俗话说“希望越大失望越大”,乐观的现代人已经把这种事情看得很淡,总是给自己立下无数个Flag,期限一到便迎来各种预期的打击。就像每年春节过后,朋友圈都会出现“二、三、四、五......十二月不减肥,春节徒伤悲”,一年又一年,该胖的人依然在胖,该瘦的人也没见瘦,最可怕的是那些闹着要增肥的人,每年都还是在增肥。想哭……都找不到地方哭去!还不如继续给2019年定一个目标,给前进的路上再添一块绊脚石。没错,我又立下了减肥的Flag,而且是30斤,不过这次不同的是,我还录像了,还写明信片了,还定好了时间。这个地方,就是东风雪铁龙“言出必行,无惧Flag”的活动现场。这也是最近参加的第一个关于2019年的活动,一算一年又过去了,不知道各位2018年的目标实现了多少?而东风雪铁龙这个活动,可以从两方面来看,第一个就是字面理解,将东风雪铁龙年轻化的理念传递给消费者,用年轻的方式将雪铁龙品牌融入消费者的生活中。另一个则是此次活动的主角——东风雪铁龙云逸。所谓“言出必行”,除了人之外,现在的汽车也正朝着这方面发展,特别是作为第一辆采用斑马智能车机系统的云逸,确实能够做到“言出必行”。东风雪铁龙云逸AliOS斑马智行系统,拥有阿里云ET智能语音交互系统的加持,具有业内最高的语音识别精度。通过自然语义识别技术来进行整句识别,你可以像和朋友一样去和它无障碍地交流,它能及时和准确地听懂你每一句话,并能迅速给予你响应和反馈。例如:说出“我冷了”,云逸就会自动调节车内温度;说出“上班去”,就会为你自动导航至公司。并且它还具备自学习功能,主动为你提供服务,实现你的目标。这得益于云逸深度嵌套的阿里服务生态,能为车主提供“衣食住行”等全方位的服务,如支付宝、高德、淘票票、虾米音乐等等均可为你所用,这是一般的智能网联车所不具备的。比如:肚子饿想要吃饭了,不用动手,说出“我饿了”或者直接报出想吃什么,云逸就会推荐你喜欢的餐厅并导航至目的地;无论是上班还是回家,无需动手设置导航,同样只要说出指令,云逸便会为你避开拥堵让你高效到达;想要去自驾游,云逸不但能为你提供路书、订酒店、买门票,还能为你播报景点、制作途记,化身贴身小秘书。此外,你只需说“拍照拍照”,这套系统就会为你记录每一个美好瞬间。在未来,随着时间的推移,会有更多更全面的功能陆续推出来服务车主。这就是云逸为你做到的“言出必行”。作为目前东风雪铁龙“最年轻”的车型,云逸从外观设计到智能系统,都在极力向年轻靠拢。除了作为一台车,东风雪铁龙更像是一台城市精灵。当然了,这个是2017年东风雪铁龙立下的Flag,已经在今年顺利完成,那么2019年呢?作为雪铁龙一百周年,届时,东风雪铁龙将举办品牌嘉年华、粉丝节等系列年轻化的活动来纪念这个重要里程碑。同时,2019年,东风雪铁龙将进一步完善旗下产品布局。新C3-XR即将投放,主力车型发动机将全线升级到国六,并且部分是一步到位到国六B,8速自动、DCT双离合等新型变速箱将搭载系列车型投放,新能源车型也将陆续投放。你的2019年Flag立好了吗?
持币十万,预购一台家用轿车,人们几乎不会把首选位置留给自主品牌。并不是否定自主品牌的进步,只是因为现在自主品牌的极速发展,都是搭上了SUV这趟航班,而轿车产品基本上都处于陈旧落后的状态。随着SUV市场温度的回落,不少厂家也意识到了这个问题,轿车的产品研发也得到重视。所以,市场中涌现出不少的自主品牌精品轿车。名爵、长安、吉利等等自主品牌都将自己的精品家轿推向了市场的塔尖,而今天的主角,是一款“全新”的自主品牌,北京绅宝智道,这也是北汽首款“智”字辈的轿车,同样也是北汽2.0AI时代的开启。绅宝智道,外观没有了模仿借鉴的影子,不再是一副各类元素堆砌成的模样。反而,运用了很多国人喜欢的元素,营造出了豪华感。就例如前格栅大面积的镀铬装饰,LED日行灯和头灯,整体感和精致感很强的尾灯设计等方面。而豪华感的营造不仅在设计上,更体现在能看得到的品质中。得益于北汽和奔驰的关系,智道在制造中运用了很多奔驰的标准,以至于车身的接缝,钣金圆角的控制,让北汽智道在车身外表方面展现了出色的质感。内饰也是让我们感受到了北汽向奔驰看齐的美好愿望。12.3寸的多媒体显示屏、全液晶仪表盘、木纹装饰板、座椅造型都做到了足够的豪华氛围。值得一说的是,绅宝智道内饰的用料非常讨喜。钢琴烤漆的面板、木纹材质、银色装饰板,这些材质的用料真的走在了前面,领先于其他国产自主品牌,向着豪华品牌看齐,也反映出北汽的零备件供应商也都提升到了一定的层次,另一方面体现出北汽对产品的用心。座椅无论是看起来,还是坐起来,很高级也很舒服。毕竟智道在座椅舒适度方面,已经开始叫板以舒适性著称的日产轩逸了。在实际的体验来看,即便是寒冷的冬天,身穿厚重的羽绒服,这套座椅的包裹程度和舒适性都处于同级别的中上水平。如果要说坐日产车是坐沙发,那么智道这套座椅的感受就像是,书房中电脑椅一样,功能有余,舒适有度。得益于2780mm的轴距,绅宝智道的空间表现也给人惊喜。无论什么身材的人在车内都可以寻找到舒适的坐姿。并且后排地板接近纯平,对后排中间的乘客也是十分友好。此外车内丰富的储物空间,也看得出北汽在这台车上的用心。无论在任何一处,都可以将随身物品轻松放置,中控扶手箱对开设计的盖板看到了一些豪华车的影子。这么来看,北汽绅宝智道在静态体验中的表现,已经达到了同级别中上水平,以至于可以和合资品牌媲美。那么动态体验能否再给绅宝智道加分呢?绅宝智道仍采用了萨博底盘,同时由英国米拉公司负责调教,还加持了后轮随动转向技术,绝对是自主品牌的先河,即便很多的豪华品牌中也不一定有这样的配备。由此带来的好处就是很“德系”,能拥有更好的行驶稳定性和精准的操控,在过弯时十分的从容、可控。但在驾驶中发现,智道的底盘调教偏软,更偏向舒适性取向,以至于车辆在遇到持续颠簸和起伏路面的时候,会导致车身出现多余的晃动。舒适性取向的动态表现,也表现在动力输出和制动力表现上。智道搭载的是和双子星兄弟智行同样的动力总成,由北汽自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩210N·m,0-100加速官方给出的成绩是10.94秒,匹配6MT或CVT变速箱。虽然不会给你带来猛烈的加速感,但是也不会让你觉得动力输出太肉,这得益于油门初段敏感的调教。此外刹车脚感并不那么线性,初段和末端的制动力显得更敏感,而中段制动力会有一个明显的衰弱。为了给车内一个更安静的环境,绅宝智道在很多看得见的地方都做了隔音处理。当然效果也很显著,只是出现了一个很强的两极分化。在低速行驶状态下,绅宝智道整车驾乘感受既平稳又安静,满满的高级感;但车速一旦提升,转速超过2500rpm,这时候的表现又差强人意,相比于其他方面优秀的表现,噪音控制的不均衡成了比较明显的不足。绅宝智道,在城市中的走走停停,平稳的驾驶环境中,更从容也更优秀,拿来比较三十万元豪华品牌水准也毫不过分。虽然在高速驾驶以及激烈驾驶下的表现,达不到顶尖的水准,但至少也达到了合格以上的水平。那么到了人机智能机交互系统,智字当头的智道,就会又一次刷新你对它的好感。其实中国自主品牌的人机交互系统智能化水平,已经远超合资品牌甚至豪华品牌,因为自主品牌没有太多的历史包袱,更愿意尝试全新的产物。而绅宝智道的智能交互系统就是全新产物中的佼佼者。智能交互系统用起来怎么样暂且不说,仅从硬件的表现上,就足够厚道。全液晶仪表,搭配中控多媒体液晶屏,略有一些德系的味道,而这恰好也是大家喜欢的样子。两块屏幕都有不错的显示精度,而且UI的设计以及动画的过渡整体度也很高。这套智能交互系统搭载了百度DuerOS语音识别系统,通过“你好小绅”即可对车内车窗、空调、音乐等228项功能进行控制;最炫酷的是在导航界面,两指向左滑动即可将当前的内容,拖拽到中控液晶仪表盘中,这炫酷程度属实过分了。作为一个以“智”著称的车来说,只有这点本事怎么能够。这套系统还提供车主贴心服务,通过登录系统可以使用航旅纵横、日程安排、购买操作、行车记录仪等功能;同时还可以进行信息查询、在线订票、购物等功能,你再也不用怕,问女朋友吃什么,女友说:“随便”的痛苦经历了,以后这个痛苦就让“智道”来承受。此外,AI车况管家的加入,也让动力卫士、保养秘书、用油会计、驾驶达人等辅助功能,帮助驾驶员对车辆状态了如指掌。绅宝智道在智能交互系统上的表现,完全超越了同级别的所有对手,也证实了厂家不断在对标各种竞品和看齐更高级别车型时候的底气所在。7.99万-12.99万元的价格区间,对于一台外形主流、内饰豪华、用料厚道以及操控尚可、乘坐舒适、智能交互炫酷,各方面无明显短板的自主品牌精品B级轿车来说也足够便宜。但在面对产品力不相伯仲的对手时,北汽欠缺的不是产品力的实力,而是品牌力的欠缺。北汽的2.0AI时代不仅要实现自我进步,更需要外力的推波助澜,树立良好的品牌形象和营销策略对于北汽来说才更重要。
而“慢”的原因还在于更加稳固的基石的打造,从100到200,如果说4S店是基础,那么扎根于更加广阔领域的“200+100+X”的渠道拓展模式已经能够证明东风雷诺在这五年间所做的“看不见”的卓越工作。 与此同时,我们期盼着——2022年愿景,期盼着未来四年东风雷诺将给中国消费者带来怎样的9款新车。
作为一个25岁的青年劳动力,经常被自家老妈说没有朝气,没有精神。在他们那个年代20几岁的年轻人都有用不完的精力。而反观现在的年轻人,微胖,黑眼圈,爬楼梯走几步就喘上了,工作到一半一被打断就会忘记自己需要做什么……现在的人更有一个误区觉得没有去医院就没有生病,便常常自己欺骗自己那些大病我都没有,所以我很健康。但是你不知道你处于亚健康的状态,亚健康的你是这个样子的——当美颜相机都不能P掉双下巴之后终于要发誓减肥,但是因为太懒不喜欢运动就开始节食减肥,都知道节食减肥伤身体,节食会导致骨质疏松、贫血、脑功能减退、记忆力下降!头发干枯发黄,一看就是营养不良。除了病理肥胖与遗传肥胖,其他所有的体重超标都是亚健康的表现。之前有一个很火的网络标语“世界与我,有六个小时的时差。”我就是这样的一个人特别是周末症状表现得更加的明显,晚上睡不着,早上起不来,整天没精神,半夜比谁都精神好。明知道快餐,外卖不干净没营养,但是每天基本都是靠着快餐与外卖活着。但是它们的共同点是省时,省力,有的味道还不错。最重要的是不用自己做不用洗碗。明明没有亏待自己确时不时的胃痛,不知道原因的拉肚子。正准备拿出手机的你,忽然被人叫住,结束聊天之后,突然不记得自己拿出手机是想要干啥?正在电脑前努力的你,接了一个外卖电话,之后就不记得刚才是想做什么来着?有时候朋友聊着天话到嘴边就是不知道下一句应该说什么?脑力疲乏,记忆力减退,精神涣散的现象大家都常有吧?不竞争,不交际,不运动,不恋爱,不出门,不打扮……这是很多人的生活状态,感觉很潇洒,很特立独行,从心理健康角度来看,这是都市生活压力,工作压力造成的心理亚健康。现在单身的男女越来越多,说白了,就是连宅女宅男都不如,至少他们对恋爱还是充满向往的。如今在快速的城市生活中,一大部分的人群都有亚健康的问题,亚健康状态下的人群虽然不会有明显的疾病症状,但是却会出现精神与适应能力方面的问题,如果不及时调整很容易引起身体机能的各种疾病。举一个最简单的例子,现在的人普遍超负荷工作,过度疲劳,营养摄入不合理,脂肪摄入过多,造成肥胖、高血压,并且长期高盐饮食会引发高血压,心血管疾病、胃炎、胃溃疡等疾病。(所以经常吃外卖的我胃痛是有原因的。)虽然下面几个改善亚健康的方法,大多数的人都知道但是希望从今天开始你能真正做到。一、均衡膳食、饮食有度没有任何以中食物能包含人体所需的营养,所以肉类、粗粮、杂粮、蔬菜、水果都要吃才符合身体需求。暴饮暴食会引起肥胖、胃病、肠道疾病等,所以饮食规律,肠道机能才能正常运转,营养均衡。二、保障睡眠睡眠占了人们生活的三分之一的时间,而现在的社会因为工作或者娱乐造成睡眠不足已经成为影响健康最普遍的问题。因为熬夜玩手机猝死在床上的案例多不胜数,所以保障睡眠是我们需要高度重视的问题。三、善待压力身体的疲惫,往往都是身体的紧张造成的,让身体从紧张疲劳中解脱出来,所以要学会放松。人生难免会有很多的烦恼与挫折,所以必须学会通过心理调节维护心理平衡。四、培养兴趣兴趣爱好可以增加生活的情趣,使生活更加的充实,除了身体的健康,心理的健康也是很重要的,所以健康有益的兴趣爱好,不仅可以修身养性还可以预防心理疾病的产生。五、增加户外活动现在基本上每个人的生活都是两点一线,公司与家,到了冬天更是减少了娱乐活动到户外的时间更加的少了,但是远离了阳光与新鲜的空气,每天呆在空调房里,会让人处于萎靡不振,忧郁烦闷的状态。偶尔抽空进行户外运动,既能锻炼身体,又能呼吸新鲜空气何乐而不为呢?注:部分图片来源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
方文山在《布拉格广场》中写道:我就站在布拉格黄昏的广场,在许愿池投下了希望,那群白鸽背对着夕阳,那画面太美我不敢看。在周杰伦谱曲和蔡依林的演唱下,这首歌承载了很多人的美好幻想,布拉格成为很多少女向往的地方,“那画面太美我不敢看”也成为了一句网络语红到今天。这可能就是大多数人最初识的布拉格。布拉格其实是捷克共和国的首都,而捷克是位于欧洲的一个内陆国家。它的旅游业是国家经济收入的重要来源,但它同时也是一个工业底蕴深厚的国家。其中,来自捷克的一个汽车品牌也是为中国人民所熟知的,那就是斯柯达。不过现在斯柯达已经归入德国大众集团旗下。2018年前10个月,斯柯达全球交付汽车1038500辆,同比增长了6.1%,在全球多个市场都保持了增长,其中欧洲增长4.3%、印度增长2.4%、俄罗斯增长28.7%、中国增长12.5%。虽然受到新的世界统一轻型汽车测试程序(WLTP)和中国车市寒冬的影响,但斯柯达还是在10月中旬完成了交付汽车百万辆的大关,创造了品牌历史上的最佳纪录。在这1038500辆中,有276300辆由中国市场贡献,占27%,已经是除西欧之外的最大市场,并且是单一市场。其实这要归功于斯柯达在今年的猛烈SUV攻势,从科迪亚克开始,再到柯珞克、柯米克,以至在广州车展上市的科迪亚克GT。这些车型对中国市场的助力是极大的,未来斯柯达也还将稳步推进面向中国市场的SUV攻势。但在猛烈的SUV之外,我们也看到了一些不好的态势。就拿10月份的销量来看,柯珞克和柯米克是2018年的新车,没有同比增减,但其他车型相比2017年同期都有不同程度的下降,这个下降是全球市场哦。比如YETI,同比下降96%,不过YETI是停产在售,这倒是可以理解。但科迪亚克也同比下降了25%,10月份全球交付量仅有9400辆,实属不应该,这不是车型的问题,其实是品牌的问题,我们暂且不说。斯柯达的轿车在SUV攻势来之前都是主流,但现在似乎有些荒废了。从晶锐、昕锐到明锐、速派,都在下跌。其中最畅销的明锐同比下降22%,虽然明锐在1-10月为斯柯达贡献了31.4%的销量,但它的销量下跌也是事实。而在轿车全线下滑的情况下,总销量有个小幅提升其实都是SUV给补来的。所以短时间内推出多款SUV车型确实对销量上有一定提升,但这毕竟不是长远之计,最终还是要落实到产品力和品牌上来。至于刚说的品牌问题,其实斯柯达也是很无语的。作为一个始创于1895年的品牌,世界上历史最悠久的汽车制造商之一,创立时间只比奔驰晚了8年。经历了一次又一次的困难,也经历了一战和二战的摧残,但苏联解体还是让斯柯达的命运发生了巨大改变,不得不寻求合作伙伴。于是1991年正式加入了大众集团,成为德国企业下的捷克品牌。加入大众集团之后,斯柯达变得越来越不像斯柯达,不过话说回来,谁又知道一开始的斯柯达是什么样呢。毕竟斯柯达进入中国时已经是2005年了,即使在05年之前我们就进口过以作为领导人用车。现在的斯柯达品牌在很多国人心中近乎成为大众品牌的替代者,更便宜的大众车成为很多人对斯柯达车型的看法,这或许无可厚非,毕竟斯柯达的车型跟大众品牌车型同属一个价位,大多都是兄弟车型,车辆的表现也几乎无差,所以更加深了人们的这种认识。相信斯柯达是有自己的灵魂和信仰的,它与大众一样但又不一样。科迪亚克GT其实就不太一样,也可以说有些斯柯达自己的想法了。它定位于一款轿跑SUV,但售价又与普通版科迪亚克一致。溜背造型虽并不像其他轿跑SUV车型那般明显,但跟普通版科迪亚克比起来还是有很大的不同,C柱和尾部线条勾勒出科迪亚克GT的轿跑范儿。全液晶仪表盘、10色氛围灯表现出了科技感和豪华感,同时一体式运动座椅又凸显了科迪亚克GT的运动感。动力总成方面与普通版一致。慢慢地,斯柯达会把与大众的差异化逐渐加大,科迪亚克GT就是很好的开始。而未来,斯柯达也会在它擅长的领域做出更多优秀的产品,这对于消费者来说,无疑是值得高兴的。我相信一个在欧洲拥有众多粉丝的百年老品牌,在中国总会有大放光彩的一天。
不吹不黑,吉利缤瑞的这台三缸绝对能让你满意,不信可以去试驾一下。所以基于此,我们先来聊一聊缤瑞的驾驶体验。硬指标摆出来。吉利缤瑞有三种动力总成搭配,分别是1.4T配6MT、1.4T配CVT和1.0T配6DCT。1.4T发动机为四缸机型,拥有最大马力133匹,最大扭矩215牛米;1.0T发动机为三缸机型,拥有最大马力136匹,最大扭矩205牛米。其中,1.0T车型有两款,为全系的顶配和次顶配车型,我们此次试驾的就是全系的顶配。缤瑞整备质量为1325kg,130多匹马力带动这样体重的车是属于刚好够用的动力,中低速表现不错,但高速会显得疲软。这是小排量车型的常见问题,毕竟受限于功率和排量,这无可厚非,但日常使用你是不会觉得这个动力不足的。缤瑞有三种驾驶模式,分别为经济、标准和运动,差别还挺大的。在经济模式下,发动机转速会保持在1500转左右,这时你踩油门会发现非常的肉,开起来相当佛系。标准模式下,发动机转速会维持在2000转左右,油门响应一般,但深踩油门还有比较强的动力释放,日常使用标准模式既省油又省心。运动模式下,发动机会保持在2000到2500转之间,油门响应变得十分灵敏,动力储备有够,开起来得心应手,不过缺点就是转速较高,比较费油。6速双离合变速箱没有顿挫,逻辑聪明,运动模式下深踩油门能迅速降好几个挡,让车辆有充足的扭矩和马力提速,是一款调教很不错的变速箱。转向也很轻盈,开起来给人的感觉是好的。而悬架的质感尤其让人欣喜,很整,没有一点松散的感觉,当然,这是基本功了。最重要的是它很好的做到了运动和舒适的平衡,悬架前段硬后段软,面对突然而来的颠簸(比如减速带、坑洼等)能轻松应对,没有多余的弹跳,坐在车内并不会觉得颠,而在正常行驶时,又有路感和不错的支撑,尤其是过弯时能明显感受到。至于三缸嘛,缤瑞的三缸凭一点就跟其他车型拉开差距。其实大多数三缸车型开起来都不会觉得抖,但停下来就容易被发现,尤其是挂D挡怠速的时候,包括缤瑞的兄弟缤越也是如此。但开一下缤瑞你就可以惊奇的发现,即使是挂D挡怠速时,你还是几乎感觉不到发动机的抖动。这就很不错了,缤瑞的三缸凭这一点,一下就把质感提了上来,这应该要归功于变速箱,但具体如何实现就不太清楚了,猜测是让D挡怠速时断开了与发动机的连接,换言之就是名为D挡实为N档,不过这只是猜测。那这个三缸就完美了吗?毕竟三缸先天缺陷挺多的,抖动只是其中之一,另外一个则是噪音。缤瑞在高速行驶时噪音主要来自于发动机,原因有二。一是因为三缸机先天噪音较为明显,即使加以抑制,也还是容易被感知。二是因为缤瑞动力有限,为了保证低扭,在变速箱齿比上有所取舍,使得缤瑞在120公里时速巡航时转速高达3000转,自然噪音就更大了,并且也更费油。所以缤瑞的高速行驶质感是很一般的,动力不太够、噪音有些大,还费油,但大多数小排量车型都有这个问题。由此可见,缤瑞在低速行驶或者说城市道路行驶起来,在各方面都非常出色,既能保证动力,也有很高的燃油经济性,毕竟排量就很低,油耗再高也高不到那儿去。(除非是F1发动机)缤瑞在家族中定位介于帝豪和帝豪GL之间,是一款A级车,车长4680mm,轴距2670mm,跟大众新朗逸大小差不多。在空间上完全无需担心,不管是乘坐空间还是储物空间都非常够,尤其是前排的储物空间有很多贴心的设计。考虑到缤瑞的受众多为年轻人,视手机如生命,所以中控台有一个长条形储物格专为手机,取拿非常方便,让你再也不用把手机放杯架。而就算你不放这个位置,挡把前方还有个开放式储物格,并且支持无线充电。中控地台侧边还有两个储物格,分别都带USB借口,这还不够贴心吗?既然是为年轻人打造,车就必须成为手机之外的另一个终端,所以缤瑞在互联功能上非常出色。吉客生态系统可以在线高德导航,这就让你摆脱手机导航,同时也摆脱了车载手机支架,让你看起来不像一位滴滴司机。而导航之外,在线音乐、查询天气等等功能又非常实用,一声“嘿,缤瑞”,你就可以放你想听的歌,问一下天气,怎一个方便了得。于是,当你看到文章这个位置,你应该已经看了很多缤瑞的图片了,对它的造型已经有了了解。它线条非常流畅,有一种小博瑞GE的感觉,但又明显与之不同,有比较明显的缤字车系的味道,这是一种年轻、运动和时尚的味道,在缤越身上,你也能闻到。内饰则兼顾了设计感和实用性,金属拉丝、塑料拉丝以及搪塑软材质的使用,又把内饰表现得很有品质感,对于年龄大一点的人来说,可能他觉得这个内饰显得有些个性和Fashion了,但这正是年轻人的Style。吉利缤瑞,一款不到10万元的A级车,高颜值、高科技、令人满意的性能,这就是属于年轻人的高品质轿车。如果你介意三缸,你大可选择1.4T+CVT版本的缤致版,否则的话,更推荐全系顶配,毕竟双离合能带给你的CVT可给不了。
到底是谁最先开始打起了“终身质保”这张牌已经无法考证,但纵观整个车市,宝沃的承诺又格外能让人感受到寒冬中的一丝温暖。宝沃的承诺,可以说是从“前”到“后”的。在日常行车中,有宝沃1500MPa超强安全车身对人身的保护,还有半径范围在1km到50km的电子围栏对财产的保护,以及低至0.02mg/m³甲醛含量对健康的保护……当然,如果你说对这些在售前宣传的产品点难以有直观感受,那咱们不妨来说说宝沃的售后。保养排队等候、车辆保养期间无车可用、爱车坏在路上……这几乎都是百分之百的“送分题”,可问题的答案在哪里?宝沃把这一切说得很详细。冬天的成都,虽说不上彻骨寒冷,可较之以前的温差也会让车辆承受不少的问题,加之每个人不同的用车习惯,车辆到底会出现什么样的状况,谁也没办法预见。这不,宝沃车主王先生反映,自己爱车的噪音相较新车状态下有所增大。你能想象售后的处理方式会是什么?他们说是正常情况?还是说这是车辆常规消耗?抑或压根不予理睬?在王先生联系4S店后,宝沃迅速让保养技师做了相应检查;并让店内技术总监及维修技师共同进行诊断,在短时间内确定车辆故障;同时,王先生的用车问题被上报至总部并及时对申报进度进行跟踪。重新拿到爱车后,你很难想象王先生会送来一面锦旗——“服务热情周到,技术精湛快捷”。这正是宝沃良好售后服务给车主带来的直观感受,也体现了宝沃“终身质保政策”的优势。平常在我们“不愿意麻烦”、“尽量少花钱”的思维中,这样的小问题大多被掩埋。但在“终身质保政策”下,这些问题都可以迎刃而解。只要是因制造工艺或者材料质量问题导致的车辆缺陷(易损件除外),宝沃汽车用户都可以免费得到维修或更换零部件(即零件费和工时费免费),并且尊享3年免费道路救援服务,那么“理所应当”的,这些车主得到了更多的服务也让驾驶变的更安全。对于消费者来说,车辆的配置很重要,但是售后服务更重要,因为车辆永远都属于损耗品,它会老会锈会出故障,保养不一定及时,那我们就要做到时刻自查。宝沃线上B-Link系统、APP服务管家中的车况自检等贴心服务能帮助车主们及时“对症下药”,并及时与4S店联系维保。即使售后服务看上去很“被动”,但宝沃也做到了极致贴心——不仅通过线下大力在建的2S店、1S店,缩短服务半径;还为预约客户提供上门服务、延长经销商服务接待时间至22点;以及推出“1+N”服务活动,除了对车辆空调系统、底盘系统、电器系统、冷却系统进行免费检测外,还开展爱车讲堂、配件优惠等活动。逃出鬼门关的宝沃车主大多数宝沃车主将他们的爱车作为长途出行的亲密伙伴,24小时救援自然必不可少。万一真在旅途之中出现了问题怎么办?没关系,还有宝沃“继续旅行”服务,为你搞定机票、酒店、出行服务的需求,不会让车辆故障问题而中止你的旅程。这个“冬天”,车市的售前阶段不再那么火热,但是好在宝沃的售后依旧没有“降温”。或许,什么时候“售后”能够得到和“售前”一样的重视,什么时候就代表着中国汽车市场的成熟。当然,我们也希望多一些像宝沃这样的温馨车企,以小见大,多维度为车主考虑,让“一家人”不再是一句空话。
中大型SUV对于豪华品牌来说,重要性不亚于旗舰轿车。因为在中大型SUV上面要展现出太多的东西——舒适性、乘坐空间、操控性、动力、越野能力以及豪华氛围的营造,如果哪一项出了问题,那么这一代车型都将导致缺失。一个很简单的例子,第一代奥迪Q7刚推出的时候,的确让人们惊艳了一把,同级别中最大的车身尺寸让它看起来气场十足,但是在来到第二代车型之后,我们不能说它不好看,但是就没有了第一代车型带给人们的震撼,不但车身尺寸缩小,整体的气场也没有那么充足。所以说豪华品牌要打造一台足够出色的中大型SUV,并不是一件容易的事情。在BBA当中,要论资排辈的话,那么奔驰E的辈确是最高的,因为它诞生于1997年,那时候还没有X5(1999年)和Q7(2005年),毕竟奔驰拥有G级这样的神一般的存在,倒也不奇怪。那时候名字还不是GLE,是ML级,也就是从这时候开始,GLE成为了豪华品牌中大型SUV中的标杆车型,其它品牌纷纷效仿。在随后的两次换代周期中,GLE先后迎来了X5以及Q7这两个极为强大的竞争对手。宝马用出色的操控性,奥迪用当家的Quattro四驱系统,对奔驰进行阻击,但是依然没能阻挡人们对于GLE的喜好。在2015年的一次中期改款之后,奔驰终于规范了旗下车型的名字,将ML级更改为了GLE,这样让人们一目了然——这就是一台中大型SUV,E对应的是E级。从2011年诞生至今,时间过去了7年,也是大多数车型换代的时候,在这个时间节点奔驰推出了第四代GLE。作为对手的宝马,直接将第三代车型的周期缩短,硬是赶在奔驰发布新车型的时间点发布了新一代X5。上一代GLE看上去似乎有些不那么协调,因为奔驰给一台足够硬朗的SUV配上了极为柔美的大灯——一道柔美的曲线。这样的线条用在S级这样优雅的轿车上的确没有违和感,但是在GLE上面就显得不那么搭调。因此针对第四代车型,奔驰将车灯来了一个彻底的改变,当然这也是全新的家族化内饰。这样倒钩状的LED日间行车灯更能够契合GLE的气场,并且增加了一条变成了两条平行的LED灯组,更加犀利,似乎这个样式的大灯运用在GLE上更为协调。为什么这么说,因为在CLS换代并使用该样式的大灯(要说时间,奔驰AMG GT最早开始运用),但是却让新一代CLS招来了很多反对的声音,颇有当面奥迪Q7换代时候的巨大反响。归根结底还是这样的日间行车灯不是那么适合优雅的轿车使用,反而适合硬朗的车身尺寸,因为它极具攻击性,就像S级那样优雅的日间行车灯一个道理。至于最早开始运用这一样式的AMG GT,那也是一台充满了攻击性的高性能跑车,所以也没有违和感。总的来说车辆的外观设计与上一代车型保持了一致性,不论是整体的轮廓开始经典的悬浮式车顶,新一代GLE相比于上一代车型看上去更加硬朗也更加干练。除了这些,新一代车型的空间也有大幅度的提升,增加了80mm轴距不但带来的更宽敞的车内空间,也让车辆拥有了7座版本,给了消费者更多的选择。随着几年前S级的换代,奔驰成为了一个可以用内饰去竞争其它厂商的品牌,因为不论是设计、做工还是质感,奔驰在同级别豪华品牌车型中保持了最高的水准,内饰就像是建筑的装修,有着很关键的作用,同时也有着巨大的难度。GLE换代之后自然采用了全新的内饰,在发布之前大家就通过谍照发现了它与E级的诸多不同。首先是矩形的空调出风口,相比于E级圆形的出风口更符合车辆SUV的定位;同时在中控台也做出了改变,两侧使用了高性能跑车才有的把手,并且将电子挡把从方向盘后面挪到了中控台上面,要知道G级以及几乎所有的AMG车型都取消了中控台挡把,可见奔驰打算将这台车完全营造成一台硬派车型,所以新一代GLE出了连贯的仪表盘和中控屏幕之外,内饰风格与E级迥然不同,豪华的同时不缺少硬朗的越野风格。除了外观以及内饰,动力总成以及地盘的变化更加巨大,只是表面上看不出来罢了。似乎为了刻意展示全新的动力总成,奔驰为首发车型GLE 450 4MATIC搭载了一台3.0T直列6缸发动机与48V轻混系统组成的动力总成,这套系统在试驾中期改款的S500 L时有着深切的感受——实在是太出色了。直列6缸发动机先天的自平衡特性,让工程师即便不用对NVH有着可以的优化,也可以获得很好的舒适性,同时EQ Boost电机的运用,又进一步降低了涡轮迟滞,预计它的平顺性以及动力能够达到一个很好的平衡,在目前500或者是53AMG车型上才会出现的直列6缸发动机竟然在450车型上出现了,看来不拿出点东西,面对强势的新一代X5的确有些无力。为了进一步增强车辆的公路性能,GLE提供了一套名为E-ACTIVE BODY CONTROL的系统,直译过来就是电子动态车身控制,当然这套系统是必须给予48V轻混系统提供的足够高的电压,未来更低级别的车型就没有这项功能了,因为没有48V电气系统。它的作用是可以单独控制每一个车轮所关联的弹簧磅数以及减震阻尼系数,相比于现在不少车拥有的整体调节的电磁阻尼可调避震,更为精确与细腻,确保了每一个车轮都处于最好的着地状态。虽然首发的时候官方没有说明,电子主动防倾杆是一定有的,所以两者的结合之下新一代GLE会拥有更为出色的操控性,再配合上更轻刚性更好的全新车型,非常期待它与X的对决。关于奔驰SUV的越野性我们从来就不用担心,虽然没有奥迪的Quattro,但是除了GLA以外,所有SUV车型的越野性从来就处于领先地位。不过奔驰并不满足于此,在新一代GLE上面,奔驰的这套新的4MATIC四驱系统可以在0-100%的范围内自动分配前后轴扭矩,也就是拥有扭矩矢量分配功能。如果选装越野套件的话,低速扭矩放大和0-100%范围的前后轴扭矩锁止功能也将同时拥有,这三者的结合,明显就是一台硬派SUV甚至是越野车的配置,但是GLE都能够同时拥有。但是奔驰好像还是认为不够,又给新一代GLE增加了两套系统来帮助车辆脱困。首先是可以通过触摸式中控屏幕单独调节每一个车轮上的动力水平,充分的利用有限的发动机动力获得最好的抓地力,当然这需要驾驶者的越野经验足够的丰富;而另一项技术则非常具有喜感,这套系统的名字为Free Driving Mode,你要理解为“瞎JB开模”式也没问题。很多时候SUV会陷进坑里或者是沙地里,常规的方法只有拖车或者是在空转的车轮下垫东西,然后凭借四驱系统的锁止功能让车辆脱困。但是奔驰的做法是让车轮以固定的频率,并且以10cm的悬架行程跳动,让沙土落回到轮胎下方以增加附着力,但是奔驰并没有公开这项技术的原理。不过玩过《侠盗飞车》或者是看过关于美国黑人文化电影的同学,对于跳舞车一定不陌生,不过那些车辆是通过液压系统,但是GLE的四轮独立跳动显然不是液压系统。所以我们可以猜想它与新一代奥迪A8上面的碰撞躲避系统有一定的关联,通过48V电气系统实现对于车轮位置独立的电机控制,可以让每一个车轮的避震升高或者是降低,也就是说前文说的防倾杆可能都不存在,而是采用了这种比防倾杆更为高级控制系统。但是关于这套系统的真实脱困体验,还需要实际的测试之后才能够知道。但是话又说回来,奔驰为什么要让一台99%的时间在公路上行驶的SUV拥有如此强大的越野能力呢?来来去去,这几年在中大型SUV市场中出现了众多的全新车型,甚至不少超豪华品牌也加入争抢市场。但是真正的标杆依然是BBA,甚至可以说它们的理念为所有的品牌指引了一个如何诠释SUV的大方向。第二代Q7从目前来看,并没有达到第一代的高度,不是那么的成功。同时换代的X5则不同,各方面都具有极强的竞争力,特别是目前在关税下调之后,3.0T高功率车型的价格拉低到了不到80万的水平,对于其它品牌来说无疑是当头一棒。但是面对如此巨大的压力,奔驰也是有备而来,新一代车型不论是对于平台、内饰、动力总成上都有了颠覆性的改变,直列6缸发动机的加入也增加了对抗X5的筹码。新一代GLE和X5的同时到来,不仅仅对于XC90、Q7有着巨大的市场威胁,甚至威胁到了更高的市场,比如说卡宴和Levante,因为换代之后的这两者实在是太过于出色,并且品牌也足够出色,人们有更多的理由去舍弃入门级但是价格高出不少的超豪华品牌来选择GLE和X5。
沃尔沃集团表示,该公司已同意以11亿瑞典克朗(约合8.38亿元人民币)的价格,将旗下全资车联网WirelessCar公司75.1%的股份出售给大众汽车。日前德国巴登符腾堡州计划就大众集团车辆的排放作弊将其诉上法庭,戴姆勒和宝马正考虑联手生产关键的汽车零部件。芯片制造商赛灵思(Xilinx)宣布,将为比亚迪乘用车、商用车提供辅助驾驶(ADAS)解决方案。关于新车,宾利将会推出电池容量更大的添越PHEV,一汽-大众奥迪全新A6L车型的配置信息曝光。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
成都的冬天只有一种颜色——灰。刚刚从蓝天白云的三亚回来,就开始怀念那里通透的蓝天。灰烬的天空让成都这座年轻、前卫的城市不再浓妆淡抹,刺骨的寒风总是让你冻手冻脚,闭门不出躲在被窝成为这个寒冬最幸福的举动。当看到眼前走过身着单薄靓丽华服的小哥哥小姐姐时,又感受到了时尚对抗寒冷的呐喊,感受到了时尚让这座笼罩在灰烬天空下的城市重焕色彩。12月14日,成都时尚地标太古里就是发出人定胜天呐喊的地方。时尚豪华全地形SUV路虎极光助阵2018 VOGUE VOGUEFASHION’S NIGHT OUT(FNO)摩登不夜城十周年盛典,这不仅是汽车和时尚的碰撞,更有趣的是汽车媒体人和时尚媒体人风格的碰撞。甚至有种想脱去厚重羽绒服,将身体留白的冲动,来表达时尚的态度。随后在VOGUE发布了FNO十周年限量版T恤的同时,路虎揽胜极光还带来了由三位时尚流量大咖演绎的潮流短片,展现出时尚生活的方式和元素,给年轻人的时尚人生做出很好的指引。时尚态度最简单的表达方式,就是通过着装,而在今天,一台汽车也是时尚弄潮儿表达自己个性,彰显态度最好的“时尚单品”。“极光”除了是一台车的名字,更是汽车圈的潮流代名词。路虎揽胜极光从他诞生的那一刻起,就凭借超前、独特的设计受到了“潮人”选择汽车单品时的挚爱,作为一位准弄潮儿,揽胜极光的潮流光环同样让我为之倾倒。而作为又一名汽车圈的弄潮儿,这颗全新Ingenium 2.0升的心脏,才能更快的带领消费者穿梭在下一个时尚街区,更快的掌握潮流的风向。路揽胜极光极光揽胜始于颜值,忠于人品。多项驾驶辅助技术,结合路虎传承70年的ATRS路虎全地形科技,10.2英寸高分辨率触摸屏及“InControl 智能驭领尊享触控”系统,带来时尚前沿的互联体验。路虎揽胜极光还在新尚版200PS、风尚版240PS以及智耀版240PS三款车型提供了“碳纤风格外观饰件”,让时尚人群满足自己的求异心理。如果说一顿好吃的火锅能让你的肉体得到满足,那么在这个弥漫着灰烬的寒冬,VOGUE FNO和路虎揽胜极光或许就是你身体和精神上的双重慰藉。你是否在这台车上看到了自己的影子?那个想要充满个性,想要与众不同,想要给这个时代增添色彩的时尚弄潮儿。