近日,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)明确提出,加大政策支持开展汽车以旧换新,促进汽车梯次消费、更新消费,鼓励汽车生产、销售企业给予消费者更多实惠。一汽-大众作为中国汽车市场的头部车企,三十余年来始终积极响应国家政策,助力产业发展,践行企业社会责任,用更加优质的产品和服务回馈消费者。今年3月“两会”提出了通过扩大国内需求来推动经济良性循环,一汽-大众即在4月开启全系主销产品促销季,通过各项补贴等一系列“拒绝套路、诚意满满”的购车福利,赢得更多用户的青睐,推动汽车市场繁荣。在2024年4月1日-4月23日期间,一汽-大众正式开启限时追加补贴大放送,全系车型限时追加现金补贴至高5,000元、置换补贴至高4,000元,老客户至高可享24,000元置换补贴。在产品专属政策上,深受年轻家庭和用户喜爱的宝来、速腾、探歌开展限时现金补贴。作为“国民家轿”,宝来拥有时尚大气的外观、质感高级的座舱,以及强劲澎湃的动力,深受消费者欢迎。探歌以“潮”为核心,在动力性能、设计语言、科技配置等方面全维升级,为年轻用户带来更理想的出行选择。速腾凭借出众的产品力和不断进化的精神,持续引领着中国A+级轿车市场发展。目前,订购宝来和探歌,至高可享现金补贴5,000元,订购速腾可享现金补贴2,000元,三款车型均可享受4,000元置换补贴。作为一汽-大众SUV家族中的明星产品,揽境拥有主流大型SUV的尺寸,全系提供6座/7座车型,满足大家庭用户全方位多场景的出行需求。揽巡引领中大型5座SUV市场设计新风尚,契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求。目前,购买揽境、揽巡,限时享受16,000元高额置换补贴,老客户至高可享24,000元置换补贴,并可获得5次免费保养(含首保)。一向被消费者称为“最美大众”的CC拥有多个同级及大众首采技术和设计标签,内饰全方位更新,材质全面升级,加上全面智能化配置,满足都市新锐精英对动感、颜值、个性座驾的价值需求。目前购CC家族可限时享4,000元高额置换补贴,老客户至高可享10,000元置换补贴。数字高尔夫则重新定义了A级车价值标杆,在数字化、智能化方面全面突破,传承经典守正创新。现在购入数字高尔夫可享受赠送数字升级套装的政策,另有至高2,000元置换补贴和商业险补贴等多项限时优惠。面向中产家庭和商务用户的探岳家族、迈腾家族堪称同级标杆,是一汽-大众畅销的口碑佳作,目前两款产品限时享万元置换补贴,老客户至高享16,000元置换补贴。此外,购探岳、探岳X、探岳GTE、迈腾车型,可享至高商业险免单。同时探岳家族380TSI推出限量特惠版,现在入手更超值。在新能源车领域,ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION上市即获得高关注,其前卫造型、卓越性能、可靠品质、智能化全新体验以及面向未来的科技感俘获了众多用户。目前ID.家族均有多重购车大礼,足以见得一汽-大众在电动车市场的性价比优势。活动期间,ID.家族各车型购车均可享受6,000-9,000 ID.点券,20+种自定义权益,随心选配,尾款至高可抵扣8,000元,置换客户至高可享基础置换补贴8,000元,老客户换购至高可享额外5,000元置换补贴。4月1日-4月23日期间,通过一汽-大众线上渠道留资且到店试驾,并录入官方系统的客户,就有机会抽取华为Mate 60 Pro,更有霍尼韦尔空气净化器、九阳多功能破壁机、SKG眼部按摩器等多重好礼派送。具体政策详情可咨询当地一汽-大众授权经销商。一汽-大众自“油电共进”战略实施以来,通过在传统能源与新能源领域双赛道发力,持续推进数智化转型升级,实现了多元化协同发展,家族全系主力车型在各自细分市场均取得了口碑和销量的双提升。此次,一汽-大众快速响应国家《行动方案》在4月推出限时追加补贴大放送活动,涉及全系多款主力产品,彰显了品牌对用户的关怀和诚意。未来,一汽-大众将继续坚持以用户为中心,创新产品模式,优化服务体验,为更多新老用户创造更加美好的汽车生活。
3月,秦家族热销40569辆,环比大增150.6%。自2月荣耀版上市以来,秦PLUS热销势头持续走高,3月周销量连续四周突破1万,蝉联全品类汽车周销冠军。无论是7.98万元起的DM-i车型还是10.98万元起的EV车型,均供不应求,甚至一度出现展车卖空、用户“看图下订”的情况,消费者们对于秦PLUS荣耀版的喜爱溢于言表。秦PLUS能得到消费者信赖,其过硬的综合素质和核心科技是关键。秦PLUSDM-i作为比亚迪首搭DM-i超混技术的轿车,百公里加速7.3秒,百公里亏电油耗3.8升,综合续航1245公里,还有免购置税、可上绿牌、用车成本低等优势,降维打击燃油车。秦PLUSEV拥有e平台3.0核心技术加持,匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池,空间比A0级小电车大、综合性能全面超越合资燃油A轿、性价比和安全性优于同级别纯电A轿,以至于网友评价“买家轿,可以闭眼冲秦PLUS荣耀版”。秦PLUS荣耀版的到来,为消费者带来了一款标杆级产品,更为“油转电”添了一把猛料,几乎以一己之力推高了A轿市场的新能源汽车渗透率。目前,秦PLUS荣耀版火热势头仍在持续,如果您也有购车意向,不妨抓紧时间进店试驾选购,早买早享受。
2024年3月25日今天,“IVISTA中国智能汽车指数”公布了2023年第五批次最新评测结果,大型科技豪华MPV别克世纪CENTURY在智能行车、智能安全、智能泊车和智能交互四大测试项目中脱颖而出,不仅成为首款获得该测评五星评级及智能行车G+评级的MPV车型,同时也斩获了合资车型参评以来的最好成绩。本次参评的世纪CENTURY车型首次开通了别克高阶智能驾驶NOP智慧领航功能,凭借高效、精准、安全、贴心的核心优势,获得评委一致好评,充分展现出别克智驾科技的领先实力。别克世纪CENTURY成为首款在“IVISTA中国智能汽车指数”中获得五星及智能行车G+评级的合资及MPV车型别克NOP智慧领航功能由泛亚汽车技术中心自主研发,依托高精地图带来的安全性和可靠性优势,可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力,目前适用范围已覆盖国内347个城市,可用里程近40万公里。此次测评中,别克世纪CENTURY凭借行业领先的NOP智慧领航功能,在隧道通行、车道尽头导航变道、匝道内路线选择等测试场景时,皆能够精确识别,并取得满分成绩。在高速汇出匝道与匝道汇入高速的测试环节,NOP智慧领航功能也凭借丝滑顺畅、稳如老司机的通行体验,获得评委赞赏。值得一提的是,除了上述功能外,别克NOP智慧领航还可根据导航路径完成智能车速调节和智能避让等多种高阶辅助驾驶操作,真正带来智能便捷的全新驾驶体验。别克世纪CENTURY搭载eCruise Pro智能辅助驾驶科技,全车配备22个行业顶级的感知硬件,提供包括全场景ILC指令变道、LCC车道居中保持、FSR ACC全速域自适应巡航等20项高级智能辅助驾驶功能,为用户带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的安全驾乘体验。未来,随着NOP智慧领航功能加入,别克智驾科技将进一步升级,为别克品牌在智能化赛道上领跑冲刺提供更强大的助力。别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶技术提供20项高级智能辅助驾驶功能在智能互联方面,别克世纪还搭载全新一代VSC智能座舱系统,拥有EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片以及5G通信技术等领先科技配置,打造了极为高效、流畅的交互操作体验;而最新迭代的别克eConnect智联科技,不仅拥有强大的场景引擎和智能语音引擎,更与互联生态深度融合,提供更加便捷、随心的智能互联体验。在本次IVISTA智能指数测评中,别克世纪在语音唤醒、车机流畅度、功能丰富度与可用度等细分指标上均取得满分成绩。全新一代VCS智能座舱系统让用户尽享高效友好、智能便捷的互联体验在汽车智能化高速进化的今天,别克品牌始终聚焦科技趋势与用户需求,不断加速智能驾驶辅助相关科技的开发,并通过全球优势科技同步,智能功能快速升级,加强锻造品牌的核心竞争力。此次别克世纪的智能科技再度获得业界权威的认可,有力印证了别克品牌在智能领域的标杆实力,并进一步强化了别克的科技品牌形象。
上汽通用汽车别克品牌宣布,高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S升级上市,共推出三款车型,售价21.49-23.99万元。全新一代昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV平台打造,采用别克家族式PURE Design纯粹设计理念,搭载全新一代VCS智能座舱和领先的智联、智驾科技,实现116项产品力迭代升级,为用户带来好看、好开的SUV体验。作为一款凸显诚意的新时代SUV,全新一代别克昂科威S践行别克品牌“油电同智”产品理念,以全面升级的价值体验回馈消费者的关注与信赖,为中型SUV市场注入新的能量与活力。高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S焕新上市高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S车型销售价格(元)25T先锋版214,90025T炫黑风尚版222,90028T炫黑尊尚版239,900车身颜色:墨玉黑、珍珠白、流光金、月光蓝、暮月灰内饰颜色:碳素黑、银环黑双拼下订即享受1,000元定金膨胀10,000元购车礼金*;另有置换礼、无忧礼等丰富权益。细则详洽别克当地经销商。*天猫上汽通用别克官方旗舰店限时下定可享高能颜值——动感外观吸睛,品质空间动心全新一代昂科威S拥有自在舒展的比例型面,展现纯净之美基于PURE Design纯粹设计理念,新车采用全新一代别克SUV家族设计语言,塑造了优雅的SUV车身比例和蓄势待发的动感身姿。全新别克飞檐展翼前脸轻盈大气,运动熏黑格栅采用3D编织立体网状造型,熏黑工艺,成就卓然的动感风范。修长舒展的日间行车灯与飞鸟之翼LED大灯采用时尚的分体式设计,头尾灯的飞翼形状采用光幕技术,散发出柔和、独特的光芒,于密集车流中一眼可辨;展翼型全LED尾灯与前大灯呼应。车身侧面采用张力饱满的势能型面设计,呈现丰富活泼的光影变化。车尾的一体式鸭尾扰流板和电镀护甲板、镀铬双排气尾管兼具设计之美与实用功能,更突显年轻时尚及运动气质。值得一提的是,28T炫黑尊尚版配备炫黑运动套件,包括运动熏黑格栅、20吋运动熏黑铝合金轮毂,其前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架均为酷黑涂装,将运动激情拉至满格。炫酷的黑色内饰辅以白色点缀,带有一丝神秘感,激发运动激情新车座舱采用轻薄感、轻量化、悬浮式潮流设计,将空间最大化释放给用户,令宽敞的空间更加通透。同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏和精巧的电子怀挡凸显精致感、科技感的同时,亦展露优雅气质。内饰大量采用触感柔软的PVC软质包覆,高档钢琴烤漆饰板与法式双缝线设计随处可见,座椅采用进口高级全粒面Moli真皮包覆,整体营造出豪华高档氛围。内饰的细节设计也独具匠心,晶钻切割电控旋钮采用“小蛮腰”设计,并融合了金属质感与钻石切割纹理,盲操亦无障碍,同时配有环绕灯带,与流光溢彩的121色氛围灯交相辉映,赋予座舱独特的魅力。此外,全新一代昂科威S还搭载别克图书馆静音科技,通过ANC主动降噪科技、5mm双层声学玻璃及高等级隔音材料,打造了同级首屈一指的静谧安逸座舱,让驾乘出行更添舒心。内饰细节精致优雅,展现独特的魅力PURE Design纯粹设计将空间最大化让给用户高能智舱——智能科技领先,沉浸交互共情秉承“科技普惠,油电同智”理念,新车搭载全新一代VCS智能座舱,拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片加持,不仅支持整车系统级OTA远程升级,更带来行业领先的流畅交互体验和浸式感官享受。标配EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,影像清晰震撼,操作极为流畅新车标配同级领先的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,其分辨率高达6008×934,呈现绚丽逼真的视觉影像;微曲面屏幕支持高精度多点触控,配合最新迭代的别克eConnect智联科技,支持多仪表显示模式和多种手势操作功能,用户可在任意界面下拉快捷操作入口,或通过多指抓屏、三指飞屏快速切换、转移界面显示,实现多种用户场景一键直达,且操作极为流畅。全新升级的语音引擎唤醒响应时间仅为0.3秒,最快可在25秒内连续完成10条车机指令。强大的语音技能组合自定义功能,可通过手机App对多达37项车控功能进行自由组合,并下发到车机,上车后一语即可唤醒。同时,系统还提供与互联生态深度融合的地图导航,并囊括主流在线音频/视频服务,搭载包括网易云音乐、爱奇艺视频,咪咕游戏,喜马拉雅等丰富的生活娱乐APP,全家老少皆可自得其乐。此外,新车配备无线手机充电,并全系标配Apple CarPlay无线映射,进一步升级便捷体验,让智能出行倍感轻松无忧。最新迭代的别克eConnect智联科技界面友好直观;屏幕上3D动态车模渲染效果逼真与全球同步的智驾科技是全新一代昂科威S的一大亮点,更为操控乐趣和出行安全插上双翼。新车搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统,标配FSRACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等10项L2级智能驾驶辅助功能;28T炫黑尊尚版还增加HOLCA智能车道居中辅助、交通标志识别和解放驾驶者双手双脚的第三代APA自动泊车辅助系统,并且全新引入低速转向360全景影像、座椅振动安全提示,让驾驶更加轻松省心。全新一代昂科威S配备先进可靠的L2级智能辅助驾驶系统,出行更轻松、更安全高能驾乘——王牌动力高效,豪华底盘全能全新一代昂科威S提供第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机两款动力选择,并标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混系统,兼顾性能表现与燃油经济性,满足用户的多元化需求。其中,2.0T发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,输出174kW、350Nm峰值动力,实现百公里加速7.7s,WLTC工况综合油耗7.3L/100km。1.5T四缸发动机可输出最大功率155kW,在1750-4500rpm的宽广平台上输出270Nm最大扭矩,驱动车辆轻松起步、顺畅超车。车辆百公里加速8.4s,WLTC工况综合油耗低至7.23L/100km。全新一代昂科威S全系搭载48V轻混技术,兼顾性能表现与燃油经济性新车全新配备怀挡式电子排挡,用户单手即可同时操作方向盘和换挡,同时还具备驾驶员离车自动驻车、主动预防误操作等功能,更智能、更安全。高配全新三辐平底方向盘进一步强化运动基因,多功能按钮使用方便且触感极佳,配合同级唯一五连杆后悬和多模式驾驶功能,全面满足激情驾驭与舒适乘坐的需求。全新怀挡式电子排挡更智能更安全,操作更方便自在出行离不开周到的安全保障。全新一代昂科威S全面优化整车安全,满足更为严苛的2021CNCAP五星标准。全车采用坚如磐石的六环六纵笼式车身结构,整车高强度钢材比例高达78%,并在加长前上防撞梁的同时,增加下防撞梁,进一步提升前方碰撞防护水平。其车顶可承受超过车重4.5倍的重压,同级难望项背,确保发生严重事故车辆翻滚时座舱完整,对乘员提供充分的安全保障。全新一代昂科威S是名副其实的“移动堡垒”作为别克品牌全球战略车型,别克昂科威S自上市以来,凭借全能实力备受年轻用户的青睐与认可。全新一代昂科威S携手时代,实现产品力从全能向高能的跨步晋级,将进一步强化别克SUV在主流细分市场的标杆形象。新车也将携手进取、敢闯的时尚人群与年轻家庭,与他们一起拥抱时代,拒绝平庸,自由自在地享受生活。
自汽车诞生以来,对于能效的提升就已成为人类矢志不渝的追求,在内燃机能效提升逐步触达天花板之后,油电混动乃至纯电驱动成为汽车新的驱动力,进一步推动着人类在移动出行领域的能效提升。相比于纯电驱动的电动车,油电混合动力车型凭借出色的综合能效以及便捷的补能方式,兼具了燃油车和纯电动车的双重优势,得到了不少消费者的认同。目前,福特在中国市场已推出搭载全新混动系统的全新福特锐界L 2.0T EcoBoost®E-混动、蒙迪欧大马力E-混动、全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯航海家多款混动车型。那么,福特全新混动系统采用了哪些技术?又有着怎样的优势呢? 福特蒙迪欧大马力E-混动版车型省钱堪比纯电动车油费支出低至0.3元/公里 福特全新混动系统福特全新混动系统,集成了福特全新一代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术,通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合,在动力的输入端做到功率分流,整车控制系统VCU能够对发动机和电机的最佳效率进行精确计算,自动匹配最佳动力输出模式,使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间,实现动力与油耗的最佳平衡。 福特蒙迪欧大马力E-混动版市区工况百公里油耗低至3.81L以福特蒙迪欧大马力E-混动版车型为例,该车型搭载了全新一代EcoBoost®1.5T双涡流涡轮增压发动机,最大功率达到140kW,最大扭矩222N·m,搭配最大功率96kW,最大扭矩235N·m的永磁同步电机。福特蒙迪欧大马力E-混动版车型零百加速仅需7.5秒,性能堪比不少搭载2.0T甚至更大排量自然吸气发动机的车型。而在市区工况下,该车型百公里油耗低至3.81L,这意味着在加注92号汽油的情况下,福特蒙迪欧大马力E-混动版车型的百公里燃油支出不到30元,折合每公里油费支出不到0.3元,相比不少采用公共充电桩充电的纯电动车能耗费用还要省。 福特全新混动系统采用电控无级混动变速箱与此同时,由于福特全新混动系统采用了结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏的电控无级混动变速箱,发动机和电动机通过行星齿轮组结合,在整车控制单元的管理下,智能调节发动机功率输出和电机运转,能够精确地感知驾驶员的动力需求并积极响应,在车辆起步时可依靠纯电驱动,加速超车时驱动电机亦可辅助车辆输出源源不断动力,实现发动机和电机动力顺畅、高效耦合,车辆能够全速域平顺行驶,即便是在走走停停的拥堵路段,搭载福特全新混动系统的车型也能够像纯电动车一样平顺丝滑,高速上加速超车更是毫不费力,驾驶体验上堪比纯电动车型。超长续航告别“里程焦虑” 福特全新混动系统配备全新低镍NCM111三元锂电芯福特全新混动系统配备的全新低镍NCM111三元锂电芯,采用技术先进的一体式高效水冷系统,不仅散热性能出色,热扩散风险低,而且循环寿命持久,且通过了过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试,在极端情况下也能够保持电池的正常、安全运行。即便是在冬季低温情况下,该混动系统的电池组也能够和全新一代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机配合,实现持续稳定的自动充放电。 福特全新混动系统无需充电补能另外,搭载福特全新混动系统的车型无需充电进行补能,车主日常用车只需要和燃油车一样加注燃料即可。无论是全新福特锐界L 2.0T EcoBoost®E-混动车型,还是蒙迪欧大马力E-混动版车型和全新电混林肯冒险家与电混林肯航海家,这些车型的综合续航里程均超过1000公里。在车主日常上下班市区通勤的情况下,一箱油跑一个月都没问题,就算是春节长途自驾回家,单程1000公里左右的话,一箱油也可以一路到底,不用到服务区排队充电或加油,彻底告别“里程焦虑”。从燃油动力到油电混动,再到纯电动和未来更加创新的驱动形式,汽车在驱动方式上不断进化的背后,是人类对于更高能效的追求,是对自由出行的渴望。在电动车的补能方式还未得到充分进化的当下,油电双修的福特全新混动系统,给予那些既想要燃油车快速补能的便捷,又想要电动车的平顺舒适和卓越能效的消费者一个新的选择。尤其是对于那些有着长途出行需要的用户来说,福特全新混动系统出色的燃油经济性和卓越的性能表现所带来的长续航、高舒适性,让长途自驾出行变得更加的轻松,堪称是当下最合适的选择。
“置”好价,“换”好车,广汽本田置换购车钜惠政策来了!4月限时焕新季火热开启,截至2024年4月30日,置换购买“雅阁、皓影、奥德赛混动、冠道”四大明星车型的用户,可享限时补贴高达5.1万元的惊喜换新政策,直接助您轻松升级座驾,更有至高24期0息的超值金融政策,让您0压力购车。油电全能,保值“置”优,广汽本田坚持高品质造车,旗下款款皆好车,为用户带来长期安心用车价值。广汽本田此次的限时补贴政策,绝对是您置换购车的绝佳时机,详情可咨询广汽本田当地特约店。作为国内中高级轿车市场标杆,全新雅阁拥有锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版双动力车型。4月,雅阁锐·T动燃油版车型可享受限时补贴高达4.3万元的惊喜换新礼,包含了至高11000元置换补贴和32000元购车补贴,同时还有整车3年或10万公里质保的权益。搭载本田第四代i-MMD插混系统的全新雅阁e:PHEV插电混动版车型,拥有免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外)、购车即送充电桩及安装服务(购车后一年内)、核心三电8年或15万公里质保(以先到者为准)等专属礼遇。位居国内中型SUV第一梯队的全新一代皓影,拥有三大动力类型:锐·T动燃油版、e:HEV混动版以及e:PHEV插电混动版。4月,皓影锐·T动燃油版车型可享限时补贴高达4万元的惊喜换新礼,包含了至高11000元置换补贴和29000元购车补贴。皓影e:PHEV插电混动版车型拥有免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外),赠送充电桩及安装服务(购车后一年内),以及核心三电8年或15万公里包修(以先到者为准)等专属礼遇。皓影e:HEV混动版拥有动力电池10年或20万公里包修(以先到者为准)的权益。冠道和奥德赛混动的购车用户均享限时补贴高达5.1万元的惊喜换新礼,包括至高11000元置换补贴和40000元购车补贴。冠道拥有370TURBO和240TURBO两大傲领同级的强大动力总成,以“豪华旗舰大五座“的魅力成为中大型SUV绕不过的购车选择。而奥德赛混动作为国内首款混动MPV,以“i-MMD+MPV”的双重价值,成为国内高端家用MPV的购车首选。多重购车权益叠加享,用户购车0压力。广汽本田不仅以长期耐用的高价值产品打动用户,更以高品质服务和极致超值福利,让用户无忧尽享移动出行喜悦。
近日,仰望U8第5000台交付仪式在西安高新仰望中心举行。继连续3个月斩获百万级新能源SUV月销量桂冠后,仰望U8再创全新里程碑,交付5000台仅用时132天,创中国百万级SUV车型销量最速达成记录,充分证明了市场和消费者对中国百万级高端品牌仰望的认可,展现出中国品牌高端化的速度。作为以超级技术造就的百万级高端品牌,仰望的销量成绩单证明,仰望为中国品牌冲高蹚出了成功之路。在2023年12月首个完整交付月,仰望U8便以1593台跻身原来只有国外品牌占据的高端品牌第一梯队。此外,仰望U8在北京、深圳、成都、杭州、西安、武汉、郑州等全国多个城市,超老牌豪华燃油SUV,连续3个月稳居百万级SUV销量前三,彻底打破了燃油车时代的豪车市场格局。而U8交付百余天即达成5000台销量,更让仰望在中国百万级豪华SUV市场再度写下浓墨重彩的一笔。仰望热销背后,首当归功于颠覆性技术对于品牌与产品核心价值的塑造。仰望核心技术易四方,彻底颠覆了以往燃油车的动力系统,为汽车赋予了强大的感知和执行能力;云辇-P植入了智能悬架系统与整车横向、纵向、垂直方向立体融合控制的技术基因,首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动。以顶级技术赋能,仰望U8可城市可越野,全场景、多路况收放自如,打破了以往硬派越野车的场景限制,更以极致安全突破驾乘体验边界。与此同时,仰望热销更离不开车主对仰望品牌和技术的认可。仰望U8交付百余日以来,首批车主的形象正浮现在大众视野。其中,近55%车主来自一线及新一线城市,超过80%车主为企业主、合伙人及公司高管。他们既心怀梦想与情怀,又务实坚韧、开拓创新,是实干精神的笃信者与践行者。同时,仰望U8的用户转介绍率超过30%,仰望在销量与口碑上,均交出了优异答卷。自2023年初品牌亮相,仰望首款车型仰望U8交付百余天销量即达5000台,再度展现了令人瞩目的仰望速度。征程新启,仰望也将持续保持构筑新能源时代的高端与豪华的初心,走好与用户共建之路,向世界展示自主品牌和中国汽车工业的硬实力。
2024年3月24日,阿维塔科技携手2024年重庆国际马拉松赛在重庆南滨路鸣枪,来自国内外的数万名选手燃情起跑,逐梦山城。在线路总长42公里的比赛中,阿维塔12全程开启城区智驾领航辅助City NCA,首次以不依赖高精地图的智驾方式领航重庆马拉松。这是继去年阿维塔11成功开创全球马拉松智驾领航先河后,阿维塔科技实现的又一次智驾难度进阶。鸣枪起跑后,全新晖金车色的阿维塔12带领选手起跑,罕见变色车漆的应用,让车身在阳光下,随角度变换呈现出流光溢彩的渐变金色光芒,搭配一体化车身设计、流畅的肌肉线条,与迎光疾驰的选手们一同构成重马赛场最靓丽的风景线。领跑过程中,阿维塔12以城区智驾领航辅助City NCA展现出极“智”实力,不依赖高精地图,仍然实现了精准、敏捷、高效的领航,带领选手圆满完成比赛,让全球观众再次见证高阶智驾的中国力量。能完成这一壮举,得益于阿维塔12的29颗智驾传感器,特别是全系标配的3颗激光雷达,带来业界顶流车端感知和计算能力,实时建构道路信息,敏锐识别各类异型障碍物,实现马拉松领航过程中城区无保护路口通行、主动超车换道等典型场景的全覆盖,真正做到“全国都能开,越开越好开”。强大的产品实力令阿维塔12深受市场和用户认可,上市以来销量持续攀升,成为30万级高端智能电动市场的现象级车款。阿维塔科技副总裁雍军表示:“截至目前,阿维塔12大定订单已突破4万。我们会持续与用户共创对未来智能豪华轿车的更深一层理解,共同探索未来出行的无限可能。”马拉松是一种生活方式,更是一种不放弃的精神。与马拉松挑战自我、超越极限的精神相契合,阿维塔始终坚持长期主义,怀抱打造中国高端品牌的产业理想,与华为、宁德时代等产业伙伴持续深化战略合作,引领中国智能电动汽车向世界级舞台进发。声明:本文中所涉及的功能和配置并不代表实车搭载承诺,车辆实际配置、功能以官方正式发布的产品配置表为准。
聚焦新一代中国越野人成长,发力中国硬派越野市场,212越野车携手中国汽车工程学会,在北京国家智能网联汽车创新中心共同举办以“汽车科技大讲堂——硬派越野课堂”为主题的交流活动,并首次公布了212越野车全新车型的设计手稿。华系硬派越野在持续提升中稳步向前越野课堂,硬派开讲。作为聚焦中国硬派越野发展,研讨这一领域技术要点与文化趋势的重要活动,本次“硬派越野课堂”由北京理工大学机械与车辆学院副院长王伟达教授、安永(中国)企业咨询有限公司资深顾问考燕明、二一二越野车有限公司总经理陆云然、中国汽车工程学会副秘书长战静静等多位行业专家,媒体及嘉宾共同参与。纵观全球硬派越野关键性技术,以非承载式车身和全时四驱系统为主要代表,并在各个国家的硬派越野车系发展史上都发挥着异曲同工的促进作用,硬派越野车型高于寻常SUV通过性和越野能力的核心技术,在百余年发展中也在不断进化。中国硬派越野在多项关键性技术的持续提升,已然具备在国际市场上抗衡的实力与潜力。文化与核心技术演变互为表里,全球代表性硬派越野车系在其主要市场的文化发展历程都形成了独特的风格,但越野车代表的粗犷、强悍、不屈、挑战的气质却始终未变。梳理中国硬派越野文化演进史,以212越野车为代表的华系硬派越野对新一代中国越野人有着承前启后的重要意义。“真正的越野文化和越野精神会时刻诠释‘越野’二字的时代意义,更有着不止于‘越野’的新认知,这包括自己内心对潜能的挖掘、对未知的探索、对边界的突破”,212越野车总经理陆云然先生在活动中分享道。围绕越野汽车行业、经典越野品牌的发展历程,陆云然先生与陈刚先生展开现场研讨,分享自身与越野结缘经历,畅享212越野车品牌愿景,共同激励新一代中国越野人的积极成长。以简约与纯粹重新描绘属于212的硬派越野本次活动中,212越野车全新车型的设计手稿首次亮相。以中国越野设计起源为初心,212的全新车型以轮廓致敬经典,用形面开创未来,展现出硬派传承与现代简约相结合的极致与纯粹。全新车型轮廓方正硬朗,姿态挺拔有力,以虽静犹动的视觉冲击力,传达出强劲的越野信心。212越野车标志性的“一拱,二圆,三横,四纵”家族前脸,历经六十余载的冲刷与磨砺,整体设计更加简约,在传承经典设计的基础上实现了“形易神存”的视觉新生。同样充满设计延续性的“蚌式”引擎盖造型伴随全新车型的简约化设计实现了保证视觉美感的同时,对整车风阻系数的进一步优化;醒目的前大灯配合十字环昼行灯的整体灯组,并加之单侧“防空灯”的传承设计,无不透露出212从时代中走来的历程与向未来走去的决心。车身线条去繁从简,廓形返璞归真,纯粹、圆润的倒角设计让方正的车身造型简约流畅,更在视觉观感上隐隐契合中国传统文化“天圆地方”的经典哲思。“塔式”高腰线环绕车身一周,带来正视、侧视、后视全方位充满力量的整体姿态。全新车型庄严肃穆的“对称式”设计,表现出212对硬派越野的严谨态度。以本次活动为契机,212越野车携手中国汽车工程学会,在推动硬派越野市场发展、越野科技普及、越野文化自信的道路上,贡献属于自己的力量。“中国越野车源于212”,212越野车曾经贡献于大国建设,今年也是212越野车的品牌年,未来的212越野车将赋予这个符号更多深刻的含义,并不断前行。
理想汽车将从2024年3月30日起,按照顺序向理想L系列和理想MEGA用户推送OTA 5.1版车机系统。本次版本升级将重点围绕智能驾驶和智能空间,通过41项新增功能、27项优化体验,针对理想MEGA和2023款及2024款理想L全系列车型进行全面进化,为家庭用户带来更幸福的出行体验。智能驾驶方面,全系新增邻车避让开关,智能泊车偏左、居中、偏右自由选。此外,AD Max七大能力升级,高速NOA货车避让能力增强,行程更舒适、更安全;紧急车道保持ELK新增避让侧方车辆能力,为家庭出行再加一道安全防线;全场景辅助驾驶LCC复杂路口应变升级,行车安全更可靠;同时AEB精准识别更多静止障碍物,更多风险场景可识别、可刹停,主动安全性实现行业领先。智能空间方面,围绕车机系统、AI理想同学、影音体验新增多项重磅功能,让整体交互体验更顺畅。OTA 5.1提供中控屏全屏模式,应用分屏、全屏随时切换,自由选择更高效;新增车机热点,车上也能实现上网自由;备受用户关注的无线投屏上车,手机、平板、电脑都能用;影音应用新增酷狗、潮汐APP;还有全视角行车记录仪,支持五路视角,24小时同步录制。以下为OTA 5.1升级的详细说明:理想智能驾驶AD Max迎来七大能力全面升级,更安全、更高效。以下为详情:1.全场景智能驾驶(NOA)高速智能驾驶(NOA)1.新增邻车避让功能开关(同时适用于AD Max和AD Pro)a.默认开启,可在“设置 > AD Max/AD Pro > 智能驾驶”页面进行设置。2.优化货车避让策略,防御性避让发起时机提前,以更平缓的方式偏移远离货车,避让过程更平稳。3.优化变道策略,提升超车变道发起的有效性。4.优化行驶策略,减少方向盘无效调整。城市智能驾驶(NOA)1.优化环岛通行策略,进环岛减速、出环岛提速更平顺舒适。2.优化对道路护栏的处理策略,贴近护栏行驶更连贯。2.全场景辅助驾驶(LCC)1.优化绕行策略,在拥堵路口内对停滞车辆、障碍物的绕行更积极,提高了路口通行效率。2.优化路口通行策略,丁字路口能够更精准地在停止线前刹停。3.优化路口通行策略,提升错位路口的通行能力。3.智能泊车自动泊车(APA)1.新增停车姿态偏好选择,自动泊车、遥控泊车均可选择在车位内“偏左”“居中”“偏右”位置停放,有效避免临车“开门杀”、主驾靠墙难下车等问题。2.新增离车泊入App障碍物提醒,泊车过程可通过手机App清晰展示自车与障碍物的距离。(同时适用于AD Max和AD Pro)3.新增侧方车位智能泊出功能,解决了狭小空间大车难腾挪泊出问题,方便快速驶出车位。4.提升限位杆识别能力,停车位置更靠近限位杆。5.提升侧方车位泊入能力,提高窄路车位的可用率,支持前后一米的窄车位泊入,泊入后车辆相对路沿的位置和角度更精准,解决大车停放困难问题。6.进一步强化泊车能力,支持断头路车位借可行空间腾挪泊入。代客泊车(AVP)1.提升行驶过程中障碍物检测精准度,提高AVP行驶过程的平顺性。2.优化绕行策略,可利用更小空间贴近障碍物绕行,提高通行效率,避免大转向绕行。3.优化减速带处理策略,经过减速带前减速幅度更小、减速过程更柔和。4.主动安全紧急制动1.新增对通用障碍物的紧急制动能力,可实现对施工牌、掉落的轮胎、电线杆等的紧急制动。2.新增车辆路口左、右转弯时对横穿行人、骑行人的紧急制动。3.新增路口车辆起步时,对两边A柱侧前方盲区横穿车辆、行人、骑行人等目标的碰撞预警(FCTA)。4.进一步增强紧急制动能力,优化高速度情况下对行人、骑行人的制动性能。紧急避让1.新增针对车辆的紧急避让功能,在驾驶员分心疲劳驾驶,车辆偏离当前车道时,若与侧方车辆、侧后方超车车辆、逆行车辆之间存在碰撞风险,车辆将自动纠偏,控制车辆回正至安全的原车道。理想智能空间理想智能空间全面升级,更舒适、更便捷。1.人机交互基于AD Max功能优化,对AD Max车型进行人机交互优化。交互1.新增FCTA(前向盲区预警辅助)起步前方横穿提醒,对车前、车后方穿行目标碰撞的标红告警提示。2.新增自动泊车、离车泊入功能下的“偏右、居中、偏左”泊入的选项。3.新增智能泊出功能入口,在满足智能泊出条件时提示驾驶员使用。4.新增环视界面内智能泊车入口及提示,提高交互便捷性。5.新增代客泊车不满足开启条件的提示,辅助说明功能无法激活状态的原因。6.新增代客泊车运行时,对离开座椅或放倒座椅的行为提示。7.新增LCC功能下,配合丁字路口的刹停策略的提醒。8.优化泊车障碍物告警策略,减少对静态障碍物的语音播报和告警误触发。显示1.新增泊车状态下显示泊入规划停止线。2.中控屏桌面优化1.新增支持“分屏/全屏”布局设置,“全屏”设置下支持应用全屏显示。a.可在“设置 > 显示 > 屏幕 > 中控屏布局”进行设置。3.理想同学 Mind GPT理想同学1.新增聆听等待动效。2.新增理想同学Mind GPT 语音播报被打断后继续播放的策略。a.当语音播报被任务大师自动播报打断后,支持在任务大师播报完成后继续播放Mind GPT 被打断的剩余内容。b.支持全景影像自动开启时不打断Mind GPT 播报,如 D 挡开启全景影像驶出、狭窄路段、上坡辅助、手动启动全景影像。3.优化“唤醒词 + 指令”连着说的识别策略。4.优化熄屏状态下的语音交互,唤醒理想同学时不会点亮屏幕,仅在指令执行需要屏幕亮起时才会点亮。服务专家1.新增指示灯解读,支持解释指示灯的含义,并对部分指示灯提供处理建议。a.可通过理想同学询问“第一个指示灯代表什么?”“这个黄色的指示灯是什么意思?”4.驾驶车控1.新增HUD数字后视镜影像功能。(当前功能为测试版,适用于AD Max车型,AD Pro车型将于今年二季度更新该功能)a.打转向灯后,HUD会显示对应方向的盲区影像,辅助观察转向盲区。b.功能默认关闭,可在“设置 > 显示 > HUD”中开启。c.支持盲区告警,在非智能驾驶状态,有侧方盲区告警时,HUD转向影像画面边缘会变红,帮助识别风险。2.新增针对便携式充电枪的充电电流可选开关。a.功能默认开启,可在“设置 > 车辆 > 维护”页面进行设置。3.新增全视角行车记录仪功能,支持录制前后左右视角画面,更完整的记录行车状态。(适用于搭载高通骁龙8295P的车型,搭载高通骁龙8155的车型将于今年二季度更新该功能)a.可在“行车记录仪 > 设置”页面将录制设置切换为“全视角”。4.新增中控屏、副驾屏底栏显示节能空调开启状态。5.新增后舱娱乐屏二排座椅记忆功能。(适用于理想MEGA、理想L9、理想L8搭载后舱娱乐屏的车型)6.新增理想汽车App远程退出情景模式的功能。a.可远程退出小憩模式、露营模式、离车不下电模式。b.需将理想汽车App 升级至7.8.0版本。7.新增中控屏手动调节二排座椅的功能。a.可在“中控屏底栏 > 空调 > 二排调节”操作。b.根据座椅配置不同,支持对靠背、腿托、脚托的调节。8.提升小憩模式氛围感,新增5个白噪声音源。9.优化流媒体后视镜屏幕自动亮度体验。(适用于理想MEGA Ultra)10.优化未系安全带的告警指示灯样式,增加座椅位置标识。11.优化理想汽车App离车泊入交互,增加障碍物显示与震动提醒。a.需将理想汽车App 升级至7.8.0版本。5.系统优化1.新增热点功能,支持舱内多个设备连接热点访问网络。a.功能默认关闭,可在“设置 > 连接 > 热点”中开启。b.支持中控屏-控制中心 快捷入口,可通过 控制中心自定义 进行添加。6.屏保1.“自然”、“宇宙”主题屏保支持浅色效果,自动匹配系统界面深色/浅色模式。7.无线投屏1.新增无线投屏应用,手机连接车机热点后,可在手机上发起投屏。a.支持iOS、Android、鸿蒙 手机上各主流视频应用的内容投屏。b.支持iOS 手机系统镜像投屏,画面流畅延迟低。(Android、鸿蒙 手机系统镜像投屏后续OTA支持)c.支持中控屏、副驾屏、后排屏同时投屏相同内容。8.任务大师1.新增广场首页,发现更多好任务。a.支持查看“推荐”、“最热”、“飙升”三类榜单。b.需将任务大师升级至3.1.2版本。2.新增条件“任意位置上车时/下车时”,可识别任意一个/多个位置的乘员上下车状态。3.新增条件“任意座椅有人/无人就坐”,可识别任意一个/多个位置的座椅就坐状态。4.新增条件“任意车门打开/关闭”,可识别任意一个/多个位置的车门开启/关闭状态。5.新增条件“任意车窗打开/关闭”,可识别任意一个/多个位置的车窗开启/关闭状态。6.新增条件“任意安全带解开/系上”,可识别任意一个/多个位置的安全带解开/系上状态。7.以上新增条件和任务大师广场功能,手机版任务大师同步支持,需将理想汽车App 升级至7.8.0版本。9.调音大师1.新增广场首页,发现更多好音效。2.已收藏的音效在收到音效更新提示时,支持选择是否使用新版本的音效参数。10.浏览器1.新增网页添加至应用列表功能。a.可通过“浏览器 > 更多 > 添加至应用列表”进行添加。b.可通过长按网页图标唤醒删除气泡,点击“删除书签”进行移除。2.优化Apple Music 左侧导航栏语音交互,支持可见即可说。11.酷狗音乐1.新增酷狗音乐应用,可在应用中心下载体验。a.提供全景声专区、Hi-Res专区等高品质音乐专区。b.支持蝰蛇全景声、杜比全景声、5.1环绕声、Hi-Res等音质。c.将于四月初上线应用中心。12.潮汐1.新增潮汐应用,可在应用中心下载体验。a.支持播放白噪音、冥想、故事。b.支持便捷打开小憩模式。c.将于四月初上线应用中心。
本周六,日产Formula E车队将来到日本东京,主场出战2023/24赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第五站比赛日产Formula E车队即将迎战东京站比赛东京站的赛道设置在东京国际展览中心(Tokyo Big Sight)附近,全长2.582公里,共设置了18个弯道。赛道的前半程设置较为复杂,包含诸多低速弯道和三条长直道,并且第10、15和17号弯道将成为车手超车的热点。如此的赛道设置,势必将上演一场充满挑战的精彩比赛。日产汽车作为唯一出战FE电动方程式锦标赛的日本汽车制造商,东京站的比赛对日产汽车意义非凡。为纪念首次主场作战,日产Formula E车队将举办一系列的庆祝活动,包括为日产e-4ORCE 04赛车特别定制的包含日式元素的一次性涂装,以及搭建能够容纳3,000名日产员工、车迷和嘉宾的8个日产汽车专用看台。此外,在比赛当日,日产Formula E Gen2赛车、日产LEAF Nismo RC原型车和全新日产ARIYA Nismo还将在赛道上进行30分钟的演示。两辆日产e-4ORCE 04赛车包含日式元素涂装东京站是2023-24赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)的第五站比赛。英国车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在上一站巴西圣保罗站中,在比赛最后一圈的最后一个弯道完成了连超两车的壮举,表现令人惊叹,并助力车队本赛季连续第二次登上了领奖台。车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)在上一站比赛中遗憾地错失了积分,但他接下来将回到熟悉的东京赛场,2019年到2022年期间在日本参赛的经历将助他一臂之力。日产汽车是唯一出战FE电动方程式锦标赛的日本汽车制造商日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“我们在前两站的德拉伊耶站和圣保罗站的比赛中取得了非常好的成绩。连续两站登上领奖台给了我们更多的信心,并继续保持竞争力。以如此出色的成绩迎来首次主场比赛,将极大地提升车队士气,我们已经迫不及待地要参加东京站的比赛了。”日产FormulaE车队非常期待东京站的比赛“由于比赛地点距离日产汽车全球总部非常接近,公司里的每个人都非常期待在赛场上为车队助威。FE电动方程式锦标赛在日产汽车的电驱化战略中发挥着关键的作用,因此我们非常期待能够向主场的观众一展车队的实力。长期以来,我们一直盼望着能够在日本举办比赛,自从新赛季的赛程公布以来,我们一直非常兴奋!”Tommaso Volpe先生补充道。日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)表示:“我职业生涯的大部分时间都是在日本度过的,所以能够来到日本比赛我感到超级兴奋!因此回到日本参赛将是一次无与伦比的体验,我已经按捺不住激动的心情了。我了解日本车迷的激情与疯狂,这将为赛事带来更加特别的体验。此次车队和FE电动方程式锦标赛首次来到日本,我们十分期待来自看台上观众们的热情助威。可以说,这是我的主场比赛。同时,赛道设置也极具吸引力,我对即将到来的比赛感到非常兴奋。”车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“很荣幸在圣保罗站再次登上了领奖台,同时希望我能够在接下来的主场比赛中继续保持出色的状态。我之前在日本参加过卡丁车赛事和Nismo赛车节,对于再次回到日本比赛,我感到非常高兴。日本的车迷非常热情,我非常期待能在日本的赛道上驰骋。当然,观众的期待也是一种正能量,将为我们注入额外的动力,帮助我们专心应对挑战。与此同时,我们也需要妥善管理这种压力,既不能兴奋过头,也要避免过度紧张。这将是车队的一场关键比赛,我非常期盼在赛场中体验热情的氛围!”车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示回到日本比赛十分兴奋与此同时,为了庆祝主场比赛,日产Formula E车队还与日本时装设计师Jun Nakamura联袂合作,以参加ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)的11支车队为灵感,设计了定制的系列和服。日产Formula E车队与日本时装设计师Jun Nakamura联袂合作秉承“日式待客之道(Omotenashi)”的理念,日产Formula E车队将为来自不同车队的10名参赛车手定制一件以各自车队颜色为设计灵感的和服,并在东京站比赛日进行展示。日产Formula E车队为来自不同车队的10名参赛车手定制设计和服2023/24世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)东京站将在北京时间3月29日(星期五)15:25开始自由练习赛,排位赛将在北京时间3月30日(星期六)9:20开始。东京站正赛将于北京时间3月30日(星期六)14:00展开比拼,并通过Formula E官方网站及CCTV央视网进行现场赛事直播。
2024年03月31日,现代汽车在现代N Festival赛车活动的官方练习赛中发布了IONIQ 5 N eN1统规赛赛车。这款别具一格的电动赛车以现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N为基础而打造,用于eN1级别比赛。IONIQ 5 N eN1统规赛赛车的亮相,不仅预示着可持续赛车运动新时代的开启,更充分展现了现代汽车在电动赛车技术领域的创新和卓越实力。现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长 Till Wartenberg副总裁表示:“我们怀着无比自豪的心情,推出了IONIQ 5 N eN1统规赛赛车,这充分彰显了我们对可持续赛车运动的坚定承诺。这款独具匠心的电动赛车不仅展示了我们领先的技术实力,更体现了我们在赛道上不断挑战电动汽车性能极限的激情与决心。” 现代汽车N品牌IONIQ 5 N eN1统规赛赛车正式亮相IONIQ 5 N eN1统规赛赛车沿用了现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N的电子(PE)系统。与IONIQ 5基本车型相比,IONIQ 5 N eN1统规赛赛车在性能上更为强劲,同时其电池容量也更大。作为N品牌的首款量产高性能电动车,IONIQ 5 N不仅拥有惊人的加速性能和高达650马力的强大动力输出,还具备出色的赛道耐用性。它融合了现代汽车全球电动模块化平台(E-GMP)的尖端技术,搭配高效的电池热管理系统和强大的动能回收制动系统,展现出了卓越的性能与实力。IONIQ 5 N自去年7月全球首发以来,一直备受全球驾驶爱好者关注,并不断刷新着全球用户对于高性能电动车的认知,不仅斩获了2024年度世界性能车奖项,还荣膺Top Gear 2023年度汽车大奖,以及iF产品设计奖,更是被德国《Sport Auto》杂志评选为纽博格林北环赛道最快电动SUV。现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N斩获2024年度世界性能车大奖与现有的全新Elantra N1统规赛赛车相似,IONIQ 5 N eN1统规赛赛车同样是专为参加N1级比赛的专业车手打造的顶级赛车。值得一提的是,今年新推出的eN1级比赛将采用开放式规则,这意味着各家车队都可以自由选择各种轮胎产品参赛,不再受限于单一制造商,为比赛增添了更多的策略深度和精彩。所以现代汽车N品牌为IONIQ 5 N eN1统规赛赛车配备了赛用热熔胎,旨在进一步提升赛道性能。现代汽车N品牌IONIQ 5 N eN1统规赛赛车是专为参加N1级比赛的专业车手打造的顶级赛车IONIQ 5 N eN1统规赛赛车经过赛车化升级,车身套件焕然一新。其采用了低矮且宽厚的宽体设计,可以搭配更宽的车轮,进一步提升了车辆的操控性能。同时,优化了前唇和尾翼的设计,增加了下压力,大幅改善了赛车的空气动力学。为了减轻车身重量,N品牌移除了车内不必要的部件,并采用了锻造车轮、玻璃钢(FRP)引擎盖和聚碳酸酯车窗等轻量化材料。此外,每个车队都有机会打造出独具特色的声音,观众将能欣赏到N Grin Boost(e-N驾趣增强模式)功能、N e-Shift(e-N动力换挡模式)以及N Active Sound+(N 模拟声浪系统+)带来的震撼声浪,这也让比赛充满了激情与魅力。现代汽车N品牌IONIQ 5 N eN1统规赛赛车对充电口位置进行了优化调整为确保IONIQ 5 N eN1统规赛赛车在比赛中的安全性,N品牌为其配备了防滚架、赛车桶形座椅和六点式安全带等一系列基本安全装置。同时,车辆还安装了电火专用灭火器和窒息灭火器等更为严格的安全配置,并对充电口位置进行了优化调整。这些举措不仅达成了电动车比赛的最高安全标准,也为参赛车手和观众提供了一个安全、放心的竞赛环境。现代N Festival促进韩国赛车文化的成长与发展二十多年来,现代汽车始终致力于赞助并组织各类赛车比赛。从早期的现代Click Speed Festival和Korea Speed Festival,到如今的现代N Festival,它已经成长为韩国规模最大的专业车手单一车型系列赛,吸引了无数车迷的瞩目与热情参与。值得一提的是,IONIQ 5 N eN1统规赛赛车是为专为专业车手精心打造的赛事用车,严禁在公共道路上行驶。其中,“e”在eN1中象征着赛车级别的电气化,这不仅体现了现代汽车在技术创新上的卓越实力,更彰显出其对可持续赛车运动的坚定承诺与不懈追求。IONIQ 5 N eN1统规赛赛车将参加本赛季的电动汽车比赛随着IONIQ 5 N eN1统规赛赛车的推出,本次现代N Festival将首次引入电动汽车比赛,即将到来的赛季也将作为电动汽车比赛的试验期。IONIQ 5 N eN1统规赛赛车将在 Proto 阶段通过严酷的赛车环境进行测试和改进。本赛季还将为参赛车队、车手和裁判提供了解和发展电动汽车竞赛的机会。此外,与充电相关的基础设施、消防措施和应急响应也将在本试验赛季中得到进一步发展。本届现代N Festival将于04月27日在Inje Speedium(韩国江原道的襄阳郡赛车场)盛大开幕。届时,eN1组将率先进行正式练习,以展示其风采。随后,IONIQ 5 N eN1统规赛赛车将在第五轮赛事中,进行10场比赛。比赛形式丰富多样,既有紧张刺激的一对一淘汰赛,也有传统的冲刺赛,届时,将为现场观众带来前所未有的电驭盛宴。同时,通过多样的比赛形式,现代汽车N品牌将全面深入地了解各类电动车赛车方法,并测试记录IONIQ 5 N eN1统规赛赛车在各场景下的表现。现代汽车N品牌事业管理室室长朴埈佑表示:“eN1级赛车的推出,旨在将现代汽车塑造为电动赛车运动领域的领军者,推动韩国赛车文化不断繁荣与发展,并在全球范围内产生深远影响。我们希望通过eN1级赛车,重新诠释赛车运动的未来走向,为电动赛车运动新时代的到来奠定坚实基础,引领行业迈向更加广阔的天地。”IONIQ 5 N eN1统规赛赛车参数如下:电子系统沿用IONIQ 5 N电子系统:-前后电机:前电机166 kW / 226 PS,后电机282 kW / 383 PS (总功率: 650 PS)-动力电池: 84.0 kWh-逆变器:碳化硅两级逆变器充电系统沿用IONIQ 5 N充电系统:-800V, 400V多重充电系统-最大充电速度:350 kW-充电时间:10~80% 18 分钟(最佳条件下)悬挂双向可调减震器可调节车身高度和外倾角制动器前6活塞后 4活塞锻造制动钳轮胎和轮毂18"赛用热熔轮胎18" 11J 锻造轮毂外观高下压力赛车空气动力学套件和宽体设计安全配置国际汽联规定标准的多点焊接防滚架桶式座椅,6点式安全带高压切断装置高压警告指示灯窒息防火层充电口位置迁移总重量(kg)约1,970 KgIONIQ 5 N技术亮点N e-shift e-N(动力换挡模式)N Active Sound+(N 模拟声浪系统+)增强版N Grin Boost(e-N 驾趣增强模式) N Battery Preconditioning N 电池温度预调节系统