3月28日,朋友圈一共被两款新车刷屏,其一,是已在全球市场征战多年的丰田RAV4,迎来了全新一代车型;其二,凯迪拉克XT4在纽约曼哈顿正式亮相,这一全新车型,开启了凯迪拉克从未触及过的细分市场——紧凑级豪华SUV。RAV4咱们改天再聊,今天先说这台XT4。从外观设计来看,延续了凯迪拉克家族式设计语言,整体外观与凯迪拉克的其它车型一样,极具冲击力、设计感,值得一提的是它与去年底上市的全新凯美瑞一样,有两种外观设计——分别是风尚版与运动版。(运动版)(风尚版)说实话,隔远了好像还真看不出风尚版和运动版有什么大区别,但其实区别还挺大的,运动版采用源自凯迪拉克V系列高性能车型的亮黑色网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手。风尚版采用高亮金属色饰条、拉丝铝车窗压条以及缎面镀铬门把手。风尚版车型标配LED尾灯,覆以传统红色灯罩。运动版则使用了“透明罩壳”与车身上的亮黑色饰条相呼应,营造运动感。不论如何,两款外观都相当吸引,至少在朋友圈里已经圈粉不少。咱们再看到凯迪拉克一直以来引以为傲的动力部分,这次全新XT4将全系标配凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机(北美版的最大马力和峰值扭矩预计分别可达235Ps和350 N•m),与之匹配的是9速手自一体变速箱。所谓的闭缸技术已经在CT6上出现过了,总之是综合了性能与燃油经济型的一个好东西,而这款9速手自一体变速箱的市场反馈也是不错的。据官方信息显示,XT4将于今年秋季于美国正式上市销售,自今年3月底起,美国客户可率先前往全美范围内指定凯迪拉克经销商处预定XT4车型。照此计划来看,入华时间应该在今年第四季度了。而在我看来,这样一款“集中国消费者大爱于一身”的中小型SUV,或为凯迪拉克迎来一轮疯涨,是的,没说错,是疯涨。首先,看定位,XT4定位低于XT5,甚至于从外观上来看就像是一个小号的XT5,但又不同于XT5,因为它有两种外观设计,并且更年轻更时尚,当然了,价位也更低(个人预计国内起步价应该在22万元左右),这就从外观的个性化与价格的合理化上抓住的这部分消费者。横向来看,XT4的车身尺寸为4599mm*1881mm*1627mm,轴距2779mm,相比于奥迪Q3、奔驰GLA等对手都大了一圈,当然,轴距上比宝马X1少了1mm,但外面大出来的一圈已经足够吸引中国消费者了。此外,动力方面,Q3、X1、GLA的2.0T车型在最大马力上均低于XT4全系标配的2.0T发动机,最关键的是,如果要选购BBA的2.0T发动机,价格可就高了一大截。其次,就是车上的高科技和实用装备很多,第一个就是空间,引用官方描述空间的话就是“作为一款中小型豪华SUV车型,XT4提供了出众的内部空间,其中后排空间尤为宽敞。当后排座椅折叠时,XT4的总储物空间也相当可观。”如果是真的,那么对后排空间要求极为苛刻的中国消费者,绝对会愿意消费这款XT4。而在高科技方面,这款XT4的发动机采用业界首款三段式滑动凸轮轴系统,系统提供高、低、关闭三种不同的气门开启方式以及AFM动态燃油管理(闭缸技术)三种不同的工作模式,以优化车辆的性能表现和燃油效率。运动版还采用了带有连续可变阻尼减震系统(CDC)的主动运动悬挂,通过电子传感器对道路进行实时监测,每2毫秒对阻尼进行调节,将车辆的动态驾驶表现与驱动控制提升至更高水平。车载互联方面,最新版凯迪拉克移动互联体验CUE是XT4的最大科技亮点,它提供类似智能手机的使用体验:直观的操作界面、更快的响应速度以及强化的语音识别系统,可随时间推移持续更新升级,以满足客户不断变化的互联需求。设计、性能、黑科技、车联网、价格以及领先同级的尺寸及空间,哪一样不是现在消费者看重的东西。当然了,要想让中国消费者买单,不仅要在上述方面做得够好,品牌及销量也是中国消费者非常看重的购车因素。就2017年销量来看,凯迪拉克是目前在华豪华品牌中仅次于BBA的品牌,2017年销量突破17万台,同比增长达46.6%,这也是入华以来最好成绩,同时也遥遥领先BBA之外的豪华品牌。其中,XT5累计销售63748辆,同比增幅达83.3%。也就是说,就去年销量成绩来看,中国消费者在BBA之外选择最多的就是凯迪拉克。而从凯迪拉克方面来看,SUV热度持续上升,要保持快速增长,深耕SUV是最好的办法。所以有理由相信,XT4的推出,将使凯迪拉克的销量迎来新一轮高涨。更厉害的是,在XT4亮相的同时,凯迪拉克总裁约翰•德•尼琛表示,“它的到来打响了品牌新一轮产品攻势,从现在到2021年,我们将每半年发布一款凯迪拉克新车。”BBA可能真的要小心来势汹汹的凯迪拉克了。
正道H500将于本月25日北京车展首次亮相,从预告图来看正道汽车不仅做的是高效率、低排放的新能源汽车,更是要做新能源车里最有运动性的一个。加拿大第四代马自达MX-5配置曝光,2.0T发动机动力相比老款来说有所提升。但不管怎么说,MX-5停止引进国内这都是中国车友的一大遗憾。今日,北京现代全新小型SUV ENCINO正式上市,外观和动力都表现不错。但也不用高兴得太早,毕竟同级别马上还会推出丰田TNGA构架下的奕泽和本田的CH-R。01日前,美国正道汽车发布了H500概念车的预告图,该车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)设计,新车将会在4月25日开幕的北京车展上首次亮相,同时首发的还有一款SUV车型——正道K350。同时在2018日内瓦车展上发布的正道GT概念车也将在此次车展上展出。——现在对于这类互联网汽车都要看看再说。02有网友在海外某MX-5论坛曝出了一份加拿大马自达经销商的内部资料,资料显示2019款马自达MX-5将针对动力和安全性配置进行升级,其中2.0L车型的动力输出将提升至184马力/204牛·米,同时增加紧急自动制动系统,实现了动力表现和主动安全性的提升。——说到MX-5真可谓是戳中了国内爱车人士的心头肉,我只能说国内限量500台的MX-5车主You guys lucky。03日前,威马汽车其首款紧凑型纯电动SUV车型威马EX5将会在4月20日正式上市销售。动力方面,威马EX5采用纯电动驱动,续航里程可以达到600km,综合工况下的续航里程超过450km。——数据是诱人的,一切都还是虚幻的,真的很想看看这样一辆车被开在手里的感觉。04今天下午(4月10日16点左右),福特在其品牌之夜活动上发布多款新车。其中全新福克斯将在本次活动上迎来全球首发,动力方面,国产全新福克斯预计将会继续搭载1.0T三缸、1.5T四缸发动机,而德国工厂还将生产搭载2.0T发动机的ST车型。——福特现在所有的精力都必须在其新车拓展上,而作为国内市场扛把子的福克斯,此次的改款上市极为关键。054月10日,北京现代全新小型SUV ENCINO将正式上市,新车有着极为个性的外形,动力方面则将搭载1.6T发动机和7挡双离合变速箱。从搭载的动力总成方面来看,新车定位或将高于现有的ix25。——1.6T发动机最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米。外形漂亮,动力不差,可惜同时要上的还有丰田奕泽和本田CH-R,祝ENCINO好运!06国产全新宝马X3将于4月25日开幕的北京车展正式亮相,该车将于2018年夏季正式上市销售。车身尺寸为4717/1891/1689mm,轴距2864mm。新车将搭载B48型2.0T发动机,最大功率分别为184马力和252马力,匹配8速手自一体变速箱,同时部分车型提供四驱系统。——国产宝马X3终于要来了,估计会和奥迪新Q5同时上市,GLC还会继续过它的好日子吗?
(该文共5600余字,大约需要10分钟)清明节刚结束,假期综合症治好了吗?没治好没关系,从今天开始,一轮又一轮的发布会能让你瞬间忘记自己曾经度过了三天愉快的假期。第一个就是昨天晚上上市的奥迪旗舰车型全新A8L,紧接着就是北京现代全新SUV ENCINO,随后,奇瑞瑞虎8也将在4月11日开启预售,同时,来自郑州日产的硬派SUV 途达也将在西安举行上市前的试驾。全是重磅,全是关键车型,还都特地放在了今年北京车展前!那么问题来了,几乎同一时间推新,哪台车将成为下周的朋友圈霸主呢?“让未来触手可及”——全新奥迪A8L上市时间:4月8日战斗指数:评级理由:全新奥迪A8L可以视为目前最智能的D级车型,上市后与老对手奔驰S级和宝马7系竞争,这次A8L除了主打科技牌之外,在驾控上进一步提升,这就使得其有望力压宝马7系,但要想和奔驰S级竞争则仍需努力。从去年全新奥迪A8L在海外上市开始,这辆顶着“全球首台量产L3等级自动驾驶”的旗舰车型,除了吸引着常规的顶级买家之外,也让大部分科技迷们垂涎欲滴,当然,不仅是因为自动驾驶,还因为车内车外各种高科技玩意儿和科技感的营造。终于,昨晚在中国上市了。既然是上市,再回顾一波官方给出的重要知识点,科技、年轻还有驾控,在这之外还有全新设计语言,还有豪华感。看到科技与设计语言的结合,六边形的进气格栅被细化的更扁平更宽,增加了进气量也增加了运动感,据说,全新奥迪A8L还加入了跑车的元素,打造出坚固的车身和更流畅型的顶棚设计。此外,作为一辆奥迪,灯是不可能被其它家比下去的,大灯采用了高清矩阵式激光大灯,这也是唯一支持矩阵式单元控制的量产激光大灯,尾部则是采用了贯穿式尾灯设计,7毫米宽的灯带均匀分布,视觉效果非常不错。然后科技与驾控方面的结合,全新奥迪A8L全系标配了48V轻混技术,还是唯一标配四驱系统的豪华D级车。与此同时,动态四轮转向的配备,让全新奥迪A8L实现了比奥迪A4L更小的转弯直径,更赋予全新奥迪A8L舒适与运动兼具的驾乘体验。最引人注意的就是车内几乎找不到实体按钮,全部采用了液晶显示屏,让这辆旗舰的内部无处不充斥着科技感。别打问号,确实没有L3的自动驾驶技术,不论什么原因,这一点是略有些失望的。此外,从网上信息获知,这次全新奥迪A8L的上市发布会将由全国两批次和区域六批次组成,可以说是全面无死角的推进了,这与全新A4L的发布会有几分相似,就是重复重复再重复的刷新热度。这么做的原因很简单,就是要与奔驰S级和宝马7系继续对抗到底!不过可惜的是,截止到目前,全新奥迪A8L的刷屏能力不如想象中那么强。从换代时间来看,这辆姗姗来迟的A8L相比于奔驰S和宝马7系确实有着理论上的优势,特别是在年轻消费者最钟情的外观和科技感上,而且在国内D级车的消费者年轻层还在逐年降低,中国的奔驰S级车主平均年龄为35岁。但问题也出在这里,从表面看到的东西,说简单点,就是内饰科技感的营造,其实奔驰S级并不输给全新奥迪A8L,当然,宝马7系就稍微差了一点。再从销量上看,现款奥迪A8L八年间卖出了10万+的新车,但这只是奔驰S级一年的销量。而在价格方面,德国“老家”的全新奥迪A8L售价为为9.06万欧元,比奔驰S级和宝马7系更贵。国内起售价为93.78万元,基本与奔驰S级持平,但比宝马7系要贵。最后,全新奥迪A8L作为BBA这两年里最迟换代的旗舰车型,更年轻、更智能这是它的优势所在,但如何运用这样的优势去吸引消费者就更为关键了,毕竟在不少中国消费者脑海中,奥迪A8L还是一副“老干部”的形象。市场预测:全新奥迪A8L上市后,销量提升是否明显,价格其实至关重要,如果再次出现奥迪Q7走终端优惠来提升销量的情况,对于奥迪来说绝对不是一件好事。或许可以大胆预计,全新奥迪A8L上市后,销量会有所提升,但并不会大幅提升,BBA三家的旗舰车型销量排名并不会因为“科技感爆棚”的全新奥迪A8L而改变。“翼3”之作——东南DX7 Prime上市时间:4月10日上市后战斗指数:评级理由:东南DX7 Prime是DX7车型的中期改款,但相比于现款车型可以说是全面更新,堪比换代,竞争力瞬间强了不少,对阵上博越、CS75、RX5也不惧。可是单从车型各方面来看,论市场基础,CS75更强,论设计又敌不过博越用户的忠诚,互联科技似乎RX5又更具特点。那么在这个标签化的市场里,东南DX7 Prime的前途,似乎还有很多未知数。从DX7开始,东南汽车逐渐转型成了专注SUV产品的主机厂,而DX7的销量确实没有让他们失望,上市后很快就进入了万辆俱乐部,但随着竞品不断升级,销量开始下滑。在调整之后,终于推出了“翼3”设计理念,同时也发布了DX7 Prime车型。DX7 Prime全新立体化前脸呈现“鹰”捕食扑击的姿态,双透镜LED头灯也如鹰眼般犀利动感,后扰流尾翼空气动力学造型更是大大提升了视觉冲击力。至于内饰,全新软质IP造型采用全新的飞翼式设计,配备全新10寸全面屏液晶仪表,以及10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏,大幅度提升了驾驶座舱的科技感。动力方面则是有着同级最优动力,发动机排量为1.8L,具体型号是4K20D4DT。此发动机的账面动力参数相当可观,最大功率达到197马力,而峰值扭矩则为285N•m,在自主品牌中有明显的优势。另外就是在互联科技上,东南DX7 Prime配置的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统、4G网络及热点分享功能,还搭载了key word智能语音交互系统,只要说出唤醒词:“你好,小南”,便可以通过语音控制车内大部分电控装置。综合来看,东南DX7 Prime作为改款车型,诚意是十分的,各方面表现都是实打实的提升,但问题就像我们开头为其评级所说,它缺少了一个标签。市场预估:保值率和用户口碑将对DX7 Prime的销量产生不小影响。作为一家存在多年的老厂,东南汽车的保有量并不算高,销量更是只有靠近年来推出的两款SUV支撑,而DX7 Prime作为一个改款车型,诚意十足,但受制于现款车型的保值率,让准备升级车型的用户放慢了脚步。新物种——北京现代ENCINO上市时间:4月11日上市后战斗指数:评级理由:北京现代“三横三纵”元年的首款车型,ENCINO肩负销量重担,好在年轻消费者诉求颜值、动力与配置都在这款车上有所体现,在它之前上市的劲客与自由侠这两款主要竞品销量起伏较大,这是ENCINO的机会,同时也是前车之鉴。如果还能在后期与T-ROC和C-HR的竞争中占据一席之地,那它的战斗指数,应该会再升一颗星。横向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队;纵向以“电动技术、智能技术、网联技术”铸造产品竞争力;2018年作为北京现代“三横三纵”的核心元年,将有1款全新轿跑、1款全新紧凑型SUV、1款全新大型SUV、1款插电式混动车型、1款纯电动车型、1款重磅SUV的全面改款焕新等6款新车上市,而这辆被称为“新物种”的ENCINO将作为首款车型推出。2017年的北京现代受到了前所未有的挑战,好在及时优化产品结构,调整战略布局,到了2018年第一季度就正式回归了主流阵营。数据显示,2018年第一季度北京现代累计销量接近20万台,同比增长近20%;明星车型月均持续破万,实现销量连续9个月正增长。也就是说,要实现销量持续增长对于北京现代来说绝对不难,只需要在产品架构上稍微做出改变即可,毕竟在国内众多合资品牌中来看,北京现代的品牌沉淀还是非常深的,只不过太多“同堂销售”车型影响了消费者选车,同时也形成了“同门竞争”,而ENCINO的到来,则会大肆改变这样的现状。作为北京现代最新的小型SUV车型,新车采用了现代全新的设计风格,分体式前大灯是前脸最为抢眼的设计,上方细长的LED日间行车灯配合粗犷的网状前格栅。内饰可以成为不落俗套,在符合了主流设计之外,加入了双色搭配,稳重中透露着年轻气息,整体设计给人一种时尚、前卫、运动的感觉。动力方面则更加符合其定位,采用了1.6T+7DCT的动力系统,百公里加速仅7.8s,配上百度智能网联+ADAS的“黑科技”加身,对其目标人群来说,有着绝对的吸引力。当然,ENCINO的对手同样不少,本田缤智/X-RV、日产劲客等,其中本田双车销量一直领先细分市场,而在去年上市的日产劲客也在去年11月成功月销破万,其对手实力可见一斑,所以ENCINO的压力还是有的。不过预售价格仅8万-12万元以及更加时尚的外观设计都是它的优势所在,更聪明的是,北京现代将这款竞争力十足的车型放在了大众T-ROC、丰田C-HR之前上市,这就避免的同一时间要对付众多强敌,等这两台车上市时,或许ENCINO已经早早的站稳了脚步。今年是北京现代“三横三纵”的核心元年,而ENCINO可以看做是其核心车型,不论是切中消费者的产品力,还是恰到好处的上市时间,都为ENCINO铺好了路,加上陆续有来的新车车型,北京现代要在今年再火起来,应该不难。市场预估:就像之前提到的,ENCINO选择了最合适的时间点上市,加上过硬的产品力,其销量几乎不用担心,同时作为和丰田一样保有量巨大的车企,现代车型的保值率非常高,ENCINO在同级车型中还有望取得这样的优势。所以能够提前预测,ENCINO的销量将在上市后突破月销万台。硬派SUV——日产TERRA途达上市时间:4月12日上市后战斗指数:评级理由:目前国内消费者对这类“全功能SUV”的需求越发高涨,特别是日产这类合资品牌,而途达则是各方面表现都不错的一款产品。如果价格能如传言所说保持在20万元左右,那么将会带来不错的销量。但问题就在于,目前有多少消费者清楚的了解到自己需求的是一款“全功能SUV”?日产这个品牌,很多人影响中,都是舒适、家用的代名词,但其实在日产车型中也不乏一些硬派SUV,如果你去过阿拉善英雄会,你会发现在沙漠里到处都是日产途乐的身影,可是途乐的价格却并不是大多数人能接受的,所以,这款途达在未上市之前,就吸引了众多日产硬派SUV爱好者的注意。这款纳瓦拉的同宗兄弟,外形与途乐确有几分相似。采用了日产最新的V-motion家族前脸,与奇骏等车相比更具力量感。车前脸还增加了更多的折线造型,肌肉刻画明显,与前机舱盖上的线条一起营造出车头力量感。与此同时,车头与车尾底部有明显的上翘设计,使得这款车有更大的离去角和接近角,通过性也有所增强。而其车身尺寸上与普拉多不相上下,途达长宽高达到4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,长度比普拉多长42mm,轴距也长了60mm。这使得其在视觉效果和空间布局上超过了普拉多。内饰不用多说,主要还是注重实用方面的设计,而动力方面则是搭载了一台2.5L自吸发动机,最大马力为184Ps,匹配6挡手动或7挡自动变速箱。或许你会问,在这种时候推出一款硬派SUV,真的能走量吗?咱们从售价说起,据网上传言,该车的起步价在20万元左右,顶配价格被控制在27万元左右,在这个价格区间,可以入手的中型SUV很多,但却没有几个像途达这样的多功能、高使用率的车型。作为替代帕拉丁的车型,途达的优势就在于高实用性、高可靠性以及长期使用的低成本等优点,同时还具备了中型SUV的家用属性,这就让途达成为同级别中最全面的车型之一。除了之前帕拉丁服务的专业性很强的的领域之外,途达还能在家用市场有所作为,现在诉求越来越多的消费者,不正是喜欢这样的“全功能”车型吗?市场预测:开头我们给了途达四星的评级,除了消费者对“全功能SUV”的需求越发高涨之外,最关键的还是途达的销售渠道,虽然它产自郑州日产,但却会在郑州日产和东风日产两个渠道销售,同时销量归属于东风日产,而东风日产作为公认的“SUV专家”、“营销达人”,将对途达的销量起到至关重要的影响。简单来说,东风日产将把原本途达的不定因素排除大部分,在途达上收获满意的销量数据。深化战略转型的重要体现——奇瑞瑞虎8上市时间:4月25日(11日开启预售)上市后战斗指数:评级理由:瑞虎8目前还只有基本信息露出,据说在预售当晚会有超乎想象的科技突破展示,这是一个值得期待的地方。同时,采用全新设计之后,瑞虎8的颜值高了不少,可惜动力系统采用了更为稳健的1.5T发动机,没有太多惊喜,加上其它自主品牌的竞品早已入市,瑞虎8想要突破重围,最关键的还是其所谓的“惊喜”到底是什么?奇瑞瑞虎8,预告片就够吸引了,当时就霸占了朋友圈几天。从瑞虎3到瑞虎5到瑞虎7,再到如今的瑞虎8,奇瑞可以说是不断的在进步,并且进步很大。特别是当我找同事拿瑞虎8预售邀请函看看时,上面写着“这是奇瑞汽车积极迎合全球汽车产业发展趋势,深化战略转型的重要体现。”和“当晚我们将正式公布其预售价格,并展示多项超越想象的重大技术突破。”很好奇,这所谓的“重大技术突破”到底是什么?还是到时候看同事的报道吧,我们还是看车先。奇瑞瑞虎8作为奇瑞旗下最新7座SUV车型,不仅是旗舰,同时也是首款7座车型,在现如今SUV异常火爆的汽车市场,能否分一杯羹?瑞虎8的设计理念被称为“Life In Motion”,仅从年初发布的预告图中,就不少人提到这是奇瑞在设计上的新高度,但其实,在瑞虎5、瑞虎7甚至是瑞虎3上,这样的设计语言已经初见雏形。奇瑞的家族式设计相较于其它自主品牌来说成型的相对较晚,但是从瑞虎8的外观中能看到,高低两条具有层次感的横贯线勾勒出了前脸的立体感,这种宽而低的造型设计被命名为“虎踞”式前脸。点状矩阵式前格栅,横贯车头的镀铬饰条将格栅、灯组完美串联,不仅增加了前脸部分的立体感,同时提升了整车的视觉稳定性。除了外观设计的突破之外,还要看看到的是奇瑞在发动机上的造诣。作为国产车发动机的先行者奇瑞在发动机领域造诣颇深,最早的acteco系列引擎不仅质量稳定而且纯自主研发,现在全新的1.5T发动机同样以质量为卖点,虽然技术并不算先进,但是保证了足够的质量。从工信部公布的消息来看,瑞虎8就将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,额定功率108千瓦,匹配手动或双离合变速箱,综合油耗最低仅为6.7L。这辆被给予高度评价的瑞虎8 ,可以说是奇瑞目前的巅峰之作,但对于整个市场而言,却是有点姗姗来迟的味道。众所周知,奇瑞比长安、吉利、长城这三家成名更早,但在发展过程中,却崎岖了很多,或者说很多时候没有把握好时机,导致现在总是给人慢其它自主品牌一步的感觉。这次瑞虎8的到来,有着后来者的优势,特别是在设计、配置甚至是价格方面,但却又面临市场竞争激烈,竞品即将更新的问题。市场预估:瑞虎8可以说具备了将奇瑞拉回主流自主品牌的一切基础,但它到底还要给出多少惊喜才能将这个可能继续放大。11号预售价格发布后就能初见端倪,能预计到的是这辆中型SUV将成为奇瑞的一款走量车型,但要看到的是它背后的布局。从市场角度来看,除了走量,瑞虎8更像是奇瑞走向更宽广市场的第一步。
“为什么要买一辆新能源车?”这个问题要是放在北上广这类限牌城市,肯定会得到非常一致的回答,就是牌照。可是,截止2017年底,中国只有北京、上海、广州、深圳、贵阳、杭州等八个城市限牌,而其它城市均没有限牌限购政策,如果光靠限牌来吸引消费者入手新能源车,肯定没法达成大多数车企的销量目标。但现实又是,这些还未限牌的城市,才是未来新能源车的蓝海地带。当然了,现在即便是不限牌的城市也对新能源汽车有利好政策,以成都为例:1、不受尾号限行限制:避免每周一天的7:30-20:00, 绕城高速(不含)以内所有道路限行2、停车费用减免:2小时免费停车3、购置新能源车有补贴:国补50%4、新建小区配套充电设施:建成不低于10%5、全市充电服务费制定统一指导价格:不超过0.6元/千瓦时不过,没有了牌照这个主要因素,想要消费者选购一台电动车就复杂得多了,因为他们考虑的因素就更多了,不仅是续航、充电、价格等,还要与传统燃油车相比。那就目前来看,怎样的一台电动车才足以打动未限牌城市的消费者呢?日前,我们就试驾了一台来自广汽传祺的电动车,个人感觉足以令未限牌城市的消费者选择它。当然了,这也不是我一个人说了算的,毕竟在今年开年以来,广汽传祺GE3已经连续两个月连庄纯电动SUV细分市场销量冠军。要知道,强大的品牌实力能够有助于更好的开发产品,2017年,广汽集团汽车产销首次突破200万辆,分别达201.7和200.1万辆,同比增长21.54%和21.27%,相当于行业平均增幅的7倍;2017年广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入为3397.73亿元,同比增长23.21%;已连续5年跻身《财富》世界500强。而广汽集团自提出“1513”战略以来,新能源已经成了广汽集团的核心战略方向,自然有着集团资源倾斜,强大的综合体系能力作为保证,开发了专属的新能源平台,掌握了一系列新能源核心,能够赋予产品明显区别于那些燃油车衍生品,更出众的品质感。GE3车型,便是诞生于这个专属的新能源平台,最直接的好处就是能运用全球最新一代的三元锂电技术,实现比燃油改造车更为合理的三电系统布局,同时车内乘坐及储物空间更充裕。GE3车型的工况续航里程达到了310km,这里要专门强调一下工况续航,也就是在综合路况下能够实现的续航。虽然咱们试驾的路程并没有达到310km,但是传祺GE3对续航的控制以及能量回收自有一套办法。首先就是能量回收,除了旋钮档式档把后方的ECO模式能够节省电量之外,在新能源设置中还能调节能源回收等级,调节至高档位的话将提供很好的能源回收效果。这样的能源回收以及使用状况也能在中控屏幕上清晰可见。顺着能量回收模式,咱们说说驾驶部分,传祺GE3的最大功率为132kw,最大扭矩达到了290N·m。这个扭矩已经是2.0升排量的燃油机的扭矩了,所以GE3的低速加速来得非常快,踩下踏板的同时,电机反应非常迅速,能够达到你对一辆电动车加速的幻想。而咱们之前提到的ECO模式和能量回收等级调节,对加速基本没有影响,只是在收油之后,会有不同程度的拖拽感,但这并不会让人产生不适。由于试驾地点是青城山,山路较多,GE3标配的陡坡缓降功能可以让你非常轻松的在山坡上控制这个大扭矩的家伙。除此之外,GE3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计,能过滤掉大部分的路面颠簸,驾乘舒适度绝对不输同价位的传统燃油车或电动车,此外,由于专门的调校,转向方面的调校属于舒适型的手感,上手很容易。至于充电时间,半小时就能充80%的电量,慢充则是5个小时,也就是说,这310km的续航里程,放在工作日,基本可以保证一周一冲,而长途出行,也是3小时一冲,正好也是交警建议的长途驾驶休息时间,在服务站休息半小时,就能继续上路。至于内饰,相较于非常有设计感的外观来说显得更加实用,值得一提的是还装备了无线充电这样的高科技玩意儿,试驾期间专门试了一波,是真的很好用,手机放上去就能自动充电。而外观虽然是见仁见智,但就个人来看,传祺GE3可以说是15万级别中颜值最高的一款纯电SUV。近年来国人对纯电SUV的需求越发高涨,但不同于早些年“代步工具”的需求,现如今已经升级为“品质出色的出行助手”,而在中国汽车品牌中,传祺GE3很好的代表了这类满足现代消费者需求的“出行助手”。
还记得之前有段时间,一档《奔跑吧,兄弟!》席卷了整个综艺界,成为了一档现象级的节目,里面的小鲜肉和老大叔的组合让之后国内的许多综艺节目都争相模仿。去年的《中国有嘻哈》却画风一转,将视角转向了曾经不受国人待见的嘻哈文化,让观众看到了一个极具个性、硬朗的嘻哈圈。不出意外的,在看腻了类似于《跑男》这种综艺节目后,《中国有嘻哈》火了。在近几年的紧凑型SUV市场里面,一股年轻风吹遍了所有自主和合资品牌,无论是外观还是内饰,简单、高科技,成了这级市场里的标配。就在这个时间节点上,作为老牌合资厂家的东风悦达起亚,打出了一张出人意料的牌。今年1月份,东风悦达起亚公布了今年50万辆的销售目标,而时隔两个多月,东风悦达起亚的第一款新车,以SUV的姿态出现在了南京的街道上,这就是新智跑。2017年,东风悦达起亚的销量可以说是十分惨淡。作为打响今年翻身仗的第一枪,新智跑扛起了冲锋的大旗。从宏观的市场角度上来讲,东风悦达起亚在之前押宝似的将销量都放在了K3的这种轿车身上,这就导致了错过之前SUV市场井喷式增长的大好机遇。而如今紧凑型SUV的市场增长步伐放缓,究其原因是其市场占比份额太大,产品过剩。面对这种局面,要想脱颖而出,独特的设计风格是必备的,东风悦达起亚敏锐地察觉到了可能会出现大众的审美疲劳,新智跑走起了成熟稳重的中庸风格。而这里的中庸,更多的是指其外观沉稳、不浮躁。前脸依旧采用了家族的虎啸式进气格栅,电镀银的颜色延伸到了大灯的上眉,一体化的设计主流大气,配合加宽的保险杠,很容易就和现在市面上的“年轻人”区分开来。新智跑并没有采用夸张的腰线来凸显出车身侧面的轮廓感,反而用黑色的包边搭配上下门檐的内凹线条来衬托整个车身的硬朗感,和逍客有一些类似。但是稍微有一点不足的是,底边用料采用了黑色的硬塑料,降低了车身侧面的质感,稍显廉价。在这儿,新智跑的车钥匙要提出来单独说一下。在以往的用车上,车钥匙的按钮都是设计在钥匙的正面,而新智跑的按钮在钥匙的侧面,用起来十分顺手,今后的车型可能都将配备这样的钥匙。说完了外观,来说说内饰。与外观不同,新智跑的内饰采用了镀铬装饰条和黑色皮质内饰作为主基调,而在中控台上,设置了一块8英寸的触摸屏,并将许多的按键都集中在这一块,极大程度上精简了按钮布置。不过这里有两点要吐槽一下:屏幕的梯形设计很像是后期硬加装上去的;中控台采用了大量的塑料材质,还好镀铬的装饰条采用了拉丝的设计,一定程度上弥补了材料上质感不住的缺陷。在科技配置方面,新智跑延续了东风悦达起亚的一贯作风,只装配实用的配置:自适应巡航、主动刹车、智能互联、偏移辅助。这里要给偏移辅助一个好评,当启用偏移辅助,车身在不打转向灯发生偏移时,方向盘会自动修正,实际使用中相当好用,这可以很好的改正司机不打转向灯变道的习惯。在动力总成上,新智跑依旧选择了与前一代一样的发动机与变速箱。在从踩下油门的那一刻,就让人有一种感觉:这就是起亚。动力不浮夸,也不过于低调,一个词形容——理智。新智跑提供了三种动力选择模式,Eco,Sport,Normal。个人更加喜欢Eco和Normal模式,舒适的驾驶感受让人不想将油门深踩,而Sport模式下,发动机产生出来的轰鸣很容易让人感官疲劳,与之相反的是,加速度却不会增加的太明显。第一代智跑作为一款90后,起初只在海外市场有售。而到了2010年,智跑进入了中国市场,起初配置并不丰富,但是当时凭借其高颜值,还是吸了一票粉。可以说,这一款车是具备口碑底蕴的。新智跑将在4月份正式上市,而北京现代的新ix35也已经上市,两款车型作为同门师兄弟,都走了沉稳的路线,而这,也正是韩系车最擅长的路线。今年,东风悦达起亚给新智跑定的销量目标为14万辆,占了其50万目标的三分之一。而新智跑作为今年东风悦达起亚的第一款新车,在增加了实用的配置后,最重要的,还是其价格定位。只有合适的价格,才能完美的体现出新智跑的中庸之道,也才能与自主品牌有一战的可能。
近日,有国外媒体绘制了一组奔驰A级三厢版的假想图,并透露新车于4月25日开幕的北京车展中正式亮相。4月8日,奥迪全新旗舰车型A8L在国内正式上市,售价93.78万—130.98万元,配备轻混系统,在智能科技方面均为家族标杆。4月9日,吉利博瑞GE正式首发亮相,新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择,它预计将于今年7-8月上市销售。4月17日,上汽通用别克将在别克品牌之夜活动上全球首发——别克Enspire概念车,新车将是一款纯电动SUV车型,该车极有可能是未来别克全新SUV的概念版本。据外媒报道,特斯拉项目经理马修·伦娜将加入大众北美汽车公司任命副总裁,协助后者推出模块化MEB电动车平台。另外,根据广州市公共资源交易中心确认,4月8日法拉第未来(FaradayFuture)在华关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司,以底价3.641亿元正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。老贾的故事还在继续。01全新奔驰A级三厢版在外观内饰设计上基本与两厢版一致,仅是变成三厢后为了协调性稍有调整。内饰方面也应该会延用两厢版的设计,中控超长大屏不会缺失。动力上预计搭载1.4T和2.0T两款动力。——三厢A级算是姗姗来迟了,A3和1系走在前面了。02奥迪旗舰车型全新一代A8L在国内迎来了上市,新车共推出4款车型,其售价为93.78万-130.98万元。目前上市的车型均搭载3.0TFSI发动机,并配备了48V轻度混动系统。新车首次加入激光光源大灯,时速70km/h以上会自动开启。全新A8L配备了激光雷达以及24个传感器,有助于多项驾驶辅助系统。——奥迪给了A8L那么多东西,比不比得过S级和7系就看大佬们买不买账了。03博瑞GE使用了博瑞GT车型的设计语言,整体造型与现款博瑞较为相似,尤其是涟漪式的前格栅,品牌辨识度相当高,另外格栅镀铬装饰比现款博瑞细一些,看起来更为精致,大灯使用了全LED光源。车身尺寸比现款博瑞稍大,中控采用吉利全新设计语言,更加时尚科技。——车的外观内饰都是不错的,吉利近年水准不低,就看这个车在行驶里程、充电时间等方面的水平如何了。04根据官方发布的预告图来看,别克Enspire概念车将采用全新的设计思路,其中悬浮式车顶造型为当下主流设计,同时类似贯穿式尾灯设计也很亮眼。根据官方透露,别克Enspire纯电动SUV概念车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成。——又是针对中国市场打造?05据外媒报道,特斯拉项目经理马修·伦娜将加入大众北美汽车公司任命副总裁,协助后者推出模块化MEB电动车平台。据了解,马修·伦娜此前一直担任特斯拉MODEL S以及MODEL X的相关研发工作,同时曾亲自领导特斯拉自动驾驶项目的开发。大众计划在2019年底推出基于MEB平台的首款大众I.D.量产车,之后将在2020年进入中国市场。同时在2020-2022年期间,会有8款MEB平台车型进行中国本土化生产,另外还有3款进口的MEB平台新车引入。——从新车企转向老车企,似乎隐含了一些信号,至少对于大众来说,已经将新能源策略快速拉向了领先的位置。06据了解,法拉第未来在华关联公司睿驰汽车拍得的这块土地位于广州市南沙区万顷沙保税港区,总面积约40.1万平方米(601亩),出让年限为50年,规划土地用途为工业用地,投资强度为不低于8274元/平方米。土地出让公告显示,该块土地还对睿驰汽车提出相关条件,例如睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目,主要经营范围为车辆工程的技术研究开发、汽车零部件及配件制造销售、汽车销售等。——不能不说老贾在用自己的实际行动在与外界对他的猜测抗衡。
数天前,蜀锦传媒的邀请函发往全国各地。这是一场汽车界的聚会,以“汽车”的名义,在成都怡人春季的感召下,迎接来自五湖四海的朋友。这是怎样的一群人?或许我们应该再回顾一下这些数据—— 面对他们,我们是感激的,感谢他们为中国汽车市场的添砖加瓦甚至呕心沥血,感谢他们为成都乃至西部汽车市场做出的努力。而我们也希望,这种和谐友好的关系能够一直延续,与我们,与众多的西部消费群体,共同推动中国汽车市场更为健康的向前发展。 附:2017年度西部总评榜获奖名单 长安睿驰CC、东风启辰D60、东风风神AX7 力帆迈威、奇瑞瑞虎5、吉利博越、上汽荣威RX5 比亚迪宋DM 最具突破自主品牌 最具创新品牌 最具创新车型 DS7、东风雪铁龙天逸SUV、东风标致5008、 北京现代ix35、广汽菲克自由光、 长安福特全新翼博、 长安马自达、长安福特、 广汽Acura ALL NEW TLX-L 沃尔沃XC60、广汽AcuraCDX 阿尔法·罗密欧Giulia 宝沃汽车 年度票选明星车型 年度豪华风尚车型 年度豪华科技创新车型 年度豪华旗舰车型 东风日产、东风悦达起亚、 最有发展潜力奖 雷克萨斯LS、上汽斯柯达柯迪亚克、 东风本田U-RV、一汽丰田RAV4荣放、 东风风神AX7、全新名爵6 消费者最喜爱的绿色出行品牌 最具挑战精神企业奖 最佳公关团队奖 年度最具社会责任车企 东风日产新奇骏、东风日产轩逸、 广汽传祺GS4、北汽绅宝D50 年度风云品牌奖 广汽本田、东风日产 最值得信赖经销商 新元素集团、运通集团、 辰宇集团、中达集团、西物汽车
就在如此境遇下,在2018年观致汽车营销年会上,观致向众人说到:第一,2018年观致将继续高举高端自主品牌的旗帜;第二,2018年观致将极力加大研发力度,发力新能源和智能网联,推出多款新车型,并加大对经销商的支持力度;第三,2018年观致的零售目标既定8万台!最吓人的莫过于今年要突破8万台的销量,要知道这相比2017年可是要翻5倍多,而观致的底气难道就是因为宝能的入主吗? 观致2018年前两个月销量为7255辆,要达到8万台的目标谈何容易,不过观致向众人说到的第二条似乎是观致说这话的底气。在观致汽车的经销商大会上,宝能集团董事长姚振华承诺,从2018年开始,宝能集团每年将投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。
一次在三亚,宝沃BX5的试驾体验,驾驶感直接顺畅,乘坐感受、空间都让人极其舒服。而另外一次,就是在此次的宝沃北京工厂,加速过弯都是小case,可敢于与众多竞争对手进行四驱脱困测试,让宝沃汽车的名号更响了一些。 所以,我们需要近距离、全方位的了解这个品牌。在刚刚过去的2017年度西部总评榜中,宝沃汽车获得的奖项尤为特殊——最期待的汽车品牌。而这种期待,需要从2017年延续到2018年。 因为它号称拥有德系品质,而在与其车辆的接触中这种感受显得尤为突出。但它从何而来?为什么又具备如今让中国人销魂的德系品质?这就不得不提到这家按照德国工业4.0标准打造的柔性智能工厂。它涵盖冲压、车身、油漆、总装、检测、物流、IT等完整的整车生产工艺,兼容传统能源及新能源车型的生产,满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。同时,工厂在绿色生产、节能环保、污染物排放及清洁能源等方面高要求并持续投入,能够满足最严格的环保标准。 其实这里边的关键词只有两个,一个是柔性,在一条生产线上能够同时生产8种完全不同车型的柔性程度,这就意味着,这家工厂将担负宝沃汽车未来所有的车型,轿车、SUV甚至新能源车型。这是一种较为成熟的考量,年产36万辆,基本能够满足其未来几年的发展而不需要重复建设。而对于宝沃汽车这个中国汽车市场的新晋者来说,这样的生产饱和设置也体现着其稳定健康发展的态势,不冒进,在这个市场中尤为重要。 另外一个关键词就是智能。满眼的机器人自不用说,甚至在走完了一个车间,车间门的上下启动都是智能的。这里有专门的工厂参观工作人员,他们具备专业的知识讲解,他们也熟悉这里的每一个地方,参观路线有条不紊,甚至,我们都不用用脚去丈量这些车间,因为,摆渡车自有它的轨道。而对于我们这样的“入侵者”,工人们甚至都不会回头看一眼,似乎这种被“参观”已经习以为常。而被“参观”者,必然是这个行业的佼佼者。 其实,令人印象深刻的还有摆放在办公大楼的那辆著名老爷车,那是宝沃汽车历史的象征,更是德系品质的象征。这种象征从德国来到了中国,并开启了德国工业4.0,而这一切又刚好在“中国智造”的大趋势下,宝沃汽车应该说抓住了一次机遇,一次新时代下的机遇。
01 日前,有外媒报道称,起亚官方未来或将针对斯汀格推出更多的衍生车型,其涵盖范围有望从高端豪华车型到性能车全覆盖,以此来助推其销量的提升。 ——Stinger是一款好车,它的出现也很好的打破了起亚不做性能车的格局。如今只是Stinger出现的初期阶段,期待今后的更多车型。 03 日前,奔驰A级、B级及GLE轿跑SUV车型在配置方面进行了调整,调整后三款车型的价格保持不变,但配置更加符合时下用车需求。 ——调整配置可以看作是变相降价,奔驰的面还是得保持着。 06 4月2日,深圳发布《关于实施新能源汽车道路临时停放当日首次(首1小时)免费的通告(征求意见稿)》,通告指出,符合规定的新能源汽车于每天收费时段内首次在深圳市道路交通管理事务中心管理的道路停车位内停放的,该次停放的第1个小时内(含1小时)免交路边临时停车位使用费。 ——深圳又一次推出了新能源汽车的优惠政策,这确实对国内的新能源汽车销售的推进有好处,但是要普及新能源汽车不能光靠政策,各大自主品牌厂商也要在技术上多创新。