员,参选车型则是当年日本国内所有新上市的在售车型。此次全新XC40与宝马X2、丰田皇冠、阿尔法罗密欧Stelvio等车型共同进入决赛阵营,并最终以363分的绝对优势当选,领先第二名近50分。全新XC40不仅获得各国权威媒体及专业人士一致认可,同时也受到全球消费者的欢迎与青睐,截至11月其全球销量已达到67,104台。特别是8月2日以进口限量身份引入中国市场之后,迅速引发关注并形成销售热潮,成为城市“Fun Seeker范西客”的理想座驾,全面满足那些更加追求个性表达和豪华体验的中国年轻用户。
11月29日—12月1日,2018年全国新能源公交车性能评价赛在重庆机动车强检试验场圆满举行,吸引了国内十多家主流客车厂的近20款新能源车型参加。比亚迪携旗下“销冠车型”——K8纯电动公交车出征,得益于全球领先铁电池、轮边驱动、电机控制系统等核心技术,K8各项性能表现出色,以超强产品力一举斩获续航里程优胜奖、动力性能优胜奖两项大奖。据悉,本次评价赛由交通运输部运输服务司指导,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检测中心、亚洲开发银行等机构联合主办,重庆车辆检测研究院承办,各地骨干公交运输企业、汽车行业专家、媒体代表等200多名嘉宾参加。斩获动力、续航双奖,比亚迪K8综合评测表现优异据介绍,本次评价赛结合公交行业新能源车辆的应用场景,从专业角度对纯电动公交车辆的能耗、续航里程、动力性能、噪音等多项技术参数进行综合测评,并对比赛车辆进行了统一的3T质量配载。其中动力性能的测试分为爬坡和加速两项——测试车辆在0~50km/h的加速性能和在12%坡度的爬坡性能。续航测试则是模拟公交的应用场景,让车辆在循环赛道上进行比赛。此次比赛车辆完成了12个完整的循环工况,共计55.42km。经过激烈角逐,比亚迪K8纯电动公交车在多项性能测试中表现突出,技高一筹,斩获续航里程优胜奖、动力性能优胜奖,彰显了超强的产品力和技术优势。领先科技加持,造就更高品质纯电动客车比亚迪一直专注于以高科技打造高品质的纯电动客车产品,在电动车专用电池及管理系统、IGBT、多合一集成控制技术等核心领域具有领先技术,掌握从底层零部件开发到驱动系统集成的全产业链核心技术。据介绍,比亚迪参与本次比赛的为10.5米纯电动公交车——2018款K8,整车采用一级踏步低入口的结构设计,搭载轮边驱动系统、全铝合金车身、动力电池热管理系统等多项行业首创科技,可为乘客提供环保、安全、舒适的公共出行服务。针对山路、坡路较多的城市公交运营状况,比亚迪K8还十分重视行车安全,采用双回路气压制动系统,前后两个制动回路相互独立,互不影响;全系标配ABS/ASR系统,防止踩急刹车时轮胎抱死,能显著改善制动性能,提高方向盘在当下情况中的操作性,有效保证驾乘者的安全;并配合驾驶过程中常见情况,增加爬坡助手和配备制动互锁,最大程度保护行车安全,打造更高品质的纯电动客车。多年来,比亚迪在公交电动化道路上坚定前行,其强大的客车研发技术及制造实力,巩固了其在纯电动客车市场的引领者地位,同时也把全球纯电动客车的发展水平带到了全新的高度。未来,比亚迪也将以全新的竞争优势积极推动新能源公交车高质量发展,为打赢蓝天保卫战做出更多积极贡献。
奇瑞近日圆满完成保障中南海机要通信出行任务的第4批纯电动汽车和第二代充电桩更换工作。为感谢奇瑞纯电动机要通信汽车连续8年服务中南海,中共中央办公厅秘书局委托科技部继2016年发来感谢信后,再次就奇瑞纯电动汽车的高效稳定安全运营来函致谢。提起中南海,人们首先想到的,那里是中共中央委员会和中国国务院的办公地点,是国家领导人运筹帷幄、制定国家战略、方针的大本营。在中南海运送机要文件,不仅要求快速、准确,更要求保密、安全。为响应国家节能减排号召,示范应用新能源汽车,早在2011年1月,首批10辆奇瑞M1EV纯电动汽车就在中南海投入使用,得到了中央和部委领导的充分肯定。八年来,先后有四批次奇瑞纯电动汽车安全运行在中南海服务,为党和国家领导人、中央机关各级领导干部和工作人员传递机要信息,充分验证了奇瑞新能源汽车运行的安全性、稳定性和可靠性。图为2016年1月,第三批10台奇瑞eQ纯电动车交付中南海此次向中南海交付的第四代纯电动汽车是由奇瑞新能源生产的奇瑞eQ-FL车型。这是一款遵循国际造车标准、正向体系全新打造,同时搭载多项最新电动化核心技术的新一代纯电动汽车。整车采用32.3kWh高能量密度三元锂电池,最大续航超过300km;先进的电池热管理系统,可保证电池在-20°C到50°C环境中正常运行和实现充电功能,快充30分钟内可充至80%;该车型还配置了先进的能量回收系统。7寸超大志炫智能触控屏、远程智能预约充电、手机映射、智能远程控制系统……以绿色科技为中南海机要通信工作任务保驾护航的同时,奇瑞eQ-FL同样以丰富的科技配置,在中南海内实践示范“新四化”带来的全新生活方式。低调布局新能源领域20年的奇瑞,以不断增长的销量业绩步入了绿色转型的“收获期”。作为国内最早进行新能源汽车研发的企业,奇瑞自1999年起进行节能与新能源汽车研发,先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项,20余项省市级重点科技攻关项目。2013年之前,奇瑞的新能源专利数一直位居全球第三,如今已积累600余项新能源专利在手。就在今年年初,奇瑞还领衔了两项“国家级”重点新能源研发项目——“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”、“混合动力发动机开发”项目。5月份的2018世界制造业大会上,奇瑞展示的第四代增程式燃料电池汽车,匀速续驶里程已经能够达到700公里,将新能源汽车的续航里程推向了一个新的高度。产业布局早、创新积淀深厚的奇瑞,通过建立包括研发、制造、采购、营销在内的正向体系,形成了开发新能源“爆款”产品的优势,成功打开“新增量”。今年1-11月,奇瑞控股集团累计销售新能源汽车81266辆,同比增长211.4%。其中8、9、10三个月更是接连实现236.2%、249.1%、379.1%的翻番式增长。据了解,在奇瑞下一阶段发展战略中,新能源、智能互联被视为推动奇瑞未来发展的“双驱动”。按照规划,未来奇瑞电动车产品将陆续覆盖各细分市场,包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品,技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。预计到2020年,奇瑞汽车将实现全部车型电动化。除乘用车之外,奇瑞控股集团还在新能源物流车、新能源巴士,以及与美国REV集团合资的新能源专用车等方面加快布局,全面发力的新能源已成为推动集团业绩稳步增长的新动能。
近日,马自达(中国)企业管理有限公司(以下简称“马自达”)公布了2018年1-11月马自达品牌在中国市场的销售业绩(零售)。今年1-11月的累计销量为251,776台,较去年同期减少8.9%。两大销售渠道1-11月的销量情况分别为:一汽马自达销量为100,466台,同比减少10.8%;长安马自达销量为151,310台,同比减少7.6%。此外,马自达11月单月销量为19,179台,较去年同期减少42.8%。马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示:“相较于第二代CX-5上市、及购置税减免政策停止前的购车高峰的去年同期,11月单月销量大幅下滑。但是,今年1-11月的累计销量仍是马自达开始中国事业以来仅次于去年的好成绩。接下来的市场环境仍将持续严峻,我们期待通过12月7日全新国产旗舰三排7座大型SUV‘Mazda CX-8’的上市销售为契机,积极扩大销售表现。”今后,马自达仍将以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任,通过为消费者提供超越用户期待的产品和服务,丰盈用户的精彩人生,并致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。
马自达汽车株式会社(以下简称 “马自达”)公布:搭载马自达智能安全辅助系统“i-ACTIVSENSE”的“Mazda Atenza”(中国市场名称:Mazda6 Atenza阿特兹)在2018年度JNCAP预防安全性能车辆评定(JNCAP*1)中,荣膺最高等级“ASV+++”评定*2。 图为日本市场“Mazda Atenza”轿车款车型车辆评估中的预防安全性能评估,此前主要针对“避免车辆、行人发生碰撞以及减轻碰撞伤害的制动装置”、“有效识别车辆偏移并发出警报的车道偏移抑制系统”、“倒车时提供视野信息的后视系统”进行安全性能测试。从今年开始,增加了“夜间行人保护制动装置”、“误踏油门时的限制加速装置”、“高性能大灯装置”作为新项目纳入评定标准,对车辆的预防安全性能按照“ASV+++”、“ASV++”、“ASV+”3个等级给予综合评定。“Mazda Atenza”采用马自达智能安全辅助系统“i-ACTIVSENSE”,搭载装置包括:“避免车辆、行人发生碰撞以及减轻碰撞伤害的制动装置(智能刹车辅助系统:SBS)”、提升夜间行人识别精度的“先进智能城市刹车辅助(先进SCBS)*带有夜间行人检测功能”、车道偏移预警/防止技术-“车道保持辅助系统和车道偏移警报系统(LAS和LDWS)”等*3,在今年上半年车辆评估的预防安全性能评估中,取得了“ASV+++”最高等级的成绩。夜间行人保护刹车装置的测试情景(照片由NASVA提供)马自达秉持以人为本的安全理念,为了在各种驾驶环境中,辅助驾驶员认知、判断和操作,将事故风险降至最低,不仅是“Mazda Atenza”车型,马自达车辆都搭载基于“MAZDA PROACTIVE SAFETY” 马自达主动安全理念*4研发的智能安全辅助系统“i-ACTIVSENSE”作为标准配置。马自达的目标是,让用户(从新手驾驶员到高龄驾驶员)能够享受到更加安全、安心的用车生活。未来,马自达将基于技术开发长期愿景“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”,通过汽车产品本身所拥有的“驾乘愉悦”这一核心魅力,以实现美丽地球、人心丰盈的社会形态为己任,不断追求能够实现用户身心愉悦的探索和努力。马自达旨在通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活,来丰盈用户的精彩人生,致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。
大众汽车集团(中国)与中国妇女发展基金会共同打造共建、共治、共享的“儿童交通友好社区”新局面。项目自今年启动以来,在硬件改造、制度创新、社区服务三大层面开展改造工作,广泛联动专家学者、政府部门、辖区居民、学校、志愿服务团体、爱心商家等多方共同参与,使得社区内交通环境焕然一新,为探索建设儿童交通友好社区提供了富有成效的创新模式。在第七个全国交通安全日来临之际,国务院妇女儿童工作委员会办公室副主任宋文珍女士、中国妇女发展基金会秘书长助理李彩云女士、大众汽车集团(中国)企业社会责任部高级总监殷进女士,以及政府代表、道路交通、可持续城市建设、道路设计等领域专家学者、企业、媒体、社区居民共同出席本届论坛并开展深度探讨。大众汽车集团(中国)与中国妇女发展基金会共同携手,遴选大众汽车儿童道路安全体验中心(成都馆)所在的高新区桂溪街道双和社区为试点,从硬件改造、制度创新、社区服务三个层面打造“安全、舒适、友好”的儿童交通友好社区。在硬件改造方面,社区内新增阻车花台、交通标识、黄闪灯及儿童分类垃圾桶等设施,解决机动车占道问题,提升社区生活舒适度;在制度创新方面,联动儿童、家长组建志愿服务队,成立双和儿童保护委员会,促进居民意识和行为的改变;在社区服务方面,建立儿童交通友好商家联盟,汇集辖区内更广泛主体参与社区环境治理。项目不仅广泛联动社区党委、辖区行政部门和道路安全、儿童福利、社会工作等领域的专家学者,而且充分调动了社区居民参与自治的积极性,凝聚多方力量参与到应对“社区交通拥堵与儿童安全隐患”这一难题中。中国妇女发展基金会秘书长助理李彩云表示:“儿童时期是人生发展的关键时期,儿童发展是国家经济、社会发展与文明建设的重要组成部分。在第七个全国交通安全日来临之际,我们在这里召开第四届‘守护童年·平安童行’中国儿童乘车与道路安全论坛,倡导公众关注儿童交通安全,从社区发展的角度探索儿童保护新模式,促进儿童发展,为儿童提供必要的发展、受保护和参与的机会与条件。这是对习近平总书记提出的家庭建设‘三个注重’的积极探索,是实现妇女儿童‘两纲’的不懈努力,也是我们践行十九大精神的具体行动。”“儿童交通友好社区的改造工作,不仅以降低道路安全事故发生率、改善社区出行环境为目标,我们更希望借此培养居民文明出行的生活方式,打造友善、互助的社区文化,为探索儿童交通友好社区提供富有成效的创新模式,并把这一项目打造成在这个领域的开拓创新性项目。”大众汽车集团(中国)企业社会责任部高级总监殷进女士表示,“今年6月份,我们与合作伙伴共同启动‘儿童交通友好社区’项目,经过不断地探索创新,现已取得阶段性成果。我们希望在本届的中国儿童乘车与道路安全论坛中,与政府代表、专家学者、行业协会等各界同仁深入探讨,进一步落实共建、共享、共治的儿童交通友好社区建设,为中国社会的可持续发展奉献心力。”2015年,大众汽车集团(中国)联合中国妇女发展基金会,在全国13个城市建立了首批以社区为基础的儿童道路安全体验中心,建立“以体验中心为核心”的大型儿童道路安全公益平台,通过带动社区家庭,进而影响全社会的道路安全出行行为。截止2018年10月,该项目已累计覆盖54万受益居民。扎根中国30余年,大众汽车集团(中国)始终致力于成为中国社会最具责任且最值得信赖的一份子。截止2018年,大众汽车集团(中国)致行公益基金已累计投入人民币2亿元用于支持环境保护、可持续交通、体育发展、文化与艺术、扶贫与社会关爱五大责任领域,激发社会各界形成合力,共同应对社会议题。
【2018年11月30日,布拉格/北京】斯柯达赛车运动2018赛季表现优秀:Jan Kopecký/ Pavel Dresler(捷克籍/捷克籍)在国际汽联世界汽车拉力锦标赛2组(WRC2组)比赛中夺冠,2017年冠军Pontus Tidemand / Jonas Andersson获得亚军,青年车手KalleRovanperä/ JonneHalttunen(芬兰籍/芬兰籍)位列第三,斯柯达车手包揽WRC 2组前三名。同时,斯柯达赛车运动第四年蝉联WRC 2组车队冠军(所有结果均以国际汽联正式发布为准)。总体而言,2018年是斯柯达赛车运动历史上最成功的一年。斯柯达赛车运动在布拉格举行年度新闻发布会,庆祝本赛季取得的优异成绩。2018赛季斯柯达赛车运动在2017赛季基础上再创佳绩,连续第三年赢得WRC 2组车手冠军和领航员冠军,并连续第四年将WRC 2组车队冠军收入囊中。斯柯达厂队车手Jan Kopecký, Pontus Tidemand和KalleRovanperä在WRC 2组总排名中包揽前三。胜利不仅仅限于参加世界汽车拉力锦标赛的斯柯达车手们,斯柯达赛车运动的成功故事遍布全球。在2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中,驾驶斯柯达赛车的一对车手组合主宰了比赛、获得冠军,他们是来自日本的斯柯达车手YuyaSumiyama和领航员Takahiro Yasui,他们所属的Cusco车队延续了斯柯达车队过去几年在亚太赛区的成功。2012年至2014年,斯柯达凭借配备自然吸气发动机的斯柯达晶锐S2000赛车在亚太汽车拉力锦标赛中取得三连冠,随后又以配备涡轮增压发动机的斯柯达晶锐R5赢得四座冠军奖杯。在非洲汽车拉力锦标赛中,Manvir Singh Baryan / Drew Sturrock(肯尼亚籍/英国籍)驾驶斯柯达晶锐R5成功卫冕、取得四连冠。在南美汽车拉力锦标赛,继2013年、2016年和2017年赢得冠军后,斯柯达车手Gustavo Saba / Fernando Mussano(巴拉圭籍/阿根廷籍)再次夺冠,其中获得阿根廷站冠军成为他们本赛季比赛的最大亮点。在欧洲汽车拉力锦标赛中,28岁以下组别(U28)的前三名车手均驾驶斯柯达晶锐 R5。Nikolay Gryazin / YaroslavFedorov(俄罗斯籍/俄罗斯籍)赢得冠军,Chris Ingram / Dave Whittock(英国籍/英国籍)和Fabian Kreim / Frank Christian(德国籍/德国籍)赢得亚军及季军。除此之外,斯柯达车手还赢得了17个国家锦标赛冠军。
俗话说“买车容易养车难”,面对日益高企的燃油价格以及每年一至两次的例行保养,高昂的养车费用无疑加重了很多车主的出行负担!除了高昂的出行成本以外,传统燃油车特殊的做功原理导致其能量转换效率偏低,即便是目前市售的燃油转换最高的内燃机其热效率也仅为40%,然而伴随而来的尾气排放所造成的空气污染、雾霾加剧等问题也加重了环境污染的治理成本,甚至让全体国民的用生命、健康的代价为其买单。不过随着越来越多纯电汽车的问世,纯电动汽车“零尾气”排放不仅让空气污染问题得到很好改善,其极低的用车成本也为广大消费者的日常出行带来了福音。那么,传统燃油汽车与纯电动汽车之间的使用成本差距到底有多大呢?接下来笔者就以大众探歌、吉利帝豪GSe这两款分别采用燃油、纯电两种不同驱动方式的紧凑级SUV来算算两者的出行经济账。根据大众探歌的车型参数可知,其油箱容积为56L,工信部综合油耗为6.9L/100km,且需要加注95号汽油,那么以当前95号汽油8.18元/L的价格来计算,加满整个油箱则大致需要花费458元,如果按照工信部提供的综合油耗值来计算,一箱油能够续航810公里,每公里出行成本为0.56元。要知道,日常驾驶尤其是面对市内走走停停路况,每公里出行成本绝对会大大超过0.56元。按照上、下班20km计算,理论出行成本就接近12元。计算完大众探歌的出行成本,下面我们就来看看这款定位于“纯电动跨界SUV”的帝豪GSe到底有怎样的表现。就目前来说,民用电价为0.4883元/kWh,如果充满帝豪GSe所配备的52kWh三元锂电池组,则大概需要花费25元,按照其353公里的综合工况续航里程计算,每公里出行成本约为7分钱,是大众探歌的1/8!如果同样以上下班市内通勤路程10km计算,每日驾驶帝豪GSe上、下班20km总共需要花费1.4元,通勤费用甚至比地铁、公交还要划算!看到这里,也许很多读者的头脑里都会闪现出这样的念头:帝豪GSe虽然用车成本很低,但能否解决纯电动汽车一直以来所存在的里程焦虑问题问题呢?答案当然是肯定的!由于具备轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱以及智能高效精敏电控所组成“效能金三角”,帝豪GSe在三电技术方面全面领先同级别纯电动车型,可以实现更为高效的“能效正向高效循环”,对于那些在单位离家较远,通勤途中需要在高速、环路等低密度路况驾驶的用户而言意义非凡——在开启定速巡航60km/h 等速状态下驾驶,帝豪GSe的续航里程则超过460 公里,不仅进一步加大通勤半径,也使其出行成本进一步下探至5分钱。除了超高的能效技术、超长的续航里程,帝豪GSe在充电方面的表现也堪称优秀,由于帝豪GSe采用了ITCS2.0 电池智能温控管理系统,能够兼具高效充电、延长电池使用寿命,只需充电30 分钟即可将电池从30%充电至80%,如此高效的充电效率在目前纯电动领域可谓名列前茅,让用户告别里程焦虑。此外,该系统具备避免冬季衰减、自适应温控等优势,进一步提升电池在极寒、极热等恶劣环境下的适应能力,为全国不同地域用户的全天候出行提供了有力保障。值得一提的是,帝豪GSe 还兼具充放电功能以及充电预约功能,用户可以自主设定车辆开始充电的时间,可以实现错峰用电,节省用户的时间成本、用车成本。正所谓“科技改变生活”,随着以吉利帝豪GSe为代表的纯电动汽车的出现与普及,为所有人带来了除传统燃油汽车以外的全新选择,而这一选择不仅能让我们以更低的成本来实现日常出行,也可以真正做到节能减排、降低环境污染的目的,此外由于搭载了更为先进、高效的三电技术,帝豪GSe还能够很好的解决纯电动汽车一直以来的“里程焦虑”问题,为驾、乘者带来比肩国际顶级品牌车型的超长续航实力。
上海,2018年11月27日,宾利汽车于全球六大城市同步首发全新欧陆GT敞篷版车型。这款全球最具现代优雅格调的超豪华运动旅行座驾惊艳亮相上海,以至臻魅力灵感演绎极致生活方式。宾利汽车董事会成员(负责工程技术)Werner Tietz博士表示:“宾利汽车自1919年成立以来,始终致力于打造超豪华运动旅行座驾。我们为能够创造出如此富有灵感、独具匠心且融合多种功能于一身的超豪华汽车而感到无比自豪,这些汽车作品成功契合市场需求并收获广泛赞誉。”“全新欧陆GT敞篷版运用顶尖工艺,完美演绎超豪华运动旅行敞篷座驾的巅峰之作,并成功沿袭极富经典优雅气韵与现代美学设计的宾利品牌精髓。”首秀盛典中,全新欧陆GT敞篷版为现场嘉宾开启了一段非凡的沉浸式体验之旅,聆听由世界著名青年大提琴家郭婷娜和DJ Jonny Be Good联袂演绎的绝美乐音,品味世界级名厨与调酒师奉上的美酒佳肴,赏鉴这一新作所成就的极致生活方式和无尽可能。 全新宾利欧陆GT敞篷版:超豪华运动旅行敞篷座驾巅峰之作全新欧陆GT敞篷版兼具优雅气韵与至臻品质,无疑是超豪华运动敞篷旅行座驾的巅峰之作,其拥有经典优雅、极富雕塑感的外观造型,与至臻精美的奢华座舱都相得益彰。专业的宾利匠师甄选顶级真皮,并依靠可持续方式获取至臻饰面材质,采用精湛手工技艺为该车打造精美内饰。 “宾利三面翻转中控面板”(Bentley Rotating Display)有数字式和模拟显示。按下发动机起动按钮,仪表板中央的饰面无声滑动翻转,呈现出宾利汽车有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏(MMI)。“宾利三面翻转中控面板”的第三块面板采用三个模拟表盘分别为车外温度计、指南针与计时器。对传统元素的创新运用彰显了宾利汽车对过去和未来设计理念的态度,让客户既可选择数字或模拟显示,又可回归整洁、宁静的座舱。在时速不超过50公里/小时的情况下,专属定制的敞篷车顶可在19秒内开启或关闭。只需轻触按钮,全新欧陆GT敞篷版便可从双门跑车变为超豪华运动敞篷旅行座驾。全新欧陆GT敞篷版仅标准配色范围就有17种车身漆面色彩可选,而扩展车漆更是多达70种色调,可选配置还包括15种奢华地毯、8种不同的手工饰面(4种选配双色饰面)以及15种真皮内饰皮革,令客户能够从中选出自己中意的奢华内饰。 敞篷车顶有7种外部颜色供选,首次通过现代手法完美运用了英国传统的粗花呢。其中包括黑色(Black),蓝色(Blue),皇室红(Claret)和灰色(Grey)等。车顶内衬也有包括全新红色(New Red)到木兰花白等8种颜色。独特的“Z”形折叠式敞篷车顶显著提升车辆精致感和折叠效果,车顶的密封系统得到进一步优化,并采用更出色的隔音处理技术,因此,在常规巡航速度下,座舱的整体噪音水平比前代车型降低3分贝。全新欧陆GT敞篷版以酣畅淋漓的性能体验,将敞篷驾驶的感官体验提升至全新高度。动力强劲的宾利6.0升W12发动机搭配八速双离合变速箱。该车型动力核心采用尖端的发动机管理技术,最大功率为635匹马力,峰值扭矩高达900牛·米,可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时,最高车速可达333公里/小时。 全新欧陆GT敞篷版采用了先进的48伏主动式侧倾控制系统“宾利动态驾驶”(Bentley Dynamic Ride),保证无与伦比的车辆操控性。这套系统可控制并调节每个防倾杆的电动执行器,从而提高操控性与驾乘舒适性,同时让人感到车辆更轻、操控更精准。
近日,在由中国领先的职业发展平台智联招聘和北京大学等单位共同发起的“2018中国年度最佳雇主” (China Best Employer Award)颁奖盛典上,奇瑞汽车凭借良好的企业文化、完善的人力资源体系和先进的组织管理,从30854家入围企业中脱颖而出,荣登“2018中国年度最佳雇主”百强榜单,这也是奇瑞连续四年获此殊荣。奇瑞汽车从创立之初,就致力于打造真正的国际一流品牌,多年来,始终秉持“以人为本,开放包容”的人才理念,努力创造良好的企业文化,建立完善员工培训提升体系和机制,不断完善薪酬福利待遇,营造尊重员工的工作氛围,为员工成长创造发展平台和空间等,从而于2015年至2018年连续四年入选“中国年度最佳雇主百强”。好雇主自然能够吸引一流人才争相集聚。近年来,致力于打造世界级人才基地的奇瑞,正在建设以芜湖汽车工程研究和研发总院为核心,以奇瑞上海技术中心(CTCS)为引擎,以美国硅谷、德国劳恩海姆、巴西圣保罗等海外研发中心为支点的全球“大研发”布局,同时全球化研发布局也成为奇瑞汇聚全球高端人才的大平台,建成了包括来自宝马、通用、福特等跨国汽车公司在内的超过5500人的研发团队,并且在此平台上实现了先进技术、流程、人力资源的流动互融。“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化战略作为中国自主车企的代表,奇瑞汽车为了迎接即将到来的智能化汽车时代,在今年发布了“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化品牌,确立了向智能化时代进军的战略规划,在车型平台、智能制造、智能互联和自动驾驶等领域进行超前布局和投入,并以此建立了面向未来智能制造时代的组织架构体系和人才战略计划。对于连续4年入围最佳雇主百强榜单,奇瑞人力资源相关负责人表示:“我们只有扎扎实实地建设好企业内部环境,提供良好的发展培训机会和发展前景,才能真正塑造出良好的雇主品牌,才能日益成为优秀的求职者所争抢的香饽饽。奇瑞将继续在自己的核心竞争力,薪酬福利,培训发展,工作和生活环境,文化氛围等众多领域不断建立自己的核心优势。加强自己的雇主品牌,应对未来的竞争。”在雇主经济演进和全球汽车产业大步迈向智能化的大背景下,奇瑞汽车再次荣获“2018中国年度最佳雇主百强”称号,充分体现了奇瑞先进的人才理念和成熟的人力资源管理体系,从而为奇瑞汽车应对未来新“四化”时代的全球汽车市场竞争,打造国际化品牌奠定了坚实基础。
豪华的魅力在于独具匠心的设计美学,在于精致考究的选材用料,在于日臻完美的现代科技——对于全新BMW X5而言,内外兼修亦是对现代豪华的完美演绎。第四代全新BMW X5在继承BMW X家族与生俱来的豪华基因时,也将现代豪华融入到品牌精髓之中,从创新科技、驾驶动态等方面进行了全面的升级改造,力求打造近乎完美的豪华座驾。由外到内设计突破,引领科技豪华宝马集团设计中心高级副总裁霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)说过:“第四代BMW X5体现了BMW X系列的本色,具有最鲜明的存在感和时尚感。它定义了一种新的X设计语言——强劲、清晰而精确。”所以宝马的设计师们深知,要想营造出内外兼修的豪华,完美的车身比例是必不可少的。在车身设计上,全新BMW X5依旧保留了SAV的标志性车身比例,设计风格则在此基础上进行了更加符合现代时尚的调整——全新BMW X5的轴距达到了2975毫米,车身长/宽/高也达到了4930毫米/2004毫米/1776毫米,带来充足的内饰空间和后备箱容积。更大的车身尺寸让座舱宛如一座移动宫殿。“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯交相辉映进行动态照明,营造出了无比温馨的舒适驾乘体验。更有欢迎、再见、来电提示和车门未关紧预警4种模式,不但可在来电时发出脉冲灯光提示、配合手势控制轻松处理来电放,还会在车门未关紧时发出脉冲指向危险,贴心保障乘客安全。放眼望去,目光所及之处均采用豪华材质包裹,换挡杆、控制器、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件,彰显出全新BMW X5独有的豪华特质。延续以驾驶员为导向的设计风格,重新优化布局的控制按钮让驾驶者对一切操作尽在掌控。中央控制台最前端可根据要求保持容器温度的保温杯座、全触感加热等功能一应俱全,尽显全新BMW X5体贴、人性化的一面。目视前方,全数字组合仪表和控制显示屏带给驾驶者更为友好的视觉感官。不仅如此,内置的第七代宝马iDrive人机交互系统配合全新的BMW智能显示系统,将全新BMW X5带来的驾驶乐趣提升到了一个全新高度,让你无论身处繁华都市还是偏远郊外都能尽享旅途的轻松愉悦。经过全面现代化改造的智能驾驶座舱采用全新一代交互设计,比以往任何时候都更加专注于驾驶者本身。双12.3英寸高清数字显示屏内容可根据驾驶者的习惯和喜好自由定义、可识别多种方言、语音对话及7种手势控制的灵活运用使人车互动成为豪华驾驶新潮流。坐进后排,专业级后座娱乐系统同样采用了全新的显示和控制概念,包含一对10.2英寸全高清触摸显示屏、兼容DVD播放机、两个USB端口、HDMI插座和两个耳机插孔。后排乘客在轻松选择和操控娱乐功能的同时还能操作导航地图和BMW互联驾驶(BMW ConnectedDrive)服务。看到美景有感而发,让全新BMW X5为你播放一首应景乐曲,悠扬的音乐顷刻流出,车内顿时余音绕梁,为驾乘者带来无与伦比的视听盛宴,尽显豪华王者风范。细节独具匠心,带来豪华感官体验为了提升驾乘体验和豪华氛围,设计师从细节入手,体贴入微地提供了一系列全新配置:个性化定制级别的Merino扩展真皮、全系标配电动调节可加热运动型座椅、内置高级香氛系统的四区空调以及大面积全景玻璃天窗。最为亮眼的当属超大面积的全景天窗——每当夜幕降临,置身于全新BMW X5的座舱之中,均匀分布在天窗玻璃表面上的LED灯能够变换超过15,000种图案,独特的高级光晕带来如同繁星点亮星空璀璨般的极致体验,让漫天星河唾手可得。创新驾驶辅助科技,定义新豪华出行身为X家族中的一员,兼具豪华的设计与丰富的配置同样是全新BMW X5与生俱来的基因。与前代车型相比,全新BMW X5的驾驶者辅助系统完美实现了L2级自动驾驶,并在此基础上更加丰富了配置:标配的驾驶辅助带有盲点监测、车道偏离警告、带制动功能的巡航控制系统、带市区制动功能的碰撞警告和行人警告系统让驾驶环境更加安全。全新BMW X5首次搭载的紧急制动辅助系统更是可以在驾驶员有突发情况不能继续驾驶时,对车辆实施自动停车、自动报警并安排救援等一系列操作,为驾驶者提供了双重保险,让每一次驾驶都更加舒心。这项技术也将全新 BMW X5的科技自动化提升到了一个前所未有的高度,真正实现了现代科技与人文关怀的并存。历经四代的传承,20年的积淀造就了如今全新BMW X5内外兼修的现代豪华——已然成为同级别车型中当之无愧的王者。时至今日,BMW X早已成为代表独特驾驶乐趣的标志,成功虏获了一批又一批的忠实粉丝,奠定了其在豪华SUV领域无可撼动的霸主地位。这次,第四代BMW X5创新升级而来,必将进一步满足更多客户对户外越野及城市出行的需求,让豪华无处不在。