飞凡R7,上一次看到它还是在成都车展前一天探馆的时候,记得当时围着它转了几圈,确实非常惊艳,当时展车还在各种调试,也就没能体验到细节。这次借着品牌体验活动的机会,终于可以盘一盘,飞凡R7跟Model Y到底怎么选? 在外形上不难看出,飞凡R7与Model Y一样,是采用了溜背设计的SUV,对照目前在售的产品,飞凡R7的原创度还是非常高的,有自己的一套设计语言,虽然大家都是朝着前卫、科技的路子开发,但是R7在简约当中,还透露出了更为犀利的一面。 Model Y已经满大街跑的情况下,来得更晚的飞凡R7靠什么打动消费者?首先应该是大厂的底蕴,上汽将R7定位叫极智高阶,这个词不难理解,就是要比市面上的产品都提升一个等级,与运动相关的元素都进行黑化处理,碳纤化的轮毂随着配置的提升还能选择升级更大的尺寸。 肉眼可见的到处都是摄像头、雷达,放在以前可能叫做武装到牙齿了,不过现在仿佛也不那么新鲜,但是将设计和感知器的结合起来以后,看起来并不突兀,不会像车顶顶着牛角那样看着怪怪的。 前后都是无框车门,双层夹胶玻璃,确实大厂舍得用料。前排选装有电吸门功能,这算是一个惊喜,但是当你习惯了前排的电吸门操作,会总觉得后排的门有些不好关,力气小了关不上的感觉,所以还是建议厂家既然是加钱选装还不如四个门一起配上电吸,一步到位多好。前面按按钮优雅关门了,后排还得大力去关,这反差也就没那么优雅了。 后备箱的面积满足日常使用是没问题的,但是受限于溜背式的设计,对装载物体的高度是有一定要求的,深度和宽度都够用,如果是很方正的大件就得把后排座椅放倒。 从这个角度不难看出,飞凡R7的设计是非常考究的。横向视觉效果更宽的车头,往后是座舱都最大程度保留了横向空间,从后排到尾部它有一个明显的收窄,这样设计它不压榨乘坐空间,又能在空气动力学方面,给整车带来不错的提升。 如果不是方向盘,我想这内饰放倒奔驰S级上都并不突兀,三块大联屏将仪表、中控还有副驾专属娱乐系统整合在一起,仿佛时刻提醒你三十几万就享受奔驰的顶级待遇了!豪华感方面咱就不跟Model Y比了,飞凡R7能触碰到的都是皮质的材料,你下了R7再上Model Y,那种除了LOGO啥也没有的无力感,你细品。 车机系统采用RISING OS交互系统,内置了高通骁龙8155芯片,实际体验下来整个系统的操作非常流畅。Nappa真皮座椅舒适度和包裹性都非常不错,加热、通风、按摩都配齐了,再看着前面的专属小电视,这可能算是目前舒适度综合评分较高的女王副驾了。 动力方面,我们这一次是在场地里做了一些体验,在这只能简单说一下。首先零百确实快,不管是3.8秒还是4秒,体感上跟比较火的001非常接近,只是在操控上R7毕竟是SUV加上麦弗逊的悬架,没有001那么贴地,而且001还有空气悬架,算了不说001了,咱就说R7在新能源性能SUV里面目前是第一梯队的。要提速有提速,没有奇怪的电流声,最主要的开起来,R7的静谧性完全不输豪华车,唯独有一些遗憾的是没能将这台R7开到城市道路或者高速路,去多体验一下智能驾驶的实际表现,非常好奇它有没有小鹏的好用。 R7是支持换电的,也就说可以车跟电池分开卖,先租后买多种方式还是非常灵活的,可能是之前接触的不多的,所以我目前还没有见过哪里有专属的换电站,在这一点上相比蔚来可能就落后的比较多了。对比R7和Model Y,我想在科技配置和舒适性上,飞凡这一次是展现出足够的诚意了,结合价格,我更推荐大家考虑中配就好,选中配再加选装包。城市上下班代步还有郊县通勤用车,其实领航辅助基本上是用不到的。再从实用的角度出发,选择电吸门就没有AR-HUD来的实际,AR-HUD一定要选!撇开它那个可以驻车看电影的噱头不谈,单说导航,感觉简直就像是在驾驶着星球战舰一般,科技感十足,所以中配加个AR-HUD,是目前性价比最高的推荐。
在坦克品牌诞生以前,还没有哪个品牌能把小众的越野车市场做得如此火热,即便是号称越野世家的那位也没有做到。而在坦克500诞生以前,还没有哪个中国品牌真正量产装车了3.0T的六缸发动机,这也是前所未有的。如今,坦克品牌累计销量达到20万辆,市占率超过50%,可以说坦克品牌就是中国硬派越野车市场的半壁江山。 坦克500作为一款起售价就达到33.5万的车型,在大家对中国品牌的认知里是很贵的,但坦克500却极受欢迎,这又说明消费者对它的价值是表示认可的。可以说在30-40万元级的中大型豪华SUV中,既豪华,又能真越野的,只有坦克500。坦克500要卷的不仅是那些越野车们,BBA的豪华SUV,也是坦克500的打击对象。 比豪华,这是坦克500的左膀坦克500在很多设计细节上都尽可能地去营造豪华的观感,尤其是商务版车型,进气格栅用粗壮的镀铬条包围,中间又是紧密排布的纤细镀铬条,格栅旁是硕大的方块灯组,这让它看起来很有大气且豪华的气质。 侧面可以看到多条幅的高亮镀铬轮毂,19寸的大小刚好合适,对于越野和舒适性的照顾会更加到位。车窗周围用一圈略带哑光质感的金属饰条包边,散发精致的豪华主义气息。车尾竖条的尾灯很有辨识度,同时也采用了粗壮的贯穿镀铬条来营造豪华感。 车内的豪华气质则更加突出,整体的布局十分简洁,看起来非常大气。木饰板、打孔皮、水晶等材料的运用,让内饰质感满满。黑色、哑光银、棕色等色彩运用,让内饰的豪华感又上了一个台阶。 坐在车里,有Nappa真皮的温润触感,有前后排通风、加热、按摩、后排航空头枕为你服务,还有双层夹胶玻璃、AQS空气净化系统、私人定制专属香氛、12个高性能扬声器等配置为你带来舒适的出行体验。可以说坦克500的豪华既看得见,又有切身体会。 放在越野车市场里,坦克500比起全新的陆巡都是要豪华得多的。而即便是相比起同价位的BBA车型,比如奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等,坦克500也毫不逊色与它们。首先在尺寸上就比他们高一级,那种大尺寸带来的不怒自威的气场是他们不能比的。而其他像是设计、用料和配置,坦克500也是尽可能地给到位。可以说即便不越野,坦克500也会是一台优秀的豪华行政级SUV。 比越野,这是坦克500的右臂坦克500是经典的硬派越野车结构,也就是我们常说的带大梁的车。硬派越野车之所以采用大梁结构车身,目的是为了提高越野时的抗扭刚性,同时也可以有更高的离地间隙和更长的悬架行程。此外,带大梁的车身由于会更高一些,所以在碰撞事故中,也有一定的先天安全优势,毕竟大梁的结构强度是很高的。 除了大梁结构,坦克500也采用了纵置发动机布局,只有纵置才能让动力更好地在前后轮发挥。同时,坦克500还采用了猛禽同款智能四驱系统,带Mlock机械锁止功能。可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。软件层面则配备有11种模式的智能全地形系统,降低复杂路面的驾驶难度,你只需要选好路线,其他的交给坦克500。 比动力,这是坦克500的底气坦克500搭载了一具3.0T的V6发动机,匹配了一台9AT的变速箱,这套动力总成放在中国品牌里那都是独树一帜的。而跟竞品比起来,它的竞争对手们大多采用2.0T的发动机,比如汉兰达、奥迪Q5等,即便是探险者的2.3T或者途昂的2.5T,跟坦克500比起来也还有很大差距。 这套动力总成最大马力360马力,最大扭矩500牛·米,最低燃油消耗率为219g/kWh,热效率达到38.5%,排放满足国六b法规要求,这在全球同等排量机型中都是比较罕见的。可以说这台发动机的技术含量是极高的,是长城集团倾全力打造的。这样的动力表现,既撑起了坦克500的豪华力,也助力了坦克500的越野力,它就是坦克500的底气。 豪华+越野,不是奔驰G的专属,坦克500用实力向我们证明了它也可以。其实自坦克品牌诞生以来,不管是坦克300还是坦克500,他们都一直在证明着一件事,那就是中国品牌高端化的崛起。如今,其他中国品牌也在纷纷跟进越野车市场新风口,坦克无疑已经成为硬派越野市场最鲜明的旗帜。卷起来吧,30-40万级中大型豪华越野SUV市场,坦克500已经先卷为敬了。
新车方面:北京BJ90山河经典版正式上市;海外媒体曝光了全新现代KONA N Line及纯电动版车型的实车;星途瑶光正式亮相并开启盲订,盲订价格区间为17.00万-22.00万元;路虎卫士75周年传奇版车型正式上市,新车共计推出2款车型,售价89.8万-95.8万元。行业方面:云度π1车型将于2023年1月1日开始调价;合创Z03 C-NCAP碰撞测试成绩仅为三星;LG集团有望成为苹果公司理想的造车合作伙伴;国内媒体曝光了广汽丰田第五工厂生产规划; 吉利控股以“侵害商业秘密”为由将威马汽车告上法庭,威马败诉;东风日产启辰将于广州车展正式宣布启动新能源战略。01 日前,我们从云度官方获悉,云度π1车型将于2023年1月1日开始调价。具体来看,云度π1 LITE轻享版及畅玩版均在原先的价格基础上增加5000元,即云度π1 LITE轻享版售价为7.48万,云度π1 LITE畅玩版售价为7.98万。——以云度品牌的知名度和销量来看,涨不涨价影响不大。02 日前,中汽测评正式发布了最新一期C-NCAP碰撞测试成绩,其中合创Z03测试车型:合创牌/合创Z03 潮智版 510km)综合得分率仅为71.3%,评价为三星级。值得一提的是,这也是C-NCAP(2021版)管理规则实施后首款获得三星级的车型。——和它同门的埃安Y表现如何?03 日前,据外媒报道,韩国投资机构KB Securities的分析师Kim Dong-Won在一份报告中写道,苹果公司正努力打造自己的环保智能汽车,而韩国LG集团(LG Group)的业务涵盖消费电子和电动汽车电池,因此LG集团有望成为苹果公司理想的合作伙伴。——啥时候问世?04 12月27日,北京BJ90山河经典版正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为47.80万-49.80万元。与以往北京BJ90对公形式销售不同,北京BJ90山河经典版将转向对私销售。另外购车可享4重礼,包括山河优贷礼(0首付、0息定额贷、0压力贷)、山河换购礼(置换补贴15000元,增购补贴15000元),山河服务礼(首年或每一万公里可享一次售后取送车服务等)以及山河亲荐礼等。——半价老款GLS,大家觉得如何?05 12月21日,广汽丰田新能源汽车第五工厂正式投产,产能规模20万辆/年。随后在12月26日,广汽丰田正式达成年产100万台里程碑。近日,国内媒体曝光了第五工厂生产规划,据悉,新工厂的20万辆新车均为新能源产品,除了已经确定的纯电中型SUV bZ4X外,还将有一台SUV以及MPV车型。此外,广汽丰田第六工厂或在计划中,其有望在2023年就开工建设,2025年正式投产。——广汽丰田发展的势头太猛了。06 据国内媒体报道,2018年,浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利控股”)以“侵害商业秘密”为由,将威马汽车告上法庭,要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。该案在几年中多次审理,近日迎来一审判决。审判决书已于9月下发。根据上海市高级人民法院(下称“上海高院”)判决结果,威马需赔偿吉利700万元,其中包括经济损失500万元,和为制止侵权的各项花费200万元。此外,威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定,这5个图纸相关信息均属于吉利。这5个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左衬套、后桥总成,均为汽车底盘零部件。威马汽车方面表示,该案件判决尚未生效,威马方已经上诉;停用图纸对公司没有实质性影响或影响不大。——据乘联会信息,11月威马仅出售153辆新车,还能坚持多久?07 在即将于12月30日开幕的广州车展上,东风日产启辰将正式宣布启动新能源战略,与此同时,其还将会带来两款新能源车型首发亮相,其中包括一款概念车型。从预告图来看,新车将会采用全新的设计风格,前脸疑似采用贯穿式灯带设计并配备可发光LOGO,同时,新车侧面线条十分流畅,并拥有大量的线条设计呈现出力量感。车尾来看,新车采用贯穿式尾灯设计,中央呈现出V字造型,猜测东风日产启辰转型新能源后,字母“V”也将会成为关键因素。——期待一下新产品。08 日前,海外媒体曝光了全新现代KONA N Line及纯电动版车型的实车,全新现代KONA家族于12月20日刚刚发布官图,预计将会在2023年正式发布,其将会推出纯电动、混合动力、燃油版以及N Line四种版本车型。——引入国内不?09 12月27日,星途瑶光正式亮相并开启盲订,盲订价格区间为17.00万-22.00万元。盲订期间,首批用户通过星途官方微信小程序支付99元下订,并可获得五大权益。整车造型前卫,拥有较强的视觉冲击力。该车是星途M3X火星架构2.0的首款车型,定位为一款中型SUV,搭载2.0T发动机。按照规划,未来还将推出PHEV车型。——17万元起售,这车定位不低。10 12月26日,路虎卫士75周年传奇版车型正式上市,新车共计推出2款车型,售价89.8万-95.8万元。同时,路虎卫士130车型同时首发亮相,并公布预售价格119.8万元起,新车将于2023年初上市。路虎卫士75周年传奇版引入标志性的格拉斯米尔绿色,是为了纪念1948年推出的路虎Series I车型,也是路虎第一款车型,在外观上将搭配独特的车漆以及相关标志。卫士130可以理解为是110的加长版本,其内部将会采用2+3+3的八座空间布局。——加长之后的130,这好看吗?
160,2320,3,4745,18830,641,18830,641,9000,500,350,210……这些冰冷的数字,在长安160周年收官仪式——“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”上被赋予了与众不同的意义,也让人看到传统车企的向上之路。 160年,2320万辆1862年,长安汽车发源于上海洋炮局,几经迁址最终于1937年扎根重庆,更名兵工署第二十一兵工厂,是的,你没看错,长安汽车的前身是造武器弹药的。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车;1984年,生产出中国第一批小型汽车,正式进入汽车领域。而后,38年经验积累,三次自主创业,才有了今天的长安汽车。 160年,是长安汽车的历史底蕴。2320万辆,是长安汽车的汽车产销从0到现如今的累计数量。成立长安科技公司,发布了三大新能源动力,而未来十年,长安汽车将以长安科技为中心,总投入2000亿进一步夯实长安汽车的实力:开发超级整车智能平台,打造智能新体验;布局控制器等科技产业,形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式,实现千亿级的科技产业规模。长安汽车的未来,值得期待。3大新能源大动力,4745件要说长安,绕不开长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力这三大新能源动力。深蓝SL03是中国首款量产的氢燃料电池轿车,首创水气异侧电堆设计,百公里馈电氢耗0.65kg,小体积大功率,3分钟超快补能……这些量化出来的结论,是长安汽车的一次成果,也是中国进入氢燃料电池轿车的开端。 长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品上。后续,也将搭载在CS75 PLUS、CS55 PLUS等6款产品上。高效能动力,IHS混动平台,0-100km/h加速可达6.55S,,6.6kw交直流双快充,-35℃至55℃超强适温能力……在结果论的当代,长安汽车通过一系列已上市车型将这些拗口和抽象的技术变成让消费者感受得到的舒适和动力,并且收获了不错的口碑和销量。 而长安原力不能当作是某一项单一技术的提升,这项技术代表了一整个系统的全面革新,我们在《不怕低温且高效率,解读长安汽车原力技术》 这篇文章中做过深度解读。简单来说,原力技术的目的就是提高效率的同时还能够增加车辆的性能,后续还将在即将上市的深蓝品牌第二款战略车型——深蓝S7上进行搭载。长安原力技术和长安的iDD技术有着本质的差别,并不是小改换title意思一下的操作。 4745件是长安汽车今年的专利申请量。除此之外,掌握智能低碳核心技术600余项;今年已搭载国产化芯片3882万颗,占行业搭载总量的30%;“零起火”电池、“七合一”智慧芯;与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一……在此次长安160周年科技成果展上,这一系列科技创新成果为观展者带来了一场高精尖科技风暴。也足以说明出长安汽车在近几年的新能源车市场当中拥有着巨大的进步。18830亿元,641亿元,900余万元18830亿元是近五年长安汽车带动产业链百万余人就业,拉动上下游GDP的金额,641亿元是近五年长安汽车贡献的税收,9000余万元是为脱贫攻坚等的捐赠,这一连串的数字,则讲述了长安汽车在社会发展中同样贡献了长安智慧和力量,有力量且温暖。500万辆,350万辆,210万辆根据长安汽车规划,依托宏观愿景目标,到2030年,长安汽车将实现集团整体销售500万辆,其中,长安品牌销售350万辆,销量规模进入世界车企前十,新能源销量达到210万辆,占比达到60%,海外销量达到105万辆,占比达到30%。看过之前一系列数字的讲述,这些愿景变成现实相信只是时间的问题。为了加速发展进程,长安汽车还进一步重构品牌架构,加速推出全新产品。同时,继续与华为、腾讯、博世、宁德时代等优秀伙伴,在新能源、智能化领域进行全面深入合作,与大家共创“新汽车”、共赢“新生态”。…………是对未来的续写。短短篇幅远不够讲述长安汽车160年经历的风雨和当下的成果:智能电动汽车技术平台CHN、首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11、方舟平台、轻量化爆炸车、“诸葛智能”、基于SDA架构打造的“新汽车”CD701原型车、“汽车机器人”、脑机交互原型实物、 MCU封装工艺样件实物、MCU快速验证FPGA原型实物等等,都全面彰显长安汽车绸缪未来低碳智慧生活的全新出行理念。 中国的传统车企一路走来的艰辛怕是中国人最能感同身受,行业的变迁是国之发展一路走来的缩影,多年前关于中国车企科技的憧憬,如今正在一点一点变为现实。160周年,回看过往披荆斩棘,终是拨云见日。2022年,长安汽车成立长安科技公司,以全新起点再出发,未来长安汽车是否能做到“长安行天下”,对此,我们满怀期待。
为何电动车一到冬季续航就“拉胯”?针对此种疑问,今天我们就来为大家科普一下。这主要还是两个方面的原因,一是用于“装电”的电池电化学特性所致,一旦进入冬季低温环境,尤其是极寒状态下,锂电池中锂离子扩散阻抗大幅增加,导致电池容积减少,即有效SOC减少,续航自然缩水。第二个方面的原因,则是纯电动车型缺少了燃油车利用发动机余热的便利,低温环境下只能消耗电能制热,且传统用于制热的PTC发热功率大,电能消耗快,就导致续航衰减更加严重。因此一到冬天,就成了纯电动车的“吐槽季”。不过,因为技术、理念、设计与成本等不同因素,面对冬季驾乘体验衰减的情况,其实不同电动车的表现还是区别很大的。比如续航表现,有的车是膝盖斩,又的却是胸口斩;在空调制热表现上,有的车内半小时都难以有效升温,有的15分钟就已经能让车主感受海南岛一般的温暖。 而在近日刚刚公布成绩的懂车帝与汽车之家冬测上,我们就关注到了这么一台表现优异的车型——欧拉闪电猫,其空调制热效果表现第一,并且还以城市低温环境实测纯电续航达成率75.9%和极寒环境实测纯电续航达成率TOP3的表现,实力领跑一众选手。那么,欧拉闪电猫是如何做到如此优异成绩的呢?技术优势+不计成本,冬季空调制热No.1实至名归根据懂车帝冬测数据,欧拉闪电猫在-15°C的低温极寒背景下,空调系统制热15分钟后,车内便升温至23.9°C,最接近于人体舒适温度,在测试中取得第一名的好成绩。与参与测试的“大部队”车型普遍空调制热15分钟只能达到15-17°C左右的水准对比,欧拉闪电猫制热舒适性优势明显。取得这一成绩的核心原因,我们认为主要有两个方面因素,一是技术,二是成本。首先是技术层面,在开篇我们有说过,电动车型因为先天没有了“内燃机”这个有效热源,所以要产热,就必然需要从“自主制热”入手,但用于发热的PTC普遍功率较大,常见的一般都有6-9千瓦的功率,而十几千瓦“更大功率”的PTC,其实也不罕见,它们制热一小时的电耗,足够不少车型跑一百公里。而为了解决这个问题,于是便有了热泵技术,利用类似于空调压缩机的原理来“搬运热量”,能有效降低能耗,比如将车外的热量“搬”进车内,这就是热泵的基础操作。如果是一台高度源于电气化平台的车型,甚至还可以统筹更多热源,比如利用电机余热、刹车余热来给座舱升温,都是可行的,这极大程度上降低了冬季采暖能耗,比非热泵车型能耗降低50%。 源于柠檬平台纯电架构打造,欧拉闪电猫搭载了高效集成式热管理系统,其采用的间接式热泵不同于传统空气源式,而是通过冷却液间接换热,升温速度比传统的热泵空调更快,5分钟内座舱温度即可从0°C持续升温至20°C以上,快速制热从而为用户带来更温暖的驾乘环境。与此同时,间接式热泵的使用让高压PTC不必进入座舱,避免了漏电、出风干热的情况,既提升了整车安全性,也保证了驾乘的舒适性,同时更利于整车热管理的整合,有效降低整个系统的制热能耗,更舒适的同时更高效。显然,热泵空调技术更多的效果还是为了“减少能耗”,而在参与测试的车型中,除了搭载热泵系统的欧拉闪电猫外,其它搭载此系统的车型,为何制热效果不及它呢?这就要说第二个点“成本”。热泵虽然对降低功耗很有帮助,但也有一个缺点,那就是不适合极寒环境,因为它的工作原理是“搬运”热量,这就导致如果环境中“可用于搬运”的热量本来就不多,那么其制热效果就会差强人意。有些车企,考虑到绝大部分用户不会处于极端环境,因此在车辆搭载热泵系统之后,就不再安排PTC热棒了。但以“用户为中心”的欧拉显然不同意,即使在热泵之外再加上PTC的硬件与软件匹配成本会更高,但为了使用户冬季用车体验更好,欧拉闪电猫还是坚持在有热泵的同时加上了PTC,双管齐下,再加上整套高效集成式热管理系统的协调努力,这才有了更好的制热效果。 当然,从技术角度来说,又加入PTC,也并不意味着“热泵技术降低功耗”的努力会付之东流,因为PTC发热的功率,还是小于竞品极寒模式下用驱动电机堵转发热来供给热泵的方案。搭载了间接式热泵空调&PTC双重采暖,欧拉闪电猫首先使用PTC对车辆进行辅助加热,待车辆运转后再依靠电机、电池包等产热部件,继而热泵空调正常高效的为车内供热。不同工况下不同采暖方式的使用,确保了空调运转在最佳效率区间,既提升了采暖速度,又降低了能耗,因此,欧拉闪电猫整车综合能耗更低,对极寒环境下的续航会更有帮助。至于这种对续航的帮助会有多少,我们接着往下看。技术优势+造型优势,续航表现名列前茅根据懂车帝冬测数据,在零下15°C左右的极寒环境中,欧拉闪电猫续航达成率超过了特斯拉Model 3、奔驰EQE等一众国际车型。而在汽车之家组织的另一场冬测中,欧拉闪电猫也以75.9%的数据,拿下了城市低温环境实测达成率TOP3的成绩,并且在极寒环境实测纯电续航达成率中也同样取得了TOP3的优异成绩。 热泵+PTC的空调系统肯定有一份功劳,但不全是。欧拉闪电猫能取得如此好的续航表现,我们认为也与其三电系统,以及和它低风阻的“超流线设计美学”息息相关。首先是三电技术,而其中最核心的便是电池部分。欧拉闪电猫所搭载的“无忧电池”重点针对安全进行了特殊设计,其拥有83.49kWh的最高容量以及更大的能量密度,保证了欧拉闪电猫的电芯有着更好的性能表现,这是一切高续航成绩的基础。此外,在电机部分,欧拉闪电猫也采用了集成DC/DC、PDU和OBC的“3合1”电驱动系统,电控也是高度“3合1”的高压电控,更高的技术集成度,不仅对于体积的小型化有帮助,也在提升功率密度,降低损耗方面有不小优势,配上欧拉闪电猫容量优于同级的电池组,这才有了其CLTC工况最长705公里续航里程的优异表现,且在冬季实测中也取得了不凡的成绩。 至于“外观造型”对于续航的影响,我觉得可以借用航空领域大家较为熟知的一句话“实力强劲的产品往往都是流线且好看的”。而欧拉闪电猫正是如此,“超流线设计美学”是官方赋予欧拉闪电猫设计的正式名称,类似于水滴状的车身侧面轮廓,再加上低矮的轿跑身姿,甚至还有减少风阻的隐藏式门把手和可升降的电动尾翼,欧拉闪电猫身上一切可视元素,都展现出其为整车空气动力学优化所付出的努力。数据可以说明一切,其低至0.22Cd的超低风阻系数,在整个行业内都是非常一流的水准,这也赋予了其最低百公里电耗仅13.2千瓦时的成绩。可以说,超流线设计美学,不仅颜值高,同级杰出的风阻系数表现,也为其实际的续航与能耗作出了贡献,可谓是好的设计,面面俱到。蜀锦畅言:空调制热第一,续航达成率TOP3,两场冬测,其成绩足以展示欧拉闪电猫在细分市场中的绝对优势位置。欧拉闪电猫此项市场表现,“以人为本”的造车理念是基础,与此同时,其背后更是少不了长城集团制造品控、技术赋能等强后台的支撑,得益于此,欧拉闪电猫才足够以全面的产品实力领跑新能源市场。更重要的是,在整个新能源市场飞速发展的当下,拥有先进技术、安全性与驾乘舒适性的欧拉闪电猫,以18.98万-26.98万元的诚意价格,体现出了其更高的产品价值。因此,无论是在价格还是在产品实力上,能够全面满足消费者纯电动出行需求的欧拉闪电猫,必然能够在20万级纯电动车型市场中大放异彩!
行业方面:特斯拉中国第10000个超级充电桩落成;迈凯伦召回Artura;长安科技公司成立 三大新能源动力发布;李斌回应数据遭窃。新车方面:新款大通MAXUS EV30上市;新款冒险家内饰谍照曝光;奥迪RS e-tron GT将于12月30日上市;AITO汽车问界M9谍照曝光;新款奔驰G级内饰谍照曝光;GR 86十周年纪念版上市。01 特斯拉在中国大陆的第10000个超级充电桩在上海落成,位于上海东方明珠超级充电站。至此,特斯拉已经在中国大陆地区建成纵越南北、横跨东西的完善充电网络,更在北京、上海、深圳等多个城市构建起“15分钟生活圈”,进一步提升充电体验。——注意看,是超充哦。02 新款大通MAXUS EV30上市,新车依旧保持4款车型,售价区间为14.38万-15.38万元。新车长轴版车型更换了最大功率100kW的电机,其CLTC续航也变为261km(CLTC工况)。EV30是上汽大通MAXUS旗下的一款纯电动短途物流车型,主要面向城区内邮政速递、物资配送等行业。外观方面,新车采用了电动车中常见的封闭式格栅的设计,车标盖板后方便是快充和慢充接口。为了弥补封闭式后货厢带来的不便,EV30全系标配后部驻车雷达,并支持倒车影像系统的选装。——这个车,续航才两百多?03 我们从相关渠道获得了一组新款新款林肯冒险家的测试谍照,新车此前已经在工信部完成申报。作为中期改款车型,其针对外观和内饰都进行了升级,采用了最新的家族式设计。新车与海外版新款冒险家的内饰完全不同,将采用“带鱼屏”设计,中控屏贯穿至副驾驶侧,不过并没有与全液晶仪表盘相连,与林肯Z有一定差异。另外,新车的方向盘造型、挡把区域记忆空调控制区域都与林肯Z保持一致。——这个内饰比现款和谐很多。04 迈凯伦或将召回至少164台Artura插电混动超跑,目前,新车在国内的售价为238.00万元起。据悉,新车召回的原因是存在燃油泄漏甚至是起火的风险。高压油管的螺母会随着时间的推移而松动,密封可能被破坏,从而导致燃油泄漏,在最坏的情况下甚至会发生起火的情况。——还好我没有买。05 奥迪RS e-tron GT将于12月30日正式上市。此前该车已经开启预售,预售价为148万元,2022年全国限定20台。此外,首批20位车主还将获得奥迪全球设计总监Marc Lichte先生亲笔签名的珍藏版手稿。——一年就20台?06 AITO汽车问界M9谍照曝光。据拍摄者描述,其“比问界M7大了不止一圈儿”,预计将与理想L9等车型进行竞争。外观方面,新车的前脸有两种格栅设计,预计与问界M5一样,分别对应增程和纯电版本。内饰方面,新车配备一款问界M5/M7同款的大屏,棕色的座椅看上去很舒适。——这个车,又是用的谁的底盘呢?07 我们从海外媒体获得了一组新款奔驰G级车型的内饰谍照。作为改款车型,新车将会对外观细节以及内饰部分进行一些细微改动,并会搭载最新的MBUX车机系统,动力方面,新车将会配备带有48V轻混系统的V8发动机。——这个升级是真的看不太出来。08 我们从丰田官方获悉,GR品牌进入中国两周年之际,GR 86十周年纪念版车型正式上市,新车售价为34.86万元,并限量在国内销售86台。新车采用2.4升自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率234马力,峰值扭矩250牛·米。——能不能优惠5万再卖?09 长安汽车董事长朱华荣在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动中,正式宣布“长安科技公司”成立;并且发布三大新能源动力:长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力,标志着长安动力全面焕新。——长安新的战略打法?10 在蔚来NIO DAY 2022沟通会上,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌再次对用户数据遭窃被勒索一事做出回应。李斌强调:坚决不和犯罪份子妥协,不做赔付的先河,哪怕公司赔破产了,也不会妥协。同时,对于数据泄露带来的损失,李斌表示会承担责任,对参与买卖本次泄露数据的企业或个人,蔚来汽车将会把法律程序走到底。他还呼吁行业不要向数据买卖者妥协,不要助长犯罪分子的气焰。——希望给出信息受侵害者赔偿。
12月11日,MG7盲订正式开启,起售价不超过20万。即日起至12月31日,消费者通过MG Live APP、上汽名爵官方小程序、名爵品牌官网支付777元完成MG7预订,并在明年6月30日前提车,即可享受MG提供的国家购置税取消部分的全额现金补贴,并获得优先提车权。 在20万左右的中型车之中,MG7可以说是把“新鲜感”和“真香”玩明白了。这样具有鲜明运动风格的四门燃油轿跑产品的出现,给如今单调的汽车市场增添了不少色彩。那作为MG黑标的首款车型,MG7采用了年轻化的轿跑风格设计,整车运动感十足。前脸宽大的进气格栅设计几乎占据了整个前包围,前包围两侧还设置了空气导流开口,可为刹车系统散热提供帮助又可降低风阻,同时也带来了非常激进的视觉效果。 MG7车身侧面也是十足的轿跑范儿,线条自然流畅,比例协调,锐利的腰线和侧裙线刻画出肌肉感和立体感,另外这台车还采用了无边框车门的设计,再搭配上双五辐式的轮圈以及高扁平比的轮胎配置,整个车侧又透漏出十足的性能范。 车尾设计依旧炸裂,造型饱满且充满力量感。除了视觉效果非常不错的贯穿式尾灯外,车尾的亮点在于这台车采用了一个三段式可升降尾翼,不管是噱头还是视觉效果都顶满了;其次这台车还搭载了一个双边四出的真排气,并且还配备了排气阀门,并且提供了三种不同的声浪选择,就这一套组合拳下来,我相信没几个年轻人能招架得住吧? 虽然说MG7的车内也还是年轻时尚的主基调,但是相比炸裂的外观来说就稍显逊色了一些。整个内饰采用简洁的设计,双联屏的布局符合当代主流审美和使用习惯,内置高通骁龙8155芯片,也给这套车机的强大内核打下了基础,此外新车内饰提供了赤霞朱和孔雀森林两种配色选择,座椅采用了Silk Nappa真皮材质,质感细腻柔软,虽然说设计相比外观少了一些惊艳,但当我们仔细研究了这台车的配置后,就又一次被惊艳到了。首先这台车搭载了14扬声器的BOSE音响;可根据路况智能调节阻尼系数的mCDC智能可调电控悬架;可根据个人喜好调节动力输出特征、转向、悬架软硬等多种车辆状态的性能调节模式X-Setups。 另外这台车将提供2.0T+9AT的动力组合,最大功率261马力、峰值扭矩405牛·米,官方宣称百公里加速可以达到6.5秒。除此之外,新车还将配备e-LSD电子限滑差速器以提升车辆循迹性和复杂路面的加速性能,由此可见这台MG7并不是之前我们所说的“视觉钢炮”,而是一台真正有实力有内核的性能取向的车型。 无框车门、溜背造型、电动尾翼、阀门排气、电控悬架、2.0T+9AT......这一切的融合造就了我们眼前的这台MG7车型,也正是因为这些东西的存在,让这台车填补了国产中级运动轿车市场的空白,也让这台车成为了20万以内燃油中级车中独树一帜的存在。
岚图追光能否打动消费者?作为东风汽车旗下的一个高端新能源品牌,岚图汽车成立以来推出了SUV和MPV两款产品。如今岚图也按照计划发布了自己的第三款产品,它定位于一款中大型纯电轿车,名为岚图追光。这也就意味着岚图实现了对轿车、SUV、MPV市场的全面覆盖。如今这款轿车已经正式上市,并且分为三个版本,售价分别为32.29万、35.29万以及43.29万。可能很多人对于追光这款车不甚了解,那么接下来就给大家讲讲这款车。采用全新设计语言,贯穿式大屏足够吸睛追光从设计上看很难看出岚图的影子,因为追光没有使用Free和梦想家的前脸设计,也就是没有巨大的镀铬中网。追光的前脸与更多的新能源车接近,没有中网设计,而是将前脸完全封闭起来,所以你很难将其与岚图现有的车型联系起来。 整台车的设计几乎没有什么很高的辨识度,除了前后的贯穿式车灯以外,找不到让人印象深刻的点,豪华感方面还有提升的空间。可能单独说豪华感比较苍白,如果和同样为中国品牌的蔚来ET7和智己L7对比,你就会发现追光在质感上的差距。豪华车可以没有辨识度,但是豪华质感一定要有。 内饰方面,大面积翻毛皮材质的运用以及贯穿主副驾驶位的大屏幕足够唬人。尤其是这块贯穿式的大屏幕,在视觉感受上还是比较震撼的,毕竟采用这样设计的车型并不算多。全系纯电动,未推出增程版车型岚图追光推出了两种电池容量的车型,动力电池的容量109kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)。对于现阶段的电动车来说,岚图追光算得上是合格了。 所有车型不论配置都会配备双电机四驱系统,前电机最大功率为160kW(218马力),后电机最大功率为215kW(292马力),系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米;官方0-100km/h加速时间为3.8s。岚图目前所有的车型的动力水平确实无需担心,在同级中称得上名列前茅。 这其中还有一个重点,岚图追光没有推出增程版车型,至少目前阶段是这样。而岚图在此前很大一部分销量都是由增程版车型提供,人们之所以喜爱增程版是因为在电动车续航里程没有重大突破之前,增程式电动车很好的解决了里程焦虑,并且又能够享受到电动车的各种优势。除此之外,增程式车型还更容易拉低价格。因为增程式电动车的电池容量要比纯电车型小很多,因此售价也要更低一些,可以进一步降低售价门槛。 因此岚图追光如果后续能推出增程版车型,对销量的提升应该会有不小的贡献。蜀锦畅言:从硬件上来看,岚图追光属于硬件水平并不差的选手,但是同级对手实在是太卷了。比如三十多万有蔚来ET5,虽然略低一个级别,但是各方面都不差;同级别当中有智己L7,不论是外观还是豪华感都很有亮点。目前来看,不以动力来区分高低配,算得上是岚图追光的亮点之一。如果说能够推出增程版车型,岚图追光还将增加一项独到的优势。
型格是广汽本田推出的一款紧凑型运动轿车,上市之初就特意强调了自己为纯粹驾控保留了手动挡,虽然现在会开手动挡的年轻人已经越来越少了,但型格的这份儿心意还是值得表扬。如今,型格也是推出了混动的版本,那这驾驶者之车加上混动是什么体验呢? 型格混动版,官方的名称为型格e:HEV,这是本田的混动标识。它是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加电机的混合动力总成,拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式。 这套动力总成的系统综合功率最大可到203马力,综合扭矩接近500牛·米,有媒体实测百公里加速在7.5秒左右,比纯燃油版又上了一个台阶。并且由于有电机的加入,所以它的初段动力会来得更加直接,响应会更迅速,所以你的体感加速会比实际加速更快。 同时,也得益于电力系统的加入,所以型格混动版相比纯燃油版车型,重心还降低了10mm,这对于整车的稳定性来说是有积极作用的。而电池又是布置在后排座椅下方的,整车的前后的配重也更均衡了。再加上它1415mm的低车身和1575mm的宽后轮距,配合前麦弗逊+后多连杆的悬架系统,型格混动版的操稳性和驾控感又更加地优秀了。 此外,型格混动版还是基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造的,高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%。这一方面为它带来了更强的操控性能,另一方面也带来了更高的安全性。此前型格就在中保研的碰撞测试中取得了优异的成绩,型格混动版自然也不会差。 也得益于新架构的优秀空气动力学设计,在配合高效的动力总成,型格混动版的WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km,一箱油跑一千多公里不是问题。可以说型格混动版是做到了性能和能耗的更优解。 型格混动版的价格是16.39万~18.69万元,相比纯燃油版型格而言,混动版本确实贵了不少。放在同级别中去对比的话,相比同为日系的丰田卡罗拉、雷凌混动,型格混动虽然更贵,但动力更强,操控更佳,而且作为2022年的新车,装备上也要更先进,这多花的钱是值得的。 不过如果相比起中国品牌中的比亚迪秦PLUS、驱逐舰05、吉利帝豪L 雷神Hi·P这些车型,那型格混动的优势就只剩下操控和品牌力了。此时就需要做取舍了,论驾驶质感,型格混动版自然是远胜过于他们的,但他们动力同样不差,油耗同样很低,价格更便宜还能上绿牌。从秦PLUS的销量也可以发现,很显然消费者对驾驶质感是不敏感的,不然秦PLUS也不会卖那么好,所以从这一点来说,型格混动版未来在市场上可能会比较吃亏。 但如果你对绿牌没特殊需求的话,型格混动版还是很值得关注的,现在买或许稍贵一些,不过等一等还是会有优惠的。毕竟现在市场上驾控表现能像型格混动版这样出色的混动车并不多,愿意等的话,它也不会让你失望的。
行业方面:特斯拉在全球开启大促销;大众将推MEB+电动平台;江淮拟收购蔚来汽车部分资产;阿维塔11正式入驻华为北京旗舰店。产品方面:宏光MINI EV敞篷版下线,即将交付;全新雪佛兰探界者谍照首次曝光;马自达CX50将亮相广州车展;埃安A02专利图曝光;北汽王牌M7 EV预售价公布;长安逸达官图发布。01 12月份,特斯拉在中国推出多项优惠政策,包括6000元购车补贴、4000元保险补贴、20000积分赠送等。而无独有偶,目前,特斯拉在全球都开启了年终促销优惠政策,显然,是想要让特斯拉2022全球销量数据更漂亮一些。——特斯拉都开始搞促销了,说明今年电动车市场很艰难啊。02 日前,大众汽车官方表示,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台将成为MEB+平台。未来几年,大众汽车将在这一成功的纯电平台上继续加大投入,并进一步研发:MEB平台将成为MEB+平台。按计划,其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化。例如,在MEB+平台上,自动驾驶功能将有机会获得重要提升。MEB+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池,其续航里程最高可达700公里。此外,MEB+平台还将大幅减少充电时间,未来最高充电功率能达到近200千瓦。——最高充电功率只能到200千瓦,说明依然不是800V平台。03 12月22日,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告,拟收购蔚来汽车(安徽)有限公司部分资产,主要包括在建工程-设备安装工程相关资产(包括设备、工装类资产等),预计交易价格为17.04亿元。同时,公告称,本次交易不构成重大资产重组,不构成关联交易。本次收购资产事项已经公司八届六次董事会审议通过,公司履行决策程序后尚需与安徽蔚来签署合同,合同是否顺利签署存在不确定性,后续合同落实进度也存在去确定性。——看来未来蔚来和江淮会联系得更紧密。04 据悉,阿维塔11已经于12月18日进驻华为北京旗舰店,同时也将于12月22日进驻深圳旗舰店,2023年将加快华为门店进驻,进一步丰富销售渠道触点。12月20日,阿维塔11和011首批量产车在重庆工厂正式下线。官方表示,12月底,阿维塔11将正式开启批量交付。阿维塔11定位为中大型SUV,目前共有4款在售车型,售价区间为34.99万-60.00万元。根据配置不同,其提供CLTC续航里程555公里和680公里。当然,“长安汽车、华为、宁德时代联合打造”依旧是它身上最亮眼的标签。——华为不造车,但卖不少车。05 近日,五菱汽车官方宣布,旗下宏光MINIEV敞篷版车型已经陆续下线,第一批敞篷版车型已经发运,即将交付首批车主。目前宏光MINIEV敞篷版车型共推出一款车型,售价为9.99万元。宏光MINIEV敞篷版作为一款“年轻人的浪漫敞篷车”,将提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三款车漆颜色,并搭配无边框车门以及软顶敞篷机构,车内还自带防滚架装置满足相应的安全性。——大理的租车公司赶紧买,以后环洱海就开它了。06 日前,我们从海外媒体获得了一组全新雪佛兰探界者车型的路试谍照。新车是燃油版车型的第四代版本,与此前发布的探界者EV有着完全不同的设计。新车作为换代车型,将对整车的设计等方面进行全方位更新。据悉,新车或将于2023年年末发布亮相,2024年海外上市。——雪佛兰最新的设计语言很帅,估计探界者也不会让人失望。07 日前,我们获悉,长安马自达CX-50将在广州车展亮相,新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造,将能够兼容燃油/混合动力总成,未来新车在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本。新车有望在2023年上半年上市。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm。动力方面,新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成,先期将会推出2.0L/2.5L版车型,传动系统匹配6AT变速箱。其中,2.5L发动机将会集成智能变缸技术,优化油耗表现。未来,新车还将推出油电混动版车型。——知道加长后排说明马自达脑筋会转弯了,但是依然还是两款自吸发动机,说明脑子转的弯还不够大。08 我们获取到了埃安旗下全新轿车的专利图,该车代号为A02,预计定位高于AION S。据此前信息,新车或将采用后驱的形式,最大功率或将达到250千瓦。——这动力配后驱,有看头。09 日前我们获悉,北汽王牌M7 EV车型公布了预售价,新车共推出四款车型,预售价格区间为14.48万-16.18万元。同时,新车将会推出三种续航版本,NEDC纯电续航里程分别为260/276/280公里。——这样明目张胆的骗补好吗?10 12月23日,长安汽车官方旗下全新轿车——长安Lamore官图正式发布,同时官方还公布了新车的中文名称——“逸达”。新车定位一款中型轿车,基于方舟架构打造,整体设计采用了长安家族全新的设计理念,造型更加年轻时尚,动力系统将搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。——嘿,你的逸达!