2018北京车展,俨然成了新造车企业的“主战场”,多个造车新势力在北京车展集体交上“答卷”。据新京报记者统计,仅蔚来、威马、奇点、云度、新特、拜腾、前途、爱驰、正道9家新造车企业,北京车展上就带来超过20款新车。值得注意的是,威马、新特、拜腾等还宣布开启新车预订。根据规划,今年下半年开始,上述企业的量产车将陆续交付市场。不可否认,新造车运动开始跨入拼产品、拼用户体验的关键时期。但业内普遍认为,对造车新势力来说,能否如期交付仍是未知数。未来在后续发展资金、产品质量管控、差异化竞争、售后服务能力等各方面,它们都将面临更大考验。造车进度呈现分化“今年各种新品牌汽车明显多了,有的展位面积和展车数量比传统车企还多,就是叫不出名字。”日前参观完北京车展的刘先生感慨。毋庸置疑,北京车展可以说是新造车企业之间的第一次正面交锋,也是与传统车企之间的第一次同场竞技。但就是在这样一场PK赛上,新造车公司之间造车进度出现明显分化。观察各家公司展出车型不难发现,蔚来、威马、新特、云度、奇点、前途等公司展出的都是即将量产交付的车型,而像爱驰、拜腾、正道等入局较晚的公司展出的还是量产车的概念版本,离真正量产还有距离。除此之外,虽然目前新造车企业都还未能实现首款车型的大规模量产交付,但是推进速度较快的公司已经开始谋划后续量产车型。例如,威马汽车在车展前将首款量产车EX5上市,车展上紧接着发布了第二款车型EX6。计划在今年年底量产首款车型is6的奇点汽车,车展期间发布第二款量产车iM8。此前已经有π1、π3两款产品上市的云度汽车,在车展期间发布了第三款产品π7。产品同质化严重“今年北京车展同质化现象极其严重,新车很多,但新的内容很少。新造车势力走‘回头路’迹象很明显。”寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在4月26日由寰球汽车主办的第三届寰球汽车年度营销盛典上这样说。新京报记者发现,在参展的新造车企业中,超半数车企将主推产品定位为SUV车型,并主打“新能源”和“智能互联”两个概念。而这些电动车有两个共通点:一,提供极具设计感的外观和科技感的内饰,续航里程普遍较高;二,搭载车联网、智能驾驶辅助等智能化应用,交互层面也多以大屏为中心。值得注意的是,尽管多家新造车企业反复强调自家产品搭载基于智能语音识别的车联网系统,并宣称新车可实现30分钟充电80%以及几百公里的续航里程。而事实上,这些技术背后的供应商基本都是科大讯飞、宁德时代等传统车企的合作伙伴。这样类似的技术,在传统车企的产品上同样搭载。零跑汽车董事长朱江明接受媒体采访时曾表示,电动汽车行业很多玩家都是大量采购供应商的部件来造车。在多数核心技术不由新造车企业掌握的现状下,结果就是同质化越来越严重,丧失核心竞争力。有汽车行业分析师认为,互联网思维的概念好听,但如何将差异化落实到汽车生产中,新造车企业们需要好好思考。“繁荣”背后的交付压力除了风风火火地发布新车,一些企业还趁车展的风头开启新车预售。北京车展开幕前夕,威马举行EX5上市发布会,同时开启新车预订。4月25日,拜腾面向内部员工开启首款车预售,今年下半年正式面向普通消费者预售。4月26日,小鹏汽车首款上市车型G3开放预订,首批预订名额为2000个。单以威马为例,从4月20日上市至车展第一天,EX5的订单已突破1万辆。威马信誓旦旦地表示,今年就能将车辆交付到用户手中。面对国内蜂拥而上的互联网造车企业和接连“跳票”的现实,在北京车展期间举办的“2018中国汽车论坛”上,浙江吉利控股集团董事长李书福再次发声“怒怼”,称互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。尽管蔚来汽车董事长李斌后续隔空回应,表示所有时代都会有新的公司,新公司新创新都是值得被尊重的。一个事实是,作为新造车企业中最早宣布预订的蔚来汽车(首款量产车ES8去年12月上市并获得1万辆创始版订单,今年3月份开启常规预订),其新车的交付时间已一再延后。今年年初,蔚来汽车CFO谢东萤曾表示,ES8将于3月交付。随后,蔚来又称,首批车要到4月才能交付。而根据近日蔚来董事长李斌的说法,ES8将在5月开始交付,6月可形成批量交付,到9月底之前完成1万辆创始版的交付,10月开始基准版交付。无论如何,量产难题,正成为困扰造车新势力的致命问题。在全国乘联会秘书长崔东树看来,目前新造车企业想要按照预期实现量产不太现实,延迟很正常。未来如果产品各个方面达不到之前宣称的水平,对于造车新势力而言,的确是一场生死考验。
在2018北京车展期间,猎豹发布了旗下全新紧凑型SUV——迈途。而近日我们从官方获悉,这款车将于今年5月22日正式上市。新车外观采用了猎豹最新的设计语言,动力方面则搭载一台最大功率204马力的1.6T发动机。猎豹迈途前脸采用大面积中网以竖向镀铬饰条装饰,搭配两侧LED大灯组和C形雾灯区,视觉冲击力较强。同时,新车车顶弧线向后倾斜,营造出轿跑SUV的姿态。而在车尾部分,迈途采用了简洁的尾门造型和贯穿式尾灯组。新车内饰拥有着浓郁的“奔驰气息”,一体式全液晶仪表+中控大屏的设计搭配圆形空调出风口+上方横向布局的控制按键看上去与奔驰E级十分相似。此外新车还配备有座椅加热、驻车雷达、全景影像等配置。动力方面,这款车将搭载一台由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率为204马力。
日前,我们从野马汽车官方获悉,2018款野马T80自动挡车型将于本月内正式上市,新车整体将延续现款车型的设计风格,仅是在配置上进行升级、调整。同时其还将新增一款2.0T自动挡入门版车型,从而更好的细分市场,丰富消费者购车的选择空间,并促进品牌销量的增长。『配图为现款野马T802.0T自动炫尊版』据了解,现款野马T80拥有1.5T和2.0T车型供选。其中2.0T车型包括自动炫彩版、自动炫智版和自动炫尊版三款车型,售价区间为11.98-13.98万元。而将要新增的车型将会作为一款2.0T入门版车型,其在外观方面与现款车型完全相同,未来上市后将会进一步降低2.0T车系的入门门槛。据了解,此次新增的入门版车型将配备日间行车灯、前雾灯、后倒车雷达、18英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、胎压监测、定速巡航、ESP以及坡道辅助等配置。『配图为现款野马T802.0T车型内饰』除此之外,2018款野马T80自动挡车型还全系标配胎压监测等配置。同时,在2.0T自动挡顶配车型中还新增了车载智能互联系统,该系统可以通过手机对车辆的发动机、空调、车窗进行远程开启和关闭。在动力方面,野马T80的2.0T发动机最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛·米,传动匹配6速双离合变速箱。
5月4日,宝沃汽车集团宣布:现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁,向宝沃汽车集团董事会汇报;原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官(CTO),向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。现任宝沃汽车集团总裁魏燕钦担任宝沃汽车集团副董事长。现任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理熊毅接任宝沃汽车集团营销公司总经理,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。『杨嵩出任集团总裁』此次职务调整后,杨嵩将全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。宝沃汽车集团董事会表示,“带领宝沃汽车发展壮大的人需要具备极佳的领导力、极强的执行力和极高的专业力,这正是杨嵩加入宝沃后所展现出的特征,已让宝沃汽车呈现出积极的变化。我们相信并期待,未来,在杨嵩领导下的这个才华横溢、国际化、多元化的团队,能一起创造更加富有活力的、更加创新的宝沃,并为所有利益相关方带来更多价值。”『Philip Koehn出任集团管理董事兼首席技术官』同时,原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn博士将出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官(CTO),分管宝沃汽车在北京、斯图加特、硅谷三地的研发中心,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。Philip Koehn于1999年加入宝马集团,在职期间成功将机电一体化底盘控制系统引入量产、引入后驱及前驱模块化平台、主导了宝马电动车辆的概念开发,主导研发了劳斯莱斯新一代幻影车型。此次调整,魏燕钦将出任宝沃汽车集团副董事长,聚焦宝沃汽车集团研发整体战略。『宝沃BXi7即将上市』此外在5月9日,宝沃将举办“超级工程院”品牌发布会,届时宝沃BX6、BXi7两款新车将正式上市,同时宝沃也将在现场公布更多品牌战略与产品方面的规划。
日前据外媒报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在最新季度财报电话会议中表示,特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开放,但这些汽车制造商需要采用特斯拉制定的充电接口标准,并在车身上安装相关的充电适配器。消息表示,在特斯拉财报会议中,有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时,埃隆·马斯克表示:“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园,特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度,但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。” 编辑点评:目前在超级充电技术领域,很多车企也在试图开发自己的充电站。例如保时捷正在配置800伏直流充电桩,可以提供350kW的电压功率,并准备在美国地区189家经销商处设立超级充电站,以此来和特斯拉进行竞争。但并非所有车企都具备这样的开发实力,尤其对于初创车企而言,充电技术的高昂开发成本是最大的难题。但如果特斯拉将自己的超级充电站对外开发,这或许是初创型车企快速提升市场竞争力的机会。但在另外一面,特斯拉也在利用自己的超级充电站技术强制统一充电标准,让更多的车企来适应自己的规则,从中的收益点不言而喻。
日前,有海外媒体报道称,来自美国的LinkTransit公司推出了新的大功率无线充电系统,并在位于华盛顿州韦纳奇的哥伦比亚站安装了这套系统,充电系统的部分装置被嵌入在道路之中。无线充电系统由Momentum Dynamics公司提供,额定功率约为200kW,工作期间的充电功率约为208kW。『配图为比亚迪纯电动K9』LinkTransit公司是一家公共大巴的运营公司,比亚迪K9S是其投运的5款电动大巴之一,该公司已将该车型加装了新的无线充电系统。据了解,该公司对车站无线充电系统的改造已投入25万美元,并正在考虑是否将其他4款电动巴士都加装最新的无线充电装置。之前,比亚迪和Momentum Dynamics在马里兰州推出了一个50kW无线充电巴士站,作为试点项目,但与最新的无线充电系统相比,充电效率只有新系统的25%。208kW的充电功率可以实现每分钟为动力电池冲入3.4kWh的电量,与家用纯电动车3.3kW的随车充电器相比,充电速率快了60多倍。但对于公共大巴的载电量来说,200kW的充电功率也并不是非常快。无线充电公共巴士的运输能力起着至关重要的作用,能够快速的恢复续航能力,才能满足日常服务的需求。LinkTransit在韦纳奇和东韦纳奇地区在运营距离为7-15英里(约11-24公里)的公交线路上使用纯电动大巴,总行程为每天120-150英里(约192-240公里)。为了与柴油动力的车辆竞争,纯电动大巴必须能够保证全天运营的同时,拥有充足的能量储备。电动大巴零排放的优势是显而易见的,且燃料和维护成本也相对燃油大巴而言低很多。
近日,凭借着马自达“GVC加速度矢量控制系统(G-Vectoring Control)”的开发,马自达汽车株式会社5名研究人员获得了由一般社团法人日本机械学会颁发的2017年度日本机械学会奖(技术门类)*1。日本机械学会奖于1958年由一般社团法人日本机械学会设立,旨在奖励对日本机械工学和工业的发展做出贡献的学者和研究人员,每年都有优秀学者或研究人员凭借杰出的论文与技术研发成果获此殊荣。本次已是马自达人员第11次荣获日本机械学会奖,也是自2011年推出“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术以后,第5次荣获此奖项。此次获奖项目“GVC加速度矢量控制系统”为世界首创*2,能够根据驾驶者的方向盘操作,智能控制发动机的驱动扭矩,整合控制原本独立控制的横向与前后方向的加速度(G),优化四轮对地面的压力分配,实现顺畅高效的车辆运动状态。不仅如此,该系统能够帮助驾驶者减少方向盘微调操作,抑制乘员的身体晃动,从而有效缓解驾乘者的疲劳积蓄,提高车辆操控性和稳定性,即使在湿滑路面状况下也能充分发挥其功能。■ 日本机械学会奖(技术门类)-获奖项目:“GVC加速度矢量控制系统”,能够根据驾驶者方向盘操作,智能控制发动机扭矩,提高车辆运动性能。-获奖者:吉冈透马自达汽车株式会社综合控制系统开发本部梅津大辅马自达汽车株式会社车辆开发本部操控稳定性能开发部砂原 修马自达汽车株式会社综合控制系统开发本部高原 康典马自达汽车株式会社综合控制系统开发本部电子底盘开发部加藤 史律马自达汽车株式会社车辆开发本部操控稳定性能开发部马自达将把此次获奖作为继续发展的动力,以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任,通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活,丰盈用户的精彩人生,致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。
4月26日,上海保时捷体验中心正式开幕,作为官方指定合作伙伴,米其林将为体验中心内的保时捷全车系提供米其林竞驰PILOT SPORT全系列轮胎,共同为消费者带来超凡的驾驭体验。“米其林与保时捷一直保持着良好的合作关系,多款保时捷明星车型都选择了米其林轮胎作为原配轮胎。而在上海保时捷体验中心开放后,将会有更多消费者在这里感受到由保时捷与米其林竞驰PILOT SPORT共同带来的绝佳赛道体验,征服每一位消费者追求速度与激情的心。”米其林(中国)投资有限公司总裁方诺德先生出席活动并表示。据悉,上海保时捷体验中心毗邻上海国际赛车场,是继美国亚特兰大、德国莱比锡、英国银石赛道、法国勒芒以及美国洛杉矶之后,保时捷开放的第六家,同时也是亚洲的第一家体验中心。在体验中心内,由保时捷独家设计打造的测试赛道被划分为5个赛道区域,供消费者尽情享受赛道狂飙的乐趣。作为保时捷跑车的赛道拍档,米其林竞驰PILOT SPORT全系列轮胎也会在上海保时捷体验中心悉数亮相,与全车系保时捷一起为消费者打造无与伦比的赛道体验。得益于多年来在赛道上积累的数据及经验研发而成,米其林竞驰PILOT SPORT系列是为顶级超跑和高性能汽车特别设计打造的运动型轮胎。同时,它也是米其林和各大跑车和高性能车制造商强强联手的结晶,迄今为止已经获得超过400个来自全球厂商的原配认证。秉承创新精神,竞驰系列不断应用新科技并优化胎面橡胶配方,从而使其在操控、安全表现更为出色,独特的绒面触感体验更为轮胎在外观上开拓了新领域。多年来,秉持“从赛道到街道”的创新精神,米其林不断把经由赛道验证的成功产品和技术带到公路。未来,米其林通过在运动型轮胎上的持续创新与研发,缔造更多创新技术和具有竞争力的轮胎产品,为消费者带来更完善的轮胎解决方案。
2018年4月28日,由一汽-大众奥迪鼎力支持的警匪动作电影《低压槽》于全国开启公映,宣告“未来新体验·2018奥迪影像季”正式拉开帷幕。据悉,本期影像季中,一汽-大众奥迪将与《低压槽》、《复仇者联盟3:无限战争》、《你和我的倾城时光》等七部不同题材、类型的优秀影视剧作品牵手,为影视爱好者及奥迪粉丝打造多元视听盛宴。作为2018奥迪影像季揭幕之作,《低压槽》由影帝张家辉亲自执导并担纲主演,不仅有著名导演、影后徐静蕾与其出演对手戏,还有何炅、余男等众多明星的精彩表演,出演阵容堪称豪华。据资料显示,该片系张家辉首部在内地公映的导演作品,以“五一档”电影投资、制作规模之最实现了其“商业与艺术融合”的梦想。该片故事情节跌宕起伏,围绕张家辉扮演的卧底刑警“于秋”展开。影片中,张家辉一改以往警匪片“非黑即白”的脸谱化窠臼,丝丝入扣地刻画出人物的复杂心理。徐静蕾也颠覆了往日成熟女白领的荧幕形象,以夺目的金黄发色示人,带给观众前所未有的新鲜感受。影片中,影迷朋友与奥迪粉丝不止可以欣赏到演员的精湛演技,还能够在紧张刺激的飞车镜头和电影情节中,领略到奥迪A4L的运动基因与灵活驾控,时尚跑车TT的前卫设计与强悍动力,旗舰座驾A8L的奢华尊贵与智能科技。作为全球最负盛名的汽车品牌,奥迪不仅致力于汽车产品的科技研发,为用户创造超越期待的未来出行生活,也始终关注用户精神层面的愉悦。过去十几年间,奥迪持续加强与影视文化领域的交流合作,将产品与《复仇者联盟》、《蜘蛛侠》、《变形金刚》、《钢铁侠》等数十部大IP影片巧妙结合,为全球影迷打造精妙绝伦的故事剧情和视觉效果,更通过牵手柏林电影节等国际顶级盛会,为粉丝开创别具一格的影视艺术体验平台。自2013年开启“影像季”活动以来,一汽-大众奥迪六年间带来二十余部精彩纷呈的影视剧作品,满足中国观众的多元化审美需求。同时积极寻找合作伙伴,与全国各地院线合作,不但为影迷和粉丝举办了数十场首映礼等线下活动,更于2015年联手“万达电影”,成立“万达奥迪未来影城”,开创了崭新的观影体验模式。未来,一汽-大众奥迪将始终“以用户为中心”,凭借创新思维和高效行动为公众创造优质体验,与中国用户建立更深的情感共鸣。更多“2018年奥迪影像季”精彩内容,敬请关注各大影院及奥迪官方平台信息。
第24届沃尔沃中国公开赛在北京怀柔通盈•雁栖湖高尔夫俱乐部结束角逐。最终,来自瑞典的亚历山大·比约克以总成绩 270杆(66-72-67-65,-18)获得赛事冠军,这是首位赢得沃尔沃中国公开赛冠军的瑞典人。至此,第24届沃尔沃中国公开赛圆满落幕。在本届比赛中,7款沃尔沃明星车型悉数亮相赛事现场,成为赛场另一番耀目风景,充分展示了沃尔沃汽车和高尔夫相得益彰的品牌魅力。中国高尔夫球协会主席张小宁,沃尔沃中国公开赛董事会主席沈世闻,通盈集团董事长石林,铭泰集团董事长王兴贵,北京市怀柔区人民政府副区长焦宝军,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林,Polestar上海有限公司董事长兼沃尔沃吉利技术合资公司董事长拉尔斯·邓,沃尔沃中国公开赛董事会副主席麦南森,中国高尔夫协会秘书长庞政和通盈集团副总裁卢苇,沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴及巡回赛官员等嘉宾出席了第24届沃尔沃中国公开赛颁奖仪式。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林在颁奖仪式上表示:“作为高尔夫运动的倡导者,24年来,沃尔沃汽车一直依托高尔夫领域的全球顶级资源,持续把顶级赛事引入到中国,在推动中国高尔夫事业发展的同时,不断围绕‘以人为尊’的品牌内核,深化沃尔沃汽车尊贵、优雅与活力的风采。”欧亚对飚群雄争霸,展现高超球技为期4天的沃尔沃中国公开赛,来自全球各地的顶尖球员们,都极尽所能展现出高超的球技和精湛的实力,为大家呈献一场场精彩纷呈的比赛。29日上午,沃尔沃中国公开赛决赛轮在和煦的阳光下展开,经过激烈的角逐,最终来自瑞典的亚历山大·比约克夺冠赛事冠军。中国名将吴阿顺则在13号洞177码三杆洞用八号铁打出本周比赛的第三个一杆进洞,也是赛事历史上的第十八个一杆进洞,而吴阿顺也成为了首位在沃尔沃中国公开赛打出一杆进洞的中国球员!创建于1995年的沃尔沃中国公开赛,历经24年的发展已成为中国乃至世界范围内的高水平国际赛事之一,并且不断完善和优化,形成了职业、青少年和业余相结合的发展模式。多年来,沃尔沃中国公开赛更是见证了程军、张连伟、吴阿顺、李昊桐等数名本土冠军,成为中国高尔夫运动人才培养的重要平台。明星车型悉数亮相,尽显品牌魅力除了精彩绝伦的比赛,在本届沃尔沃中国公开赛的赛场上,沃尔沃汽车还展示了XC40、XC60 R-Design、XC90、VC90CC、S90、S90荣誉版(S90EXCELLENCE)和V60Polestar共7款明星车型,为赛事现场增加一道亮丽的风景,让现场观众在观赏比赛乐趣之余,也能一睹沃尔沃汽车的产品实力,感受到沃尔沃品牌的独特魅力。沃尔沃汽车持续深耕中国第二本土市场,致力于为消费者提供最极致的产品体验及最尊贵的服务。凭借多年成功赛事的丰厚积淀,沃尔沃汽车在为观众和球员打造高规格赛事的同时,也让更多中国消费者感受到沃尔沃汽车人文、进取、创新的品牌内涵。高尔夫作为一项健康、绅士的运动,与沃尔沃汽车的品牌精神高度契合。两者皆是倡导健康、环保的生活方式。通过沃尔沃中国公开赛,沃尔沃汽车更好地推动了与中国精英阶层的沟通。秉承“以人为尊”的品牌精神,沃尔沃汽车所面向的消费者是智慧型精英,他们注重积极、健康的生活态度和富有品位的生活方式;他们尊重他人、追求本真、更注重内心的富足和安宁,并有着强烈的社会使命感是一群真正的社会精英。与此同时,他们也高度认同沃尔沃汽车所传递的斯堪的纳维亚设计和北欧豪华,而沃尔沃中国公开赛则更彰显了沃尔沃汽车的尊贵、优雅与活力,与沃尔沃车主的特点相得益彰。未来,随着沃尔沃中国公开赛的不断发展,沃尔沃汽车将继续致力于在中国市场传播、推广和发展高尔夫运动,并且不断努力为沃尔沃中国公开赛注入新的理念与活力。
近日,第十一届中国艺术权力榜&首届中国设计权力榜颁奖盛典在北京隆重举行。大众汽车集团(中国)凭借对“德国8:德国艺术在中国”大型艺术展等一系列文化艺术交流项目的倾力支持,荣膺“年度艺术跨界奖”。“德国8”大型艺术展是德国当代艺术迄今在中国最大规模的一次展示。自2007年中国艺术权力榜第一次举办年度颁奖盛典,迄今已逾十届,目前已经发展成为国内艺术界最受关注的顶级奖项之一。大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“我们很荣幸获得在艺术界颇具影响力的中国权力艺术榜颁发的这一奖项。正如我们致力于将最佳的移动出行解决方案带给中国客户,我们也旨在为社会公众打造高品质文化艺术活动。在中德两国政府的支持下,大众汽车集团(中国)通过‘德国8’项目将德国顶尖艺术带到中国,进一步增进了中德两国之间的互相理解,加强彼此的联系。”作为中德建交45周年框架下的重点项目,“德国8”得到了中国文化部、中国教育部、德国外交部、中国驻德国大使馆、德国驻中国大使馆、北京市文化局等机构的关心和支持。2017年9月,“德国8”大型艺术展于北京正式拉开帷幕。“德国8:德国艺术在中国”大型展览由德国波恩艺术与文化基金会和中央美术学院主办,汇聚众多最具影响力艺术家的近320组作品,呈现了德国艺术从1950年代至今的历史背景和发展历程,作品涵盖绘画、雕塑、装置、摄影和录像等多种艺术形式,于展览期间在北京7家知名美术馆展出。大众汽车集团(中国)志在成为中国社会可信赖的合作伙伴。文化艺术是推动社会发展的基础,积极参与文化艺术活动是集团承担社会企业责任的重要组成部分。作为移动出行服务提供者,大众汽车集团(中国)在“PACE”文化项目战略指导下,旨在为更多人提供接触和参与文化艺术活动的机会。该艺术展是大众汽车集团(中国)在“PACE”文化项目战略指导下的重要举措。大众汽车集团(中国)通过设立“PACE”文化战略项目,助力中德文化艺术交流,同时关怀青少年文化成长环境,为未来文化艺术教育做出贡献,并致力于打造极具特色的车企艺术跨界方式,跨越汽车企业与社会生活方式的界限,向观众传递大众汽车的企业社会责任理念,在文化艺术与公众之间架起沟通的桥梁。
近日,日产(中国)投资有限公司(以下简称“日产中国”)与中国国际贸易促进委员会(以下简称“贸促会”)汽车行业分会共同宣布,双方就“日产筑梦课堂”项目达成战略合作,并于4月26日在2018北京国际汽车展览会现场举行了启动仪式,双方将共同推动“日产筑梦课堂”公益项目走进更多车展,并正式在中国开启“青少年汽车科技文化之旅”。中国贸促会汽车行业分会会长王侠先生和日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生出席了启动仪式。中国贸促会汽车行业分会会长王侠先生与日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生和参与日产筑梦课堂的部分学生合影留念伴随双方战略合作的正式启动,在五一假期期间,每天召募40名小学生来到新国展的日产汽车展台,体验“日产筑梦课堂”的“设计教室”课程,通过寓教于乐的形式学习汽车知识、感受汽车文化。这是“日产筑梦课堂”首次进入国际A级车展,该项目的规模和社会影响力得到了进一步的提升。日产筑梦课堂设计教室日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生表示:“我们很高兴地看到日产筑梦课堂走进2018北京国际车展,使更多的青少年受益。希望通过汽车文化和知识的普及激发孩子们对汽车、对科学的兴趣,实现孩子们的梦想,为中国培养更多的汽车人才。”作为日产中国最成功的公益项目之一,日产筑梦课堂以全球最先进的STEAM※教育理念作为课程设计和执行的指导理念,全方位拓展了青少年的视野,兼顾其动手能力与思维能力,为青少年的健康成长打下了良好的基础,并以其趣味灵活的授课模式和丰富生动的教学内容获得了师生的一致好评。创设六年以来,日产筑梦课堂的授课内容和授课形式也在不断地进行多元化转变。内容上,日产筑梦课堂相继推出了“汽车文化”、“制造教室”、“汽车环保”、“喷绘教室”、“设计教室”,未来还将推出“驾控教室”等课程,覆盖汽车知识、汽车文化的方方面面;同时,日产筑梦课堂也从教室走向社会,通过与博物馆、车展和经销商的合作,使日产筑梦课堂进入社区,使更多的少年儿童受惠。据统计,截至2017年底,日产筑梦课堂的累计受益学生人数已超过75,000人。2018年,日产筑梦课堂预计将覆盖14万学生,到2020年,日产筑梦课堂将逐步覆盖中国更多区域,吸引100万人参与到项目中。未来,日产中国将与更多合作伙伴通力合作,以形式更加多样、内容更加丰富的课程惠及更多学生,持续践行企业社会责任,以实际行动推动中国汽车行业和中国社会的可持续发展。