对于一个传统的工薪阶层家庭来说,选车往往是非常谨慎的,因为他们中的大多数没有足够宽裕的经济条件,所以一台车的选择不能太过于随便,并且一般来说一台车要用上很长的时间,超过十年也是常有的事情。当然工薪阶层这个群体也是非常庞大的,所以关于他们的选车之道,能够更好的给大家提供参考,因为更加具有普遍性。而在这一期视频当中的一位日产逍客老车主蒲先生就是一位传统的工薪阶层。同时蒲先生与太太对于日常用车的一些见解以及需求就说出了很多人的心声。https://v.qq.com/x/page/t0832zs4k4x.html轩逸视频作为一个上下班有着50公里路程的家庭来说,油耗一定是购车之时所要考虑的重要条件,因为这样较长的路程,再加上城市道路的严重拥堵,所以可以造成不同车辆之间巨大的油耗差异,所以一台节省能源的车就成了关键。蒲先生的那台老逍客已经足够省油,百公里油耗在8L左右。但是在试用轩逸·纯电的这一个多月时间中,他体会到了纯电动车在能源费用上的实惠。因为轩逸·纯电百公里耗电仅有十多度,算下来百公里也就十多块的电费,相比于燃油车的油费要便宜太多。同时蒲先生也是一名摄影爱好者,会经常自驾去到周边地区。轩逸·纯电作为一款纯电动车,依然拥有超过300公里的实际续航里程,也就是说电量能够支撑很多较近的地方一个来回,而不用在中途充电。所以不论是上下班代步还是近郊游玩,轩逸·纯电都能够胜任,而作为一个东风日产老车主,蒲先生给了轩逸·纯电如此高的评价,这就是对于这款车足够的认可。
源于在华销量的大幅下滑,韩国现代汽车8年来首次出现季度利润净亏损;福特汽车首席执行官韩凯特就销量问题公司业绩一事向全体员工发送了一封电子邮件;北京奔驰将于2019年挑战56万辆销量目标;德国汽车制造商宝马和戴姆勒拟将他们的合资共享汽车公司命名为“Jurbey”。关于新车,吉利汽车官方发布了旗下全新紧凑型SUV——FY11车型的部分信息;国外网站上发布了Polestar 2的最新预告图;威马汽车将在2019年推出两款全新纯电动车——EX5 Pro和EX6;汽车内饰供应商延锋汽车发布了移动出行体验舱XiM20。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
不同国家由于用车环境的差异,消费者在选购汽车时的偏好有着非常明显的区别。在地大物博的美国,既能载人又能拉货的皮卡车型常年稳居销量榜首。在道路拥挤、人多地少的日本,尺寸小巧的K-car车型独占鳌头。反观国内市场,由于近些年二胎政策的开放,7座车型的销量正在迅速增长,前景不可估量。国内的家长为了孩子总是舍得付出的:奶粉要吃进口的,衣服要穿名牌的,家里5座车空间太小,换一台更贵更大的7座车也毫不犹豫。不过,孩子的需求考虑到了,在选车的时候有没有考虑过父母的需求呢?上海曾经投放过一批英伦出租车,地板低,上下车方便,车内空间巨大,放得下轮椅,充分照顾了乘坐轮椅的残疾人及老年人,可这批车在仅仅投放市场3年后就草草退市。与此同时,拥有无障碍设施的公交车仅存在于一二线城市,多数小城市甚至还在使用轻卡底盘的公交车,由于底盘较高,上车时需要迈上3个陡峭的台阶,年轻人上车都略显不便,更不用说腿脚不便的老年人了。要想让老年人获得良好的出行体验,看来不能完全依靠公共交通,选购一台适合老年人的车型就显得尤为重要。在国内,同样买得到这样的福祉车,毫无意外是来自日系厂商的产品。早在2年多前,广汽本田就在奥德赛的基础上推出了福祉版车型,价格相比同配置的常规车型贵了5万元左右。看到这个差价,肯定会有人咂舌,毕竟只是中排座椅有所差别,其他配置完全相同。可在蜀锦看来,多花的差价的值得的,我们为孩子、为自己花钱的时候那么爽快,为了父母的晚年幸福生活多花点钱怎么就不行?首先,奥德赛的地板是同级别车型中最低的,充分考虑了老人、孩子上下车的便利性,除此之外,奥德赛的B柱后面还加入了一个拉手,使得上下车更为方便,灵活多变的空间表现更是没有辱没本田“空间魔术师”的称号,这样一台生来就充分考虑乘坐便利性与实用性的车型,拿来做福祉车再合适不过了。
在BBA的旗舰轿车之中,奔驰S级那种典雅、豪华、沉稳、大气的风范是宝马7系和奥迪A8所不能及的,相信大家也是这样认为,这从三车的销量就能看出来。当然了,7系和A8也有各自的调性。对于7系,运动和豪华兼具,只是少了一些优雅和沉稳。A8则看似沉稳,实际更多的是科技所带来的神秘感,而其他方面都太过平庸。S级早就中期改款过了,A8更是开启了全新的一代,只有宝马7系还停留在上市之初的模样,直到近来才终于迎来中期改款,而这一改,就改出了大家的争议。如果猜得没有错,宝马是想赋予旗舰更多的东西,而不仅仅是宝马品牌的运动标签。换言之,宝马是想说:“运动,我所欲也。稳重,亦我所欲也。二者如何得兼?双肾变大也!”
随着猪年的到来,我们的朋友圈也成了“猪圈”,毫无意外的被《啥是佩奇》刷屏了。 有人被影片中的花式“佩奇”戳中笑点,也有人在最后硬核佩奇出现的瞬间笑出猪叫,但作为远在外地工作本不打算回家过年的笔者,看完“啥是佩奇”不免觉得鼻头一酸,无数乡愁和挂念,一起涌上了心头。啥是佩奇?回家过年,一家人整整齐齐就是配齐!配齐回家的装备,带上爱,无论多远,都要回家过年。 无独有偶,同样直戳人心,让人看完就想配齐回家装备好回家陪父母过年的,还有这部中泰电影人联合操刀的走心影片。如果看完《啥是佩奇》,你还在犹豫要不要回家过年,不妨花4分钟时间,看完下方视频,相信你一定会有所感悟和收获。正如影片所说,科技缩短了我们与家人之间的物理距离,但心的距离需要用爱连接。 你有多久没好好陪伴父母了? 故事里的主人公正是我们每一个人的影像,在这个万物互联、快节奏的科技时代,我们为了工作不停奔波,却忽略了对家庭的照顾和对亲人的陪伴;我们在酒桌上与陌生人侃侃而谈,和父母的通话却“严格控制”在五分钟以内;我们习惯用物质表达关系,总以为时间还很长,陪伴父母永远排在最后。 毕淑敏曾说:“我相信每一个赤诚忠厚的孩子,都曾在心底向父母许下‘孝’的宏愿。相信来日方长,相信水到渠成,相信必有功成名就衣锦还乡的那一天,可以从容尽孝。可惜人们都忘了,忘了时间的残酷,忘了人生的短暂,忘了生命本身有不堪一击的脆弱。”回家过年,是给父母最好的新年礼物 眼看就要除夕了,父母的电话越来越频繁,每次总离不开这几句话:“什么时候回家”“什么时候放假”“买好票了吗”。这一次,别再用物质表达关心,别再让快递替你回家,配齐回家的装备,带上爱,回家过年吧。 万物互联的智能时代有了它,父母也能紧随潮流 对父母来说,孩子过年回家,一家人整整齐齐便是最好的礼物,但若是再开上一辆啥都配齐的智能汽车,那便更值得高兴了。如果这辆智能汽车非常简单易学,让父母也能一学就会,相信不仅能增进父子之间的互动关系,而且也足以让他们向左邻右舍炫耀一整年乃至一辈子。 那么对于父母而言,简单易用该如何定义?记得之前笔者的父母不会用手机打字,为他们安装语音输入法后,只动嘴不动手就能完成文字输入,所以语音输入法深受他们喜爱。让父母在使用上毫无上手难度,这就算是真正的简单易用。 如果汽车也能通过语音完成各项操作,岂不是很完美了?不要认为这是天方夜谭,这个美好的愿景,东风启辰T60已经替你实现了,并且非常实用。只需动动嘴,新潮的智趣互联汽车父母也能轻松上手 临近过年,开车带上父母去机场接从外地来的亲戚,直接通过语音,就能设置好导航的目的地,省去了搜索、设定的繁琐步骤。不知道去哪里吃年夜饭,直接问小辰,它就能按照你的需求推荐合适的餐厅。路途中觉得冷,不用去按空调按钮,小辰就能帮你搞定。再通俗点讲,只要会说话,车内所有高大上的功能,父母都能轻松上手,简直不要太贴心。 经济实用,品质当先,别让父母多操心 对于父母而言,孩子的车能紧跟科技潮流只是选车的要求之一,最核心的要求还是品质。如果孩子开的车总是三天两头出问题,父母也会跟着担心、吃不消。东风启辰T60在“雷诺-日产-三菱”联盟强大的技术支持下,拥有了媲美合资车型的超高品质,从外观、内饰材料到安全、娱乐配置、发动机系统等,零部件均采用与主流合资品牌相同的国际知名供应商,甚至与高端品牌采用同品牌供应商,品质上乘,绝不给用车带来任何困扰。 另外,东风启辰T60搭载日产全新升级的HR16 1.6L全铝发动机,匹配日产全新调校的XTRONIC CVT无级变速器,组成“黄金动力组合”,实现最大功率93kW,最大扭矩154Nm,百公里油耗低至5.9L。孩子的车经济实用,父母也能放心不少。 说到经济实用,东风启辰T60还有非常优惠的商务政策。前10000名购车用户可免费享受价值1万元智趣无忧服务:三成低首付;智能炫酷礼包,包含叮咚音箱、专属黑科技液晶智能钥匙、10年基础服务流量;终身免费保养+终身动力总成质保。子女轻轻松松就能把这辆智能配置、安全品质、经济省油、优惠政策啥都配齐的车贷回家,父母也无需操心补贴。 除了满足父母的大需求,它还能给小两口带来小惊喜 除了孩子买到啥都配齐的车值得高兴之外,子女组成的“小家”过得幸福,也是父母最大的心愿。年轻人的爱情如何持久保鲜?当然不能仅仅通过吃饭、看电影这种俗套方式,得在平淡的生活中增添一定的小惊喜。在这方面,东风启辰T60也有一套甜蜜互动的秘诀,要传授给各位年轻情侣们。戳下方视频,三分钟感受脸变红心跳加速的高甜爱情影片!由此可以看出,拥有车家互控核心技术优势的高品质智趣SUV——东风启辰T60,不仅能满足基础用车的“大需求”,还能给年轻一代持续提供“小惊喜”。随着科技的进步,相信会有越来越多的车型拥有像T60一样的黑科技。但始终别忘了,科技不是冷冰冰地操控,而是应该更有温度,让生活变得更加有趣,让相爱的人连接得更加紧密。 爱是生活里无处不在的需求,也是生活里时时刻刻的惊喜。在马上到来的春节里,别忘了开上一辆啥都配齐的智能汽车,带上你爱的人一起回家,去看望爱你的人,别让快递替你回家。
对于客户,不论任何行业都钟情于分类,汽车行业自然也是如此,而作为国内最畅销的家轿之一,日产轩逸的用户可以说是非常固定,可谁又能想到,当轩逸·纯电问世之后,一对原本准备入手宝马i3的夫妻,转而对轩逸·纯电爱不释手。从视频中能够看到,视频中两位可以说是标准的中产阶级。其中孙先生是日立的一位工程师,他在生活中对于很多产品的质量、做工、易用性这些方面有着很高的要求;而彭女士则是一位工业设计师,同时也是一位大学老师,与孙先生更多追求实用性不同,她对于产品的设计更加敏感。因此,这样一对夫妇对于出行工具有非常自主的选择与要求,当然最关键就是科技、稳定、成熟,就像孙先生家里布满了传感器,从室内温度,到厨房监控,每个地方都是现代化的装备。夫妻俩最初准备选择宝马i3的原因,除了酷酷的外形,更注重的是技术稳定、成熟,而东风日产轩逸·纯电,背靠聆风这台全球销量最高的电动车,带来的正是他们所需求的。此外,轩逸·纯电的综合续航里程达到了338KM,用作日常通勤完全不在话下,即便是彭老师这种单日通勤里程在60km的长距离,也能够保证一个星期的续航问题。更何况有大数据显示,中国工薪阶层的单日通勤距离在50km以内。最后,如果要问轩逸·纯电为何能够成功吸引宝马i3意向客户的眼光,原因无非是以下几点:1.聆风强大的全球产品背书;2.基本解决了电动车日常通勤的续航焦虑;3.更新颖的驾乘感受和不输燃油车的空间与舒适;4.更高的性价比,更能够吸引大部分真正的中产阶级。
行业方面,受中/欧洲业务拖累福特汽车四季度亏损。继续无限期下线,滴滴顺风车春运期间暂不上线。近期多款新车信息曝光,本田纯电Urban EV原型车将于日内瓦车展首发;阿斯顿·马丁全新超级跑车Project 003将于3月首发;限量150台,玛莎拉蒂 Levante Vulcano限量版官图发布;基于HMGA模块化平台打造,海马8S亮相;配中国版特供19英寸轮圈,特斯拉Model 3到港;或定位小型SUV ,领克BX11测试谍照曝光;一汽-大众第三品牌首款轿车内饰曝光。受新能源补贴政策影响,新特DEV 1官方调价,最高涨幅6000元。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
大众集团旗下拥有12个品牌,包括大众乘用车、大众商用车、斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、MAN。其中三个品牌已在中国国产,是为一汽(上汽)大众、一汽奥迪、上汽斯柯达。从大众集团的品牌来看,从乘用车到商用车、从摩托车到汽车、从中低端到顶级,是十分完善的品牌布局。在国内,主打中低端市场的就是大众品牌和斯柯达品牌,高端市场则有奥迪,更高端的品牌则是进口销售。而面对目前自主品牌势力越来越大的情况,大众集团有意再成立全新的品牌,以比大众品牌和斯柯达品牌更低的定位与自主品牌形成更直接的竞争。全新的品牌将命名为“捷达”,此捷达非彼捷达,但由它而来。捷达车型是一汽大众在成都基地投产的一款A级轿车,官方指导价在10万元左右,其实这款车型因为售价的关系,已经在跟自主品牌竞争了。对于捷达来说,国人再熟悉不过了,当初的老三样——捷达、桑塔纳、富康,成为人们对轿车最初的认识。所以新品牌以捷达为名,也是让大家不至于生疏,一听就知道来自大众。2019年,捷达品牌将投产三款新车,一款轿车和两款SUV,主打10万元以下市场,与自主品牌正面交锋。其实以目前大众的定位来说,从低端到高端都有,所以覆盖的面还是非常广。但随着自主品牌的势力越来越庞大,消费者对自主品牌的认可也开始提高,成立一个更低端的品牌对于大众来说,更能与自主品牌形成直接的竞争。而且,从相关人士得到的消息是,新品牌并非由一汽大众主导,而是隶属于大众集团的子品牌,一汽大众负责生产和销售而已,也就是说并不是“挂牌大众”,这跟启辰、宝骏等带有合资色彩的自主品牌还是不一样的。2019年新品牌就会投产一款轿车和两款SUV,轿车会基于PQ25平台打造,两款SUV会基于MQB平台打造。不过,从它的定位来看,MQB+EAXXX+DSG的组合之下还要有低廉的售价,那成本的节约就得从其他看不见的方面了,比如用料以及供应商的选择上。要实现低价高配,恐怕只能从供应商那儿下手,如果谈判能力足够,把供应商价格压低自然是不错的,否则,选择更廉价的供应商才能达到目的。新品牌首先要取得的是品牌的认可,对于来自大众的它,这一点其实不难,况且它还有着响当当的“捷达”名号。品牌之后,便是产品。有着合资血统的宝骏在性价比上可谓领悟得最为出色,所以它也取得了非常优异的成绩,要说通用为宝骏出了多少力,其实可能也并不多,但宝骏却为合资的三方都带来了巨大的收益。新品牌虽然与宝骏不同类,但有些东西是可以借鉴的。
说起丰田亚洲龙这款车,老一辈人应该不会陌生,毕竟曾经它以进口方式在中国销售过一段时间,那时候这台亚洲龙可是身份和眼界的象征。要知道,这台车正是丰田为了在本土之外的市场专门打造的一台更大更高级的轿车。至于即将在今年3月正式由一汽丰田在国内推出的第五代亚洲龙,也正是基于曾用名所以沿用了亚洲龙这个名字。从确定由一汽丰田生产销售开始,亚洲龙的各种信息不断在国内各大汽车网站和自媒体公布,最近的大新闻便是开启了预售,从海报上可以看出他一共推出了两款车型,一个2.5L的汽油版本,还有一个2.5L混动版本,它的售价分别为24.48万元和23.98万元,中间相差5000元。当然,正如丰田的定位一样,亚洲龙本身定位就要高于凯美瑞,所以也就是在价格上相近而已,其它大一点、多一点,也是正常,所以今天咱们要来说点第五代亚洲龙自身的不同。之所以第五代亚洲龙关注度如此之高,就是因为消费者没见过这样的丰田。正如中国顶级时尚摄影师、世界华人专业摄影金像奖获得者张曦在解读亚洲龙的美学魅力时,也直抒胸臆:“亚洲龙年轻前卫,有着自身鲜明特色,是一种值得被镜头传播的腔调”。又比如,汽车造型设计专业大V刘力墉,对亚洲龙的解读:亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱,不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果,也是塑造运动姿态的常用手法;凌厉的大脸造型与实体风槽结合,既具有让气流快速通过、降低风阻的功能,也是新时代运动姿态的营造手法,在很多高级车上都有使用,如雷克萨斯ES;三眼大灯则形态整齐划一,神态深邃,体现了中高级车甚至是媲美豪车的工艺与细节。可惜的是,这已经不知道是第几次看到实车,依然没有进到车内,这是下一篇亚洲龙文章必须重点研究的部分。就目前已知信息来说,一汽丰田亚洲龙的内部与海外版不同,特地更具中国消费者需求进行了改进。动力方面,匹配的就是2.5L自然吸气和2.5L混合动力,动力输出方面直接参考凯美瑞即可,而在燃油经济性方面有必要多提一句,这台发动机有着全球最高热效率,达到了40%,混动更是达到了41%,所以这么大的一台车,一汽丰田给出了6.2L/百公里的油耗数据。最后,从外观到内饰,从价格到数据,都说一汽丰田这次给出了大招,亚洲龙这回要在中国市场搅局,但真的是这样吗?从2018年中国乘用车市场销售数据来看,除了大盘下滑之外,还应该看到的是,SUV热潮褪去,轿车市场依然占据最大市场份额,并且开始了反扑SUV的事态,虽然预测最终将和SUV两分天下,可在轿车市场内部却出现了变化。再看到,同级的SUV价格通常比轿车高出三分之一甚至更多,同时国内消费者对SUV已经开始退烧,购车更加理性,所以接下来中国市场中高级轿车迎来一波大幅上涨并不是不可能。
其实,只要参加过几次雷克萨斯的发布会,你就会知道它的套路。讲情怀、讲艺术、讲匠心,讲到最后你总能发现它没有讲到的某些小缺陷,让你如鲠在喉。这一次,没有例外的依然是熟悉的套路,但最后却发现,一些小毛病没有磨灭之前的喜爱。这种潮流来得快,去得也快,市场表现也并不一定与外观契合,比如办公室90后们一直耿耿于怀的CVT变速箱。都说年轻任性,也都说时尚无视白眼,这就是雷克萨斯,全新UX几乎全系都是混动车型,不管你想与不想,都必须为这个世界作出贡献。唯一的BUG就是,混动车型不能上绿牌。其实,雷克萨斯一直未变的套路就是“匠心”,这似乎与市场的需求不大,年轻人也依然看重价格。这一次,我们抛开和纸、刺子绣不说,单单说说价格。而在最后的鉴车过程中,发现这款入门级别的车型也还存在不少小缺点,比如车内空间小,一个矮小女生稍不注意就会碰到车顶;后备箱做工粗糙,板与板之间连接比较随意。但好在,整体做工有进步,车内氛围年轻化,座椅包裹性好,再加上看不厌的外观……如果你足够年轻足够有活力,之前的那些缺点似乎也可以掩盖过去,当然,还有完全可以下手的入门价格。