凭借着对古典音乐和实验音乐的高质量演绎,奥迪夏季音乐会在英戈尔施塔特及周边地区久负盛名。2024年6月22日至7月21日,盛大的奥迪夏季音乐会将再度举行,在带来精彩的交响乐、室内乐和爵士乐表演的同时,为青少年打造无与伦比的音乐体验。音乐会的活动安排丰富多彩,有自主编排并融入了霹雳舞元素的歌剧《仙后》、儿童音乐剧经典曲目《汉赛尔和格雷特(Hansel and Gretel)》,还有面向所有英戈尔施塔特学生举办的音乐讲座。开幕式当晚,奥迪青年合唱学院将表演贝多芬的《庄严弥撒》。音乐会的精彩亮点还包括由西蒙·拉特爵士携手巴伐利亚广播交响乐团带来的经典曲目演奏,以及德国爵士乐队Jazzrausch Bigband以爵士乐风格重新演绎古斯塔夫·马勒(Gustav Mahler)的代表作品。奥迪古典露天音乐会将于6月29至30日举行,届时,在日裔美籍指挥家长野健(Kent Nagano)的指挥下,奥迪爱乐之风管弦乐团(Audi Philharmonic Wind Orchestra)将与汉堡爱乐国家管弦乐团(Hamburg Philharmonic State Orchestra)和明星小提琴演奏家维罗妮卡·埃伯勒(Veronika Eberle)同台献艺。奥迪古典露天音乐会旨在让古典音乐的艺术魅力感染更多人。奥迪汽车股份公司管理董事会人事董事罗维旭(Xavier Ros)强调:“‘在城市,为城市’,对于英戈尔施塔特地区所有年龄段的观众来说,2024奥迪夏季音乐会将是一场令人难忘的音乐盛宴。”歌剧邂逅霹雳舞:古斯塔夫·马勒与爵士乐的艺术交融7月6至7日,奥迪夏季音乐会将为观众们带来一场前所未有的歌剧首秀。音乐会主办方首次对亨利·珀塞尔(Henry Purcell)的长篇半歌剧《仙后》进行自主编排,以音乐的形式重新演绎威廉·莎士比亚脍炙人口的浪漫喜剧作品《仲夏夜之梦》。其中,LauschWerk合唱团将演唱所有咏叹调、二重唱和合唱段落;英戈尔施塔特格鲁吉亚室内乐团(Georgian Chamber Orchestra Ingolstadt)将负责乐器伴奏;来自柏林的舞团The Flying Steps将惊艳的霹雳舞融入歌剧,展现热恋中的精灵们欢喜雀跃的情景。出于对实验音乐的热爱,7月20日的2024奥迪夏季音乐会上,德国爵士乐队Jazzrausch Bigband将带来跨界表演。该乐队最初专攻泰克诺爵士乐(techno jazz),但同时喜欢钻研古典乐佳作。他们将在英戈尔施塔特带来《Mahler’s Breakdown》,以爵士乐风格演绎马勒的经典作品。享誉全球的古典音乐明星:西蒙·拉特尔爵士、Trio Orelon和格里戈里·索科洛夫奥迪宣布将邀请多位古典音乐巨星加盟夏季音乐会。西蒙·拉特尔爵士就是其中一位,他是柏林爱乐乐团(Berliner Philharmoniker)的前首席指挥,也是伦敦交响乐团(London Symphony Orchestra)的音乐总监,自2023年起担任巴伐利亚广播交响乐团(BRSO)的首席指挥,并被巴伐利亚公共广播公司旗下的BR-Klassik品牌称之为“世界上最受欢迎的指挥家之一”。现在,他即将来到英戈尔施塔特,并于7月13日携手巴伐利亚广播交响乐团共同演奏理查德·瓦格纳(Richard Wagner)的《女武神的骑行(Ride of the Valkyries)》和约翰内斯·勃拉姆斯(Johannes Brahms)的《D大调第二交响曲(Symphony No. 2)》选段。7月14日,2023年慕尼黑国际音乐比赛(ARD music competition)的钢琴三重奏冠军组合Trio Orelon也将为观众带来精彩的室内乐表演。该组合于2018年在科隆成立,随后便以惊人的速度在国际室内乐领域崭露头角。这次他们将为英戈尔施塔特的观众们演奏德国当代作曲家沃尔夫冈·里姆(Wolfgang Rihm)的作品以及其它精彩曲目。7月21日的音乐会闭幕仪式上,来自俄罗斯圣彼得堡的著名钢琴家格里戈里·索科洛夫(Grigory Solokov)将演奏巴赫、肖邦和舒曼的经典作品,为本届音乐会画上圆满句号。活动主办方奥迪2024年,奥迪不再只是夏季音乐会的赞助商,而是作为活动主办方以创新形式丰富英戈尔施塔特地区的文化生活。奥迪夏季音乐会适宜全家观赏,是奥迪艺术体验项目(Audi ArtExperience)和企业公民活动的重要组成部分。秉持着睦邻友好的精神和对文化领域的重视,奥迪致力于通过强化社会参与助力城市和地区的全面繁荣发展。
国际豪华汽车品牌捷尼赛思正式推出首款轿跑SUV捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80,并将于3月23日同步开启预售。两款产品均充分融入了捷尼赛思对中国市场的深刻洞察,配置尊享大屏幕及支持多款本土化软件的智能娱乐系统,充分展示对中国消费者需求的认同与尊重。捷尼赛思GV80轿跑的推出不仅标志着捷尼赛思品牌首次进军豪华轿跑SUV细分市场,更呈现了一款集非凡设计、卓越性能、尊贵品质及前沿科技于一体的新一代豪华轿跑SUV。新款捷尼赛思GV80对内外设计元素进行了重塑,通过更卓越的舒适性和科技性配置,进一步凸显越级豪华品质。捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官李哲(Wells Lee)表示:“捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80进一步展示了捷尼赛思的品牌进取力。全球品牌,中国承诺!理解并尊重中国消费者的需求对捷尼赛思而言至关重要,更是我们持续践行将卓越产品引入中国这一承诺的保证。此次推出的GV80轿跑和新款GV80正是捷尼赛思不断进取,基于中国消费者洞察作出的升级尝试,以满足中国豪华车消费者的多元化需求。两款产品同步预售,既是品牌豪华体验的新里程,也是捷尼赛思进一步贴近中国消费者,深耕中国市场的新举措。”捷尼赛思GV80轿跑:动感轿跑SUV设计与实用功能性兼具作为品牌首款轿跑SUV,捷尼赛思GV80轿跑充分强调了功能性和运动性的融合,用轿跑SUV所特有的活力,唤起消费者以从容驾驭之姿应对任何生活方式的动力。GV80轿跑的推出再次证实了捷尼赛思坚定不移的承诺,即致力于为消费者呈现兼具非凡设计和卓越性能的魅力车型。GV80轿跑在完美呈现品牌“动感的优雅”设计理念的同时,融入了轿跑SUV专属的运动特质。在全新双层层叠式勇者之徽阔型格栅、大口径设计配合赋有进取型的前保险杠、动感且立体感十足的进气口的加持下,不仅强化了高性能轿跑SUV形象,更提供了为整车动力系统冷却降温的功能性,让驾驭更从容。低伏而富有运动感的流线型车顶线设计与车身弓形抛物线完美融合,打造出坚毅且动感的外观形象。一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条,通过更具活力的车侧掠影,彰显了轿跑SUV侧面造型所独有的运动型格。LED后组合尾灯纤薄灵动,具有多种图案和动态效果,让科技与精致的豪华质感跃然而出。银黑双色后保险杠与双边双出排气管一体化塑造独具运动风格的后侧造型,尽显动感十足的轿跑SUV型格。轿跑SUV独有的后扰流板位于车尾上方,中部下沉设计实现车顶空气动力学性能优化,尽显耀目动感之姿。此外,GV80轿跑专属的白令海蓝外观颜色,辅以全新20英寸钻石高光轮毂和22英寸流光钛银轮毂,彰显新生代豪华轿跑SUV耀目身份。作为捷尼赛思非凡体验的一部分,GV80轿跑以六种轿跑SUV专用内饰方案,可以让消费者享受到更加符合自己心意的个性化定制豪华服务。双色D型真皮方向盘、金属踏板和轿跑专用碳纤维饰条,塑造了优雅与动感并存的内饰风格,带来了更加沉浸式的驾驶感受。为了提升后排舒适度,GV80轿跑还提供轿跑SUV优越的后排座椅倾斜调节功能,最大支持130°调节,让乘坐与装载空间的调节更加随心所欲。GV80轿跑通过优化后备厢装载高度、开口宽度和高度、最大限度的保留车轮周围的空间,以及可调节的二排座椅,拓展后可实现最大1,729升的后备厢容积,不仅提升了装载空间的使用便利性,更增加了多场景下的储物装载应变能力。捷尼赛思GV80轿跑:澎湃驾趣与先锋科技定义豪华新体验卓越性能是捷尼赛思产品一贯的追求,GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机,入门即享澎湃动力,可提供强劲的304匹马力和422牛·米扭矩,确保驾趣的同时,也保障了燃油经济性。GV80轿跑提供性能强悍的红色和黑色两种四活塞卡钳,不仅彰显了轿跑SUV的运动气质,更为驾驶者带来更加从容的驾驶体验。GV80轿跑配备电子防滑差速器的全时四驱,可独立控制左右轮,以控制和平衡动力分配,即使在崎岖道路上亦能平稳驰骋。GV80轿跑为驾驶者提供主动式音效设计,在B&O 18扬声器豪华音响系统的加持下,以精细且丰富的高品质音质重现大排量运动轿跑SUV的排气声,让驾驶体验更加立体而全面,并通过柔性制动功能实现对刹车踏板响应的定制,进一步提升非凡驾控体验。同时,捷尼赛思27英寸OLED一体式智能座舱搭配AR实景导航,实现在广阔屏中的实境扩增导航,感受沉浸式驾驶的魅力。Terrain地形模式可根据路面情况自动匹配适合的行驶模式,无惧险路,感受一切尽在掌握的豪华体验。同时,GV80轿跑搭载了一系列先锋科技配置,为驾驶者和乘客提供别具一格的豪华新体验。预感知电子控制悬架(Pre-view ECS)利用前方摄像头和导航的情报,预测前方路面信息以及行驶状况,优化悬架控制。而第二代发动机悬置控制单元(EMCU)检测路面以减少车身振动,为乘坐者提供舒适的乘坐感,实现运动与舒适之间的完美平衡。GV80轿跑搭载了具备多种功能的底盘域控制系统(CDCU),以实现驾驶性能、自动驾驶和客户体验的差异化。新款捷尼赛思GV80:细节焕新升级豪华浑然天成新款捷尼赛思GV80更深层次地强化了细节设计,尽显充满未来感的豪华美学。全新设计双线勇者之徽阔型格栅与采用微透镜阵列技术的灵感之翼LED车灯相辅相成,让前脸更具现代美学风尚,凸显了品牌致力于融合前沿科技与卓越设计的承诺。扭索花纹工艺打造的捷尼赛思标志奢华与优雅不显自彰。全新的镀铬装饰无缝延伸至车身两侧并贯穿全车,勾勒出整车强大的气场。新款20英寸钻石双色轮毂和22英寸五辐曜黑轮毂以搅动风云之姿彰显澎湃。嵌入式排气管搭配独特V形镀铬装饰,打造干净利落的尾部形象。以皮革、铝和实木为特色的中控台采用质感设计,搭配触控式空调面板,展示了对细节极致追求与自然元素的巧妙融合。宝石质感设计的水晶电子旋钮式换挡不仅带来了温润舒适的触感,更为内饰增添一份奢华氛围。带有全新捷尼赛思车标的方向盘中央喇叭盖,真皮双色方向盘、改进的踏板设计、仪表台在内的内饰部件,皆用高端的材质和卓越的设计,增添了内饰整体的优雅质感。氛围管家可一次性联动音乐、香氛、照明与窗帘、按摩功能,提供四种多样的室内模式,带来科技感和豪华感并存的用车体验。捷尼赛思洞察到新时代消费者的细节需求,为新款GV80重新设计了无线智能手机充电托盘,极大的拓展了无线充电可视范围,让手机在充电时的位置更加醒目,使用更加便捷。前排中央扶手可与座椅同步加热,让您在寒冷天气中轻松拥有温暖和舒适感。并且扶手箱内置紫外线杀菌功能,10分钟内可实现高效杀菌。前排Ergo Motion座椅以人体工学的设计缓解驾驶及乘坐疲劳,并灵活根据驾驶模式或车速变化自动增强对驾乘者的支撑。而第二排独立座椅支持前后滑动及最大130°调节,舒适之上更添自由惬意。并且后排乘客亦可独立控制空调温度及座椅通风加热,四座及六座车型更设有私享氛围灯并配有杯架及无线手机充电,让每段旅程都成为愉悦的私人时光。此外,新款GV80新增亮光和哑光的斯托尔绿外观颜色和绿棕双色、灰棕双色及蓝白双色三种内饰配色,满足消费者多元化需求。新款捷尼赛思GV80:舒享便利与安心出行升华驾乘体验基于对中国消费者的深入洞察,新款GV80为中国消费者带来更加便利、安心的非凡体验。捷尼赛思27英寸OLED一体式智能座舱集仪表盘和信息娱乐为一体,尽显科技与豪华的和谐统一。同时,车机系统支持超30项本土化软件升级使用。四座及六座车型后排配有14.6英寸的独立双触摸屏,可支持多款本地应用程序,配合蓝牙耳机连接使用,实现沉浸式观影,后排空间成为移动的私人影院。值得一提的是,新款GV80可实现软硬件OTA升级,让消费者尽享无忧智联的便利。新款GV80提供四座/五座/六座/七座车型,丰富的个性化选择,尽显捷尼赛思以消费者为中心的理念。此外,新款GV80通过主动式路面噪声控制系统、双层夹胶玻璃、后备厢吸音材料和采用独特静音材质的轮胎,实现领先的静谧体验,带来隔绝于世外的宁静享受。而电动遮阳帘则为消费者打造了一个更具私密性和实用性的专属空间。在使用便利性方面,新款GV80也为消费者提供了更加惬意的体验。指纹识别系统可以通过指纹识别模块,无需智能钥匙也能实现车辆启动,亦可实现自动座椅调节、代客泊车模式等个性化联动功能,为消费者带来极具科技感的非凡体验,打造个人专属移动安全空间。不仅如此,新款GV80配备的捷尼赛思数字钥匙2可在没有车钥匙的情况下,利用智能手机UWB、NFC实现车辆解锁/启动等。同时,其还可通过APP创建钥匙,最多可实现15台设备共享(支持Apple Watch),让科技渗入驾驶的每一个细微之处,更能凸显怡然自得的豪华感。传承捷尼赛思的五星安全基因,新款GV80配备了包括前排中央侧气囊在内的10个安全气囊,为每一名乘客提供全方位的防护。新款GV80采用纵置后驱平台,悬架结构经过优化升级,并通过轻量化车架提高车身刚度,集优越性能与安全保障为一体。Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统包括车道保持辅助2、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助2、高速公路驾驶辅助2、智能巡航控制和前/侧/后方泊车防止碰撞辅助等,能够辅助驾驶,有效防止事故发生,让消费者始终享受安全舒适的用车体验。捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80将同步开启预售捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币568,000元和人民币718,000元,新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币538,000元和人民币688,000元,两款产品将于3月23日开启预售。消费者可通过全国18家捷尼赛思门店或在线订购,预售期间更可享受豪华预售权益,凡订购豪华版车型的客户可享新车首年保险权益,订购旗舰版车型的客户可享半价购置税补贴(含车船税)。捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80预售的开启,标志着捷尼赛思持续开拓中国市场的坚定信心和承诺。同时,基于中国消费者对汽车的前沿需求,捷尼赛思还将推出更多设计非凡、性能卓越、安全可靠的产品和体验,为消费者持续带来创新、真挚且意义非凡的新一代豪华体验。该两款产品的正式上市售价将于北京车展期间公布。
2024年4月6日到14日,意式态度先锋玛莎拉蒂将重返摩纳哥,携源自地中海的优雅风范亮相劳力士蒙特卡洛大师赛(Rolex Monte-Carlo Masters),以个性格调邂逅红土球场上竞技的传奇网球选手。作为这项久负盛名的赛事连续三年的主赞助商和官方汽车合作伙伴,玛莎拉蒂与备受欢迎和赞誉的网球冠军们在赛场之外迸发出美妙火花,国际网球赛事中屡获殊荣的佼佼者和排名榜上的顶尖选手们,同三叉戟品牌的卓越气场完美契合。比赛期间,玛莎拉蒂兼具非凡性能与优雅气度的车型将成为他们的绝佳伴侣。每年,劳力士蒙特卡洛大师赛都以无与伦比的魅力牵动着全球网球爱好者们的心弦。摩纳哥传奇红土球场上不容错过的赛事周,是体坛最受瞩目的比赛之一,不单充盈着激情的挑战,更具备与众不同的耀眼格调。作为将优雅与性能完美融合的超豪华品牌,玛莎拉蒂以卓越品质、意式工艺的奢享细节以及无惧时光的设计语言而闻名于世。三叉戟品牌的风范与个性,同劳力士蒙特卡洛大师赛的独特价值观形成共鸣,每年的相聚都让意式奢华座驾成为摩纳哥街头的夺目明珠,彰显出极具辨识度的非凡型格。玛莎拉蒂源远流长的辉煌成就、生于赛道的体育传承、追求卓越的坚定信念以及与生俱来的竞技精神,使其成为同世界网球传奇合作的优秀汽车品牌。100%摩德纳制造的三叉戟品牌将是运动员和宾客赛场外出行的完美伙伴,他们也将有机会亲自驾驶心仪车型。玛莎拉蒂将与ATP世界巡回赛1000大师赛系列中最重要的网球赛事之一继续同行,以纯粹的亚平宁风格同热情的观众们一起见证精彩竞技。
2024年3月22日,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI正式上市,市场指导价207.68万元,龙年特别版装备包同步限量首发,以更具竞争力的产品阵容,进一步夯实了奥迪在D+级豪华汽车市场的深度布局。作为D+级行政旗舰座驾,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,以磅礴动力性能与匠心定制工艺,重塑高端出行新体验。百年造车技术积淀,铸就V8机械之美新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI的豪华基因,凝聚了近百年的传奇光辉。从1926年柏林车展上,Horch公司推出德国第一款采用直列8缸发动机的豪华汽车——Horch 303,到1933年搭载V8发动机的Horch830的推出,奠定了Horch轿车纵横顶级豪华车市场的稳固基础。时至今日,近百年内燃技术的匠心雕琢与淬炼,造就了新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI傲视同侪的V8机械之美。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI搭载代号为EA825的V型8缸双涡轮增压发动机,由奥迪和保时捷联合开发,并应用于保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。该发动机集成双涡轮增压、COD闭缸技术、中置顶部燃油喷射、ANC主动噪音控制等技术,最大功率可达338千瓦(460马力),在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。强大引擎匹配8速Tiptronic自动变速箱,带来非凡的驾乘体验。在带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统的加持下,百公里加速时间仅需4.8秒,为用户带来磅礴的动力输出与从容应对各种路况的尊享驾乘体验。这不仅是对经典的传承与致敬,更是对未来豪华的重塑。承袭皇家座驾血统,再造高雅尊贵典范在上世纪,Horch公司先后推出了包括830型、850型以及930型等若干经典车型,每一款都气派非凡,被王室贵族所青睐,享誉欧洲。这种经典、高雅的设计元素历经时光沉淀,在新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI上得到完美承袭。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI车身配色除经典颜色外,新增碳纪棕配色,色调取自石炭纪形成的棕色火山岩,以3.58亿年地质演化成就的自然色彩,在时光中见证万物的衍生与进化,彰显专属座驾的恢弘气场。专属的进气格栅造型,看起来十分宽大立体,从经典而精致的镀铬装饰,到车身侧面恰到好处的线条比例,由内而外散发着强大的气势。在C柱位置的“H”王冠徽标不仅是对经典的致敬,更是奥古斯特·霍希先生精神的传承,这种追求极致,打破边界的创始人精神,历经时空淬炼,在当下时代依然与价值造就者们同频共振,耀映车主的身份与品味。不仅如此,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI臻享4款双色外观定制服务,并在D柱三角窗、迎宾踏板、照地灯、头枕等位置支持私享个性化专属定制,为新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI注入独特气质,为每一位车主打造出独具尊荣与个性的座驾,彰显高端定制的独特魅力。专属的设计语言,不仅体现在外观设计,内饰布局也同样经过精雕细琢。现代简约的设计风格搭配哈瓦那棕与汉白玉白的双色内饰,以典雅尊贵的独特气质彰显车主不同凡响的格调与品位,前后排座椅和车门处的菱形缝线设计配合中央扶手、腰靠、门槛等部位的“Horch”专属标识,以严谨工艺与精致优雅的细节处理,全面提升了用户的尊贵度感知。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI标配前后数字灯组,将历史传承与现代技术完美融合。数字矩阵式LED大灯可以通过灯光与车主、乘客和行人实时交互,带给用户全新的驾乘体验。车尾贯穿式数字OLED尾灯与先进的驾驶辅助系统紧密配合,可实现近距离警示功能,拥有极佳辨识度的同时,进一步提高了安全性。缔造殿堂级尊享空间,重塑高端出行体验新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI秉承对霍希先生造车哲学的坚持,打造殿堂级豪华尊享空间。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI座椅标配华格纳真皮,皮质甄选德国南部顶级材质,鞣制技术最大限度保持皮质的自然纹理和芳香,展现了优雅与自然的完美融合。不仅是座椅,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI在仪表台、中央扶手及门把手等位置,大面积使用华格纳真皮包裹,将豪华注入每一处细节。除座椅加热外,前后排门把手和中央扶手还配备了加热功能,为用户营造极尽温暖舒适的驾乘环境。独立的后排座椅拥有两倍缓震填充物与8种不同的按摩模式,搭配带有足底按摩和加热功能的歇脚板,将舒适感细腻地融入出行体验。Bang & Olufsen高级3D音响系统拥有23个扬声器和隐藏式可升降声学棱镜,加持双层声学玻璃以及噪音补偿等精湛技术,为用户打造身临其境的听觉盛宴。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI还配备由国际顶级调香大师调制的夏、冬两季香氛,热烈与冷峻的情绪香氛,让每一寸呼吸都心旷神怡。同时,通过空调、压缩机、离子发生器、奥迪芳香设备单元和空气滤清器的彼此配合作用,可产生的负离子浓度高达40,000个/cm3,打造出堪比雨林级的自然芬芳。此外,可精确控制焦点的矩阵式LED阅读灯、后排折叠桌、车载冰箱、底部厚绒地毯、Dinamica顶棚等豪华配置,为用户打造出优雅从容的高端私享空间。历经时空重塑,演绎至臻新境。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI的上市,不仅意味着奥迪A8L Horch产品阵容的升级,更体现了奥迪对百余年豪华造车技艺的传承与创新,以及对未来高端出行美好愿景的探索与展望。未来,奥迪将继续秉持创始人精神,以前瞻科技和进取之心,拓展个性化高端出行新境界。新奥迪A8LHorch创始人版市场指导价:车型市场指导价(人民币:元)新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI2,076,800新奥迪A8L Horch创始人版55TFSI1,300,000
近日,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)首度在东京街头上演激烈角逐,捷豹TCS车队也迎来了其第100场Formula E较量,并成功斩获宝贵积分。车手方面,Nick Cassidy从第19位发车,凭借精湛的驾驶技术一路奋勇直追,最终以第8名完赛;Mitch Evans经过一番鏖战,以第15名的成绩完成了他本人和车队在Formula E的第100场竞逐。排位赛阶段,捷豹TCS车队两名车手同在A组,Nick Cassidy顺利晋级排位赛四分之一决赛,但因技术原因被取消最快圈速成绩,获得了第19位的正赛发车位置。随后,小组赛排名第5的Mitch Evans获得递补晋级下一轮排位赛的机会,最终从第9位发车。正赛中,面对第19位发车的不利开局,Nick Cassidy在车队的帮助下一路稳扎稳打、奋勇直追,成为第9位冲过终点线的车手。赛后,赛会宣布取消马恒达车队车手Edoardo Mortara的比赛成绩,Nick因此跃升1个名次,最终获得第8名。对于捷豹TCS车队另一位车手Mitch Evans来说,东京站的比赛是一场极具挑战的较量。在首圈竞逐中掉落2个名次后,Mitch选择了更谨慎的能量管理策略,随后开始逐渐超越对手。但遗憾的是,由于和车手Robin Frijns发生意外碰撞,Mitch不得不返回维修站更换赛车的鼻翼。Mitch以第18名重返赛道,尽管赛会出动了安全车,但他和车队未能取得进一步提升,最终以第15名的成绩完成了35圈的竞逐。经过东京站的一天鏖战,捷豹TCS车队目前以领先次名17分的优势,继续领跑车队积分榜,Nick Cassidy和Mitch Evans则分别位列车手积分榜第2和第6名。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“我们很荣幸能够来到东京,并在这座城市完成了车队的第100场比赛。遗憾的是,今天车队经历的这场硬仗中不乏一些意外因素,因此没有获得最理想的成绩。当然,Nick在积分争夺战中的‘逆风翻盘’令人印象深刻,他和车队默契配合、表现亮眼,从第19位的发车位置一路追赶至第8名,为我们的夺冠征程增添了宝贵积分。“同时,我们对Mitch的比赛成绩感到遗憾,本以为我们有很好的机会从第9位的发车位置一路攀升,但在这条超车难度极高的赛道上,我们与胜利失之交臂。现在,我们将整装待发,备战接下来的米萨诺站竞逐。”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“今天的比赛充满挑战,东京站的赛道特性意味着每一次超车都伴随着很高的风险,我本来有机会为车队赢得积分,但遗憾没能成功。尽管如此,我依然坚信我们具备斩获冠军的所有条件,车队上下也一直在全力以赴,我们会以饱满的斗志迎接接下来的比赛。”捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示:“车队的付出有目共睹,我们的赛车也展现出强大的速度实力。排位赛阶段,我们顺利晋级四分之一决赛,但当时的意外情况让我们无法最大限度地发挥实力;正赛中,面对后排发车的劣势开局,我们沉着应战,一路奋勇直追,最终如愿将积分收入囊中。接下来,我们将转战米萨诺,力争再次登上领奖台。”本赛季第六轮和第七轮比赛将于2024年4月13日和14日在意大利米萨诺开启周末“双连赛”。一个多月后,Formula E赛事将重返中国,捷豹TCS车队将于5月25日和26日在上海国际赛车场为中国车迷朋友们带来“电”力十足的精彩对决。
2023年,兰博基尼取得了有史以来最佳的财务业绩,位于意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司总部发布的财务报告表明了公司业绩持续增长的势头。继去年交付量首次超越10,000台的高峰后(具体为10,112台),兰博基尼在财报中公布了其他创纪录的数据,包括营业额达到26.6亿欧元,较2022年增长12.1%。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“兰博基尼汽车公司不断在各个领域进行突破、创下纪录,这证明了我们的选择和愿景是正确的,促进了公司的有机增长。7.23亿欧元的营业利润与27.2%的营业利润率清晰地表明我们采取的战略是明智的。我们得以展望未来,制定新的、具有挑战性的目标——我们在2024年将实现重大创新,包括推出全新Urus PHEV和Huracán的继任车型,以及迎接新的挑战,例如携SC63首次角逐耐力锦标赛。这些挑战也代表了公司不断发展和取得新里程碑的坚定承诺。”自2017年以来,兰博基尼汽车公司的营业利润率持续增长,去年达到创纪录的27.2%,再次确立了兰博基尼同级最佳的地位,并巩固了其作为全球豪华耐用消费品品牌的重要地位;营业利润首次突破7亿欧元,达到7.23亿欧元,较2022年增长17.8%。兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma表示:“2023年,我们再次创下前所未有的财务和经营业绩纪录,营业利润率达到27.2%,使我们成为全球最主要的豪华汽车制造商之一。良好的财务表现,加上稳固的订单库,使我们能够乐观地展望未来,并为长期增长做出规划。伴随‘向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)’电动化规划,我们的目标是通过环境和财务方面的可持续发展路径,提高盈利能力,为所有利益相关者创造价值。”由于Revuelto去年尚未贡献业绩,2023年的出色表现与往年相比意义尤为重大。Revuelto于2024年开始交付,订单已经覆盖超过两年的产能,为兰博基尼汽车公司的持续增长奠定坚实基础。此外,Huracán和Urus车型的订单已覆盖至其停产。这两款车型将在2024年被全新混合动力车型取代。今年,兰博基尼还携全新混合动力赛车SC63于全球最重要的耐力锦标赛进行历史性首秀。2023年,兰博基尼再创佳绩,出色的财务业绩和持续的增长印证公司在成立60周年之际业务发展和运营的实力。着眼于2024年,这将是公司迎来重要变革和创新的一年,对投资增长的持续承诺彰显兰博基尼汽车公司作为豪华汽车领域卓越代表的决心。
“设想这样一个场景,当你准备搭乘出租车时,面前出现了两辆出租车分别由一名睡眠不足的司机和一名精神饱满的司机驾驶,你会选择乘用哪一台呢?”美国加州大学伯克利分校的著名睡眠专家、神经科学和心理学教授Matthew Walker博士建议人们在日常出行中,需要特别注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险。日常出行需注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险近日,Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理、主导“脑控车”技术研究的Lucian Gheorghe博士共同对疲劳驾驶进行了分析,并得出了提升安全驾驶的建议。Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理Lucian Gheorghe博士睡眠不足的危险性根据美国国家睡眠基金会(National Sleep Foundation)的数据显示,美国每年大约有100,000起因疲劳驾驶而引发的交通事故,预计造成了71,000人的伤亡和超过1,250万美元的经济损失。为了进一步解释前面提到过的出租车案例,Matthew Walker博士提到了美国汽车协会交通安全基金会(AAA Foundation for Traffic Safety)的一项关于睡眠时间和交通事故风险关系的研究。与过去24小时内拥有至少7小时睡眠的驾驶员相比,其它睡眠时间与发生交通事故的关系分别为:·睡眠时间6-7小时的驾驶员,事故率增加1.3倍·睡眠时间5-6小时的驾驶员,事故率增加1.9倍·睡眠时间4-5小时的驾驶员,事故率增加4.3倍·睡眠时间少于4时的驾驶员,事故率增加11.5倍Matthew Walker博士认为,很多人忽视了充足睡眠对于安全交通出行的重要性。保持充足的睡眠Matthew Walker博士建议健康成年人需要长期保持每天7-9小时的睡眠时间。“改善睡眠质量最有效做法就是保持规律的睡眠,即保持每天在固定时间入睡和起床,可形成固定的睡眠规律,有效提高睡眠质量。”Matthew Walker博士表示。Matthew Walker博士给出改善睡眠的5个建议日产汽车“脑控车”技术目前,日产汽车利用“脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)”技术,与日产Formula E车队以及与非职业车手开展合作,使用创新方法借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力。日产汽车通过“脑控车”技术,借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力Lucian Gheorghe博士表示:“如果‘脑控车(Brain-to-Vehicle)’技术能够提升车手的驾驶表现,那就意味着这项技术可以帮助更多的普通驾驶员,改善他们的驾驶表现。”为了更好地了解睡眠质量对驾驶表现的影响,日产汽车特别利用“脑控车(Brain-to-Vehicle)”进行了一项专门研究,在Lucian Gheorghe博士的带领下,目前这项测试已经取得了显著的成果。参加日产汽车“脑控车(Brain-to-Vehicle)”技术测试的参与者,其任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%。同时测试参与者的睡眠质量也得到了显著改善,这使得他们在道路上能够更为专注,从而提升了驾驶的安全性。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的睡眠质量得到了显著改善“和肌肉训练一样,大脑也需要训练。反复执行相同的任务会在我们的大脑中形成特定的路径,提升我们的认知能力和集中注意力的程度。”Lucian Gheorghe博士补充道。“规律的作息会向我们的大脑传递信号,促使大脑产生更高质量的睡眠。这不仅提升了我们的驾驶表现,还有助于我们更好地享受生活。”Matthew Walker博士表示。无论是在白天进行的效能训练还是晚上保持充足的睡眠,关键在于保持一致的习惯。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%这项研究的目标之一是改善驾驶员的认知表现,以提高道路安全。Lucian Gheorghe博士设想,未来日产汽车经销店不仅会提供车辆维护服务,还将为客户提供高效的大脑训练计划。这不仅会让客户成为更出色的驾驶员,还能让客户拥有更高质量的睡眠,从而创造更安全的道路交通环境。两位研究人员一致认为,良好的睡眠质量对于提升驾驶表现和保障道路安全至关重要。所以,睡眠不是一种成本,而是一种投资!休憩一番,确保“清爽”上路日产汽车的IDA疲劳智能预警系统(Intelligent Driver Alertness,I-DA)能够及时检测出疲劳驾驶,确保驾驶员的安全驾驶。当系统检测到驾驶员出现疲劳或注意力不集中时,会发出警告,提醒驾驶员是时候休息一下了。安全第一,让我们一起关爱生命,从现在开始就重视睡眠质量吧!
3月16日在巴西圣保罗举办的ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第十赛季的第四站比赛中,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)凭借出色的表现赢得第三名,助力日产FormulaE车队在本赛季第二次登上领奖台。日产FormulaE车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在圣保罗站的比赛中赢得第三名经过激烈的排位赛争夺,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)和萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)分别位列第十一名和第十四名发车。在正赛中,两位车手巧妙地避开了赛场上的各种影响。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)的排名稳步提升,在比赛最后阶段从第七名上升至第五名,最终凭借在最后一个弯道连超两车的惊人表现,夺下宝贵的季军。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在最后一个弯道连超两车与此同时,车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色。在激烈的比赛中奋力拼搏,并以第十一名的成绩完赛。车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“在经过较长的休赛期后,圣保罗站的比赛感觉像重新开始新赛季一样。本场排位赛的成绩并不理想,难以支持对冠军的争夺。我们将比赛策略的重点放在了提升成绩并拿下分数,同时也预感到炎热的天气会对赛车造成很大压力,所以必须谨慎处置。奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)以惊人的速度登上了领奖台,帮助车队连续两站比赛登上了领奖台。他完美地掌握了最后的机会,在比赛的最后一个弯道连续超越两辆赛车,表现令人惊叹。萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)在这场比赛中的局面比较困难,虽然取得了几次成功的超越,可惜最终以一个排名的差距错失积分。此外,这场比赛还标志着日产e-4ORCE 04赛车的首次胜利。在制造商积分榜上,本场比赛日产动力系统表现优异,凭借NEOM迈凯伦FormulaE车队和日产FromulaE车队的优异表现,助力日产汽车以制造商的身份站上领奖台。我们一直在努力取得进步,今天的结果印证了我们所做的一切都是有价值的。我们热切期待着下一站东京站的比赛,这对车队而言将是一次激动人心的体验,我们期待在那里再创佳绩。”本次圣保罗站比赛日产动力系统表现优异日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“圣保罗站的比赛很疯狂,比赛过程中需要更多关注赛车温度的管理。通过非常出色的比赛策略、保持耐心,让我再次登上了领奖台。我在比赛初期表现很好,努力将排名提升到了第七名。赛车的感觉很棒,在通过弯道时依然有很快的速度。最后时刻,我知道前车会采取很激进的攻击路线,所以抓住了他们的弱点,完成了超越。我们很期待下一站东京站的比赛,那是我们的主场,我们希望为日本车迷带去更加精彩的比赛。”车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)再次登上领奖台日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)表示:“这是我在能量和比赛管理方面经历过的最好的比赛之一,尽管未能获得积分有些遗憾。我在起步时受到了挤压,排位有所下降,如果没有这个情况,绝对有可能跻身进前十名。比赛经验对于电动方程式比赛而言非常重要,排名靠前的选手已经历过多年的角逐,所以我必须对他们的比赛状态进行分析,并在今后的比赛中朝着那个方向努力。连获殊荣释放出日产Formula E车队极具竞争力的信号,今后需要继续努力和改进。我非常期待东京站的比赛,希望在那里能取得更好的成绩,回馈粉丝。”车手萨沙·费内斯拉兹(Sacha Fenestraz)希望在东京站取得更好成绩本场比赛后,Formula E电动方程式将于3月30日造访日本东京。敬请期待日产e-4ORCE 04赛车的精彩表演。
上汽大众与中国大唐集团公司、中广核新能源两家发电企业分别签署可再生电力合作谅解备忘录。上汽大众将依托电力合作伙伴的优势资源,持续扩大生产环节可再生电力的使用比例。根据规划,至2030年,上汽大众在生产领域将使用100%的可再生电力或清洁电力,秉持“在中国,为中国”的发展理念,在推动企业碳中和目标实现的同时,为中国“3060”双碳目标做出积极贡献。当前,中国已经进入高质量发展阶段,培育新质生产力,是实现经济高质量发展的必然选择,也是实现可持续发展的重要途径。上汽大众一直致力于推动制造业向绿色化、低碳化、智能化转型升级,依托自身生产规模,与合作伙伴共同培育绿色生产力,全方位构建绿色产业链,走好可持续发展的“零碳之路”。在绿色生产方面,上汽大众不断探索节能减碳的新模式,通过与电力合作伙伴合作,积极拓展可再生、清洁电力的使用,打造“零影响”工厂。2022年,上汽大众安亭基地实现了100%接入水电,成为上海地区首家实现100%使用可再生电力生产的汽车制造企业。此外,上汽大众还积极推动沪外生产基地与全供应链伙伴接入可再生电力,逐步将水电、光伏发电等的使用比例提升至100%。上汽大众拥有中国汽车行业最大的光伏装机,容量达138 MW;2023年公司光伏发电量达116,172 MWH,减少二氧化碳排放近7.5万吨;使用绿电390,946 MWH,减少二氧化碳排放近16.5万吨。节约用水、水资源循环利用也是绿色生产的重要一环。上汽大众非常重视水资源循环利用,各工厂因地制宜,结合当地的情况探索环境保护和资源利用的方案。以长沙基地为例,工厂充分利用区域雨水丰沛的天然资源优势,通过雨水回收技术,将雨水收集储存在人工湖内,用于工厂绿化灌溉、道路清洁等日常用水,2015年投产至今已累计节约近50万立方米的水资源。此外,上汽大众各地工厂废水站设有中水回收利用系统、雨水回用系统,油漆车间设有去离子水净化回收系统,可以最大限度实现水资源循环利用。同时,上汽大众通过先进管理系统和数字化赋能等技术手段,提高能源利用效率。位于安亭的新能源汽车工厂依托“EMS智能能源管理系统”,对工厂的用能、用水等情况实施动态监测,关注二氧化碳指标,实时分析并给出最优的能源方案,为产能调度保驾护航。通过这套智能系统的精密指挥,结合太阳能光伏发电、雨水回收利用等28项节能环保措施的运用,新能源汽车工厂的环境影响综合指数下降41.8%,单车生产的二氧化碳排放量减少超过80%,保持行业领先水平。以“零影响”绿色工厂为依托,上汽大众也正在全面加速打造绿色节能的新产品。预计到2028年,上汽大众的新能源产品占比达到75%,电车、PHEV、油车“三线并进”,覆盖短途、中途、长途多样化的用车场景,为中国消费者打造可靠、绿色、低碳的出行方式,让上汽大众成为用户更出众的选择。从1984到2024,成立40年的上汽大众将可持续发展的理念牢牢贯彻于企业发展之中,通过一系列绿色低碳举措积极推进生产领域及全业务链的碳减排。此次上汽大众与中国大唐集团公司、中广核新能源两家发电企业签署合作谅解备忘录,将进一步确保上汽大众未来可再生电力供应的稳定性、经济性及长期可持续性。未来,上汽大众将继续坚持在清洁的工厂打造清洁的产品,推动企业的“零碳之路”行稳致远,与用户共建健康可持续的生活方式。
2024年3月24-25日,中国发展高层论坛2024年年会在北京举行。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)应邀出席。他表示,欢迎中国政府为促进经济企稳向好和持续扩大高水平对外开放所作的各项努力,梅赛德斯-奔驰集团将继续深化在华布局,与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型,助力中国的新质生产力和现代化发展。“近几年,中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号,这有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处,”康林松表示。“我们相信,随着这些开放政策的进一步落实,中国市场将进一步增长并引领全球汽车行业的发展。梅赛德斯-奔驰也将继续紧抓中国市场发展机遇,加强与中国伙伴们的合作,不断扩大在华布局,助力汽车产业的电动化和数字化转型。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“中国作为全球最大的汽车市场和新能源车市场,一直是梅赛德斯-奔驰长期战略的重要落脚点。得益于中国领先的高端制造、成熟完备的汽车产业链、优秀的本土人才,这里不仅有全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地,也有我们总部之外最完备的研发体系。接下来,梅赛德斯-奔驰将继续秉持‘在华发展,与华共进’的初心,携手中国合作伙伴们以‘中国速度’提升本土创新,为中国汽车产业发展贡献力量,为中国客户带来量身定制的产品和服务。”今年也是梅赛德斯-奔驰第七次成为中国发展高层论坛的合作伙伴,再度为与会嘉宾提供尊享礼宾服务,助力论坛的顺利举办。由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电SUV组成的礼宾车阵容为嘉宾带来高品质的豪华服务体验。扎根中国,坚定电动化转型就在近日,梅赛德斯-奔驰在中国的本土化发展迎来了新的里程碑。梅赛德斯-奔驰集团与北京汽车集团有限公司的合资企业北京奔驰汽车有限公司(下称“北京奔驰”)实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线。2005年成立之初,北京奔驰的规划年产量仅为2.5万辆。如今,北京奔驰实现累计产量从400万辆到500万辆的跨越只用了20个月。深耕中国市场20余年,梅赛德斯-奔驰正紧抓中国经济发展带来的机遇,与中国合作伙伴们建立共赢的长期合作关系,不断加大在华投入,实现了在华业务的稳健发展。一直以来,在市场条件允许的情况下推进电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一。早在2019年,梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”,确立了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的未来目标。迄今为止,梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了涵盖9款车型的纯电动产品阵容。2023年,梅赛德斯-奔驰在中国市场的纯电车型销量增长超过一倍,插电式混合动力产品阵容销量再次领跑豪华插混车型细分市场。2025年,“电动为先”的梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台将推出,标志着迈向电动未来的下一步。北京奔驰将会投产基于MMA平台的车型,包括为中国市场打造的长轴距版本。此外,MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台将随后推出,未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型都将为客户带来相应的纯电产品选择。此外,梅赛德斯-奔驰为中国车主提供了覆盖全场景的多元化豪华充电服务,包括品牌充电网络(超级充电/快速充电)、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务。截至2024年3月,一站式互联互通的公共充电服务覆盖全国超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的近58万根公共充电桩。随着国内首批同时也是全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在国内重要新能源车市场落成并投入使用,梅赛德斯-奔驰将持续在华拓展超充网络布局:预计到2026年,梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站、7,000根超充桩为车辆充电补能。同时,梅赛德斯-奔驰坚持以客户为中心的理念,致力于满足不同客户群体的多元化需求,无论是搭载纯电驱动还是电动化内燃机的车型。2024年,梅赛德斯-奔驰将为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品,包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。扩大本土化研发布局,实现科技创新驱动发展中国不仅是全球经济增长的核心引擎之一,也是汽车行业的主要创新驱动力之一。为此,自2005年在华开展本土研发以来,梅赛德斯-奔驰不断扩大本土研发投入,强化研发实力,在创新中体现“中国速度”。梅赛德斯-奔驰已在中国建立起德国之外覆盖领域最全面的研发创新网络,研发专家团队规模约2,000人,在为中国客户进行量身订制的技术研发同时,也在为全球研发网络贡献创新灵感和尖端科技。例如,备受中国客户好评的全新长轴距E级车,其L2+智能辅助驾驶系统就是由本土研发团队主导研发的。近年来,梅赛德斯-奔驰持续深化本土研发布局,继2021年梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心在北京投入使用、2022年梅赛德斯-奔驰上海研发中心成立,2023年梅赛德斯-奔驰(上海)数字技术有限公司成立后,上海研发中心全新大楼也将于下个月正式启用,进一步夯实本土研发能力。梅赛德斯-奔驰将继续在电动出行、智能互联、自动驾驶、软硬件开发等领域加速创新、践行对华承诺。商责并举,践行可持续发展理念秉持“商责并举”的发展理念,梅赛德斯-奔驰不断丰富新能源产品矩阵,持续向碳中和目标迈进,并携手中国行业伙伴在整个价值链内实施减碳措施。在供应链方面,将低碳原材料整合到汽车制造过程中。在绿色零售领域,梅赛德斯-奔驰集团携手全网经销商推出“绿色零售”项目,推动经销商店应用LED照明、节水设施和太阳能光伏等节能减排措施。随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商,预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年将减少一半。此外,梅赛德斯-奔驰在生产过程中也积极贯彻低碳发展战略。北京奔驰作为北京首批采购绿电的企业之一,已经连续四年采购绿电,2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。福建奔驰汽车有限公司预计至2024年三季度,太阳能光伏覆盖面积将超过13万平方米,年发电量预计可达15,800兆瓦时。自2007年起,梅赛德斯-奔驰集团在中国携手多领域的公益合作伙伴积极承担企业社会公民的长期责任,并基于梅赛德斯-奔驰星愿基金这一平台,通过在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持和社会关爱等五个领域开展公益实践,累计公益投入超过3.6亿元人民币。未来,梅赛德斯-奔驰将继续遵循可持续的发展战略,推动企业及社会的可持续目标的实现。康林松表示:“梅赛德斯-奔驰是中国现代化道路上的好朋友、好搭档,努力为中国客户提供梅赛德斯-奔驰最好的技术和产品。梅赛德斯-奔驰集团在2019年就通过设立‘2039愿景’明确了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的战略目标,并一直坚定地向着这个目标前进。我们相信,这不仅将有助于中国实现可持续发展和双碳目标,也将有助于为子孙后代创造一个更加美好的世界。”
01 日前,广汽本田发布4月限时补贴,即日起至4月30日,广汽本田旗下雅阁全系、皓影全系、奥德赛混动和冠道可享至高1.1万元置换补贴、24期0息贷款以及4万元购车补贴。具体来看,雅阁全系车型可享至高1.1万元置换补贴及3.2万元购车补贴;皓影可享至高1.1万元置换补贴及2.9万购车补贴;冠道可享至高1.1万元置换补贴以及4万元购车补贴;奥德赛可享至高1.1万元置换补贴及4万元购车补贴。——非常推荐雅阁插混,动力好,底盘好,空间大,油耗低。02 日前我们获悉,哪吒EP41最终定名“哪吒S猎装车”,尾标仍然为“哪吒S”,官方还公布了一张新车前脸的清晰版图片。——哪吒S的颜值本来就挺高的,猎装版应该会更好看,还是非常值得期待的。03 日前我们获悉,因叫停自动驾驶电动汽车项目,美国苹果公司将裁员600余人,被裁员工主要涉及硬件工程师、产品设计工程师等。根据公告显示,这批员工于3月28日接到裁员通知,裁员决定将于5月27日起生效。——苹果如果在中国,说不定就造出车了。04 日前,我们获取到了一组红旗L级全新车型的测试谍照,车辆的部分外观设计以及内饰设计已经曝光在了镜头之下,可以看到,新车拥有十分强大的气场,具备堪比世界顶级豪车的整体气质。——图示这个角度好像S级啊,尤其是C柱角窗位置。05 4月7日,我们从ARCFOX极狐官方获取到了旗下纯电动中型车——极狐 阿尔法S5内饰官图。根据此前信息来看,该车风阻系数为0.1925Cd,未来或售20万元左右。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm,轴距2900mm。——大概率是卖不好的。首先颜值有问题,侧面看太厚了,显得车也很短(确实也不长,同级产品大多4米9级别)。其次品牌认知度太低,很多人买车根本想不到极狐。极狐在营销和产品上都存在问题。06 日前,腾势汽车官方宣布,旗下全新轿车将命名为Z9GT,这款车将在4月25日开幕的北京车展上亮相。新车是一款全球化车型,将随着腾势的国际化布局出海销售。从命名来看,腾势的英文DENZA分别代表不同的类型,N为SUV,D为MPV,而Z为轿车类。其中9代表顶级旗舰产品,加上GT的尾缀,代表其不同的定位。此前,腾势官方发布过该车在海外的测试谍照,可以看到,新车前脸采用了非常简洁的设计,头灯组造型狭长。据了解,新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计,有消息称不排除未来新车将会分别推出混动版本与纯电动版本。——腾势的车,伪装车时都挺好看的,一旦解除伪装,总是有很多画蛇添足的设计,按理说这不是艾格的水平,所以这个锅只能由腾势负责审核外观的领导背了。07 4月7日,智己L6内饰正式发布,其依旧采用家族式设计风格,配备全画幅数字驾驶舱以及云感座椅等等。根据此前消息,新车将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池,0-100km/h加速跻身2秒俱乐部,CLTC纯电续航里程将突破1000公里。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm,轴距2950mm。动力方面,新车将会提供单电机以及双电机版本,其中单电机版本最大功率为216kW,双电机版最大功率分别为200kW和379kW,0-100km/h加速将会在3秒内。——这车预计20万级,各方面产品力都不差。正如我前文说极狐阿尔法S5,你觉得它在智己L6面前有什么竞争力?更别说面对小米、极氪、吉利等品牌了。08 4月7日,上汽通用五菱宣布旗下电智化架构——天舆架构将于4月12日正式发布,同日宝骏悦也家族(2024款悦也、悦也Plus)也将迎来上市。据透露,该架构集领先电动化、智能化成果于一体,架构带宽可覆盖从微型车(A00级)级到中大型车(C级)的全尺寸车型,为广大用户提供全场景出行解决方案。据官方透露,全新而来的天舆架构,可根据不同用户群体的出行需求,划分出S、M、D三大平台。其中S平台旗下产品覆盖2500mm-3500mm尺寸区间,主打“个性小型代步车”,专为个性年轻人而来,核心场景涵盖上下班通勤、城市社交玩乐等。——五菱其实在各方面的实力都不弱,只不过他们专注于平价车型,所以大家觉得它好像没那么厉害,其实强着呢。09 日前,有外媒报道称,宝马M4 CS将会在5月份正式发布,新车将会搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率为550马力,同时还会配备四驱系统。动力系统部分,该车搭载的3.0T直列6缸发动机,最大功率550马力,匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。据悉该车将会在7月正式投产,产量也会有所限制。——在新能源时代显得格格不入,但我们需要这样的格格不入。10 日前,理想官方针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的传言进行了澄清,根据官方消息,理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构,最小离地间隙为180mm,比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,理想L6的尺寸数据明显更小。——理想L6一旦推出,理想的销量又得迎来质的飞跃。
近日,2024中欧协会与驻华使节春季交流活动在北京举行,上汽大众德系MPV驾乘旗舰威然作为此次活动的官方指定用车,为各国外交使节带来一流的驾乘体验,并顺利完成本次活动期间的外交官接待任务。大空间,尽享舒适乘坐体验作为集空间、舒享、尊贵于一体的豪华MPV,威然以高舒适体感为各国外交官带来旗舰级乘坐享受,在整个活动中备受好评。威然拥有符合人体工程学的座椅设计,二排座椅集电动调节、主动通风功能、加热功能及按摩功能于一体,其中3种模式x3种档位的气动按摩功能,可以让乘坐者一键放松身心,舒缓疲劳,打造独特的尊贵感。这些体贴的设计加“真三排大空间”,让各国外交官即便长时间乘坐也能舒享惬意,堪称同级MPV的舒适标杆。坐上威然的外交官表示:“这车看起来非常高端大气,内饰也很豪华,座椅很舒服,还配有腿托,在车上可以得到很好的休息。空间也很大,可以携带一些随身物品和行李,也可以容纳很多人,适合正式出访和商务活动。”强动力,带来充沛操控感在活动期间,外交官也试驾了威然,体验这款车型在操控和智能方面的优异性能。威然全系搭载2.0T+7DSG的黄金动力组合,在提供强劲动力的同时保证了出色的燃油经济性,即便是在满载情况下,也能迅速响应起步及加速需求,超车爬坡毫不费力。有外交官在体验试驾后对威然的动力赞不绝口:“2.0T的动力让我印象深刻,因为我个人非常喜欢加速时风驰电掣的感觉。”高科技,智能配置便捷轻松智能科技方面,威然以领先的智能配置持续彰显大V格局,提供IQ. Drive等L2级智驾辅助科技,升级IQ.智慧车联系统3.2+,助力驾驶者从容应对复杂多变的道路条件,让每一次驾驶都充满乐趣和轻松。如此全面的功能,让见多识广的外交官也忍不住点赞:“这台车的科技感非常‘现代’。车内的设施非常舒适,可以播放音乐,隔音也很好,对家人和商务来说都非常方便。这么豪华的车,我会向我的同事和朋友推荐。我觉得开着它去旅行也会很棒。”宜商宜家的德系MPV驾乘旗舰威然,自诞生以来好评无数,获得“CCTV中国汽车风云盛典年度最佳MPV”、“CCRT年度高分车型”、C-NCAP“五星加”安全评级等奖项荣誉,并多次作为高规格政商活动用车,以旗舰水准尽显高规格待客之道。