跨越了14年的等待,奥运会重返北京。而这一届的北京冬奥会也成为史上最火冬奥会,而作为冬奥会之后的又一世界级体育赛事,距离第三十一届世界大学生夏季运动会的正式开幕还有不到3个月的时间。 作为承担大运会开、闭幕式任务及游泳、体操比赛的东安湖体育公园已经整装待发,这一次,蜀锦也是跟着哪吒汽车的车主们来了一次难得的探馆之旅。 当问到为什么会启动此次活动时,哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平表示:大学生运动员充满着青春活力,不服输、不认命,这与哪吒汽车“我命由我不由天”的品牌精神完美契合。同时,成都大运会“绿色、智慧、活力、共享”的办赛理念,与哪吒汽车的产品和用户特征也一脉相承。 其实从2018年哪吒N01上市到哪吒V 、哪吒U、哪吒U PRO这些车型诞生,哪吒一直都没有掩饰过自己的想法,那就是把车卖给年轻人。而从哪吒V目前的用户用户统计数据来看,哪吒汽车也是这样做的,在现有的哪吒V车主中, 26-35岁的年轻用户占比高达52%。为了推动品牌的年轻化,哪吒汽车到底是怎么做的呢? 颜值即正义这句话在当下的年轻人盛行,不管是食品、服饰还是汽车,高颜值的物品总是更容易收到年轻人的追捧。所以,在这个方面哪吒汽车也是花了不少心思。但是在纯电动车型同质化问题日益突出的今天,一款售价5.99万-7.59万元的小型电动车很难有多大的发挥空间,无非就是用可爱造型来吸引年轻人或者用四平八稳的设计来突出实用属性。 但是哪吒V意外地放弃了这两种方向,首先在车身造型上就采取了从海豚跳跃的形体中汲取灵感的同级别、同价位中少见的溜背造型设计。前后贯穿式的腰线搭配悬浮式下压车顶,在带来视觉美感的同时也能够有效降低整车的风阻系数和减少行车能耗。 而为了最大程度的俘获年轻人的青睐,品牌还基于普通版的哪吒V打造了三款特别版车型。其中魔力版本全车装配了包含运动前后保、侧裙、红色卡钳在内酷跑运动套件,座舱内饰则通过大面积的红黑撞色营造出强烈的视觉冲击,主攻男性用户。魔女版则是除了换上樱花粉的全新配色,还配备一块无边框14.6英寸大屏,支持9大唤醒AI语音控制,集成多媒体、导航、空调、车辆设置,可以带来0按键、全触控的驾驶体验,深挖女性车主。售价2999元的魔童版,则是用上了敞篷单座的造型、汽车级油漆和真皮工艺,锁定了新生儿家庭。 虽然现在越来越多的汽车品牌都开始注重用户思维,但是很多品牌能做到听取用户意见后,在该款换代中针对性进行调整就已经很不错了,但哪吒这样的新势力造车品牌没有那么多的限制,直接让用户定义产品,通过用户调研与体验,制造出他们需要的产品,使用需求得到满足后,再对他们进行有针对性的服务就是他们的优势。 而能够对用户的需求快速做出反应,和哪吒汽车花重金打造的用户社区“哪铁宇宙”不无关系,以目前哪吒汽车的主力车型哪吒V来说,车主数量已经突破两万,每天所产生的大量互动数据在后续的产品研发中会产生很大的帮助,而且哪吒汽车还拿出了价值1亿元的用户基金,作为用户提供创意、反馈建议、定义产品和服务的奖励。 作为高售价、低频次购买及长周期使用的商品,汽车动辄上万的用户基盘,使得用户社区的运营起来很有难度,但是品牌的年轻化最重要的是获得年轻人在价值观、态度、生活方式的认同跟共鸣,哪吒汽车从产品设计、用户社区等方面多维度发力,坚定地走“人民路线”就是它能成为新能源市场黑马的重要原因。
自广汽本田型格上市之后,就实现了口碑和销量的两开花。刚上市两周订单量就突破10000台,车型热度也一直不减,成为很多年轻人谈论的焦点。作为15万元级合资运动型轿车的新产品,型格到底凭借什么与老将们一争高下呢? 为了探究型格火热的秘密,我们专门到店看看型格是如何征服消费者的。刚到店外,就看到有客户正在提车,那是一辆白色的型格,销售正在为他们做讲解。我想每一个人在提新车的时候的心情都是复杂的,既有喜悦,又有焦急,毕竟即将要把爱车开上路了。 进店第一眼就看到了型格,它放在展厅正中间,招呼着每一个进来的人。不得不说,型格的造型十分帅气,比很多同价位的运动型轿车更协调、更好看。这种协调感主要是因为前脸格栅的设计,整体性很强,细长的大灯从格栅往左右延伸,拉宽视觉感受,运动范儿十足。 侧面的造型同样极具动感,尤其是上下两条腰线的勾勒。上一条腰线直直地从尾灯延伸到车头引擎盖的缝隙,刚好在门把手上方,这条腰线是速度感的体现。而下方一条斜向上的腰线,前低后高,则是动感的来源。另外还可以发现型格的C柱三角窗设计非常具有广汽本田的特色,极具辨识度,又很显高级感。 侧后45度也是型格非常好看的一个视角,回旋镖样式的尾灯镶嵌在熏黑的灯腔中,再配合尾箱盖上的小小鸭尾,整体尾部设计简洁大方。高配车型还配有18英寸切削铝合金轮毂,使用邓禄普SP SPORT MAXX 050运动型轮胎不仅将运动气质展露无遗,也有助于带来更好的操控表现。 店里的展车是白色的,运动范儿还有些克制,而店外的试驾车则是黄色的,并且还加了很多套件,比如黑色的前唇和黑色的尾翼,这些都让型格的运动范儿再上一层楼,这让来看车的年轻人如何顶得住啊,自然是一见钟情了。 型格的内饰也非常有设计感,尤其是那一长条蜂窝状的饰板,极具辨识度,非常有个性。全液晶仪表和悬浮式的中控大屏也是当下的主流,中控操作区域的设计也很简洁,三个旋钮和一些常用的按键排布开来,既不显得拥挤,也极大的方便了常用功能的使用。而且细看之下,内饰的细节处理很是精致,格调拉满,是年轻人喜欢的感觉。 后排的空间尚可,虽然只有顶配才有全景天窗,但除手动挡车型外,其余自动挡版本都标配了后排出风口,乘坐舒适度是没有问题的。都说年轻人不在乎后排空间,但我想年轻人也不希望朋友坐自己车的时候吐槽后排坐着不舒服吧。 既然说到了配置,就不得不说型格在配置方面的优秀表现,尤其在安全性和智能化层面上。型格全系标配了10个安全气囊,其中在很多车型上不常见在膝部气囊,型格也安排上了,而且还是主副驾都有。另外像胎压监测、被动行人保护等安全性配置都是全系标配的。自动挡车型还全部配备有Honda SENSING安全超感系统,里面涵盖了主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能。 型格全系标配了9英寸中控大屏,除手动挡车型外,其余车型均搭载有Honda CONNECT 3.0智导互联系统,具备车联网、OTA升级、语音识别等功能。其中语音功能可以实现对导航、电话、空调以及多媒体系统的控制,也就是说你可以通过语音设置在线导航和在线音乐这两项最常用的需求,基本上可以解放手机了,无需再用手机放音乐和导航。如果是顶配车型则还有12扬声器的BOSE音响系统,带来出色的听觉享受。另外,豪华版和尊享版车型都配有卡片式钥匙。不得不说型格满足在年轻人需求这方面,做得十分到位。 型格采用了Honda Architecture开发,倾注了Honda全球造车最新基准。因此型格堪称是新架构Honda性能王,开起来十分得劲,一言以蔽之就是“好开”。它全系搭载了1.5T高功率涡轮增压发动机,最大马力高达182马力,匹配CVT变速箱,带来绵密的动力输出。如果你想追求极致,还有6速手动变速箱的版本可以选择,让你更随心所欲地操控它。 型格有着很低的重心和坐姿,这是运动型车的一大特征,配合扎实的底盘和动态响应不错的悬架,让型格开起来非常可控,仿佛一切都在你的掌握之中。所谓游刃有余,其实就是这款车的各种表现都很符合你的预期,说人车合一有些夸张,但至少你和他非常契合。 得益于新架构造车基准,型格有着高刚性车身,它应用铝材料和高张力钢材,使得车身扭转刚性提升8%,弯曲刚性提升13%。型格超高强度钢板占整车身比例达24.5%,其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。A柱、B柱、门槛、顶棚前横梁这些关键部位都采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢。另外它在车身地板纵向通道、仪表板横梁、车身前后环形区等区域都有做加强处理,目的就是提高扭转刚性和弯曲刚性。而且它还不止有高刚性车身,轻量化表现也不错。因此型格不仅有着高安全性,操控也很出色。 好看、好开、智能又安全,就是对型格最好的描述,15万元级的售价,也是年轻人容易触及的价格。这一切都是型格火热的原因,所以两周订单破万也就不足为奇了。而在这之后,型格的热度一直不减,4S店每天都有多组客户到店看型格、试驾型格,这也是为什么4S店会把型格放在最显眼位置的原因。甚至很多并非冲着型格而来的人,都会被型格所吸引,而试驾型格之后,则更容易被打动。如果你也对型格感兴趣的话,不妨到店试驾,一定会给你惊喜。
路特斯迎来了电动化转型路特斯在历史上一直作为一个著名的跑车制造商而存在,在很多赛事当中也取得了辉煌的成绩。在造车理念上,路特斯一直都将出色的设计以及极致的驾驶感受放在第一位,这也是路特斯能够在强者面前一直生存到现在的原因。我们很难想象路特斯制造的电动SUV是什么样子,因为这对于路特斯来说跨度实在太大了。虽然在几年前推出了一款Hypercar级别的电动超跑Evija,但是对于走量的电动SUV车型如何诠释,一度成为了车迷们猜测的话题。当路特斯的SUV发布之后,人们发现路特斯还是那个路特斯,即便是电动SUV依然将动力和操控做到了极致。外观极其吸引目光这款车的名字是用匈牙利语来命名的,ELETRE是新生的意思,非常符合推出这款车的背景以及时间节点。对于路特斯来说,这确实是一次新生,以后也要朝着全新的道路发展了。 与我自己之前预想的不一样,路特斯一来就打算打入高端市场,因为ELETRE定位是中大型豪华纯电动SUV。而这款车不论是任何一个方面,都配得上豪华甚至是超豪华的定位,毕竟官方将其称为HYPER SUV。相比于目前BBA的纯电动SUV来说,路特斯ELETRE的外观设计要夸张很多。整台车线条锐利,各个部分都充满了棱角,完全是以跑车的设计理念来制造SUV。 ELETRE看上去虽然夸张并且吸引眼球,但是每一处的设计又很协调,丝毫没有故意堆砌夸张元素的意味。关于这台车的外观,还请大家看图片,文字描述比较苍白。作为HYPER SUV,设计师甚至给予了ELETRE夸张的空气动力学套件,前脸还设置了通风气道,用于提升车辆的空气动力学性能。前机舱盖上有两个“气道”是从前包围正中央延伸出来的,还有两侧的“气道”分别延伸至侧面翼子板处。 车顶上配备了一个双片式的后扰流板,尾灯采用了时下流行的贯穿式LED灯组,而后包围两侧又是两个“气道”设计,该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部,形成良好的空气动力学效应。此外,新车后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置,能够很好地整流流经底盘的空气,增加下压力。主动式电动后扰流板也出现在了车上,扰流板开启后最多可产生116公斤的下压力。在外观层面,ELETRE完全符合高性能SUV的定位,甚至比兰博基尼Urus看上去更让人心动。内饰极为精致豪华如果你了解路特斯,就会知道旗下燃油跑车的内饰处于什么水平,简陋到令人为难。当然了,作为纯粹的驾驶者之车,其实也可以理解。但是ELETRE的定位就不一样了,针对的目标群体对于豪华感有着很高的要求。 设计师们自然深知这一点,他们为ELETRE带来了异常豪华和精致的内饰。从布局来看,ELETRE的内饰极为简练,没有任何多余的设计。但是内饰却被Alcantara以及质感出色的织物所覆盖,车内乘员所能触及之处几乎都采用了这两种材质,让内饰不冰冷的同时,充满了格调。相比于真皮覆盖,这两种材质在观感上明显更加出色。 当然,如果不喜欢也可以选择皮质更多的内饰。车内的按键极少,但是材质与设计同样用心。这就让ELETRE内饰简洁的同时,又没有特斯拉那种简陋的感觉,反倒是表现出了相当的厚重感。关于内饰的设计,大家依然是多看图片。在车内特别值得单独说的就是音响系统了,产品供应来自于KEF这个相对小众但是非常高端的品牌。它是英国的瑰宝级品牌,KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统,采用了Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统,功率2160瓦,包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。 KEF Reference还特别采用了Uni-CoreTM技术,以先锋设计手法配置扬声器和低音炮,并经由Eletre首次亮相于汽车领域。两个双重消除力道的驱动器的音圈呈同心圆状重叠排列,仅需一个电机功率即可启动,在低音炮或扬声器的音量不高时也可大幅提升音效表现。KEF Premium和KEF Reference两套系统的共同特点是,车门处会布置若干个喇叭,富有技术感和设计美感。 车门处的喇叭,本身对于内饰的美感也有着明显的提升,因为它实在是太精致了。动力异常强大和之前传闻的超过1000马力不同,ELETRE的马力在600匹的水平。但是这600马力却带来了让人想不到的加速度,0-100km/h加速时间仅为2.95秒,0-200km/h加速时间小于12秒。要知道马力更大车重更轻的Taycan Turbo的加速也是同一水平,而ELETRE是一台车长达到5.1米的SUV,用更小的马力做到了相同的成绩的确不容易。48V主动防倾杆,后轮转向都全数装备在了这台车上面。再结合上动力、低矮的车身以及空气动力学套件,ELETRE不但是一台加速快,更是一台操控性出色的SUV。 与大众集团目前高端电动车的策略一样,ELETRE的后桥电机匹配了两挡变速器。这样做的好处有两个,首先是增加了齿比范围,让车辆有着更强的加速;同时又能够拉低高速巡航时的转速,降低耗电量。关于ELETRE续航根本无需担心,虽然车重动力强,但是在100kWh的电池组加持下,WLTP工况下续航里程为600公里,这个成绩相当可观,毕竟是WLTP标准测试下的成绩。 ELETRE作为一款官方称其为HYPER级别的SUV,售价必然相当高昂,虽然它是一台电动车。而目前也没有任何超豪华品牌推出相应的产品来与之对位,不论是兰博基尼、阿斯顿·马丁还是即将推出SUV的法拉利,它们都是燃油车型。但实际上ELETRE的竞争对手就是这类高性能SUV,因为纯电丝毫不是ELETRE的劣势。购买这个价位电动车的消费者,续航里程是他们几乎不会在意的事情,因为家里已经有了足够多的车辆可供选择。 目前路特斯已经正式迈入电动化时代,因为前不久推出的EMIRA就是品牌历史当中最后一款燃油车型。后续连混动的过渡都不会有,将直接迈入电动化。因此你可以将路特斯看作是一个独特的高端电动品牌,总会有不少的符号为了品牌的设计以及性能去买单。在未来路特斯将在2025年推出定位相比ELETRE更低的SUV车型,由于没有公布首款电动SUV的售价,再加上定位HYPER SUV,我们很难猜到售价。但是不论售价如何,未来路特斯必然是一个高性能高端电动车品牌,继承了路特斯品牌半个多世纪以来的精髓。要知道路特斯并不同于新势力造车,它有着深厚的口碑积累以及品牌认知度,未来推出高端电动车必然会得到很多富豪的青睐。
“消费升级、品牌向上”在汽车行业中经常被提及,但其实对于多数深耕国内的合资品牌而言,B级轿车基本就已经算是向上进阶的天花板了。定位更高的B+级甚至C级合资车往往都是叫好不叫座。但有一款车就是个例外——一汽丰田亚洲龙。 亚洲龙从2019年引入国内之时起就备受关注,作为阅车无数的汽车编辑,我也被它大气的设计、突出的空间表现、高效的混动系统,武装到牙齿的安全配置俘获,所以订购了一台2019款双擎 2.5L XLE尊贵版车型。即便早早就进行了预定,但依然等待了3个月才提到了车,这足以说明中国消费者对亚洲龙的喜爱。 而这样的场景并非昙花一现,亚洲龙始终保持着销量、口碑双丰收的势头。我们以2021年为例,亚洲龙累计销售了123525台,月均销量破万,其中12月15232台的销量更是创下了历史新高。而为了进一步迎合市场的需求,焕新之后的全新亚洲龙已经正式上市了,售价区间为19.98万元-27.98万元。 双外观设计,全新亚洲龙兼顾精致与运动与之前的车型相比,全新亚洲龙的外观设计有了不小的提升。首先三眼式LED大灯的下方增加了狭长的日间行车灯,点亮的效果更加精致,甚至非常接近雷克萨斯的质感,一下子就让新车的质感有了显著的提升。 同时车辆的前脸造型也有升级,与原先的横平竖直的条状格栅相比,新车提供了两种不同的造型风格,其中2.0L汽油、2.5L双擎版本采用的是高亮模块式前格栅,精致的镀铬装饰件显然是为了凸显格调,增加一定的高级感。 而2.5L汽油车型则采用了蜂窝状的点阵式设计,其实就类似于美版的运动版车型,走的是年轻、运动的路线。这一点我们从全新亚洲龙的配置分布上也能够看出一定的端倪,比如说2.5L汽油车型全系标配了AVS自适应可变悬架系统。简单来说就是悬挂阻尼的软硬可以根据车辆的实时状态进行调整,比如在急加速时,车辆会增加后悬挂阻尼,抑制车尾”下坐”;急刹车时增加前悬挂阻尼,抑制车辆“点头”;在过弯、调头等状态下,增加反向悬挂的阻尼,抑制侧倾……总之它就是为了操控性能而生的,看来全新亚洲龙2.5L汽油版车型想要俘获一批热衷于操控的年轻人。 在操控之余,全新亚洲龙的外观配色也在迎合年轻人的需求。全新亚洲龙还新增了丹霞红、宝石蓝这样时尚、年轻的配色方案,谁还会说B+级的旗舰轿车只能做到舒适、豪华?全新亚洲龙表示运动同样能够兼得!内饰变化在于科技感,配置亦有提升进入车内之后,我们能够发现最大的在于科技感提升。比如说全新亚洲龙新增了12.3英寸全液晶仪表,显示的效果、丰富性都有不小的提升,中控屏的尺寸也提升到了10.1寸,同时空调控制区的按键也变更为了触控设计。如果再加上HUD抬头显示功能,全新亚洲龙已经实现了“三屏联动“,提升科技感的同时,用车便利性也大大提升了。 而作为一个亚洲龙的老车主,我最关注的是车机系统的变化。从线上发布会传递出的内容我们能够发现,在线语音、在线听歌等好用的互联功能都已能够实现,功能性上有了极大的提升。这确实让我这个老车主羡慕不已。 而和我那台2019款双擎 2.5L XLE尊贵版车型相比,全新亚洲龙的配置水平也有一定的提升。除了已经提到的液晶仪表、更大尺寸的中控屏幕之外,无钥匙进入功能由主驾驶单侧升级为了前排均配备,新增了手机无线充电功能、自动防眩目内后视镜,type-C接口等配置,混动系统使用的动力电池镍氢电池也切换为了锂电池。但指导价并未上涨,因此加量不加价之后的全新亚洲龙可买指数变得更高了。动力系统、安全性依然同级标杆除了以上的明显变化之外,全新亚洲龙的动力系统并未改变,依然是2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L双擎三种动力搭配。这三套动力总成在丰田/雷克萨斯上出镜率颇高,其实并不是丰田不思进取,毕竟不论是41%的发动机热效率,还是动力响应、油耗、平顺性等方面的表现,你很难挑得出毛病。因此说这三套动力总成做到了同级的天花板水平也毫不为过。 不仅是动力系统,全新亚洲龙在安全性方面同样是同级标杆。不论是主动安全还是被动安全配置,包括全新亚洲龙的一汽丰田车型都做到了全系一视同仁,不会在安全配置上做差异化来区分高低配。这么说也绝不是空穴来风,毕竟这个级别全系标配10气囊的车型,又有谁呢? 因此我们能够看出,全新亚洲龙在保持动力系统、安全性优势的前提下,还针对外观、内饰的设计,智能化配置、舒适性配置进行了提升,综合实力变得更加出众了。看来作为当下国内B+级轿车市场当之无愧的销冠,全新亚洲龙的地位自然又变得更加稳固了。
老牌汽车厂商在电动化转型上总是要慢一步,大众、丰田、福特等等这些品牌都在近一两年才正式开始在电动化上发力,目前来看,大众品牌是走得最靠前的。但他们比起中国品牌来说,还是慢了太多,尤其是面对造车新势力们。眼看着新能源时代的到来,再慢就赶不上趟了。就在前几天,广汽本田发布了一个全新的电动品牌——极湃(e:NP),算是终于对新能源时代有了交代。而这个品牌,也算是传统品牌中的新势力了。与这个品牌同时亮相的还有品牌的第一款车型(e:NP1),定位于一款纯电小型SUV。那么极湃接下来打算怎么做呢?广汽本田表示,极湃系列车型,到2025年将以每年一款的节奏持续推出新产品。而且在产品研发、生产制造、销售渠道和服务模式四大领域都有所创新,跟现有的广汽本田本田品牌大不相同。所以由此可见,广汽本田已经做好了全面布局电动化的准备。在产品研发上,广汽本田将依托中国独具优势的“电动化”、“智能化”领域的人才及合作伙伴资源,开发更适合中国的电动产品。在生产制造上,全新的新能源专属工厂将于2024年竣工投产,全面应用5G技术,打造智能、低碳工厂。在销售渠道上,将打造线上与线下双渠道融合模式,线下有全新的电动化销售服务店与商超店体系,线上有云展厅、APP等形式。在服务模式上,线上分享,线下共创,实现从顾客到伙伴的转变。这些东西其实并不算新鲜,因为这是造车新势力们早就在做的事情,而且有的品牌在某些方面已经做得很好了。比如说蔚来在服务上已经做到了业内顶尖水平,蔚小理三家的线上线下销售渠道布局也已经在逐渐完善,各家的智能工厂也已经走上正轨。面对诸多成功的先例,广汽本田极湃这么做是没问题的。毕竟本田作为全球十大汽车集团之一,坐拥全球资源,追上来很快的。极湃1的外观内饰设计都很出色,确实让我们看到了不一样的本田,尤其是内饰的设计丝毫不输现在的造车新势力们。关于外观内饰我们就不赘述了,更多的来看下它的硬实力。虽然官方没有公布极湃1的一些详细数据,但另一边东风本田已经发了极湃1的姊妹车型,那就是e:NS1。不出意外的话,极湃1的参数跟它不会有什么出入。所以动力上会分为134千瓦和150千瓦的两种版本,都是前驱。续航上则分为CLTC标准420km和510km版本。底盘悬架采用前麦弗逊加后扭力梁形式。车子轴距为2610mm,定位小型SUV。目前e:NS1的预售价是低配18万,高配20万,预计极湃1应该也差不多。目前市场上卖得最好的小型纯电SUV是比亚迪的元Pro,续航、动力、空间都不如极湃1,但价格只在10万左右,很明显跟极湃1不在一个层面竞争。要说最跟极湃1能形成直接竞争的,是小鹏G3,一款尺寸和售价都跟极湃1差不多的SUV。小鹏G3售价约在17万~20万的水平,虽然定位紧凑型SUV,但尺寸实际上跟极湃1出入不大。G3的动力全系都是145千瓦的前驱,考虑到G3和极湃1的体重都在1.7吨左右,所以G3的动力水平我们猜测可能在极湃1的低配车型和高配车型动力水平之间。续航方面,G3则有460km、500km和520km三种,跟极湃1差不多。底盘方面也是前麦弗逊加后扭力梁的布局。由此看来,在最基础的产品力表现上,极湃1跟小鹏G3基本处于同一水平线。在智能化表现上,极湃1具备了本田全栈智控生态系统e:N OS,也搭载了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。究竟谁更好用,就得看后续的实车体验了。对于极湃1的市场表现,我们持观望态度。它的基础性能已经达到了同级别优秀车型的水准,而且售价也在合适的区间。究竟消费者会不会买账,我们也很期待看到市场的结果。
新车方面:上汽大通D90 Pro两款新车型上市;风光MINIEV实尚款车型价格上调;奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市;劳斯莱斯闪灵测试已完成四分之一;新款DS 9家族正式上市;五菱银标两厢车专利图曝光;ALPINA B4 Gran Coupe官图发布。行业方面:蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资永杉锂业;长城构建低碳汽车产业链;比亚迪/日产远程拍照功能停用。01 上汽大通D90 Pro汽油版新增两款行政版车型,售价19.98-27.58万元,分别为两驱和四驱版。此次上市的两款新车分别在配置方面做出了调整,同时从名称来看,未来或主要面向公务用车市场。动力方面,此次推出的两款车均搭载2.0T汽油发动机,最大功率218马力,传动匹配8速手自一体变速箱,两个版本分别为后驱和四驱。——19.98万的还行。02 3月30日东风小康公司对外宣布,受上游原材料价格尺寸大幅上涨等综合因素,旗下风光MINIEV实尚款车型官方指导价进行调整,售价上涨3000-4000元不等。此次调价于3月30日0时起正式生效,在此之前付定金的客户将不受此次调价影响。——我就想问问还有哪个没涨价的?03 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,新车共推出三款车型,分别是都市e+、风范e+、舒享e+,售价分别为15.58万元、16.88万元、17.18万元。新车匹配1.5T插电式混合动力系统,拥有鲲鹏DHT超级混动技术,“3擎3挡9模11速”的核心技术优势。——就看消费市场有没有人买单了!04 劳斯莱官方公布了旗下纯电动车型闪灵的更多信息,目前闪灵的测试已经完成了四分之一,作为劳斯莱斯3.0时代的开端,在2023年第四季度全球路测完成后,劳斯莱斯车辆工程团队才会考虑将闪灵交付给首批客户。——努力工作,让老板早日提车。05 新款DS 9家族正式上市,共推出8款车型,售价区间为25.49-40.49万元。新车继续搭载1.6T汽油发动机和1.6T插电混动两套动力系统,全系新增巴黎灰车漆。据官方透露,伴随DS汽车进入中国十周年,更多限量款车型也将在今年陆续推出,包括DS 7卢浮典藏版、DS 7卢浮黑镜版等。——至今在街上看过一次。06 有媒体曝光了五菱银标两厢车的专利图。结合我们此前曝光的谍照,该车悬挂了雪佛兰品牌标识,因此这款车或将换标销往海外。新车有着与星辰相似的前脸设计,包括相同的前大灯以及前格栅的造型,虽然新款车型的前格栅缩小了一半。这款全新的SUV显然比星辰的尺寸更小,预计价格上也将会比星辰更便宜。——这外观相当精致啊。07 今日,ALPINA B4 Gran Coupe官图正式发布。新车基于宝马4系GC打造,经过ALPINA操刀之后,将在外观以及性能方面均有提升,并可以填补M440i xDrive和M4之间的空隙。新车已经在海外接受预订,并将于7月交付。——等着国内幸运儿提车。08 蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资湖南永杉锂业有限公司(简称“永杉锂业”),并通过线上方式举行签约仪式。签约后,蜂巢能源与巴斯夫杉杉作为永杉锂业的股东将各自持有后者10%股权。蜂巢能源还与永杉锂业签署了双方战略合作框架协议。本次投资永杉锂业并与其达成战略合作,将有力保障蜂巢能源的锂盐供应,强化公司的原材料成本优势,进一步增强自身的行业竞争力。——新能源产业生机勃勃啊。09 长城汽车发布了2021年度企业社会责任报告,在过去的一年,长城汽车秉持可持续发展理念,注重绿色、创新与可持续协同发展,深耕新能源、智能化技术升级,在环境责任、社会公益、员工培养等方面积极践行社会责任,深化企业社会价值,加速向全球化智能科技公司转型。——格局,格局,这就是格局。10 东风日产发布功能关闭通知,通知称应国家数据安全法规的要求,以及对车主隐私的保护。现计划于3月31日关闭日产智联App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。此外,同样停用车外摄像头功能的还有比亚迪。——这方面法规缺失还得跟进,规范下摄像头。
2021年,中国汽车市场整体回暖,汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%。可以预见的是,中国车市正在逐步恢复以往的活力,朝着好的方向迈进。在乘用车销量榜单中,“南北大众”再一次毫无意外地锁住了前二位置。就像人们说的那样,“在合资品牌排位赛中,“南北大众”就像镜子中的正反面,能撼动彼此地位的,恐怕也只有他们彼此。”迈腾与帕萨特、探岳与途观L、揽境与途昂,我们总能在各自的阵营中找到相互竞争的车型。而在车企厮杀最为激烈的紧凑型轿车市场,即将上市一汽-大众全新速腾和上汽大众全新凌渡L也将再次相遇,并展开一场较量,他们谁能笑到最后?速腾大气稳重,凌渡时尚小众不得不说,现在汽车行业“内卷”可谓相当剧烈,曾经的A级轿车市场,只需要做好外观/动力/配置等其中一项,就可以赚得盆满钵。而如今,A级轿车的“军备竞赛”已经全面升级,不仅要求面面俱到,还要从各方面看起来都“毫无弱点”。对于全新速腾和全新凌渡L而言,它们的变化都是由内而外的。在外观设计方面,两车均有不小变化。 全新速腾采用了最新的造型设计,一汽-大众官方称之为“浩瀚星际”的设计理念。六边形的进气格栅,增加了横条辐设计,并与两侧的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯相连,让车头看起来更宽,视觉效果更扁平。 车身尺寸方面,全新速腾的长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm,轴距达到了2731mm。超越同级的车身尺寸,让全新速腾的车身线条更加舒展、流畅。车尾造型上,一体式的后包围,让全新速腾看起来更高级,而双U型的尾灯在点亮后,也非常具有辨识度。 作为一款本土化产品,全新凌渡L也采用了全新的设计风格,并融入了非常多家族电动车的元素,让它看起来并不像一辆传统的大众车型。激进的大灯、贯穿式灯带以及点阵式格栅让车头更具攻击性,值得一提的是,全新凌渡L还配备了无边框车门,满足小部分人的个性化需求。 车身尺寸方面,全新凌渡L的长宽高分别为4784/1831/1469mm,轴距为2731mm,和全新速腾基本保持一致。车尾部分,全新凌渡L采用了贯穿式尾灯设计,点亮后,视觉效果较为犀利。毫无疑问,全新速腾大气稳重的气质更容易受到商务人士和家庭用户的青睐,而全新凌渡L更加激进、大胆的性格,则可能成为一小部分人的“菜”。速腾商务科技,凌渡个性简约 内饰层面,全新速腾内饰迎来全新升级。全液晶仪表配合大众全新的半悬浮式内饰设计语言,看起来层次感十足且科技感突出,令人耳目一新。全新的三辐式多功能方向盘造型简约,在高档真皮和哑光金属材质的装饰下,质感突出。值得一提的是,全新速腾同时拥有三种内饰风格可选,满足更多人的需求。 全新凌渡L采用了全液晶仪表+中控屏的联屏设计,展现出了一定的科技感,并与灰色的金属质感饰板的搭配,让整个座舱的氛围比较跳脱。此外,全新凌渡L还采用了电子换挡机构,较小的尺寸和简单的样式,看起来比较简约。从内饰设计上来说,全新速腾偏商务范的科技氛围,能够照顾到更多的家庭用户,拥有更广阔的受众人群;相反,全新凌渡L则满足了个性小众人士的口味,电子换挡机构的加入提高了操作便利性。速腾新动力宣誓地位,凌渡沿用现款动力作为A+轿车的标杆产品,全新速腾是国内大众旗下首款搭载EA211 Evo 1.5T发动机的车型。该发动机最大功率为118kW,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。 该发动机搭载了“可变截面涡轮技术VTG”技术,可同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应,缓解涡轮迟滞问题,能够取得动力响应与燃油经济性的完美兼容。据了解,该发动机在油耗表现上比1.4T的发动机更加出色,节油效率更是提升了10%-15%。 相比之下,全新凌渡L的动力表现就没有太多亮点了,其依旧搭载熟悉的1.4T发动机,最大功率为110 kW,最大扭矩为250牛•米,传动系统匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众汽车上被广泛应用,还是比较成熟可靠的。全新的1.5T发动机加入,并且首次应用在全新速腾上,让速腾继续巩固了A+级轿车标杆地位。而全新凌渡L依旧沿用现款动力总成的做法,则显得有些诚意不足。结语:此次,全新速腾和全新凌渡L在产品力上都实现了大幅升级。全新凌渡L的无边框车门以及大胆、奔放的设计,无疑会收获一小部分年轻人的青睐,而全新速腾则凭借着大气、稳重的形象、简约易用的内饰设计,尤其是那台全新的1.5T发动机,会受到更多人士的认可。在过去的16年里,速腾收获了超过350万用户的支持与信赖,一直引领着A+级细分市场向上发展,已经成为了品质、品位的代名词。显然,凌渡想要追赶它,还有很长的路要走。
中国汽车市场在过去能够接纳两厢车,从早期的雪铁龙富康、铃木奥拓,到后来的雪佛兰赛欧、大众Polo、本田飞度、福特福克斯等车型,它们卖得并不比三厢车差,甚至销量榜单前十也常有两厢车的身影出现,你们记忆中也绝对有关于这些车的影子(00后除外)。 但是随着中国自己的汽车文化萌芽发展,我们看见了很多针对中国市场推出的“L”号汽车,甚至标致还将两厢车拉长变成三厢车只为取悦中国消费者。这样的好处就是,中国消费者可以购买到其他国家买不到的更大号车型,但也让我们缺少了许多极具个性的两厢车,乃至在一定程度上,除了大众高尔夫、本田飞度这样经久不衰的车型外,两厢车已经被中国消费者给遗忘掉了。 然而庆幸的是,领克并没有忘记两厢车,它为了满足年轻消费者对小钢炮的需求,也为了打造出真正属于中国汽车品牌的小钢炮,领克在去年推出了领克02 Hatchback,其首款Halo版本搭载2.0T发动机加8AT变速箱的动力系统,百公里加速达到了6.2秒,在动力方面超过了第八代与7.5代高尔夫GTI,而且我们试驾后认为其底盘调校也和高尔夫GTI平分秋色,具体试驾内容可翻看往期内容阅读。 领克02 Hatchback Halo版本17.68万元的售价,虽然相比高尔夫GTI、领克03+这样的钢炮车型算便宜,但是对于大多数喜欢小钢炮的年轻消费者来说,这个售价还是有点偏贵。所以领克02 Hatchback上市了Plus、Pro两个版本,售价分别为15.08万元、16.28万元,降低了喜欢两厢小钢炮消费者的准入门槛。 领克02 Hatchback Plus与Pro两款车型与之前的Halo版本一样搭载2.0T发动机,但是其数据进行了下调,下调后的最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,百公里加速成绩为7.8秒,整体动力表现下降了一个门槛。那么是否说明新出的两个版本就不值得购买呢?我们来对比两厢车旗帜车型高尔夫,在相同价位下购买高尔夫仅仅能买到1.4T发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,百公里加速成绩已经是8.6秒,与领克02 Hatchback Plus、Pro两款车相比有很大差距,反之领克02 Hatchback Plus、Pro两款车7.8秒的百公里加速更接近高尔夫GTI(7.1秒)。 所以从动力角度来看,领克02 Hatchback新出的Plus与Pro两个版本介于高尔夫GTI与普通版高尔夫之间,你有购买普通版高尔夫的预算,但是又有动力方面的需求,那么领克02 Hatchback这两款新车型显然更适合你。更别提2.0T发动机还有更大的改装潜力,略微改装也能达到高尔夫GTI的动力水准。而且需要注意的是,领克02 Hatchback新出的Plus与Pro两个版本发动机功率虽然下调,但是其在1400转时就能达到300牛·米的扭矩输出,这意味着低速情况下的动力会来得更加迅猛,日常驾驶会更加轻松惬意。对燃油经济性也有所提升,因为发动机会更早的进入扭矩平台,不需要很高转速就能获得自然吸气三千多四千才有的扭矩。 所以02 Hatchback新出的Plus与Pro版本其2.0T发动机有很强的技术实力,更别提当下新能源化与小排量下的车市现状中,除了那些性能车型,还有多少两厢车愿意给你提供2.0T发动机呢?而且除了动力系统外,领克02 Hatchback Plus、Pro在其它方面并未缩水,同样采用了欧洲团队调教的高刚度运动型底盘,搭配了19英寸固特异Eagle F1轮胎,这套轮胎是固特异的高端性能胎,成本并不算低,拥有很强的抓地力,我们从领克02Hatchback Plus、Pro百公里36米的制动距离也能够看出。 在外观方面,领克02Hatchback Plus、Pro也没有因为售价低一点而缩水,极具运动感的四出排气有搭载,标志性的宽体、低趴设计也没缩水,而且还新增加了灰、白、黑三种车身颜色,并且灰色受到许多改装爱好者追捧,推出灰色也迎合了年轻人的需求。另外在配置方面,这两款新车也保持了较高的水准,并没有因为售价缩减而进行简配。所以综合来看,领克02Hatchback推出的 Plus、Pro新车型,很好切入了一个新的细分市场,找到了自己独有的定位,从中也能看出领克品牌的产品规划变得更加成熟,既不会内部打架,面对竞品也拉开了竞争力。
“黑武士“,一般指的是电影《星球大战》里的反派角色达斯·维达,他拥有高超的武艺,以及多项惊人的天赋。由于他外形全黑的装扮,所以常常被大家称为”黑武士“。年轻人喜欢它的原因,往往是被它所代表的低调、力量所吸引。年轻人们自然也会把对达斯·维达的喜爱运用在改装车领域。简单来说,能够被称为“黑武士“的车型会采用完全黑化的配色,不仅仅是车漆,包括中网、轮毂在内的所有外观件都要用全黑的配色。车主通过这样的外观彰显自己低调内敛性格的同时,也进一步凸显了车辆的运动感。 由于“黑武士“的造型深受年轻人喜爱,所以有不少车企直接提供了原厂全黑化的”黑武士“车型来迎合年轻消费者的需求。那么由90后造车天团打造,专为年轻人而生的东风日产启辰大V自然也顺势而为,推出了黑化的”黑马版“车型。 从东风日产启辰官方公布的车型信息来看,除了最入门的新星版车型之外,其余3款在售车型均推出了“黑化“的黑马版车型,价格提升了2000元。而在颜色的命名上,东风日产启辰也延续了之前”超想红、哇塞灰、非常白、天真蓝“的天马行空,把全新的黑色车型命名为了“不怕黑”。那么全新的黑马版车型都有哪些变化? 正如它的名字一样,“黑“是东风日产启辰大V给人最直观的印象。就和大家常见的”黑武士“改装车一样,它的中网、格栅、金属装饰条、后视镜等你能够看到地方,全部都采用了黑化处理,视觉感受更具有一体性,质感也就油然而生了。 也正是因为全车都采用了黑色的设计,所以原厂红色的刹车卡钳就显得格外醒目,也进一步突出了运动感。虽然说整体的设计并未进行改动,但配色及细节的调整却让人有了耳目一新的感受,显然东风日产启辰对年轻人的审美喜好彻底拿捏了。 而这样红黑撞色的元素也被带到了内饰,在原先黑色内饰的基础上,黑马版车型拥有红色的座椅红黑双拼的车门内饰板,大胆的红色直接将年轻氛围感拉满。除了座椅、门板大面积的双拼色之外,甚至就连方向盘这样的细节之处都被东风日产启辰考虑到了,它在方向盘内侧还加入了红色的点缀,进一步提升了年轻、运动的氛围。 也就是说,仅仅需要多花2000元,就能够换来全新的外观、内饰配色方案,其实想想还是很划算的。毕竟很多车型选择珠光白车漆,都会因为成本原因额外加收2000元。你这2000元换来的只是车漆,但东风日产启辰大V在车漆的基础上,还有黑化的中网、轮毂,红色的卡钳、内饰配色,这么一想是不是很超值?启辰大V作为一款上市不到1年的新车,能够不断深挖年轻人的需求,在短时间内就推出了让人眼前一亮的黑马版,看得出东风日产启辰对于年轻消费需求的重视。那么当东风日产深厚的技术底蕴遇上不断创新的思维,受年轻人青睐的新车自然就应运而生了。
新车动态:凯迪拉克全新SUV的测试谍照曝光,或为XT3;路特斯旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE正式全球首发;2022款比亚迪唐EV将于4月1日首发;标致紧凑型轿车谍照公布;上汽大通MAXUS G90预售价区间为23-35万元;广汽传祺官方发布EMKOO伪装图。行业动态:C6驾照申请指南发布;欧洲之外首个保时捷工厂运营,位于马来西亚;长城汽车发布了2021年财报,该企业营业收入1364亿元;原定于4月7日上市的中大型MPV——岚图梦想家调整为预售。01 日前,海外媒体拍摄到了一款凯迪拉克全新SUV的测试谍照。根据车身尺寸判断,其定位将会低于凯迪拉克XT4,成为全新的入门级SUV。根据命名规则,新车很可能会被命名为凯迪拉克XT3。新车伪装十分充分,甚至进行了双层车衣包裹。不过从前脸漏出的部分判断,新车还将会延续当前的家族式设计风格,包括竖直的日行灯以及盾形中网等设计。侧面来看,新车拥有大角度倾斜的A柱设计,同时拥有多辐轮圈造型。——感觉像是跨界车呢。02 4月1日起,新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)将正式实施,新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),基于此公安部交通管理局日前发布了《申领轻型牵引挂车准驾车型(C6)驾驶证指南》,更好满足群众驾驶房车出游需求,促进房车旅游新业态发展。关于驾驶考试:需考试科目二和科目三安全文明驾驶常识,科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目,重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力,确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。——汽车编辑需要考的证越来越多了。03 北京时间3月30日凌晨,路特斯旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE正式全球首发。新车的名称“ELETRE”来自匈牙利语,译为“新生”,这一命名也遵循了路特斯家族车型以“E”开头的起名方式。ELETRE定位中大型SUV,基于EPA平台打造,采用前后布局的双电动机四轮驱动,提供超过600马力的最大功率;全车身还拥有非常夸张的空气动力学设计,这也是自路特斯品牌迈入电动化时代后的一款“以电驭风”的HYPER SUV车型,实力强悍。据悉,新车将在武汉智能工厂生产,并于2022年下半年正式投产,或于9月份正式公布国内售价。——中国生产,发布时间还凌晨,不考虑中国消费者感受了?04 2022款比亚迪唐EV将于4月1日首发。新款车型采用了比亚迪最新家族化设计,与老款有所区别。据此前爆料信息,2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万,635km四驱至尊型为34万。具体价格以上市信息为准。——这价格有点贵了。05 标致紧凑型轿车依旧采用了严格的伪装,不过从细节来看,新车前脸会采用标致最新的设计,比如大灯两侧刻意用伪装装饰的獠牙式日行灯。侧面来看并没有太多惊喜,依旧是熟悉的设计,其他的细节依旧在伪装之下。这款车内部代号或为T93RR,预计年内正式发布。——508L的弟弟?06 森那美(马来西亚经营汽车的销售代理和维修服务公司)和保时捷为马来西亚市场推出了第一款本地组装的Cayenne。该车型为右舵车型,仅提供马来西亚当地市场。官方表示,本地装配厂的创建,体现出保时捷对马来西亚和东盟地区的承诺,并展示了森那美致力于扩大其高价值装配能力作为其汽车业务增长的关键要素。——不考虑考虑中国?07 长城汽车发布了2021年财报。数据显示,2021年全年,该企业营业收入1364亿元,同比增长32.04%;净利润67.3亿元,同比增长25.41%。还原股权激励费用后的净利润76.3亿,同比增长39.75%;截至2021年12月31日,该企业总资产达1754.1亿元,较2020年末增长13.89%;经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元,同比增长581.61%;期末现金及现金等价物余额为279.1亿元,同比增长105.33%。——营收这么高,不妨造辆坦克100玩玩吧。08 上汽大通MAXUS G90预售价区间为23-35万元。新车定位中大型MPV,主打高端商务出行市场。其此前计划于3月31日正式上市,不过因疫情等原因推迟,具体上市时间我们将会在官方公布后第一时间告诉大家。——这车头咋有点眼熟呢?09 受疫情影响,原定于4月7日上市的中大型MPV——岚图梦想家调整为预售(岚图汽车App开放预订入口),具体上市时间待定。岚图梦想家最早在2021年广州车展上正式发布,简洁、大气的外观设计符合MPV车型的整体气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5315/1980/1810mm,轴距达到3200mm。乘坐空间和储物空间部分,该车有四座和七座两种座椅布局,其中七座版车型未来将作为主力销售车型,座椅采用2+2+3配置。动力方面,岚图梦想家将推出纯电版本和增程版本车型。目前申报的仅有增程版,前/后电机最大功率分别为130/160千瓦,增程器为一台1.5T发动机。——快点来辆试驾车,让我们看看高端新能源MPV什么样。10 日前,广汽传祺官方发布EMKOO伪装图。新车车身进行了全方位的彩色贴纸伪装,但还是透露出一些细节。此外,车身文字显示该车将配备混动系统,但未表明混动形式。——设计挺有未来感。