LEXUS雷克萨斯国际近日正式公布,Extrapolation Factory工作室所创作的作品“假想试验场”摘得2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖最高奖桂冠,将这项极具声望的国际设计领域赛事推向高潮。本届大赛以“CO-” 和谐共生为主题,吸引了来自68个国家的1,319件作品参赛,阵容空前强大。LEXUS雷克萨斯坚信设计的力量能够改变世界。正因如此,LEXUS雷克萨斯一直致力于培养和扶持新锐设计师,希望通过转换视角、交流创意及激发想象,构建更美好的未来。2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖评审、英国著名建筑师戴维•阿德迦耶(David Adjaye)表示:“今年的终极大奖获奖作品集中反映了当下我们对设计在快速发展和技术革新时代所扮演的角色的思考。在我看来,产品本身的重要性远不及设计教育以及设计思维。在当今面向未来、以技术为主导的社会发展环境下,公众以及设计师如何更好地与产品、流程甚至未来交流,对于设计影响力的发挥将起到越来越重要的作用。获奖作品向我们展示了如何让设计与公众更有趣、有效地互动,同时也展示了设计师应该如何面向未来进行前瞻性的创造,同时又能与现实技术进行有机的结合。”来自Extrapolation Factory工作室的Elliott P. Montgomery在获奖感言中表示:“非常荣幸能够与Formafantasma设计工作室的导师们共同创作,这是一次令人难忘的经历。没有LEXUS雷克萨斯的支持,我们不可能取得这样的成绩。”自2013年以来,LEXUS雷克萨斯全球设计大奖主要面向全球新生代设计师,支持他们进行锐意创新。该赛事已连续举办六届,今年的创意主题是“CO-”,这是一个拉丁语前缀,意为“和谐共生”。LEXUS雷克萨斯认为,伟大的设计是自然与社会的和谐共生。在这个意义上,“CO-”是一种通过合作、协调和联接创造出新的可能性,促使LEXUS雷克萨斯品牌能够探索自身与环境真正潜力的方法。在“CO-”和谐共生这一主题下,由创意精英组成的专家评审团从众多参赛作品中选出12项入围设计,包括4项原型设计作品和8项展板展示作品。2018年4月17-22日,LEXUS雷克萨斯将于2018年米兰设计周期间在列奥纳多•达•芬奇科学技术博物馆的Cavallerizze举办“LIMITLESS CO-EXISTENCE”主题设计展。届时,入围作品将在这一享誉全球的国际设计盛宴上大放异彩。日本建筑师Sota Ichikawa受邀担任此次主题展的整体概念空间设计师。主装置设计通过建筑师的创新表现手法演绎出以“LIMITLESS CO-EXISTENCE”为主题的尊崇体验。此外,今年在北美国际车展发布的LF-1 Limitless概念车,也将在该建筑师打造的创意空间中与参访者见面。关于2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖“最具人气奖”鉴于往届LEXUS雷克萨斯全球设计大奖入围作品展示活动中公众的密切关注与积极讨论,LEXUS雷克萨斯此次推出2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖“最具人气奖”,预计将引发广泛互动和热度。网络投票将于4月16日至21日进行,最终奖项得主将于4月23日主题展最后一天隆重揭晓。
通用汽车昨日宣布任命史蒂夫·卡莱尔先生为通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁,接替约翰·德·尼琛先生,后者将离职通用汽车。 “我们非常感谢约翰过去四年的工作,他为凯迪拉克品牌的复兴打下了坚实基础。”通用汽车总裁丹·阿曼先生表示,“展望未来,世界正在迅速变革,以推出XT4为起点,我们要充分利用当下快速变革带来的机遇。这一人事变动将进一步加快我们发展的节奏。” 卡莱尔曾任通用汽车加拿大公司总裁兼董事总经理,并领导公司强势复兴。2017年,通用汽车在加拿大市场的零售销量排名第一,其中别克,GMC和凯迪拉克等品牌皆创下销量纪录。
4月17日,2018年宝马集团“数字化创新日”活动在慕尼黑举行,全方面展示了宝马集团在数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及移动出行解决方案等多方面研发的丰硕成果。数字化,是当今汽车行业发生剧变的主要因素,它的到来不仅为人们提供了全新的出行体验,提升了安全性和舒适性,同时也为高效的车辆开发和制造开创了新的机遇。同时,数字化,也是宝马集团推进“第一战略”,向移动出行科技公司转型的基础,是宝马集团实现ACES新四化的前提。作为高档汽车的生产和服务商,以及个人移动出行领域的科技公司,宝马集团始终以全新“第一战略”为指引,积极推进各个领域的数字化建设,坚持创新并持续投资未来,不断巩固在高档的个人移动出行和服务方面的领先地位。2018年宝马集团数字化创新日MR混合现实技术:事半功倍的创新研发应用以客户为中心进行产品研发,始终是宝马集团所遵守的设计宗旨之一。在2018年宝马集团“数字化创新日”上,宝马集团向世界展示了前瞻的混合现实技术(Mixed Reality),这一创新科技将与车辆内饰设计进行无缝结合,帮助宝马的工程设计师们更加直观、方便和高效地进行“以人为本”的内饰设计。现场演示MR混合现实技术在内饰设计中的应用通过MR混合现实技术,工程师设计内饰时可将现实场景与虚拟环境进行结合,坐在真实的驾驶座位上,将视觉与听觉内容利用VR技术进行模拟演示,不仅可以大大减少建立物理模型的时间,也让研发人员可以“身临其境”,在车辆开发之初便可感受各种路况下的真实感受。这项技术帮助他们能够更轻松、更精确地满足客户的需求,为实现更加舒适和人性化的内饰设计奠定了基础。3D打印技术:打造快速、灵活、独特的新型零部件生产模式当今的汽车制造产业,数字化不仅被利用到车辆前期的开发环节,也在车辆生产中扮演着举足轻重的角色,在这其中增材制造(Additive Manufacturing)技术尤为突出。增材制造就是人们所谓的3D打印技术,不仅是如今宝马集团生产体系中重要的组成部分,也被宝马看作是未来主要的制造方法之一。以3D打印技术生产的BMW摩托车车架有别于传统的零件制造工艺,增材制造不再需要传统的冲压、铸模等生产工具,零件的几何形状完全由电子数据决定。正因为该技术在数字化方面的高灵活度,增材制造经常运用于生产结构较复杂的车辆部件。例如,新款BMW i8敞篷跑车软顶顶篷的生产,正是运用了类似的金属粉末激光熔化技术,新BMW i8敞篷跑车的软顶具有更加优化的几何形状、更轻的重量和更高的刚性。同样,增材制造技术还被用于MINI个性化定制服务当中,侧舷窗及车内装饰面板等个性化部件均由3D打印技术生产。3D打印技术为MINIYOURS个性化定制客户提供内饰装饰面板宝马集团认为,增材制造在批量生产方面具备巨大的潜力。利用该技术的快捷性和多样化,位于慕尼黑的增材制造研发及生产中心,每年可向宝马的各个开发部门提供约140,000个各种样式的原型部件,大大提高了开发效率,助推了宝马在生产方面的发展。BMW第七代人机交互操作系统:拓展个性化的人机互动新体验从2001年首次推出至今,iDrive系统始终是宝马车辆在智能互联方面的重要一环,更是被其他品牌竞争效仿最多的操作系统。截至目前,在售的宝马车型上普遍搭载了第六代人机交互操作系统,其简单便捷地操作得到了很多客户的青睐。而在本次的“数字化创新日”上,宝马集团更是将这一系统继续创新和深化,展示了全新的第七代人机交互操作系统。该系统将于今年年底正式亮相,并在新BMW X5上首次应用。个性化的人机交互模式新一代人机交互系统的设计理念展示了数字化与高精度的完美结合,更加紧密贴合驾驶者的使用习惯。有别于传统刻度仪表盘,全新数字仪表盘在外形和布局上进行了突破性的创新。取自宝马经典“天使眼”造型设计而成的表盘不仅别致,更在表盘中心腾出了更多空间来显示车辆的当前定位及即将开始的行程,让大部分车辆数据都能在驾驶员的视野范围内清晰显示,有效地帮助驾驶者提升驾驶安全。第七代人机交互系统全新数字化仪表盘更加贴近客户使用习惯除此之外,新一代系统还能为驾驶者提供更加便捷和智能的互动体验。如今,中央触控屏上的卡片式悬浮菜单不仅可以像使用智能手机一样对多个卡片式悬浮菜单进行随心排列,更可以显示动态实时信息。不仅如此,全新一代系统的导航功能也进一步优化,当车辆接近目的地时,车载导航地图将自动打开,主动为驾驶者推荐周边可用停车位,并支持预订车位和缴纳停车费功能。第七代人机交互系统提供高精度的数字化交互方式在全新系统上,人车的多模式交互体验也得到了加强。五维智能人机交互系统中的手势控制将在现有基础上新增两种手势选择,达到七个;自然语音控制系统也进一步得到完善;车辆屏幕模式的变化也将不局限于液晶仪表盘;中控显示屏和后排娱乐屏幕也可随驾驶模式的变化而改变,令内饰氛围更加统一。自动驾驶:并行发展5G、人工智能、实时危险警告系统的前瞻技术应用在数字化的大潮下,宝马集团已经在车辆智能互联和数字移动服务方面开辟了新的途径。作为很早便明确提出自动驾驶商业化时间表的汽车厂商,宝马集团一直是行业发展的引领者。在2018年宝马集团“数字化创新日”,还展示了诸多自动驾驶研发方面的最新成果。未来,所有搭载了智能互联功能的宝马车辆间均可彼此共享道路状况和交通状况信息。实时危险警告技术(Hazard warning)通过互联技术提升驾驶体验和安全性。道路上的BMW车辆摄像头和其他传感器收集数据并匿名传输至云端,经过服务器整合实时天气、实时路况等信息,形成对道路交通的全面判断,并将交通、天气、潜在危险情况有针对性地发送到位于相关区域内的车辆上。该技术让所有互联车辆构建起庞大的数字化信息收集网络,将增强自动驾驶系统最基本的分析和预测路况的能力。通过车辆之间共享路况信息提高道路驾驶安全性为了实现车载数据和自动驾驶数据高效而稳定的传输,宝马集团正着眼于第五代移动网络(5G)的开发。通过创建长期安全的后台数据环境,宝马集团充分发挥了移动数据传输的潜力。安全的移动互联可以将信息实时传输到车辆,也可以无线接收数据,并将数据从汽车发送到IT后端。全新的5G网络与现有的4G相比,数据传输速率将成倍增长,延时也将缩短至1毫秒。无论是数据的传输总量还是传输速度,5G都将车联网应用提升至全新水平。只有通过5G高速信息传输,才能满足自动驾驶海量数据传输的速度和可靠性。为此宝马集团正在开发能够匹配5G网络的技术和系统,以便可以在2020年运用在量产车型中。现场演示了5G移动网络带来的客户体验提升同时,BMW的自动驾驶也离不开先进的人工智能技术(Artificial Intelligence)的支持。人工智能技术能够有效地对车辆所采集的数据进行分类和评估,通过特定的计算模型准确地分析和预测当前和未来的交通状况。在这个过程中,人工智能的算法不会一成不变,而是在不断地自主优化,并拥有不间断的持续工作能力,它将协助驾驶者安全可靠地应对各种复杂路况。人工智能可以分析并预测交通状况,对自动驾驶不可或缺
蛰伏了一整个冬季,最适合骑行的季节已然如期而至!对于追求自由、个性生活方式的骑士们而言,无论是骑行或是出街,拥有纯正哈雷戴维森血统的经典服饰,无疑是不羁出行的不二之选。哈雷戴维森1903系列服饰是对创新与传承的最佳诠释。该系列将哈雷最受欢迎的复古服饰进行了大刀阔斧的重新演绎——将现代科技与经久不衰的传统精髓融合,纯正复古的外观透露出桀骜不驯的时尚魅力,与自由张扬的骑士精神相得益彰。潇洒豪迈的双面缎面飞行夹克无论男装或是女装,1903系列的每件作品都经过精心设计和匠心打造,呈现与众不同而又和谐统一的外观和质感。大量采用布贴、钉饰、裂纹印花、手工喷绘等工艺,1903系列服饰的精致细节展现出哈雷戴维森潇洒利落的摩登风范,无不彰显着骑士的优越品位。而更加贴合身体的修身剪裁,也更让骑士们无论何时何地都更加自信有型。英姿飒爽的Forge修身剪裁皮夹克即日起至经销商店内购买三件及以上服饰(至少包含一件1903系列单品)且金额满4,988元,将有机会获得哈雷戴维森定制刻字专属钱夹(全国限量88名)。骑士们,这个春天,出行从出“型”开始!哈雷戴维森1903系列服饰,只为不羁出行
近日,在纪念四川省雅安市芦山县7.0级地震五周年之际,日产(中国)投资有限公司(以下简称“日产中国”)来到四川雅安地区,再度走访了雅安市汉源县向阳小学。五年来,日产汽车始终心系雅安,为震后重建工作提供了有力支持。同时还将日产汽车在华教育公益项目“日产筑梦课堂”带到山区,为孩子们提供了了解世界、开阔眼界的机会。此次,日产中国执行副总经理铃木昭寿先生和相关人员重访向阳小学,为筑梦课堂图书室捐献书籍,同时为学生们带来了日产筑梦课堂的创新课程--设计教室,并作为志愿者参加了授课活动。课程中,学生们了解到汽车的设计过程,并在课堂上模拟了设计师和油泥模型师的工作,通过画图、制作油泥模型,完成自己的梦想“座驾”。铃木先生还向学校赠送了由日产设计中心制作的概念车模型,鼓励学生们努力学习,激发对汽车知识的兴趣和热情。日产中国执行副总经理铃木昭寿指导学生们制作油泥模型在活动中,铃木先生还回顾了2013年以来日产中国为向阳小学及雅安震区的援建工作做出的不懈努力。铃木先生表示:“出色的设计来源于丰富的想象力和创造力。为了中国社会的高质量可持续发展,日产将为人才培养做出贡献。 ”学生们描绘、制作梦想“座驾”2013年4月20日,四川省雅安市芦山县发生了7.0级地震,日产汽车共出资人民币200万元重建了向阳小学。在雅安市和汉源县政府及有关部门的大力支持下,向阳小学新校舍于2013年12月开工奠基,并于2014年8月底正式完工。2014年9月1日,向阳小学全体师生在日产援建的新校舍中举办开学典礼。日产中国董事总经理西林隆为新校舍揭幕。学生们描绘、制作梦想“座驾”除资金援助外,日产中国还将“日产筑梦课堂”带到了四川雅安。2013年12月,“日产筑梦课堂”在雅安开课,让山区的学生得到和城市相同的教育。同时,在当地7所学校建立的课外活动中心也正式启用。2016年9月,“日产筑梦课堂”在向阳小学启动远程教育并开启了“制造教室”课程。2018年4月,“日产筑梦课堂”的最新课程“设计教室”走进向阳小学。设计教室遵循全球最先进的STEAM※教育理念,在培养学生创新意识的同时,也极大地提高了学生的动手能力。经过五年的耕耘发展,“日产筑梦课堂”的授课学生人数已超过76,000人,不断通过普及汽车知识和文化,全面挖掘、培养学生的潜能。预计到2020年,将吸引100万人参与到项目中来,将更多、更精彩的创新课程呈现给广大青少年群体,切实助力中国汽车工业的可持续发展。
4月25日—5月4 日在京举行的2018北京国际车展,长江汽车将以“传承·创新”为主题,携旗下最新三款乘用车与六款商用车亮相车展。期间,长江汽车将发布#FUN舞长江手势舞#线上舞蹈挑战赛,共同领略美丽、炫酷的互动体验。 本次“FUN舞长江手势舞” 挑战赛,搭载人气火爆的原创音乐短视频平台“抖音”,4月25日当天即可上线搜索“FUN舞长江手势舞”报名参加,活动持续至5月4日。根据长江汽车发布的示范视频,模仿手势舞,可双人或任意人数进行短视频拍摄,视频发布后邀请好友转发及点赞,即完成挑战。长江汽车将根据点赞、转发及拍摄创意进行综合评选,参与活动即有机会赢取长江汽车大礼包,挑战赛设一、二、三等奖共100多个名额, 除此之外更有30份神秘礼品等惊喜好礼!更多精彩,长江汽车期待和你一起“FUN舞长江手势舞”!作为新能源汽车企业的先锋,长江汽车以正向研发为主开发的纯电动环保汽车,为民众带来绿色、低碳的出行方式,致力打造美好生活。长江汽车将传承创新,以 “替代战略”为发展思路,践行“乘商并举”发展路径,为中国新能源汽车由大到强而奋斗。
“预测未来最好的方式,就是去创造未来。”2018年4月19日,由上汽通用汽车发起的第四届“校园创新传播工场(ICCG)”在吉林大学正式按下启动键。作为面向大学生推出的校园创新平台,今年ICCG立足上汽通用汽车在“电动化、网联化、智能化、共享化”领域的积极探索,联手同为 “创新老司机”的雪佛兰品牌邀请全球大学生共同畅想未来出行对生活方式的改变。2018上汽通用汽车校园创新传播工场(ICCG)全新开启本届ICCG的大赛活动以 “未来,有得撩!”为主题,围绕汽车造型设计、未来交通畅想、广告创意三大命题征集作品。其中“汽车造型设计”将从未来城市场景出发,征集一款雪佛兰跨界车型;“未来交通畅想”号召大学生们大开脑洞,自由畅想2030年雪佛兰将为出行带来哪些乐趣;“广告创意”则以雪佛兰logo为灵感,鼓励大学生们用内涵丰富、形式多样的创意作品演绎各自心中的“梦想公式”。为了让创意起飞,本届ICCG还准备了丰厚奖金、实习机会、参与制作1:3等比例模型的机会等一大波活动福利!最终,一等奖获得者还将受邀前往美国加入“直通NASCAR”体验营,近距离感受雪佛兰的速度与激情!在大赛之外,ICCG还将全新推出《2030课堂》系列校外体验活动,以极具开放性的话题,有趣的互动分享方式,激发参赛选手的创意灵感,开启通向未来的“时光机”!2018 ICCG从吉林大学扬帆起航4月19日,在素有“中国汽车工业人才摇篮”的吉林大学,2018校园创新传播工场(ICCG)迎来了首场校园巡讲。2018上汽通用汽车ICCG吉林大学宣讲现场来自上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部的吉林大学校友与同学们交流设计心得往届获奖的吉林大学同学分享参赛经验全体嘉宾师生合影不一样的ICCG: 创意比拼 + 探索之旅从创立以来,ICCG一直致力于与大学生共同畅想“未来出行”。2015年,首届ICCG围绕产品传播,在复旦大学和武汉大学成功举办。2016年,以“成为未来交通创想家”为主题,ICCG面向更多院校和更广专业,寻找汽车设计创想家、汽车技术创想家和车企传播创想家。2017年,适逢上汽通用汽车20岁,ICCG以“经典加一点”为主题,激励大学生在20年经典之上“玩”出新花样。在历届活动中,ICCG先后与全球160所高等院校的青年学子一同探索未来创新。ICCG不仅是一场创意比拼,更是一场体验之旅:伴随赛事开展,同学们通过暑期实习、试车场开放日、参观工厂、体验迪士尼等活动,与ICCG亲密互动,共同成长。“畅想无限大,未来有得撩!” ICCG期待富有创造力、热爱创想、胸怀梦想的年轻学子登上这架 “时光机”,与我们共同探索未来、超越梦想!
2017年春天,劳斯莱斯汽车推出了一款极具开创性的奢华出行概念车,这款纯手工精心制造的汽车是劳斯莱斯为一家位于劳斯莱斯之乡,英国西苏塞克斯郡奇切斯特市(Chichester, West Sussex)的圣理查德医院日间儿科手术室(St Richard’s Hospital Pediatric Day Surgery Unit)特别定制的。这款纯手工打造的迷你劳斯莱斯汽车以该医院的英文缩写命名为“劳斯莱斯SRH”,等待手术的孩子们可以驾驶它,穿越贴着“交通信号”标识的儿科走廊,独自开往手术室。有数据显示,这种“自己开车去手术室”的体验可以减轻儿童患者的心理压力。历经十二个月的使用,这款劳斯莱斯汽车家族里个头最小的成员回到了古德伍德总部,接受首年保养服务。劳斯莱斯SRH在各项检查中表现堪称完美,获得了公司分析中心技术人员出具的车辆健康证明。过去一年,平均每天都有一个孩子驾驶劳斯莱斯SRH前往手术室。圣理查德医院的儿科护士长苏·尼克尔斯(Sue Nicholls)女士表示:“患儿家长给了我们许多令人欣喜的反馈,孩子们都期待着来到儿科日间手术科室感受一下驾驶迷你劳斯莱斯的乐趣,独自开着迷你汽车穿越手术室走廊所带来的愉快体验,极大降低了接下来的手术给他们带来的焦虑。我们发现老爸们更是对这辆迷你汽车精湛的工程设计赞叹不已,常常会要求亲身体验一番。这辆具有特殊意义的小车显著改善了孩子以及家长们的住院体验。”劳斯莱斯汽车企业公关、文化传承与公益事业部门的负责人安德鲁·波尔(Andrew Ball)先生表示:“劳斯莱斯SRH成功兑现了承诺——改善患儿和家长的住院体验,我们对此感到十分欣慰。这个项目展示了劳斯莱斯古德伍德总部以及Bespoke高级定制团队的顶级造车技艺,同时也展示出劳斯莱斯团队技艺精湛的工程师们对于投身社区公益事业所表现出的积极而有意义的热忱之心。”
智能化驾驶浪潮剑指汽车行业发展未来。对于奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞)来说,打造国际智能化品牌的决心从未改变。昨日,百度Apollo汽车信息安全实验室正式揭幕。作为Apollo计划的首批合作伙伴及此次实验室的首批重要合作单位,奇瑞参与了实验室筹建,是核心的三方成员之一。奇瑞汽车股份有限公司智能车中心执行总监黄勇先生作为合作伙伴代表与百度正式签约。此外,奇瑞汽车股份有限公司信息娱乐与车联网总监吴昕先生被授予专家聘书。未来,双方相信在协同互补、强强联合下,将为自动驾驶的研发、落地提供“加速度”,创造一个拥有安全智能驾驶的美好时代。奇瑞汽车股份有限公司智能车中心执行总监黄勇先生(左四)为Apollo汽车信息安全实验室共同揭幕百度Apollo汽车信息安全实验室,旨在解决智能化、网联化背景下,人们密切关注的智能汽车信息安全问题,不断推动智慧交通、移动出行的良性发展。该平台联合国家相关部门、各大车企及芯片合作伙伴等开展深度技术研究,防止安全漏洞引起的国家安全、车企安全及个人信息泄漏,为汽车信息安全保驾护航。“随着汽车产业的不断革新,汽车联网后的信息安全已经成为智能化发展的重要课题。面对信息安全问题,汽车领域与信息安全领域正在积极展开合作。”黄勇先生表示,“我们非常荣幸与互联网巨头百度再次携手,这将有助于奇瑞汽车更好地集纳先进的造车智慧,为打造出更智慧、更安全的智能汽车提供更加坚实有力的保障。”此次合作是继此前双方开展合作以来的再次升级,标志着奇瑞汽车向“智造”时代全速迈进。此前,奇瑞联合百度共同开发了eQ无人驾驶汽车,并于2016年亮相乌镇世界互联网大会,进行示范运营。在去年上海国际车展上,奇瑞正式与百度签署战略合作协议,双方将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作,共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。经过近一年的耕耘,战略合作取得了显著的成果。2017年,奇瑞成为百度Apollo的理事会单位,与众多实力车企组成史上最全面、最强大的自动驾驶“国家队”在雄安新区“开跑”。2018年1月,奇瑞、百度联合打造的自动驾驶车辆艾瑞泽5,惊艳亮相美国CES展。该车搭载了百度Apollo技术,拥有L3级自动驾驶能力,这无疑展现了奇瑞无人驾驶技术上的全新突破。值得一提的是,这款L3级自动驾驶车将于2020年实现量产,真正让消费者亲身体验自动驾驶带来的未来出行新方式。作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一,近年来奇瑞在智能化发展道路上开展了一系列战略性布局。4月11日,奇瑞发布了“Fun 2X 智•联万物”智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”,旨在开启奇瑞智能化新格局。“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务板块,涵盖奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局,将形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系,以支撑奇瑞品牌的智能化进化。其中,雄狮智驾系统的综合失效概率更是低于10-9,彰显了奇瑞为用户提供最高级别行车安全保障。此外,在即将开幕的北京国际车展上,奇瑞将继续为智能化加码,携雄狮战略落地的先锋——瑞虎8将正式上市。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士公布全新智能化战略“奇瑞雄狮”核心战略合作伙伴奇瑞提供的新款智能SUV瑞虎8助阵百度Apollo一周年随着“中国制造2025”计划的提出和落实,以智能制造为代表的中国新兴产业正迅速崛起,中国制造业正向全球价值链的中上游迅猛进发。作为中国智慧和中国力量的代表,奇瑞与互联网巨头百度强强联合,凭借双方的创新智慧,奇瑞将为信息时代的出行保驾护航,竭力打造更安全的智能汽车,带来更符合现代消费者需求的智能驾驶体验。
4月16日,911 GT3 RS在德国纽博格林北环赛道为公路跑车创造又一个圈速标杆:保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶一台520hp的GT3 RS跑出了6分56.4秒的单圈速度。法国车手的这一圈速要比上一代GT3 RS的最好成绩快出24秒。与Estre一同向最快圈速发起冲击的是保时捷官方试车手Lars Kern。继918 Spyder和911 GT2 RS之后,新款GT3 RS成为保时捷第三款在全球最险恶的赛道——被称为“绿色地狱”的纽博格林北环跑进7分钟大关的量产跑车。同其它被官方认可的记录一样,本次跑圈也在20.6 km长的赛段进行。保时捷全球赛车运动及GT赛车部副总裁王礼思博士(Dr. Frank Steffen Walliser)表示:“没有其它保时捷量产车型像新款GT3 RS那样如此接近赛车。它从诸如911 GT3 R的赛车移植了许多顶级赛车的创新技术。这也是我们对于GT车型的理念:顶尖技术必须是精妙却又实用的。北环赛道正是为这种理念提供了无出其右的艰难测试。”保时捷GT车系负责人安德列亚斯·普罗伊宁格(Andreas Preuninger)补充道:“两位车手完成的4个计时圈成绩均在7分钟以内,并且只相差零点几秒。这不仅证明了GT3 RS出众的动力,也展现了它在极限状态下非凡的驾驶性能。一款通过完美搭配组合构成整体系统的跑车,即使发动机动力相对来说不那么极端,也同样能够拥有高度动态的性能。对于车手而言,保时捷GT3 RS无可匹敌的优势就在于全车数千个零件融为一体。而让我十分欣喜的是Lars和Kévin在驾驶这台车时享受到的极致乐趣。”11时40分,气温14摄氏度,赛道温度18摄氏度。在这一理想环境下,29岁的车手Kévin Estre开始了他的冲刺。“这一圈对我来说感触颇深,”他事后回忆道,“GT3 RS像极了我们的GT3 R赛车,尤其是在快速弯角和制动的时候。这也要归功于为公路跑车研发的新一代轮胎。我非常喜欢GT3 RS的发动机,这台六缸机器能达到9,000rpm的转速,着实令人着迷。它发出的声浪如同梦幻一般,而它的扭矩则惊为天人。”Kévin Estre从2016年起成为保时捷厂队车手。他驾驶保时捷911RSR参加过包括勒芒24小时耐力赛在内的国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(WEC)。他还驾驶911 GT3 R角逐全德汽车俱乐部(ADAC) GT大师赛。911 GT3 RS在纽博格林装备了最新一代米其林Pilot Sport轮胎——米其林Pilot Sport Cup 2 R。它专为赛道活动优化,并完全符合欧盟和美国法律。配有赛车化底盘和输出功率为383 kW(520 hp)的4.0升高转速自然吸气发动机的911 GT3 RS已在今年3月的日内瓦车展上进行全球首发。这款高性能跑车从静止加速至100 km/h仅需3.2秒,最高时速达到312 km/h。911 GT3 RS的制造商建议零售价为人民币2,528,000元,含增值税及对应中国的配置。
日前,BYTON拜腾与中国一汽集团在北京签署了战略合作投资框架协议,中国一汽集团将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资,未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士在签约仪式上表示:“作为中国汽车工业的摇篮,中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽集团的全方位合作,将为BYTON拜腾的产品落地提供有力支持。”BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士表示:“BYTON拜腾致力于开发下一代智能终端,打造植根中国布局全球的智能豪华电动汽车品牌。本次与中国一汽集团的全方位战略合作,将为双方布局智能新能源汽车产业奠定坚实的基础。”『BYTON Concept』BYTON拜腾致力于打造源自中国的全球化高端汽车品牌,其首款车型为一款中型豪华智能电动SUVBYTON Concept,该车融合汽车工程与数字科技,定位为“下一代智能终端”,预计于2019年正式量产上市。
日前,海外媒体再次曝光了一组全新宝马Z4量产版本车型(代号G29)的路试谍照,这组谍照为我们展示了新车内部的更多细节。全新一代宝马Z4预计于2018巴黎车展正式亮相,并于年内在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产。友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。此次曝光的谍照为我们展示了更多车内细节。虽然仍有部分内饰覆盖这伪装,但能看到新Z4的车内整体功能区域布局与宝马X7十分相近,代表着宝马最新家族内饰风格。最引人注意的是多功能方向盘前方的全液晶仪表盘,左右两侧表盘分别是速度表和转速表,中央行车电脑的显示风格可根据个人喜好自定义。中控台中央是经过升级的全新信息娱乐系统显示屏,据宝马官方透露,新的操作系统将更直观更清晰的为用户提供信息。同时用户可通过触控、语音和手势控制以及传统的iDrive旋钮访问信息娱乐系统。中控屏下方的空调出风口造型经由全新设计,四周以黑色饰板和功能按键包围,延续了宝马当前的设计理念。另外还可以看到,新Z4与X7在挡把区域的设计仅有细节上的不同,具备驾驶模式选择、电子手刹、敞篷开合等功能按键。除此之外,新车还将配备无线智能手机充电功能。外观方面,量产车在造型上沿用了概念车的设计元素,标志性的双肾进气格栅的尺寸变得更加宽大,同时其格栅内部采用了三角点阵式装饰,该设计与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。其左右两侧的前大灯组造型也变得更加凌厉,预计在夜晚点亮时有着不错的视觉效果。此外,该车保险杠下方采用了左右贯穿式的前进气口设计,在拉宽整车视觉宽度的同时,还能够使新车变得更加凶狠。车身方面,全新一代宝马Z4延续了经典的修长车头,同时其也将采用软顶敞篷结构取代现款的硬顶折叠敞篷设计,从而实现车身重心的降低和整车的轻量化。尾部方面,其两侧尾灯组造型与前大灯组相互呼应,科技感十足。值得一提的是,新车配备的双五辐式的轮圈造型以及双边共两出的排气布局,一定程度上提升了该车的运动气息。据了解,全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台进行打造。动力方面,参考此前宝马内部泄露的文件,量产版本的全新一代Z4车型将搭载B48系列2.0T(含低/高功率版)和B58系列3.0T发动机,其中入门版车型(sDrive20i)最大功率197马力,峰值扭矩为320牛·米,匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。