中国人对汽车的大空间是很执着的,因为中国是全世界把家庭观念看得最重的国家,而汽车在中国家庭中并不是男主人或者女主人的专属品,它是整个家庭新生活的载体。所以给家庭成员提供一个舒适宽敞的空间,是每一位车主在买车前一定会考虑的。 不过市面上有很多中大型SUV为了大空间牺牲了很多,比如某兰达,动力着实谈不上优秀;某想ONE,操控一塌糊涂,可靠性也令人堪忧,但很多消费者还是选择了妥协。其实大可不必,因为有一台超大空间的SUV,动力强,操控也很好,它就是广汽本田冠道。上市至今,冠道销量已突破35万辆,为感谢广大粉丝的支持,广汽本田推出冠道240 TURBO CVT限量纪念版,趁此机会,我们来聊一聊这款全能型SUV。 冠道全系均采用涡轮增压发动机,其中240 TURBO搭载的是1.5T发动机,最大马力193匹,输出扭矩最大为243N·m,匹配的是CVT无级自动变速箱。而370 TURBO则搭载Honda代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,其是Honda旗下技术含量最高的发动机之一,也是世界公认的十大发动机之一,最大马力可达272匹,最大扭矩可达370N·m,匹配的是9速手自一体变速箱。 根据懂车帝实测数据显示,2.0T版本的冠道百公里加速成绩能做到7.56秒,同级别的某兰达2.5L双擎实测百公里成绩只能做到8.92秒,这也反应了两个品牌的性格差异。本田一直是一个有着运动精神的品牌,无论是飞度、型格还是冠道,甚至奥德赛,都有着或多或少的运动基因。 懂车帝同样在赛道里测试冠道的圈速成绩,凭借充沛的动力和极限非常高的底盘调教,冠道成为同级别运动能力非常突出的车型,远胜同级别某科威、某兰达。虽然冠道的车主可能并不会把这款车像开运动车型一样来开,但这至少说明了冠道的底盘素质和动力总成是非常强大的,说不定改装改装就能成为了一台高性能SUV。 我们曾在新疆开着冠道行驶了上千公里,走过独库公路,翻越过天山山脉,它一度成为队伍里最受欢迎的车型,大家争相驾驶。很大一个原因就是因为它有着强劲的动力和出色的底盘,足以应对新疆的各种路况,即便上了一点海拔,它的动力也没有太大的削弱,开着它是有驾驶乐趣的。 而大家喜欢它还有一个重要的原因,就是它超大的空间。冠道车长4858mm,车宽1942mm,车高1675mm,轴距2820mm,车身非常宽大,给人以健硕感、安全感。众所周知本田是空间魔术师,即便是小小的飞度都能给足你大大的空间,更何况本就是大块头的冠道。大体量的冠道在空间设计上,用大五座的布局最大化了乘坐空间和装载空间,让每一个驾乘人员拥有舒适乘坐体验的同时,还能装载足够多的行李物品。 优秀的乘坐感受与大空间是密不可分的,同时也与座椅的舒适程度和整车的隔音降噪水平有关。冠道的座椅采用高级头层牛皮,触感温润,辅以打孔和缝线,看起来质感满满,坐起来软硬适中。全系标配隔音隔热玻璃,还有ANC主动降噪技术、轮圈静音技术等,带来出色的隔音降噪水平。大五座的冠道,甚至不比MPV的乘坐体验差。 正是因为冠道具备的硬核实力,才能收获35万用户的信赖与支持。为回馈这35万份热爱,冠道推出了240 TURBO CVT的限量纪念版车型,售价22.48万元,全国限量发售3500台,并于2022年7月28日上市,12月底前可通过广汽本田线上商城下订。纪念版车型在原精英版车型的基础上加装极富价值感的专属权益包:智能电动尾门和360°全景影像系统,让款待感迎面而来,尊贵舒适的驾乘感受得到进一步升级。智能电动尾门本是尊享版及以上车型才有的配置,而360度全景影像系统更是全系顶配至尊版车型才有。纪念版冠道将如此越级的配置下放,只为给用户带来更高的价值进阶体验。 从终端销售情况来看,冠道最畅销的版本是370 TURBO的四驱尊享版,该版本配置相当丰富,像当下比较流行的无线充电和智能车机系统,都从这个版本开始才有配备。它搭载的Honda Connect 2.0智导互联系统能满足日常对在线音乐和在线导航的需求,另外它还具备12喇叭扬声器音响系统。这些配置,让冠道成为当之无愧的大五座豪华旗舰SUV。 家庭用车其实无需让自己妥协,更无需跟风选择,适合自己的才是最好的,自己喜欢的才是值得的。广汽本田冠道坚持自己大五座的理念,提供高价值的用车体验,如果正是你所想要的,为什么不选择它呢?一台开起来又爽又舒服的大五座SUV,真的没什么可以拒绝的了。
产品资讯:宝马XM官图正式发布,并开启预售,中国市场预售价236万;阿尔法·罗密欧2022款Stelvio斯坦维上市,售45.68万起;Jeep牧马人FarOut官图,纪念柴油版车型;路特斯EMIRA因供应链问题推迟交付;海马7X-E正式上市,21.98万元起;欧拉闪电猫将于10月27日正式上市交付;豪华纯电SUV Polestar 3于10月12日首发。行业资讯:广东要求新建社区确保车位100%可建充电设施;比亚迪与约旦经销商达成合作,进一步拓展海外市场;两位的哥磕头感谢即将报废车辆,感谢其8年的养家付出。01 北京时间9月28日,宝马XM车型官图正式发布。新车作为M系列中第二款独立车型,也是首款M混动车型,更是M系列的全新旗舰车型,配备了宝马最新的插电式混动技术,搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的插混系统,最大功率可达644马力,纯电续航超过80公里。同时,宝马XM也在中国市场开启预售,预售价格236万元。——这车设计师是中国人。02 2022年9月28日,2022款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维正式上市,新车定位中型SUV,共推出2款车型,售价为45.68万-49.98万元。车辆在外观细节方面略有调整,动力方面,车辆采用一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率206kW,峰值扭矩400N·m,匹配了8速自动变速箱。上市发布会现场,官方公布购车用户可享3重礼遇,包括5年整车保修、5次基础保养、精品车载香氛、前3个月0月供、5500元优享价格行李架套件等具体项目。——阿尔法·罗密欧的车做工一言难尽。03 近日,Jeep正式宣布将在2023年结束柴油动力牧马人的生命周期,同时正式发布了牧马人FarOut特别版车型的官图,以此致敬。该车基于牧马人Rubicon柴油版车型升级而来,将采用限量方式销售,订单截止至11月前。为了表达对EcoDiesel柴油发动机的纪念,新车在发动机盖上方采用了硕大的“3.0 Diesel”拉花,这也让新车的身份一眼就能辨别出来。此外,新车还将进气格栅采用熏黑处理,同时配备全新样式的17英寸轮圈。据悉,新车内饰也将采用红黑配色来展现其特殊的身份。——有了插混,柴油机的优势没了。04 日前,我们从海外媒体获悉,因全球供应链短缺问题仍未得到有效改善,路特斯EMIRA将推迟交付。其中EMIRA V6首发版手动挡车型平均延期4个月左右,自动挡车型则将推迟6个月以上。由于V6首发版的延期,也导致了2.0T首发版车型将延迟生产,其交付时间已经推迟到了2023年第三季度。——本来着急用车的,哎,先买辆Cayman应个急。05 我们获悉,Polestar极星旗下SUV Polestar 3将于10月12日在丹麦哥本哈根正式发布。Polestar 3定位中大型SUV,此前公布的的海外售价在75000欧元至110000欧元之间(约合人民币51.70万元-75.82万元)。动力方面,Polestar 3基于沃尔沃电动车平台架构SPA2打造,新车将搭载双电机,其最大功率或将在320千瓦-410千瓦之间,0-100km/h加速时间在4秒以内,WLTP工况下续航里程或将超过600公里。此外,Polestar 3将会搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器,为其高速自动驾驶系统提供强力支持。——还以为是SEA浩瀚架构呢,居然不是。06 9月28日,海马汽车旗下纯电动七座MPV——海马7X-E正式上市,新车共推出3个配置车型,售价21.98万-25.98万元。新车基于现款海马7X打造而来,采用2+2+3布局,配备宁德时代NP技术三元锂电池模组,电量30%充至80%仅需27分钟,续航里程为510km。——海马造这些车出来,有个人卖家会买吗?07 近日,我们从官方获悉,欧拉闪电猫将于10月27日正式上市,并同时开启交付。新车定位中型纯电动轿跑车,外观设计采用了较为复古的风格。据悉,欧拉闪电猫将提供两个续航版本车型,CLTC续航里程分别为500km、600km,对应电池组容量为63.87kWh、79.62kWh。据悉,新车价格或将在20万元左右。——除了欧拉好猫,欧拉的其他产品都不推荐。08 日前,广东省住建厅印发了贯彻落实《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》重点任务分工方案的通知。通知指出,新建居住社区要确保固定车位 100% 建设充电设施或预留安装条件。——这就对了,新能源车的发展离不开国家的支持。09 近日,比亚迪汽车工业有限公司宣布与约旦领先的汽车经销商集团Bustami & Saheb Trading Company达成合作,将共同为约旦市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。目前,比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区,超过400座城市;2022年上半年,比亚迪新能源汽车销售突破64万台,同比增长超过300%,已累计服务超过240万车主,并连续9年蝉联中国新能源乘用车销量冠军。——王传福厉害,就是审美最好提升提升。10 日前,我们从互联网处了解到,位于河南信阳,有两位出租车司机对着自己即将报废的车辆磕头。据两位司机表示,即将报废的车辆陪伴了自己8年时间,也开了将近80万公里,而这80万公里,从来没有在路上抛下过自己。由于车子已经到了报废的年限,在报废之前,想对这辆车表示感谢,所以才出现了画面中跪拜的一幕。有网友表示,对于这些从事公共交通的人们来说,车辆不仅仅是代步工具,更是养活了自己一家人的衣食父母。每一辆车都有属于自己的灵魂,只有开车的人能懂,这对于这两位司机来说,已经不仅仅是一辆车了,更是自己家庭的一分子。——这就是中国人骨子里的温良。
50万的红旗MPV到底会有多少人买不知为何,近两年来国内市场中高端MPV如雨后春笋般涌现,很多品牌没有条件创造条件也要把MPV造出来,颇有当年SUV刚起步的迅猛势头。比亚迪、广汽传祺等品牌纷纷加入了MPV的市场争夺当中。在新势力造车品牌中,岚图、极氪已经上车,理想、合创等品牌也买好了票。作为传统车企的红旗在H9取得一定的成功之后,红旗开始在高端市场大举发力,在短时间内拥有了不少售价在50万以上的车型。但是实际效果并没有达到预期,因为红旗这个品牌目前还没有达到如此高品牌溢价的程度,品牌有多么高端不是自己说了就算的,而是市场来决定的,几乎没有哪个高端品牌是一蹴而就的。在继H9、E-HS9之后,红旗又推出了一款触摸到50万价位的产品——HQ9。这是一款全新的MPV车型,也是红旗的第一款MPV车型。这款车的售价区间为35.88-53.88万元,看来红旗是信心十足,打算收割一波高端市场,并且和GL8展开直接的竞争。 HQ9是怎样一款车HQ9的定位是一款中大型MPV,和前文所提到的一众MPV属于同一个级别,也包括最大竞争对手GL8。似乎目前MPV车型都走入了一个怪圈,那就是将前脸做得极为夸张,中网能做多大就有多大。如果没记错的话,开这个头的是丰田埃尔法。在后来被很多中国品牌争相模仿,这其中就包括目前的红旗HQ9。 红旗旗下巨大中网的车型也不止HQ9一款车,H9是这一操作的首款车型,只是HQ9把中网做到更大了。从视觉效果来说,巨大的中网的确能够在第一时间提升车辆的气场,起到立竿见影的效果。总体来说,HQ9在营造外观气场这一层面还是到位的,至少它看上去像是四五十万的一款车。如果内饰再做得精致一些会有更好的效果,对于这个价位的车来说,HQ9的内饰显得有些平庸了。 至于 MPV最为重要的第二排,HQ9也并没有特别亮眼的地方。二排座椅的扶手上还有独立的功能控制显示屏,可以调教座椅的各项功能以及一些车内功能。第二排座椅的后移距离非常夸张,可以提供充足的二排腿部空间。第二排座椅还能够实现173度超大调节角度、16向座椅调节、“玉石热疗”按摩功能、“管家式”扶手屏等配置。第二排的配置看上去非常强大,但是这个价位MPV大多数都有类似的配置,所以也没什么特别的亮点,2.0T高功率发动机+48V轻混系统也是中大型MPV当中的主流水准。从整体的软硬件层面来说,HQ9是一款有实力的MPV。 价格偏高导致竞争力较弱有硬件实力是一方面,价格又是一方面。如果同类的一款全新车型售价要比影响力更大的老牌车型的售价更高,那么竞争力必然会大幅度降低。国内在售的中大型MPV的标杆车型就是GL8,埃尔法我们先不谈。GL8是所有同级别MPV的直接竞争对手,甚至很多竞争对手的很多配置都在模仿GL8,这就是标杆车型的影响力。一款如此定位的车型能够达到月销量万台的级别,可见出众的实力。 HQ9当然也逃不开GL8这座大山,但是35万的起售价的确偏高。这个价格已经可以落地一台GL8的陆尊系列,陆尊系列的实力不用质疑。而高配车型已经和GL8艾维亚最顶配的4座版车型持平,要知道艾维亚在同价位的MPV当中几乎是没有对手的存在,很多竞争对手甚至都不会去碰这块蛋糕,因为知道自己没有这个竞争力。号召力强如大众在中大型MPV市场上也没有获得任何优势,从威然惨淡的销量就可以看出。至于岚图梦想家这样的新锐车型定价也相对的合理,30多万的价位就可以落地一款配置不错的车型,并且还拥有新能源牌照所带来的各种优势。 再看红旗HQ9,最便宜车型的落地价格也达到了40万的水准。即便有着H9成功的先例,也很难在高端MPV市场保持同样的竞争力。因为H9在中国品牌中没有直接的竞争对手,而HQ9已经有不少的竞争对手,而未来比亚迪、理想也将强势出击,所以HQ9这样的价格恐怕很难得到理想的销量。红旗跟随中国品牌高端MPV的浪潮,推出了品牌旗下第一款MPV车型。HQ9在硬件层面能够达到高端MPV的要求,但是在所对应的价格之下,已经有不少同类型的产品存在,并且HQ9的售价还相对偏高。在MPV这个并不大的市场当中,对比GL8并没有优势,不论是口碑还是产品硬件都是如此。何况后续还有很多定位相同的强势产品入局,HQ9会面临巨大的压力。只是因为高端MPV市场市场需求有所增加以及H9的成功让红旗决定推出HQ9,但是MPV的市场竞争可不像轿车或者SUV。号召力如大众和丰田已经碰壁,何况红旗呢。
选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。 目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。为什么威兰达销量高?威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。 TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过,2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。为什么威兰达四驱强?那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。 当然了,四驱系统也确实能提升一些通过能力。这里不是说城市SUV有了四驱就可以上山下河,而就是普通日常行驶的通过能力。比如在爬坡时,由于车辆重心后移,如果坡度太大或者坡面太滑,就会导致前轮难以获得足够的抓地力,两驱车就无法带动车辆前行。但四驱车由于后轮也可以驱动车辆,所以当前轮打滑时,后轮就可以帮助车辆上坡。这样的场景常常出现在下过雨或有青苔的陡坡路,或者有砂石的水泥坡面,还是经常容易碰到的。 所以威兰达最好还是选四驱,不只为越野,更是为安全。而威兰达具备DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、E-FOUR电子四驱系统三种四驱可供选择,四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统。其中2.5L HEV和2.5L PHEV四驱车型所具备的E-FOUR电子四驱系统前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配,同级独有的TRAIL模式拥有更强的脱困能力。 也许有人担心四驱系统会带来油耗的提升,但得益于威兰达2.0L发动机40%的热效率和2.5L发动机41%的热效率,四驱系统的加入并没有让油耗提升太多,反倒是四驱系统的加入带来了更高的行驶稳定性和安全性。另外,威兰达的四驱入门门槛并不高,最便宜的2.0L CVT四驱豪华PLUS版仅需20.98万元,这也是它在同级别车型中的一大优势。为什么城市四驱SUV首选威兰达?无论是TNGA架构的世界级品质,广汽丰田高QDR的制造水平,还是强大的四驱系统和四驱车型的低入门门槛,威兰达都在同级别做到了独树一帜。能获得30万用户的选择,同时还有近4成用户选择了四驱版,也从另一个层面证明了威兰达就是城市四驱SUV首选。 四驱系统对于城市SUV而言,它在一定程度上能提高通过性,帮助你在千钧一发之际挣脱于危难之中,但更重要的是,它能带来行车的稳定性和安全性,让你在雨雪天气行驶时有了更多的安心、更多的保障。威兰达的四驱版车型相比同配置的两驱版车型在价格上只增加了1万元左右,是非常划算的。如果你正在关注一款20万级的城市SUV,一定不要错过威兰达四驱。
新车资讯: 宝马M4 3.0 CSL将于11月发布;全新丰田普锐斯测试谍照;集度发布ROBO-01探月限定版内饰官图;新款奥迪e-tron原型车官图正式发布;福克斯ST Track Pack官图曝光。行业资讯:雪铁龙全新标识亮相;ZEEKR 001开启OTA升级;特斯拉与MANNER联名;奇瑞小蚂蚁30万蚁粉款下线;高德地图V12导航正式发布。01 近日,我们从相关渠道获悉,复古特别版的宝马M43.0 CSL将在11月发布。作为宝马M系列50周年庆典的重头戏,新车将致敬CSL的鼻祖——底盘代号为E9的3.0 CSL车型,并将基于M4 CSL进行升级改造,售价将会高达750000欧元。该车将只生产50辆,其中30辆留在欧洲,8辆运往亚洲,目前还不知道剩下的12辆车将去哪里。新车预计将于11月开始生产,明年年初交付。——3.0 CSL将像M4 CSL一样只提供后轮驱动版本。02 日前,我们获取到了一组全新丰田普锐斯车型的测试谍照.新车在前脸部分采用全新的设计思路,全新样式的折线形头灯组有望出现在新车之上,线条设计相比普锐斯似乎更凌厉。车侧部分,新车A柱的倾斜角很小,有利于进一步优化车辆的空气动力学表现。车尾部分,新车预计会配备一款造型狭长的尾灯组,微微翘起的小鸭尾设计也能够营造出一定的运动氛围。——年底前亮相?03 近日,集度汽车发布了ROBO-01探月限定版内饰官图。新车是集度与中国探月合作打造的中国探月工程主题联名车型,整车内饰以白色为基础,搭配浅金色专属饰件等“中国探月”主题元素,增强了限定版车型的独特性和识别度。中控最大的亮点是3D无界一体化屏幕,未来感十分强烈,可折叠U型方向盘给新车增添了不少战斗氛围,让人产生无限遐想新车将搭载高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片,整车AI算力达538TOPS;全车配备31个车外传感器,标配两颗激光雷达。其主打“汽车机器人”概念,或许也是预示着该车具备无人驾驶的能力。——限定1000台,预计2023年开启交付。04 近日,奥迪官方正式发布了旗下新款奥迪e-tron原型车的官图。外观方面,新车前进气格栅进行了重新的设计,六边形的格栅内部搭配奥迪经典的蜂窝网状设计,同时格栅并未采用完全的封闭式造型,在中间部分留有可以通气的开口。此外,新车前包围两侧的造型也进行了新的设计,造型更加运动,中间的贯穿式散热开口则提升了车头的视觉宽度。动力部分,预计与现款车型相比也不会有太大区别。——推出后可能会提前改名为奥迪Q8 e-tron。05 近日,福特官方宣布,将为福克斯ST提供Track Pack赛道选装包。此前在海外,福克斯ST在2021年进行了改款其外观设计进行了一些更新,现在官方将为新车提供一个以赛道体验为中心的套件,将针对制动、悬架、等底盘配置进行升级。据悉,新车预计将于11月在海外交付。——期待早点引进国内。06 日前,我们从官方了解到,雪铁龙发布全新品牌标识,并表示率先搭载月底亮相的概念车之上。根据计划,该标识将在2023年逐步推广并装车。同时,也标志着成立103年的雪铁龙进入了充满活力的年轻化时代。——设计绕了一大圈又回去了。07 近日,ZEEKR 001正式开启推送OS 3.1 OTA升级,本次升级涵盖24个ECU单元,包括跟车平顺性、智能驾驶文言提示、仪表车道线显示效果、模拟声浪与人脸识别等多项功能进行优化。——现在的车都是半成品了。08 日前,咖啡店品牌MANNER COFFEE与特斯拉联名,在9月26日-10月7日推出“一刻杯”活动。展示特斯拉充电界面,或者找到特斯拉Model Y咖啡车,即可免费获赠MANNER咖啡一杯。——充电只需一杯咖啡的时间。09 近日,第30万辆奇瑞小蚂蚁在芜湖奇瑞二期工厂下线,下线的这台车是小蚂蚁30万蚁粉款,新车将于9月底正式上市。从第一台小蚂蚁面市到如今30万台下线,经历了5年的时间。小蚂蚁30万蚁粉款将搭载0.77平米的全景天幕和10.4英寸智能中控液晶大屏,同时,新车新增通心粉、龙舌蓝外观颜色,给予年轻消费者更多选择。——小蚂蚁的车身覆盖件基本都是塑料。10 近日,我们从官方获悉,高德地图下一代导航——V12,正式发布。基于视界引擎,高德地图V12在其中构建、计算驾驶行为和意图映射动态模型,进而实现感官上的沉浸,完成复刻。打开APP上的“3D图层”,即能激活“3D视界”,包括更为立体生动的天气、楼宇道路、自然环境和城市地标等。 ——全新视界!
在几年前,手握15万想买一台混动轿车,除了卡罗拉混动、雷凌混动,消费者就没有太多更好的选择,那时候的自主品牌也都还没有拿得出手的混动轿车。而现如今,随着像吉利雷神、长城DHT、比亚迪DM-i、传祺钜浪等等这样的混动技术推出,也将混动市场的自主、合资战推向了高潮,也正是在这样的市场环境下,市场中诞生了非常多能与合资品牌混动车型抗衡的优秀自主混动产品,其中吉利帝豪L 雷神Hi·P,凭借高颜值、高质感、高配置、低油耗、强动力等特点,成为这个市场的佼佼者之一。 而关于这台车,首先要介绍的就是雷神Hi·P超级电混系统。整个系统是由1.5TD发动机、3挡混动电驱DHT Pro、15.5kWh三元锂电池组、能量管理系统组成,可实现纯电、直驱、并联、串联四种驱动形式。官方数据显示,这套混动系统的综合功率为233kW,峰值扭矩为610N·m,百公里加速时间为6.9秒。 帝豪L 雷神Hi·P能有如此优秀的加速成绩,有很大的功劳在于这台1.5TD雷神发动机。一是这台缸内直喷发动机的性能参数拥有最大功率133kW(181PS),最大扭矩290N·m,是远超同级混动车型的;二是涡轮增压可以在很低的转速时就介入工作,从更快的带来强劲动力。相比市面上那些一味的追求省油,所以大多采用自吸发动机的A级混动车型来说,帝豪L 雷神Hi·P的这套动力系统在动力体验上绝对是强于对手的。当然动力强劲并不意味着它不省油!帝豪L 雷神Hi·P综合百公里油耗低至3.8L,满油满电的情况下,最高续航里程可达1300km,这样的油耗表现和续航里程,已经完全可以给消费者带来超越燃油车的用车体验了。 另外这套动力系统最大的亮点在于全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro变速器,能够实现全速域并联,时速达到20km/h以上发动机就可以介入。这套系统可以智能识别驾驶员的驾驶习惯以及实时路况,在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联驱动之间智能切换,从而保证在任何工况下都以最经济的形式进行驱动。而在实际驾驶过程中,帝豪L 雷神Hi·P的初段动力非常直接且迅猛,再配合上精准的转向,在城市道路驾驶时,你会觉得非常的灵活,只不过在享受动力和操控带来的快感前,一定要时刻关注乘客们的脸色。也是得益于1.5T高效发动机的搭载,所以这台车在中后段也表现除了不错的再加速能力。值得一提的是,1.5T发动机的介入动作是非常轻微的,不会因为发动机的介入,打破座舱里的宁静感。底盘的表现也带给我们一些惊喜感,底盘呈现出了一种国人最爱的“德味”,厚实、稳重、扎实、舒适,也可以说这是很好的延续了燃油车的优势。 说完了强劲性能、高效动力,帝豪L 雷神Hi·P还具备一些最原始的车型特点。比如高颜值、多智能、大空间等等这样的产品亮点。帝豪L 雷神Hi·X整体设计精致大气且显贵!超大尺寸的进气格栅,再加上数字流光徽标,非常凸显质感。车侧一条贯穿车身的硬朗腰线,再配合上新能源车型专属的雷霆战斧轮毂,营造出不错的厚重感。车尾最吸睛的设计就是星轨贯穿式尾灯,另外整体的层次感也很突出,带来了非常不错的辨识度。 车内就主要凸显科技感,10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏,并且新增了森林绿配色,清新优雅,很好的呼应了新能源车的身份。另外,作为一台面向家用市场的紧凑型轿车,乘坐空间和乘坐的体验也是这台车应该且必须做好的事情。2700mm的轴距带来了非常不错的前后排乘坐体验,并且车内还运用了不少的软质材料和72色氛围灯,又给整个车内营造出了一个不错的舒适感。 12.98万-14.58万元的售价,再结合这台车所展现出的产品力,用“物超所值”四个字来总结一点都不为过。所以,对于预算在15万以内,又有新能源购车取向的消费者来说,帝豪L雷神Hi·P确实是一个不错的选择,毕竟如今的吉利有着非常成熟的新能源技术背书,无疑让吉利的这些产品可以如虎添翼,成为更多消费者不后悔的选择。
虽然名爵远早于领克布局运动型轿车市场,但真正意义上来讲,领克03才是自主运动轿车市场的开拓者,在领克03上市取得较好的市场认可度与销量表现后,广汽传祺、长安、东风风神等一众自主厂家才开始入局这块市场。 而随着新产品数量的增多,作为开拓者的领克03自然也有了更多的压力。于是领克03中期改款车型来了,它的售价区间为15.48万-17.68万元,并对外观、内饰进行造型上的调整,车辆的配置方面也将升级优化,同时也增加了混动版本,对于领克03新增的亮点,我们今天将逐一分析。 领克03此次设计升级后,我们认为它的运动变得更加激进了,首先是进气中网的视觉占比变小,从而用上了更加激进的进气口设计,并且增加了鲨鱼鳍导流片去增强运动感。而且它分体式的大灯虽然保留下来,但是明显能够看出车灯不再是视觉重心,下面的远近光灯与前进气格栅融为一体,不细看很难发现,而引擎盖上经典日间行车灯的高度也有所降低。 车身侧面虽然没有采用主流的溜背式车顶设计,但是我们对于领克03中期改款版本更为喜欢,因为它的侧面重心是偏后的,前车门与前轮的缝隙很短,这让它看起来有后驱车的设计感,另外引擎盖也有向下俯冲的姿态,又营造出来了低趴感。 虽然尾部的升级点没有车头多,但也采用了当下流行的贯穿式尾灯,并用了竖向的光源增加辨识度,同时标志性的双出排气与小尾翼没有缺席,在过去的运动感上增添了辨识度与时尚感。所以领克03此次外观设计上的改变,我们认为让领克03有一种欧洲性能车的感觉,运动激进中带有一丝内敛,而不再那么鬼火。 由于是中期改款车型,内饰并没有进行多大的改动,将原本的中控屏幕换装成了悬浮式的造型,同时给配备了平底方向盘。让内饰多了一些科技运动感,但是中控屏的尺寸过大让内饰有了一丝不协调感。 此次领克03升级后,其价位区间也来到了15.48万-17.68万元,乍一看价格相比老款贵了不少,但是领克03此次升级是取消了原来的1.5T三缸机版本,转而燃油版全系采用2.0T发动机版本。而新款2.0T入门级版本和老款2.0T入门级版本仅贵了4000元,但新款最大功率提升了64马力,最大功率来到了254马力,这是以前老款领克03+才有的参数,但是后者的售价远比新款的领克03入门级版本贵。所以从动力总成来说,我们认为领克03升级后是更有性价比了,而取消掉原本低配三缸发动机也是为了进一步树立性能的旗帜,毕竟除了宝马1系,还真没宣称运动的车采用三缸发动机了。 此外,领克03此次有了混动版本,它的起售价为15.78万元,搭载1.5TD混动专用涡轮增压发动机,并匹配一个前置电动机和1.82kWh的三元锂电池,其系统综合功率245马力,最大扭矩545牛·米,百公里加速为7.2秒,百公里综合油耗为4.5L。这样一对比,领克03混动版与燃油版的起售价几乎持平,但是混动版百公里加速仅慢了0.3秒,同时油耗水平有了可感知的下滑。所以如果你更多时候是拿来城市上下班出行,只是偶尔想要激情一点,那么我们认为混动版是更合适的。当然,如果你更追求发动机的轰鸣声,那么可以选择2.0T燃油版车型。蜀锦畅言:领克03此次的中期改款,我们能够看出领克是想让03的产品形象进一步往上走,从而更好的为领克进行运动赋能。为了满足产品形象往上走,从而进行的定价提升更多是抛弃了原有三缸发动机的低配版本用户,同时引导这部分群体去选择燃油经济性与性能更强的混动版本。而原本考虑领克03 2.0T版本的用户,此次升级后也给了他们更强劲的发动机,进一步增强对这部分群体的吸引力。此外,产品形象往上走后,领克03设计变得更加看重品质,设计细节更为考究,而不是为了去迎合“鬼火”少年的需求,也能够吸引到合资用户乃至豪华品牌用户的关注。
新车方面:长安览拓者皮卡内饰正式首发亮相;丰田Mirai将于今年年末以进口车方式,导入广汽丰田渠道开启销售;领克09 EM-P车型将于9月29日18:09开启预订;别克官方公布了旗下世纪CENTURY Avenir艾维亚四座版车型的后排座舱配置信息。行业方面:新能源车购置税免征时间延长;一汽-大众ID.6 CROZZ在导航时突然出现弹窗广告;福特在中国成立福特电马赫科技有限公司,加速在中国电气化转型;布加迪官方表示,至少在未来10年内不会推出SUV车型以及纯电动车型。01 近日,长安汽车旗下全新皮卡——长安览拓者车型的内饰正式首发亮相。同时官方还公布了关于新车的更多消息。动力方面,新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机,最大功率为233马力(171千瓦),最大扭矩为390牛·米,传动系统匹配采埃孚的8速自动变速箱,并有四驱系统可选。此外,新车还采用了前双横臂式、后五连杆式的悬架结构,增强了皮卡车型的驾乘体验。——瞄准长城炮来的。02 9月26日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的,列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,属于符合免税条件的新能源汽车。——啥时候燃油车、新能源车能够一视同仁,才说明新能源车真正得到认可了。03 日前,有网友爆料,一汽-大众ID.6 CROZZ在导航时突然出现弹窗广告,并且广告恰好遮挡住导航的信息。对此,一汽-大众的客服给出相关回应:广告中提到的推荐购物政策是面向车主开展的一个活动,让车主鼓励亲友购车的一个奖励政策,如果不愿意接受相关信息,将不再推送类似消息。同时,客服还强调,如果今后有新的活动的话,还会发类似的弹窗广告,但频次无法掌控。——传统车企,不应该啊。04 日前,我们从广汽丰田官方获悉,氢能源中型车丰田Mirai将于今年年末以进口车方式,导入广汽丰田渠道开启销售,市场建议零售价为74.8万元-75.1万元,首批将限量引进50台。Mirai作为丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车,2014年在全球上市,是世界首批量产的氢燃料电池车,目前全球销量已超过2万台。第二代Mirai于2020年底全球上市,它搭载的氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步革新,一次添加氢气约3分钟,即可实现近800公里的长续航行驶,并拥有“只排水不排碳”、“无惧严寒畅行无阻”、“野营时可作为移动应急发电站对外供电”等技术特性。——加氢站能多一些就可以了。05 日前,我们从相关渠道获悉,领克09 EM-P车型将于9月29日18:09开启预订,新车整体沿用燃油版车型的设计,并将配备基于2.0T发动机打造的插电混动系统。新车采用家族式设计语言进行打造,前脸部分,辨识度颇高的分体式头灯组设计依旧没有缺席,此外,新车前格栅内部的布局发生了一些变化,官方称其为“凌光战甲”设计,拥有比较科幻的视觉感受。——领克09这车真心不错。06 日前,福特在中国成立福特电马赫科技有限公司,加速在中国电气化转型,聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营,肩负福特和林肯品牌电动车在中国市场的营销业务,是福特全球Model e业务单元在中国战略延伸和关键布局。——不论是车机系统还是本土化车型,福特的做得一直不错。07 近日,布加迪官方表示,至少在未来10年内不会推出SUV车型以及纯电动车型。而针对这一说法,布加迪也给出了一些解释:“不推出SUV等车型,也是为了保证品牌的独特性和稀有性。”——话不敢说太满。08 据外媒报道,去年一年在俄罗斯销售了3万台汽车的马自达,正在计划准备停产俄罗斯东部的一家合资工厂,受限于零部件的短缺,当库存用完时,也就是该工厂停产的时间。此前,丰田已经表示,由于关键零部件和材料短缺,丰田将关闭俄罗斯圣彼得堡的工厂。——对中国品牌来说,俄罗斯市场充满了机遇。09 近日,别克官方公布了旗下世纪CENTURY Avenir艾维亚四座版车型的后排座舱配置信息。别克世纪CENTURY采用别克全新“三色盾”品牌标识,并作为品牌旗下全新的旗舰MPV,一经推出便获得了广泛关注。此前,新车已于9月16日正式下线,预计将在2022年内正式上市并交付。——对标埃尔法?10 我们从北京现代官方了解到,新款胜达旅行家正式上市,新车共推出6款配置车型,售价区间为20.28万-26.98万元。同时,官方还一同发布六大政策礼遇。据了解,新车是一款2+2+2的六座座椅布局SUV,搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱动力总成。——这车性价比不错,韩系的品质也靠谱,就算品牌认知度有待提升。
近些年,新车的智能化科技越来越先进、动力性能越来越强大,汽车领域的新科技如同雨后春笋一般,为整个汽车市场带来了新气象。而在上汽体系中,将中高端纯电市场视为主战场的,除了智己,就是飞凡了。R7作为飞凡汽车的首款旗舰车型,早在去年广州车展上,凭借非常具有未来感的外观设计“圈粉”。而此次给我们带来的最大惊喜,莫过于飞凡R7搭载了行业首个全融合高阶智驾方案RISING PILOT,能够解决全场景的焦虑问题。另外,诸多的科技配置,相信对于年轻用户会有很大吸引力。目前,飞凡R7上市临近,马上要加入30万元级别的龙争虎斗之中,不知道其他同级别竞争对手是否会有很多压力呢? 真正的全融合高阶智驾系统在新能源领域,智能辅助驾驶是一个绕不开的话题。在硬件上,飞凡R7全车共搭载了33个感知硬件,包括1个高规格激光雷达、前后各一个4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达。其中高规格激光雷达采用1550nm高规激光,最远可探测至500米距离,比主流其他车商的探测距离高出300米左右,能够保证车辆在雨、雪、雾天气中的正常运行;成像毫米波雷达能静止、缓行等障碍物大幅提升探测性能,无论是探测的精准度还是距离都大幅提升了。由此可见,飞凡R7的硬件水平上完全符合旗舰车型该有的水平。 飞凡R7搭载了43英寸超宽三联屏以及全球首发搭载了华为视觉增强 AR-HUD 平视系统。AR-HUD可以显示实时ADAS信息和精准的车道级导航,并且具备了充电站、购物场所等POI信息推荐。值得一提的是13°x5°的视场角与其他许多AR-HUD 搭载车型相比,飞凡R7能进一步实现更广的覆盖范围,带来更丰富和多元化的内容,毕竟画面高清是一回事,使用起来是否舒心是另一回事,这些肩豪华车科技配置,都让飞凡R7赚足了眼球。 其中最为亮眼的当属飞凡RISING OS 智舱交互系统,为了丰富的娱乐功能、流畅的四屏联动操作,自然需要强大的算。在硬件规格上,飞凡R7搭载了行业旗舰级芯片高通骁龙8155,NPU算力高达8 TOPS,配合16G运存,相比小鹏P7的骁龙820A芯片所带来的流畅性和智能化都要更加出色。另外,有意思的是,飞凡R7搭载的 12.3 英寸副驾娱乐屏与零跑C11一样配备了单独的蓝牙连接功能,可实现独立音源输入输出。 飞凡R7还有什么设计亮点?在外观设计方面,飞凡R7整体造型比较科幻,潮流。前脸采用了全新的设计语言,封闭式格栅搭配贯穿式LED环形日间行车灯、以及夸张的雾灯造型,亮起后效果很赞,具有一定的攻击性。 车身侧面,下压的车头加上流畅的车身线条,营造了一种前冲的车身姿态。车尾采用了溜背式设计,搭配隐藏式门把手,实现了绝佳的气动性能,风阻系数降低到了0.238Cd,在同级别车型中属于较高水准。此外,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4900/1925/1655mm,相比Model Y来说还要大一些。 尾部方面,飞凡R7采用了很有层次感的设计。尾部贯穿式尾灯设计、微上扬的小鸭尾、双色低风阻轮圈,为整车增添了不少运动效果。 动力方面,飞凡R7将提供双电机和单电机两种动力系统,其中双电机车型的前后电机最大功率分别为150kW和250kW。单电机车型的电机最大功率为250kW。智电方面,飞凡R7采用新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术,不仅可以提高散热效率,还能提升电机的功率密度,峰值功率最高可达400kW,最大扭矩达700N·m,零百加速达到4.4s。飞凡R7搭载三元锂电池组,最高续航达到642Km,并且支持换电功能,后续充电桩普及,会大大减低充电的等待时间。蜀锦畅言:从品牌的布局来看,飞凡R7是一款面向中高端市场,主打科技智能的纯电中大型SUV,未来也是将Model Y、蔚来ES6等车型视为直接竞争对手。目前飞凡R7最大的优势在于外观造型和产品本身的科技智能化,但是可惜其品牌认可度和知名度不高,仍处于一个拓展阶段。希望R7的到来,能正在带动品牌更前进一步。
自从雪佛兰发布了全新的创酷RS之后,我发现这个品牌突然成了一个宝藏品牌,因为它的诚意远比日系、德系来的真诚。创酷RS的性价比在一众竞品中是非常突出的,可以说比缤智、XR-V、C-HR这些车型更值得选。但奈何雪佛兰的品牌号召力确实大不如前了,以至于好产品都无法获得关注,创酷RS的销量依旧高不起来。 最近雪佛兰又推出了科鲁泽的改款车型,再一次展现了它对中国市场的诚意。可以说,它就是10万级合资家轿中的宝藏车型。全新科鲁泽值得大家的关注,至于要不要选择购买,可以看完本文再做决定。 科鲁泽是雪佛兰在2019年推出的紧凑型定位的产品,介于科沃兹和科鲁兹之间。老实说,雪佛兰把紧凑型轿车的产品分得太细了,以至于三款车之间拉不开太大的差距,于是最具性价比的科鲁泽就脱颖而出了,现在月销近万台。而科鲁兹已经停产,科沃兹也是勉强为继。 不过这也说明了科鲁泽的产品力是十分强大的,当然了,这也与它在终端市场的巨大优惠力度分不开。在全新科鲁泽上市之前,老款科鲁泽在终端市场一直有着四五万的优惠,优惠后即便顶配落地都不超过10万,入门版本裸车价甚至能低于7万。对于想要一款各方面产品力都还不错的合资家轿的消费者来说,科鲁泽就非常有吸引力了。 而全新科鲁泽这次不仅在老款的基础上产品力有巨大提升,价格还比老款更便宜了,增配减价在这个时代真是极具诚意的,毕竟有太多高傲的合资品牌甚至减配增价。全新科鲁泽的售价为9.49万~10.89万,参考老款的售价(11.19万~12.29万),可以发现新款的顶配比老款的最低配还便宜,也算是官降了。不过,你仔细对比就会发现配置并没有因此而降低,甚至还有提高,所以新款车型的性价比是大幅提升的。如果今后再有一定的优惠,它就成了一款7万级的合资紧凑型家轿,还是非常有吸引力的。 具体来看全新科鲁泽的产品力。它定位紧凑型,车长4656mm,轴距2640mm,跟大众宝来尺寸差不多,属于一个体量的竞品,是比较标准的紧凑型家轿。乘坐空间的表现是同级别的主流水平,不算以空间见长的产品,但至少空间不是短板。而且全新车型改掉了老款车型的一个缺点,那就是后排座椅头枕。首先新款车型增加了中央头枕,这是老款不具备的;其次还把老款的固定式头枕换成了可调式头枕。这一改变不仅提高了乘坐的舒适性,也提高了后排乘客的安全性。 说了后排的改变,再说说前排。前排最明显的就是换了全新的设计。双联屏的样式更符合当下潮流了,看起来也比老款更时尚了,而且整体的风格也非常年轻化。不过它似乎丧失了一些雪佛兰品牌的专属设计元素,变得有些随波逐流了,遮住方向盘上的车标,你可能不太认识这是台雪佛兰。但好看确实是好看的,也许是我对它太苛刻了。 外观相比老款也有一些小改变,同样是朝着当下潮流的方向改的,比如它前脸硕大的格栅,已经不太能找到雪佛兰家族的设计元素,除了那依然贯穿车标的镀铬条,把格栅分成了两部分。但还是像内饰一样,它依然是好看的,时尚、年轻、运动的气息环绕全车,是年轻人喜欢的调调。 动力上,新款科鲁泽依然采用了1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机两款动力,其中1.3T版本还加入了48V轻混系统。与老款不同的是,新款1.5L版本从老款的6速手自一体变速箱换成了6挡湿式双离合器自动变速箱。另外,新款车型取消了1.0T的版本。要说动力怎么选择,完全看预算。预算够就买公里更好的1.3T版本,预算不够当然就只有动力相对较弱的1.5L版本了。 全新科鲁泽全系标配胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全液晶仪表、中控大屏(带智能车机系统)、LED大灯、后排出风口等实用配置,即便是最低配的配置也能满足大多数人的使用需求。 综合来看,全新科鲁泽的产品力是很强的,它也许没有特别突出的长板,但它也没有非常明显的短板。而且科鲁泽是有雪佛兰的运动精神在的,它开起来比普通的家用车在底盘上更有韧劲。如果你的预算在10万左右或者低于10万,想买一台合资家轿,那科鲁泽是一定要关注的。