我们2018年做车市寒冬策划报道时,在终端市场看见了一辆江淮的纯电皮卡,虽然那是一个电动车还挺新鲜且小众的年代,但我们对那辆电动皮卡却没有任何兴趣,甚至认为这种车型就是没有市场的,毕竟皮卡追求远方与高装载能力,电动皮卡不论怎么看都不符合需求。 然而没想到的是,新能源车市场发展如此之快,消费者理念转变如此之快,电动车技术的升级如此之快。仅仅是4年后,新能源车已经成为主流车型,在我们国家的市场占有率已经超过20%。电动车三电技术飞速发展,已经做到了小型化、长续航、强动力。消费者普遍开始接受电动车,而我们4年前认为不符合需求的电动皮卡,也开始蓬勃发展,我们能够看见特斯拉的电动皮卡还未生产已经是订单排至几年后,悍马的电动皮卡也是一车难求,国内的雷达汽车也备受BBA用户的青睐。 那么,电动皮卡究竟有何亮点,能够在短短4年中从不被看好到备受青睐,我们可以用雷达RD6举例,来一探究竟。以雷达RD6为代表的电动皮卡,它们主要是在强化实用基础上去追求多元化的生活方式。先别对电动皮卡还能强化实用性产生质疑,毕竟在这个汽车技术爆发的年代,什么都有可能发生,就像你前几年也不会想到汽车会成为“电子产品”。 我们来谈谈雷达RD6怎么强化皮卡的实用性,首先是632公里的综合续航里程与主流的汽油皮卡续航里程持平,但是它带来的是6.9秒百公里加速能力,同时用电的成本比用油低出许多,意味着它真正意义上兼顾了续航、性能、低成本。其次是,它除了1200升的后斗容积外,还提供了70升的前备箱容积,加之48升后座下的储物空间,意味着雷达RD6的装载能力相比同级别燃油皮卡更丰富,能够拉更多货物,或者是你的露营工具。 最后是,雷达RD6电动架构带来了更出色的车身刚性与涉水能力,可在停车与行车过程中对外放电,户外露营不用担心没电的夜晚无聊,商用也能通过车辆满足道路施工、救援抢险的用电需求。所以雷达RD6是做到了提升了传统汽油皮卡的实用性。 谈完了强化实用性,我们来聊聊追求多元化的生活方式这一点。在设计层面,雷达RD6是和传统皮卡的“傻大粗”不一样的,它会更加精致,比如矩阵式LED大灯、前包围处硕大的进气设计、车侧轮眉上的两条筋线、尾部的贯穿式尾灯,这些外部设计让它像一辆掀开车顶的城市SUV。 而它的车内设计也延续的外观的精致,大面积的软性材质覆盖、电子换挡杆、液晶仪表屏、HUD抬头显示、智能车机系统、全景天窗、语音交互、L2级别辅助驾驶系统......通过车内与车外的整体设计来看,雷达RD6的理念其实更加接近家用车,而不是商用车,那么一辆家用化的皮卡车型,市场中还有直接对标的竞品吗? 当然,多元化的生活方式也不仅仅是体现在精致设计层面,它的驾驶体验也很像一辆传统的SUV车型,比如它的转弯半径只有6.1米,在路口可以轻松调头,弯道操控灵活,没有传统皮卡的笨重感。前后采用了独立悬架,相比传统皮卡的钢板式悬架,更能够兼顾日常行驶的舒适性。电池带来的低重心,让它在激烈驾驶时也有很好的稳定性与平稳车身姿态。6.9秒的百公里加速成绩,能够在超车时给与充分的信心,所以我们毫不夸张的形容,雷达RD6真的能改变你对传统皮卡的操控印象。 在拥有多元化与实用性后,雷达RD6能给消费者带去无穷的想象。比如你喜欢露营,你可以购买它去打造成一辆露营车,车辆丰富的装载空间可以带着一大家子的露营设计,同时外放电还能够让你在户外一个星期有电用。你想要摆摊创业,它也能化身成一辆摆摊车,架着烧烤成为夜市的焦点。你需要一辆商用车,它能够让你在户外工作不缺电,能够装载你的工具涉水、爬山远行。你如果仅仅是一辆皮卡爱好者,它还有不限行的优势,进城区没有问题,而高舒适性与操控还能成为你的居家伴侣。而拥有无限想象的雷达RD6,它能成为玩伴,能成为奋斗工具,能成为奶爸用车......所以,这或许是电动皮卡能够在短短4年中从不被看好到备受青睐的原因。
今年NIO DAY最让人惊喜的ET5猎装版没有出现,不过蔚来还是给ES8老车主们搞了个惊喜,全新换代的ES8亮相,还有一个新的轿跑SUV——EC7正式亮相。两款车都很有实力,诞生于蔚来最新的NT2.0平台。本篇我们将以EC7为主,跟大家展开聊聊这俩蔚来外观上一些不太容易发现的变化。 在既有设计理念的支持下,EC7和ES8看起来变化都不大,但实际细节之处皆是改动。设计上最吸引人的地方在于“简洁”,在官方网站里他们介绍到这是纯粹之美(pure-tec),“摒弃了修饰性的线条,精心打磨有机的形面,让自然光影去塑造结构与韵律。”他们并没有在基础上去做大刀阔斧的改动,而只是一刀刀修饰就能让EC7/ES8看起来高级感十足。 这些一刀刀体现在哪儿呢?正面来看,ES8相比老款取消了车头中间的镀铬设计,让车头看起来更加简洁。EC7呢?从侧面看去,最直观的地方就是侧面的车窗,仔细观察会发现EC7/ES8侧面的门框、玻璃、压条,几乎都在一个平面。几乎纯平的侧面带来的好处除了更高级的视觉观感外,对车辆风阻系数和风噪的抑制也有一定的帮助,可能EC7能成为全球风阻系数最低的SUV”,它也有一份功劳。要知道路面行驶的绝大多数车其实都没有照顾到这些细节的,一来这确实需要有这样设计理念的指导,二来也需要做工水准的支撑。除此以外,隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧转向灯、隐藏式门把手也都有这一理念的指导,都在努力体现工程设计的功能性同时,展现出车辆的高级感。针对风阻系数,除了前面说到的车形设计上有下功夫外,EC7作为蔚来的第二款轿跑SUV,还来了个大家喜闻乐见的“大尾翼”。尾翼贯穿车尾,它能随速自动升降,80km/h时减阻挡激活,可降低4%风阻;操控挡在170km/h时激活,以抵消⾼速⾏驶上下⽓流差造成的⻋尾升⼒,在200km/h的极速状态下,能提供63kg的下压⼒。还有⼿动模式自由控制尾翼挡位,满足了那些仅仅是对尾翼有着外观需求的颜值党。当然了,作为第一款拥有尾翼的量产车,蔚来还在EC7在尾翼内部设计了一个小彩蛋,你知道是什么吗?文章最后来对答案~ 不知是因为周视摄像头放置位置在日常行驶时太容易被剐蹭污染,还是设计理念优化的原因,在新款ES8以及EC7上,蔚来悄悄将这两个原本应该位于轮眉处的摄像头,挪到了腰线附近的翼子板上。轮眉处的摄像头挪走了,那么原本蔚来SUV方形的轮拱设计也随之取消,恢复成了标准的圆形轮眉,这也是此次蔚来新车的一个细节变动。显然,现在的样貌更漂亮。 聊完小设计,硬件方面我们就快速总结一下吧。动力方面,依旧采用前永磁后感应的双电机组合。前后电机最大功率分别为180kW、300kW,总功率480kW,最大扭矩达到850N·m,EC7百公里加速时间3.8秒,ES8为4.1秒,百公⾥刹⻋距离EC7为33.9⽶,ES8为34.3米。全系标配空气悬架。 辅助驾驶硬件方面,都有33个传感器,包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。超算平台标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,总算力高达1016 TOPS,ISP每秒可处理64亿像素。 配置上ES8要更显高级,就连第三排座椅都支持电动调节以及座椅加热。相比以往,ES8还新增了行政版,它有哪些有意思的配置呢?行政版的ES8在二排座椅中间添加了行政中岛,这个中岛分上下两层,上层可以电动伸缩,区域内可以放置手机充电;下层则可以将储物箱选装为5L的冰箱。有了冰箱,身份可瞬间不一样了啊,装奶制品就是高级奶爸车,装酒品就是高级行政车。 想起之前在ET5亮相时,坊间传闻蔚来会推出更低价位更小的ET3。这次NIO DAY推出的两款全新产品都让人们看不见蔚来有做小车的打算,全是大车。而李斌也透露ET5将是他们最小的一款车,再想想明年NIO DAY可能亮相的ET5猎装,大几十万的价格里,它要么给你扣细节,要么造独特的车型来稳固品牌调性,蔚来这高端的身位站得是真稳。(关于EC7尾翼彩蛋:尾翼升起后,可以看到下方隐藏的“BLUE SKY COMING”字样,你知道吗?)
新车资讯:奇瑞瑞虎9车型官图发布;宝马i5旅行版谍照曝光;起亚EV9预告图曝光;阿尔法·罗密欧全新超跑预告曝光;全新一代雪佛兰迈锐宝或2025年问世;仰望R1尾部预告图曝光;中期改款奔驰GLB谍照曝光。行业资讯:小鹏汽车维持2022年补贴后价;海外召回37558辆甲壳虫;深蓝SL03公布十二月销量数据。01 近日,我们从社交媒体处获取到了奇瑞品牌旗下全新中型SUV——瑞虎9(参数|询价)车型官图。同时,新车将于今年5月份上市。外观方面,新车采用奇瑞家族式设计风格,多边形大尺寸前格栅,内部辅以直瀑式镀铬饰条,其中饰条还进行曲折化处理,提升造型立体感。车身侧面来看,一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组,搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈,十分大气。来到尾部,这款车同样是采用了诸多流行元素,例如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局,将时尚感、运动感更好的提升。——跟上汽奥迪Q6挺像。02 日前,我们获取到了一组宝马i5旅行版车型的海外测试谍照,从细节处可以看到,测试车配有红色制动卡钳,并有可能是尾标为M60的旅行版本。从整体轮廓来看,新车预计将会依旧采用比较传统的设计——没有夸张的前格栅、没有极具超前未来感的设计,依旧是一款实用属性较强的旅行车。未来,我们可以期待一下搭载电气化动力总成的宝马M5,甚至是宝马M5旅行版。——将会基于CLAR架构进行打造。03 日前,我们从相关渠道获取到了一组旗下基于E-GMP纯电平台打造的中大型SUV——起亚EV9预告图。新车作为起亚旗下目前最大的车型,有望1月中旬亮相,并于年内率先在海外上市,新车将供应北美、欧洲以及亚洲等地区。新车前脸采用封闭式前格栅,并在两侧灯组处加入点阵式元素进行妆点,配合类似L型日行灯,预计营造出不错的视觉效果。车身侧面来看,新车采用了趋于平直的车顶线条设计,从而获得更好的车内头部空间,同时,前后侧翼子板微微突出车身,肌肉感十足。——起亚纯电动再不进国内就没得玩儿了。04 日前,我们从相关渠道获悉,阿尔法·罗密欧有望在3月发布旗下全新超级跑车,该车有望命名为阿尔法·罗密欧6C。预告视频展示了新车的尾灯造型,其与阿尔法·罗密欧4C有一定相似度,但也不是完全一样。阿尔法·罗密欧此前曾计划GTV和8C车型回归,但之后并未成型。目前关于全新超跑还未有更多信息,其动力上有望搭载我们非常熟悉的2.9T V6发动机,同时,其在海外售价或将达到六位数,并且产能会很少。——新车有可能将成为阿尔法罗密欧在燃油超跑市场的绝唱。05 日前我们获悉,全新一代雪佛兰迈锐宝或将于2025年与我们见面。结合此前的消息,新车或于明年正式停产,不过似乎情况会有反转,据悉,新车或将在现有平台的修改版本上继续生存。在该消息传出之后,有海外媒体针对该情况与雪佛兰进行了交流,不过目前,雪佛兰还没有给出相应的回复。——迈锐宝性价比挺高的。06 近日,仰望R1(内部代号)发布了尾部预告图,据此前信息,新车的定价或达百万以上,并于2023年1月5日亮相。 从预告图来看,新车的尾部设计很独特,有点类似“分体式尾灯”。上下的灯光都采用L型设计,下方还有矩阵式的灯光,点亮后辨识度非常高。此外新车还搭配外挂式备胎,进一步提升这款车的硬核感觉。——很卫士。07 近日,外媒曝光了一组梅赛德斯-奔驰GLB中期改款车型的冬季路测谍照,新车或将于2023年内发布。新车前大灯的尺寸和形状似乎与现款车型相同,格栅也延续现款的设计,此外,巨大的中央LOGO表示了它奔驰的身份,发动机前舱盖上立体的线条营造出了不错的肌肉感。尾部造型的变化主要来自尾灯组,我们能够看到全新的双LED光带式尾灯,同时保留了双边共两出排气。 动力方面预计会延续现款,即采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率165kW,传动方面匹配8速双离合变速箱。——GLB 35赛道成绩还不如便宜一半的领克05+。08 近日,小鹏汽车官方宣布,旗下全部车型在2023年的销售价格保持与2022年底的综合补贴后价格一致。根据国家相关政策规定,新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止,自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴(每辆补贴金额10080元-13860元不等)。——不涨钱!09 日前,据海外媒体报道,大众汽车甲壳虫将在海外进行召回,此次召回涉及37558辆甲壳虫车型,包括2015-2016款硬顶及敞篷版本。在此之前,大众已经召回了大量甲壳虫车型,其原因便是车辆使用的高田安全气囊存在安全问题。随着近期大范围的召回事件,引起了人们对装有各种类型高田气囊车型的关注,这些安全气囊可能会因高温、湿度过高等原因发生故障。——高田厉害。10 近日,长安深蓝公布了深蓝SL03在12月份的销量——11650辆,环比增长42%。深蓝SL03定位为中型轿车的深蓝SL03基于长安EPA1纯电平台打造,采用后轮驱动。长安深蓝SL03拥有增程版、纯电版和氢能版三种动力选择,颇具性价比。2023年,长安深蓝SL03宣布调价,纯电版和增程版车型涨价幅度为3000-6000元,目前售价为17.19万-22.19万元(不含氢能版)——这车还不错。
有句老生常谈的话:“世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其它”。这句话看起来有些绝对,却很好地体现了丰田混动的地位,毕竟丰田双擎的在华销量也已经突破了200万辆。不过,丰田目前在横置平台架构上服役的车型,包括凯美瑞双擎、RAV4荣放双擎、汉兰达双擎等产品基本都是搭载的第四代THS混动技术。 而在2022年的广州车展上,丰田发布了自己的第五代双擎混动技术,并将双擎品牌焕新为“智能电混双擎”,而率先搭载全新一代智能电混双擎系统的两款车型,锋兰达双擎、凌尚双擎也进行了首发亮相。 丰田THS的优势,在于它丰厚的技术底蕴,毕竟在混动技术领域,丰田THS实现了20多年的技术封锁,在多次技术迭代中,全球已售超过2000万辆的丰田双擎产品,依然保持着动力电池零事故的记录,被各大品牌视为混动技术上争相追赶的对象。第四代丰田THS技术与第三代THS相比,最大的改变是将原来的双电机单轴布局更改为双轴布局,并且2号电机减速机构采用平行轴设计。另外,高度的集成化,有效缩小了系统的体积,除了能够为驾驶舱腾出更多的空间,也可以用来优化车身结构达到更高的安全性能,电机性能和发动机燃烧效率的优化也赋予了搭载第四代丰田THS技术的产品,更高的燃油经济性和动力性能。 以第四代汉兰达双擎2.5L车型为例,不仅做到了2.5L发动机可输出141kW的最大功率以及238N·m的最大扭矩,四驱版本的电动机最大总输出为174kW/391N·m,带来轻快顺畅的驾驶体验的同时,两驱和四驱版本的综合油耗仅为5.3-5.8L/100km,这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的,更何况汉兰达这样的中型SUV。而第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗,带来了颠覆性的电动化效率,整个系统的动力效率都有所优化。比如全新开发的锂电池系统就实现了34%的小型化和44%的轻量化, 电能输出提升了8%; 动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化,将能量损耗降低约10%,电流输出提升超过8%。如此一来,也使得1.8L智能电混双擎综合功率提升了12%,2.0L智能电混双擎综合功率提升了6%,达到了接近200匹的马力。 此前丰田的HEV产品常被吐槽因过于追求燃油经济性而放弃了性能这件事,随着广汽丰田智能电混双擎的发布也将打消掉消费者的质疑。第五代THS II双擎混动通过智能化的动力输出,实现了全速域强劲、线性、持久的电动化加速,在0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感,在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸,加速提升15%。 如果说技术的迭代是丰田混动向更高效的一次进化,那么围绕T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大技术的电动化智能解决方案的提出,则是丰田智能化层面的一次亮剑。因为传统合资车企虽然掌握着海量驾驶数据,但大部分能够有效利用并整合进智能技术的能力较为薄弱。但打铁还需自身硬,长期来看,只有自己掌握核心技术才能在未来汽车竞争中立于不败之地,丰田深知这一点。 比如说基于200亿公里行驶数据,丰田推出了自己的T-PILOT智能驾驶系统,这个系统搭载全球首创的PDA主动驾驶辅助系统,循迹行驶的连续率提升到95%以上,能够预判危险,并提前进行应对。此外T-PILOT智能驾驶系统还支持OTA升级,2023年将进行三次升级最难能可贵的是,广汽丰田会将T-PILOT无差别标配到每一款车、每一个级别版本。相比于部分车企只将高阶智能驾驶配备到高价位车型的做法,T-PILOT智能驾驶系统的普及性无疑更为友好。 蜀锦畅言:近一年的油价“涨势如虹”,既能节能减排,又没有续航焦虑的混动车型,无疑是当下最符合我国出行状况的产品类型。丰田双擎混动,有着25年的技术背书,不仅应用车型广、价格氛围宽,覆盖的轿车、SUV、MPV种类多,不同的用车需求都可以得到满足。而且在刚刚过去的2022年,广汽丰田产销规模首次突破100万台,在市场环境如此恶劣的情况下,依然实现了同比增长约20%,这也是市场对广汽丰田表达的最实际的认可。
新车资讯:合创全新MPV车型V09亮相;三菱L200皮卡预售27万起;AIAT概念皮卡首发亮相;广汽丰田凌尚双擎亮相;特斯拉Model X Plaid亮相;东风日产/启辰新能源规划;一汽红旗H6正式亮相;理想L7将于2月8日上市;2023款北京BJ80首发;林肯Star概念车亮相。01 2022广州车展正式开幕,合创旗下首款MPV车型V09正式亮相,新车定位为中大型纯电动MPV,基于合创Concept-M概念车进行打造。前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯,同时前脸的品牌LOGO也将同日行灯一起点亮。同时,新车配备了矩形的大尺寸中网,视觉效果突出,也符合如今消费者对于MPV车型的审美。侧面来看,平直的车顶设计让它看上去有一种方方正正的视觉效果。车尾配备了贯穿式尾灯组,后包围则采用了比较传统的设计。——前脸造型很前卫。02 在2022广州车展上,三菱旗下的皮卡车型——三菱L200正式开启预售,预售价格为27-30万元。外观方面,新车采用全新的家族化设计风格,X造型的前脸融入了镀铬饰条,前大灯的造型十分犀利,并且融入了LED光源。造型硬朗的前保险杠下方还搭配了银色的下护板。车身方面,新车将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本,为不同的用户提供更多的选择。动力方面,新车将继续搭载2.4T柴油发动机,最大功率181马力(133千瓦),传动系统匹配6MT和升级的6AT变速箱,并且将匹配三菱超选四驱系统。——隔壁长城炮3.0T+V6。03 在广州车展上,AIAT阿尔特汽车正式发布了旗下全新概念皮卡车型——TRUCK MAD,其将在全新智能数字化汽车平台上进行打造,展示对未来市场的愿景。外观方面,新车前脸充满机甲风格,采用横向线条布局的大灯造型充满未来感。新车侧面线条充满肌肉感,并采用了对开门式设计,尾箱与车顶高度落差非常低,营造出一种类似溜背的造型,同时也增添了新车宏伟的气场。——解禁后皮卡还是很有市场的。04 2022广州车展上,广汽丰田凌尚双擎版正式发布,搭载丰田最新一代的THS混动技术,是一款油电混动车型,预计新车很快将投放市场。外观方面,凌尚双擎采用专属的蓝色LOGO,整体风格与纯燃油版保持一致,采用多条幅的横向设计,前大灯依然是经典的镰刀型样式,内部包含一个透镜设计。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统,在实现现34%小型化和44%轻量化的同时,电能输出能力提升了8%。——价格合适的话还是不错。05 2022广州车展上,特斯拉Model X Plaid将于1月6日公布售价,2023年上半年开启交付。新车不仅针对外观内饰进行了升级优化,并且还能够提供劲爆的加速体验,据悉,新车将会拥有2.6秒“破百”的加速能力。同时,现场公布特斯拉中国大陆1万个超级充电桩落成。在外观方面,Model X Plaid基本延续了老款车型的造型设计,只是在前保险等细节处进行了调整,使其与特斯拉家族其他车型的设计风格保持一致。在动力方面,Plaid版搭载三台驱电机,电机的峰值功率可达1020马力,0-100km/h加速为2.6秒,最高时速262km/h,续航方面预计为536公里。——2.6秒够猛啊!06 2022广州车展上,东风日产启辰正式启动新能源战略。日产方面,将推出Ariya艾睿雅标准续航版和奇骏e-POWER;启辰方面将推出启辰大V混动版和Ve概念车,并积极研发FCV氢能源技术。此外,启辰宣布未来将聚焦新能源领域,不再研发纯燃油新车,未来每年推出不少于2款全新新能源车型,覆盖多个区隔,满足不同消费者的出行需求,具备年销30万台的体系能力,逐步挑战年销50万台的目标。——相信技术加持日产明年会更好。07 在2022广州车展上,一汽红旗H6正式亮相。作为红旗品牌年轻化设计方向的新车型,极具攻击性的设计语言与运动化外观颇为瞩目。据官方表示,新车将于新春时节开始接受预定。2023年,红旗品牌还将推出5款车型,其中包括2款电动车型。——支持国产。08 在2022广州车展上,理想汽车公布了L7新车上市时间,将于2023年2月8日上市,2月9日展车和试驾车同步进店。新车定位为五座中大型SUV,此前已经正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为33.98万元和37.98万元。另外,2022年12月理想汽车交付量将突破20000辆。——又一新里程碑。09 在2022广州车展上,2023款BJ80正式亮相,新车作为改款车型,在设计与配置方面有所升级。外观方面,新车保持高度的整体感,更高级。动力方面,新车依旧搭载2.3T和3.0T涡轮增压发动机,2.3T发动机最大功率231马力(170千瓦),与之匹配的是6速手自一体变速箱,3.0T V6发动机最大功率280马力(206千瓦),与之匹配的是8速手自一体变速箱。——与老款车型相差不大。10 在2022广州车展上,林肯Star Concept SUV正式与公众见面。新车前脸采用十分简洁的设计风格,融入了大量的灯光效果,前舱盖由电致变色玻璃制成,可以通过按键控制其变为透明或不透明,方便车主查看其内部放置的物品。车头还有隐藏式储物格,打开方式像是抽屉一样,十分科幻。——新车能代表林肯未来电气化转型的设计风格。
还记得当年吉利博越、哈弗H6和长安CS75三雄争霸,成为中国品牌最受欢迎的三款SUV,这三个品牌也成为了自主三强。如今,时代已经发生了大变化,比亚迪异军突起,新能源产品渗透率越来越高。所以这些传统的纯燃油车们也必须卷起来,才能在当下的市场杀出一条属于自己的路。 哈弗H6目前已经不是销量最高的紧凑型SUV了,但仍然是销量最高的纯燃油紧凑型SUV。目前在售的哈弗H6是第三代车型,有1.5T和2.0T两种纯燃油版本,以及1.5T油电混动版本和1.5T插电混动版本。最近刚上市不久的吉利博越L也是博越车系最新的车型,同样拥有1.5T和2.0T两种纯燃油版本以及1.5T油电混动版本,目前还没有插电混动的版本,但预计未来会有。 这两款车不管从动力的配备、尺寸级别还是定价,都是非常直接的竞争对手,更何况还有历史恩怨。那么在这样一个内卷的时代,哈弗H6和吉利博越L,谁才是新时代的卷王呢?卷设计,新老的碰撞哈弗H6经过多年的发展,在设计上越来越成熟了。第三代车型总体风格是很主流的,车身型面比较饱满圆润,主要突出一种力量感和运动感。整体看起来简约大气,没有特别亮眼的地方,但也没有不顺眼的地方,设计得很和谐,算是老少皆宜的造型。 吉利博越L作为2022年推出的新车,自然看起来要前卫得多,是对老博越车型的颠覆。博越L设计手法很激进,夸张的前脸设计、锋利的腰线和犀利的尾灯,让它看起来很有科技范儿和时尚感。有很多亮眼的设计,这是它相比哈弗H6的一个优势,但这也可能成为它的劣势,因为哈弗H6很中庸,反而能吸引更多的人。 内饰风格上,哈弗H6的设计同样是简约大气的,横向布局的中控屏配合悬浮式的全液晶仪表和贯穿式的空调出风口,让整个内饰看起来很宽阔。做工和用料方面也比较到位,不过跟外观一样,它的内饰设计依然是比较中庸的,的确没有什么槽点,但也没有什么让人眼前一亮的地方。 吉利博越L的内饰一看就是新时代的产物,跟外观一样很前卫,科技感和时尚感拉满。竖向布局的中控屏幕比哈弗H6的大很多,用起来也比哈弗H6的更顺手。10.25英寸的全液晶仪表大小跟哈弗H6一样,不过博越L采用的是嵌入式的设计,与中控台融为了一体,并且可以跟竖条状的氛围灯联动。整个中控台从上到下有翻毛材质、钢琴烤漆材质和皮质三种材料的组合,设计细节和做工都很到位。其实两款车的内饰都不差,只是哈弗H6有些平庸,而博越L更有新意。 卷性能,拼的就是技术哈弗H6和博越L的动力搭配不能说一模一样,只能说十分相似了。入门版都是1.5T+7DCT的组合,而且都是各自车系最畅销的版本。哈弗H6的1.5T最大马力184马力,最大扭矩275牛·米,博越L的1.5T最大马力181马力,最大扭矩290牛·米,都是四缸,数据都很漂亮。不得不说,现在的1.5T发动机太卷了,已经是早几年2.0T发动机的水平了。油耗方面的话,都是1.5T的版本,哈弗H6的WLTC工况油耗是7.13L/100km,博越L是6.8L/100km,差距也不大。 2.0T版本的话,两车也差不多,但对于他们这样尺寸的紧凑型SUV来说,1.5T版本完全足够了,所以大多数人都没有选择2.0T的版本。至于油电混动版,哈弗H6和博越L都是1.5T+DHT的混动,且这个1.5T都是混动专用的机型,跟纯燃油版车型的1.5T是不同的。但哈弗H6混动版的1.5T是四缸,DHT是两挡,而博越L混动版的1.5T是三缸,DHT是三挡。 从数据来看,哈弗H6混动版综合最大马力243马力,综合最大扭矩530牛·米;博越L混动版综合最大马力245马力,综合最大扭矩545牛·米。NEDC工况油耗方面,哈弗H6混动版是4.9L/100km,综合续航里程1000km;博越L混动版是4.2L/100km,综合续航里程1300km。博越L混动版要更胜一筹。 另外值得一说的就是底盘了。第三代哈弗H6是基于长城柠檬平台打造的产品,相比老款确实进步明显,但跟CMA架构的吉利博越L比起来还是差距明显。无论是底盘的质感还是整车的驾控表现,博越L都达到了很高的水准,是不输大众MQB平台车型的。但柠檬平台只能说在中国品牌中还算出色,比不过有沃尔沃血统的CMA架构。 卷配置,新的确实好博越L全系标配高通骁龙8155车机芯片和L2级智能辅助驾驶,光是这两项就已经领先于哈弗H6了。不过这是就全系车型而言,如果就单一车型来看的话,这里我们选取各自最畅销的版本作为对比对象,H6这边是2022款第三代1.5T自动两驱Max版(指导价12.89万元),博越L这边是2023款1.5TD DCT尊贵型(指导价13.17万元),差价不大。 就实用性比较高的配置而言,哈弗H6比博越L多了透明底盘、倒车车侧预警、转向辅助灯,博越L比哈弗H6多了前雷达、电动后备箱、副驾电动座椅、高通骁龙8155车机芯片,只能说各有各的好。而像L2级智能辅助驾驶系统、智能车机系统方面,两车都具备,只是由于博越L是新车,用上了吉利最新的GEEA2.0电子电气架构,所以会更先进一些,体验就会更好一些。科技方面的进步总是很快的,所以常说买科技产品买新不买旧,就是这个道理。 蜀锦畅言:其实博越L和哈弗H6总体上在很多产品力方面都是差不多的,比如说动力水平差不多、尺寸空间差不多,配置也差不多。也正是因为这些差不多的产品力,所以他们才能成为直接硬碰硬的对手。但吉利博越L作为一款2022年的全新车型,确实还是展现了它的先进性,比如外观内饰设计上更前卫,动力虽然差不多但驾驶体验更好,配置虽然很接近但使用体验更出色,这些东西是看配置表感受不到的,博越L确实是卷出了新高度。如果你正在纠结如何选,一定到门店去试一试这两款车,博越L应该会给你更多的惊喜。
生活滋味千百种,每种都回味悠长、 像品茶 初苦 二甘 三叹美妙。 与雷克萨斯ES在一块,周遭事物都会变得更悠长。让人有心境去仔细品味。 在轻声细谈的咖啡摊边,在讨价还价的小商铺前,穿梭于大街小巷..... 每一声人语与灯光,都能参透生活的味道。 平凡的日子里,每个人都在用手笔作画。 扒一次边,换一次拉链,撬一次裤角。 做一碗豆腐皮。 理一次发, 万千画面,熙来攘往,汇集而成的才是“生活” 走! 天冷,吃饭羊肉汤。 让我们与雷克萨斯ES一起,再慢品这座城里的,生活之美。
新车资讯: 魏牌首款旗舰六座SUV或命名“蓝山”;仰望R1预告图曝光;全新福特锐界定名为锐界L;绿境SPACE概念车曝光;五门吉姆尼假想图曝光;埃安Hyper GT最新预告图曝光;北京奔驰GLC长轴距下线。行业资讯:岚图FREE纯电版在挪威开启用户交付;华为已将专利授权奔驰/宝马/奥迪等车企。01 在2022广州车展开幕前夕,有媒体在展馆内拍摄到了疑似魏牌首款旗舰六座中大型SUV车型魏80的正式命名——“蓝山”。据悉,据官方表示,这款备受瞩目的车型历经两个多月重新设计,吸引16万用户和车迷积极参与,收到近200幅共创作品,最终将会以全新的样貌展现在用户面前。此外,新车价格预计在35万元-40万元之间。——坐等实车。02 近日,我们从仰望官方获取到了旗下首款车型——仰望R1(内部代号)最新预告图。根据此前信息来看,仰望R1定价或达百万以上,并于2023年1月5日亮相。结合此前曝光的谍照来看,新车采用了横平竖直的设计理念进行打造,颇有硬派越野SUV的味道。高大宽厚的车头体现出“昂首挺胸”的姿态,营造一种不怒自威的感觉。尾部方面,新车采用纵向布局尾灯组设计,搭配外挂式备胎,进一步提升这款车的硬核感觉。——坦克500都比它帅。03 日前,我们从福特官方获取到了全新一代福特锐界效果图。同时,新车将正式定名为锐界L并定位为中大型SUV。作为换代车型,新车在外观上采用了全新的设计理念,并在动力上提供燃油版本和混动版本供消费者选择。值得一提的是,该车将于二季度上市。——新一代福特锐界相比老款的变化可谓巨大。04 日前,在广州车展展馆,我们拍摄到了广汽氢能概念车“绿境SPACE”,证实新车将参展本届广州车展。外观方面,绿境SPACE概念车在设计上融入大量的中国设计元素,新车采用极具未来感的设计,同时新车还配备了鸥翼门,格外抢眼。车尾则有一种无限延伸到远方的视觉,官方称之为飞檐翘尾。内饰方面,车内采用了云山珠水织物面板设计理念,据悉这一理念未来将应用到广汽的更多车型之上。——展现出中国意境之美。05 日前,据海外媒体透露,五门版吉姆尼有望在2023年1月13日开幕的印度国际车展上正式迎来首发亮相。新车针对车身长度和轴距都加长了300mm,同时动力上有望配备混合动力系统。根据外媒透露,由于版权问题无法使用实车图片,因此而绘制了假想图,因此可以说它已经十分接近量产版。可以看到,新车将会延续现款车型的设计,方方正正的造型依旧展现着很强的户外风格。——可惜国内平行进口的太贵了。06 日前,埃安AION Hyper GT再次发布新车预告图,Hyper GT诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0,也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型,将采用埃安全新的爱神箭Logo。新车将于12月30日开幕广州车展上首发亮相。从此次的曝光图片来看,新车会是一款轿跑纯电车型,前脸采用低分组系数的流线造型,并且取消了中网的设计,车头保险杠处两侧有两个进气口设计,前大灯为全LED大灯,上部为LED日间行车灯。——鸥翼门轿跑很炫酷。07 日前,我们获悉,北京奔驰全新GLC长轴距正式下线,外观方面,燃油版和插电混动版在中网的的设计上将有所差异。内饰方面,新车引入12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏,中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统,支持OTA升级,并配备MBUX智能家居功能,可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。动力方面,新车将会有燃油版(48V轻混)和插混版,GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机,最大功率为150千瓦;而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机。插电混动版本,将拥有第四代插混技术,新车在WLTP工况下,新车纯电续航有望超过120km,同时,新车还支持60kW直流快充。——将有5座和7座版可选。08 近日,岚图汽车在挪威开启用户交付。2022年11月底,首批500台岚图FREE纯电版抵达挪威奥斯陆。12月,岚图FREE纯电版在挪威启动交付,截止目前共交付136台,车主分布在奥斯陆、特隆赫姆、哈马尔、萨尔普斯堡等多个城市。继挪威市场后,2023年起,岚图计划再进入以色列、瑞典、荷兰、丹麦4国,加大布局海外门店。——进一步扩大海外市场。09 日前,华为知识产权部全球负责人Alan Fan表示,华为已经将技术专利授权给奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、斯巴鲁、雷诺等车企,这意味着全球每年生产的7000万辆汽车中,有1500万辆汽车将使用华为技术。——华为以供应商体系进入汽车领域是明智的。
在多年以前,跑车品牌对于SUV车型都是嗤之以鼻的,在车迷的眼中,跑车品牌造SUV也称得上是一件离经叛道的事。但保时捷卡宴推出之后,大家纷纷直呼“真香”,销量从未输过。如今保时捷旗下SUV车型的销量占比已经达到了57%,保时捷也成为了名副其实的“SUV品牌”。事实证明,跑车品牌造SUV是能成功的。 那么不妨做得再激进一点,直接一步到位推出电动SUV是怎样的体验?路特斯就这么干了!它不仅成为了首个践行全面电动化的超豪华跑车品牌,还推出了首款纯电超跑SUV——Eletre。操控、性能是Eletre的独到亮点没错,Eletre的定位是一台超跑SUV。既然是超跑,首先外观就要与其他普通SUV形成明显的区隔,这对于擅长空气动力学的路特斯来说并不是什么难事。因此我们在Eletre身上能够看到主动尾翼、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等行业首创空气动力学套件,确实有那么几分超跑的味道。即便你对这台Eletre不甚了解,但看到它犀利的外观造型时也能清楚地知道,这台车绝对不简单。 在真正驾驶Eletre之前,我对它的动态表现并没有过高的期待。因为我一直认为没有了发动机、变速箱之后的纯电动车在驾驶感受方面的差异不会太大,同价位、同级别的产品会趋于同质化。但当我驾驶Eletre进入赛道之后我就发现之前的想法过于草率了,即便在新能源时代,路特斯依然能够带给我们惊喜。 驶出维修区之后,便是上海赛车场螺线型收缩的1号到3号弯,连续的重心转移对于车辆来说是一个不小的考验。但在自适应空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制系统、主动后轮转向等配置的助力下,Eletre给到了我足够的信心。 高速状态下连续的左右转向,悬挂始终都能够提供足够的支撑,并将车辆的侧倾进行抑制。你根本不用考虑车的极限究竟在哪,只要你能承受,Eletre绝不会让你失望。从驾驶乐趣的角度来说,它在同级中几乎是没有任何对手的。 除了操控优势之外,极致性能也是Eletre的突出亮点。我们体验的S+版本最大功率612Ps,最大扭矩710N·m,加速时间为4.5s。而更为进阶的R+版本最大功率达到了918Ps,最大扭矩985N·m,匹配两挡变速箱,百公里加速时间仅为2.95秒。跑得快,更要刹得住,Eletre还能够选装碳陶瓷10活塞AP卡钳,百公里刹停距离能够控制在33米之内。显然不论是燃油车时代还是新能源时代,论精准操控与极致性能,你永远都可以相信路特斯。订单量已超过去六年间所有订单总和从价格上来看,S+车型82.8万元起售,R+车型102.8万元起售。电池方面,两款车型采用的都是112kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航分别达到了650km以及560km,最快20分钟内就可以将电量从10%充至80%。 根据路特斯官方的消息,两款车型将分别于2023年3月、2023年5月向国内消费者交付,目前国内订单量已经超过了1000张,而全球订单量更是超过了过去6年间路特斯所有订单的总和,显然Eletre是成功了。 为何Eletre这款车能够成功?除了本身的产品实力之外,我认为和它的定价逻辑有着密不可分的关系。对于超跑品牌来说,品牌溢价显然是要高于BBA等主流一线豪华品牌的。我们依然拿保时捷来举例,不论是燃油车时代的SUV卡宴,还是新能源时代的Taycan,定价都要比BBA品牌的同级车型更贵。 按照这样的惯例来看,品牌、性能、操控面面俱到的路特斯Eletre在定价上理应“居高不下”。但它最终82.8万元的起售价其实也就和宝马iX相当,算得上是一个相对合理且“亲民”的价格。而根据Eletre的定价逻辑来看,路特斯未来推出的纯电轿跑、纯电跑车在定价时也不会太过夸张,路特斯品牌应该是将对手锁定为了BBA为代表的一线主流豪华品牌的新能源产品,而非保时捷、玛莎拉蒂这样的超豪华品牌。这就好比“田忌赛马”中用上等马去和对手的中等马PK,路特斯的胜算自然又多了几分。蜀锦畅言:就国内而言,虽然路特斯拥有一定数量的粉丝,但不得不承认,Eletre以及路特斯品牌的认知度仍然处于较低的水平。这是难题,但也是机遇。毕竟初出茅庐的蔚来、高合都能凭借独到的产品力闯出属于自己的一片天,那么底蕴更加深厚的路特斯为何不能呢?毕竟对于操控、性能有一定追求的消费者来说,路特斯的产品从不会让人失望,它从未忘记自己因何而出发。
广州车展将近,多款新车将要发布。据悉,新款劳斯莱斯幻影、林肯Star概念车、长安全新轿车逸达、吉利熊猫mini、广汽丰田锋兰达混动版、广汽本田ZR-V致在混动版、雷达RD6改装车将于广州车展亮相;另外,2023款比亚迪海豚正式上市;量产猛士M-Terrain实车曝光;别克中大型SUV Electra E5将于今日下线。01 近日,我们从相关渠道获悉,新款劳斯莱斯幻影或将于2022广州车展中亮相。新车整体设计变化不大,但对一些细节进行了优化,并将新增劳斯莱斯互联服务功能。动力方面,新车搭载6.7T V12双涡轮增压纵置发动机,最大功率571Ps(420kW),峰值扭矩900N·m,与之匹配的是8挡自动变速箱。——可惜是571马力,要是572马力我就买了。02 广州车展开幕前夕,有媒体在现场拍摄到了林肯Star概念车,这款车不久前在国内首发,此次车展将对公众正式亮相。林肯Star Concept SUV代表着林肯未来电气化转型的设计方向,它保留了林肯SUV宽大敦实的体格,前脸则保留了贯穿式的风格。——还是很有林肯味道的。03 在2022广州车展开幕前夕,有媒体拍摄到了长安旗下全新紧凑型轿车逸达。新车长宽高分别为4770/1840/1440mm,轴距达2765mm。动力方面,新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为170马力,最大扭矩为260牛·米。新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统,WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。——长安的这款车出的好突然。04 在2022广州车展开幕前夕有媒体拍到了吉利熊猫mini,它是一款双门四座微型电动车,续航达200km,在25摄氏度常温下只需要半个小时可完成30%-80%充电。整车长宽高分别为3065/1522/1610mm,轴距为2015mm,外廓尺寸比宏光MINIEV稍大些。——每次看到别的品牌都在出这样的车,就感叹五菱的厉害。05 日前,我们在广州车展前方拍摄到了雷达RD6改装车,新车加入了全新的车身涂装样式,前部为绿色,后部渐变为白色。此外,我们注意到,新车尾部加装了疑似露营装备,疑似是一台营地车。——雷达RD6有市场吗?06 广汽丰田锋兰达混动版将会在车展期间正式亮相,它将搭载丰田最新一代THS混动技术。目前来看,新车在整体设计层面和现款车型变化不大,不过它伪装了前脸和尾部,细节设计或有调整。当然,新车会采用带有蓝色装饰的LOGO,侧面还会有混动的标识。新车的侧裙设计与燃油版有差异,加入了与威兰达相似的镀铬装饰,看上去更上档次。——别太贵就行。07 日前,有媒体在广州车展展馆前方拍摄到了广汽本田ZR-V致在混动版,其会在外观上与普通燃油版车型有所差异。动力方面,新车将搭载油电混动系统,使用2.0L自然吸气发动机,最大功率105千瓦,搭载锂离子动力蓄电池。——应该比锋兰达混动贵些。08 12月28日,2023款比亚迪海豚正式上市,新车共3款,售价区间在11.68万元-13.68万元之间。新车在设计和配置方面进行了调整和升级,加入了例如全景影像和后风窗雨刷等配置。续航里程方面,根据配置不同共有两种可选,分别为401km和420km,其中骑士版车型动力系统最大功率为170kW,峰值扭矩为290N·m。——代步还是可以的。09 日前,东风猛士M-Terrain量产版实车曝光,从车辆尾部的标识来看,新车疑似会定名为猛士917。新车基于M TECH猛士智能越野架构,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统,新车将会在2023年量产。动力方面,预计量产版会延续概念车的动力储备,整车搭载四电机驱动,1000匹马力的动力输出和16000牛·米的轮边扭矩,0-100km/h加速4.2秒,这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。有消息称,主攻豪华纯电越野市场的猛士SUV售价有望在70万元以上。——卖70多万总感觉贵了。10 12月28日,随着上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式投产,别克纯电中大型SUVElectra E5试装车也将驶下生产线,Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后,上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型,新车将在2023年上半年实现交付。新车车身尺寸长宽高分别为4892/1905/1655mm,轴距为2954mm。——国产第二款奥特能平台就是别克,可见别克品牌的重要性。