在前几天的文章当中,我们推荐了从10万起,一直到50万几个价格区间中我们心目中的年度车。其实50万以上的车型本就不多,不外乎是一些豪华品牌的高性能车或者是中大型及以上车型。接下来就来看看汽车编辑们心目中50万价位以上的豪华车都是些什么。梅赛德斯-迈巴赫S级146.8万元-524.1万元王帅 纵观一线豪华品牌BBA的主力车型,它们都做到了互相有竞品。但上升到旗舰轿车这个级别之后我们会发现,奔驰做到了一家独大,它在S级之上,还提供了更为尊贵的迈巴赫S级。它有更长的轴距、更豪华的细节点缀、专属的迈巴赫logo,总之你一眼就能看出来它和普通的S级不一样,尊贵感绝对到位!看到这儿,相信有人会说奥迪也有定位在A8L之上的霍希创始人版,应该能和迈巴赫S级掰掰手腕。但从市场认知度的层面来看,多数消费者都会反问你一句:“霍希是啥?”所以在旗舰轿车领域,迈巴赫S级才是YYDS。点评:在这个级别,迈巴赫S级还真是独孤求败般的存在。劳斯莱斯古思特指导价:473-570万元向阳 50万以上,上不封顶?这不就是大家梦想中的车库嘛。我的梦想车型就是劳斯莱斯古斯特,你问我为什么选它。因为它造型多了一丝年轻化,在梦里面开着的时候更接近现实。开个玩笑,选它的真实原因是:任何人拥有它,代表着进入了一个新的社会阶层,这是劳斯莱斯品牌价值的体现。另外一方面是,你很难在劳斯莱斯古斯特上找到缺点。点评:如果非要说缺点,那就是贵。不过仔细想想,贵不是它的缺点,而是我的缺点。宝马i7指导价:145.9万元王希 宝马i7是宝马的旗舰纯电轿车,售价比相同定位的奔驰EQS还高一些,但相比起EQS来说,宝马i7在作为旗舰行政级轿车方面,是要更出色些的,比如说后排乘坐体验上,宝马i7不仅后排空间大得多,而且座椅舒适性也更好。此外,它也有很多我们在新势力造车上才看到过的功能,比如电动开闭的车门、后排超大娱乐屏等,这也体现了宝马i7与时俱进的一面。不过宝马i7还是引来了很多人的质疑,有人说它设计太丑,有人说它是油改电,有人说它太贵太骄傲,但实际上作为传统豪华品牌,宝马推出i7这款车一定经过慎重考虑和研究的。很多超前的车在刚推出时总是会被质疑,但时间会证明他们的强大。目前宝马i7只有60的版本,这个版本马力高达544马力,价格也确实不便宜,未来会推出50版本的车型,价格上也会更“亲民”一些。点评:只要它的目标用户觉得它出色,就已经足够了。玛莎拉蒂Grecale指导价:63.88万元-106.38万元周周 超豪华品牌能为用户带来心理优越感,一是因为稀缺,二是因为辨识度高,对于玛莎拉蒂Grecale而言,这两点轻松满足。这台车在动力性上超越了它的对手保时捷Macan,操控性向来是玛莎的强项,也不会逊于对手。相较于以往玛莎拉蒂的SUV车型,全新Grecale在依旧保持卓越性能的同时,对于舒适与科技配置方面的升级是非常巨大的。对于玛莎拉蒂这样一个有着百年历史的超豪品牌,能以60多万的价格,就拥有如此性能和配置,在过往是真的无法想象的;细分市场上,它确实出类拔萃。点评:和保时捷Macan相比,大家觉得谁更好?林肯飞行家指导价:51.38万元-76.38万毛毛 那我当然要推荐以独特气质取胜的SUV——林肯飞行家。它也是国产林肯产品中最贵的一款。而且飞行家还与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE为同级别,虽然林肯的品牌影响力没有BBA大,但是飞行家做到了全系3.0T V6的动力系统,绝对对得起美式中大型豪华SUV的身份,匹配10挡手自一体变速箱,最大功率261kW,峰值扭矩553N·m。而同级其他车型,要么全系2.0T,要么2.5T,宝马X5、奥迪Q7也是配备了3.0T发动机,但飞行家的峰值扭矩还是遥遥领先,变速箱也同样领先其他竞品。这么一对比飞行家的性价比就明显出来!而且美系车在外观、内饰设计上绝对不拉胯,飞行家风格非常沉稳、豪华。可以说镇得住场面,出入任何场合都自带气场。和奥迪Q7、宝马X5摆在一起,谁看上去更有气质?你仔细品品?点评:性价比真的高,50多万就能买到3.0T的豪华中大型SUV,也就林肯飞行家能做到。别克世纪指导价:52.99万元-68.99万元廖昕 别看今年MPV炸开了花,要说最有实力的,还得算是这个领域的老大哥别克推出的旗舰MPV ——世纪。可以说这款车满足了一个普通人对MPV的所有想象,你能想到的配置:通风、加热、按摩、冰箱、电视它都有。二排座椅有通风加热已经很常见了,但是三排座的版本都有通风加热,就问你们绝不绝?如果觉得三排座的版本那种尊贵感还差些,那四座带隔断的私享版能直接把“尊”字拉满。这样带隔断版本和不带隔断的版本,中间差价8.99万,和雷克萨斯LM的四座版比起来,甚至有种别克在做慈善的感觉。点评:高端MPV到底该怎么玩,别克有绝对的发言权。法拉利Purosangue指导价:498.8万元张立萌 法拉利Purosangue是法拉利的首款SUV车型,与Urus、DBX、添越等车型不同,Purosangue是基于纯粹的跑车平台打造而来,而非是母公司旗下的一些模块化平台,也就是说Purosangue的起步就非常的高。Purosangue虽然是一台SUV,但是它有着极致的设定,比如前中置的V12自然吸气发动机以及后桥变速箱,这就让车辆前后重量比达到了类似于跑车的分布,在有着强悍动力的同时还有着极致的操控性。再加上前后对开门的设计,Purosangue相比于目前其余超豪华品牌的SUV都要更具有诚意以及辨识度。不过每年限量生产的模式,也注定让这款车只能被极少数人拥有,即便是腰缠万贯的富豪也不例外。总结今天推荐的车型价位均在50万以上,甚至还有售价几百万的车型。虽然价格迥异,但大家的眼光都非常独到,选择的基本都是同级中实力超群的产品。不得不说,你们这些穷人虽然啥都买不起,但确实懂得多。
新车方面:我们从工信部获得了一组新款吉利帝豪的申报信息;首批新款奥迪Q8 e-tron已开始在比利时布鲁塞尔工厂投产;长安马自达CX-50迎来首发亮相;福田汽车全尺寸皮卡首发亮相;长安Lamore中文名或将命名为“逸达;全新丰田普锐斯正式公布了在美国的售价;奥迪S4 Avant已开始接受预定;我们从工信部获取到了一组全新福特锐界混动版车型(轻混非插混)的申报信息;全新一代宝马M2双门轿跑车迎来正式上市。01 我们从工信部获得了一组新款吉利帝豪的申报信息,新车将换搭新的1.5L发动机,最大功率提升至93kW。除此之外外观方面并没有进行调整。作为参考,目前在售的吉利帝豪1.5L车型售价区间为6.99万-8.89万元。——帝豪的销量一直还不错。02 奥迪今天宣布,首批新款奥迪Q8 e-tron已开始在比利时布鲁塞尔工厂投产。该工厂自2012年以来一直使用绿色能源,最近在屋顶上增加了107,000平方米的太阳能电池板,其产生的电能可以为90,000个 Q8 e-tron充电。奥迪Q8 e-tron是奥迪e-tron改名而来,并作为中期改款车型推出,是目前奥迪电动化家族中的旗舰SUV车型,包含Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro以及SQ8 Sportback e-tron quattro四个版本(以下官图均为Q8 e-tron quattro)。据悉,新车将于2023年2月在欧洲上市,德国的起售价为74400欧元(约合人民币54.28万元左右);美国则将于4月下旬开始交付。——大家觉得这车在国内有戏吗?03 长安马自达CX-50迎来首发亮相,并将于2023年上半年正式上市。新车定位为紧凑型SUV,基于前驱横置平台打造,定位将衔接CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型。“CX-X0”将会是未来马自达的全新SUV系列的命名体系。此外,新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造,将能够兼容燃油/混合动力总成,未来新车在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本。值得一提的是,2023年,定位旗舰车型的CX-90也将导入国内市场。——马自达未来在国内的顶梁柱。04 福田汽车全尺寸皮卡首发亮相,新车基于福田皮卡新一代全尺寸平台打造,这也预示着福田将全面冲击高端皮卡市场,消费人群也将与过去有很大不同。动力方面,新车将搭载2.5T柴油+48V轻混系统,最大扭矩450牛·米,同时,该平台车型还将拥有L2.5级自动驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、交通标志识别、交通拥堵辅助等。——大胆预测一下,皮卡限制还会进一步放开。05 日前,我们获悉,长安Lamore中文名或将命名为“逸达”,这在逸动之后,长安轿车“逸”字辈又有了新成员。长安逸达是一款中型车,采用了长安最新的家族式设计,搭载1.5T发动机。——这外观不就是UNI系列?06 日前,全新丰田普锐斯正式公布了在美国的售价,售价区间为27450-35865美元,约合人民币19.10万-24.96万元,这其中包括了6款配置,并包含全轮驱动版和限量版等。 同时,像数字钥匙、12.3英寸的多媒体屏、全景天幕、数字后视镜、后排座椅加热、全景影像等配置,需要额外选装,选装费用在275美元-1085美元不等,约合人民币1913.95-7551.38元。同时,部分颜色也需要单独消费选装。——引入国内的话毫无竞争力。07 日前,我们从相关渠道获悉,奥迪S4 Avant已开始接受预定,国内售价约为53万元,首批车型预计于2023年4月正式上市交付。新车配备19英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、B&O音响等配置,并提供多种选装包。(文内配图为海外官图,仅做参考)——外观、实用、性能全都有了。08 2022年12月15日,全新一代宝马M2双门轿跑车迎来正式上市,新车共推出1款车型,售价为59.90万元,作为宝马 M 50周年之际推出的又一款重磅新车,新车将会针对“操控”进行全面升级优化。动力方面,新车搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大输出功率338千瓦,传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,0-100km/h加速时间仅为4.1秒。同时,50:50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器,令其在彰显强悍性能的同时也能够拥有更棒的驾控体验。——感觉外观还不如M240i好看。09 近日,我们从工信部获取到了一组全新福特锐界混动版车型(轻混非插混)的申报信息。新车作为换代车型,不仅在外观方面采用了全新的设计理念,动力上除了纯燃油版本外,新车还将搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,但并非是插混系统。其中发动机最大功率为275马力。——全新的外观设计还是挺帅的。10 日前,我们从最新一期工信部申报目录中获得了新款荣威i5的申报信息。新车车身尺寸长宽高相比现款有一定增加,动力参数上也有所提升。从申报图中可以看到,新款荣威i5前脸将采用全新设计风格,前进气格栅一改现款中规中矩的样式,梯形进气格栅与上方银色镀铬装饰结合整体视觉效果更为简洁,而两侧大尺寸通风口则彰显出新车的运动气质。同时荣威品牌LOGO也移至格栅上方,搭配两侧造型锐利的大灯组,使得前脸看上去紧凑且有视觉冲击力。 动力方面,新车搭载1.5L发动机,最大功率提升至129马力(95kW)。——这好看吗?
本以为不差钱的人,买车基本不用怎么纠结,都是直接看上哪辆就直接提车,不过我们发现后台询问40-50万这个区间的消费者居然不在少数,看来众多的车型实在是容易让人迷茫。那么作为汽车小编,自然是有义务为这些迷茫的网友“指点迷津”的,下面就是各位小编为不差钱的准车主们推荐的几款40-50万元他们心目中的2022年度车。王帅:上汽奥迪A7L 指导价: 41.87万元-77.77万元 有不少人觉得国产后的上汽奥迪A7L改成了传统三厢结构后,完全失去了进口A7溜背设计的美感,不如进口版本好看,其实这样的观点是片面的。从产品力的角度来看,加长后的A7L拥有更大、更实用的空间,又保留了帅气的无框车门,方方面面其实都拿捏到位了。所以我认为它是一台更加个性、年轻化的A6L,或者说是一台更加实用的A7都没问题。就好比宝马X6和X5,大众CC和迈腾……它们其实是同宗同源的一款车,能够凭借差异化的设定来满足不同消费者人群的需求。这难道不是一件好事吗?评价:对于多数消费者而言,尤其是年轻一代消费者,当“平庸”的车型无法满足自己的审美,他们需要更注重个性与运动的车型来满足,比如说上汽奥迪A7L。王希:蔚来ET7 指导价:45.80万元-53.60万元 蔚来ET7是真正做到了对标BBA中大型轿车的中国品牌车型,从各方面来说,相比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都毫不逊色。它有足够的豪华感,做工用料也很好,驾驶体验也是拔尖水平,而在BBA都没做好的智能化方面,ET7则是全面的领先。而在产品之外,蔚来品牌的服务也非常周到,同时不管是ET7也好,还是其他蔚来品牌车型,都支持换电,并且蔚来的换电站也已经布局得很完善了,这也在一定程度上解决了消费者在使用纯电动车时的续航焦虑问题。所以蔚来ET7虽然售价不低,但竞争力是很强的。评价:除了自身性能体验很不错外,蔚来的服务和品质也是有目共睹的。毛毛:奔驰GLC 指导价:40.63万元-47.39万元 在豪华SUV市场里,BBA的销量一直都名列前茅。而奔驰GLC则是40到50万SUV中最畅销的车型之一。奔驰GLC整体产品力比较均衡,外观设计大气沉稳,气场十足。奔驰看家本领就是内饰的豪华,做工用料很精细,档次感十足。另外,动力搭载了2.0T/197马力和2.0T/258马力两款发动机,配9AT变速箱,账面数据亮眼,动力强劲。值得一提的是,奔驰GLC的三年保值率超72%,转手亏损更低。评价:就那枚奔驰三叉星的LOGO配合SUV硬朗的身材,谁看谁不会说句“真贵”。向阳:沃尔沃XC90 官方指导价:63.89万元-78.19万元 是的,你没看错!这款车优惠后的价格已经到了这个区间,那么还有选择其它车型的必要吗?论空间与气场,身为中大型SUV的XC90可比价位的中型SUV强上不少。论品牌格调,沃尔沃儒雅的气质也很讨人喜欢。论安全与环保,同价位中沃尔沃XC90应该是独一份。而且别忘记了,XC90作为沃尔沃的旗舰SUV,它的打造标准也是对标竞品旗舰。所以,XC90会是你在这个价位能买到的真正旗舰SUV。评价:XC90优点不少,但放第一位的肯定是优惠的价格。你想想它的同级对手多少钱?张立萌:极氪009 官方指导价:49.9万元-58.8万元 极氪在推出一款001这款纯电猎装车之后,推出了第二款车型009。让人有些意外的是009并非受众面更广的SUV,而是相对小众的MPV车型。相比于001流畅的线条和运动的风格,009则完全针对气场和豪华进行设计,大面积镀铬的饰板彰显了豪华的气质,同时车头做到一个大平面的同时还足够高,又给车辆带来了强大的气场。极氪009在动力配置上毫无保留,全系车型都为高性能版,百公里加速时间均在4秒以内,即便是对于一款电动车来说也是很出色的动力,何况这还是一台MPV。作为一款MPV,极氪009的车内空间也相当出众,即便第二排乘客拥有出色的腿部空间的时候,第三排乘客也不会感受到拥挤。对于那些对空间有着较高需求的消费者来说,极氪009是一个很好的选择。评价:豪华MPV超高溢价的时代虽然不知道什么时候结束,但是豪华MPV的时代已经来了。周周:理想L9 指导价:45.98万元 虽然500万以内最好的家用SUV已经成为了一个梗,但是50万以内,无论在尺寸、配置还是性能上,理想L9都可以说具有领先优势。在同级别SUV中,理想L9为用户打造了一个“移动的家”,它聚焦全家出行的使用场景,将六座全尺寸SUV的空间舒适性提升到了全新的高度。车内空间不仅领先于同级别的主流SUV,第二排、第三排和后备厢的空间总和甚至超过了旗舰级的MPV。配置方面理想L9可以说是完全拉满,而且理想L9全自研的增程电动系统可以实现CLTC综合续航里程1315公里,智能空气悬架和CDC减振系统,提供绝对旗舰SUV的操控性和舒适性。值得注意的是理想L9只有一款车型配置,这对于选择困难症的用户来说也是福音。打个总结:曾经,国内的高端汽车市场可谓是一直被奔驰、宝马等外资品牌所掌控,并直到新能源时代,这一局面才初步被打破。而随着这些年理想、蔚来等自主新能源车企在技术与产品上的进一步突破,咱们国产车在高端汽车市场的份额也是愈发大了起来。这足见现在国人对高端国产车的认可已愈发强烈了。
对于多数年轻人来说,10万级的SUV往往会是人生中的第一辆车,同时也是家庭中的唯一用车。基于对有车生活的无限憧憬,以及为了满足全家用车需求的角度出发,大家在选购10万级SUV时都会十分挑剔。比如说大家可能会觉得10万级的合资SUV动力、配置不尽如人意,又对中国品牌车型的技术实力、可靠性心存疑虑……那么在10万级的SUV阵营中,谁才是面面俱到的选手呢?我们认为东风日产启辰大V就值得一看。始于颜值,设计是启辰大V的突出优势作为东风日产首款 “年轻潮力量”SUV,启辰大V会如何诠释对年轻审美的理解?它首先用紧凑级SUV中领先的1917mm车身宽度营造出了宽体、低趴的视觉效果,狭长犀利的光刃贯穿式尾灯进一步提升了视觉宽度,和同级车型一下就拉开了差距。再加上尺寸巨大的黑色中网、黑色尾翼,年轻人喜爱的的运动感也就油然而生了。启辰大V在保持年轻、运动造型的同时,其实还有不少设计上的小心思。我们能够发现,启辰大V车头贯穿式的镀铬饰条、星钻前脸、车尾的高位刹车灯以及车内的点火开关按钮等处均采用了“大V”的设计元素,与车名形成了呼应。这样遍布全车的细节除了体现出了启辰大V的品牌自信之外,更是东风日产启辰深厚设计功底的有力体现。进入车内之后,率先映入眼帘的便是24英寸一体式大联屏,不论是科技感还是实用性都做到了兼顾,充分迎合了年轻人需求。而1.7㎡超广角光感天幕则更加炫酷,相当于整个车顶都是能够透光的大玻璃,能够营造出了更为通透的车内环境。不过也并不用担心夏天的暴晒,因为这块黑科技低辐射玻璃顶在保证绝佳透光率的基础上,吸收热量的同时有效隔绝99.9%的紫外线。而在内饰的用料和设计上,东风日产启辰大V也展现出了它独到的一面。虽然只是一台10万级的车型,但它的内饰依然采用了大量的拉丝面板以及皮质包裹,用料足够上乘。即便是塑料材质的仪表台上盖,也加入了仿缝线的设计,这样一来内饰整体的氛围感显得更为高级。在凸显质感的同时,启辰大V在实用性上也没有妥协。除了车门板、中控台等常见的储物空间之外,启辰大V还对换挡杆下方的区域采用了镂空的设计,形成了一个敞开式的储物空间,进一步提升了实用性。作为一台家用车,启辰大V从未忘记自己因何而出发。又快又省,动力总成终身质保同级罕有作为一台面向年轻人的SUV,除了要有出众的颜值、设计之外,动力性能的表现也至关重要,启辰大V所搭载的启辰V-Power联盟动力也是独到的亮点之一。这台1.5T高效发动机最大功率140kW,凭借突出的动力优势,启辰大V的百公里加速只需要 8.8s。同时2023款启辰大V的变速箱还采用了高品质7DCT变速箱,因此在动力响应、平顺性等方面的体验感都非常好,绝对能满足不同场景和速度下的驾驶需求。值得一提的是,不论是最新的2023款车型还是之前的版本,东风日产启辰都一视同仁,提供了相同的动力总成终身质保服务,作为传统大厂,东风日产显然不会做出“背刺”老车主的事情。那么为何东风日产启辰敢于超越同行,为用户提供超长的质保服务?我们认为这是东风日产启辰对于自身品质高度自信的表现。首先与其他自主品牌相比,启辰背靠东风日产这颗参天大树,这是其他品牌所不具备的优势,这就使得启辰旗下的产品在研发实力、品质保障方面站在了巨人的肩膀上。这一点我们能从在汽车之家正式发布的2021年度《汽车之家乘用车新车质量报告》中东风日产启辰再度排名中国品牌新车质量表现TOP2中看出端倪。而在过去的2019年、2020年,东风日产启辰同样连续两年斩获《汽车之家乘用车新车质量报告》中国品牌新车质量表现排名NO.1。也正是凭借傲人的品质,东风日产启辰俘获了众多用户的青睐,为东风日产销量累计超越1500万做出不可磨灭的贡献。由此,我们就能够看出,销量、口碑双丰收是消费者对东风日产启辰品质的最佳认可。加量不加价,推荐2023款爱豆版PRO启辰大V除了秉承东风日产一贯的品质优势之外,还针对2023款车型进行了配置升级。就拿我们最为推荐的2023款启辰大V爱豆版PRO为例,它在指导价10.98万元不变的前提下,还新增了6项实用智能的配置,做到了“加量不加价”。首先最直观的变化就是它新增了1.6m光刃贯穿式尾灯设计、星云蓝内饰配色、皮质方向盘,从视觉、触觉上带来了全新的体验。而在实用性配置上,它还新增了15W无线充电功能,让手机充电更加高效便捷。而在大家更加关注的安全智能配置方面,它还新增了540°立体环视影像、MOD 移动物体预警系统。也就是在传统360°倒车影像的基础上,启辰大V还拥有了透明底盘功能,进一步避免视线盲区,保障行车安全。MOD 移动物体预警系统则能够在20km/h以下速度前行/静止/倒车时,实时监测前后方3*3米内的小朋友或者宠物等动态物体,通过中控台显示屏和蜂鸣声进行警示提醒,杜绝事故的发生。能够看出,2023款启辰大V在视觉、触觉、实用性配置、安全性配置上都有明显的提升,“加量不加价”的定价策略更是使得性价比得到了提升。而和同价位区间的车型相比,启辰大V不论是动力性能还是配置水平都要更占优势,尤其是新增的540°立体环视影像、MOD 移动物体预警系统更是同级独有。看来在实现自我超越的同时,成为同级标杆才是启辰大V真正的野心所在。蜀锦畅言:不难发现,颜值、空间、动力、配置、品质面面俱到是东风日产启辰大V突出的优势,而随着2023款车型的到来,东风日产启辰大V将自己的优势进行了再次放大,到处都是年轻人喜爱的模样,显然“为年轻人而ZAO”绝不只是说说而已。作为作为东风日产首款 “年轻潮力量”SUV,它显然没让我们失望。现如今,国家购置税减半政策进入取消倒计时,12月入手会比明年节省数千元的购置税,再考虑到启辰品牌为2023款启辰大V提供的888元包牌贷或2-3年0息、增换购至高9000元补贴、动力总成终身质保等贴心政策,东风日产启辰大V在10万级SUV阵营中几乎成为了绕不开的车型,有兴趣的朋友,可以考虑趁这个最佳入手时期,早买早享受。
在过去,30-40万元的主流车型基本上是以BBA等豪华品牌的中型轿车、中型SUV为代表。但随着造车新势力的不断涌现以及合资品牌实力的向上,市场格局会发生改变吗?我们来一起看看汽车编辑心目中的30-40万元级年度车有哪些吧!作者:周周一汽-奥迪Q5L,39.68万元-48.88万元近年来各类造车新势力崛起,传统豪华品牌地位受到威胁,但作为奥迪品牌旗下的中型SUV,在同级产品其中,奥迪Q5L可能是那个更务实、更有性价比的选择。虽然和新势力在配置和智能化方面没法比,但是一线豪华品牌的头衔也不是其他新势力所能企及的。而在BBA同级产品中,37万多一点的落地价格,已经能够购买配置较丰富的次低配版本,而宝马X3、奔驰GLC的落地售价基本要贵上个2万元左右。而且相比宝马X3的运动风,以及奔驰GLC的典雅,奥迪Q5L更加稳重大气的设计理念以及加长后的车内空间,不管是家用还是商务接待都可轻松应对。点评:一线豪华品牌的中型SUV中,奥迪Q5L的确是表现最均衡的,闭着眼睛选也不会错。作者:YOUNG领克09 EM-P,31.99万元-37.49万这个价位的车型,硬件表现都是大差不差,比如豪华中型SUV御三家的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3,它们之间以及和一些二线豪华品牌同级别车型相比,其实没有特别明显的好坏之分,各有所长罢了。但有一辆车是个例外,领克09 EM-P版本。这辆车我最惊喜的就是动力总成,它的这套超级智能混动系统,可以实现增程式驱动、纯电驱动、油电混合驱动,融合了几种动力总成的优势。此外,它还采用了一台3挡变速箱,相比市场上大多数的1挡变速箱而言,它的燃油机和电机配合会更加紧密,这就让它拥有了5.1秒(实测)的百公里加速,同时还有低至0.95升的百公里油耗,以及长达1450公里的续航里程。可以说这辆车的动力总成,在同价位同级别车型中,绝对够高级!除了动力总成外,领克09 EM-P的设计很运动个性,内饰很豪华高级,底盘滤震与静谧性很出色,6座与7座的布局也有实用性……它有很多独到的亮点,所以我才会认为它是这个价位的年度车!点评:就国内而言,所有家庭成员共同使用一辆车是较为普遍的。所以这就使得大家对一辆车的要求很高,要尽可能面面俱到才行,领克09 EM-P就是抓准了这一点。作者:毛毛智己L7,33.88万元-57.88万提起智己汽车,可能很多不太关注汽车行业的朋友没有听过,以为它是一个初出茅庐的造车新势力,其实不然。它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司,不论是传统造车的底蕴还是创新实力都是一应俱全的,应该算做是“传统造车新势力”才对。因此它的产品也是非常靠谱的。首先智己L7的外观就很惊艳,前脸是智己L7整车最具有辨识度的部分,另外溜背式车身、无框车门、隐藏式门把手、20寸黑白双拼色轮毂以及橙色Brembo高性能刹车卡钳都为智己L7增添了不少运动感,开在路上回头率还是挺高的。智己L7还将风阻系数做到0.21Cd,比保时捷纯电车型Taycan 0.22Cd还要更低,而在保时捷Taycan上需要选装的“四轮转向+混合胎宽”,在智己L7则是全系标配。值得一提的是,智己L7也是全球唯二搭载这项技术的车型。所以如果你想在40万的预算内,购买一辆对驾控和智能化有要求的电动轿车产品,智己L7就是不错的选择。点评:这车我开过,驾驶质感确实不错,颜值也够。就看消费者能不能接受这个新品牌了。作者:wood小鹏G9,30.99万元-46.99万小鹏G9定位于中大型SUV,也是目前小鹏品牌的旗舰车型。G9采用了与P7相同的家族化设计语言,小鹏G9虽然定位较为运动化,但由于车身更高,依然拥有行政SUV的气场。相对于同级别的理想L7,小鹏G9的运动化不仅是外观,更能从车辆的设定看出来。首先G9拥有百公里加速时间在4秒以内的高性能版,并且还有着众多差异巨大的驾驶模式可供选择,让驾驶者在电动车上也能享受到驾驶乐趣。G9几个配置区别很明显,有标准续航、长续航以及长续航高性能版,消费者可以根据不同的需求选择合适的车型。综合来看,长续航版更为推荐,因为动力水平并不差,同时又拥有超过700km的CLTC续航,可以满足绝大多数消费者的需求。点评:800V快充也是小鹏G9的优势,充电5分钟,续航200公里还是很厉害的。作者:TwinTurboBMW i3,34.99万元都说纯电3系不行,甚至说别人是油改电?我真的很想问问,你们开过它吗?实际上这款车驾驶质感很好,配置也足够,舒适性到位,可以说是更为舒适安逸的特斯拉model3,也就是说BMW i3更适合家用了。并且从智能辅助驾驶来看,宝马是比较舍得下放这些系统的,实际使用比较靠谱,很成熟,并不是花瓶配置。现在终端售价让了很多,从性价比的角度来看,纯电3系是一台让人眼前一亮的车。点评:大家别被34.99万元的指导价吓跑,这车目前的成交价比特斯拉Model 3还便宜呢!俗话说的好,没有谈不成的生意,只有谈不成的价格。20多万的宝马电动车,很超值吧?作者:希仔理想L8,35.98万元-39.98万理想L8是理想ONE的换代车型。理想ONE的成功大家是有目共睹的,直接带火了增程式电动市场,纵然理想ONE有很多缺陷,但也不妨碍它成为最畅销的中大型SUV。而理想L8则解决了理想ONE存在的很多问题,比如说增程器从三缸换成了四缸,品质也变好了,底盘的质感也相比理想ONE有巨大提升。理想L8很好的满足了家庭用户对车的需求,空间够大、乘坐舒适度够好、智能化程度够高,最关键是,它增程电动的形式没有续航焦虑,动力也足够好。在自驾游和露营大热的今天,理想L8可以说完美胜任。点评:同样是增程式动力,你说为啥有传统车企底蕴的岚图就是卖不过理想呢?作者:珂珂长安福特探险者30.98万元-37.98万我一直认为探险者的车主都是务实、懂车的人。首先从价格来看,探险者其实和一线豪华品牌中型SUV有着极大的重叠,面对豪华品牌的诱惑,谁敢说一点都不心动?和豪华品牌价格重叠,那么探险者是卖贵了?其实并没有。如果你在意技术,探险者拥有同级少有的纵置平台;如果你在意动力性能,搭载2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的探险者我们实测只需要7.3秒即可破百;如果你在意空间,轴距超3米、车长超5米的探险者也算得上同级之最,同时还有6/7座不同的版本可以选择。如果你在意智能化,SYNC+系统和尺寸巨大的中控屏都不会让你失望。所以说,买探险者的消费者都是懂车的。如果说你注重产品体验,选探险者肯定不会错。打个总结从我们编辑同事的选择来看,这个级别的年度车并不都是BBA。而是包含了造车新势力、传统合资品牌。相信随着造车新势力、传统车企技术实力的不断提升,产品力愈发发完善,还会有更好、定位更高的产品涌现。当然最值得一提的就是,现在的消费者越来越懂车了,只在意品牌,不在意产品力的时代已经一去不返了。
新车方面:奥迪未来3年将会在国内市场推出多款本土生产的高端电动车型;魏牌中大型SUV(或名为魏80)的部分参数曝光;三菱L200实车已到达国内经销商展厅,该车有望于2022广州车展期间正式上市;兰博基尼Urus S车型正式在国内首秀;我们获取到了一组雷克萨斯TX车型的假想图;林肯Star概念车和林肯Model L100概念车将在国内首发亮相;我们从网络上获得了东风猛士M-Terrain量产版谍照‘’。行业方面:保时捷公布了全新大灯的相关技术细节;吉利汽车。中国星高端系列第55万辆整车——星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式下线并陆续交付。01日前我们从互联网获悉,奥迪未来3年将会在国内市场推出多款本土生产的高端电动车型,增强自身在电动车市场的竞争力。未来,奥迪将会推出5款国产高端电动车型,其中将包括一些基于PPE平台打造的高端产品。截止目前,奥迪已经在国内市场布局了6款电动车型,分别为奥迪e-tron/e-tron Sportback、RS e-tron GT、Q5 e-tron、Q4 e-tron、Q2L e-tron。——高端电动车要来了。02近日,魏牌中大型SUV(或名为魏80)的部分参数曝光。魏80将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统,WLTC工况纯电续航里程180公里,馈电状态百公里油耗6.7升。据此前工信部数据,新车的发动机最大功率154马力,WLTC综合续航里程超过1200公里,WLTC综合油耗表现为0.75L/100km。——魏牌急需一台能走量的新车。03近日,有媒体报道三菱L200实车已到达国内经销商展厅,该车有望于2022广州车展期间正式上市。根据之前消息,三菱L200的国内售价或在22.98-25.98万元,首批进口数量为3500辆。——福特ranger也抓紧来吧。04日前保时捷公布了全新大灯的相关技术细节,新的大灯被称为“HD matrix LED headlight”。其基本原理与如今在高端车上使用的矩阵式大灯并无太大区别,只是保时捷此次公布的新灯组的矩阵式光源拥有了比以往高得多的分辨率。在新的大灯上每只大灯的远光和近光灯都各有两个矩阵式灯组作为光源,大灯由Hella/Forvia、Infineon和Nichia合作开发,每个灯组由16384个LED灯珠构成,可以为新车的两个大灯提供总计65536像素的矩阵式光源。而在光强方面,大灯内部的单个发光单元强度达到160LX,每个大灯的总光强度为300LX。而保时捷现有的LED矩阵大灯为每个大灯提供了84个像素的矩阵光源,两个大灯总计168像素,相比之下新产品的光源投射精准度提升了几个数量级。——撞坏的话,价值不菲。05近日,兰博基尼Urus S车型正式在国内首秀。新车作为中期改款车型,对外观设计进行了优化,动力部分有一定提升,售价297万元。动力方面,新车继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,输出功率与Performante版相同,均为640马力(海外版车型666马力,引进国内的车型因为排放问题,仅为640马力),最大扭矩850牛·米,不过S版本没有Performante那样极致化的减重,重量功率比为3.7公斤/马力,0-100km/h为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8秒,最高时速305km/h,100-0制动距离为33.7米。——性能怪兽。06吉利汽车中国星高端系列第55万辆整车——星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式下线并陆续交付中。此外,吉利旗下中国星高端系列还有星越L雷神Hi·F油电混动、星瑞、星越L、星越S等车型,均基于CMA平台打造,11月销量25899辆,成绩斐然。——看来消费者还是很认可吉利升级后的产品。07日前,我们获取到了一组雷克萨斯TX车型的假想图,结合此前海外媒体曝光的消息,新车有望于2023年4月发布,TX系列的定位将高于雷克萨斯RX,未来有望提供TX350/TX500h/TX500h+三套动力可选,并且将会是带第三排的七座SUV车型。——似乎并不好看。08日前我们获悉,林肯Star概念车和林肯Model L100概念车将于明日(12月15日)在国内首发亮相,此外,林肯为国内用户专属定制的全车系百周年限量版车型也将同步迎来上市。——期待一下。09日前,我们从网络上获得了东风猛士M-Terrain量产版谍照,此次新车谍照去掉了车头的伪装,并首次曝光内饰。从谍照看,量产版本车型确实高度还原了概念车的设计,该车诞生于M TECH猛士智能越野架构,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统,新车将会在2023年量产。——电动越野这个全新领域,大家感兴趣吗?10日前,哪吒汽车发布了全新车型的预告,我们从官方了解到,新车目前还没有一个全新名称,从预告图来看,新车将会是一款纯电动跑车。——价格应该不贵吧?
经过多年的高速发展,中国新能源汽车市场呈现“百家争鸣”的局面。在这片充满生机与机遇的赛场,初来乍到的外资选手、初生牛犊的新势力代表、向上崛起的自主品牌和稳健老成的合资车企,多方角力,难分高下。但掀开白热化竞争的外袍,各派英雄逐鹿依仗的内核是什么?究其根本,中国的新能源汽车消费者又在为什么买单?今年,日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅正式上市。ARIYA艾睿雅的上市,意味着主流合资车企东风日产在新能源领域加紧布局发力。同时,针对当下新能源汽车退补进入倒计时的情况,东风日产还推出了限时保价政策,12月31日前锁单仍可享受2022年国家新能源补贴及武汉新能源补贴。这也意味着限时销售期内,综合补贴后长续航版仅需 25.28万元起,高性能四驱版 29.78万元起,用户就可以与ARIYA艾睿雅一起开启无限精彩的电驱未来!东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示,“东风日产造车的思索是以人为本,因为人本电驱不是简单靠堆料和炫技来解决的。而东风日产想破一个局,破一个为了科技而科技,缺乏真正人性关怀的局,从而能够真正做到让人车合一的操控,能够让用户真正感觉到关怀”。而ARIYA艾睿雅这张人性化答卷交出后,东风日产在新能源赛道无惧挑战、领先前行的制胜答案也踊跃而出。日产纯电全能旗舰——ARIYA艾睿雅1500万的用户信赖,夯实竞争“护城河“新能源汽车的大势所趋,让入局者甚多,自2014-2015年一批“新势力”诞生之时起,“速度”似乎成为了这个赛道的关键词。“你追我赶”是竞争常态,当大家执着弯道超车的同时,却往往容易忘记“造车”这件事的厚重与责任。19年风雨峥嵘,东风日产早已将以人为本的造车匠心与责任,深深融入企业的骨血里。历经时间淬炼之后,东风日产这个造车实力派的稳健成熟,对比短短几年间成长起来的造车新势力的激进果敢,泾渭分明,也更容易被拥有理性消费观的消费者信赖和选择。从0到1,再从1到100万、1000万,东风日产依托深入全价值链的体系内生动力,战胜疫情、全球芯片危机等诸多挑战,陪伴用户启美好的“人・车・生活”。如今,东风日产累计收获了1500万用户的信赖与选择,全方位布局多元化、高质量的产品矩阵满足消费者的用车期待。19岁风华正茂,再起征程,东风日产负用户信赖与造车责任之重,砥砺前行,以自信昂首的姿态,落下在新能源汽车战场上的关键一子,也就是ARIYA艾睿雅。据悉,ARIYA艾睿雅在国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂进行生产,以严苛工序,杜绝不良品流出,展现一家“以人为本“的车企的真诚与责任。蓄力75载的人本电驱,擦亮日产纯电“金字招牌“如今的新能源汽车市场沸腾热闹,可是时间倒推75年,彼时多数车企还在燃油车海中鏖战,引领新能源极客潮流的特斯拉、以及国内各路新势力代表更是未见踪影。而日产在引领燃油车发展的同时,早已前瞻性地将目光投向了新能源汽车,并一直坚持付诸行动。1947年,日产推出一辆可以实现“换电”的电动车——TAMA,宣告日产在纯电领域正式登场;1983年,日产推出世界上最早采用异步电机的纯电汽车——March EV。这一里程碑式车型上使用的关键技术,比特斯拉早了30年。时移事易,日产对电动化技术钻研的脚步未曾停歇,1996年,日产带来了世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车Prairie Joy,这也是第一辆到达北纬79度极寒地区,在恶劣的气候条件下使用6年,期间未出现任何故障的电动车。2010年,日产汽车全球首款量产纯电动产品LEAF聆风上市,作为世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车,LEAF聆风全球销量已经突破64.8万,让全球的消费者真切感受到技术日产带来的电动化革命。2018年,日产成为首家参与FIA Formula E的日系品牌,从民用到赛场,再从赛场反哺量产,技术日产总是能突破你的想象,无限探索技术的边界。75年一路前驱,一个个划时代的作品,一项项影响深远的技术,凝练成日产纯电的“金字招牌”,让消费者感受到“人本电驱”这简单四个字沉淀的技术力度和品牌厚度。集日产75年技术之大成,东风日产为中国消费者带来了NISSAN NEXT首款全球战略车型——ARIYA艾睿雅。ARIYA艾睿雅背靠全球顶级云图专业纯电平台,专为纯电汽车设计,高度集成核心自研三电技术,为消费者带来更长续航、更强性能、更令人兴奋的纯电驾驶乐趣。云图专业纯电平台六边形全能战士ARIYA艾睿雅,守护用户纯电未来回归造车的初心,无论纯电车,还是燃油车,安全不是上限,而是不可逾越的底线。车企将产品交到消费着手里,就该守好安全关,不负消费者的信赖。因此,日产纯电210亿驾驶里程,电池0重大安全事故,这一纯电汽车行业史无前例的安全战绩,彰显的是一个车企对用户安全守护的责任,也将化作制胜对手的利刃。传承日产全球最高电池安全标准,ARIYA艾睿雅的超安全电池架构,以九重防护架构,全方位守护确保电池舱完整不受侵犯,为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”,让消费者放心驾驶,安全不担心。ARIYA艾睿雅-NISSAN超安全电池架构如果安全是纯电车需要做好的基本功,贴心,则让消费者感受到纯电车上少见的温度。坐后排容易晕车,是很多电动车的顽疾。试想,当你在纵情享受纯电驾驶的乐趣,坐在后排的父母和孩子,却因为晕车只想赶紧结束旅程,你的幸福感会不会大打折扣?e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能,ARIYA艾睿雅以1/10000秒超高精度电机扭矩控制,带来又快又稳的驾乘体验,实现真正的智能不晕车。同时,还有极致的智能扭矩分配,带来卓越灵活的操控性能;600N.m跑车级综合扭矩,带来媲美跑车GT-R的澎湃动力。既有澎湃的激情,又有精准到位的关怀,纯电驾控的灵魂就此重塑,与车上每一人共鸣。ARIYA艾睿雅驾控的“智能不晕车”,击中纯电车的痛点,坐上之后的“舒适不疲劳”,则是命中了纯电车的爽点。东风日产有“沙发厂”盛名,体现在ARIYA艾睿雅这款车上,双层隔音玻璃、日产真皮“大沙发”、减少日常驾驶操作负担的e-Pedal一体化智控踏板、有效纵向空间达1844mm的越级空间,足以看出东风日产在ARIYA艾睿雅舒适座舱营造上的良苦用心。ARIYA艾睿雅-NISSAN舒适座舱为了给消费者带来更极致的价值体验,除了安全、性能、舒适,ARIYA艾睿雅还以悦享“待客之道”,让用户服务无间隔;以如同贴心老司机的智能科技,向堆料科技说“不”!更以融合独到美学与细微人性化的东方美学,让美更耐看。“在新能源市场,合资车企现在下场并不晚,但一定要有区别于他人的特色和责任心,才能在电动车市场再度发挥自己的优势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。当下,东风日产正以领先的技术、高质量的产品和真诚的服务,携手1500万中国用户,驶向更美好的人·车·生活,迈向下一个辉煌的千万时代。作为全球最大且最具发展潜力的汽车市场,中国汽车市场正以一个更成熟、更自信的姿态,融合开放、兼容并蓄,多元发展,期待更多像东风日产这样有实力、有责任的合资车企,搅动一池春水,推动行业正向发展,给中国消费者带来更多元化的高质量产品。
2022年即将结束,我们这一群身处汽车行业信息汇集地的媒体们,见证了今年新能源市场的快速发展,见证了汽车厂家们面临的缺芯、停工等多种困境,当然也见证了汽车品牌们今年带来的优秀产品。因此,我们这群人将抛砖引玉,分享一下我们心中各级别的年度车型,也希望大家在评论区发表各自的意见。今天就来看看,我们编辑部同事心中的20-30万元级的2022年度车。作者:珂珂长安福特蒙迪欧,15.98万元—21.88万元从长安福特蒙迪欧15.98万元—21.88万元的指导价以及一定的市场优惠幅度来看,它主销车型的价格能够控制在20万元以内。但我并没有将它归类在10-20万元级的产品中,因为以它突出的产品实力来看,和同价位区间的车型做对比完全就是降维打击,20万元以上的竞争对手才能与蒙迪欧一较高下。首先从动力系统来看,蒙迪欧全系车型搭载的都是2.0T高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成,这样的动力总成别说是同价位、同级别了,就是更贵的车型,也没有像长安福特如此大方的。而在智能化层面,蒙迪欧搭载了和百度联合开发的SYNC+系统,再搭配上1.1米长的大屏,科技感、实用性通通拉满了。再考虑到它亲民的价格,说它是同级最优选,毫无问题吧?点评:蒙迪欧这款车在中国市场本就有底蕴,只要抓住性价比这个关键词,即便不说是重回巅峰,起码在合资B级车阵营中占据一席之地是毫无问题的。作者:新一一汽-大众揽巡,27.49万元-32.59万元揽巡是今年一汽-大众推出的新车,而且是一汽-大众SUV家族最后一款燃油车新品,所以从战略定位来说,是很重要的。一般这种重要地位的车型,厂家都会非常用心地打造,所以产品力肯定不会差。确实如此,揽巡在设计上就跟传统印象中的大众车大有不同,不套娃,很个性,非常好看且耐看,远比同宗同源的途昂好看,因为途昂实在是油腻了些。设计之外,揽巡没有采用六座或者七座的布局,而是采用了大五座,这样能最大化乘员舱和后备箱空间。确实需要六七座布局的消费者其实也有揽境可以选择,这也是揽境和揽巡差异化定位的体现。“大”——一定是很多人看到揽巡的第一印象,它的车宽超过了2米,使得车内的横向空间极为宽敞,后排并排坐三个人也不会摩肩接踵,这是很多车办不到的。后备箱空间大得出奇,对于当下流行的露营来说,极具吸引力。另外,揽巡2.0T高低功率发动机也能满足绝大多数人的使用需求,高功率版还都具备四驱。除了智能车机方面有一些短板,揽巡在其他方面没什么可挑剔的。点评:这个车确实是大,操控、静谧性、油耗各方面也做得不错,但缺失智能车机让它显得太过于传统了,希望后期中期改款能够弥补。作者:周周捷尼赛思G70,24.98万元-33.89万元虽然销量堪忧,但不妨碍它是款好车,叫好不叫座的原因,你们也基本猜得到。这款车的官网指导价是25.08万-33.78万,价格区间虽然和宝马3系差不多,但是G70却是一台货真价实的进口车,放在BBA同级轿车产品中,差不多的价格只能买到低配,但是选择捷尼赛思G70却是入门即高配。入门版就配备了9个安全气囊,还用上了2.0T加后驱。而G70全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机,能爆出245的马力,峰值扭矩353牛米,这样的性能对标同级别的奔驰、宝马、奥迪具有明显的竞争优势,再加上后驱或者四驱的加持,性能非常出众。点评:还是品牌不行,不然这车的做工与配置,很有得打。作者:Wood比亚迪海豹,20.98万元-28.68万元海豹是比亚迪基于e平台3.0所打造的一款全新车型,定位于中型轿车,并且具有四驱和后驱可供选择。比亚迪海豹不论是外观还是平台都是全新的,相较于比亚迪以往的所有车型都有着很大的区别。海豹的外观更加偏向于后驱车的设定,而它的基础款也确实采用了后置电机的形式,因此从侧面看上去它拥有非常流畅的车身比例。全新的平台是海豹最值得关注的一点,不论是车身刚性、底盘的运动性还是电池包的安全性都得到了很大的提升,同时做到了长续航、高性能以及出色的操控,是一台有实力和特斯拉Model 3竞争的车型。并且这款车的价格相对特斯拉还要便宜很多,只要不选择高性能版,不论是入门级还是长续航车型都有着很高的性价比,并且不到6秒就能够加速到100km/h,如果对于动力不是有特别高要求的消费者,长续航版是最适合的选择。点评:海豹确实取得了成功,因为在这位编辑心中“50万以下的车都不值得一提”。作者:毛毛极氪001,29.9万元-38.6万元我推荐极氪001,首先这种特色的猎装风格的造型,在同价位车型里面是绝无仅有的。宽大低趴的车身姿态,再加上无框车门的设计,一下就能俘虏年轻人的欢心。不过作为一款已经上市一年半的车型,外观部分不再过多赘述。如果你追求性能,可以选择长续航双电机 WE版,能在3.78秒内完成0-100km/h的加速,动力的迅猛自然不用担心。如果你更看重续航能力,那超长续航单电机 WE版正在向你招手,NEDC续航飙升至712公里,针对日常出行完全足够。如果在两个WE版中二选一,你会要动力还是要续航?点评:动力和续航就不能都要吗?作者:Twinturbo凯迪拉克CT4 25T,21.97万元-23.97万元毫无疑问!凯迪拉克才是那个给年轻人活路的品牌。不要40万不要30万,只要20万,你就能获得一台后轮驱动的小轿车。秉承宝马E46驾驶乐趣遗志,凯迪拉克依旧有些很强的驾驶乐趣。全新推出的1.5T版本继续压低门槛价,让更多人有了接触后驱车的机会。而这台1.5T引擎动力一点也不差,此前试驾别克昂扬,我们的编辑就就对那台1.5T有着极高的评价,低扭足、动力强,甚至说它开着像大排量引擎。所以1.5T CT4在搭配8AT后,应该会有着更好的表现。所以,20万元出头,后驱轿车,还是个豪华品牌,就凯迪拉克这个打法,年轻人啊,你们不冲一台真的都对不起它。点评:这个价位的后驱运动车型,着实不多。广汽传祺M8宗师版,26.98万元-34.28万元作者:Young看了大家心中的年度车,轿车、SUV、新能源车三大板块都有了,但是别忘记了今年可是MPV的大年,一众自主品牌想靠着MPV实现销量上的攀升。所以今年我的年度车,必然会有一辆MPV车型的存在,而我心中的这辆MPV车型就是广汽传祺M8宗师版。广汽传祺可以说是国内最会造MPV的品牌,它的M8系列是唯一能和别克GL8正面抗衡的车型,它的M6系列更是将别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等一群MPV的目标客户纳入自己囊中。同时M8宗师版是对自己产品的超越,它有源于丰田的混动系统,动力与油耗兼顾。它有极为大气的外观设计,视觉震撼感远远超过别克GL8。它有细腻的内饰设计,副驾驶前方给到你山水画、水晶档杆,豪华感直接拉满。它有堪称奢侈的第二排座椅,头枕音响、座椅按摩、独立座椅、航空头枕、后排娱乐屏......绝对能带来头等舱的乘坐感受。可以这样说,我对一辆MPV的一切幻想,传祺M8宗师版都有,同时它还将价格控制在了一个较低的水准。打个总结相比10-20万级有点单一的车型种类而言,20-30万级的车型种类就更多了,电车、MPV、轿车、二线豪华皆有。这也反映出了,这个价位区间车型数量更丰富,车企愿意投入不同的车型,所以这个价位的产品从实用角度上来看也有足够高的可买性。那么,下一篇已经迈入豪华品牌的30-40万级年度车,又会有哪些车型上榜呢?我们不妨期待一下。
新车动态:我们从互联网获取到了一组长城山海炮6x6车型的测试谍照;保时捷未来将会推出一款“顶级超跑”;东风猛士科技新款硬派纯电SUV谍照曝光;五菱Air ev晴空售价为6.78万-8.28万元;全新奥迪A4 Avant插混版车型的路试谍照曝光。行业动态:第二十届广州国际汽车展览会”举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日;2023年本田奥德赛将再次回归日本销售,而这一次将会是从中国进口;极氪已经在美国申请进行首次公开募股(IPO),计划融资金额或超10亿美元;华为终端BG CEO 余承东表示,华为一年投入接近100个亿的费用。01日前我们获悉,为了促进经济平稳运行,提振行业信心,刺激消费,加快推动复工复产,在提高服务质量、完善保障措施、细化多场景下应急方案的前提下,主办方决定恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”,举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日。——欢迎来到yang城。02据日本媒体报道,本田已经在日本停产了奥德赛车型的生产,不过,在2023年,本田奥德赛将再次回归日本销售,而这一次将会是从中国进口,这将是日本大型车企首次从中国进口汽车,并在日本国内销售。目前,国内海外品牌中国生产,再返销海外的例子并不少,比如特斯拉Model 3、Model Y、别克昂科威等车型,均是采用这种模式。未来,随着中国新能源汽车的领头,将有更多新车会在中国生产、制造、研发,最终返销海外。——毕竟广汽本田已经把本田中国收购了。03日前我们获悉,高端电动车品牌极氪已经在美国申请进行首次公开募股(IPO),计划融资金额或超10亿美元。根据路透社引援知情人士信息,极氪已于上周向美国监管机构提交了文件,计划最早于2023年二季度在纽约上市。对此,极氪汽车相关负责人表示“不予置评”。据了解,此前,极氪也曾经考虑过在香港上市,不过其最终还是将上市地点定在了纽约,这样做或许会收到更高的估值,而极氪本次寻求的估值将超过100亿美元。——虽然这是商业行为,但还是希望看见去A股上市。04日前,我们从互联网获取到了一组长城山海炮6x6车型的测试谍照,可以看到,新车配备六个车轮,预计将会拥有强悍的越野能力。可以看到,在六个车轮的加持下,新车拥有十分夸张的视觉效果,与此同时,得益于新增一条后轴,新车将会拥有更加可观的货厢深度,储物能力预计将会迎来提升。不仅如此,全新的车轮布局也将进一步提升车辆的越野能力。——换个品牌,坦克6✖6,应该卖得更好。05近日,华为终端BG CEO 余承东在一档节目中表示,在汽车领域,华为投入很大,一年投入接近100个亿的费用,包括软件、硬件、芯片、算法等领域,“卖十万二十万辆车不重要,我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的technology(技术),做低端车可以卖的量很多,但没有意义,没有利润,没有让我们发展。”——一年100个亿,造车新势力有这底气吗?06日前我们获悉,保时捷未来将会推出一款“顶级超跑”,据悉,新车定位或将与保时捷918 Spyder类似。近年来,保时捷旗下旗舰产品的出镜率并不高,不过有消息称,这款全新旗舰车型将会引入新技术,并在“合适的时间”推出,可以确定的是,2025年前,它不会问世。——想看保时捷、迈凯伦、法拉利再推出三神车。07日前,东风猛士科技新款硬派纯电SUV谍照曝光,根据此前发布会的信息来看,其将会是M-Terrain概念车的量产版本,该车诞生于M TECH猛士智能越野架构,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统,新车将会在2023年量产。据悉猛士M-Terrain概念车量产版本,将会与猛士M-Terrain概念车有80%的还原度,也就是说,量产版与概念版会高度接近。从测试车谍照来看,确实高度还原概念车的设计,头灯与中网都与概念车的设计如出一辙。——和电动悍马对标?08北京时间12月13日消息,截至周一收盘,特斯拉公司股价大跌6.3%。《福布斯》富豪榜显示,马斯克目前的净资产为1813亿美元,低于路易威登董事长阿诺特及其家族的1862亿美元,已不再是世界首富。——想不通,想不通。居然败给了卖奢侈品的!0912月12日,五菱Air ev晴空正式上市。新车推出4款配置车型,售价为6.78-8.28万元,还可享受多种福利。该车是五菱旗下的一款微型电动车,定位高于宏光MINIEV,有两座版和四座版可选,续航里程可达300公里,并且拥有直流快充,电量从30%到80%需要45分钟。——马上就要开这辆车,等着我们的评测。10日前,我们从海外媒体获得了一组全新奥迪A4 Avant插混版车型的路试谍照。新车作为换代车型,将对外观、内饰、动力系统等方面进行全面革新,加入更多智能化配置以及电动化属性。据悉,新车将于2023年内正式发布。——全世界最会造旅行车的三个品牌,一是奥迪,二是沃尔沃,三是其它。
2022年即将结束,这一年的中国汽车市场迎来了新能源汽车的快速发展,但看似一切向好,但实际上这一年的汽车厂商也过得很艰难,缺芯、停工等多方面的影响让汽车行业频频受挫。不过即便在这样的环境下,各大厂商还是为我们广大消费者带来一些十分优秀的产品。本文,我们就来看看在10万元~20万元价位段,我们编辑部同事心目中的2022年度车都有哪些?》》》珂珂——上汽大众ID.3——14.99万~18.53万我心目中的10万-20万元级年度车是上汽大众ID.3。目前10万级的电动车中,市场表现最火爆的产品当属售价区间在10-13万元的比亚迪海豚。月销轻松破两万的海豚究竟火到了什么程度?这么说吧,大众POLO、丰田致炫/威驰、本田飞度/LIFE等合资小型轿车的销量相加,依然不敌海豚。那么10-13万元的预算买电动车,首选比亚迪海豚吗? 从实际的体验来看,我认为未必。首先小型车10-13万元的价格并不算便宜了,那么我们对品质自然要有所要求,但从底盘质感、做工用料等角度来看,还是上汽大众ID.3要更胜一筹。ID.3的起售价是14.9888万元,终端的实际价格其实和顶配的比亚迪海豚相差不多,但整体的驾驶质感却要高出不少,颇有几分“精品小车”的模样,海豚完全无法与之相提并论。同时从空间的角度来看,ID.3得益于大众全新的MEB纯电动平台,轴距达到了2765mm,空间表现同样优于海豚。不过有得必有失,ID.3的缺点也比较明显,那就是车机系统的智能化表现极为平庸 ,仅能满足最基本的使用需求,和中国品牌相比还有一定的差距。但智能化和行驶质感相比,我认为一台车还是开起来的感受更为重要,如果你看重驾驶质感上汽大众ID.3一定不会让你失望。话题主理人评:上汽大众ID.3除了贵点,智能化差点,其余真的无可挑剔。》》》TwinTurbo——广汽本田型格——12.99万~16.69万我心目中的10万-20万元级年度车是广汽本田型格。从目前新车市场唯一一款拥有一定驾驶质感的手动挡轿车来看,型格就有着独特的唯一性。手动并不意味着这个配置的型格开起来就很粗糙,反倒是一台驾驶相当精致的车型。变速器换挡很有机械感,清脆利索,离合器结合宽泛容错率极好,造就它能够很好适应日常代步,也能让车主有一定的驾驶参与感。而本田1.5T,182马力,搭配手动挡更好的传动效率,更直接的动力响应,主观上能让这182匹马力更值得。所以说,想开手动,得是新车,想好开,还得跑得快,在思域TYPE-R出现前型格就是唯一选择。话题主理人评:在手动挡逐渐消失的今天,型格确实非常有性格!》》》Wood——领克03——13.68万~25.68万我心目中的10万-20万元级年度车是领克03。领克03是一款十多万价位不可多得的好车,因为它和沃尔沃同级别车型共用了众多技术,比如CMA平台、发动机以及变速箱,因此车辆在安全性以及性能上得到了很好的保障。它在中期改款之前就已经足够出色,不论是动力、设计还是驾驶感受都是如此。而在改款之后,车辆的硬件水平再一次得到很大的提升,特别是2.0T车型,从之前190马力的低功率发动机升级到了和03+车型一样的254马力,你可以将其看作是一台没有四驱系统的领克03+,动态驾驶感受有了巨大的提升,并且价格仅有小幅度的提升。同时改变明显的还有车辆的外观,特别是前脸的变化巨大。前包围变得更简洁,但同时又充满了力量感并且还不夸张,更像是一台低调的高性能车。中期改款之后的领克03不论是外观,内饰还是动力水平,在同价位车型中都是很值得购买的。话题主理人评:领克03中国性能车的称号当得起!》》》毛毛——长安UNI-K iDD——18.29万~19.89万我心目中的10万-20万元级年度车是长安UNI-K iDD。2022年“慎踩油门”成了热门话题,不少准备买车的消费者开始考虑新能源车型,但从便利性和经济性的角度来说,插电混动是目前最值得选的车型。长安UNI-K iDD这款车亮点颇多,潮流大气,大5座车型➕纯平地台,能提供极为宽敞的后排空间,整体乘坐舒适性也很不错。长安UNI-K iDD为搭载由1.5T发动机+电机组成的动力系统,NEDC工况下纯电续航里程130公里,综合续航里程可达1100公里。另外,长安UNI-K iDD综合油耗低至0.8L/100km,相比同级别燃油车油耗低一半左右。面对油价的持续上涨,长安UNI-K iDD在成本上的开销可谓是省到了极致。有了iDD混动系统,自然就没有补能焦虑、没有续航焦虑、没有油耗焦虑更没有油价焦虑。话题主理人评:长安UNI-K iDD竞争力还是弱了些,但这个价位买中型插混SUV,还是挺划算的。》》》周周——长安深蓝SL03——16.89万~21.59万我心目中的10万-20万元级年度车是长安深蓝SL03。20万以内的价格,能选B级车不会去选紧凑级,但在中型车市场中,20万以内可供年轻人选择的产品并不算多,虽然日系三强卖的火热,但是无框加掀背才是年轻人该有的浪漫。更何况这还是一款16万多就能拥有的后驱、增程式、B级车。而且深蓝SL03在配置方面,只有一个选择, 就是“入门为顶配原则”,区分高低配的只有动力架构。这能让更多的消费者用不到17万的预算,体验到20万甚至30万级的科技感与运动感。话题主理人评:让同样有国资背景的一汽、东风、上汽和广汽看看,长安都造如此优秀的产品了,他们还在干什么。》》》Young——广汽传祺影酷——11.98万~16.98万我心目中的10万-20万元级年度车是广汽传祺影酷。原因在于,这辆车是广汽传祺家用SUV的希望,同时也是广汽传祺年轻化转型的又一个重要车型。基于这两点,影酷上面搭载了许多广汽传祺的核心科技,也采用了全新的设计手法,让它在同价位中有极高的可买性。我们先从设计来看,影酷的外观是很有吸睛力的,基本上是过目不忘。此外影酷也柔和了中国传统元素,最直观的就是内饰才用的画卷设计,这让它整车从内到外都很个性、豪华、独特。而在配置方面,你只要购买高配版本,基本上你能想象到的配置都可以给到,特别是科技方面不会逊色于造车新势力们,想象一下你接电话时车窗自动关闭,抽烟时车窗自动打开,疲劳时自动开大音乐,是不是很梦幻。最后就是,影酷搭载了广汽传祺钜浪混动,这套混动系统的表现可以去看我们之前写的文章介绍,简单来说就是有动力还省油。话题主理人评:作为广汽传祺SUV的新希望,这款车一定是广汽传祺倾力打造的。》》》希仔——比亚迪宋PLUS DM-i——15.28万~21.68万我心目中的10万-20万元级年度车是比亚迪宋PLUS DM-i。客观来说,这款车其实并没有在每个方面都做到同级别或者同价位的顶尖水平,但它的综合实力是非常出众的,这也是为什么它今年能迅速成为SUV销量榜第一的原因。简而言之,它外观协调美观,内饰简约温馨,空间同级主流,智能化行业领先。当然了,最吸引消费者的一定是那套DM-i插电混动系统,两驱版车型百公里加速成绩不到8秒,这样的动力水平已经能满足绝大多数人的使用需求,而且最重要的是,它在亏电和满电的情况下,动力几乎不受影响,这是增程式电动比不了的。同时,这套DM-i系统也非常的省油,亏电油耗也才4.5L/100km。开起来,它的底盘质感可以说是比亚迪所有车里面,仅次于海豹的,在同级别也十分拿得出手。所以在这个价位,你想选能上绿牌的混动,比亚迪宋PLUS DM-i值得关注。》》》总结从大家心中的年度车来看,7款车型中,5款都是中国品牌车型,可见中国品牌在10万~20万元这个价位已经非常具有竞争力,几乎实现了对绝大多数外国品牌车型的超越。不知道20万~30万价位又会是怎样的表现呢?期待我们下一期20万~30万年度车内容,看看有没有你心目中的年度车。