新一代卡罗拉的外观相信已经吸引了很多消费者,不仅是外观,内饰也有着巨大的提升。新一代卡罗拉在外国市场拥有旅行车版本,在同级别中旅行车版本的外观绝对出色,并且具有混动系统。不过中国消费者就别打旅行车的算盘了,至少先期引入的车型不会有旅行版。新款自由光将推出Trailhawk越野版车型,新款迈锐宝XL将提前于广州车展上市,新天籁价格直接影响B级车市场,WEY造轿跑SUV了……广州已经准备施行国6排放标准,最严排放政策要来了。北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合。11月12日,光华科技公告上述信息。公告还指出,双方将继续联合新能源及相关车企、电池企业合作。——新能源,终于将目光看向了电池回收领域。Jeep新款自由光正式发布,新车起售价格低于20万元,2.0T高功率车型起售价低于25万元,并将于12月上旬上市。在此次改款的基础上,新款自由光还推出了Trailhawk越野版车型。Trailhawk版本相比普通版增加低速四驱、Selec-Speed模式、机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等。——重点就是新增加的Trailhawk版本,而且售价不到30万,吸引力还是非常大。丰田官方宣布新车将在11月16日开幕的广州车展上正式发布新一代卡罗拉三厢版。新一代卡罗拉三厢版相较于刚发布的旅行版拥有更凶狠的前脸造型,线条更加锋利,造型也更加偏向运动。大灯内部造型也有所改变,采用三条LED光带构成的大灯看起来更加具有侵略性。根据已经发布的新一代卡罗拉旅行版和两厢版,三厢版(海外)可能将继续采用1.2T、2.0L、1.8L混动和2.0L混动多种全新动力总成。——这动力配备可以说是非常丰富了。上汽通用雪佛兰发布了新款迈锐宝XL车型的官图,同时宣布该车将搭载全新一代MyLink+智联系统,提供流量终身免费、OTA远程升级、个性化账户设置等全新服务。据悉,该车将于11月15日雪佛兰之夜提前亮相,并在2018广州车展面向公众展示。——迈锐宝的卖点到底是什么?一直不太明白。WEY官方正式发布了旗下全新车型——WEYP8 GT的官图,新车整体在WEY P8设计基础上进行了一定修改,使车辆整体结合了GT车型以及SUV车型的造型特点,动力部分其采用了插电混动系统。此外,根据此前信息,该车将于11月16日开幕的广州车展上正式亮相。——客观的说一句,轿跑SUV不是谁都能造得好的,而这次的反面教材就是WEY P8 GT。东风日产全新一代天籁已于近日正式下线,新车将会在11月16日开幕的广州车展期间正式上市。新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机,最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦),百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。——就看2.0T车型的价格如何,如果定价合理将会是速腾和帕萨特的强大对手。电咖旗下高端品牌ENOVATE将正式公布其品牌中文名,同时旗下首款量产车型ME7也将同步亮相,新车将定位于一款纯电动中型SUV,并计划在2019年上海车展开始预售,下半年正式开始交付。——所以,今天广州的活动就只是随便玩玩了?不过实车还是蛮想看到的。广州市人民政府审议通过了《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》,并将报省政府审批,预计从明年3月1日起执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准,要求新车和外地转入广州的二手车执行国六标准。具体来看,本次《方案》仅针对总质量不超过3.5吨的轻型汽车,重型汽车(总质量3.5吨以上)仍执行国五排放标准。据悉,为了有一个更好的过渡期,这个时间节点是在原本计划的“2019年1月1日”的基础上顺延了两个月。——看着这又快要进入的雾霾季节,有点想拍手称快。但对于企业来说,却是无比残酷的。上汽集团官方宣布正式进军网约车市场,旗下移动出行战略品牌“享道出行”即将上线,该平台或主打专车领域,试运营时间定在11月18日。——其实现在各家网约车的体验都不差,消费者基本上选择优惠力度大的。丹麦自行车制造商Biomega推出了一款名为SIN的纯电动概念车。新车采用了4门4座的设计,搭载了4台轮毂电机,动力电池的载电量为20kWh,其最大续航里程可达160km,该车将主要用于市区通勤。——其实这样的电动代步车才是未来的趋势,续航里程不算长可以换来较为便宜的价格,同时车辆小巧方便停车,并且外观也足够的好看。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
每次工作发朋友圈,总有朋友感叹——真好,工作之余还能游山玩水;次次我都只能报以无奈的笑容——要不,你来试试?真情实感,这份工作除了工作时间不定时以外,对身体的折磨也是积累性的。比如我年纪轻轻已经迈入了“老腰”的行列,除了长年累月的伏案,飞机,也成了罪魁祸首。有时候也会幼稚的质问——飞机那么高端票价卖得那么高,为什么在座椅上就没有一点人体工程学的体现呢?正因为如此,做汽车媒体的我,不爱开车不爱坐车!除非……北汽绅宝智道就这样被摆在了你的面前。关于“智道”,本以为是智能科技的进一步诠释,毕竟,北汽绅宝现在极力推广的就是AI这一项品牌理念。可当“例行公事”的去体验这款车时,才发现,最大的吸引点竟然是包裹姿态极佳的座椅。迫不及待的进去坐着,不软不硬,腰部支撑不错,虽然没有开起来,但让人感觉不到“片刻想逃离”。再仔细打量这辆车时,大,真大!尺寸是——和B级车有得一拼——4785mm*1835mm*1490mm,轴距2780mm,自然座椅及空间的打造就变得游刃有余。炮筒出风口不见了,取而代之的是和前脸进气格栅一样的六边形,还有你们喜欢的众多镀铬条、钢琴键。如果抹去LOGO,你会认为这是一款什么车?已经很久没有这么仔细的打量一款车了,因为它——实在变化很大,不到一年的时间,继智行后,它就出现了。而我更在意这种“不谋而合”——MAX,舒适座椅、超大空间和简约内饰。它和日系座椅、德系豪华座椅的对比,不出意外的得到了第一名,而现在还配有车辆缝隙测试区……这就好比当初智行的出世,传承自SAAB的底盘调教,清晰无比的摆在眼前。你或许会质疑,就这些?当然不会!AI的事儿还没说捏,它除了配备与SUV智行同样监测发动机及整车车辆的智能行车顾问系统外,航旅纵横、酒店AI服务(嗯这挺适合咱们出差人士的)、餐饮AI服务、景点攻略,成为了此次的最大亮点。与此同时,语音识别扩大到对天窗开合、座椅加热、车窗升降、后视镜折叠、后备箱开启等9大功能的控制。我还最爱智能恒温双区自动空调极其配备的后排出风口,因为它支持拥堵、宝宝、雾霾3种可自定义情景模式,虽然我们一直在强调家庭,但似乎,一直忽略了孩子这样一项弱势群体的服务功能。ADAS智能驾驶辅助系统依然还在,MOD 移动物体识别又保护了小猫小狗这又一弱势群体。这是一款十分“简单”的车,简单到没有什么花哨的门面摆设,但或许就有一项戳中你的痛点,我就是一个愿意为自己的喜好或者生活水平的改善花钱的人。这款车将竞争对象锁定在了轩逸和荣威i6上,我想,它更应该是去服务消费群体的,除此之外,市场的事儿除了硬件自然就是价格问题了。本周末,广州车展见分晓,有媒体老师认为15万元就能大杀四方,但或许,北汽绅宝还有更大的惊喜。
如果就个人而言,我认为中型车的大小已然完全能满足日常的使用,它比紧凑型车空间更加充裕,造型又要显得修长美观些,而比起更高一级的中大型车,价格上又要亲民得多。不过对于需要彰显豪华,或者有些商务需求,再或者就是单纯喜欢大车的人来说,那中大型车就是最佳选择。(现款奥迪A6L)对于购买中大型车的人来说,基本首要考虑豪华品牌,当然了,非豪华品牌的中大型车也比较少。而在豪华品牌中大型车中,BBA自然是前三强,不过排名是ABB,奥迪A6L领先于奔驰E级和宝马5系,成为最畅销的豪华中大型轿车。这除了得益于奥迪品牌在中国的深入人心和A6L的巨大优惠之外,A6L其本身所具有的实力也是大多数人所看中的。(现款奥迪A6L)目前在售的奥迪A6L是第四代,2016年初进行过中期改款,整体不管是外观还是内饰都是比较圆润中庸的风格,所以A6L的用户群也是属于成熟稳重型。时间进入到2018年,几乎所有的车企都在改变着自己的设计思路,向着年轻化发展,哪怕是最为中庸的品牌大众和丰田,诸如像一汽大众的探歌或者广汽丰田的C-HR就是很好的例子。所以,在第五代奥迪A6L身上,我们也可喜的看到了这样的改变。(海外版全新奥迪A6)早在年初的日内瓦车展,全新一代奥迪A6就已经正式亮相。时至今日,国产版的全新一代奥迪A6L也将于广州车展正式发布,预计2019年初正式上市销售。如果你看过海外版车型,那你便可以知道,全新一代奥迪A6不管是外观还是内饰,可以说变化非常之大。整体设计更为年轻时尚,也更富有科技感,并且与家族旗舰A8L颇为相似。高级别车型的设计下放至低级别车型,这种做法早有先例,奔驰E级和宝马5系都分别沿袭自家S级和7系的设计,如今也总算是轮到了奥迪,并且国产版也延续了海外版的设计。(国产全新奥迪A6L)全新一代奥迪A6L外观上最明显的变化就是线条,比起现款更加平直锋利。这使得全新A6L比现款更显年轻态和时尚感,但又不张扬、不个性,既能满足年轻人对审美的需求,又照顾到了年龄稍大的成熟消费者,毕竟A6L的定位还是有些行政商务的味道在里面的。按照惯例,全新一代奥迪A6L轴距又有所加长,比起现款的3012mm,加长到了3024mm,加长量并不多,但实际当轴距达到一定值,再加长意义并不很大。其余长宽高变化不大,但得益于平直线条横向设计,从视觉上看,全新A6L比起现款更显宽、显矮,造成一种低趴运动之感。(海外版全新奥迪A6)其实外观并不是全新一代奥迪A6L的最大亮点,内饰的变化才是让人惊艳的。对A8L的传承在内饰上体现尤为明显,整个内饰给人最直接的感受就是满满的科技感,这主要是由三块屏幕(全液晶仪表、10.1英寸中控触摸屏、8.6英寸功能触摸屏)和银色金属饰板营造的。内饰上,要论豪华与精致,同级奔驰E级当之无愧;要论经典与运动,同级还看宝马5系;要论科技与时尚,全新奥迪A6L当仁不让。所以这三款车还真是性格大不相同呢。(海外版全新奥迪A6)而在动力方面,海外版A6有3.0T汽油机和一系列柴油机车型可选,国内自然是不可能有柴油版车型的。国产版A6L预计会有高低功两款2.0T发动机,除了现款的224匹马力的2.0T之外,还将增加一款190匹马力的2.0T车型,至于有没有其他动力配置,还暂不可知,但既然有了低功率的2.0T,现款1.8T车型应该会取消。另外,全新一代A6L已经是换了新的平台,从MLB到了MLB evo,与全新A7、A8L等车型同平台,同集团的大众途锐、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等SUV车型也来自该平台。比起MLB平台,MLB evo在技术上更加先进,所以只从出生上看,全新一代奥迪A6L比起现款A6L就已经进了一大步。(海外版全新奥迪A6)奥迪A6L本就在豪华中大型轿车市场如鱼得水,现今全新一代奥迪A6L升级明显、进步巨大,稳固现今的地位肯定是不难的。比起同级其他品牌的竞争对象,有消息称上汽奥迪将会国产的A7倒可能是A6L的一大竞争对手,不过国产A7会不会来?什么时候来?这都是未知数。
到现在都还记得小时候老一辈人时常挂在嘴边的一句话:“少不入川,老不出川”,成都作为西南地区被山环抱的大平原,一直有着天府之国的称号。由于四面环山,加上地势平坦,这里的气候几乎就是独树一帜,暴雪、台风、海啸还是旱涝,都和这个地方没有缘分。这也使得老一辈的成都人过着寝食无忧的生活,几乎不用担心什么天灾。自然而然的,成都的耍事就特别多,对于好耍的人来说,这里就是来了就不想走的地方——下午空了找个茶馆,点一碗盖碗茶,看一部川剧,待到茶碗里面的茶叶已经冲泡的褪色后,再提起鸟笼回家。这个就是属于成都人特有的“传统”休闲模式。到了20世纪,物质生活的提高,也带来了生活方式的转变,不过成都这一地却一直脱离不了“树懒”的生活慢节奏。所以你可以在成都看见为了吃和耍,开着车不远万里找过去。车和成都人,结成了密不可分的“CP”。一款能够带着成都人四处找到吃,找到耍的车子,也就成为了购车之前必然考虑因素。在2016年上市以来,艾瑞泽5在两年时间内卖出了35万辆。在今年10月才上市的全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX),作为艾瑞泽5的继任车型,自然挑起了艾瑞泽5的重担,成为了新一代的奇瑞担当。通过全新搭载的奇瑞雄狮智云系统,艾瑞泽EX不仅能够带你去玩去吃,还可以解放双手,帮你“开车”。那艾瑞泽EX到底有哪些进行了升级?那艾瑞泽EX到底有哪些进行了升级?Level 1——互联系统艾瑞泽EX是继瑞虎8、艾瑞泽GX后,奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型。先来说一下这个“雄狮智云”。它主要分了三个段:第一个阶段是实现网联化座舱技术,提供包括在线导航(可升级AR)、语音助手(语音+语义)、手势识别、远程控制、FOTA(智能家居互联以及互联网生态服务)等功能,这也是现阶段较为完善的一个阶段;第二阶段是实现智能化座舱,提供包括技术交互界面定制、双联屏(或类双联屏)、导航升级(深度AR)、人脸识别(支付,检测)、语音助手升级(语音+语义)、生态支付(各类线上线下应用服务支付)等功能,这也目前正在开发完善的阶段,而最后一个阶段则是为用户打造一个第三空间,提供一个懂你的、聪明的、个性的、高度智能化的移动空间。艾瑞泽EX如今搭载的雄狮智云系统已经完成了第一个阶段的研发,并且装配在了实车上面。通过云端大数据的支撑,消费者可以通过车载互联系统,找美食、听音乐、查天气、看新闻、查询票务信息、实时导航等。而对于成都人,吃当然是头等大事,一句“小艾,你好”就可以唤醒艾瑞泽EX上的人车互联系统;再加一句“我饿了”,还可以解锁周边美食。举个“栗子”,当下班回家的路上,遇见堵车,但是肚子又已经饿的“承受不能”,一句“你好小艾,我想xx”,艾瑞泽EX就可以帮忙定位出最近的吃的。除此之外,互联系统还可以帮你打开天窗,调低音乐音量,调节空调以及拨打电话等,对于可以动嘴绝对不动手的成都人来说,在方便不过了。Level 2——空间动力既然艾瑞泽EX可以带你找到好吃的、好玩的,那接下来就是驾驶、乘坐着它前往目的地。作为一款A级轿车,本以为其在空间上会有所牺牲,实则不然。1825mm的车身宽度和2670mm的轴距,让前排和后排拥有了充裕的空间,即使是一米八的大个子在前后排都能够以舒适的乘坐姿势进入车内,这对于喜欢在车里放空自我的成都人来说,是不可或缺的。与大空间相对应的是纯黑色的大范围皮质内饰,在白天的办公室或者户外的喧嚣过后,进入车内,给人满满的静谧感。而三屏环绕在给予科技感的同时,与静谧感又相互衬托,让人一下就放松了下来。在车子的最核心的部分,艾瑞泽EX采用了1.5DVVT-5MT/1.5DVVT-CVT的动力组合,最大功率为85kW/6150rpm,如果要形容它的表现话,就像是一锅成都火锅,在麻辣鲜香的牛油冲击的活力过后,换来的是毛孔张开,汗毛树立的兴奋感,让人欲罢不能。Level 3——更低价格更高安全艾瑞泽EX如今的售价区间在5.99万元-8.29万元。并且奇瑞官方推出了购车优惠:置换购买最高可享3000元置换补贴(仅限牌城市);贷款购买最高可享3000元金融个贷补贴;车主可享受10年或100万公里发动机超长延保;送2年100分钟/月通话时间;送2年车机互联基础流量(4G)+1年娱乐流量(7G)。也就是说,如果以置换方式进行购买,除了享受补贴以外,还有通话时间和车载流量的赠送。不过虽然优惠力度大,但是与之相对应的安全方面却一个都没少。在曾经艾瑞泽5上市的时候,曾以56.24分的成绩获得新版C-NCAP碰撞试验五星安全水准,同时,艾瑞泽5的新车3个月千车故障数(3misIPTV)低至20左右,而艾瑞泽EX继承了这一点,并且在这一基础上加入了主动安全系统——全系标配ESP博世车身电子稳定系统、倒车全景影像、胎压监测系统等。End换做15年之前,买车可能是为了代步;8年前,买车是为了面子;而如今,买车就是为了享受。而全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX)更多的它不再局限于驾驶汽车,享受汽车这一款,更多的是将车与生活进行结合。就像是成都人离不开安逸的生活一样,全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX)带给大家的,也是相似的感觉。
据悉,马自达新款CX-5将增加2.5T动力车型,预计于本月洛杉矶车展首发。同样将在洛杉矶车展首发的还有来自现代的全新旗舰大型SUV,定名Palisade。而在洛杉矶车展之前,最值得期待自然是2018广州车展。本次广州车展,丰田将发布全新卡罗拉三厢版。兰博基尼Aventador SVJ 63特别版也将于11月15日正式在国内首发,并在随后登陆广州车展。广州车展也少不了竞争激烈的自主品牌们。上汽大通G50、比亚迪唐五座版都将于广州车展正式上市,而吉利旗下全新MPV——嘉际,也有更多官图流出,期待广州车展一睹真容。另外,奇瑞发布了旗下全新品牌“星途”,广州车展应该也会有所展示。跟国产有关的不只有自主品牌,据悉,宝马部分新能源车型将采用国产动力电池供应商宁德时代的电池。日前,马自达新款CX-5官图曝光。新车外观变化不大,针对内饰细节处进行调整,最大的变化在于动力部分增加2.5T发动机供消费者选择,最大功率250马力,峰值扭矩421牛·米。传动系统方面,与2.5T发动机匹配的是6速自动变速箱。——创驰蓝天下的自吸发动机已经让人折服,相信同样技术加持下的涡轮发动机将更加出众。现代Palisade可以看做是HDC-2 Grandmaster概念车的量产版,车身长度或超过5米,将采用现代家族的最新设计语言,包括扇形进气格栅和分体式前大灯组。此外,根据海外媒体报道,新车与起亚共享平台打造,内部采用2+2+3式的七座布局,并且不排除未来在美国市场提供8座可选。动力方面,新车或将采用3.3L V6发动机或3.5L V6混动动力总成。——量产车应该会比概念车看着协调些,不过这车价格应该不便宜,在中国市场恐怕不吃香。新一代卡罗拉三厢将与已经发布的旅行版和两厢版采用相同的TNGA架构打造而来,通过预告图我们能够看出,三厢版在车头线条处理上将与旅行版和两厢版保持一致,而侧面线条与两厢版非常相似。此外,丰田还将在2019年推出一汽丰田国产的新一代卡罗拉三厢版。——慢慢地,丰田所有车型都将基于TNGA架构打造,上至雷克萨斯,下至卡罗拉。作为兰博基尼Aventador的旗舰型号,Aventador SVJ 63特别版是在限量生产的900台普通Aventador SVJ当中,特别打造了63台,主要针对车身拉花进行了专属设计。动力方面,仍然搭载那台6.5升自然吸气V12发动机,但经过进一步升级调校后,最大功率为770马力,0-100km/h为2.8秒,最高时速超过350km/h。——大排量自吸拥有电动车般的加速能力,不愧为纽北赛道量产车最快圈速者,确实恐怖。日前,我们从上汽大通官方获悉,旗下全新MPV车型——G50首发版将在11月16日开幕的广州车展上正式上市。据了解,新车将提供与大通D90相似的C2B定制销售模式,在动力方面搭载1.3T/1.5T两款发动机。——设计上就表现不错,再加上C2B的定制模式,如果价格合适,又是MPV中的强势选手。全新唐五座版拥有2820mm的轴距,内部采用2+3座椅布局。此前上市的几款车型均为7座版本,而接下来要推出的5座版本能够进一步满足消费者的不同需求,验车时间也不用像7座版2年一验,周期也更长一些。——如果对7座不算是刚需,那这样的大五座车型更好,不管是乘坐空间还是载物空间都能有十分优秀的表现。日前,吉利官方发布了旗下全新MPV——嘉际的更多新车官图。新车车身线条非常流畅,侧身的造型稳重大气,平直的腰线从前门前沿开始向后延展,一直绕至尾灯组上方。侧窗部分,新车采用了流行的悬浮式车顶,上下搭配镀铬饰条,整体质感突出。同时,18英寸轮圈的加入,配合165mm高离地间隙,让该车增添运动气息的同时,还提升了其通过性。——吉利的首款MPV车型,各方面都不差,只待一个合适的价格。竞争对手主要是广汽传祺GM6和别克GL6一类车型。日前,奇瑞EXEED品牌正式公布中文名称“星途”。星,代表星空,一片始终渴望探索的未知领域;途,代表征途,一段不断超越的历程。根据官方公布的消息,品牌首款车型星途 TX将于2019年年初上市。——当其他自主品牌已经在越做越精的时候,为什么奇瑞还在玩儿多生孩子好打架的战术?近日,根据外媒消息,国产动力电池生产商宁德时代将向宝马还未上市的高端电动车型iNEXT供应电芯。据了解,为iNEXT供应的电芯将由德国艾尔福特的宁德时代工厂负责制造,而电池包的组装将由宝马集团位于德国丁格芬的工厂完成。未来,国产iX3也将使用宁德时代电池,i4也有可能如此。——这说明宁德时代电池牛吗?恐怕不一定,但至少成本是低的。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
不排除有的人还分不清一汽大众、上汽大众和进口大众,毕竟大众车型确实很多,长得也大同小异。不过分不清不要紧,反正都是大众,国人向来只认车标的。但本文是要聊一汽大众的,所以先普及一下一汽大众的车型——速腾、捷达、宝来、迈腾、高尔夫、蔚领、高尔夫·嘉旅、CC、探歌和探岳共十款。至于大家熟悉的朗逸、途观则是上汽大众的。而直到探歌的出现,一汽大众才开始有了SUV车型,但即便在此前没有SUV车型的情况下,一汽大众在2017年还是取得了近140万辆的销量,位列所有厂商第二名,可见其实力。在这140万辆中,速腾和捷达的累计销量就占据了47%,近乎占据了一汽大众全年销量的半壁江山,可谓是家族的顶梁柱车型。只要你在成都,你就不可能没坐过速腾和捷达,因为成都的出租车就是他们两兄弟。而他们两兄弟,也正好是成都造——来自一汽大众成都分公司。2008年,一汽大众成都分公司成立,成为一汽大众在总部之外的首个基地,也成为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一。时至今日,一汽大众成都分公司已从当初的年产5万辆产能,快速爬升至最高年产超过70万辆。截至上个月,累计生产整车超过380万辆,预计到明年1月,一汽大众成都分公司累计生产整车将超过400万辆。而一汽大众在成都的建厂,不仅实现了自己的产能提升,也填补了四川大规模汽车制造的空白,同时还带动了相关产业链的发展,可谓是起到了良好的带头作用。如今,成都龙泉驿已然成为汽车城,入驻的汽车企业及供应商甚多,如沃尔沃、吉利、一汽丰田、博世等。10年过去了,一汽大众成都分公司依然保持着活力,并在不断的进步,这是难能可贵的。十周年之际落成的新焊装车间就代表了技术的不断升级,它配备了700多台工业机器人,率先采用德国大众最先进的VASS电气标准设计——这是整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。而首先应用的电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术,使得自动化率超过80%。同时,自动化的检验设备布局在生产线中和线尾实现车身制造过程的100%监控,在生产过程对质量问题加以控制,降低次品率;超声波无损检测替代传统非破坏性检测,保障每一台车的质量达标。此外,冲压车间和涂装车间均有所升级。总装车间采用MQB模块化装配工艺,大大减少了整车装配线的零件数量。拧紧技术是总装车间的核心技术,所有关键拧紧点均采用EC/NC电动智能扳手进行拧紧,并通过完善的拧紧网络监控系统对拧紧进行控制、记录,数据上传至总部可保存15年。有点难以想象,但也可见德国品牌造车的用心和严谨。而这最终的一系列升级,都让速腾和捷达的品质得到了提升,对于消费者而言,这就是好的。也许有的车看起来美观精致,但背后却是粗制滥造;而有的车看起来平凡质朴,但背后却是精益求精。所以,不要被一辆车的外形和配置所迷惑,更重要的是要看穿它背后的品质。速腾和捷达就是这样的车,而随着一汽大众成都分公司的不断精进,更高品质的产品也将纷至沓来,成都也将为高品质汽车制造代言。
没错,又是北京现代的性能车型,作为国内排名前列的合资品牌,北京现代这两年经历的起伏在此就不多做赘述了,反倒是咱们看到作为在首款性能车昂希诺之后,今年推出的第二款性能车型——LAFESTA菲斯塔,为何外界对它的评价一致高涨。试驾LAFESTA菲斯塔,对它的评价又高了三分。是的,特别是在试驾过后,个人感觉对菲斯塔的评价可以再高一些。毕竟在菲斯塔所处的11.98万-15.48万元价格区间,要找到对手真不太容易。首先来看整车的外观设计以及空间使用,4660mm*1790mm*1425mm的长宽高,加上2700mm的轴距,不算特别出众的尺寸,但对比同级车型,绝对不吃亏。最重要的还是外观设计方面,作为运用现代汽车全球最新设计理念Sensuous Sportiness的首款量产车型,菲斯塔采用了龙鳞式网状格栅,加上一体式LED大灯,带来更为动感和精致的视觉效果。溜背式车身、修长的引擎盖线条,以及分段式双腰线和18英寸龙爪造型轮毂,让侧面车身显得运动感十足。再加上贯穿式LED尾灯、运动型尾翼和椭圆形双出排气组成的车尾,相信仅从外观上就俘获了不少人的心。内饰方面,同级最大的10.25英寸悬浮式中控屏可实现三屏联动,同时在7英寸液晶仪表盘前方还装备了运动方向盘,加上包裹性不错的座椅设计,依然和外观一样,营造出非常不错的运动气息。不过内饰的廉价感还是有的,并且中控台设计相对单调,这点需要提出来,不过由于价位在这,这个缺点也是完全可以接受的。至于乘坐空间,不用花太多的篇幅来介绍,菲斯塔的乘坐空间属于同级中等偏上,没有太多惊喜,但完全能够满足日常需求,毕竟它的重点并不在此。而关于操控以及动力,才是这次试驾的重点。目前在售的菲斯塔共搭载了1.4T和1.6T两款发动机,最大马力分别为140Ps和190Ps/204Ps,峰值扭矩分别为242N·m和265N·m。既然是主打运动,那么自然更加推荐1.6T发动机,并且更加推荐高功率版(个人认为次顶配性价比最高),这台发动机在之前的昂希诺上就出现过,但此次调校更猛,足足比昂希诺上那台1.6T发动机多出了27PS马力,而菲斯塔不仅是一台轿车,车身重量仅多了22kg,这让菲斯塔的加速和动力响应更加直接。与此同时,此次试驾除了简单的直线加速,让你感受到菲斯塔7.6s同级最强百公里加速之外,在Gymkhana极富挑战性的路线设置中,菲斯塔的操控同样给出了高分答卷。与此同时现场还拿出了官方竞品车型,负责任的说,在性能方面,菲斯塔确实是目前同级最强之一。如果说ix35是盾,那菲斯塔就是矛。作为北京现代的第二款性能车,LAFESTA菲斯塔的上市价格确实非常惊喜,还记得在烟台工厂价格公布的同时,我和身边的老师同时发出了惊叹,因为太低了,北现这次是来真的了。如果说北京现代现如今守住阵地的是ix35,我们将其比作坚盾,那么LAFESTA菲斯塔则是一柄锋利的矛,用来进攻更大的市场。我们看到今年前十个月北京现代的销量,累计销售新车593009辆,其中主力车型自然是ix35和领动,但可惜北现依然面临增长不足的现状。截止今年10月,北现今年定下的年销量目标还差近30万台。如果再不来一波新的爆发增长,几乎没有可能完成年目标。而LAFESTA菲斯塔,正可能是这个新的爆发增长点。就目前来看,整个市场都在极力往年轻市场靠拢,但真正做到的并不多,即便有,也是价格偏高。反倒是这次北现可以说是下了狠心,将LAFESTA菲斯塔做到真正的从外观到性能再到价格的全面贴近年轻消费者,这就是为什么说它能成为北现新增长点的原因。从几个4S店了解到的情况来看,LAFESTA菲斯塔的关注度都非常高,不少人进店就是直接冲着它而来。所以从各方面来看,这台性能车,确实有望成为拉动整个北现再增长的重点车型。当然,最终还是要拿数据说话,等下个月LAFESTA菲斯塔的第一个完整月销量出来,就能见分晓。
对于80及90后男生而言,每个人应该都有一个关于福克斯的梦吧?当然我也不例外。当看到从2006年引入国内的第二代福克斯及后续车型依次排开,年少时的记忆瞬间被唤起。由于从小就喜欢汽车,所以我非常喜欢留意马路上的各种车型。小时候生活的西北小城,人们都比较保守,马路上常见的都是外观中庸的车型,样式新颖时髦的车型几乎是见不到。所以一旦有什么新奇的车型,肯定会给人留下深刻的印象。至今我都记得有一天在放学路上,我见到了一辆黄色两厢车,尾灯居然是布置在后窗玻璃的两侧,而且是从上到下的贯穿式设计,跟当时最常见的两厢车富康完全不一样。我立马被这款车独特的外形吸引,直到后来通过《汽车之友》杂志我才知道这款车叫福克斯。自从知道了福克斯,就一直关注着它的各种信息,当看到销量排行榜中福克斯两厢和福克斯三厢拆分成两个车型跟其他车型去比,我还愤愤不平,明明就是一款车,凭什么还给拆成两台车算销量?不过即使这样,福克斯两厢和福克斯三厢“两款车”也经常分别出现在销量榜靠前的位置,在国内的累计销量更是突破了260万台。(下图为2012年10月销量排行榜,福克斯两厢和福克斯三厢的销量相加后为当时的销量冠军)上大学后我对福克斯的喜爱仍然不减。记得汽车营销课上举办过一次比赛,要求大家推介一款自己喜欢的车型,我毫不犹豫地选择了福克斯作为我的比赛内容。福克斯优秀的操控水平、充沛的动力表现、同级别罕见的后轮独立悬挂等优势对我来说如数家珍,所以这次比赛我不出意外的拿到了第一名。大学毕业后,购车的事自然提上了议事日程,当时的目标非常明确,就是福克斯2.0。而作为一个刚毕业的学生,买车这种大事自然是家里出钱,而掌握财政大权的家人一看福克斯局促的后排空间,直接把它打入了冷宫,就这样我跟福克斯失之交臂。这似乎成了我人生的一大“阴影”,见到新一代福克斯的那一刻,我首先关注的就是后排乘坐空间。得益于加长后2705mm的轴距,新一代福克斯的空间相比上一代车型有了质的飞跃,而专为中国市场增加的后排出风口更是提升了后排的乘坐舒适性。父母在后排坐得舒服,那买福克斯这事,还会有阻碍吗?作为一台吸引年轻人的车型,犀利的外观是必不可少的。而新一代福克斯首次把ST-Line版本引入了国内,蜂窝状的熏黑中网,花瓣形的轮毂,微微上翘的尾翼,都彰显着ST-Line车型不同的气质,而且ST-Line车型并没有像其他品牌一样只是多加了一个外观套件,整车底盘的调教上也会更偏运动,连杆、减震器等部件都是重新设计的,悬挂的高度也比普通车型降低了10mm。内饰的整体风格比较简约大气,没有过于复杂的设计。在用料上,仪表台及门板上经常接触的位置都采用了软质材料,质感不错。除了上乘的用料,新一代福克斯在内饰的功能性上也有些不错的小心思。换挡杆采用了同级独有的旋钮式,更有科技感。内后视镜处增加了一个USB口,专门为行车记录仪供电,一台合资车能顺应国内消费者需求做出对应的改进还是值得表扬的。除了顶部的USB供电口,中央储物格处也预留了USB及12V电源,储物格中还支持手机无线充电功能,提升了用车的便利性。在储物空间上,副驾驶手套箱、方向盘左侧储物盒、门板内以及中央储物盒的空间都不小,在主打操控运动的同时,新一代福克斯也没忘记居家的属性。在试驾场地内简短体验了一下新一代福克斯的动态性能。首先最大的变化是转向助力的感受,比上一代更加轻盈,驾驶起来更加轻松,操控性还是一如既往的精准。新一代福克斯搭载的EcoBoost1.5T发动机最大功率184马力,最大扭矩243N·m,比当红运动车思域还要猛一些,主观上的动力感受足够强劲,过弯时侧倾小,极限够高,我觉得速度已经够快了,但新一代福克斯也没有发生响胎。在出弯时大脚油门下去,8AT变速箱能很快完成降挡,动力随之到来,没有任何的拖沓,响应很快。主动安全方面,新一代福克斯还配备了全速域的ACC自适应巡航、一键泊车辅助系统,带行人识别的智能感应制动保护系统、防碰撞预警等,可以实现L2级的辅助驾驶,至于实际使用的便利性如何,等我们拿到试驾车后再做体验。最重要的事情来了,那就是价格。新一代福克斯作为全新的换代车型,10.88万-15.08万元的价格相比老款而言有所降低。根据公布的信息来看,1.0T发动机的车型仅有一款,选择面太窄,长安福特应该没打算拿1.0T车型来走量,而1.5升自然吸气的车型相比福睿斯而言没有什么性价比,还不如选择性价比更高的福睿斯。所以长安福特应该是想主推1.5T车型,而1.5T车型在比思域1.5T动力强的前提下,起售价反而比思域13.99万元的价格更低,仅为13.48万元。而更加运动的ST-Line车型相比高尔夫R-Line的定价更是亲民不少,所以我也更加推荐大家购买1.5T的车型。在价格上,新一代福克斯确实有不小的竞争力,但同级别的思域、高尔夫也都非等闲之辈。而福特近些年持续的颓势,也指望靠新一代福克斯来翻身,虽然压力大,但新一代福克斯运动化的外观、充沛的动力以及优良的操控都可圈可点,而多数年轻人关于福克斯的情怀,更是其他车型没有的。或许,那群大男孩们,你们还对福克斯怀有梦想!
旅行车对于汽车功能性来说,的确是一个很完善的解决方案。因为它综合了轿车的乘坐舒适性以及出色的操控性,但是又有着不亚于甚至是超过同级别SUV的装载能力。而对于家用车来说这两样都非常的重要,所以旅行车在国外拥有非常巨大的市场。(图片为网友虚构的雷克萨斯LC猎装版)但是在国内,由于汽车文化发展较晚的原因,旅行车并没有得到市场的广泛认可。这也就导致了旅行车的尴尬境地:一大帮年轻人给旅行车贴上了情怀的标签,甚是喜爱,但是真正到了上市公布价格之后又少有人接受;而对于有经济实力的中年人来说,旅行车在他们眼中是“不高级”的象征,甚至身边还有不少人将其划归为两厢车的范畴。但是旅行车从来就不是“不高级”的象征,S级、阿斯顿马丁DB系列还有法拉利都推出过旅行版(后两者我们称其为猎装版,这其中的区别下文会有所解释)。不管怎么说,现在国内对于旅行车的认可度在不断的提升。所以不少车企也引入了这一车系,例如第二代CLS猎装版、宝马3/5系旅行版、奥迪A6旅行版,甚至还有捷豹的XF旅行版。这其中的“不和谐”因素就是猎装版(英文名为Shooting Brake),很多人并不知道猎装版车型是什么意思。其实猎装版车型就是轿跑的旅行版,最大的特征就是无框车门。并且猎装车的概念是取自于中世纪贵族打猎时的马车,加上相比普通轿车更加优雅的外观,所以猎装版车型的确有着比基础车型的轿跑更加有格调的气质。奔驰CLS猎装版就是一个最好的例子,很多人将其视为心目中的完美旅行车——它优雅、实用、动力充沛,但是遗憾的是在第三代CLS上面,戈登·瓦格纳并没有增加猎装版的打算,至少目前是这样,不得不说是一个遗憾。(红色车型是 上一代CLS猎装版)但是奔驰却为全新一代的CLA保留了猎装版。第一代CLA上就出现了猎装版车型,并且受到了很多人的喜爱,因为只用不到一半的价格就可以购买一台有着CLS猎装版气质的车。全新A级的外观大家都已经很熟悉了,巨大的改变仁者见仁。而新一代A级的内饰则没有任何槽点,在各个方面都是超越豪华品牌同级别车型的存在,并且大家都在紧凑型车上面使用3缸发动机的时候,奔驰依然保留了4缸发动机,虽然排量有所降低,但是在油耗、动力上面都有着一定程度的提升。所以基于A级打造的CLA也将继承A级的大部分特点,但是最大的改变则将是无框车门的引入。但是新一代车型将没有现款车型的双腰线设计了,这是我认为奔驰历史上面最为经典的一个设计之一,它出现在了奔驰几乎所有的车型上面,特别是在第十代S级以及第二代CLS上面,更是与车型浑然天成。从目前陆续换代的车型来看,这样的设计即将消亡,也就是说CLA猎装版也将从现在的优雅转变为运动,我们要习惯则需要很长的时间。(新一代CLA猎装版谍照)至于动力总成,发动机则将全面更换,但是最让人担心的还是那台7速双离合变速箱,因为目前这台横置变速箱的表现不太尽如人意,特别是在换挡平顺性上,希望新一代车型的变速箱能够做出一定的改进。CLA猎装版是目前豪华品牌中唯一的紧凑型旅行车,它并没有实质上的竞争对手。而早在两年前奔驰就被曝光出要在未来引入CLA猎装版,但是一直到换代都没有引入,现在看来奔驰或许会将换代之后的CLA猎装版引入国内,这或许是你能够买到的最便宜的豪华品牌旅行车。即便如此,旅行车也是绝对的小众车型,小众到甚至比纯粹的硬派越野车还要少见。各个品牌引进旅行车也不是为了销量,而是为了那一小部分喜爱旅行车的人所准备,同时也是展现品牌多样化。但是依然希望更多的车企能够引入更多的旅行车型号,让人们充分的认识到旅行车的实用性以及与轿车不同的魅力,观念的转变才是最重要的。有没有这样一种可能?某个豪华品牌有魄力将旅行车国产化,而这个一市场一旦打开,我们自然也能发现它的潜力。
新车方面,曾经的国民神车富康复活,将以新能源车的身份重回市场;雪佛兰迈锐宝将搭载支持闭缸技术的新款2.0T发动机;长安福特新一代福克斯正式上市,并首次引入运动风格的ST-Line车型;一汽丰田奕泽推出天窗版车型进一步消费者选择;东风悦达起亚推出KX3 EV纯电动车型,布局新能源市场;宇通新款T7上市,搭载罕见的10AT变速箱;政策及厂商方面,国家开始针对低速电动车市场进行整顿;为应对中美贸易战,宝马或将国产一款SUV车型;丰田为了保障利润率,将在北美市场削减部分车型;马自达为了避免排放超标问题而被欧盟罚款,开始研发纯电动车型。日前我们从东风富康官方获悉,东风富康旗下首款纯电动车型富康ES500于11月9日正式上市,补贴后起售价为13.86万元。据了解,新车基于风神A60EV打造,上市后将在东风雪铁龙渠道销售。富康ES500将搭一台90千瓦(122马力)的电机,车辆最高时速为145公里/小时,搭载了宁德时代的三元锂离子电池。——前有国能汽车复活萨博93,后有东风复活国民神车富康,不过这款新车也只是名称上跟老富康一致罢了。日前我们从上汽通用雪佛兰官方获悉,新款雪佛兰迈锐宝XL将搭载全新的2.0T(具有变缸技术)+9AT动力总成,同时将全面满足国VI排放。新款发动机采用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统。此外,2.0T智能变缸涡轮增压发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等电气化技术。最值得一提的是,发动机还能根据实际工况在4缸与2缸之间切换,实现更高的燃油经济性。——还纠结三缸发动机?两缸都来了。昨日,长安福特旗下新一代福克斯正式上市。新车共推出搭载1.0T/1.5L/1.5T三种动力,搭配8AT自动变速箱,并配备旋钮换挡。其中两厢版车型共计6款,售价区间为10.88万-15.08万元。作为一款换代车型,新一代福克斯在外观方面采用了最新的设计语言,整体给人感觉更有气质,时尚和运动气息也得到了提升。相比上代车型轴距也有所加长,改善了后排空间小的短板。——新一代福克斯相比老款提升不少,我更期待试驾首次来到国内的ST-Line车型。起亚KX3 EV将于11月11日上市。据了解,该车最大续航里程约为300km。外观方面,新车延续KX3燃油版外观风格的同时,针对细节做了一定的调整。动力方面,KX3 EV搭载了载电量标称129Ah(约45.2kWh)的三元锂电池作为动力电池的电机,最大功率为110马力,最高车速可达150km/h,最大续航里程约为300km。——不论是自主还是合资品牌,各大传统车企都开始在新能源领域布局,这年头谁家要是不造一台新能源车,都不好意思跟人打招呼。日前,一汽丰田TNGA架构下的首款SUV——奕泽IZOA新增两款车型,售价分别为16.28万元和17.98万元,此次新增两款车型主要是弥补了前期上市车型并未配备天窗这一配置,而该车型的推出,将满足消费者的多样化需求。——增加了国内消费者最喜欢的天窗,销量是不是还要再涨一些?宇通客车T7新车型于11月9日正式上市,48.58万元起售。新车搭载3.5T汽油发动机+10AT全新动力组合。新车通过对车顶换气扇的优化,使车身高度较现款汽油版车型降低了50mm,整车尺寸为7148×2075×2770mm,轴距为4000mm。造型上与现款车型基本保持一致。全系车型标配LED日间行车灯、铝合金轮圈、四轮盘刹。——3.5T汽油涡轮增压,10AT变速箱在轻客车型上实属罕见,但想撼动一汽丰田柯斯达的霸主地位还是有点难度。宝马集团首席财务官NicolasPeter近日表示,由于受到中美贸易摩擦的影响,宝马集团2018年年度收益将减少3亿欧元,因此正在考虑将增加在华生产的SUV车型。Peter表示,“未来几周我们将最终决定下款在中国本土化的车型。”他还补充道,为了降低对美国进口产品的依赖性,宝马此前决定在亚洲生产宝马X3,随后该款车型的销量一直在上涨。——X1和X3都已经先后国产,接下来的国产车型,莫非是X5?11月8日,工信部发布消息称,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》(简称“通知”),要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。工信部指出,近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过百家,产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。——车辆技术标准低,无牌无证无保险上路,隐患确实太多。这下终于要从源头开始整顿了。与其他大型车企一样,丰田正积极应对复杂多变的市场情况;丰田或将停产北美市场部分品牌或车型,尤其是那些销量不佳的车型,以此提升利润率。周二,在发布上季度财报时,丰田北美分公司CEO吉姆·林茨表示,他正在重新审视北美市场所有的产品类型,并考虑放弃那些市场不再青睐的品牌或车型。不过,林茨表示,公司不会像福特汽车那样完全放弃轿车市场;但是丰田将会重新考虑某些领域的产品供应,比如敞篷车以及轿跑等细分市场。——普锐斯、锐志、皇冠2.5、兰德酷路泽、86等车型已经离开了中国市场,这下美国消费者能买到的丰田车也将缩减,丰田引入新车方面十分保守,但在缩减车型这事上却太激进了。马自达正在加速推进电动汽车的研发工作,并计划在2021年前推出一系列成果,以避免因旗下车型排放超标而被欧盟重罚。由于马自达在欧洲市场销售的主要产品以SUV车型较多,所以旗下车型的平均二氧化碳排放量超过了去年欧盟制定的标准。如果汽车厂商未能遵守在2020年开始分阶段实施、2021年全面实施的欧洲排放法规,那么将要面对总额达140亿欧元(约合160亿美元)的巨额罚款。马自达表示今年已经划拨8800万美元作为应对欧盟罚款的储备金。——马自达坚持研发转子发动机,不用双离合变速箱,在当今的大环境下算是车企里的一股清流,但最后也不得不为政策而低头。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬