智己L7轴距3100mm，转弯半径竟比高尔夫还小？

新能源时代的来临，给汽车行业带来最大的改变是什么？我想一定是突出的性能变得更加唾手可得了。比如说在燃油车领域，你想要买一台实测加速能跑进3秒俱乐部的性能车，最起码也得是奥迪RS6、RS7这样售价近150万元的车型。

但对于新能源车来说，售价不到RS6零头的车型，就已经能够做到实测3.87秒，它就是起售价为36.88万元的智己L7。

智己汽车是谁？

近些年造车新势力层出不穷，大家早已见怪不怪了，可能很多人都会以为，智己汽车也和“蔚小理”类似，是一家初来乍到的造车新势力。说它“新”确实没错，智己汽车于2020年12月才正式成立，甚至比“蔚小理”都晚了不少。

但它又不同于其他造车新势力，因为它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的，那么当传统车企巨头和互联网大佬相遇，出色机械素质以及智能化装备自然有望成为智己L7的核心优势。

加速快、刹得稳，后轮转向是亮点

既然开头说到了智己L7实测3.87秒的加速成绩，那么我们自然先从性能聊起。虽然说之前也体验过一些性能车，但坐上智己L7的副驾之后，“地板电“带来的刺激感受还是让人有些猝不及防，整体的快感就像是坐过山车一样，快乐值直接拉满。

当然了，跑得快更要刹得稳，得益于大尺寸的制动盘以及对向四活塞的Brembo高性能卡钳，智己L7的百公里刹停距离只要32.69米，绝对称得上是同级性能标杆了。而更让我吃惊的是，它居然还拥有双向偏转角度为12度的四轮转向系统，这在这个价位区间是极为罕见的。

从实际的体验来看，车速低于40km/h时，智己L7的前后轮会反向偏转，能够大幅缩短转弯半径。即便智己L7的轴距达到了3100mm，但它实际的转弯半径甚至比轴距2700mm的紧凑型车还小，因此不论是在市区中穿梭还是停车，智己L7都足够灵巧。

而当高速变道时（超过70km/h），前后轮则会同向偏转，使得车尾跟随性得到提升，整体的驾驶感受更加沉稳。在没体验过四轮转向系统之前，我一直觉得这只是一个可有可无的功能，但用过之后不得不直呼真香。

不止性能，智己L7高级感依然出色

从以上产品特点我们就能够发现，突出的性能表现是智己L7的核心优势，所以得知主办方将试驾路线安排在有“成都秋名山“之称的蒲虹路时，我们一点也不感到意外，毕竟不论是动力、制动还是操控表现都是智己L7的优势，在蒲虹路自然能做到如鱼得水。

但你以为智己L7的优势就只有性能？其实它在豪华感的表现上也有着不小的亮点。首先从进入车内开始，你就能发现智己L7的用料足够高级，除了德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅、意大利科莫湖实木饰板这样的高级材质之外，甚至就连车顶都采用了植绒的材质。因此不论是视觉还是触觉，座舱内的高级感都格外突出。

开起来的感受其实也是如此，不论是转弯时的侧向支撑还是颠簸路面的滤震表现，智己L7的表现都足够出色，乘坐起来非常舒适平稳。而在噪音的抑制方面，智己L7除了采用静音轮胎、静音电机这种主动降低噪音的做法之外，还采用了9块厚实的隔音玻璃，以至于在高速公路巡航时，车速不经意间就达到了120km/h，论整体的高级感，智己L7在这个级别还真没什么对手。

36.88万元的入门版就值得买

目前智己L7有两款车型在售，售价分别为36.88万元和40.88万元，差价4万元。但我们查看配置之后发现，二者在硬件方面的表现完全一致，差别仅仅是轮毂尺寸和可编程的智能大灯，看来这套大灯的成本一点也不低。虽然看起来更加炫酷，但从实用的角度来说，买入门版车型即可。

那么用36.88万元的价格横向对比来看，燃油车领域也就能买5系、A6L等车型的入门版本（甚至还有点不够），性能、体验完全无法和智己L7相提并论。而在电动车领域，这个价格也只能买到定位低一级的蔚来ET5，同价位的车型中很难找到一个和智己L7势均力敌的对手。那么凭借性能、豪华、价格优势面面俱到的优势，是不是买智己L7的理由已经够了？