对于电动车来说,最重要和新的地方,就是其电池。近日,各大厂家都在新能源汽车方面放新,这就包括了奥迪,奥迪官方最近宣布,将会推出纯电动的超跑。而保时捷方面,也宣布将会推出混动版本的911。在新能源方面,政府也是主要的助力之一,深圳市政府就宣布,预计在今年年底将出租车实现100%电动化,而如今深圳已经实现了公交车100%电动化。最重磅的消息,要属日产。最近,日产宣布将在2019年推出新一代Z系列车型,也就是新款370z。Z系列在国际上的口碑,一直都很好,而如今即将推出的新款370z,也将吸引一众粉丝的目光。01日前,领克01新增一款2.0T两驱型+版车型,售价为17.18万元,同时官方针对在售车型增加了全新的车身配色。——新增车型是添加了全LED照明套件,可以说是一次小小的升级,也给了消费者更多的选择;而更多的配色也为领克的年轻属性加分。不过这些举措在为提升销量的同时,也会加大生产线的压力,如今领克的工厂处于饱和状态,如果要进一步提升产能,只有加快建厂的速度。02推出旗舰车型或超级跑车是车企展示自身实力的好方法,近日海外媒体曝光奥迪高层正在考虑推出全新的纯电动超级跑车,储能组部分或将采用固态电池技术,从而兼顾加速性能、续航里程以及轻量化需求。——失去了声浪的超跑,就像没有了鬃毛的狮子,虽然依旧凶狠,但是少了那份威严。不过采用固态电池组在续航里程和轻量化上都有不错的表现,除去超跑,或许豪华车上会将采用此电池组。03日前有国外媒体报道称,特斯拉CEO马斯克于近日证实,该公司计划在今年夏末推出功能更为强大的新一代电动车直流快充桩——Supercharger V3。——结合马斯克之前的大力发展电能储备,特斯拉在纯电动车市场的地位愈加难以撼动。04近日,彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测,2018年全球电动车销量将突破160万;2025年将达到1100万辆;2030年升至3000万辆。其中中国将带领这一转变,到2025年中国电动车销售将占据全球市场的近50%。——电动车将会比汽油车便宜是预料中的事情,参照摩托车与电瓶车就可以得出结论了。不过在这的背后,需要前期的大量成本投入,例如电池能量密度的提升研究,充电桩的普及,充电速度的提升,以及电能储备的提升。055月23日,广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会上,深圳市交委表示,到今年底,深圳所有出租车将实现100%纯电动化,新增充电桩1.8万个,并拟从7月底起,新增网约车也全部为纯电动车。——深圳可以说是国内城市新能源化的排头军了,公共交通工具的全面新能源化,将会带动各项新能源配套设施,这也将会带动私家车市场的新能源化普及。06随着关税下调政策的发布,诸多涉及进口业务的厂商陆续开始调整车型售价。日前,沃尔沃官方也公布了旗下全系进口车型的价格调整信息,车型价格降幅在1.40万-10.02万元之间,详情请见下表:——10万元的降幅可以说是现在市场里面除了奔驰降幅最大的了,可见这次关税影响幅度与深度。而从7月1日起,进口关税税率会从25%下调至15%,这也会影响消费税和增值税的数值,使整车进口的成本进一步降低。这是否意味着,BBA与日系豪车品牌将会与如今的自主、合资品牌进一步抢夺中级车市场?07近日吉利公布了一款全新车型的预告图,新车的内部代号为A06,定位于一款运动型紧凑型轿车。该车未来或将被命名为帝豪SL,并于今年第三季度正式上市。——就新车的外形来看,还有一点博瑞的感觉,不过整车的风格偏向于运动,瞄准的市场肯定是当下的年轻人,1.0T-1.4T的发动机也将新车定位在了城市紧凑级。08日产正在准备新一代的Z系列车型,内部代号为Z35。它将基于一个奔驰的平台进行打造,并且采用奔驰的涡轮增压发动机,并预计最早在2019年洛杉矶车展亮相。——抛开新车的外观不谈,新车2.0T的奔驰发动机可能让新车的价格下探到40万元左右,配合关税下调,价格可能更低,这对TT、Mustang来说,是个极具竞争力的对手。09日前,有海外媒体报道,保时捷911将推出两款插电混动版车型,其中一款将作为常规Carrera车型的替代品,另一款将为旗舰产品911 Turbo。据悉,新车将于2019年与新款992车型同时发布。——混动车型的911将会减重250kg,对于这个级别的超跑来说是一个非常恐怖的数字了,再加上保时捷这一品牌加持,相信无论是在赛道上,还是市场上,都将会有不错的表现。10近日从外媒获悉,北美市场的2019款奔驰E级将会提供一系列的改进,主要包括发动机阵容升级和一些新技术的加入。进口车关税下调后,新版本车很大可能会引进销售。——3.0T V6发动机将会出现在E450身上,这将会取代现在的E400,售价可能会达到100万元,不过其价格与AMG系列可能会过度接近,所以在销量上,可能不会有太好看的成绩。
做汽车媒体快五年了,开过无数车,其中大部分只是试驾活动,时间很短,就像去汽车4S店购买车辆时,向销售顾问提出的试乘试驾,短暂的体验,往往只能够感受到这辆车基于表面的优势,并不能进一步深入了解。当然,作为一名汽车编辑,依然会面临购车、选车的问题,这也能算是一次超长期实测吧!要求很简单,落地15万!性能颜值是首要条件!最终确定在了思域、昂克赛拉、名爵6三辆里。最后全新名爵6开进了我家车库。最大原因的原因,除了百公里加速比思域快一秒,智能配置高得多之外,名爵6还有价格上的优势!在成都地区,当时全新名爵6的终端售价比厂商指导价便宜了3000元,而思域却要加价近1万元,那么毫无疑问,名爵6绝对就成了不二之选。主调依然是通勤,名爵6表现尽如人意今年的1月,这台名爵6就正式收归我门下啦!我也算是成都地区的首批全新名爵6车主了。从提车到现在,驾乘这辆车也已经超4个月之久,日常的上下班,周末载着家人朋友外出游玩,或是在小长假期间来一场说走就走的自驾游,都能够看到它的身影,4个月,超过5000km的驾驶,对于这款车也更加熟悉,认识也更为深刻。当然了,在这超过5000km的长距离体验评测中,主要还是以城市道路为主,而名爵6在城市间穿梭为驾乘人员所提供的便捷性和娱乐性一定是这辆车最大的优势。在我体验这款车时,最喜欢的便是使用其美食地图了,虽然在成都生活了许久,对于成都的美食有一定的了解,但在名爵6的美食地图面前,就如“王”和“玉”之间的关系,总是差了那么一点,名爵6的美食地图一下便解决了我在食物方面的选择困难综合症,如果你也有这个毛病,不妨来体验一下名爵6,没准它也能将你治愈。名爵6对提高城市间车辆使用的便捷性、安全性,其相关配置可谓是考虑周到,能够智能避开拥堵的车载导航,通过情景再现实现车辆控制的语音交互系统,停车场、加油站“0缴费”智能服务等等。如果说,在名爵6之前还有些纠结的话,那么购买之后的我,尚无后悔之心。谁又没点“诗和远方”?带着名爵6“飞上了天”!在节假日,总想着外出游玩,而开着名爵6尝试一段自驾游旅程,还能发现它所带来的更多的乐趣。印象中最为深刻的一次自驾游,便是开着这辆车前往西昌、泸沽湖了,在这段旅程中,高速公路、盘山公路几乎都有体验,当然对于这辆车也是一个不小的考验。1.5T的排量,其实不算什么,但是真正跑起来,才知道它的与众不同。首先是油门的响应很快,起步方面没有什么迟滞感,其次,在高速公路上定速巡航,1.5T的排量却能够真正实现节油,对于长途旅行而言,省下的油费算是一笔不小的开支。当然,你可能对1.5T的排量有些不感冒,以为它在加速超车时会很肉,那是因为你没有发现它还有一个运动驾驶模式,在运动驾驶模式下,名爵6的动力系统得到充分的展现,很轻巧便能够实现变道超车。既然是自驾旅行,怎么能没有一些好看、好玩的照片或视频用于珍藏呢?名爵6的车载智能中控系统还支持几种外接设备,有照相机、无人机等。一声“拍照、拍照”,系统即可记录下美妙或是乐趣的瞬间,而车载智能控制无人机拍摄,既能够获得一些珍贵的画面,也不会对驾驶安全造成影响,何乐而不为呢?总而言之,在这5000km的超长评测中,名爵6给我了太多的惊喜。除了我,这些车主更有发言权!从首批客户提车到现在,几乎也到了该首次保养的时候,而在4S店,作为一个名爵6的车主,我也询问了其他车主对于这款车的一些看法:张先生:名爵6,怎么说,还行吧,互联网系统挺好用的,不过有些功能还没有搞懂;开着4000多公里了,1.5T的发动机动力还行,在城里面跑着没有压力,高速上使用运动模式,不会觉得很肉,因此总的来说,这辆车很不错,且价格也很公道。王女士:其实这辆车给我的最大感受就是安全,对于一个女司机而言,往往驾驶过程中进行其他的操作会手忙脚乱,对安全会有一定的影响,而名爵6的语音控制很不错,能够避免这样的状况,总的来说还是很满意的。刘先生:买了名爵6快半年了,平时呢就是日常上下班使用,感觉嘛,还行吧,那个智能导航挺好用的,能够帮助我避开一些拥堵路段,挺好,节省了上下班的时间;你说的智能代缴停车费、加油费的功能,我还没有体验过,不过倒是给我提了个醒,下来我去研究一下,如果好用的话,肯定会常用的。写到这里,不免在想,作为这个价位的佼佼者,名爵6能够给消费者的确实太多了,颜值、性能、安全以及互联科技,甚至于这个英伦品牌,还能满足中国消费者不少的虚荣心,那么自然会成为一款炙手可热的网红车型。至于我和名爵6的长测,还只是刚开始......
不过事实上,7座SUV不能等同于加高了的MPV,所以在乘坐空间上普遍是不如MPV的,尤其是第三排空间。7座SUV更像做个小板凳,舒适性不高,偶尔应急短途之用较为合适,时常长途使用就有些难受了。不过目前市面上7座SUV产品大多这样,那拼的就是相对舒适了。 荣威RX8就是空间较同级更大的7座SUV了,虽然第三排依然存在坐小板凳的问题,不过7座SUV普遍这样,况且荣威RX8第三排舒适性还勉强过得去,所以在市场上自然就有竞争优势了。 RX8给人的感受是有一定豪华感的,内饰方面尤其能感受到。 而另外,荣威RX8还有丰富的配置,包括大家熟悉的斑马系统。在常规配置上荣威RX8也是应有尽有,就连第二排也带座椅加热,我想这在同级别中是完全领先的(汉兰达顶配第二排也不带座椅加热)。 就官方而言,荣威RX8号称全领域大七座豪华SUV,所以综上所述并不能完全将其说全,整车、细节到底如何?以下视频细细道来。
这虽然不是最根本解决方案,但实际是对最根本解决方案的一个延续和保证。因为机油问题最终可能导致的结果就是发动机主要零部件的损坏,从而影响发动机机能,机油增多不过是表象问题,增多不可怕,可怕的是损坏了发动机。 在汽油发动机里面主要有三种液体:机油、汽油、冷却液。机油主要负责润滑,冷却液主要是让发动机保持在最合适的工作温度,汽油什么作用不用说吧。三种液体在发动机机体内有专门的管道,正常情况下冷却液不会与他们产生干涉,只有汽油和机油会产生一定的干涉。 现在我们再来看东风本田给出的解决方案:更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。 这些零部件里面曲轴和主轴承、连杆和连杆轴承、活塞环和气缸体、凸轮轴和气缸盖、活塞和活塞销都会发生相对运动,他们都需要机油的润滑,机油泵则是整个润滑系统的心脏。这些零部件都最有可能成为机油增多的受害者,所以这份声明其实是对解决方案的延续和保证。 在此之前,CR-V是紧凑型SUV市场的扛把子,在此之后,东风本田解决问题的态度及技术能力应该会让CR-V进入一个正常的销售阶段。
7月1日起,进口车型的关税税率将会从目前的25%下调至15%,这个消息一出来,就有车企开始公布车型的下调信息,Jeep官方宣布大切诺基车型国内售价下调,官降最高可以达到6.5万元。特斯拉目前在国内的车型售价也会随之调整,涉及到Model S以及Model X两款车型,综合降幅在4.8321万-9.0021万元之间。关于新车方面,梅赛德斯-AMG GLE 434MATIC轿跑SUV幻橙特别版车型正式上市;一汽奔腾X80Live版推出2种排量共计4款车型,售价区间为12.38万-14.78万元。上汽大众正式公布新款大众Polo车型的售价,新车包含Cross Polo在内,共推出5款车型,售价区间为7.99万-11.79万元。01据外媒报道,全球知名整车设计以及零配件供应商麦格纳公司本月表示,该公司在2018年将增加一亿美元研发资金用于深度电动化以及自动驾驶技术开发,未来两年时间还将继续追加两亿美元,其中固态激光雷达系统是其关键的新技术产品。——电动化,自动驾驶,这些投入可能都算小钱。02梅赛德斯-AMG GLE 434MATIC轿跑SUV幻橙特别版车型正式上市,新车指导价为107.88万元。该车在AMG GLE 43轿跑SUV车型基础上升级而来,整体颜色更加靓丽。据悉,其将限量推出200辆。该车的动力来自一台3.0L双涡轮增压V6发动机,最大功率390马力,峰值扭矩520牛·米,匹配9速自动变速箱,并搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统。——特别版嘛,限量才显得特别啊。03来自台湾的初创电动车品牌Thunder Power(昶洧,chǎng wěi)的新能源汽车工厂即将动工,首款电动轿车预计于2019年底投产。该工厂落户于江西赣州新能源汽车科技园区,目前试制车间已完工,首款产品进入试裝阶段。第一期量产厂房预计于2018年底前完工,年产能为10万辆。昶洧首款量产车型定位豪华电动轿车,最大续航里程达650公里,快充模式下30分钟可充电至300公里续航,预计该车型售价49万元起。——现在新能源车企不够吸引人要靠名字了吗?如今看着续航,只想量产。04北京BJ40Plus车型的参数配置信息曝光,新车将推出搭载2.0T+5MT和2.3T+6AT两套动力总成的共计4款车型,此前官方发布的预售价格区间为17万-20万元,上市时间为5月27日。BJ40 Plus标配电子手刹、倒车雷达、倒车影像等,最低配以外车型配备了胎压监测系统,而2.3T两款车型独享了车身稳定系统、牵引力控制、陡坡缓降等全套进阶主动安全配置。此外,顶配车型还进一步配备了原厂行车记录仪。——如果你是越野爱好车者,或许你真的可以买一辆BJ40 Plus试一把手。055月23日一汽奔腾宣布,奔腾X80Live版正式上市,新车推出2种排量共计4款车型,售价区间为12.38万-14.78万元。奔腾X80 Live版在外观设计上遵循了老款车型的造型,新车最大变化是搭载12寸中控触摸显示屏,并内嵌D-Life 2.0互联智控系统。其他配置方面,奔腾X80 Live版还将增加行车记录仪、电动尾门、迎宾灯等。——怎么说呢,增加的配置并不见得有多大实用性。06Jeep官方宣布大切诺基车型国内售价下调,官降最高可以达到6.5万元,此举也是因为国内整车进口关税将于7月1日正式下调。7月1日起,进口车型的关税税率将会从目前的25%下调至15%,随着关税的下调,消费税以及增值税也会有所降低,最终也会对新车的售价产生影响。——提前释放关税优惠,不知道对于豪车市场是不是能有一个好的转机。07特斯拉目前在国内的车型售价会随之调整,涉及到Model S以及Model X两款车型,综合降幅在4.8321万-9.0021万元之间。——我是差几万块钱的人吗?我差的是几十万!08上汽大众正式公布了换装1.5L发动机的新款大众Polo车型的售价,新车包含CrossPolo在内,共推出5款车型,售价区间为7.99万-11.79万元。这款车在配置方面会全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统等,高配车型还会提供前排侧面/头部安全气囊、前后雷达等。——只能说,有些事情上汽大众终于想通了。09铃木(中国)投资有限公司向海关总署备案了召回计划,自2018年7月1日起,召回部分进口凯泽西车型,生产日期为2012年11月16日至2015年12月15日。根据该公司统计,相关车型在中国大陆地区共涉及305辆。本次召回的原因是无级变速器(以下简称CVT)控制器的电路板中装有电阻元件,由于该电阻元件异常,调节CVT油压的电磁阀将无法正常工作,造成油压增大油温升高,触发CVT保护机制运作,最终有可能会导致车辆在行驶过程中车速降低并加速困难,存在安全隐患。——嗯,这里有一个让你感兴趣的销量数据。10日本电产集团和PSA集团关于电动牵引马达成立了合资公司,该合资公司是由日本电产集团旗下的利莱森玛控股与PSA集团合资成立,双方各占50%的股份,合资公司将专注于电动牵引马达的设计、开发、制造及销售。此合资公司的成立将推动PSA集团的电气化战略,以实现到2025年,PSA集团旗下的所有车型都将至少拥有一款电动版的目标。——让PSA动起来感觉还是一个蛮难的事情。
我们每个人对于未来都有着自己的想象和理解,《星球大战》、《机械公敌》、《银翼杀手》等等电影曾经带给了我们对于未来最美好的幻想。随着年龄的渐渐增大,我们逐渐明白这些宏大的未来世界是不现实的,至少在我们的有生之年是不现实的,于是开始思考着未来的世界应该是什么样子。而这时候的我们,大多数人学业初成,开始成为了构建未来世界的一份子。放眼望去,这个世界并没有想象中的那么完美,战争、饥饿、疾病、污染正在困扰着人类。于是我们将期望的目光投向了医学家、生物家或者是环境学家,希望他们能尽快作出改进的对策。他们的确在积极的应对着,甚至为此付出毕生心血。但是我们忽略了一些企业,他们也在用自己的行为为改变世界作出贡献。汽车市场快速发展,庞大的保有量让人们开始忧虑身处的这个环境。所以众多车企开始研究更加节能、污染物排放更少的动力方式,这其中几乎所有的车企都在混动技术上做文章,但其中有一个特殊的企业,并没有急于推出混动系统(虽然即将推出),而是在坚持不懈的压榨现有发动机技术下的燃油效率,这就是马自达。或许,我们有疑问,它的自信从何而来?这就要说说马自达的过去和现在。上个世纪八九十年代,马自达就以转子发动机吸引了全世界的目光,勒芒赛场上一辆787B向所有传统活塞式发动机发起了挑战,证明了转子发动机在自己手中一样可以发挥出无穷的潜力。在进入二十一世纪第二个十年之后,马自达再次用创驰蓝天技术吸引了人们的目光,要压榨出自然吸气发动机更多的潜力,起到增强动力和节省燃油的目的。当然创驰蓝天技术是一整套技术的集成,包括了发动机、变速箱、转向系统等等,为的是优化车辆的每一处细节。在第一代创驰蓝天技术面世了七年之后,马自达依然有着很强的竞争力,或许它的发动机不是最节省燃油的,但是却是在相同价位产品中将操控性、动力以及外观设计结合的足够出色的一个企业。创驰蓝天之后的SKYACTIV X技术到底是什么?作为“技术宅”的马自达显然不满足于此,因此在去年发布了SKYACTIV-X发动机技术,这也是未来一个周期马自达所有计划的最核心之所在。众所周知,第一代的SKYACTIV-G技术的理念就是提高发动机的压缩比,为的是提高燃料利用率,但第一代创驰蓝天技术依然是传统的利用火花塞点燃汽油的方式,所以对于燃油的节省很有限。但是第二代技术完全改变了传统汽油机的工作原理,利用更高的压缩比带来更高温度,这样做的目的就是燃烧更均匀,因为火花塞点火只能从一个点开始燃烧,但是压燃可以实现气缸内燃料的均匀燃烧。传统发动机的另一个现象就是实际的燃料和空气的混合物中,空气的比例较小,所以燃料不能完全燃烧,因此会造成一定的浪费。而SKYACTIV-X同时还采用了稀薄燃烧,也就是提高空燃比(空气和燃料的比例),这样不仅可以尽可能高效的利用燃料,另外由于燃烧更充分,氮氧化物的排放也会下降。即便如此,SKYACTIV-X技术下的汽油发动机依然配备有火花塞,这是为冷车启动和高转速工况下做准备的。因为这一技术对于发动机的气缸温度有着严格的要求,必须控制在一个理想的范围,毕竟汽油不如柴油稳定。低转速下燃烧温度较低时会产生过多的氮氧化物;而在高转速时由于缸体温度升高会导致爆震的发生,所以在这两个阶段都需要火花塞来控制,也就是说SKYACTIV-X的适用范围是在中低负载区间,当然这也是日常用车的使用区间,所以大多数时候还是在理想的压燃条件下工作。那它与电动车相比又如何?上文的技术部分讲解实在有些枯燥,相信大家也是云里雾里,总结起来就是一句话:SKYACTIV-X技术通过更高的压缩比实现压燃,并且能够用更高的空燃比降低燃油的消耗。不少人可能会问,是否有完全环保的方式?其实不然。现阶段,中国电能的来源仍有煤炭和火电的参与,这些形式的发电依然会产生污染。而马自达为什么要坚持内燃机技术?它要做的就是保证从燃料开采到车辆驾驶的一整条链的二氧化碳排放。马自达进行了一种算法,用A级别的电动车与第一代创驰蓝天技术的马自达旗下轿车做对比,电动车换算下来的综合二氧化碳排放量为128g/km,马自达轿车是142g/km,也就是说只需要将油耗降低10%左右就能达到这样的要求,而第二代的SKYACTIV-X技术则可以满足。虽然如此,关于新能源汽车,马自达也在紧锣密鼓的准备着,主力方向则为插电式混合动力汽车。这就是马自达关于未来的打算,就各方停售时间表来看,未来十年之内,电动车依然无法大规模普及,混合动力会首先成为主角,这时候马自达的优势更会凸显——本来油耗就堪比同级混合动力车型,再加上一套混动系统,结果可想而知,并且七八年之后会有更先进的创驰蓝天技术诞生,马自达的这场布局可谓是与众不同但又是合理的。
中国有句俗话“人往高处走,水往低处流”,放到现在,就是人们开始疯狂涌入大城市,慢节奏的小地方成了人们偶尔踏足的“偷闲之地”。但不知各位发现没有,随着大城市越发拥挤,人们开始向往那些可以撒野,可以和泥土亲近的地方。这也是个很矛盾的现象,大城市能够给你更好的物质基础,小地方却又能给你更向往的精神生活。就像去年有位北京小青年,卖掉了北京的房子回到老家,却在几个月后又回到北京。如果鱼和熊掌不能兼得,那我会选熊掌,偶尔还能自己捞两条鱼来吃,反倒是熊掌可遇不可求。那又是谁在缩短着两者的距离呢?我想是一辆车吧!毕竟自汽车发明之后,感觉整个大陆都变小了,以前认为的天涯海角,现在似乎就是一缸油的问题。而说起现在的汽车品牌,谁最符合说走就走的气质?应该是Jeep无疑了。牧马人,曾载着多少摇滚青年从城市放飞到田野,又从田野回归城市,唱响整个中国?可惜,那种生活并不适合大多数人,毕竟大多数人必须留大部分时间在城市间、家庭间游走。撒欢,那只是一年几次的调剂而已。所以,当大指挥官在亮相之后,便给了人们“鱼和熊掌”中更优的选择。越野基因依然强大,大指挥官给你更多“空间”说简单也很简单,这就是Jeep专门为中国家庭打造的一款7座SUV(官方说的),那么一定要够大才有意思,所以在外观设计上,正面采用了Jeep家族式七孔设计,但更大,也更加立体,加上4873mm*1892mm*1738mm的三围,视觉效果完美比肩大切诺基,甚至说尺寸还要更长一些。更重要的是,大指挥官是一辆7座SUV,更符合中国家庭需求,并且价格也被控制在了27.98万-40.98万元,全系标配了2.0T+9AT的动力系统,同时还标配了全景天窗,这些一个个,都是中国消费者最为喜欢的东西,这个“中国特供”看来是下足了功课的。当然,我们这里所说的空间,肯定不仅限于车内空间,但我决定把内部空间放在下一段来说,因为这次咱们专门前往长沙,不仅体验了它的空间,还有加速,还有四驱,还有强大的操控。首先是四驱系统,Jeep引以为豪的东西自然没有因为“家用”而被忽视,上午咱们先进行的场地试驾,各种德国专业仪器被架在了大指挥官上,即便它就摆在哪儿一动不动,还是感觉蛮高级的,所以还是说说亲身体验的吧。就这两个项目,可以说是为难另外两台竞品,借着Jeep强大的四驱系统,几乎以完胜的姿态通过了这两个科目,其中在四驱脱困中的电脑反应速度非常值得一提,如果说同级竞品的反应时间是2秒甚至以上,那么Jeep大指挥官则是1秒。也就是说,这辆大指挥官除了城市SUV的身份之外,兼具了比竞品更强的越野能力,给你的生活更大“空间”,让你的撒欢有更多空间。除此之外,场地试驾中还设置了直线加速和绕桩科目。别看这家伙又大又壮,但不论是直线加速还是绕桩的稳定性,都超越了两款竞品车型。总的来说,在场地试驾中,大指挥官的加速、操控以及越野能力得到了一致认可,这也就是为什么说它给你的“空间”比竞品更多,因为它不光能在城市来去自如,即便在野外也没有将Jeep的拿手戏落下。专为中国而来,给更多人一同撒欢的机会!其实对于Jeep官方给大指挥官的家庭定位来说,个人感觉它更像是朋友一同撒欢的“必备良药”。作为Jeep旗下车型,本身就自带情怀光环,同时在越野能力和操控上又具备专业技能,所以在城市间它被称为家庭用车没有问题,但从城市走出去,或许你更希望车上装了一群损友。为了达到更好的“撒欢”气氛,7座车型会让车内更热闹,而大指挥官本身有着超4.8米的车身长度,2.8米的轴距,第三排位置相比于同级车型其实是更宽裕的,就本人180斤的躯壳,调节好第一第二排之后坐进第三排也是没有问题的,只不过由于第三排几乎没有腿拖这个说法,所以长途乘坐还是不会太舒服。但是,So what?一群朋友出门,谁又会在乎这个呢?顶多猜拳决定谁去第三排。要的就是Jeep,要得就是一群人出门撒欢的气氛。此外,在路试期间,还体验了途昂、汉兰达,这两款的特点非常明显,途昂就是大,车身尺寸大、内饰布局大,就连扶手箱,门板等等都是体现一个大。而汉兰达则是在极致的追求驾乘舒适度,从动力组合,到内饰用料以及各种小空间的设计,都是为了让驾乘者更加舒适。而大指挥官则是集合了两家的特点之后,还具备了强大的越野功能,他更像是一款多功能7座SUV。首先是在城市用车,基本用作通勤,而这种时候车内乘员基本在3个以下,需要更高的配置来增加舒适度。而到了现如今不少人热衷的短途出游项目,又有多少人会带着老婆孩子去越野呢?而这辆定价在27.98万元起步的大指挥官,不正是这样一群一线城市中层消费者的最佳选择吗?
近日,欧盟宣布2030年实现完全自动驾驶为标准的社会,这与2017年马斯克在TED上演讲称2019年将实现完全自动驾驶一样是不符合实际的,因为今天刚好就曝出前特斯拉自动驾驶合作伙伴以色列Mobileye驾驶辅助系统开发公司的测试车辆闯红灯,奔驰也开始了自动驾驶测试。另外,新能源方面。大众MEB平台基建工程招投标工作启动,工厂将建在原大众佛山工厂内,预计2019年内完工。MEB下线的首款车型将会是I.D. CROZZ,而I.D.hatchback则会紧接着投产。新能源车充电桩方面北京已经提前实现了2020年公用充电桩和个人电动车1:7的目标,而蔚来则用提供私人换电站的方式给深圳电动车提供了另外一种“充电”的可能。19日,英国哈里王子和梅根·马克尔的婚礼在温莎城堡的圣乔治教堂举行。作为哈利王子在婚礼上的座驾捷豹E-TYPE ZERO纯电动敞篷跑车不仅展现了英国深厚的汽车文化更展现了对未来汽车电气化的拥抱。捷豹当然想把自己跑车的基因更发扬光大,所以今年捷豹还可能推出一款2+2布局的GT跑车。01据外媒报道,欧洲委员会于近日表示,欧盟力争2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。根据此次公布的时间进度表显示,欧盟计划2020年在城市地区实现低速自动驾驶;到2022年前实现所有新车均配备通信功能的“车联网”模式;到2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。——标准,是否离实际操作还有一定距离? 02近日,蔚来首家换电站在深圳南山区落成。5月20日蔚来通过官方公布其在深圳市南山区的全国首座充电站顺利调试完毕,这也是全国首个针对个人用户的换电站。根据此前公布的计划,到2020年蔚来将在全国建设超过1100座换电站,投放超过1200辆移动充电车。——换电站确实提供了另外一种“充电”方式,但具体实施起来是否比快充方便还有待进一步检验。03据英国媒体报道,目前捷豹正在考虑打造新一代XK车型以及新一代F-TYPE,目前公司正在制定一款全新系列跑车的方案,预计将在2019年正式发布。捷豹路虎产品战略负责人Hanno Kirne谈到他与设计负责人Ian Callum的想法一致,希望捷豹拥有双座型(F-TYPE)和大型2+2两款跑车,虽然目前四座跑车计划尚未正式批准,但他们已经开始进行准备了。——还记得2015年上映的《007幽灵党》中与007的DB11展开追逐大战的捷豹C-X75吗?我觉得这才是真正的捷豹。045月19日,英国哈里王子和梅根·马克尔的婚礼在温莎城堡的圣乔治教堂举行。这是继威廉王子和凯特王妃“世纪大婚”时隔7年后英国皇家又一大喜事。而皇室婚礼用车自然是英国传统敞篷马车,哈里王子选择的是捷豹E-TYPE敞篷跑车,该车不是60年代原版的E-TYPE而是捷豹在2017年发布的E-TYPE ZERO纯电动车。这既体现了皇室对于英国传统的追随也是对未来汽车电气化的拥抱。——英国皇室婚礼与发源于英国的传统小跑车E-TYPE哪个哪个方面都很配。0520世纪90年代末至本世纪初,大半个中国的道路都被红和黄两种颜色的车辆——红色的夏利和黄色的大发——“占据”,这两种车在路上川流不息,被当时的人们戏称为“西红柿炒鸡蛋”。如今,“鸡蛋”早已难觅,“西红柿”的命运也不乐观。日前,深交所发布的《一汽夏利:2018年4月份产销量自愿性信息披露公告》显示,今年4月份,夏利系列汽车的产量与销量均为零。这个曾连续18年占据全国销量冠军宝座、第一款出口国外的国产轿车品牌,眼下却不得不面对暂时性停产的困境。——产品多年不升级换代又没赶上新能源浪潮,这是夏利的症结所在。06据报道,奔驰将在以色列公共道路上测试自动驾驶轿车,目前正在与当地政府进行沟通。预计将使用一辆配备自动驾驶系统的电动轿车来进行测试,项目包含路况采集、交通参与者习惯分析以及道路标识大数据分析。具体测试工作很可能交由于2017年在以色列特拉维夫市成立的梅赛德斯-奔驰特拉维夫研发中心完成。——奥迪已在A8上实现了L3自动驾驶,宝马也早已在国内拿到了自动驾驶路试许可,而奔驰动作则稍显缓慢。07上周在以色列举办的新闻活动中,一辆装有以色列媒体Channel 10 提供的电视摄像头的Mobileye测试车辆竟径直穿过红灯,所幸并未发生任何事故,亦无人员受伤。根据Channel 10电视摄像头的记录,安全驾驶员当时正监控车辆,但在其闯红灯时并未踩停。随后工作人员解释道,电台工作人员摄像头里的无线收发装置产生了电磁干扰,以致交通信号灯转调器发出的信号受到破坏。——虽然此前Mobileye的被车撞事件与其无关,但这次闯红灯还是暴露出一些问题。08近日,有媒体从国家发改委了解到,一汽-大众佛山工厂正在对引入大众全新纯电动MEB平台项目的基建工程进行招标。该项目预计2019年内建成,未来将投产全新I.D.家族的纯电动车。从2020到2022年期间,将会有8款新车在MEB上诞生。首款实现国产的I.D.家族车型将是基于I.D. CROZZ概念车打造的车型,新车定位为一款跨界轿跑SUV车型。——从大众新能源布局的进度来看,未来电动车恐怕也是“神车”的天下了。09据报道,日前大众汽车品牌首席设计总监KlausBischoff表示,大众I.D.hatchback设计方案已经通过,囿于法律法规和成本控制,量产版除了带有后视镜和门把手之外其余设计将忠于2016年首发的概念车型,无论是车型比例、设计线条、轮胎大小等都将与概念车型保持一致。另外,测试的原型车已于上个月下线,在2019年11月正式下线前,工程师将有16个月的时间对其进行路试。——好看是一回事,实践又是另外一回事。10截至2018年4月底,北京累计建成约12.7万个充电桩,与电动汽车推广数量的比约为0.7:1,形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。其中,私人自用领域,在居民小区的个人固定停车位上,已累计建成约9.0万个自用充电桩,占个人电动汽车的比例达75%。社会公用领域,在大型商场、超市、公园、风景名胜区、交通枢纽及驻车换乘、高速公路服务区等公共停车场,累计建成约2000处、2.0万个社会公用充电桩(快慢充数量比约为6:4),与个人电动汽车的比约为1:6,超过国家目标要求的1:7。——数据虽然看起来很美好,但利用率低和充电不匹配等情况还亟待解决。
“另类”一词绝非贬义,仅是区别于普遍性质的中国汽车品牌而已。而对于宝沃和观致,他们天生就是另一类性质的中国汽车品牌。一个是由中国人出资复活的德国老牌汽车,也就是宝沃;一个是由中外合资的中国第一个自主高端品牌,也就是观致。他们两个过得都不算好,宝沃销量持续走低,观致销量萎靡不振,持续这样下去恐怕二者就要退隐在中国车市里,但是“振兴”向来都是中国人拿手的,今天的中国就是最好的证明。 一个汽车品牌的振兴需要从多方面下手,包括诸如品牌、质量、创新等等很多方面。1919年,一位叫卡尔·宝沃的人在德国不莱梅创建了Borgward品牌,并成为德国第三大汽车生产制造商。不过由于各种各样的原因,Borgward于1961年正式宣布破产,一代强者就此陨落,但故事当然还没有结束。3年前,德国Borgward在日内瓦车展正式宣布品牌复兴,并公布其中国名称为“宝沃”,宝沃也正式重获新生,所以宝沃的确是不折不扣的德国品牌。 但消费者们大都知道,宝沃是由北汽福田出资复活的,其买下了宝沃所有的资产,成为宝沃的法人股东。所以这样一个宝沃出来就号称自己是德国品牌,自然很难让人信服。当人们有一种被欺骗的感觉的时候,自然就不会再买宝沃的车了。持续的销量下滑让宝沃不得不出来说话了。前不久的宝沃发布会上,宝沃汽车集团总裁杨嵩正式定义了宝沃品牌为——中国资本控股的德国品牌,简单的11个字对宝沃有了完美的诠释。你可能在想北汽福田为什么要去复活一个消失了半个世纪的品牌,其实很简单,这是北汽福田进入乘用车领域最快最好的方式。 相比宝沃的身世,观致确实没有那么多故事要讲。成立于2007年底的观致已经走过了10年,这10年一直萎靡不振,想要做中国高端的它倒在了走向高端的路上,跌倒之际,宝能伸出了手,说要带领观致进入新的时代。对于以前的观致来说,可能确实没找准自己的定位,但观致确实是中国品牌高端化的探索者和实践者,而在获得宝能集团战略投资之后,观致也将以崭新的形象全新亮相,以新时代、新观致、新主流,开启发展新篇章质量是企业的生命。提升质量无非就是投钱和投人,往往一个企业用于研发的费用代表着这个企业对于技术探索的用心程度,也代表着产品质量提升程度。而投人则是挖掘能力非凡的人,投入到技术的发展中,把钱和人的作用发挥到最大。 宝沃创立以来,北汽福田已投入超百亿资金给宝沃用于研发、工厂建设等领域。目前,宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才,其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比达40%。另外还有专属的“宝沃三剑客”全球优秀工程师和运营团队。这三剑客分别是研发技术方面柏争先(现任宝沃汽车集团副总裁兼工程研究院院长)和以及Philip Koehn(现任宝沃汽车集团管理董事兼CTO ),造型设计方面Anders Warming(现任宝沃汽车集团副总裁和首席设计师),自动驾驶方面Joe Xing(现任以及宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监)。他们都曾是知名车企的顶尖设计师或是某领域的尖端人才,有了资金的投入和顶尖人才的加盟,在产品的质量上自然有了最基本的保证。 而对于观致来说,质量算是观致的一大亮点了。观致汽车是第一个获得欧洲Euro NCAP碰撞测试五星安全成绩的中国品牌,即使到了今天,能获此成绩的中国品牌也是非常稀有。这说明观致在研发之处就把安全、质量放在了重要的位置。然而能造出好车的观致,却没能造出好卖的车,所谓叫好不叫座。那么,如何好卖?这将是观致亟待解决的问题。两者,都想到了创新。所谓创新,就是要紧跟时代,走在时代前头,不要在历史的洪流中被后浪推到。 在创新的路上,宝沃有自己的本事。前不久的宝沃发布会上,宝沃拿出了自己领先行业的3维亚米级导航,彰显自家实力的同时也给导航领域注入了新的力量。3维亚米级导航采用3模星基算法(GPS+北斗+伽利略+星基增强)和3维比高算法(三模卫星+高校惯导+高度感应器)。简单来说,就是前者用更多的卫星来修正X和Y方向的位置,后者收集多种信号来修正Z方向的位置,以达到精准的定位,未来自动驾驶方面更是将达到0.1m的定位精度。3维亚米级导航无疑解决了现有导航的很多痛点,一旦技术成熟,势必成为主流。 高端化、体验化、创新化是这个创新时代最鲜明的特征,新能源化、新材料化、多功能化和高智能化是未来汽车产品的发展趋势,作为中国品牌高端化的探索者和实践者,观致也紧紧抓住这个发展的机遇。基于新“四化”趋势,观致汽车于不久前北京国际车展上发布了MILE计划,并推出了MILE计划的首款车型——观致MILE 1高性能智能电动轿跑概念车。MILE 1不仅融合了5G高速网络,其搭载的前瞻性AI智能助手——观致Mr.Q,将成为智能生活的重要延伸。电动化趋势已经非常明显,所以观致必须抓住这根稻草,借宝能之力,以待满血复活。中国资本控股的德国品牌宝沃也好,还是中外资本控股的中国品牌观致也好,他们不同于中国其他自主品牌,但相同的是他们都必须在新时代下做好自己,如果被时代抛弃那绝不是时代的错。宝沃和观致谁先成功我不知道,但我知道,落后就要挨打。
当然,传统车型依然是车市主力,新一代凯越将于年内正式上市,捷豹XFL将会推出2.0T高功率版车型。 ——其实,从表中可以看出这部分车型并不是市场中较为畅销的车型,可以预见,国家正在进一步整顿新能源汽车市场。 ——同款车型,新能源车型比传统车型的价格要贵了不少,即便宾利推出新能源车型,也只是属于富豪的玩具罢了。 ——说到底,还是富豪的玩具,在国内市场,加价40万也要购买,意义何在。 ——凯越对于别克来说是一款非常重要的入门级车型,在中国市场销售了多年之后停产,而新车的推出之后动力水平全面降低,就看消费者能不能接受了。 ——吉利收购沃尔沃之后的优势在这两年逐渐展现了出来,平台、动力总成都领先于大多数自主品牌。 06 捷豹XFL将会推出2.0T高功率版车型,这款车搭载的是PT204 2.0T发动机,其最大功率为300马力(221kW)。作为参考,在售的捷豹XFL 2.0T车型提供两种调校,最大功率分别为200马力和250马力。 07 据《欧洲汽车新闻》报道,大众集团上周五表示,得益于西欧以及中国市场的强势表现,上个月集团的全球新车销量大幅上涨10%,其中中国市场销量增长12%,达到了33.48万辆。 08 日前,有海外媒体拍摄到一组保时捷新款911 Speedster车型的路试谍照,新车基于911 GTS打造,新车将成为当前一代911的最后一款车型,预计将于2019年底正式发布。动力方面,新车依旧搭载3.0L涡轮增压水平对置发动机,最大输出功率为450马力,峰值扭矩为550牛·米,0-100km/h加速时间仅为3.8秒,最高时速可到308km/h,新车售价将高于911 GTS。 09 日前,上汽官方正式发布了旗下全新SUV——荣威MARVEL X的内饰官图。该车作为一款即将量产的车型,此前外观部分已在2018北京车展亮相。新车定位为一款纯电动中型SUV车型,预计将于6月份启动预售,并将在9月份正式上市销售。