目前市面上中大型SUV并不少,有新势力网红理想L8、小鹏G9、问界M7等,也有传统势力的豪强大众途昂、福特探险者等等,但或许是因为它们的目标用户都是35岁及以上的中年人,这些产品皆有点“油腻”,哪怕那些造车新势力们,也是在说自己车内有大电视给孩子上网课,有冰箱给孩子温牛奶,还是在偏向于奶爸用车的那一套宣传。那么这个市场有针对年轻人的中大型豪华6/7座SUV吗?我们近期试驾了领克09 EM-P版本,我想它就是合适年轻人的那辆多座SUV。 领克09由于和沃尔沃的同源关系,它的热度其实并不低,而动力总成方面有燃油也有混动,而领克09 EM-P版本其实也是一套混动系统。那么它和之前的领克09 PHEV版本有什么区别呢?首先是动力系统的变化,之前的领克09 PHEV混动系统原理还是主流的插混系统,一个燃油发动机加上8AT变速箱,动力主要是通过8AT变速箱输出,原理更接近传统插电混动系统。而领克09 EM-P版本则是更新的混动系统,将8AT变速箱换成了混动系统专用的3档DHT变速箱,同时拥有P1+P2+P4三个电机,这三个电机解决了混动车型因为发动机介入的顿挫感,同时后轴的P4电机提升整套系统的功率与行驶稳定性。 另外,3档DHT变速箱相比之前的8AT变速箱而言,它是针对混动系统的变速箱,它的存在能够让领克09 EM-P版本实现纯电、油电混动、增程式三种驱动模式,成为市面上独一档将多种驱动模式融合在一起的混动系统,同时3个档位相比8AT变速箱而言也能更好的兼顾高效和节能,1档提供强劲扭矩,满足起步以及低速行驶需求,2档位兼顾动力与能耗,满足城市路况下的用车需求,3档则是满足高速工况的高效节能。 除此之外,领克09 EM-P的电池容量也提高到了40.1kWh,油箱容积扩充到了70L,得益于电池容量加大,其纯电续航里程提升到 180 公里,加上它的3电机与3档DHT变速箱,做到了5.9秒官方百公里加速时间,近1500公里的续航里程,综合油耗不到 1L/100km(WLTC),馈电油耗仅 7.5L/100km(WLTC),这对于年轻消费者而言既能满足动力需求,同时也能拥有低用车成本。 除了动力总成以外,领克09 EM-P版本增加了凌光战甲前格栅和鸥翼晶体尾灯,同时增加了暮光紫车漆及晨雾灰内饰,让它的外观设计更加具有质感。我们具体来看,前脸和中网融合在一起的大灯,让车头的下半部分质感变得很沉稳且有设计感,而车头上方标志性的极光式日间行车灯,则增添了运动个性元素。 尾部设计,我们认为是领克09 EM-P版本的精髓所在,首先是它的贯穿式尾灯采用了竖条形状灯组,领克的LOGO在中间也能点亮,让尾部辨识度有所提升。其次是,领克09虽然是一辆兼顾多种形式的混动车型,但它尾部依旧设计了四处排气管,这样一来就强化了燃油车的属性,能够显而易见的提升车辆的运动氛围,更讨年轻人的喜欢。在内饰层面,领克09 EM-P版本的内饰传承了领克 09 的设计造型,并没有过多的改变,但是对细节进行了升级,增添了一些专属的内饰装饰面板,而三幅平底式方向盘的手感和视觉效果也有所提升。但是领克09 EM-P版本作为目前最贵的领克车型,它的内饰配置极其丰富,L2+级别的智能辅助驾驶、多种驾驶模式切换、可开启的全景天窗、对外放电、面部识别、语音识别、矩阵式LED大灯、车内氛围灯等你能想到的车载配置都有搭载。所以总体来看,领克09 EM-P版本虽然价格贵了一点,但配置是给厚道了的,可以理解为没有拉低售价的低配版本。蜀锦畅言:总体来看,领克09EM-P版本的动力系统,在同级别车型中属于独一档的存在,它能够像电车那样纯电行驶,能够像理想那样增程式驱动,能够像一辆插电混动那样油电混动行驶,而一套智能的3DHT变速箱也能够在几种模式下做好协调者,保证这套混动系统平稳的运行,满足了年轻人想要的动力、节能、静谧性等优势,此外它的配置也是全系高配,外观设计与内饰设计同样很讨年轻人的喜欢。因此从这些角度来看,领克09EM-P版本其实在这个价位中,能够满足年轻消费者对设计、动力、质感的需求,也能够满足他们家人对空间、节能、舒适的需求,是更适合年轻消费者的家庭用车。
行业方面:丰田汽车2022年全球销量1050万辆;前长城汽车高管王凤英正式加入小鹏汽车出任总裁;奔驰车主对加完油向加油员扔钱做出回应;北京1900余处电子眼抓拍开车看手机;深圳除特殊情况全市禁止机动车鸣笛;春运小客车流量创近年春运之最;观致汽车新增多则被执行人信息。产品资讯:累计销量破百万,宏光MINI EV限时2.98万起;新款起亚K3将于2月内上市;李想表示理想汽车不会造20万以内的车。01 据日媒报道,丰田汽车2022年12月全球汽车销量下降1.7%至917747辆。2022年全年销量1050万辆,连续第三年蝉联销量第一(第二、第三名分别为大众汽车和现代汽车)。1月26日,日本丰田汽车公司宣布人事调整,4月1日起,现任雷克萨斯总裁佐藤恒治将出任丰田总裁兼首席执行官。执掌丰田13年的现任总裁兼首席执行官丰田章男将卸任,转而担任董事长一职。——国外卖的丰田跟国内卖的都不一样。02 小鹏汽车1月30日在官网宣布,王凤英女士已被任命为公司总裁,自2023年1月30日起生效。她将负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务,向公司董事长兼首席执行官何小鹏汇报。——王凤英对小鹏目前来说是有用的,但以后就不一定了。03 近日,在四川遂宁一段网传监控显示某加油站内一奔驰加完油后车主将钱扔在地上,女员工捡起钱之后在原地抹泪,这一情景引发了网友的同情和愤慨。最新消息显示,涉事奔驰车主熊先生表示,他并不是有意将钱扔地上,“就是亲戚抢着付钱,钱掉地上了,我现在正在联系这家加油站,希望能向这位大姐道歉。”——这解释说不通。04 近年来,随着智能电话、导航系统等手持和车载设备的普及,诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多,打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为,已成为引发交通事故的主要原因之一。对此,公安部交管局发布行车安全提示,“分心驾驶如盲行,瞬间肇事毁一生”。据北京市交管局消息,全市共有1900余处“电子警察”可对手持方式接打移动电话、观看手机视频以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶行为进行抓拍,并纳入执法系统。——应该严打开车看手机的行为。05 近日,深圳市公安局交通警察局发布了深圳市生态环境局关于在全市范围实施机动车禁鸣喇叭措施的通告为切实控制交通噪音污染,改善城市交通环境,根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第四十九条、《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第六条之规定,决定在全市范围实施机动车禁鸣喇叭的措施。——建议深圳的人买了新车把喇叭线拔了。06 国务院联防联控机制1月30日举行新闻发布会,交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍:截至1月29日,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客8.92亿人次,比2019年同期下降46.9%,比2022年同期增长56.0%。全国高速公路小客车流量累计7.44亿辆次,比2019年同期增长14.6%,比2022年同期增长21.5%。——还是没回归到疫情前水平。07 近日,观致汽车有限公司新增多则被执行人信息,执行标的合计2.5亿余元,执行法院包括常熟市人民法院、苏州市中级人民法院、咸阳市渭城区人民法院等。据此前消息,观致汽车名下存款只有2651.30元;在常熟拥有不动产约20幢,但这些不动产不仅有大额抵押,并且被数十次轮候查封;观致汽车名下登记有的车辆绝大多数已被数十次轮候查封,车辆管理部门因技术原因无法再次查封。常熟市人民法院工作人员到观致汽车经营场所进行现场调查发现,观致汽车已歇业,机器设备均已被查封。——观致汽车的倒闭跟管理层不无关系。08 1月30日,上汽通用五菱官方宣布五菱宏光MINIEV取得全球小型纯电动汽车销量冠军,自2020年7月24日上市以来截至2023年1月29日,该车全球销量累计已达111万辆。根据乘联会此前公布的信息,五菱宏光MINIEV在2022年的销量达到了404823辆。对此官方推出限时优惠活动,在1月30日-3月31日期间,五菱新春购车节将正式举行,售价为2.98万元起。作为参考,现款车型官方指导售价为3.28万-9.99万元。——价格屠夫。09 日前,我们从官方了解到,起亚旗下紧凑型轿车——新款K3将于2月份内上市。新车作为中期改款车型,针对外观和内饰都做了不同程度的升级,动力方面将依旧提供1.5L和1.4T两款发动机。同时,该车还将提供7种车身颜色,包括星际灰及星耀黄两种新配色。——起亚的品牌力已经跌入谷底了。10 1月30日晚间,理想汽车CEO李想发布一则关于理想L系列车型的售价区间信息,“全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间,中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间,中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20-30万的价格区间。不会有20万以内的车型,三种(全尺寸、中大型、中型)尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。”——L5也许是旅行车也说不准。
前段时间混进了一场探险者车主线下聚会,与他们一起在山水间露营,好不惬意。吃饱喝足之余,看着他们的探险者,让人觉得很踏实很有满足感。甚至一向对小又劲的车感兴趣的我,对它有了一点点的好感。为什么短短时间内的一场聚会,就让人有了这样的改变?思前想后,归纳了这些原因: 露营自然是在山水间。对大自然来说,山水只是方寸之地,可对人来讲就是广袤天地。所以说,你,和汽车,放在这种环境下是非常渺小的,而渺小从心理上会让人觉得没有安全感。探险者让人觉得踏实很大部分是因它尺寸。超5米长,超2米宽,近1.8米车身的那种体量感,路上没有几台能够比拟。而且探险者车身设计的比例也很稳重。纵置后驱平台,短前悬的设计保证了车辆的动感特征。四平八稳的线条和高高在上的车头设计,整车的观感就如福特自己所言“陆上游艇”。 说到陆上游艇,又不得不说,中大型SUV的一个痛点。设计是很重要的,有的车好看,但它的设计只能和城市搭调,一旦逃离城市走到野外,就像将精心呵护的宠物放归大自然。而探险者这种车,富贵之余又有些野性,放在郊外不会有任何违和感。游艇嘛,游艇在哪里,哪里就显高级。 当然,这车除了看着爽,用起来也是很爽的。露营需要的装备都很多、帐篷啊、电锅啊、座椅板凳啊都是很占空间的,探险者自身空间就很大,装得下。想多去几个人呢,6座7座都有选择,也能多带些人。再想想,露营总归得是去郊外吧,虽说这一次我们去的地方任何车都能到,但热衷露营的人肯定是不会满足。荒山野岭、高原湖泊、偏隅之地,都是他们希望涉足的地方。这是不是需要一个动力和四驱系统都强的车来胜任? 2.3T发动机搭配10速手自一体变速器,在探险者上能实现最快百公里加速7.6秒。对露营爱好者来说,动力这么充沛,它还能使用92号汽油,燃油适用性更广泛。你想想令人惊艳的露营地,又有几个地方能够稳定提供95号以上汽油的呢?多地域的TMS地形管理系统,覆盖6种驾驶模式,包含标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面,这些场景模式够不够选择?前往目标营地,一点都不慌好吧。 新款探险者相比还有一项比较重大的升级,内饰中控台几乎算是推倒重做。将原来竖向的长屏幕给换成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸中控,分辨率达到4,032*756。这么做让车内的线条感更加和谐,并且横向的长形屏幕还增添了车内一丝高级感和科技感,更加符合一台大车应有的气势。以我的眼光来看,全新改款的探险者内部的改变,才让探险者这台大车真正做到了内外同样的气度。 现在逐渐理解为什么人们都喜欢大车。大车带来的负面,只是停车略有局限,可在出行生活上,它能给车主带来更多的可能。如果这台车能够长得更加漂亮,看着气派,配置足够,动力又好,那岂不是很美好?而,探险者不刚好就是这样嘛。
新车资讯:极氪第三款车型谍照曝光;飞凡F7将于2月5日亮相;新一代奔驰E级最新谍照曝光;捷尼赛思X敞篷车即将量产;玛莎拉蒂发布GranTurismo纪念版官图;全新现代索纳塔谍照;新奥迪A8设计将参考Grandsphere概念车。新车资讯:2月3日24时油价将上涨;标致公布电动车规划;小鹏国内首获特许飞行证。01 日前,我们从相关渠道处获取到了一组极氪品牌旗下第三款车型海外测试谍照。新车整体采用全新设计语言,辨识度较高。值得一提的是,根据现有极氪品牌定名规则,该车未来或定名为极氪003。——ID.3的竞争对手?02 近日,飞凡F7将于2月5日亮相。新车已于此前完成申报,有单电机、双电机以及换电车型和非换电车型可选,续航方面有666km和600km两个版本。还有望搭载与飞凡R7同款的RISING MAX巨幕三联屏,RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片,及RISING PILOT高阶智驾系统。——巨幕三联屏很有科技感。03 近日,外媒曝光了新一代奔驰E级的最新谍照,这次的谍照拍摄到了新车大灯点亮时的样子。据悉新车有望在2023年内发布并上市。内饰方面,新车采用了全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘,但中控多媒体显示屏并没有采用目前家族式的设计,其中控屏并没有与中央通道区域相连接形成瀑布样式,而是采用了一种镶嵌于中控台中央的悬浮式设计,科技感有了进一步提升。——跟上最新的家族风格。04 日前,捷尼赛思首席创意官 Luc Donckerwolke在年度会议上向经销商宣布了捷尼赛思X Convertible即将发售的消息。这是一款独特而个性的敞篷车,捷尼赛思相关高层认为它将会吸引宾利欧陆GT的车主。捷尼赛思X Convertible概念车此前已经发布,它拥有光洁的车身设计,家族式标志性的倒三角钻石设计与灯组巧妙结合,极具品牌特色。值得一提的是,它采用的硬顶敞篷还会提供透明的材质,这意味着无论它是敞开还是闭合状态,车内的人员都可以看到天空。——它一定会成为品牌标志性产品。05 日前,玛莎拉蒂发布了GranTurismo PrimaSerie纪念版的官图,这款纪念版是为了庆祝GT车型75周年而推出。这款特别版基于GranTurismo Trofeo车型进行打造,但拥有两种造型风格。其中一款的涂装灵感来自于玛莎拉蒂的赛车,采用了Grigio Lamiera Matte饰面,在银色车身上点缀着鲜明的红色细节。另一款则采用了Nero Cometa主色调,在黑色的车身上加入了绿色的装饰,充满神秘感。玛莎拉蒂并没有公布纪念版车型的售价,但表示全球仅会量产75辆。——玛莎拉蒂以后纯电动了谁还买?06 日前,我们从海外媒体获取到了一组全新现代索纳塔最新路试谍照。同时,根据此前信息来看,由于现款索纳塔的表现不佳导致销量下滑,现代方面计划跳过中期改款直接进行换代。新车内部代号为DN9,预计新车将有望于2023年4月发布。——未来将会引入北京现代国产。07 日前海外媒体报道了有关下一代A8车型的信息,由于奥迪在全面推进电动化转型,因此新一代旗舰级轿车可能会被称为A8 e-tron,并于2023-2024年亮相。奥迪内部人士表示,2021年亮相的Grandsphere概念车是一款非常接近量产化的概念车,虽然未来不会1:1的量产,但是会非常接近。Grandsphere概念车的整体设计非常动感,车身线条流畅,和目前的A8设计风格还是有所不同的,同时概念车的尺寸也要比目前的A8L更大,更像一款GT四门轿车。——未来和奔驰EQS进行竞争。08 据悉,本周五晚上(2月3日24时)油价将迎来上涨!节后已连续3个工作日稳在上涨280元/吨,折算后每升接近2毛5,按50升计算加满要多花11-12块,朋友们要注意了!要提前加满油哦!——还是换电动车吧。09 日前,标致发布了E-LION电气化战略:2023年所有车型都实现电气化,2030年标致在欧洲销售的新车实现100%电动化。产品方面,标致将会在2年内向市场推出5款新电动车——E-308、E-308 SW、E-408、E-3008和E-5008,其中E-3008将于2023年下半年发布。——全新的纯电平台表现会如何?10 今日,小鹏汇天宣布,汇天全栈自研的旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证,旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL(电动垂直起降)产品。——飞行汽车来了?
目前一些中国品牌在纯电和新能源车型上都着高速发展,比如长城、吉利、比亚迪以及长安。从表面上看长安新能源的存在感较低,但实际上长安汽车从很早的时候就开始着手新能源领域的布局。从技术层面来说,长安汽车的实力丝毫不弱于另外几个竞争对手。特别是在纯电车型上,长安更是有着相当出众的实力。接下来的文章,就是主要针对长安汽车在新能源领域的现状以及未来布局做出介绍以及解读。长安新能源品牌高速发展从2017年香格里拉战略发布开始,长安汽车就已经向外界表达了要专注于新能源领域的决心。因为依靠当时有的车型、平台还有技术,是没办法生产出一款优秀的电动车的。要量产合格的电动车,就必须研发专属的纯电平台才行。这期间长安汽车一直努力的研发三电系统,直到近两年正式发布了阿维塔和深蓝两个品牌,同时也推出了各自品牌的第一款车型阿维塔11和SL03,这也正式宣告长安汽车正式进入了新能源时代。 之所以成立阿维塔和深蓝两个新能源品牌,是为了更好的区分不同价位的车型。其中阿维塔主打高端市场,强调豪华和高性能,而深蓝则主打中低端市场,在尽量低的价格下追求高品质。两个完全不同的方向从两个品牌目前的产品就可以看出,阿维塔11是一款中大型高性能SUV,并且特殊的设计让它拥有良好的质感以及很高的辨识度,当然阿维塔11这款车很挑颜色,只有在特定的颜色下才能呈现足够的质感。 而SL03这款车则是让更多的消费者有机会体验到长安新能源汽车,但是同时又尽量保证产品的质感以及品质,比如SL03可以用不到20万的价位,就买到一款行驶质感、续航以及设计都还不错的电动车。 而未来阿维塔和深蓝都将会在短时间内推出更多的产品,以针对不同消费者的需求,但是品牌大体上的定位不会有所改变。iDD技术安全切先进长安汽车除了在上述的纯电领域,还在混动车型上进步神速。在去年推出了iDD混动技术,并且同时还推出了搭载iDD混动技术的车型。iDD技术拥有不少优点,比如超低油耗、经济实用,长安智电iDD可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L,平均每公里不到两毛钱,依据智慧算法,让新能源动力系统高效运行,实时调整电量策略,获得油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。 第二点则是超高续航、安心出行,在满油满电之下,长安智电iDD续航里程最高达到1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里,实现日常通勤不加油,远途无焦虑。最后一点就是极高的安全性,IP68级防水技术让高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟仍能正常工作;毫秒级电池监控系统下电也监控,搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术,报警速度达到毫秒级;全温域电池温控系统,安全又稳定,让电池保持在最佳运行的温度区间,一旦偏离最佳温区,系统就会自动开启衡温保护。即便在零下35℃至55℃的极端环境中,均能实现驾乘性能安全稳定。 所以长安的混动车型有着极高的稳定性以及安全性,能够在长续航、低油耗以及安全性之间达到平衡。燃油车型以及新能源车型销量出众长安汽车在2022年实现销售234.6万辆,同比增长2%,创下近五年新高。其中,新能源销量快速增长,突破28万辆,同比增长160.5%。并且计划到2025年争取实现集团销售400万辆,其中长安品牌销售300万辆,新能源销售占比35%,海外销售占比15%;到2030年,力争实现集团销售500万辆,其中长安品牌销售400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%。 除此之外,长安汽车还将打造新主流电动序列——OX序列,这将是长安主品牌向电动化转型的全新探索,2025年前将推出5款全新产品,销量突破80万辆;在2025年前深蓝汽车销量将达80万辆,阿维塔品牌销量突破30-40万辆,凯程汽车销量突破30-40万辆。从以上一系列计划和技术来看,未来长安汽车力争在中国品牌当中做到新能源销量与技术的领先位置,并且有实力和比亚迪平起平坐。 蜀锦畅言:长安汽车目前在技术以及设计层面已经完全和曾经我们认知当中的长安汽车不同了,早已经脱离了廉价的标签,并且还在朝着高端和豪华发展。同时,长安汽车在新能源领域的发展非常迅速,现在已经有了两个个性鲜明的品牌,只是目前产品还暂时比较少,但是在近两年就将有海量的产品被不断推出。对于长安汽车,特别是新能源市场,是值得抱有期待的。
从乘联会公布的数据来看,2022年1-12月国内新能源乘用车实现了零售567.4万辆的成绩,同比增长90.0%,市场充满了机遇。但从具体车企的表现来看,以比亚迪、广汽埃安为代表的传统车企占据了主导地位,造车新势力的表现并未达到预期。显然在新能源时代,传统车企反攻之后的实力绝对不容小觑。那么当传统头部合资车企一汽丰田在新能源领域发力之后,市场格局将发生怎样的变化?bZ4X上市、bZ3预售,一汽丰田全面发力从入场时间来看,一汽丰田称得上是姗姗来迟。而这也正是传统车企和造车新势力最大的不同。传统车企深知“工欲善其事必先利其器”的道理。首先从技术层面来看,一汽丰田早在2005年就率先承接了丰田电动化战略,引入了搭载丰田混动系统的普锐斯。 普锐斯打开新世界的大门之后,一汽丰田的主销车型先后推出了搭载了丰田混动系统的版本,在取得销量、口碑双丰收的同时,一汽丰田通过混动车型在“三电”技术领域获得了深厚的积淀,为进军新能源打下了良好的基础。 在“三电技术”深厚积淀的基础上,丰田还针对电动车特性开发了专属的e-TNGA架构,这套全新架构最大的特点就是后轮电机和电池组的尺寸可以根据需求变化进行调整,也就意味着基于e-TNGA纯电专属架构能够覆盖轿车、SUV、MPV等不同种类的车型,再加上一汽丰田投资85亿元建设新能源工厂,技术、产能都不缺的一汽丰田自然在新能源领域实现了事半功倍的效果。 从最终呈现出的产品来看,一汽丰田基于e-TNGA架构的首款SUV——bZ4X已经上市,首款轿车bZ3也已开启了预售。也就是说一汽丰田一进入新能源市场,就迅速完成了对SUV、轿车领域的全面覆盖。如果说bZ4X是一汽丰田进军新能源市场的敲门砖,那么即将上市的bZ3,则能够称得上是一汽丰田在新能源领域实现后来居上的法宝。定位纯电中型轿车,bZ3续航、价格优势明显首先从尺寸上来看,bZ3的轴距达到了2880mm,它定位于中型纯电动轿车。因此它的竞争对手应该是以小鹏P7、比亚迪海豹、特斯拉Model3为代表的主流同级产品。既然bZ3已经开启预售,那么大家的关注点自然是在价格上。 从价格上看,一汽丰田bZ3的预售价为18.98万元起,和以上几款主流同级产品相比,它居然做到了最低!更令人震惊的是,即便放眼整个纯电动中型车市场,能够将起售价做到20万元之内的主流产品也是凤毛麟角。这还不算完,哪怕是预售价21.98万元的bZ3顶配车型,也依然比小鹏P7以及刚刚官降之后的特斯拉Model 3入门版车型价格更加亲民。bZ3用充满诚意的预售价,完全打破了大家普遍认知中,合资品牌定价高于自主品牌的固有观念。 而一汽丰田bZ3之所以能够提供一个让人惊喜的价格,其实也是一汽丰田持续践行为用户“量产幸福”承诺的一种诠释。如果说卡罗拉代表了燃油车时代一汽丰田对于国民车的理解,那么用更低的门槛让高品质纯电动车走进更多的家庭,创造开心愉悦的出行时光的bZ3又何尝不是一汽丰田在新能源时代对“国民车”的另一种解读呢? 当然了,一汽丰田bZ3的优势绝不只是价格亲民这么简单,在产品力方面它同样有着独到的一面。首先入门车型就已经拥有了517km的续航,长续航版车型更是达到了616km,再次超越了同价格区间的其他对手。而在安全性方面,一汽丰田bZ3更是凭借8个SRS空气囊+Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)组成的主被动安全装备成为了同级的安全标杆。 不过这都在我们的意料之中,毕竟从TNGA架构产品引入国内开始,突出的综合实力、丰富的主被动安全配置、优秀的碰撞测试表现就成为了一汽丰田旗下车型的共同优势,显然e-TNGA架构下的bZ3也继承了这样的特点,毕竟一汽丰田从来都不会忘记自己因何而出发。创新满满,但bZ3依然是我们熟悉的丰田车对于消费者而言,bZ3在从产品表现、预售价格等维度来看,都呈现出了满满的优势。那么在汽车媒体以及熟悉丰田的车迷眼中,bZ3有着什么样的特点?我认为用“既熟悉又陌生”来概括再合适不过了。 首先说它陌生,是因为bZ3看起来就和与以往的丰田车型不太一样:bZ系列标志性的锤头鲨前脸、内饰独特的Digital Island数字岛设计都给人带来了耳目一新的感觉,同时旋钮换挡、远视点顶置仪表、异形方向盘都是此前未在一汽丰田旗下车型上出现过的配置。当然了,诸多的改变绝不只是为了创新而创新。 比如说全新设计的异型方向盘,搭配远视点顶置仪表就是为了减少驾驶者的视线移动,减轻驾驶负担,同时顶置仪表盘与方向盘可以联动调节,让不同体型的消费者都能拥有舒适的驾驭视野,获得轻松愉悦的驾驶体验,想法虽然略显超前,但是核心还是以人为本。而要说熟悉,是因为我们发现即便在新能源时代,bZ3依然有很多和以往丰田燃油车相似的地方。比如说燃油车时代,省油就是丰田车的代名词,而在新能源时代,bZ3用11kWh/100km的超低电耗证明了自己的不忘初心,节能永远都是丰田车抹不去的印记。 同时燃油车时代丰田车可靠性强的优势依然得以延续,bZ3的电池做到了有效抑制电池老化,努力确保10年电池容量保持90%以上,长久使用依然历久弥新。10年或20万公里电力驱动系统免费保修再次体现了一汽丰田对于bZ3品质的高度自信。毕竟论品质,一汽丰田从来没输过谁,更没怕过谁,品质始终是一汽丰田的安身立命之本。蜀锦畅言:bZ3变了,它拥有焕然一新的外观、内饰设计,也变得更有科技感了。但bZ3似乎又没变,在它的身上亦能够发现丰田车一直以来安全、可靠、节能的优势。而这一切的变与不变,都是一汽丰田基于多年来积累的电动化技术和造车经验,为了给消费者提供高品质的新能源产品而做出的考量,显然bZ3的表现没让我们失望。而除了产品表现、价格优势以及一汽丰田品牌背书的优势外,一汽丰田为bZ3提供的预售政策也极具竞争力。除了订车后的等待金权益、增换金权益、金融权益之外,一汽丰田还提供了充电桩免费安装、超长的免费保养/保修周期、靓丽美容套餐、免费救援权益、专属接待权益等,全方位、无死角地覆盖了从买车、用车到养车的全生命周期。显然在新能源时代,我们依然可以相信一汽丰田。
对于美好的事物,人们总是欣赏。好听的音乐、好看的衣服、美味的食物都能让人心情愉悦。如果是一款好看的车,同样会吸引更多人的喜欢。如今的起亚就是这么一个品牌,在全面改变了设计语言之后,在美感、豪华感以及格调上都有了明显的提升。 国内市场起亚从全新K5凯酷开始,陆续上市了采用最新设计语言的产品,和狮铂拓界相比于上一代车型都有着巨大的改变。从老气呆板的设计变成了活力时尚的设计,并且丝毫没有廉价感,因此吸引了更多的年轻消费者。近日,一场打击乐和爵士音乐会在农历新年来临前奏响,为大家献上了一场高能且温暖的视听盛宴,在刚经历大降温的时间节点上为听众带来了内心的抚慰。而在会场门口还专门摆放了一台起亚狮铂拓界。因为这一场音乐会正是起亚汽车和蜀锦传媒为大家精心准备的。 其实汽车本身也和音乐息息相关,这也是很多汽车品牌为何费尽心思和扬声器品牌合作的原因。因为车辆的舒适度除了底盘和座椅之外,扬声器也是一个重要的组成部分。而起亚旗下的最新车型本身也拥有出色的扬声器系统,哈曼卡顿的扬声器能够带来出色的听感。 致力于为用户带来更好的产品起亚一直以来就有着出色的可靠性,时常在不同国家的可靠性排行榜上名列前茅,同时还有着实惠的价格,因此受到了很多消费者的喜欢。 从K5凯酷开始,起亚采用了全新的设计语言。特别是设计前卫大胆但是又不哗众取宠的车灯,带来了极高辨识度的同时还不缺乏美感。狮铂拓界的很多特点同样如此,设计全面偏向年轻化,因此受到了年轻消费群体的广泛关注。从设计上来说,这一个时代的起亚是成功的。 除了设计,狮铂拓界的硬件水平在同级别当中也非常出色。拥有动力充沛的1.5T和2.0T发动机,即便是1.5T发动机也不用担心动力不够的情况,因为这台发动机被赋予了200马力的动力。更重要的是燃油版两种排量都配备了8AT变速箱,相比于同级别日系品牌的CVT高出太多。对于追求燃油经济性的消费者来说,狮铂拓界还引入了混动车型,2.0L自然吸气发动机+电机的组合,充分照顾到了燃油经济性,同时动力也并不弱。 总结起来狮铂拓界就是一款从设计到硬件全方位都出色的车型,在同级别合资品牌中是优秀的存在。而除了狮铂拓界之外,这场音乐会也是起亚汽车和蜀锦传媒提前带给广大消费者的新春礼物,同时也充分说明了起亚对于消费者的重视以及感谢。 起亚值得更多的考虑目前紧凑型SUV市场的竞争非常激烈,因为中国品牌在很多方面已经越来越好,让合资品牌感受到了很大的压力。在众多车型中,日系品牌一直都是主流。但从实际上来说,日系品牌不论是动力还是价格,都没有那么值得购买。最关键的一点是,都这个年代了还在坚持使用技术落后并且廉价的CVT变速箱,对于驾驶感受有着很大的影响。 反观起亚狮铂拓界,燃油版车型都采用了8AT变速箱,并且两种排量的涡轮增压发动机都有着出色的动力表现,这是日系品牌完全不能比的。对于即将在20万价位购买紧凑型SUV的消费者来说,在此我更推荐起亚而非日系品牌。 其实起亚一直都是一个很有实力的品牌,不论是技术还是可靠性都有着出色的表现,同时价格还足够亲民,这也是起亚为什么在欧美广受欢迎的原因。但是在中国市场由于根深蒂固的观念,消费者将更多的目光放在了日系品牌上面。对于这类消费者,可以将更多的关注度放在起亚品牌上面,一定会给你带来更出色的产品体验。
新车方面:宝马iX3将取消鸡腿挡把;岚图追光首批新车正式量产下线;一汽丰田公布了2023年新车规划;长安新能源宣布奔奔E-Star多彩款重新开始接收订单;我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版车型的无伪装实车图;我们从相关渠道获得了一组全新红旗H3S的测试谍照。行业方面:吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议;魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)获得了E-NCAP五星安全评价; 蔚来汽车官方宣布即日起至2月5日,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外)。01 我们在互联网上获取了一张宝马iX3的内饰图,新车取消了鸡腿挡把,换成了拨杆。不过这次调整并没有升级车内屏幕,依旧配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iD7系统。根据宝马的调整计划,2023年1月份生产月起,宝马iX3就会取消鸡腿挡把,改用小拨杆。不过宝马似乎没有进行过多的通知和宣传,很多消费者可能不知道。此外,iX3是沈阳基地生产,供应全球的一款车型,它与燃油版X3共线生产,那燃油版更换新档杆也或将在计划中,当然宝马也可能以此来区分iX3和X3,不对后者进行改动。——可能多数人还是会喜欢鸡腿挡把吧!02 日前,岚图官方宣布岚图追光首批新车正式量产下线,官方表示新车将会在春节前运送至国内各大城市展厅,据悉该车发布首月订单超订单已超过10000辆。岚图追光定位一款中大型豪华电动轿车,它目前已经开启预售,三款车型的预售价格为32.29-43.29万元。该车在设计层面依旧为岚图“天地鲲鹏”的设计语言,提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种颜色可选。该车的风阻系数为0.225Cd。车身尺寸部分,这款车的长宽高分别为5088/1970/1505mm,轴距为3000mm。新车将会配备双电机四驱系统,前电机最大功率为160kW(218马力),后电机最大功率为215kW(292马力),系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米;官方0-100km/h加速时间为3.8s,制动距离为33.83m。动力电池将提供109kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC),其还支持超快充,充电10分钟可补能230km的续航。——期待实车体验。03 近日,吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议。吉利控股集团首席执行官李东辉、阿里巴巴集团首席市场官董本洪代表双方签约,吉利控股集团董事长李书福和阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇共同见证。——线上销售、智能座舱等领域,阿里巴巴是有优势的。04 近日,在一汽丰田2023年新车鉴赏会·暨经销商会议上,一汽丰田公布了2023年新车规划:从2023年3月开始,将陆续推出格瑞维亚、凌放、RAV4荣放、卡罗拉等车型的改款车型,7月将完成C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换,及HEV的全系覆盖。同时还表示,2023年力争实现新车销售102万台,服务入厂1007万台,零件销售61.5亿元的目标。——新车不多,改款为主,第五代HEV可以期待一下。05 日前,Euro NCAP欧洲安全评鉴协会发布了2022年最新的成绩,其中魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)获得了五星安全评价。同时凭借较高的总分,荣获E-NCAP同级年度最佳车型。2022年9月,魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)便凭借成人保护91%得分率、儿童保护87%得分率、弱势道路使用者79%得分率、安全辅助94%得分率,获得Euro NCAP五星安全评级认证。此次最佳车型评选,摩卡PHEV则以四项评估综合最高分在同级所有车型中胜出。——中国品牌已经站起来了。06 长安新能源宣布奔奔E-Star多彩款重新开始接收订单,本次接收订单的车型有动心版、清心版、赏心版三款,官方指导价7.89-8.49万元,价格较2022年有所上调。长安新能源还宣布购车立享三电终身质保与1月31日前下定特享新春福利优惠4000元两大购车政策。另外,现在购买奔奔E-Star多彩款,首任车主(非营运)可享三电系统(电池、电驱、电控)终身质保(等同于10年30万公里,行程里程不超过3万公里/年)。——这颜色很讨女孩喜欢。07 日前,蔚来汽车官方宣布即日起至2月5日,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外),其中高速服务区换电站将24小时提供服务。官方表示,蔚来在中国市场已累计建成换电站1,307座,其中高速公路换电站346座,完成5纵3横8大城市群高速换电网络布局:5纵:G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速;3横:G50沪渝高速、G30连霍高速苏陕段、G60沪昆高速沪湘段;8大城市群:京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、中原城市群。同时,蔚来发布2023春节出行服务保障计划。春节期间,蔚来有超5000人的团队参与服务保障,内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景。——论服务,蔚来确实没什么对手。08 日前,我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版车型的无伪装实车图。新车尾标显示“GLC 400e”,是一台标轴车型,动力上,插电式混合动力车型将采用2.0T发动机+电机的组合,其电池容量为31.2kWh,纯电续航里程超过100公里(WLTP工况),支持60kW直流和11kW交流两种充电模式,直流充电条件下,30分钟便可将电量充满。此外,新车还增加混动驾驶模式,可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线;同时标配后轴空气悬架与水平控制系统,还可支持纯电越野模式。——有插电混动就不错,进一步丰富消费者选择。09 近日,我们从相关渠道获得了一组全新红旗H3S的测试谍照,新车内部代号为C001,据此前消息,其计划将于2023年下半年亮相并上市。新车外观依旧采用一汽红旗家族式设计风格,直瀑式中网设计十分抢眼,增强了新车的气场。其还采用分体式大灯设计,上方日行灯造型非常时尚,具有不错的辨识度。车尾来看,新车或将会采用贯穿式尾灯设计风格,两侧造型十分夸张,与红旗E-HS9有异曲同工之妙。——红旗的销量目标很高,能不能成功,就看新车的表现了。101月13日,国家税务总局纳税服务司司长沈新国表示,随着税务部门近期启动了2023年“便民办税春风行动”,下一步,将持续推出更多便民办税新举措,确保车购税免征政策等系列税费支持政策落实落细,更好支持新能源汽车等产业发展,更好服务经济社会发展大局。——想买车的,要不然再等等?
新车资讯:魏牌蓝山DHT-PHEV车型的申报信息曝光;2024款日产GT-R即将发布;一汽奥迪2023年的新车规划出炉;大众汽车将在2023年内发布旗下ID.Buzz车型的性能版本;马自达CX-90再次发布全新预告;名爵Cyberster量产版车型的内饰谍照曝光;迈凯伦720S将正式停产。行业资讯:斯柯达正考虑是否退出中国市场;Apollo拟以20.23亿美元收购威马汽车;本田发布了全新电动品牌Honda e:,并且带来了三款全新的电动自行车。01 众中国CEO贝瑞德今日表示,从大众汽车集团的角度,集团对各个品牌在全球所有市场的表现以及策略都在持续不断的做出评估,也包括斯柯达未来在中国的发展。这样的一个评估仍然在进行之中,尚未作出任何最终的决定。从12月底,就有媒体报道称大众汽车旗下品牌斯柯达正在考虑退出中国市场,并将在2023年做出最终决定,大众中国CEO贝瑞德则是针对近期一系列报道的回复。2016-2018年,斯柯达在中国市场连续3年销量突破30万辆。但从2019年开始,斯柯达的销量开始下滑。——斯柯达近两年在国内的销量确实太差了,退出中国市场也没什么问题。02 魏牌蓝山DHT-PHEV车型的申报信息曝光,此前该车已经在2022广州车展上亮相,定位一款6座SUV车型。动力上搭载的是1.5T+DHT+P4插电式混动系统。有消息称,定价预计在35-40万元之间。该车长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,定位为中大型SUV。该车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统,最大综合功率达到380千瓦,最大综合扭矩达到933牛·米。WLTC工况纯电续航里程180公里,综合续航里程WLTC超过1000公里。它的0-100km/h的加速时间为4.9秒,馈电状态百公里油耗6.7升。——总感觉魏牌的设计陷入瓶颈了。03 日产官方宣布新2024款日产GT-R将于1月13日开幕的Tokyo Auto Salon(东京改装车展)首发亮相,届时将由首席车辆工程师川口隆志进行车辆概要的介绍。新车作为小改款车型,预计将对空气动力学性能等方面进行优化。作为R35的年度改款车型,2024款GT-R可能会重点针对空气动力学性能进行优化,对前后保险杠、前格栅和后扰流板进行更新。作为参考,2022款GT-R在日本市场的起售价为1082.84万日元(约合人民币56.8万元)。当前一代GT-R于2007年推出,已经服役了15年。此前日产表示并没有放弃GT-R,下一代车型(R36)终将会到来。在接受媒体采访时,Nismo的高层也曾表态,该车带有Nismo徽章,或搭载混合动力系统,并且作为老化的GT-R的间接继承者出现。——还不换代?04 一汽奥迪2023年的新车规划出炉,品牌将推出新款Q3、Q6 e-tron以及e-tron GT等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系,持续开发燃油产品文化力,深度挖掘电动产品技术力。2023年规划推出奥迪Q3的中期改款车型,通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级,进一步强化车型的竞争力。奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品,Activesphere将于2023年1月26日进行全球首发,以sphere四部曲的全面集结,彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。——如果电动车的定价低一点还能卖一些,现在的定价还是有点高了。05 Apollo发布公告称,拟以20.23亿美元(近158亿港元)收购WM MOTOR(威马汽车)子公司,将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。此Apollo大家可能很熟悉,最早从事跑车制造,有一定业内影响力,但并非百度的APOLLO自动驾驶公司。威马表示,未来双方将进一步完善品牌和矩阵:1、一款定价200万美元的Apollo跑车;2、定价60-80万元人民币的全新品牌;3、定价15-25万元人民币的威马汽车。——威马的销量有点堪忧啊。06 为了进一步深化电气化转型,本田发布了全新电动品牌“Honda e:”,并且带来了三款全新的电动自行车Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 。三款车型的售价分别为5999元、5999元、6099元。用户可以通过Honda e: 认证店铺及五羊-本田和新大洲本田京东官方旗舰店进行购买。到2025年,本田计划在全球范围内推出10款以上电动两轮车。——在中国市场容易被小牛和九号按在地上摩擦。07 大众汽车官方表示,将在2023年内发布旗下ID.Buzz车型的性能版本——ID.Buzz GTX。新车是一台纯电动MPV,基于普通版ID.Buzz打造,GTX版本将拥有前后双电机+四轮驱动系统,最大功率高达340马力。另外,ID.Buzz还将会推出长轴版以及露营版,前者将在2023年夏季发布,后者将会在2025年推出。除了GTX版本,目前官方也在考虑推出一款非GTX性能版的四驱版本车型,以满足更多的使用场景。——其实ID.Buzz是一款非常惊艳的车,如果多推出一些版本肯定会受到广泛认可的。08 马自达CX-90又布全新预告了,根据本次曝光的消息,马自达CX-90或最快在美国时间1月12日(北京时间1月12-13日)与我们见面。根据此前的消息,新车将会在1月份首发亮相,并将于2023年年内引入国内市场。该车配有“E Skyactiv PHEV”徽标,这也就意味着,新车将会配备插电混动系统。——希望引入国内市场的时候不要再阉割动力,否则结局会很惨。09 名爵Cyberster量产版车型的内饰谍照曝光,该车定位纯电动双门敞篷跑车,将采用软顶敞篷设计。预计将于2023年4月份举办的2023上海车展中正式亮相。另外,新车还计划将在2024年上半年开启在英国市场的交付。该车将采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接曲面双联屏结构,同时还采用了与特斯拉Yoke相类似的多功能运动方向盘。该车将会推出单电机后驱的入门车型,以及双电机四驱的性能版车型,此前官方公布的概念车NEDC续航里程为800公里,0-100km/h加速时间仅为3秒。——客观来说,这车目前来看外观和性能都很出色,说不定是一款非常好的电动小跑车。10 迈凯伦720S将正式停产,不过好消息是该车还将会推出继任者,并还未正式定名。同时,720S的继任者目前订单已经排到了2024年,对于它的潜在用户来说可能也算是个坏消息。迈凯伦720S于2017年首次推出,其作为迈凯伦650S的继任者,搭载了一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率为720马力,峰值扭矩达到770牛·米,0-100km/h加速时间为2.9秒。目前关于720S继任者的消息还十分有限,此前曾有传闻迈凯伦与战机制造商Lockheed Martin(洛克希德·马丁)将合作打造“futuristic(未来)”超级跑车,不过并不确定其将会是720S的继任者。——和洛克希德·马丁合作的应该是未来的旗舰车型,而继任者说不定将会搭载混动系统。
2022年是传祺朝着电气化、智能化、年轻化转型的一年,电气化方面,通过自主研发的钜浪混动,以及融合丰田THS技术后,完成了轿车、SUV、MPV三个板块的覆盖,我们看见了影酷混动版、影豹混动版、M8宗师系列混动版,全新第二代GS8双擎等车型相继上市,在这些车型的帮助下让传祺取得去年1-11月HEV销量冠军,电气化领域取得了很大的进步。在智能化方面,传祺首款全新搭载星灵电子电气架构的传祺车型将于2023年亮相,以更高的算力实现更复杂的车机交互系统和更高阶的智能驾驶功能,这一点值得期待。而传祺在年轻化转型方面取得的成绩,我们认为可以重点来聊聊。 在过去,传祺品牌因为GS8、M8、老款GS4所取得了成功,所以它的品牌形象是比较固化的,比较受中年群体的青睐。而转折点就是影豹这款车型,影豹凭借着出众的性能与外观设计,给传祺带来了一批年轻粉丝,随后传祺趁热打铁推出更年轻的影酷,进一步加速了年轻化转型。在去年的最后两天,传 祺带来了“影”字辈第三款车型——影速。而影速这款车,我认为它对传祺年轻化的推动,大概率会超过影豹与影酷。因为它瞄准的市场是10万级别的“国民”SUV市场,在这个市场如果取得成功,那么就会是传祺的“H6”,是能够带动整个品牌向上的。 影速这款车官方给它的命名为新一代GS3·影速,从这个命名不难看出影速是GS3的换代车型。那么为何不将影速独立命名?我们认为原因在于,第一是GS3是一款上市有段时间且有受众群体的车型,如为了影速将其取消掉,对于老车主是不负责任的做法,毕竟谁也不想自己的车成为绝代产品。第二则是,影速如果要成为国民SUV,那么需要借力打力,而用上GS3的产品口碑与认知度,会比推广一个全新车型要容易一点。所以这就是影速为何不像“影”字辈家族那样拥有独立命名的原因所在。 虽然影速采用了GS3的命名,但它是一款和GS3截然不同的车型,而是继承了影豹和影酷的年轻特点。首先是外观方面,它真的很懂年轻人的审美,整体造型棱角分明,加之星钻菱影的进气格栅营造出了机甲感,而进气格栅内部还采用了彩色的条幅去增强车身的视觉跳跃感。而且在车尾部分,它没有采用主流的贯穿式尾灯,反而是用上原创性极高的三角形切割造型,同时两个外露的排气,面积巨大的后扰流器,这些设计让影速有足够高的辨识度与原创感。 而在车内,影速则收敛了一些,它的内饰设计主打起了简约与轻奢,简约体现在内饰线条不复杂,视觉重心就集中在那一块车机屏幕上。而轻奢体现在,车内采用大量的软性彩色材质覆盖,而不是同级别中常见的黑色材质,同时在10万级别的车型上也采用了水晶换挡杆,内饰有一点的豪华感。 在动力方面,影速不出意外将会搭载传祺引以为傲的钜浪动力,也就是影豹同款的1.5T发动机+7速双离合变速器,这套动力总成经过市场的考验,在动力与油耗的综合性方面做得极其出色,相比同级别车型具有很高的优势。 目前,影速公布出的信息也就仅有内外设计,从它的这一块来看,颜值是它很有竞争力的一个产品优势,它在设计方面大胆且内敛,前卫且运动,同时具有很高的原创性,很适合年轻消费者的审美。而在年轻人是主力消费群体的当下,这一方面的优势让其已经赢下了第一步。