如果你比较关注汽车信息的话,那你在广州车展之前一定见过这样的文章标题——全新宝马 X5领衔,广州车展将上市……或者——全新宝马X5等……,广州车展将……由此可见,全新宝马X5就是大家心目中广州车展最重磅的车型了,不是唯一也是之一。确实,宝马X5一直在豪华中大型SUV势力强大,去年就强势打压着奔驰GLE和奥迪Q7,两车销量之和都还未能超过X5的销量,所以全新X5的到来自然是万众瞩目的。自1999年宝马X5诞生以来,就成为宝马X家族的明星车型,前三代车型在全球范围内的累计总销量超过了210万辆,这对于一台豪华中大型SUV来说,不可谓是不成功。而在中国,奔驰GLE和奥迪Q7只能处于下风,宝马X5的产品力得到了全球包括中国人民的认可。这一次在广州车展迎来亚洲首发的X5已经是第四代,除了有全新的BMW设计语言外,在豪华内饰座舱、智能数字化科技、操控及越野性能上都有重大升级,是为更快更好更强的全新BMW X5。在不看尾标的情况下,分辨X3和X5的方法就是看大小,以前如此,现在也如此。因为全新X5也采用了与全新X3一样的设计语言,从前的圆雾灯换了条形雾灯、开眼角变了闭眼角、L形尾灯不再L,鼻孔也变大了些。这些,也成了老X3、X5与新X3、X5的区别点。而这一套全新的设计确实更符合现下的审美,它会显得整车更强劲有力,精致感和豪华感更突出,在城市中穿梭,与现代建筑相得益彰。宝马的内饰一向都处于好评和差评之间,就是你不能说它不好,也不够说它好的那种。但在全新宝马X5上,我觉得是可以称之为好的。虽然它整体的设计还是典型的宝马风格,但在一些细节的设计上有所调整,使得看起来确实就要比以前更加豪华和精致,有种什么也没变,但又什么都变了的感觉。而要说亮点,那必然是璀璨夺目的水晶挡杆、水晶一键启动按钮、水晶iDrive旋钮等,只是视觉就给人带来以尊崇感。除此之外,迎宾光毯、智能氛围灯以及星空全景天窗都把全新X5的豪华氛围营造得更充分。全新BMW X5首次搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统,更先进,也更人性化,这与宝马以驾驶者为尊的理念是吻合的。而与车辆匹配的智能触控钥匙,除了彰显科技感和豪华感之外,还能让车主实时掌握车辆信息。在忘带钥匙或者需将车借与亲友时,还可通过一部被授权的智能手机解锁并启动车辆,这在传统豪华车企上还是首次。以前人们常说越野性能是X5的短板,这一次全新X5算是把这块板补全了。它搭载了新一代的xDrive智能全驱系统,配合全新设计调校的底盘,不仅增强了公路操控性能,越野性能也得到提升。而前后桥可调空气悬架(升降范围可达80mm)、电控后桥差速锁又把越野性能再次增强,让X5的越野能力不再为人诟病。另外,全新BMW X5搭载的直列6缸3.0T发动机匹配新款8AT变速箱,百公里加速成绩提升至5.5秒,相比现款的6.5秒提升巨大,成为同级最快。在这一次广州车展上,全新BMW X5也开启了预售,40i M运动车型预售价为82万元,40i尊享M运动车型为92万元。其实在广州车展,宝马还首发了新1系三厢M运动版和i8敞篷版,但似乎他们都没能从全新X5哪儿抢得太多的关注。虽然全新BMW X5确然是更快更好更强了,但从海外发布的全新奔驰GLE来看,似乎也不容小觑,也许新X5可以不把奥迪Q7放在眼里,但全新奔驰GLE如果到来,还是有一场硬仗要打的。
对于美食的定义,每个人都有不同的答案。对于我这样无辣不欢的人而言,成都大街小巷里的火锅、冒菜、串串就是世界上最美味的食物。记得有一次跟广州的媒体老师聊起火锅,他说完全接受不了麻辣火锅,去成都、重庆这种嗜辣如命的城市出差,宁可吃麦当劳、方便面也绝不吃任何有辣椒的食物。在他眼中,粤式早茶,各种靓汤才是正宗的人间美味。虽然我们二人对美食的定义截然不同,但有一个目的是相同的,那就是不管吃什么样的美食,都是为了填饱肚子。对于选车这事也是一样,什么样的车是好车,大家的答案也各有千秋。有的人觉得外观漂亮的车就是好车,有的人觉得内饰豪华的车就是好车,有的人觉得省油的车就是好车。毕竟每个人在意的点是不一样的。不过大家也都有一个共同关注的地方,那就是发动机。从英朗更换三缸机后销量下滑以及本田被戏称为“买发动机送车”这两件事上就能看出中国消费者对发动机的重视程度,虽然嘴上不说,但实际上比谁都要重视。对于一台车而言,发动机就相当于一颗心脏,是一台车的生命。所以不难理解为什么大家非常看重发动机的表现。但不得不说,自主品牌的发动机技术以及整个动力系统的匹配水平一直以来与合资车型存在一定的差距。然而东风风神全新一代AX7的出现,改变了这一尴尬的局面。东风风神全新一代AX7搭载了来自宝马与PSA联合开发的1.6T涡轮增压发动机,这款发动机在进口宝马1系,MINI及PSA集团旗下很多车型上都有搭载,曾经多次荣获世界十佳发动机大奖。最大功率123KW,最大扭矩245N•m的动力水平甚至比宝马118i上的那台1.6T调教的还要强劲。变速箱是来自爱信的6速自动变速箱,整套动力系统成熟可靠。而在试驾的体验中,充沛的动力表现,合理的升降档逻辑、平顺的换档过程都给人留下了不错的印象。整套动力系统的标定水平不仅超越了同级别的自主车型,哪怕与合资产品相比也是不分伯仲。除了优秀的动力系统外,全新一代AX7最大的亮点莫过于东风风神与百度、博泰联合开发的WindLink3.0人工智能车机系统。虽然全新一代AX7拥有前车碰撞预警、盲点监测、主动刹车、AUTOHOLD等先进的主动安全配置,但在拥堵的市区内行进,应付复杂的路况、观察信号灯,注意避让非机动车和行人还是需要集中精力。如果分心去操作车内其他功能,就会有不小的安全隐患。这时,这套先进的人工智能车机系统就派上了用场,完全不用动手,只需一句“你好,风神”即可唤醒系统。不仅可以通过语音指令实现音量、电台、导航等功能操作,控制车窗、空调、灯光、天窗等硬件也不在话下。对复杂的语意,系统一样可以识别,比如“帮我寻找附近5公里内人均消费100元的餐厅”这样的要求,系统也能完全理解并给出相关推荐。使用这套系统时目光完全不用离开路面,双手完全不用离开方向盘,使得行车安全更加有保障。在使用中遇到了一个有意思的小事,这套系统也会像人一样有自己的小脾气。我提出了好几个需求都得到满足后,我再次要求系统帮我打开大灯,它居然回答我:“自己的事情自己做。”其实它是支持这个功能的,只是故意调皮一下。除此之外,最令人满意的就是车内细节的处理,这才是体现出厂家软实力的地方。全新一代AX7的主驾驶座右侧中控台采用了软质材料包裹,长时间驾驶时,腿靠在上面休息时不会觉得生硬难受;后排车顶扶手上加入了LED照明灯,夜间在车里寻找物品时就能方便不少,照明灯旁边还配备了挂钩可以挂衣服及其他随身的物品。后排空调出风口、12V电源、USB充电接口无一缺席,长途乘坐的舒适性及便利性都得到了保障;后门内饰板上除了有一个宽大的斜拉手外,还设置了一个凹槽拉手,不论是成年人还是小朋友,都能很方便地开关车门。全新一代AX7的诚意不仅体现在合资品质的动力总成,人工智能车机系统,人性化的设计上,顶配车型仅仅12.99万元的价格更是诚意满满。除了上文提到的主动安全配置外,无钥匙进入,一键启动,定速巡航,全景摄像头,自动泊车,全景天窗,自动大灯,感应雨刷,主副驾电动座椅,座椅加热等舒适性功能一应俱全,竞争力颇强。在我看来,全新一代AX7将自主车一贯的高配置与合资车的高品质进行了融合,没有严格意义上的竞品。全新一代AX7在配置完全不输其他自主车型的同时,系出名门的动力总成是其他自主车型不具备的,优势不言而喻。而与同价位的合资车型相比,全新一代AX7更大的车身尺寸,更强的动力,更高的配置,人工智能车机系统也是缤智、XRV、逍客等车型无法企及的。除此之外,10年不限公里数的保修政策更是无人能敌,如虎添翼。竞争力如此之强的一款车型,不失为自主SUV车型中的一匹黑马。
随着广州车展的开幕,车企迎来一场热潮。那么除了广州车展的热潮还有哪些值得一看的新闻呢?关于新车,斯巴鲁官方发布了一组WRX STI钻石版车型,新车将打造30台,并且只面向南非市场,售价约56,000美元(折合人民币38.8847万元);吉利旗下全新MPV车型——吉利嘉际将于2019年第一季度上市销售;长安欧尚将在2019年推出一款全新的大型7座SUV,内部代号F202。关于车企,日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞,东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单;新敏雅新能源汽车动力电池项目举行开工仪式;小康股份正在进行上市公司股权重组;smart德国官网公告表示:从2020年起,该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”。斯巴鲁官方发布了一组WRXSTI钻石版车型,新车将打造30台,并且只面向南非市场,售价约56,000美元(合人民币38.8847万元)。新车进一步增加轮距,达到20毫米,使新车的姿态更加宽大。值得一提的是,新车侧面还配有特殊的钻石版徽章,凸显特殊版车型。新车将继续采用FA20型2.0T水平对置四缸发动机,但是工程师对ECU和排气进行升级,钻石版的最大马力达到了349马力(260千瓦),相比于现款车型提升了20马力,使得钻石版车型的百公里加速提升至5秒,最高时速保持在255km/h。传动系统预计匹配6速手动变速箱,并搭配有全时四驱系统。——只面向南非是几个意思?日媒NHK近日发文称,“飞行汽车”是一种使用无人机等技术、以电力驱动飞行和升降的交通工具,可缓解交通拥堵问题,提高物流服务的效率。为推动该项目发展,日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上公布了一份研发计划路线图草案,计划在本世纪20年代中期,将飞行汽车将实际投入使用,作为在离岛和山区移动时的交通方式,并逐步向城市地区扩展。而日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞,东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。——地方小还是有好处的,至少为了缓解资源压力前沿开发可以来的更快一些。宝马官方发布了一组全新宝马3系插电式混合动力车型——330e的官图。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池,纯电续航里程提升至60km,在纯电模式下最高车速可达140km/h,该车预计在2019年夏季上市。——各方面都好都不如价格好来的爽快。11月19日,新敏雅新能源汽车动力电池项目举行开工仪式,项目总投资166亿元,规划总产能达15GWh,项目建成达产后可满足30万辆整车的电池配套。值得一提的是,项目背后的投资方主体为威马汽车。据了解,新敏雅新能源汽车动力电池项目固定资产投资约130.5亿元,占地面积约700亩,包括试验中心、电池工厂、电池销售中心等,规划年产15GWh动力电池。——威马,是否算是如今新能源走的最实在的一家?小康股份正在进行上市公司股权重组。11月18日,小康股份发布公告称拟作价48.3亿元收购东风汽车持有的东风小康50%股权,完成对东风小康100%控股。与此同时,东风汽车将上述48.3亿元以发行价格14.54元/股,收购小康股份3.3亿股,成为小康股份第二大股东,持股比例达26.01%。——东风汽车是看中了小康汽车智能电动车领域?日前,赫美集团发布公告称,将终止与易到用车控股股东韬蕴资本的战略合作。今年年初,韬蕴资本一致行动人曾经分别与赫美集团签订协议,将于11月14日前收购赫美集团不低于5%的股份,同时,韬蕴资本一致行动人王菲、中植系的中泰创盈将向赫美集团转让北京东方车云(易到用车)53.82%的股权。值得一提的是,赫美集团还在公告中提出,易到后续将打算独立进行境内或境外上市。——易到用车从成立以来一直与竞争对手滴滴、Uber曾经展开过激烈角逐,并一度陷入经营危机。未来能否提升网约车市场占有率、成功上市解决融资问题,都是一个未知数。近日,smart德国官网公告表示:从2020年起,该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”。而在线预订汽油发动机车型的截止日期为2019年3月31日。smart于今年5月31日已经开始取消旗下的巴博斯车型,其余汽油发动机车型也将紧随其后。这也意味着,汽油版fortwo coupe、fortwo cabriolet和forfour都将在2019年4月起与欧洲消费者告别。——都说中国环保政策超前,欧洲及欧洲车企可比谁都厉害。吉利旗下全新MPV车型——吉利嘉际将于2019年第一季度上市销售。与此同时,官方还将在2019年为消费者带来全新产品。据了解,新车在动力方面,将推出搭载1.5T+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD发动机多种动力总成。内部座椅布局方面,新车将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局,满足多种消费者对座椅的需求。——MPV+新能源,还想什么,买啊!长安欧尚将在2019年推出一款全新的大型7座SUV,内部代号F202。与现款欧尚COS1°(科赛)相比,新车的定位将会更高。现款欧尚COS1°作为欧尚旗下的首款SUV车型,该车定位于中型SUV,由长安意大利设计中心操刀设计,外观采用了较为时尚的设计风格。——现在还有听说过COS1°这款车吗?注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
美国汽车集团有三大:通用、福特和克莱斯勒。不过如今克莱斯勒已经被意大利菲亚特集团收购,美国汽车集团三巨头只剩两头。福特汽车旗下目前只有福特和林肯品牌,曾经拥有过水星、马自达、捷豹、路虎、沃尔沃、阿斯顿马丁等品牌的福特,一去不复返。而通用集团旗下倒是热闹,雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、霍顿、五菱、宝骏等都属于通用汽车集团。没错,五菱和宝骏确实是属于通用,只是并非全资而已。在美国,两大集团旗下的福特品牌和雪佛兰品牌并驾齐驱,占领了大份额的市场,他们总有互相对峙的车型,比如Mustang和科迈罗之争、F-150和索罗德之争等等。他们在不同的细分市场有着各自的优劣势,所以两大品牌也是相持不下。去年,福特品牌取得了246万辆的总销量,雪佛兰品牌取得206万辆的总销量。福特的领先源于其在SUV和皮卡市场的超越,雪佛兰则只在轿车市场上比福特更胜一筹。在国内,雪佛兰也始终落后于福特,可能这就是命吧。但对于有梦想的雪佛兰,信命是不可能的。广州车展正进行得如火如荼,雪佛兰又带来了多款力作备战明年的车市。其中包括,全球首发的先导概念版SUV FNR-CarryAll,彰显了雪佛兰SUV未来发展趋势;国内首发的中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL,集领先科技之大成;首次亮相的全新中级车雪佛兰Monza以及由科尔维特C7.R Redline领衔的Redline尚·红系列车型。FNR-CarryAll看起来更像是海外版Blazer的国内版车型。整体感官上就是非常美式的SUV设计,有块头、有力量。上下分隔的大格栅是雪佛兰一贯的设计风格,但FNR-CarryAll给人的感觉更为激进,车标也是黑色的处理,是运动的象征。而分体式的大灯似乎是吸取了上汽通用五菱宝骏的设计精华,毕竟都是一个集团的,而这个设计放在雪佛兰上到也十分合适。车身尺寸上,FNR-CarryAll车长5米,轴距超过2.8米,已然是中大型SUV尺寸,未来的定位高于探界者。概念车采用独立6座太空座舱布局,并大量运用科迈罗Camaro的跑车设计元素打造炽红内饰细节,如悬臂式双色真皮运动座椅、圆形空调出风口、发光迎宾踏板等。不过,这些在量产版上,应该不会尽有。作为雪佛兰中高级旗舰轿车,全新迈锐宝XL以更年轻运动的Redline尚·红系列设计、更前瞻领先的科技实力亮相本届车展。全新迈锐宝XL首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的高效动力总成,该发动机的最大输出功率为177千瓦,350牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需7.2秒,在同级也算是名列前茅。智能科技方面,全新迈锐宝XL搭载全新一代MyLink+智联系统,可提供丰富的车载APP应用,包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等,并为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。同时,全新一代MyLink+智联系统还能实现OTA远程升级。另一款重磅车型则是位于紧凑级轿车的雪佛兰Monza。基于全新一代家族设计语言,Monza RS是其运动版本,其前脸继承了家族经典的双格栅设计,黑色车标配以亮黑蜂窝状格栅和红色RS标识,战斗感十足。源自科尔维特跑车元素的肌肉感引擎盖线条呈现蓄势待发的俯冲效果。关于这台车的其他信息目前暂不可知,但据悉,它的定位将介于科沃兹和科鲁兹之间。另外,科尔维特C7.R Redline也在车展前的品牌之夜展露真容。作为雪佛兰高性能阵营的最强实力代表,作为美国的国宝级跑车,科尔维特既代表了美国的跑车文化,也代表了雪佛兰的赛车基因和运动精神,这是从创始人开始便传承至今的。科尔维特C7.R Redline搭载5.5升V8自然吸气发动机,最大输出功率492匹马力,有着惊人的加速表现和后段爆发力。同时,铝制六活塞单体固定卡钳与耐超高温的陶瓷刹车盘搭配定制米其林赛车轮胎,为赛车提供强大的制动能力。此外,车身还使用了高强度的液压成型铝制框架,搭配碳纤维材质打造的轻量化空气动力学套件,进一步提升了整车的性能表现。今年前十个月,雪佛兰国内累计销量已超过55万辆,同比劲增22.7%。而福特前十月在华共出售64万辆新车,同比跌幅达31%。看来在美国打不赢的架,在中国还有希望。未来,雪佛兰还将继续加码中国市场,以更丰富的产品和领先科技进一步完善“高性能”和“全功能”双元产品阵营,届时,它的实力会比现在更强大。
今年广州车展与前些年不同,不是一味的燃油车,也不是新能源车成重点,而是呈现出百花齐放的景象。不少人对于新造车势力的新能源车型始终不太感冒,毕竟所有人都喜欢有底蕴,或者说更靠谱的人或企业带来新事物。所以在这次广州车展上,传统车企的新能源车反倒是势头压过了新造车势力的新能源车。其中之一,便是名爵,名爵这两年可以说在国内甚至国外都是风生水起,从名爵ZS,到后来的网红车型名爵6,再到前不久上市的名爵HS,名爵的燃油车在国内卖得不亦乐乎,并且名爵ZS也已经开拓了澳大利亚、泰国、英国等市场,收获了超10万订单。至于大环境下的新能源车,名爵则是先期推出了名爵6的混动车型,至于纯电车,则是在本次广州车展上亮相了全新名爵ZS纯电版。这篇文章,我们就来看看这款新车到底如何?如果说不少油改电的车差别仅在动力系统上,那名爵ZS的改变就可以算是很大了。首先就是在外观上,名爵ZS纯电动采用名爵全新设计语言,外形相比现款更精致,并且在纯电版上,还有推出了新能源专属色。同时,名爵ZS纯电动还配备全景天窗、行李架等配置,以及可供选择的两种尺寸轮圈。而在动力方面,名爵ZS纯电动搭载上汽“绿芯”动力和先进的“三电”系统,最长等速续航里程可达428公里;最大马力110kW,0-50km/h加速为3.1s。百公里电耗为13.8kW,能耗水平优于同级4%以上,仅是同级燃油车的1/10。至于互联科技肯定是少不了的,谁让这个标签已经成名爵的标志了呢?名爵ZS纯电动搭载全新一代“互联智行”系统,带来24H实时在线、智能导航、远程控制车辆、一键支付停车费等多项贴心体验。值得一提的是,名爵ZS纯电动满足E-MARK、REACH等“超级严苛”的欧洲认证标准和法规要求,为全球上市做足准备。按计划,名爵ZS纯电动不仅将在中国销售,还将以英国为主战场陆续在更多欧洲国家和地区销售。为此,名爵ZS纯电动将在欧洲多国进行长达2个月的道路测试,以满足欧洲严苛标准和法规的高品质,开启名爵新能源的全球布局。总的来说,名爵ZS纯电的改变还是比价明显,除了动力之外,还有很多专属设计,而在各位最关心的续航和性能方面,由于是电机启动,加速肯定会让你满意的,至于续航,这次名爵只给到了匀速最大续航里程为428km,但实际工况续航还不得而知,不过相信满足日常长下班以及周末短途旅游还是绰绰有余的,对此不用太过担心。
2018广州车展,共计展出新能源汽车150余台,其中自主品牌是主力军。值得注意的是,今年在广州车展上亮相的大部分新能源汽车的续航里程均达到350km以上,大大的缓解了消费者的里程焦虑。请跟随蜀锦小编的脚步一起来看看广州车展上有哪些值得关注的新能源汽车吧。11月16日,前途K50亮相广州车展,售价为75.43万元,补贴后为68.68万元。新车定位于一款纯电动双门双座跑车,车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造,内饰方面,中央配备15.6英寸竖置式大尺寸全触控屏幕,动力方面,电池容量为78.84kWh。两个电机综合功率280kW,最大扭矩580Nm,综合续航里程为380km,60km等速续航里程为510km。合众新能源展台,我们看到了哪吒N03。瞬间被它鲜艳醒目的外观吸引,前脸采用较为夸张的前进气格栅设计,视觉效果突出,两侧狭长的前大灯组,极具科技感。尾部采用了流行的贯穿式尾灯设计。内饰方面,非常规式方向盘以及贯穿式空调出风口也让新车显得更年轻、时尚。全新电动汽车Polestar 1也来到了广州车展。Polestar 1 是一款豪华,前卫,造型优美的高性能混合动力GT轿跑车,能够输出 600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩。它在纯电动模式下可以行驶150公里,是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。小鹏汽车携旗下首款上市车型小鹏G3登陆广州车展。小鹏G3作为小鹏汽车首款上市车型定位于紧凑型纯电SUV,车身三围分别为4450/1820/1600mm,轴距为2610mm。目前官方公布的补贴前售价为20万-28万元,如果算上国家和地区的补贴后,预计售价在14万-20万元之间。
广州车展,之所以被称为国内最重要的车展,因为时间节点很重要,不仅能看到过去一年的成绩,更能看到车企在未来一年的动作。正如这次广州车展上,一汽丰田就将今年的成绩和来年的动作都放了出来。AVALON亚洲龙王者来袭明年3月上市广州车展媒体日前夜,作为一汽丰田同时也是丰田在海外的旗舰车型的AVALON正式在国内亮相,而其中文名也正式定为亚洲龙。对于亚洲龙这个名字,其实很多人都不陌生,因为在早些时候,AVALON就通过进口方式来到过中国,那时候就被叫做亚洲龙,但后来由于产品布局等多种因素,后来几代就没有继续引进了,而这次,则是直接由一汽丰田国产。虽说挂着丰田标,但其实亚洲龙是一款地道的美国车型,1994年在肯塔基州乔治城生产下线。1995年AVALON凭借其更大的车内空间和车身尺寸,以及更加豪华的内饰,在北美地区销量6.6万辆。而到了第三代车型,亚洲龙则与丰田豪华品牌雷克萨斯ES车型共享品台,搭载了丰田著名的2GR-FE V6发动机。而现在亚洲龙已经是第五代车型,依然与ES同平台,所以各位可以将其看做丰田版雷克斯萨ES。此次广州车展公布的关于亚洲龙的消息有——全新AVALON将提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式,共6种配置级别。11月16日开始接受消费者预定,并于明年3月正式上市销售。在此前一次的沟通会上,我们还为大家打探到了更多信息,那就是此次国产版亚洲龙将只有一种外观设计(没有美版蜂网前脸),同时根据国人喜好加入了例如后排中控、全景天窗等丰富配置,同时还根据中国路况进行了大量的路测调试,据说达到了真正的兼顾舒适与驾控。全球销量王再度更新第十二代卡罗拉全球首发在丰田展台上,第十二代卡罗拉也正式亮相。作为全球销量最高的轿车之一,全新一代丰田卡罗拉已经在国外亮相,收获一致好评,相信在国内上市后,又将掀起一股热潮。不过在全新一代卡罗拉上市之前,现款卡罗拉车型的插电混动版将提前到来,这也是丰田在国内布局的首款插电式混合动力车型。在媒体日当天进行的一汽丰田群访会上,一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史是这样回答记者关于卡罗拉PHEV的优势的:其实在电动化的战略布局以及研发方面我们已经持续了20年之久。因此,我们积累的20多年经验的PHEV技术以及我们积累的中国消费者群体中对丰田品牌的信赖,这是我们最大的财富。其次,跟竞品相比,我们PHEV性能方面的优势也是不输于竞品的。首先卡罗拉在全球150多个国家进行销售,此外,在HEV这样一个销量层面已经达到了1200万台。基于如上两个原因,我们在卡罗拉基础上将会导入PHEV车型。没错,PHEV车型的基础应该建立在强大的HEV上,而不是凭空出现,有着强大HEV背景的丰田即将在国内推出卡罗拉PHVE自然是底气十足,而作为消费者,必定需要更成熟、更可靠的技术来支撑他们从汽油车过渡到混动车型。最重要的一点,那就是卡罗拉PHEV在国内上市后,也将享受国家补贴。“本月销量跃上5000+”奕泽表现不俗明年两款新车表现如何,还有待市场验证,而今年一汽丰田推出的奕泽已经上市有4个多月的时间了,还记得当时不少人说这款车定价太高,可具体表现到底如何,还得用数据说话。在群访会上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久是这样回答记者关于一汽丰田奕泽销量问题的:奕泽是我们今年6月底上市的,是一汽丰田在TNGA架构下的第一款SUV,上市以来反响非常好,随着生产的爬坡,我们到现在为止累计销售了16800台,这个数字很好记,在这个月能够跃上5000台的销售量,应该说非常符合我们的预期。没错,平均一个月卖出4000+,并且本月将跃上5000+,同时从目前市场反馈来说,这个数据应该还会持续攀升,这也印证了当时一汽丰田奕泽上市时所说,拒绝价格战的最好办法,那就是用实力征服消费者。之所以对奕泽接下来的表现更加期待,其中不得不提此次广州车展上一汽丰田正式推出的奕泽天窗版车型,我相信这对中国消费者来说,会是非常大的诱惑!而且这样一来,似乎这台车真的没有可以吐槽的了,只要喜欢,买就完事儿!亚洲龙、卡罗拉、奕泽,明年一汽丰田的整容有多强大,画面感已经非常强。三款新车的到来,可以说形成了一汽丰田的新铁三角整容,那明年一汽丰田真的将开启全新征程,毕竟全新一代RAV4还在背后蓄势待发!
王祖蓝?我需要第一次使用黑人问号!他的身高,怎么能代言MPV呢?他们家买车谁说了算?明显李亚男啊,加上快要出生的宝宝,王祖蓝一定排行老三。所有的疑问,都来自于这款车——广汽传祺GM6。这是一款MPV。打住!不要再跟我说商务车、不好看之类的。你都没坐进去好好体验过,然后就让我推荐SUV;你是满足了自己的需求,家里老婆孩子不要啦?当然,这款车我们不能用“好看”来形容,毕竟,它没有你要的各种线条,没有犀利的棱角,但既然埃尔法都能卖得那么好,总要给中国品牌一个机会吧。如果你使用了这次机会,会发现,它比你想象中更出色。首先,你们最关心的车内空间,必须要李亚男这样模特的身高才能实验。因为,当我“挤开”一群男媒体老师坐进去的时候,才知道他们为什么舍不得离开,因为宽敞啊。第三排?反正我坐着完全没问题,除非来一位北方大汉。坐垫不算矮,有非常充裕的座椅宽度,也就是说,平时最怕挤三个人的空间如果只坐两个人当然最好,非要三个人,OK啦!只是不知道展台的这台GM6的配置是什么,第二排的前后及椅背调节都是手动,稍有些遗憾。但转移到第三排,魔幻的两圈翻滚,竟然能让它神秘的消失在车板下。怎么操作?再展示下!一个按钮,往后一翻,齐活!得到的是一个宽大的后备箱空间。因此,我们能很轻松的给出这辆车的车身尺寸——1860mm宽,2810mm的超长轴距,营造舒展的车内空间,190mm宽的第二排通道。你说,这里能有王祖蓝什么事?同样的,不要以为家用MPV就没有你们的高科技,传祺GM6搭载了“祺云概念”智慧互联系统,该系统集AI智能远程控制、三屏智联、语音控制、娱乐一体化、智能导航等功能于一体。肉眼能及的界面非常漂亮,以前不喜欢坐第三排的可以改改习惯了,这里有你们最爱的SUB接口。一款车,这么多的细节,考虑到各方面的需求,像谁?当然是妈妈,还有谁能比李亚男这样的准妈妈能考虑的更周到?但王祖蓝是爱老婆的,他需要给她和孩子一个安全的环境。曾经,有朋友因为ESP的临场发挥拯救了一家人,此次传祺GM6采用了博世最新ESP 9.3并配备14位一体主动安全系统。当时那款车的价格在20万元以上,而此次广州车展,传祺GM终于迎来了它的高光时刻,预售价格11.5万-16.5万元,270T豪华版不高于13.5万元。豪华版?足够了吧?13.5万元拥有安全、空间及智能配置,李亚男是幸福的——这个时候,车还是交给准爸爸吧,王祖蓝,请加油!你们不要再吵了,这还只是概念车。在写这篇稿子的间隙,本人朋友圈炸了,一群大小女人闹着问品牌问价格,后悔自己的车买早了……女人怎么就不能理性点,就因为好看?当然,它们确实好看,并满足了不同群体的生活需求。它是广汽传祺关于未来出行的考量及设想,它不仅好看,它更是简单与便利。但现在,它真的还没到“出售”的阶段,那些想立刻断了想法的女士们,可以在未来考虑入手。或者,你们可以持续关注广汽传祺。今年1-10月,广汽集团累计汽车产销分别为177.99万辆和175.71万辆,同比增长分别为8.15%和6.99%,连续6年跻身《财富》世界500强排行榜,在其中文网发布的2018年未来50强名单中,位列23位,在中国入围车企中排名最高。这是一家有活力的中国车企!它着力“致、净、创、心”,分别代表了传祺在智能网联、造型设计、节能环保与自适应动态控制技术领域的最新研发成果。而你们看到的这三款车,正是它想要达到的未来。你们也不用着急,maybe,未来并不遥远。
一年一度的广州车展今天在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆展开。在本届广州车展上,宝马全新一代X5正式亮相,同期开启预售,并将于年底上市;雷克萨斯新RC迎来了展台最高人气。广汽新能源带来了一款全新的纯电动车型AION ,广汽本田也不示弱,EV车型和PHEV车型一并开售;哈弗H6冠军版与哈弗H4智联版同时上市;东风本田旗下全新概念车正式亮相,其或将命名为ENVIX享域。豪华品牌、合资自主、新能源,你想要的都在这里……那就先说豪华品牌吧。宝马全新一代X5正式亮相,同期开启预售,并将于年底上市。此次预售共包括2款车型,预售价为82万-92万元。宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感,解决老款车型两大问题——一是粗糙的做工,二是过硬的悬架。继全新LS/LC后,雷克萨斯旗下中型豪华轿跑车新RC终于来了。新RC共推出RC 300锋尚版和RC 300 F SPORT版两款车型,厂家建议零售价分别为45.5万元和50.6万元。在承袭RC一贯以来的犀利外观和动感轿跑车身比例的前提下,新RC借鉴了全新LC大灯、格栅、尾灯等细节设计灵感,更加优雅灵动。精心设计的新RC驾驶舱,无论是高级材质的应用还是按键、开关和仪表的精巧布局,都极大提高了驾乘质感。新RC F SPORT车型则采用独有的网状格栅设计,以及一系列F SPORT专属装备。发布会后被咨询价格的问题,这个价格区间的竞争还是蛮大的,但雷克萨斯走的不就是“与众不同”吗?今天最多的看点可能就是新能源了。广汽新能源带来了一款全新的纯电动车型AION ,新车的NEDC续航超过500km,同时配备L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统,将于2019年正式上市销售。这款车给人的第一感受就是“亮瞎眼”,好看,还是好看!现如今,似乎高续航与高颜值是消费者买单的前提,这款车现在接受预订,明年4月就能提车了。经销商那,已经提前预约要“玩”起来。今年特别有意思,广汽专门承包了一个馆,你必须要有“标签”才能进。而在发布新车方面,也有不少相似步骤。这不,广汽本田发布了首款纯电动 SUV VE-1,并揭晓市场指导价22.58万元,补贴后价格为17.08万元起。与此同时,广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价:豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起;精英版19.68万元,补贴后价格17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策,同时全系赠送充电桩,并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。价格咱们另说,只是广汽本田这产品布局的速度,可真是快啊。似乎好久没看到进口大众的身影了,此次蔚揽GTE车型正式亮相。作为蔚揽的插电混动版本,蔚揽GTE搭载了一套由1.4T发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统。据此前消息称,新车将于2019年年初正式上市。后排空间与后备箱都是一大优势,不知道1.4T的动力会不会有点乏力。跟兄弟的打法不太一样,东风本田旗下全新概念车正式亮相,根据车身前牌照贴附铭牌来看,其或将命名为ENVIX享域。据现场官方表示,该量产版车型将于2019年上半年上市。概念-量产,概念-量产,可人家就是卖得好。接下来再来说说年度车型。2019款斯柯达柯迪亚克正式发布,新车外观内饰与现款车型差别不大,预计于年内上市。作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大,7座车型虽然第三排载人略显局促,短途乘坐应该没有什么问题。广汽三菱以“激活你我,焕新出发”为主题带来新欧蓝德,公布其16项配置升级和全新派生命名,以及15.98万-22.58万的售价。新欧蓝德内饰坚持使用高质感真皮材料,增加棕色内饰和门饰板等细节,副驾驶增加8向电动调节,并进一步优化发动机降噪功能。360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统也增加到新欧蓝德上。欧蓝德一直走的实用路线,对于没有特别要求的消费者,这款车代步出游绝对合适。除了广汽这个大集团,同为世界500强的北汽则选择了更为稳妥的发布会——开启新车预售。 “大格局AI座驾”绅宝智道共发布6个版型,预售价格为8.99万—12.99万元,并推出“寻找身边的智道”重磅优惠政策。这车咱们已经介绍过一轮了,今天竟然玩起了“锦鲤”游戏,这是逼迫人家改名字的节奏啊。与此同时,捷途70S也推出了6款车型,也公布了预售价格9万-13万元。新车定位于中型SUV,造型上与捷途X70基本保持一致,整体风格更为年轻运动。是个无功无过的实用车啊。竞争够大,消费者也不好选。还是预售。WEY VV5终结版发布预售价为13.50万元,新车整体外观与现款WEY VV5基本相同,仅是在细节方面进行调整。没话题,也要找出话题来啊,这可是广州车展啊。而哈弗H6来了一个冠军版,售价区间为10.20万-13.40万元。新车在哈弗H6的基础上配置进一步升级,加入了智能互联网系统。哈弗H4智联版同时上市,此次上市的智联版共有6款车型供选择,指导价区间为7.90万-11.30万元。哈弗,反正就是玩各种车型叠加,走的是“看花眼我不负责”路线。
有句古话叫做“登高望远”,当我们所处的地方越高,视线所能延展到的地方也为遥远。而现在,当我们站在高处,看向远方的时候,地与天相连的地方,便会有一条闪耀着独特光芒的线进入我们的视线,而这条线便是天际线。对于天际线,电咖汽车董事长兼CEO张海亮是这样理解的,天际线是人类生活边界的最高和最远处,代表广阔的地平线和深邃的天空。天际线既是风景,也是比远方更远的地方。对于这样的观点,我十分认同,回顾人类历史的发展历程,总有一个词时常回响在我们的耳边,那便是“探索”。探索是人类与生俱来的一种本能,正因为探索,我们发现了许多未知的秘密,同样是因为探索,我们也创造了许多的奇迹。同样,人类在不断探索的同时,也伴随着巨大的挑战。探索与挑战共存,便为我们增添了无限动力,对于天际线的追求,也让我们知道了我们所处的世界并不是一个平面。11月13日,电咖汽车在广州车展开幕之前率先发力,公布旗下高端品牌ENOVATE中文名正式命名为“天际”,这也是电咖汽车未来想要走的更远、飞得更高的另一种暗示;与中文名正式命名的同时,电咖汽车ENOVATE天际也推出了旗下首款量产车型ME7。据悉,这款车型被定位于一款中大型SUV,该车计划在明年的上海车展上正式预售,2019年下半年开始正式交付。其实,本次电咖汽车的发布会所透露出的信号都让人眼前一亮。回顾电咖的发展历史,可以说与其他新造车势力有所不同,相比如今新能源造车新势力单一的发展轨迹不同,电咖汽车走了两条完全不同的路线。首先,从电咖汽车诞生伊始,务实便是其最大特点。与国内新兴的许多新能源造车势力一样,为消费者提供他们能够完全接受的产品,让更多的人知道电咖汽车才是重中之重,毕竟,不是所有的新能源汽车都能像特斯拉一般,一来便打开了高端电动车市场。在这样的条件下,2017年下半年,电咖汽车旗下首款新能源A0级汽车EV10便诞生了,凭借着其优惠、补贴后6万多元的售价,也为电咖在新能源汽车市场撕开了一个小小口子。不过,较为尴尬是,大街小巷中匆匆而过的EV10却都挂着共享汽车的标签。来到2018年,本想务实的电咖汽车会在A0级电动小车EV10的基础上推出一款A级或B级车型,为自己打开更多的市场,但是不曾想到,务实的电咖汽车一改原来的风格,开始变得激进起来,力推旗下全新的高端品牌ENOVATE天际,同时,也很快推出了该品牌的首款量产车型——ME7。这款车型也将对标特斯拉Model X、蔚来ES8等,期望在高端电动车市场创造更多的不可能。不过,将主要精力放在高端品牌之后的电咖汽车,真的能够达成所愿,向着天际线不断前行么?一个全新品牌要想在市场中站稳脚跟,最为重要的是在品牌、产品、营销渠道等方面共同发力,三者相辅相成,那么电咖ENOVATE天际具备这样的资质吗?在广州车展来临之际,作为中国今年最后的国际性大型车展,社会各界早已将目光聚焦于此,广州车展一旦开幕,大量的新车发布、品牌发布势必会形成铺天盖地的报道。因此,提前三天举办品牌及新车发布会,电咖汽车能够吸引足够的关注度,从而为全新高端品牌造势,这样的品牌营销不可谓不用心良苦。ME7,一款中大型纯电动SUV,一来便将特斯拉Model X与蔚来ES 8作为直接竞争对手,这样的雄心壮志是否有些过于膨胀。但了解到这款车的相关配置之后,电咖ENOVATE能有这样的想法也无可厚非。但这里我不禁有着几个疑问:首先是其定价问题,在中国汽车市场,高端新能源汽车那高昂的售价让众多消费者望而却步,而作为竞争对手的Model X与ES 8二者之间的价格也差了很多,那么如果ME7最终定价介于二者之间,比上稍有优势,那么比下呢?其次,便是这款车的产能问题,与其他新能源造车势力寻求代工不同,电咖ENOVATE天际的相关车型将在自身旗下的工厂进行生产与组装,且计划产能6万台。在消费者经历了蔚来汽车交付困难的事件之后,对于自行着手汽车生产与组装的电咖ENOVATE天际能否产生足够的信任感呢?这些都是电咖汽车所要面临的实际问题,因为除了价格,消费者看重的另一项便是汽车企业的那份承若。最后,便是电咖汽车销售端的组建问题。发布会中,电咖汽车表示,除了自建体验销售中心,电咖汽车也会与相关经销商集团开展合作,一起开拓销售渠道。对于这样的销售渠道搭建,我同样会有疑问,因为电咖汽车主要打造的是高端新能源品牌,目前特斯拉与蔚来都是以自建体验销售中心为主,在销售的服务模式上有着一个既定的标准。电咖ENOVATE天际如果与经销商一同开拓销售渠道,这部分的服务品质,电咖汽车又将以什么样方式去监管或是把控呢?从务实到激进,只是电咖汽车的一个发展转变,从5、6万元的入门级纯电动车型到几十万的高端级纯电动车型,需要应对品牌升级、车型升级、渠道建设等相关市场营销方面的转变,留给电咖汽车的问题很多。当电咖汽车能在二者之间寻求一个合理的平衡点时,电咖突破天际的目标或许便近在咫尺。