随着汽车行业愈发成熟,消费者个性化的需求越来越旺盛。而要说对消费者需求的精准拿捏,非长城汽车莫属。除了哈弗、长城炮、WEY等针对主流市场的品牌之外,它还拥有面向越野市场的坦克品牌以及针对女性市场的欧拉品牌。 如今,欧拉品牌又有一款全新的车型进行了预售,它就是外观走复古路线的芭蕾猫,预售价为19.3万元—22.3万元。当我翻看厂商提供的上市资料时发现,针对芭蕾猫性能等方面的表述很少,主要都在围绕外观、功能做文章。但一台车不论再好看,终究是拿来开的,所以我还是想从性能表现聊起。 从续航来看,芭蕾猫有401KM和500KM两个版本、共计四个配置的车型,它们的动力性能都是完全一致的,最大功率126KW,最大扭矩250N·m。结合价格、性能来看,相信有不少人都觉得芭蕾猫贵了。毕竟上汽大众ID.3的起售价不到16万元,smart精灵#1的预售价也不过19万元起,这两款车型的主要受众也都是女性,外观也都有着各自的特点,同时续航、性能都要优于芭蕾猫。 基于这些原因,我也认为芭蕾猫的定价有点飘了。但是当我向身边朋友表达这个观点的时候,他却说我有点“双标”,因为我之前就冲着外观买了一辆复古踏板摩托车——标致姜戈。说起来姜戈和芭蕾猫还真有不少的相似之处,那么关于芭蕾猫定价的合理性,不妨先从我这台摩托车聊起。 与芭蕾猫相同,姜戈最为核心的卖点就是复古外观。当我第一次在路边看到这款摩托车时,就被它的外观吸引了,虽然我对摩托车没有太大的兴趣和需求,但我还是去查了它的相关资料。简单来说,除了突出的外观优势之外,姜戈的其他方面的表现平平,甚至发动机技术还有些老旧,但它的价格依然达到了22800元。而性能表现接近的其他车型,售价也不过1万多元,所以从硬件的角度来说,姜戈的性价比的确不高。 作为一个一直劝别人购车要理性,且对摩托车没有刚需的人,按理说会就此打住,但我却毫不犹豫地买下了姜戈,甚至22800元的价格都没有任何优惠。选择它的理由其实也很简单,仅凭突出的颜值就已经够了。毕竟我是因为姜戈而买了摩托车,而不是因为想买摩托车,最终选了姜戈。 这么说来,芭蕾猫其实也是如此,我相信也有很多人选择芭蕾猫的理由都称不上理性,可能只是因为芭蕾猫的复古外观就愿意买单。不过问题来了,你愿意为了外观多花多少钱?相信每个人的想法都不一样,尤其对于女性来说,她们买车会更讲究眼缘,可能一个独到的设计、一个新颖的颜色都能成为买单的理由。所以这台车究竟贵不贵,你我说了都不算,只有喜欢芭蕾猫外观的女性消费者才有发言权,所以还是等上市后看销量说话吧! 而作为一台面向女性的车型,芭蕾猫的优势不止在颜值,它针对女性的用车场景还做了不少的优化。比如说它的方向盘直径只有370mm,比常规的方向盘尺寸要小一些,更适合女性握持;而为了让女性坐得更舒服,芭蕾猫的座椅椅形、发泡材料还充分考虑到了女性的身体结构特点。 考虑到女性的补妆需求,芭蕾猫的遮阳板化妆镜也比常规车型更大,同时镜片周围环绕的灯光采用了白色,和家中的化妆镜无异。从这些车内硬件的设置来看,欧拉说自己是“更爱女人的汽车品牌”并不是空穴来风。 其实女性在用车方面的独特需求并不止这些。一般来说,女性对汽车的各项功能、配置并不敏感,所以有必要进一步降低上手难度,芭蕾猫也在这方面做起了文章。比如说行车遇到雨雪天气,需要玻璃除雾时,究竟是开内循环还是外循环?开冷风还是暖风?可能有的老司机都答不上来。但在芭蕾猫上就不用纠结,直接打开乘风破浪模式,此时灯光、雨刷、空调状态将进行自动调整,如果说开启了ACC自适应巡航,跟车距离也会进行相应调整。 除此之外,类似简单好上手的设定还有很多,比如暖男模式就可以直接打开暖风、座椅加热、方向盘加热,儿童模式则可以自动播放儿歌。倒车技术不好,但又不知道自动泊车还怎么用?芭蕾猫直接用语音就可以实现。也就是说芭蕾猫在功能的集成上做了加法,它将很多常用功能都整合到了一起。但在上手难度上又做起了减法,极低的上手难度就能够轻松掌握各种功能的使用方法,这对于女性用户显然非常友好。那么问题来了,你是愿意选择芭蕾猫,还是价格近似的上汽大众ID.3、smart精灵#1呢?
随着新能源车市场的不断扩大,在纯电动车之外还有一种名为增程式电动车的产品也正在逐渐崛起。这是一种特殊的驱动方式,它用内燃机为电池充电,然后再通过电池放电带动电机驱动车辆。增程式电动车结合了电动车与燃油车的优势,在馈电情况下它的油耗水平也会明显低于同级别的纯燃油车,且始终保持着电动车的驾驶体验,更值得一提的是,增程式电动车还没有传统电动车的续航焦虑。现在各大车企也开始尝试着在增程式电动车领域发力,长安汽车就是其中之一,长安深蓝发布的首款车型SL03就包含了增程版车型。 增程式和纯电的区别到底在哪很多消费者对于纯电和增程式电动车之间的区别并不了解,接下来就给大家做一个科普。顾名思义,纯电动车就是在车辆内部搭载动力电池,并且用动力电池直接驱动电机带动车辆行驶,能源补充形式只能依靠充电来完成。 增程式电动车的驱动方式同纯电动车一样,由电池放电驱动电机再带动车辆行驶。不同的是增程式电动车内部还搭载了一台内燃机,作用是在电池馈电情况下,作为发电机为电池充电,从而保证车辆正常运行。增程式电动车的纯电续航里程一般介于插电混动车型和纯电车型之间,大约在100-200km区间。因此短途出行,增程式电动车也可以不用加油,直接依靠充电补充能源,作为纯电动车使用。如果需要长途行驶,那么就可以充满电的同时再添加燃油,以达到最大续航里程。长安深蓝SL03增程版带来无里程焦虑的电车体验很多消费者不愿意购买纯电动车是因为续航焦虑,现阶段的电池技术不论是续航里程还是充电速度都无法做到像燃油车一样没有续航焦虑。但是增程式电动车就可以完美平衡油耗以及里程问题,并且还可以享受和纯电动车一样的驾驶体验。 长安深蓝SL03还有着很好的燃油利用率,因此可以做到足够低的油耗水平,馈电油耗可低至4.5L/100km以下。如果是平时上下班的城市通勤,根本无需加油,纯电行驶就足够了,可以让用车成本进一步降低。而在需要长途驾驶的情况下,只需要到加油站加油就可以实现超长的续航里程。SL03纯电续航里程也达到了200km,日常城市当中的通勤几乎不用加油,而且在满油和满电的情况下,CLTC工况下续航里程可以达到了1200公里甚至更多。除了没有里程焦虑SL03还拥有优秀的操控性如今新能源车对于驾驶感受同样有着很高的要求,SL03能够满足消费者对于细腻驾驶感受的追求。首先从侧面看,SL03采用了短前悬长后悬的设计,这样的设计是为了更好地平衡车辆的前后配重,让驾驶者体验到后驱车的极致驾驶体验。 另外,SL03系列所采用的EPA1平台为了增强车辆悬架在弯道中的稳定性,采用了前双叉臂和后多连杆的结构,让SL03拥有非常出色的驾驶感受,底盘可以同时带给人厚重感、豪华感以及运动感。值得一提的是,这样的悬架系统,一般只会配备在四五十万级别的豪华品牌轿车上。为了进一步增加车辆的驾驶舒适度,SL03采用基于啸叫的变频主动控制,智能电量平衡控制策略、增程系统主动振动抑制等技术,在车内几乎感受不到增程器的存在,可以做到全域无感运行。 作为中国品牌首款增程式轿跑,SL03凭借自己出色的设计和没有焦虑的电车体验,必然会受到很多消费者的喜爱。从用车角度来说,增程式电动车非常符合目前阶段的新能源用车大环境。对于汽车行业来说,SL03这样出色的产品,对于其它品牌也起到了很好的引导作用。
进口的路虎揽胜在国内豪华品牌中大型SUV市场,可以说是独一无二的存在,这台车与生俱来的“气场”同样是独一无二的。在国内市场,2021年揽胜的累计销量达到12186辆, 同比增长0.71%。 李大龙(Richard Shore)捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁全新揽胜核心亮点解读近日我们在成都西村艺术空间见证了全新一代路虎揽胜首发版的亮相。这台新车早在4月21日就已正式上市,并且以揽胜车型首次引入的盛世七座加长版作为全系入门车型,基于MLA-Flex豪华电气化架构打造。 全新一代路虎揽胜共推出四个加长轴距车型,分别为售价146.8万元的盛世七座加长版;售价164.8万元的盛世加长版;售价204.8万元的典范加长版;售价249.8万元的首发版车型。 很明显,在全新一代路虎揽胜的造型设计上,我们可以感受到“至简”的设计理念。当然,细节之处也能看到时尚科技元素的展现。从车头看去,采用了全新的中网样式,并不会显得复杂或者设计过度。上方蚌壳式发动机盖这一经典设计元素依旧得到了保留。 直观看,LED日间行车灯的造型与前格栅的设计元素一脉相承,全新一代路虎揽胜引入了智能数字LED大灯,照射距离达到了500米。整个灯组功能集成了Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。 车身侧面,全新一代路虎揽胜长轴距版车型长宽高分别为5252mm/2047mm/1870mm,轴距为3197mm。A柱、B柱、C柱、D柱均采用了隐藏式设计,并采用了悬浮式车顶的设计。隐藏式的门把手设计,出现在全新一代揽胜车型上倒也毫无违和感。 内饰,全新一代路虎揽胜在材质上采用半苯胺打孔真皮内饰,并辅以木纹和铝合金材质进行搭配。中控屏幕采用了13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏,并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统,车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。 动力层面,全新一代路虎揽胜首发版配备全新4.4升V8双涡轮增压发动机(P530车型),其最大输出功率530马力,峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式下0-100km/h加速时间4.7秒。P400车型搭载直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米,0-100km/h加速为5.9秒,传动系统均匹配8速自动变速箱。 全新一代路虎揽胜全系标配的四轮转向系统,且是首款采用高级动态响应系统的路虎车型,还搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统,效能明显优于传统液压系统,可瞬间向防倾杆输出1400牛·米的扭矩。全系标配主动式后电子差速锁,配备了第二代智能全地形反馈适应系统,具备8+1种驾驶模式。专访捷豹路虎中国李大龙先生 在本次活动中,我们也专访到了捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生。正如文章开头所言,路虎揽胜在国内中大型豪华SUV市场有着独特的存在,我们也针对这一问题,采访了李大龙先生。提问:能给我们分享一下全新一代路虎揽胜在豪华SUV这一细分市场扮演的是什么样的角色吗?谢谢!李大龙:“全新一代路虎揽胜是整个细分市场以及整个揽胜家族的标杆,全新一代揽胜更是为整个揽胜家族进一步的划了一个时代。这个标杆我们设立是非常高的,不管从性能和方方面面都是如此,今天大家看到应该是我们的首发限量版,里面搭载了全新V8发动机,这个发动机对我们也很重要。 还有一个非常好的设计,后排的分离式的行李箱盖,你可以把行李箱盖放下来,坐在上面。这是个非常独特的设计,让你可以在上面享受野餐,或者参加户外活动。它还有不同的灯光和音响的配置,所以这就是一款纯正的揽胜,它极致的豪华,极致的性能,而且是原汁原味的路虎。揽胜对于整个豪华SUV细分市场毫无疑问是领先的王者,正如我们在过去五十年当中一样,不断的创新这个细分市场新的标杆,而揽胜也是一个大家族,大家在早些时候已经看到了我们揽胜运动版的全球首秀,所以不要忘了我们是有一整个家族的。 相信大家对于我们在中国所开展的一些活动都记忆深刻,比如路虎的天门山挑战,在山道之间完成了99道弯和999级台阶。从这一周开始相信大家已经看到了我们在整个揽胜家族中下一篇章的开启。”蜀锦畅言2022年是中国虎年,也是路虎之年。全新一代路虎揽胜是“重塑未来“战略的重要一步,在这台新车的产品力层面我们都有目共睹。不过,在采访中,我们也了解到全球已经有高达6个月的订单数据,但是供应链同样因为疫情、半导体短缺、俄乌的争端影响,也说明目前全新一代揽胜国内加价行情的问题。
选车对绝大多数人来说都是件难事,在海量的产品面前,挑选一款适合自己需求的汽车时常让人感到烦恼。多数人在各大平台看车评,配置对比,又实车试驾后终于找到自己满意的车型,回到家后还得跪着找媳妇儿终审一遍。别看前期找车准备工作相当漫长,实际上这一大把的投入,对媳妇儿来说她可能一票否决。此文只针对那些预算十几万,想买奇瑞SUV,但是正在和媳妇儿据理力争的人们提供参考。 女性嘛,天生爱漂亮,没有一个女性是不在乎审美的。所以挑选车时,颜值是第一大要素。这事并不难,选车前照镜子看看自己长啥样就清楚了,她喜欢你这款,你喜欢的设计,她大概也会喜欢,所谓爱屋及乌。如果你正值青年,瑞虎8 PRO的内外设计,你应该不会不喜欢。 主流青年群体是潮流的引领者,也是追随者。时下汽车设计最流行的贯穿式尾灯、巨大熏黑的中网、内饰双联屏、多出排气等等,肯定是必要元素。用奇瑞自己的话来说就是他们这套设计是“时空矩阵”,深邃的时空交错矩阵格栅,其中密布有规律的条形元素,能给人带来超越时空的联想。当然了,让给设计注入灵魂的灯,瑞虎8 PRO也玩得飞起。LED星际粒子科技大灯、群星裂变式贯穿尾灯、能量风暴雾灯区,这些元素让瑞虎8 PRO像是穿梭在无尽宇宙中的时空飞船。 如果没有意外的话,她看到这些设计应该会满意。如果发生了意外,倒也不用着急,瑞虎8 PRO还有一套杀手锏,直接把你媳妇儿迷到当天缴大定。在汽车市场这条产业链上待过的人都知道,女性对汽车的性能参数、黑科技啥的多数是不在乎的,她们选车更多时候看的是“眼缘”和“感觉”。瑞虎8 PRO的发动机性能参数,混合动力版本都拥有比较出色的表现,可我们不能跟她聊这些,越聊只会越适得其反。反倒是有些女孩儿甚至可以因一个颜色买台车。上到保时捷,下至五菱宏光,这些品牌都深谙其道。 而瑞虎8 PRO没有那么多花里胡哨的颜色,但是它有两个配置妥妥能陡增你媳妇儿对它的好感。我们先来给你介绍第一个大杀器——“无重力女皇舒能座驾”。这配置都先不用看具体表现了,就这名字,你跟你媳妇儿在逛商场看到这个配置宣传,我估计她当天都能拉你到4S店看看这玩意儿到底是啥。 让女性有了兴趣,只要表现不拉跨,那喜欢这个车的你,或者这个品牌,就成功一半了。瑞虎8 PRO这个“无重力女皇舒能座驾”名字不仅看起来厉害,实际表现也很突出。它是在“专属贴身豪华皮座椅”和“自由调节航空舒压头枕”基础上新增了无缝式电动腿托、便捷式脚托,护腰护颈护膝,这些配置而来的。无缝式电动腿托角度无级可调,展开角度0~84度,操作方便,满足不同体型乘客的腿部支撑舒适需求。便携式脚托(选装),可配合腿托使用,让乘坐更加舒适。 如果仅仅是这些新增,那倒也不必宣称什么女王座驾了。女王是不可替代的,那么换到车上肯定也要有一项功能,是女王独享的。奇瑞咋做的呢?直接给了个座椅按摩,重点是这个座椅按摩全车只给了这个在副驾的女王座椅。 这个做法很高明,从品牌的角度来看,不仅省了个主驾的座椅按摩的钱,在市场的差异化宣传上,还占到了高地。仔细想想,选车多是男性主导,下单是女性,媳妇儿看着掏了钱,你坐上车在主驾各种吹嘘这款车:“鲲鹏动力2.0TGDI发动机,拥有187kW最大功率,390N·m峰值扭矩,7秒级百公里加速。鲲鹏DHT超级混动技术,3擎3挡9模11速,集奇瑞二十多年的混动技术研发经验,代表奇瑞最高技术制造水准”。 她心里会有落差,车多数是你开,又不是她开,买车的时候你考虑过她什么,这么一想你俩可能车刚提出4S店,还没到加油站就得小小吵一架。那要是一上车你就给她说:“你看,这车动力多么好,多么省油,我开着很爽。但是!这车居然只有你坐的女王座椅有座椅按摩,我都没法享受到”。她有独享配置,就会满足,如果你演技再棒些,她可能还会心疼你。这场景是不是异常和谐,简直双赢。 如果你识趣,在媳妇儿正高兴时打开瑞虎8 PRO“六感香氛弥漫系统”,三种香气配置,关联PM2.5、负离子发生器,形成“森林空气”和“迷人香氛”的氛围。在座椅上享受着按摩的你媳妇儿,我估计会因为买车这事,回头每月的生活费都给你涨200。 当然了,买车肯定不能只看这些。我们普通消费者买车还是得看实用性、看空间、看实用。瑞虎8 PRO在这方面4745x1860x1745mm的车身尺寸,符合目前主流需求。第二排座椅100%平整放倒;12种灵活可变式组合空间;第二排座椅260mm行程前后自由滑动;第二、三排座椅角度0~127°灵活调节,又增添了不少的实用性。智能化、科技化自然也是跑不了的。升级小奇智能车管家5.0,AI情感超级交互系统);超科技HMI5.0交互界面;真人语音交互系统;L2级智能辅助驾驶,这些配置它也有。 今天瑞虎8 PRO只是给简单举一个例子,日后大家还可自行举一反三。比如你想买新款BRZ,如果他不喜欢,可以试着选一选其他颜色版本给他看看嘛;如果你想买911 GT3,可以给她看看大众甲壳虫,说我们可不可以买个赛道版的甲壳虫。如果没学会,请你再回到开头,重读一遍。还有一个重点忘了,现在瑞虎8 PRO刚刚上市,售价12.69万元-17.19万元。
新车资讯:魏牌圆梦内饰曝光;斯柯达发布Afriq概念车发布;全新福特F-150猛禽6月上市;宝马M3/M4特别版官图曝光;途锐20周年特别版官图发布;雷丁A11E定名为雷丁Max。行业资讯:宁德时代要求中创新航赔偿金增至5.18亿;滴滴确认推进美股退市工作;购置税减征600亿;丰田汽车与多家公司签署氢动力开发协议。01 日前,我们从相关渠道拍到了长城魏牌新车圆梦的内饰图,从伪装图来看,新车内饰造型较为复古,但配置极其现代化。整个中控台造型简洁,三联屏布局占据了中控台大部分区域,另外,三个圆形空调出风口中内嵌了可以自由调节角度的风道,操作便捷。出风口下方配备了少量的物理按键,造型采用了类似拨杆的形式,加上其表面的镀铬处理,视觉效果很高级。——中型SUV市场的复古车型。02 去年10月,斯柯达曾预告过一款基于海外版KAMIQ打造的概念车。近日这款车在近期正式发布,并命名为Afriq。从外观方面显而易见的,斯柯达为原本的KAMIQ带来了全车的拉力赛车规格改造,包括升高的底盘、新的轮圈/轮胎、宽体套件、探照灯、扰流板以及冷却系统,以及经典的斯柯达绿色拉力涂装;同时该车的内饰也被拆空,换上了全套的赛车装备,以及防滚架等。新车在动力方面配备了一台190马力/320牛·米的2.0T汽油发动机,配备了来自海外版明锐的四驱系统,并将后悬架升级为多连杆独立式。——有点意思。03 日前,我们从福特官方获悉,全新一代福特F-150猛禽将于6月公布国内售价,新车的价格预计在65万元以上。第三代福特F-150猛禽采用了全新的设计,所有的外观细节都服务于越野性能,极具辨识度,也富有侵略性。值得一提的是,新车拥有专属钢制前后保险杠,并升级了铝制发动机护板。侧面和尾部,除了更加彪悍狂野的包围,这款车还会配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。尺寸部分,新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm,轴距为3694mm。——在国内的热度不会低。04 50年前的5月24日,宝马M诞生,本次推出的M3、M4特别版也是为纪念这一里程碑。据悉,宝马将为全球市场提供M3、M4特别版车型。细节来看,新车将配备印有Edition 50 Jahre BMW M的车门踏板、中控台特别版标识、生产编号、碳纤维前扰流板、锻造车轮、大量M Performance零件以及特殊的手提箱等。宝马将为美国和加拿大市场提供四门M3,并提供5种颜色可选。——燃油性能车越来越少了。05 近日,大众汽车发布了旗下途锐Edition 20(二十周年纪念版)车型的官图。新车为纪念途锐车型诞生20周年而打造,在外观、内饰等方面加入了一些特殊的元素,以展现特别版车型的独特之处。据悉,新车将在6月中旬于海外上市,售价为77530欧元(折合人民币55万元左右);此外,特别版车型还将于2022年下半年在国内首发亮相。——二十周年纪念版质感十足。06 日前,我们从相关渠道获悉,雷丁汽车其旗下全新微型电动车——A11E(内部代号)正式定名为雷丁Max。同时,根据此前信息来看,新车有望在7月份上市。新车依旧为两门四座车型,整体继续采用小方盒子式造型设计。车身采用双色设计,轮圈也采用黑色涂装,十分吸引眼球。雷丁汽车自去年4月入局微型车市场以来,已经有雷丁芒果、雷丁芒果Pro两款在售产品。——品牌太过边缘。07 日前,有报道称,由于涉诉产品价值金额巨大,宁德时代已向法院申请提升赔偿金额,要求中创新航赔偿超过5.1亿元,而宁德时代此前要求中创新航的赔偿金额为1.85亿元。对此,宁德时代相关负责人回应盖世汽车称,“确已将赔偿金额提高为5.18亿元。”——一场专利纠纷的持久战。08 近日,有消息称滴滴出行举办了临时股东大会,针对是否在美国纽约交易所自愿退市一事进行投票。投票结果显示,滴滴确认将正式推进从纽交所退市的工作。根据滴滴发布的公告来看,临时股东大会通过的协议表明,滴滴确认尽快将公司美国存托凭证从纽约证券交易所退市,为更好地配合网络安全审查整改措施,公司股票将不会在退市完成前在任何其他证券交易所上市。——是想回港上市吗?09 近日,国务院常务会议召开。会议决定,为努力推动经济回归正常轨道,将实施6方面33项措施。其中与汽车产业息息相关的的政策是:汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息;以及阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。—购置税减征后,能刺激终端销量吗?10 日前,据外媒报道,丰田汽车欧洲公司、CaetanoBus公司和液化空气集团签署了一项与开发基于氢气的运输方案有关的协议。近来,开发低排放和零排放汽车的竞赛逐渐升温。丰田表示,项目开始的重点是“公共汽车、轻型商用车和轿车,之后是加速进军重型卡车领域”。——丰田参与了大型氢燃料电池汽车的开发。
可以发现,每个阶段的年轻人都受着当下时代的审美影响,即使是相近两个年代的人都会有不同的审美,例如80后与90后,在购车选择上就有着明显的差异,前者如今追求务实,沉稳,后者更希望自己的车有颜又有料。有需求就会有供应,从15年开始各品牌都开始针对旗下车型推出年轻化版本,就连以稳重著称的丰田都开始推出了年轻版的“汉兰达”-卡罗拉·锐放。 但真正有实力的车就如同干鱼肚里寻胆——少见,所以这次我们就拿两款颇有实力的车——大众途铠和东风日产全新劲客对比一下(下称劲客),看看谁更会受当下年轻人喜爱。年轻就得“现”,劲客全方位凸显张扬个性途铠与劲客呈现出了完全不同的风格,从前脸看上去,途铠呈现出了商务感中带丝休闲的气息,而劲客更加极致,就像科幻片里未来的汽车,带着一股浓烈的机能风。前者更加适合在机关单位工作的年轻人,后者场景使用场景则更加多元化。 劲客采用了V-Motion 3.0的设计语言,中网尺寸相对于途铠来说更大,带来了更强烈的视觉冲击。值得注意的是,与大众途铠一样,劲客的远近光灯都采用了LED光源,无论在白天还是夜晚都有着不错的辨识度以及灯光穿透表现,但劲客在顶配车型上比途铠全系都多出了自适应远近光灯,以及LED雾灯。 从侧面看,虽然途铠轴距仅为2651mm,但依靠简洁的线条和简约的装饰,大众一贯的敦厚感在途铠上体现得非常和谐,尤其是从侧面可以看到若隐若现的尾灯造型,一定程度上提升了这台车的科技感,更加符合年轻人的审美。美中不足的是轮毂造型稍显过时,考虑到大众车的消费人群,这点无伤大雅。 相较于途铠,劲客的设计则更加张扬大胆,2620mm的轴距与途铠比起来更短,换来的是更加灵巧的车身视觉感受,前后轮眉做出了类似宽体的效果提升运动感,尾部加入了一条上扬的线条,使得整车身呈现出俯冲的态势,更加具有侵略感。另一方面由于车身采用了双色设计,以及隐藏式的D柱,视觉上并不会让人产生SUV上常有的笨重感。 从车身的设计上可以明显发现途铠与劲客针对的年轻人群完全是两类,劲客更加符合追求个性,敢于展现自己的年轻同级唯一特制Bose音响头枕扬声器带来沉浸体验 除了更加年轻的内饰设计之外,全新劲客内部更多是配置上的提升,许多日产家族高级配置都被安装到的新车型上来。最大的亮点在于全新劲客搭载了同级唯一的Bose Personal Plus音响系统,共有八只高性能扬声器,其中包括了2个头枕扬声器,这也使得听音乐不再拥有距离感。各位想象一下,当听到喜欢的音乐,头枕扬声器的出现就像歌手在你们耳边唱歌一样,音乐的环绕感和质感瞬间得到提升。 另外,对于年轻人而言,职场上的打拼已经耗费了他们大部分精力,开车穿梭在城市的车流里未尝不是一种负担。劲客从年轻人的角度出发,新增了AVM全景智能监控,当车辆在0-10km/h时速范围内通过狭窄路段或者倒车入位时,可以通过车身前、后、左、右四个广角摄像头,为车辆提供360度零盲区全景监控影像,实时掌控周围状况,避免剐蹭。同时劲客上搭载的车道偏离预警系统和主动刹车可以在紧急的时候及时介入,防止驾驶员在精力不集中时发生意外。 与劲客相比,在同样的价位区间,途铠的配置如同外观一样追求的是一种沉稳,所以在影音娱乐方面会有所欠缺,途铠将更多地功能放在了舒适性配置上,例如前排座椅加热,该功能无论是在南方还是北方的冬天里,都能有效的让前排人员有着舒适的“臀感”,而与之搭配的是分区控制的独立空调,让车内人员可以同时感受到“冰火两重天”。 更多具体配置各位可以看一下这张表。可以明显地发现外观差异,在内饰配置上也得到了体现。 城市用车自吸的优势来源于舒适在涡轮车满地跑的当下市场,自吸车的市场份额被严重压缩,这并不表明自吸车不如涡轮车,相反自吸车有着先天的优势——线性、平顺。 劲客全系采用了代号为HR15的1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱。在城市路况,尤其是红绿灯起步的时候,与劲客同价位的涡轮车无论调教的再好,都能够在加速阶段能够明显感受到涡轮介入时的突兀感,同时1.5L排量的四缸车型为了保证强劲的动力,通常会采用加大涡轮的设计,这种方案会有两个弊端——油耗增高、涡轮迟滞严重。对于现阶段会将更多的资本花在刀刃上的年轻人而言,车辆上过多的成本开支就像是电灯柱上放蜡烛,高矮不合适。同时自吸+CVT平顺的加速感受在城区内会有更好的表现,给多少油门就来多少动力的特性也可以让车辆更易操控。 大众途铠分为自吸和涡轮两个版本,前者动力要弱于劲客,后者涡轮车采用了EA211匹配7DCT的动力组合,这套动力总成在性能方面的表现足够突出,但日常在市区中行驶时,DCT变速箱的平顺性仍有一定的提升空间。 所以总的来说,劲客的自吸车型更加符合年轻人在城市里的用车需求。蜀锦畅言:据不完全统计,仅是去年一年各品牌共推出了38款小型SUV,众多的选择也让年轻消费者挑花了眼。但作为人生的第一台车,年轻人需要记住,评判一台车好坏的一个重要指标就是它是否能够唤起你对未来生活的畅享。劲客从外观到内饰,都在告诉现在的年轻人,年轻就该张扬,就要勇于展示自己。所以在这个主打年轻人的小型SUV市场里,劲客已经用鲜明的标签让人记住。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示:“我们相信,进入全新发展阶段的腾势,将在比亚迪和奔驰的共同支持下,创造新的瞩目成就,稳立于世界新能源汽车市场。”印象中,克莱斯勒曾以进口方式在国内销售过售价接近50万元的3.6L插电混动版的大捷龙PHEV。这台没什么影响力的新能源MPV车型从价位上来看也算高端MPV了,但影响力实在是一言难尽,高端新能源MPV难道就“呜呼”了?但是,热衷“弯道超车”的中国品牌车企,怎么可能放过填补细分市场空白的机会。来自东风汽车集团有限公司的高端智能电动品牌岚图汽车率先带来了“梦想家”,为高端新能源MPV市场注入了新血液。比亚迪全方位塑造腾势新豪华产品矩阵足以见得,“创新”是车企竞争中的重要一环,国内造车新势力车企自打在新能源市场享受“春风”之后,让一众传统老牌车企难得开始“反省”。这其中,有的老牌车企“执迷不悟”,仅仅少数车企敢于“求变”!4月3日,比亚迪宣布正式停产燃油车,成为了全球首家停产燃油车,全面转向新能源车生产的汽车企业。正如王传福先生所言:“创造新的瞩目成就,稳立于世界新能源汽车市场。”的确,在国内高端MPV市场上,除了刚提到的岚图梦想家,也暂时找不到第二款新能源高端MPV车型。 不曾想过,比亚迪会把这次机会给到与梅赛德斯-奔驰合资创立的腾势汽车。换个思维倒也能理解,比亚迪需要高端形象做豪华背书,而腾势正好具备了前瞻的新能源技术和深厚的豪华底蕴。近日,腾势品牌发布会上,高端MPV车型D9也正式预售。腾势很明显从定位上已经转向智慧安全新豪华汽车品牌,甚至可以通俗的理解为比亚迪的高端新能源豪华汽车品牌。比亚迪将从整车设计、性能调校、内外细节打磨上,全方位塑造腾势新豪华产品矩阵。腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能:包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等等。腾势D9作为腾势品牌全新战略下的首款车型,共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本,预售价格区间为33.5万元-46万元;另外,还推出一款创始版车型,预售价为66万元,限量发售99台。腾势 D9核心产品力解读 腾势D9是基于当前市场极具优势的DM-i超级混动技术,和e平台3.0技术所打造出的新能源豪华MPV车型。它的竞品锁定了多车型和多级别,例如,MPV车型有别克GL8、丰田赛那、丰田埃尔法、雷克萨斯LM等,SUV车型有理想ONE、理想L9等。这种多级别的定位考量,我们认为是有先见之明且考虑全面的,这也要求腾势D9的产品力不能仅从MPV的角度来考量。关于腾势D9的外观造型,就不跟大家解读了。我们进入车内来看。既然定位的是高端豪华MPV车型,自然双侧电滑门的功能是不可缺少的。腾势D9还是全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型,离车8米远即可感应到车主位置,迎宾大灯闪烁,配合迎宾模式,电滑门自动打开,专属迎宾音乐响起,记忆座椅自动后退。 作为MPV车型重视的第二排座椅,腾势D9的二排座椅采用同级最长1080mm的电动滑轨,二排座椅还拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕,标配电动腿托和大角度靠背调节,并具备记忆功能和一键复位物理按键,标配按摩功能,10点式5大按摩模式,扶手处标配50W无线快充。 消费者从6/7座SUV车型,转向MPV车型的购买意向,多数源于第三排的表现和后备箱的表现。腾势D9的第三排中央通道宽度达170mm,腿部空间最大可达1141mm,肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm,第三排座垫480mm,中后排合计4个儿童安全座椅。腾势D9尾箱空间容积为410L,可通过调整座椅扩展至 570L。第三排座椅靠背可向前调节至110度,成为尾箱休闲座椅。智能层面,腾势D9采用了七个屏幕互联,包含1个同级最大的15.6英寸中控大屏、1个10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘、1个W-HUD、2个同级最大12.8英寸双头枕屏、2个二排双扶手屏。车机系统采用的是腾势Link超智能交互座舱,可实现5G速联,百分百兼容安卓生态。智能驾驶层面,腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统,拥有24个传感器,可 实现L2+级自动驾驶,还具备RPA遥控泊车、HWA高速辅助驾驶、ICC智能领航系统等等功能。还具备DMS 驾驶员监测辅助,可实现疲劳及分心监测、长时间驾驶提醒。同时,通过One ID自动识别脸部信息,配合主驾的记忆功能,记录驾驶者的座椅角度、驾驶习惯等数据,坐进驾驶室,就调节成专属的驾驶模式。动力系统层面,腾势D9提供双动力模式。第一种是DM-i超级混动技术+e平台3.0技术。DM-i超级混动车型拥有两驱和四驱双动力总成,NEDC最长综合续航可达1040km,纯电续航最大190km,可油可电,续航无忧,可城市可远方。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外,还搭载了80kW直流快充,30%到80%的充电时间仅需25min。纯电版也是基于比亚迪集团e平台3.0打造,搭载八合一电动力总成、-30°-60°宽温域高效热泵及刀片电池,CLTC最长续航可达600+km,最高充电功率高达166kW,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。在驾控层面,腾势D9还配备了DiSus-C智能阻尼悬架,不同路况自动匹配不同阻尼,有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头,实现的垂向舒适性控制,前奔驰底盘调校专家的精心调节,完美兼顾整车操控和舒适性能。 安全层面,腾势D9车身结构是按照整车五星安全标准打造,整车采用多达75%的高强度钢板,前双防撞梁,其中主防撞梁为铝合金,热成型后防撞梁及四门安全保护杆,同时有复合结构加强件增强车身,全系标配9个安全气囊。关于比亚迪DM-i超级混动+e平台3.0、八合一电动力总成、-30°-60°宽温域高效热泵及刀片电池的技术优势,市场已经给出了满意的答案,这也是比亚迪敢于砍掉“燃油车”的底气和信心。这次,腾势品牌的全面焕新也是核心,比亚迪征战高端新能源车市场首战已经打响。
新能源时代的来临,给汽车行业带来最大的改变是什么?我想一定是突出的性能变得更加唾手可得了。比如说在燃油车领域,你想要买一台实测加速能跑进3秒俱乐部的性能车,最起码也得是奥迪RS6、RS7这样售价近150万元的车型。 但对于新能源车来说,售价不到RS6零头的车型,就已经能够做到实测3.87秒,它就是起售价为36.88万元的智己L7。智己汽车是谁?近些年造车新势力层出不穷,大家早已见怪不怪了,可能很多人都会以为,智己汽车也和“蔚小理”类似,是一家初来乍到的造车新势力。说它“新”确实没错,智己汽车于2020年12月才正式成立,甚至比“蔚小理”都晚了不少。 但它又不同于其他造车新势力,因为它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的,那么当传统车企巨头和互联网大佬相遇,出色机械素质以及智能化装备自然有望成为智己L7的核心优势。加速快、刹得稳,后轮转向是亮点既然开头说到了智己L7实测3.87秒的加速成绩,那么我们自然先从性能聊起。虽然说之前也体验过一些性能车,但坐上智己L7的副驾之后,“地板电“带来的刺激感受还是让人有些猝不及防,整体的快感就像是坐过山车一样,快乐值直接拉满。 当然了,跑得快更要刹得稳,得益于大尺寸的制动盘以及对向四活塞的Brembo高性能卡钳,智己L7的百公里刹停距离只要32.69米,绝对称得上是同级性能标杆了。而更让我吃惊的是,它居然还拥有双向偏转角度为12度的四轮转向系统,这在这个价位区间是极为罕见的。 从实际的体验来看,车速低于40km/h时,智己L7的前后轮会反向偏转,能够大幅缩短转弯半径。即便智己L7的轴距达到了3100mm,但它实际的转弯半径甚至比轴距2700mm的紧凑型车还小,因此不论是在市区中穿梭还是停车,智己L7都足够灵巧。 而当高速变道时(超过70km/h),前后轮则会同向偏转,使得车尾跟随性得到提升,整体的驾驶感受更加沉稳。在没体验过四轮转向系统之前,我一直觉得这只是一个可有可无的功能,但用过之后不得不直呼真香。不止性能,智己L7高级感依然出色从以上产品特点我们就能够发现,突出的性能表现是智己L7的核心优势,所以得知主办方将试驾路线安排在有“成都秋名山“之称的蒲虹路时,我们一点也不感到意外,毕竟不论是动力、制动还是操控表现都是智己L7的优势,在蒲虹路自然能做到如鱼得水。 但你以为智己L7的优势就只有性能?其实它在豪华感的表现上也有着不小的亮点。首先从进入车内开始,你就能发现智己L7的用料足够高级,除了德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅、意大利科莫湖实木饰板这样的高级材质之外,甚至就连车顶都采用了植绒的材质。因此不论是视觉还是触觉,座舱内的高级感都格外突出。 开起来的感受其实也是如此,不论是转弯时的侧向支撑还是颠簸路面的滤震表现,智己L7的表现都足够出色,乘坐起来非常舒适平稳。而在噪音的抑制方面,智己L7除了采用静音轮胎、静音电机这种主动降低噪音的做法之外,还采用了9块厚实的隔音玻璃,以至于在高速公路巡航时,车速不经意间就达到了120km/h,论整体的高级感,智己L7在这个级别还真没什么对手。36.88万元的入门版就值得买目前智己L7有两款车型在售,售价分别为36.88万元和40.88万元,差价4万元。但我们查看配置之后发现,二者在硬件方面的表现完全一致,差别仅仅是轮毂尺寸和可编程的智能大灯,看来这套大灯的成本一点也不低。虽然看起来更加炫酷,但从实用的角度来说,买入门版车型即可。 那么用36.88万元的价格横向对比来看,燃油车领域也就能买5系、A6L等车型的入门版本(甚至还有点不够),性能、体验完全无法和智己L7相提并论。而在电动车领域,这个价格也只能买到定位低一级的蔚来ET5,同价位的车型中很难找到一个和智己L7势均力敌的对手。那么凭借性能、豪华、价格优势面面俱到的优势,是不是买智己L7的理由已经够了?
当看见轻舟智航品牌日的邀请函时,我脑海中第一反应:“又是一家造车新势力?这个节点怎么还有初创企业布局?”。当看见邀请函中自动驾驶这个核心词,我才发现自己被自己的思维局限了。因为我们说过很多次,困扰自动驾驶发展的不是技术而是一系列的社会问题,但是对自动驾驶解决方案公司还停留在百度、华为这样的传统企业中,从来没有想到自动驾驶也会像电动车那样被特斯拉、蔚小理这样的新势力主导。 在这次发布会我们看见最重要的一句话“量产成本低至一万元,实现99%的L4级别自动驾驶”。什么是L4级别自动驾驶?自动驾驶级别分为L1-L5,其中L5为最高级别,能够在任何路况下进行完全自动驾驶,并且可以在不安全因素产生时自动执行最小风险策略。在我们的理解看来L4级别是一个重要的过渡级别,它相比更低级别的自动驾驶成熟可靠,相比L5级别只少了判断出最小风险,L4级别自动驾驶在后续通过OTA升级后也能成为L5级别。可以说当我们达到L4级别后,距离L5级别也就只剩下相关政策法规完善和机器学习时间了。我们目前汽车市场是,L2级别已经成熟,在主流车型中高端配置中皆有搭载。L3级别由特斯拉、小鹏、极狐等个别品牌在先行试水,这样对比应该就知道L4级别自动驾驶意味着什么。 那么成本低至一万元很便宜吗?在上文我们说道,当下L2级别自动驾驶在主流车型中高端配置中皆有搭载,需要注意中高端配置这个关键词。这是因为L2级别自动驾驶是作为提升产品卖点的一个配置,搭载该功能的车型相比入门级版本要贵上10%-20%,而L3级别仅出现在高端科技车型中,售价不会低于30万元,以特斯拉Model 3举例,选装L3级别自动辅助驾驶的费用为6.4万元。毫不夸张的说,如果L4级别自动辅助驾驶成本仅需一万元,那么老头乐都能给你装上一套自动驾驶增加卖点,乃至汽配城后期给加装上一套自动驾驶系统也不是没有可能,让自动驾驶走进现实不只是停留在宣传语中。 轻舟智航推出的这套最低量产成本一万元的自动驾驶解决方案,名称为DBQ V4,是通过丰富的硬件拓展和适应能力实现,在目前给出的三套方案中,最高能够支持5个激光雷达、4个补盲雷达、6个毫米波雷达和12个摄像头在内的传感器配置,而最低标准版为1个激光雷达。此外,这套系统可以适配不同供应商的传感器,并且可以实现全国产配置,既能够有效降低成本,同时支持全国产也能够避免被国外“卡脖子”。虽然最低一万元的解决方案仅会搭载1个激光雷达,其实1个激光雷达也就足够,因为激光雷达的精度与场景性要比摄像头与毫米波雷达更广,再配合上另外两种感知配置,能够做到大多数环境下的无死角感知能力。 作为一家自动驾驶的初创公司,轻舟智航也带来了一款产品用以向社会展示自己的技术实力、发布了一款名为龙舟SPACE的车型,这款车型虽然拥有丰富的扩展性,但我们认为它的定位依旧是小巴车。此外我们认为,轻舟智航作为初创企业推出小巴车的做法很聪明。因为国内汽车自主新技术的普及多是政策主导,比如前期为了促进新能源车推进,鼓励营运车辆换为新能源车型,而自动驾驶我们预测前期也会以运营车型为主,所以这一块市场会是蓝海市场。此外,小巴车为代表的运营车型,其使用环境比较简单,不会像私家车那样面临着复杂的道路环境,更有利于进行道路信息收集,系统可进行更好的数据积累和升级。 就品牌日公布的视频信息来看,轻舟智航路试车道路表现和之前我们在极狐阿尔法S华为版看见的差不多,能够自主穿越狭窄道路,面对狭窄道路的路障能够借道避让,甚至能和对向车辆博弈,当对方车辆让行时迅速通过,在人车复杂道路的表现也足够出色。说句形象点的比喻,我宁愿坐这辆自动驾驶车辆,也不愿意坐另一半开车。我们不可否认,L3级别自动驾驶距离普及还有很长的路要走,但L4级别自动驾驶其实并不遥远。先不提华为、百度这样大企业的路试信息,也不说类似于轻舟智航这样的初创公司在努力,就拿我们生活中来说,如果身在大城市且细心观察,会发现已经有许多地块在进行自动驾驶汽车、公交车的路试,小区附近也有自动外卖、快递车在行驶,这些车辆其实都达到了L4级别的自动驾驶功能,等待硬件成本降低、软件完善以及法规调整后,L3与L4级别自动驾驶就会快速走进我们身边。
产品资讯:红旗全新MPV新谍照曝光,或命名为HM9;疑似比亚迪海鸥谍照曝光,定位低于海豚;起亚EV9路试谍照曝光;全新宝马M4 CSL实车亮相;星途AtlantiX概念SUV预告图发布。行业资讯:陕西一加油站出现油品事故,9成都是水;福特在德国被禁止销售可联网的汽车;通用汽车申请双充电接口专利;现代在美建设电动汽车工厂;百度再获无人化载人牌照。01 日前,我们从国内社交平台处获取到一组红旗旗下全新MPV的谍照,从车尾标识来看,或命名为HM9。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5222/2005/1935mm,轴距为3200mm。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率为252马力。——黑色的看着还行。02 日前,我们从互联网获取了一组疑似比亚迪海鸥车型的路试谍照。这款“海洋系列”的全新车型曾出现在比亚迪的产品规划中,预计将在2022年6-7月发布。比亚迪海鸥将是一款尺寸小于海豚的车型,定位预计在微型到小型车之间。从外观来看,比亚迪海鸥将依然是一款两厢车型,拥有短促的车头和车尾,前脸预计为比亚迪最新的家族化样式,配备上扬式的头灯。新车四个车轮位于车身四角,看起来应该又是一款主打城市代步的灵活小车。——轮廓看着还行。03 日前,海外媒体曝光了起亚EV9车型谍照,该车定位为中大型纯电动SUV,并基于E-GMP平台打造。此前起亚已经确认该车将于明年率先在欧洲市场推出。据悉该平台为800V纯电动车架构,充电功率最高可达350kW。根据外媒报道,起亚EV9或将搭载容量为73kWh的电池组,续航里程为300英里,约482公里(未表明测试工况)。此外,该车基于E-GMP平台打造,该平台下充电功率最高可达350kW,不过基于该平台打造的EV6充电功率最高为240kW,并没有释放该平台的全部实力,我们也可以期待一下起亚EV9的充电能力。——482公里对中国市场来说短了些。04 近日,全新宝马M4 CSL车型实车已在海外亮相。此前,官方曾发布了新车的官图,全新M4 CSL作为M4的轻量化版本,不仅在外观上进行了空气动力学的优化,还在动力以及车重方面进行了更加极致的升级。据悉,新车将限量1000台发售,起售价140895美元(约合人民币94万元左右)。整车外观、内饰等零部件大量采用碳纤维材质以及偷轻,这使得新车的车重仅有1625公斤,相比普通版M4车型减重了100公斤的重量。动力系统方面,新车采用了经过技术升级的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率达到了551马力,最大扭矩为650牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,且仅标配后轮驱动,新车0-100km/h加速时间为3.7秒,0-200km/h加速时间为10.7秒,最高时速307km/h,其纽博格林赛道(20.832公里标准圈)圈速为7分20秒207,一举打破了上代M4 GTS车型的圈速记录。——这就是轻量化的重要性。05 5月23日,星途品牌官方发布一组全新概念SUV车型预告图,并宣布其定名为“AtlantiX”。作为量产概念车,AtlantiX代表着星途品牌战略转型的重任,集中体现了升级的品牌愿景,并代表了未来产品方向。——星途已经是边缘化的品牌了。06 近日,陕西汉中一个加油站出现油品事故。多名车主称,加油后没开出多远车辆就出现故障,有数十辆车抛锚。5月21日,陕西省能源质量监督检验所出具的检验报告显示,涉事加油站的汽油样品有多项指标不符合92号汽油国家技术标准,属于不合格油品。其中,水分占到油品的比例为88%。——这不是掺水的油,这是掺油的水。07 有外媒报道称,德国法院对福特下达了适用于全国范围的销售和生产禁令,福特因此将无法在该国销售和生产可接入互联网的汽车。该事件的起因是,福特卷入了专利纠纷。据悉福特在其车辆中搭载了4G芯片,但并未为此支付专利费用,因此遭到移动通信技术专利所有者指控。该公司希望汽车制造商为导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车中使用的技术支付专利费,以推动自动驾驶。——还以为德国怕福特窃取机密给美方呢。08 近日,通用汽车提交了一项双充电端口设置的专利申请,该系统由两个充电端口组成,采用串联/并联两种模式,可为双层电池充电,未来将应用在通用Ultium电池系统中。据悉,其中一个充电接口将配备800V或400V充电电压,另一个接口采用400V电压,该系统可以通过串联的方式为两层电池相继充电,或采用并联的方式为两层电池同时充电。还有另一种方案,将两层电池隔离开,一次只为一层电池充电,或者第一个接口为电池充电、第二个接口可为车辆配件充电。——分层充电这个思路不错啊。09 日前,现代汽车将在美国建造首个生产纯电动汽车的工厂,以及配套电池工厂,现代汽车的目标是做美国电动汽车的领导者,该工厂计划投资55.4亿美元,年产能30万台汽车。现代在美国的新工厂占地1183公顷,投资55.4亿美元,同时,到2025年,现代汽车还将追加投资到74亿美元,并包括生产电动汽车和提供智能移动解决方案。——做美国电动汽车的领导者?你问问美国车企答不答应?10 日前,百度获得北京颁发的新一批无人车载人牌照,百度在北京的“方向盘后无人”自动驾驶车队也因此增加至20辆,后续计划再增加20辆。至此,百度已拥有国内最大的“方向盘后无人”自动驾驶车队,在亦庄的无人化推荐上车点增加至近300个。百度萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等超大城市实现自动驾驶出行服务,截至2021年第四季度,萝卜快跑载人订单量已经达到21.3万单。——百度的节奏和进展挺快啊!