LC系列的传奇还将延续日系三大品牌的设计被人们吐槽已久,似乎完全没有了八九十年代的辉煌,这种拉垮的设计甚至有愈演愈烈之势。但是近两年这三个品牌的设计又在回归巅峰,比如本田思域、奇骏、路巡的最新车型都让人们眼前一亮,在观感更出色的同时还拥有极强的品牌个性。丰田在这三个品牌当中尤为显眼,特别是越野车和皮卡系列的设计完全在线,仿佛是设计师被打通了任督二脉一样,和上一代车型已经完全不在一个高度了。在同平台的坦途、路巡以及GX之后,小弟普拉多正式发布。只不过这一代车型目前的名字依然叫做LandCruiser,但是LC250(路巡代号LC300)的代号已经表明了普拉多的身份。与两位大哥一样,全新普拉多的外观变化也是颠覆性的。可以说曾经处于劣势的外观,现在变成了加分项。接下来的文章,就为大家介绍介绍这款车。用最新的理念做出复古的外观用最新的设计语言去做出复古的特点,在近两年在汽车品牌当中似乎很流行,最早是路虎卫士、福特Bronco,然后是日产400Z,再到如今的普拉多。复古的造型的确很容易勾起人们的回忆,而现在的工艺以及材料又让细节足够的精致,因此这几款车型在发布之后就获得了很高的肯定。上一代普拉多和路巡的油腻值已经到达了极限,属于是那种没拿退休金都不好意思开的车。但是换代之后就像是换了款车型,完全看不出任何上一代车型的影子。方正的轮廓、平直的线条、宽大的轮眉以及粗犷的中网和前后包围无一不透露着硬派越野车的气质。但是车辆的很多地方又足够的精致,特别是其中一个版本的车灯,预计还有丰富的自适应功能。最新的科技与复古的设计很好的融合在一台车上。全新普拉多有两个外观版本,主要的差别是车头圆灯、方灯的差异。虽然目前官方暂时没有公布配置,但是从外观来看圆灯款应该是低配版车型(或者说是越野版车型),因为不论是灯组还是包围都要更素,看上去更加简单。但是相应的电子元件估计也会更少,虽说配置更低了,但是可靠性应该更高。只不过圆灯版本怎么越看越像哈弗大狗,特别是侧面45度角,不信请看下面的对比图。内饰也有很大的变化,观感以及质感都有提升,完全没有了之前车型油腻的感觉。整体的风格非常主流且现代化,和传统的城市SUV无异,谁说硬派越野车不能精致?动力更强且越野性能不减老款的普拉多全系车型均为自然吸气发动机,在换代之后全系车型都采用了涡轮增压发动机及其组成的混动系统。燃油版可以输出281马力/430N·m的动力,匹配爱信8AT变速箱。从动力性能的表现来看,几乎和一些低功率的3.0T发动机接近,再结合减轻了200kg的重量,即便是纯燃油版的动力也是充足的。混动车型则采用了2.4T发动机与电机的组合,综合输出动力达到了330马力/630N·m,这个参数相当亮眼。而对于国内市场而言,一汽丰田肯定会将新车型引入,并在成都工厂进行生产。至于国产车型是否会将两种不同的动力系统都进行引入暂时不得而知。在公路性能方面,带大梁的硬派越野车表现都非常平庸,甚至可以说偏差。但普拉多一直是个例外,即便你驾驶它长时间高速巡航,它也能够提供和城市SUV无异的驾乘感受。全新普拉多则将优势进行了进一步放大,它所采用的的TNGA-F平台依然是非承载式车身平台,新平台在大幅减重的同时还将发动机的位置向后且向下移动了,让车辆的重心分布更合理,因此车辆的公路行驶感受将会得到极大的提升。在越野能力方面,根据版本不同,新车所配备的配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等硬核配置都将用上,普拉多依然还是那个可以翻山越岭的普拉多。在极端路况下普拉多的前稳定杆甚至还可以断开,让悬架获得更大的行程以增强抓地力。也就是说新车变得更加舒适和运动感的同时,越野性能同样不减反增。全新普拉多在美国市场丰田已经公布了售价,差不多人民币35万起售。这款车未来会以国产的形式由一汽丰田引入,在成都工厂投产。至于国内的价格,我们可以参考目前国内搭载新款动力总成的其他车型。比如说在一汽丰田渠道进口销售,搭载2.4T混动系统的皇冠SportCross指导价为42.9万元,雷克萨斯RX500h指导价为61.9万元。所以我们推测,如果引入2.4T混动版车型的话,价格应该不会很便宜,大概率是在50万元以上。总结陆地巡洋舰/普拉多诞生的初衷就是生产出一款兼顾舒适性和越野性的车,同时售价还足够的便宜。凭借出色的产品亮点,被个人、军方以及政府组织广泛采购,超过70年的时间内售出了超过1000万辆车,这足以证明它的成功。时至今日你依然可以在喜马拉雅、撒哈拉、亚马逊雨林这样条件恶劣的地方看见不同时代LC车型的身影,它虽然不是越野车当中最为硬核的存在,但是足够可靠、足够均衡,这已经很厉害了。如今换代的全新普拉多已经补齐了设计上的短板,不出意外它将会成为LC历史上的经典之一。
新车资讯:哈弗B26定名哈弗猛龙;国产宝马1系正式停产;比亚迪海豹DM-i首发;MINI COUNTRYMAN特别版上市;零跑全新SUV将亮相慕尼黑车展;新款福特F-150将于9月北美车展首发;AITO问界M9车辆信息曝光;新款起亚索兰托实车图。行业资讯:蔚来副总裁沈斐回应新疆充电站调整策略;领克智能座舱操作系统更新计划曝光。01 近日,我们从哈弗品牌官方了解到,旗下中型SUV——哈弗B26正式定名为哈弗猛龙。动力方面,该车将配备长城最新的Hi4混动技术。作为参考,长城Hi4技术包括两套动力总成,分别为1.5升混动专用发动机+DHT 70(70千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机),以及1.5T混动专用发动机+DHT 80(80千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机)。——搭载1.5T+Hi4+后桥差速锁,大大提升车辆的越野性能以及燃油经济性。02日前,我们从相关渠道获悉,国内在售的宝马1系已正式停产,最后一台1系运动轿车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线。值得注意得是,停产不等于停售,现在消费者仍可在4S店购买到宝马1系的现车。国产宝马1系于2017年年初上市,该车是由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发,目前共有4款车型在售,售价区间为20.89万-24.99万元,其分别提供1.5T三缸发动机以及2.0T发动机,最大功率分别为136马力和178马力。——优惠很大,机不可失。03 近日,海豹DM-i首发,据此前消息,新车有望8月内开启预售,售价区间或在18-25万元。新车在外观层面采用海洋网的家族式风格,从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感,前脸具有很高的辨识度。海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局,晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中,与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。这款车会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程,会提供121/200km(NEDC工况)两种版本,值得一提的是,这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。——这车其实就是驱逐舰07。04 近日,我们从MINI官方微信公众号处了解到,MINI COUNTRYMAN Uncharted Edition(留白特别版)正式上市,新车共推出1款配置,售价为35.31万元。新车在现款的基础上使用了专属的车漆,车顶和车身下部分为白色涂装,中间为蓝色涂装,此外还拥有一条亮眼的橙色拉花。其他方面,该车拥有黑色的品牌标识、行李架以及多辐式轮圈等,侧面通风孔上还标有特别版的标识。在车内部分它维持了现款的整体布局,配备有全液晶仪表以及家族式的中控屏,车内面板均采用黑色的装饰,在方向盘底部则标有特别版的标识。动力方面不会有调整,搭载178马力的2.0T发动机。——大家觉得好看吗?05 日前我们获悉,代号为B11的零跑全新SUV车型将会在9月4日开幕的慕尼黑车展上正式亮相,新车将会命名为CX。可以看到,新车拥有相当魁梧的身材,相比目前零跑旗下的SUV产品,新车显然有着更加硬朗的视觉效果。未来有望推出五座、六座版 (B13) 车型,有增程/纯电双动力。此外我们还了解到,8月份,零跑将会针对旗下的C11/C01车型进行全面调价。——想买的赶紧入手了!06 近日,我们从外媒获悉,新款福特F-150将于9月举办的2023北美车展上正式首发亮相。车头部分整体造型设计依旧延续F-150以往的家族样式,发动机盖上隆起的肌肉线条力量感十足,整体造型霸气十足。动力方面,作为参考,现款车辆搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机,最大功率达到423马力(311kW),峰值扭矩达到684牛·米,传动系统配备10速手自一体变速箱。——期待发布F-150 PowerBoost Hybrid混动车型。07 日前,网络上曝光了AITO的相关车辆配置信息,以及新车的相关进展。目前,问界M9已经研发超过2年半的时间。尤其是在内饰方面,将有更出色的表现。根据曝光的信息显示,问界M9将会有增程和纯电两种,并会在车辆前脸上有差异化的展现,另外车辆高度控制在1850mm以内。此外,新车后轮还可以随动转向。新车还提供数码大灯,可以丰富露营的氛围,同时,新车还支持800V快充。而在车内的配置方面,新车将会搭载鸿蒙4.0座舱,华为ADS高阶自动驾驶辅助将优于问界M5车型,车内副驾驶将有独立屏幕,后排还会提供激光投影。在车辆座椅方面,新车的第二排和第三排都提供轨道,可以前后移动,第二排提供零重力座椅,前排拥有副驾女王座椅。——华为最高水准?08 近日,我们从外媒获取到了一组起亚旗下中型SUV——索兰托车型的实车图。外观方面,整体造型在方正硬朗的同时颇具为未来感。内饰部分,参考此前发布的官图,变化主要集中在中控屏幕位置。中间粗大的垂直通风口消失了,取而代之的是更加修长的通风口,为中控的大尺寸悬浮屏幕腾出空间。动力方面,具体动力参数目前还不清楚。作为参考,新车可能搭载1.6T混动系统、2.5T发动机、插混动力系统等多种不同动力系统。其中1.6T混合动力系统最大功率230马力,峰值扭矩350牛·米;2.5T涡轮增压汽油发动机最大功率277马力,峰值扭矩421牛·米,匹配起亚首款8速双离合变速箱。——能找到自家车型EV9的影子。09 近日,领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划,涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型。具体来看,搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05,8月10日起开始推送LYNK OS N;搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05,搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新,新系统计划于8月中旬开启内测,9月上旬开启用户公测。——显著提升了开机速度与App开启速度。10 近日,蔚来高级副总裁沈斐再度对蔚来新疆充电站调整策略进行了回应。对于广州蔚来车友在新疆自驾途中遇到的充电问题,沈斐表示,对于保障性质的、且异常忙碌的充电站,把烧油的车禁掉,似乎是合理的。如果技术上可行,会马上采取措施,优先保障纯电车型。——还是优先照顾自家用户,别再做“老好人”了。
比亚迪的成绩大家有目共睹,但比亚迪能有今日之成就也非一蹴而就的。对于新能源方向的坚持,以及对新能源技术的投入,是比亚迪成功的原因。尤其是对技术的投入,比亚迪下了很大的功夫。 截止2022年,比亚迪已拥有超6.9万名研发工程师,全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项,每天专利申请19件、专利授权15件,获得专利金奖4项。2022年,比亚迪研发投入总额为人民币202.23亿元,占营业收入比例4.77%。20年来,比亚迪研发投入超过1千亿,拥有11个研究院。这些都证明着比亚迪对于人才创新和新技术落地的支持。 目前比亚迪股份旗下有四大产业布局,汽车是其中大家最为熟知的一项,它掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术,凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等技术,迎来了前所未有的发展机遇,新能源汽车销量一举超越特斯拉成为全球第一。比亚迪的技术,功不可没。 除了汽车,比亚迪在轨道交通、新能源和电子领域方面也颇有建树。在轨道交通方面,它将电动车产业链延伸到轨道交通领域,推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴,填补轨道交通技术产业空白。 新能源领域方面,比亚迪作为新能源整体解决方案提供商,拥有电池、太阳能、储能等新能源产品,打通能源从获取、存储到应用的全产业链各环节。2022年电池出货量89.8GWh,同比增长136.9%,其中动力电池装车量70.4GWh,位列全球第二。 电子领域方面,比亚迪电子(国际)有限公司2007年于香港上市(股票代码:285.HK),2020年被纳入香港恒生科技指数,已发展成为全球领先的平台型高端制造企业。它的业务涵盖智能手机、平板、计算机、新能源汽车、户用储能、智能家居、游戏硬件、无人机、物联网、机器人、通信设备、医疗健康设备等多元化的市场领域。 可以说因为比亚迪对于技术的钻研,所以才收获了在各个领域的优秀成就。而这一切,都离不开比亚迪对于人才的重视和培养。比亚迪于2017年经深圳市人力资源和社会保障局获批设立市级博士后创新实践基地,开展首批博士后人才培养。2022年经全国博士后管委会办公室、广东省人力资源社会保障部批准设立博士后科研工作站,是国家首批备案制国家级博士后科研工作站之一,从此大规模开展博士后人才培养,已在深圳、重庆两地设立两个创新实践基地、三个工作站,在站人数逐年翻倍。目前,与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校,建立14个学科16个流动站联合培养博士后。 2023校招,又有3.18万名优秀的应届生加入了比亚迪,岗位遍布37个城市,招聘专业覆盖50个类别。包含有机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类、化学类、材料类、工业工程类、物理学类、土木类、仪器类、统计学类、数学类、能源动力类、物流管理与工程类、安全科学与工程类、环境科学与工程类等等专业。得益于比亚迪四大产业的布局,让不同专业的应届生都“有岗可投”。 这一届校招硕博占比60%以上,研发人员占所有校招人数的80%。正因为有了比亚迪在人才培养方面的不懈努力,以及对技术孜孜不倦的探索,比亚迪才能在新能源时代下创造奇迹。相信在这些人才的加入后,2023年的比亚迪不仅会在销量上再创新高,也会在技术上再创新高。
“饭搭子”、“旅行搭子”、“运动搭子”……这届年轻人,做什么都要找“搭子”。就在前段时间,在“酷”这条道路上一路驰骋的影酷,打造了一个集“潮酷共创单品、躁酷音乐会、酷玩互动体验”于一体的IN酷星球,和年轻人一起解锁酷的N种可能,全面演绎何为酷无边界。这也让影酷成功晋升为年轻人的“酷搭子”,一起向酷生活进发,让酷不止于车! 登陆IN酷星球,和年轻人玩在一起不管你怎么理解“酷”,在影酷的眼里,酷就是一种生活态度,一种和年轻人的沟通方式,酷就是带大家一起“玩”。在IN酷星球,影酷将这种酷态度演绎得淋漓尽致。 比如,年轻人对潮酷单品情有独钟,影酷就在IN酷星球打造一个沉浸式体验艺术创作的手工站、激发想象力的即兴涂鸦创作体验区等,和年轻人玩在一起,天马行空共创潮流单品;年轻人喜欢时刻Live Show的潮酷音乐、新趣运动,影酷就邀请了DJ ORES,用丰富的律动和畅快的节奏,带领年轻人体验潮酷的更多可能;开展动感刺激的室内匹克球竞技,和年轻人一起,挥洒汗水释放潮酷荷尔蒙…… 可以说,影酷在IN酷星球中带来的潮酷有趣的互动体验,真正做到了洞察年轻人的喜好,和年轻人玩在一起,满足了他们对“酷生活”的所有期待,深深地抓住了这群追求“酷”的年轻人眼球。这,很影酷!让酷不止于车,与车主共创潮酷生活影酷,作为一款以酷为底色的车型,除了拥有和年轻人玩在一起的酷态度,更在追逐酷、解锁酷生活的路上乐此不疲,让酷不止于车,致力于和车主共创潮酷生活。 广汽传祺首提的“科技工业美学”让影酷拥有未来先锋的设计,也为它的造型百变提供了无限可能。在IN酷星球,联动车主共创进行轻改装的影酷,以圣保罗黄、冰莓粉、超亚黑等不同的潮酷色彩,变身潮酷单品,满足年轻消费者的个性化需求,掀起车身色彩潮流的新风向,让现场的年轻消费者忍不住直呼“这样百变的影酷,真的泰酷辣”! 当然,影酷要从百变的外观让更多年轻人感受到酷,还要让他们从生活方式的视角重新认识汽车。在“IN酷星球”,传祺影酷利用其超大舒适空间优势,开起了后备箱创意集市,而且还携手涂鸦艺术家、调香主理人等潮酷共创达⼈,基于影酷未来先锋的造型设计,一口气发布了“出行好物”、“生活好物”、“创意好物”三个主题系列多款潮酷周边。这不仅将渗透在影酷车型DNA之中的“酷”全面展现,更让现场的车主彻底沦陷,“买影酷的时候我就知道它很酷,但没想到它不仅是车酷,还能共创潮酷生活”! 聚焦年轻化需求,为车主打造酷圈层在这个夏天,影酷用一个“IN酷星球”锁定了年轻人喜爱的圈层,掀起了一波酷浪潮,也再次收割了一大批年轻人的心。这也是影酷上市以来的一个缩影,让大家看到了传祺品牌向年轻化迈进的决心。 要知道,影酷在“聚焦年轻化需求,为车主打造酷圈层”这个事情上,可不只是说说而已。比如,在上市的时候,通过比脱口秀还秀的发布会,打开了年轻人的话匣子,让他们在笑声中轻松记住了影酷的“爱酷”特质;再比如,在油耗测试中,影酷成为第一个穿越塔克拉玛干无人区最新公路S254线的新车;打造了一个独一无二的“悬崖跑步机”,以一种炫酷的方式挑战官方油耗等等,影酷正一步步,为车主打造酷圈层,深化他们对“这,很影酷”的价值认同,成功“圈”住了年轻人。 对影酷而言,“酷”已经不再是迎合一部分人品味的小众潮流,而是一种让年轻人无法拒绝的生活方式、生活态度。在影酷身上,我们看到了酷可以是车,但从不止于车。这,很影酷!未来,影酷还将为消费者带来怎样的潮酷惊喜,让传祺品牌更年轻?让我们拭目以待!
新车动态:起亚EV5量产版车型将于8月成都车展亮相并开启预售;福特Ranger R将于今年年底投产,Bronco则将于明年上半年上市;全新途观L的假想图发布;比亚迪宋L量产版伪装谍照曝光;吉利博越 COOL运动版的谍照曝光;通用汽车设计部门在官方社交媒体上发布了一张雪佛兰科迈罗ute皮卡概念车的设计草图;哈弗枭龙EV的谍照曝光。行业动态:特斯拉正在面临美国国家交通安全管理局的多项碰撞事故调查;星途星纪元的未来产品规划发布;恒大汽车港交所复盘首日开盘跌68.44%。01 我们从起亚官方了解到,起亚EV5量产版车型将于8月成都车展亮相并开启预售,新车将于11月正式上市。此前3月份在起亚中国新能源战略发布会上起亚EV5的概念版车型正式亮相,据了解起亚EV5将由中国生产并出口至全球其他市场。——能造出概念车的样子,就挺不错了。02 江铃福特透露了双方未来的合作计划和车型规划等信息,大家关注的Ranger R将于今年年底投产,Bronco则将于明年上半年上市。未来,双方将依托福特的流程开发新产品,也将着眼全球市场,出口海外。据此前消息,Ranger将提供手动挡和自动挡的车型。同时,江铃福特还将推出Ranger官方改装版,包含钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件。——以后福特很多有意思的车型,都会和江铃合作。03 日前,网上流传出基于海外全新Tiguan制作的途观L的假想图。据悉,Tiguan将会在今年秋季正式发布,并于明年初投放市场,预示着国产版本也将在明年登陆市场。——这假想图不是太好看呢。04 日前,我们从相关渠道获取到了一组定位为中型SUV的比亚迪宋L量产版伪装谍照。通过图片来看,该车目前正在吐鲁番做高温测试,整体造型与上海车展上亮相的宋L概念车基本保持一致。值得一提的是,该车将于四季度完成上市。——侧面的溜背轿跑形式挺不错。05 近日,我们从网络中获取了一组吉利博越 COOL运动版的谍照。该车是一款紧凑型SUV,运动版相比现款车型主要在外观方面进行了升级,增加了运动化的外观套件。——中置四处?有点特色哈。06 日前,特斯拉正在面临美国国家交通安全管理局的多项碰撞事故调查,其中,美国加州总检察长办公室正在对特斯拉Autopilot功能安全性问题及“误导性”营销进行调查。一位Model 3车主就其自动驾驶辅助系统不稳定,而向联邦贸易委员会提出投诉,这其中包括“幽灵”刹车。这位车主表示,他购买的是完全自动驾驶选装包,但是感觉自己被骗了。该车主表示,如果用户对产品不满意,特斯拉应该提供全额退款,并且他在购车时,他以为自己买的是一辆完全自动驾驶汽车,但却被告知,仍然需要驾驶员来监控车辆。——这车主感觉故意的呢。07 日前,我们从国内社交媒体获取了一张星途星纪元的未来产品规划图。从图中可以看出,到2026年,星纪元品牌将推出6款车型,涵盖轿车/SUV/MPV/轿跑车型,且每款车型都包含纯电、增程两种动力。具体来看,今年星纪元推出了星纪元 ES(图中代号E03)和星纪元 ET(图中代号E0Y)的纯电版本。2024年将推出这两款车型的增程版本,并推出一款三排大六座中大型SUV,包含纯电和增程车型。2025年将推出猎装车SUV(跨界旅行车)和双门四座轿跑车型,包含纯电和增程车型。2026年将推出一款大七座MPV,包含纯电和增程车型。——星纪元是个啥?08 近日,通用汽车设计部门在官方社交媒体上发布了一张雪佛兰科迈罗ute皮卡概念车的设计草图。第六代科迈罗从2016年推出至今已完成了它的使命,将于2024年1月正式停产,未来其名称或将继续沿用在某款电动车上。据了解,这张草图在现款科迈罗2016年正式上市前就已经绘制完成,时至今日通用汽车才正式将设计图公开,难道这也预示着雪佛兰下一步的产品计划?——怎么会有皮卡长这个样子。09 近日,我们从网络获取到了一组哈弗枭龙EV的谍照。预计哈弗枭龙EV定位为紧凑型SUV,可能将采用单电机,并搭载的磷酸铁锂电池,或将推出500km和600km(CLTC工况)两种续航版本。——枭龙就推三种动力形式。10 7月28日,我们从恒大汽车官方了解到,其于今日在港交所正式复牌,这意味着恒大汽车将重回资本市场舞台。值得注意的是,恒大汽车已于2023年5月完成了地产业务剥离,成为了一家纯粹的新能源汽车企业,这也为接下来的引进战略投资者奠定了基础。——恒大汽车复盘首日开盘跌68.44%,这......
对于绝大多数的合资旗舰车型而言,“叫好不叫座”已经成为了一种常态。而造成这种尴尬局面的原因也非常简单,虽然合资品牌旗舰车型在品质、空间、动力等体验层面不用有任何的顾虑,但相对较高的价格总能劝退消费者。不过也有例外,一汽丰田TNGA架构旗舰B+级轿车亚洲龙就做到了“叫好又叫座”。我们作为首批亚洲龙双擎的车主,2019年上市时就遇到了“一车难求”的状况,等待数月之后才提到了新车,然而亚洲龙的热销并非昙花一现。时至今日,亚洲龙上市已经4年有余,它依然保持着热销的状态,上个月的销量依然达到了8444台,在中大型轿车中名列前茅。为何亚洲龙能够做到经久不衰?答案显然是突出的质价比优势。亚洲龙19.98万元的起售价和传统的合资B级车相差无几,却能够买到TNGA架构下的旗舰车型,拥有更大的尺寸、更丰富的动力选择、更好的用车体验……如今,亚洲龙新增了2.0L甄选版车型,指导价20.98万元起,这就使得亚洲龙的质价比优势进一步凸显,购买亚洲龙的最佳时机到了!全新推出的甄选版车型其实就是在进取版入门车型的基础上升级而来,它全面配备了真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘,并通过对配色、纹理搭配的重新思考,营造出更加高级的车内氛围。同时还配备了前排电动座椅、副驾驶席后排电动座椅、后排座椅支持6:4电动可倒等功能。也就是说只需要在入门车型的基础上增加1万元预算,就能够获得高级感以及舒适性配置的升级,进一步提升了用车体验。难道除此之外,就没有其他配置的提升了?没错,甄选版和进取版的配置差异仅限于以上6条。但这并不是一汽丰田过于吝啬,而是亚洲龙的基础配置已经做到了面面俱到。比如即便是最入门的车型,亚洲龙依然标配了10个安全气囊、T-Pilot智能驾驶辅助系统与Toyota Connect智能互联,实现了“安全平权”,不以安全区分高低配的做法显然是亚洲龙最为独到的优势,B+级轿车价值标杆绝不只是说说而已。除此之外,亚洲龙还全系标配了自动驻车、上坡辅助、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调、后排出风口等配置,已经能够满足日常的用车需求了。在满足基本需求的同时,亚洲龙甄选版还在个性化层面做起了文章。基于亚洲龙甄选版,一汽丰田针对市占率最高的华南地区,推出了带有岭南地域特色专属标识的亚洲龙岭南版,融入佛山醒狮,福建土楼,广西绣球,海南椰树等极具岭南地域特色的专属标识,这样为区域用户推出专属车型的做法,在合资品牌中尚属首次。而岭南版车型的推出也算是给所有车企提供了一个全新的思路。毕竟中国幅员辽阔,不同地区的气候条件、路况、用车需求都有不小的差异,所以针对不同地区推出专属的车型是很有必要的。比如说之前很多日本车企就针对雪景闻名的北海道地区推出过专属车型。就拿丰田来说,北海道地区销售的丰田锐志就拥有四驱系统、后雨刷器等专属配置,能够进一步适应北海道的用车场景。如果将这样的思路套用在国内,那么可以针对炎热的南方地区推出标配隔热玻璃、座椅通风功能、没有大尺寸天窗的“南方版”车型,针对寒冷的北方地区则可以推出标配座椅加热功能的“北方版”车型,显然可以进一步满足不同地区的用车需求,想想是不是还不错呢?结语作为亚洲龙车主,最后给大家送上亚洲龙的购买建议。从产品体验的角度来说,合资品牌旗舰轿车的身份、同级最大的车身尺寸、丰富的动力总成选择、武装到牙齿的安全装备、超高的可靠性让我们这四年的用车没有任何不满。同时在今年一季度公布的汽车金融暨保值率研究委员会中国汽车保值率排行榜中,亚洲龙荣登国产中型轿车保值率榜首,相信在未来换车时,亚洲龙的保值率还能再给我们一次惊喜。这样一台全生命周期都能给用户带来愉悦体验的产品,同级中除了亚洲龙又有谁能做到呢?而面对增配升级的甄选版车型,显然购买亚洲龙的最佳时机已经到了。
新车资讯:坦克700 PHEV谍照曝光;国产版Cupra Tavascan谍照曝光;新款欧拉闪电猫谍照首次曝光;宝骏云朵正式亮相;新款标致508L将于8月上市;斯柯达SCALA/KAMIQ预告图;奥迪Q6 e-tron原型车官图;腾势D9将推DM-i尊享型;零跑B11谍照曝光;全新奔驰E级插混国内谍照。01 日前,我们获取到了一组坦克700PHEV车型的测试谍照。作为一款全新车型,坦克700整体有着硬朗的车身线条,前脸采用简单横向线条设计,中央为坦克品牌LOGO。侧面大量采用横向线条,我们可以看到,新车拥有十分复杂的腰线,能够营造出更强的层次感。尾部造型更加扁平化,呈现宽厚的视觉效果。目前申报的车型搭载的是3.0T发动机,此次我们发现的则是插混版车型。——700的设计有些用力过猛了。02 日前,我们获取了一组国产版CupraTavascan的谍照,该车是基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV。测试车覆盖着较厚的伪装,但还是能看出来前脸部分和海外版有较大出入。大灯组的轮廓和海外版保持一致,依旧是修长犀利的造型,但是前大灯并未配备炫酷的三角形灯组,而是采用了较为普通的透镜大灯,推测测试车可能是中低配车型。下包围的中间延伸出了两个翘起的小扰流板,和海外版也有些区别。车尾的设计和海外版保持一致,依旧是动感十足的溜背造型。从伪装的轮廓来判断,新车采用了贯穿式的尾灯,并且下包围的扩散器结构也得到了保留。——年内有望由大众安徽实现量产,并于2024年起销往欧洲市场。03近日,我们从相关渠道获得了一组新款欧拉闪电猫的测试谍照。通过谍照来看,新车前脸将会针对大灯造型以及内部结构进行调整,预计下包围也有可能会有所升级。车尾则是针对尾灯以及后包围进行了微调。此外,此前曾曝光了新款闪电猫的内饰专利图,看上去新车内饰将会有比较明显的升级,有望配备连屏设计以及副驾屏。——这样细微升级的风格还真是和海外的某跑车品牌非常相似。04 7月26日,宝骏品牌旗下紧凑型轿车——云朵正式亮相。同时,根据此前信息来看,该车将于7月28日开启盲订,并于7月底上市。新车外观造型有别于宝骏在售车型,线条更加圆润,与车名十分契合。该车采用当下流行的悬浮式车顶设计,并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈,时尚感突出。动力方面,新车搭载的电机最大功率为100kW,所采用的磷酸铁锂蓄电池来自柳州华霆新能源技术有限公司,共有37.9度电和50.6度电两种版本,NEDC续航里程分别为360/460km。——未来的定价或为15万元左右,竞争对手包括比亚迪海豚等。05 近日,我们从相关渠道获悉,新款标致508L或将于8月初正式上市。外观方面,结合此前曝光的实车谍照以及申报图来看,该车采用最新的前脸设计,在全新的盾型狮标的周围是扩散点阵形状的格栅。新车会提供黑色的外后视镜,并集成摄像头,在车头LOGO的上方也安装有摄像头。根据车型的不同,它会提供不同样式的轮圈。动力方面,根据此前申报信息来看,该车将搭载1.8T发动机(400THP版本),最大功率为211马力。传动方面,参考现款1.8T车型,与之匹配的是8速手自一体变速箱。——外观大调整。06 日前,我们获取了一组斯柯达SCALA和KAMIQ的预告图,SCALA是一款两厢紧凑型车,目前没有国产,而KAMIQ则是一款小型SUV,对应着国内的柯米克。此前我们已经发布过两款新车的外观预告图,而本次新增的亮点是新车将可选配矩阵式LED大灯。动力部分,两款新车预计将会搭载两套动力总成。分别为1.0升涡轮增加三缸发动机和1.5升涡轮增压四缸发动机,传动方面匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。——离斯柯达的离开应该不会太久了。07 日前,奥迪官方发布了Q6 e-tron原型车官图。新车基于PPE平台打造,定位纯电动中型SUV。外观方面,新车中间采用封闭式格栅设计,可以明显的看到奥迪家族式电动化设计语言。两侧大灯则采用了分体式设计,在其下方配备有通风口。车身侧面来看,整体造型线条延续奥迪以往的设计语言。但通过前后翼子板的隆起可以看出造型更具肌肉感。动力方面,新车将拥有两款车型,分别为55 e-tron和SQ6 e-tron,对应的最大功率分别为375马力和483马力,对应的WLTP续航里程为600+km和500+km。电池方面,新车将配有100千瓦时电池,配有的800V平台,可实现270千瓦的最大充电速度。电池从10%到80%充满大约需要用时30分钟。——PPE平台的不简单。08 腾势宣布,将于8月份推出D9 DM-i尊享型。该车型纯电续航为98km,并搭载45kW快充和6kW对外放电功能。届时,将与D9 DM-i现有的190km、180km纯电续航形成补充。腾势D9是一款中大型MPV,提供1.5T插混和纯电两种动力形式,售价33.58万-46.58万元。——尊享版价格会更低,估计是为了再挤一挤GL8的市场。09 近日,有博主曝光博主组零跑B11的谍照,新车预计推出五座、六座版 (B13) 车型,新车B11定位中大型SUV,身形十分魁梧,车身线条相较现款家族式设计语言更为硬朗。零跑汽车曾表示,2023-2025年还将推出7款新车,包括2款轿车和5款SUV。此外,还会有皮卡、MPV以及跨界产品等。整车架构将覆盖A/B/C三大平台,轴距2400-3100毫米,车长3600-5200毫米,覆盖A0级至C级,均有纯电+增程双动力驱动。——增程式中大型,有得搞。10 近日,我们从相关渠道获得了一组全新奔驰E级插电混动版车型的国内测试谍照,全新奔驰E级(W214)外观将会采用全新的设计风格,前脸的“花生灯”和尾部的“三角灯”都十分具有辨识度。测试车型主驾驶侧配备有充电接口,因此可以断定该车为插电混动版本。值得一提的是,其海外标轴版车身尺寸长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距2961mm。动力方面,插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合,其系统综合最大功率分别为313/381马力,综合扭矩550/650牛·米,电池容量为25.4kWh,纯电续航100km。——BBA的插混但凡便宜点也好卖得多。
上半年新势力的销量,理想汽车遥遥领先卖出了13.91万辆,而第二梯队的哪吒汽车与蔚来分别卖出了6.24万与5.46万辆,第三梯队的零跑汽车与小鹏汽车销量差距不大,分别为4.45万与4.14万辆。虽然埃安、腾势、极氪等新品牌上半年同样卖得不错,但它们的背后有传统汽车厂作为靠山,不在我们今天谈论的新势力品牌之列,因此今天不对这些新品牌做分析。理想“网上没赢过,销量没输过”的背后是效率曾经在蔚小理中排名最末的理想,今年上半年以13.91万的销量遥遥领先。理想之所以能够在新势力中卖出断层的销量,核心就是理想将用户导向作为立身之本,技术、营销等层面排在用户之后。简单来说,网络营销与所谓先进的技术不是理想汽车造车的重点,理想只对会掏钱购买的客户负责,而这也是为何理想汽车“网上没赢过,销量没输过”,的原因。 理想的用户导向思维其实不用多说,它的几十万车主都明白,同时各个车企也明白,并且向理想学习推出类似产品的也不在少数。但为何理想相比于其他头部友商,在起步最晚的情况下,成为了当下新势力的龙头品牌?这背后其实值得探讨的就是效率。 它在前期不浪费金钱与时间去建立补能体系,通过快速布局增程式技术解决消费者的续航焦虑;它通过小电池将造车成本拉低,从而能够给车内带去更丰富的配置与大空间;它通过套娃式的产品布局,迅速扩充了产品线,同时类似于苹果的产品定价逻辑,缩短了消费者的购买决策时间;它尽可能缩减管理与营销费用,从而能够快速的扩展渠道网络;它在危机来临时,能够果断的决策停产老车型为新车让路......正是这为了达成产品目标做出的敢人一步效率,支撑着理想在内卷的市场实现销量增长。零跑用事实说明,价格战还是得打!降价还是不降价?是许多品牌今年上半年在纠结的事情,它们一方面想要获得销量,一方面又担忧品牌价值下滑、现金流受影响。但零跑汽车用4.45万辆的销量数据说明了,价格还是得降。 今年开年,零跑汽车表现极其低迷,月销量已经低到千余台,乃至被人用“垂死挣扎”来形容。然而随着零跑在3月份对全系车型与价格进行了优化,打出了“选车看零跑、价值有参考”的口号,直接通过“低价高配”在第二季度实现了销量逆转,最终达成连续交付量破万的成绩,让零跑在上半年获得了销量好成绩。 当然,零跑打价格战的背后也有原因。零跑老东家是全球领先的安防公司,它明白只有自研才能确保安全,因此零跑从创立起就坚持自主研发,哪怕初代车型备受批判也坚持自研。而到如今,零跑通过三电、智能网联、智能驾驶、硬件等核心技术自研的积累,已经能够打造出有核心竞争力的产品。所以在有了不错的产品后,零跑需要通过更多销量去降低研发的规模效应,通过销量去进一步缩减研发成本,并让研发能够得到实际应用,才能推动利润额的增长,因此坚零跑不惜打价格战也得去提升销量。当然,掌握核心技术后,零跑汽车的未来也就不用担心。转危为安的蔚来哪怕蔚来今年上半年销量仅有5.46万,它依然是造车新势力中最受关注的品牌,只不过这里面的关注有了质疑。 为什么上半年的蔚来如此低迷,首先是车型处于换代周期中,消费者持观望态度。其次是新产品上市后的高定价,将原本观望的消费者拒之门外。但是在降价方面,蔚来又很是纠结,它曾一度表示不会参与到价格战中,坚守自己的品牌价值。好在6月份蔚来宣布全系车型起售价减少3万元,并调整首任车主的用车权益,随着售价降低蔚来终于在4、5月的销量低谷后,让交付量重新回到万辆。经过这件事说明了蔚来其实还是有未来,因为它的品牌口碑在新势力中依旧领先,它有备受好评的服务体系,它有足够出色的产品价值,它有完善的补能体系......而这些优势基本奠定了,蔚来只要愿意放低价格,消费市场并不会缺少追随者。领头羊的小鹏到底怎么了?上半年小鹏汽车过得很难受,回想去年的小鹏汽车不管是月度交付量还是半年交付量,它均位列榜首位置,而今年上半年只交付了4.14万辆,眼睁睁看着哪吒、零跑等过去销量不如它的品牌超过自己,就连“蔚小理”的名号也快丢失。 小鹏汽车销量低迷的主要原因主要是没把握到市场需求,它最缺乏的正好是理想最擅长的。它旗下的产品都不差,小鹏P5、G9都有着出色的智能化水平,G9的800V平台也带来了超快的充电体验,但P5太小,颜值也不如P7;G9太贵,购买纯电动中大型车的消费者本身就不多,且大多购买这个级别车型的消费者更愿意选择蔚来等品牌。所以这两款车都没有在市场掀起风浪。P7是小鹏的支柱车型,但相比同价位的比亚迪汉没有空间优势,相比同级别的特斯拉Model 3没有品牌优势,相比同级别的中国品牌电动车没有价格优势,所以它的销量也一直不温不火,不至于太低,但也没有大的突破。 当然,小鹏也有潜在爆款G6,这款车从预售到正式上市期间的订单就积累了3万多台,但G6却有交付难的问题。据了解,小鹏G6的交付周期需要10周-12周,这在当下的汽车市场有点像卖“期货”,也就导致了部分消费者转向其它交付更快的车型,所以小鹏如不能在G6还有热度的时候解决交付难问题,那么后续的销量增长依旧会受到较为严重的影响。应该往上走的哪吒汽车 网络上对于哪吒汽车的关注度并不高,认为它是被边缘化的新势力品牌,但哪吒是去年造车新势力的销量冠军,哪怕在今年的市场环境下,哪吒依旧是上半年的销量亚军。为何会出现销量与关注度呈现反比?因为哪吒汽车并不是那么的看重品牌价值,乃至作为新势力品牌的公众号简介都是“我命由我不由天”,它追求的是以价换量,企图通过销量规模获得后续的持续成长,因此哪吒走量的车型都是入门级新能源车,同时还有一部分B端客户。 虽然通过低端车型取得销量成功没有错,但低端车型毛利率极低,同时品牌价值提不上去也会影响企业后续的发展,而且哪吒汽车上市后估值也会受较低的品牌力影响,因此哪吒如果不能往上走,那么它很有可能就是昙花一现。
最近奇瑞联合中汽中心做了一场瑞虎8直播拆解。拆解项目很独特,以往我们见到的都是新车拆解,讲解其中技术原理,这一次拆解奇瑞展示的是一台行驶10万公里的汽车。最为关键的是这一台10万公里的瑞虎8,此前并非奇瑞所有,而是一位个人车主。 自主品牌中,奇瑞的发动机研发能力和技术一直都处于前列,近些年其鲲鹏系列引擎更是以高输出、高效能为卖点,俘获了一批忠实消费者。此次拆解的瑞虎8便是搭载这台2.0T鲲鹏引擎的车型。 从直播画面中我们可以看出这台引擎拆解时,目视外观及附件没有任何渗油漏水的现象。揭开气门室盖可以看到凸轮轴凸轮和轴颈光滑,没有明显划痕。继续拆解可以观察到气门挺杆下方干净没有光泽,证明气门油封密封性依旧良好。揭开缸盖可以看到缸壁内侧有着规律的“细小划痕”,这其实不是缸壁受损的表现,实际上这是生产制造刻意为之,目的在于让这些规律的细小划痕能够留住一部分机油从而达到润滑效果。如是排除掉这些规律的“细小划痕”,缸壁还有分布不匀不规律的划痕才能说明缸壁受损。瑞虎8上的这台1.6T引擎没有发现这个额外的划痕,反之说明引擎活塞环的工作状态也相当良好。 继续往下拆解我们将看到引擎上最为重要的部件之一曲轴,作为引擎上承受所有能量的部件,它的磨损程度直接决定一台引擎的健康状态。一般来说曲轴很难出现严重磨损,长时间浸泡于丰富的机油当中让它有着充足的散热和润滑环境。而拆开瑞虎8上的曲轴表面有一些轻微的磨损,造成磨损的原因可能有两个原因。第一是零部件材料强度就是这样,但也别看着有磨损就说差,就我们能够观察到的磨损来说,这种消耗再跑10万公里完全没有问题。另外一个原因可能是购置车辆原车主用车习惯,以及保养不当造成的。据奇瑞称,为了代表绝大多数用户车主使用车况,这台瑞虎8是从市场上直接购买的车辆。原车主使用1年半,行驶里程就超10万公里。这么高频的用车,18个月的时间行驶10万公里,按照保养要求至少需进行10次保养,我们完全有理由怀疑原车主不是每次都按时保养。不按时保养更换机油,就会造成零部件之间的异常磨损。引擎拆解完毕我们再来看看周边的附件。涡轮增压器作为一个要承受高温、高压的部件,也需要机油流经控制温度。拆解下来可以看到涡轮本体周围并无光泽,没有油渍。证明涡轮散热在10万公里后油道的密封依旧在线。 本次拆解可以看出,瑞虎8上这台1.6T引擎的可靠性还是非常不错。1.6L排量就能爆发197马力、290牛米的扭矩,这样的数据已经堪比国际大牌们的2.0T水平。在传统认知里,小排量做大马力是对引擎寿命的压榨。奇瑞这一次用实际行动,实际的拆解结果给所有人展示了对引擎的合理设计、高硬件(350bar喷油、高压缩比、电子水泵)的加持,就能做到寿命与性能的兼顾。这套引擎上高质量密封件的运用也让人惊喜,大里程汽车最容易出现的气门室盖、油底壳、气门油封等橡胶部件的渗油,在10万公里后它均没有出现。比某个强调运动与性能的豪华品牌,从古至今引擎几乎款款渗油,不知高哪里去了。
如今,越来越多的人会在周末带着家人露营。夏日已至,这种出行场景越来越多。近两年,四川西部的鱼子西就是非常火热的目的地,带上家人,搭着帐篷,喝壶小茶共赏日落,极为美哉。这样绝美畅快的场景,有赖于一台强大的出行工具同行。而这台座驾,最好的选择就是:上汽奥迪Q6。 露营,人多才有氛围,有充足的装备才更享受。“装”装备,应该是Q6最不担心的事。作为尺寸最大的奥迪车型,它拥有286-2398升的超大储物空间,可根据座椅收折程度自由拓展,装下露营所需的帐篷、睡袋、折叠凳、露营车后,还能再为小孩准备一台折叠自行车,依靠超长纵深装一个投影天幕都不是问题。 对大多数豪华品牌而言,座椅按摩往往是他们最不舍得下放的配置之一。Q6六座版本标配的航空级座椅则可以说是提供了意想不到的惊喜。即使是在今天“卷”到飞起的汽车市场,Q6的“座椅按摩”和其他豪华品牌的座椅按摩相比依然有显著区别。 符合人体工学的座椅海绵发泡技术,对头部、身体、腿部枕靠的加强设计,以及专业的按摩点位和手法,使得Q6的座椅按摩效果得到了德国脊背健康协会(Action Gesund Rücken,简称AGR)的认证。想像一下,长途行驶一身疲惫需要小憩时,打开座椅按摩,大大小小的按摩气囊在背部、腰部游走,坐在隔绝了大大小小各种噪音的安静座舱,14颗B&O扬声器将音乐缓缓推送入耳,可能你会很难分清到底是在路上还是在剧院,漫长旅途就在音乐的高低起伏当中惬意度过。 关于按摩还有一个小小的细节——Q6前后排座椅按摩力度、区域不一样,前排整体力度稍小而后排略大。这样设定的原因一方面是产品设计之初就充分为驾驶员的安全考虑,前排力度过大会影响驾驶者坐姿,从而间接影响行车安全;另一方面,二排座椅按摩区域覆盖面广,有丰富的力度和模式选择,乘坐起来更为舒适。 全家出行,老人可能是最常乘坐三排座的群体。在我们看来,Q6的第三排才是“真正的第三排”。一家人的车,第三排不能是应急座位。 Q6的第三排座椅除了拥有宽裕空间外,座垫距离地板高度也足够,使得臀点高,再配合柔软的座椅和靠背,就能很好地保证基础坐姿的舒适性;老年人往往保温杯不离手,Q6特别设计了大小不同的两个杯架,只要尺寸不离谱,俩杯架总有一个适合。 将视野拉远到整个后排,可以发现Q6三排座对应的车窗面积很大。这其实是有意为之,大面积的透光能给人更好的开扬感,从心理上来讲,开阔的感觉更容易感到舒适放松,实际效果就是长时间乘坐不觉压抑;三区空调可以自由调节车内各区域温度,能让老人孩子享受更适合的温度。可以看出,Q6仅仅是第三排乘坐空间就有很多细节考量,它们从诸多方面都体现出上汽奥迪为用户周到考虑的贴心。 抵达鱼子西前会有几公里非铺装山路,当中甚至有一些考验车辆交叉轴通过能力的路段,Q6的动力配置能够轻松应对这种场景。无论是第四代EA888 2.0T还是六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机,两款引擎都能够很好地提供动力输出。 搭配上智能quattro,具有很优异的通过性,多种路况都不在话下。当然,通过这种路段时建议有一位乘员能够下车指挥,驾驶者打开车辆360全景影像,行车途中可从wHUD提取信息,提高行驶安全性。非铺装路面行驶沙尘巨大,行驶途中记得打开Q6的负离子发生器净化系统,让家人尽享新风。 好了,现在你已经通过最后一道关卡,前面就是被人们称为拥有最美日落的鱼子西。当你抵达这个迷人的地方时,宁静和美丽的氛围扑面而来。卸下装备,敲钉拉帐,为了完美周末日落观赏的开启做好准备。渐渐地,太阳开始落下,天空变得染上了橙红色的余晖。阳光轻打着远处雪山,伴随着悠扬的人群欢呼声,开始享受这一刻的美好。