SL03有着相当的吸引力如今20万的价位已经有不少的电动车可供选择,并且产品实力都非常不错。合资品牌当中有大众的ID系列,中国品牌拥有比亚迪以及小鹏这样出的选择,并且都可以买到空间不小的中型车。特别是在中国品牌的传统车企中,绝大多数消费者仅仅对于比亚迪的新能源车有所了解,但是对于其它品牌却知之甚少。不过这并不代表其它品牌就没有出色的产品,因为近几年长安和吉利都在努力打造全新的电动车系列。 今天要说的长安汽车在多年前有了纯电车型,但那时候的纯电车型不论从哪个角度来说都没法看,不论是平台、续航还是质感都不好,再加上当时品牌的重点也并非电动车,因此消费者对于长安的新能源没有什么过多的了解。直到2017年长安汽车发布了香格里拉战略之后,才开始在新能源汽车领域投入更多的精力。在经过接近5年的发展过后,长安汽车也带来了重磅产品——SL03,这也是长安深蓝的首款产品。作为首款车型来说SL03的定位并不低,它是一款轴距达到了2900mm的中型轿车,并且拥有一个相对较低的价格和出色的硬件配置,对于消费者有着不错的吸引力。SL03到底是一款怎样的车,对比目前主流的同级别车型又有什么优势。SL03拥有多种动力形式SL03最大的优势在于拥有多种动力形式,包含了纯电、增程式以及氢燃料电池,几乎囊括了所有量产新能源汽车的能源利用形式。对于车型来说这是一个巨大的优势,因为消费者有着多种选择,可以根据自身的需求来选择需要哪一种产品,接下来把每一种车型都做一个大致的介绍。 SL03纯电版车型目前氛围两种续航版本,标准里程版为515km,长续航版达到了705km。不论是标准版和长续航版,在中型电动车当中都处于拔尖的水平。当然了,电动车的实际续航里程基本上都和工况数据相差很大,所以要在我们后续实际测试之后才能得出结论。增程版的续航里程就很出色了,在同时加满油和充满电的情况下能够达到1200km的续航里程,这也是目前我更为推荐的版本。虽说增程版的用车成本相比于纯电版要高一些,但是增程版完全不用担心里程焦虑。即便是在低电量的情况下,依然能够做到5L左右的油耗。 至于氢燃料电池车型就显得比较鸡肋,因为目前阶段只有全国极少数的试点城市可以驾驶这款车。可以这么说,燃料电池版本车型的象征性意义要大于实际意义,因为未来汽车的主要能源形式为燃料电池的可能性非常小。对于纯电车型来说车辆的动力也并不差,百公里加速时间为5.9秒,相比于小鹏P7、比亚迪海豹这样的竞争对手来说要更为出色。只是目前SL03暂时没有推出四驱高性能版车型,不知道未来会不会为对于动力有着高要求的消费者推出。 价格在同级别车型当中较低请注意,这里的同级别车型并不是随便拉一款油改电或者是奇奇怪怪的新能源品牌推出的产品,而是实打实的纯电平台并且是基于后驱的纯电平台所打造的中型轿车。因此包围圈被迅速的缩小了,主流在售的车型为Model 3和P7,而同时期推出的竞争对手为比亚迪海豹,但是这几款车型的售价区间都要比SL03高出很多,SL03纯电版的价格区间仅为17.98-23.18万元,起步价甚至是很多紧凑型电动车的水准。因此SL在售价上就拥有了很大的优势,再加上SL03个各方面的配置都很不错,不论是动力、续航还是智能化配置都达到了较高水平。比如入门级车型依然能够达到5秒的加速水平并且拥有超过500km的续航里程,并且还是轴距达到2900mm的无框线被轿车。同时还搭载了运算能力出众的高通8155芯片和AR-HUD抬头显示系统。不论从哪个角度来说,SL03都是一款能够给人出色的体验的产品。 总结SL03放在20万级别的中型新能源车当中,有着绝对的价格优势,至于硬件水平不但不低甚至还比不少竞争对手都要高出不少。再加上出色的外观和内饰设计,很容易受到消费者的喜欢。更重要的是,SL03同时拥有主流的纯电和增程式两种形式,可以充分的满足不同消费者的需求。这款车对于长安来说同样非常重要,不夸张的说它甚至可以改变消费者对于长安的新能源汽车的固有印象。
新车资讯:海外媒体曝光了一组新款奔驰EQA车型的路试谍照;RADAR品牌旗下首款皮卡车型预告图发布;小鹏G9按原定计划按部就班推进节奏,8月启动预订,9月将正式迎来上市;标致姜戈Django.Beijing城市致敬版车型正式上市,新车的售价为23180元;2023款KiWi EV内饰官图发布;全新宝马M5旅行车或将与全新宝马M5一道于2024年7月投产。行业资讯:北京越野举办了“2022北京越野BJ60家玩大会”; 因举报海淀区某雅迪电动自行车专卖店存在非法改装电动自行车的情况,热心市民获得1万元奖金;湖北襄阳街头一辆岚图FREE发生明火情况;英国电池初创公司Britishvolt宣布开发大规格4690电池电芯。01 海外媒体曝光了一组新款奔驰EQA车型的路试谍照。新车或将对前格栅的造型进行细微改变,并配备最新的MBUX车机软件。据悉,新车或将在2023年才会发布。根据谍照提供者称,新车内饰的造型与现款车型也没有太大区别,依旧会采用全液晶双联屏的设计,不过,新车将会搭载最新的MBUX车机系统软件。至于动力方面,因为是小改款车型,所以应该会继续沿用目前的动力系统。入门版本搭载机196马力的单电机后轮驱动,高配型号将提供293马力的双电机四驱系统。另外,新车可能会通过优化电池管理系统等方面从而增加一些新车的续航里程。——改款不是重点,重点是什么时候能用上纯电平台。02 我们从相关渠道获取到了一组RADAR品牌旗下首款皮卡车型预告图。据了解,RADAR品牌由浙江吉利控股集团有限公司注册,品牌将于7月正式首发,其首款皮卡产品也将同步亮相,并于年底交付。据RADAR品牌官方介绍,新品牌未来将聚焦新能源户外出行细分市场,为用户打造多元户外生活体验,现场搭建的体验空间以“向大自然借2平米”为主题,也是为了体现该品牌未来面向的市场定位。同时,新品牌将在7月首发的产品也将是电动皮卡的形式出现,预计外观将加入更多当下电动车流行的设计。——吉利造皮卡总觉得不太靠谱。03 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布消息称,目前小鹏G9按原定计划按部就班推进节奏,8月启动预订,9月将正式迎来上市,上市后很快启动用户交付。在消息中,何小鹏非常自豪的提到很多G9的亮点,比如该车大五座SUV的定位、尺寸能兼顾用户全场景的使用需求,德国顶级工程师团队调校的底盘让G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴,同时零百加速达到3秒级,整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫。——车的确还可以,但是这牛吹得太过了。04 北京越野举办了“2022北京越野BJ60家玩大会”,会上发布了北京越野“全新技术平台”“全新造型语言”“共创家计划”等重要内容,此前首发的BJ60也与我们见面,并将于四季度上市。积木平台提供多种汽油、柴油、增程等多种动力组合,并配备四驱系统、差速器、全地形系统等硬核装备,还配备越野特色智能驾驶辅助,以及越野特色智能网联技术,充分满足用户的越野需求。此外,对于城市出行及长途驾乘的舒适性也有提升。积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架,全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上,将质量降低10.6%。——北京越野再不努力就要被淘汰了。05 标致姜戈Django.Beijing城市致敬版车型正式上市,新车的售价为23180元,并将于7月1日上午10:00正式发售,订车前100名用户还可以获得一份姜戈DJANGO.Beijing同款1:10精美车模。标致姜戈Django.Beijing城市致敬版将限量制造267台,配色灵感来源于日出天际线,“Beijing”太阳能量三色贴花能够与车身配色形成良好的呼应效果。同时,新车将会配备黑化版后靠背、复古轮圈、圆形后视镜以及烤漆饰条;此外,新车还将配备专属铭牌,凸显出车辆的限量版车型身份。——这个配色花里胡哨的,并不好看。06 因举报海淀区某雅迪电动自行车专卖店存在非法改装电动自行车的情况,热心市民获得1万元奖金。值得一提的是,北京市市场监管局表示,自2021年3月本市建立非法改装电动自行车举报奖励制度以来,市场监管部门已立案查处非法拼改装电动自行车案件6起,向举报人颁发奖金共5万元整。一位市民在海淀区一家雅迪电动自行车专卖店发现存在非法改装电动自行车的情况,立即拨打北京自行车电动车协会设立的举报热线进行了举报。海淀区市场监管局执法人员根据现场检查的情况和举报人提供的视频和微信转账记录发现,专卖店确实存在非法改装电动自行车的违法行为,商家对其违法行为也供认不讳。——相比于整治摩托车来说,电动车才应该是整治的重点。07 湖北襄阳街头一辆岚图FREE发生明火情况,现场拍摄的画面显示,一辆墨绿色车身的岚图FREE在某充电桩前燃烧,底盘有火苗喷出,发动机盖,四扇车门和尾门均已打开,同时还有较多的烟雾散出,消防人员也已赶到现场进行扑救。岚图汽车发布事故说明称,6月26日16:28分,湖北襄阳出现一例岚图FREE车辆发生明火情况。情况发生后我们非常重视,第一时间向用户表达了关心和问候,为用户提供了完善的用车出行解决方案,并迅速成立专案小组赶赴现场展开调查和处理。——目前电动车的电池安全性还没有达到一个很高的水平。08 2023款KiWi EV内饰官图发布,对比老款车型,新车最大的变化是更换了双联屏系统,配合大疆车载智能驾驶系统,更显科技感。据悉,新车将于7月开启门店试驾体验,8月将正式交付。新款KiWi的双联屏由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成,设计风格采用半透明磨砂、微光元素,时尚简洁,品质感十足。——先不说外观丑不丑,新款车型的内饰在同级别当中的确是天花板了。09 英国电池初创公司Britishvolt宣布开发大规格4690电池电芯。该公司将在其德国EAS工厂开发4690电芯及原型,接着在位于英国海姆斯霍尔(Hams Hall)的工厂进行扩展生产,然后在诺森伯兰郡(Northumberland)的电池厂进行大规模生产。Britishvolt公司认为,更大规格的电池电芯,是“未来电池行业的关键推动因素”,因此采取了这一开发路线。另外,该公司还致力于根据客户要求定制电池电芯,包括改变4690的长度,以适应具体应用。——现在的重点更应该是固态电池了吧。10 全新宝马M5旅行车或将与全新宝马M5一道于2024年7月投产,新车代号或为G99,并有望配备4.4T插电混动系统。随着全新宝马M5旅行车的到来,曾经在高性能旅行车市场表现比较“局促”的宝马也将变得更有底气,梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate以及奥迪RS 6届时也将迎来它们的强力对手。结合目前的消息,宝马M5旅行车预计将会搭载基于4.4T V8发动机打造的插电混动系统。(配图为老款M5旅行版)——简直太期待了。
去年,中国新能源汽车产销量双双突破350万辆,占据了全球新能源汽车销量的半壁江山。毋庸置疑,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。同样是去年,中国汽车产销量双双突破2600万辆,可见新能源汽车才仅占了13.5%,所以中国也是全球最具潜力的新能源汽车市场。 作为全球最大且最具潜力的新能源汽车市场,中国,已成为每一个汽车品牌电动化转型路上不得不重视的地方,作为豪华汽车制造商的宝马也不例外。就在不久前,宝马在中国的新工厂——里达工厂正式落成,耗资150亿元,创了宝马在华历史上单项投资之最的纪录。里达工厂具备极高的生产灵活性,拥有面向电动化的生产体系,最高可实现100%的电动车生产能力。里达工厂投产的首款车型就是宝马的首款纯电动轿车i3,不过未来应该会有更多宝马纯电动车型在这里投产。 里达工厂是在BMW iFACTORY战略下诞生的工厂,数字化、可持续性和高灵活性是它的特点。里达工厂的落成也将加速宝马在华的电动化转型,甚至不仅是在华,更是推动着宝马在全球范围内的数字化转型。目前宝马iX3已经实现了国产外销,全世界的iX3都产自中国,产自华晨宝马大东工厂。未来,也许就有某款车在里达工厂生产,出口全球。 据宝马所说,里达工厂充分贯彻BMW iFACTORY理念,数字化水平达到行业前所未有的高度。里达工厂从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试,全部在强大的Epic Games虚幻引擎3D创作平台创建数字孪生模型并进行模拟,是宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂。 在虚拟环境中建设有什么好处呢?首先它可以实现跨地域、跨时区的协作规划与调试,同时还可以克服疫情、天气等各种不利因素的影响。其次最重要的是工厂员工能够在实际建设完成之前,就先在虚拟空间中进行全方位的工厂体验,分析、评估、验证,并提前发现设计和系统运行中存在的问题和有待改进之处,及时进行调整与优化,以减少后续建设执行环节产生的返工次数,从而很大程度降低成本,显著提高工厂建设效率。这样的“元宇宙”建厂方式至少比常规方式缩短半年工期,且后续问题极少。 此外,里达工厂还将率先应用宝马集团的堆场管理系统,能更精确、高效地为生产提供零部件。每一件产品、每一个流程和每一位员工都将通过工业物联网连接起来,在车辆装配过程中提供即时、透明的信息,每一辆汽车的数据都在生产的不同阶段被严密跟踪,从而实现高质量、高效率的数字化生产。还有人工智能、千兆网络、大数据等各项最新技术的运用。 在可持续发展方面,整个宝马沈阳生产基地都使用100%可再生电能,当然也包括里达工厂。目前整个生产基地有着占地29万平方米的太阳能电池板,每年可产生44000兆瓦时的电力,不仅能供给给工厂使用,多余的电力还能接入市电,给沈阳市民提供能源。未来,太阳能电池板还将扩建,在里达工厂的扩建面积将达到12万平方米。此外,里达工厂厂区内还有11000多株不同种类的树木,7500平方米的花园,其中还有900平方米的人工湖以及33种不同类型的植物。可持续的绿化和海绵城市系统收集雨水,滋养植物并补充地下水。 可能大家不知道,宝马在沈阳的铁西工厂是中国唯一的工业4A级景区,堪称工业旅游的先驱。这与宝马一直坚持可持续化发展是分不开的。如今里达工厂在数字化领域又达到了一全新的高度,不知道会不会成为下一个工业旅游景区呢?也许再评就是5A级了。2022年,宝马集团将为中国客户提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。2023年,宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。随着里达工厂的建成投产,宝马的电动化进程势必将来得更快,届时中国的消费者将率先体验到更多来自BMW的新能源产品。
马自达一直都在用心去造车马自达在全世界范围内都算是一个很独特的品牌,不论是设计还是技术层面都很有自己的标签,特别是在技术层面更是剑走偏锋。不论是曾经的转子发动机还是如今的压燃技术,都完全和其它品牌不同,它就是唯一的。马自达在一些大家都放弃的技术上坚持到底,事实上不论是转子发动机技术还是压燃技术并不是唯一只有马自达尝试过,而是有其它品牌也尝试过但是最终没有采用。而马自达之所以一条道走到黑,很大一部分原因是因为马自达喜欢将技术做到极致,同时马自达还不愿意向外界妥协。直到现在马自达也依然是一个性格非常鲜明的品牌,在设计和技术角度皆是如此。也正是因为狂热的坚持和执着,让马自达成为了一个车主对于车辆满意度比较高的品牌,但是对于销量马自达事实上是并不满意的。要打开市场,就必须要有更符合消费者需求的产品,马自达接下来的重点也在于此。马自达的产品过于个性化如今长安马自达和 一汽自达已经完成合并,但是所销售的车型并不多,而热门车型就更少,销量相对靠前的仅有马自达3和CX-5两款车型,很明显两款车型是难以支撑起品牌销量的。如果仅仅从产品层面看待这两款车,无疑是出色的。马自达3不论是外观/内饰设计还是驾驶感受在同级别车型当中都是出类拔萃的,虽说没有使用涡轮增压发动机,但是2.0L自然吸气发动机的动力也不算差,再结合上聪明高效的变速箱,驾驶感受相当的出色,CX-5也是同样的道理。 这两款车对于对空间和绝对动力没有需求或者是要求较低的消费者,一定是很好的产品,但是对于空间和绝对动力有需求的消费者来说,并不是最好的选择。打个比方,同价位速腾长轴版动力不差并且空间比马自达3大很多,探岳动力更强并且有着更出众的空间,因此马自达的产品在国内市场只会被一小部分人接受也完全可以理解。马自达也曾经尝试过推出适合中国市场的车型,比如一款7座版SUV——CX-8,这款车除了动力之外都没有什么可以挑剔的。但是2.5L自然吸气发动机显然难以拖动如此庞大的车身,特别是车上乘员较多且在山路行驶的时候更是如此。如果CX-8能够搭载海外市场CX-9的2.5T发动机,结果必然不一样。 马自达在国内市场的问题总结起来很简单,产品的各方面品质没有任何的问题,但是总是会在一个层面有所欠缺,如果能够弥补上这些欠缺并且满足更多消费者的诉求,结局必然不一样。马自达未来将会更多采纳消费者的意见马自达也非常明确地表示了品牌未来的发展方向。由于一汽马自达并入长安马自达,未来马自达在国内就只有一家合资公司,因此对于统筹规划来说更加的便捷和高效率。因此未来长安马自达将会在产品方向与布局上做出特别的考量,同时还会在营销层面作出很多改变。另外,马自达目前面临着从普通品牌朝着豪华品牌转型的关键时期。如果这时候把握好产品的规划以及对于产品的营销,其实马自达的转型并不困难。 这么说是因为马自达品牌自身的性格以及目前推出的第一款向豪华品牌靠拢的产品——CX-60。这款产品不论是外观还是内饰都延续了马自达出色的设计理念,特别是内饰的设计和质感更是不弱于目前大多数豪华品牌中型SUV。车辆的动力也非常出色,再加上全新开发的纵置8AT变速箱,必然是一款从内到外都足够出色的车型,完全有实力和豪华品牌掰手腕。马自达未来还将推出更多纵置平台的车型,目前很多横置平台的车型也将面临着换代,如果在这个时间节点上充分考虑未来产品的方向以及怎么针对特殊的市场和地区作出改变,那么就很容易在品牌口碑和销量上有着近一步的提升。 回望5年前,马自达品牌在国内的销量还能够达到30万左右的水平,而目前差不多只有一半。究其原因并非是马自达的产品不好,因为这几年还是这些产品,在改款的过程中甚至更加的完善。但是这些产品的实质并没有改变,而很多竞争对手又针对中国市场做出了极大的本地化改变,因此马自达的销量逐渐走低也是这个原因。时至今日马自达依然是全世界众多汽车爱好者所喜爱的一个品牌,但是目前马自达处于一个略微尴尬的时期。虽说马自达的产品足够的好,但是却缺乏一些极致的东西。因为既没有实用性很高的家用车,也没有特别注重操控以及性能的运动型车,这让消费者很难选择。但是在未来长安马自达会根据中国消费者的需求,为中国市场打造更适合的产品,还是很值得期待的。
突然有一天,身边的90后朋友向我打听起了凯美瑞,这在以前是没有过的,说明凯美瑞在这一代开始有了对年轻人的吸引力。今年,凯美瑞#“季”录旗舰C引力#的话题也引发了年轻人的关注,C for Camry,C for Choice,多元选择是凯美瑞吸引年轻人的关键,也是成就凯美瑞旗舰C引力的原因。 前不久,凯美瑞上市了2022款新车,2.0S和2.5S新增骑士版车型,前者指导价20.78万,后者指导价22.18万。2.5L HEV版本也导入了新配置版本,双擎2.5HE精英PLUS版,指导价为20.98万。新版本车型的加入,给我们提供了更个性、更多元的选择。 黑化套件加持,骑士版更年轻骑士版车型相比其他版本车型主要是加入了黑化套件,这样会更显年轻、运动,也更符合当下年轻群体的审美。比如说它的前格栅、门把手、19英寸铝合金轮毂、LED尾灯、尾部车标、运动座椅等全都做了黑化处理,看起来有种深邃的冷酷感,是年轻人喜欢的调调没错了。 其实自第八代凯美瑞上市以来,就一直提供多元化的选择。比如说一车双造型,豪华版和运动版分别针对不同的人群。而此次骑士版的加入,则是让运动版车型朝着年轻更进一步,可谓是运动版中的运动版。 此外,凯美瑞还提供2.0L、2.5L和2.5L HEV三种动力,不管你的需求是什么,凯美瑞都有对应的版本可以满足你。不过凯美瑞的多元选择也不仅体现在产品上,在服务和品牌层面也有体现。一台凯美瑞,多元新生活多元的产品,自然就有多元的用户,而多元的用户就有着多元的用车需求和用车场景。但凯美瑞既然是多元的,它就都可以胜任。多元新生活,一台凯美瑞足矣。 它的设计大气、高级,乘坐舒适,即便你有商务接待需求,凯美瑞也绝对不会让你掉面子。而作为家用来说,它好开、舒适、安全、省油,是一台让人安心、省心的车。用四川话说,这是一款“巴适”的车。 另外,除了能满足多元场景的使用,购买凯美瑞还有多元的金融政策,比如低首付、低月供,满足不同购车人群需求。如果购买的是混动车型,还有电池无忧计划,可享“不限里程、不限年限”的保障,用车无焦虑。 智能互联,沟通无界买了凯美瑞,还可下载丰云行APP配合使用,提升用车便利度,畅享智能车生活。不过,这个丰云行APP可不止能与车互动,还能与人互动、与品牌互动。 凯美瑞已有超200万的用户群体,可以说深得消费者的喜爱,是中国合资品牌最成功的车型之一。广汽丰田当然也想倾听用户的声音,以此更好地为用户提供服务。丰云行建立了品牌与用户、用户与用户间的分享渠道,强化了品牌与用户之间的联结。只有多元沟通,才能创造更好的产品,提供更好的服务。 多元选择,是凯美瑞给年轻人的交代,也是它跟年轻人能玩儿在一起的原因。放眼整个B级车市场,大多数车型都在年轻化的潮流中逐渐羸弱,而凯美瑞却越战越勇,近一年的销量问鼎B级车之首,成为当之无愧的旗舰产品。一台凯美瑞,多元新生活,这才是年轻人的旗舰座驾。
汽车行业,从来不缺讲科技的车企。但直接把科技两个字,写进品牌名称里,并在传播中紧紧绑定在一起的,江铃福特科技是为数不多的一个。这个由江铃汽车与福特汽车共同出资设立,刚刚成立数月的“合资新势力”,是2022年国内的首家合资汽车科技公司,不过从名字上我们也看得出来,相比于常规的汽车公司,江铃福特科技显然更愿意把自己定义为一家“科技公司”。 其举动也不难理解,毕竟这些年,传统车企向出行服务商转型、向科技公司转型,是各大汽车企业经营的主旋律。而将自己定义为“科技”公司,也要求江铃福特科技在市场营销、服务体验、市场洞察等层面,能够更快地响应中国消费者的市场需求。那既然是一家合资新势力,那么江铃福特科技究竟新在哪里,就成了消费者比较关心的问题。对此,江铃福特科技用户增长中心副总裁陈强,在采访中用了6个“新”字做了总结:“新福特、新体系、新产品、新营销、新体验、新技术,我们摒弃了以前的传统部门,成立了像用户洞察中心、用户品牌中心这样方便和用户沟通的部门、不会面面俱到,而是聚焦在SUV和皮卡的细分市场,也不会去做配置叠加的“军备竞赛”,更多的是聚焦用户体验,将产品细节雕琢到极致”。 就以重庆车展上,江铃福特科技发布的领睿·极境版来说,就是一款通过洞察用户需求而诞生的全新产品。近些年,随着消费群体年轻化以及汽车文化的逐步成熟,很多年轻消费者注重的不再是油耗、空间等家庭用车的各个方面,个性化、性能、改装属性成为了年轻消费购车的重要诉求,但在中国受到政策限制的影响,很多消费者想要通过改装实现的个性化需求满足起来比较麻烦,于是便有了“官方改装”这个概念。而作为领睿官方的改装限定车型,领睿·极境版便采用了不同于现款的极境色调,通过黑白双色的碰撞注入更运动、更个性的态度。内饰则采用了更多的深色元素,并将赛博朋克现代美学融入其中,采用了独有的“赛博橙”定制缝线、绲边及刺绣标识。为增加更多运动元素,还加入了中控碳纤维极夜饰板与冰川白侧面装饰。 相比于早前很多产品动辄上万元的改装成本,领睿·极境版不仅满足了年轻消费者喜欢“不一样”的要求,还大大降低了年轻消费者实现个性化改装的成本,进一步地展现出了江铃福特科技对“年轻化、个性化、差异化、专业化”的汽车消费趋势的精准洞察。 而除了产品之外,作为链接用户和品牌的桥梁,渠道对于国内一众的造车新势力来说就是战场,也因为定位多为时尚、科技、潮流,所以他们多通过在繁华商超的门店布局,让自己完成了最初的品牌定位。而江铃福特科技以“合资新势力”自居,自然也要在乘用车领域开辟出新的销售服务场景,以差异化的服务满足细分人群需求。 据了解,江铃福特科技将进一步整合升级现有的江铃福特、福特品牌的销售渠道,依托遍布全国150个城市的180多家Family Space 家空间福特体验店,践行“待客如亲”理念,而Family Space体验店也不同于传统的“4S店”,首先它称之为“家空间”,那它的主要功能就不是汽车销售,而是一条品牌和消费者近距离沟通的纽带。体验店采用福特最新的展厅设计和用户体验流程,消费者在体验中心可以感受到江铃福特科技的品牌理念,还可以亲身体验旗下产品的出色设计和卓越性能。而全新的服务流程,也会给客户最大的舒适度和自由度。“以前4S店是集市消费的感觉,而不是交流场所,而在我们的家空间,现在体会到的更多的是舒适和被款待的感觉,像咖啡厅的形式一样和消费者交流”,江铃福特科技执行副总裁赵芳成这样描述。 蜀锦畅言:中国汽车产业不断变革,有的品牌逐渐消失在了历史的长河里,有的品牌退居幕后成为新势力的“代工厂”,替别人做嫁衣,而面对激烈的市场竞争环境,江铃福特科技的答案是,以一个全新的面貌、全新的理念、全新的姿态出现,以“合资新势力”的身份,成为了大家口中的那个挑战者。
在今年的重庆车展上,理想的展台都不如赛力斯的展台火爆,至于岚图的展台,就更不如他俩了。都是主打增程式混动的,差距还真不小。可能很多人不知道的是,问界M5的销量已经远比岚图FREE高了,成为了销量仅此与理想ONE的增程式混动车型。而作为重庆本土企业,赛力斯的展台更火爆也是正常表现了。 这时有人可能会犯迷糊,怎么又是赛力斯?又是问界的?这里先给不了解的朋友做一个简单科普。问界M5是车型名字,它的品牌是AITO。而AITO品牌和赛力斯品牌都属于重庆金康赛力斯汽车,AITO的定位更高端一些。 搞清楚这些之后,还要搞清楚华为在其中扮演的角色。什么?还和华为有关?是的,不仅和它有关,问界M5的热卖离不开华为的加持。在问界M5之前,华为只是为赛力斯的SF5提供了一些简单的支持,所以叫华为智选SF5。但问界M5则是华为与赛力斯联合设计,华为的参与度更高了。甚至你可以把它叫做华为问界M5,虽然赛力斯和华为都不希望你这样称呼它。 如果你只是看过问界M5的图片,你可能觉得它长得不算主流,甚至有一些其他品牌车型的影子,但你看过实车就会发现,它出色的质感会让你忘掉那些想法,转而觉得它还挺高级的。这种高级感首先来源于它的漆面,锃光瓦亮,质感满满。其次它的C柱的设计确实很像保时捷Macan,因此它也确实有保时捷那种动感和豪华感。 不过问界M5的精髓不在车外,在车里,尤其在车里的屏幕里。它的内饰设计主要突出一个简约,豪华感虽比不上奔驰、保时捷这样的品牌,但质感绝对不差,而且看起来很清爽,干净利落。车内到处都可以发现华为的身影,比如华为Sound的音响系统、华为快充的无线充电板,最关键的则是屏幕里的华为鸿蒙车机。 问界M5这套鸿蒙车机系统不敢说是车机界的天花板,但起码也是吸顶灯的位置了。手机厂商做车机对于其他汽车企业来说可以算降维打击了,无论是UI的设计,功能的排布,还是交互的顺手度,都无可挑剔。因此很多人都戏称问界M5是买车机送车,足见大家对这套车机系统的认可。 除了这些之外,问界M5的硬实力也很强,1.5T四缸增程器+前后双电机,带来了4秒级的百公里加速水平,配合40度电的电池,续航里程轻松突破1000公里,无续航焦虑。全铝合金底盘,前双叉臂+后多连杆悬架,驾乘质感不敢说是百万豪车水平,至少也是50万豪车水平。 凭借着这些出色的产品力,问界M5才收获了如此不错的成绩。上个月,问界M5月销量突破5000台,自交付起销量逐月爬升,目前累计销量已破万。接下来,AITO的品牌的第二款车型也即将到来——问界M7,它将于7月4日在华为夏季新品发布会上正式发布。 问界M7车长超过5米,车宽接近2米,车高接近1米8,是一款很有体量的大SUV。它主打的也是大空间,采用2+2+2的六座布局,动力方面也是1.5T的增程式电动。据余承东所说,问界M7将吊打丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车,说明问界M7还想跟MPV竞争。余承东说话向来夸大其词,但问界M7的产品究竟表现如何,也着实让人想看。
新车动态:ARCFOX极狐官方正式发布极狐X小王子联名限定版车型的官图;新A4L 35 TFSI(入门版)将用大众全新EA211 1.5T四缸涡轮增压发动机;比亚迪海豚推纯色版车型,即噗噗粉和贝贝灰;雪铁龙eC4 X外观公布;名爵品牌旗下全新纯电动车型——MG MULAN的0-100km/h加速仅需3.8秒;现代官方发布全新纯电动轿车——IONIQ 6;大阳旗下多款车型正式上市并展示了旗下的新品踏板矩阵。行业动态:欧盟成员国同意2035年前停止内燃机汽车在其境内销售;奥迪一汽新能源汽车有限公司奠基仪式正式启动;乘联会数据显示,上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆,恢复到年初疫情前的正常水平。01 近日,据海外媒体报道,欧盟成员国同意2035年前停止内燃机汽车在其境内销售。路透社报道称,欧盟国家周三早些时候就应对气候变化的拟议法律达成协议,支持2035年逐步淘汰新的内燃机汽车销售,并设立一个数十亿欧元的基金,以保护较贫穷的公民免受政策带来的成本增加的影响。——欧洲车在电动车市场的优势不大啊。02 6月29日,ARCFOX极狐官方正式发布极狐X小王子联名限定版车型的官图,包含极狐阿尔法T和极狐阿尔法S均会推出这一联名限定款车型。外观来看,此次联名限定款车型在侧面车门设计了小王子系列的主题拉花,同时在C柱位置增加了联名标识,从而突出自己的特点。此外,新车还提供专属迎宾灯,可在夜晚投射出小王子的LOGO。——有什么意义呢。03 日前,有媒体报道称,一汽-大众奥迪将进行全新A4L(代号AU401/0CN KL)的技术改造工作,项目总投资约33.7亿元,将于2025年5月竣工。全新A4L 35 TFSI(入门版)将用大众全新EA211 1.5T四缸涡轮增压发动机,替代现有2.0T低功率机型。从官方公布的性能参数指标来看,这台发动机性能有了较大的提升。其最大功率达到118千瓦、峰值扭矩达到250牛·米,压缩比从原来的10.0:1提升至11.5:1、350bar的高压自喷系统等一系列加持下,其燃油经济性从原来的5.96L/100km下降到5.77L/100km。——以后的A4L都是MQB平台了,没什么奇怪的。04 比亚迪海豚推纯色版车型,即噗噗粉和贝贝灰,它们的售价依然为补贴后11.28万和11.78万。与此同时,官方发布了纯色版车型官图,新车仅在外观配色上有所不同,其余均与在售车型保持一致。——海豚这款车的设计,总给我一种网约车的感觉。05 雪铁龙官方在海外社交平台发布一广告视频,从视频中我们发现一款全新车型——雪铁龙eC4 X。该车采用与旗下中型车——凡尔赛C5 X相似的跨界设计风格,整体十分时尚。外观方面,新车采用了雪铁龙家族最新的设计风格,类似于X的前脸造型,让新车十分具有辨识度。同时,分体式大灯组,搭配发动机舱盖上隆起的多条筋线,让这款车提升时尚感的同时,还增加了几分力量感。——雪铁龙的新家族设计是挺不错。06 我们从官方获取到了名爵品牌旗下全新纯电动车型——MG MULAN更多动力信息。新车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造,并搭载魔方电池以及全新的超级电驱驱动系统。根据此前信息来看,官方表示新车将定价在20万以下。动力方面,根据官方表示,新车将搭载一台高功率永磁同步电机,其最大功率为449马力(330千瓦),峰值扭矩为600牛·米,其0-100km/h加速仅需3.8秒。——20万以下买3.8秒的车?07 6月28日,奥迪一汽新能源汽车有限公司奠基仪式正式启动,奥迪官方表示,这代表着奥迪在华电动化战略的重要里程碑,这也是奥迪在中国第一个专用于生产豪华纯电动车型的工厂。到2025年,奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。——奥迪的新能源转型得加快点,不然压力就大了。08 6月28日,乘联会数据显示,至6月中旬止,上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆,恢复到年初疫情前的正常水平,并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。——然后发现,上海汽车产业恢复正常,全国汽车销量依旧提不起来。09 日前,现代官方发布全新纯电动轿车——IONIQ 6。新车继承了Prophecy概念车的设计理念,但呈现出十分狂野的气质。可能会让你觉得,这还是我认识的现代吗?此前信息显示,新车将于7月14日首发。动力方面,这款车基于E-GMP平台进行打造,官方尚未透露更多。此前消息显示,它会配备77.4kWh的电池组,续航里程或将超过550公里,双电机版本的最大功率或达到300马力。也有消息称,该车未来也有望推出N性能版本,最大功率可以提升至576马力。——有挺重的复古味道。10 大阳旗下多款车型正式上市并展示了旗下的新品踏板矩阵,共带来了含升级款车型在内共8款新车,对应19种配置。其中,备受关注的VRS125售价为10980元起,科技复古踏板VRF150售价为14980元起。同时,首创的24V Vi-Core混动动力系统迎来首发,其主要作用是在起步加速和超越加速时,起到助力的效果。——混动踏板?有点意思了哈。
新车资讯:坦克700量产版谍照曝光;新款斯柯达速派旅行车谍照曝光;新款奔驰GLS谍照曝光;大众发布ID.Aero概念车曝光;新一代宝马X3效果图曝光;新款DS 7首发亮相;斯巴鲁森林人STI Sport官图发布;沃尔沃C40将于7月初上市。行业资讯:特斯拉德产Model Y延期交付;零跑汽车十万台量产车下线。01 日前,我们获取到了一组坦克700量产版车型的测试谍照。前脸部分,新车整体采用了辨识度颇高的设计语言进行打造,梯形前格栅内部集成三道横向分布的饰条。新车拥有十分复杂的腰线,能够营造出更强的层次感。此外,测试车配备的轮圈也与此前保持一致。车尾部分的设计同样将会迎来微调,尾灯组造型更具量产车风格。——换汤不换药的造型!02 日前,我们获取到了一组全新斯柯达速派旅行车量产版车型的测试谍照,新车未来将会分别推出掀背版以及旅行版车型,同时,结合此前的消息,新车也将成为最后一代搭载燃油动力总成的速派车型。据了解,新车将于明年在大众位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂投产,并有望于2023年年中与我们见面。——速派旅行版要不要国产?03 日前,我们获取到了一组新款奔驰GLS车型的测试谍照,作为改款车型,新车其实似乎并没有展现出过多的亮点,动力方面,新车将会沿用现款车型的动力配置,在海外市场继续推出搭载3.0T直列六缸+轻混系统以及搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+轻混系统的版本。不过,也有可能有可能推出搭载2.0T四缸发动机的版本。——比理想L9可差远了,是吧?04 6月28日,大众在国内发布了全新纯电动概念车ID.Aero,这款新车展示了大众未来三厢纯电动轿车设计风格。根据消息,面向中国的量产版车型将在2023年下半年开始销售,目前概念车车长近5米,未来量产版的定位为高端中型纯电轿车。动力方面,目前官方还没有公布太多信息,不过这款车型是根据大众MEB纯电平台打造而来的一款车型,预计会和目前现有ID.系列车型共享动力。——非常值得期待的一款产品。05 日前,根据目前最新的海外测试伪装谍照,海外媒体绘制了一组新一代宝马X3的效果图。我们预计新车首发预计将会在2024年初,而上市可能会到2025年。从效果图来看,新一代X3似乎和现款X3的理念有所不同,更追求空间上的需求,与现款宝马X1的理念似乎有所类似,而目前在售的宝马X3则更追求驾驶操控。新车的尾部进一步被拉长,同时,车身高度似乎也更高,保证了乘坐空间的表现。——这是X3?不说以为是X1呢。06 6月28日,我们从官方渠道获悉,新款 DS 7 已于海外完成首发亮相,据官方消息透露,新车将于2022年8月率先在海外市场开始订购,首批车型将于9月份在海外市场到店。作为中期改款,新款DS7在外观设计上进行了大刀阔斧的革新,并在动力方面应用了全新的PHEV混合动力系统,0-100km/h加速所需时间仅为5.6秒。——跟国内没什么关系,看个热闹。07 日前,斯巴鲁在海外发布了森林人 STI Sport车型官图。新车是森林人系列的新增车型,即日起在海外接受预定,目前该版本不针对国内市场。外观方面,新车在雾灯周围、保险杠两端、侧裙增加了黑色装饰件,进气格栅与尾部均带有STI徽章。内饰方面,新车采用红黑双色调内饰,并在座椅头枕上加入了STI标志。动力方面,新车搭载了1.8升涡轮增压boxer四缸发动机,其最大功率175马力,最大扭矩300牛·米。传动系统依旧匹配CVT变速箱,并标配全时四驱系统。——日系车为什么都喜欢CVT?08 日前,我们从官方获悉,沃尔沃C40已经在台州工厂正式下线,此前新车已经开启预售,共推出3款配置车型,分别为长续航版、长续航版PRO、四驱高性能版PRO,预售价区间为26.7万-32.8万元。按照规划,新车将于7月初正式上市。——价格其实还行。09 日前,我们获悉,特斯拉将会取消/推迟由德国超级工厂生产的原定于6月下旬交付的特斯拉Model Y车型,据悉,本次延期交付可能与驱动装置有关。目前,官方并没有发布相关的召回声明。据了解,订车用户或许至少要等到7月中旬才能够提车。根据海外媒体的报道,新车的驱动系统或许存在问题,一旦故障出现将会导致车辆无法行驶。倘若该消息属实,那么特斯拉在接下来的时间里需要尽快找到解决方案并更换故障部件。——特斯拉问题不断!10 6月28日,我们从零跑汽车官方了解到,从2019年6月28日零跑首台量产车S01下线,到2022年6月28日第十万台量产车——零跑C11性能版下线,历时三年,其完成了0-10万的重要里程碑。据官方表示,今年3月零跑汽车单月交付量首次突破万台;4月发布无电池包CTC技术;5月实现了连续14个月同比增长超200%;6月也就是本月,其迎来了十万台量产车下线,达成新的里程碑。——重庆车展维权事件怎么说?
我们前段时间探店成都某经销商,该店作为某品牌在西南地区的销量生力军,他们对销量数据评价是惨不忍睹,但是品牌层面却找到了销量不错的个例车型去营销。所以在今年的这个车市环境下,不管品牌们怎样去说明自己过得还算不错,但表面光鲜背后的心酸是肯定存在的。那么在这样的市场环境下,车企们会推出哪些措施去自救,或者说是提升销量呢?我们后续将围绕这个话题,通过一些车企活动去讲讲我们看见的东西,分析各品牌的动向。 近期,吉利上市了一款新车缤瑞COOL,售价区间为9.48万-10.98万元,而之前的缤瑞售价区间为7.98万-10.98万元,其产品售价是有所调高。当然售价调高显然不会是盲目的,因为它针对年轻人的用车需求进行了一些系列的提升,提升后的性价比相比老款还有提升。所以通过这款车,我们认为吉利一是要进行品牌价值的提升,比如取消掉拉低门槛的手动挡版本;二是要抓好吉利品牌在年轻市场中的影响力,通过产品提升去吸引更容易冲动消费的年轻群体。 我们先来说产品方面。现在有许多车企针对年轻人推出了年轻化的车型,但是它们真的懂年轻人需求吗?年轻人想要原厂声浪,车企认为影响NVH;年轻人想要个性化的颜色搭配,车企认为太过花哨......许多针对年轻人打造出的年轻车型,可能只是车企幻想出来年轻人的需求。所以要想打造出一辆满足年轻人需求的车型,就得真正意义上的懂年轻人。我们按照吉利第一台车下线的时间,吉利汽车可以算是“95后”,它和当下年轻消费者经历过同样的潮流趋势,见证了在互联网下成长的年轻一代,所以吉利想打造出一款针对年轻人的车型真不难。 就拿缤瑞COOL来说,它的售价其实算是A级运动轿车的“守门员”,像大家熟知的思域这些车型都比它贵,但是在外观方面,缤瑞COOL却更懂年轻人。车身姿态用上了溜背造型,并把腰线上后上延伸,车身静态下也有运动感。此外,它的进气格栅采用了黑化设计,在两侧的进气口用上了撞色搭配,车头具有很高的视觉冲击力。另外,缤瑞COOL还搭载了一个硕大且很讨年轻人喜欢的尾翼,尾翼采用了仿碳纤维材料,给整车的运动感进行了锦上添花。 在内饰设计方面,之前的缤瑞还是老一套的嵌入式中控屏设计理念,而新的缤瑞COOL采用了贯穿式中控屏,车机系统的可玩性较高,而且还采用了贯穿式的空调出风口,以及可变色的氛围灯,内饰豪华感得到了明显提升。而在运动感的营造方面,车内在空调风条、座椅、安全带等部位用了撞色搭配,座椅采用了环抱式的赛车座椅设计,此外电子换挡杆与空调功能拨片也和飞机的设计趋同,让内饰设计拥有媲美外观的运动感。 除了设计的变化外,缤瑞COOL换装了一台1.5T发动机并匹配全新的7速湿式双离合变速箱,让百公里加速达到了7.1秒。就我们的试驾体验而言,这套动力总成相比一众竞品车型有一定优势,体现在起步响应速度要比思域稍快,在过弯时的加速油门很跟脚,踩下油门随即就有动力迸发而出,不会因为迟缓的动力响应影响对路线的判断。此外,它的底盘介于家用车的软与运动车的硬之间,快速变道与过弯车身姿态不会出现太大的倾斜,因此转向指向能够跟随驾驶员的意图进行。 而更值得称赞的是,缤瑞COOL原厂自带排气声浪,声浪听感比较浑厚,加上它那强劲的动力、出色的操控、运动感十足的外观,缤瑞COOL无疑变得更加吸引年轻消费者。另外,在与吉利品牌方的沟通中,我们了解到缤瑞COOL正在推动敞篷版的立项,这其实也是通过一些手段去吸引年轻消费者,去提高吉利品牌在年轻消费者心中的认知度。缤瑞COOL这次的升级,我们认为就是将以往的家用车缤瑞,升级成能和传祺影豹、长安UNI-V抢占市场的运动型轿车。从家用车到运动轿车的背后是,吉利更看重年轻消费者的购买力,愿意为年轻消费者改变产品策略,另外也是吉利技术储备的体现,仅需通过一次改款就能让内外设计、动力操控有很大提升,迎合年轻消费者需求。