新车资讯:奥迪S4 Avant正式于中国市场上市;全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光;沃尔沃EX30的谍照曝光;MINI JCW 1to6 Edition正式发布;全新丰田埃尔法的路试谍照曝光。行业资讯:凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型;现代IONIQ 7的测试谍照;成都市人民政府宣布,将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动,资金规模1亿元;吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持。01 奥迪S4 Avant正式于中国市场上市,市场指导价52.18万元。作为奥迪S家族的又一重磅成员,奥迪S4 Avant搭载了3.0TFSI发动机与机械式quattro四驱系统,奥迪S4 Avant的到来,将满足用户对性能与空间的更高需求。 奥迪S4 Avant作为主打运动性能的旅行轿车,搭载了EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机,最大功率260kW/5400-6400rpm,峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm。奥迪S4 Avant配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统,当一侧车轮打滑时,可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧。——这款车非常值得。02 全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光,造型曝光。新车将在5月24日发布。值得一提的是,这款车将会在明年国产。新车采用了最新的家族式设计,前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗。这体现在棱角分型的前格栅、运动风格前包围以及全新的前大灯部分。不过i5从这个角度来看,C柱拥有较大的倾斜角度,看上去十分溜背。宝马i5将会提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力,入门级车型将配备一个后置电机,最大功率为335马力。M60则配备更强的双电机,最大功率为590马力。此外5系还会提供燃油版和插电式混动版,其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机,插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。——全新一代5系的实力还是很能打的。03 沃尔沃EX30的谍照曝光,作为沃尔沃电动跨界车型的EX30产品定位低于C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE。沃尔沃EX30将于2023年6月7日公布。开始销售时间预计在2024年。沃尔沃EX30与使用内燃机动力总成开发的C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE不同,EX30将搭载专用EV平台,采用与极氪X相同平台打造。新车有望提供单电机和双电机两种动力版本,WLTP续航里程或将达到440公里。——同平台的情况下,我的建议是毫不犹豫买极氪X。04 MINI JCW 1to6 Edition官图正式发布,该车旨在还原最纯粹的驾驶乐趣,向手动挡致敬,因此被命名为1to6 Edition。外观采用Midnight Black(黑色)钢琴漆进行涂装,车身中央的灰色装饰采用类似手动挡换挡行程的纹理,天窗上方印有one of 999限量标识,同时C柱、轮圈以及尾部还配备有专属标识。该车依旧搭载2.0T发动机,最大功率231马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。——手动挡的JCW肯定很有乐趣。05 海外媒体拍到全新丰田埃尔法的路试谍照,新车将于2023年6月21日首发并公布日本地区价格,作为换代产品,预计其外观、配置以及动力方面都将得到升级。外媒报道称新车将提供2.5L汽油发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统,其中最新的2.5L直列4缸自然吸气直喷发动机D-4S,最大功率将达到205马力,峰值扭矩250牛·米。匹配一台模拟10速的CVT无级变速箱,并提供两驱和四驱两种布局。混动车型则搭载丰田THSⅡ系统,由2.5L发动机和电机组成,综合最大功率211马力,传动方面匹配E-CVT无级变速箱,同样提供两驱和四驱可选。——让我们看看这个破面包车能卖多少钱。06 凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型,并发布了全新凯迪拉克CT6的内饰官图,预计其将会在第二季度上市。不过既然官方提到了多款全新车型,我们推测迪拉克全新紧凑型SUV——GT4也将会迎来首发,据此前消息,该车将会在年中正式上市。该车的内饰采用了最新的家族式设计风格,与LYRIQ锐歌如出一辙。环抱式中控台上方配备33英寸9K高清曲面屏,内置8155芯片支持5G连接。将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,传动系统匹配10速手自一体变速箱,并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。——内饰一换,整个车提升了一个档次。07 海外媒体曝光了一组现代IONIQ 7的测试谍照,新车是基于E-GMP平台的扩展版本打造的全尺寸SUV,内部采用3座布局,其概念车型于2021年首次亮相,预计量产版车型将会在2024年首次发布。虽然新车整体采用了大量伪装覆盖,不过可以看出其轮廓与SEVEN概念车有着比较高的相似度。新车预计将会采用最新的设计风格,根据此前的概念车来看,其前脸将会采用点阵式排列的像素化LED灯组,同时车尾设计也非常有特点,不知其量产后能否继续保留。根据此前概念车信息,新车将搭载一个最大功率为313马力的电动机以及100kWh电池组,续航里程超过300英里(483公里),并将支持350kW快充,可以在10分钟内从10%充电到80%。——在中国市场前景堪忧。08 成都市人民政府宣布,将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动,资金规模1亿元。个人消费者以8000元/人汽车消费奖励,活动期间,同一自然人限领取一次奖励,先到先得,领完即止。奖励对象与参与企业如下,汽车消费奖励对象:活动期间在我市参加本活动的汽车销售企业购置新能源家用乘用新车的个人消费者。参与本活动的企业:注册在我市的限额以上汽车销售企业,自愿报名参加活动,接受活动规则,履行企业方责任。活动期间,个人消费者在参加活动的汽车销售企业购买新车,开具购车发票并完成新车登记上牌,取得《机动车登记证书》,并在申报平台上填报相关信息。——计划近期买车的朋友注意了。09 RTR Vehicles官方发布了全新Mustang特别版的预告,新车将会在5月24日美国奥兰多首次亮相,其分别在前脸进气格栅和空气动力学上有一定的升级。目前第七代Mustang 发动机继承了老款涡轮增压2.3升 EcoBoost 四缸发动机和自然吸气5.0升 V8 发动机,两台发动机分别输出315和480马力。此外,由RTR Vehicles升级的老款Mustang可产生750马力和834牛·米的动力输出。预计全新Mustang RTR的动力将会保持一致,也将达到750马力。——这动力是真猛啊,比谢尔比版本还要强。10 浙江吉利控股集团有限公司(以下简称 “吉利控股” )宣布,与阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分,吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持,增持后吉利控股所持股份约为17%。根据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告披露,吉利控股将成为这家传奇超豪华性能品牌的第三大股东。此次增持后,吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会,同时还将拥有一个董事会观察员席位。——这是要买遍英国车企的节奏。
新车资讯:丰田YARiS Cross印尼版车型首发亮相;宝马基于Z4打造了一款全新概念车;阿斯顿·马丁全新GT车型即将发布;英国AC汽车公司近日正式推出该车的复刻版本——AC Cobra GT Roadster;兰博基尼Urus PHEV将会在2024年正式发布。行业资讯:威马汽车即将倒闭了;全新别克君越正式上市;深蓝S7将于5月20日正式开启先享预订;大众集团正式发布了Polo GTI Edition 25纪念版车型的官图。01 丰田YARiS Cross印尼版车型首发亮相,新车提供了汽油版和混动版车型,其基于DNGA平台打造,其车长为4310mm,轴距为2620mm,尺寸比目前的卡罗拉锐放还小。燃油版车型搭载1.5L双VVT-i四缸发动机,最大功率78千瓦,最大扭矩138牛·米,与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。混动车型搭载1.5L发动机与电机组合,电机最大功率59千瓦,最大扭矩141牛·米,发动机最大功率67千瓦,最大扭矩121牛·米,综合功率82千瓦。——丰田现在的很多车简直一言难尽。02 宝马集团的设计总监Adrian van Hooydonk最近在他的Ins页面上发布一张预告图,图片中展示的车辆或为基于现款宝马Z4打造的全新概念车。而新车将在MW Group Classic将与Grand Hotel Villa d’Este在5月19日-21日合作举办Concorso d'Eleganza Villa d'Este(埃斯特庄园古董车展)上亮相。目前国内在售的宝马Z4为第三代底盘代号为G29车型,售价区间为48.88-64.09万元。自从2003年宝马Z4问世以来,Z4车型已经历过三代车型的迭代,不知道这一次是在现款宝马Z4车型基础上打造的概念车,还是一款神秘新车型的问世。——宝马的设计一直在线,偶有巅峰。03 一位威马汽车车主告诉记者,5月1日开始,他发现手机上的威马汽车App出现网络故障,跟车子互联不了了。“五一”假期结束,他到位于海甸岛的威马汽车4S店准备给爱车做保养,却发现4S店关门了。近日,一些车主驾驶威马汽车到位于琼山大道的威马汽车4S店维权。据悉,该4S店已拆除全部威马标志。多名威马汽车车主告诉记者,据他们不完全统计,海口约有威马汽车车主2000余人,这些车主大多跑网约车。此外,威马汽车官方网站二级页面也“打不开”。另据了解,目前,海口美兰区市场监督管理局已函告上海相关部门对生产商处罚,同时建议消费者通过司法程序进行维权。——看样子是即将破产准备跑路了。04 阿斯顿·马丁官方公布了三张全新一代DB GT的预告图,新车将于5月24日首发。阿斯顿·马丁表示,尽管这款跑车看起来还是我们熟悉的造型,但它不仅仅是一个新的DB系列,而是一种“将要改变GT行业规范”的新车型。车延续了DB系列丝滑流畅的车身曲线,没有了凌厉的线条,而是展现出了一款豪华GT跑车应有的优雅气质。阿斯顿·马丁依旧保留了大量的机械按键,车主可以方便地调节排气阀门,悬架软硬和一些其它的车辆设置。有传言称新车将会采用V12发动机,但也有可能采用V8发动机和电动机组成的混合动力系统,具体的动力参数还要等到新车发布后才能揭晓。——在运动型GT这一块,法拉利和阿斯顿·马丁真是独一档。05 曾经为世界车迷贡献了传世经典跑车AC Cobra的英国AC汽车公司近日正式推出该车的复刻版本——AC Cobra GT Roadster,新车搭载V8发动机,目前已开启预订,英国市场的起售价为28.5万英磅(约合247.2万元人民币),目标年产能为250台。AC Cobra由AC Ace跑车演化而来,作为经典跑车的现代化版本,AC Cobra GT Roadster在保留经典设计的同时,采用铝制底盘和碳复合材质车身,使其车重可以控制在1450公斤以下。另外,新车车长为4225mm,轴距达到2570mm,这也将使它成为尺寸最大的AC Cobra。Cobra GT Roadster提供了两种发动机选择,其中福特Coyote 5.0升V8自然吸气发动机最大功率达到460马力,峰值扭矩570牛·米;而5.0T V8发动机最大功率达到663马力,峰值扭矩780牛·米,0-100km/h加速时间分别为4.5秒和3.4秒,极速分别达到250km/h和278km/h。——这款车的收藏价值很大。06 外媒在兰博基尼工厂附近拍摄到了Urus PHEV测试车。按照计划这款车将会在2024年正式发布,该车预计搭载V8混动系统,输出功率将超过700马力。目前测试车在车头和车尾均进行了伪装,预计相比于目前的Urus S,它在细节之处的设计将有所改变,比如我们明显看到它的日行灯造型有细微调整。该车在左侧后方翼子板上设置有充电口,这也坐实了它插电式混动版的身份。该车在动力方面预计会搭载4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率将会在700马力以上。随着欧洲排放法规的日益严苛,未来该车有望替代Urus S和Urus Performante。——看来欧洲各个车企都在为严苛到变态的欧7排放做准备。07 全新别克君越正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为17.99万-23.99万元。全新一代君越作为国产第四代产品,外观和内饰均采用了最新的家族式设计风格。另外,艾维亚版和28T车型即刻起接受体验并启动交付,25T车型将会在2023年3季度内陆续交付。新车有1.5T和2.0T两种发动机,其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱;2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统,最大功率174kW、最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。——1.5T车型直接不用考虑,建议购买2.0T车型。08 有消息称,大众汽车已与华为进行谈判,希望在中国车型中使用华为软件。对此,大众中国相关负责人回应称,没有官方消息。为了在中国电动汽车市场获得更大的市场份额,大众与华为在内的多家中国公司进行了谈判,希望在中国市场销售的汽车可以使用本土化的软件。2022年10月,大众旗下软件公司CARIAD与中国智能驾驶公司地平线开展了全新合作,双方成立合资公司,其中CARIAD有合资企业60%股份;2023年4月CARIAD又与中国软件公司中科创达建立合作关系,双方将成立合资公司。——如果大众使用了鸿蒙的车机系统,那就解决了一大短板。09 深蓝S7将于5月20日正式开启先享预订。作为该品牌的第二款车型,其将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示,深蓝汽车战略将于年中发布,同时深蓝S7也将同步上市。深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV,此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台,此外,它的卖点之一就是后驱,相信驾驶感受值得期待。动力方面,深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW,增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机,最大功率70kW,驱动电机的峰值功率175kW。——总的来说车还不错,但是动力和燃油经济性还可以进一步提升。10 大众集团正式发布了Polo GTI Edition 25纪念版车型的官图,以纪念该车诞生25周年。据悉,新车将会在6月1日起在海外开始接受订购,起售价35205欧元(约人民币26.74万元),限量2500台。德国将在2025年实施欧7排放标准,这也可能会导致Polo车型于2025年停产,同年大众集团计划推出大众ID.2车型作为继任者。该车依旧搭载一台2.0T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速可在6.5秒内完成。此外,新车还配备了运动悬架,使其车身降低了15mm,同时还增加了电子差速锁。——这种动力强的小车开起来真是乐趣满满。
很多时候我们谈论“代步车”,背后都是默认有些东西是要抛弃的。比如动力,比如配置,比如要求有一个很好的舒适感。在纯粹的燃油车时代,POLO、飞度这些车型就是其中典型代表。可当车主有一定的质感需求时,这些车很快就会被替换掉。汽车市场里的车型其配置、动力之类的硬实力,一般都是随着车型尺寸的增加而增加。如果需要一台小尺寸,拥有不错硬实力的车型,市场并不多见。这就迫使那些有这类需求的消费者,无论怎么购买,结果一定不满意。 对这类消费者来说,smart #1就是专门为他们打造的。不到4米3的车长和1米2的车宽,它满足小尺寸的标准。在这个小小的尺寸里,smart又为其堆叠了丰富的内涵、元素、配置,使得#1从听其名字到看见,都能给人别致的体验。 外界对smart #1外观的评价非常极端,有人难以接受,也有人一眼爱上。在这样分化的评价中,其实是设计超前的一种体现。smart #1主体简单圆润的车身条线,能够给人很好的亲和感。前脸圆三角的头灯组和保险杠下沿的大嘴设计,营造了一副呆萌憨厚的神态,女性群体有不少就是因此产生兴趣。后尾部也是同样如此,圆润的车尾和灵感之环悬浮式车顶的搭配,在一部分人眼中这就是“熊猫戴头盔”,可爱加分。而对我来说,smart #1车尾像“戴头盔”一样的悬浮式车顶,在贯穿式尾灯的呼应下,让车尾神态有几分《星球大战》里的达斯维德的模样。 灵感之环上还有一处smart的Logo,这个Logo在夜间解锁上下车时还能点亮,在这么一个汽车上极少出现光源的位置有一块发光区域,极具仪式感。为了让这种仪式感更具个性和意义,#1原厂还为这个Logo提供璀璨星辰发光的选装。选配之后,Logo的发光区域将重新设计,使得夜间点亮时logo内部能够展现出宇宙星辰般复杂迷人的光亮。 个人猜测,璀璨星辰的思路应该是受到最新一代奔驰S级尾灯的启发,其尾灯内部层层叠叠鳞次栉比的晶状体排布,犹如装进一座城市的夜景。而在C柱的位置设计logo,从前这是豪华轿车才配拥有的设计,让他具备发光的能力,或许也是参考了最新一代迈巴赫S级C柱发光logo。然而这些设计并没有让#1具备浓厚的商务、尊贵氛围,反倒通过自身线条的运用和活泼的配色,让这些细节都成为潮品元素一样印刻在#1之上。 像这样的设计#1还有不少:尾灯组内部的璀璨光影前排门窗下沿的奔驰设计徽标车内A柱下沿的beats音响新奢科技氛围灯通过这些设计可以看出#1很讲究体验,想产生一丝倦怠,需要很长的时间,它有着足够多的元素可供慢慢把玩。设计元素之外,强大的基础素质,也是#1成为一台精致代步车不可或缺的组成部分。 它的尺寸够小,但车内乘坐空间并不局促,前后排座椅都有着良好的舒适度。同时,也没有因为尺寸的限制,让人体工学作出让步。主驾驶的座椅调节范围广,方向盘调节支持4向调节,车机屏幕的尺寸和距离也适合主副驾驶员快捷操作。唯一需要指出,#1车机开机速度较慢,如果有启动车辆立马倒车的情况,倒车影像会等待车机开启后再显示。 行驶层面#1几乎挑不出毛病,在展现自己是台“好开、好坐”的汽车方面#1发挥稳定。。底盘营造的是一种高级豪华的风格,经过大部分路面时都能提供圆润快速的滤振体验,动力系统6.7s破百的能力对代步来讲甚至还有富余。在短暂接触的几天内,该车的平均电耗水平为14度/100km,以电池换算续航能力的话,同样工况下充满能够行驶471km。 环顾当下的汽车市场,主流车企都在家用领域做大做强做全面卷到没边。smart #1另开炉灶,对代步车有质感需求的用户提供了一个全新的选择。
在过去的很长一段时间内,自主品牌都不具备量产2.0T发动机的能力。需要动力更好且更为高级的车型,就只能花费较大的代价去选择合资品牌车型,随着自主品牌陆续推出2.0T车型之后,消费者已经可以用相对便宜的价格买到一款2.0T车型。在这几个自主品牌当中,奇瑞汽车的2.0T发动机有着不俗的实力表现,已经全面覆盖了瑞虎8系列车型。随后奇瑞决定将其放在艾瑞泽8上面,这也是奇瑞首款搭载2.0T发动机的轿车。艾瑞泽8本就具有很强的竞争力艾瑞泽8是奇瑞最新产品序列当中的一员,车辆的设计、平台以及动力总成均是目前奇瑞集团最新的成果。即便是现有的1.6T发动机车型,也有着出众的的动力表现。197马力/290N·m的动力已经堪比很多低功率的2.0T发动机,再加上不到1.5吨的车重和双离合变速箱来传输动力,让1.6T的艾瑞泽8也有着充足的动力。 该段落配图为1.6T车型除了同排量下出色的动力表现以外,艾瑞泽8的外观和内饰均有着出色的视觉效果,特别是内饰更是有着越级的表现。大量的软性材质包裹以及合理的布局,让艾瑞泽8的内饰看上去更像是一款中型车。 从车型的硬件层面说,艾瑞泽8已经具有了足够的竞争力,至少在同级别的自主品牌当中没有明显的短板。再加上目前具有一定的终端优惠,入门级车型的价格不到10万。在10万元区间,艾瑞泽8是一个不错的选择。 2.0T车型进一步增强产品力为了增强在同级别产品当中的竞争力,艾瑞泽8即将推出搭载2.0T发动机的车型。因为吉利已经推出了搭载2.0T发动机的同级别产品星瑞,并且这款车有着不错的市场反馈。艾瑞泽8 2.0T运动版不只是在动力上有提升,在车辆的智能化配置上也有很大的变化。 相比于现有的1.6T车型增加了高通8155芯片、540°透明底盘、索尼12扬声器等高规格配置。在其运算能力的加持下,艾瑞泽8 2.0T运动版的车机系统可带来更快的开机体验,更丰富的语音命令,3D形象可视化交互等七大项极致体验。针对日常驾驶中难免会遇到视野盲区,艾瑞泽8 2.0T运动版搭载了540°透明底盘,它能帮助驾驶者全面掌握车辆周围信息,在经过颠簸路段时只需通过中控屏幕清晰的看到车底情况,能够让车辆的安全更有保障。 至于索尼12扬声器系统,由索尼首席音效设计师带领的日本团队调校,充分再现了人声部分,同时也能提供有力的低频输出,对不同类型的音乐都可以提供高品质的体验。在智能化以及娱乐配置上,艾瑞泽8 2.0T有了很大的提升,对比同级别产品也是同样的出色。 最后再说说2.0T发动机的优势,现有的1.6T车型已经达到了很多品牌低功率2.0T的水准,比如它已经和星瑞所采用的2.0T发动机动力相当。而2.0T发动机更是可以输出254马力/390N·m的动力,在紧凑型轿车当中拥有了绝对的优势,因为即便是一些搭载高功率发动机的豪华品牌中型车也没有这样的动力输出。1.6T版本的艾瑞泽8已经有了不俗的竞争力,至于动力和各项配置大幅增加的2.0T版本,更是能够将竞争对手给比下去。总结奇瑞近两年在发动机层面有了很大的进步,鲲鹏动力技术体系之下的发动机都有着出色的动力以及油耗表现,这也为车型硬件实力的提升打下了坚实的基础。另外在设计以及智能化层面,奇瑞也在努力的进驻第一梯队。艾瑞泽8 2.0T不论是在动力还是在配置上已经达足够出众。根据1.6T车型不到11万的起售价来看,2.0T车型的起售价很可能在不到13万,在这样的价位之下凭借出色的硬件,艾瑞泽8是拥有出色竞争力的。
国内汽车行业的“卷”已经成为一种共识,通常我们的认知是各家在产品上疯狂内卷,但岚图在今年高调宣布自己品牌焕新,以后走“中式优雅”的格调。岚图这个品牌从2019年4月成立距今刚好四年,四年可能是一些品牌旗下车型的一个换代,对岚图来说就可以是一次品牌格调的迭代,卷出了新的高度。听起来有些不可思议,事实上,岚图还做了很多不可思议的事。在过去人们对汽车车型更新的普遍认知是“三年小改,五年一大改”,而岚图基于行业领先的ESSA原生高端智能电动架构,将这个进程直接压缩一半,它能做到做到一年上市一款新产品,一年发布一款新产品,构建了高端SUV、高端MPV、高端中大型电动轿车组成的车型矩阵。也就是说岚图成立仅4年,就成为中国新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企,可思议吗?不可思议。岚图梦想家上市前,很多人对MPV的印象就是不需要跑多快,能舒适乘坐7人就行了。但梦想家亮相时,国内其他MPV都黯然失色,巨大的尺寸(车长超5米3,车宽近两米)保证了车内充足的乘坐空间,行走街头犹如移动行宫。官方动力参数披露时,更是争议不断,增程版394马力,零百加速6.6秒;纯电版435马力,零百加速5.8秒。有人觉得跑这么快的MPV不可思议,无法理解为什么要这么大马力。马力对任何汽车来讲都是重要的,反对马力平权的人,其实只是想维护马力特权。后来的新能源MPV都是什么样呢?不都比着梦想家的标准在造?现在还能听到讨论MPV需不需要大马力的声音吗?这些看似不可思议的背后,其实都是岚图作为中国“造车新实力”的实力体现。它掌握着三大关键核心技术:一、ESSA原生智能电动架构,这是国内领先的能同时兼容纯电动、混动、氢能源三种动力解决方案的电动化架构。二、岚图新一代动力系统“岚海动力”,它是目前唯一的双动力技术平台,支持纯电和智能多模两套动力系统,代表着行业自主研发的最高水平。三、岚图中央集中式SOA电子电气架构,它是国内首个硬、软件一体化中央集成式架构。这些核心技术背后,是无数岚图技术人员的努力。根据2022年中国汽车专利公开量创新主体中,成立4年的岚图专利排名25,增速国内车企第一。在技术人才储备方面,2020年以来,岚图已从全国80多所高校和职校招聘1200余名优秀毕业生。今年3月,岚图还与湖北省十所院校战略签约,创建校企合作新模式。岚图今年喊出的“中式优雅”,其实是对品牌色彩、品牌标识系统进行一系列升级。将中国美学和自然山水意境的优雅,融入到现代工业设计中,开创“中式优雅”。汽车工业设计多是以线条简单、元素简洁的包豪斯设计风格,这类设计耐看、易用,功能性强主导,缺乏温度。“中式优雅”更多的是汲取中国元素,包括中国色彩、中国符号独有的设计元素。比如色彩,从中国审美艺术的巅峰时期——宋朝汲取灵感开发出“青色”。品牌新标识延续“天地鲲鹏”的设计哲学,保留“鲲鹏展翅”logo,将汉字“岚图”做外圆内方的处理,方以立志,圆以行道。在“中式优雅”格调的指导下,未来岚图的产品也将充满中式意境,引人无限遐想。2023年3月岚图交付3027辆,环比增长173%,同比增长116%。4月份交付3339辆,同比增长210%,环比增长10%,增速对比行业处于前列,整体趋势稳步向好,呈现出比较好的发展潜力。不可思议的操作落地市场都获得了认可,而一系列不可思议的操作和“中式优雅”之间是有关联的。是强大的技术支持,让岚图可以做不可思议之事,而在产品矩阵成型获得市场认可后再次出发,用内涵和积淀丰富自己,是对文化的自信,也是对产品的自信,产业的自信。高端智慧电动车品牌,已然到来。
行业资讯:92号汽油下调0.3元/升;两部门:支持农村地区购买使用新能源车;前苹果工程师被指控盗窃自动驾驶技术;奥迪前CEO承认“大众排放门”存在欺诈。产品资讯:特斯拉又一款新车预告图发布;宝骏悦也部分配置曝光;北京奔驰EQE SUV将于5月27日正式上市;捷尼赛思GV70燃油版将于5月22日上市;沃尔沃纯电MPV EM90及EX90最新消息;预售13.98万起 现代MUFASA定名为沐飒。01 新一轮成品油调价窗口已于昨日(5月16日)24时开启。本次油价调整具体情况如下:汽油每吨下调380元,柴油每吨均下调365元,全国平均来看:92号汽油每升下调0.3元,95号汽油每升下调0.32元,0号柴油每升下调0.31元。这意味着,全国大部分地区95号汽油有望回归“7元时代”。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省15元。——啥时候92能回到6元时代?02 日前,国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。意见提到,鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点,通过差异化策略优化配置,开发更多经济实用的车型,特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系,对新能源二手车加强检查和整修,鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。——可操作性不强。03 日前,奥迪前CEO Rupert Stadler承认“大众排放门”事件存在欺诈行为,并帮助掩盖了大众的柴油排放丑闻,自2020年大众和奥迪承认使用非法软件在排放测试中作弊后,Stadler一直在受审,这位前CEO一直否认这些指控,坚持称自己不知道发生了什么,直到本月,作为法庭认罪协议的一部分,他才承认了自己参与其中。——估计是罚得太重了,这前CEO一看,吓得还是招了吧。04 日前,美国司法部周二宣布,前苹果软件工程师Weibao Wang被指控盗窃苹果公司的自动驾驶技术,同时Wang在盗窃该项技术后,为一家中国自动驾驶汽车公司牟利。在对其行为展开司法调查后,Wang前往了中国。Wang被指控试图窃取苹果公司的“整个自主源代码”,以及跟踪系统、自主系统的行为国画,以及支持这些系统的硬件信息。司法部门表示,2018年6月,司法部门对Wang在加州的住处进行了搜查,发现了大量的被盗窃机密和专有数据,尽管Wang保证不会逃离,但在搜查后不久,Wang就启程前往了中国。——此人目前任职于某互联网巨头旗下的汽车公司。05 5月17日消息,特斯拉在美国得州奥斯汀的工厂召开今年的年度股东大会。其正式发布该品牌旗下又一款新车预告图。同时,马斯克在现场表示,特斯拉还将推出两款新车型,目标年产500万辆,而该剪影将是两款新车其中之一。同时,其还针对如下几点发表看法,包含最乐观的猜测是经济在大约12个月内好转;特斯拉不会免受全球经济环境的影响等;特斯拉将尝试投放广告;不打算辞去特斯拉CEO一职;有望在2024年开始生产Roadster跑车;4680大规模量产还需要时间;储能业务的增长速度快过电动汽车业务;太阳能和风能使用增加三倍;特斯拉FSD Beta的使用量正在超指数增长。——特斯拉将开始投放广告了?06 日前,上汽通用五菱官方公布旗下全新小型纯电动SUV——宝骏悦也安全及电池的相关信息。同时,新车将于5月25日正式上市。新车标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置,顶配车型还配备了六大智能主动安全保障功能。 悦也电池历经41项严苛测试标准,防水等级达到IP68,为用户带来更安心的动力电池基石守护。如充电时发生短路、过流、漏电等危险情况,继电器自动断开,还可实现充电防水保护、防触指、防雷击,带来八重充电安全。——非常值得期待的一款小车。07 近日,我们从北京奔驰官方获悉,北京奔驰EQE SUV将于5月27日正式上市。新车是一款纯电动中大型SUV,也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型。EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造,应用此平台的还有和EQS和EQE轿车。新车将会提供后驱以及四驱版本车型,WLTP最大续航为590km。——奔驰是只管出新车不管卖是吗?EQ系列有一款卖得动的吗?08 日前,我们从官方了解到,捷尼赛思GV70燃油版车型将于5月22日上市。新车已于此前开启预售,共推出两款车型,预售价分别为33.80万和41.80万。动力方面,新车搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,0-100km/h加速6.1秒。——33万多2.5T动力很香啊。09 日前,我们从相关渠道获悉,沃尔沃全新纯电动MPV车型EM90预计会在年底正式发布,而已经亮相的全新旗舰SUV EX90最快有望在2024年初上市。沃尔沃EX90采用了全新的电动化外观,包含有封闭前脸、可发光LOGO以及全新样式的大灯组。在下包围中,则融入主动式格栅,可以改善空气阻力。新车的长宽高为5037/1964/1747mm,轴距为2985mm,其风阻系数为0.29Cd。值得一提的是,该车会配备有激光雷达,在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米。另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达,将搭载英伟达Orin芯片,算力达250TOPS。这款车基于SPA2架构生产,搭载双电机,提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力,最大扭矩770牛·米。高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米,电池容量111kWh,续航里程分别为467公里和600公里。——这个车卖多少钱很关键。10 5月17日,我们从北京现代官方了解到,基于i-GMP平台生产的紧凑型SUV——北京现代MUFASA正式开启预售,预售价格13.98万元起。同时,官方还一并公布其中文定名:沐飒。此外,该车可以看作是北京现代ix35的继任车型,并成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品。值得一提的是,该车将于6月份上市。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4475/1850/1665mm,轴距为2680mm。动力方面,据此前申报信息,新车将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为118千瓦(161马力)。——这个年代买一台纯燃油车没问题,但买一台自然吸气的纯燃油车,有问题。
吉利与长安的深度合作能够擦出怎样的火花前不久比亚迪公布了第一季度的销量,超过20万台的成绩让比亚迪风光无限,今年总销量超过200万台已经没有悬念了。谁也没有想到全球第一个停售燃油车的传统车企竟然是比亚迪,并且还有着如此出色的销量。对于所有的中国品牌来说,比亚迪在新能源市场有着强大的统治力,凭借单打独斗要与之齐平是一项艰难的任务。除了欧洲多国以外,中国目前的各种政策也明确表示了新能源车是未来汽车的发展方向,并且目前看来这一决策没有更改的可能。所以不论在燃油车时代有多么的出色,也必须尽快的转型到新能源这条全新的赛道上。但是这并不简单,因为涉及到非常多的技术壁垒需要突破,因此可以看到许多传统车企为此焦头烂额。前两天在中国汽车市场发生了一件重要的事情,长安和吉利宣布在新能源汽车的多个方面进行合作,这是国内目前为止有且仅有的两个自主品牌巨头之间的密切合作。两个品牌在合作之后会共享技术并且共同研发。央企和民营企业合作开发新能源技术,也更加明确了未来国内发展新能源车的大方向。长安和吉利还在新能源领域还有所欠缺吉利和长安算得上是中国品牌当中的翘楚,目前也面临着新能源转型的问题。吉利由于有着沃尔沃的技术支持,目前已经有了较为完备的新能源技术,包括纯电以及插电混动技术。反观长安,目前在混动车型层面依然处于刚起步的阶段。但不管是拥有成绩技术也罢,还是毛头小子也好,在新能源车型领域这两个品牌对比比亚迪还是太单薄了。 原因在于比亚迪不仅在人们心目中有着深刻的新能源品牌印象,还在于其拥有出色的混动系统和自己独有并且领先的电池技术。比亚迪的DM-i技术更是有着非常出色的用户体验,单就插电混动技术这一块,比亚迪在全球市场也是处于第一梯队的。 即便是丰田在国内生产的纯电车型,也不得不采购比亚迪的刀片电池。在新能源时代,比亚迪有着太强大的实力了。不论是纯电车型还是混动车型,比亚迪都有着很大的优势。长安与吉利选择合作研发新能源技术在5月9号这一天,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。 细化来看,双方合作的主要内容有电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全,新能源产业布局进行合作。在智能化领域,将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作,探讨海外发展、出行生态的合作共享,并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作,共享前瞻技术应用发展。总结一下,两个品牌合作的核心在于电驱技术和自动驾驶技术,这也是目前全球新能源车辆的主攻方向。 两个品牌之间互相弥补短板比亚迪在混动技术这一块有着毋庸置疑的实力,但是在自动驾驶系统以及车辆的底盘质感上还有着很大的提升空间。还有DM-i在高速工况下再加速的能力也有所欠缺,即便是侧重性能的DM-p同样如此。目前比亚迪的混动车型在智能化和机械素质层面是有明显欠缺的,所以竞争对手还是有一些时间来追赶。如果再过上几年,比亚迪基于e平台3.0打造的产品陆续铺开,那时候再发力就来不及了。 这也是为什么吉利和长安的首要合作内容是电芯以及充换电技术的原因,电芯以及充换电技术是新能源车型的绝对核心,它与电驱技术的重要性不相上下,这两方面也是两个品牌目前所欠缺的。而两个品牌目前也各自有着技术优势,两者可以实现很好的整合。关于电驱技术层面,长安为iDD混动技术,吉利为雷神混动技术。这两项技术都能在省油的同时兼顾动力,两者的电机都是通过专门的混动变速箱将动力传递到车轮。低挡位可以拥有更大的扭矩,高挡位则可以拉低转速节省能源。 吉利更大的优势在于可以和沃尔沃共享很多技术,在车辆的平台、底盘以及动力总成层面,吉利可以提供更多的技术支持。吉利目前众多采用CMA平台的车型,都有着出众的机械素质。可能很多人都想不到,长安的最强项竟然是辅助驾驶系统,其能力更是超过了目前一众新势力造车品牌。比如阿维塔11的自动变道超车可以提前预判慢车,不用在慢车后方等待然后超车,而是直接超车,这样的逻辑已经很接近于人。其余很多辅助驾驶系统都是在慢车后面跟一段时间,然后在判断侧后方的交通状况之后超车。长安的辅助驾驶系统不论是在体验感还是效率上都是绝对出色的,毕竟长安和华为是紧密的合作伙伴,华为为其提供了一整套辅助驾驶方案。 综合来看,吉利和长安可以在车辆的电驱技术以及辅助驾驶系统层面相互取长补短。在最欠缺的电池技术层面,两者也在通力合作。比如长安的原力技术就是一整套电池技术的打包方案,它可以解决电池的能量密度、安全性以及在极端环境下的稳定性。目前正在努力研发半固态电池和最终的固态电池,预计不久之后电池将不会再成为两个品牌的短板。我们甚至可以大胆的猜想两个品牌会不会再成立一个全新的新能源品牌,使用共同研发的最新技术。比如长安有着出色的辅助驾驶系统,吉利又有着完备的主动安全技术,两者结合的辅助驾驶系统在体验感和安全性上一定很出色。而吉利因为沃尔沃的背书,在动力总成上更容易有所建树,长安近几年在动力总成上的进步也很大。未来两个品牌如果成立全新的自品牌,大概率会量产众多的纯电车型以及插电混动车型。并且这个品牌很可能是高端定位,旗下的车辆在设计、性能以及智能化方面都会有着出色的表现。按照长安以及吉利目前的特性,很有可能会生产一些运动车型,前两款产品是轿跑SUV或者是高性能轿车都是不意外的。毕竟吉利旗下已经有领克03++这样的高性能轿车了,近几年长安似乎也很热衷于对运动轿车的研发。总结长安和吉利这两个品牌,一个是国字号的优秀代表,一个是民营企业的翘楚。两者的密切合作必然会碰撞出很多火花,作为消费者,嫌弃的从来不是自主品牌,而是嫌弃那些不上进的自主品牌。如果有产品更出色且价格更便宜自主品牌车型,相信很多人便不会再选择合资品牌。长安与吉利在新能源领域的合作,明显是在应对目前风头正劲的的比亚迪。但是两个阵营之间的竞争是良性的,大家的最终目的都是为了带来更好的产品,消费者是该竞争的直接受益者。目前自主品牌新势力造车的热销以及豪华品牌新能源车的大降价,已经可以看出自主品牌实力提升之后的结果了,那就是将合资以及豪华品牌的价格给打下来。最后希望吉利和长安的合作能够一直持续下去,和比亚迪以及为消费者带来更实惠以及更好的产品。
日产在两年前就发布了新一代的逍客,但是国内却迟迟没有消息,在上个月的上海车展上终于等来了新逍客在国内的首发,这也预示着它即将上市。虽说相比海外版在时间上推迟了两年,但是老款逍客在国内的销量竟然还不错,是除了轩逸之外销量最好的车型了。其根本原因还是在于足够低的终端售价,消费者就是奔着一个便宜去的。轩逸也是一样的道理,终端售价与同级别自主品牌热销车型相差不大,但是东风日产还有着一个合资品牌的门面,因此很多消费者还是会选择合资品牌。不过销量再好也架不住产品落后竞争对手太多,逍客再不换代就会落后竞争对手更多,因此逍客在海外市场上市两年之后终于将要国产并上市。设计变化明显全新逍客的外观与新奇峻有着很多相似之处,同样采用了最新的家族式设计语言。日间行车灯与中网组成了一个明显的V字。客观来说这套设计理念在有着不错的美感,至少相比于丰田要好看太多。前脸虽然有着夸张的灯组设计,但是线条和车身有很好的融合,并没有过度设计,反倒是让这台小车看起来非常犀利且具有极高的辨识度。车身侧面相比于上一代车型改变最为明显的地方是后窗,和轩逸以及逍客一样,车窗在后车门末尾处突然向上收窄,并且贯穿了C柱,有了一些悬浮式车顶的意味。现阶段很多SUV都在拼命的脱离传统的SUV的影子,反而向轿车靠拢,营造出灵动和年轻化设计风格。内饰的设计与质感都不像是合资品牌的小型SUV,因为有些过于出色了。内饰整体的设计很简洁,还是传统的液晶仪表盘结合悬浮式中控屏幕,空调控制按钮依然为实体按键。虽然不似法系车那样有着特别抓眼球的地方,但是设计师让每个部件的样式都尽可能的好看,因此这套内饰各个方面组合起来也就相当出色了。近几年日产的最新设计语言,在日系品牌当中属于上乘。充分的融合了辨识度与豪华感,都不像是传统的日系车,而是有着浓厚的欧洲品牌风格。特别是在对比丰田和本田,就会发现日产在设计层面的优势了。动力系统分为两种规格国产车型将同步海外市场的动力,采用了奔驰的1.3T发动机结合12V微混系统。至于国产车型会不会分为140和157马力的高低功率就不得而知了,但是要想展现出足够的诚意就上高功率版吧。变速箱依旧是CVT变速箱,这里就搞不懂日产了,就不能用AT或者是双离合变速箱吗?如果将CVT换成AT或者双离合,驾驶和动力感受还会有进一步的提升。使用奔驰同款发动机不过就算继续使用CVT变速箱也没什么大问题,因为至少发动机有四个气缸,同时在宣传的时候还可以说使用了奔驰同款发动机。同时e-Power车型也将同时引入国内,与奇峻一样,逍客e-Power也将采用日产自家的1.5T发动机。逍客e-Power的电机可以输出190马力,但是没有四驱版本。只不过对于逍客这类车型的使用场景,190马力和两驱版本也足够应对了。逍客未来的市场展望从设计到动力总成的每个方面,全新逍客都可以说是一款不错的车型。特别是设计要比丰田和本田更为出色。动力算不上强但是至少也使用了四缸发动机,可以消除消费者对于三缸发动机的顾虑,至于CVT变速箱倒不是最大的问题。从产品的各个层面来看,全新逍客都没有什么明显的短板,这时候设计反倒成了问题。并非设计不好看,而是全新设计太过于年轻化,因为日产用户的年龄段相对较大,对于曾经老旧的设计反倒更容易接受,而更换了全新的设计理念之后,反倒让这部分消费者难以接受。全新逍客的设计理念明显更受到年轻消费者的欢迎,所以在车型上市之后更应该偏向于对年轻群体的传播,让年轻消费者关注这款车。总结逍客的换代车型有着很大的改变,从设计到动力总成都有了彻底的变化,从产品硬件的角度来说是一款很有竞争力的产品。但是未来在国产之后,应该对于车辆的本地化功能进行优化,这样才有和其它合资品牌或者是自主品牌竞争的实力。对于即将购车的年轻消费群体来说,不妨将目光头像全新逍客,因为它真的和现在的逍客有了很大的区别,在设计层面相当出色,动力水平也得到了不小的提升。
这么看来全新E级还是中大型轿车的标杆奔驰品牌的核心理念一直是极致豪华,哪怕是代表着高性能的AMG对于豪华依然有着执着的追求。我们习惯于去欣赏奔驰所诠释的豪华,甚至在某款车型发布之后我们会感叹原来车辆的设计还可以这样。比如上一代S级(W222)发布之时,推出了超越时代设计的豪华且优雅的内饰,即便在10年之后的今天依然难以被超越。E级作为奔驰旗下最接近S级的轿车,同样将豪华理念贯彻到底。就在前不久奔驰发布了全新一代E级,第六代E级在设计层面做出了很大的改变,我的意思是朝着不那么奔驰的一面去改变。那么全新E级到底是颠覆过去还是离经叛道,请看接下来的文章。外观设计有EQ系列的影子一台豪华轿车最重要的当属外观设计:它必须得在观感上让人感到舒适,可以极尽创新但绝不能哗众取众,完美表达一台豪华车的外观并非易事。全新E级没有像上一代车型那样直接照搬大哥S级的前脸,而是进行了重新设计,并且这一设计很独特。因为在全新E级的前脸上既可以看到现有燃油车的影子,又可以看到EQ系列的影子。但实际上奔驰目前的燃油车和纯电车型的设计又是相互独立的,因此E级的前脸看上去让人很不适应。 细看之下,可以发现全新E级中网的周围有一圈亮黑色的塑料,在此之前奔驰的任何燃油车都没有过类似的设计,反观EQ系列倒是在前脸封闭式中网处采用了大量的亮黑色塑料。其实全新E级的前车灯细节设计很有辨识度,同样绕开了S级和C级,前包围也兼顾了优雅和运动风格。唯独中网周围的这一圈亮黑色塑料过于扎眼,同时对于车辆的质感也起到了反作用。 全新E级的车身侧面设计依然有着浓厚的奔驰风格——修长且优雅。在新一代车型上更是被进一步放大,因为车身长度几乎不变的情况下增加了22mm的轴距,轴距的增加让车辆看上去更为舒展。颀长的机盖加上非常充足的奢华距离,E级从侧面看上去犹如轿跑一般飘逸和灵动,同时也保留了行政轿车的稳重。 和前脸一样,车尾也是充满争议的地方。车尾的争议全部集中在尾灯,从目前官方发布的所有官图来看,尾灯点亮之后呈现出一个类似于三角形的样式。这样的设计不但和前车灯不搭,也和整台车的气质不搭。其实奔驰的不少车型都广泛的使用了该设计元素,只不过位置不在车灯,而是在车身的拉花或者是EQ车型的前脸,也就是三叉星徽标的变体,只不过用在车灯上就显得不太协调。 但是奔驰官方确强调在尾灯上为大家预留了彩蛋,因为尾灯的昼夜显示效果完全不同,而目前展示尾灯的官图的确都在白天。而在更为显眼的夜间到底有什么效果,就让我们拭目以待吧,反正白天的尾灯显示效果的确不太理想。 全新E级在车辆的整体轮廓设计上几乎无可挑剔,将奔驰的豪华优雅完美传承,但是在例如中网、尾灯这样的细节处确实存在着不少的争议。我们可以看出奔驰急于在全新E级上做出改变的决心,但是对于这样的标杆行政轿车,完全可以再传统一点。因为奔驰对于豪华的诠释几乎人人认可,只需要在延续的基础上来上一点创新就已经能够压制对手了,过多的颠覆翻到可能起到负面效果。内饰依然无可挑剔目前奔驰最新一代的内饰设计想必大家已经很熟悉了,从全现款S级发布之后就采用了这套设计理念,只不过根据不同级别或者是不同动力形式有着细微的变化。在BBA之中奔驰的内饰依然领跑,在观感上非常出色,特别是在夜间更异常出彩。关于内饰设计这一点,奔驰应该算是独一档。整体的协调性,观感以及实际的质感都处于顶尖水平。虽然有很多竞争对手想模仿其精髓,但是最终都远不能达到奔驰的高度。 全新E级依然如此,它采用了贯穿式的Hyperscreen,目前官图并没有放出第二种内饰,所以我们不知道Hyperscreen是需要选装还是全系标配,这套内饰在视觉感受上非常出色,但是它也不是个花架子,在实际的体验当中也非常的出色。相比于外观,全新E级的内饰所展现的奢华程度要更高,似乎目前奔驰的外观设计已经有些配不上内饰的奢华程度了。特别是夜间氛围灯点亮的时候,看不出丝毫的土气和夸张,只能感受到设计师精心营造的车内氛围。不论是与家人一起、朋友聚会、约会还是独处,总有一款颜色能够适合。 我们几乎不用担心奔驰的内饰设计,在历史上奔驰很少有失手的时候,我们只需要感受设计师带给我们的豪华氛围就行。最后,由于车辆轴距的提升和内部空间的优化,后排乘坐空间相比现款车型有所提升。膝部和最大腿部空间分别提升了10/17mm,后排肘部宽度增加了25mm,再加上座椅的优化,可以预见即便是标轴车型也有着较为舒适的乘坐体验。动力总成的匹配度进一步提升奔驰的48V轻混系统依然搭载在了代号为M254的发动机上,除了有一个可以短暂提供动力的ISG启动电机之外,这套轻混系统还可以驱动很多额外部件。比如电动机油泵/水泵/空调压缩机/VVT等。这些部件本来是通过发动机所直接驱动,这样不但会消耗发动机的能量,还会增加油耗。而采用电力驱动之后,发动机就可以专心的提供动力。为更好实现帮助油气混合,垂直放置的压电喷射器偏离几何中心3mm,以适应新的燃烧室,配合高滚流比设定,空气与燃料的相互作用混合效果更好。同时,配合进一步优化的进气道设计,极大程度的抑制了湿壁效应,降低机油稀释的可能性。 相比于M264,M254在各个方面都要更为出色,动力表现、油耗、涡轮迟滞以及启停时候都有所改善。全新E级还用上了经过改进的9速变速箱,最大的改变就是引入了电动辅助油泵,让变速箱对机械油泵的输送率需求降低了30%。另外电控系统的也得到了提升,缩减相关部件带来了30%的重量降低。改进之后的变速箱有着更快的换挡速度,也有着更好的平顺性。更丝滑的发动机结合更平顺敏捷的变速箱,全新E级的动力总成在舒适性和运动性两个层面都得到了提升。 底盘增加了连续可调阻尼的空气悬架这个可选项,相比于普通的空气悬架要更为细致。不仅可以独立调整每个车轮的阻尼,还可以在压缩和回弹是带来不同的阻尼。这就让车辆在复杂路况下也能够保证悬架的振动过滤能力,让舒适性提升到了很高的水平。在驾驶和乘坐两个方面,从目前的静态参数来看全新E级都要更为极致,既可以提升驾驶质感,题哦那个是还进一步增加了车辆的乘坐舒适性。目前奔驰在传承舒适性的同时,车辆的驾驶感受也在变得越来越好。 总结汽车发展到现在这个阶段,在技术层面已经再难有重大突破了,更多的是针对前一代车型的查漏补缺,不断的完善产品的体验感受。全新E级也不例外,在外观上意外的朝着自家的新能源车靠拢,这也是未来奔驰的大方向。而在动力总成以及底盘层面奔驰又进行了更细致的调整,让车更好开也更舒适。总体来说全新E级在设计层面的改变还是要远大于底盘和动力总成的。每当我们感觉到奔驰原地踏步的时候,换代产品的出现又能够让我们眼前一亮。虽然可能会有诸多吐槽,但是对比同级别的竞争对手,奔驰依然处在前列。
产品资讯:大众新车型实车曝光,或为全新迈腾;腾势N8内饰官图发布;蔚来ET5猎装版实车首次曝光;全新丰田Tacoma外观泄露;江淮钇为3将于二季度上市;宝骏悦也将于5月25日正式上市;哈弗枭龙/枭龙MAX将于5月15日正式上市;红旗H9+不息艺术版亮相;沃尔沃EX30申报图曝光。行业资讯:日媒报道称中国电动车充/换电专利领先全球。01 近日,国内媒体曝光了一组大众新车型的实车图,该车很有可能将会是全新一代大众迈腾。据悉,全新一汽-大众迈腾正在进行预批量阶段工作,最快将于年内亮相,计划2024年上半年上市。动力方面,据悉新一代迈腾或取消330车型,取而代之的将是300 TSI以及380 TSI,也就是有望搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。——还以为不会再出纯燃油的迈腾了。02 日前,腾势汽车发布了旗下最新的SUV——腾势N8的内饰官图,从图中来看,其整体采用了家族式的设计理念,据官方信息,腾势N8有5/6/7座可选,此次官图展示的是2+2+2的六座布局,同时还配备了大尺寸天窗、后排航空桌板等配置。——属于是在以前腾势X基础上改的,但明显设计功底远不如奔驰操刀。03 日前,蔚来首款电动旅行车ET5猎装版实车在欧洲首次曝光,该车定位高端市场,将主攻对旅行车拥有广泛认可的欧洲。当然,它也会在中国市场向消费者推出。——是帅的。04 近日,丰田官网疑似泄露了全新一代Tacoma的外观,该车将会在5月19日正式发布,其与坦途共享TNGA-F架构打造。结合此前消息,新车将会搭载2.4T发动机取代V6发动机,同时将会拥有多种车身形式,包括长货箱、短货箱以及越野版车型等,此次曝光外观的则是TRD Pro版车型。——比福特的都帅。05 日前,我们从官方获悉,江淮钇为3将于二季度正式上市,价格预计10万元-15万元。该车定位为纯电动小型车,与欧拉好猫、比亚迪海豚同级别,不久前已在2023上海车展上开启百元盲订活动,100元订金可享2000元车险抵扣券,并可与后期权益政策叠加。——是海豚游不动了还是好猫跑不动了?06 5月9日,我们从上汽通用五菱官方了解到,旗下全新小型纯电动SUV——宝骏悦也将于5月25日正式上市。值得一提的是,该车将换装宝骏品牌全新LOGO,该LOGO更加简洁、扁平化,其也成为首款搭载全新LOGO的量产车型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。动力方面,新车采用后置后驱的驱动形式,并搭载永磁同步驱动电机,其最大功率为68马力(50千瓦),峰值扭矩为140牛·米。同时,新车将搭载容量为28.1kWh的电池,CLTC工况下续航里程为303km。——这小车车太有意思了。07 日前,我们从官方获悉,哈弗枭龙/枭龙MAX将于5月15日正式上市,其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV,枭龙MAX定位中型SUV,其也将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。车身尺寸方面,哈弗枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm;枭龙MAX的长/宽/高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距为2800mm。动力方面,枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统,发动最大功率101马力,最大扭矩132牛·米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成,系统综合功率279马力,综合扭矩585牛·米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程为105km。——据说是哈弗这几年不可多得的好车。08 一汽红旗发布了一款红旗H9+不息艺术版。这款车基于红旗H9+开发,采用了中国传统的优秀工艺,比如大漆的错金银、云锦、掐丝珐琅等,凸显高级感。据悉,新车外观内饰上的特殊花纹来自于一本古籍《太平山水图》上被虫咬的孔洞,设计者认为,这些蛀穿了的孔洞代表着历史的穿越,也就是生命。此外,在B柱处也有“不息”的专属标识。——不是所有的另类都叫做艺术,也可能是奇葩。09 日前,我们从国家专利局获得了一组沃尔沃EX30的专利图,该车将会与极氪X同平台生产,并于6月15日正式亮相。据此前消息,新车的WLTP续航里程或将达到440公里。——肯定比极氪X贵,但不知道跟Smart精灵1号比如何。10 日前,日本专利分析公司Patent Result调查显示,在纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面,中国累计数量世界排名第一。从相关专利开始增加的2010年至2022年的累计申请数来看,中国企业以4.1011万项排在首位。排在第二位的日本企业为2.6962万项,第三位是德国(1.6340万项),第四位是美国(1.4325万项),第五位是韩国(1.1281万项)。由于专利主要在申请1年半之后公开,尤其是2021年以后存在未公开的专利,实际的申请数将更多。从中国企业的专利内容来看,关于缩短充电时间的专利很多。在全部申请数中,快速充电相关的专利占到17%,电池更换相关占10%。日本、德国和美国分别只占1%~3%。其他申请的专利包括充电站的结构和控制、电力传输、安全性和非接触式供电。——中国在电动车事业上确实有弯道超车的态势。