新车资讯:全新宝马X3将于2024年发布;大通三款星际皮卡官图发布;新款问界M5标准版来了。行业资讯:特斯拉第二季度全球交付超46.6万辆;6月阿维塔11交付1753辆;东安动力起诉天际汽车;雷诺品牌以进口身份重新回归中国市场;长城新能源乘用车6月共售出26643辆;12万买C6没戏?车主爆料补贴至今未发;理想汽车6月交付32,575辆。01 日前,我们获悉,全新一代宝马X3将于明年(2024年)正式发布,最新消息称,新车确定将会搭载插电混动系统,相较于此前在海外市场推出的插电混动版本,全新一代车型将会拥有更长的纯电动续航里程,同时动力参数也将迎来优化。同时,新车将会在南非工厂进行生产,宝马也将为这座工厂投入巨资。现款宝马X3(G01)可以追溯到2017年,作为宝马旗下的销量担当之一,新车即将迎来一次全面升级。——PHEV加持 。02 上汽大通全新皮卡品牌“星际”旗下星际L、星际R以及星际H的官图对外发布。星际品牌将于7月3日正式发布,并带来上述新车型的亮相。这几款车基于大通旗下现款皮卡升级而来。星际L定位是“时尚品质皮卡”,主打工具实用属性,该车拥有分时四驱、平底货厢、大速比后桥;星际R定位是“国际全能皮卡”,主打舒适性和日常实用,它拥有高性能柴汽油发动机、8AT变速箱、双联屏、软包覆内饰;星际H定位是“科技性能皮卡”,主打越野、个性化市场,它会拥有前双叉臂+后五连杆悬架、机甲风运动化外观、怀挡设计等。——全新序列,可皮卡仍是小众市场。03 近日,在AITO问界M5智驾版用户体验日上,新款问界M5标准版开启预售,新车共推出2款配置车型,预售区间25.98万-27.98万元。作为新款车型,问界M5标准版外观、内饰、动力以及智能配置上都有提升,CLTC综合续航提升至1455公里,纯电续航可达260公里,新车计划将在8月份开启交付。——价格、配置都挺有诚意。04 7月3日,特斯拉官方发布其二季度生产及交付报告,该季度特斯拉全球生产了近48万辆电动车,交付超过46.6万辆电动车,向着全年50%交付增长的目标迈进一大步。数据显示,2023年第二季度特斯拉共生产479,700辆电动车,同比增长约86%,交付466,140辆电动车,同比增长约83%。其中Model S和Model X(参数|询价)车型的产量为19,489辆,交付量为19,225辆;Model 3和Model Y的产量为460,211辆,交付量为446,915辆。——这一成绩特斯拉继续打破单季度交付记录。05 近日,阿维塔科技公布了阿维塔11 6月交付量为1753辆。阿维塔11是该品牌旗下的首款电动SUV。除了交付数据,阿维塔还公布了其智能驾驶和智能泊车的使用数据。截至目前,阿维塔11智能驾驶功能累计行驶里程超430万公里,智能泊车辅助(APA)累计使用近百万次。阿维塔ADS高阶功能包已正式开启订阅,涵盖城区智驾领航辅助(City NCA)和代客泊车辅助(AVP)两项智驾功能,一次性购买售价为18000元。——智驾天花板级别。06 近日,东安动力发布公告称,2023年3月14日,公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼,要求天际汽车支付公司欠款。目前,一审法院已对天际汽车的相应资产采取了保全措施,公司决定公告该诉讼。公司请求法院依法判令天际汽车向公司支付货款1611.23万元并承担迟延付款的利息。——好久没听到天际汽车的消息了。07 日前,我们从官方了解到,时隔三年雷诺品牌以进口车的身份重新回到中国市场,拥抱中国消费者。据了解,中国平行进口车企业——车库(中国)网络科技有限公司与雷诺韩国汽车有限公司(RKM)开展授权合作,并率先将旗下生产的科雷傲(内部代号QM6即KOLEOS)导入到中国市场,并已经取得了国六B排放认证许可,获准在国内市场上市销售。——国产都没人买,进口更贵了,大冤种买?08日前,长城汽车官方公布了2023年上半年新能源乘用车销量,6月销售26643辆,同比增长110.1%,1-6月销售93,069辆,实现了单月销量持续快速增长,上半年整体同比增长46.4%。城旗下有三个品牌拥有新能源产品序列,分别是哈弗、欧拉和魏牌。具体来看,哈弗新能源销量为10026辆,欧拉新能源为10015辆,魏牌新能源为6602辆。 ——长城加大在新能源方面的投入,效果显著。09 2023年7月1日,理想汽车公布2023年6月交付数据。2023年6月,理想汽车共计交付新车32,575辆,月度交付量首次突破三万,同比增长150.1%。今年第二季度,理想汽车累计交付量达到86,533辆,同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。——首次破三万!
一个问题:在你认识的汽车品牌中,有哪些品牌的LOGO是绿色为主调的?思来想去,可能只有路虎和斯柯达能映入脑海。我们都知道,在潜意识里绿色代表着生命力与积极健康,甚至是环保。显然,路虎的绿色并非此含义,而是路虎复用旧时飞机大炮绿色涂装的材料造车,逐渐延伸为品牌基调。但斯柯达不一样,自1993年重新设计品牌LOGO后,极具生命力的绿,就一直伴随这个品牌。 这20年间,斯柯达的这抹绿,从代表着品牌自身的活力,到逐渐扩充为对人类社会、自然环境的一份责任,生命力的内涵得到了极大丰富。在斯柯达的故乡捷克,他们推出了“一辆车一棵树”的项目,公司每卖出一辆汽车就会种下一棵树,截至目前,这个项目已经累计植树超过100万棵。在中国,这种公益项目同样在进行,自2021年开始斯柯达参与大众汽车集团“绿带行动”。 该项目在2021年至2030年十年间,将在中国北部10个生态脆弱地区种植850万棵适生树种,实现4000万平方米的造林面积,以支持当地应对水土流失、荒漠化、沙尘暴和生物多样性缺失等严峻的生态挑战。目前,项目已在甘肃省古浪县,青海省互助土族自治县和甘肃省酒泉市顺利完成公益林建设,共栽植255万棵适生树种,实现近1200万平方米造林面积。 我们也有幸在今年6月,自驾斯柯达柯迪亚克前往青海海东,参观互助县三个行政村的造林情况。我们所驾驶的全新柯迪亚克拥有2,791mm的超长轴距,保障了车内富裕的乘坐空间,一车四人,甚至满座都能保证每位乘客的舒适感。从铺装路面下道行驶至造林点间的砂石路时,柯迪亚克给人留下了很深的印象。非铺装的砂石路面极为考验一辆车在舒适方面造诣,柯迪亚克在处理非铺装路面的大颠簸时避震能够很好吸收振动,保证车辆内部不会有太大的晃动。路面诸多砂石,整个底盘也能有的放矢传递粗略的路面信息给到驾驶者,让驾驶者能够感知路面抓地力的变化,从而更有信心安全驾驶。不得不引人注意的是整台车在砂石路面行驶时的静谧性,全新柯迪亚克前挡风使用静音玻璃膜、车门双层密封,大面积铺设吸音棉和隔音垫、车体空腔隔断技术、动力吸振技术等多项隔音技术。这些技术的运用使得我们在这种路面行走时,卷起的碎石打在轮拱像是击打于海绵上,轮胎挤压砂石产生的声音几乎被隔绝掉,车内并无明显不适,车速越来越快,尘土飞扬。 在这样的环境下行车其实比较危险,因为砂石路面提供的摩擦力有限,想要稳健驾驶最好是拥有一套可靠的四驱系统,或者严控车速。在上坡转弯时,能够感知到前轮附着力降低引起轻微打滑,好在柯迪亚克还提供一套四驱系统,第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配。系统检测到轮胎打滑后及时介入进行分配动力,避免持续打滑出现困境。 行至造林点,可以看到主要树种为青海云杉、油松、柠条。其中青海云杉属树木远祖,在长期演替过程中与高原高旱寒冷生态环境抗争,在青海形成了稳定的、发育完善的山地天然林。具有观赏独特、蓄水高效、效益好、寓意好等特点。在2015年,青海云杉还被确定为“青海省树”。 互助县三个村建设规模为3285亩,目前已经初具规模,周围山地可以看到许多树种在精心培育下蔓延开来,不时能听到鸟叫,可以预见的是斯柯达以及大众集团对这片土地的切实行动和美好期盼,一定能使得这片土地未来一片葱郁。
新车方面:智己LS6将于成都车展亮相;法拉利Roma Spider将于7月21日上市;新款奔驰GLE将于7月10日上市;入门仿赛新生赛150上市;新款广汽传祺GS8正式上市。行业方面:Gernot Dollner将9月1日任奥迪全球CEO;采埃孚展示电动概念车;北美第一款 ALEF Model A获FAA飞行批准;李想:到2025年推11款新车 含5款纯电车;何小鹏:小鹏G6至少要月销过万才算成功。01 奥迪官方宣布,任职两年多的奥迪全球CEO杜思曼(Markus Duesmann)将于今年9月1日离任,Gernot Dollner将接任杜思曼成为奥迪汽车股份公司管理董事会主席,任命将于2023年9月1日生效,奥迪监事会于2023年6月29日通过了这一决议。——奥迪全球策略会不会有大变化?02 智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上表示,智己LS6将于成都车展上与大家见面,新车会是一款“更大、更快、更靓”的SUV。目前LS6已经申报了工信部,其设计与LS7相似,前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。同时,前包围处的开口也更大。同时,新车可以选装激光雷达,位置在车顶上。——LS7是马丁,这个LS6可不可以叫小马丁?03 全球性技术公司采埃孚在“全球技术日”上展示了电动概念车EVbeat,以保时捷Taycan为基础。该设计旨在实现最大紧凑性、轻量化及实际运行工况中的最大效率。在这款采埃孚电动车上,传动系统的各个组件经过优化并组合成一个整体,其中包括重量仅为74kg的轻量化和超紧凑电驱动系统、综合热管理系统,以及与云端网络连接的驱动功能软件。在接近冰点的低温下,实际续航里程与采用当前主流技术相比可提升近三分之一。——尽量量产,使用电动车的痛点越来越少!04 RomaSpider(敞篷版)将于7月21日在中国迎来首秀并公布售价,新车采用双门四座布局,是法拉利敞篷跑车系列的入门级产品,在Portofino M之外为用户们提供了又一款优质选择。目前该车已开启预订,最快将于2024年第2季度在国内交付。作为参考,2020款Roma硬顶版国内起售价为241.8万元。——感觉敞篷版没有硬顶来得协调。05 ALEF Model A正式成为北美地区首款获得美国联邦航空管理局 (FAA) 批准的电动VTOL(垂直起降)飞行汽车,该车此前曾在2022年10月开启预订,订金氛围150美元和1500美元两个档位,预计售价为30万美元,约人民币218万元。——没人觉得这个车的LOGO很像小鹏?06 新款奔驰GLE将于7月10日上市,新车虽然属于中期改款车型,但整体改动并不大,新车主要针对外观、配置小幅升级,其定位为一款中大型SUV。外观方面,新款奔驰GLE家族的前脸主要针对大灯以及下包围造型进行了调整,日行灯由标志性的“双L”造型改为点阵式设计,与全新奔驰GLC有些许相似。此外,新车针对中网以及下包围也进行了细节上的调整,使得整体的运动感得到提升。——变化并不大。07 在理想汽车成立8周年之际,理想汽车CEO李想发了一封致全体员工信,李想在信中重申了理想汽车的三大价值主张,分别是让电动车可以大规模替代燃油车、让人工智能成为用户家庭的新成员、坚定地服务家庭用户这个优质的群体。2025年,理想的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型,五款增程电动车型和五款纯电车型,满足更广泛的家庭用户市场。——李想卖理想卖飘了?另外五款纯电应该是现款L的纯电版本吧。08 小鹏G6正式上市,售价为20.99-27.69万元,这款车将肩负起为小鹏汽车扭转局势的重任。小鹏汽车CEO何小鹏在发布会期间放出豪言要回到巅峰状态。对于销量,何小鹏表示,小鹏G6的月销量目标是至少要过万。不过,他不赞同“要靠小鹏G6打销量翻身仗”的观点。他表示,一家公司如果只靠一款车就错了,做汽车是要靠长线和体系。——话有格局.....09 QJMOTOR正式发布了旗下“赛”家族最新的小兄弟,赛150入门仿赛车型,该车售价13999元。自此,“赛”家族上有倍受瞩目的公升级赛1000、赛600,入门级别又多了赛150这样一个小兄弟,整条战线搭齐了。——150赛,厉害。10 新款广汽传祺GS8正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为18.68万-24.68万元。作为年代改款车型,新车主要针对配置进行了小幅升级,将全系配备8155芯片。外观方面,新车整体基本沿用现款车型的设计风格,依旧提供龙鳞翼、展威翼的双造型前脸供消费者选择。同时,双擎系列前后LOGO增加蓝色专属标识,将与领航系列做出区分,提升辨识度。——整体变化不大,这应该是这一代GS8最后改款了。
5月,长城皮卡销量13183辆,位列皮卡品牌第一名。1-5月,长城皮卡累计销量74804辆,不仅位列第一,而且比后面10多个品牌加起来的销量还高,市占率超过50%,也就是中国每卖出2辆皮卡,就有一辆来自长城。从某种意义来说,目前限制长城皮卡销量快速向上继续发展的不是产品,而是政策。当下的国内环境对皮卡还没有足够友好,全面解禁的省份并不多,大部分省份都是部分解禁。但好的一面是,政策已经在向皮卡倾斜,以后会有越来越多的城市解禁皮卡,从而让皮卡市场更加繁荣。皮卡政策的松动跟人们逐渐提升的生活水平不无关系,作为多用途车的典型,皮卡一车多用的属性逐渐被大家看到,这也离不开长城皮卡的功劳。自长城炮发布以来,因为长城炮将皮卡造得与众不同,它外观时尚,内饰精致,配置丰富,乘坐舒适,所以消费者才发现原来皮卡不仅可以是工具车,也可以是家用车。所以长城皮卡不仅是引领了皮卡行业的发展,也凭借自己的努力创造了一个全新的皮卡市场,真正做到了他们自己所说的“让皮卡流行起来”。最近长城炮上了最新的2023款,依然是分为了乘用版、商用版和越野版,还有衍生车型龙弹。长城炮的这一产品布局模式已经引来了同行的学习,现在有的品牌在推出皮卡产品时,也这样做了细分。这就是行业领导者的实力。商用版依然走平价路线,最便宜的版本仅需9.98万元,最贵的版本也就14.28万,对于经商的小业主来说,用低成本就可以创造大价值。虽然价格便宜,但长城炮商用版一点也不廉价,智能、时尚这些词都可以用在它身上。内饰的精致度恐怕难有同级别对手能与之相比,尤其是那些真正的工具皮卡们,与之相比差距太大。乘用版车型则把这样的精致感和时尚度再提升了一个档次,内饰大面积的软质材料运用让它看起来颇有高级感,配合真皮座椅、中控大屏等配置,让它看起来就像一辆家用SUV,有满满的质感。智能车机、座椅加热、ACC自适应巡航、360度全景影像等功能,完全超越了我们对皮卡的期待,但这就是长城炮。12.68万~16.68万的价格比商用炮高些,但性价比也很高。如果说乘用版和商用版能满足大多数人对皮卡的需求,那越野版则是将某一个方面做到了极致。16.98万~20.68万的价格比乘用版还要更高,因为它已经武装到了牙齿。相比乘用版车型,它不仅在舒适性和科技性配置上更高,还加入了更多的硬核越野装备,比如前后桥差速锁,还有原厂涉水喉进气,满足越野玩家的硬核需求。从三个版本就可以看出,长城炮开创了皮卡市场的新玩儿法,不同的细分市场面对不同的人群,让每个热爱皮卡的人,都能找到最适合自己的产品,皮卡就是这样流行起来的。当然了,流行起来也离不开长城皮卡在渠道上的布局。就像五菱之所以能成为神车一样,全中国大大小小的地方都有销售服务。长城皮卡全国有超过2000家的网点,平均服务半径小于50公里,不管你在大城市还是在偏远的小镇,都能看到长城炮的身影,这就是强大体系的表现。长城炮就是皮卡界的神车。长城皮卡一直以来都是长城汽车成长的基石,可以说没有长城皮卡,就没有长城汽车的今天。如今长城皮卡已经成长为中国皮卡引领者,长城炮更是同级别的标杆产品。我们期待政策越来越好的那天,到时候皮卡会真正的流行起来。
这一波雷克萨斯GX赢了一直认为雷克萨斯的设计是分裂的,即便是旗舰产品之间在风格上也有着莫大的区别。比如同时代的LS和LX,我们很难将其看作是一个品牌在同时期的作品。LS真的是将格调、美感、质感以及协调性完美的融合在了一起,当然LC也是一样的。LX虽然在同级别车型当中极尽夸张,但是始终缺乏了那么一丝高级感。作为对比,可以将其与揽胜摆在一起就可以明显的看出差异。因为设计并非将夸张的元素放在一起就行了,而是要考虑每一个细节之间的协调性。因此对于GX也并没有太在意,心想着作为LX的小弟应该没有什么特别独到的地方了吧。但是当近日GX正式发布的时候我发现我错了,因为GX的设计真的很出众,它能够满足一个人对于豪华硬派的很多幻想。设计硬派而又复古通常来说不论是什么品牌的硬派SUV,除了过硬的越野能力之外,在设计层面也要突出一个硬字,而这是由大量硬朗的线条以及轮廓构成。举几个例子:G级、卫士、揽胜这样的豪华品牌,经过这么多年的改变依然采用了大量平直的线条和大平面,很少在车身上看见柔和的曲线或者曲面。柔美本身就和硬朗粗犷是背道而驰的,因此构建硬派SUV的第一步就是要一个方正的车身。全新GX就完全符合这一要求,纺锤式中网并没有那么夸张的面积,并且做了黑化之后乖乖的隐藏起了锋芒,就像是曾经校园里的洗剪吹被教务处主任安排去推了板寸一样。GX的前脸变得收敛,再加上方正的设计,复古的气息一下就展现出来了。因为很多老车的设计就很简单,同时也特别耐看,全新GX的前脸瞬间就将人们的回忆带到了九十年代。侧面就更简单了,可以说没有特别的设计、不论是车窗还是腰线全都是大直线。就连轮眉都是五边形,而并非圆弧形设计,这也符合硬派SUV的一贯特点。车尾同样简单,最显眼的就是一道贯穿式尾灯,而这条灯带的细节也是尽可能的做了简化,生怕多了哪怕一丝一毫的细节。但是从任何的角度来看,全新GX都不缺乏豪华感,因为豪华感与车辆的设计复杂程度没有直接的联系。细节繁多的法拉利豪华、而简洁如G级也同样豪华。GX前后保险杠下方的护板以及粗犷宽大的轮眉,再结合简单但是精致的设计、将豪华感与粗犷进行了完美的结合。这有点像是全新卫士,从一台比牧马人还要粗糙的越野车变成了一台豪华、硬派与复古结合的SUV,最终的效果非常惊艳。因此全新GX很容易让消费者一眼就喜欢上,简单、豪华、硬朗并且还带一点小复古,这就是它的主旋律。要知道在豪华品牌当中,用有类似设计的车型太过于稀少了。硬件参数出众作为一款硬派SUV,硬件往往比外观更为重要。车辆的长宽高分别为4950/1980/1865mm,轴距为2850mm。接近角,通过角以及离去角分别为26/23/23度,Overtrail版本为26/24/22度。车尾方面,尾灯采用了当下流行的贯穿式设计,后风挡玻璃可以单独打开,同时还配备后备厢感应开启功能,方便日常搬运货物。除了出色的通过角度以及底盘高度,GX还有这强劲的动力储备。GX前期只推出一个动力版本——GX550,它搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率354马力,最大扭矩649牛·米,并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱,牵引力可达8000磅。Overtrail版本还将配备后差速锁,另外全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型,传动系统匹配8AT变速箱。动力强并且四驱系统出,再加上两把差速锁,可谓是一台越野利器,全新GX真的是一台从外观到硬件都无可挑剔的产品。在此之前一直认为GX系列非常尴尬,因为它既不豪华,越野能力也没有很突出,更谈不上什么美感与质感,不是一款想让人多看几眼的车。但是全新GX的确站起来了,它在设计以及硬件上都有了巨大的提升。很难想象我们有一天竟然会被GX的设计所吸引,个人认为全新GX是非常成功的。总结GX一直都没有什么突出的特点,和同级别的欧洲豪华品牌相比并没有什么优势,再加上在国内市场的售价非常高。因此在国内比它售价高很多的LX销量反倒要更好,因为LX的气场好歹还足够强大。但是此次换代之后GX的确做到了让人们眼前一亮甚至是经验。硬朗的设计风格再结合豪华的质感,同时还拥有强大的硬件,这才是一款优秀的豪华品牌硬派SUV应该有的东西。
很多朋友在选购新车时会有这样的需求:代步,小巧,精致。这样的小车大家下意识想到的车几乎都是MINI、Smart、以及一些豪华品牌入门级车型。但在最近试驾过极氪X之后,深深自觉过去认知里的那些“精致代步小车”已经不再符合时代需求,甚至可以说在极氪X面前,只能称其为“伪精致代步小车”。一个产品有了精致的标签,意味着人们挑选它时性价比并非首位,而更多的地方会去看一些配置,细节,甚至是对于美的追求,一旦有了这样的标准,那么一众非豪华品牌的小型车就难以入选。因为品牌天生的调性,以及在车型序列的论资排辈,还有生产成本的控制,就注定没法给消费者提供一台精致的小车。其实传统的豪华品牌,同样面临着这样的问题。比如,我想要一台小小的紧凑型/A0级车,但是这个品牌提供的车型里只有更大尺寸的车型做工和配置是更高的,动力配置更高的。要紧凑型/A0级的身材和更好的做工、配置、动力水平同时存在,几乎没有办法。从车型定位来讲,以下犯上会反噬更高定位/尺寸的利益,更为重要的是,两者兼顾意味着高昂的售价将少有人能负担。电气化进程的提速,一些敢于打破陈规的新兴品牌的诞生,让这件事有了转机。一台同时兼顾动力,精致感,小尺寸,售价并非高昂的极氪X出现了。它的性能相当,无论单电机/双电机,单电机零百加速5.8秒,双电机零百加速3.7秒。在过去燃油车树立起的序列里,换算下来前者是性能车的水准,后者是超级跑车的水准。我相信你可能也和我一样,认可这个零百的数据,但是不认可电机在中高速的加速能力。对此,我们也专门测试了这台车中高速情况下的再加速能力。在动态广场测得这台车在100km/h、130km/h、150km/h的动态加速G值分别达到0.5G、0.35G、0.28G。0.5G是个什么感觉呢?我们日常驾驶的一些零百加速七秒附近的油车,最大G值差不多就在这附近,而这台车在100km/h时地板油提供给你的推背感,就是那种感觉,非常猛。如果要找一台近似这种动态加速表现的燃油车,差不多就是燃油车黄金时代所产的大排性能车们,像是宝马的V8 M3、奔驰的6.2排量的C63。还觉得电车后段慢吗?再是精致感。精致感这个东西包含的东西比较广泛,我们可以笼统总结为高配置和较好的做工,还有“美”。极氪X的配置很满,电动开合门这种配置在过去只有极为豪华的车型会配备,极氪直接下放到20万级别的车里。实际使用起来完全不用担心自动开合时门会剐蹭,撞着路边物品。甚至开门时如果有人在门边,它会小幅打开后等待行人经过再完全打开。“尊贵”配置的下放,让普罗大众也能感受到汽车舒适配置带来的便捷。极氪X上另外一大热议的功能是后排坐垫折叠。这个功能并不新鲜,很多车型都有装配,比如我们熟悉的飞度魔术座椅、雨燕的折叠坐垫等等。有了电,智能化的应用,折叠坐垫配合蓝牙设备,极氪X甚至开发出宠物模式。宠物带着蓝牙设备抵达车辆,后排坐垫自动折叠收起。极氪X赋予了这个功能“精致感”。它给坐垫装上了电机,让坐垫“电动折叠”,实现的功能是一样的,但是对需要精致感的人们来说,则天差地别。类似方法提供精致感的物件,在极氪X上还有很多,比如车顶拉手,极氪将拉手样式做成高级手提包的样式,两边再载上一枚挂包扣;再比如色彩的运用上,试驾的车型使用豪华高级车才常用的蓝白配色,大面积白色皮质辅以蓝色搪塑件,整体观感清新高级典雅。即便内饰下沿很多地方用的是硬塑料,但就是很难联想到廉价二字。世人对代步车的要求都不高,遮风挡雨便行,若是加上精致,隔音/动态/舒适性都得有功夫。极氪X自然不差,行驶安静舒适,底盘悬架会尽量模糊路面信息,传递出行政级轿车的高级豪华感,这对于操控需求的部分人群来说不是件好事,它会削弱驾驶者驾驶汽车信心建立的速度。不过驾驶还是舒适,始终要做取舍,难以兼顾,讲究舒适是绝大多数人的诉求。精致代步小车上极氪X最不符合的只有一点,也很遗憾,驾驶感受却给人相当体量感。原因我们大致总结为:纯电汽车普遍将电池平铺于车底,造成车辆窗线过高,在行驶时过高的门板高度遮挡车辆侧面大量视野;车身长度并不突出,但车辆自身较宽达到1863mm,相当于一辆中型车的宽度。所以在城区拥挤路段行驶时,并不如预想的那样轻松。非常庆幸我们能在一个汽车行业剧烈变化的年代。我们能够见到各种高科技、尊贵配置的下放冲击市场,也能看到脑洞大开的国人制造一个又一个惊喜,细分市场越来越细分,曾经环顾市场找不到一台精致代步小车的消费者们,今天这台车终于到来了。
据2022年的数据显示,国内平均每7分钟,就有一个人因为交通事故而死亡,7个人因为交通事故而受伤。由此可见,汽车发生碰撞时的安全性尤为重要,所以各类汽车碰撞测试的结果也成为了大家关注的一个重点,而对于车企来说,“五星碰撞”也会成为一个重要的传播点。 但要追溯起开创国内汽车安全碰撞测试先河的品牌,那就要说回到神龙汽车身上。1998年的6月18日,神龙富康在清华大学创造了中国汽车工业历史上的里程碑事件,进行了中国轿车史上第一次碰撞安全性试验。 一辆随机从生产线上挑选的富康轿车,载着两个仿真假人,以时速48公里/小时撞向一面刚性墙。富康车头大面积溃缩,假人各项伤害数据和指标,均优于当时的中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求。而在“中华第一撞”后,我国汽车的整车安全性碰撞试验就被提上重要日程,并开始与国际惯例接轨。 直至现在25年过去了,作为中国碰撞测试的开拓者,神龙汽车及东风雪铁龙、东风标致对安全品质的追求与坚守其实也从未改变。其中大家印象最为深刻的,或许是停放在汶川地震纪念馆的那台车牌号为"川FA8512"的东风雪铁龙凯旋,而它被收藏在这里的原因,不仅仅是因为它的号码与当年灾难发生的日期出奇的一致。更在于这款车在经历了当年那场惨烈的地震后,被大石头轰然砸下,车身上半部大部分损坏,车尾翘起的情况下,依然能播放着音乐在公路上行驶,体现了特大地震下国民那种坚韧不屈的精神。当然,也充分体现了东风雪铁龙旗下产品的品质及安全性。 再后来,不管是东风雪铁龙凡尔赛C5 X挑战国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,以12项验证项目全部合格通过的优秀表现获“3A”评价。还是东风标致508L国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验,以88.75%的得分率超越了现行碰撞标准,成功拿下优秀评定,良心车、神龙造的口号在市场上越喊越响。在车身制造上,这两个品牌从选材开始就大量采用1500Mpa热成型工艺超高强度钢,应用在A柱、B柱、车门防撞梁等关键部位。全车70%的车身材料使用高强度钢板,构建坚固的驾驶舱,来最大程度保证车内乘员的碰撞安全性。在车身结构设计中,也采用了诸如日字型横梁、蜂窝状六边形吸能盒以及全焊接等工艺。还针对侧面撞击设计了6道横向加强梁。 在座舱打造中,东风雪铁龙、东风标致现有车型从内到外全面采用100%全车无毒环保材料、100%全序无毒环保工艺,车内空气质量10倍优于国标,270余家全球顶级零部件供应商,3000种以上材料成分全方位监控,为车主打造像家一样舒心的绿色座舱。而这一切都得益于神龙汽车深知,汽车安全不是材料、技术堆积而成,只有真正从用户安全出发,用时间去研发、测试和改良,才能造出一款安全性能出色的产品。 汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一,它为我们的出行提供了极大的便利性,但汽车驾驶同样也是一项高风险的活动,安全问题关系到人们的生命安全。每年因车祸而导致的人员伤亡和财产损失都是惊人的,所以不管汽车产品在功能和性能方面多么的同质化,对产品品质和质量的把控都应该成为决胜市场的分水岭。
七八万的纯电代步车谁卖得最好?答案是五菱缤果。作为一款3月份才上市的新车,它分别在4月份和5月份月销1.5万左右,非常夸张。但也许它很快就会被另一款车超越,那就是在4月份上市的比亚迪海鸥。尽管海鸥在5月份只卖出了8000多辆,但我们依然看好它的前景,因为它的性价比要高于缤果,而且在安全性上,也更有保障。五菱缤果售价5.98万~8.48万,有7个版本车型,但只有2个版本有ESP车身稳定控制系统。作为一款2023年发布的新车,没有ESP是不应该的,毕竟你的价格也没有低到像宏光MINIEV那样的程度。而比亚迪海鸥全系标配ESP。在国外某些国家,ESP已经是强制要求配备的了,说明了这个东西的重要性,它在关键时刻确实是能救命的。除了ESP之外,海鸥在其他安全配置上也优于五菱缤果。海鸥全系至少都是主副驾双气囊加前后排头部气帘,顶配前排还有侧气囊。而五菱缤果全系都只有主副驾双气囊。这都是在海鸥和缤果相同价位的情况下,海鸥并非更贵才多出这些配置,可见海鸥更为厚道。在一些实用性配置方面,海鸥全系都有上坡辅助、自动大灯、10.1英寸中控大屏带DiLink车机系统等功能,尤其是上坡辅助对于新手司机来说是极为友好的,智能车机更是年轻人喜欢的。五菱缤果对于这些配置,大部分版本都没有,只有几款高配车型才有。不过有一说一,即便是五菱缤果的高配也不贵,跟海鸥仍然在同一价位,想要这些配置选择五菱缤果的高配即可。只是说海鸥用更低的价格就能得到,性价比要更高一些。海鸥一共就三个版本车型,主销的是中配自由版和高配飞翔版,中配卖7.88万,高配8.98万。五菱缤果的主销车型是8.38万的灵犀互联款,配置水平比海鸥的自由版更低,但价格还贵了5000块。增加预算可以买8.48万的缤果灵犀互联+款,相比海鸥飞翔版少了不少实用性配置,但也确实便宜5000块。但很显然,买中配,海鸥自由版更有性价比,买高配,海鸥飞翔版更有性价比。两车的动力差距不大,海鸥的马力略大一些,它的极速可以跑到130码,缤果最高只能跑到100码。续航上除了海鸥的飞翔版可以去到405km(CLTC工况),其余基本都在300km级别,海鸥是305km(CLTC工况),缤果是333km(CTLC工况)。从动力和续航也可以看出海鸥更高的性价比。不过话说回来,买这个级别的车有时候也不用太在意这些配置、续航的差异,终究还是要买一款自己喜欢的。海鸥和缤果都是小巧型的代步车,但风格还是有明显不同。海鸥线条更锋利,给人酷酷的感觉。而缤果则是圆润饱满的,给人可爱的感觉。相对而言,女生可能会更喜欢缤果一些,男生可能会更喜欢海鸥一些。
不得不承认,当smart品牌全面转型电动化后,它抛弃掉了历史包袱,反而与大家心中的都市精致出行形象更为接近。这样说的原因在于,smart在燃油车时代用小尺寸满足了小部分人的需求,而电动车时代smart加大了车身尺寸,虽然相比竞品来说仍不算大,但在留住原有群体的基础上,更能符合大众需求。基于此,smart历史上最大的车型全新smart精灵#3来了,共发布4款车型,售价区间为20.99-28.99万元,抛开限量1999台的顶配BRABUS性能版,售价区间为20.99-25.99万元,至于这个价格贵不贵,我们可以看看产品力。众所周知,smart是由梅赛德斯-奔驰进行设计,而精灵#3我们认为它相比精灵#1更能体现出奔驰设计的功力,因为它相比精灵#1的灵巧多了一丝运动氛围。它的正面车身宽高比达到1.19;车轮车高比达0.45,轮间车轮比达到黄金比例的3:1,这些数据其实是标准的豪华运动车型比例,因此精灵#3兼顾了精灵#1的灵巧动感,也拥有了一种蓄势待发的运动美感。所以,我们认为它的定义更偏向于运动旅行跨界车,而不是城市SUV的定义。精灵#3虽然是smart史上最大的车型,但实际车长仅为4400mm,并不算大,但轴距达到了2785mm,相比较欧拉闪电猫2870mm的轴距与4871mm车长,其实能够看出精灵#3的出色空间利用率。内饰方面,精灵#3的内饰设计在精灵#1上进行升级,保留了整体内饰布局,而三幅平底式方向盘、无框车门、直瀑式中控大屏同样没有缺席,但是将两侧空调出风口从圆形换装成方形,并在座椅上新增了铆钉设计,让车内的运动氛围得到了提升。同时,车机系统也同步进行了微调,其UI形象从狐狸改为猎豹,更运动的UI也更契合新的设计造型。当然,smart精灵#3不仅仅是设计上偏向于运动化,在动力方面smart精灵#3不论单电机版本还是双电机版本的性能也符合运动的定义。其双电机版本的最大功率达315kW,最大扭矩达到543N·m,能够带来4.3秒的百公里加速成绩,而单电机版本的最大功率达200kW,最大扭矩达到434N·m,百公里加速5.4秒也不算弱。除了强悍的动力储备外,smart精灵#3还有着50比50的极致配重比以及5.5 米的最小转弯半径,这两项数据让它的麋鹿测试成绩达到了82.7km/h。出色的操控加上强劲动力,意味着smart精灵#3会是一辆好开的车,也符合运动化的外观设计。聊完了smart精灵#3的产品特点,我们来谈谈它的哪款配置最值得买。首先排除顶配BRABUS性能版,它作为限量款车型大概率被抢购一空。而剩下的两驱低配(Pro+版)、两驱高配(Premium版)、四驱(Pulse版)三个版本中,我们最推荐四驱版,因为它23.99万元能增加1.1秒的提速能力,动力超过了许多性能车,而且在配置层面也拥有64色环境氛围灯、车内香氛装置、后排侧隐私玻璃等越级配置,整体性价比比较高。除了四驱版外,两驱低配车型的可买性也极高,20.99万元的售价相比竞品有优势,同时还配备了L2级智能驾驶辅助系统、8155芯片、行车记录仪,手机无线充电、全景天窗等配置给足了诚意。而两驱顶配25.59万元的售价主要提升续航、音响、灯光等配置,总体的性价比不高。蜀锦畅言:smart与MINI作为燃油车时代,城市代步小车的代表品牌,早年间皆宣布开启电动化转型。但是从目前来看,MINI的车型还在路上,而smart显然走得更快更大胆,布局了一款城市代步SUV与一款城市潮玩轿跑车型,并且用较高的性价比满足了消费者的需求。明年smart还将推出一款新产品,进一步完善产品布局的同时,也会给消费者带来更不一样的惊喜。
新车资讯:深蓝SL03或将推出一款全新入门级车型;奥迪RS 6 e-tron的谍照曝光;宝马发布了一组全新M5 Touring的官方谍照;长安启源A07发布;大众Scout电动皮卡/SUV车型的效果图曝光;别克君威的实车谍照曝光。行业资讯:广州一宝马车冲撞人群致5死13伤案终审宣判;“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦继续减持比亚迪;小米集团公关部总经理王化对小米汽车网传售价进行了澄清。01 6月28日,备受关注的,“广州一宝马车冲撞人群致5死13伤案终审宣判,法院对该案作出终审判决,裁定驳回上诉,维持原判,判处宝马车驾驶员温庆运死刑,剥夺政治权利终身。今年1月11日17时许,温庆运(22岁)为发泄个人情绪,在广州市天河区驾驶一台宝马车故意冲撞行人和道路设施,5死13伤及财产损失等严重后果。广州市中级人民法院依法判处温庆运死刑,剥夺政治权利终身。宣判后,温庆运提出上诉。二审广东省高级人民法院经审理查明的事实与一审一致。法院认为,温庆运的犯罪手段极其残忍,犯罪后果极其严重,主观恶性和社会危害性极大,依法应予以严惩。原判认定事实清楚,证据确实、充分,定罪准确,量刑适当,审判程序合法。经合议庭评议、审判委员会讨论,裁定驳回上诉,维持原判。——看到这个结果就放心了。02 深蓝SL03或将推出一款全新入门级车型,其将为增程版本,预计将会进一步降低购买门槛。作为参考,目前,深蓝SL03增程版本仅有一款车型在售,售价为17.19万元。通过申报信息可以看到,深蓝SL03将会推出一款搭载18.89千瓦时电池的版本,新车的纯电续航里程为100公里,百公里综合油耗为4.9升。作为参考,现款在售增程版本搭载28.39千瓦时电池组,CLTC续航里程为200公里。——现款车型在终端优惠之后已经很便宜了,这款车估计优惠下来只要10万出头吧。03 奥迪RS 6 e-tron的谍照曝光,本次曝光的测试车并不是我们熟悉的高性能“瓦罐”,而是一款高性能纯电动三厢轿车。新车整体造型设计与A6 e-tron相类似,将基于PPE平台打造,新车预计在2025年左右亮相。RS 6 e-tron采用了摄像头加车内屏幕的组合,取消了传统后视镜,这个设计能够进一步降低风阻。目前并未获得新车的动力参数,不过可以确定的是新车会是一款高性能纯电动车。——不知道电动车时代,奥迪还会不会推出很多旅行版。04宝马发布了一组全新M5 Touring的官方谍照。M5 Touring是宝马高性能中大型轿车M5的旅行版,目前的竞争对手有奥迪RS 6。宝马称近期将会开始对该车进行道路测试,测试地点包括公共道路和纽伯格林北环赛道。新车预计于2024年发布。据外媒推测新车将采用4.4T V8发动机与电动机组成的混动系统,据悉可能是宝马XM同款的插混动力系统,系统综合最大功率预计会超过700马力。关于新车的更多消息,我们也将持续关注。——还在坚持V8,这一点很难得。05 长安启源A07官图,作为长安汽车全新启源序列首款车型,其定位为中大型纯电动轿车,并拥有全新LOGO以及脱离现有序列车型的设计风格,视觉效果突出。该车长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm。同时,该车为来将根据配置不同提供225/55 R18;245/45 R19轮胎规格供消费者选择。该车或基于长安EPA1平台打造,提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择,前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机(发动机型号为JL473QJ),发动机最大功率95马力,电机最大功率160kW,与现款深蓝SL03增程版保持一致;纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机,最大功率为258马力。——这车定位比深蓝更豪华,估计起售价得在20万往上。06 “股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦继续减持比亚迪。6月26日,据港交所网站,伯克希尔·哈撒韦抛售了253.25万股比亚迪H股,持股比例从9.21%降至8.98%,平均减持价格为每股266.85港元,套现约6.76亿港元。自2022年8月24日首次减持比亚迪以来,这是伯克希尔·哈撒韦第12次披露减持比亚迪H股股份,其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。今年4月12日,巴菲特在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时还曾称,自2008年以来比亚迪的价值增长惊人,比亚迪是一家伟大的公司。他还表示,伯克希尔并不急于减持比亚迪,“我们会找到这些资金更好的配置用途。”在遭到“股神”抛售的同时,比亚迪的业绩仍保持较高增速。2023年一季报显示,比亚迪第一季度实现营收1201.73亿元,同比增长79.83%;净利润41.3亿元,同比增长410.89%;基本每股收益1.42元,同比增长407.14%。——目前正是比亚迪辉煌的时候,怎么就大量抛售股票了呢?07 杭州市人民政府办公厅和杭州市交通运输局分别印发通知,对网约车的管理实施细则做了修订和更新,对网约车的车辆技术标准提出了更高的要求,推动网约车行业车辆提档升级、更新换代,促成“老破小”运力加快退出市场。据悉,两份通知涉及的相关政策将于7月17日起同步施行。根据《杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准》来看,新政对网约车的车辆技术标准提出了更高要求,例如要求使用新车,而原规定车辆只要使用年限不超过5年即可;规定使用新能源纯电汽车或计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车(包含汽油车、油电混动车)。据《标准》显示,“此次调整车辆参数标准,是防止大量老旧低档二手车涌入我市申办网约出租车运输证,造成资源浪费、市场乱象等,确保网约出租车、巡游出租车标准统一、公平竞争,同时为采用换电模式新能源汽车留出政策空间。”——别说15万,价格不低于10万就行了,现在有些车实在太低端或者破旧了。08 大众Scout电动皮卡/SUV车型的效果图曝光,该车拥有相当硬派的车身线条,无论是皮卡还是SUV版本,气场都挺足的,较高的离地间隙能够保证这两款车型具备比较出色的越野能力。据悉这两款车型的概念车将会于2024年的某个时间正式亮相。值得一提的是,大众集团对这款全新车型非常重视,甚至暗示将会为其推出一款全新电动平台。据了解,新车未来或许会在美国南卡罗来纳州哥伦比亚市的新工厂进行生产。结合此前的消息,新车未来的定价有可能会在4万美元左右。——估计也就能在美国卖卖了。09 别克君威的实车谍照曝光,该车采用了最新的家族式设计语言进行打造,与全新一代君越保持较高的相似度。不过由于定位不同,两款车型在细节处的设计同样有明显的区别,比如,新款君威所配备的头灯组更加“短粗”,君越的头灯组则要狭长得多。作为一台改款车型,新车并没有采用最新的家族式内饰设计,全新君越引人瞩目的双联屏设计并没有出现,而是依旧采用了我们比较熟悉的中控布局,内嵌式屏幕+机械仪表的组合在当前的中型车市场完全没有优势,但是否该造型是最终版本,我们也等待新车发布时来验证。新车依旧提供1.5T和2.0T动力,最大功率分别为169马力和237马力,传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。——别克全新前脸的设计还真没以前好看。10 有关“小米汽车14.99万起售”的消息引起了热烈讨论。6月26日,小米集团公关部总经理王化对此进行了澄清,“毕竟小米汽车明年发布,现在怎么可能就有价格了呢?”新车或将采用当前新能源市场比较常规的设计,中控台中间位置集成了一块尺寸比较可观的中控屏,不过,目前测试中的屏幕有比较宽的边框,我们猜测,未来的量产版本有可能会搭载一款更加简洁、科幻的屏幕(毕竟老本行)。此外,测试车配备了一款尺寸相对小巧的液晶仪表,方向盘似乎采用了平底式设计,能够凸显出一定的运动气息。——不过按照小米的惯例,价格说不定真有惊喜。