新车方面:云度π1将新增一款LITE 畅玩版车型;迈越iMAX8全家版上市;有海外媒体曝光了一组全新宝马M5车型内饰谍照;北京现代官方公布了旗下紧凑型轿车——新款菲斯塔N Line部分配置信息;行业方面:因ACK后轮转向系统全球缺货,将智己L7生产交付受到影响;福特多款车型将在海外停产;梅赛德斯-奔驰在公布2022年第三季度财务业绩时称,正在考虑退出俄罗斯市场;GMC官方表示将在海外召回735台GMC HUMMER EV车型;沃尔沃XC40纯电动版、沃尔沃C40车型涨价。01 日前,我们从官方获悉,云度π1将新增一款LITE 畅玩版车型,预售价为7.48万元。新车上市后,将在产品序列中成为次入门版车型。动力方面,新车依旧搭载永磁同步电机,最大功率55kW,最大扭矩170牛·米。磷酸铁锂电池容量为41.7kWh,NEDC续航里程为351km。——作为第一批造车新势力,云度汽车起个大早赶了个晚集。02 近日,智己官方表示,因ACK后轮转向系统全球缺货,将影响智己L7车型的生产交付工作。目前,智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛通过社交媒体表示,“正在和供应商一起全力协调资源,解决供货困难。”——汽车成千上万个零部件,缺一个都不行。03 日前,福特正式宣布,旗下嘉年华车型将在2023年6月于海外市场正式停产,其高性能版本嘉年华ST也将于2023年停产,该产品线将被PUMA EV取代。此外,福特旗下的S-MAX/Galaxy两款MPV车型也将在2023年春天停产,并不再拥有继任者。未来福特将全力向新能源车转型,预计2024年将推出至少3款纯电动乘用车和4款纯电动商用车。——PUMA这种小型SUV引入国内还是不错的。04 近日,梅赛德斯-奔驰在公布2022年第三季度财务业绩时称,正在考虑退出俄罗斯市场,并将在俄罗斯的部分资产出售给该国的汽车经销商“Avtodom”。早在2022年3月,奔驰停止了向俄罗斯出口汽车,同时也停止了在该国的生产工作。——买不到新车,二手车价格应该会大涨?05 近日,GMC称,因为密封性问题,HUMMER EV的电池组在涉水时可能会进水,并导致车辆无法启动或在运行过程中突然断电失去动力,引发安全隐患。目前官方表示将在海外召回735台GMC HUMMER EV车型。此前,在2022年8月,GMC就因为HUMMER EV的高压连接器存在设计问题,可能导致水进入电池组,从而召回了部分车辆。而此次因为电池组的密封性问题再次召回车辆。——可靠性堪忧啊。06 迈越iMAX8全家版上市,新车共计推出2款车型,售价36.28-39.28万元,新车系“联合改装”与“上汽荣威”推出的改装版车型。外观方面,新车采用双色的车身设计,其采用棕色的外观,中网奶白色的设计,整个前脸看上去别致,给人很深的印象,车辆尾部同样采用类似的配色。车辆轮圈采用复古的设计,轮圈加入了黄色的装饰。——看到这个价格,赛那和GL8都沉默了。07 日前,有海外媒体曝光了一组全新宝马M5车型内饰谍照。新车采用全新的家族式内饰设计,贯穿式一体屏的加入,让这款车看上去更加时尚、科技。同时,新车将于2024年亮相。根据目前宝马官方的动力产品线来看,新车应该依旧会采用双涡轮增压V8发动机,并搭配一个电动机形成插电式混动系统。这套系统预计将来自此前发布的宝马XM概念车上,根据现款宝马M5 CS车型最大功率635马力的水平,全新M5预计将调校出至少不低于650马力的最大功率。——燃油性能车且买且珍惜吧!08 日前,北京现代官方公布了旗下紧凑型轿车——新款菲斯塔N Line部分配置信息。新车将配备智能网联4.0系统和Hyundai Smart Sense智心合一安全系统等,提升用户驾乘感受。同时,新车将于11月5日上市。——1.5T发动机、200马力,年轻人应该喜欢。09 受上游原材料持续大幅上涨的影响,自2022年10月27日起,沃尔沃XC40纯电动版、沃尔沃C40车型的售价进行适当调整,最高涨幅为2.3万元。此次调整仅针对售价,在外观、内饰、配置、动力等方面均没有调整。XC40纯电动版搭载功率为231马力(170kW)的电动机,CLTC综合工况下续航里程为529公里,高性能版车型续航为500公里。——特斯拉降价,沃尔沃涨价……10 日前,我们从海外媒体获悉,由福特和大众共同投资的自动驾驶初创公司Argo AI将关闭运营,其员工和部分零部件将分别被福特汽车公司和大众汽车公司接收。不过,对于关闭运营的报道,目前Argo AI、福特和大众都拒绝评价。——自动驾驶不是大势所趋吗?
领克09系列是目前最超值的中大型SUV插电混动、豪华、中大型车,但凡一款车和其中一个条件符合,价格多半就不便宜了,如果一款车符合其中的三个条件,即便是国产售价至少也得往50万以上走,绝大多数的消费者是难以承受的。如果有这么一款车的售价去到了30万级别,那么这款车一定非常的香。请注意,这可不是在做梦,因为一款中国品牌的车型就能够同时符合这三个标准。并且这款车的老款车型已经上市有一年的时间了,在一年之后领克再度带来了一款不太一样的领克09插电混动车型。相比于老款车型,新款车型在硬件层面的改变是巨大的。因为动力总成有了根本的变化,从传统的P4结构的电机变成了P1+P2+P3结构的电机,另外在续航里程上也有了进一步的提升。目前领克09 EM-P远航版分为两种车型:AM车型指导价为35.58万元,PM车型指导价为36.58万元,并且在11月30号之前下订单并且选择固定期限质保方案之后,两款车型均有1.5万元的优惠。 动力略微下降但是续航里程提升21款车型就是横置平台最为常见的混动驱动形式,也就是P4电机布局,并且中间没有传动轴将发动机的动力传递到后轮。这种形势下发动机和电机各玩各的,两者互不干扰。其实这也是很多混动车型的驱动形式,只要不是类似于ZF的方案将电机整合到变速箱当中,也就是P2形式。哪怕是纵置后驱平台,电机和发动机都是各玩各的。 这么一来动力传递的确直接,因为内燃机要么驱动前轮,要么驱动后轮,电机的动力也只用来驱动一根单一的轴。在电量充足的情况下这样的确能够做到动力强劲并且省油,但是在电量极少的情况下这样就不太友好了。因为此时电机不但需要发动机源源不断的给电池充电,同时对于动力的贡献也非常有限。综合来看,这类驱动形式的结构相对简单并且成本相对较低,但是实际效果并不是那么的满意。但是横置平台有限的横向空间又很难布置整合在变速箱当中的混动系统,此时另一种更加适合横置平台的混动系统诞生了,这就是DHT混动系统。 领克09 EM-P远航版采用了P1+P2+P3的电机布置方式,其中P1和P4电机不与变速箱整合,前者直接驱动曲轴,后者直接驱动后轴,剩下的P2电机和发动机被一台三挡位的DHT Pro变速箱整合在了一起。由于仅有三个挡位,这台混动变速箱的体积非常小,这就让横置平台混动系统整合到变速箱成为了可能。于是领克09 EM-P就由这三台电机再加变速箱驱动,在省油的同时又能够保证动力。并且由于三台电机不同的驱动形式,即便是在低电量的情况下也有着更好的动力表现。 领克09 EM-P还可以根据不同的使用场景手动选择不同的模式,纯电舒适、智能电混、纯电增程几乎覆盖了所有的使用场景。再加上增加了一倍还要多的电池容量,150km的纯电续航里程让领克09 EM-P的油耗和续航里程都远超众多竞争对手,虽然这是一台超过两吨的大车,但是很多时候油耗也就是一台飞度的水准。舒适性和智能化水平出众既然是一款主打豪华与舒适的车型,相关配置总是少不了的。座舱内选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料,以及高品质、低挥发的NAPPA真皮,完美的继承了沃尔沃精髓,对于有新生儿的家庭来说尤其友好。 为了解决混动车型普遍存在的电机高频噪音,比如车型全系大面积采用隔音、隔热、抗紫外线玻璃,双层夹胶玻璃带0.76mm隔音膜,还有各种隔音材料的运用,让座舱的静谧性得到保障。除此之外还有前双叉臂+后多连杆悬架以及平顺的DHT混动系统又进一步保证了车辆的行驶质感。因此领克09 EM-P从健康和舒适性层面提供了全方位的照顾。 高度智能化的辅助驾驶系统也是领克09 EM-P的一大亮点,比如首次搭载的NOA高阶智驾领航辅助系统,提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能,相比于一般的L2级别辅助驾驶系统要更为智能化。 最后就是人车交互系统了,很多品牌哪哪都很好,最后就差在了人车交互上面,对于长期用车来说便捷的人车交互系统同样非常重要,出色的人车交互系统能够更为便捷的发挥出车辆的硬件优势。领克09 EM-P搭载了全新一代的智能座舱系统LYNK OS N,这套系统采用了高通骁龙8155芯片,再加上12G运行内存和128G存储空间,赋予了车机系统极为强大的软硬件水平,即便是数年的使用过后硬件系统依然不会落后。 对于30万预算购买SUV车型的消费者来说,首先推荐领克09 EM-P,首先插电混动车型免购置税就相当于自带了10%的优惠,并且在同价位同级别当中领克09 EM-P做到了油耗最低并且动力最强。虽说福特探险者也是一款好车,但是综合各方面的实力以及售价还是领克09 EM-P更为出色。至于30万价位很多人考虑汉兰达就暂时不用考虑了,首先丰田品牌没有那么神,并且汉兰达在动力、油耗、豪华感以及舒适度层面都远远不如领克09 EM-P。其实目前一些中国品牌已经做得很好了,大家在选择的时候不妨多留意一些中国品牌车型。
随着MPV市场的大爆发与高端化,现在我们谈MPV,更多的人都愿意把它与商务/家庭场合联系起来。这块市场发展到今天,我们也越来越觉得MPV这种异常强调舒适的车型,它本该就是新能源。 最近难得机会,我们在成都某场地一次性对比了岚图梦想家、别克GL8、丰田赛那与埃尔法。其中很有意思的对比项目是加速与制动测试,常人来看MPV是不需要这些指标的。一番体验下来后,给我们印象最深刻的是埃尔法的慢和岚图梦想家的快,两者鲜明的对比。 埃尔法加速能力之弱,从起步到最大G值的出现平淡如水,并且那套混动系统在满负荷运行时发动机的噪音和振动都略微明显。而与之相比的增程版梦想家的体验是,全程加速丝滑均匀,如果这种体验要用纯种燃油车来代替的话,大概就是八缸引擎配舒适调校的AT变速箱才有的感觉。最让我个人无法理解的是,埃尔法的地台尤为高,比铺了地板大量电池的梦想家高得多,上下车的时候特别不方便。至于上下车方便这事,场地里还特别对比了梦想家与其他几个车型,总体来说梦想家与GL8、赛那的地台高度相近,对普通人来说是比较友好的。 在常规项目,车内的乘坐空间以及舒适性上,梦想家靠着自己的尺寸优势,在四位当中是最好的。我们从一二排跟大家展开讲讲。一二排而言,四台车的表现是差不多的,从驾驶层面来说别克GL8的方向盘三九点位置的人体工学模型做得并不好,抓握不舒适。第三排座椅是这些车的分水岭,让人没有想到的是最近的大热门——赛那三排座是最不舒适的。体现在坐垫极短/硬,靠背没有包裹感同样也很硬。GL8的问题在坐垫靠背的长度和软硬都还适中,但是没有什么包裹感,就像靠在一度海绵包裹的墙上。梦想家在其中的乘坐体验是最好的。坐垫长度甚至优于一些中型轿车,就软硬来看,和一二排区别并不大,适中。给人最满足的地方是,梦想家三排座的包裹感很好,从二排挪到三排座,落差小。 此外还有颠簸路段的体验和绕桩测试,绕桩测试在MPV车身上是种非常神奇的体验。因为所有MPV的车身重心都很高,天生就不利于做这件事。开着平均车长超过5米的大块头们,体验都是相近的,在瞬间进行转向时,车身动态和车头都是迟滞的,舒适性的悬架几何与避震器设定,让车身晃荡也特别明显,驾驶信心尤为不足。在颠簸路面上,全场唯一拥有空气悬架可选配的梦想家便是王者,这里就不用多说了。 回到一开始,我们说这些MPV最适合动力源应该是新能源,前面几乎已经很完整解释了这个原因。因为同样来说,梦想家几十万车,已经在加速的细腻过程,还有动力储备和行驶平顺上,在纯种燃油车上你需要花大把金钱才能获得这样的产品。对老板来说,有钱的老板可以随心购买,那预算不是万分充裕的人群呢?又或者是拿这些车来当作家庭用车使用呢?新能源用自己身的特性解决了这个问题,让更多的消费者也可以来享用这种过去根本没有资格的体验。这是一台新能源MPV的使命。
新车资讯:全新大众蔚揽假想图曝光; 全新本田雅阁预告图发布;路特斯ELETRE正式上市;吉利星越L Hi·P开启预订; 高尔夫GTI 40周年纪念版官图;星途追风400T首发版价格公布;新款福特Escape官图曝光;沃尔沃EX90内饰设计图曝光。行业资讯: 高合汽车跨界合作游戏公司Epic Games;威马被曝财务问题,高管基层一起降薪。01 日前,我们获取到了一组全新大众蔚揽的假想图。新车采用了全新的设计语言进行打造,相比曾经四平八稳的设计,新车拥有更加灵动的视觉感受。Logo两侧狭长的黑色饰条+大嘴式设计似乎已经成为了大众最新一代车型的设计方向。根据此前的消息,全新一代大众Passat将仅提供旅行版本,也就是我们熟悉的蔚揽。车侧部分,新车配有黑色车顶行李架+黑色车窗边框,同时,上扬式腰线设计让它看上去更加硬朗。车尾部分,配备了贯穿式设计的尾灯组,看上去十分简约,后包围处或将采用层次感较强的双色设计,营造出一定的跨界属性。——造型让人联想到大众ID.AERO、凌渡L。02 近日,本田官方正式发布了全新一代本田雅阁的预告图,同时宣布新车将于2022年11月正式亮相。从车头预告来看,新车延续了本田全新的设计理念,六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计,大灯组内还配备了LED灯眉,整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。车尾部分,新车后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计,尾灯采用了半贯穿的双层造型设计,而后包围能隐约看出采用了分层式的设计,让新车尾部的立体感更加清晰。——更年轻了。03 近日,路特斯ELETRE正式上市,新车共计推出2款车型,S+车型82.8万元起售,R+车型102.8万元起售,两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付,R+车型将于2023年5月开启交付,所有车型都将是统一配置。当电动车时代到来的时刻,原先的门类格局被全部打乱,SUV也可以有超跑一样的性能,路特斯ELETRE就是这样一款打破格局的SUV,0-100km/h最快加速仅为2.95秒,而它的CLTC最大续航里程为650km,最快20分钟内将电量从10%充至80%。——这价格,不知道有多少人买账。04 日前,我们从吉利官方了解到,旗下紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P(插混版)车型正式开启预订。在开启官方大单锁定之前,通过吉利汽车App或者官方小程序缴纳99元意向金的用户,均可获得以下权益:1、缴纳意向金且签订购车合同后即享1000吉分,可在吉利汽车App购买商品;2、缴纳意向金用户可参与后续限量大定锁单,享受大定尊崇权益。此外,据最新官方信息来看,新车将于年底前上市。——可以完全切换成增程电动的插电混动车,有点意思。05 日前,我们获取到了一组高尔夫GTI 40周年纪念版车型的官图,新车将会面向北美市场推出。前脸部分,新车配有一款造型灵动的头灯组,内部的灯带布局同样有着比较浓郁的运动感。此外,在大嘴式设计的加持下,新车拥有更出众的视觉宽度,同时也可以彰显出车辆的不凡定位。据悉,新车将会提供四种车身配色,其中有两款配色为纪念版车型专属。动力方面,新车将会配备一台2.0T发动机,最大功率为244马力,峰值扭矩为370牛·米,传动系统将会分别提供手动变速箱以及双离合变速箱。——未来将会限量生产1500辆。06 近日, 星途追风400T首发限量版正式上市,首批限量仅100台车,提供乘风起和迎风飞两个版型,抢鲜价分别为13.99万元和14.99万元。外观方面,新车与在售的星途追风车型保持一致,星空律动前格栅、金色双边四出运动排气和红色卡钳的搭配,整体平添了不少运动气息。尺寸方面,星途追风的长宽高为4533/1848/1699mm,轴距2670mm。动力方面,新车搭载2.0TGDI发动机,最大功率261马力(192kW),最大扭矩400N·m。——星途的定位感觉也没比奇瑞高多少。07 近日,中期改款福特Escape(国产称锐际)官图正式发布,海外售价27500美元(约合人民币20.1万元)起售,包含Base、Active、Platinum、ST-Line、ST-Line Select、ST-Line Elite以及插电式混动版七款配置车型。未来国内车型也有望同步进行升级。外观来看,新款Escape采用了全新造型的LED大灯组,中央贯穿式LED灯带配合六边形进气格栅设计,给人以全新的视觉效果。ST-Line车型还将采用特有的黑色网格格栅、铝合金轮圈造型以及后部扰流板,运动特征更明显。座舱内部则是新款Escape升级的重点,新车搭载12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合,采用SYNC 4信息娱乐系统,支持Apple Carplay和Android Auto功能,车内科技氛围有极大提升。动力方面,新车将搭载1.5T发动机、2.0T发动机以及由2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统三种动力。——国内价格再便宜点才有得打。08 近日,华人运通旗下高合汽车宣布与全球知名游戏公司Epic Games进行深度合作,基于高合H-SOA电子电气架构,首次将虚幻引擎(Unreal Engine)应用于高合HiPhi Z车机系统,打造“真3D”数字座舱,实现更智能与拟真的人机交互体验。——高合的东西越来越花里胡哨了。09 近日,有媒体报道称,威马汽车遭遇了严重的财务危机。有内部员工透露,从10月起,威马汽车对基层员工工资按70%进行发放。此前,该公司还进行包括“高管主动降薪 50%”在内的一系列积极财务政策。对于薪资缩减的具体原因,该名内部员工则并未向外界透露。——难道下一个倒下的是威马?10 日前,沃尔沃官方发布了旗下全新纯电动SUV——EX90内饰设计图。从命名不难看出,它与沃尔沃XC90的定位相似,代表家族旗舰。同时,新车将在11月9日亮相。内饰方面,新车采用全新的设计风格,三辐式方向盘配合窄条幅式液晶仪表(可显示与驾驶相关的信息,比如速度、续航里程、导航路线等)以及竖状大尺寸中控屏,让这款车看上去科技感十足。同时,贯穿式的空调出风口增加车内视觉层次感。——这是不是有点太普通了?
阿维塔比蔚小理更具有性价比在新势力造车品牌大规模上线之前,比亚迪一直是中国品牌新能源汽车的老大。虽说销量遥遥领先,但是迟迟不能在高端电动车领域打开市场。随着新势力造车的加入,顿时将中国品牌高端电动车市场的任督二脉打通,得到了消费者的广泛认可。近两年中国品牌传统车企的新能源车/品牌也纷纷加入高端阵营,并且正在逐步得到消费者认可。其实新势力造车率先入局高端市场对于传统车企并非打击,反而可以带动市场并且改变消费者的观念,此时传统车企入局反倒更加轻松。长安汽车是其中之一,品牌旗下成立了两个新能源品牌:深蓝和阿维塔。深蓝主打中低端市场,阿维塔则主攻高端市场。深蓝第一款车型SL03已经用较低的价格和不错的硬件规格,展现出了实力和性价比。阿维塔11定位为高端车型阿维塔在品牌发布之初就明确表达了品牌的定位,高端市场是其主要的方向,旗下车型主打豪华高性能。阿维塔11目前也已经上市,售价区间为34.99-40.99万元。虽说相比于定位相同的蔚来ES7起售价低了接近12万,但是阿维塔的产品实力丝毫不弱,甚至还有不少优势。阿维塔11并没有复杂的设计,相反它极为简洁,甚至相比于特斯拉、蔚来等还要简洁,这也是很多电动车采用的设计语言。但是阿维塔11在很多细节上展现出了独到的豪华,比如造型特别的车灯以及类似于敞篷GT的后车窗设计。再加上拥有很多轿跑SUV的特征,让一台体型魁梧的车辆看上去十分轻盈。与蔚来EC系列轿跑SUV的臃肿比起来,个人更喜欢阿维塔11这样的设计。豪华车型最重要的一点就是外观设计,如果没有独特性和高级感就很难吸引消费者,特别是对于一个没有任何底蕴的年轻品牌来说更是如此。阿维塔11在设计层面算得上成功,出众的设计也是阿维塔品牌的主旋律。拥有高规格的硬件阿维塔由于和华为进行了深度合作,采用了很多来自于华为的最新技术。比如最为关键的动力部分由华为的DriveONE电机提供,这款电机拥有出色的动力和能耗表现。前后双电机的输出功率达到了425kW,扭矩达到了650N·m,百公里加速时间为3.98秒。电池组则是和宁德时代深度合作,采用了宁德时代的三元锂电池。根据配置不同分为两种续航里程,CLTC工况分别为680km和555km,在同级别车型当中妥妥的名列前茅。与很多新能源品牌入门级和顶配车型之间巨大的续航、动力以及配置之间的巨大差别不同,阿维塔11的落差只有6万元,所以尽量建议消费者选择高配车型。这一点相比于刚发布的同级别的小鹏G9要实在很多,小鹏G9入门级售价与顶配车型差距超过了15万元,并且很多配置低配车型都不支持选装,所以消费者的体验感并不是那么好。除了动力和续航,阿维塔11还照顾了驾驶感受。50:50的前后配重比以及前双叉臂、后多连杆的悬架保证了良好的驾驶质感,这一点在后续的试驾测评中会有所体现。从目前的账面数据来看,阿维塔11是一款拥有长续航、充沛动力以及出色驾驶质感的电动SUV。智能化水平出众由于与华为的深度合作,阿维塔11的智能化水平自然成为了人们的关注点。品牌方也没有让消费者失望,阿维塔11采用了基于华为HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用,基于鸿蒙系统所打造的车机系统就不用赘述了。在辅助驾驶系统层面,阿维塔11也有高规格的表现。它搭载了AVATRANS智能领航系统,拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智驾传感器以及400TOPS的高算力,覆盖高速路段、城区路段和泊车环节。可实现主动换道、换道超车、主动礼让行人、主动上匝道汇入主路、主动驶离主路下匝道、读秒功能的红绿灯识别等,但部分服务功能需要后期订阅。其实车辆自带的辅助驾驶系统就已经足够大多数消费者使用,比如全速域自适应巡航、车道保持、车道居中保持、等等。而预算充足的消费者则可以体验一下目前阶段最为出色的辅助驾驶系统,感受尽可能解放双手的舒适感。竞争力相对突出中国品牌当中,阿维塔11的直接竞争对手为是蔚来ES7和小鹏G9。客观来说未来ES7的确价格虚高,在硬件规格完全处于同一水平的情况下,起售价高出了接近12万。和小鹏G9则有较大的价格重合,但是高配车型在价格层面依然拥有很大的优势。当然这也仅仅是我的个人建议,消费者如何选择还需要去真实的体验一下三款车,看看哪款车更好或者是更喜欢哪款车,相信阿维塔11在各个层面都会让你有不错的感受。蜀锦畅言:目前中国品牌中的传统车企纷纷入局高端新能源车市场,不论是比亚迪、长安还是吉利都是如此。同类型同级别产品相较于三大新势力造车都要更为便宜,但是硬件水平可是一点都不差。所以对于高端新能源车感兴趣的消费者,不必将目标锁定在新势力造车品牌上,可以更多的关注传统车企新能源品牌。
“我们常常忘记我们在一条河上,我们总是记得自己在一条船上。”在汽车诞生的上百年历史里,无数品牌用自己的造车理念诠释了对于舒适、豪华的理解,在这条时间与思想汇聚的长河里,诞生了数之不尽的经典名车。作为后来者,新品牌在豪华感、舒适度上总是以产品作为模仿对象,以产品造“船”,并称之为豪华。事实上大多数品牌已经忘了,作为河流的品牌才是支撑起豪华的底层支柱。 东风日产最近推出的“准八代”天籁,讲述了一个“河”与“船”的故事。 日产大沙发全面进化,依然是品牌的最强标签从第一代到第七代,舒适已写进了天籁的产品基因中,不管是对轴距的优化还是静谧性的处理,对于不同时期消费者对于舒适的追求,天籁都有认真研究、积极回应,并不断应用于生产改进中,让产品真正满足了消费者对于“舒适感”的追求。 “准八代”天籁的到来,是日产又一次在“船”与“河”之间的一次平衡。作为一艘“船”,全新天籁定位B级车,4米9的车身,2825mm的轴距足够保证后排乘员的空间,1米85的车身宽度换来了车内更宽敞的活动空间。在各新品牌都在吹捧旗下新车智能配置时,东风日产却依旧是那个“读题认真”,只为打造纯粹舒适感的优等生。这也体现在它的传统艺能——座椅舒适度上:全新天籁依旧是那熟悉的大沙发设计,细腻的纹理搭配棕色配色,有种坐上去就会放空的感觉。而在这些看似与前几代天籁没什么区别的造型之下,隐藏的是主驾座椅12向电动调节,可以支持调节腰托支撑位置和高度,6种按摩模式、5个记忆位置。同时由于按摩模式的加入,新车增添了“一键休息模式”,座椅半躺,加热与按摩开启,停车在路边等人的同时就可以来一次“热石按摩”。 在品牌这条“河”上,日产流淌的是名为“惬意”的河水。新时代下B级车,可以平衡兼顾用户的多个需求河流本为承载货运,走的人多了,便有了游轮。多年前,在合资B级车市场仍然是以商务接待用途为主要取向时,一款运动型的B级车是难以在市场分得太大份额的。但市场不断在改变,在年轻化为大趋势的现在,一味的坚持商务化和沉稳,是无法跟上新时代的要求的。 互联网与5G的普及形成了多元文化的融合,也赋予了产品设计的“呼吸”感。如果把10年前的天籁放到如今,父辈们绝对能够从车流中一眼就相中它。而Z时代的“父辈”们同样也会相中“准八代”天籁:依然是V-Motion的前脸,但日产加入了“亿”点点改变。镀铬中网两侧做出了视觉延伸,LED灯光系统里加入了前流水式转向灯,压低的车头设计赋予了这台高端车型上的精致感。新增19寸轮毂,搭配上尾部双边共双出的排气,微微上翘的“小尾鸭”都是天籁上不曾出现过的设计。 这种精致的设计同样出现在配置上,VC-Turbo超变擎能让马儿跑也能少吃草:371N·m扭矩比肩同排量双离合,可变压缩比技术能够使发动机在高效能与高性能之间切换。至于说加速,这台全新天籁6秒级的加速已然是“快艇”级别。 最后就是这台车的驾驶辅助系统,先说说它有什么硬件支持,因为这很大程度上决定了用户对其的期待值。于是我去要了一份官方资料:高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统。总共七个控制系统,检测识别单车道车道线,有种七个监考老师监考一个考生的感觉,也让全新天籁拥有更智能的驾驶辅助系统。豪华进阶,以高端舒适再出圈虽然同样强调舒适性的车辆不少,但真正能以舒适出圈的车型并不多。这次的全新天籁不仅仅是在驾驶体验方面做到了舒适进阶,也从视觉、听觉、触觉等其它方面在全维向舒适靠拢、回归高端舒适。 全新天籁全系车型前挡风玻璃和前侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃,同时车身多处加注多种吸隔音材质,最大限度地阻隔噪音。曾经我问过老天籁的车主关于风噪的问题,他们的回答是:有,但不多,看开的快慢。全新天籁不仅一比一复刻了老车主的评价,更是在低速行驶时做到了最大程度的静音。双层声学隔音玻璃通过三层挤压技术,减少外部环境对座舱的影响;车辆顶部、底部、前围等位置创新使用双层吸隔音棉材料,同时对易发生振动的钣金件,增加阻尼垫抑制振动;ANC主动降噪系利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音,通过扬声器发射同频率反向声波;ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监控发动机振动,并产生反向振动,阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。最后再配以64色交互氛围灯与9扬声器BOSE音响,带来真正的“游艇”体验 “准八代”天籁最近已经上市,售价17.98万元~23.98万元,它的老对手还是日系的另外两架马车加一个迈腾(帕萨特)。作为一艘“船”,全新天籁实现了向高端豪华的转型,作为一条“河”,东风日产在新车上传承了品牌血脉中流淌的舒适豪华。在“船”与“河”的命题上无论是第一代还是现在的“准八代”,它们都取得了完美的平衡。
产品方面:比亚迪全新硬派SUV谍照曝光;丰田皇冠CROSSOVER或将于11月15日国内首发;新款标致5008首次亮相;纯电悍马SUV将在进博会国内首发;LaFerrari继任者2024年推出;斯柯达ENYAQ iV vRS官图发布;传祺影豹混动版正式上市。行业方面:李想微博质疑极氪ZEEKR 009第三排空间;超越历史年度最佳,东风风神销量超15万;神龙汽车携手宁德时代进军换电市场。01 日前,我们获取到了一组比亚迪全新硬派SUV车型的测试谍照,新车可谓是亮点颇多,不仅基于非承载式车身打造,售价更是有望达到百万级别。据悉,新车或将推出插电混动版与纯电动版车型可供选择。——比亚迪卫士?02 据媒体报道,皇冠CROSSOVER跨界车将于11月15日迎来在国内的首发,此前该车在日本的售价为435万日元起,约人民币22万元。据悉,皇冠系列中还会有中型SUV、轿车以及中大型SUV,预计将会在2023年亮相,但目前该车首发时间还未得到官方的确认。——这还是皇冠吗?03 日前,新款标致5008车型首次亮相,新车继续采用标致最新的锋锐设计语言,将提供1.6T和1.8T发动机可选。据官方透露,新款5008将于10月29日开启预售,并于2022广州车展期间正式上市。作为参考,现款车型的售价区间为18.77万-26.37万元。——其实标致的车不差。04 近日,我们从道朗格官方获悉了其2022进博会的阵容信息,凯迪拉克Celestiq概念版、HUMMER EV SUV以及雪佛兰科尔维特Z06敞篷跑车将亮相本届进博会。其中Celestiq概念版以及HUMMER EV SUV将迎来中国首发。——这电悍马看起来就很费电。05 日前,海外媒体曝光了一张法拉利的新产品计划,其中显示法拉利LaFerrari的继任者将会在2024年10月正式推出,新车代号为F250,将限量599台。此外,法拉利还计划打造199台敞篷版,预计2027年10月发布;还有30台XX赛道版,预计2026年7月发布,这款全新旗舰超跑的总数将定格为828台。——谁不想拥有一台法拉利呢?06 近日,斯柯达官方正式发布了旗下ENYAQ iV vRS车型的官图,新车作为ENYAQ iV的性能版车型,将对外观进行运动化装扮,并配备双电机+四驱的动力系统,最大功率可达299马力,续航里程则超过500公里。据悉,新车将于2023年海外上市。——车看起来还不错,只是斯柯达的品牌影响力已经大不如前了。07 10月25日,广汽传祺旗下影豹混动版车型正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为12.80万元与14.80万元。新车搭载了广汽自主研发的GMC2.0混动系统,带来更好的燃油经济性。其系统综合功率为238马力,传动系统采用了GMC2.0第二代机电耦合系统,综合油耗低至4.33L/100km。——价格还行。08 极氪ZEEKR 009在推出后,其不走寻常路的前脸一直饱受争议。今日,极氪又公布了ZEEKR 009车内座椅的更多细节官图,其中一张第二排座椅调直最后,形成超大的腿部空间,第三排还能坐一名成年人的官图格外引人注目,甚至引发理想CEO李想的评论。——杨学良的华为Mate 40保时捷版瞩目。09 截至10月25日10点,东风风神以不到10个月的时间累计销售达150119辆,一举超越2016年度的历史最佳全年销量纪录150077辆。今年东风风神将向全年20万销量目标发起挑战。——下沉市场做得好。10 近日,神龙汽车有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议,双方将基于车电分离模式,共同开发东风富康ES600组合换电版车型,新车将于今年11月正式上市销售,并成为宁德时代EVOGO“小绿环家族”的第一款轿车车型。——网约车司机笑开了花。
因为众所周知的原因,近两年来大众的出行方式有了很大的变化,很多人在假期不再追随人员密集的景区,而是转身投向了更广阔的大自然——露营这个小众项目逐渐成为人们假期生活方式的一种。那么,当一家老少去露营,什么样的车更合适呢? 总体来讲,和一群年轻人的在荒郊野外上山下海然后扎根生活露营不同,那种方式需要的是一台通过能力强悍,装载能力突出的越野车,而正常来讲带上一家人是不可能做这些事的。他们要的是在一处静谧的小地安营扎寨,享受亲情的美好。家人嘛,需要的是安稳,这种情形更适合的是一台MPV。 不巧,参加了一场露营,就看到了别家人开着赛那出游的场景。MPV更适合这种场景,首先考虑的是人,而不是一定要去哪块目的地。人们在路途的乘坐体验一定要舒适,这种舒适只有MPV能够最大化。赛那大家都知道,最近在家庭MPV的市场很火爆。那台车一二排的座椅舒适乘坐感受在同级的表现是很突出的,座椅宽大厚实的北美基因,在赛那上有着十足的体现,这能让家人在旅途时身体是足够惬意的。 另外是这台车本身的储物空间,多到令人惊叹。储物空间不仅大,储物的地方还很多。最有特点的是一排挡把区域的下方,有一块造型规整容量巨大的储物空间。粗略来看这块区域能同时容纳多位女性随身挎包,半箱水,又或是几套衣物。车内水杯槽随处可见,你以为是人手一瓶?这只是基本操作。实际上,单看水杯槽它有12个,如果算上一些刚好放瓶水的储物格,轻松实现人均两瓶。 座椅宽大厚实,储物空间丰富多样是它作为家用MPV的常规操作,这些东西在露营时也一样能够发挥其作用。在赛那豪华版以上的配置里,二排地板杯架前方还有一个220v接口的电源,在户外露营时还能当作一个临时电源,让露营生活更加丰富多彩。就比如,天黑了,营地周围的氛围灯是必不可少的,有了它不仅仅是拍照更好看,黑夜中有这样一抹亮更能给人安全和温馨的感觉,这样的灯光难道用充电宝来实现?车上借用一下就行。另外,准备一个功率对应的烤炉,白天插上电烤个烧烤是不是也挺幸福的?安全又环保。 用MPV露营还有一个很惬意的场景。不知有过露营经历的人,有没有过在营地找不到一个舒适的休息姿势,躺椅坐着,帐篷睡着,总觉得差点意思。我给你支个招,开着赛那,让车侧向对着最喜欢的风景区域,然后把双侧侧滑门打开,带上一杯自己喜欢的饮品挪到二排,调整好坐姿,缓缓躺下,然后再看车外的风景。此刻,你会觉得无比舒心。 舒心的原因不仅仅是座椅,而是赛那这种车本身侧滑门带来的巨大开口,让你拥有一个宽广的赏景窗口,再把双侧门打开,车外的风景与你会更加亲密。再者因为这类车的纵向空间往往都很充足,活动空间很广,乘坐在车内不会有拘束的感觉。所以,当双侧门打开后,在这样的空间内这样的座椅上,你是自由的,放松的。 再来说回赛那那些不一样的地方。它作为一台混动MPV,没有传统的AT变速箱,动力衔接更加平顺,同时多数时候低速都是纯电驱动,行驶时能给人更好的行驶质感。同时,有发动机的存在,动能效率有保障,续航更有保证,车子舒适带着家人远走都是一件令人愉快的事。这种系统是现阶段燃油车全面电气化时代,最适合普通消费者的总成。 那么,出门露营就别带着一家老少上山下河啦,开上一台赛那,安安稳稳去一个漂亮露营地,让一切美好安稳的环境,来烘托你的感情,这才是家人的生活嘛。
行业方面:10月24日,特斯拉宣布调价,遇车主维权;广告语不规范,吉利销售公司被罚60万元;宁德时代发布第三季度财报,营收973.7亿元;一汽-大众第2500万辆整车下线。产品方面:小鹏全新SUV曝光,或对标特斯拉Model Y;福特F-150 Lightning/Bronco亮相进博会;智己L7高性能版浙赛圈速位列量产电动车第一;2023款威朗Pro正式上市;新款宝马X7现已到港;比亚迪护卫舰07已量产下线。01 10月24日,我们从互联网处了解到,特斯拉刚刚官宣即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整之后,便有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”,针对降价进行“维权”。除了特斯拉车主组建的“维权群”,此次一同曝光的还有不少用户前往特斯拉官方办公地点去进行维权的现场照片。回顾此次调价,特斯拉在10月24日宣布,从即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整,其中特斯拉Model 3售价区间为26.59万-34.99万,特斯拉Model Y售价区间为28.89-39.79万,其中Model 3最高降幅1.8万;Model Y最高降幅3.7万。——买特斯拉有风险,入手需谨慎。02 近日,我们从相关渠道获悉,宁波杭州湾新区吉利汽车销售有限公司因在发布的广告中,使用“国家级”“最高级”“最佳”等用语,被宁波市市场监督管理局作出行政处罚,罚款金额为60万元。根据《中华人民共和国广告法》第九条第三项,广告中不得使用“国家级”“最高级”“最佳”等用语。若有违反,由市场监督管理部门责令停止发布广告,对广告主处二十万元以上一百万元以下的罚款,情节严重的,并可以吊销营业执照,由广告审查机关撤销广告审查批准文件、一年内不受理其广告审查申请。——那理想库里南那事儿又咋说?03 近日,宁德时代发布三季报,第三季度实现营业收入973.7亿元,同比大增232.5%;归母净利润94.2亿元,同比增长188.42%。这一业绩超过市场预期,且净利润已经超过上半年总和,上半年宁德时代共实现81.7亿元归母净利润。——后悔没买宁德时代股票了吧。04 继7月份上汽大众达成2500万辆整车下线里程碑后,我们终于在今日等到了一汽-大众解锁这一成就。此次一汽-大众下线的第2500万辆车型为揽巡,该车定位中大型SUV,预售价区间为27.69万-32.79万元,计划将在11月中旬正式上市。——揽巡值得期待。05 近日社交媒体上曝光了一组小鹏新SUV的谍照,据悉其内部代号为F30,未来或命名为G5。小鹏2022二季度电话会议上曾表示,将于2023年上半年发布一款中型SUV,与特斯拉Model Y竞争。——小鹏的SUV版图越来越完善了。06 在2022进博会上,福特纯电皮卡F-150 Lightning和福特Bronco将迎来中国首秀。此前便有报道称,福特Bronco烈马或在2023年引进国内并国产,不过目前还不确定是Bronco还是Bronco Sport车型。——电动皮卡没啥意义,Bronco值得期待。07 10月24日,我们从智己汽车官方了解到,旗下中大型纯电动轿车——智己L7 Snake Performance高性能版车型将于11月份内上市。新车由智己汽车高性能运动部门操刀,并成功挑战浙江国际赛车场,以1分42秒212的圈速,超越AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S,喜提“浙赛最快量产电动车”。——运动能力确实突出。08 10月24日,上汽通用别克2023款威朗Pro正式上市,新车共计推出4款车型,售价12.89万-15.99万元,相比于老款车型,部分车型价格有一些调整。具体来看,2023款威朗Pro取消了入门532T乐行版,新增532T乐逸版,12.89万元,价格下调1000元,并相应取消了天窗、定速巡航和外后视镜加热;533T乐享版价格13.99万元,保持不变,不过新增了自适应巡航和自动空调配置;533T乐趣版配置取消。——性价比不错,值得考虑。09 日前,国内社交媒体曝光了一组新款宝马X7到港图片,或预示着新车有望在年内上市。新车作为中期改款车型,针对外观和内饰都进行了升级,整体气场更加强大。——这个大灯设计放在X7上比放在7系上好看。10 近日,比亚迪护卫舰07正式量产下线。新车为比亚迪海洋网的全新车型,定位为中型SUV,在2022年8月成都车展上,该车公布了预售价格区间为22-28万元。动力方面,新车将与比亚迪唐一样,提供DM-i和DM-p两种插混动力系统,其由1.5T发动机与电机组成,其中1.5T发动机的最大功率为102kW,前/后电机峰值功率分别为145kW/150kW。——唐DM-i的海洋网版。
这是目前最好的电动车之一一直觉得奔驰基于纯电平台所打造的电动车都太过于圆润,特别是轿车系列,不论是EQS还是EQE都有一个巨大且圆润的弓形车顶,相比于燃油版车型来说过于臃肿。对于AMG车型来说,更是无法展现出凶猛而又动感的气质。不过设计归设计,基于纯电平台的EQ系列在硬件上可是相当出色。特别是内饰的设计、质感以及动力水平,放眼整个电动车市场来说都是极为优秀的。在EQE发布不久之后,奔驰在巴黎车展上发布了EQE SUV,定位为中大型SUV,它也是宝马iX最直接的竞争对手。除了普通版,同时推出的还有两款AMG车型,未来还会有更多的车型推出。设计独特且精致在文章开头已经说到了在个人角度不认为EQE SUV是好看的,但是我们不能否认它是一款非常独特的车型,有着非常鲜明的品牌标签。前脸和车尾的设计与EQE几乎保持了一致,不论是整体的样式还是细节之处的线条都几乎一样。只有从侧面看过去的时候,才有着明显的差别。这种差别当然不是SUV车型更高的车身,而是没有了独特的弓形车顶,相比于轿车来说要协调了很多。其实轿车版本看上去怪异的原因,最多的就是来自于弓形车顶。 至于设计层的理念和样式就不再过多的语言描述,不过特别要说明的是EQE SUV搭载的车灯内有乾坤。看上去毫无端倪的灯组,实际上包含了260万像素,它可以根据道路的实际情况调整光束分布,在车辆解锁或者锁止的时候,还会有专属的流星雨灯光效果。不论是实用性和视觉效果都非常出色,不过目前只有在EQE的先型特别版上才配备,未来应该也只会在EQE SUV的高配或顶配提供。 不论你是否喜欢EQE SUV设计理念,但是都无法否认它的精致以及豪华感。灯组、线条以及包围等等都展现出了极强的质感,在豪华气场的营造上,奔驰很难失手。EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm,对于一款中大型SUV来说,这样的车身长度是偏短的,但是由于电动车短前后悬的设定,EQE SUV的轴距达到了3030mm,因此车内空间完全可以得到保证。 内饰依然是EQE最为出色之处,奔驰的高端EQ系列电动车,内饰的豪华程度甚至超过了S级,也是目前电动车当中最为出色的内饰之一。 AMG车型动力强悍目前仅仅推出了三款车型,EQE 350+、EQE 43以及EQE 53。EQE 350+是最入门车型,作为一款SUV它甚至没有四驱系统,仅提供后驱版本。动力水平也相当有限,292马力和565N·m也是仅仅够用而已,350才是更值得购买的车型,虽然功率一样但是扭矩增加到了765N·m,并且增加了四驱系统。并不推荐350+,因为硬件水平较低,350才是更好的选择,价格高不了多少的同时硬件水平有明显提升。 如果还觉得动力不够,EQE 43和EQE 53车型是更好的选择。EQE 43拥有476马力和858N·m,0-100km/h加速时间为4.3秒,已经非常充沛了,相比目前的燃油版43车型加速都要更快。而EQE 53就更加暴躁了,没有选择AMG DYNAMIC PLUS套件的车型就拥有626马力和950N·m,选装之后更是达到了687马力和1000N·m,0-100km/h加速时间仅仅为3.5秒,已经明显超越了GLE 63车型。预计未来不会再推出63车型了,因为53车型已经足够强悍了。 虽然动力强悍,EQE的续航里程还是非常出色的,入门级的350+的WLTP续航里程能够达到590km,几乎是目前的第一梯队。而随着动力的增强,续航里程有一定的下滑,但是最强的EQE 53也能够拥有470km的WLTP续航里程。要知道相比于CLTC或者是NEDC来说,WLTP要严苛很多,更接近于真实驾驶情况。为了保证电动车的驾驶质感,EQE SUV在底盘层面的配置也足够的充足。比如AIRMATIC空气悬架可以让车辆根据驾驶模式和行驶状态自动调整悬架高度当速度超过120km/h时,车身高度会自动降低10mm或20mm,提高稳定性。后轮转向系统依然存在,转向角度最大可以达到10度,其转弯直径低至10.5米。另外前双叉臂和后多连杆悬架让车辆的稳定性进一步增加。 正因为如此扎实的底盘硬件配置,才让EQE在极大重量的情况下依然拥有非常灵活且扎实的驾驶感受。蜀锦畅言:奔驰的纯电车型相比于燃油车型在设计层面有着很大的改变,甚至可以说奔驰重新设计了一次汽车,因此适应EQE SUV的外观可能需要一定的时间。但是不论怎么说,EQE SUV在豪华感与精致感层面的营造依然出色,是奔驰高端车的水准,内饰甚至相比于同级别的燃油车还要更为精致。最后,奔驰依然很乐于将电动车与高性能结合,AMG车型依然能够带来激情且澎湃的驾驶感受。