豪华品牌的旗舰车型绝对是该品牌内涵的集大成者,因为我们在沃尔沃S60、宝马3系、奥迪A4L等入门级豪车中发现它们有产品同质化,主打运动的宝马3系反倒强调起舒适、主打舒适的沃尔沃S60反倒加强运动属性,在这些入门级车型中其实很难找到品牌的核心内涵。 但是在豪华品牌的旗舰车型中,它们绝对会去强化自己的核心属性,比如奔驰S级就是汽车豪华的典范,奥迪Q8是汽车科技的代表,凯迪拉克凯雷德则把美式肌肉玩到了极致......这些旗舰车型其实跨越了交通工具的属性,它们属于一辆具备美学价值的极致工艺品,会用每个细节、部件去展现出自己的品牌内涵。 那么沃尔沃的品牌内涵是什么?在过去,我们认为是安全、环保、北欧简约等,但是在和沃尔沃XC90进行为期一天的试驾后,我们观点有所改变,安全环保这些属于沃尔沃领先对手的产品优势,而这些优势是要共同去营造一个宁静的驾乘环境,让车内乘员的整个神经完全放轻松,所以我们认为这份宁静或许是沃尔沃品牌的内涵。以我们实际试驾体验来说,虽然遇上了大雨加堵车,距离目的地时间在导航上越来越长,但我们坐在XC90中感受到一种轻松的感觉,就好像是在XC90中休憩,疲惫和辛劳都缓解了,而不是去试驾工作。这在一辆汽车中是一种很神奇的感受,之前试驾迈巴赫S级的头等舱后排都没出现这种感觉。 我们认为这份宁静来源于沃尔沃设计师对豪华的独特理解,相比同级车型喜欢用大面积的镀铬与金属材料进行点缀,沃尔沃则更擅长用自然去打造豪华,车内原木内饰条独有的自然质感,流露出了自然的韵味。虽然车内设计没有那么多复杂的线条,但简约在沃尔沃中绝不等同于简单,沃尔沃为了避免失去高级感,它在用料方面极其考究,车内有大面积的软性材质覆盖,视觉与触觉上不丢失豪华感。此外,来自Orrefors(欧瑞诗)的水晶档杆更是点睛之笔,其精湛的工艺就像是一件艺术品,当然档杆上Orrefors品牌标识也能让懂的人明白它的价值,毕竟这是一家专注打造水晶收藏品的公司。 另外,沃尔沃是豪华品牌中拥抱电动化最热烈的品牌,做到全系换装新能源,对于消费者来说最直观的就是原有尾标由T换成B。而我们所驾驶的XC90搭载48V轻混系统,虽然轻混系统对于动力没有可感知的提升,但是对于整个驾驶体验的提升很明显,发动机会更加积极的进行启停,同时由于轻混系统的存在,发动机启停阶段的动力衔接更顺畅,不会出现车辆抖动的情况,车内乘员几乎察觉不到启停介入。而且轻混系统可以让车辆在速度低于10km/h的时速下进行空挡滑行,这在城市拥堵路段能够显著降低油耗。 抛开轻混系统外,它的整套动力加速是极其顺滑的,它不是CVT变速箱那种迟钝带来的顺滑,也不是小排量发动机动力不足的顺滑,它是完全朝着顺滑进行调校,哪怕是大脚油门踩下去也不会有往前蹿动的感觉,以线性向上提速,加上出色的静谧性,会在不知不觉就超过法定处罚时速,加速体验很接近大排量自吸车型。所以,我们认为这种顺滑的驾驶体验也是宁静之一的因素。 说一件试驾过程中的小事情。经历过成都绕城高速拥堵就会明白,前后数不清的车辆加上货运大车会将空气质量拉低到哪种程度。夸张点的形容,如果有局部空气质量排名,成都绕城高速西南段会是垫底的存在。然而在沃尔沃XC90中,哪怕我们打开了外循环,那种熟悉但不亲切的味道也消失了,这和沃尔沃看重空气质量有很大关系,它不仅采用了增强型的空气净化系统,可以过滤掉95% 的PM 2.5有害颗粒,同时车内用料也采用环保材质,杜绝掉车内污染源,这就让车内的空气其实是很清新的,这也能给车内乘客带来宁静的氛围。 我们提到了内饰理念、提到了平顺加速、提到了车内空气带来了宁静感,最后我们谈论下是否会为这份“宁静”买单。假设宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90处于我能负担得起的同一价位,那么我会去追求宝马的运动或者是奔驰的面子,但是过几年我大概率会选择沃尔沃XC90,因为它更像是一位英伦暖男,有温度且每一方面都恰到好处,很适合已经过了年轻激情期的人。然而现实是它们并不处于同一价位,沃尔沃XC90入门级版本终端优惠售价50万多点,相比宝马与奔驰的竞品便宜小十万,所以不是因为钱不够,我很愿意在这个充满激情的年纪去选择一辆XC90。
新车资讯:本田ZR-V 致在正式发布;标致408内饰造型曝光;兰博基尼年内推两款新Urus和一款Huracan;凯迪拉克LYRIQ锐歌即将大定;ID.Buzz特别版官图曝光;Alpine A110限量版车型首发。行业资讯:极星汽车6月将以SPAC形式登陆纳斯达克;福特汽车正式宣布加入“先行者联盟”;哪吒汽车公布“天工电池”技术细节;杜卡迪推折叠电动自行车。01 近日,广汽本田旗下全新SUV ZR-V致在正式发布,它是一款紧凑型SUV,市场定位介于缤智和皓影之间。新车的外观设计与美版的HR-V如出一辙,采用了全新的设计手法,给车头带来了不错的运动感。侧面设计相对简洁,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处,让整车看上去更加的修长。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。动力方面,新车将会搭载1.5T发动机,发动机最大功率134kW(182马力),最大扭矩240牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速器。——与思域/型格同平台打造。02 近日,我们从东风标致官方获悉,新一代标致408将于6月8日迎来首发,官方同时公布了新车的内饰设计草图,新一代标致408将使用家族式的i-Cockpit唯我座舱设计风格。从曝光的最新内饰设计草图来看,新一代标致408采用了家族式i-Cockpit唯我座舱设计,以大量直线条勾勒的中控台,呈现出简约风格,对标致的“锋锐设计”作出了最好表达。据悉,新车将全系标配大尺寸液晶组合仪表盘和浮式智能高清触控屏。——内饰很有科技感。03 日前,兰博基尼官方公布了其未来的部分新产品计划,根据官方宣称:两款Urus和一款Huracan将在未来几个月内发布。“两款Urus”应该分别指的是中期改款的Urus Evo和高性能版本,它们的谍照早已曝光。其中能看到详细细节的是新款Urus Evo,新车将换装兰博基尼全新的家族式风格,风格来源于Sian,新的套件或可以参考不久前发布的Huracan Tecnica。而那“一款Huracan”应该指的是Huracan Sterrato,一款拥有高底盘离地间隙的“跨界超跑”。——我更期待全新V12旗舰。04 日前,我们从官方获悉,凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日开启大定,届时锐歌大定将公布车型售价、交付时间、试驾计划等信息。凯迪拉克LYRIQ锐歌共有三款车型,分别为后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版三款配置供用户选择。其中,后驱长续航豪华版已开启预售,其预售价格43.97万元。——这车能否扛大旗?05 随着《星球大战》系列的全新衍生剧《欧比旺》从5月28日起上映,大众也推出了一款与该剧集联名的ID.Buzz车型,名为大众ID.Buzz Obi-Wan Kenobi。此次发布的大众ID.Buzz Obi-Wan Kenobi共有白色和黑色两款,分别代表了光明与黑暗面,也就是主角和反派。而从宣传的角度来说,代表正派的ID.Buzz为乘用版,而反派的则是厢货版ID.Buzz Cargo。——联名星球大战衍生剧。06 近日,Alpine A110 GT J. Rédélé限量版车型正式发布。该车限量100台,海外售价8.3万欧元。限量版车型基于Alpine A110 GT打造,其外观颜色采用了蒙特贝罗灰(Montebello Grey)色,这是雷德莱所钟爱的颜色。细节方面,新车将配备有高亮黑色的车顶、18英寸的Grand Prix轮圈以及银色制动卡钳。在翼子板处和C柱分别镶嵌着品牌标识和国旗标识,凸显新车的精致感。——纪念创始人让·雷德莱(Jean Rédélé)诞辰一百周年而来。07 据外媒报道,极星汽车Polestar将于6月在纳斯达克完成SPAC上市。2021年9月,极星汽车发布了在美借壳上市的计划,表示将在2022年上半年完成纳斯达克上市,股票代码为“PSNY”,募集约8亿美元的现金和私营基金2.5亿美元的现金,上市后公司的估计值约为200亿美元。——极星上市后不知道会不会有更好的发展。08 在日前举办的达沃斯世界经济论坛上,福特汽车正式宣布加入“先行者联盟”。福特汽车承诺到2030年前至少采购10%的铝原材料,致力于到2050年前在全球范围内实现碳中和,并在2035年前实现基于科学计算法的碳减排的中期目标。“先行者联盟”由遍布五大洲、总市值约8.5万亿美元的50多家公司所组成,共同倡导助力零碳技术商业化,从而形成创新清洁能源技术早期市场的全球倡议。——实行碳减排。09 日前,哪吒汽车官方披露了其自主研发的“天工电池”的技术细节。“天工电池”重点对电池结构安全设计、热管理系统、智能云端管理等方面进行了优化,已完成测试工作,将在哪吒S车型上搭载,其纯电版车型CLTC续航可达715km、增程版车型NEDC纯电续航能达到300km。——效率提升不少。10 杜卡迪也开始注意环保了,它已经推出了一系列的电动自行车和踏板车产品,比如电动山地自行车MIG-S,以及推出的MG-20——一款折叠电动自行车。该车拥有圆滑且符合空气动力学的外形和强劲的轮圈线条,独特的设计强调了杜卡迪的赛车天性。该车拥有20英寸轮圈并且可以实现快速折叠。性能参数方面,MG-20的250W后置电机提供动力辅助,与36V、10.5Ah的三星电池结合使用时,在最高时速25公里/小时的情况下,续航能够达到50公里。——售价约1.1万元。
近两年国内MPV市场新车不断,随着广汽丰田将北美专属车型赛那引入国内之后,一汽丰田也紧随其后,即将引入了赛那的姊妹车型,近日一汽丰田官方公布了新车的部分信息,以及它的中文名称——格瑞维亚。格瑞维亚和赛那有什么区别?丰田在国内的“双车策略”大家早已不陌生,通过差异化的外观、配置给消费者带来更丰富的选择也算一件好事。那么格瑞维亚和赛那有什么区别呢?从最直观的外观差异来看,赛那的中网采用了大面积的镀铬设计,而格瑞维亚则采用了蜂窝状的设计,同时格瑞维亚的高配车型还提供了20寸轮毂,赛那最大尺寸则为18寸。 因此我们能够看出,年轻、运动的外观风格是格瑞维亚突出的差异化优势,给老气横秋的MPV市场带来了不一样的感觉。这对于有MPV用车需求的年轻奶爸来说,还是很有吸引力的。 而在配置方面暂未公布更为详细的信息,目前已知的是格瑞维亚全系车型均搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统、丰田第四代THS-II混动系统,同时针对行动不便人士的福祉版车型也将引入国内。不止产品,格瑞维亚这个名字也大有来头从之前姊妹车型广汽丰田赛那的表现,以及格瑞维亚的差异化设定来看,格瑞维亚在产品方面不需要有任何担心,肯定能够满足主流消费者的需求。因此作为一款全新车型,如何让消费者快速建立认知就成为了关键。 格瑞维亚这个名字其实就起到了这样的作用,相信多数人对丰田MPV产生认知,都源自普瑞维亚这款车,也就是俗称的“大霸王”。那么将新车命名为格瑞维亚,和普瑞维亚形成了呼应,让人一看到这个名字,就大概能够猜到这是一款丰田的全新MPV。而格瑞维亚的英文名GRANVIA也是大有来头,熟悉丰田的消费者都知道,GRANVIA是丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV,如今将这个名字用在了全新的MPV之上,也足以体现出一汽丰田对它的重视。MPV市场格局将发生怎样的改变?随着各大品牌纷纷布局MPV领域,难道这个细分市场的体量已经这么大了吗?我们认为并非如此,虽然开放了二胎、三胎政策,但实际人口增速似乎并没有想象中那么明显。所以我们认为MPV市场的这块蛋糕并没有变得特别大,最终的销量肯定会向格瑞维亚、GL8、赛那这样的主流MPV车型集中,边缘车型的表现将变得更加惨淡。 虽然二胎、三胎对MPV市场的刺激作用有限,但人口老龄化问题却日益凸显。MPV车型更低的地台高度、侧滑门更大的开启角度、更舒适的中排座椅对于老年人来说都十分友好。而格瑞维亚等车型的福祉版更是锦上添花,让行动不便的人也能享受出行的乐趣。那么你愿意为了年迈的长辈而买一台MPV吗?
特斯拉Model Y今年1-4月累计销量超过7万,在3月份还以新能源车的身份问鼎SUV销量冠军,成为新能源市场毫无争议的领军者。分析特斯拉Model Y能够取得如此巨大成就的原因,我们认为和特斯拉先行者的身份有关系,它在这个级别SUV车型中推出具有竞争力的产品,加之其先行者的知名度,特斯拉卖得好也就不足为其。 但是当传统汽车品牌加码入局新能源市场,市场上发布了众多新车后,特斯拉会面临着不小的挑战,比如近期开启预售的一汽-大众奥迪Q4 e-tron,价格区间为30.00万元-38.00万元,上市后的价格可能进入30万以内,不仅车型定位与Model Y一样,而且售价还便宜小几万,加上奥迪一线豪华品牌的认知度,奥迪Q4 e-tron可以说是Model Y的最大竞争对手之一。当然,我们说奥迪Q4 e-tron是Model Y的最大竞争对手,除了价格与品牌优势外的核心还是产品,而我们将其总结为“真实”,下面将围绕这两个字进行阐述。30万给你真豪华 如果我们以看待传统车企的要求去看待特斯拉,会发现它的车内设计远远不匹配30万级别售价,没有提升豪华感的硬件,精简了仪表屏幕,反之内饰的装配工艺也较为一般,抛开它那块表现还算不错的中控大屏,特斯拉Model Y整车内饰很难和十来万的自主品牌竞争。这个价位的消费者难道就不需要豪华感的内饰吗?在过去他们在这个价位区间中可能没有过多的选择,但是奥迪Q4 e-tron的出现让他们有得选,因为它传承了奥迪作为豪华品牌应有的内饰品质,同时在部分设计方面朝着未来的科技感倾斜。 在豪华营造方面,大量的软性材质辅以翻毛皮的覆盖件,是一辆30万豪华车应有的基础,在此之上大量的镀铬装饰件进一步提升了视觉上的豪华感,加上可变色氛围灯,让豪华看得见摸得着。而RS风格的一体式运动座椅与上下双平底的方向盘设计,还给这份豪华增添了运动感。 在科技方面,奥迪Q4 e-tron完善了原有的数字化座舱,将座舱划分为4个数字化的区域,分别是液晶仪表盘、中控显示屏、人机语音交互、AR-HUD系统,这四种模式的交互虽然在奥迪燃油车中也能看见,但是处理器进行升级后的算力和显示效果更为出色。而且也针对科技表现进行了内饰优化,比如它的换挡设计就是和RS e-tron GT同款,极具未来科幻感。 在外观层面,奥迪Q4 e-tron还是能够一眼看出是奥迪,但它对一些经典的设计语言进行了符合新能源车的优化,比如封闭式的前进气格栅由原来的六边形改成八边形,前脸外观会更加柔和一点,而新大灯组的设计虽然有点“密恐”,但不可否认它和中网结合起来变得很未来。 而且奥迪Q4 e-tron采用的是短悬设计,除了营造出运动感,最大的作用是提升了车内空间,在4588mm的车长下实现了2765mm的轴距,优化了车内乘坐空间。所以通过外观内饰设计来看,奥迪面对新能源市场拿出来的卖点就是豪华,充分利用好自己在豪华市场的积累,用自己的长处去打造车新势力对豪华理解的短板。真纯电平台,不玩油改电的花招 奥迪Q4 e-tron和造车新势力一样基于纯电平台打造,而不是像其余大多数传统车企那样采用油改电平台,其好处是在设计之初就考虑到了电池与电机的安放,能够强化电池增重后的车辆结构,同时也可以实更多变的车身布局,比如我们上文说到的短悬长轴设计就得归功于纯电动平台。 奥迪Q4 e-tron是基于大众的MEB纯电平台打造,这个平台其实大家都很熟悉,大众的ID.3、ID.4、ID.6等车就是使用MEB平台打造,我们可以理解成电动车型的MQB平台,未来会是大众集团应用最广泛的电动化平台。这个平台的核心优势是安全,它在保留轻量化设计的同时,整个平台是朝着安全倾斜的,大面积采用高强度热成型件,对电池模组单独设计了铝合金保护框架,其理念很接近沃尔沃,用强度足够高的金属去降低碰撞发生时对车内人员的伤害。 虽然,奥迪Q4 e-tron基于MEB平台而来,但奥迪基于MEB搭载了行业首个中央集成式域控制器智能电子电气架构,将传统汽车中上百个复杂的控制器功能缩减至2个域控制器统一管理。我们以微信小程序举例,以前打车、外卖、付款、短视频都需要使用不同的APP,但是微信通过小程序将这些应用集成在一起后,就仅需要一个APP实现其它APP的功能。这样做的好处是,能够打破汽车各个零部件之间配合的壁垒,实现高效、智能、敏捷的车辆控制和生态体验,对于汽车车机系统有明显可感知的提升。接近真实的续航 大家在说电动车的续航焦虑时,有没有想过你为什么会有这样的观点?为什么会造成续航焦虑,我们认为原因有两点,第一是早期电动车为了增加卖点从而夸大产品的续航里程;第二是电动车续航显示不准确,比如你看见续航能开200公里从而信心十足的出发,结果还没到目标地就提示需要充电,影响了你对路程、时间的判断导致了焦虑。 所以奥迪Q4 e-tron从这两个方面入手去缓解消费者的焦虑,它采用自研算法,根据过去300公里的行驶动态去智能评估剩余续航,而不是简单的电池容量除以能耗评估,做到了车显数据不虚标,提升驾驶员的安全感。 此外,它的电池容量为79.7kWh,CLTC工况下最高605公里的续驶里程,在同价位的竞品中具有优势。说一个小细节的设计,奥迪Q4 e-tron的进气格栅,可以根据不同时速自适应调节空气流动,在高速工况降低空气阻力并为三电系统提供冷却,在低温环境下可让动力电池快速升温进入最佳工作状态,从这一点也可以看出奥迪Q4 e-tron对提升续航所做的努力。我们说过,奔驰EQS代表了传统车企对电动车的最高理解,而我们认为奥迪Q4 e-tron代表的是传统车企造电动车的态度,不需要那么多浮夸的设计,不需要那些适合宣发的卖点,他们显然更想去打造一辆接近燃油车的电动车,可以拥抱科技,但绝不丢失一辆汽车应有的属性。
新车资讯:红旗全新H5或将在5月31日开启预售;丰田将推紧凑级电动车对标ID.3;长安欧尚Z6将6月1日开启预售;一汽-大众新款速腾新消息,或粤港澳车展上市。行业快讯:别克将于6月1日发布全新标识;北京拟规定车身标识不能随便设置;固特异研发无气轮胎将用于未来自动驾驶汽车;货拉拉因非法客运被罚20万;郑州将发放1亿元汽车消费券;部分进口兰博基尼Huracan系列汽车被召回。01 红旗全新H5或将在5月31日开启预售。随后,新车有望在今年6月份正式上市。外观方面,新车相比老款车型变化较大,采用了最新的家族式高山流水进气格栅,并配备了分体式灯组,整体看起来更像是小号的H9,极具品牌辨识度。尾部的大尺寸贯穿式尾灯与略带溜背的造型为其增添了不少时尚感。——合资品牌要有危机感了。02 一汽-大众新款速腾有望在今年粤港澳车展期间正式上市。作为中期改款车型,新车针对外观细节以及内部配置进行了升级,前脸设计升级为全新的星辉格栅,尺寸上车身长度达到4791mm。在动力系统上依旧搭载的是1.2T以及1.4T发动机。——什么时候用新的1.5T?03 全新长安欧尚Z6将在今年6月1日正式开启预售。据悉,新车将提供1.5T以及IDD混动系统。外观方面,新车采用了一套欧尚家族最新的设计语言,前脸为倒梯形格栅,内部为三角形元素组成的点阵式中网,与长安UNI系列颇有相似。而在前脸两侧,新车配有分体式大灯,日间行车灯造型狭长,观感相当犀利。——车外语音功能之前体验了一下,适合社牛。04 固特异正在开发无气轮胎,根据官方透露其无气轮胎已经经过了最高100英里/小时的速度完成了75000英里的测试,其测试是在固特异卢森堡试验场使用特斯拉 Model 3 完成的,除此之外也包含一些寒冷和炎热环境的测试。——舒适性和噪音表现怎么样?05 丰田即将推出的是一款紧凑级纯电动轿车,这款车型未来将对标大众ID.3。目前这款车型正处于开发的早期阶段,从效果图能够看出,新车为五门版本车型,外观设计富有肌肉感,整体样子像是CH-R与卡罗卡掀背版的结合版,外媒体测预计尺寸要比卡罗拉小一点。——这一场新时代的电动汽车争夺战,丰田和大众两大巨头互不相让。06 2022年度“别克品牌日”将于6月1日20:00开启。届时,除发布全新品牌标识外,还将亮相别克GL8世纪CENTURY,及基于奥特能平台打造的全新纯电概念SUV。别克GL8世纪CENTURY作为一款旗舰私享MPV,该车将开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场,未来将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起在中国MPV市场上并肩作战。别克GL8世纪CENTURY将率先采用别克全新设计语言,使用糅合东方美学与现代化、数字化设计理念。——看来,别克要彻底放弃直瀑式中网了。07 今后,车窗玻璃、前后挡风玻璃、车顶将都不能设置标识,车身标识也不得采用发光、反光材料或是电子显示装置来设置,更不得遮挡号牌。为了规范在本市机动车、非机动车车身喷涂、粘贴等设置本单位名称、企业标志、电话、地址、网址等标识的行为,5月27日,由市城市管理委编制的《北京市车身标识设置管理规范(征求意见稿)》,面向社会征求意见。——在安全面前,一切的个性都可以妥协。08 近日,货拉拉因非法客运被累计罚款20万,且相继被两部门进行约谈。据上海市交通委执法总队介绍,自封控期至今,已累计查处14起通过货拉拉网络货运平台接单的非法客运案件(均为高价载客)。随后,上海市交通委执法总队对“货拉拉”网络货运平台开展了线上视频调查处理及约谈,通过对皖CM8***等客运车辆的立案调查,明确该公司违反了相关规定。——有没有想过,为什么有人宁愿花高价坐货拉拉?09 6月1日至8月31日,在郑州市范围内汽车销售企业购买小型非营运车辆并完成新车注册卡牌手续的消费者,均可通过郑好办平台申领汽车消费券,发放数量近2万份,最高额度8000元。——就问一句成都什么时候开始?10 日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月27日起,召回2021年11月5日至16日期间生产的部分进口兰博基尼Huracan系列汽车,共计7辆。——又有了不买兰博基尼的理由了。
比亚迪的产品分为海洋网和王朝网。大家熟知的唐、宋、秦、元这些以朝代命名的就属于王朝网,而海洋网是比亚迪去年才推出的新网络,分为海洋生物系列和军舰系列,像驱逐舰05就属于军舰系列,海豚以及本文将要聊的海豹就属于海洋生物系列。海洋生物系列的车型都是基于纯电e平台打造的产品,而军舰系列的车型都是采用DM-i混动的产品。 作为海洋生物系列的全新车型,海豹基于最新的e平台3.0打造,用了最新的CTB技术,定位于纯电中型轿车,目前公布的预售价是21.28万~28.98万,竞争对手主要有特斯拉Model 3、小鹏P7、零跑C01等同价位或者同级别的车型。 但凡市场推出一款纯电中型轿车,总免不了的要对标Model 3,有的是碰瓷,但有的确实比Model 3优秀。比如此前我们深度体验过小鹏P7,它的水平就完全不在Model 3之下。而此次比亚迪推出的海豹,就我们已知的产品力来看,它也绝对可以跟Model 3一战。考虑到海豹和小鹏P7的定位和价格都更接近,所以他们会是更直接的竞争对手。 前文也已经说到了,海豹是基于最新的e平台3.0打造的产品,而e平台3.0的核心技术就是CTB技术。大家都知道,一般纯电动车的电池都是放在底盘下方的。先由电芯组成电池包,电池包再嵌入在底盘上,这个就叫CTP技术。CTP技术下,底盘是底盘,电池是电池。而CTB技术则不同了,电池不仅是电池,还是底盘的一部分,它不仅要承担整车的动力供电,它本身还是底盘的结构件。 这样一来,在同样的空间下,CTB技术就能布置更大容量的电池,反之,相同容量的电池,CTB技术下能占用更小的空间。所以大家可以发现,海豹在长、宽、轴距三个尺寸都比小鹏P7小的情况下,还用了能量密度较低的磷酸铁锂电池,电池容量仍能做到跟小鹏P7差不多。 当然,能实现这样的技术还离不开刀片电池的能力。它不仅具有很高的安全性,同时也有很高的强度。这使得CTB技术下的e平台3.0车型正碰车内结构安全提升50%,侧碰车内结构安全提升45%,扭转刚度则达到了超过了40000N·m/°。更高的扭转刚度将带来更好的动态响应,会觉得车子更听话、更灵活,安全性和操控性都得以提升。 说到操控,海豹还有50:50的黄金轴荷配比,配备前双叉臂、后五连杆独立悬架,并搭载iTAC智能扭矩控制系统,采用后驱或者四驱布局。 后驱分为标准续航版和长续航版,其中标准续航版搭载一台最大功率150千瓦的后置电机,配61.4度电的磷酸铁锂电池,整车百公里加速为7.5秒,CLTC续航里程为550km。标准续航后驱版有两款,预售价分别为21.28万和22.58万。相比小鹏P7的入门版本(加速6.7秒,续航480km),海豹的标准续航后驱版动力虽然弱一些,但续航更长,价格更便宜。 长续航后驱版则搭载一台最大功率230千瓦的后置电机,配82.5度电的磷酸铁锂电池,整车百公里加速5.9秒,CLTC续航为700km,预售价26.28万。相比Model 3的后驱版(加速6.1秒,续航556km),海豹长续航后驱版动力略强一些,续航则远胜于Model 3,价格则还便宜2万多。而相比小鹏P7,海豹则在动力、续航和价格上都有明显优势。 四驱性能版是海豹的顶配,售价28.98万,前后电机总功率高达390千瓦,换算成马力则高达530马力,这是妥妥的高性能车。在此动力推动下,海豹四驱性能版百公里加速仅需3.8秒,同时还有CLTC续航650km,可谓动力和续航两全。相比Model 3和小鹏P7都更有性价比。 当然了,以上只是基于目前发布的产品力来说的,具体它开起来的表现以及它其他方面的表现是否能跟Model 3和小鹏P7抗衡,还得等我们试驾之后再给大家出更为详尽的试驾报告。不过至少目前来说,海豹已经初步具备了爆款的潜质。那么Model 3、小鹏P7和比亚迪海豹,你会选择谁呢?
从小到大,都听惯了“三十而立”。所以,在蜀锦的印象当中,要是到了30岁还没有成家立业,那么就代表人生基本失败了。 直到前几天,看到刚刚度过30岁生日的东风雪铁龙,从1992年进入中国至今,从富康到凡尔赛,从高光时刻到破釜沉舟,这个陪伴过几代人成长、“固执”的名声在外的法系品牌,近几年正通过不断的自我调整焕发着新生,也让蜀锦对“三十而立”这个词有了不一样的感触。原来,只要有追梦的勇气,“三十岁”同样是个很好的年纪。 毫无疑问,东风雪铁龙在中国市场有过高光时刻。富康下线后,迅速与捷达、桑塔纳组成阵线联盟,直到现在也是大家心中的“经典老三样”。连续三年名列汽车品牌销量前十,交出过40万辆的年销量成绩单…… 就像人生难免有起伏,在2016年后,东风雪铁也经历了品牌的至暗时刻,销量下滑,经销商退网,整个法系车在华市场份额不足3%。正当所有人都认为法系车的退市倒计时已经开启时,一场声势浩大的改革席卷而来。 以客户为中心,发布“元+”计划、五心守护行动,推出全球战略车型凡尔赛C5 X,东风雪铁龙通过不断自救,迎来了品牌发展的新局面。新产品的到来也似乎成为了品牌的“救命稻草”。据数据显示,今年东风雪铁龙1-4月的累计销量为1.03万辆,同比增长103.7%,其中主力车型凡尔赛C5 X占到了东风雪铁龙品牌整体销量的近七成。 这个销售数量和其他的汽车品牌相比不足为奇,但这些增长的数据代表了一个品牌面对“谷底”时迸发出的强大反弹力,只有经历过而煎熬、磨难、挑战,才有机会赢来蜕变与重生。 但东风雪铁龙的三十而立,立的仅仅是一款车型吗?其实如果近几年有关注这个品牌的朋友会发现,东风雪铁龙的营销和服务和往年相比都发生了质的改变。举办雪铁龙“舒适空间”、大力支持中法文化之春、夏至音乐日等活动,传递舒适、自在的法式“漫生活”,召开凡尔赛用户大会,推出“131X”东风雪铁龙共创社群。推出“五心守护行动2.0”、开启“为爱体验 全民凡尔赛——乐享48小时试驾”活动。 即便受到质疑,品牌方面也不似以前传统车企的多有的强硬态度,而是用最大的诚意给予用户最大的满意度。就以凡尔赛C5 X 的轮毂争议来说,先前凡尔赛全系标配19英寸轮圈,配备的是固特异为凡尔赛车型特制的轮胎型号,但在市面上很难找到同规格轮胎,很多人反应这不适合远程出行,一旦自驾至偏远地区,遇到扎胎等问题,就很难找到适用轮胎。而经过严谨的开发、验证,东风雪铁龙在今年3月起正式推出东风雪铁龙凡尔赛C5 X可选装18英寸钻石切割铝轮毂服务,搭配225/55R18规格宽胎,以此来满足更多消费者的个性用车服务。 蜀锦畅言:二十岁有兵荒马乱,但足够热烈美好,三十岁虽然没了天真稚气,但是多了几分鲜活和坚定。东风雪铁龙站在品牌“三十而立”的新起点,通过共创、共享、领潮、不跟潮的方式,将继续传递品牌愉悦用车的生活理念,与消费者一起开启下一个新征程。
新车资讯:英国小众复古跑车制造商Caterham(中文俗称:卡特汉姆)发布了一款名为Seven 420 Cup的全新车型;梅赛德斯-AMG与德国婴儿车品牌Hartan推出AMG GT联名款婴儿车,限量299台发售;全新一代奥迪A4(B10)将会在2023年某个时间发布,并且将会同时推出三厢版轿车以及旅行版车型;全新一代标致408将在6月亮相;福特F-150猛禽R几乎没有伪装的测试车在海外曝光,这款车在外观细节方面与标准的福特F-150 猛禽有所区别;北京时间5月26日,玛莎拉蒂MC20 Cielo正式首发亮相并同时公布国内售价。行业资讯:日前宝马M部门的CEO Frank Van Meel在接受采访时表示,宝马目前无意重返F1赛事,它们将专注于电气化的转型;菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)正式承认排放造假一事;现代汽车集团旗下的三款车型或将退出美国市场,其中包含现代索纳塔、起亚斯汀格(Stinger)以及起亚K5。01 英国小众复古跑车制造商Caterham(中文俗称:卡特汉姆)发布了一款名为Seven 420 Cup的全新车型。据悉,新车将是Seven车系中最硬核的版本,并将在6月23日开幕的2022古德伍德速度节上公开亮相。此次发布的Caterham Seven 420 Cup也绝非等闲之辈,官方将这款车称为“最硬核公路车”。车名中的“Cup”很好的说明了问题,也让它拥有了仅次于赛车版Caterham Seven的定位,配备Avon ZZR/ZZS半热熔轮胎和倍适登(Bilstein)避振器,并提供“露骨”的外置防滚架选装。配备了来自福特Duratec的2.0L发动机,最大功率210马力。尽管数据并不夸张,但要知道这款车仅重560kg,这为它换来了3.6秒的0-96km/h的加速时间。——虽然马力只有200多匹,但是车重只有500多公斤的车在赛道上简直就是怪物一样的存在,超跑见了都瑟瑟发抖。02 梅赛德斯-AMG与德国婴儿车品牌Hartan推出AMG GT联名款婴儿车,限量299台发售,其将有AMG的专属标识,并有限量发售字样,其采用黑红的配色,展现出运动感。这款婴儿车采用经典的小轮设计,前轮为转向车轮,后轮无法转向,但其设计成为类似汽车轮圈的样式,并且轮胎上有星辉LOGO。这款婴儿车可以轻松的折叠起来,放在梅赛德斯-AMG的后备厢内,即便它是一款掀背车,也完全可以放得下,因为婴儿车可以折叠得足够小,其折叠后的尺寸仅为690mm/585mm/310mm。——这是从婴儿开始就培养品牌忠诚度吗?03 日前,宝马M部门的CEO Frank Van Meel在接受采访时表示,宝马目前无意重返F1赛事,它们将专注于电气化的转型,而关于这一点F1赛事一直处于不确定的讨论当中。宝马已经官宣了将从2023赛季开始加入WEC赛事的LMDh组别——相比起投入高昂/竞争激烈的F1赛事,众多厂商将目光投向LMDh显然更多是把“投入和收效”放在了考量的首位。当然宝马品牌本身也与F1赛事有着不解之缘,在近代较为知名的是2000-2005年与威廉姆斯车队的合作,以及2006-2009年间与索伯车队的合作,当然在更早年间宝马也充当过F1车队的动力单元供应商。——其实真没有特别必要重返F1,因为花费实在太大了。04 菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)正式承认排放造假一事,以结束美国司法部对该公司装有柴油发动机的RAM皮卡和Jeep车型持续多年的排放造假调查。据悉,该公司将面临超过3亿美元的罚款。外媒称,FCA旗下车型所搭载的3.6升自然吸气发动机,在某些驾驶情况下排放的氮氧化物 (NOx)水平增加,特别是在高速驾驶的情况下,其排放数值更多。早在2019年初,这家汽车制造商解决了有关柴油排放违规的民事、环境和消费者索赔,最终支付了8亿美元的罚款。此外,约100,000辆RAM和Jeep车辆的召回通知发出更新发动机软件,纠正排放问题。——看来这事儿不少品牌都干过。05 现代汽车集团旗下的三款车型或将退出美国市场,其中包含现代索纳塔、起亚斯汀格(Stinger)以及起亚K5。现代索纳塔或将在2027年-2028年面临停产,不过由于索纳塔在现代品牌承载着较为重要的角色,所以停产也仅是猜测。同时,根据此前消息来看,由于起亚斯汀格(Stinger)全球需求量大幅度下降,其将随着现阶段订单的逐渐交付结束,大概率会慢慢退出历史舞台。——看来真的要全面电动化了。06 全新一代奥迪A4(B10)将会在2023年某个时间发布,并且将会同时推出三厢版轿车以及旅行版车型。新车燃油版车型将会诞生于MLB Evo平台的更新版本,将会提供汽油以及柴油发动机,并引入轻混以及插电式混动技术。值得一提的是,新车的高性能版本奥迪RS 4动力将会进一步提升,有望达到最大功率481马力、峰值扭矩600牛·米。其纯电动车型将在PPE平台上生产,未来有望命名为奥迪A4 e-tron。奥迪已经官方宣布,从2026年起将只推出纯电动车型,这也意味着,全新奥迪A4(B10)将迎来燃油版车型的绝唱。——对于内饰非常期待。07 我们从东风标致官方获取到了一组全新一代标致408车型预告图。根据此前信息来看,新车将在6月亮相。东风标致已经推出全新标致4008、全新标致5008、标致508L以及标致2008 THE ONE等车型,随着未来全新标致408的推出将进一步帮助东风标致完成品牌焕新。——新一代408应该是同级别当中的颜值代表。08 福特F-150猛禽R几乎没有伪装的测试车在海外曝光,这款车在外观细节方面与标准的福特F-150 猛禽有所区别,而在发动机舱盖下使用的或是5.2升机械增压V8发动机。有消息称新车有望会搭载5.2升机械增压V8发动机,该发动机在GT500上的最大功率为760马力,最大扭矩为847牛·米。——一辆百公里加速4秒级别的大皮卡你怕不怕?09 北京时间5月26日,玛莎拉蒂MC20 Cielo正式首发亮相并同时公布国内售价。新车作为玛莎拉蒂MC20的敞篷版车型,采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构,在时速50km/h内,车顶可完成开启或闭合,仅需12秒,整车相比硬顶版车型的车身重量仅增加了65公斤。玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了创新的电动可折叠式玻璃车顶,透明玻璃车顶长909mm,宽615mm,采光面积达到了0.56平方米,虽然面积大,但收起后丝毫不影响储物空间。——全玻璃敞篷的格调确实高,比普通版贵了这么多的售价还是很值得。10 欧洲NCAP公布了2022年NCAP第三轮碰撞测试结果,这次碰撞测试一共有六款车型,分别是奔驰C级、沃尔沃C40、起亚EV6、大众迈特威、欧宝/沃克斯豪尔Astra、标致308。奔驰C级、沃尔沃C40、起亚EV6、大众迈特威获得了五星级最高评级。四款车型中,奔驰C级车内乘员保护最优,沃尔沃C40其次;对车内儿童保护奔驰C级、沃尔沃C40、大众凯特威保护最佳;行人保护方面,奔驰C级最好;安全辅助方面,沃尔沃C40最为理想。此次碰撞测试也有四星级车型出现,也就是欧宝/沃克斯豪尔Astra和标致308,原因是在车内成员保护、车内儿童保护、行人保护和安全辅助等各方面测试成绩均需进一步提升。——这个年代碰撞成绩不是五星还真说不过去。
新车动态:哪吒S增程版即将于粤港澳大湾区车展迎来首发;2022款改款奔驰EQS和2022款改款奔驰EQC上市;英菲尼迪QX55车型或将于2022年8月份左右进口引入上市;近日宾利发布了全新Azure系列车型,包括了添越、飞驰、欧陆GT等车型;全新一代荣威RX5(官方称其为第三代)内饰实拍图发布;阿尔法·罗密欧旗下全新紧凑型SUV Tonale首批车辆已交付特别团队;宝马2系改款车型在海外已经露出了官方图片;比亚迪新款唐EV将于6月1日正式上市;捷途大圣将于6月1日正式迎来首发亮相。行业动态:云南将逐步实现高级别自动驾驶商业应用。01 5月24日,云南省工业和信息化厅官网发布了《关于“十四五”推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》明确,到2025年,全省智慧交通建设水平将大幅提升,应用模式不断拓展,逐步实现高级别自动驾驶商业应用,L4级别智能车辆在特定领域开始试运行,车路协同交通综合信息平台建设取得重大进展,力争建设成为国家级车路协同自动驾驶产业集聚区。——出交通事故算谁的?02 我们从官方获悉,哪吒S的车身长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm,达到了中大型轿车的标准。哪吒S基于最新的山海平台打造而来,将提供增程、纯电动两种版本车型,其中,增程版续航里程1100km,纯电版续航里程710km。据了解,哪吒S增程版即将于粤港澳大湾区车展迎来首发。——买小鹏P7还是买它?03 我们从相关渠道了解到,2022款改款奔驰EQS和2022款改款奔驰EQC上市,前者售价区间为107.46万-151.36万元,全系车型均下调5000元;后者售价区间为49.19万-57.19万元,全系车型均下调7900元。——体验下EQS就会知道传统车企对新能源车最高的理解是什么,哎。04 此前曾在2021年上海车展首发的英菲尼迪QX55车型,或将于2022年8月份左右进口引入上市。新车定位中型轿跑SUV,外观采用了英菲尼迪全新的家族式设计理念,在时尚感的营造方面非常到位。内饰中,新车沿用机械指针式的仪表盘并搭配上下分屏式的多媒体触摸屏,科技感十足。动力方面,新车将配备VC-TURBO 2.0T发动机,最大功率为272马力,最大扭矩为380牛·米。——不用CVT变速箱,这车还能卖出几辆出去。05 近日宾利发布了全新Azure系列车型,包括了添越、飞驰、欧陆GT等车型,Azure系列相比普通版本更注重舒适性的提升,车身上也有Azure标识,旨在为客户提供无压力以及舒适的驾乘体验。——个人感觉,宾利比劳斯莱斯更像艺术品。06 日前,我们从相关渠道获取到了全新一代荣威RX5(官方称其为第三代)内饰实拍图,该车定位为紧凑型SUV,未来将提供燃油版和混动版供消费者选择。同时,其将于6月份内开启预售,并有望在下半年上市。——这车换代为啥能这么快。07 根据意大利媒体报道,阿尔法·罗密欧旗下全新紧凑型SUV Tonale首批车辆已交付特别团队,由他们再进行一定的测试工作,并给予一定的改进意见,为之后正式全面交付提出车辆还可以升级提升的部分,这也是阿尔法·罗密欧关心用户体验的一个做法。——这不就是自主品牌使用的用户共创方式嘛。08 年轻人的第一台后驱宝马,宝马2系要迎来改款车型了,目前海外已经露出了官方图片,外观细节改变的同时,内饰调整更大,和新款3系一样换上了最新的带鱼屏,内饰的现代感会更强,据了解新款车型将在7月亮相。——这车头设计一言难尽。09 我们从比亚迪官方了解到,旗下中型SUV——新款唐EV将于6月1日正式上市。新车已于此前开启预售,共有3款车型,预售价区间为28.28-34.28万元。续航方面,单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh,CLTC续航高达730km,主打性能的双电机四驱版本,百公里耗电量为17.6kWh,CLTC续航达到635km,而另外一个搭载稍小电池的两驱版本,CLTC续航也可达到600km。性能方面,2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机,0-100km/h加速仅4.4秒。——这价格,我还是会买Model Y。10 日前,我们从官方获悉,捷途大圣将于6月1日正式迎来首发亮相。新车是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品,定位紧凑型SUV,此前已经开启9.9元预订活动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4590/1900/1685mm,轴距2720mm,内饰部分,新车整个中控台采用了层次感分明的对称式设计,8英寸仪表盘搭配了HUD抬头显示,双辐式多功能方向盘搭配怀挡设计也更具豪华质感;而作为视觉中心的中控多媒体触摸屏,则采用了15.6英寸无边框的超薄款式,其悬浮式的连接方式进一步提升了新车的科技属性。——大圣这个名字有点噱头。
在汽车消费市场中,车型上市后单日订单破万这样的消息相信大家已经听过很多了,这种情况往往是基于一个优秀的产品力后,又有一个相当具有诚意的价格,才让消费者们毫不犹豫地下订。但是你有见过官方还没正式公布产品价格订单就破万的操作吗? 这台车就是东风风神的全新车型“皓极”,这是东风DSMA平台的首款SUV,也是东风马赫双擎的首款SUV产品,它的出现也意味着东风风神SUV也正式的加入了混动的“世界”。那么这台车究竟有什么来头,可以在盲定首日就订单破万呢? 作为全新的产品,这台皓极的外观造型设计可以说是相当大胆。大尺寸的直瀑式中网非常具有张力。中网上的LED灯带贯穿车头,连接了两侧的LED日行灯组,起到了视觉的拉伸效果,而日行灯组的内部也是采用了一个“双Z型”元素,看起来是非常的新颖。 车侧整体紧致干练,虽为SUV但丝毫没有笨重感,相反双腰线的设计让它看起来非常的灵动。悬浮式的车顶、熏黑轮毂也给这台车增添了不少年轻运动的味道。车尾的设计也采用了比较简洁的风格,贯穿式的尾灯也与前LED灯组有了一个很好的呼应。 内饰整体的设计风格简洁且有科技感。车内采用了双联屏的设计,中控车机采用了WindLink OS智能座舱,内置了虚拟的人工智能形象“皓妹妹”,给人机交互提供了更多灵动的体验。除此之外还有540°环绕影像、手机无线充电、感应式后备箱等舒适性配置。 那么相比如此丰富的科技舒适性配置,副驾驶带有腿托和180°大角度靠背放倒,以及2825mm的轴距带来的后排大空间,还有第二排座椅的坐垫长度加长和靠背角度的大角度调节,都很好的体现了这台车对于车内乘客的照顾。 而在动力系统的搭载上,这台皓极提供了纯燃油以及混动两种动力形式选择,而率先推出的马赫双擎MHD混动系统是东风最新的明星产品,它具备完全自主知识产权,发动机上产生发明专利120余项,电驱动产生发明专利50余项,这套动力系统可以说是汇集了东风集团所有的先进技术,也是完完全全属于自己的技术成果。这套系统是由1.5T发动机+HD120混合电驱动总成,能带来150kw的最大功率以及305N·m的最大扭矩,这套混合动力具备了纯电\串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种行驶工况模式,电动传动效率将大于98%,从而带来了官方宣称的百公里油耗5.8升,这样的动力系统带来的经济燃油性表现,也是成为吸引消费者的重要部分。 其实回看东风风神这个品牌,在这么长的发展时间里,他没有带给人们太多浓妆淡抹的色彩,踏踏实实做产品才是他的追求,而如今皓极火热的盲订场面,也映射了这个品牌了默默沉淀后的爆发。虽然这台皓极目前还没有公布售价,但从这台车的定位来看,这台车在上市以后可能会面对像是奇瑞的瑞虎8、吉利豪越以及合资品牌一些车型的竞争。而作为后来者的皓极,不仅做到了内外的兼修,还拥有马赫动力的加持,如果上市后再有一个非常有诱惑力的价格,它的市场表现一定不容小视。