一家成功的车企应该具备什么样的条件?是有优秀的产品?长期优秀的销量?还是要有以人为本的理念?事实上,在过往的这些年里,人们关于”什么样的汽车企业才是值得尊重的?”这样的问题一直有很多的讨论。那从本质上来说,汽车企业能生产一台满足消费者需求的产品和提供优质服务,这就属于车企本该做的东西。但在这个商业主体成长、进步和蜕变的过程中,各大品牌又开始思考新的问题,就是如何能在这个基础上更体现出车企的社会责任担当感?而长安则在“绿水青山就是金山银山”理念指引下,发起了长安汽车“共建青山计划”,并发起了缙云山“长安林”公益植树活动。那我们也从这一次的活动发起,看得出长安汽车不仅仅在科技创新、升级产业,更坚定的向智能低碳出行科技公司转型,始终坚定推进绿色可持续发展,携手伙伴共建生态文明,积极履行企业公民社会责任。 “在国家精神指引下,长安汽车积极响应践行、履行企业社会责任,利用在行业内的号召力,发起“共建青山计划”,这是长安汽车党委副书记、工会主席袁明学在活动当场所提到的。并表示,长安汽车会携手环保部门、第三方社会机构、用户粉丝、长安员工,以及4000多家上下游产业链合作伙伴,长期、持续地开展一系列绿色公益活动,从生态环保捐赠、森林生态修复、森林火灾预防,到绿色低碳出行生态构建,全方位守护绿水青山,共建生态家园。可以看得出长安汽车在积极的号召身边的伙伴一起投身绿色公益项目。那这一次的,缙云山“长安林”公益植树,便是“共建青山计划”的第一场活动。也是长安汽车作为龙头企业号召力的体现,同时也为企业参与生态文明建设工作树立了典型范本,那投身生态文明建设,不仅是自身的社会责任和义务的兑现,也是对“爱行天下”公益理念的践行。 那对于长安汽车来说,除了积极的践行公益和承担起社会责任之外,“香格里拉”计划,“北斗天枢”计划,代表着长安汽车向低碳出行科技公司转型的决心。而在此计划和新能源汽车发展与生态环保的双重需求下,长安汽车在今年初推出新能源三大动力系统之一的电混系统——长安智电iDD,这项技术以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术的硬件支撑,带来未来出行的低耗能、高续航与超快充的体验,并推出UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、CS75 PLUS 智电iDD等车型,进一步的巩固产品实力。 通过这次活动我们可以看出,长安汽车一方面坚定绿色可持续发展,承担社会责任;另一方面也看到了长安汽车在电气化时代,用更全面更环保的产品来面向未来和给消费者带来更实在的用车体验。
你们信不信,一台车的排面,我能在毫厘之间让它们展现出完全不同的感觉。设想一下这样的场景:(与朋友聚餐)朋友听闻你最近换了新车问道“换了什么车啊?”如果你买的是途岳不妨试试将话说快点,把【岳】说轻点这样回答:“对啊,弄了台途ryue”“途锐?”“啊,对。途ryue” 途岳这车上市后我就没怎么关注。像它这种身材紧凑的SUV,市场上的选择太多了,五秒之内就能给它找出至少三位对手。蛋糕的量是相对恒定的,但分蛋糕的车型很多,所以这种车型的销量从对手的数量上来看就决定了不可能太高。 在新途岳亮相时,无意间翻了翻这台车的销量。去年疫情影响最为严重的下半年,这台车的销量依旧做到了稳定的月均万台,最近半年的月均销量基本都是大众在华SUV销量的第二名,第一名是大家熟知的途观L。 从销量数据倒推来看,途岳对上汽大众来说已经是款非常重要的一款车型。那涉及到对它的改动,肯定都是花了大心思的。在这样的背景下看这次新途岳诸多很有诚意的改变,就能理解其中的缘由。 第一点。全新的1.5T EVOⅡ发动机,这个发动机,开大众的读者应该都有所了解。这台引擎可以说是EA211的完全体,搭载了很多硬核科技,让其动力、经济性、适用性,都有很大的亮点。而上汽大众第一款运用该引擎的车型,就是这新途岳,足见重视。 从硬件上来看,新的引擎使用了可变截面涡轮、350bar高压喷射系统、等离子缸体涂层、可变流量机油泵、排气门中空充钠等技术。而这些技术的运用使得这台引擎能够做到最大功率118kW,最大扭矩250牛米相比1.4T EA211发动机,功率提升7.3%,热效率提升8.6%,油 耗 下降8.6%, 最大扭矩的转速 区间 从1750~3000rpm提升1750~4000rpm。值得注意的是,这台引擎在全面提升的情况下,还能加92号汽油。 不过很可惜,官方举办的新途岳试驾活动中,我们没有试到这台搭载全新引擎的途岳。主要体验的车型还是沿用旧款2.0T330TSI总成的车型。这套总成的表现就不用说了,大家都有领略,省油、可靠、耐用、强劲。在今天这种全民皆混动、小排量的趋势下,本以为全上汽大众会取消掉2.0T车型,结果依旧沿用了下来。这对那些有紧凑SUV需求,又不想妥协动力的消费者来说,是件好事。而且,就同级来说这样车型也不多,算是途岳的另一个优势。 第二点。是途岳个性化的突破。整个大众品牌给人的印象还是略为沉稳,老途岳更是标准的沉稳派大众车,一眼看去就知道是大众的外观,一眼看去就知道是大众的内饰。然而新途岳在内外上做的改变,让途岳变得个性了起来。 全新的包围、全新的前后大灯组让它看起来更精致,在车身字体颜色上官方还给了黑化后的字标,符合当下审美大潮。不过要我说,最让我喜欢的还是内在的变化。你在一台大众车里能够看到蓝绿色的内饰搭配吗?新途岳提供了这个色彩搭配。并且颜色的布局很有心意,比如蓝绿的内饰,其门板上的蓝绿色会沿着座舱的环抱布局包覆,正是这条颜色带,不仅加强了车内的层次感,同时跳跃的颜色还使得内饰氛围感更加活泼。座椅同样,新途岳座椅纹路对比旧款变得更加年轻,从过去的简单横向纹路,变成了错落有致的斜向纹路,再辅以更新颖的颜色,整体的视觉观感比过去是要高级很多的。 在行驶质感上,新途岳有较大的提升,甚至也可以说高级。面对一些大颠簸,悬架冲击至极限位置时,车内能够听到的声音沉闷,没有尖锐的高频声,悬架动作柔和,没有因为悬架的极限压缩而变质。 以上就是我们对新途岳的印象。总体来说,核心内在的提升让途岳的产品力更加显著,而视觉上的优化,让消费者第一眼就更有购买的欲望。相信这款车在之后,依旧会取得一个不错的成绩。毕竟没有哪一台大众能够说快一点就变成途锐。
在众多中国汽车品牌当中,上汽集团是不可被忽视的一个品牌。不论是其庞大的合资体系还是纯粹的自主品牌都有着很大的体量。其中有两个特殊的品牌不得不提,那就是荣威和MG。荣威旗下所有的车型似乎都朝着务实的方向发展,较高的实用性是人们对于荣威的认知,除此之外荣威似乎再没有什么显眼的标签。一个品牌追求实用没有任何问题,相反还值得表扬,因为绝大多数的消费者需要的就是一台实用性极佳的车辆。随着时间的推移,荣威也在慢慢的做出一些改变,比如豪华感以及智能化有了大幅度提升,除了实用之外有了更多值得购买的理由。荣威的全新车型RX9就是这么一款车型,它融合了很多优点于一身,并且价格还足够实惠。与之一同上市的还有一款同样实用性极高的车:新款iMAX8,这款中大型MPV也有着出众的实力。如今这两款车型一同上市,详细售价请看下图。接下来就为大家分别说说这两款车的特点。RX9主打实用性RX9是荣威的一款全新车型,荣威也是给足了诚意,这款车的外观、内饰以及动力总成都不同于现有的任何一款车型,并且它在各个方面都要更加优秀。首先说外观设计,在RX9之前的荣威所有车型,除了RX5家族之外,给人的视觉感受就是老气横秋,似乎年龄不超过30岁开着都有违和感似的。从RX5开始我们看到了荣威在外观设计层面改变的决心,该设计理念被官方称之为“情感律动”工业美学。相比于RX5,RX9的设计要更加高级,特别是前脸的造型。RX将中网与下方的散热进气口连在了一起,显得整个前脸过于夸张。似乎近几年很多自主品牌都在追求这样的设计,比如传祺、红旗等等,但其实不是任何车型都适合这样的设计。RX9则将上下分开,在视觉上没有如此大的压力,看上去反倒是更加顺眼,同时也更为高级。另外,RX9的侧面线条简洁且舒展,大量的曲面同样用来营造华丽的感觉,镀铬装饰的面积和形状比较合理,凸显豪华感的同时又不显得油腻。车尾的尾灯同样具有极高的辨识度,但是又不过分夸张。RX9在设计上比RX要更加成功,兼顾了美感和豪华感。内饰也经过了全新设计,采用了三联屏的设计,当然这块三联屏根据驾驶员和副驾驶的观看角度,有着针对性的倾斜。当然现阶段三联屏也并不罕见,但是能够将其与内饰完美融合的品牌并不多。RX9方方正正的屏幕在整个内饰氛围中,还是显得有些突兀。不过除开这块巨大的屏幕略有槽点之外,内饰的其余部分设计都很成功,特别是中央扶手箱以及档把区域的设计都非常的协调。在20万级别的中型SUV当中它已经非常出色了。最后一点就是RX9所拥有的大空间,这台车的长宽高分别为4983/1967/1786mm,轴距2915mm,不论是车身长度还是轴距都是妥妥的中大型SUV水平,但是官方还是将其定位于中型SUV,我们完全可以将其成为B+级SUV。由于宽大的空间,RX9可以无压力的放下三排座椅,并且提供了6座和7座车型供消费者选择。至于动力总成,RX9采用了2.0T发动机,这台发动机和iMAX8的2.0T发动机一样,是荣威现有车型当中动力输出最高的。234马力/360N·m的动力绝对够用,变速箱采用了全新的9AT,更多的档位能够在高速续航时尽可能的拉低转速降低油耗。只不过这也是荣威第一次匹配9AT变速箱,至于和发动机的实际匹配效果请看我们后续的试驾报告。总的来说,RX9是一款有着大空间的并且设计出众的中型SUV,而同级别当中出众的智能化配置又让其更加受到年轻人的喜欢。作为一款家用车来说,RX9几乎没有什么明显的短板。iMAX8主打性价比iMAX8的设计初衷就是让消费者能够用尽量便宜的价格买到一款空间大并且舒适度足够高的MPV。iMAX8基本上能够满足消费者需求,iMAX8的车身长度超过了5米。轴距达到3米,定位于一款中大型SUV。而入门级车型的售价却不到19万,相比于几个日系合资品牌的同级别MPV车型来说,iMAX8拥有很大的价格优势,并且在舒适度以及动力层面,iMAX8都要更为优秀。相对来说,iMAX8作为一个该款车型,各方面的变化并不大。内饰以及动力总成和现款车型维持了一致,最大的改变集中在车辆的前脸。前脸由老款的黑色中网变成了现款的大面积镀铬中网,再加上中网类似于鳞片一样的设计,让iMAX8的气场有了很大的提升。车辆气场的提升再加上出色的空间以及舒适度,让iMAX8可以不仅仅作为一款家用车,即便用作商务用车也并不显得廉价。目前自主品牌当中已经掀起了一股MPV的热潮,但是互相之间的差异巨大。很多品牌旗下的MPV定位高端,价格动辄30万以上,更有甚者超过了50万。这样的价格都是普通消费者难以承受的。一款空间大,质感不错并且价格相对便宜的MPV变成了稀缺产品。好在还有传祺以及荣威在坚持做20万以下的MPV车型,并且产品的实力并不差,给了更多预算有限的消费者选择MPV的可能性。蜀锦畅言:从产品层面来说,这两款车在自主品牌同级别产品当中在硬件层面没什么短板,可能要说的就是价格问题。特别是20万以内选择大空间的家用SUV,RX9完全可以胜任。但是荣威目前存在的一个问题是产品很少有连续性,比如在RX9推出之后就停掉了RX8这个产品线,让消费者又要重新去认识一款全新的产品,对于产品的延续性来说是不利的。不仅是荣威,这也是很多自主品牌所存在的问题,比如两三年就换代,其实就是该款;或者是只要销量不好就停掉一款车型,其实更应该做的是用尽全力研发一款出色的产品,消费者自然会买账,这样的品牌才有更好的延续性。
新车资讯:全新奔驰GLC轿跑预告图曝光;丰田Agya GR SPORT官图曝光;新款奥迪A3无伪谍照曝曝光;全新标致3008原型车测试谍照首次曝光;疑似长安新车谍照曝光;全新皮卡车型江铃大道谍报曝光;红旗H6 3月26日预售。行业资讯:保时捷发布2022年财报,润增长27.4%;李想曝光理想ONE同平台纯电MPV消息;吉利银河L7开启抢鲜预订。01 日前,梅赛德斯-奔驰官方发布全新奔驰GLC轿跑车型首张尾部预告图。新车的前大灯组造型与全新GLC SUV版本保持一致,将前车灯与前格栅连为一体,同时搭配了点阵式的星辉中网,整体造型时尚感十足。动力方面,除了配备带有48V轻混系统的纯燃油版车型外,新车还将推出三款插电式混合动力版本,其中两款基于2.0T汽油发动机,一款基于2.0T柴油发动机,插混车型均配备24.8kWh的电池组。——今日海外首发亮相。02 日前,丰田Agya GR SPORT官图正式发布,新车针对外观、内饰以及底盘均有不同程度的升级。丰田Agya GR SPORT预计依旧仅在印尼等东南亚市场供应,新车售价或23750万印尼盾,约合人民币10.62万元。新车配备大尺寸进气格栅并采用了熏黑处理,下方配备有GR风格的保险杠,同时新车还增加了造型非常夸张的前扰流板,配合雾灯区域的空气动力学设计,使前脸呈现出很强的攻击性。来到侧面,新车配备全新造型的15英寸轮圈十分抢眼,同时在侧裙处还增加了宽体套件。车尾虽然依旧采用隐藏式排气设计,不过重新设计的后包围依旧提升了整体的运动感。——钢炮味十足。03 日前,我们获取到了一组新款奥迪A3的海外测试谍照,和以往的版本不同。新车整体依旧采用了家族式设计语言进行打造,不过,细节处的变化引起了我们的注意,新车的四个圈Logo的位置似乎迎来了上移,一半位于六边形前格栅外。此外,新车前包围处的设计也变得更加激进,具有更强的压迫感。随着未来A1/Q2车型的停产,奥迪A3将会成为品牌旗下的入门级车型。动力方面,根据目前的信息来看,新车未来预计将会推出多种动力版本,包括燃油版/插电混动版等。——新车未来将会推出Allroad版本。04 近日,海外媒体首次捕捉到了全新标致3008原型车的测试谍照,新车预计有望在今年年末发布,并于2024年年初上市。新车还采用厚重的伪装包裹,不过预计格栅、大灯以及下包围造型都已经确定,有望采用全新标致408(国内标致408X)相似的前脸设计。目前关于新车的动力信息尚未揭晓,不过外媒预计其将会提供燃油、混动、插混以及纯电动等多种形式。——造型稳重大气。05 日前,我们收到了一款新车谍照。新车具备较高的伪装度,不过单从轮廓来看,车辆的线条属于偏运动且兼顾优雅的一类。大灯采用纵向分体式,轮胎匹配双色铝合金轮圈。新车车尾较为短促,有溜背的视觉效果。朴素的尾灯编辑猜测仅为试装车临时使用,毕竟太过普通,与当下优雅的线条不搭。——看着外观造型像长安汽车。06 日前,我们收到了江铃汽车全新皮卡车型江铃大道的谍报照片。该车根据定位用途的不同侧重,将会有商用版、乘用版、越野版三种类型。外观方面,编辑个人判断,双横幅银色饰条内部有镂空元素点缀出车型为商用车型,货厢部分有龙门架更加适合货物的固定。动力方面,该车将搭载2.3T汽油发动机发动机(JX4G23B6L)和2.3T柴油发动机(JX4D23A6L),其最大功率分别为190千瓦和130千瓦。——将会有商用版、乘用版、越野版三种类型。07 日前,我们从相关渠道获悉,一汽红旗全新中型轿车——红旗H6车型将于3月26日开启预售,并在上海车展上市。新车整体设计延续了家族式的设计语言,搭配上溜背式的造型,凸显出更加年轻化的设计思路。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,相比红旗H5的参数有所提升,其最大净功率为180kW,预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱,WLTC油耗为6.55L/100km。——上海车展上市。08 近日,李想在微博上透露了一款名为D1 Plus的纯电动MPV,这款车与理想ONE同平台,专门为网约车打造,不过目前项目已经停止。当然,这也反映出理想汽车早就布局纯电动领域,未来理想的纯电动车也值得期待。——做一款增程式家用MVP早卖疯了!09 近日,保时捷公布了2022年度财报数据。尽管遭遇多重挑战,但各项指标均创历史新纪录。其中营业收入达376亿欧元,同比增长13.6%;营业利润68亿欧元,同比增长27.4%;销售回报率提升至18%,同比增长2个百分点;净现金流达到39亿欧元,同比增长5.4%。——单车利润顶尖的!10 近日,我们从官方获悉,银河L7正式开启抢鲜预订。预订名额限量前10000名,订金599可抵5999元,同时可享优先赏车、优先试车和优先提车等福利。银河L7将会在e-CMA架构生产,定位紧凑型SUV,动力上将会搭载新一代雷神电混系统(插电混动),计划将于二季度正式上市。——期待吉利后续出彩的产品。
大概一年前,我的同事问了一个很有意思的问题。他说“奔驰现在出了EQC、EQA、EQB,这些都是SUV。以后奔驰轿车纯电序列的轿车,叫啥啊?”当时我很懵逼,从来没有注意过这个问题。因为纯电SUV不叫EQGL系列的话,轿车的命名方式是真没有一点头绪。后来奔驰推了EQS,嗯,是一款轿车。那和GLS同级的纯电EQ系列,应该叫什么?当然,今天大家都知道这款SUV叫EQS SUV。它没有用普遍存于东方人的委婉曲折特质表达。EQS是轿车同级的SUV怎么命名?EQS后面加个SUV不就区分了嘛。这台命名颇有德国人直白风格的EQS SUV,我们最近也趁着机会试驾到了它,并且还去了一段看似很不符合他使用场景的路段───山路越野。这倒不是我们又搞了一期《川西疯子EQS SUV》要开着它去着重体验越野路段,这事是他们奔驰想出来的。一台自重接近3吨,轴距超过3米的电车要去越野,这听起来确实有些离谱。直接说结果吧,我们非常轻松地完成了官方指定的所有越野项目。千万别认为说“指定”就是理所应当,这些选择的越野路段里,还是有一些具有一定难度的项目存在。其中有两个关卡个人认为很能说明问题。第一个是大家喜闻乐见的交叉轴。其实这个项目如今绝大多数四驱SUV都能够通过,主要是考验在没有差速锁的情况下的电子系统对轮胎的限滑能力,防止无畏的动力流失,让有附着力的轮胎带领车辆脱困。EQS SUV自然轻松通过。但我还是偷偷给他上了点难度,在车辆行驶至两轮离地的阶段后停住汽车,缓慢起步,再观察它的表现。这么做是因通过交叉轴,很多时候大家都会带一点速度,实际上带速度有些作弊,速度会有往前的惯性,使得一些本来需要电子限滑介入,变成带速度直接越过,降低了难度。 停住车辆缓慢起步的过程当中,可以在车内听见低附着力的轮胎发出高频的摩擦地面的声音,一般来说我们可以通过听这个摩擦的频率来判断这个电子限滑系统工作的效率,大部分车辆在这情况都是需要一定时间的空转-限滑,然后才能脱困。但EQS SUV不一样,2kph的速度起步,听到车外有几声极为短促快速的摩擦声后,车辆安安稳稳再无打滑限滑的过程就从交叉轴里出来了。整个过程非常稳健,推行速度掌控自如.....这中间不得不得提到EQS SUV上的这个越野模式。在越野模式下车辆所有设定都会为了越野做出改变。比如:车辆离地高度,会将底盘进一步抬升25毫米,使离地间隙达到209毫米;动力输出调整,使得油门踏板能够更精细控制动力输出;仪表越野信息,提供方向盘/车身俯仰/侧倾角度、轮胎温度及压力、悬挂行程等信息;越野模式下的四驱系统,官方介绍这套系统可以做到每分钟高达10000次的频率监测来实现对扭矩的分配。试驾过程中拿舒适模式也走了一次同样的交叉轴,结果舒适模式的轮胎摩擦声要比越野模式略多,所以我猜测可能越野模式的检测频率会相比普通模式更高。不过即便如此,EQS SUV舒适模式下的通过能力,从体感上来说也要比普通四驱SUV更好。 越野山地里行走不久,会爬过一条最大坡度约30度的急回头弯,弯道内侧还有一处很深的炮弹坑。这个炮弹坑的存在直接将一个本来简单考验动力分配和转弯半径的科目,提升为【同时】考验转弯半径、动力分配、限滑能力的科目,难度上升不是一点半点。这样的弯道EQS SUV还是很轻松通过。转弯半径本身来说对它也不是什么难事,出厂标配的4.5度后轮转向(最高支持10度),一把轮直接通过。除了需要打方向外,过这个科目和过交叉轴唯一的不同在于,车辆脱困后需要踩下更深的油门踏板,否则近30度的坡会让刚从炮弹坑里出来的你又滑进去。那一刻非常考验的是车辆的【低速扭矩】,以及【动力响应速度】,作为一台拥有800牛米扭矩电机的车来说,这不是问题。肯定会有朋友疑问,全程不提轮胎,你们是不是换了越野胎?如果你也有这样的问题,那还真问对了。【真换了AT胎】不过换了AT胎的车只有一台,其他所有EQS SUV都使用的是原厂搭配偏向运动操控的固特异鹰驰F1轮胎。我厚着脸皮开装有AT胎的EQS SUV走了一圈相同的越野路线。最后的结果是,除了那个30度的回头弯有极为短暂的限滑动作,除此以外所有项目中都没有出现到轮胎有任何失去抓地力的迹象以及现象。全程可以说是非常平稳,抓地力十足,没有一点难度的通过。之后的公路试驾就是一些非常奔驰的反馈了。内饰、外观的设计看过EQS轿车的朋友都不陌生。而相比EQS不同的地方在,EQS SUV这台车拥有电子调节的后排座椅,并且该车有7座版本提供。从隔音、振动、豪华感的反馈来看,EQS SUV依旧非常奔驰。 EQS SUV它不是一台专业的越野车,它只是在继承奔驰旗舰优秀驾乘感受的同时兼顾了越野场景。越野时电子系统为轮胎找回的抓地力,让这种装着公路胎的车也能从容不迫地完成一些中轻度越野,它拓宽了这台车使用场景的同时,也拓宽它存在的价值。让本该粗狂的越野也能变得有豪华感,这是此行EQS SUV告诉我的最大秘密。
北京时间3月2号凌晨5点特斯拉召开投资者日发布会。还在睡梦中的我此时并未准备起床打开电脑收看全球直播。早6点,起床赶早班机,趁着路途,打开手机开始看这场发布会。其实现在已经有很多媒体为大家做了这次大会的总结,但是所有投资人、特斯拉粉们期待的那台价值25000美金的新车并未出现,唯一值得让人期待的可能就是赛博皮卡马上开始交付了。特斯拉有雄心宏图,但资本市场很现实“加速世界向可持续能源转变”是特斯拉一直以来的愿景。在这个愿景的指导下,过去的特斯拉做出了很多让人惊掉下巴的事。国内媒体、消费者感知最深的可能就是特斯拉接连降价引发的一波又一波维权潮,引发了巨大的讨论。特斯拉的降价,是“降本增效”,为了“实现世界可持续能源”。特斯拉在“成本”上将继续大做文章,宣称下一代车型平台的降本目标为“50%”,SIC器件用量降低75%;永磁电机不使用稀土;电驱总成本降低至1000美元。我们从大家比较熟悉的流水线总装制造举例,特斯拉直接将已有的汽车生产模式做了一次大改革。“一体式铸造”大家都很熟悉了吧。在这次发布会上,通过官方公布的演示视频看到,未来特斯拉将进一步提升零部件的一体化,彻底改变车辆的总装模式。从过去的在白车身上装门板、电池、内饰,变成前/后围板先装好内饰、悬架,最后与电池、车侧、一起拼接。这样做的好处是显而易见的,各种一体化的铸造件能大大提升制造效率,流水线上的工人不用再在白车身上进进出出安装各种零件,工厂效率会有极大的提升。 其实特斯拉的路径看起来很有地球主任翁视角的感觉。卖电车只是这项“宏图计划”目标实现的其中一个要点。此外它还希望飞机船舶电动化;推进可再生能源发电;将家庭、工业供暖切换至热泵;工业高温领域用电和氢气制热取代。一切措施将使得未来全球电池储能要达到240TWH;制造投资花费约10万亿美元。注意,再强调下,单位是亿,并且前面有个万,货币单位是美元。特斯拉通过一项项数据及推出的可行性方案,为我们勾勒出了人类能源可持续发展的宏图。作为一个地球人,哪位不鼓掌?不过,发布会当天特斯拉开盘的股价反而下跌超8%。特斯拉为地球可持续降本增效,比亚迪跟不跟?特斯拉投资者大会结束有一波网友疯狂艾特东方古国的比亚迪。说实话,我不是很能理解别人开大会,为什么要问比亚迪跟不跟?是要问比亚迪有没有技术本事“降本增效”?还是拷问比亚迪有没有地球主人翁的心境?如果说“降本增效”的话,在座的各位可能都误会比亚迪了。这家企业从诞生开始就一直在灵活运用自己身边的资源降本增效。从电池行业开始,别家几千万的流水线它们不造,自造生产线,用大量廉价的劳动力参与流水线制造,只用了100万元建成。90年代友商生产一块电池需要4.9美元,比亚迪只需要1.3美元。之后在电池行业白热化的竞争,比亚迪在电池本身上也做起了降本增效的文章。当时电池电解液生产注入采用的是浸泡+甩干,费时费力废料,通过技术攻关,它们实现了定量注入工艺,将开口化成工艺改进为封口化成工艺。而降本增效今天有没有用呢?大家看它们的新车产品售价就行了,混动秦能卖9.9万元,相当惊人。透过这些手段,无论是特斯拉的结构一体化,还是比亚迪的电池注入工艺的改良,他们最终目的都是提高效率、降低成本。或许是比亚迪没有一个地球主人翁般的宏图计划,看起来没有那么高尚。王传福只说过在2025年销量要成为世界第一。两家公司的愿景对比“高下立判”,但我们想说的是,这只是愿景的“高下”。在脚踏实地,实际推动人类社会能源机构的转型道路上,这俩来自东西各方的公司所做的事情都是一样的。 人类社会的进步,实际上就是生产效率的提升。9.9万元的比亚迪与23万的特斯拉,不妨支持一台,加速人类能源结构的转型吧~哦,不对,下一台特斯拉会更便宜,你可以蹲一蹲。
新车动态:领克08的侧面官图发布;新一代奥迪Q5的最新谍照在网上曝光;坦克官方正式宣布将推出坦克300的3.0T车型;Jeep发布了两款新车型的预告图。行业动态:吉利汽车官方推出了购置税减半的优惠补贴政策;北京现代推出官方直降补贴活动,至高补贴5.5万元;魅族Flyme Auto定名无界互联;李想表示,电动车市场还是有很大机会;未来五年内,三菱将会推出16款新车;长城全新的Hi4智能四驱电混技术发布。01 领克官方发布了全新中型SUV领克08的侧面官图,展示了它丰富的侧面线条。据悉,该车将会在3月30日亮相,并有望在年内正式上市。新车是全新都市对立美学设计风格的首款量产车,其前后大灯均为全新造型,侧面的LOGO呼吸灯带以及黑色饰板相比现款车型要更加精致,尾灯也是全新的样式。——等我们带来详细的产品解读。02 日前,吉利汽车官方推出了购置税减半的优惠补贴政策,活动时间截止至3月31日,全国用户均可参与活动。据了解,此次活动需要消费者在吉利汽车App上花99元购券,即可享受新车购车购置税减半的活动。——这波降价优惠潮影响面太大了。03 北京现代推出官方直降补贴活动,至高补贴5.5万元,补贴范围为全国,补贴截止时间为3月31日。从厂商发布的优惠信息图片来看,此次补贴包含厂家直补和经销商让利两部分,综合补贴从1.5-5.5万元不等,其中厂家补贴在1-3万元之间。——北现的这波优惠力度也不算小。04 3月13日,魅族Flyme Auto定名无界互联,标识类似“莫比乌斯带”。据此前消息,首款应用无界互联车机系统的领克08将于3月30日正式发布,其未来有望会在魅族旗舰店内展示,类似华为旗舰店+AITO汽车的模式。——魅族还有线下旗舰店,我还以为早就转型线上了。05 新一代奥迪Q5的最新谍照在网上曝光,目前测试车采用了更多的量产组件,比如大灯等。据悉,新车有望在今年晚些时候正式发布。新车的前脸采用了造型更加扁平的大尺寸六边形进气格栅,内部则是类似鳞片状的风格。相比于此前的谍照,该测试车的大灯疑似采用了“完全体”,相比现款灯组轮廓线条更加锋利。在大灯的下方,新车还设置了通风孔。——这灯是越改越小了。06 日前,理想汽车CEO李想在接受媒体采访时表示,特斯拉储物空间,包括杯架,以及对异响的控制,放在中国其实只是一个中下档的水平,这个是天天在用才能感受到的。不过,李想也赞赏了特斯拉的优势,那就是整个三电系统做的非常好,而且现在看还是遥遥领先的,这是日常使用中很多很头疼的问题。李想表示,电动车市场还是有很大机会。——看到别人的长板与短板,不盲目自信挺好的。07 日前,我们获悉了一波三菱未来的产品计划,据悉,该计划名为“挑战2025”(Challenge 2025),意在加大电气化转型的力度。据了解,未来五年内,三菱将会推出16款新车,其中有9款车型将会实现部分或完全电气化。据悉,2024年左右,三菱将会推出一款全新皮卡,并于一年后推出一款基于该皮卡架构进行打造的SUV产品,两款车型均为燃油动力。此外,2025年左右,三菱还将带来一款三排座燃油SUV以及一款双排座混动SUV产品。——三菱在中国市场大概率是没机会了。08 3月11日,首届坦克品牌车主盛会“坦客联盟”正式开启。在这次主要面向用户的活动期间,坦克官方发布了坦克用户品牌“TANK LIFE 坦克·燃生活”,并在现场展示了各式改装坦克车型。尤其重要的是,官方正式宣布将推出坦克300的3.0T车型,该车基于边境限定版打造,当然它也将拥有更高昂的售价。——坦克500同款动力总成吗?09 日前,Jeep发布了两款新车型的预告图,其将在今年的Easter Jeep Safari越野大会活动中亮相,Jeep通常会在大会期间带来炫酷的车型,今年也不例外,Jeep提前发布了新车预告图。这次预告图展示了两款新车型,一款绿色背景的预告图,向我们展示了一个双门牧马人的侧面,可以看到新车有着极为宽大的越野胎,它看上去将拥有强悍的越野能力。——有变化,又感觉没变化。10 3月10日晚,“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开,不仅发布了以森林生态为基石的Hi4智能四驱电混技术,同时也发布了“长城智能新能源,更省更远更安全”的森林生态宣言。全新的Hi4智能四驱电混技术以“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”为核心,从差异化和安全性的角度出发,通过前后轴双电机、串并联和电四驱的新构型来满足用户的日常出行场景。——简单来说,就是要把四驱价格给打下去。
20多万的雪铁龙C6,全是缺点,12万的雪铁龙C6,毫无破绽。近日,东风集团旗下的多个汽车品牌集体官宣降价,涵盖了东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙等多个合资品牌,在厂家和政府的双重补贴下,东风雪铁龙旗下的B级轿车C6降至12万出头,这一前所未有的降价幅度也几乎为汽车圈贡献了一半以上的话题热度。 虽然不似法系车的疯狂,但其实日系车的优惠力度也超出了大家的想象,比如说东风本田旗下的中型SUV UR-V车型在厂家和政府的双重补贴下优惠就达到了6.8万元。东风日产旗下的纯电动SUV艾睿雅,则将起步价从28.48万元调整到了22.48万元,活动持续至3月31日,限时42天,降价幅度超过21%。 大家都知道先前特斯拉每降价一次,就会引发一次车主聚集讨说法的事件,而为了对保有客户进行补偿,东风日产也推出了相应的安抚性政策,针对2022年12月31日以前购车和下定的用户将追加5万积分,而2月16日前下定的用户则追加10万积分,此项积分每十分等于一元。 虽然不似自家兄弟CR-V那么热门,但是在中型SUV里,UR-V和冠道、途昂经常被放到一起比较,尽管途昂X凭借庞大虎式的外观,博得了不少男性消费者的喜爱,但是UR-V侧面设计锋利,整体线条硬朗,旋风轮毂以及低趴车顶,都让这款UR-V车型的运动天赋彰显无遗,相比同级车型,外观上更有一定的设计感。 加上空间也是本田UR-V的强项,作为一款定位于行政级大五座的SUV,得益于1600mm的车内宽度和2820的轴距,乘客进到车内会感觉横向和纵向都很宽敞。而且作为一款提供四驱系统的车型,这款车的后排地台采用的是全平设计,这样一来,也可以让后排中间的乘客大幅缓解长途乘坐的不适感。除此之外,本田UR-V全系车内座椅表面均采用真皮包裹,座椅造型宽大饱满,触感柔软舒适,坐垫长度足够,加上全系标配可开启式全景天窗,后排均提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等系列实用配置,都为乘客营造了一个舒适安心的乘坐环境。 但是不管是空间优势、动力优势还是设计优势在绝对的现金优惠面前都要排在第二位,在本轮的政府补贴中,东风本田UR-V厂家每台补贴3万4千元,政府补贴同样每台补贴3万4千元,综合优惠6万8千元,结合现款UR-V在售价格来看,相当于低配版裸车价仅需17.88万元,18万不到购入一台中型SUV,确实是真香。虽说这次湖北政府是针对当地开展的补贴活动,但外地消费者同样可以到湖北省购车并享受同等补贴待遇,条件是上湖北省的牌照,且3个月以内不能过户交易。相比于UR-V的地区专属政策,艾睿雅的6万优惠则是适用是全国范围,作为去年9月底在国内上市,日产电动化道路上的一款重磅车型,因为上市时间偏晚,所以这款车东方美学的设计和体验上的科技化、细节处的人性化,还是没有它的技术底蕴上更有吸引力。 从1947年日产首款电动车TAMA问世,到最早采用异步电机的纯电汽车March EV发布,再到日产聆风在全球热销65万辆,日产在纯电市场的积淀长达75年。正是这份底蕴和技术积淀,ARIYA艾睿雅才在核心三电、驾控体验和电池上带来了有别于同级产品的新体验和安全保障。 以现在大家都很关心的电池安全来说,ARIYA艾睿雅在出厂之前,要经过2500+项整车安全测试、400+次碰撞测试、524项电池安全测试,累计行驶测试里程相当于环绕地球5圈,而经历各种远超行业平均水平的360度全方位安全测试,也是为了确保在各种场景下均使用安全。 除此之外,AIRYA艾睿雅也用了一些巧思,比如说电池包并没有伸入前舱,前后和侧边都留了溃缩吸能的空间,以求即便碰撞也尽量不伤及。同时,ARIYA艾睿雅还增加了底盘装甲,电池包底部全部由增强树脂覆盖,能够有效防止拖底或者路面异物刮底,对电池包造成的伤害,而这则是大部分电动车型都会忽视的地方。 日产对待动力的设计理念和思路,向来也不是一味追求漂亮的数据,而是去找到一个相对完美的平衡点,这一点我们从它的电池密度、续航设定以及首次搭载了日产自研的电励磁同步电机等方面都能看出。 这次的降价潮,很多人理解为合资品牌的降价求生,其实蜀锦觉得这个不用着急去扣这个帽子,因为在燃油车时代,一众日系品牌确实凭借过硬的产品质量和口碑,赢得了众多消费者的信任。到了新能源时代,原有的让燃油车市场被压缩,而在新能源领域想要破除消费者心中固有的印象也不是一时半会儿就可以实现的,只要品牌愿意让价消费者能够花更少的钱买到产品质量可靠、性价比又更高的产品,这不就是一件双赢的事儿嘛!
产品资讯:新款小鹏P7i正式上市,售24.99万元起;长安CS75 PLUS iDD亮相;腾势品牌第三款车型正式定名为腾势N8;哪吒GT官图发布,定位双门轿跑;东风风神皓瀚官图发布;全新锐界L或于3月16日预售,疑似售价20-29万;售价33388元,哈雷戴维森X350正式上市。行业资讯:比亚迪针对旗下部分车型推出购车优惠,主要是宋PLUS和海豹,时间是在3月10日—3月31日;宝马发布iDrive 8.5/9系统;疑似蔚来手机谍照曝光。01 3月10日,新款小鹏P7i正式上市,共推出4款车型,售价区间为24.99万元-33.99万元。新车是小鹏P7的中期改款车型,此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级,尤其是辅助驾驶方面,这款小鹏家族的老将有望重回一线行列。小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,传感器增加了两个激光雷达,智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片(现款为Xavier),提供508TOPS高算力(现款仅为30TOPS),提升较大。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构,拥有XNet深度视觉神经网络,实现了更强的环境感知能力。基于以上升级,新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。——可以说全面加强,而且性价比提升了。02 3月9日,长安汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型,并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组,纯电续航里程达150公里,基本满足日常通勤需求。同时,该车有望4月底上市。——说实话,有点丑。03 3月10日,腾势汽车官方正式公布旗下第三款车型为腾势N8。新车源于腾势X而来,并在全新品牌势能与技术加持下升级改款而来,是一款可5/6/7座的中大型SUV。——会基于哪款比亚迪车型而来呢?值得期待。04 3月10日,哪吒汽车正式公布了旗下最新跑车“哪吒GT”的官图和命名。在目前的市场中,哪吒GT确实是一个全新的品类,作为一款双门四座纯电跑车,新车造型流畅,非常有特点。哪吒GT将于2023年上半年上市交付,有望实现年轻消费者的“跑车梦”。——帅气中透着丑陋。05 日前,我们获取到了一组东风风神浩瀚车型的官图,此前,新车已经在工信部完成申报,作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型,新车定位为面向年轻用户的紧凑型SUV,搭载“东风马赫”动力,将拥有燃油、混动以及插电混动版车型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1905/1630mm,轴距为2775mm;轮圈尺寸拥有18英寸、19英寸和20英寸三种选择。动力方面,新车将搭载马赫动力1.5T发动机,最大功率150kW,另外其还将会提供混动版以及插电式混动版车型。——取名字都挺会起的。06 日前,据国内媒体报道,福特全新一代锐界L或于3月16日开启预售,疑似预售价格区间为20-29万元。新车将会推出混动版和燃油版共7款车型,最大的亮点是搭载了福特全新混动系统,其中第5代2.0T EcoBoost双涡轮增压直喷发动机最大功率202kW,0-100km/h加速时间为7.1秒,WLTC工况下油耗为6.31L/100km。官方透露,全新锐界L纯燃油版车型预计于4月正式上市,混动版车型预计将在7月上市。——如果20万起步,那真是太香了。07 3月10日,哈雷戴维森中国宣布,哈雷X350正式上市,售价为33388元。官方将为购车用户提供低至8888元首付(含附加费用和保险)贷款。哈雷戴维森X350由Harley-Davidson和QJMotor的合作研发,钱江QJMotor负责生产,配备353CC并列双缸发动机,最大功率37马力(27kW),使用的是QJMotor的同步双缸技术,与国内在售的追350师出同门。最高速度为145公里/小时,总重量约为195公斤。对于X350这款车,网络上有不少言论认为其刹车、减振、后摇臂、车架等等和追350高度相似,哈雷只是在追350的基础上进行了一些风格化的改动。——钱江追350卖2万7,多花6千多买哈雷的品牌和外观,也还行。08 3月10日,我们从比亚迪官方了解到,其针对旗下两款车型——宋PLUS、海豹推出购车优惠,前者可享受下订即可享受88订金抵扣6888购车款;后者可享受下订即可享88元抵扣8888元购车款(2023年3月10日至3月31日期间)。除此之外,用户权益还涵盖金融、维保、网络流量等多种福利。针对海豹车型,除了提供2年0息的金融政策外,如果是换购用户,还可以享受6,000元的置换补贴。——宋PLUS限时优惠6800,海豹限时优惠8800,去买吧。09 近日,宝马官方发布了iDrive 8.5以及iDrive 9车机系统的信息。其中iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来,将适配旗下拥有大尺寸(12.3+14.9英寸)曲面屏,车型包括全新7系、新款X5以及宝马XM等车型,预计将于7月起开始适配。而iDrive 9是基于Android系统开发,将适配于旗下小尺寸(10.25+10.7英寸)曲面屏,车型包括全新X1以及全新2系旅行车等,预计将在11月份起开始适配。——宝马的ID系统就是中看不中用。10 日前,有媒体曝光了一组疑似蔚来手机的照片(谍照),但真实性尚未确认(有点索尼魔改的感觉……),但从之前消息来看,这款手机预计会在年内正式发布。不知道您认为这个设计如何?——蔚来车主们一定会买的。
新车资讯:魏牌展示了蓝山配备的“女神副驾”; 标致408X将于3月21日正式开启预售;比亚迪公布了旗下F品牌第一款车型;大众ID.Buzz长轴距版车型即将发布;蔚来ET5猎装版车型的申报图曝光;全新一代君越即将发布。行业资讯:雪佛兰针对旗下科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型推出全国全系补贴政策;法拉第未来4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。01 魏牌展示了蓝山配备的“女神副驾”。这款副驾标配零重力座椅、NAPPA真皮、12向电调、座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热、大尺寸化妆镜、副仪表板肘枕下方储物盒容积10L,可以让副驾乘客更好地休息。从ES8的女王副驾开始,市面上很多车型都开始配备更加舒适的座椅,比如理想L7的后排配备“皇后座”,拥有25°-40°得超大范围无级可调的二排靠背、52cm超长坐垫、环抱式设计座椅、可自动开启的电动脚托。智己LS7的副驾可以折叠,使后排可以躺平并有更大的空间。——其实副驾支持选装这样的座椅还是很有意义的,因为很多车第二排座椅平时就不怎么用。02 AITO汽车官方微博发文,配图上之前大家熟知的“AITO问界”变成了“HUAWEI问界”。有网友戏称,以后是不是要挂华为标了。对于这次更名,华为官方回复:“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌,是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车,在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。而赛力斯回应则称,“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作,未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。”此前,赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议,目标是到2026年实现100万辆产销规模;同时基于全新新平台设计生产的首款旗舰车型计划2023年内发布。——对于消费者来说,挂什么标也无所谓。03 东风标致旗下全新中型车——标致408X将于3月21日正式开启预售。新车已于此前完成下线,并于4月上海车展期间正式上市。该车采用了偏向于跨界风格,没有传统SUV的高耸车身,但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙,使得新车拥有一定的通过性的同时,侧面看起来依旧协调。而顶部采用Fastback造型,巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅,家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一,全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。该车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。动力方面,新车将搭载由神龙汽车有限公司生产型号为5G06的1.6T发动机,最大功率为129千瓦。传动方面,与之匹配的是8AT变速箱。——坐等销量。04 雪佛兰官方公布从即日起至3月31日,针对旗下科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型推出全国全系补贴政策,最高可享受7万元,此次补贴最高车型是定位为中大型SUV的开拓者,补贴为7万元,作为参考,该车目前共有16款在售车型,售价区间为22.99万-33.39万元,以售价为22.99万的入门版车型为例,享受补贴后仅为15.99万元。——其实雪佛兰一直优惠就很大,这次所谓的补贴,只是把平时的市场行情拿出来官宣一下罢了。05 奇瑞艾瑞泽8 GT新车型的申报信息曝光,该车整体造型更显运动感,换装了全新进气格栅,此外在车身细节装饰件上也进行了升级。动力上,该车搭载的是2.0T发动机,最大功率为251马力(187千瓦)。奇瑞艾瑞泽8 GT长宽高别分别为4780/1843/1469mm,轴距为2790mm。配置方面,新车提供2款格栅和4款轮圈造型,根据车型不同,该车可选装前摄像头、前雷达、后摄像头、外后视镜摄像头以及ETC车载装置等。新车将搭载2.0T动力,最大功率为251马力(187千瓦)。——2.0T高功率,开起来应该很爽。06 比亚迪公布了旗下F品牌第一款车型(内部代号“SF”)的谍照以及大量信息。据悉该车定位硬派越野SUV,对标奔驰大G,采用非承载式车身结构,价格在40-60万元之间,并将于年内预售。该车车长接近5米,轴距将达到2米8的水平,内部空间相信会有不错的表现。另外,新车底盘拥有较大的离地间隙,加上融合了越野攀爬场景设计的前后保险杠造型,搭配前后差速锁加电中锁,车身采用非承载式结构,确保其拥有越级的通过性。该车将搭载比亚迪全新混合动力系统,且并非为网传的增程式技术路线。全新混合动力系统将延续DM-i与DM-p的技术优势,综合续航达到1200公里,最大功率超过500千瓦,超越作为越野标杆的奔驰G63(430千瓦),SF将融合专业的越野黑科技,在性能上充分满足极限越野场景下的需求。——感觉比亚迪走高端路线是能成功的。07 有海外媒体报道了大众ID.Buzz长轴距版车型的最新消息。据悉,新车将于今年夏季全球首发,随后可能会在2023年底到2024年初之间在海外上市销售。作为加长版车型,大众ID.Buzz长轴距版将对轴距进行增加,整车长度增加300mm,后排可容纳下三排座椅布局。而长轴距版相比普通版车型长约300mm,均加在了车身后半部分,这从加长的侧滑门就可以看出,同时整车长度预计将达到5米左右。——ID.Buzz引入国内市场只要价格合理应该还是有前途的。08 法拉第未来(Faraday Future,简称“FF”)宣布,将于2023年4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。据此前规划,FF的首批车辆将于4月初下线,并于4月底前向首批用户交付。贾跃亭也在微博表示,要把FF打造成为智能电车时代下的“ 法拉利+迈巴赫”。因此我们推测,这场“终极发布活动”多半是FF 91 Futurist的交付。FF也公布了2022年第四季度和全年财务业绩,截至2022年12月31日止的财年,公司净亏损为5.521亿美元,而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加,以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加。——还是拿产品说话吧!09 最新一期工信部发布了蔚来ET5猎装版车型的申报图,该车作为蔚来ET5的衍生车型,主要是针对车身尾部进行了升级,动力方面保持一致,或有望于6月开始交付。该车长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择,轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩,方便将来拖拽房车出行。该车将搭载前280kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机,系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量。——高端新能源车为了追求差异化,就只能从猎装车入手了。10 全新一代君越再次出现在工信部申报信息中,与此前的不同,此次申报的是1.5T车型,它将是全新君越的入门动力版本。外观造型完全颠覆了君越这款成熟稳重中型车的形象,甚至还有些许夸张。此次申报的1.5T版本在造型上不会有太大的改变,换用相对素一些的双五辐式轮圈。动力方面使用的是LAX 1.5T发动机,最大功率为132kW,即179马力。此次申报信息中未标明油耗,其最高车速为205km/h。——现在这设计语言真的好看吗?