在昆明长水机场转机前往腾冲的时候我就在想,在云南搞试驾很好理解,毕竟云南风景秀丽、高海拔,山区道路也多,能更好地体验出车辆各方面的性能。但实在想不明白一汽奔腾为什么要把品牌战略发布会放在云南举行,路程又远,还得转机。当我看到这次活动的主题时,一下就明白了一汽奔腾的用意。这次活动的主题是“奔腾向前冲”,腾冲这个城市的名字正好呼应着活动的主题,而活动的日期选在了17号,1和7正好是一汽的谐音。或许,一汽奔腾是真的想借势腾飞了。提起一汽奔腾其实大家都不陌生,2006年成立的一汽奔腾算是自主品牌里起步比较早的,在创立之初便立下壮志,要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。而一汽奔腾旗下的第一款车型B70践行了当初的承诺,价格远低于当时市场上主流的同级合资B级车,操控好,可靠性强,凭借这些优势B70也取得了不错的成绩。但随着时间的推移,消费者变得越来越挑剔,需求也越来越多元化,竞争对手们也变得越来越强,如果继续墨守成规,一成不变,最后只会消亡。其实从去年开始,变革就已经开始了。奔腾、森雅、骏派等自主品牌乘用车业务进行了整合,统一归入奔腾事业部,共享资源。深度融合后的新奔腾品牌提出“品·智·创造,开心奔腾”作为自己的核心价值。既然是新奔腾,那从里到外都应该是全新的,那么到底都新在哪里?首先是车标,在活动现场,新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”,设计核心元素“1”来源于第一汽车,代表着奔腾品牌的历史与传承,第一是奔腾人做事的态度和做人的标准。“世界之窗”这个名字,更代表了新奔腾的野心,立足国内,走向世界。第二个新就是产品。T77作为启用新LOGO后的首款车型,处处都体现着新。首先是命名,T77的命名方式没有沿用之前奔腾品牌B系列为轿车、X系列为SUV的命名方式,而是特立独行,开辟了新的产品系列,在命名上跟以往产品划清了界限。其次外观设计上也是全新的风格,T77的前脸开创性地使用了内凹式曲面前冲设计,通过型面的转折,带来了光影的变幻。车身侧面多条的腰线有层次感,后部采用了时下流行的悬浮式车顶。车尾的设计采用了贯穿式的尾灯,类似的设计在比亚迪秦、东风本田XRV以及林肯家族上都能见到,点亮后的效果十分吸睛。外观方面给我留下最深刻印象的就是前中网,据设计师介绍,中网采用了数码雨滴式的设计,整个中网由90颗“雨滴”组成,实车的效果真的是挺好看的。但我不禁有个担心,当我开着T77跑完高速,整个车头沾满蚊虫尸体之后去洗车,洗车师傅会不会揍我。内饰的设计风格也是焕然一新,整车一体式的环抱设计,精致的做工,实在的用料,科技感十足的双屏贯穿设计,平底的三幅方向盘,这在以往的奔腾车型上都是没有见到过的。在科技感的营造方面,T77不仅走在奔腾其他车系的前面,就是跟其他品牌车型相比也领先不少。T77是全球首款3D全息智控SUV,能够显示三种人物形象,其中一种是一个二次元美少女,二次元美少女有五种不同的装扮可以选择,这就有点腾讯当年QQ秀的感觉了。这位美少女助手除了唱歌跳舞等才艺以外,还能根据语音指令完成四十多种操作,比如打电话,开雨刷等软硬件层面的操作。从此,汽车不再是冰冷的代步工具,而是一位懂你的出行伙伴。不过在使用中也要注意安全,开车时一定要专心,不要看美女跳舞。在发布会当晚,奔腾T77正式开启预售,预售价格为10万-14万元,动力上搭载了1.2T涡轮增压发动机,匹配6速手动或7速双离合变速箱。从这款集科技、二次元、网联于一身的新潮年轻化SUV也能看出来,新奔腾品牌定位发生了变化,新奔腾品牌开始重视年轻消费者的需求,整个品牌也将更加年轻化。奔腾T77是新奔腾全新“T”系列的首款车型,未来3年,新奔腾将陆续推出9款全新产品,其中新能源产品的比重将超过50%。当然,所有的计划都是好的,在竞争日益激烈的市场,保持旺盛的创造力是关键,而如何在与其他品牌产品竞争中脱颖而出,这或许是一汽奔腾在“新”的理念下需要重点关注的。
关于电动车,对于我们来说并不陌生,因为很多人接触电动车的入口就是所谓的电瓶车,每天很多人用它来上下班,相比自行车来说不仅更快而且更轻松,再加上不贵的价格,自然成了一个普遍现象。其实中国有如此多的电瓶车,主要原因还是因为摩托车的限制实在是太多,要获得一辆合法上路的摩托并不容易,所以上班路途较远的人只有选择电动车来替代摩托车。客观来说电瓶车确实给我们带来了很多的方便,在国内几乎代替了大部分摩托车。但是将电动化带入汽车市场之后,情况却并非如此,在电动汽车面世这么几年以来,其市场占有率几乎可以忽略不计。归根结底最重要的一个原因就是电能补充装置得不到保障,从一坐进车内就开始产生了电量焦虑。以上都是一些题外话,但是也确实说明了充电装置对于电动车的重要性,而且在国内一些城市,电动车的确是刚需,比如北京上海这两个限牌的城市,要想得到购买名额,传统燃油车很难摇号,所以电动车就成为了一个好的选择。而目前涉及纯电动车的车企并不少,特斯拉、宝马这些就不用说了,价格太贵并不具有普遍性;传统车企的新能源也有不少,上汽集团、江淮,当然也包括今天的主角长安汽车;至于一些新势力造车企业,则是良莠不齐。所以上述具有电动车刚需城市的消费者目前只有将目光投向传统车企的新能源汽车,而在自主品牌中,不得不说的是长安汽车。其近两年来在传统燃油车上面的进步有目共睹,不论是驾驶感受还是工艺做工都有了明显的提升,而在新能源市场也有着不错的表现。而到目前为止,长安所有新能源汽车中,逸动EV460无疑是最为成熟的一件作品。为什么这么说,因为在之前长安旗下的纯电动车可以理解为还处于试水阶段,要么是实用性不大的微型车,要么就是续航里程并不能达到人们的通勤需求。而逸动EV460则彻底解决了这些问题,因为和逸动属于同级别车型,因此它拥有了较高的实用性;同时超过400km的续航里程又让它在出行方面有了绝对的保证。而这款车在综合补贴后的价格区间在11.79万-12.99万元,这个价位在面对同级别的比亚迪以及江淮时,有着明显的性价比。逸动EV460也可以看作是长安汽车“香格里拉”计划之下的第一款主力车型。因为在去年所公布的“香格里拉”计划中,长安汽车将在新能源上进行巨大的投入,主要将对产品、后续设施等方面发力。也就是说在这一战略部署之下,长安汽车不仅将在产品上,在后续的充电等方面也将服务于消费者,做到整个用车周期的便捷性。就目前来看,逸动EV460这款车型结合价格和综合性能看来暂时不错,但是后续的可靠性以及实际的充电问题还没有得到有效的验证,一切得看香格里拉战略的实施。其实纯电动车的技术并不算困难,重要的是实际续航里程以及电池的可靠性。关于前者,很多品牌都有完美的反面教材,这其中包括在世界范围内技术实力深厚的企业;至于后者,纯电动车重大电池故障甚至是自燃的事件并不在少数。所以要将纯电动车铺开,就必须要将这两者控制在一个很高的水平,而做到这一点长安汽车还有很长的路要走,目前也仅仅是有了一个产品以及未来的大致规划,这也是目前长安汽车新能源所面临的问题。还有一点,自主品牌在燃油车时代由于各种原因,在中高端市场几乎没有能力与合资品牌竞争,这一点估计未来也不会有太大的改观。但是新能源乃至纯电动车市场就不一样,它不需要燃油车那么深厚的技术实力,更看重的是整个生态圈的完善程度。所以在这一点上包括长安在内的自主品牌就拥有了赶超的机会。所以在低端民用市场发力没有问题,但是高端市场也要有所投入才行,就像一些新兴造车品牌一样,否则目前仅仅是品牌之间在入门级车型白热化竞争,而不顾全中高端市场,紧紧依靠政策所带来的销量,终究不是长久之计。因为在未来很长一段时间之内,燃油车依然是绝对的主流,也就是说留给各个品牌研发新能源的时间还算充足,传统能源汽车不能抱着吃老本的态度去度过这段时间。
对这个目标,在场大部分人都表示了肯定。毕竟这样一款备受关注的轿跑,竟然给出了11.98万-15.48万元的售价。据说在4S店看直播的客户中,就有一位小哥现场提车了。 作为一款轿跑车型,LAFESTA菲斯塔的外观自然是经过精心设计的,格栅部分采用了大面积的蜂网式造型,同时前嘴下压,颇有几分玛萨拉蒂的感觉。车身后部采用了溜背造型,尾翼也被设计的微微上翘,天生一副轿跑的样子,应该没人会认为这是个好惹的家伙。 内饰,也是将中国首款无人侦察机“利剑”的设计灵感展融入其中,营造出战斗机的驾驶舱设计风格,搭配风格鲜明的碳纤维装饰条,带来强烈的驾驶欲望。同时,为提醒驾驶便利性,LAFESTA菲斯塔还进行了诸多优化,倾向驾驶员的中控按键布局,提升了驾驶员操作便利性,并增加了换挡拨片。而7英寸液晶仪表盘可显示实时发动机扭矩、涡轮压力、单圈计时器、G值等只有在顶级运动性能车上才有的数据,整个内饰都在营造一种“激烈驾驶”的感觉。唯一不太完美的就是门板上的塑料质感较强。 既然拥有了这样的外观和内饰,动力自然不能落下风,新车搭载了1.4T和1.6T两款发动机,均匹配7速双离合变速箱。其中1.6T发动机动力超过200Ps,百公里加速仅为7.6S。当然,现如今的新车,人机交互系统怎么能少,LAFESTA菲斯塔搭载了同级最大的10.25英寸屏幕,装载了先进的百度智能网联2.0系统,拥有智能的场景化语音交互系统,语音对话就能实现对车辆的全局控制。比如,当驾驶员说“我想透透气”,系统就将自动打开部分车窗和天窗;在穿越隧道前,车辆也会根据当地的空气质量自动将空调切换为内循环,驶出隧道后自动恢复到之前模式,整套动作完全由系统自动完成。 那么这台车是否值得入手呢?对于喜欢这类车型的人来说,答案绝对是肯定的。你想啊,现在12万-15万元之间,你能买到的合资车有多少?思域、轩逸、卡罗拉、速腾、朗逸.....这其中,能达到轿跑外观、200Ps马力、配置高的又有几台?与此同时,LAFESTA菲斯塔上市前,北京现代公布了今年9月份销量。单月累计销售新车超8万台,排名国内车企第七。今年前9个月累计销售新车489340台,同比增幅为14.7%。如果放在前两年,这个增幅可能比较一般,但要知道的是今年整个车市情况不佳,今年前九个月中累计销售前十的车其中,北京现代的同比增幅排名第二,超过了南北大众和上汽通用等品牌。 今年的逆势上扬,必定会联想到今年初北京现代定下的正确方向,在今年初,北京现代就开始深耕“本土化2.0战略”,坚持以用户为中心,以构建“高精尖”产业结构为导向,同时提出“三纵三横”产品战略指导下,北京现代积极布局性能车领域。 总体来看,北京现代ix35和领动等车型,在传统车型上继续持有稳定位置, ENCINO昂希诺和LAFESTA菲斯塔两款性能车先后上市,而全新索纳塔插电混动、新伊兰特EV的表现也非常亮眼。也就是说,目前北京现代基础车型+性能车+新能源车的三角矩阵已经初具雏形,不论市场向哪方面倾斜,都能快速做出应对。
2016年10月20日,领克在德国柏林正式发布。2017年11月28日,领克01正式上市。2018年10月19日,领克03在日本上市。每隔一年,同样是秋冬季节,领克都会放出重磅消息。这也意味着,每年的秋冬季节,都会成为领克的一个节点,一个战略部署的节点。先来看看2016年领克刚发布的时候。回顾那年10月20日的柏林发布会现场,领克推出了两款概念车,一款01,一款在当时没有命名的轿车。从今天来看,其实领克在当时就确定了自己的产品线——先站稳SUV,后攻占A+级别轿车市场。而领克公布的产品理念——“生而全球,开放互联”,也预示着领克的SUV以及轿车都将以互联网思维为造车基础,在未来面向全球年轻消费者。这也就是为什么领克01、领克02在上市发布的时候,总是会大力宣传其人车交互系统,这并不是什么噱头,而是领克品牌所携带的DNA。不过如今所有车企都在做人车交互系统,并且许多车企还做的不错,所以领克要想冲出如今的“电子包围圈”,除了已经标配的智能互联系统以外,还要有自己的出彩之处。这就要提到领克的第二个DNA,运动基因了。但是这一个DNA其实在一开始并没有没有被激发出来。2017年11月领克01上市的时候,领克还只是想安安心心推广SUV,锁定人群为35岁左右的泛年轻群体。那个定位的人群基本上是三口之家,孩子差不多还在上小学,所以对空间上有一定的要求,所以车辆的轴距和车身高度是所有车系里面最高的。相对应的,因为车身重量,动力有一定的损失。而到了今年6月份,领克的这一个狂躁的运动基因被激发出来。当时领克02的广告标语是“潮流制噪”,在发布会现场充满了浓浓的夜店风——狂躁的音乐、性感的DJ以及街头风格的走秀,完全是年轻人的味道,20岁在这里都嫌老。领克02正如它的上市发布会一样,充满了年轻的运动活力:更加低矮的车身、更轻的重量,让车身的推重比更低,这样就让02的加速更快,操控更加灵活。当然,牺牲的就是车身内部空间。不过领克02针对的人群为25-30岁年轻人,这个阶段的大多数年轻人都还没有孩子,或者说孩子还在刚出生的时期,所以对车身空间的需求也并不大。也是在这一个时期,沃尔沃主导研发的CMA平台的优势也体现了出来——领克02更轻的车身让底盘的整体性能远胜领克01,在当时的赛道试驾表现上十分优异,再加上与XC40的同一款动力总成以及1.5T发动机的加入,也让领克02的价格要比领克01低上一些。时间再回到现在。今晚领克03上市,售价区间为11.68万-15.18万元,发布会选在了位于日本的富士赛道。同第一次在柏林发布上市一样,这次领克03的上市也选在海外,而且这也是国内自主品牌首次在海外进行上市发布会。要说为啥选在日本?也只能够说,领克这次足够有钱,领克01每个月稳定近一万的销量+领克02上市3个月,9月份销量5566台,也让领克赚的盆满钵满;而领克也足够自信,毕竟日本是拥有深厚的汽车文化底蕴的国度,不亚于欧美,所以要在日本上市,无论是有意还是无意,都会受到海内外专业人士的关注,这也就需要体现领克的造车硬实力了。那要说为啥选在富士赛道?日本作为汽车强国,曾经的Honda和Mazda都在F1赛场上夺得过头筹,Toyota也拥有世界第一混动车品牌的美誉,自然日本在汽车文化和赛道建设上拥有十分完善的设施,这是领克迫切需要的,因为可以在这条赛道上肆无忌惮的表现自己。这两个“选择”,也凸显出了领克03的定位——A+级轿跑,针对人群与领克02类似,为25岁左右的年轻群体。不过相较于领克02和领克01 ,领克03则更加运动。因为这次领克给了消费者另外一个购买领克03的理由:领克在上市之前,就与Cyan Racing进行了合作,Cyan Racing曾经被叫做Polestar Racing,作为沃尔沃曾经的御用性能车改装厂商,Cyan Racing将与领克一同打造领克03 WTCR Cyan Racing战车,并且成立“Lynk & Co Cyan Racing”车队,征战WTCR。就像巧妇难为无米之炊,富士赛道这一个展示舞台+Cyan Racing的调教,不仅可以给领克03证明自己内心所存在运动DNA,而且这一DNA还可以深度挖掘,就像Honda的GK5一样。领克将领克03往赛道改装这方面推也有理由的。早在2016年6月国务院在《全面健身(2016-2020)》通知中提到,赛车运动将逐步成为全民皆能参与的运动,并且向产业化和市场化推进。而这些车辆的改装基础就是普通民用车,也就是说一台运动性能不错,改装潜力更大的民用车,更能受到那些热爱赛车运动的消费者的亲睐,在以前这类车辆基本只存在于国外。而领克03的出现,无疑是给这一国内自主品牌的空白市场投放了第一颗种子。对于一家成熟的车企来说,缺少了性能车就如同是犀牛缺失了牛角,虽然说他依旧是犀牛,但却没了威慑。不管是奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M还是阿尔法罗密欧的四叶草,这些都是一家车企造车实力的象征。目光放向将来。如果说柏林的品牌发布是先期统筹布局,领克01的发布是小试牛刀,领克02的发布是磨刀石,那领克03在日本的发布就是领克全球化布局真正的第一步。领克03的改装潜力正好与日本长期以来的汽车改装文化发生碰撞,以诱人的价格以及优秀的模块化平台,给了年轻人去选择领克而不去选择日系车的理由。额外说一句,在领克02发布时,除了被黑布包裹的领克03以外,还有两个箱子遮盖的领克04与领克05。那下一步的领克,又将会怎样去布局?
我,生在成都,长在成都。每天路过的街道、生活的地方都充满了成都独有的味道——小时候路过巷子街口,总会看到大大小小的川剧茶馆,但是从未走进去过,桌上的盖碗茶与台上咿咿呀呀的唱腔总觉得与自己格格不入。序曲随着时间的流失,这种川剧茶馆已经很久没有看到过了,只有在宽窄巷子、锦里这些旅游景点里才能看到。穿上川剧戏服、画上油彩脸谱,和游客合影的川剧演员在这里非常常见。原本在我心中“高大上”的存,如今变成了招揽生意的噱头。川剧,真的变成了这座城市的“附属品”了吗?入戏对于大多数的人来说,对川剧的了解就是“变脸”与“喷火”,包括我。转折点,出现在了2天前。一场由四川蜀蓉戏剧社主办的首届中小学生戏曲传承成果展演在锦城艺术宫上演。一群可爱的小朋友表演了一出川剧戏歌《九天开出一成都》,竟然让我慢慢对川剧产生了兴趣,川剧表演也不仅仅只是变脸与喷火表演。川剧可以和诗歌结合,可以和流行歌曲交相呼应,甚至,它还能变成一套活泼好玩的广播体操。看着舞台上一个个小演员用川剧的唱腔唱着“九天开出一成都,万户千门如图画”时,仿佛成都的城市之美,立刻生动的展现在你的面前。此前不懂川剧是因为听不懂他的唱词,现在能听懂之后慢慢觉得它很有意思。赏戏本以为这次蜀蓉戏剧社的成果展演只是一个小朋友展示自己的舞台,没想到能看到极具专业范的川剧功底。这个小姑娘表演了一段《人间好》,小小的身体跟着音乐,动作时而细腻深刻时而生动有力,与鼓点配合的刚刚好。每一次走步、下腰、压腿、旋转都做的行云流水,获得满堂喝彩。本不懂川剧的我也被深深吸引、目不转睛。这段极具功力的表演获得了第22届中国少儿戏曲小梅花业余组金奖,与此同时,川剧片段《江姐》获得了最佳集体节目奖。至于为什么这段川剧《江姐》会拿下大奖,除了表演,更在于该剧所传达的精神。它告诉我们这一代新中国如何而来,同样也教会了下一代什么叫做不屈的精神。小江姐,虽稚嫩,但提拔的身躯、目光如炬的眼神,你仿佛能看到,川剧乃至艺术所能起到的启示意义。传戏欣赏完这一出出精典川剧曲目,很为这些小演员感到自豪,也为川剧的未来感到欣慰。成果展演结束,国家非物质文化遗产代表性传承人、四川蜀蓉戏剧社的终生名誉顾问许倩云被请上了台,她为川剧能有今天的蓬勃朝气而热泪盈眶。当天,是这位川剧国宝级艺术家90岁的生日,她收下了一名年仅8岁的关门弟子。许倩云老师说了很多,但是我记得最深的是那句——“谁爱川剧,她就爱谁。”是啊,谁爱川剧,我就爱谁——因此有了四川蜀蓉戏剧社的诞生,它爱着川剧这个流传了数百年的传统文化,也爱着这群活泼可爱的孩子们。这些孩子来自成都数家中小学校,四川省列五中学、成都七中初中附属小学、成都师范附属小学,成都市同辉(国际)学校、成都市泡桐树小学境界分校,成都天府新区华阳小学,电子科技大学实验中学,成都市成华小学……很难相信,川剧,就这样走入了我们的主流校园里。当年的那个我,曾感叹传统文化在民众中的流逝,从曾经的主流文化到被逐渐边缘化。好在,所有的这些不仅我看到了,更多喜欢传统戏曲的人也看到了,国家、相关政府部门也看到了。戏曲要发展,戏曲要传承,因此,国务院办公室于2015年印发了《关于支持戏曲传承发展的若干政策》,中宣部、文化部、教育部、财政部在2017年出台了《关于新形势下加强戏曲教育工作的意见》。而经过最后的政策调整及规划,四川省委宣传部、省文化厅等6部门在今年年初发布了《四川省戏曲进校园实施方案》。四川蜀蓉戏剧社,通过一场汇报演出,让我们看到了其存在的价值。它让传统戏曲走进校园,传统文化可以是专业的,也可以是兴趣爱好。我们的德智体美全面发展,从曾经单一的舞蹈到如今的音乐、体育,而传统戏曲让这一切看起来又如此时髦。身段、妆面,谁不爱美?咿咿呀呀更是成为了一种血脉相连。而正如四川蜀蓉戏剧社社长张庭秀所说,戏剧社不但要为传统文化的传承贡献自己的力量,更要为传统文化培养新一代的观众。而这,表现在了那场汇报演出里,观众里有更多来自于成都中小学的学生,有家长、老师,还是像我这样对传统文化还带有丝丝情怀的人。希望不灭,传承不灭。感谢这一场演出,感谢四川蜀蓉戏剧社,或许下一次,我身边就会有更多的孩子去加入这场“时髦的艺术之旅”。
日前,定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔在现代汽车烟台研发中心上市。10月17日,以“奔腾,向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。上汽斯柯达发布了旗下德系轿跑SUV柯迪亚克GT的官图,荣威Marvel X携旗下众车亮相2018 国际新能源和智能网联汽车大会暨展览会。法雷奥,世界领先的汽车零部件供应商之一,宣布其在常熟的新工厂开业。2018昆仑润滑车王争霸赛在昆明嵩明正式开赛。远观海外,兰博基尼Huracán Performante当选2018年JeremyClarkson的年度车型,哈弗向保加利亚警方交付了290辆哈弗H6,用以作为边防警察巡逻车使用。0110月18日,定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔,在现代汽车烟台研发中心上市,售价11.98万-15.48万元。新车共有五款车型、三套动力系统可供选择。LA FESTA菲斯塔是北京现代为中国年轻消费者打造的全新力作,11.98万元的入门价格,使年轻人可以率先体验高性能的科技座驾,为细分市场带来极大冲击,目标直指思域、凌渡等同级别产品。——LA FESTA菲斯塔在意大利语中代表了“盛会”,北京现代也是想要用这款车再次拉开北京现代的盛宴。02由江苏卫视和灿星制作倾力打造的音乐悬疑竞猜类真人秀哈弗SUV《蒙面唱将猜猜猜》第三季即将于本周日(21号)晚 21:10分重磅回归江苏卫视。18日下午,节目组在录制现场召开发布会,首播前夕,邀请全国媒体记者率先感受这档“年轻综N代”的深厚功力和革新变化。——对比之前各类真人秀节目,这样的营销手法效果实在有限。0310月17日,以“奔腾,向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。发布会上,新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。——市场干不动,先折腾一下其他东西。04近日,上汽斯柯达发布了旗下德系轿跑SUV柯迪亚克GT的官图。作为斯柯达首款以GT命名的车型,柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,勾勒出一个优雅、动感的曲面,运动美学的时尚气质尽显无遗。与此同时,SUV车型与生俱来的底盘高、坐姿高、视野开阔等优点为柯迪亚克GT注入了更多强健的元素。——柯迪亚克+GT,似乎除了奔驰宝马,国内的GT还很难深入人心。0510月17日,荣威RX5 20T高端铂金系列再添新作,共推三款车型,售价11.98万-13.98万元。新车全系标配互联系统,并在原有高品质基础上实现4大升级:全新一代律动设计展翼格栅、矩阵式全LED大灯、18寸精车双色铝合金轮毂、10.4英寸高清触控电容屏,4大高感知配置,升势大可观。为回馈用户长久以来的支持,荣威还推出“2年0利率”、“5年超长贷”、“终身基础流量免费”、“5年10万公里质保”四大优惠政策。——残酷的市场竞争,选择的依然是老手段。0610月18日,法雷奥宣布其在常熟的新工厂开业。法雷奥西门子新能源汽车常熟工厂致力于为整个道路电动车生产逆变器、高压电机、电力驱动系统等产品。新工厂的一期工程占地27,000平方米,拥有104名员工,是法雷奥在华设立的第五家提供高压解决方案的企业。——更多的厂商开始涉及新能源,也希冀新能源能发展的更好。07近日,在保加利亚总理博伊科·鲍里斯索夫、首席检察官索蒂尔·塔萨萨洛夫、财政部长弗拉迪斯拉夫·戈拉诺夫和国家安全局主席迪米特里尔·乔治耶夫等一众国家级高官的见证下,哈弗向保加利亚警方交付了290辆哈弗H6,用以作为边防警察巡逻车使用。——内供转外销的典型。08兰博基尼Huracán Performante当选2018年Jeremy Clarkson的年度车型。颁奖典礼于新闻集团的伦敦总部举行,并由Jeremy Clarkson为兰博基尼有限公司首席技术官MaurizioReggiani颁奖。由《星期日泰晤士报》和《太阳报》评选的其它汽车类奖项也同期公布。——兰博基尼被评为年度车型也是众望所归。092018国际新能源和智能网联汽车大会暨展览会上,上汽集团携旗下电动智能超跑SUV荣威Marvel X、纯电动互联网休旅车荣威Ei5、纯电动互联网SUV荣威ERX5、插电混动互联网轿车荣威ei6、豪华新能源互联网轿跑名爵eMG6、黑科技中级MPV大通G50、燃料电池宽体轻客大通FCV80共7款新能源和智能网联产品亮相现场。——再怎么说Marvel X也是一款顶着“漫威”之名的车,肯定会吸引大部分的美漫迷的。
SAC,是宝马开创的一个SUV新品类,简单通俗的讲就是运动型轿跑SUV。开创这一细分市场的车型就是宝马的中大型SUV——BMW X6,于2007年首次亮相。它的出现引领了这一品类,也带动了这一细分市场的发展,最明显的后来者就是X6的直接竞争对手奔驰GLE轿跑SUV。而后宝马又推出了比X6更入门的中型SAC——BMW X4,与X6有着同样风格的设计,进一步降低了SAC的入门门槛,它的竞争对手奔驰GLC轿跑SUV也随之而来。成都车展上,全新的BMW X4正式上市,指导价46.68万-59.98万元。作为全新车型,相比上一代X4,这一代的设计跟上了宝马最新的设计语言,尤其是SUV的设计语言。比如取消了开眼角大灯设计、增大了双肾格栅面积、圆形雾灯变条形雾灯等,这是全新X4的变化,也是宝马X系列车型换代的全新设计,全新X3和X5就是如此。不过X5还要更走在前面,因为内饰也发生了较大的变化,比如水晶电子挡杆的运用,而全新X3和X4还暂时没能跟上。众所周知,宝马X车系中,奇数车系代表SAV——运动型SUV,如X3/X5/X7;偶数车系代表SAC——运动型轿跑SUV,如X2/X4/X6。偶数车系相比奇数车系采用更加运动的设计,如X4和X6的溜背设计,这是宝马独创的设计风格——Coupe与SUV的结合。所以偶数车系的个性更加鲜明,运动感更加突出,运动能力也更加出众。但这一类车型也因为设计风格的原因,有些东西不能完全兼顾,比如空间上与奇数车系就不可相提并论了。这也使得这一类车型如果居家使用的话,尤其是后排使用率较高的情况下,相比奇数车系就稍微有些欠缺。不过鱼和熊掌向来不可兼得,如何选择还得看你的使用环境和需求。全新BMW X4比X6的身量要小一些,所以空间自然更局促。以我172的身高坐在里面,前排自然没什么问题,但后排都显得拥挤了,尤其是头部空间非常有限。如果你是身形高大的人,这类车型恐怕后排更适合坐小孩儿、放包或者放狗。竞品奔驰GLC轿跑也同样如此。其实BMW全新X4相比上一代在车身尺寸上是有所增加的,车长、轴距、车宽都加长了,只有车高稍微降低了几毫米。我并没有试过上一代X4,但从这一代X4来看,上一代估计空间也就那样。为什么要降低车身我想你也能猜到,更低矮而更修长宽大的车身更能凸显运动感,这是从看的层面;从车的设计来说,这样也有利于降低风阻。再加上后轮距与前轮距双双加宽,并且后轮距比前轮距更宽的设定,更是把BMW X4打造成从内到外都运动性十足的车型。实际驾驶过后,这款车也确实能带来比X3更加运动的驾驶体验。略沉的方向盘自然是运动型车的标配,其实在低速行驶的时候稍微觉得不太舒服,当然,也可能是我开惯了方向轻的车了。整体悬架的调校明显是紧绷的,即使在舒适模式下也是如此,过减速带的时候尤其明显。而且在低速行驶时,不管是油门还是刹车踏板的脚感都不是太好,油门有些发贼,刹车踏板前松后紧,开着有些窜。不过速度起来了就不一样了。高速行驶时,你会发觉油门踏板和刹车踏板的调校非常好,能完全跟上你的驾驶意图,开起来游刃有余。转向手感也十分不错,很有质感,能让你跟车更加的统一而协调。虽然我驾驶的是2.0T低功率的版本,也就是25i车型,但实际的动力表现已经不差。当然,相比起高功率的30i车型,高速再加速能力的确要稍微弱了一些,但在100码以前,动力的储备和响应还是充足和迅速的。25i车型有三种驾驶模式可选,SPORT(运动)、COMFORT(舒适)、ECO PRO(节能),30i车型多一种ADAPTIVE(自适应)模式。运动模式下变速箱更多的维持在低挡位高转速,动力响应也更快,其他像转向手感和悬架倒是没觉得有什么变化。舒适模式和节能模式则更多的倾向于省油的目的。三种模式感受下来,自然还是运动模式更得我心,起步、加速、超车,游刃有余,也富有趣味。当转速超过3000转时,我似乎还听到了发动机的些许声浪,转速更高时越发明显,但我不确定是不是听错了,也许当时有台超跑或者小钢炮从我旁边经过也说不定。因为我觉得这个声浪还稍微有些发假,难道是有模拟声浪?我并不确定。但整体给人的感觉,倒还不错。对了,全新X4高速行驶时有十分明显的噪音,并且噪音来源也很清晰,就是后视镜处的风噪。我觉得这一点可以在后期仔细优化一下,以免影响了整台车的驾驶氛围。另外,作为一辆豪华中型SUV,全新BMW X4在诸如安全配置(如主被动安全)、科技配置(如无线CarPlay)、豪华配置(如香氛系统、氛围灯)等方面都是应有尽有,这一点大可不必担心。倒是比起竞争对手奔驰GLC轿跑,奔驰低功率发动机马力与宝马25i车型一样,但扭矩更大一些,而且奔驰9AT也并不比ZF 8AT差,况且奔驰还有低中高三种动力车型可供选择,所以要说宝马X4是不是最佳中型SAC,还真不好说,可能各有优劣吧!
10月18日,在成都吉瑞品信汽车销售服务有限公司正式举办了“品智生活 精英进阶,吉利汽车、易来客运、伊藤电商战略合作发布暨客户尊享计划签约仪式”,但是这次仪式的产生可不是随随便便的合作。首先谈谈易来客运和伊藤为什么要选择吉利作为合作商。开始时不得不提的就是“金九银十”不再金的销量低迷的汽车市场,9月销量同比下滑12.0%,达到7年以来的最大跌幅,并且这也是连续三个月以来出现同比下滑的情况。销量前十的车企中有7家销量下滑,甚至几家公司呈双位数下滑。然而吉利在众多汽车厂家之中脱引而出,14.2%的增速、月销量超过12.4万辆的成绩,实现了稳步上涨。该公司1-9月累计销量同比大涨37%至113.7万辆。并且吉利帝豪GL占全国品牌轿车销量的十分之一。帝豪GL作为一款自主品牌车型,这款车的销量可以说是带动了整个吉利的销量。吉利公司在国内可以说是仅有的一家强调保持轿车产品开发的中国车企,重视轿车的品质是第一步。“满意吉利工程是吉利汽车在3.0精品车时代围绕用户满意度提出来的,为用户创造无限可能是吉利铭记的初心”这是吉利品牌销售公司常务副总经理宋军先生提出的吉利方向,可以看出吉利对于客户满意度和依赖感的重视,也是帝豪GL销量的保证。有客户基础和客户满意度是易来客运和伊藤电商选择吉利汽车的前提。作为两个可以说是新晋的企业,易来客运是四川省多家大型专业运输企业联合推出的互联网出行服务平台,而伊藤电商是伊藤洋华堂旗下的针对线上线下交互的电子平台。这次易来客运和伊藤电商的目光瞄准了吉利汽车的客户群体,作为一个巨大的客户平台,易来客运和伊藤电商和吉利的合作可谓是双赢。在吉利给易来客运和伊藤电商提供客户的同时,他们也推进了吉利的汽车销量。易来的客户和伊藤电商的客户到吉利买车享受优惠,吉利的客户租易来的车享受优惠,到伊藤电商购物享受优惠。再来是宣传上的合作,吉利的宣传可以到易来客运和伊藤电商进行推广,反之亦然。听这次主办方说这次的活动只是一个开始,这三个公司在客户共享之后带来的利益是客观的。在这次合作之后,若还有进一步的O2O之类的电商平台的合作,或者互联网+的推进,那么这三家公司才可谓是真正的强强联合,或会改变这个城市乃至国内的互联网客户用车习惯也说不定呢?
喜欢旅游的朋友注意了,成都到湖南衡阳直飞航线10月28日正式开通,大约两小时的行程便可抵达衡阳机场。说了玩,再说说最近上市的新车,中兴汽车旗下皮卡产品——2019款领主自动挡车型正式上市销售,售价区间为10.88万-16.78万元;长安全新逸动EV460于今日正式上市,补贴后(国家补贴+地方补贴)统一价格为11.79万元和12.99万元;东风汽车旗下纯电动轿车俊风E11K正式上市,补贴后的全国统一售价为16.80万元。北汽新能源近日举办蓝谷科技大会,蓝谷动力系统分公司揭牌仪式。荷兰电池制造企业Lithium Werks BV决定投资16亿欧元(约127亿人民币)在长江三角洲地区建设电池工厂并设立研发基地。福特将于2019年年底前国产一款小型SUV和探险者,预计将在杭州工厂投产。01“解放人、愉悦人、自成长。”北汽新能源在今年北京车展期间发布了整车人工智能系统——“达尔文系统(Darwin system)”,并提出以上三大特点。10月18日,北汽新能源举办蓝谷科技大会,对上述系统及特点进行了进一步介绍。与此同时,北汽新能源还发布了公司2025中长期技术规划发布,另外,蓝谷动力系统分公司揭牌。——北汽新能源的发展,总是有先人一步的感觉。0210月18日,中兴汽车旗下皮卡产品——2019款领主自动挡车型正式上市销售。新车共推出搭载2.5T柴油发动机+6AT、2.5T柴油发动机+6MT以及2.4T+6MT的3种动力组合,共计16款车型,售价区间为10.88万-16.78万元。——皮卡作为工具车用的较多,柴油是王道。03近日,在接受欧洲媒体采访时,保时捷电池电气项目高级主管同时也是电动跑车Taycan项目总监的Robert Meier博士透露:“我们预计(Taycan)售价将介于Cayenne和Panamera之间。”这意味着Taycan的含税价格将在74828欧元至90665欧元之间,欧洲媒体判断其起售价应该会超过80000欧元。——很明显,保时捷打算推出一款与特斯拉Model S直接竞争的车型。04近日,有外媒爆料宝马i4将会拥有两个动力版本,分为前驱和四驱,在命名上也将以i4 80 sDrive和i4 80 xDrive进行区分,其中sDrive代表后轮驱动,xDrive则为全轮驱动版本。另外名称中的80数字也很耐人寻味,据推测,它的意思是i4将会搭载80kWh容量电池组。——就想问一句,敢不敢就以概念车的形式直接发售?05日前,荷兰电池制造企业Lithium Werks BV决定投资16亿欧元(约127亿人民币)在长江三角洲地区建设电池工厂并设立研发基地。当地时间10月16日中午,中荷两国领导人共同见证签署的这一合作协议。——新能源的长久发展必须依靠电池技术的持续发展。06吉利旗下全新SUV——缤越将于10月31日上市,新车基于全新BMA模块化架构打造而来,先期将搭载1.5T三缸发动机。与此同时,官方已在吉利官方商城开启线上预订活动,并推出越耀型、越尊型两种配置车型供消费者选择。——一切向年轻化发展。07日前,福特亚太区总裁、福特中国董事会主席兼首席执行官傅礼德透露,福特将于2019年年底前国产一款小型SUV和探险者,预计将在杭州工厂投产。——国产后的探险者或将成为途昂有力的竞争对手。08长安全新逸动EV460将于今日正式上市,新车共推出两款车型,补贴前官方售价区间为20.34万元和21.54万元,补贴后(国家补贴+地方补贴)统一价格为11.79万元和12.99万元。新车搭载最大功率为136马力(100千瓦),峰值扭矩为254牛·米的电机,NEDC工况下综合续航里程可达430km。——越来越多的电动车下厂竞争,被淘汰几率是不是也会越来越大?09日前,东风汽车旗下纯电动轿车俊风E11K正式上市,补贴前售价为25.88万元,补贴后的全国统一售价为16.80万元。新车目前只推出了一个配置版本,动力电池采用了一块载电量为57.8kWh的三元锂电池,其综合续航里程为405km。——感觉这车的外形,非常的眼熟啊。10最后一则,送给爱玩的朋友们。衡阳市民(嗯,估计没几个成都人民会前往这类城市)期盼已久的成都直飞航线将于今年10月28日起正式开通,每周每天一班,市民只需经过大约两个小时的行程便可顺利抵达“天府之国”。(来源:网红时刻)——所以,咱天府机场真的要成为超大机场了。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬