2022年新能源汽车品牌中国市场销量前三是谁?想必第一二名大家都能猜到是比亚迪和特斯拉,但第三名可能有人会猜理想或者小鹏,不过并不是,第三名是来自广汽集团的埃安品牌,它的成绩是27.1万辆,比第二名特斯拉少了16.9万辆,比第四名哪吒多了12.2万辆。可以说,要想打特斯拉,得先过了埃安这一关。 埃安品牌从人气上来说,确实不如蔚小理,但不可否认它的成绩是很优秀的。那埃安是凭借什么到达今天的位置呢?主要还是靠它的产品。它没有蔚小理那么多的话题,有的只是勤勤恳恳的造车。从销量来看,大家看到了它的勤恳,也认可了它的产品。 埃安品牌旗下最畅销的是AION Y Plus,2022年全年销量超过12万辆,月均销售破万,位列全年新能源SUV销量榜第五名。根据汽车之家的口碑排行来看,它是同级别口碑第一的,高于比它卖得好的比亚迪元PLUS。 AION Y Plus定位于一款紧凑型SUV,售价在13.98万元~20.26万元。车长刚过4米5,车高仅为1米65,不过轴距达到了2米75,是纯电动车平台典型的长轴距短车身设计。这样的尺寸让AION Y Plus十分小巧灵活,便于在城市中穿行。 不过尺寸虽然小巧,但它的车内空间却非常可观,同级别难有比它空间还大的。并且AION Y Plus还可以通过座椅的放倒以及一些附属配件来打造不同功能的空间,比如它可以变成私密影院、移动KTV等,给年轻人更多用车的可能。最近AION Y Plus也获得了第六届西部车市总评榜——2022年度百变空间纯电SUV的荣誉。 除了AION Y Plus,AION S家族的表现也十分亮眼,2022年全年销量超过11.6万辆,在纯电紧凑型轿车销量排行中位列第二,仅次于比亚迪秦PLUS EV。不过在汽车之家的口碑排行中,AION S的口碑也是要好于秦PLUS EV的。 AION S家族目前有AION S和AION S Plus两款,售价在13.98万元~19.16万元。两款车型大致轮廓和尺寸都差不多,不过设计上有所不同,AION S要稍显成熟稳重些,AION S Plus则要更年轻时尚些。 AION S Plus的年轻也不仅体现在设计上,它的动力也要比AION S更好。80版最大功率165千瓦,最大扭矩350牛·米,百公里加速成绩仅为6.8秒,动力是远好于同级别竞品比亚迪秦PLUS EV的。 无论是AION S家族还是AION Y Plus,都是各自细分市场极具竞争力的产品,这样才帮助了埃安品牌的销量提升。其他品牌要想上位,埃安绝对是他们面前的一座大山,尤其是像小鹏、哪吒、零跑这样定位跟埃安差不多的品牌,他们会有更大的压力。 除了产品,埃安在技术层面的积累也不容小觑。我们可以发现,从品牌诞生之初,埃安就在致力于纯电动车相关技术的研发。目前埃安自研GEP纯电专属平台已经发展到第二代,而第三代GEP 3.0也即将到来。另外还有超高安全性的弹匣电池和超倍速电池技术,这些都领先于很多同行。 这些之外,埃安还联合中国航天成立了“昊铂科研实验室”,昊铂来源于Hyper的音译,而Hyper正是埃安打造的全新高端品牌。未来双方将在新型电池开发、电机驱动技术、空气动力学设计、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发,在“昊铂科研实验室”之中所取得的科技成果除了运用于埃安旗下车型,也将运用于航天领域。 目前昊铂科研实验室已经开发出AEP 3.0高端纯电平台和星灵高端电子电气架构,并且它们已经运用于埃安全新的Hyper GT车型上。该车拥有0.19xCd的超低风阻系数,可实现4秒级后驱加速,更有无框电吸车门的高颜加持,这让Hyper GT十分值得期待。 不积跬步无以至千里,埃安能收获今天的成就靠的就是脚踏实地的造车。随着时间的推移,埃安的技术积累将更加丰富,届时也一定会有更好的产品面市。新能源市场很卷,但埃安更卷。它前有特斯拉和比亚迪两座新能源品牌大山,后有吉利、长安等传统豪强,埃安的压力很大,但它也着实给其他品牌带来了巨大的压力。
新车资讯:全新一代丰田C-HR假想图;电动皮卡RAM 1500 REV官图正式发布;全新奔驰GLC插混版谍照;艾瑞泽8 PHEV谍照曝光;Cyberster量产版无伪谍曝光;Polestar 4最新谍照曝光。行业资讯:雷军:小米汽车争取15-20年进世界前五;极氪官方宣布完成7.5亿美元A轮融资;沃尔沃:不会跟随特斯拉降低电动车价格;长安汽车公布1月销量。01 日前,有海外媒体结合现有谍照以及信息绘制了一张全新一代丰田C-HR假想图。该车采用封闭式前格栅设计,搭配两侧全新的C字形大灯组,让这款车看上去极具年轻气息。同时,该车格栅边缘采用不同车色的饰条进行装点,丰富视觉层次感。有消息称,新车将会基于E3平台进行打造,若真如此,那么新车将会是一台新能源产品,未来或将推出混动版、插电混动版以及纯电动等不同的动力版本。——做成新能源还有点搞头。02 在2023超级碗广告中,RAM 1500 REV量产版的官图正式发布,新车在整体造型上更接近于燃油版的RAM 1500。新车的前脸取消了经典的RAM家族大尺寸格栅,更改为电动车惯用的封闭式设计。在两侧个性的LED灯组中央,则是可以发光的RAM品牌标识。即便如此,新车依旧拥有厚重的前包围,保留了美式皮卡的肌肉感。——电动皮卡到底是不是鸡肋?03 日前,我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版的谍照图。这次新车会提供两种不同风格的外观套件,其都采用了奔驰全新的设计理念,多边形前进气格栅搭配了粗壮的单条幅中网,两侧大灯组与前格栅相连接形成一体式的设计,极具辨识度。车身侧面,新车整体造型采用了较为标准的SUV车身结构,车身腰线分为前后双段式,并刻画出了前后侧翼子板的微微宽出车体的视觉感受。动力方面,全新奔驰GLC插电式混动版将采用2.0T发动机+电机的组合,其电池容量为31.2kWh,纯电续航里程超过100公里。——纯电续航里程表现较为突出。04 近日,我们获得了一组艾瑞泽8 PHEV的谍照图,新车的外观内饰和燃油版基本保持一致,车身尺寸方面,它的长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距则为2790mm,同样和燃油版保持一致。但是,它最大的不同在于多了插混车型该有的充电口。与此同时,新车的综合续航将达到1300km。——续航是最大优势和亮点。05 日前,我们从国内社交平台处获取到了一张名爵品牌旗下全新敞篷电动跑车Cyberster的量产版谍照。外观方面,结合此次曝光的谍照以及此前的假想图、专利图来看,量产版车型采用了Roadster跑车造型,采用双座设计,并拥有一套疑似软顶机械敞篷结构。——上海车展能见啦!06 日前,小米投资日上,雷军表示小米造车未来的目标是争取15-20年内进入世界前五,他透露自己将有1/2的时间投入到造车上,汽车也将是牵扯个人经历最大的部分。雷军表示,汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时间都不晚。其他造车新势力布局汽车比小米提前6-7年,但小米的优势在于电子技术和用户体验上,2024年发布时间刚刚好。——车造得好不好不能光看智能化。07 日前,海外媒体曝光了Polestar 4 的最新谍照,新车定位介于Polestar 2与Polestar 3之间。虽然新车还裹着厚重的伪装,不过可以预判到它将会继续延续家族式设计风格,包括雷神之锤造型的前大灯、封闭式格栅以及贯穿式下格栅等设计。车尾方面,新车将会采用溜背式造型设计,并配备隐藏式门把手。尾灯造型采用比较方正的造型并贯穿车尾,与Polestar 3较为相似。动力方面,新车预计将会支持800V电气架构,使其可以完成快速补能。——叫好不叫座的Polestar。08 日前,极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。——极氪是有东西的。09 随着特斯拉进行一波大幅调价,不少车企都迅速反应,对旗下电动产品的价格进行下调,比如,福特电马的海外售价下调了5900美元。但沃尔沃表示,不会跟随特斯拉对电动车价格进行下调。官方表示,用户对沃尔沃电动车的需求是前所未有的,积压的订单同样如此,所以目前没有调整电动车价格的计划。——不会官降,只是后期优惠高而已。10 日前,长安汽车集团公布了1月销量表现,2023年1月,长安汽车集团总销量为171805辆,其中,长安系中国品牌汽车共售出146268辆,长安系中国品牌乘用车共售出124664辆。——开门红的好成绩。
130也算是老款卫士的象征之一了卫士在换代之后瞬间从冷门车型成为了热门车型,因为卫士从一款简陋且不实用的纯工具车转变成了一款兼顾豪华和越野的SUV,并且还有着极高的辨识度与设计感。这也让卫士在热度上一度力压自家的发现,相比之下同价位的发现就显得太平庸了。在卫士车型当中有一款车型不得不提,那就是130版本,你可以直观的将其理解为加长版的卫士。请注意只是加长版而不是长轴版,因为车身的加长都集中在后悬上面,主要目的是为了增加装载空间。这一传统被延续到了全新卫士上,名字同样为130。卫士130拥有8个座椅全新卫士130相比于110版本在外观上最大的区别依然是后悬的大幅度加长,长度达到了340mm,轴距相比110并没有变化,也就是说卫士130拥有一个巨大的尾箱。只不过卫士没有完全用来将其作为储物空间,而是在第三排增加了3个座椅,让这台车可以容纳8个人,这也是在硬派SUV当中不多见的。由于车身长度的增加,第三排座椅的舒适性也得到了保障,腿部空间超过了80公分,即便是大个子坐在第三排也没有压力。在第三排满员的情况下,后备箱容积依然达到了389L,也就是说卫士130具有着强大的装载能力,不论是对乘客还是行李都是如此。 如果不需要8个座椅的话还可以选装5座,但是卫士130选装5座就没有意义了。毕竟这车的价格119.8万起售,相比于普通版车型高出了几十万,结果买来还只是选了普通版的5座,可以但没有必要。 130车型相对鸡肋虽说在换代之后卫士的销量有了极大的提升,但是130车型注定少有人问津,因为价格是130车型遇冷的主要原因。2023款110的起售价为87.8万元,但是130的起售价就陡增了30多万来到了119.8万元,这个价格都快赶上揽胜的起售价了。 但是结果仅仅只是增加了3个座位,而购买百万级豪车以上的消费者,是不会那么在乎座位数量的。但如果说路虎推出这款车是为了致敬经典的话也很难说得通,因为现在的卫士和曾经的卫士除了名字相同以外完全不是一类车了。曾经的卫士130作为一款翻山越岭的工具车,更大的后备箱可以带来更好的货物行李装载能力,但是现在的卫士几乎都行驶在城市道路上,巨大的货物装载能力就没有用武之地了。简单来说路虎推出130车型更多的目的是为了情怀二字,但是现如今的卫士已经大变样,和曾经的卫士没有任何的血缘关系了。如果是情怀浓重的越野玩家的话,是不可能用现款卫士去穿越或者是越野的,因此收割情怀这一招用在现款卫士上并不适用。 因此从硬件上来说,卫士130是一款不折不扣的好车,乘坐空间宽敞、装载能力出众,但是相比普通版高出30多万的售价将劝退绝大多数的消费者,因为这个售价就有了更好的选择,比如自家的揽胜。蜀锦传媒:卫士对于路虎来说有着重要的意义,甚至可以说卫士就是路虎的灵魂。曾经的老款卫士现在在二手车市场依然有着极高的售价,深受越野玩家或者是收藏家们喜爱。在卫士换代之后,又从一款纯粹的越野车变成了一款豪华的硬派SUV,让受众群体大幅度增加,它已经成为了80万级别中大型SUV的热门选择之一。路虎推出130车型的目的就是为了像传奇致敬,但是卫士已经今非昔比,130车型也不再适合了。
“一年两度锦城游”的期盼,让全国汽车行业的精英们相聚蓉城,共同把脉行业走向,共话行业未来。 2018年,蜀锦传媒秉承着“节点决定起点,开局关系全局。”的理念,邀约全国汽车主机厂、媒体、粉丝代表、技术专家等业内大咖,首次举办蜀锦家宴暨西部车市总评榜,致力于让蜀锦家宴暨西部车市总评榜成为汽车行业每年开局的重要节点。 2018年蜀锦家宴暨西部车市总评榜开端,停留在传统的颁奖形式,在随后的几年中,蜀锦传媒不断思考蜀锦家宴暨西部车市总评榜的活动形式,大胆地进行想象创新,打破固定模式,及时地感知新时代变化,倾听新时代声音,扬起创新风帆。2019年,蜀锦家宴暨西部车市总评榜以“健康”为主题,邀请青城派36代掌门现场带领业内精英现场养生,希望汽车人们能够以强健体魄面对各种挑战;2020年与2021年,蜀锦家宴暨西部车市总评榜开启了“音乐会”的形式,用名曲奏响新篇章,用悠扬曲声道出大家对汽车行业的绵长祝福;2022年,蜀锦家宴暨西部车市总评榜回归“宴”的本身,将生活与车市况味融于舌尖味蕾,呈现了一场至飨五味。 经过几年的发展,蜀锦家宴暨西部车市总评榜已经成为了西部地区仅次于成都车展的行业重大活动之一,成为媒体追逐报道的焦点,而“一年两度游蓉城”的说法,在当下汽车行业已然成为现实,中国汽车行业的精英代表每年在“蜀锦家宴”与“成都车展”相聚蓉城,一起展望未来,同时西部车市总评榜也起到了引导西部民众的汽车消费风向,助力品牌提升汽车销量作用,在西部汽车市场具有极高的含金量,被誉为西部车市购车风向标。过去几年,中国汽车市场发生了太多的变化。自主品牌全面崛起,市场占有率与消费者认知度节节攀升;智能化时代开启,自动辅助驾驶与智能车机成为消费者购车的决定性因素;跨界合作渗透进整个行业中,商圈卖车、跨界营销、破圈合作成为行业趋势;新能源汽车销量暴涨,市场占有率达到四分之一...... 近几年中国汽车市场惊人的变化,其背后推动者就是快速崛起的年轻消费群体,年轻人们影响了这个时代消费方式的潮流和趋势,同时他们的消费方式和消费理念,推动了时代的发展、社会的进步、生活的变革、潮流的演进。 基于Z世代消费群体的强势崛起,2023年蜀锦家宴暨西部车市总评榜以备受Z世代关注的脱口秀形式举行,同时也有颠覆“眼见为虚,耳听为实”这一常理的含义,打破常规的概念。此外,耳听并非听他人声音,而是在适当的时候慢下来,听自己的声音,听家人的声音,从而与家宴的概念契合。 整个活动会场,场景布置用契合脱口秀和镜面装置主题,有打破常规,颠覆之实的概念。颁奖奖项以脱口秀和段子的形式为主,将奖项融入进脱口秀中,别出心裁的颁奖形式让车企领导在愉悦的氛围中见证品牌获奖的荣耀时刻。 在蜀锦家宴暨西部车市总评榜现场,蜀锦传媒创享官蒲鹏分享了业内精英每年都在关注的蓉城报告,今年蓉城报告以聚焦Z世代为主题,带领现场参会人员了解认识正在崛起的Z世代消费群体。 蓉城报告——聚焦Z世代指出,Z世代消费者的“自我意识”越来越鲜明,原有的集体式家庭决策开始拆解,并将Z世代消费特点划分为6个维度。Z世代六大消费理念,能够帮助各汽车品牌站在Z世代消费群体的角度思考产品设计、沟通方式、营销方式、售卖方式等商业环节如何进行转变,从而打造出符合Z世代消费者需求的产品,实现站在当下,展望未来。 第六届西部车市总评榜的获奖车型,除了参考2022年度各车型全年销量、经销商经营报告、消费者口碑等维度,同时加入了网络投票与粉丝社群综合评审团。加入Z世代消费者评选出的西部车市总评榜获奖车型,相较往届更能展现出汽车市场风向标,更能聚焦汽车市场未来消费,更广泛的获取到大众口碑,从而为社会呈现出的一份精准、有效的消费榜单。最终,通过消费者推选,汽车媒体人士、行业专家、粉丝社群代表团的最终决议下,评选出2022年度期待车型奖;2022年度设计车型奖;2022年度燃油车型奖;2022年度混动车型奖;2022年度纯电车型奖;2022年度经典车型奖;2022年度豪华车型奖;2022年度企业社会责任奖;2022年度卓越贡献奖。获奖车型如下:排名不分先后
2022年有两款车型让我感到很震惊,这两款车型毫无意外都是新能源车,似乎燃油车已经很难给到惊喜感。第一款是小鹏G9,它让我感到震惊是因为其音响,28个声学单元、2250W的总功率,特别是其座椅下配合音响的震动单元,以及协同氛围灯、空调、香氛等设施,去联动影片情节,毫不夸张的说,它完全做到了身临其境,其音响品质超过了沃尔沃的宝华韦健与迈巴赫的柏林之声,这种震撼感是来源于听觉上的。 而第二款车型则是猛士M-Terrain,它给我带来的则是视觉上的震撼感,毫不夸张的说,我初见它的第一眼,就想开着它去城市最繁华的地段张扬,享受它那不会弱于劳斯莱斯的回头率;就想驾驭它去荒无人烟的沙漠、戈壁、雨林,去体验军车血统的越野性能。小鹏G9上市已久,大家了解得还是比较多,我们今天就来了解一下猛士M-Terrain。 猛士,是中国人无比熟悉却陌生的品牌,我们熟悉在它是军事用车,知道它有极其出色的机动性、可靠性、越野性能、安全性,能够适应每一种环境。而陌生在于,我们往往只能通过电视画面一探它的真容,在街道上见到它实车的难度,远高于劳斯莱斯这类超豪华品牌车型。而M-Terrain是猛士军转民的产品,作为军转民的产品,它传承了过去猛士的越野性能、硬朗外观等,同时也转型变得更加豪华、经济节能、科技感更浓郁,总体来说就是更符合市场趋势,毕竟过去悍马已经证明了军转民同样需要更贴近消费者。 因此,我们了解猛士M-Terrain需要从传承与转型两个角度来看,先说说传承这一方面。传承,我们最直观能够看见就是设计上的硬朗与大气,当你站在它的面前会感觉到自身的渺小,而且车身诸多锋利的线条设计,更是让这种渺小感加剧,极其有视觉冲击力。虽然,我看见的是概念车版本,但是也做到了90%的还原度,此外概念车上出现的行李架、侧面楼梯、硕大的牵引钩等元素,后续也会以官方改装套件的形式推出,所以明年上海车展上亮相的实车,其实与现在的概念版相差不大。 而猛士M-Terrai的传承还体现在越野方面,虽然它将动力系统换装为“电”,但是其越野能力并不会比猛士的军车逊色多少。首先是,它在车顶上方集成了一系列的传感器,这个传感器会实时的扫描路面状况,当检测到冰雪、岩石、沙漠等等路况后,能够及时调整相对应的驾驶模式,相比较我们目前传统的通过检测车轮转速差的检测形式,猛士M-Terrai属于提前介入,在驾驶中会变得无感不突兀,同时逻辑上来看的平顺性也会更好。另外,猛士M-Terrai拥有当下首个集成差速锁的两挡变速箱,可输出1000匹马力的动力,轮边扭矩超过16000牛米,这个动力参数其实要远远超过了燃油机,而且多电机的加入让它能够实现类似于螃蟹的横向行走,给越野提供更丰富的可玩性,也进一步加强了越野性能。 聊完了猛士M-Terrai传承下来过目不忘的设计,以及一贯出色的越野性能,我们来说说它的转型。在转变方面,我们认为车标是能够体现出猛士转型的决心,它没有像军用猛士那样采用“双飞燕”车标,而是采用猛士“M”的拼音元素进行再设计,车标M内向上的勾起,则像是健身男在展示肌肉。当然这个车标每个人从自己的角度会有不同的见解,但不可否认的是这个车标更符合当下新能源时代的审美,而放弃原来搭载的车标也能看出猛士转变的决心。 那么决心体现在哪儿?猛士M-Terrain搭载了许多针对民用市场的创新技术,比如智能无人机系统可以帮助驾驶员在极端道路下看的更远,从而做到前瞻性越野驾驶;比如它将提供L3级辅助驾驶系统,一出生就做到了行业顶尖;它将配备空气悬架系统和四轮转向技术,最小转弯半径仅为5.1m,对于这样一辆庞然大物来说很是难得,驾驶起来的难度会和一些中型SUV差不多;会推出纯电动和增程式两种能源类型,满足不同消费者用车需求的同时,也是加强了燃油经济性......从目前猛士M-Terrain已经透露出的信息来看,它给到了足够多的黑科技,而随着后续产品信息的公布,我们也相信它会带来更多惊喜。 最后,我想说说猛士M-Terrain的内饰设计,但因保密因素不能透露太多。简单来说猛士M-Terrain内饰设计硬朗中带有精致,而且豪华科技氛围直接给拉满,走在了当下汽车内饰设计的最前沿。蜀锦畅言:其实猛士这个品牌要大刀阔斧的进入民用市场,我们真的感到很意外,毕竟这个品牌曾经对于普通人来说,就是不可及的存在,而从猛士首款车型M-Terrain已经透露出的信息来看,它在技术、品牌发展、设计等方面做好了充足的准备,所以猛士未来发展的道路并不用担心。当然,猛士M-Terrain尽管在传承与转型这两方面做得足够好,但它的体型与定位注定是有钱人的玩具,因此我们也更期待它的第二款车型,会以什么样的面貌呈现。
比亚迪的海外之路能否顺利2022年比亚迪的营收突破了4200亿元,净利润达到了160-170亿元之间,同比增长了425.42%-458.26%,这是比亚迪利润增长最多的一年。利润的大幅度增长的最大的原因是销量的翻倍,2022年累计销量达到了186.35万台,同比增长了208.64%。这一销量也大幅超过了特斯拉的131.39万台,成为全球销量第一的新能源车企。在国内市场比亚迪是绝对的大哥大,但是在出口数量上就有所欠缺了。因为去年上汽、奇瑞、长安、东风、吉利、长城分别出口汽车61万、31.1万、19.4万、17.1万、14.2万、11.2万辆,抛开前几个有合资品牌返销海外的影响,长城汽车的出口量还是很可观的,相比之下比亚迪的出口量就比较少,甚至上半年的数据都没有公布。但是在今年,比亚迪就会着重发展海外业务了,目前除了欧洲市场以外,比亚迪还在泰国、日本、拉美等地区有所布局。比亚迪为出口海外做好了充分准备除了在海外建立销售渠道以外,车辆大规模出口还有一点很重要,那就是物流。为此比亚迪将订购最多8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船(PCTC),以应对海外快速扩张带来的运输需求。不仅是比亚迪,整个中国车企在近两年的出口量也有着巨大的提升。211.7万辆的出口数量已经超过德国,仅次于日本。这也是目前中国车企对于滚装船需求量激增的最大原因,而比亚迪虽说目前出口量还没有起来,但是提前做准备总是好的。 除了运输船以外,比亚迪还在距离港口很近的地方建立了全新的工厂。2021年8月在深汕合作区计划投资50亿建造汽车产业园,但是半年之后就宣布追加200亿投资,这样规划年产能将达到60万辆。该工厂的最大特点是距离港口非常近,这样比亚迪唐ev就通过此港口先运至上海,再由上海港转运至挪威。在这一系列的动作之下,品牌的产能、运输、合资建厂等手段多管齐下,预计从今年起比亚迪的出口业务将逐渐爆发。 比亚迪未来将强势出击可以肯定是,比亚迪直到现在在很多人的心目中的印象依然不太好,当然这也是是人们对于自主品牌的传统观念。曾经的自主品牌得到这份嫌弃也不足为奇,东拼西凑出来一台车,当然不咋样。时过境迁,目前不少自主品牌已经完全脱离了曾经的样子,不论是在设计层面还是在技术层面都有了巨大的进步。 比亚迪在新能源汽车领域的进步同样值得肯定,从e平台1.0开始,比亚迪进入了电动车行业。从蹒跚学步到目前e平台3.0可以和国际上主流的纯电平台掰手腕,比亚迪走过了十多年的时间。不论是已经上市的海豹还是仰望U8,都充分展现出了比亚迪的技术实力,同时还明确表示了比亚迪完全有能力进军高端市场。从e平台1.0到3.0,比亚迪完成了从有到无到进军高端市场的过程。 其中比亚迪的多款车型也受到了海外市场的认可,特别是在e平台3.0发布之后,实力进一步提升,缩小了与一些海外品牌的差距。未来更多的e平台3.0所衍生的车型将会更加受到海外市场的欢迎。相比于MG这样的品牌,比亚迪在技术上显然更具有优势。目前比亚迪已经是自主品牌当中最为强势的,不论是销量还是技术储备都让品牌有着充足的底气。特别是在新能源领域,比亚迪更是有着绝对的优势,甚至还成为了电池供应商。未来如果在设计审美上进一步提升的话,还会够受到更多消费者的欢迎。 蜀锦畅言:比亚迪的近几年的发展可谓非常迅速,很好的完成了从造车到造好车的转变。充足的技术储备让未来的发展之路充满了底气,而不像长城集团那样后劲不足。在今年比亚迪售出了186万台车,充分展现出了比亚迪的实力。从今年开始,比亚迪随着海外市场的拓展以及物流的跟进,再加上众多全新车型的到来,销量进一步大幅度的增长也并不是一件困难的事情。
新车资讯:新款宝马X6发布,作为改款车型,其针对外观造型、内饰进行全面升级;无界汽车即将正式发布;马自达CX-90海外售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元);全新一代奥迪Q7有望在今年年底或明年年初发布;ZEEKR X的实车图曝光;奇瑞E0Y专利图曝光,新车基于E0X智能电动汽车平台打造,或定位中大型SUV。行业资讯:法拉利预计2023年利润将继续大幅增长;雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议;长城汽车公布2023年1月产销数据。01 法拉利预计,在2022年其核心收益同比大涨了16%之后,2023年的新车型将继续助力该公司提升收益。法拉利2022年营收为50.95亿欧元,净利润达到了9.39亿欧元,自由现金流为7.58亿欧元。法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示:“这一业绩为公司在2023年更强大的发展奠定了基础,我们的产品在全球范围内的需求持续高涨。”法拉利预测,其2023年调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将达到21.3亿至21.8亿欧元,高于去年的17.7亿欧元。该公司还预计,2023年其营收将达到大约57亿欧元。法拉利宣布在2023年将发布四款新车型,包括Roma敞篷版、V12新车(812 Superfast后继者,或年底发布)、SF90 Stradale更高性能版;Icona系列新车,继SP1、SP2和SP3之后。——年底发布了SUV车型之后,今年的营业额怕是不止预计的这么多,毕竟目前已经不接受新订单了。02 雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议,两家车企将分别持有对方15%的股份和投票权,希望通过交叉持股和强化联盟治理。另外,双方还详细介绍了在欧洲、拉丁美洲和印度等地市场的新合作项目。据悉,联盟重组的最终协议预计将在今年第一季度末前达成,交易将于今年第四季度完成,新协议将持续15年。雷诺在日产持有的股份从43%降至15%,与日产持有雷诺的股份比例相同。两家公司表示,重组将为加强双方24年的合作关系铺平道路,新战略将创造更多的增长机会,并有助于确保联盟中每家企业的运营效率,以便在汽车行业和移动出行市场中进行创新和转型。此外,日产承诺投资雷诺集团在欧洲的电动车和软件实体,投资比例最高达15%。两家车企还宣布,雷诺-日产-三菱联盟计划共同在拉美、印度和欧洲开展新合作项目。——这三个品牌再这么玩下去就真的凉了,不仅是在中国市场。其他的都是浮云,提升产品的硬件实力才是最重要的。03 国内媒体曝光了一张疑似魅族内部PPT,根据该信息显示,在魅族春季发布会上,很有可能将会发布全新品牌LOGO、新手机以及全新车型。此前曾有消息魅族春季发布会将于2月20日正式举行,目前魅族已经注册无界汽车商标。2022年7月,吉利持股的湖北星纪时代科技有限公司正式与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式。此后,魅族在招聘网站上已发布多个汽车相关的职位招聘,不过吉利汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事,他表示:“这是误读,魅族不造车,只为车企提供服务。”——魅族提供的车机系统还是值得期待。04 新款宝马X6发布,作为改款车型,其针对外观造型、内饰进行全面升级,整体看上去更加时尚、年轻。新款宝马X6 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机,并且依旧有48V轻混系统加持,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X6 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但加入了48V轻混系统,系统最大功率390kW,最大扭矩750N·m,0-96km/h加速时间为4.2秒。——动力依然是同级别当中最好的,只不过前车灯反倒是没有老款有质感了。05 长城汽车公布2023年1月产销数据,1月份,长城汽车销量为61519辆;此外,长城汽车1月海外销售新车15998辆,同比增长25.47%。据悉,在2023年内,长城汽车预计将推出超10款新能源产品。值得一提的是,长城品牌深耕海外市场。自“ONE GWM”全球品牌战略发布以来,长城汽车全球化发展迈入新阶段,海外市场销量持续取得高速增长。2023年,长城汽车将继续坚定“ONE GWM”,加速更多智能新能源产品走向海外。目前,长城汽车已在全球布局了多款新能源产品,并在海外接受多家全球媒体的试驾体验,其中包含来自澳大利亚、新西兰、德国、泰国、南非等国家的30余家媒体齐聚澳洲,深度试驾欧拉好猫、闪电猫、坦克300新能源、哈弗H6新能源等车型。——按照这个销量来看,表现一般啊。06 据海外媒体报道,在一周前刚刚首发亮相的马自达CX-90,日前正式公布海外售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元),包含一个1375美元的强性目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.09-39.54万元)。——如果国产之后是能够维持这个售价的话,那真的是一款非常值得推荐的车。07 有海外媒体针对新款奥迪Q7的谍照以及信息绘制了一组假想图。随着新款奔驰GLE的问世以及中期改款宝马X5即将亮相,作为老对手的奥迪Q7也坐不住了。这一代奥迪Q7车型于2015年上市,并在2019年完成了中期改款,而此次改款主要是针对细节进行升级,让其拥有更强的竞争力。该车有望在今年年底或明年年初正式与我们见面。——第一代Q7过于惊艳,导致平平无奇的第二代车型市场遇冷,第三代车型只有再次颠覆才能够赢得市场。08 FaradayFuture官方微博宣布,为加速推进中美双主场战略,我们已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。我们向2023年2月28日的特别股东大会提交了两份提案,建议FFIE股东尽快就这两份提案投赞成票。“增加公司可授权股数”提案如果得到股东投票批准,将为未来的额外融资铺平道路,从而更好地支持 FF 91 Futurist 生产交付和公司的其他战略目标的实现。——量产了又能怎样?如果真是此前说的百万级谁来买,当特斯拉、保时捷还有Lucid Air不存在吗?09 一组极氪旗下第三款车型——ZEEKR X的实车图曝光,该车是基于SEA浩瀚架构打造,采用了极氪最新的设计语言,并会提供双电机+四轮驱动的动力系统。据悉,新车的起售价预计在20万元左右。极氪官方表示,新车的0-100km/h加速能力将跻身3秒俱乐部。根据目前已经上市的同平台、同轴距的smart精灵#1来看,预计新车也将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,其双电机版本0-100km/h加速或将同为3.9秒。——或许这车比smart精灵#1更值得购买。10 奇瑞E0Y专利图曝光,新车基于E0X智能电动汽车平台打造,或定位中大型SUV,将属于奇瑞全新的高端品牌,该高端品牌是由奇瑞和华为合作打造,至少规划了5款高端智能电动车型,包括E03、E0Y、E05等。据悉新车计划于2023年3月份发布,并有望年底上市。奇瑞E0X平台将采用征程3芯片构建算力基石,智能座舱方面则是8295旗舰芯片配合华为智能生态座舱。此外还有800伏高压技术、宁德时代新一代电池、3秒级百米加速、23扬声器剧院级品牌音响、主动降躁等技术。——按照硬件规格来说,这款车定位于中高端。但是按照奇瑞目前的调性,很难得到市场认可。
长安汽车在使用了全新的动力总成以及设计理念之后,迅速就取得了市场的肯定。这一系列的改变,也让长安汽车在消费市场中的传统印象得到了极大的改变,好看、好开已经成为了长安汽车的新标签,而在过去这是无法想象的。从价格层面来说,在10万出头的价位就能够得到一台设计、操控以及空间都不错的车型,放眼整个中国市场都是不多见的。UNI-V就是这么一款车,在UNI-V推出之前,大家认为锐程CC已经足够好了,但是UNI-V又有了进一步的提升。在UNI-V推出之后不久,长安又推出了一款类似的车型——逸达。这也是一款全方位都有着出色表现的紧凑型家用车,你可以将其看作是逸动的升级版本,这款车型的预售价格为11-13万区间,接下来就是对于这款车的详细介绍。动力出众同时能做到低油耗逸达采用的发动机为1.5T蓝鲸动力发动机,这台发动机上面采用了很多技术来增强动力的同时降低油耗,并且同时还提升了驾驶感受。发动机采用的双出口集成排气歧管(IEM),可以有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率。 全新的涡轮增压器也改善了传统气动控制涡轮响应慢的弱点,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应,快速提升动力,并且在低转速之下就能够拥有充足的扭矩输出,提升了在城市道路低速行驶时的质感。最后米勒循环与高效燃烧系统进一步降低了车辆的油耗,实现有效压缩比与膨胀比解耦控制及优化,让燃烧相位提前或膨胀比进一步增加,提高发动机热效率水平,有效降低泵气损失,充分降低油耗。高效超净燃烧系统的350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,实现缸内混合均匀,缸内湍动能提升30%,混合均匀改善8.2%,达成优秀燃烧速率。 以上的众多技术让发动机在输出170马力/260N·m的同时还能够做到6L/百公里的油耗水平。可能有不少人会认为这台发动机的扭矩明显低于同排量的UNI-V,这是因为两者的定位不同,UNI-V更偏向于驾驶层面,而逸达注重空间和油耗。最后,为了进一步提升驾驶感受,逸达还采用了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这台变速箱综合传递效率高达96%,不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠,即便在严重拥堵频繁切换档位的情况下还能够保证很高的换挡平顺性,几乎兼顾了换挡速度与换挡平顺度。 设计简洁且具有辨识度不得不承认,长安汽车在前些年一直在摸索属于自己的设计语言,睿骋(锐程)CC刚诞生之时,大家可能会认为长安汽车以后会朝着这个方向发展,但是那并不是一套成熟的设计理念,因为既没有辨识度也缺乏质感,对于一个品牌未来多年的设计语言来说是远远不够的。直到UNI系列的到来,长安汽车终于确定了未来的设计理念,包括深蓝SL03也是围绕着这一套设计语言进行的。这套设计理念既有很好的辨识度,同时又不浮夸,还有不错的质感表现,让长安部分最新的车型在中国品牌的设计水平当中也十分突出。 同为追求夸张的设计感,不论是UNI系列还是逸达,相较于MG和广汽传祺的部分车型来说要更加协调,后两者过于汽配城,甚至有哗众取宠的意味。逸达的设计语言和同为轿车的UNI-V有着较高的相似度,特别是前脸几乎如出一辙,这也是逸达全车最具有辨识度的地方。UNI-V由于更运动化的定位,车身比例要更加低矮修长一些,逸达则要更加圆润,这也是为了空间的追求。 除了前脸稍显夸张以外,逸达车身其余部分并没有过多的线条或者是夸张的包围,不过度设计是汽车设计当中非常重要的一点。前文已经说到个别中国品牌还在追求过度设计,但是长安对于这个度的把握还算不错。 总体来说,逸达不论是空间、设计还是动力水平,在10万出头这个价位的家用车当中还是有着不错的实力,当然这个价格其实还有下探的空间。因为目前这个价位的竞争太过于激烈,除非硬件水平没有对手,否则价格稍微高出一点都很难取得出色的销量。总结:逸达作为一款紧凑型家用车,单论硬件水平没有什么可以挑剔的。但是价格却不具有明显优势,关于这一点需要提到吉利星瑞这款车,这也是一款紧凑型轿车,但是同样的价格却采用了CMA平台和2.0T发动机,优势相当的明显。当然你可以说吉利不讲武德,但是别人就是实实在在的做出来了,对于同级别的所有中国品牌来说都是一个巨大的挑战。如果后期逸达能够像UNI-V那样以稍高的价格推出2.0T车型,这样才能够进一步增加竞争力。
对于多数消费者而言,大家在选购商品时往往都会遵循“买新不买旧”的原则。尤其对于汽车这样的耐用消费品而言更是如此。那么近期会有哪些新车上市呢?我们一起来盘点一下。路虎卫士130上市时间:2月7日亮点:极具压迫感的尺寸,独有8座 卫士这款车的热度不必多说,可以将其看做奔驰G级的平替版本,同样兼顾了豪华与越野性能。卫士产品系列目前分为卫士90和卫士110。其中卫士90为3门5座车型,车长为4583mm,轴距为2587mm,空间上虽然没有优势,但是短轴带给了它更加出色的道路通过性;而卫士110是我们常见的5门5座SUV,车长为5018mm,轴距为3022mm,在乘坐舒适性与道路通过性方面做到了兼顾。 刚上市的卫士130则是一辆5门8座SUV,车长达到了5358mm,轴距达到了3022mm,其视觉上具有很高的压迫感,具体我们可以参考尺寸接近的林肯领航员。尺寸虽然加长了,但卫士130的内外设计与其它更短的版本相同,不同在于加长全部在后悬的部分,后车门之后的第三排车窗尺寸大幅增加,加上卫士比较垂直的车身线条,所以它的第三排座椅是我们不常见的3个座位,让全车的座位达到了8个,在国内市场基本是独一档。 价格方面,卫士130起售价为119.8万元,相比于相同动力系统的卫士110起售价87.8万元、卫士90起售价79.8万元来看,价格还是比较高的。那么它独到的8座设定,能打动你吗?理想L7上市时间:2月8日亮点:家庭用车的好选择 不得不承认,理想这个新势力能够突破重围,主要原因还得归功于太了解消费者需求。比如说刚刚上市的理想L7,它其实和理想L8的宽度、轴距、前后轮距完全相同,同时套娃设计也难以在外观上找出差距,最直观的不同点可能就是理想L7为5座版本,L8为6座版本。那么为何理想L7不直接命名为理想L8 5座版本呢?我认为这恰好是理想手法的精准。 我们能够看见,它们两款车型虽然基本一致,但理想L7拥有第二排的B柱出风口,带来更舒适的冷暖感受;后排座位可以向后放倒40度,放倒之后观看电视的视线更加舒适;后车门进行拉长并将门槛做窄,确保后排乘客上下车的舒适性;后排横向空间利用更充分,确保儿童座椅放下后还能舒适坐两人。同时对于中国消费者而言,大5座SUV和6座SUV有着不同的受众人群。因此,通过定价与座位不同,并将细节配置调节后,理想精准的让L7有了更高的竞争力,同时也变相的增加了产品矩阵。智己LS7预计上市时间:2月10日亮点:主打科技感 智己LS7这款车同上面聊到的理想L7一样主打大5座SUV,但是智己LS7这款车要比理想L7更激进,乃至激进到不像一辆SUV,它其实会更加偏向于未来。比如说车身整体设计更像一辆溜背式轿跑,很接近法拉利的首款SUV车型,同时车灯造型以及车顶扰流器,让你不会联想到这是一辆车长5米的大5座SUV。 智己LS7更为科幻的是其内饰设计,仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计矗立在中控台上方,并且支持升降功能,半幅方向盘的搭载也开创了自主品牌先河,再加上中控下方的大尺寸中控屏幕,智己LS7营造出了极其浓郁的未来科技感。除了内外极具科幻感的设计外,智己LS7为副驾驶座椅提供了超长导轨,能够让副驾座椅折叠到中控台下方,从而让后排位置获得近乎躺平的乘坐体验,提升乘客长途出行的舒适性。雷克萨斯RX预计上市时间:2月内亮点:运动感与动力皆提升 我们没有想到雷克萨斯RX的换代会变得如此年轻,甚至还对其家族化的纺锤式中网进行了重新修改,强化了中网下半部分的视觉重心,同时采用了无边界的中网设计,加之向下俯冲的引擎盖造型,视觉上也变得更为运动,此外它还将A柱往后移,进一步强化运动感。此外,内饰设计上的改变也同样很大,采用了贯穿式中控屏,但也没抛弃实体按键,兼顾到了豪华科技感与实用性。 动力系统方面,雷克萨斯RX将推出三个版本,油电混动系统搭载2.5L和2.4T发动机,将来还会推出2.5L插电混动车型,纯电续航里程在80km左右,而且还将为后轮提供主动转向功能,从更出色的动力系统与转向系统,我们可以预料它的整体驾驶质感会有明显提升。
新车方面:smart精灵#1 BRABUS性能版车型将于2月14日再次限时发售;下一代标致508将变身为电动汽车,与特斯拉Model 3竞争;网络上曝光了小鹏全新MPV的最新测试谍照;我们从互联网获取到了一组哪吒E车型的实车谍照;Jeep旗下全新小型SUV Avenger正式在波兰工厂下线;我们从官方获取到了新款日产e-POWER轩逸和新款轩逸车型官图;吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。行业方面:长安欧尚公布了欧尚Z6 智电iDD车型的“电混双驱终身质保”权益;广汽丰田1月份销量达到75500台,其中三大旗舰车型销量达到了29689台,占比近40%。01 日前,长安欧尚公布了欧尚Z6 智电iDD车型的“电混双驱终身质保”权益,包括发动机、变速器、三电系统等动力系统核心零部件终身质保。这是在三电免费质保的基础之上,新增了价值5166元的燃油动力系统终身质保服务,升级为电混双驱终身免费质保,自政策发布之日起订车用户可立即享受;对于已购车用户也可登陆欧尚Style,以1999元的价格(限时至2月28日)可追加购买。——越来越多的车企加入了终身质保的行列,对消费者来说是好事。02 近日,smart官方宣布,旗下smart精灵#1 BRABUS性能版车型将于2月14日再次限时发售。新车共推出1款车型,售价为27.9万元。新车作为性能版车型,外观上采用了更加运动的造型设计,内饰中还搭配了BRABUS专属的造型样式与标志,动力上将采用前后双电机+四轮驱动系统,最大功率428马力,最大扭矩543牛·米,0-100km/h加速时间为3.9秒,搭配66kWh的三元锂电池组,最大续航里程为500公里,并配有专属的BRABUS驾驶模式。——3秒多的小车,想想还是很刺激的。03 据海外媒体报道,下一代标致508将变身为电动汽车,与特斯拉Model 3竞争,从2025年起,标致将启用STLA模块化电动汽车平台,新平台将带来标致电动汽车技术结构的重大变化,拥有更强大的电机,更快的充电能力,先进的自动驾驶技术。——硬刚特斯拉,难度还是很大的。04 日前,网络上曝光了小鹏全新MPV的最新测试谍照,相比上一次谍照,我们可以更近距离的看到新车的外观,并首次拍摄到新车尾部。据悉,新车代号H93,或定位为中大型MPV,采用纯电动动力系统,预计将于2023年内正式发布。——这年头不推出MPV,都不好意思跟人打招呼。05 日前,我们从官方获悉,广汽丰田1月份销量达到75500台,其中三大旗舰车型销量达到了29689台,占比近40%,环比增加39%。具体来看,赛那SIENNA销量首次超过8000台,创历史最高。——广汽丰田去年卖了100万台,今年势头也很猛。06 日前,我们从互联网获取到了一组哪吒E车型的实车谍照,此前,新车的申报信息已经曝光,新车定位两门四座纯电动跑车,是第二款基于山海平台打造的产品。新车将会提供单电机后驱、以及双电机四驱两种版本,预计将在2023年春季发布,并将于上半年正式上市。本次谍照向我们展示了实车,内饰设计同步浮出水面。——哪吒算是闷声发大财的新势力,实力和交付量都不错。07 日前,据海外媒体透露,Jeep旗下全新小型SUV Avenger正式在波兰工厂下线,新车此前已经在海外市场开启预售,预售价为3.95万欧元,折合人民币约为29万元,计划将在第二季度(晚春)正式上市。此外,与该车采用同平台共线生产的菲亚特全新SUV预计将在今年晚些时候推出,而阿尔法·罗密欧的产品则将在2024年推出。——Jeep在国内一手好牌打得稀烂。08 日前,RoboSense(速腾聚创)正式宣布与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作。此次合作让速腾聚创成为首家进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达企业。速腾聚创和丰田汽车将围绕一汽丰田全球销量排行前列的多款车型展开深度合作。M系列是速腾聚创面向汽车前装量产领域主打的车规级产品,是全球最早实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达.其采用芯片化二维扫描方案,具备性能及可靠性优势。目前,M系列已获得丰田汽车等近20家车企50余款车型定点订单,预期订单量超过1000万台。——丰田的供应商体系相对封闭,能进入确实不容易。09 日前,我们从官方获取到了新款日产e-POWER轩逸和新款轩逸车型官图。同时,根据此前信息来看,前者将新增冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。此外,两款新车将于一季度发布。外观方面,新款轩逸采用了全新V-Motion家族设计语言,整体观感更加立体化。细节方面,新车配备的大尺寸前格栅内部辅以短线状的镀铬装饰填充,丰富视觉感受。同时,格栅两侧加入镀铬饰条进行妆点,提升车辆精致感。此外,全新带远近光透镜式前大灯组,以及流水式LED转向灯,提升年轻气息。——和天籁很像,看起来感觉不错。10 吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为3.99万-5.39万元。同时,吉利汽车为熊猫mini准备双重购车礼,分别为萌趣礼:2月28日前下定耐力熊的用户可免费升级价值1500元的萌趣科技选装包,包含8英寸中控大屏+手机无线互联+倒车影像;随心礼:2月28日前下定用户可享低首付88元、低日供5元起、首付1288元包牌以及12期0息定额贷25000元等灵活贷款方案。——和宏光MINI EV相比,价格没有优势。