一汽-大众作为一个国内最老牌的合资品牌,见证了中国乘用车市场的发展与变革,当然也为其他合资品牌甚至是自主品牌的发展提供了不少可供学习的经验,这是作为探路者而存在的一个车企。然而不论是对于消费者还是一汽-大众本身来说,缺乏SUV产品线一直是一件让人遗憾的事情,以至于在国内的SUV销量大爆发时代,一汽-大众只能守着轿车战战兢兢的过日子,因为没有了SUV就少了一份话语权。从2016年开始有消息指出一汽-大众将量产SUV的时候,一时间这一话题占领了各大网站以及自媒体的不少版面,可以看出消费者对于一汽-大众的SUV车型终究还是期待的。不论是从探歌首发、阿勒泰的试驾再到正式上市,它的每一次活动引来的都是朋友圈的大规模刷屏,身边也不乏朋友前来咨询关于探歌的相关问题,比如预售价、空间尺寸各项参数等。这足以说明一汽-大众这个探路者依然有着巨大的号召力,而探歌也是一汽-大众在SUV市场上的探路者,因为未来还会有三款SUV面世。所以这一场上市发布会,自然是吸引了众多人的目光。但是当探歌售价放出的时候,人们复杂的情感又开始酝酿了。13.98万-20.98万元的售价对于一款紧凑型SUV来说,似乎足以引起消费者的购买欲。但是这是一台刚刚跨入紧凑级别的SUV,也就是说它的空间比主流的紧凑级SUV要小不少,也就是俗称的低半个级别;即便有四驱系统可供选装,但是排量最大仅仅只有1.4T,甚至都没有使用大众集团最新的1.5T发动机。正如当时7.5代高尔夫国产后没有同步全球车型的发动机一样,不免让人感到唏嘘。我们暂且不急着把探歌与其他车型做对比,首先来看看其自身的配置是否达到了预期,毕竟不谈配置说价格都是耍流氓。即便是顶配车型,诸如换挡拨片、盲区监测这样在当今看来很平常的配置,在探歌上面都是选装项目,而这些都是消费者很容易直观感受到的配置;即便是在1.4T高功率的入门级车型上,中控台也不配备触摸显示屏,手机映射也没有。除去1.4T高功率前驱/后驱高配版本,其他车型配置差异并不明显,这让本来配置应该较高的车型优势并不明显。再来看看目前奥迪Q3的售价,1.4T高功率车型优惠之后的售价普遍在21万元左右,和探歌顶配版车型持平。但是奥迪毕竟是豪华品牌,虽然两者师出同门,虽然配置上有差别,但是豪华品牌的诱惑力实在太大,特别是新一代Q3即将国产化,外观上的进步更会让探歌倍感压力。这实在让一些在选择车型时保持“中立”的消费者难以抉择,或者意味着,同样来自一汽-大众的高尔夫甚至成为了探歌的潜在竞争对手,毕竟目前顶配版高尔夫的终端价格普遍在16万元左右,相比较于刚上市没有价格空间的探歌来说,5万元的优势太过于明显。在当下的中国汽车市场,价格依然是影响购买的主要因素之一。当然,探歌也有着自己的绝对优势,在同级别非豪华品牌中,探歌的驾驶感受是首屈一指的。大众这一套“DSG+TSI”的动力总成已经趋于成熟,不论是动力、换挡逻辑/速度、底盘表现还是油耗,大众集团都拥有自己的优势,这也是让消费者,特别是年轻消费者最念念不忘的。除此之外,探歌还有着在符合大众审美之余的外观的同时,带着一些个性,这两方面加起来,确实构成了一款年轻人所需要的车。可以说探歌是一款让人又爱又恨的车,大众毫无疑问是这个级别中教科书般的存在,但是探歌相较于对手高出一截的价格,又会让购买这个价位车型的人群稍有些犹豫。或许,这就是考验大众消费群体品牌忠诚度的时候了。
电咖汽车旗下全新高端品牌“ENOVATE”发布,未来首款新车将对标宝马i5。保时捷公布首款纯电轿跑车型相关参数,已经开始接受预订;摩托车大佬哈雷将推出纯电机车,这种摩托又该如何定义?全新蒙迪欧旅行版车型谍照曝光,其动力是否稍稍弱了点;大众将目光转向新能源汽车领域,途观L插电混动版正式发布;丰田又将在华引入一款全新轿车,尺寸介于卡罗拉与凯美瑞之间,将竞争对手瞄向新朗逸。为了狙击保时捷纯电轿跑,宝马率先推出i8敞篷版?中国消费者购买能力持续上升,X5、X6集体涨价,国内消费者能接受吗?领克03官图正式发布,面对合资品牌的围剿,领克该何去何从?福特为了市场,开始推出中型及小型皮卡,不过好像忘了中国这个极具潜力的皮卡市场。017月31日晚间,电咖汽车向外界曝光了旗下全新高端智联汽车品牌,并将其命名为“ENOVATE”。据电咖汽车董事长兼CEO张海亮透露,“新品牌将在今年下半年择机正式发布”。另从曝光的设计草图来看,该新品牌首款中高端车型属于纯电动中大型SUV,将对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型。——电咖新品牌发布,最重要的是打开市场,获得消费者的认可,对标特斯拉或是宝马,为时过早。02据外媒消息,宝马称提高两款在美国生产出口到中国的跨界SUV的价格,全新售价已于7月30日正式生效。宝马在给相关媒体的一份声明中表示:“这是两款最受欢迎且利润相对较高的SUV车型X5和X6,建议零售价将提高4%至7%。”这意味着价格将上涨3万元到8万元不等。——如果算上国家对美国生产的汽车进口关税的上涨,宝马X5和X6的涨幅应该在11万-13万元,显然,宝马已经承担了不少由关税所带来的成本提升。03近日,摩托车品牌哈雷戴维斯发布了未来的发展计划,其中包括3款电动摩托车和3款燃油摩托等新品。LiveWire将是哈雷电动摩托产品计划的第一款车型,将于2019年8月正式推出。2021-2022年,LiveWire还将推出另外两款电动车型以及一系列“轻量级城市型”电动摩托车。三款燃油机车方面,其中最醒目的是其首款冒险旅行摩托车——Pan America 1250,这是一台兼顾越野和旅行的车型,也是哈雷开拓新领域的首款重磅产品。——国内的电动摩托车一直饱受大家的诟病,如果哈雷电机车进入国内,又该如何定义这类机车?04日前,有海外媒体曝光了一组福特新款蒙迪欧旅行版谍照。新车外观方面沿用了现款车型设计风格,仅做了小幅的改动,新车的前进气格栅采用横条状设计语言,雾灯尺寸有所减小。据外媒猜测,新车动力方面有望搭载与福特全新福克斯相同的1.5T三缸EcoBoost汽油发动机,最大功率184马力。传动方面,新款蒙迪欧旅行版预计匹配最新的8速自动变速箱。——旅行版车型在国内市场的潜力正在激发出来,但1.5T三缸发动机是否让福特新款蒙迪欧旅行版变得有些弱势呢?05今年3月23日,上汽大众正式发布途观L插电混动版车型。近日,有消息称,途观L插电混动版车型被录入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。新车搭载1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统,纯电续航里程达到了52公里,百公里油耗仅为5.8升,预计在今年年内正式上市。——关于途观L插电混动版,其最终价格决定了其是否能够获得成功的关键。06AVENSIS是丰田旗下的一款紧凑型车,它推出至今已经有着23年历史,欧洲是其主要市场。日前从国家工商总局商标局了解到,丰田在华注册了“AVENSIS”商标,未来其将被用为车辆的命名。Avensis的车身尺寸介于卡罗拉和凯美瑞之间,它在海外市场提供1.6L、1.8L和2.0L三款汽油发动机,以及1.6L和2.0L两款柴油发动机可供选择。——照字面意思,这款车被定义于一款A+车型,因此,丰田将在这个细分领域对新朗逸发起强有力的冲击,而其入华之后的最终参数才是决定因素。07从美国汽车媒体获得了一组宝马i8 Roadster车型的官方图片。新车借鉴i8 Spyder概念车元素,采用软顶敞篷式设计。动力方面由1.5T三缸涡轮增压发动机以及装配在前轮的电动机组成插电式混动系统,0-100km/h加速仅需4.4秒。据悉,新车将于下月在英国正式开卖,起售价为124735英镑(约合人民币112万元)——这难道是宝马想要狙击保时捷纯电轿跑的先行举措?不过二者在整个动力总成方面却又这本质的区别,三缸发动机又不合时宜的出现了。08从外国媒体获悉,保时捷官方公布了旗下首款纯电动车型Taycan的参数信息。新车外观将高度还原保时捷Mission E车型的设计语言,动力方面将搭载两台永磁同步电机,综合最大功率或达到441kW,0-100km/h加速时间小于3.5秒,综合续航里程有望超过500km,预计将于明年下半年正式开卖。此外,新车在国内将同步引入,保时捷中国官网及经销商此前已开始接受预订,购车意向金为2万元人民币。——百公里加速3.5秒,续航里程500km都值得期待,但其相关的配套设施可能成为这款车型销量突破的关键点。09近日,领克03的官图正式披露,这也是领克旗下的首款轿车车型。新车继续保持了家族式的设计风格和造型理念,与SUV车型不同的是,领克03的前脸看起来更为紧凑,同时也更具运动感。车身尺寸方面,根据此前申报信息来看,领克03的长宽高分别为4639/1840/1460mm,轴距为2730mm,相比全新朗逸在车长上不占优势。在动力方面,领克03预计将搭载与领克02相同的动力系统。——领克03的最大竞争对手来自于合资品牌,而想要在合资品牌的重压之下异军突起,其最大变数也是大家最为关心的,便是其最终定价了。10据熟悉福特汽车未来产品计划的人士透露,该公司正考虑2022年前向美国市场推出一款尺寸比福特Ranger还小的紧凑型皮卡,将基于新一代福克斯平台打造,同时,中型皮卡Ranger计划明年正式回归美国市场销售。此前,随着福特Super Duty的诞生以及福特市场战略的改变,美国本土工厂于2011年停产Ranger,改为生产制造Ecoboost版的F-150。——或许福特只有在皮卡领域才独具想法。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
从近几年开始,你能看到越来越多的“专为年轻人而来”的汽车,特别是SUV,ENCINO、探歌、CH-R、奕泽......还有东风雪铁龙的云逸C4 AIRCROSS。没错,之前几款车型,可能大家都相对了解了,但是云逸C4 AIRCROSS这款车,其实在公众面前亮相次数还不多。这次,我也是第一次如此近距离的看到这款车,同时也是第一次听设计师讲解这款车的设计语言。“云逸为紧凑型SUV细分市场带来一股清新空气。云逸整个车给人传递出的印象即是活泼、略带俏皮、富有年轻化、热爱生活的感觉。就像一个都市精灵,无论穿梭或是停驻在都市的任何角落,都是如精灵般的存在,勾住行人的目光,它是因年轻人而不同的。”这是个人理解中,设计师对云逸这款车对核心的评价,简而言之,这是一款不同于其它偏进攻性的,专门为年轻人而来的,俏皮优雅的都市SUV。在一天的活动中,我对这款车的理解,似乎没有那么复杂,一句话就能概括——“这款车的价格不需多虑,只需要问自己喜欢与否。”众所周知,2017年东风雪铁龙推出了SUV天逸这款车,采用了最新家族式设计语言,也就是和云逸这款车一样的设计语言,但云逸上增加了更多“圆角矩形”,让整车显得更加温和,同时也更为俏皮。据说,这样的设计,来源于电子产品,就像你的手里的iPhone,如果四边都是尖锐的棱角,触感和视感肯定没有现在舒服。而大量的撞色元素,给了云逸更多的时尚基因,毕竟这样的配色,是来源于时装设计。与此同时,云逸C4 AIRCROSS在海外版C3 AIRCROSS的基础上长度增加了120mm,轴距增加了60mm。内饰方面,各位还是自己看图吧,依然采用大量的圆角矩形和撞色设计。动力方面,云逸C4 AIRCROSS提供了1.2T与1.6T两种动力配置可供选择,并且在变速箱方面也有6MT与6AT两种选择,无论是追求极致的性价比,还是消费升级寻找高品质竞品车型,云逸C4 AIRCROSS都能满足消费者的需求。对于一款车的外观,着实不用太多描述,两段字,三张图,足矣。因为不论你需求的是稳重、激进、中庸、饱满......的设计,现在的汽车厂家都能满足你,最大的问题就在于,是否对味。那这款车是否对味?去年SUV天逸的上市,开创了一种全新的审美模式,如之前所阐述的那样。这种审美在当时出现了两极分化,一方面很多人接受不了这样的SUV,觉得它就像是不成熟的玩具;而另外一方面,那些特立独行的人,却觉得这可真是极具想象力。这也就是为什么在购车环节当中,我们根本没办法左右大家的审美,你认为美的就是美的。这让人想起了当下足够吸引眼球的领克01,同样用设计打动人,但实际,也并没有出现这种两级分化关于“美”的大讨论。那么,又为什么价格不用多虑?云逸C4 AIRCROSS这款车,定位于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之间,天逸C5 AIRCROSS和C3-XR起售价分别为15.27万元和10.88万元,云逸C4 AIRCROSS的售价则应该是入门与C3-XR的中高配重合,中高配价格则是与天逸C5 AIRCROSS的中低配价格重合,也就是可能在11万到16万元之间,而同级别的大众探歌的起售价为13.98万元,丰田奕泽和C-HR的起售价也达到了14.98万元和14.48万元,领克01呢?更是超过了15万元。也就是说,不必多虑并不是因为我们不在乎价格,只是合理猜测的价格不会让你“喜欢”但又因为价高踌躇不前。这就是云逸C4AIRCROSS的优势,也可以说是它的卖点,一切都把它认为最好的给你了,你只要喜欢就好。
关于保时捷,不管在未来经历了什么,让我们最为牢记的依然是911。这显然是一个毫无疑问的命题,因为保时捷从诞生以来,所有车系中最为重要的就是911,它可以没有959、可以没有718、可以没有918Spyder,但是一定不能没有911。911的迷人之处在于,它用延续了半个多世纪的外观设计、看似不合理的车辆结构布局达到了很多超跑都难以企及的性能。这也是为什么如此多的人对于911有着近乎痴迷的狂热,这也就不难理解为什么售价高达上百万美金的singer复刻版本的911也是一车难求的局面。然而就是这样一家将跑车作为灵魂的车企,在16年前作出了一件令所有人都不太理解的事情——量产了车企历史上第一款SUV车型,虽然曾经有过达喀尔拉力赛冠军的荣耀,但是这依然让所有人震惊。但就是这款SUV经过了16年,三代车型的演变,成为了总销量接近80万台的经典,当然每一代车型无论是驾驶感受还是设计语言都在变得愈加成熟,相信现在已经没有几个人会说Cayenne怪异了,这位当年离经叛道的少年已经趋于成熟。毕竟Cayenne入门级车型百万计的售价注定让它只能被少数人拥有,所以在2014年保时捷又上市了一款使用相同平台,但是售价仅有Cayenne一半的中型SUV,这一次没有人再说保时捷离经叛道,因为这款名为Macan的中型SUV带给了人们不小的惊喜。有了Cayenne的设计作为支撑,Macan算是含着金汤匙出生的孩子,一出道便顺风顺水,被市场所广泛认可。从目前的三代Cayenne车型来看,设计的改变就是一个消除臃肿的过程,变得越来越干练更具有侵略性。但是Macan从诞生以来就是以极强的运动性出现在人们的视野中,它拥有比例上更加低矮的车身,整体的线条和包围都更具有动感。当然这也和两者的市场定位有关——Cayenne是作为保时捷的旗舰SUV存在,豪华感始终是要注重的;至于Macan则更多的偏向年轻化市场,所以它的设计也更加张扬、更加大胆。这也就不难理解Macan仅仅是在中期改款之前就收获了全球35万辆的销量。这并不难理解,看看奔驰GLC Coupe以及宝马X3 2.0T高功率车型的售价,同属60万元级别,谁能够拒绝一台保时捷所带来的诱惑?即便是与奥迪Q5同平台、即便是拥有很多价格不菲的选装项目,但是它是保时捷,它来自斯图加特,这就足够了。距离上市已经有4年的时间了,Macan也迎来了中期改款车型。不论是哪一个品牌,中期改款车型向来没有太大的改变,Macan依然如此。来自外观的改变同时也是最引人注目的就是贯穿式的尾灯设计,可以看出保时捷将原有的尾灯变得更加狭长的同时,将其用一条灯带连接在了一起,这样从视觉上让车辆看起来更宽,更符合运动型SUV的定位。不好意思,我再一次觉得Macan的颜值高过了Cayenne,这个想法在四年前Macan刚诞生的时候也拥有过,这可能与我的年龄有关吧,或许十年之后我会更加喜欢Cayenne的设计。最大的改变来源于动力总成,这也是大多数品牌中期改款的做法。2.0T版本依然保持不变,Macan S所搭载的3.0T发动机有所改变,虽然排量没有变化,但是在技术上与动力上都有了不小的变化;至于Macan Turbo车型,则采用了那台最新的2.9T V6发动机,相较于那台老旧的3.6T发动机在性能上有了一些提升。最重要的是这台发动机更轻,并且油耗更低。变速箱依然是那台PDK,要知道这台双离合变速箱的耐用性以及可靠性甚至超过了不少AT变速箱,号称“弹不坏”。现场的一张图片有些耐人寻味,这张图片介绍了保时捷飞线,其实就是Coupe车顶曲线。第二代Panamera已经一改第一代车型的臃肿造型,车顶线条变得更加干练。而国外媒体也已经曝光了不少Cayenne Coupe车型的谍照,这一切都意味着Macan的轿跑车型不久之后也将会到来,预计下一代Macan首发的时候,Coupe车型也会随之亮相,到时候消费者在GLC Coupe和X4之外又多了一个新的选择,而保时捷的诱惑力是大多数人都抵挡不了的。16年前,保时捷量产SUV,也是第一个量产SUV的跑车厂商,这并不是离经叛道,而是一种新的尝试。毕竟盈利能力对于汽车厂商还是非常重要的,保时捷因为911走上了神坛,但是也要赚更多的钱。所以才有了Cayenne、Panamera以及Macan的相继到来。有些人会说保时捷变味了,但是我并不这样认为,因为这三款车保时捷将其做到了同界别中最为出色的存在,那么它就还是那个极致的保时捷,这也是人们一直热爱保时捷的原因。没有什么是一成不变的,因为玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼都推出了各自的SUV,这些都是曾经人们不敢想象的事情。而接下来曾经坚持不进军SUV市场的法拉利也会加入,随后还会有阿斯顿马丁,所以结果还是一样。而作为一个曾经的纯粹跑车厂商,保时捷只是走在前面一大截而已。
全新奥迪Q5L刚推出不久,现在又曝光出将推出标准轴距Q5的消息,看来奥迪这次是要长短通吃的节奏。不过,Q5推标轴版,Q2肯定不会了吧,加长后长度仅4.2米多一点儿的Q2L比宝马X2以及未来的奔驰GLB都要短不少。奥迪全新纯电动超跑PB18 e-tron将在24日的美国圆石滩车展上全球首发,而迈凯伦全新限量车型600LT将在一个月后的8月31日成都国际车展上亮相。另外,“高田气囊”也波及到了法拉利,从7月30日起法拉利召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分458,加州、FF、F12共计399台车辆。01日前,一组全新标准轴距版奥迪Q5的路试谍照曝光,新车外观方面与Q5L基本保持一致,预计将会在明年春季上市。据悉,动力方面标准轴距版Q5将会搭载高功率2.0T发动机,这次标准轴距版Q5的推出不仅给喜欢运动的消费者提供了另一种选择,更是拉低了Q5的整体入门售价。——看来对于奥迪来说,Q5系列是未来的主力车型了。02昨日,工信部发布《关于机动车合格证业务线上办理有关事项的通知》。通知指出,自2018年8月1日起,工信部装备中心为简化合格证业务办理材料,方便大众办理合格证业务,特开通机动车合格证业务平台(网址为:http://biz.miit-eidc.cn)。目前业务平台已开放的业务功能包括新增企业备案、企业信息变更等12项,相关企业可在线提交材料并办理相应业务,无需现场提交或邮寄纸质材料。——机动车注册登记、过户等手续也都是还可以简化的。03昨晚,一汽-大众T-ROC探歌正式上市,新车共推出1.2T和1.4T+7速干式/湿式双离合变速箱,共计8款车型,售价区间为13.98万-20.98万元。探歌基于大众MQB A1平台打造,定位小型SUV,上市后将与目前势头很足的领克02,丰田奕泽/C-HR同场竞技。——虽然提供双色车身可选,但与同样主打个性小型SUV的领克02和丰田奕泽/C-HR比起来在“个性”方面还是差了点儿。04国家质检总局缺陷产品管理中心消息,法拉利备案召回计划。从7月30日起,召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分458、加利福尼亚、FF、F12 Berlinetta共计399辆。本次召回主要是由于车辆装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。——松了一口气,当年幸好没买法拉利。05红旗三款新车E-HS3/HS5/HS7将于2018年7月31日-8月1日的60周年庆典中亮相。三车分别定位于纯电SUV/中型SUV/中大型SUV。——红旗想要提高市场占有率,SUV是必须要早点儿来的。06日前,奥迪Q2L已正式下线,新车将于今年11月正式上市。新车相比海外版来说有所加长,动力上Q2L搭载的是1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,匹配7速双离合变速箱。——国产奥迪Q2L和进口宝马X2,价格上应该不是一个档次。07据外媒报道,日产紧凑型跨界车Juke由于在美国出现销量大幅下滑,从而被日产北美出厂车型中砍掉。4年前,当谈及Juke的重要性时日产首席设计师中村史郎(Shiro Nakamura)表示,Juke并非一款为所有人打造的车型,下一代Juke将会更加单极化,客户选择将会更加极端化。——Juke的定位就注定了这是一款十分小众的车型,在中国也是一样。087月15日,迈凯伦600LT在2018古德伍德速度节上进行了全球首发,新车采用限量的方式发售,在国内指导价为299.8万元。这款新车将在8月31日开幕的2018成都国际车展上进行国内首次亮相。据悉,新车订单将于今年10月开始生产,生产周期为12个月。——3.8T V8,600马力,620牛米,1247kg,限量发售,还买什么法拉利488。09据外媒报道,特斯拉正在与德国和荷兰政府商谈建设首个欧洲Gigafactory工厂事宜,特斯拉已与德国两个州进行了初步洽谈。目前,商谈仍处在早期阶段,也可能无法达成实质协议。若欧洲Gigafactory工厂建成,该工厂将是继特斯拉中国Dreadnought外的第二个海外工厂。——所以,产能也是分区域解决?10日前,奥迪官方发布了其纯电动超跑PB18 e-tron的预告图。新车将于当地时间8月23日在美国Laguna Seca赛道上亮相,并于8月24日开幕的美国圆石滩车展上全球首发。PB18 e-tron的命名代表了新车发布的地点和时间:PB为圆石滩(Pebble Beach)的缩写,18代表2018年。——就想问下到底跑不跑得过我们的国产超跑蔚来EP9?注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
不仅仅是电动车,目前只要是采用电池供能的设备几乎都是被电池制约着,手机就是一个最好的例子,正是因为电池密度太低,才不能放开手脚发挥性能。而早在几年前就有不少新闻曝光出电池将有重大革新,然而到现在还是没有一点影子,更别提什么石墨烯电池了。当然这家厂商如果确实能够将电池的能量密度提升35%,倒也是一个不错的消息。客观的来说,第二代Q3在外观上相较于第一代车型有了巨大的提升,变得不再臃肿,整车的包围和线条让它看起来很像是一台缩小版的Q8,非常具有运动气息,外观再也不是短板。但是根据目前的信息来看,国产之后似乎并没有加长,要知道Q3最大的短板就是车内空间,或许奥迪将加长的空间留给了另一款SUV——Q201据外媒报道,目前为戴姆勒集团提供电池组的供应商AKASOL宣布将开发第二代动力电池技术,并在2020年实现量产。届时,新一代电池技术的能量密度将相比当前产品提高35%。AKASOL首席执行官Sven Schulz解释到:“第二代技术除了改进电池单元之外,还将优化很多细节,例如电池管理系统和电池组机械结构,有助于整个电池系统的改进。”——所以手机电池什么时候也能来一次革新,现在电池技术的发展已经是处于挤牙膏状态,已经成为了制约移动用电设备性能的最大短板。02一组一汽-大众奥迪全新Q3车型的国内无伪装谍照曝光。谍照中新车提供了普通版和S-line两种风格的外观套件,与海外版相比,其侧身看上去并无肉眼可见的加长,区别仅在于配备了尺寸更小的轮圈。从侧面来看,对照海外版车型官图,国产全新Q3的后车门并无肉眼可见的加长。全新奥迪Q3在德国市场将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择,最大功率范围为150-230马力,传动系统匹配6速手动或7速S tronic双离合变速箱,高配车型还提供quattro四驱系统。——不加长估计是为了给国产Q2留空间,因为Q2尺寸本身就比Q3小,Q3再加长轴距的话,就会严重影响到Q2的市场。03据海外媒体报道,福特汽车公布了未来SUV产品线的车型规划,同时包含三款全新车型。信息中显示未来福特SUV产品都将不同程度的加入电气化技术,多数将采用混合动力以及插电式混合动力系统。到2020年,福特75%的车型将完成升级迭代,同时将有三款全新SUV车型面世,包括基于福特Ranger皮卡打造的硬派SUV Bronco,以及另外一款与Jeep自由侠竞争的小型SUV产品,其或命名为Maverick。最后一款是在此前已经公布的纯电动跨界SUV Mach 1。——福特目前确实有着挺多的槽点,车辆的动力总成不够顺畅,但是油耗又不低,同级别车型中乘坐空间又没有优势,一样优点都没有占。所以福特在未来几年即将迎来大面积的车型迭代,希望到时候福特能够做出一次彻底的改变,否则又会像现在一样处于高不成低不就的尴尬地位。04福特发布了一组新款F-150 Limited版车型的官图,新车搭载了一款重新调校的3.5T V6发动机,其最大功率可达456马力,是史上动力最强的F-150车型。新车内饰相比普通版车型更加注重豪华氛围,浅色的皮质座椅配合中控台上的木纹饰板使其看上去与工具车并无太大关系。在配置方面,新车带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、自动刹车等配置。动力方面,新车使用一款重新调校的3.5T发动机,其最大功率达到456马力、峰值扭矩690牛·米,相比猛禽要高出34马力,传动系统新车匹配10速自动变速箱。——这台看起来很斯文的F-150实际上可是一点也不斯文,竟然成为了目前为止动力最强大的F-150.在性能强大的同时,福特为其增加了很多的豪华配置,比如B&O的音响,这样的配置在皮卡上面是想都不用想的。05塔塔汽车发布了旗下全新SUV车型——Harrier的预告图。新车基于路虎揽胜极光平台打造而来,未来将在印度、中东以及非洲地区上市销售。得益于塔塔汽车的集团化运作,Harrier能够使用捷豹路虎的D8平台打造新车型(使用该平台的目前在售车型有路虎揽胜极光、发现神行以及捷豹E-PACE)。印度市场提供的车型将搭载一台来自菲亚特克莱斯勒的2.0L四缸柴油发动机,同时也会提供两种动力调校版本,新车还将提供四驱系统。此外,Harrier在未来还将提供混合动力版本车型。——塔塔汽车这是要逆袭的节奏吗?不过话说回来,收购了一个技术实力强大的公司是不一样。重要的不是按部就班,而是要将这些技术更进一步变为自己的东西。06有国外媒体报道称,梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下的纯电动SUV车型EQC将会于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩正式发布,新车有望于2019年年初海外上市,该车配备双电机四驱系统,最大功率有望超过400马力,0-100km/h加速时间在5秒以内。该车前后轴将配备最大功率150kW(204Ps)的双电机,两台电机可同时输出动力,使车辆具备四驱能力,动力电池将配备载电量为70kWh的电池组。——现在都不敢相信电动车的工况续航里程了,和实际的相差太远,特别是在打开空调之后,所以电池技术更是要急需发展。07福特此前曾基于嘉年华底盘打造了一款承载式车身皮卡车型——福特Courier,该车曾投放欧洲及南美洲市场,后被复活的Ranger车型所代替。如今,福特计划重新推出这一类型的车型。据海外媒体报道称,福特将基于全新福克斯所使用的C2平台再度打造一款承载式车身的入门皮卡车型,该车计划于2022年前投放美国市场。——难道皮卡也要使用前驱平台,这实在有些不理解。如果是为了装载能力,推出福克斯旅行版也是个不错的选择。08上汽通用别克官方宣布推出别克君威GS穿越火线联名限量版车型,新车的售价为22.98万元,目前已经可以接受预定。在车内,新车依旧采用了很多个性的细节。比如换挡杆上出现了“CF”的LOGO,该LOGO还可以投影在车门的下方。此外,专属的门槛、脚垫都会有游戏的相关标识。——这款车恐怕是卖给CF人民币玩家的吧,不过现在到底还有多少人在坚守CF这款游戏。09布加迪官方日前宣布,旗下Chiron跑车现已提供双天窗作为选装配置,该配置被称为“Sky View”,由两块分别布置在驾驶员和副驾驶乘客头顶上的固定式玻璃板组成。据悉,布加迪将在8月18日开幕的2018圆石滩车展上正式展示配备Sky View天窗的Chiron实车。——其实吧,这款车有没有天窗真的不是很重要,反正该买的还是会买。10领克发布了该品牌首款轿车——领克03车型官图,新车展现了其家族式设计风格和造车理念。根据此前信息,新车将于今年四季度正式上市。新车长宽高分别为4639/1840/1460mm,轴距为2730mm,处于紧凑型车的正常水平。动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机(型号为JLH-3G15TDC),其最大功率为156马力(115千瓦)。——对比02和01,可以看出领克的设计在逐渐走向成熟,细节更值得推敲了。但是个人认为,这样的前脸用在轿车上确实不太协调。
近两年,国内车企高层人事变动极为频繁,这其中,徐留平调任一汽集团,定是其中最大新闻之一。而当徐留平到了一汽集团,着手第一件事,就是整顿架构并开始了“红旗复兴计划”。这件事,对中国人来说,无疑比一年卖出几百万辆车,要来的兴奋太多,毕竟对于咱们来说,红旗这个品牌,寄托了太多情怀。那我们就先看看2018年红旗的期中成绩,2018年1-6月,红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的成绩,分别同比增长472%和239%。其中6月总计批发3003辆,零售2700辆,创单月销量最佳纪录。要知道,整个中国车市来看,6月份狭义乘用车销量是在下跌的,面对红旗今年上半年的暴增,似乎可以将其称为“逆势增长”了。销量曾被“看衰”,市场实力打脸就在今年初,红旗的品牌发布会在人民大会堂举行,还记得当时邀请函上,特地写着“请着正装”,当然了,即便不写,相信大家也会自觉的穿上正装,因为人民大会堂和红旗,这两个词,对中国人来说,都是极为重要的。发布会确立了以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念,以成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为战略目标,成了红旗努力奋斗的根本。具体来看就是,在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。新红旗还将发展智能网联技术,在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶,同时中国一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。随后,便是在北京车展,红旗H5正式上市,从产品到定价,均收获了外界一致好评。不过,正当红旗销量开始逐月上升时,网上传出“有供应商爆料称,红旗为了提升 H5 和 H7 销量强派销售任务给供应商,要求供应商根据和其业务量购买不同数量的车辆。”可惜,我们转头来看,红旗今年上半年差不多卖出了10000台车,如果真的如网上所说,大部分销量来自于供应商,那么我们想问,供应商能消化得了这么多车么?还是说供应商也变成了经销商?当然,这个插曲提一下便是,关键是不论红旗销量背后到底是什么样,其实就本身而言,最新款红旗H5相比于红旗H7来说,从外观到内饰设计,都好了不止一点,进步能看在眼里。私传红旗新厂正在规划接着上一段的说,能看到,自徐留平入职开始,红旗的进步是各方都看在眼里的,首先是车型方面,笔者曾自费在某共享汽车品牌试驾过红旗H7,抛开因APP本身管理问题,导致的车辆内部清洁不够完善的问题。红旗H7的做工以及设计,都差强人意,至少可以说是对不起它所处的价格区间,而与竞品相比,除了情怀之外,几乎没有任何优势,具体如何,下次咱们专门做一篇。而在今年北京车展上市的红旗H5,首先在外观设计上,就有了长足的进步,至少来说,它的设计,完全符合其目标消费人群的审美。在此千万别说什么不够年轻,要知道,红旗H5所针对的,正是那些正在脱离稚气的年轻人,而非经常泡吧、蹦迪的时尚达人。红旗H5的内饰也有了极高的提升,最直接的有三点:高级感有了,科技感有了,舒适度提升了。此外,经销商网络的建设,也是所有人都看在眼里的进步,除了数量上增长迅速,徐留平刚上任时,红旗经销商仅有12家,而到今年7月初,网上数据显示,全国已经有了80家经销商,虽然距离当时所说的2018年3月达到180家经销商还相差甚远,但这不阻碍我们对红旗报以厚望。而且,笔者曾前往新建的红旗经销商参观,绝对算是所有经销商中,最具逼格之一。最后,就在近日,笔者从相关渠道获悉,红旗新厂正在储备当中,新厂选址可能就在成都。综合来看,徐留平曾多次前往成都,相比较红旗在其它区域的活动来看,要更加频繁,加上成都作为目前最有潜力的准一线城市,消费水平并不比一线城市差太多,但各方面成本却又低于一线城市,加上本身在成都的车企工厂也有不少,所有这一传闻,可信度不可谓没有。如果传闻成真,这将是成都的骄傲,因为两者在坊间都是情怀的象征。而从汽车市场来看,无疑红旗进入了一个较为健康的发展阶段,产能上升,销量就必须要上升,这中间需要怎么做,红旗就必须加倍努力。