据悉,2月14日24时国内汽柴油零售限价每吨均上调50元,折升价92#汽油及0#柴油均上调0.04元;据曹操专车官方发布,“曹操专车”品牌和服务全面升级为“曹操出行”。保时捷就在欧洲开始的充电服务扩张计划以覆盖12个国家。新款本田HR-V(国内对应缤智或XR-V)增加了1.5T车型,该车型命名为“Vezel Touring”;丰田坦途也被曝出可能会在下一代车型中增加电气化版本的消息;本田预计将会在3月份的日内瓦车展上展出Urban EV概念车的原型车,日前,该车的官方内饰图被提前曝出。小鹏汽车宣布原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车;大众与福特汽车目前的合作或存有分歧,双方未能就大众对福特自动驾驶汽车业务的投资金额达成一致;凯迪拉克2018年在华销量达22.97万辆,成为继BBA后第四家突破20万大关的豪华品牌;丰田汽车公司与丰田中央研究所共同改进了用于电脑分析汽车碰撞事故中人体损伤状况的虚拟人体模型THUMS 。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
对于奥迪A4的瓦罐,我们从B8时代就开始翘首期盼,然而一直到了如今B9的中期改款依然没有引入国内。在去年更是公布了RS4 Avant的预售价,本来预计在年底上市,可惜的是跳票了。但是在奥迪的2019年中国产品规划中,RS4/A4旅行版将在今年第四季度引入,联想到奥迪A4车系的中期改款,所以看来奥迪是打算将这两款车在中期改款之后在引入。这么做的原因很简单,这两款车与C级3系旅行版系列一样,都是叫好不叫座的车型,用一句话来概括就是:懂这些车的人一般没钱,有钱的人大多不懂这些车。这就让旅行车在国内陷入了比较尴尬的境地,叫好不叫座的典范。但是实际上旅行车在国外受欢迎程度非常高,因为在不牺牲驾驶感受的情况下,极大的增加了实用性,并且有些旅行车看起来甚至比轿车版本还要协调,比如奥迪保时捷都是如此。(Skyline R34 旅行版)只不过由于旅行车的可选择配置少,并且因为进口原因在国内售价相比于普通版轿车的入门级车型要高出甚至超过50%的价格;再加上很多消费者对于旅行车不了解,把它当作两厢车来看,认为它要抵挡一些的人大有人在。以上的种种原因,导致了旅行车在国内并不受到待见。但是近几年来,由于国外旅行车文化的不断浸染,让更多的人开始接受旅行车。今天所介绍的这两款车,我们不以常规的方式来对比,因为那些都是老生常谈的话题,我们会来一个错位对比,这就是中期改款帕萨特旅行版与A4旅行版的对比。至于为什么选择这两款车,首先是出于个人的喜爱;其次是这两款车作为大众集团旗下MLB平台与MQB平台代表作,将会很有针对性。这货在国内叫做蔚揽,其实不能说这个名字不好。因为帕萨特虽然影响力巨大,但是丝毫不能看出高端的影子,但是蔚揽相对来说更加具有气势,就像途锐一样,品牌方在其引入国内的时候,并没有简单粗暴的音译,而是照顾了中国文字。(跨界版)中期改款之后,蔚揽的外观得到了进一步的提升,为什么说是提升而不是改变,因为整体更加契合,现款蔚揽总有些不和谐的地方说不出来,但是在中期改款车型的设计就是一句话——这样就对了。还是习惯将旅行车称之为瓦罐(wagon),A4瓦罐对于中国消费者来说并不陌生,因为从第八代车型开始就已经引入了跨界版车型(奥迪称之为Allroad),引入的同类车型还有A6跨界版。始终没明白一个问题,那就是奥迪没有直接引入旅行版,而是将对于中国市场来说更加小众的跨界版引入。客观来说因为加高的底盘,跨界版的实用性更强一些,但是外观相比于旅行版确实要差上一大截。然后奥迪在去A6快要换代之际终于醒悟了,将瓦罐正式引入国内,竟然还得到了不错的反响,反正在街头出现的频率不算低。看样子奥迪在第八代车型上也会继续引入旅行版与跨界版。A6旅行版虽好,但是并不低的售价让很多人望而却步,作为MLB Evo平台的最入门级车型,A4旅行版的售价则要亲民许多,参照目前跨界版40万元的售价,未来旅行版的售价也会在40万元级别。其实非常好奇一件事情,奥迪在引入S4折款入门级高性能轿车的时候,竟然没有引入旅行版。可以这么说,能够接受S4三厢版的人,大多数都能接受它的旅行版,因为这算得上是一帮懂车的人。还有一个有趣的现象,身边还真有人因为S4不是旅行版而放弃的,话都说到这份上了,是否引入S4旅行版奥迪你看着办吧。因为结合目前S4的价格,旅行版售价应该也在50万元左右,那将是豪华品牌中最便宜的高性能旅行车,具体请参照奔驰的C 43旅行版。
2月14日情人节如期到来,对于钢铁直男而言又要开始头疼了,送花、送巧克力、看电影显得太过俗套,送化妆品的话又怕不能投其所好,该怎么和女神度过一个浪漫的情人节,确实是一个值得思考的问题。那么你是否想过,汽车上的部分配置其实也能为情人节带来惊喜?提到劳斯莱斯,多数人能想到的就是庄重、奢华,以及不苟言笑的商界大佬,这一切似乎都和浪漫扯不上任何关系。但来到车内,就会发现其最大的亮点,那就是独一无二的星空顶设计。夜幕降临,星空顶点亮后,数百颗精心布置的灯光犹如夜空中一颗颗璀璨的星星,不需要晴朗的夜晚,只要在车内就能轻松拥有专属的璀璨星河,拥有如此浪漫的氛围,必然能讨得女神的欢心。星空顶虽好,但劳斯莱斯旗下车型动辄数百万元的价格也不是常人所能接受的,那些唾手可得的亲民车型,其实也充满了浪漫的元素。随着春季的到来,又到了适合郊游的好时光。开车带着心爱的人,远离城市的喧嚣,驶向恬静的郊外,温柔的阳光透过全景天窗进入车内,拥抱春天,也不失为一种浪漫。就像杜甫的诗句里写的一样:“好雨知时节,当春乃发生”,春季除了有明媚的阳光,还会有淅淅沥沥的春雨,若是正好赶上了阴雨天,有了全景天窗的存在,车内光线不至于太过昏暗,此时与心爱的人一起坐在车内听着雨水落在天窗玻璃上滴滴答答的声音,也是一种惬意的享受,看得出全景天窗能为我们的浪漫生活加分不少。全景天窗推荐车型:吉利缤越,广汽本田雅阁,一汽大众探岳,长安福特新一代福克斯虽然文章一开头就说了送花、送巧克力太过俗套,其实俗的不是物品本身,而是方式。改变一下方式,就能带来一种全新的体验。举个例子,神州租车是一家成立十多年的老公司,租车出行对大家而言也早已习以为常。在互联网时代的背景下,公司没变,车也没变,仅仅加入二维码开锁功能,传统租车摇身一变成了新颖的共享汽车。同理,送花、送巧克力这样略显俗套的事,我们也能把它玩出新鲜感。这时,你就需要一台拥有感应后备箱的车,把鲜花、巧克力铺满整个后备箱,待你的女神到来之后,你完全不用动手,只需要优雅的用脚轻轻扫过后保险杠下方的感应器,后备箱便能自动打开,精心准备的礼物立马呈现在女神面前,肯定能让她倍感惊喜。感应后备箱推荐车型:北京现代领动,一汽大众迈腾,东风日产奇骏,上汽通用别克昂科威作为一个火力壮的年轻小伙,之前对于座椅加热功能是完全无感的。与以上配置相比,座椅加热也应该是最没有技术含量且成本最为低廉的,但它的作用却不容小觑。有一次借到了一台高配试驾车,在送女朋友上班的路上,为她打开了座椅加热功能。她顿时惊呼,这个功能简直就是生理期女性的福音,强烈要求以后换车时必须要买一台有座椅加热功能的车。在寒冷的天气下,座椅加热不仅温暖了冰冷的身体,同时也温暖了女神的心,必然使得女神进一步增加了对你的好感,感情也将进一步升温。座椅加热推荐车型:哈弗H6,东风本田C-RV,上汽通用雪佛兰沃兰多,北京现代菲斯塔
今年贺岁档电影有两部非常出色,一部是国产科幻大片《流浪地球》,一部是韩寒执导赛车片《飞驰人生》。前者堪称中国科幻片最成功之作,后者堪称中国最专业赛车电影。当然,这个说法或许太夸张了,所以你还是去看了再作出你自己的判断吧。作为车圈人士,我们自然更关注《飞驰人生》了,有韩寒的情怀、沈腾的笑料、尹正的BGM、黄景瑜的颜值加持,还有一大批令人垂涎的赛车。这其中就有深度改装的大众Polo,而且是不久后才会上市的全新Polo。作为专业的汽车媒体,说车自然是我们的重点……好,那我们来说一下这部电影。《飞驰人生》是韩寒的第三部作品,前两部是《后会无期》和《乘风破浪》。韩寒曾效力于上海大众333车队,所以在他的影片中,也多次出现上汽大众的车型,比如《后会无期》中的Cross Polo、《飞驰人生》中的全新Polo、桑塔纳、桑塔纳旅行版等。韩寒现在效力于斯巴鲁拉力车队,所以斯巴鲁也同样在他的影片登场,《乘风破浪》和《飞驰人生》中都出现了斯巴鲁XV赛车。 如果说《乘风破浪》是韩寒在赛车元素电影的尝试的话,那《飞驰人生》已经是完全的赛车电影了,并且得益于韩寒的专业性,所以在关于车的方面可谓相当专业,完全贴合现实,让广大影迷朋友感受到了赛车的魅力。这样的电影,恐怕还真是只有身为作家的车手才能导演出来的。沈腾饰演的张弛是影片的主角,曾经是叱咤风云的赛车手,但却参与地下飙车活动被捕,禁赛5年。解禁后,历经挫折终于重返赛场,驾驶着全新Polo改装而来的拉力赛车,在新疆巴音布鲁克草原完成了梦想,虽然最后他冲向了悬崖,但那或许就是它飞驰的人生。他的一句话也成为影片的经典台词——我不是想赢,我只是不想输。Polo是大众在中国市场最入门的车型,定位小型轿车,由上汽大众生产,很多人认为它在一汽大众的对手是高尔夫,其实他们根本不是一个级别,高尔夫是紧凑级轿车,所以Polo才是最入门的,售价也相当低廉。也正因如此,Polo一度成为很多人人生的第一台车,它小巧灵活、好开省油、皮实耐用。全新Polo在长、宽、轴距上相比现款有了较大的提升,轴距长了近10厘米,车宽宽了6厘米,车长长了8厘米,车高稍有降低,这一系列加长加大带来的好处就是拥有更大的车内空间,让Polo变得更加实用,如果你对现款Polo空间不太满意的话,不妨等着看全新Polo。另外的重要变化就是内饰了。全新Polo用上了大众最新的内饰设计,也就是类似于一汽大众探歌、探岳那样的朝驾驶员倾斜的大屏内饰设计。这一代设计看起来要更年轻时尚,比以往的内饰更适合年轻的消费者。当然了,如果你看了《飞驰人生》就非常激动地想要拿Polo来操作一波,那劝你还是不要,安全驾驶最重要。况且,普通Polo和赛车Polo差距不是一点点的,影片中的一段改装清单可以让每个懂车或者不懂车的人都为之振奋,直呼牛……而这一套改装下来,基本都是几百万的事儿了。赛车离我们普通消费者来说或许还是太远了,但Polo离我们是很近的,它作为一款精致的小型轿车一直是很多人用车生涯的起点,所以“飞驰人生”,就从Polo开始吧。全新Polo预计将在2019年年中上市,敬请期待。
Model 3昨日到港,第一批订单即将交付。海马汽车销量暴跌,2018年亏损大约在12亿—18亿人民币,恐面临退市风险。另外,数据显示,日产汽车1月份销量下跌0.8%。新车消息:丰田发布特别版86,配英国绿车漆,骚气十足;宝马公布X3 M/X4 M,百公里加速4.2秒,雷霆版4.1秒;首台卡罗拉双擎E+在一汽丰田下线,补贴后预计售价20万;新MNIN JCW GP预告图发布,马力超300匹;路虎发布揽胜运动版HST车型,直6发动机+轻混系统;斯柯达公布VISION iV概念车设计图,将于日内瓦车展亮相。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
年初的北美车展场面有些冷清,发布的重量级新车也不多,凯迪拉克XT6以及丰田Supra成了其中为数不多的受到关注的车型。说来其实也很正常,因为凯迪拉克目前的车型阵容中,中型SUV再往上是凯雷德这样的全尺寸SUV了,XT6的推出正好填补了这一空白;至于丰田Supra则是传奇回归,虽然实际上这就是一台换壳的宝马Z4。丰田Supra在不久之前已经有过详细介绍了,所以在这篇文章中,就重点介绍凯迪拉克XT6,这款车在未来也将在中国国产,将以前驱平台豪华品牌中大型SUV的定位攻占中国汽车消费市场,而目前豪华品牌前驱平台中大型SUV似乎在国内还没有,所以这款XT6的引进对于通用集团在中国市场的布局来说分量很重。所以你要将C1XX平台看作是通用的MQB平台也没错,这是一个高度模块化的平台,适用于很多车型。很多时候说不羡慕美国车是假的,因为同样一款车在美国市场往往就会采用大排量自然吸气发动机,而到了中国以及欧洲市场就变成了小排量涡轮增压发动机,虽然实际结果可能是小排量涡轮增压发动机的动力相比于大排量自然吸气发动机还要强,特别是最大扭矩以及宽泛的扭矩输出范围,但是由于排量减少所带来的驾驶质感的降低并不是涡轮增压器可以弥补的。XT6搭载的一台让我们非常羡慕的3.6L V6发动机,请注意这台发动机并不是新瓶装旧酒。新发动机的代号LGX,曾经的通用3.6L V6发动机代号为LFX。两者之间的差别主要是代号LGX新发动机运用了闭缸技术,可以在低负荷工况下以V型4缸的方式运行,从而节省燃油,同时启停系统也开始运作。话说美国地广人稀,除了纽约、洛杉矶、波士顿这些超级城市,还真不怎么需要用到启停系统;新发动机还采用了全新的凸轮轴驱动系统,主要是为了降低运转噪音。(雪佛兰Colorado搭载的LGX发动机)变速箱必须要重点说明,目前世界范围内拥有众多的主机厂,不少主机厂研发出了极为出色的平台以及发动机,但是一直坚持自己研发并生产变速箱的却是少之又少,被人们所熟知并且规模最大的也就是奔驰与通用集团。但是通用集团曾经自己研发的变速箱让人不敢恭维,相信曾经的ATS老车主应该深有体会那台6AT变速箱是如何的迟钝、顿挫以及耗油,这样的情况一直到8AT时代都未能完全解决。所以通用集团痛定思痛,与同样怀疑人生的福特集团达成了共识,大家一起研发变速箱,大家一起怀疑人生。当然这是玩笑的说法,自从通用与福特联手之后,情况大为改观,不论是纵置平台的10AT还是横置平台的9AT都获得了不错的反响。XT6所使用的这台变速箱代号为9T65,全称是Hydra-Matic 9AT,这些也就说说而已,大家也不用去记,只需要知道它是一台9AT(9速自动变速箱)就行了。这台变速箱是为了用来取代老旧的6AT,也就是XT5的前任SRX上面使用的那款变速箱。这台9AT增加了3个挡位,目的很明显,主要是为了获得更密的齿比,这样做的好处很多,比如可以获得更平顺的换挡感受、更有力的加速以及更低的高速巡航转速。除此之外,相应的换挡速度、逻辑以及传动效率都有所增加。为了增加换挡速度,这台变速箱还采用了名为Shift by Shift的技术,也就是换挡过程中,两个相邻挡位的离合器处于半联动的状态,可以在增加换挡速度的同时提高平顺性,这有点像是双离合变速箱的换挡模式——单双数挡位相互准备。这一技术其实在6AT(6T50)上就已经开始使用了,参照新君越,很多人试驾过后都对其换挡平顺性大加褒奖。通用的9AT与采埃孚9AT之间最大的差别就是在齿比的设定上面,通用9AT的齿比范围相比于采埃孚的要小上不少,这也就代表通用变速箱的齿比落差更小,理论上能够拥有更平顺的换挡感受和畅快的加速感受。当然通用的超速挡相比于采埃孚要少两个,所以高速巡航的转速会更高一些。其实采埃孚的9AT变速箱的表现远不如它的纵置8AT变速箱,现阶段所有搭载采埃孚9AT变速箱的车型的反馈都不是很好,所以通用这台9AT的综合实力是非常不错的。
古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布里森曾经说过:“车是人造的,无论做任何事情,沃尔沃始终坚持一个基本原则:安全。现在是这样,以后还是这样,永远都将如此。”因为这一句话,沃尔沃在至今近92年里面,一直将安全作为产品“金字塔”的塔基。或许是因为将所有的技能点数全点在了如何增强车子的安全性能,这里面就包括了三点式安全带的研发以及主动安全配置研发等。这些因素也就导致了沃尔沃的外观设计一直处于中庸的边缘,就像是一个每天都戴着灰色贝雷帽,穿着亚麻休闲西装的中年人,始终不愿意去改变自己的穿着风格。而事情的转折发生在2015年,自从全新的XC90上市后,沃尔沃的产品设计风格就从硬币的一面翻到了另外一面。原来的一成不变挥之一空,取而代之的是更加年轻的外观,以及激进的设计风格,这亮点从其惊艳的雷神之锤大灯上就可以看出来。在今年,继推出家族的“小年轻”XC40后,沃尔沃将推出三款新车,这三款车光是外观就已经足够能打动消费者了。在XC40上市之初,就采用了先进口后国产的战略,所以似乎沃尔沃已经接受了XC40的先期销量不佳的现状,因而在比利时根特工厂生产的XC40大多数都是供给那些国内真爱粉,毕竟30-40万的价格选择一辆紧凑级SUV,显然是不怎么划算的,更何况领克01的出现,也对XC40的销量产生了一定的影响。不过今年五月份即将上市的国产XC40将会在吉利路桥工厂与领克01一同生产,二者的最大区别就在于,沃尔沃将会拥有更好的供应商。在这个豪车润门级价格里面,BBA里最便宜的就要数奥迪Q3了,其余的奔驰GLA和宝马X1的售价都快接近30万。全新的沃尔沃S60在美国的Charleston工厂正式全球首发。除此之外,这次沃尔沃还为S60发布了一款R-Design版本,采用了更加激进的外观设计风格,并且在颜色的选择上更加大胆。动力方面,沃尔沃60系列提供了T5、T6以及T8三个版本,其中T5为传统动力,T6则分为传统动力版本和混动版本,而动力最强劲的T8则只提供混动版本,总动力输出可以达到400Ps。不过由于是纯进口,所以在沃尔沃S60在价格上可能会偏高,若在今后进行国产话,价格肯定会降至一个合理区间,并且在轴距上还有可能会进行加长设计。与S60一样,沃尔沃V60基于SPA可扩展的平台架构打造,从外观上来说,V60在车窗上边缘以及下边缘处分别向上下有些许延伸,所以在视野上有所提升。尺寸方面,沃尔沃V60的长宽高分别为4761*1850*1427mm,轴距为2872mm。相较于现款的V60,新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm,而宽度和高度分别降低了16mm和57mm。配置方面,新车将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统,能识别行人、自行车和大型动物的主动安全系统,以及路面偏离预防、对向车辆智能避让和Sensus智能车载互联系统等配置。
如果你和我一样,开一台讴歌回家过年,肯定免不了一件事,那就是,不停的介绍这台车,这个品牌,以及它的各种优缺点,当然了,特别是像讴歌RDX这样颇有设计感的情况下,更是嘴停不下来。确实,作为一个豪华品牌,讴歌在中国市场的知名度还不够,不少人只是听说过这个品牌(而且听说的次数还不多),但对于价格、做工、操控都不太了解,唯一普及最广的是,这个品牌是“纯进口”。但随着全球汽车品牌对中国市场的深耕,讴歌这个之前纯进口的品牌,已经国产化了有一段时间了,笔者驾驶的这台全新RDX也不例外,是讴歌最新的国产车型。关于品牌认知,暂时说到这里,还是快速引入这次春节试驾的主题,全新讴歌RDX,拿到的是一台售价为43.50万元的顶配车型,这个价格的可选范围其实很大了,最直观的就是能上到BBA的中型SUV。那对于大部分中国消费者来说,讴歌RDX和奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5这样的一线豪华品牌中型SUV基本就没有可比性了。除了基本的乘坐空间表现不错之外,在广汽讴歌RDX上还延续了日系车一贯的高空间利用率,四个门板上的储物空间足够大,前排座椅后方还采用了硬材质的储物设计,很有档次感。此外还在档位按钮下方扣出了一个尺寸不错的储物空间,放大号的女士包完全没有问题。类似的还有后备箱地台下方,同样扣出了一个夹层,能够放下不少东西,加上备胎被安排在了底盘下方,使得后备箱看上去非常整齐且干净。总结下来,在尺寸、储物以及视感方面,广汽讴歌RDX表现不错。如果还嫌不够,可以将驾驶模式调节至运动+模式下配合S档,车辆会在短时间内爆发最大马力和最大扭矩,同时还会在仪表盘上显示增压状况,显示屏也会变成红色调,加上从外表传来的发动机嘶鸣声,颇有些要冲锋陷阵的感觉。总体来说,作为一台SUV,广汽讴歌RDX在驾控上的表现算是中等偏上,由于多种驾驶模式可调,能适应各种需求,同时在动力匹配上,全系标配一样的动力系统,这点是很值得点赞的,至少在选择车型的时候,不会因为动力就多给几万块钱,毕竟对于一些消费者来说,入门版配置就已经足够了,唯独是在动力方面想要更好的体验。此外,在两侧后视镜下方都安装了摄像头,能够通过中控显示屏随时观察两侧后方情况,并且在右后视镜还多了一个辅助变道的摄像头,视角比物理反光镜更大,也易观察。起初还会先看后视镜再看中控屏幕,多开一段时间后,顺序就会调转了,甚至你会发现这个摄像头是真的很好用。车说完了,回到最开始的问题,这样一台广汽讴歌RDX是否值得入手?
春节假期结束,刚一到工作日就有多家厂商公布了2019年1月的销量数据,从数据上来看,国内车市稳中向好,似乎已摆脱2018年的阴霾。在新车方面,10余年未换代的兰德酷路泽全新概念车或将在2019年东京车展亮相。玛莎拉蒂公布新车规划,新能源车型是亮点。全新一代翼虎内饰曝光,或将于2019年年底上市。林肯航海家将于2月21日正式上市,此前在广州车展公布的预售价格为42万元。在行业方面,比亚迪向腾势增资2亿元,股权结构不变。由于入门车型成本不断上升,大众及PSA集团或将停售微型车。丰田将在接下来的新车型上兼容谷歌的Android Auto,进一步提升便利性。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
周星驰的经典电影《国产凌凌漆》中,达文西发明了一个不需要电池的太阳能手电筒,在有光的时候它就会亮,没有光的时候绝对不会亮。在没有光的时候想让它亮该怎么办?只需要用另一只手电筒照着它即可。这个毫无意义的奇葩发明引得大家哄笑,不过千万別认为这种奇葩的东西只存在于电影中,其实我们的生活中也有不少奇葩产物的存在,比如有些汽车就拥有非常让人匪夷所思的设计,看了以下的车型,绝对让你大开眼界。对于一台正常使用的汽车来说,电瓶的使用寿命在5年左右,每台车都免不了要更换电瓶。笔者在一汽丰田4S店工作时,有位朋友开着道奇酷威过来想更换一块新电瓶,这种简单的工作对于一个熟练的机修师傅而言,分分钟就能完成。但整个维修车间全员出动花了好长时间,居然连这车的电瓶在哪里都没有找到!多数车型的电瓶都放置在机舱内,少数车型会在后备箱内,但在这两个地方都没有找到电瓶的踪影。最后上网查询、请教老师傅以后终于找到了电瓶的位置。你没看错,它的电瓶居然放在车辆左前角,要想更换电瓶,要么选择拆装前杠,要么选择拆装左前轮胎及翼子板内衬,不然的话休想更换电瓶。最终维修师傅选择拆除了相对好拆的轮胎及翼子板内衬,用了半小时才完成了电瓶的更换。每个去4S店做过保养的车主都知道,车辆的机油机滤空滤是需要定期更换的,其中空滤的更换最为简单,打开空滤盒,拿出旧滤芯,放进新滤芯就好,甚至有不少车主都会自己更换空滤。但如果有一天你开着保时捷Panamera去4S店保养,4S店除了保养工时费,还收了你拆装前杠和大灯的费用,千万别以为4S店在坑你。因为保时捷Panamera的空滤设计在了前杠里,换空滤必须把前杠及大灯拆除才可以。这一套繁琐的零件拆下来,自然收取相应的工时费,而空滤作为需要经常清洁或更换的零部件,这种繁琐的更换方式无疑增加了保养所需的时间。这件事同样发生在笔者的一位朋友身上,他的车是一辆经典福克斯,夏天时空调出风量有点小,去修理厂检修,维修师傅告诉他这是通病,没法修。于是他打来了电话求助,听了他的故障描述之后,稍微懂点汽车维修常识的人都能找到原因,其实车辆没什么故障,只是空调滤芯长时间没有更换,灰尘太多导致风道堵塞而已,更换新的空调滤芯即可“药到病除”,修理厂的维修师傅不应该连这点常识都没有啊!当网购的空调滤芯到货后,笔者帮忙更换时就傻了眼,多数车型空调滤芯都在副驾驶手套箱内部,但在经典福克斯的副驾驶位置并没有找到空调滤芯的踪影,后来经过一番寻找,终于在主驾驶侧找到了它。在拆的过程中发现,油门踏板与空调滤芯居然还有一定的干涉,导致空调滤芯无法取下,最后实在没办法,将油门踏板拆除后,才完成了空调滤芯的更换。至此也终于明白了之前那位维修师傅为什么说没法修了,因为只换个空调滤芯基本赚不到什么钱,活又不好干,索性直接找个理由把车主支走。以上几款车型的问题其实都有些类似,那就是设计之初出于各种各样的原因,对后期保养维护的便利性考虑不周,使得后期维护施工中会有诸多不便。面对这些车型,维修师傅更是叫苦不迭,之前就有维修师傅在干活时开玩笑说,真想把设计师给抓过来,让他看看自己设计的东西,究竟有多不合理。对于车主而言,千万不要认为反正不是自己亲自动手保养维修,此事就与己无关了。由于“奇葩”的设计导致维修步骤繁琐,必然会导致维修成本增加,钱包受损是必然的,除此之外,维修时间也会有所增加,若是您就驾驶上述车型,在维修保养时一定要预留充足的时间,毕竟同样的时间,别的车保养都做完了,你的车还在拆前杠呢!