新车资讯:领克03+ Final Edition限量版车型正式上市;有网友曝光了一张疑似蔚来ES5的谍照;全新一代福特F-150猛禽正式在国内开启交付;保时捷Taycan GT车型的路试谍照以及新款Taycan的路试谍照曝光;TANKxBUXUS联名电动自行车正式亮相;梅赛德斯-AMG CLE 53车型的路试谍照;GMC SIERRA EV Denali Edition 1车型的官图正式发布。行业资讯:阿尔法·罗密欧推出“阿尔法·罗密欧经典车”传承计划;特斯拉CEO马斯克将准备裁掉海外社交媒体推特约75%的员;哪吒汽车旗下第二代家充桩正式上市,售价为4500元。01 阿尔法·罗密欧推出“阿尔法·罗密欧经典车”传承计划,官方表示此举是为保护和推广意大利标志性品牌的历史做出贡献。据悉,其认证委员会由阿尔法·罗密欧首席执行官以及经典车部门负责人担当主席。在阿尔法·罗密欧博物馆支持下,所有登记名录以及委员会分析受检汽车的技术档案均会存放于该馆。阿尔法·罗密欧经典车传承计划涵盖原厂生产证书(自2016年起开始向阿尔法·罗密欧汽车进行发放)以及经典车认证证书和复原证书。——还可以提供官方翻新老车服务,这样的汽车文化谁不爱。02 领克03+ Final Edition限量版车型正式上市,新车共推出2款车型,限量303台,售价区间为20.03-20.33万元。新车并非是基于中期改款的03+车型打造,而是基于老款03+ 驭风版/驭风版(驾控套件)车型打造(官方称之为03+经典款),在配置不变的情况下,加装03+ Cyan定制版车型的原厂大尺寸扰流板。新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。——作为一款入门级的小钢炮,03+真的是一款不错的车。03 有网友曝光了一张疑似蔚来ES5的谍照,该博主描述该车为“蔚来版(宝马)X3”、“ET5 SUV版”,当然该车的最终名字以及定位还需要等蔚来公布。如果新车真的对标宝马X3,且结合其“ES5”的名字来看,车身长度应该在4.7米左右,定位为中型SUV,比ES6略小一些。根据蔚来现有产品推测,估计与ES7一样有75/100/150kWh电池包可选,其中搭载150kWh的固态电池版本最大续航预计在900km左右。按照蔚来的一贯作风,该车或许在最新的NIO DAY上与我们见面也说不定。——如果再把中型车市场补齐,那么蔚来的销量还将有爆点。04 特斯拉CEO马斯克将准备裁掉海外社交媒体推特约75%的员工,也就是说从现在的7500人裁到2000多人。对此消息,推特方面紧急告知员工,并没有全公司范围内裁员的计划。虽然推特没有裁员计划,不过该公司管理层已经做出决定,计划在明年年底之前将员工工资削减约8亿美元,约合人民币57.97亿元。——不得不说马斯克的生意头脑和眼光是真的长远。05 全新一代福特F-150猛禽正式在国内开启交付。新车作为F-150皮卡的性能版本,将采用了3.5T双涡轮增压V6发动机,最大功率可达423马力。此前,新车已经于2022年6月份正式上市,售价为68.68万元。新一代车型为历代F-150猛禽车型中性能最强,但相比于美版车型有所降低(450马力,691牛·米)。值得一提的是,在10速手自一体变速箱的加持下,车辆的NEDC综合工况油耗较上一代车型减少了近10%,下降到了11.5L/100km,搭配136.3L大容量油箱,其理论续航高达1185公里。——客观来说在六十多万的价位下,F-150还是有很大诱惑力的。06 保时捷Taycan GT车型的路试谍照以及新款Taycan的路试谍照曝光,Taycan GT作为Taycan车型的高性能版本,将会在外观上提供更好的空气动力学设计,同时还将提升电动机的最大功率以追求更好的性能表现。新车前包围整体设计与现款Taycan有着很大的不同,两侧的通风开口由黑胶布贴住,预计造型有些许变化,而前包围下方增加了一个巨大的前唇并在前包围两侧形成了纵向布局扰流板,预计将会提升些许前轴下压力。我们预计新车将比Taycan Turbo S Sport Turismo的762马力还要高,0-100km/h加速时间预计少于3秒,最高时速可达260km/h。有外媒推测,根据目前一些高性能电动车的参数指标来看(例如Model S Plaid),保时捷Taycan GT车型的最大功率甚至可能会冲击1000马力的水平。——Turbo S车型已经是最快的量产电动车了,这车如果刷圈的话记录不知道多久能够打破。07 TANKxBUXUS联名电动自行车正式亮相。新车已于此前开启预售,预售价为1.5万元。据了解,该车在坦克TANK官方App“好物”商城中进行售卖。新车整体采用了已经上市的坦克300边境限定版涂装配色,黄色+黑色的涂装让这款车看上去十分亮眼。同时,根据官方介绍,这款车长/高分别为1717/978mm(座高760mm),轴距为1110mm。整体车身材质采用高碳钢,并配备前后液压碟刹。——电动车如果颜色再素一点其实挺好看,这个配色过于汽配城了。08 梅赛德斯-AMG CLE 53车型的路试谍照。CLE系列是作为接替与整合C级/E级COUPE车型的新车系,将拥有硬顶版本与敞篷版本。动力上,53版本可能会采用低功率的2.0T插混系统。目前尚不明朗53系列车型将会使用何种动力,但推测应该也将搭载2.0T+电动机组合而成的插电式混动系统,不过综合功率预计相比63车型将会有小幅度下调。——奔驰这一步跨度的确有点大了,如果用6缸插混系统过度似乎会更好。09 GMC SIERRA EV Denali Edition 1车型的官图正式发布,同时还公布了该顶配版本的海外售价,价格为107000美元(约合人民币77.22万元);另外,入门版车型的起售约为50000美元(约合人民币36.08万元)。新车将在美国密歇根州Orion Township工厂与雪佛兰索罗德EV共线生产,直接对手将是福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T等车。GMC SIERRA EV Denali和HUMMER EV、索罗德EV一样,基于通用的奥特能平台打造,并使用最大功率为754马力的双电机,最大扭矩可达1064牛·米,0-96km/h加速时间为4.5秒,续航里程可达640公里,同时还支持350kW的快充功能,10分钟内就能增加160公里的续航里程。——这车比福特F-150纯电车型要更加精致和豪华,不过电动皮卡目前在美国市场还是有限。10 哪吒汽车官方表示,旗下第二代家充桩正式上市,售价为4500元,内含充电桩及30米免费安装服务(注:预定哪吒S纯电版车型赠送哪吒家充桩,其他车型可自费选购哪吒家充桩)。据官方介绍该充电桩针对部分车型支持即插即充、无感鉴权/智能唤醒、远程OTA升级、手机App远程操作实时监测数据、多人共享、预约充电车端屏显定时等。该充电桩针对不同状态可显示黄色、绿色、红色以及快速/慢速流水指示灯效。在安全方面,其支持过压/过欠保护、漏电保护、过流/过温保护、继电器粘连保护、接地连续性保护、IP54C防尘防水、UL94-V0防火保护等。——一般很多家用充电桩都是赠送的,不过考虑到哪吒S的性价比挺高的,倒是也可以理解。
不知道大家对奔驰ESQ上那款三联屏印象深刻否?我第一次见到时被足足震撼了三分钟,别家都在想办法找空间做大屏幕,奔驰直接把整个中控台给你做成了屏幕。就是这种震撼,飞凡又给挪到了R7上。上个月R7已经上市,共推出4款车型,售价30.25万元起。 R7的这块屏幕尺寸相较奔驰那几块之和56英寸略小一些,分别是中控15.05英寸+10.25英寸仪表+12.3附加屏幕,总共43英寸。三块屏幕都各自有着自己的技术特点,15.05英寸的超大尺寸AMOLED超清中控屏,仪表和附加屏幕为了保证显示亮度和背光,使用了MiniLED分区背光技术,保证驾驶者的易读性和副驾看视频时的观影质量。 另外在屏幕的使用上,R7“所见即所点”的功能和奔驰三联屏上的“零层级”界面也有异曲同工之妙。尽量多的常见功能直接排布于屏幕一级菜单,需要使用时直接触控即可。它们都是为了更好服务驾驶者的操作,减少驾驶员在车机屏幕上的操作时间,提升交互效率。为了保证优秀的交互,飞凡为其还搭载了高通骁龙8155旗舰芯片,保障流畅体验。 屏幕说完了,再来看看外观。飞凡R7的设计看着是不是觉得也就那么回事?不就是个轿跑造型的SUV嘛,市场上还有很多类似的车型,数不胜数。但是,大家得仔细想想嗷,你们想到的那些轿跑造型的SUV,是不是多为燃油车?如果你把条件框定为轿跑SUV、纯电,是不是感觉没啥选择了?知道了这个条件,你再转头去看看飞凡R7,有没有觉得这个车好稀奇? 如果在这个条件下,我再加一条人民群众喜闻乐见的无框车门呢?那纯电、轿跑造型、无框车门、30万元,这个交集下就只有飞凡R7这一款车了。当然了,大家从这轿跑、无框车门上,不看这台车,仅仅是猜也能想到这台车应该是很讲用车品质的一台车。 说到用车品质,你是不是会想到各种高级座椅,高级皮质?在R7上得再往高处跳跃着想。新宝马7系为了提升自己的竞争力从劳斯莱斯下放了一个配置,电动开合门,以此来表明自己同级独特的特点。就是这个电动开合门,飞凡R7也有,实现功能一模一样,唯一的区别可能是R7不是四门标配,仅为前排。在动力方面,飞凡R7提供单电机后驱和双电机四驱两套选择,单电机版本电机综合功率250kW,单电机又分标准续航和长续航两个版本,对应官方续航分别为551km和642km。双电机四驱版电机综合功率为400kW,官方百公里加速成绩3.8秒,续航里程为606km。不了解R7价格配置的话,我悄悄告诉你,单电机长续航和双电机入门版,其他配置几乎一致,价格仅仅相差1.7万元。喜欢大马力的人,该冲哪台想必不用多说了吧? R7还有一项较为突出的优势在于该车支持换电。R7拥有QUICK CLICK加固电池快换专利,官方表示整个换电过程仅需2分30秒,并且换电过程不影响车内娱乐多媒体和空调系统的使用。这个意思大概就是,你开着车去换电站,全程可以不下车看着多媒体听着音乐,一首歌不到的时间就能给你解决了。想想是不是挺美好?未来有机会体验R7的换电服务,我们再出一条换电服务的详细体验给大家参考。 从荣威R品牌剥离成为独立的飞凡品牌已经一年时间,在这个新能源市场急剧变化的一年里,飞凡交出了自己的答卷,就是不知这一道菜,大概是否和我一样有着眼前一亮的感觉呢?
2022巴黎车展在10月17日正式开幕了。可能很多人不知,巴黎车展是世界上第一个车展,起源于1898年的国际汽车沙龙会,目前每两年举办一次,它的地位不亚于同样位于欧洲的法兰克福车展和日内瓦车展。而对于如此地位非同一般的车展,中国品牌自然不能放过展示自己的机会。本文,我们就来看一看那些参加巴黎车展的中国品牌们。 进击的比亚迪今年上半年,比亚迪力压特斯拉,成为全球新能源汽车销量第一的品牌。进军欧洲乘用车市场,成为比亚迪下一个重要战略目标。在本届巴黎车展上,比亚迪亮相了海豹(SEAL)、汉EV、唐EV和元PLUS(海外叫ATTO 3),其中唐EV和海豹是首发亮相,而汉EV和元PLUS在巴黎车展前就已亮相并预售。 在巴黎车展亮相的欧版汉EV对应的是国内的汉EV四驱千山翠限量版车型,都使用独具一格的绿色车漆。作为欧版车型,汉EV取消了汉字车标,车头的“汉”变成了“BYD”,车尾的“汉”变成了“HAN”。 9月28日,欧版汉公布了在德国的预售价格,为7.2万欧元,约合人民币50.49万。国内汉EV最贵的版本就是千山翠限量版,也才32.98万,而在德国,奔驰E级起售价也没超过40万。不得不感叹今时不同往日,中国品牌汽车有一天能在汽车发源地卖得比汽车发明者的车还贵。后续汉EV也将在欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。巴黎车展之后,比亚迪也将进一步拓展法国和英国市场。 不过卖得贵的可不只有汉EV,还有ATTO 3。作为元PLUS的欧版车型,ATTO 3在德国的预售价为3.8万欧元,约合人民币26.6万。元PLUS在国内的价格为13.78万~16.58万,可见欧版贵了不少。 前不久,ATTO 3刚在欧洲完成碰撞测试,得益于e平台3.0的优秀安全性能,ATTO 3获得了E-NCAP五星成绩,其中成人乘员保护测试得分率高达91%,并且在儿童乘员保护测试中也取得了89%的优异表现。中国车不安全的印象,早已被打破。甚至从国内最严格的中保研碰撞测试成绩来看,很多外国品牌车型在安全性上并不如中国品牌车型。 比亚迪唐则是首次在欧洲亮相,对应国内是唐EV,也就是纯电动的版本。跟欧版汉一样,它也是将名称从中文“唐”改成了英文“TANG”,车上的标识也是如此。不过目前这款车型还没有公布在欧洲的价格,但参考汉在德国的预售价格,想必欧版唐的价格也不会低。 还记得2018年时,一则大众高管试驾比亚迪唐DM超速被罚的新闻传遍了车圈,据说是专程到中国来试驾的,可见当时比亚迪在新能源领域的成绩就已经引起了世界主流车企的关注,也从另一方面反映了中国汽车品牌的成长。 双管齐下的长城长城在本届巴黎车展上带来了两个品牌,欧拉和魏牌。上一次长城参加巴黎车展还是16年前,当时长城带过去的是哈弗和长城皮卡。这几年长城一直在拓展欧洲市场,目前在俄罗斯已经拥有不错的规模,进入欧洲腹地是长城的下一个目标。 魏牌在本届巴黎车展上上市了Coffee 01 PHEV,从整体造型和尺寸来看,跟国内摩卡DHT-PHEV是一样的,但动力系统有所不同。摩卡DHT-PHEV是1.5T+电机的插混系统,而Coffee 01 PHEV是2.0T+电机的插混系统。 Coffee 01 PHEV分为PREMIUM版和LUXURY版,前者售价5.59万欧元,折合人民币39万,后者售价5.99万欧元,折合人民币42万。比摩卡DHT-PHEV贵了10万元左右,考虑到动力系统的改变以及在欧洲进口车的身份,这个价格是很合理的。 除了Coffee 01 PHEV,明年上半年Coffee 02 PHEV(也就是国内的拿铁DHT-PHEV)也将在欧洲上市。作为长城旗下定位最高端的品牌,魏牌率先在欧洲迈出了一步。而紧随其后的,就是欧拉。 在本届巴黎车展上,欧拉正式发布了好猫,海外叫做Funky Cat。在巴黎车展上亮相的是好猫是国内的好猫GT版车型,采用更运动化的外观内饰设计。动力上也是采用国内好猫GT版的搭配,采用一台最大功率126千瓦的前置单电机,电池则有49度和63度两种容量可选。另外值得一提的是,欧拉好猫在E-NCAP的碰撞测试中,获得了五星评级。这么小的车获得五星评级,足矣说明它的安全设计是很强的。 除了好猫之外,欧拉闪电猫也出现在了展台之上,不过车牌写的是THE NEXT ORA CAT,看来长城还没有想好闪电猫在欧洲要叫什么名字,也有可能是为了吊一下大家的胃口。这款车在设计上颇有点保时捷帕拉梅拉的影子,不知道欧洲消费者会咋想。眼看着中国汽车品牌的口碑在全球越变越好,不知道这会不会让抄袭的雾霾重新笼罩。 疯狂试探的新势力国内最主流的三大新势力蔚小理都没出现在巴黎车展上,倒是零跑和赛力斯出现在了展馆里。不过看起来更多是试探性的意味,还没有像比亚迪和长城一样,已经准备在欧洲大干一场。 零跑在巴黎车展上亮相了C11和T03,跟国内一样,名字都没换。C11定位于一款纯电中型SUV,T03定位于一款纯电微型车。目前C11在国内是20~30万级销量第一的纯电中型SUV,T03则是国内10万元以下级别销量第五的纯电车型。不得不说,这几年零跑汽车颇有起色,目前稳坐中国新势力前五名。 零跑C11在国内市场是极具竞争力的产品,因为它定位中型,但价格仅在17.98万~23.98万之间,而定位紧凑型的大众ID.4 CROZZ,尺寸和空间都比C11小,但价格18.73万~28.73万,可见零跑C11的性价比很高。同时,零跑C11性能版零百加速4.5秒,非性能版加速7.9秒;续航最低的版本也有510km,最高的则有610km;所以综合而言,零跑C11的产品力是很强的。 至于T03,在国内最开始走的是网约车路线,但现在在个人消费市场也有了起色,很多个人买家买来城市代步,小巧可爱的设计非常适合女性。欧洲道路大多比较狭窄,而且停车也不方便,零跑T03倒是非常合适,说不定在欧洲市场能有不错的表现。 除了零跑,赛力斯也参加了巴黎车展,这可能更是大家没想到的。也许是赛力斯在国内有了些起色,所以有了赴欧的信心。不过,有一说一,赛力斯在国内的成绩有很大部分是因为华为的加持,如果你注意观察过大街上行驶的赛力斯SF5或者问界M5,很多车主都在车尾贴了HUAWEI的标识。 此次车展赛力斯带来了SERES 3和SERES 5,对应国内的赛力斯ix3和赛力斯SF5,不过国内赛力斯ix3虽然发布了,但最终并未上市销售,在售的只有SF5。SERES 3在欧洲市场的售价为36990欧元,约合人民币26万起,对于一款紧凑型纯电SUV,有些贵了。 SERES 5并未公布在欧洲的价格,但从SERES 3的价格来看,SERES 5可能更贵得多。只是不知道它在欧洲会是纯电还是增程式电动,毕竟欧洲对增程式电动并不感冒,不过如果赛力斯在欧洲也能与华为一起合作的话,还是有机会的,因为华为在欧洲有着不错的知名度和粉丝。 从这一届巴黎车展来看,其实影响力大不如前,发布的大多数新车都是法系车,本来是辐射全欧洲的大型车展,今年一下成了法国本土车展。不过毕竟还是欧洲汽车市场重要的展示平台,依然是中国品牌展示中国制造的重要地方。谁能代表中国制造不好说,但至少说明现在的中国品牌是自信的,敢于在欧洲市场与老牌车企们博弈。
新车动态:沃尔沃新款XC90 T8插混版车型上市;新款宝马X6伪装车现身德国纽林伯格;丰田正式发布了RAV4 GR SPORT的官图;魏牌旗下全新六座中大型SUV(或定名魏80)的申报信息曝光。行业动态:大众汽车正在寻找投资者接管其位于莫斯科西南部卡卢加的工厂;雷军表示小米汽车只有成为业内TOP5,并且每年出货1000万辆才能成功;广州、深圳两城发放城市高级辅助驾驶地图许可,百度首批获准;大众汽车在美国召回了奥迪和大众品牌在内的74067台SUV;特斯拉发布2022年第三季度财报,三季度营业利润37亿美元,净利润为33亿美元。01 我们从沃尔沃官方获悉,旗下新款XC90 T8插混版车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为89.49万元。新车外观等设计并没有太多改变,但在车机系统与安全配置方面进行了优化升级。配置上,新车搭载了基于沃尔沃汽车和谷歌联合研发的全球首个内置原生安卓车机系统,操作更加流畅、响应更加精准,人机交互界面也更加直观细腻。同时,还配备了科大讯飞的智能语音识别系统的加持,语音功能支持上下文理解,并且可以打断干扰,连续对话畅通无阻。——现阶段XC90的优惠,真是买不了吃亏,买不了上当。02 大众汽车正在寻找投资者接管其位于莫斯科西南部卡卢加的工厂。当前,该工厂处于闲置状态。外媒称,大众汽车正在考虑其在俄罗斯未来的各种情景。不过,就目前了解到的情况来看,其大众汽车尚未做出任何决定。但据报道称,其中一种选择是将其资产简单地出售给第三方。一位接近大众汽车监事会的消息人士表示:“我们有明确退出该国的意愿。”随着当地需求的减少,很可能导致公司做出最终的决定。——不是说资本无国界吗?03 近日,雷军在社交平台上分享了自己对电动车行业的看法,他认为行业内存在明显的“二八效应”,小米只有成为业内TOP5,并且每年出货1000万辆才能成功。这个数字什么概念呢,特斯拉去年全年交付汽车大概在93万辆左右;就算是大众,2021财年,整个集团全球交付量才是860万辆,这个数据比前两年有所下降,2020年大概920万辆,2019大概1100万辆,可见雷军的目标还是比较远大的。——别指望小米汽车会交个朋友了,预计20万起步。04 带有伪装的新款宝马X6现身德国纽林伯格,这一次它的伪装变得更少了,新车将拥有更大尺寸的中网。同时,保险杠处的进气口展现出一种运动性能SUV的特质,比原先的设计更为夸张。车辆尾部,没有伪装,也意味着它将保留现款车型的设计。——差点把车头看成了岚图。05 日前,广州、深圳两城发放城市高级辅助驾驶地图许可,百度首批获准。百度地图将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车,在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景,实现泊车、高速、城市三域融通。这也标志着高精度地图城市广泛应用试点已然开启。——没高精度地图,城市自动驾驶还真难实现。06 日前,大众汽车在美国召回了奥迪和大众品牌在内的74067台SUV,原因是担心发动机故障导致失速,从而增加碰撞的风险,另外故障连杆轴承可能导致漏油和潜在的火灾风险。大众向美国国家公路交通安全管理局报告称,可能有两起火灾是由这一问题引起的。——国内的有问题吗?07 虽然丰田此前曾官方表示,不会推出Gazoo Racing的SUV产品,但这并不妨碍他们为旗下产品打造GR SPORT运动套件。近日,丰田正式发布了RAV4 GR SPORT的官图,包括混动以及插混车型都将加持套件,预计年内将在海外市场正式上市。——官方改装,还挺帅的。08 随着魏牌旗下全新六座中大型SUV(或定名魏80)的申报信息曝光。引发不少网友热议,针对此事,魏牌汽车官方诚邀用户参与共创,此次共创主要针对产品前脸造型设计以及新车的命名。——这个设计的话,我来抛砖引玉,“苍蝇眼”咋样?09 日前,美国改装厂Ringbrothers宣布,将在11月1日开幕的SEMA改装展上带来四款改装车型,分别是1948年的一款雪佛兰皮卡、1972年的雪佛兰开拓者、1969年的雪佛兰科迈罗以及一台1969年的福特Mustang,其中雪佛兰的3款车型合起来的最大输出功率便已超过3000马力。——改装玩法这方面,我们还真不如别人。10 10月20日,特斯拉发布2022年第三季度财报,从财报来看,三季度营业利润37亿美元,净利润为33亿美元,汽车毛利率为27.9%,此外,特斯拉在每季度最后几周的大批量交付,导致运输成本及物流不稳定性增加,因此,公司开始向更平稳的交付节奏过渡。——这盆满钵满的。
近两年随着露营和集市方式的兴起,人们将车辆发挥出了更多的用途。以往车辆基本上只会承担将人从A点送到B点的任务,但是在露营和集市当中,车辆就有了更多并且更重要的作用。传统的轿车或者是SUV不论在功能还是空间上都难以满足户外活动的需求,大空间以及对于各种用电器的供电保障,才是此类活动当中最为重要的。上汽大通两款全新车型正好具备了大空间和对大功率用电器的支持,能够满足露营等户外活动的需求。 EV80 PLUS拥有厢式货车版本厢式货车在国内由来已久,也就是我们常见的面包车将后窗封死并且做成不透明的样子,并且不设置后排座椅,拥有一个巨大的装载空间。EV80 PLUS同时推出了两个版本,一款是普通的MPV,另一款VAN车也就是厢式货车。售价分别为16.98万和16.48万元。EV80 PLUS的动力系统规格如下:最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,等速工况续航里程300KM。 作为一款电动车来说,EV80 PLUS的续航里程和动力都属于较差的水平,但是考虑到使用场景,这两个短板就不再那么明显。因为对于周边的近郊的距离来说这样的续航里程是足够用的,如果偏好去较远的地方露营或者摆摊的消费者,这款车就不再适合了。接下来请看重点,也就是车辆的装载能力。它的额定装载质量可达1345㎏,提供短轴低顶、短轴中顶等多种选择,覆盖多功能车和厢式货车车型,用户可根据真实用车需求选择车型。 除了承载质量大,空间同样出色。车内高度最高可达1.7m,最大内部容积近7.8m³,尾门最大开度180°,灵活装载更加便捷。不论是重物还是大体积的物件,EV80 PLUS都可以笑纳。从货物装载能力来看,EV80 PLUS是出色的,只是续航里程还需要进一步提升,不论这款车作用于什么场景,300km的等速续航里程还是太少了。V90露营版配置面面俱到相比于EV80 PLUS来说,V90露营版(以下简称V90)可谓面面俱到。由于采用了内燃机驱动的方式,V90便不再有续航焦虑。再加上使用了柴油发动机,较低的油耗又进一步增加了续航里程,让V90比很多同类车型都要更加便捷。储物空间也是V90的强项,最高容积可达8.2m³,可同时放置两辆山地自行车或外拓装备。全车十多处储物空间,可轻松收纳音响、桌椅、小夜灯等各类露营物品。 为了避免车内空间不足,V90还配备了多功能后保险杠,自留外挂装置接口和集成电器插座,外挂自行车不在话下。车身侧面自带伸缩式遮阳棚,让露营的时候买天幕的钱都省了。丰富的电气设备是V90的最大亮点,配备抽屉式电磁炉,还包含配套精致茶具,为做饭提供了极大的便利。除此之外还配备了清水/灰水箱,保障户外用水卫生。反向充电功能同样没有缺席,满足数码相机、咖啡机,冰箱等大功率电器的充电需求,为家庭户外露营提供更多便利和可能性。 最后一点就是车内同样丰富的舒适性和实用性配置,V90露营版拥有主副驾自由旋转式座椅和乘客区多功能桌板,可多方位与亲朋好友畅谈天地;乘客区双人座椅,可调节至90度全倾倒,座椅底部设有滑行轨道,最长可滑行1900mm,可当成一张舒适的床用来小憩。车内还配有实木地板、后车厢软包覆内饰和隐私窗帘,为用户打造精致私密空间。综合以上种种硬件,V90露营版就是一款完美的露营用车。相比于EV80 PLUS来说更加实用,不论是配置还是续航里程都是如此。如果预算稍微充足一些的消费者,更建议选择V90露营版。总结上汽大通对于我们大多数人来说是一个陌生的品牌,我们对于其产品知之甚少。因为大通在民用领域没有过多的涉足,主要的重心都放在了商用领域。而此次推出的两款车型完全设计民用领域,是非常小众但是又有着极强功能性的产品。对于喜欢露营以及参加市集摆摊的消费者来说,V90露营版和EV80 PLUS是很不错的选择。
中国汽车行业发展到现在,已经逐渐从以前的追随者变成了引领者。燃油车领域,中国汽车品牌已经能够在家用车市场和海外品牌一较高下,其中在混合动力系统、智能科技配置等方面还略有领先。电动车领域,中国汽车行业掌握了整个制造链的上下游技术,涵盖了从入门到高端的价格区间,用技术推动着全球汽车行业变革。毫不夸张的说,中国已经从汽车制造大国迈进了汽车制造强国。那么在这样的汽车时代背景下,中国的汽车产业下一步应该怎样发展?我们认为破局之道在海外市场。 破局之道为何在海外的原因是,品牌向上走的关键是销量,而获得销量的核心就得从消费端和需求力入手。目前中国已经成为全球第一大汽车市场,已经进入存量竞争阶段,消费者的需求力明显降低,而海外市场仍有上涨空间。就拿MG名爵举例,名爵虽然在国内的销量出现颓势,去年国内批发销量为16万辆,但名爵去年海外出口批发销量达到了36万辆,国内加国外全年超过52万辆的批发量,不仅让其销量跻身进国内第一梯队中,也在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。所以通过名爵的案例来看,海外市场是中国汽车品牌向上突破的一个关键。那么中国汽车品牌应该怎样布局海外?车型研发设计要考虑海外用户 中国消费者和海外消费者的用车需求有很大差异,因此车型的研发设计需要兼顾海外用户的用车需求。我们拿名爵ZS为例,这款车是去年中国出口单一车型销量冠军,在澳大利亚、智利等国家拿下SUV细分市场销量第一,这款产品就是名爵包括中国、英国在内的三个设计中心联手设计。它在国内定位年轻消费者的第一辆SUV,用性价比与运动外观在市场竞争,在国外则是凭借灵活的车身尺寸,以及偏向欧系的英伦设计风格去迎合海外消费者的观念。 因此中国汽车品牌出海,就应该在全球建设起研发团队,从而才能结合各个地区的研发优势。举例来说,中国品牌出海车型如果用上了中国质价比较高的制造优势,用上了中国领先的智能网联技术优势,用上了欧洲的设计理念与底盘调教优势,用上了日本对车内空间的利用率与生产链的仓泵控制优势,将各个地区的研发结合起来后,制造的车型不仅能满足中国消费者需求,也能够满足海外消费者需求。先进技术得加快向海外展示中国汽车品牌从燃油车市场的“追赶者”,转变为新能源车市场的“领跑者”,我们在新能源领域有着技术优势,加之新能源汽车在全球市场的快速发展,中国汽车品牌应该大胆将自己在新能源领域的技术积累转变为产品,去海外抢占刚刚兴起的新能源市场。 我们拿前段时间刚刚在全球80多个国家同步上市的MG MULAN(欧洲市场命名为MG4)来看,它采用了上汽许多技术积累去抢占海外市场的高地。比如电池采用了躺式电芯,其厚度降低至110mm,在实现整车空间最大利用率时也拥有520公里的综合续航里程。前后双电机能够实现330kW的最大功率与600N·m的最大扭矩,百公里加速时间仅需3.8秒,拥有性能这个杀手锏。虽然能够实现3.8秒加速成绩的海外电车并不少,但MG MULAN的定价区间是家用代步车重合,在其价位区间它的性能就有领先性优势,凭借这一点相信MULAN能够帮助名爵在海外市场开疆扩土。走出去不能过于稳扎稳打上面说到了名爵MULAN拿着国内先进技术走出去,而目前国内造车新势力与传统车企将自己的产品向外推的不在少数,但是许多品牌都过于稳扎稳打,我们认为更属于试点。 但是我们认为,进军海外市场还是要快马加鞭,特别是在东南亚、中东、南美、非洲这些等还有很大增长空间的市场,在这些市场中国汽车品牌的技术优势能够得到更好体现,所以需要找到当地影响力较大的合作伙伴,快速铺开渠道网络,或者通过技术授权与本地车企合作等模式,将利润让一部分给当地合作伙伴,而不是采用自建渠道。此外,中国汽车品牌走出去也要讲好品牌故事,虽说很多品牌不能像名爵那样去讲MG的百年历史,但可以像特斯拉那样去讲颠覆、讲科技、讲未来、讲技术。只有讲好品牌故事后,才能吸引到合作伙伴的加盟,吸引到目标客群的关注,从而让当地消费者了解产品技术,进而转化为销量。蜀锦畅言:中国汽车品牌经过长时间的“内卷”,已经有了出海的产品实力。但是在产品实力之下还有服务、品牌、价格、渠道等需要长久攻克的难点,但决不能因为难就不去做,只有长久坚持才能让海外消费者看见中国汽车技术,从而转化为品牌销量,让中国汽车品牌进一步往上走。
新车方面:比亚迪元PLUS在蒙古国正式上市;我们从工信部获得了中兴1949柴油自动挡车型的申报信息;一汽-大众速腾新增300TSI超越版车型,售价15.89万元;沃尔沃将会在11月9日推出全新纯电动SUV车型EX90;北汽制造旗下的首款中大型MPV——王牌,在北汽制造青岛基地正式下线。行业方面:宝马回应停止在英国牛津工厂生产电动MINI车型传闻;丰田在2030年之前不会推出电动的GR车型;从2023年起,每一款新推出的M车型都将配备混动系统,包括宝马XM;众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》。01 日前,比亚迪元PLUS在蒙古国正式上市,这是继接连亮相泰国、老挝、印度、尼泊尔后,比亚迪在东亚的又一个里程碑。2020年,比亚迪进入蒙古乘用车市场,之后发售过T3、唐EV、汉EV、海豚等多款纯电车型,深受蒙古消费者的青睐。目前比亚迪在蒙古新能源汽车市场份额为87%,纯电动汽车市场份额为58%。——新能源时代,市场格局终究是变了,中国品牌站起来了。02 近日,有传闻称宝马集团将停止在英国牛津工厂生产电动MINI车型,而取代它的将是宝马和长城合资的光束汽车。就此事,宝马中国内部人士透露,宝马将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心,扩大在中国的电池项目投入。同时称,有关MINI的生产计划的信息将在未来适时公布;我们推测MINI的电动车生产有望落户张家港工厂。根据此前的消息分析来看,目前代号为F56的纯电动版MINI车型依旧会在牛津工厂生产制造,而未来代号为J01的全新纯电动MINI将由光束汽车进行国产;而全新一代MINI车型方面,牛津工厂将会继续生产燃油版的MINI COOPER三门版、五门版以及MINI敞篷版。此外,据内部人士透露,光束汽车未来还将国产纯电动版COUNTRYMAN车型,并由宁德时代提供动力电池组。——电动Smart之后,电动MINI也要来了。03 日前我们从工信部获得了中兴1949柴油自动挡车型的申报信息。新车搭载由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机,匹配8AT采埃孚变速箱。新车保持了大气魁梧的家族式造型设计,车身尺寸长宽高分别为5761(5792)/2045/1910mm,货箱尺寸为1810/1700/515mm。而电动踏板、拖车杠、拖车预留取电口等也成为了自动挡车型的可选配置。——郑州日产锐骐7同款动力系统,确实还行。04 一汽-大众速腾新增300TSI超越版车型,售价15.89万元,与速腾280TSI超越版车型价格一致。新车型搭载一台1.5T汽油发动机,并匹配7速DSG双离合器变速箱,除此之外,新车型与280TSI超越版保持一致,也将提供较为丰富的选装配置。——全新1.5T发动机和之前的1.4T车型同价,看来是要大面积铺开了。05 近日,Honda的飞机事业子公司——Honda Aircraft Company(以下简称:HACI)在 2022年美国公务航空大会暨展览会(NBAA-BACE)的媒体日举办新闻发布会,发布超轻型公务机HondaJet的升级版机型——HondaJet Elite II(以下简称:Elite II)。HondaJet的新一代升级版Elite II通过扩大油箱容量并提升最大起飞重量,使其在搭载四名乘客时的航程延长到1,547海里(2,865公里,较Elite和Elite S增加204公里)。在机体结构方面,新增地面扰流板,在着陆或中断起飞时拖曳,以帮助减速,提升了着陆时的操控性和稳定性。——这是最贵本田了吧?06 日前据外媒报道称,丰田在2030年之前不会推出电动的GR车型。丰田认为,在碳中和的道路上,也必须有一个混合动力系统,让用户来选择什么是最适合他们的,特别是很多充电设施不发达的地方。丰田方面称,他们不反对电动汽车,但目前阶段,多样化的产品是正确的道路,包括混合动力、插电式混合动力和燃料电池车等,但有一个例外是GAZOO Racing赛车系列——“GR”。——拭目以待。07 前几天全新宝马M2的全球首发,让多少车迷朋友再度兴奋,这是一款看上去有着黄金比例,拥有3.0T直列六缸涡轮增压发动机,0-100km/h加速只要4.1秒的性能车,而且还有手动挡这个选项。最重要的是,它的售价还很便宜。不过,它也将是燃油车时代最后一款M2。有消息称,从2023年起,每一款新推出的M车型都将配备混动系统,包括宝马XM。——想买燃油性能车要趁早。08 沃尔沃将会在11月9日推出全新纯电动SUV车型EX90,从命名不难看出,它与沃尔沃XC9的定位相似,代表家族旗舰。官方表示,沃尔沃EX90在车外将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达。而在车内,该车也会配备专门的超敏雷达传感器,可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。——应该是沃尔沃的电动旗舰SUV。09 近日,众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》,公告表示众泰汽车自2021年底完成重整以来,一直致力于汽车整车的复产工作,目前相关复产前的准备工作已基本完成,计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。此前,我们曾在7月份的工信部申报信息中看到该车型的申报。根据众泰发布的公告来看,该品牌的复产工作已经基本完成,并准备复产T300车型。该车型定位小型SUV,曾经推出过燃油版与纯电动版两种动力系统。在此前的工信部申报信息中,我们看到即将复产的T300车型依旧延续了此前停产时的设计,但在车头前包围上加装了防撞保险杠。——车头的金属保险杠,认真的吗?10 近日,北汽制造旗下的首款中大型MPV——王牌,在北汽制造青岛基地正式下线。新车定位中大型MPV,主打6-8万元的入门级乘用MPV市场。此前,新车已经在工信部进行了申报,外观设计更显年轻化理念。据悉,新车或将于2022年内正式发布。——中大型MPV,6-8万元?估计也就金杯面包的水平吧?
国庆前,广汽三菱全新一代欧蓝德正式开启预售,预售价为17-23万元。单从预售价来看,虽然新车在价格上比现款车型贵1万元左右,但带来的改变却是翻天覆地的。其实欧蓝德这款车型在这些年凭借着合资品牌、7座布局、4驱系统以及非常低的价格门槛,在销量表现上一直都还不错,但随着时间的推移,对手们的更新换代,已经在市场征战近10年的这代车型也尽显疲态。也正是因为在这样的背景下,当我们看到全新欧蓝德换代车型亮相的消息时,有很多消费者都对这台车充满了期待,所以今天我们就为大家盘点一下关于新欧蓝德的几大亮点。硬朗外观这里说的硬朗外观,并不是像坦克300这一类车型上那种完全平直线条营造出的“方盒子”造型。全新欧蓝德在设计上非常具有独特性,因为它在其中进行了融合,用一些圆润的曲线运用,让硬朗与灵动和大气得以并存。 车头平直、高耸的引擎盖,配合较大尺寸的中网,从正面和侧面来看,都有一种很强的气势。较高的车身配合平直的车顶和腰线,更让全新欧蓝德在侧面看起来更加具有力量感。沃德十佳内饰 如果说新欧蓝德的外观是萝卜白菜各有所爱的话,那么看到这套内饰,我相信绝大多数的消费者都会对这样的车内给出一个好评。质感十足的内饰材料运用,清爽高级的内饰配色,还有四辐多功能方向盘、电子换挡机构,12.3英寸仪表盘+10.25英寸中央屏幕这些营造科技感的配置,让眼前的这台全新欧蓝德对比同级别车型时都有十足的底气。总之,全新欧蓝德的内饰绝对可以说得上是一大卖点。 值得注意的一点是,全新欧蓝德的内饰还入选了沃德十佳内饰榜单。在好奇的心的促使下,我们翻看了一下2021年沃德十佳内饰榜单,这不看不知道一看吓一跳,与欧蓝德同样在榜上的还有奔驰S级、宾利添越Speed,所以不用我们多说了吧?高效可靠的驱动系统首先全新欧蓝德,采用了全新一代1.5T 4B40四缸发动机,该发动机采用了缸内直喷+歧管喷射的混合喷射技术,加上三菱独有的MIVEC可变气门正式及升程等成熟高效发动机技术,并且还搭载了48V轻混系统,让这台发动机可以迸发出120kW的最大功率和280N·m的最大扭矩。而与之匹配的是一台采用钢链式结构的全新一代CVT变速箱,可靠性和稳定性也有了不错的提升。 除了动力系统外,新的S-AWC专业四驱系统也没有缺席,这套系统通过智能计算机和多个传感器收集实时驾驶信息,从而对车辆状态和驾驶员意图进行判断,实现四个车轮的扭矩分配。当然,你千万不要指望这个四驱系统去满足你硬核的越野需求,毕竟它的存在只是为了助力你走得更远。 好了,盘点完全新欧蓝德的亮点后,我们可以看到全新欧蓝德在设计、配置、动力这几方面都有不错的表现,应该也会成为20万左右合资SUV市场里的黑马选手!但是,我们发现关于这台车,大家还有一些热议的话题点,一是全新欧蓝德的上市能否帮助帮助三菱汽车翻身?二就是这款车到底值不值得买?关于第一点来说,我们认为能不能翻身这事对于品牌或者车型来说并不重要,重要的在于换代后的欧蓝德,产品力能和那些主流产品站在同样的高度同台竞技,重回大众的视野,才是最关键的地方。而关于第二点,这台车目前还是预售状态,价格和配置的分布也正是公布,但考虑到这么多年现款车型终端的优惠幅度来说,是否值得购买或能否卖的好,价格将成为影响它的一大关键因素。
汽车诞生以来,除了不停地开发内燃机的潜力让车辆拥有更快的速度以外,安全性也是人们一直追求的。在数十年前科技水平还不够高的时候,勇士们甚至亲自坐在车里测试车辆的安全性。随着时代的发展,如今早已经有了一套成熟的体系来客观的评价车辆的安全。不论是NCAP体系还是IIHS体系,所设定的碰撞条件以及达标水平虽然严苛,但是也难以涉及到实际车祸当中的方方面面。因此一些厂商开始自己设定一些更为极端的碰撞条件并进行测试,沃尔沃就是其中的典型。这些测试可能不会涵盖到常见的事故场景,但是一旦涉及此类事故之时,如果车辆做出了针对性的优化,或许就可以有效的降低事故的严重性。如今已经有中国品牌认识到了这一点,并且对车辆做出了针对性的优化,红旗汽车就是其中之一,针对一些碰撞测试难以涵盖的场景做出了优化。三车碰撞挑战成功红旗H5针对交通事故场景做出了一个不常见的三车碰撞测试,测试规则为辆车以相对速度100km/h的速度发生100%的正面碰撞,然后第三台车再以50km/h追尾。这一情况主要是为了模仿在双车道的路段,正常行驶车辆和对向行驶越过中线超车的车辆发生碰撞,并且再被后方车辆追尾。 碰撞试验完毕后,三台试验车辆乘员舱完整,乘客生存空间充足;碰撞后车门可以顺利打开,保证事故发生后驾乘人员顺利离开;在碰撞发生瞬间,气囊顺利点爆,安全带预紧点爆,座椅和安全带均未发生失效,给驾乘人员提供最大的安全保障;燃油系统也表现出良好的安全性,碰撞后未发生燃油泄漏,避免了漏油后发生燃烧爆炸等情况。 最终三台车内的假人碰撞测试成绩表现均为优秀,受到的伤害较小。虽说车辆之间的碰撞并非完全的刚性碰撞,但是相对速度100km/h的完全正面碰撞也是非常极端的条件了,在这样的情况下车内乘员受到伤害较小,可以看出车辆对于车内乘员的保护相当出色。高强度车身造就了出色的安全性要想在碰撞中有效的保护车内乘员,高强度的车身是必要的,否则过多的入侵乘员舱就不可能有好的保护效果。为此红旗H5采用了独特的9H4M车身结构,在原有9H车身基础上,在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构,提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性。9H4M车身与上一代9H车身相比,抗冲击性能提升30%。 除此之外,在车身前方又拥有出色的吸能路径。三路径架构可以最大化分散受力、增加吸能量,从而进一步提升稳定性,进一步的保护车辆的乘员舱。除了坚固的车身和出色的吸能路径之外,气囊就是保护乘客的最后一关。H5配置了9气囊环抱安全系统,包括膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘,为乘员提供环抱式柔性防护。最后还有预紧安全带、前后排防鞭打座椅等安全配置进将乘员最大程度的保护起来。 目前很多车辆为了尽可能避免碰撞发生,为车辆配备了全面的主动安全系统。主动安全系统的确可以让很多事故被扼杀在摇篮之中,但是实打实的碰撞还是难免会发生,这时候就只能够依靠车辆的被动安全尽量化解事故所带来的伤害。近些年随着中国品牌的高速发展,不论是车辆的性能还是安全性都有了很大的提升。特别是在被动安全性层面,有了很大的进步,红旗汽车就是其中之一。 蜀锦畅言:一台汽车首先得有足够的安全性才能够称之为一台出色的汽车,否则性能在出色也是不够的,因为人的安全终究是放在第一位的。红旗H5用严苛的测试项目,展现出了极致的被动安全性。其实目前车辆的被动安全性依然有提升的空间,但是相对来说增加的成本也是巨大的。即便很多车型已经达到了出色的安全性,但还是希望未来还有进一步的突破。
近日,2022巴黎车展正式开幕,作为法系车的主场,标致、雷诺都发布了多款新车,不过,也有部分中国品牌远赴巴黎征战欧洲市场,比亚迪、长城就是其中的代表。本文我们就来看一看那些巴黎车展上的重点车型们。01 2022巴黎车展开幕前夕,奔驰正式发布了全新纯电动SUV——奔驰EQE SUV,这款车采用了我们熟悉的奔驰EQ家族式设计,呈现出豪华感和科技感,同时发布的还有它的AMG版本。值得一提的是,该车很快就将在北京奔驰国产。尺寸方面,EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm,轴距为3030mm。EQE SUV出自奔驰EVA纯电动平台开发,拥有400V架构,搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池,该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。——巴黎车展大部分新车都与国内无关,看个热闹。但奔驰EQE SUV除外,它马上就会由北京奔驰国产了,你期待吗?02 在2022巴黎车展上,标致官方向广大消费者带来了旗下跨界SUV——标致408X(即全新一代标致408,代号P54)。新车采用了经典Fastback车型的溜背式设计,计划于2023年年初在全球范围内上市,未来新车将中国成都工厂生产,并于广州车展与国内消费者见面,有望2023年上市。尺寸方面,新车的车长达到4690mm,高度仅为1480mm,轴距达到2790mm。动力方面,新一代标致408将提供最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成,和最大功率132马力的1.2T三缸汽油发动机,三者均提供8速自动变速箱,同时新车还将在几个月后推出纯电动版。——不出意外它就是凡尔赛C5 X的兄弟车型。03 2022巴黎车展期间,新款标致e-208正式发布,新车在设计层面没有太多改变,在动力方面则采用了来自于e-308的部分新技术。据悉,新车动力提升了15%,续航里程增加了10.5%,它将会在2023年面向欧洲市场上市。动力系统部分,新车搭载的电机输出功率有所提升,从100kW提升到115kW,能耗为12kWh/100km。在优化电驱系统后,新车的续航里程提升了15%,达到400km(WLTP工况)。新车搭载51kWh的电池组,并支持400V的充电设备完成快充。如果通过100kW的充电桩供电,20%到80%仅需要25分钟。——400km续航对欧洲来说够了。04 在2022巴黎车展上,Jeep Avenger正式亮相,并开放预订。新车定位城市型小型SUV,基于原PSA旗下的e-CMP平台打造,作为欧洲首款纯电动SUV,将于2023年在欧洲上市,同时新车也将在日本和韩国等其他市场推出。新车定位低于Jeep Renegade,并将在高效的波兰蒂黑(Tychy)工厂内投产。eep Avenger的目标电动续航里程为400公里,并将以高离地间隙、大通过角和接近角数据全面革新紧凑型SUV的性能标准,同时还将提供科技感十足的内饰设计,以及宽敞充足的乘坐与储物空间。——这车进入中国的话只能中午进,因为早晚得凉。05 在2022巴黎车展中,DS旗下新款DS 7车型正式亮相。新车作为中期改款车型,将针对外观和内饰进行调整。据悉,新车或将在2023年正式引入国内。——宝能集团还把这牌子当宝呢?06 日前,比亚迪汉亮相2022巴黎车展,与以往印象中不同的是,以往中国车企在海外首发,并非是要在海外销售,而是为后续国内发布造势,提升品牌形象。而此次在海外亮相的比亚迪汉,在国内是比亚迪汉创始版,已经亮相,后续汉车型将会在欧洲上市销售。9月28日,比亚迪汉公布了在德国销售的预售价格,为7.2万欧元,约合人民币50.49万元,后续将在欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。——终于轮到中国品牌出去挣外国人的钱了!07 2022巴黎车展正式开幕,在本届车展上魏牌旗下Coffee 01(摩卡PHEV)正式在海外上市,售价区间为5.59万-5.99万欧元,约合人民币39万元-42万元。新车搭载了由2.0T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统。据悉,除了Coffee 01,Coffee 02(拿铁PHEV)将于2023年上半年进入欧洲市场。——中国车去欧洲卖得都不便宜啊。08 在10月17日开幕的巴黎车展上,欧拉好猫(海外市场命名为Funky Cat)正式发布。动力方面,海外版采用了国内好猫GT的动力系统,电机最大功率为171马力,峰值扭矩为250牛·米,此外提供49kWh和63kWh两种电池版本。值得一提的是,在9月份Euro NCAP的碰撞测试中,欧拉好猫获得了五星级的碰撞测试结果。——好猫这款车本身没啥问题,但是欧拉品牌车型模仿一些欧洲车外观这事儿不太光彩。09 在2022巴黎车展上,赛力斯旗下SERES 3和SERES 5(国内为赛力斯iX3和赛力斯SF5)两款车型正式亮相。其中SERES 3在欧洲市场的售价为36990欧元(约合人民币26万元)起。动力方面,SERES 3电动机最大功率120kW,搭载一块容量为53.7kWh的三元锂电池组,WLTP纯电续航里程329km。——没了华为加持的赛力斯没啥竞争力。10 在2022巴黎车展上,零跑C11和T03正式亮相。其中C11定位为纯电动中型SUV,而零跑T03则是一款纯电微型车。零跑C11是基于零跑C架构下的首款车型,车身尺寸上,长宽高为4750/1905/1675mm,轴距2930mm。动力方面,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m的电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程。——这车竞争力其实可以,就看在欧洲卖什么价了。