新车方面:讴歌ZDX品牌的首款纯电动车型,并使用通用奥特能平台生产;AMG S 63 E PERFORMANCE(以下简称S 63)车型正式发布;宝马M4将推出CS版本;雷克萨斯LFA纯电继任者将会搭载手动变速箱;丰田bZ Compact SUV的车身尺寸曝光;对比现款RAV4尺寸接近;小鹏汽车即将发布的全新MPV车型路试谍照曝光。行业方面:大众旗下西雅特高性能子品牌Cupra Tavascan将于大众安徽工厂投产;东风雪铁龙正在对凡尔赛C5 X MHEV车型(代号E43EIC MHEV)进行调试整改工作,主要增加了48V轻混系统;Apollo出行将收购威马汽车;深蓝SL03将开启新一轮OTA。01 大众旗下西雅特高性能子品牌Cupra Tavascan将于大众安徽工厂投产,该车基于MEB平台打造,将搭载双电机以实现四驱,WLTP续航里程可达450km。并于2024年起销往欧洲市场。大众汽车集团表示,大众安徽拥有最适合的产能和技术实力,因此成为出口海外的最佳选择。该车将搭载两台驱动电动机,分别位于前、后轴之间,并可实现四轮驱动,系统最大功率为306Ps(225kW),0-100km/h加速时间不到6.5秒。动力电池容量为77kWh,在WLTP工况下续航里程可达450km。——这车如果售价在20万水平,还是很具有优势的。02 海外媒体曝光了一组讴歌ZDX的假想图,该车将作为该品牌的首款纯电动车型,未来将在美国田纳西州的通用奥特能平台上生产,预计于2024年正式发布。假想图结合了此前发布的讴歌PRECISION EV概念车以及一些谍照绘制而来,前脸部分还是尽可能的保留了概念车上的设计风格,比如极富科幻色彩的可发光前格栅以及犀利的细长大灯等。在下包围处则是采用了贯穿式通风口设计,增添了一分厚重感。关于新车的动力还尚未公布,不过参考奥特能平台的凯迪拉克LYRIQ锐歌,预计其将会推出后驱以及四驱版车型,最大功率分别为347马力和510马力,最大扭矩分别为440牛·米和710牛·米。——讴歌现在不管技术和设计再好,奈何品牌实力平平,在全球市场依然不受欢迎。03 梅赛德斯-AMG正式发布了旗下AMG S 63 E PERFORMANCE(以下简称S 63)车型的官图。新车是基于全新奔驰S级打造的高性能车型,将会配备V8发动机+电动机组合而成的插电式混动系统,其最大功率将可达到803马力,可以称之为史上最强大的S级车型。车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机,并加入了一个后置的电动机,组合成了一套插电式混动系统,也是目前奔驰最新的E PERFORMANCE动力系统总成。整套动力系统的综合输出功率可达803马力(590千瓦),最大扭矩可达惊人的1430牛·米,0-96km/h加速时间仅为3.2秒。——很难相像如此优雅的一台车却拥有800马力,名副其实的西装暴徒。04 宝马M部门负责人FrankvanMeel在接受采访时表示,未来可能会有另一个衍生产品:“我们过去有M3CS和M4CS,而现在M4的阵容中并没有CS版本,所以还有(推出新车型的)空间。”有外媒拍摄到了宝马M3CS的测试谍照。其报道称,该车的生产周期或为2023年3月份至2024年2月份,目前新车的具体售价尚不明。由此来看,宝马M3CS将率先推出,宝马M4CS紧随其后。另外,M4CS预计将提升碳纤维材质的使用比例,达到轻量化的目的,车身重量有可能比普通版M4轻30、40公斤。M4CS将搭载与M3CS相同的3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率540马力,但要比M4CSL的550马力最大功率略低。——这一代普通版车型就已经很强,CS主要是针对忠实爱家了。05 雷克萨斯官方表示,雷克萨斯LFA纯电继任者将会是基于Electrified Sport概念车设计理念进行打造,作为一款纯电动跑车,该车最大的亮点将会拥有手动变速箱。有消息称新一代雷克萨斯LFA正在研发中,并有望于2025年发布。值得一提的是,不仅拥有手动变速箱,该车同样还拥有离合器踏板、换挡杆和转数表,不过这些将是通过软件系统进行实现。雷克萨斯全新纯电跑车还将采用线控转向技术,取消了机械连接。雷克萨斯表示,这种设置提供了更好的低速灵活性和高速公路稳定性。目前关于该车的动力系统仍然成谜,不过官方此前透露预计该车的0-100km/h加速时间为2秒左右,纯电续航里程约为700公里。——这样的动力还采用手动换挡,雷克萨斯必然是想为这台电动超跑赋予极高的驾驶乐趣。06 丰田bZ Compact SUV的车身尺寸曝光,其长/宽/高分别为4538/1888/1560mm,对比下现款RAV4(长/宽/高分别为4660/1855/1680mm),二者尺寸相近,bZ Compact SUV更紧凑、宽大和低矮。轮圈尺寸为21英寸,在同级中算是比较大的。当然,量产是否会维持这样的尺寸还并未确认。外媒称,该车至少要在2024年以后量产。在2022洛杉矶车展上,丰田bZ Compact SUV概念车迎来首发亮相。去年12月,丰田一口气发了十几个电动车,这款车正是其“电动帝国”的其中一员。——bz的家族化设计就不好看,不论再出什么版本也就那样。07 东风雪铁龙正在对凡尔赛C5 X MHEV车型(代号E43EIC MHEV)进行调试整改工作,线外试制装车项目也即将开展。预计新车主要的变化是加入48V轻混系统,或匹配1.6T发动机。凡尔赛C5 X是东风雪铁龙旗下的中型五门五座掀背车,于2021年9月23日正式上市。目前在售车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米。传动系统方面,将匹配爱信的8速自动变速箱。目前国产的雪铁龙车型还并没有推出过48V轻混系统车型,在海外版标致508部分车型上使用则推出过48V轻混系统。随着48V轻混系统的加入,将有利于降低发动机工作负荷,并提升车辆启停平顺性、加速响应等。——针对国内市场,推出能上绿牌的混动车型才是当务之急。08 今日Apollo出行(00860.HK)早盘一度大涨超17%,但随后涨幅有所收窄。截至发稿,涨7.14%,报0.3港元。根据昨晚公告,该公司拟收购一间从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车,目标客户为中国年轻且精通技术的用户。Apollo出行还指出,于本公布日期,潜在收购仍在磋商中,集团尚未就潜在收购订立最终协议。因此,潜在收购可能会进行,可能不会进行。倘潜在收购作实,公司将于适当时根据上市规则及收购守则作出进一步公布。——威马就是典型的将一手好牌打得稀烂的品牌,最后只能落到被收购结局。09 小鹏汽车即将发布的全新MPV车型路试谍照曝光,该车代号为此次曝光的新车谍照仅有车身正面侧面,其他资料暂时并未公布。目前来看小鹏计划在2023年推出3款车型,其中包括新款小鹏P7、代号为F30车型以及代号为H93的全新车型,而H93便是此次曝光的MPV车型,代号为F30的或是一款轿跑型SUV。H93,或定位中大型MPV,采用纯电动动力系统,预计将于2023年内正式发布。——只看前脸的话,多少有点怪异。10 我们从长安深蓝官方了解到,旗下中型纯电动轿车——深蓝SL03将开启新一轮OTA,以下是本轮升级的主要内容:1、优化了NFC刷卡功能稳定性,以及华为钱包刷卡体验;2、优化了纯电车型座舱采暖体验;3、亿化了吸烟模切能体验,调整了降窗的判断标准;4、优化了车辆自动下电体验,优化了长时间未用车、车辆未闭锁且车内无人状态下的自动下电功能;5、优化了智能补电功能,确保长时间不使用车辆、且动力电池电量充足时,小电瓶不出现馈电现象;6、优化了灯光秀体验,车外灯光秀开启时,用户带遥控钥匙下车灯光秀将持续开启。——SL03在中型电动当中是一款很值得购买的车型,未来推出的更高端的产品也值得期待。
长安和比亚迪,最终谁能成为自主品牌新能源车老大?目前阶段,电动车所面临的最大瓶颈在于电池的能量密度/电池容量以及低温下电池的活性。这两项指标是制约电动车续航里程最为关键的因素,也是让很多消费者拒绝电动车的理由。在此之外,如充电速度,已经算不上主要问题了。因为当续航里程足够长的时候,充电速度快慢一二十分钟已经没那么重要了。由于电池材料的限制,人们目前暂时没有找到比锂更好的材料来从根本上提升电池的能量密度。包括很早之前就在大肆宣传的固态电池,现在依然难见身影。既然材料迟迟没有进展,那么就只能从技术层面进行细微的提升。目前部分中国品牌已经有了较为扎实的电驱技术,长安汽车就是其中之一。在五年前长安汽车发布了香格里拉计划,开启了品牌电动化的时代。如今长安汽车发布了原力技术,代表着品牌在技术层面的不断努力。我们不能够将原力技术当作是某一项单一技术的提升,这项技术代表了一整个系统的全面革新。原力技术包含两大方面的改进从SL03可以看出长安汽车的计划是增程式和纯电技术同时发展,因此原力技术也充分涵盖了这两大技术类别,主要针对能耗以及稳定性做出提升。增程式技术主要通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持,为消费者带来更好的产品体验。 小体积,大功率的高效全能增程器,发电机最高效率96%, 在CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度;在馈电状态下,依然低至4.5L/100km的油耗;基于变频主动控制的无感NVH技术,匹配收放自如的智慧能量管理策略,使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡,无论高速还是低速,行车中增程器对噪声和振动的抑制都做得非常出色。 为了进一步提升车辆的能耗表现,增程式车辆的纯电续航里程都能够达到200km,可以进一步降低增程器所消耗的燃油,进一步提升续航里程。这也是SL03增程版车型在满电情况下,综合续航里程可以达到1200km的原因之一。纯电车型同样针对多个方面做出了优化,原力超集电驱系统的效率最高可以达到95%,尽可能多的将电能转化为动能。除此之外,这套系统高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。相比于传统的三合一 电驱系统,重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。更大的节省了车辆的空间,同时降低了驱动系统的重量,能够让车辆有更多空间布置大容量电池,同时对于车内空间的利用也尽可能的多。 针对冬季电池活性降低的现象,原力技术也给出了解决方案。采用了微核高频脉冲加热技术,在-30℃极端环境下,每分钟电池温度提升可达4℃,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,并且拥有更好的续航里程。综合来看,原力技术的主要目的就是为了提高效率的同时还能够增加车辆的性能。 未来的发展方向原力技术未来会主要应用于长安深蓝品牌,也就说未来长安汽车将会逐渐的淡化纯燃油车,逐渐的增加纯电、增程式以及混动车型的占比,逐步的转化为一个新能源品牌。针对未来的新能源车型,长安汽车推出了多个平台架构。MPA架构兼容ICE及其电气化产品,是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构,已随UNI-V首发;EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构,已上市产品有长安深蓝SL03、长安Lumin;CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台,基于该平台打造的阿维塔11已上市;SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构,也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案,基于该平台打造的“新汽车”CD701原型车,在2022智博会首次亮相。 就以目前比较火热的长安深蓝来举个例子,长安深蓝的首款车型SL03就是首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的产品,以全面领先的“三电”系统,为消费者带来及时灵敏的起步加速响应、驾趣十足的操控体验,在享受充沛动力输出的同时,还能拥有较低的能耗输出。除此之外,在现有的燃油车基础上还将衍生出更多的混动车型。UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD,虽说长安的iDD技术和本篇文章当中重点介绍的原力技术有着本质的区别,但都同为未来长安汽车新能源车型旗下的一员,同时还有着Lumin、阿维塔11这些不同定位的车型。 原力技术是未来长安汽车重点依托的技术,并且这一技术会随着时代的发展不断的进行技术和材料层面的提升。总的来说,原力技术的目的就是为了尽可能的提升新能源车型的各项性能,特别是目前很多消费者所焦虑的续航里程问题,致力为消费者带来更为出色的纯电车型的实际体验。同时也会有更多的新能源产品推出,比如现阶段更为实用的增程式车型以及混动车型。并且以在同类产品当中较低的价格以及足够出色的品质呈现在消费者面前。在近几年的新能源车市场当中,长安汽车拥有着巨大的进步。
这两年来,中国车企在电动化的道路上走得愈加顺畅。比较明显的一点,就是不少自主新能源品牌,都掌握了自己的核心技术,无论是智能化技术还是电驱技术,中国品牌即便是放到全球范围内,也是拿得出手的。当然,在实现技术引领之后,这些新能源品牌们都希望实现品牌向上的目标。所谓“品牌向上”,其定义不仅仅是这个品牌旗下车型的价格更昂贵、产品更具品质,同时,一个品牌打出特色,也可以看作是品牌向上的一个象征。作为首个主打女性用户的新能源品牌,欧拉汽车以差异化的方式,打出了竞争力。除了深受女性用户、年轻人欢迎外,这个品牌也走出了国门,在今年的巴黎车展上火了一把。 不过,欧拉品牌特色化优势、差异化竞争优势逐渐明朗,随之而来批评的声音也不少。不少汽车爱好者或从业者认为:“欧拉只注重外观不注重内核”、“欧拉的市场定位,会让自己越走越窄”……可事实真的如此嘛?在欧拉推出的全新轿跑闪电猫上,我们其实可以找到答案。 欧拉的女性化定位,其实并不单一在初期,欧拉的产品基本上都是黑猫、好猫这样的小尺寸纯电动车型。它们凭借着可爱有质感的外观,的的确确火了一把。不过,当欧拉品牌的小车们,被冠以“女性化”的符号之后,也招到了不少朋友的误解。最常见的声音,是“欧拉作为一个女性化品牌,只做小车,难道女性用户都只喜欢可爱的外观吗?”、“欧拉以片面的方式,定义了当代女性的需求”…… 其实,如果我们从产品的划分和定位来看,可以发现,这并非是欧拉的目的。在品牌打造的前几年,欧拉的确是在集中精力打造小车。不过在后期,尺寸更大的芭蕾猫、动力操控性能更强的闪电猫也投入到市场中。这两款车的出现,也的的确确在证明一件事:欧拉并没有在定义用户,而是在听取消费者的需求。不管是女性用户也好、都市青年也罢,他们可能需要潮流小车,但同时也需要实用的大车、好开的性能车。在面对这一系列的需求之时,欧拉也在迅速响应,打造大家喜欢的产品。 欧拉闪电猫就是一台用户取向的产品。首先,4.3秒的零百加速,绝对算得上是高性能的产品。而且,这款车其实放在同水准的车型中,也并不算昂贵。零百加速同样是四秒多的极星2,需要三四十万;就连最近开始玩起“性价比”的特斯拉Model 3,在相同的价位下,也无法带来欧拉闪电猫一样的性能……如果仅仅是从产品矩阵的层面划分,我们可以看出,欧拉在前期的确只是在打造可爱复古的小车。但是随着芭蕾猫、闪电猫的出现,它的产品矩阵也是越来越丰富,也证明了这个品牌没有“定义用户”,而是依据用户的需求,去打造多样化、细分化并且适合用户的产品。高性能,并不是闪电猫的唯一欧拉品牌的主要群体是年轻女性和都市青年,其实从这一点我们也可以提炼出欧拉品牌的关键词:“年轻”、“潮流”、“品质”。基于这样的用户画像和用户需求,欧拉闪电猫这款产品,并不仅仅是用来吸引驾驶爱好者的,它同样吸引着追求设计感、追求质感甚至是追求豪华感的消费者。高性能,也并不是闪电猫的唯一,而只是它其中的一个产品卖点。设计、舒适性乃至于配置,对于这辆车来说也都很重要。 首先从设计说起,很多人觉得欧拉闪电猫这台车给人一种“模仿”的感觉。其实在小编看来,欧拉闪电猫反而形成了自己的设计特色。原因很简单,这辆车设计的底层逻辑,是按照一台GT型轿跑去完成的,因此圆润且饱满的车身、溜背式造型和长车头,成为了这辆车的主旋律。 这样的设计思维同样比较集中地出现在宾利、保时捷旗下豪华轿跑的设计中。如果把这一套设计放在其他豪华品牌上,大家可能并不会觉得是在模仿;但是如果放在欧拉这个品牌中,因为一些传统的偏见,才会产生这样的看法。所以“自主品牌”反倒成为了原罪。之所以说欧拉闪电猫打出了自己的特色,其实原因也很简单,它的圆灯设计、车身线条构造,也都是来自于欧拉品牌的传承。如果把蒙住车标的话,闪电猫依然可以让人一眼看出它的品牌归属。所以从设计来说,它是成功的。 至于在车内,欧拉为了适应越来越多消费者的需求,针对闪电猫也不仅仅是走“可爱风”的路子。多层次感设计、标准的跑车化内饰布局,再加上座椅、用料等一系列的豪华度提升,让这台车的内部品质感和舒适感也在肉眼可见地提升。相对前期的车型来说,欧拉闪电猫在内部构造中,不仅仅适合追求精致的都市女性,同样也满足了驾驶爱好者、豪华爱好者的多重需求。 当然,对于细分市场来说,欧拉闪电猫18.98-26.98万元的售价可能有些偏贵。但是,很多消费者在买车的时候看重的不只是一个性价比,同样也有更深层次的东西。欧拉闪电猫的气质也好、内部用料也罢,这辆车所呈现出的豪华感和品质感,其实完全可以媲美豪华品牌的表现,如果从深层次的价值来看,欧拉闪电猫的质价比其实并不低。 核心实力的提升,是欧拉品牌向上的基础可以看到,从女性化产品为基础,再到细分化、多样化的车型来满足不同消费者的需求,欧拉正在一步步实现自身品牌向上的规划。当然,在实现品牌向上的过程中,这个品牌最离不开的一点,是在底层技术上拥有自己的核心竞争力。 欧拉的背后,是体量庞大的长城汽车。而欧拉闪电猫这种代表品牌向上的车型,也在底层的技术中有着独特的竞争力。柠檬纯电平台、8155芯片,这些基础构建起了欧拉闪电猫走向高端阵营的底层逻辑。当然,在这里我们就不赘述柠檬平台的电池、电驱、车身的性能参数了,只是有一点可以确定,长城的柠檬纯电平台,在各项表现中,都处于国际一流的水准。 当然,在拥有了核心技术的优势后,欧拉闪电猫也是基于是长城汽车全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型。因此,欧拉闪电猫也在今年的巴黎车展中顺利“出海”,走向了更广阔的海外市场。即便是我们把视线收回国内,欧拉整个品牌的用户口碑其实也是比较不错的。根据数据同级,欧拉品牌的女性用户占比高达80%。而且在这些用户之中,有不少消费者本身就有一台传统豪华品牌的车型,在后期增购的欧拉车型。从这一数据和市场表现来看,欧拉的品牌战略其实已经获得了初步的成功。 而在这背后,所显示的并不仅仅是欧拉车型产品力的出色,更是品牌理念的前瞻性。以用户为中心,欧拉汽车一方面倾听着用户的需求,为用户打造“喜闻乐见”的车型。另一方面,欧拉汽车在服务端,也积极传递着专属感和品质感,例如这个品牌推出的“N对1的尊享服务”、“私人订制欧拉心选”、“好猫乐活局”、“芭蕾假日”、“好物研究所”等形式多样、内涵丰富的服务IP,也广受女性用户和年轻用户好评,并且让这个品牌赢得了更多认可。可以看见的是,在面向新能源汽车市场的大变局和大机遇之时,欧拉汽车在推进品牌向上的过程中,着眼于产品和服务两大维度,凸显了自我的独特价值。在产品端,更加细分化、高端化的产品收获了更多消费者的青睐与好评;在服务端,细致入微的专属化服务也积极推进着品牌向上。这两方面的优势,也让欧拉品牌在差异化竞争中,占领了市场高地。
广汽本田的缤智是小型SUV市场里非常重要的一款车,因为即便是在小型SUV市场逐步萎缩的情况下,它的销量依然很高。不过竞争对手们也没有放弃这个市场,尤其是中国品牌。目前小型SUV市场销量前十的车型中,有7辆都是中国品牌。那值此全新缤智上市之际,它靠什么来打动挑剔的年轻人呢?又能否持续引领小型SUV市场呢? 全新缤智上市推出了三个版本,精英版售价13.29万元,先锋版售价14.39万元,豪华版售价15.29万元。就新车价格来说,如果跟同级别的竞品比起来是偏贵的,不过从老款缤智终端优惠情况来看,后期优惠3万元左右之后,价格会相对合适一些。早买早享受,晚买享折扣嘛。 相比起老款缤智,全新缤智最直观的变化是设计,这也是它打动年轻人的敲门砖。无论是外观还是内饰的设计,全新缤智都非常优秀,简约而不简单,透露出一种精致的时尚感。它能分别获得德国“2022红点设计大奖”与日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖,也确实证明了它在设计上的出色。 高颜值是全新缤智最明显的一大优点,而第二个优点,不能靠眼睛看了,得坐进车里去感受,那就是超大的空间。大家知道本田一直有空间魔术师的美誉,这并非浪得虚名。全新缤智轴距2610mm,是非常普通的小型SUV尺寸,但它的后排腿部空间甚至超过了很多紧凑型SUV的水平。除此之外,本田的魔术座椅依然出现在了全新缤智身上,可以拓展出非常大的后排装载空间,放类似于大盆栽之类的物品正好合适。 第三个优点得开起来才能感受到,那就是缤智十分优秀的底盘。虽然现在很多竞品车型动力比缤智好,配置比缤智高,但在底盘质感上,鲜有能与之媲美的。即便是吉利缤越,底盘在中国品牌中已经很优秀了,但还是比缤智稍逊色一些。它的底盘很紧致,不松散,软硬适中,既保留了本田车的运动性,又兼顾了家用车的舒适性。 开起来确实能感受到优秀底盘这个优点,但也能感受缤智开起来的缺点,那就是动力表现和噪音表现着实一般。全系1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱,小排量自吸配CVT简直就是动力的荒漠,深踩油门也不会有加速感,只会有发动机的声嘶力竭。要说优点也不是没有,你按照它的节奏慢慢开,足够平顺,也足够省油。如果你是开车的佛系派和节能派,那缤智这套动力适合你。 其实以前小型SUV大多都匹配自然吸气发动机,但随着年轻人对车的要求越来越高,开始出现了一些搭载涡轮增压发动机的产品,比如吉利缤越就是靠着强劲的动力成为了小型SUV市场销量仅次于缤智和XR-V的车型。所以怎么选择全看自己的需求,有的人更在意油耗,有的人更在意动力。 除了这些比较明显的优缺点之外,全新缤智相比老款车型在其他方面也有一些提升。比如在智能化方面,全新缤智的中高配车型都搭载了Honda Connect 3.0智导互联车机系统,这套车机放在日系品牌里算是数一数二的,比丰田家的强。语音控制还算好用,也支持在线音乐和在线导航,基本的常用功能都能很好的实现。另外,全新缤智中高配车型都具备L2级智能辅助驾驶能力,安全性和便利性都有保证。 随着行业越来越卷,年轻人对车越来越挑,对于车企来说,造车变得越来越难。广汽本田为了产品的差异化,把1.5T留给了ZR-V致在,虽然可能会让缤智的处境变得艰难,但确实让自家的三款入门SUV能覆盖到更多的人群。就缤智而言,它要面对的除了来自竞争对手的压力,还有来自自家产品序列调整带来的挑战,以及当前时代新能源车的冲击。如果你有10多万买SUV,你是会选择缤智还是吉利缤越?还是新能源车呢?
20万级的中型SUV具有很强的实用价值,所以被许多家庭用户所偏爱,不过如果加上一个合资品牌、20万以下的前提,所剩的选择虽有,但也不多了,而最近刚上市的东风标致新5008要算一个。 作为一台中型SUV,标致5008的车身长宽高分别为4670x1855x1650mm,轴距达到了2840mm。要知道目前很多在售的同级产品,它们的轴距通常不会超过2米8。除了充裕的空间,我们更喜欢的还是这款车对于空间的灵活运用,因为这款车不仅提供有5座和7座两种不同的座椅布局,而且第二排座椅支持前后可移动。 所以这次我们不需要去纠结一款中型SUV的7座到底鸡不鸡肋,因为它的7座,所多出的两个座椅是灵活可拆卸的。座椅收纳设计非常讨巧,使用的时候可以直接从后备箱拉出,不使用时可以直接收叠进入后备厢地板下方,不会占用其他空间。而且座椅放入之后,后备厢地板依旧是纯平的状态。 这样的好处就是,既能在家庭多人出行的情况下解决燃眉之急,在需要进行大物件装载时也能得到有效解决,将家庭用户所注重的实用性发挥到了较大程度。 其次要说的就是新5008的一些核心变化,大家能够明显发现的,除了新换的狮标外,就是它现在取消了之前1.6车型,全系车型起步就是1.8T+8AT,虽然动力性能的数据没有发生变化,最大功率还是211 马力、峰值扭矩还是 300 牛 · 米。但是对于一款中型SUV来说,已经足够了。更重要的时,因为取消了1.6T,而且现在新5008的销售模式采用的是直售模式,成本有所缩减,加上为了回报用户,东风标致这次也给新5008给出更有诚意的价格,和之前的1.8T车型相比,新5008的起售价降到了17.87万元。 但新5008玩的不是那种降价减配的把戏,虽然和之前的车型相比,由之前7款调整成了4款,但是这样做的目的是将配置优化,让消费者选择起来更加轻松,不用过多纠结。而且即便是入门车型,售价为17.97万元的五座真爱版,像LED日间行车灯、前排无钥匙进入、主/副驾驶电动调节、全景天窗、自动空调这样的舒适性配置都做到了全系标配,倒车影像和定速巡航等安全性功能也有搭载,并且消费者最关心的价格也有超过4万元的下调。 蜀锦畅言:对于新5008来说,它缺的不是诚意,因为以不到20万的价格让你可以买到一辆配置全面的合资7座SUV,而且是1.8T+8AT的起步动力,已经是东风标致新5008最大的竞争力,品牌需要思考的就是在竞争如此激烈的中国车市,大家印象中的日系三强都在叫苦,该如果让消费者在选购中型SUV时,能够想起东风标致这个品牌。
新车方面:新款Model 3谍照曝光;捷途T-1疑似售价曝光;东风标致408X谍照曝光;Huracán Sterrato实车首发;红旗H6实车谍照曝光;雪佛兰Montana官图发布;宾利飞驰混动版The Surgeon定制版官图曝光。行业方面:大众调整电气化战略;MG MULAN推出限时保价政策;比亚迪ATTO 3获以色列单车销量冠军。01 近日,外媒曝光了一组新款Model 3的谍照,Model 3最早在2016年发布,目前已经6年没有进行大改动了。据此前消息,新款特斯拉Model 3内部代号为Highland,从这次的谍照来看,新车预计在外观上进行调整,将采用更加简洁的组件,以提升生产效率。有消息称,一体压铸车身等技术将会应用在新款车型上。目前消息显示新款Model 3将会在2023年第三季度在中国上海工厂正式投产,预计国内会成为首批进行改款的市场之一。——想买车的都等等。02 有国内媒体曝光了捷途T-1的疑似售价新车或将在2023年4月开启预售,其中燃油版车型共5款,预售价格区间为14.98万元-18.68万元;混动版车型共2款,预售价格区间为19.68万元-20.68万元。从谍照来看,捷途T-1量产版大概率会复刻今年成都车展首发展车的样貌。动力方面,新车采用博格华纳第六代四驱产品,发动机有1.6T/2.0T两种,变速箱有7DCT和8AT。——15w以内还会考虑。03 日前,我们从相关渠道获取到了一组东风标致408X路试谍照。新车拥有非常强烈的品牌辨识度,基于标致最新设计语言的它,采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅,搭配犀利的LED灯组结构,让人一眼就能分辨出它是标致品牌的产品。车身侧面,新车采用了偏向于跨界风格,没有传统SUV的高耸车身,但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙,使得新车拥有一定的通过性的同时,侧面看起来依旧协调。参考此前海外版车型信息来看,新车将提供最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成。——Fastback车型的溜背式设计还亮眼。04 兰博基尼为Huracán Sterrato举办了实车首秀,Huracán Sterrato作为一款自吸超跑,将配备5.2L V10发动机,匹配7速双离合变速箱。新车依然是Huracán典型的设计风格,与以往不同的是,车辆增加了更多的越野配件,例如前探照灯、车顶行李架、侧翼子板宽厚的保护性轮眉。 新车定位依然是一款主打公路驾驶的超跑,但自身所携装备让车辆同样可以在非铺装路,包含更多的沙子、砾石或泥土较多的路面上发挥自身实力。——不愧是全地形超跑。05 日前,我们从互联网处获取到了一组一汽红旗H6实车谍照。新车采用全新的设计风格,整体运动感得到大幅加强。外观方面,红旗H6的前脸采用家族式设计风格,大嘴式进气格栅采用点阵式布局提升了前脸的张力。侧面来看,新车尾部线条十分优美,形成溜背式造型,运动化风格十分明显。车尾方面,新车依旧采用贯穿式尾灯设计,并应用了大量曲线线条,下方中置双出的排气布局十分抢眼。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱,WLTC油耗为6.55L/100km。——动力相比红旗H5的参数有所提升。06 近日,雪佛兰Montana官图正式发布,新车将基于通用GEM平台打造,定位雪佛兰旗下的入门级皮卡。Montana将搭载一台三缸1.2T发动机,并只有前驱车型,新车目前已经在巴西市场开启预定,将在2023年2月开始交付。外观方面,新车采用雪佛兰家族式设计风格,前脸分体式大灯造型十分抢眼。车尾方面,该车采用贯穿式黑色饰条营造出层次感,下方黑色包围则体现出它的一些“野味”。动力方面,新车将搭载一台1.2T三缸发动机,其最大功率133马力,传动系统将匹配6速手动或6速自动变速箱,全系车型采用前轮驱动,不提供四驱版本。——供巴西市场。07 日前,宾利官方发布了与Ciambrone联手打造的飞驰混动版“The Surgeon”定制版车型官图。Ciambrone是有着“球鞋外科医生”之称的定制鞋业领军人物,双方已经进行了多次合作,在此之前,他们共同打造一系列限量版宾利品牌定制款运动鞋。动力方面,将搭载2.9T V6汽油发动机和E Motor电机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率416马力,峰值扭矩550牛·米,值得一提的是,车内配备专用按钮用以控制三种驾驶模式:电动模式、混动模式、保持模式。——简单粗暴!08 日前,据海外媒体报道,大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁默(Oliver Blume)已批准对MEB(Modularer E-Antriebs Baukasten)电动汽车平台进行大量投资,这意味着大众汽车将对2030年及以后的电动汽车战略计划进行一次调整。据报道,这项15亿欧元(13亿英镑)的投资包括开发更先进的电池单元、电子设备和逆变器等。与此同时,大众汽车集团正在重新评估其前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)所制定的未来电动汽车战略。——MEB平台寿命被延长。09 根据国家新能源汽车政策规定,2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。我们从名爵品牌官方了解到,在2022年12月31日前完成支付定金,并且订单满足2022年新能源购置补贴政策的用户,因厂家交付时间导致的补贴差额将由MG承担(补贴额度12600元/台)。——年底截止,赶紧抓紧时机。10 日前,比亚迪ATTO 3在以色列获得全车系11月单车销量冠军,共计售出新车2333台,比亚迪ATTO 3在国内称为比亚迪元PLUS。据媒体报道,此前,以色列销量前几名的品牌基本上被日韩品牌占据,包括起亚、马自达、丰田、现代、三菱等,而像中国品牌只有吉利、比亚迪、名爵等,整体销量表现与日韩品牌差距较大,而此次比亚迪的确是异军突起,冲击了日韩车型的市场。——产品不错,销量还有提升空间。比亚迪可谓是在国内与海外双丰收。
新车方面:BRABUS 1300R全球限量版车型正式上市,新车在中国限量8台;Canoo为美国陆军推出了一款全新轻型战术电动车;劳斯莱斯发布了库里南特别版官图;外媒曝光了中期改款福特F-150的谍照;丰田官方正式发布了旗下全新SUV——“Grand Highlander”的预告图。行业方面:特斯拉Model 3和Model Y两款车将会在美国市场迎来降价;东风日产正式达成第1500万辆下线里程碑;恒驰汽车裁员有进一步消息;岚图汽车公布11月交付数据。01 我们从KTMR2R官方获悉,与BRABUS联袂打造的BRABUS 1300R全球限量版车型正式上市,新车在中国限量8台,官方指导价为688888元。科技配置层面,新车将会集成5种骑行模式,包括雨天模式、街道模式、运动模式、赛道模式、性能模式等。此外,牵引力控制、弯道ABS、SUPERMOTO ABS、定速巡航、无钥匙启动、双向快排(换挡辅助)、加热坐垫、加热手把等也将不会缺席。动力方面,新车将会配备一台1301cc LC8发动机,最大功率132千瓦,峰值扭矩140牛·米,车辆干重仅为194千克。同时,新车还将配备WP APEX半主动悬架,包括6种阻尼模式(舒适、街道、运动、赛道、高阶、自动)以及3种自动预载自动调平设置。——准备买9辆的,结果限量8台?那算了。02 日前,有海外媒体报道,特斯拉Model 3和Model Y两款车将会在美国市场迎来降价,这或许与特斯拉增量不及预期有关。消息称,在中国地区10月份对Model 3和Model Y提供了促销政策后,让美国消费者与媒体开始眼红。消息方怀疑特斯拉在中国第四季度开始优惠,美国市场12月份即将开启优惠,是为了完成年度的既定目标。然而特斯拉对此表示,目前特斯拉一直以年销量增加50%的速度快速增长,今年也是如此,尤其是在全球受疫情冲击的大环境下,特斯拉的成绩相比业内平均水平会更加出色。——没有谈不成的生意,只有谈不成的价格。03 日前,Canoo为美国陆军推出了一款全新轻型战术电动车,其采用单排座舱设计,并将配备32英寸全地形轮胎,同时还搭载了专用的四驱系统。据了解,作为一款轻型战术车,新车能够适应各种极端环境,同时值得一提的是,新车甚至还集成了“隐形”配置。此外,为了提升车辆的耐用性,新车拥有相当强的车身强度,对于车内人员和电池组均有保护作用。此外,由于独特的车身设计,它还可以从一辆皮卡车型转变为货车。——开去露营一定很棒。04 日前,东风日产正式达成第1500万辆下线里程碑,下线车型位东风日产全新纯电动车Ariya艾睿雅。该车此前已经上市,共推出4款车型,售价区间为27.28万-34.28万元。其基于CMF-EV平台打造,定位纯电动紧凑型SUV。——Ariya艾睿雅在传统车企的新能源产品中,算优势非常明显的。05 日前,劳斯莱斯发布了库里南特别版官图,该车将分为Re-Belle和Fu-Shion两个主题。新车以时尚为设计灵感,在外观和内饰采用创新配色,将在美国迈阿密巴塞尔艺术博览会上正式亮相。——换个新配色就算特别版,有钱人的钱真好赚。06 针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息,据接近恒驰汽车的人士透露,本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。此前,恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的,鉴于当下疫情及市场原因,公司进行战路调整,降本增效,集中资源确保恒驰5的生产交付,以及恒驰6、7的研发量产。——这车你敢买吗?07 近日,外媒曝光了中期改款福特F-150的谍照,从伪装来看,新车预计在外观方面进行升级,并在2023年亮相。外观方面,新车的伪装较多,预计会在前格栅、大灯、前保险杠等处做出升级。侧面倒是没有过多伪装,但尾部和前脸一样包裹的密不透风,预计尾灯、后保险杠等处会做出升级,外媒表示,新车或许在重新设计尾部。内饰方面,外媒表示新车的中控区域将迎来升级,或许会搭载更多智能网联配置,符合当下流行的趋势。动力方面预计没有变化,配备3.3L V6发动机、2.7L、3.5L EcoBoost V6发动机、5.0L V8发动机、3.5L V6混动系统,以及F-150 Raptor R的5.2T V8机发动机。——福特品牌的图腾车型,经久不衰。08 日前,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在腾势汽车App透露:腾势D9已有近4万大定用户,11月发运了大概3500台,路上运输一部分,交付了不到2000台。12月的交付目标7000+台。” DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190km,亏电油耗低至5.9L/100km;四驱车型纯电续航180km,亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km,配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率166kW,15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震,可以实现毫秒级智能软硬调节,进一步提升舒适度。——订单真不少。09 近日,丰田官方正式发布了旗下全新SUV——“Grand Highlander”的预告图,这款“大汉兰达”将于2023年2月8日首次亮相。新车作为一款标配三排座的SUV车型,将定位在汉兰达(Highlander)与红杉(Sequoia)之间,其内空间部分将带给我们惊喜。值得一提的是,我们还在新车预告图上发现了“Hybrid Max”的标识,这也表明了新车的动力部分将采用混动系统。结合此前丰田给全新皇冠上的2.4T混动系统命名为“MAX”,我们有理由相信新车也将配备这套全新的2.4T混动系统。这套动力系统是由2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的混动系统,并配有前后两台电机,但并非插电式混动系统,其综合功率位340马力,并匹配6速手自一体变速箱以及电控四驱系统。——进国内不?10 日前,岚图汽车公布11月交付数据。2022年11月,受诸多不利因素影响,岚图共交付新车1508辆,同比增长32%。自2021年8月以来,岚图汽车已累计交付24471辆。——产品不错,销量还有提升空间。
行业资讯:福特电马,也就是Mustang Mach-E第15万辆车正式下线;雷诺与空客(Airbus)将会合作研发固态电池;本田或将于2024年推出CR-V氢燃料电池版车型;2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止;埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一款由他旗下的脑机接口公司Neuralink开发的无线设备有望在6个月内开始人体临床试验。新车资讯:奥迪A6 e-tron量产版的最新路试谍照曝光,这款车将采用溜背的造型设计;欧宝雅特纯电版谍照在海外曝光;海外媒体曝光了全新一代索纳塔的最新路试谍照;一组捷途T-1量产版的最新测试谍照曝光,这款新车定位中型硬派越野SUV。01 福特电动车福特电马,也就是Mustang Mach-E第15万辆车正式下线,这一良好的成绩成为了该车对质疑声最硬气的回复。福特电马于2020年开始量产,自2021年10月起,该车也在中国重庆的制造工厂投入生产。新车首次发布即在22个国家、地区销售。到2023年,这一数字将会增加到37个。不光是粉丝,就连福特Model e部门副总裁Darren Palme也坦言,没有预料到该车会受到如此的欢迎。在这样的讨论声中,福特电马的第15万辆车下线,如此良好的成绩给质疑还以了最硬气的回应。在未来规划中,电动车依然是福特的重要战略项目,厂家计划到2023年底实现电动汽车年产量60万辆,到2026年,其希望年产量能超过200万辆。——很多海外市场销量好的车,在国内市场就卖不好。02 奥迪A6 e-tron量产版的最新路试谍照曝光,这款新车将采用溜背的造型设计,根据规划,该车预计明年在欧洲市场开售,未来也将会在一汽的PPE工厂投产。虽然这款车命名为奥迪A6 e-tron,但跟目前在售的奥迪A6有非常大的差异,尤其是它采用了溜背式的造型设计,看上去更像是奥迪A7。此外,从谍照可以看出,这款新车或将采用分体式的灯组,前包围相比于概念车也发生改变,拥有了更大的通风孔。奥迪A6 e-tron量产版将搭载双电机系统,最大功率为350kW,最大扭矩为800N·m,0-100km/h加速时间在4秒以内。在续航方面,该车或将搭载容量为100kWh的电池包,续航里程超过700km,值得一提的是,它还配备了与保时捷Tayca相同的800V/270kW超级快充功能。——这车不论是外观、内饰还是动力都非常出色。03 雷诺与空客(Airbus)将会合作研发固态电池,未来可应用到电动汽车和飞机上。对于电动汽车来说,续航里程和充电时间一直是亟待优化的问题,据了解,目前雷诺和空客正在研究“与储能相关的成熟技术”。两家企业的工程师团队将会在能源管理优化和电池重量改善等方面进行合作,最快或将于2030年推出可用于电动汽车和飞机的固态电池。雷诺和空客都承诺到2050年前实现零排放。同时,两家企业都没有公布它们各自将会为固态电池项目投入多少资金。——固态电池是一年推一年,到现在也没个像样的。04 本田或将于2024年推出CR-V氢燃料电池版车型,据悉,新车将会在位于美国俄亥俄州的高性能制造中心进行打造,与讴歌NSX同工厂生产。氢燃料电池车未来将会对本田品牌起到关键作用,据悉,到2040年,纯电动汽车与氢燃料电池车将会占据其销量的100%。虽然目前锂电池汽车是一种主流趋势,不过,一些车企似乎依然对于氢燃料电池车“念念不忘”。此前,宝马官方表示“氢是一种很时髦的东西”,并且计划在2030年前推出一款氢动力汽车。——氢燃料电池车型的使用太过于局限了,现阶段并不适用。05 欧宝雅特纯电版谍照在海外曝光,这意味着,大众ID.3将会有新对手。欧宝雅特纯电版似乎并没有大众ID.3那样的前卫设计,它看上去更像是一款传统的燃油车,它的前大灯与中网一样深邃,看上去有些美国肌肉车的味道,从前脸似乎很难辨识出这是一款纯电动车型。该车只有一种动力选择,加速性能表现相对一般,搭载54kWh的电池组,续航里程为416km。对比ID.3来说,它可能看上去更像是一款燃油车,更适合对新鲜事物不太敏感的人,同时,它的储物空间也更具优势。——应该很难和ID系列竞争。06 根据《财政部/工业和信息化部/科技部/发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止,2022年12月31日之后上牌的新能源车辆将不再享受相关补贴(其中纯电车型补贴为:7280-12600元/台;插电混动车型补贴为:4800元/台)。吉利汽车集团承诺:在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴(车型包含几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、吉利星越LHi·P增程电动、吉利帝豪LHi·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV 、领克06 PHEV)。——未来政府对新能源车的补贴会越来越少的。07 海外媒体曝光了全新一代索纳塔的最新路试谍照,此前由于现款索纳塔的表现不佳导致销量下滑,现代方面计划直接跳过中期改款直接进行换代。新车内部代号为DN9,预计新车将有望于2023年4月发布。新车虽然有着严密的伪装,但可以看到这一次索纳塔将在外观上将进行较大的升级。新车有望采用了时下流行的贯穿式日间行车灯和分体式大灯设计,不过,由于会是LED车灯,因此车灯的尺寸并不大。未来预计新车还将会引入北京现代国产,动力上可能还会采用170马力的1.5T发动机和240马力的2.0T发动机,目前,海外新一代车型的动力暂未公布。——曾经国内销量很好,现在市场反响很平淡。08 路透社报道称,来自中国招商银行国际部(CMBI)的数据显示,从11月1日至11月27日,比亚迪售出152863辆汽车,大众售出143602辆,丰田位居第三,销量为115272辆。路透社表示如果比亚迪保持这种势头,2022年销量或能首次超过大众,成为销量王者。对比路透社公布的数据来看,比亚迪11月的销量比2021同期增长了83%,反之,大众和丰田的销量分别减少了0.3%和0.5%。路透社表示,虽然对于大众来说不是什么好消息,但如果比亚迪继续保持这种增长势头,2022年销量或能首次超过大众,成为销量王者。——近几年比亚迪在海外市场的表现的确很强势。09 一组捷途T-1量产版的最新测试谍照曝光,其外观上看上去相当硬派,这款新车定位中型硬派越野SUV,有5座和7座版本,预计2023年上海车展开启预定和预售,第三季度上市。捷途T-1量产版大概率会复刻今年成都车展首发展车的样貌,谍照中测试车并没有安装上最终的前大灯与中网,不过可以看到中网的尺寸并不算小,并且头灯也会有相当大的尺寸,不是分体式的设计。该车采用博格华纳第六代四驱产品,发动机有1.6T/2.0T两种,变速箱有7DCT和8AT。2023年1月,将会在捷途旅行家大会上展出实车,在明年的四月上海车展上进行预售,在明年的三季度将择机上市。——这个品牌没有一款车是销量好的,但就是要不停的出新车。10 据海外相关媒体报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一款由他旗下的脑机接口公司Neuralink开发的无线设备有望在6个内开始人体临床试验。Neuralink正在开发大脑芯片接口,据称可以帮助残疾人恢复行动和沟通能力。该公司最近几年一直在进行动物实验,希望最终获得美国监管者的人体临床试验批准。马斯克说:“在将设备植入人体之前,我们希望万分小心,确保它能正常工作。但我们已经向美国食品和药品监督管理局(FDA)提交了多数文件,大概在6个月内应该就能把Nueralink植入人体。”斯克在2019年就曾表示,他希望在2020年底获得监管批准。他随后在2021年末的一次会议上表示,希望今年能够启动人体临床试验。Neuralink的现任和前任员工表示,在向FDA申请人体临床试验方面,该公司已经多次错过了内部制定的目标。——看来黑客帝国里面的一部分场景很快就要成为现实了。
Mustang还是那个快乐后驱车美国车友应该是最让全世界车迷羡慕的一群人了,因为他们可以用全球最便宜的价格买到大排量V8的各式车辆。并且在政策法规日益严苛的今天,美系车似乎也没有受到太多的影响,福特和通用依然在层出不穷的推出各式V8车辆,简直就是马力爱好者的天堂。福特虽然早已将F-150上面使用的那台6.2L V8发动机换成了动力和燃油经济性都更好的3.5T V6发动机。从皮卡的使用场景来说,3.5T发动机都是更适合的选择,所以我们不能够看到V8变V6就觉得遗憾或者是可惜,而是要看车辆的定位。至于另一款车——Mustang,福特则保留了纯正的Pony Car应该有的配置,高配车型依然是V8发动机,甚至谢尔比版本依然会出现在这一代车型之上。并且针对发动机、变速箱以及底盘都做出了全面的优化,让车辆在保持纯粹的同时增加了车辆的行驶质感。外观设计存在争议历代Mustang的外观都有着较大的区别,几乎没有一个类似于911那样延续的设计理念,当然这其中有过高光也有过低谷。全新车型的外观设计大方向延续了上一代,只是细节和灯组上的变化比较大,整体的方向保持了一致。 对于车辆的吐槽主要集中在车灯,因为三条细长的灯带看上去太过于犀利,没有展现出Mustang应该有的大气,反倒变得更像是一台精致豪华的欧洲车。不是说精致和豪华不好,只是不太适合于Mustang的定位。侧面相比于上一代更加瘦削,似乎是向着第一代车型致敬,其实Pony Car保持这种瘦削看上去更有力量感。 车尾依然是三条纵向排列的灯组,已经延续了三代车型,尾灯的设计同样是在致敬初代车型。这一设计得到了广泛好评,在增加复古感的同时又与车辆的设计完美融合。 因此除了前车灯需要消费者适应之外,全新Mustang的设计说不上出彩但是也没犯什么错误。全新Mustang的内饰同样有着较大变化,其实除了两块屏幕之外都值得表扬,因为不论是质感还是美观程度都有了提升。但是这样生硬的贯穿式大屏幕似乎并不合适,应该将两块屏幕分开,这样能够更好的设置内饰的布局。 因为跑车的各方面设计本就应该独立于品牌现有的普通家用车,否则我买跑车的意义是啥?除了动力和操控之外,车主更为看重的就是车辆的个性化以及颜值了。动力总成变化不大但是有所提升现款车型在后期版本上已经使用了10AT变速箱,不论是传动效率、换挡逻辑还是换挡速度都得到了极大的提升,让驾驶感受粗糙的Mustang相对更加细腻了一些,对于更多的消费者来说是一件好事。 全新车型依然延续上一代车型的动力总成,2.3T和5.0L V8发动机依然是主力选手。虽说这两台发动机的排量和形式并没有变化,但是内部做出了一些优化和调整。据福特官方称,2.3T发动机是一台全新发动机,其内部构造与设计进行了重新的设计,将有着更好的动力响应。而5.0L V8发动机,进行一些配气机构的改善,它现在拥有双集气箱和双节气门。官方虽没有公布4缸车型的具体参数,但是可以大概预知动力会有所提升,至于普通版的5.0L车型,发动机的动力表现甚至略有下降,从466马力下降到了456马力,不过这样的变化几乎可以忽略不计。 特别要说明的是福特还推出了一款基于GT和谢尔比之间的全新车型——Dark Horse,直译过来就是黑马。这款车型针对车辆的外观、空气动力学、底盘以及动力都有所变化。其中动力的提升相对明显,从456马力提升到了507马力,对于自然吸气发动机来说已经是很大的提升。 Dark Horse版本手动变速箱依然会出现在全新的Mustang车型之上,只不过依然只针对V8车型提供。道理很简单,上一代车型就只有大约10%的消费者选择手动挡,因为目前美系车的自动变速箱已经足够的出色,手动挡的需求自然下降。至于保留手波车型,主要是针对小部分的驾驶爱好者,这样的策略还是非常合理的。 为了增加车辆的乐趣程度,可以发现新车还配备了看上去像机械式手刹的电子驻车系统,两者只是只是外观相同。因为新车配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统,用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度,给予了驾驶者足够的可玩性,而且这也是Mustang应该有的性格。蜀锦畅言:设计以及硬件上的变化,让全新Mustang不论是观感还是驾驶质感都更为精致和豪华,但是传统美式Pony Car的精髓得以保留,比如大排量V8发动机,甚至还新增了漂移模式可以让驾驶技术不那么出众的驾驶者也能够安全可控的感受到大排量后驱车的快乐。但是由于中国市场越来越严格的排放政策(明年7月将会更加严格),V8车型大概率会无缘国内市场了。不得不说是一个遗憾,因为此前Mustang的V8版本是国内可以买到的最便宜的V8高性能车了。
新车资讯:大众Scout更多信息曝光;福特Ranger Platinum官图发布;Jeep角斗士新增外观配色;全新丰田埃尔法假想图;科尔维特或将成为雪佛兰纯电动子品牌;欧宝雅特纯电动版官图发布。行业资讯:长安汽车正式发布“长安原力技术”;2023款奥迪A5获IIHS碰撞最高安全评价;雷诺和日产或于12月7日宣布新合作协议;现代新电动车将采用宁德时代CTP技术。01 日前,我们从外媒获悉,大众为北美市场打造的全新品牌——Scout有了最新的消息,根据大众官方给媒体的消息回复,目前大众正考虑由富士康或者麦格纳在北美来代工生产。富士康在早些时候收购了通用在美国俄亥俄州的洛德斯敦工厂,这个工厂将在明年一月份开始生产电动农业机械。大众汽车的目标是每年在美国销售25万台Scout品牌汽车,其原型车预计将在2024年推出(之前公布的时间为2023年),并计划于2026年开始生产。——期待实车尽快亮相。02 近日,福特官方发布了旗下Ranger Platinum车型的官图。新车将拥有全新的设计风格,外观整体的设计更加精致,另外前大灯还集成了DLR矩阵式LED灯组,前包围下方的银色护板也为新车提升了时尚与豪华的气质。车身侧面来看,新车配备了20英寸的密条辐轮圈,侧面的银色脚踏板配合车顶银色的行李架,新车看上去更加精致。动力方面,新车配备了V6柴油涡轮增压发动机,最大功率达到了250马力,最大扭矩有惊人的600牛·米,传动系统则匹配的是10速自动变速箱以及全时四轮驱动。——这应该是有史以来最豪华的Ranger。03 日前,我们获悉,Jeep角斗士将新增一款海蓝宝石灰的外观配色车型。新款车型的配色是一种偏于宝石蓝的大胆灰色系风格,角斗士Sport、Overland、Mojave、Rubicon的四大基础款车型都将会使用这款全新配色。此前曾在Jeep角斗士Farout概念车上使用。动力方面,新车搭载3.6L V6发动机,最大功率为285马力,最大扭矩为352牛·米。——选装花695美元值不值?04 日前,海外媒体曝光了全新丰田埃尔法的假想图。从假想图来看,新车依旧会保留大尺寸的中网,只是和现款车型相比,它有着更流线动感的设计,更强调运动感。前大灯的造型也更加别致,与中网融为一体,两侧雾灯处的进气口设计更为夸张。据悉,新车有望在2023年5月在日本投产,这意味着新车可能会在明年第一季度首发亮相,而预计新车也可能会在明年内引入国内市场。——现款2015年发布,早就到该换代的时候。05 日前,据海外媒体报道,科尔维特或计划成为雪佛兰旗下子品牌,并将在2025年推出两款新车型,一款为高性能SUV,另一款为四门轿跑车型。据悉,新车将配备通用旗下最先进的电动化技术,同时有望采用定制的方式保留其品牌调性。不过,目前官方对此事表示不予置评。——曝光的渲染图挺帅气。06 在全新一代雅特发布一年多之后,欧宝宣布推出纯电动版雅特。该车与9月发布的标致E-308/E-308 SW共享技术,搭载156马力的电机。新车在造型上与在售燃油和混动版都保持一致,并没有因为它是纯电动车便进行重新设计。它拥有家族式的前脸,个性的轮圈以及双色车身,同时提供两厢版以及旅行版。纯电动雅特采用的是54千瓦时的电池组,可用容量为51千瓦时,满电续航里程为416千米,采用100千瓦直流充电时,可以在半小时内充满80%的电量。——看着比高尔夫漂亮,但品牌影响力不不够。07 11月30日,长安汽车发布了”原力“技术品牌,其包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分,最终可以实现1200km的超长续航,展示了长安汽车在新能源方面的技术储备。目前这套技术已经搭载在长安深蓝SL03上,此外,深蓝的第二款搭载该技术的SUV也将在明年上市。据介绍,长安的电驱系统效率达到了95%,还采用了微核高频脉冲加热技术,可以在极寒天气下给电池加热,进而提升充电速度等。此外,增程器也进行了NVH优化,为消费者带来静谧的体验。——发展核心技术是关键。08 日前,美国公路安全保险协会宣布授予2023款奥迪A5 Coupe最高安全评级。这也是奥迪今年的第15个最高安全评级,也使其成为拥有最多上述殊荣的汽车品牌。根据IIHS的说法,2023款奥迪A5 Coupe获得该评级,主要是因为矩阵式设计的LED前大灯和激光前大灯的系统更新,这两个系统分别获得“可接受”和“良好”评级,这也是获得最高评级的先决条件。除了前大灯系统之外,新车的前碰撞预警系统在车辆对车辆、车辆对行人的评估中也获得了优异的评级。——安全性是豪华的有力体现。09 日前,据外媒报道称,雷诺和日产汽车计划最早于12月7日在伦敦宣布一项协议,重组两家已有20年历史的联盟关系。雷诺集团董事长Jean-DominiqueSenard表示,他有信心这家法国汽车制造商和日产将能够就重组后的合作达成协议,因为雷诺希望开拓其电动汽车业务。但据知情人士表示,双方仍在进行讨论。两家公司表示,雷诺正在寻找日产投资其代号为Ampere的电动汽车业务。——还未签署协议,计划仍有可能改变。10 日前,据外媒报道称,现代汽车集团的子公司现代摩比斯与CATL签署了一项许可协议,采用宁德时代CTP高效成组技术。消息人士透露:“现代汽车集团最快将于2023年在新型电动汽车上采用宁德时代CTP技术。”目前,宁德时代CTP技术已经升级至第三代,体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车超过1000公里续航。宁德时代称在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%。按照规划,麒麟电池将于2023年量产上市。——这是宁德时代CTP技术首次对外授权使用。