一汽大众全新一代速腾国内首发,3月将正式上市。蔚来第三款车型为EP7,定位一款轿车,或将于今年蔚来日发布。特斯拉免费充电计划已经终止,全球超级充电站价格平均上涨33%。说到电动车,林肯也将推电动车,基于福特Mustang平台打造。兰博基尼2018年销量达5750辆,再创新高,实现同比51%的增长,Urus前景大好。全新宝马X3M造型犀利,最强版马力将超500匹。新款福特蒙迪欧旅行版或将于布鲁塞尔国际车展亮相。沃尔沃40系列或将取消两厢车型,由跨界车型取而代之。另外,2022年,北京公交有望运营自动驾驶车辆。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
很多品牌在发布一款新车的时候,都会加入一些官方的定位,其实这些定位会对消费者造成一定的影响,因为很多称谓确实太好听了,消费者会产生误解,所以我们在介绍一款新车的时候更应该抛开这些官方的定位去看车型的本质。在介绍这款新车之前,先来说说目前汽车市场的大致情况。目前市场上的所有民用车型大致可以分为三类——轿车、SUV以及MPV,其中MPV就是我们通俗所说的商务车。车如其名,MPV更多的用途其实是用来接送人员,家用相对来说更少。但是随着时间的发展,人们对于7座车型的需求越来越大,很多厂商除了在量产7座SUV的基础上,开始将MPV更多的朝着贴近家用的方向发展,这也就直接导致了目前MPV已经成为了一个非常热门的市场。其实我们更习惯将其称为长安欧尚科尚,因为欧尚目前被长安汽车独立出来,所以车型其实是出自于长安汽车,目前分为长安欧尚和欧尚这两个品牌。然而欧尚旗下的第一款车型却并不是MPV,而是名为科赛的一款SUV,科尚是欧尚这个品牌独立出来之后的第二款车。相较于长安欧尚,欧尚独立出来之后更多的是注重产品的豪华感的营造,所以科尚相比于长安欧尚的MPV要更豪华一些,所以我们也可以将科尚看作是豪华版的长安欧尚MPV。科尚的价格区间为9.68万-12.98万元,总共有5款车型,所有车型均为6速手动变速箱。要定义一款MPV是否出色,我们就不能用SUV以及轿车来要求它,因为操控性、动力水平、甚至是外观已经不再是MPV最重要的。NVH表现、底盘的滤振性、座椅的舒适性之类才是一款出色的MPV所应该拥有的特质。但是只要试驾过长安旗下的车型,你就会发现近几年来长安相比曾经有了明显的进步,不论是变速箱的匹配、发动机的动力响应、底盘的稳定性都有着一定程度的提升。至于配置,欧尚在一些小的方面可以让你眼花缭乱,但是主要的比如无钥匙进入、电动滑门、大尺寸全景天窗这些消费者很看重的配置倒是一个不落,至于详细信息还请大家在网上查找具体的配置表。在这些方面来看,作为一款10万左右价位的自主品牌MPV,科尚是达标的。但是这款车还有一些亮点以及让人不解的地方。诚然这两者造成的效果都很有限,但是这些细微的质感提升确实可以带来更出色的驾乘感受。而目前采用48V轻混系统的自主品牌的确是稀有物种。
这期的主角,就是近来热到爆的全新奥迪A6L,也就是第八代奥迪A6L。作为中国豪华品牌的第一车型,一汽-大众奥迪500万销量中,它贡献了三分之一的份额,成绩斐然。如果要找车来见证中国市场的发展史,奥迪A6L绝对是其中之一。这次的主题离不开上市,新车售价41.78万-66.68万元,共12款车型。在此之前,作为对手的奔驰E级、宝马5系已提前换代,抢走了不少消费者,而当全新一汽-大众奥迪A6L上市后,这个市场到底如何?咱们用事实说话。官方给全新奥迪A6L的定义是新豪华时代首款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”。读起来有些绕口,但事实确实如此,全新奥迪A6L就是一款全场景、智能、豪华、C级旗舰座驾。首先抛开品牌看车型,全新奥迪A6L多出同级的配置就有:这次全新奥迪A6L取消了自然吸气版本的车型,全系装备了2.0T和3.0T两款发动机,分别是2.0T高低功率,最大马力为224PS和190PS,而3.0T V6的动力则达到了340Ps。此外,全新奥迪A6L采用了和奔驰一样的车型分类方式,同样的价格你可以选择装备了运动套件和非运动套件车型,这就给了年轻人买A6L的又一理由。就像上一段说的,这次全新奥迪A6L在配置上做到了高规格的标配,让喜欢拿入门级对比的人没了话说,并且还采用了运动套件这种做法,同样的价格分别给不同需求的消费者提供了选择。话分两头,作为车辆本身,全新奥迪A6L做到了对市场的绝对诚意,标配给的很到位。那么在这个市场上,它未来的预期又会是如何呢?就拿2017年来说,年尾时,不少二线豪华品牌纷纷表示销量上扬,迎来了大丰收!更深层次的原因,其实是因为奥迪当年在中国的波动,导致了奥迪让出了部分市场份额,这部分销量,就被划到了奔驰宝马以及部分二线豪华品牌手中。那么接下来全新奥迪A6L所处的细分市场,能称为对手的,还是奔驰E级和宝马5系,但真正能够左右这个市场的,还得是这个来到中国就在豪华车市场称霸至今的车型。
在刚过去的2018年,第一批00后步入了大学校园,最后一批90后已经成年。不得不承认,我们90初的人确实是老了。回想起昔日的校园生活,每个场景还历历在目,仿佛就像昨天刚发生的事一样。记得当时在学校里,男孩们聊的话题除了电脑游戏,基本就是车了。当年虽然大家喜欢的车型不尽相同,但都是有一定的共同点。那就是外形炫酷运动,操控性好,动力强,再说的简单点,那就是“小钢炮”车型。其中最受欢迎的就要属福克斯了。毕竟十多年前,那个时尚的两厢造型,搭配年轻运动的黄色,确实是非常惹人眼球。现如今提起福克斯,它已经成为我们这代人的初心、记忆和情怀。虽然我们90初的人已经老了,第一批90后也将步入而立之年,但我们心中关于福克斯的热爱,一直没有改变。前几天陪朋友订购了一台ST-Line版本福克斯以后,身边的好友纷纷要求提车后要亲自来感受一下。看得出,那份年轻时的情怀依然还在。所以我特意邀请了三位朋友,大家一起聊聊自己眼中的福克斯,也追忆一下青春时期的美好时光。(A:95年潮流女青年,艺术类专业毕业,从事设计工作,有着独特的审美观念)A:我第一次见到福克斯,应该是上初中的时候。零几年那会,老捷达、富康之类的车型还卖得火热,福克斯炫酷时尚的外观,运动化的风格,走在了潮流第一线。所以我一下就记住了这款车。而见到新一代福克斯时,跟我当年初见福克斯时的感觉一样,用四个字形容就是怦然心动。尤其是新一代福克斯第一次引入了ST-Line版本,专属大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型果敢的车身下部包围、18英寸运动轮毂、极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置,让新一代福克斯充满了运动感。而这种不平庸的外观,运动化的风格,正好符合我们90后特立独行的性格。(B:90后“直男”一枚,言语中的“赛车手”,但对汽车的性能、操控等比较精通,喜欢汽车改装)B:我跟她完全不一样,她纯粹是个外观党,键盘车神,而我是真真实实开过福克斯的。我估计几乎每个刚拿到驾照的人,都特别想开车,哪怕是个拖拉机都不放过。当年大一刚考完驾照的我就是如此,所以也开过不少车。给我留下最深刻印象的,就是我表哥那台2012款的新福克斯,充沛的动力,精准的操控,四轮独立悬挂。对于我这种爱开车的人而言,开福克斯简直就是一种享受。而新一代福克斯1.5T的动力比原来的2.0自吸还要强,ST-Line还进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低10mm,还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆,所以它拥有了更加精准凌厉的操控表现,正是我想要的驾驶者之车。(C:三人中唯一的已婚人士,自打有了孩子,责任心爆棚,一切都以家庭为中心)C:唉,跟你俩单身狗一比,我真的是老了。当年我喜欢福克斯的理由跟你俩差不多,但现在我作为一个已婚男人,早已把外观、动力、操控这种属于年轻人的东西抛在脑后了,首先考虑的是家人的乘坐感受。所以一开始我压根没想过去看新一代福克斯,毕竟历代福克斯的后排空间都不怎么宽敞。但新一代福克斯的后排空间表现着实让我吃了一惊,2705mm的超长轴距带来了更加宽敞舒适的车内空间,让后排的家人可以坐得更舒服。专为中国市场提供的后排出风口及后排USB,更是提升了后排的乘坐体验,只要家人坐着满意我就觉得OK了。当然,在独自一人开车时,还能感受凌厉的操控和充沛的动力,这也是极好的。听完这3位90后的故事,其实不难看出,当年的那一拨年轻人喜欢福克斯的理由不外乎漂亮的外观,精准的操控,充沛的动力。而新一代福克斯不仅把这些原本的优点都继承了下来,还做到了更强更好。那么同为90后的你,有没有一点心动?其实在我看来,对福克斯有情怀的每一位90后都应该趁早买一台新福克斯,岁月真的不饶人,一转眼,30岁离我们已经很近了。趁着年龄还不算大,抓紧买一台属于年轻人的车开吧!你想想,再过些年,等我们到了三十多甚至四十岁,你还会买运动型的车么?我想我不会。那我到时会开什么车呢?也会我会买一台空间宽敞,动力平顺,没有任何亮点的“中年油腻大叔车”吧!花有重开日,人无再少年。好好享受当下的生活,享受当下的新一代福克斯吧!
将时间拉回到十年前,那时候捷豹路虎对于中国大多数消费者来说还是一个较为陌生的品牌,车型少、售价高是当时一些民众对捷豹路虎的最初印象。那时候,豪华品牌的主力品牌还是主要集中在BBA之中,车型也比较单一,主要依靠进口,价格必然偏高,所以年以前的中国豪华车市场可以用“简单”来形容。几年之后,捷豹路虎正式在中国成立了合资品牌——奇瑞捷豹路虎,正式打开了在中国巨大市场,毕竟一个十多亿人口的高速发展中国家是拥有巨大的市场潜力的,任何一个品牌都不想放过这个市场。随后的时间也证明了,在中国高速发展的经济环境之下,中国成为了很多品牌最大的单一市场。而奇瑞捷豹路虎不仅仅是把中国看做一个单一市场这样简单,而是扎根于中国,从市场、产业、社会多方面推进本土化进程。奇瑞捷豹路虎成立之初便致力于成为中国高端市场的卓越创领者,不仅建立世界一流水平的整车和发动机制造基地,以及完善的自主整车开发能力,更将发挥其完善的运营管理体系优势,践行不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。通过陆续推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-PACE五款车型,奇瑞捷豹路虎兑现了对中国市场“三年五款新车”的承诺。市场影响力近几年,奇瑞捷豹路虎在中国市场的抢眼表现,让越来越多的人开始了解、喜欢这个源自英伦的品牌。而不同以往的是,很多消费者是通过奇瑞捷豹路虎来反向了解它的母品牌捷豹路虎。相对于德国、日本以及美国的众多知名汽车品牌来说,英国其实不乏劳斯莱斯、宾利、迈凯轮、阿斯顿马丁等高端品牌。但凭借丰富的产品,捷豹路虎赢得了更多消费者的簇拥。而奇瑞捷豹路虎也没有让大家失望,自进入中国市场以来,奇瑞捷豹路虎倾听中国消费者需求,同时带来纯正的英伦体验,不断向市场投放新的产品,增强市场影响力。旗下已经形成路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-PACE五款车型的布局,涵盖SUV和轿车两大类型。其中,2018年上市的全新捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎首款直接引入国产的车型,前瞻性地打破以往“先进口,后国产”的形式,是传递‘中国之声’,在‘客户至上’理念引导下推出的最新力作。全新捷豹E-PACE充分彰显捷豹PACE家族新英伦豪华轿跑SUV“三位一体”的特质,集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性这五项全能优势于一身,进一步满足中国消费者需求。行业影响力除了为消费者带来纯正英伦体验的多款产品,奇瑞捷豹路虎的合营理念,以及高度智能化的全球样板工厂,更是为汽车行业带来了不可小觑的影响力。从资本运作模式来看,奇瑞捷豹路虎虽为合资企业,但以“合营”为发展理念,致力实现资本的合作共赢。中外股东双方在品牌提升、人才培养、管理水平、销售利润、可持续发展等方面均共同决策,实现协同发展,成为合资企业典范。从制造体系来看,常熟工厂作为全球样板工厂,拥有完整的豪华汽车制造体系。而在2018年,工厂二期的开业,新增7万台整车年产能,总年产能达到20万台,实现智造再升级。其中,常熟工厂二期构建覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台,应用工业互联网实现对工业数据的全面感知,实现全产品生命周期的协同品质管理和追溯,构建包含前期策划、中间监管、售后反馈的质量管理闭环系统。常熟工厂二期以充足的产能、成熟的智能体系,助力奇瑞捷豹路虎带来更加丰富的产品矩阵,持续增强奇瑞捷豹路虎智能制造实力,为中国高端汽车制造业的升级做出贡献。社会影响力一家车企,在很多时候肩负不仅仅是产品层面的一些东西,还需要承担起一个企业的社会责任。奇瑞捷豹路虎始终致力于绿色可持续发展,以更合理的生产流程设计、更领先的环保型生产、更高效的水循环利用以及光伏屋顶发电等,为全球制造业打造绿色工厂典范。其中,发动机工厂屋面光伏项目如同光合作用一般,充分利用奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂屋顶5万余平方米的面积,可支持发动机工厂白班生产60-70%的用电量。电能管理系统可实时监控光伏发电量和负荷量。预计项目将每年减少燃煤742.5吨,减少二氧化碳排放1944吨、硫化物6.3吨、氮氧化合物5.4吨。而且,发动机工厂循环水处理标准高于灌溉用水,100%回用于制造环节,每年节约用水435吨。除此之外,奇瑞捷豹路虎的绿色制造还十分智能,通过现场温湿度环境监控系统,按照实际需求控制厂房空调的开启,约节约能源20%。通过能源管理系统(EMS)对现场电能使用情况进行实时监控,可避免异常情况下的能源损耗,并能按需求对能源消耗进行分析和优化。从以上的种种来看,奇瑞捷豹路虎的作用除了销售车辆本身,还为更多的中国消费者提供了一个接触纯正英国汽车品牌的机会,充分播撒英伦文化,并带动汽车产业升级,也必将带动捷豹路虎在华的影响力。据了解,未来奇瑞捷豹路虎还将继续加速的同步全新车型的国产计划,为中国消费者带来更多的前沿产品与科技。企业本身也将加快3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术的深化应用,践行向消费者提供全球品质产品和服务的承诺,持续创领中国高端汽车市场。
近日,宝骏汽车发布了全新标识,将应用在未来的高端产品上。雷丁汽车斥资14.5亿元,收购四川野马汽车。吉利计划在武汉国产莲花跑车。在新能源市场方面,根据中国汽车技术研究中心的预测,动力电池将赢来一波报废高峰。深圳率先在动力电池回收提前布局,对报废电池进行补贴。2019年起,充电桩的建设或将得到补贴,新能源车用户的充电条件将得到改善。在新车方面,全新一代速腾及观致3 EV两厢曝光。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
“大风中,走的稳比走的快更重要” 在刚刚过去的2018年,我至少看到了数十家新能源造车势力喷涌而出,令人脑壳发昏,即便如此,我内心还是会对他们抱有希望——希望当我记住你的那一天,你还存活在这个世界。 好在,眼前的这台易至EV3交出了还不错的答卷。好看 好用 其次,别看是台A00级小车,它给你带来的科技感完全不亚于任何车。 好开 易至EV3提供了两个动力版本选择,35KW版本和50KW版本,照顾了不同消费者对车辆性能的诉求。低功率版本由于能耗更低,综合续航里程要比高功率版本更优秀一些,低功率版本的综合续航里程为301公里,而高功率版本的综合续航里程为251公里。本次试驾的高功率版本EV3采用了IGBT永磁同步电机,最大功率50KW,最大扭矩180Nm,与之匹配的是一台拥有经济模式和运动模式的单速变速器。 对于一台A00级小型车而言,底盘的稳定性达到了超越这个级别的水准。但是在应对细小颠簸的时候,还是显得力不从心,车内持续的震动给驾乘体验造成了减分。
时间总是从指缝中轻易溜走,又一年的新春佳节即将来临,对于在大城市打拼的异乡人而言都有一个共同的感受——大城市哪里都好,但就是年味不如小时候生活的那个小镇浓郁,所以不论离家有多远,在除夕夜之前,都要回到那个儿时熟悉的小镇,与家人团聚,感受浓浓的年味。过年的核心就是团圆,所以在自驾返乡的路上,全家人肯定一个也不能少,车内满载是必然的,再加上又是长途行驶,车内空间的表现就显得非常重要。作为小改款车型,2019款东风启辰D60的改变主要在于配置的提升。内置的高德地图车机版可以为你指明回家的方向,新增的远近光一体式LED自动大灯可以更好地照亮回家的路。但你有没有想过,高德地图和自动大灯也能擦出奇妙的火花?一般常见的自动大灯都是靠仪表台前部的光线传感器来感知外界的亮度,在夜幕降临或者进入隧道时,自动点亮灯光。但进入隧道之初,会有一瞬间的致盲,并且自动大灯也不可能一进入隧道就亮起,所以存在一定的安全隐患。还有一大升级就是智能车机系统,在长途驾驶中,驾驶员和乘客有任何诉求交给智能车机系统就能通通能搞定。东风启辰D60搭载了与日产轩逸同源的1.6升自然吸气发动机+CVT变速箱,在中低速时加速轻盈,整体的输出极其平顺,随着车速的攀升,整个加速的过程平顺细腻,毫无顿挫。整套动力系统最大的优势肯定就是平顺、省油。可你有没有想过,一台普通A级车最低的油耗会是多少?如此惊人的低油耗加上50升容积的油箱,长途的续航能力应该可以接近1000公里,免去了中途在服务区排队加油的烦恼,对于多数人而言,一箱油就已经足够到家了。记得之前看过一张来自斯柯达4S店的横幅:懂大众的都买斯柯达了。其实说的就是斯柯达与大众同平台,但价格却要低一些,性价比很高。
我们总在情不自禁的回忆过去,而在我们的回忆中,总会摒弃那些让我们不愉快的方方面面,从而只留下那些美好的人或事,因此,在我们的印象中,回忆总是甜蜜而美好的,而在这些甜蜜与美好的回忆中,有着这样一个特殊的时刻会令我们有着最为深刻的印象,那便是刚刚离开校园,踏入社会的那一刻。还记得2013年,因为学校的相关规定,并没有大学毕业的我们,便告别彼此,从此踏入社会之中,那时的我们或许更多的是迷茫,大学所学的知识能让我们在这个社会安身立足吗?但是,毕竟初生牛犊不怕虎,既然都已离开校园了,哪来那么多的惆怅呢?年轻,便是我们的本钱,趁着年轻,肆意挥霍一番罢。在我们的生命长河中,总是充满了见证者,父母、老师、同学亦或是踏入社会之后的同事与领导,而他们却不只是作为一名见证者,更多时候,他们更像是是那份给予我们成长的力量源泉;然而,还有着这样一个成长历程中的见证者,它却默默无声,耐着性子聆听成长过程中你的烦恼,分享你的喜悦,可以使工作中的压力、项目完成后的狂喜,也可能是失去相恋多年的女孩、亦或是获得了一份新的爱情,而这个它便是我们人生中的第一辆汽车,这辆汽车或许可以来的很很早,也可以来的很晚,但对于人生中的第一辆车,它已经超越了一辆汽车的本质,而以下的故事,便来自于我的一个大学同学,在他的奋斗历程中,不可或缺的便是他的那辆第三代福克斯。当2013年夏天离开大学,我们都还很迷茫的时候,那位大学同学果断的与几个朋友谈论起了创业出路,而说干就干,因为所学专业的影响,他们联合开办了一家以照片、视频拍摄及制作的工作室,三个刚刚踏入社会的小伙子承担了这个工作室所有的工作任务,外出与客户洽谈、回到公司制作拍摄脚本、正式开始拍摄任务、后期的剪辑等等,频繁的外出洽谈、拍摄时设备的繁杂与沉重,便让我这个大学同学累的够呛,在和家里人协商之后,便向家里人“借钱”购买了一辆汽车,以便能够减轻工作的负担。与我们寻常大多数人的首辆汽车不同,那哥们儿更多的将这台福克斯作为了一辆工具用车,后排座椅堆满了各式各样的资料,而后备箱则是放满了拍摄需要的各类器材,当然了,每次有外出拍摄工作时,也是靠着这款车,才能游刃有余;而且大家也都知道,寻常一辆汽车,按照我们平常上下班使用,周末与家人外出游玩,最多偶尔开着车去见见客户,一年的时间能跑到2万公里也就顶天了,而那小子一年却跑出了3万多接近4万公里,不得不感叹他那个拼命的劲儿,同时回过头来想想,要是没有这台福克斯,这一年接近4万多公里的路程,估计得投入进去更多的钱吧,所以,现在来看,在当时购买汽车,确实是个非常精明的决定。虽然说在这辆福克斯的“帮助”下,如今,这哥们儿的工作室也已经变成了一家正式的公司,除了合作的伙伴之外,也招聘了许多人给他打工,钱虽然是挣了一些,但是始终没有换过车,而且对这款车的感情都快赶上他媳妇儿了。记得有一次和他聊天,就问他,为什么当时想的是要买一辆福克斯,而不是其他同类型的车呢?他想了想,是这样说的:“你们也知道,当时我才拿驾照没有多久,想的是买辆车来练练手,顺便对工作室有一些帮助的作用,那个时候自主品牌还入不了我的眼,所以就奔着合资车去了。刚从大学出来,买辆车嘛,就别买那种显得老气的车,所以就在高尔夫和福克斯之间纠结,其实,最后选择福克斯的原因还是因为在当时大众品牌还未开始走消费者年轻化的路线,在同类车型中,福克斯可能更像是为年轻人准备的一辆车,所以,结果嘛就和你们看到的一样了。”顿了顿,继续说道:“其实,从13年到现在,对这款车还是很有感情的,毕竟除了工作室、拍摄场地、家以外,就数在这辆车上待的时间最多,都快成为我吃饭、睡觉的第二个常驻点了,已经5年了,还想开个几年,毕竟是自己的第一款车,早早卖了还是有些舍不得。”其实,对于我们来说,人生的第一辆车一定有着不一样的意义,它的背后,总会有些不一样的故事。文中的这两福克斯便是我朋友成长路上的见证者,而不知道你们成长路上的见证者又会是哪一款车型,那么不如和小编分享分享你们人生中第一辆车的故事吧。
看多了TFBOYS,看多了乐华七子,突然一档音乐类综艺节目里的小哥哥让无数少女们尖叫声四起。虽然本人觉得那首合唱的《祝酒歌》各种忘词、走调听着让人难受,但正如90后同事所说,这样一档节目让从小只听流行音乐的他们认识了什么叫做“美声”。“美声”的意义是什么?是美好的嗓音,还是必备的技巧,或许观者根本不会在意这些,他们在意的,是这档第一个吃螃蟹的节目,是“美声”包装下那些年轻鲜活的灵魂。但你们是否注意到了——这档节目中时而会出现的一个汽车品牌以及一辆刚刚上市三个月的新车——广汽三菱奕歌。广汽三菱不算是第一个吃螃蟹的,在此之前中国SUV市场已经风生水起,不管是自主品牌还是合资品牌,同为日系品牌的本田、日产旗下也已有多款车型的销量排行进入了前列。作为一家刚刚成立六年的企业,甚至,广汽三菱都不占据任何优势,唯一能开拓的市场就是其主场优势——中部地区。因此,我们看到《声入人心》,看到《歌手》各类综艺节目下的广汽三菱面貌。那么,三菱是缺少技术和产品吗?试想当年,有多少自主品牌享受到了三菱发动机的红利?成龙大哥又是怎样成为三菱的拥趸者的?三菱,擅长的是越野,虽然如今城市SUV是主流,三菱越野车型也以进口的形式售卖,但广汽三菱绝不能放弃这块已经形成意识的现有营销资源,尤其在地理资源丰富的西南地区。欧蓝德,一款已经拥有了20万车主的SUV,算得上是历久弥新,它的20万元以内的价格,四驱、七座配备等都是吸引一批批新车主的法宝。但,中国汽车市场一向“喜新厌旧”,更何况欧蓝德面对的对手越来越多,花样百出,如何博得年轻人眼球成为了摆在广汽三菱面前的课题。因此,我们看到了奕歌。奕歌在海外版本上市后不久进行了国产,被很多年轻人“嫌弃”的自吸发动机也换装上了涡轮增压,这让广汽三菱进入了一个全新的发展阶段,也终于保持了与三菱的同期步伐。从广汽三菱研发中心和零部件产业园项目落地实施可以看出,广汽三菱并不会完全与三菱同步,并将会在新能源方面加大研发力度,这是与整个广汽集团的规划相关联的。如果在此基础之上,广汽三菱能够在动力技术及车型细节方面持续跟新,那么,其未来的路会更加顺利。广汽三菱一向不会夸海口,相信完成这样的目标并不难,只是在完成目标的过程当中,快速推进车型结构全面化、合理化,营销推广更加精准化会让这家年轻的企业快速飞跃、健康持续的发展。