美国公路安全保险协会(IIHS)近日揭晓了2024年度车辆安全的评选结果:Model Y获得年度最高安全大奖——“最高安全车型”(Top Safety Pick+)认证。特斯拉已连续六年获得该协会颁发的最高安全大奖,并获得多个测试项目的最高分。美国公路安全保险协会主席大卫·哈基表示:“今年的获奖者代表了汽车安全的顶尖水平,为乘员和行人提供了卓越的保护。”今年,美国公路安全保险协会宣布提高了最高安全大奖的标准,要求加强对后座乘客及行人的保护。即使是在更加严苛的测试条件下,Model Y依然在耐撞性、前方行人避撞系统等多个项目中取得优秀的评级。并最终获得“最高安全车型”认证。美国公路安全保险协会每年进行大量系统而专业的碰撞测试,来反映车辆发生碰撞时对乘员和行人的保护程度。该协会是世界公认的权威安全测试机构。2019年,Model 3被评为“最高安全车型”(Top Safety Pick+);2020年,Model Y同样获得这一最高赞誉。安全不容选配,“特斯拉的安全”是:入门即安全、跨级别的安全、主被动全方位的安全守护。特斯拉的全系车型一向是全球各权威组织安全测试的“常胜将军”。S3XY车型在澳洲、美洲、欧洲、亚洲多国的权威安全评级中均获得“五星安全”的成绩。主被动安全配置在特斯拉全系量产车型中都是标配,并通过OTA不断升级。全球关于特斯拉安全的真实案例数不胜数。比如美国加州一位车主驾驶特斯拉从80米高的“魔鬼悬崖”跌落,一家人奇迹生还。这些安全测评成绩与真实案例让特斯拉赢得全球数百万车主的信赖,2023年Model Y更是超越所有燃油车成为全世界最畅销的车型!
新年伊始,万家灯火齐相聚,人间至味是家宴。这场亲朋老友的相聚小酌,吃的是团圆幸福,品的是浓浓情谊。2月27日,“一奇跃龙门”2024奇家宴·成都站活动盛大举行,奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌与媒体朋友们相聚一堂,携手同心向未来,共话奇瑞新征程。【 “一奇跃龙门”2024奇瑞家宴·成都站盛大举行】持续向上,奇瑞集团创四项历史新高2023年,既是汽车产业的创变之年,也是中国车企的大考之年。面对行业激烈竞争的挑战,奇瑞集团全面布局国际国内两大市场,燃油、混动、纯电、氢能四大赛道,坚持“品牌向上,市场向外,技术向未来,产业向全价值链”的四向发展道路,经营业绩创造“四项历史新高”。集团年营收3151亿元,同比增长超过50.4%,实现一年增长1000亿的“大跨越”;汽车年销量1,881,316辆,同比增长52.6%,跑出了远超行业增速的“加速度”;集团年出口汽车937,148辆,同比增长101.1%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一;在J.D. Power发布的“2023中国新车质量报告”中,奇瑞位居自主品牌第一。累累硕果之下,奇瑞持续向上的步履从未停歇。奇瑞品牌营销中心副总经理柳永超表示,2024年,奇瑞将持续深化“技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞”三大品牌标签,打造最受用户热爱的品牌。同时,也期待与在座的各位媒体朋友们一起在2024年创造更多美好。【奇瑞品牌营销中心副总经理柳永超在奇瑞家宴·成都站活动现场讲话】持续向新,四大品牌蓄势待发春龙抬首,鸿运当头。 “一奇跃龙门”奇家宴·成都站为媒体朋友们精心呈上了四道“硬菜”:【奇瑞家宴·成都站活动现场】奇瑞跃迁,风云再起。奇瑞品牌作为超值家用首选品牌,始终致力于为亿万家庭带来最具用户价值、最具可靠性、最有温度感的产品与服务。2023年,奇瑞品牌已建立“技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞”三大品牌标签,以技术进阶、全球研发、用户共创,实现了奇瑞品牌向上跃迁。目前,奇瑞品牌已形成了瑞虎序列、艾瑞泽序列、探索序列、风云序列四大产品序列,打造出燃油+新能源双线产品矩阵,2024年,奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型,5款全新混动车型,覆盖各细分市场。随着新产品陆续上市,奇瑞品牌将不断为用户构建出更完善更丰富的产品矩阵体系。星途璀璨,开创星纪元。星途品牌历经5年坚守,厚积薄发,2023年进入了发展快车道,全年累计销量125,521台,同比增长134.9%,年销量首次超过10万台,全面实现高端再进阶。未来,星途将继续秉持长期主义,以“五大高端”为基础,实现品牌势能突破,将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。2024年,星途将全面转型新能源,依托两大世界级平台——M3X超混平台、E0X超舒适高性能电动平台,计划推出3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程的全域产品矩阵,全年销量目标冲击30万台。一路捷途,共赴山海。捷途品牌2023年累计销量315,167辆,同比增长75%,不仅超额完成年度销量目标,更用65个月达成了百万销量,成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌,创造了中国新锐SUV品牌增速第一和自主燃油SUV市占率增速第一。新的一年里,捷途将力争在百万之上再战百万,实现从“‘旅行+’出行生态领导品牌”到“全球第一混动越野品牌”的跃迁。未来,捷途将持续推进燃油+混动双轮驱动的产品战略,基于捷途山海序列的发力,进一步提升主流市场销量与声量。捷途将推出7款燃油车型、8款混动车型共15款新品,在2024年向50万台年销量发起新的冲击。潮酷玩伴,iCAR前行。作为集团首个新能源电动品牌,iCAR利剑出鞘,强势入局,成为年轻用户的购车新选择。新的一年里,iCAR要明确为年轻人造车,造令人向往的、酷且价值出众的车,坚持以打造爆款产品为主线,以每年2款全新产品的节奏,开拓10-30万差异化新市场,同步构筑新渠道模式,提供超预期的体验,快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”。持续向前,携手共铸美好未来站在2024年的新起点,奇瑞集团将面临更多的新挑战、新任务,迎接更多的新机遇、新跨越,正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言,品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。过去靠性价比、质价比,现在比拼的是品牌价值比。奇瑞会坚定的让用户享受到更高的体验价值、更美好的出行生活。风好正是扬帆时,不待扬鞭再奋蹄。新的一年里,奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌整装待发,将继续以技术为根、以用户为本、为全球用户创造更多高品质、高技价比、颜价比、心价比的产品和服务,在各细分领域创造让用户满意、激动、自豪的价值体验。【奇瑞集团重磅车型】2024年,奇瑞期待与全球用户、合作伙伴、各界朋友们一同携手奋进共创共赢,引领汽车行业发展,向全世界展示来自中国的奇瑞力量。
今日,极氪智能科技正式发布新豪华猎装轿跑全新极氪001,官方零售价为26.9万元起。即日起,用户可通过极氪App、极氪官网、极氪小程序、全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行预定。限时预定权益:从2024年2月27日至2024年3月31日,所有支付5,000元定金的用户,均可免费选配价值6,000元的猎装绿、驭光橙、极境蓝外饰色;所有WE版、ME版大定用户,均可免费选配价值16,000元的21英寸轮毂,前轮搭配Brembo四活塞卡钳、Brembo通风制动盘;所有YOU版大定用户,都可以免费选配价值20,000元的22英寸锻造轮毂,前轮搭配Brembo六活塞卡钳、Brembo打孔制动盘。另外,所有极氪001历史版型车主和3月31日(含)前购买全新极氪001的用户,均可免费获得价值35,000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验。充电权益仍在有效发放中的极氪新车首任车主,3月31日(含)前购买全新极氪001的任意版型,完成全新001交付后,可将原车充电权益转移至新车;所有极氪新车首任车主,首次购买全新极氪001均可享受价值10,000元的增购权益,不限车型,不限个人或企业,在3月31日前下定即可以兑现使用。全新极氪001官方售价&限时预定权益发布会上,极氪智能科技CEO 安聪慧回顾了极氪001交付三年来的成绩。作为纯电猎装品类的开创者,极氪001以全能之势让猎装车从小众走向大众,创造出令人惊叹的“极氪速度”:交付不到三年,极氪001累计销量超过16万台;连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型;2023年中国销售的所有猎装车型,每卖出10台至少有6台是极氪001,在猎装的世界里,只有极氪和其它。超越期待颠覆自我,猎装2.0时代正式开启极氪001作为中国高端纯电的冠军车,不断刷新着新能源行业各项纪录,它是纯电续航冠军,首发140度麒麟电池,纯电续航1032 km,位居全球量产纯电第一;它是性能操控冠军,搭载全球首个量产交付四电机分布式电驱,零百加速2.02秒,成为地表最强纯电;全球首发ZVC四轮扭矩矢量控制黑科技,让坦克调头不挑路面;更是安全的冠军,交付超16万辆电池零自燃,中保研测试最高评级,创造辅助安全最高分纪录。同时,它还是全球第一个实现卫星通信技术量产上车的车型;并创造五项世界纪录,成为纯电领域唯一的“吉尼斯五冠王”。发布近三年,极氪001仍然是市场上最有竞争力的产品。纯电猎装开创者再次刷新所有体验根据调研,极氪001外观是很多用户购车时的首要理由,因此全新极氪001最终选择保留原创猎装之美,经典恒久远。基于用户最钟爱的个性化改色,全新极氪001新增“猎装绿”车色;细节上,前后保险杠和轮毂等做了更加运动化的升级,让全新极氪001更具豪华猎装运动格调。全新极氪001保留经典原创猎装之美除了保留经典原创猎装造型,全新极氪001从架构到三电,再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨,正式进入猎装2.0时代。在电动车2000个左右“装配级”总成部件中,极氪为全新001升级1118处。除了领先的硬件能力和配置水准,全新极氪001利用软硬件的高效联动,从智能驱动、智能安全、智能驾驶和智能座舱四大方面,为用户带来超越过往的体验。极氪让纯电猎装的标准,率先进入猎装2.0时代猎装2.0,让纯电猎装没有焦虑、更有乐趣智能驱动系统一直是极氪引以为傲的核心科技,而极氪为全新001量身打造的智能驱动,从高压系统、核心三电、热管理系统,到底盘、驾驶模式等全面蜕变。标配全栈800V高压系统,全系采用大容量动力电池全新极氪001采用全栈800V高压系统,并为用户提供了两款动力电池,分别是100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km,最大充电倍率4C,SoC 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km,最大充电倍率5C,SoC 10%充到80%只需11.5分钟,充电5分钟续航增加256 km,快充续航表现全球第一。全新极氪001快充续航表现全球第一为了最大限度缓解用户出行焦虑,在800V架构、大容量电池和超快充的基础上,全新极氪001还全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0,电池、电驱和智驾、座舱的芯片热能都可以被高效利用,让整车散热性能提升40%,制热能耗降低13.4%。依托自研的智能算法,全新极氪001的第二代全域热管理系统PTM2.0拥有22种工作模式,全行业第一,极寒工作温度低至-30 ℃。即使在-10 ℃的低温环境下,电量从10%充到 80%也只需30分钟。全系800V高压系统、大容量动力电池、全球最快充电速度、全域热管理技术,加上行业第一的超快充补能网络,全新极氪001将为用户系统性解决出行焦虑,无论南方北方,一年四季说走就走。目前已经量产上线的极充V3,单枪峰值功率达800kW,位列全球第一,最快速度为用户补能。截至1月31日,极充站累计443座,极充桩累计2431根,超快充桩保有量全行业第一。到2024年底,极氪将形成超快充千站布局,极充桩总量突破5000根。不止解决出行焦虑,更拒绝做无聊的电动车将性能刻入品牌基因,极氪001 FR以2.02秒的零百加速表现成为地表最强,全新极氪001搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统,每个电机均配备碳化硅电控模块;使用与001 FR同源「双联齿行星排减速器」,以行业顶尖级别的紧凑体积,实现行业第一的98.69%系统效率,扭矩密度260 N·m/kg。依托先进电驱黑科技,全新极氪001后驱版零百加速为5.9秒,比现款提升了足有1秒;四驱版零百加速为3.3秒,最大功率580 kW,最大扭矩810 N·m,动力表现超过6.7L V12发动机。全新极氪001匹配001 FR相同架构开发的智能电驱系统极氪式操控不止要高性能,更要兼具灵活性、敏捷性和舒适性。全新极氪001搭载最新的智能底盘系统,将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架,配合CCD电磁减振系统,打破运动和舒适不可兼得的惯例,让极氪001媲美百万级豪车的操控表现再次进阶。「智能魔毯」是极氪的又一智能驱动黑科技,利用前视摄像头、激光雷达,结合感知算法,提前预判前方路面起伏,智能识别减速带等障碍物,毫秒间调节悬架软硬度。CCD电磁减振、双腔空气悬架与智能魔毯功能,共同组成极氪魔毯双腔空气悬架系统,让颠簸只存在于全新极氪001之外。全新极氪001升级极氪魔毯双腔空气悬架系统为了更好的拓展猎装场景,全新极氪001带来了隐藏式电动拖车钩和专属开发的智能拖挂模式,同级第一的2吨最大牵引质量,让猎装更全能,去越野、可拖挂,轻松玩转自驾和露营。全新极氪001的全能还在于赛道,全系标配弹射模式和漂移模式,交付即可用;Z-Sport版本还能升级专属的赛道模式,可自定义驾驶风格超过13000种。全新极氪001的极致驾控表现,吸引了中国首位F1车手周冠宇,作为全新极氪001的首席操控官和首批车主,他可以尽情体验极氪式操控的魅力。发布会现场,极氪智能科技CEO 安聪慧同时宣布,由F1世界冠军基米·莱科宁亲自参与开发和调校的「莱科宁模式」,当晚正式向001 FR车主开启推送。全新极氪001的极致驾控表现,吸引中国首位 F1车手周冠宇猎装2.0,从被动安全到智能安全,再一次刷新新能源安全标准自品牌创立伊始,极氪便将安全写进品牌基因,极氪式安全至今已守护了超过21万家庭的出行生活,仍然保持电池零自燃纪录,持续刷新电动车安全上限。用全球最严苛的标准,打造极氪式安全极氪是第一个使用一体式压铸车身工艺的中国品牌,全新极氪001全系标配一体式压铸后端铝车身,后碰撞时变形量可减少12%。过硬的技术和无数真实案例,让极氪一直引领新能源时代安全标准。极氪的所有产品不仅满足全球各个国家的法规和五星安全标准,围绕18大类不同测试工况,足足53项安全测试,其中24项测试超过行业标准,10项测试极氪专属,3项测试行业首发,720度无死角的安全防护,为用户出行保驾护航。全新极氪001全系标配一体式压铸后端铝车身车载卫星通信技术,7x24小时在线为用户出行保驾护航极氪不仅要在传统安全上做到极致,更以智能安全持续刷新行业的安全标准。极氪是全球第一个在量产车上采用卫星通信技术的品牌,全新极氪001也将搭载车载卫星通信技术,可实现双向卫星消息和卫星通话功能,该功能从-40℃到85℃都能正常工作;信号质量是普通手持卫星电话的2倍,无论环境多么恶劣,都能7x24小时在线为用户出行保驾护航。守护安全的不止有卫星,全新极氪001还全系标配激光雷达,将智能安全冗余拉到极致。在极端天气下,高清摄像头和驾驶员视觉无法正常识别前方路况时,激光雷达将成为守护安全的防线,让全新极氪001拥有超越视觉感知的智能安全守护。全新极氪001全系标配激光雷达猎装2.0,为用户带来最安全、最高频、最实用的智驾体验全新极氪001采用Mobileye最新一代智能驾驶方案,采用最新EVO域控平台,硬件、架构、算法全部升级,最新的融合感知算法,大幅提升对车辆、行人和非机动车的识别率,更能识别系统数据库之外的各类非标准障碍物,实现泊车、高速和城市智能驾驶的全场景覆盖。全新极氪001智驾系统实现全场景覆盖全新极氪001的智能泊车能力全面升级,除了常规车位,它可以应对很多老司机都头疼的极限车位,实现自动泊入泊出。用户关注度较高的指尖泊车功能,预计会在今年二季度OTA推送。全新极氪001的高速NZP交付就能用,3月底前将覆盖全国60座以上的城市,今年二季度内,极氪高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市,极氪001老车主也会同步推送。以安全、高频、实用为开发理念,极氪智驾聚焦用户接触频次最高的城市通勤场景。全新极氪001搭载的LCC+增强版车道居中辅助系统,对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级,该功能将在今年二季度正式为所有极氪001车主推送。二季度开始,城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。猎装2.0,用智能点亮沉浸式豪华座舱体验在极氪001开启的猎装风潮中,3005mm超长轴距带来的宽奢空间和超强载物能力,成为用户享受多面猎装生活的重要前提。不仅如此,全新极氪001还从用户最需要、最高频的体验入手,让智能座舱豪华感顶格拉满,智能体验全感官沉浸,又可以呵护全家人的身心健康,以三大创新体验带来极致豪华的舒享智能空间。全系标配雅马哈环绕立体高级音响,将5D观影体验搬上车全新极氪001全系标配雅马哈环绕立体高级音响,音响系统由28个扬声器组成,是全球唯一一个额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦的原厂车载音响。基于座舱声场环境,极氪座舱团队和雅马哈深度合作,为全新001专属定制了7.1.4音响系统,且支持杜比全景声。前后排四个座椅都带2个头枕音响,同级唯一。音乐、电话以及导航语音,既可以全车共享,也可以分区私享。顶级的音响,加上全系标配的15.05英寸 2.5K柔性OLED中控大屏,全新001的极氪影院为用户开启「超感5D电影」沉浸体验,音响、空调、座椅、氛围灯和香氛都可以随着电影情节互动,全面激活所有感官。全新极氪001智能座舱开启5D电影极致体验智能座舱不止有娱乐,更进入了健康时代全新极氪001让智能座舱进入了健康时代。全新极氪001前后排四个座椅全部配备专属的振子,振子可以和音乐频率智能联动,对人体形成触觉、听觉以及心理层面的多重刺激。基于这些感官联动的智能科技,全新极氪001的智能座舱拥有行业唯一一个「健康减压舱」,它独有的治愈模式,可以在短时间内,缓解焦虑,让人获得高质量的身心愉悦和放松。全新极氪001座舱治愈模式可快速缓解焦虑不再是被动式的服务,座舱进入主动智能时代全新极氪001标配8295智能座舱芯片,搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统,全系标配15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD,支持三屏SR实时渲染,还有KrAI大模型、场景工坊、连续语音对话等丰富功能。触控与语音交互之外,全新极氪001拥有一套行业独有的「眼神识别」算法——眼神交互。启动EVA,只需一个眼神,系统就能直觉操作,调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。全新极氪001的座椅和天幕玻璃,甚至都可以主动思考,贴心服务。全新极氪001的Z-Sport版本匹配新能源行业中唯一的智能随动座椅,通过主动判断车辆动态,在0.1秒内增加腰部和腿部的侧向支撑,让驾驶更安全。行业内唯一一块采用纳米技术的LV分区调光天幕,拥有10档明暗变化和10个区域调整功能,通过计算环境温度和光线强度,可以主动调节天幕玻璃的透光度,充分照顾到车内每一位乘员的习惯和需求。全新极氪001拥有行业内唯一一块采用纳米技术的LV分区调光天幕作为纯电猎装的开创者,全新极氪001从用户最实际的需求出发,再次打破传统,用智能刷新所有豪华猎装体验;以1118项进化、3项行业首发、12项同级第一、150多项配置全系标配,开启猎装2.0时代。全能王者势必以超越期待的方式,再次卷赢所有。
2024年2月8日,LEXUS雷克萨斯旗下豪华都市SUV新UX 300h正式上市。沿袭品牌标志性的豪华风范和精妙细节,更在动力系统和安全配置方面全面升级,新UX 300h将为新生代驾驶者带来更加激动人心、迅捷灵动的驾驶体验。此次,新UX 300h共推出探寻版、探酷版、探趣版、F SPORT在内的四款车型,厂商建议零售价格为人民币26.88万元起。新UX 300h车型版本及厂商建议零售价*车型版本厂商建议零售价(人民币元)新UX 300h探寻版268,800探酷版288,800探趣版308,800F SPORT339,800*不含选装项目动力操控与安全配置全面升级新UX 300h是LEXUS雷克萨斯首款搭载第五代THS混合动力系统的车型。该系统由2.0升直列四缸汽油发动机与高功率电机组成,匹配行星齿轮无级变速系统,并以紧凑且轻量化设计的锂离子电池取代此前的镍氢电池,实现更高效能。得益于全新开发的电子无级变速系统ECVT的应用,电动机的输出功率增至83kW。发动机、锂离子电池和高功率电机协同工作,综合输出功率增加至146kW(较UX260h提升11kW)。为了提升操控性及舒适性,新UX300h车身刚性与转向响应进一步增强,并通过有针对性的增加隔音材料,降低行驶中路面噪音。同时,智能安全方面全面升级。探趣版、FSPORT车型搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,提供包括预判式主动驾驶辅助系统PDA在内的一系列先进的主动安全技术,以多方位的安全辅助,为行车安全更增多份保障。雅致内室营造温馨座舱空间精心设计的新UX 300h座舱兼顾豪华质感与多功能性。从日本传统“和纸”的纹理中汲取灵感的仪表台饰面,带来温馨宁静的内室格调。中控区域及车窗控制区域布局优化、质感提升,电子换挡取代原有机械换挡系统,设计更简洁、操作更便捷。新UX 300h F SPORT外观方面融入时尚运动风范,包含18英寸FSPORT专属轮毂、专属网状格栅、双色车身、外观徽标、熏黑外观饰条及行李架。内室设计方面,除F SPORT专属运动座椅、方向盘、手动换挡拨片、运动型铝制加速、制动踏板、歇脚板之外,仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表,可以根据驾驶模式显示不同界面,并可进行自定义设置。新UX 300h F SPORT配备自适应式可变悬架系统AVS以及F SPORT专属运动阻尼减振器,以实现更加优越的操控性和稳定性,提升整车的驾驶质感。新UX 300h以全系电气化产品线,进一步丰富了LEXUS雷克萨斯电气化产品阵列,为实现“碳中和”贡献积极力量,也为用户多样化的生活方式注入更多新鲜活力。未来,新UX 300h将陪伴用户探享更加丰富多彩的都市生活方式。
为展现品牌纯粹的赛道血统、对赛车运动永不熄灭的热情,以及致力于将赛车技术融入高性能公路跑车的承诺,英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁以一种前所未有的方式在同一天内揭幕三款全新车型。在全新F1®赛车AMR24挑战者首次驶上英国赛车运动的象征——银石赛道的同时,全新Vantage正式发布。Vantage车型诞生于1950年,也正是这一年,世界一级方程式锦标赛首次在银石赛道起跑,自此开始,Vantage车型一直是阿斯顿·马丁家族中始终以驾驶者为中心的激情代言。74年后的今天,全新Vantage再次于银石赛道亮相。全新F1®赛车AMR24挑战者率全新Vantage跑车与全新Vantage GT3赛车共同亮相为真正驾驶者打造、为纯粹性能而生,以精雕细琢的技术为体验极致快感提供充实的信心,全新Vantage与阿斯顿·马丁征战国际汽联一级方程式®世界锦标赛2024 年赛季的AMR24挑战者F1®赛车并驾齐驱。这对性能双雄完美体现了阿斯顿·马丁在公路和赛场上的雄心壮志,阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™ 车队在2023年创造了有史以来最好的赛季,费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)和兰斯·斯托尔(LanceStroll)为车队九次登上领奖台并获得280个积分。而在高性能公路跑车和F1®赛车之间的,便是全新VantageGT3赛车,其灵感源自全新Vantage跑车,这台全新赛车将征战一系列全球最负盛名的耐力赛事,其中就包括2024年勒芒24小时耐力赛。全新Vantage GT3赛车沿袭公路跑车车型的卓越品质,是一款强大的GT赛车。阿斯顿·马丁依靠极其成功的Vantage GTE赛车,在2012年至2023年间赢得了52场组别冠军和11次世界冠军,现在全新Vantage GT3赛车将为阿斯顿·马丁辉煌的赛车运动历史书写全新的篇章。全新Vantage跑车与全新Vantage GT3赛车阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)表示:“这三件力作为我们的赛道基因注入了新的活力。我们在银石赛道推出AMR24挑战者F1®赛车的同一天,发布了全新Vantage跑车和全新Vantage GT3赛车,展示了我们在成为F1®赛场上的领军力量和打造世界上最优雅、最令人激动的跑车方面的雄心。”“今天的性能庆典也突显了我们的公路跑车和赛车项目之间日益紧密的关系,阿斯顿·马丁拉贡达现在受益于在一级方程式中的历练,并在性能技术方面收获了大量卓越的工程人才、经验和知识。”“近几年中,我们已经看到一级方程式赛车对品牌产生的深远影响,为阿斯顿·马丁吸引了新客户,并推动我们对未来进行重新思考。在激烈竞争的F1®比赛推动下,我们能够最大程度地协同并发挥高性能赛车技术优势,从而在下一代跑车产品和耐力赛车运动项目上获得更大优势”。阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™ 车队将于2024 年3 月2 日在巴林萨基尔参加国际汽联一级方程式®世界锦标赛2024 年赛季的首场比赛。
近日,米其林集团发布2023年财报:集团全年销售总额为283亿欧元,业务线营业利润提升至36亿欧元,自由现金流高达30亿欧元。尽管面临不利的市场和货币环境,米其林集团的财务表现再次证明了其商业模式的高质量,同时员工敬业度也得到进一步提升,可持续发展路线图正在加速推进。米其林集团正通过充分把握差异化解决方案的价值,满足日益增长的客户需求。财报显示,米其林集团2023年销售总额为283亿欧元,按恒定汇率计算增长2.0%,组合和价格效应抵消了不利的市场环境影响。轮胎售入市场整体保持平稳,其中原配市场在大多数业务线实现增长,而替换市场在2023年面临了大规模去库存化的影响。轮胎总体销量下降4.7%,反映出集团策略:优先考量认可其价值主张的市场和业务线。此外,价格和组合效应贡献了5.7%的增长,其中1.2%由产品和区域组合拉动。按照固定整合范围计算,非轮胎业务线销售额同比增长10%,即1.46亿欧元。与此同时,集团对FCG公司的整合正在顺利进行。由于大多数货币兑欧元汇率下跌,负面汇率效应达2.9%。财报指出,米其林集团2023年业务线营业利润达到36亿欧元,创历史新高;利润率上升0.7个百分点,达销售额的12.6%。2022年价格调整的滞后影响提升了价格效应。由于市场和细分业务线的定位,结合集团强化的价值主张,带来了实质性的组合效应。此外,集团经营业绩的改善抵消了成本通胀因素的影响。财报还显示,米其林集团收购前的自由现金流为30亿欧元,反映了息税折旧及摊销前利润(EBITDA)的改善和营运资本的大幅减少。其中,EBITDA增长4%,达到55亿欧元,占销售额的19.4%。由于库存量和价值的下降,营运资本减少了10亿欧元。其合资公司和联营企业贡献了2亿欧元,尤其是来自于在美国的TBC分销合资公司。2023年资本回报率(ROCE)达到11.4%,上升0.6个百分点,反映了内在表现和积极的投资组合管理。尽管有6亿欧元的工业重组拨备,米其林集团净利润稳定在20亿欧元。每股1.35欧元的分红将提交年度股东大会审定,较2022年增长8%。鉴于其结构性现金产生和稳健的财务结构,米其林集团将启动一项股票回购计划,在2024年至2026年期间价值可达10亿欧元。值得一提的是,米其林在另外两大战略支柱上积极推行“领行2030战略”。在“人”方面,2023年员工敬业度创下了83.5%的新纪录。在“环境”方面,集团持续改善环境足迹,水消耗量同比减少10%,二氧化碳排放量同比降低6%(范围1和范围2)。米其林集团首席执行官孟立国(Florent Menegaux)先生表示:“在充满挑战的商业环境下,米其林交出了一份非常强劲的业绩答卷,我们高度敬业的团队为此做出卓越贡献。我衷心感谢他们强大、灵活的适应力。米其林领行2030战略为2023年设定了具体目标,这些成绩不但证明了集团实现目标的能力,也让我们期待未来集团战略的稳步推进。”财报展望,米其林2024年指导目标确认为:在总体稳定的全球市场中,按恒定汇率计算,业务线营业利润超过35亿欧元,收购前的自由现金流超过15亿欧元。
2024年2月13日,备受瞩目的法拉利SF-24赛车终于揭开了神秘面纱!尽管只有少数嘉宾能够亲临现场,但全球各地的跃马车迷通过线上方式共同见证了这一激动人心的时刻。这是法拉利为参加世界一级方程式锦标赛(F1)而打造的第70款单座赛车。在菲奥拉诺(Fiorano)赛道举办的新车发布仪式上,法拉利的高层悉数出席,包括法拉利全球董事会执行主席John Elkann、法拉利全球首席执行官Benedetto Vigna以及法拉利全球副总裁Piero Ferrari。此外,还有法拉利车队的合作伙伴代表以及车队的核心成员,如车队领队Fred Vasseur和两位明星车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)与卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)。值得一提的是,2024赛季将是F1历史上最为繁忙的一个赛季,共计将举办24场大奖赛。下周,为期三天的季前测试将在巴林火热开启,这也将是本赛季唯一的季前测试。紧接着,本赛季的首场大奖赛将于3月2日(周六)在巴林正式打响。设计理念。SF-24赛车是全新一代F1地面效应规则之下诞生的第三款赛车,然而从外观开始,它已经打破了过去两年的设计传统。由Enrico Cardile领衔的设计团队,汲取上赛季最后几场比赛中车手们的积极反馈,致力于为两位车手打造出一款易于驾驶、并能为车手提供可预测反馈的赛车。团队的最终目标是结合车手们卓越的驾驶技能,最大程度地发挥新车动力单元的全部潜能。配色与细节。乍看之下,这款赛车与前代车型在设计及涂装上截然不同。自去年11月在拉斯维加斯广受赞誉后,新车再次采用了白色搭配法拉利的第二代表色黄色,不仅凸显了品牌与摩德纳的深厚渊源,更是向跃马品牌除了F1之外所参与的另一项顶级赛事——世界耐力锦标赛(WEC)致以敬意。与去年相同的是,SF-24赛车与征战WEC的法拉利499P赛车在色彩上同样保持了红色的主基调,而今年的F1赛车则再次选用了哑光漆面。值得一提的是,虽然黄色对于法拉利F1赛车来说并不是全新的设计元素,但自1968年以来,黄色纵向条纹图案就未曾出现在法拉利F1赛车上。而此番新车首次同时采用了黄色与白色纵向条纹图案,无疑给人耳目一新之感。与前几年相比,新款赛车上的黑色部分显著减少,仅限于底板、破风板、halo的一部分以及其他细微之处。新车的轮毂以红色为主,巧妙地融入了白色与黄色的双条纹设计,这一色彩元素同样体现在车手的车号“16”与“55”之上。而车号也沿用了法拉利品牌的官方字体——Ferrari Sans,并以斜体形式呈现。里程数开启。法拉利SF-24赛车将在拍摄日首次驶上赛道,完成照片视频等营销传播资料的拍摄。与此同时,车队将借此机会对赛车进行整备,车手们也在过去数周模拟器测试评估的基础上,对赛车的实际赛道表现有了初步了解。车队领队Fred Vasseur:“对于车手们和我而言,向世界展示全新的赛车总是让人热血沸腾。我们已满怀期待地想象着它在赛道上与对手正面交锋的场景。今年,我们将以上赛季末的稳定领先为起点,期待在各个方面都能持续进步,实现新的突破。随着F1历史上最长赛季的到来,夏尔、卡洛斯和我达成共识,为了能在每一场大奖赛中取得尽可能出色的成绩,我们必须更加务实和高效地进行比赛管理,勇于做出大胆的决策。我们深知,支持者是我们力量的源泉,尤其是在竞争激烈的F1赛场上。我们感到无比自豪,因为有来自世界各地的‘Tifosi’(法拉利车迷)作为我们最坚实的后盾。”夏尔·勒克莱尔,16号赛车车手:“我非常喜欢这款赛车的外观,车身的黄白配色令人眼前一亮。然而,我更为关注的是它在赛道上的表现,毕竟这才是真正的关键所在。我相信SF-24赛车在操控上会表现得更为稳定,不再那么敏感,更易于驾驶。对于车手而言,这无疑是我们追求佳绩的重要因素。我期待着这款赛车在多个方面都能实现提升,而根据我在模拟器上的体验,我认为它已经达到了我们预期的水平。这个赛季,我们的目标是稳固地保持在领先集团之中,为车迷们呈现更多精彩绝伦的比赛,让他们能尽情为我们欢呼喝彩。”卡洛斯·塞恩斯,55号赛车车手:“当我首次看到法拉利SF-24赛车时,迫不及待地想要跳进驾驶舱,启动发动机,极速飞驰。现在,我非常期待驾驶这台赛车驰骋赛道,看看实际驾驶体验与我们在模拟器上所获得的感受是否一致。这台赛车实现了进一步突破,完全符合我们的期待。我们的目标是拥有一台更易于操控的赛车,能够在赛事中带来始终如一的稳定表现,这也是我们为荣誉而战的基本需求。我们车手竭尽所能地向工程师们提供宝贵的反馈意见,我坚信马拉内罗的同事们认真听取了我们的建议。我们希望能够赢得车迷们的欢呼,即使去年的情况并未如我们所愿,但车迷们始终给予我们极大的支持。”底盘技术总监Enrico Cardile:“我们期望SF-24赛车能够展现出全新的设计理念,即使我们的研发工作以去年的方向为起点,这一方向也让我们在上赛季的尾声阶段提高了竞争力,新车仍然实现了全面的蜕变升级。我们深入听取了车手们的反馈,并将这些反馈转化为工程实践,旨在打造一台具备出众操控性能的赛车,让车手们能够更轻松地挑战赛车的极限。在设计过程中,我们并未给自己设置任何限制,而是力求打造一台既强大又稳定的赛车,确保其在赛道上的实际表现与我们在风洞测试中所获得的数据相吻合。”动力单元部门技术总监Enrico Gualtieri:“尽管动力单元的研发根据相关规则被冻结,但2024赛季依然充满了各种引人入胜的挑战。我们将面临史上比赛场次最多的赛季,这无疑要求我们具备更快的反应速度,同时也意味着测试时间的减少。为此,我们已经审核了与发动机相关的所有流程,包括准备、确认和管理,以确保赛车展现最佳性能。此外,我们还和车队合作伙伴密切合作,共同优化与可靠性相关的流程。例如,在赛道上,通过定期监测车内的液压情况,壳牌得以持续查看动力单元的使用健康状况。”SF-24技术参数动力单元066/12气缸容量1600 cc最高转速每分钟15,000转增压方式单涡轮增压油量流速最高流速100公斤/小时 正赛最高油量110公斤组合方式90°V6气缸直径80毫米 气缸总成53毫米 每缸4个阀门直喷式,最高500巴ERS系统组合方式混合动力回收系统配置电动发电机组电池组最低重量20公斤锂电池组电池能量4 MJMGU-K最大动力120 kW(163 cv)MGU-K最高转速50,000转/分MGU-H最高转速125,000转/分整车底盘采用碳纤维和蜂窝复合结构,驾驶舱装有halo保护系统法拉利纵置式变速箱,含8个档位和一个倒档液压变矩的后差速器布雷博自通风碳纤维盘式前后制动器和电控后制动推杆式前悬架和拉杆式后悬架含水、载油和车手的车重总重:798公斤18英寸前后轮毂碳纤维车体和驾驶舱
Stellantis集团于2023年取得了破纪录的全年财务业绩,集团的净营收、净利润和工业自由现金流三项关键财务指标均实现历史最高水平,具体表现为:净营收1895亿欧元,同比增长6%;净利润186亿欧元,同比增长11%;工业自由现金流129亿欧元,同比增长19%。纯电动汽车销量与低排放车型销量分别同比增长21%和27%,其中,插电式混合动力车型和低排放车型的销量在美国市场分别排名第一和第二。Stellantis集团全球CEO唐唯实(Carlos Tavares)表示:“即使我们在2023年遭遇了各种极为不利的因素,在我们刚结束庆祝Stellantis集团成立三周年之际,我想衷心的感谢以最高水准执行工作计划并为集团的业绩增长做出巨大贡献的同事们。集团2023年破纪录的财务业绩表明我们在汽车行业已成为一个全球性领导者,并将继续在动荡的2024年保持稳健发展。由于我们具备灵活多样的技术和产品路线图,我们已准备好以面对各种可能出现的新局面,以便继续完成集团‘DareForward 2030’战略规划中的阶段性目标。”Stellantis集团于2023年取得的整体业绩与集团此前发布的“DareForward 2030”战略规划中的阶段性目标保持一致,并由以下主要核心点支撑:关爱:Stellantis集团正稳步推进其“到2038年实现净零碳排放”的碳减排目标。若以2021年为基准,集团2023年在“范围1”和“范围2”范畴内的绝对碳排放减少了20%。由于集团始终坚持以客户为中心,这使得新车交付客户三个月后的车辆缺陷率相比2021年降低了逾40%。集团积极拥抱循环经济模式,其在意大利正式投入运营的集团首家循环经济中心以整车和车辆零部件回收业务的工业规模化,以及原材料的可持续性再利用为目标。2023年,集团的循环经济业务版块实现了18%的销售同比增长。集团在法国和意大利向雇员推出了员工持股方案“Shares to Win”,这一方案也将自2024年起开始向集团在其它国家的雇员推广。与此同时,集团签署了逾600份劳资集体协议,这些协议覆盖了集团在全球约90%的雇员。“Stellantis雇员子女学业奖”向符合条件的600多名雇员优秀子女实施了奖励,以表彰他们致力于不断学习的精神。Stellantis集团基金会和CERN(欧洲粒子物理研究中心)合作,落成并揭幕了位于日内瓦的CERN全新的对公众开放的科学教育中心。技术:为支持集团整体销量的增长和在北美市场的电动化进程,集团在2024年将推出18款纯电动汽车,这将使集团到2024年年底时在市场上共拥有48款纯电动汽车。全新雪铁龙ë-C3车型2.33万欧元的销售起始价,使得该车型成为欧洲制造的最具价格竞争力的B级电动车;此外,曾被评为“2023欧洲年度车型”的Jeep®Avenger继续揽获多项最高荣誉。集团于2023年7月首次推出了其4个纯电动汽车平台中的“STLA Medium纯电动中型车平台”,标致E-3008车型基于该平台打造并能实现同级车型中最优且可高达700公里的续航里程。2024年1月,集团又推出了上述系列平台中的“STLA Large纯电动大型车平台”,该平台可实现800公里续航里程并超越客户期待。STLA Large大型车平台是一个高度灵活的纯电动汽车原生平台,它支持D级和E级细分市场的未来全球性车型,并能搭载包括混合动力和传统内燃机的动力系统。与此同时,集团也已确保了直到2027年的原材料供货来源,并与宁德时代签署了磷酸铁锂电池电芯和模组的供应协议,此举进一步扩展了集团的电池化学种类构成。集团与Ample在换电技术方面建立了合作伙伴关系,该技术合作能使电动汽车在不到5分钟的时间内拥有满电电池。集团与Symbio及Symbio的其它股东一起揭幕了SymphonHy氢燃料电池制造工厂,该工厂是法国境内的首家电池超级工厂,同时也是欧洲最大的生产氢燃料电池的综合性基地。集团正实施多元化的半导体芯片战略,以确保芯片供应的稳定性和推动技术创新。Stellantis集团与鸿海精密工业股份有限公司(富士康)以50:50的比例成立了一家名为“SiliconAuto”的合资企业,该合资企业将从2026年开始向汽车行业的各类全新车辆平台提供芯片设计与销售服务。2023年,Stellantis集团旗下的企业风险投资基金“Stellantis Ventures”共投资了6家初创公司并与各类初创公司签订了49份商业协议。价值:高度的灵活性、韧性和敏捷性及高效的执行力是Stellantis集团经营理念的关键组成部分。随着集团多项技术和全新商业模式的公布,集团已准备好以可盈利性模式处理客户需求、市场变化和地缘政治等因素所带来的影响。集团在欧洲和北美市场以外的“中东和非洲、南美、中国、印度及亚太”这4个区域合一的整体性市场保持了持续的业绩增长,上述4个区域在2023年的整体合计净营收同比增长了13%。在中国市场,集团向专注于电动汽车领域的零跑汽车投资了约15亿欧元并持有零跑汽车约21%的股份,使Stellantis集团在支持零跑汽车在中国市场的增长及零跑汽车的全球扩张过程中扮演着引领性角色。此外,双方还将成立一家由Stellantis集团持股51%且名为“零跑国际”的合资公司,该合资公司将致力于推动零跑汽车的全球性扩张。与零跑汽车合作的达成,使Stellantis集团填补了自身商业模式中的一项空白,集团将受益于零跑汽车在中国及海外市场的竞争力。Stellantis集团旗下的商用车业务单元“Stellantis Pro One”使集团的商用车在欧洲和南美市场分别占据30.4%和28.6%的市占率,从而使Stellantis在上述两个地区的商用车细分市场稳居第一。与此同时,集团在欧洲市场销售的纯电动商用车在该地区也占据了该细分领域38.8%的市场份额,这也使集团成为该细分市场毫无争议的销量冠军。集团的商用车业务目标为:凭借其包括传统内燃机、电池纯电动、氢燃料电池和增程式动力等全面升级和扩张的产品阵容,集团到2027年将在商用车领域实现全球领导者地位。集团的数据服务业务单元“Mobilisights”,打造了创新性的解决方案并通过定制个性化的数据包及数据流服务对外达成了一系列的战略协议。各版块业绩表现2024年展望及预测:基于集团2023年的业绩势头,集团管理层注意到了一系列可能会在2024年带来营收增长的有利性环境因素,这包括供应链和物流阻碍因素的减少、稳定的利率及利率降低的潜在可能性,以及可预期的集团产品阵容的扩张所带来的积极因素。尽管面临着宏观经济的不确定性,集团仍承诺其2024年的业绩将实现两位数的调整后经营利润率及工业自由现金流为正。待股东批准后,集团的普通股股息将按每股1.55欧元支付,同比上一年度增长16%。纽约证券交易所、米兰泛欧证券交易所和巴黎泛欧证券交易所的预计交易日期为:(i) 除息日 2024年4 月 22日,(ii ) 股权登记日 2024年4 月 23日,(iii) 股息支付日 2024年5 月3日。集团于2024年也将通过公开市场进行30亿欧元的股份回购,这包括了针对股权激励薪酬及员工购买集团股份所涉及到的5亿欧元的股份回购。
当两台Jeep车辆在路上迎面驶过,驾驶者通常会竖起两只手指相互致意,这种独属于Jeep车主之间的礼节被称为“Jeep Wave”,其中“wave”取英语挥手之意。简单的手势传递着无声的归属:就算擦肩而过,我们也是同路人,而Jeep车主正是这样一群渴望定期社交、交流信息、分享经历的同行之人。这份归属感不仅促成了“Jeep Wave”的诞生,也使得车主服务和车主价值在虚拟的交互中变得无处不在。作为Jeep车主的共享仪式感,“JeepWave”已然成为Jeep社群文化的标志性符号,并逐渐演化为品牌对车主的贴心关怀与竭诚服务。在美国,“JeepWave”为车主提供7*24用车保障以及全方位的车辆养护服务;在日本,“Jeep Wave”则带来了丰富的服务项目和特别活动,让Jeep车主都能够安心用车、享受生活。2月16日面向中国市场的“Jeep Wave”出行无忧服务包正式上线,再次拓展了“JeepWave”文化的价值与内涵。该服务包是由Jeep品牌为中国车主提供的综合服务项目,旨在以更全面、优质、贴心的服务及权益助力车主实现生活体验的跃升。项目包含车辆保障、出行保障、越野探享等多达20项服务内容,将分期推出,力求为每一位Jeep车主带来丰富多样的尊享服务与专属权益,创造无忧出行体验。Jeep品牌中国区负责人谢翔武先生表示:“本次推出的出行无忧服务包,是Jeep品牌继2023年初布局D2C代理直营模式后再一次提升客户体验的重要举措。该服务包的设计融合了Jeep品牌的独有特性,通过线上线下的服务升级与整合,稳步构建属于Jeep的完整生态圈,形成互助共享的车主社群,最终实现客户满意度和品牌忠诚度的双重提升。一个更温情、更具向心力的Jeep品牌也将由此而生。”全方位服务升级优化社群生态为了切实了解并满足用户所需,Jeep品牌收集了大量用户反馈,并基于反馈结果中需求量与提及频次较高的内容,量身定制了这款诚意满满的“Jeep Wave”出行无忧服务包。其中不仅涵盖基础保养、原厂维修等车辆保障服务,还延伸至驾驶以外的生活方式,针对喜爱越野探享和户外生活的用户设置了全天候越野救援、旅行健康支持等专项服务,确保用户每次出发都能尽情尽兴,自在探享。此外,该服务包还增设专为Jeep车主定制的余值保障服务,帮助用户进一步减轻购车与用车压力。于Jeep而言,通往世界边际的探索之路,从来不是独行独往。如今“Jeep Wave”出行无忧服务包正式上线,将为“Jeep Wave”赋予更深层的涵义和价值体现。无论天南海北,Jeep品牌都将与万千车主同行同往,全程保驾护航。由此,品牌与车主、车主与车主之间的联结将更为紧密,协同驱动Jeep社群生态的健康发展。实用与特色兼具加持生活体验“Jeep Wave”出行无忧服务包项目内容包括:Ÿ车辆保障:原厂保养;Jeep车辆健康报告;车辆360全面检查;车辆价值评估。Ÿ出行保障:在7*24道路救援的基础上,增加了越野专业救援(沙漠、泥潭等非常规道路救援)以及旅行健康支持服务。此外,车主在购车第一年将收到两份来自Jeep品牌的神秘大礼。后续Jeep品牌也将陆续推出车辆保障、出行保障以及越野探享等共计20多项服务内容,不仅种类丰富而且精选日常使用频次较多的权益组合,部分权益为Jeep独有,实用价值可见一斑。尤其在越野与户外生活方面,相比同级产品,“Jeep Wave”能够提供更全面、更专项化的服务支持,例如全天候的非铺装路面越野专业救援:无论沙漠戈壁、雪地石滩,客户车辆在中国大陆地区任何地方陷入困境,都能及时获得专业救援。另一项独家特色服务——无人机培训,则将提供长达16课时的专业无人机课程,通过结业考试即可获得无人机驾照。全面、独到的客户权益,契合产品特性的服务内容,将助力客户生活体验的持续增值。目前,“Jeep Wave”车主出行无忧服务包将由所有2024年2月起的新车购车车主率先体验。客户在购车后可通过JeepApp界面上“Jeep”或“权益中心”选项卡进行服务预约;预约完成后,即可在指定时间前往预约经销商或第三方服务方使用核销。其他“Jeep Wave”车主服务包也将陆续上线。更多信息详见JeepApp车商城。行于山海间,你我皆同路。未来,Jeep品牌将持续丰富和迭代“Jeep Wave”车主服务包项目内容,致力建成更完善的服务体系与社群生态,让每一位Jeep车主都能越野无忧,自在探享。
在纪念品牌创始人恩佐·法拉利先生(Enzo Ferrari)诞辰126周年之际,跃马品牌为法拉利499P赛车发布了全新涂装,这款赛车也将继续竞逐2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛Hypercar组别。2024赛季是法拉利回归世界耐力锦标赛最高组别后迎来的第二个赛季,揭幕战即将于3月2日在卡塔尔燃情开启,届时,法拉利AF Corse车队将再次派出50号与51号赛车征战赛场。法拉利499P赛车的全新涂装完美融合了悠久传承与创新精神。回顾2023赛季,法拉利车队在百年勒芒24小时耐力赛(Centenary 24 Hours of Le Mans)中摘得桂冠,并在年度制造商积分榜上位列第二。此次全新设计的涂装不仅与上个赛季的涂装紧密呼应,更巧妙地融入了创新元素,呈现出强烈的未来感。法拉利红作为意大利运动精神的象征在全球范围内享有盛誉,而当它与2023赛季所采用的跃马经典Giallo Modena黄色相结合时,更是将法拉利499P赛车的雕塑美感与动感线条展现得淋漓尽致。阔别半个世纪后,跃马品牌于2023赛季重返耐力赛顶级组别。回溯历史,1973年参赛的法拉利312 PB赛车是跃马最近一款征战耐力赛事顶级组别的原型车,而此次发布的红黄配色涂装正是对法拉利312 PB赛车的致敬。法拉利499P赛车以专为新赛季打造的赛车红为主色调,同时点缀Giallo Modena黄色。车身所采用的深红色调灵感源自法拉利F1车队2007赛季的法拉利F2007单座赛车,与此同时,全新的设计元素赋予赛车车身更为亮眼的光面质感,显著提升了赛车在夜间和低能见度条件下的辨识度。今年,由六名法拉利官方车手驾驶的50号和51号法拉利499P赛车采用了不同于去年的涂装设计。全新涂装运用了两个交错的色块,巧妙地衬托出赛车的车身与座舱造型,并在视觉上营造出行云流水般的韵律感,而两种配色的精妙结合也彰显出车身几何元素的线条美感与立体效果。当从侧面欣赏两台法拉利Hypercar时,上述设计细节格外引人瞩目:Giallo Modena黄环绕整个座舱,不仅凸显了赛车外在的美学魅力,更彰显了其承载的象征意义。此外,在车身下部靠近后轮拱罩的位置、尾翼上部及后翼端板内侧,均点缀了全新设计的同色系图形与线条,进一步展现了以动感和速度为核心的设计理念。车队。法拉利AF Corse车队将继续沿用上赛季的车手阵容:由Antonio Fuoco、Miguel Molina、Nicklas Nielsen驾驶50号法拉利499P赛车;由Alessandro Pier Guidi、James Calado、Antonio Giovinazzi驾驶51号法拉利499P赛车,共同征战2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛。赛历。卡塔尔的卢塞尔国际赛道(Lusail International Circuit)将首次承办国际汽联世界耐力锦标赛,而2024季前测试(2月24-25日)也将在这个紧邻波斯湾的国家进行。同时,新赛季的揭幕战——时长10小时的卡塔尔1812公里赛将于3月2日在这条赛道激情上演。此后的赛程依次为:伊莫拉6小时赛(意大利;4月21日)、斯帕-弗朗科尔尚6小时赛(比利时;5月11日)、勒芒24小时耐力赛(法国;6月15-16日)、圣保罗6小时赛(巴西;7月14日)、美洲赛道6小时赛 (美国;9月1日)、富士6小时赛(日本;9月15日)以及巴林8小时赛(11月2日)。
2月26日,奇瑞集团与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略(公益)合作,双方将充分发挥各自优势资源,在村超赛事、助农助学等方面开展一系列合作,全面助力当地体育、公益事业的发展和乡村振兴。【共聚榕江挥洒热爱奇瑞集团成为首家与贵州村超签署战略(公益)合作的汽车企业】战略(公益)合作达成奇瑞深度融入乡村振兴事业2023年,贵州村超凭借厚道接地气和对足球纯粹的热爱,成为现象级的民间赛事,火遍全国。去年夏天,同样厚道接地气的奇瑞与贵州村超在赛场上实现“双向奔赴”,奇瑞造车技术专家队与榕江村超朗洞镇平地村队,为全场观众带来了一场酣畅淋漓的村超挑战赛。今年,双方将以“共聚榕江挥洒热爱”的情感基石为链接纽带,在村超公益友谊赛、公益展厅、直播间助农带货、青少年足球公益训练营及留守儿童公益助学等多方面展开积极合作,重塑快乐、健康、交流的体育文化,助力贵州村超打造“超好住、超好行、超好游”的“超”经济,让中国足球与中国产品走出国门、走向世界。【奇瑞与贵州村超在赛场上“双向奔赴”】在签约现场,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用向与会全员介绍了奇瑞集团的整体情况,并表示,在企业社会责任方面,奇瑞始终牢记担当,并通过实际行动努力创造价值回馈社会。奇瑞与贵州“村超”的价值观是相通的,奇瑞将充分发挥自身优势,赋能当地特色文旅事业、各项赛事服务以及助学助农公益活动,助力榕江乡村振兴,打造出闻名世界的村超品牌和公益事业。【奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在签约现场讲话】榕江县委副书记、县人民政府县长徐勃表示,榕江县和贵州村超将与奇瑞集团紧密协作,彼此学习、彼此赋能,相信未来会取得显著的成果,一起为榕江乃至贵州的乡村体育事业和乡村振兴注入新动力。【奇瑞集团与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略(公益)合作】以真诚厚道共赴美好未来奇瑞自成立以来,始终秉持着真诚与厚道的理念,积极履行企业的担当与责任。在去年的村超比赛中,奇瑞还联合爱心用户,一同前往大山深处交通不便的贵州榕江县脚车小学举行爱心捐赠仪式,与车主志愿者、榕江县慈善总会执行会一起,为孩子们送上了学习用具与生活日用品。此外,奇瑞造车技术专家队在10月15日,与香港明星足球队共同发起了“圆梦每一份热爱——足球小将计划”,特别邀请榕江贫困家庭的“足球小将们”来到芜湖,与芜湖市澛港小学的少年足球队一起亲密互动,传授足球技巧,助力少年队员们的每一份梦想。【奇瑞公益行来到贵州榕江县脚车小学进行爱心捐赠】【奇瑞造车技术专家队与香港明星足球队共同发起“圆梦每一份热爱——足球小将计划”】作为首家与贵州村超签署战略(公益)合作的汽车企业,奇瑞集团将与榕江县人民政府、贵州村超携手开展从体育事业到公益事业的全方位合作计划,在助力当地经济发展的同时,让更多人感受到真诚与厚道的人间烟火气,向世界展现中国民间体育文化的独特魅力!
近日,日产汽车公司公布了2023财年前三季度(2023年4月1日-2023年12月31日)的财务报告。日产汽车公布2023财年第三季度财务报告2023财年前三季度主要财务信息2023财年前三季度(2023年4月1日-2023年12月31日),日产汽车公司合并净收入为9.171万亿日元(约4,421.16亿人民币3),合并经营利润为4,784亿日元(约230.63亿人民币3),经营利润率为5.2%,净收益1为3,254亿日元(约156.87亿人民币3)。日产汽车公司在本财年前三季度的业绩表现与去年同期相比有所增长,并将继续稳步推进“Nissan NEXT企业转型计划”,实现全财年盈利。得益于日产汽车在全球各市场中的销量提升与价格优化,日产汽车公司的净收入和经营利润显著提高。日产汽车公司2023财年前三季度主要财务信息(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2项目2022财年前三季度(单位:十亿日元)2023财年前三季度(单位:十亿日元)同比差异(单位:十亿日元)净收入7,499.79,171.4增加1,671.7经营利润289.7478.4增加188.7经营利润率3.9%5.2%提升1.3%普通利润380.4540.1增加159.7净收益1115.0325.4增加210.3以2023财年前三季度平均汇率143日元/美元和155日元/欧元为基准计算2023财年第三季度主要财务信息2023财年第三季度(2023年10月1日-2023年12月31日),日产汽车公司合并净收入为3.108万亿日元(约1,498.30亿人民币3),合并经营利润为1,416亿日元(约68.26亿人民币3),经营利润率为4.6%。以下图表总结了日产汽车公司2023财年第三季度(2023年10月1日-2023年12月31日)的财务数据,其中日产汽车在华合资公司的绩效数据均采用权益法进行计算。日产汽车公司2023财年第三季度主要财务信息(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2项目2022财年第三季度(单位:十亿日元)2023财年第三季度(单位:十亿日元)同比差异(单位:十亿日元)净收入2,837.43,108.1+270.6经营利润133.1141.6+8.5净收益150.629.1-21.4以2023财年第三季度平均汇率148日元/美元和159日元/欧元为基准计算2023财年全年展望由于受到短期物流中断和市场竞争加剧的影响,日产汽车公司对全财年的销量预期由370万台调整为355万台。考虑到汇率波动对收入和利润的影响,日产汽车公司对全财年的财务预期保持不变。日产汽车公司2023财年预期(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2项目调整前2023财年预期(单位:十亿日元)调整后2023财年预期(单位:十亿日元)同比差异净收入13,00013,000-经营利润620.0620.0-净收益1390.0390.0-以调整后的2023财年平均汇率144日元/美元和156日元/欧元为基准计算日产汽车公司的完整财务报告链接:https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/1归属于母公司持有人的净收益或净亏损。2从2013财年开始,日产汽车和东风汽车公司合资成立的东风汽车有限公司,采用权益法会计核算方法。尽管在新的会计方法之下,净利润报告不会发生改变,但此后的损益表中不再包含东风汽车公司的收入和经营利润。3以2024年2月8日中国人民银行柜台成交价汇率100日元/4.8208元人民币为基准计算。*以上财务预期是基于当前情况进行的预判及评估。考虑到未来的不确定性以及风险评估,实际结果或与预期有所出入。