行业方面:日产汽车公布了2022年7月和1-7月销量数据;欧尚X5迎来第20万辆下线仪式。新车方面:哈弗酷狗车型将于8月10日正式上市;smart精灵#1巴博斯版或将在8月底上市;全新换代奥迪RS6将在2025年年末或2026年年初推出;新款探险者车型将于8月10日正式开启预售;一汽丰田奕泽IZOA两款新增车型正式上市;奇瑞艾瑞泽5 GT有望将于9月上旬正式发布;海外媒体捕捉到了凯迪拉克紧凑型纯电动SUV的测试谍照。01 日前,日产汽车公布了2022年7月和1-7月销量数据,日产汽车和东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)的销量分别为100203台和86474台,同比分别增长4.6%和7.5%。日产汽车中国区1-7月为646223台,同比下降19.4%;东风汽车有限旗下乘用车事业板块1-7月为535280台,同比下降18.4%。——疫情的影响还在持续。02 近日,我们从官方渠道获悉,哈弗酷狗车型将于8月10日正式上市。新车定位紧凑型SUV,官方称之为年轻人的“超酷音乐座驾”。此前,新车已经开启预售,预售价为12.58万-14.98万元。动力部分,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率135kW(184马力)。传动方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时,该车将提供两驱与四驱版本供消费者选择。——超酷音乐座驾?看来和酷狗音乐有合作。03 近日,我们从国内互联网获悉,smart精灵#1巴博斯版或将在8月底上市。此外我们还获悉,新车或将全国限量2000台,预计售价为28万元左右。此前该巴博斯版车型已经在工信部进行了申报,外观将配备巴博斯套件,动力上将采用双电机+四驱系统。——电动钢炮,有点意思。04 近日,天津市为落实《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》(国办发〔2022〕9号)等文件精神抓住培育建设国际消费中心城市有利契机,大力促进消费恢复和潜力释放,提振消费信心,特制定包含鼓励汽车消费在内的九大项20小项的提振措施。——今年下半年开始,各地促进汽车消费的政策接踵而至。05 日前,奥迪在海外媒体举办了RS 6 Avant的20周年庆典,奥迪研发负责人斯蒂芬·赖尔(Stephan Reil)在接受媒体访问时表示,现款奥迪RS 6将在2025年退市,预计全新换代产品将在2025年年末或2026年年初推出,其将采用插电式混合动力的形式,并成为奥迪RS 6最后一代搭载内燃机的车型。——燃油性能车只会越来越少。06 福特官方宣布,旗下新款探险者车型将于8月10日正式开启预售。同时,新车的部分配置也一同曝光。新车作为中期改款车型,将配备27英寸的带鱼屏,还将拥有SYNC+车机系统以及L2驾驶辅助系统等智能配置。据悉,新车或将在8月24日正式上市。——横屏看起来舒服多了。07 一汽丰田奕泽IZOA两款新增车型迎来了正式上市,分别为奕享CARE版和运动SPORT版,售价分别为15.98万元、16.58万元。两款车型与现款在售车型有一定的差异,其中,相较于目前在售的奕享版,奕享CARE版新增皮质座椅(黑×蓝双拼颜色)、驾驶席10向电动调节座椅、驻车雷达、自动防眩目内后视镜、主/副驾驶化妆镜遮阳板;相较于目前在售的奕驰版,运动SPORT版增加专属运动外观套件,包括新设计的前后保险杠、熏黑轮眉、熏黑轮圈、亮色车侧装饰条,并搭载SPORT版专属座椅(黑×白双拼配色)。——标配2.0升发动机、10气囊、主动安全系统,真正的精品小车。08 日前,我们从相关渠道获悉,奇瑞艾瑞泽5 GT有望将于9月上旬正式发布。新车此前已经完成了工信部申报,预计在发布后将会很快便迎来上市。外观方面,新车基于艾瑞泽5 PLUS打造,但是整体风格大变。艾瑞泽5 GT的前脸更加凶狠,搭配黑色的车身显得更具有攻击性,中网以LOGO为中心,采用发散式的设计,黑化的中网更显运动和神秘。前大灯采用双透镜设计,并有包含回旋镖式的LED日间行车灯,两侧的进气口也设计得非常夸张。中网上还有GT标识,彰显这款车不同的身份。——年轻人应该喜欢这个风格。09 日前,海外媒体捕捉到了凯迪拉克紧凑型纯电动SUV的测试谍照,该车可以看做是凯迪拉克XT4的纯电动版本,将会在BEV3平台生产,并应用奥特能电池技术。据悉,新车预计将会在2024年年底推出。目前该车还包裹着严密的伪装,不过大概可以看出其在发动机盖前方的贯穿式设计,配合两侧大灯造型以及下方进气口的样式,预计其前脸将会采用与LYRIQ锐歌相似的造型设计。——别像某些品牌那样油改电就行。10 8月5日,欧尚X5迎来第20万辆下线仪式。该车于2020年11月上市,用了不到2年的时间就达成20万辆的销售目标,实力确实不错。欧尚X5是一款紧凑型SUV,售价6.99万-10.99万元。目前在售的2022款有运动版、侠客版等车型,整体造型非常犀利动感。外观方面,运动版的外观套件加入了更多年轻化元素,配色方面增加了橙色装饰使其变得十分醒目,其中在中网上还采用了渐变处理,细节上很用心。同时,该车的两个配置名为“旋风冲锋”和“飓风音速”,童年回忆拉满。——事实证明,针对年轻人的车型都卖得不错。
相同特质的事物,总是能够互相吸引。「雪纳瑞」与「柯迪亚克」,也是如此。 雪纳瑞犬,拥有惊人的体力。柯迪亚克,也拥有着惊人大扭矩引擎。 EA888引擎提供强大扭矩,带来轻松愉悦的加速体验,周末带狗子们更快玩山水。 田园犬的,「聪慧」与「度量」,也使其两者相处融洽自得。 5座/7座空间灵活可选,多元空间,为携狗出行,创造更多可能。 全新MOS 3.X智慧车联系统,与定制本土化应用,语音更贴心,操作更便捷。 狗狗都得赞叹,主人果然神通广大,车都能听懂他说话! 好在柯迪亚克即便2.0T高功率引擎+七座+四驱的版本,使用成本也非常低,他们省下的成本,省下的油,让狗子能够吃更好。 拥有科迪亚克,狗子一定会希望你多开上柯迪亚克,带上自己去放松,在山水中愉快玩耍。
梦想家能否在高端MPV市场站稳脚跟长期以来,别克GL8占据了中国市场中高端MPV很大一部分销售份额,月销量时常能够过万,估计就连当初决定生产它的这帮人都没有想到GL8能够有这么火爆。GL8受欢迎的原因有几点:首先是进入国内市场有着足够长的时间,也是个20年级别的元老MPV了,在当时普瑞维亚也有不错的销量,但是后来丰田官方不再引进,这就给了GL8足够的时间积累口碑,并且没有实质性的竞争对手。产品实力也是重要的一点,GL8在舒适度上一直有很好的表现,从上一代车型开始还变得更加豪华,现在的GL8不论是舒适性还是排面都有。一款产品的口碑与实力并存,销量自然水到渠成。MPV市场有不小的潜力可以发掘在去年广汽丰田引入了赛那,一开始还非常自信的加价5万以上,但从目前的情况来看,多数地区都可以平价提车。因此我们可以看到,合资品牌MPV的天花板几乎就是40万这个级别。再往上就是丰田埃尔法这样旗舰MPV产品。 高端MPV很难突破40万元这个坎也好理解,毕竟MPV是纯粹的功能性家用车,它不像轿车或者是SUV那样花里胡哨的。有那么几款保值率高并且实力不错的车型就可以了,要打破这层无形的垄断并不容易,后来者几乎都是在分剩下的蛋糕。在一个超过十亿人口的国家,即便是剩下的蛋糕也有着比较可观的数量级,于是一些中国品牌趁着还没人有动作的时候,先下手为强。再加上新能源市场的腾飞,即将有一大波新能源MPV到来。岚图梦想家踏入高端市场岚图是新势力造车当中的老派,它属于东风集团,是东风集团旗下的专注新能源汽车的一个品牌,并且是一个全新的品牌。梦想家是岚图品牌的第二款车型,第一款车型岚图FREE是一款SUV,这样做更为稳妥,毕竟MPV并不是一个大市场。岚图突然涉足高端MPV算是一个令人意外的行为,知名度高很多的“蔚小理”等头部新势力至今都没有涉足MPV领域,传统车企新能源的龙头比亚迪也要稍晚一步。 梦想家成为了中国品牌当中第一款高端MPV车型,目前梦想家已经交付了1000台,平均成交价达到了41.6万,个人用户占比达到了80%。超过40万的平均成交价,的确是一款高端MPV。高达80%的个人用户代表普通家庭对于这款车是认可的,没有去选择更为热门的GL8或者是赛那作为家用MPV。对于中国品牌来说,售价达到40万以上的还真不多,目前阶段也就高合、理想以及蔚来的部分车型,岚图走这一步还是下了很大决心的,目前来看人们对于岚图的高端MPV还是足够认可。 从营销层面来说,岚图肯定不如那几个新势力,毕竟新势力是玩互联网出来的。相对来说,岚图在营销层面声量弱了一些。吸引消费者就全靠产品本身,好在岚图梦想家在硬件上是实在的。岚图梦想家有着较高的硬件规格从硬件来看,岚图车型与现在东风其它的乘用车并不共用平台,它的平台是全新的,通俗来说就是底盘表现有着完全不同的感受。双叉臂+五连杆的悬架系统往往出现在运动型车型上,在不注重底盘质感的MPV上很难看到。在燃油车时代,MPV舒适性是通过柔软的悬架弹簧以及柔软的座椅来实现,实际上底盘质感不够好,特别是在弯道当中。 梦想家的前后悬架本就有着出色的稳定性,再加上可以适应更多路况的空气悬架,让梦想家即便是在路况差一些的铺装道路上也能够从容的通过,同时空气悬架也能够让路面的颠簸更少的传递到车内。在空气悬架之外,梦想家还配备了一套阻尼可调避震器,并且最高可以针对路面状况每秒做出100次调整,可以进一步提升乘坐舒适性。梦想家的底盘硬件设定能够让车辆拥有更出众舒适性的同时,还能兼顾一定的驾驶质感。 接下来就是动力系统,几乎所有的MPV的动力水平都不高,并不是消费者不需要,而是几乎没有厂商推出动力出色的MPV,消费者只能妥协。电动车要提升动力相对容易,梦想家纯电版的动力输出为320kW/620N·m,百公里加速时间只需要5.8秒,增程版动力输出为290kW/620N·m,百公里加速时间为6.6秒。相比于燃油版MPV来说简直就是一次跨越,这样的动力能够保证在高速公路以及山路上超车的时候更加从容。 梦想家的人车交互、主被动安全性都有很好的表现。再加上出色的动力、舒适的乘坐感受,是一款综合素质不错的MPV。相比于GL8这样的老牌车型,最大的差距就是在认知度上。从梦想家整体的设计、配置、底盘、动力以及舒适性来说,它就是一款货真价实的豪华MPV。当然梦想家的售价也足够高,售出车辆的平均价格都达到了41.6万,让人们去接受一款全新中国品牌超过40万的MPV,还是有着不小的难度,这是未来岚图需要做的。 中国品牌在新能源时代的确发生了肉眼可见的提升,有实力能够对“坐地起价”的合资产品发出挑战。未来会有更多的中国品牌推出高端MPV产品,比如比亚迪、腾势以及红旗都会推出所对应的产品,到时候消费者就会有更为丰富的选择了。
今年,是起亚进军中国市场的第20个年头。20年来,起亚在华不缺高光时刻。面对冲击力极强的中国车企,以及其他强势合资品牌的不断下探,起亚汽车该如何破局?从前段时间现代汽车集团公布的2022年第二季度财报中了解到,全球市场的销售额、营业利润均创历史新高,新能源车的销量也表现出众。遗憾的是,在华市占率从上季度的1.7%跌至1.5%。不过,随着中国市场的突变,起亚汽车也开始求变,决定靠着技术和沉淀冲高端了。 近日,起亚第五代Sportage公布了中文名,狮铂拓界。中文名称不算熟悉,但它的英文名可以让我们知道这是台起亚狮跑的换代车型,也用于取代现款的起亚KX5的。作为一台合资品牌的紧凑型SUV,在所有车企冲击大车市场的时候,紧凑型和入门级SUV市场来台合资新车,也许可以迸发点新活力。但国内紧凑型SUV市场竞争也是白热化,我们一同来看看第五代Sportage狮铂拓界是否有些独特的产品点。 在8月1日起亚就公布了一组第五代Sportage狮铂拓界的局部外观图,曝光了车型前脸、轮毂、尾部的诸多设计细节。从官图的层面来看,新车采用了起亚全新设计理念,整体的视觉感受就是“打破边界、探索未知”的效果。这种效果,在回旋镖式LED日行灯、蜂巢矩阵中网和菱形前大灯组中,都可以找到答案。 尽管车侧也是局部图,但这套19英寸UFO轮毂造型,多少还是有些SUV车型该有的气质。再加之,轮圈材质选用的是双色铝合金材质,会将视觉效果营造地更加精致。 车尾部分,飞翼式LED尾灯设计,明显是为了与前回旋镖式LED日行灯遥相呼应,立体感蛮突出的。由于官方公布的图片或者内容极其有限,我们来借助这几年在全球市场这台车的表现来聊聊。作为起亚在全球最畅销的车型之一,Sportage近30年历经5次换代、累计销量超过660万辆。尤其是2004年的第二代Sportage车型,成为当时起亚首个采用承载式车身的SUV。而且,这台车在安全层面表现出色,第四代Sportage一举拿下了Euro-NCAP碰撞测试五星安全评级、美国公路安全保险协会(IIHS)“Top Safety Pick+”安全评价等权威奖项。回到国内市场来看,起亚的这台狮铂拓界面临的压力并不小,它需要面临的是传统日系厂商的紧凑型SUV产品,以及中国品牌的诸多同级产品。可以说,紧凑型SUV市场在国内的空间已经被压缩地非常小了。或许我们不得而知它的动力,但走新能源的方向,估计会比传统燃油动力的道路,要更容易些。我们就等待今年第三季度开启预售后,它能否真的像“狮子一样”,奔跑起来。
新车方面:MG官方公布了更多新一代MG 7的新车官图;凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市,新车售价36.07万元; 海外媒体首次拍摄到了梅赛德斯-奔驰GLB中期改款车型的谍照;思皓X8 PLUS将于成都车展首发亮相。行业方面:我们从威马官方了解到,“智慧停车”服务在威马智行App上线;5家造车新势力已经公布了各自7月的成绩单;现代汽车宣布旗下IONIQ(艾尼氪)5车型因芯片问题将面临停产;比亚迪电子已获颁电子烟代加工许可。01 日前,长安官方发布了全新皮卡的谍照,新车预计会搭载蓝鲸动力,预计在科技配置方面也有亮点。另外我们从车身上看到了“V”字符号,我们猜测该车未来可能会采用长安“V”标。——想和长城炮拼,难度不小。02 MG官方公布了更多新一代MG 7的新车官图,新一代MG 7将采用溜背造型的轿跑车设计,并计划搭载2.0T发动机。从公布的最新官图来看,新一代MG 7将拥有激进的设计风格,其中车顶在A柱末端开始下滑,最终与车尾形成非常优雅的溜背式造型,同时全新的豹跃肩线设计,让新车拥有极为夸张的肌肉线条感。根据此前的细节官图来看,新车还将采用无边框式车门设计。——看起来还不错。03 上汽通用凯迪拉克宣布旗下凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市,新车售价36.07万元。新车最大亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版并没有针对外观进行升级调整,其主要变化在于搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,新增指令变道辅助功能、自动变道辅助功能,并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。除此之外,新车配置与28T 铂金型保持一致。——你愿意为了辅助驾驶系统多花钱么?04 目前,5家造车新势力已经公布了各自7月的成绩单,从7月交付量看,最早出位的新势力三强“蔚小理”,全部被赶超,哪吒汽车成为7月新势力交付冠军,零跑汽车排在第二,小鹏第三,蔚来“垫底”。与6月相比,哪吒和零跑都实现了增长,而小鹏、理想、蔚来的交付都出现环比下跌。——哪吒的势头真猛。05 我们从威马官方了解到,“智慧停车”服务在威马智行App上线,意味着威马汽车正加速向“智慧出行新生态服务商”进化。值得一提的是, “智慧停车”服务是威马智能泊车技术的3.0阶段,陆续将车端智能、场端智能、移动端智能及相关大数据打通,用户最终将可享受到泊车场景全流程智能体验。——对于新手来说,智能泊车技术的使用价值很高。06 我们从外媒获悉,由于德国英飞凌(Infineon Technologies)车载半导体公司的动力模块芯片(IGBT)存在质量缺陷,现代汽车宣布旗下IONIQ(艾尼氪)5车型将面临停产,交付时间可能会延迟一年以上。——所以这就是它迟迟不进中国的原因。07 近日,日野汽车(即日野自動車株式会社)官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其2022年3月4日曝出的尾气排放以及油耗数据造假丑闻的调查结果。结果显示,包括尾气排放相关违规、油耗数据相关违规,以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时,日野汽车均提交了虚假报告。——日系品牌这么干的有不少。08 日前,海外媒体首次拍摄到了梅赛德斯-奔驰GLB中期改款车型的谍照,新车或将于2023年内发布,我们预计国产车型届时也将同步迎来中期改款。新款奔驰GLB将在前脸设计上迎来新变化,全新的星辉进气格栅采用单条幅式设计,同时大灯组造型也将迎来更新,前包围设计预计将优化成为全新的家族化风格。——只要别用小排量,大家都还是好朋友。09 日前,我们从官方获悉,思皓X8 PLUS将于成都车展首发亮相,并开启预售。新车内外造型均秉承了“无界美学”的设计理念,拥有硬朗的前脸设计,车内则将提供三排6座或7座两种布局。动力方面,目前官方暂未发布新车的相关参数,我们暂不清楚其将搭载哪种动力总成。作为参考,现款思皓X8提供1.5T发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,传动匹配6速双离合变速箱。——这真的好看?10 近日,比亚迪电子官方公众号消息称,比亚迪电子旗下全资子公司比亚迪精密制造有限公司获得了由国家烟草专卖局颁发的《烟草专卖生产企业许可证(电子烟代加工企业)》。比亚迪电子称,比亚迪电子已完成全系列电子雾化产品的专利布局和自动化生产线的投建,充分整合自有的新型材料研发、精密模具、产品设计和开发,以及智能制造等全方位能力,致力于成为健康减害领域的践行者和引领者,为广大用户提供品质安心的卓越产品。——开比亚迪车,抽比亚迪烟。
在我们的印象中,似乎只有自主品牌的产品,才需要用越级的配置与亲民的价格来吸引消费者,直到越来越多的合资车表现得越来越卷,这样的情况发生了改变。比如说起售价已经跌落13万元的迈锐宝XL;能用中型车价格购买到中大型车身板的别克君越;完全可以挤入C级车的行列,却留在B级车市场内卷的福特金牛座,都是例子。 而从凡尔赛C5 X开始,向来“顶配以下皆丐版”的法系车也改变了自己的姿态,加入到了这个阵营当中,近日已经启动预售的东风标致新408,也以48项主流配置全系标配的“卷王姿态”,让本就不平静的A级家轿市场掀起了波澜。不玩数字游戏,三个配置只有诚意 新408这次预售提供的配置总共就三个,10.57万的进取版、11.47万的追光版、12.17的逐梦版,这种简洁明了的定价方式,对于首次购车的朋友就比较友好。因为选择这个价格区间的消费者多是第一次买车,在选择品牌和车型的时候就需要耗费了大量的精力。而选好目标车型后,到底该要哪个配置又会让人头痛,虽说这个价格的产品,车型版本的价格差异不会太大,但用最精准的预算买到最适合自己的车型版本,才是大家想要的结果。 这一次新标致408在入门车型上给到了48项标配,其中就包含1.6T+ 爱信 6AT 的黄金动力组合、前后 LED 大灯和日行灯、12 寸液晶组合仪表 +10 英寸智能高清触控屏、Blue-i 3.0 智能网联系统等等。它的配置优势,拿大家都比较熟悉的同级产品做个对比,大家会感受得更明显。新宝来的入门车型是11.29万元,除了价格上便宜了7000多块,能够在新408见到的电动天窗、无钥匙启动和进入、后排出风口和空调温度分区控制等功能,在新宝来的入门车型身上是见不到的。虽然新宝来身上也有一些新408没有的功能,比如说支持手机APP远程控制、Type-C充电和自动驻车,但也拉不平两者入门车型一个是手动挡,一个是自动挡的差异。 以前的法系车,入门车型的配置经常是惨不忍睹,在消费者理性消费的大趋势,近一两年上的新品,几乎都是入门即高配的车型,单单是配置上的变化,我们就能看到新标致408为了迎合中国消费者做出的改变和提升。国内首款搭载全新狮标产品,外表与内在都变了而结合新408的预售价格和配置,也不难看出这款车的市场战略,那就是一方面用实惠的价格切入市场,一方面又用上游的动力、尺寸和个性的设计来建立和同级产品的优势。 和现款车型相比,新款408顶配车型的售价甚至下调了3万多块,这也赋予了新408在同级产品的保持相近配置水平下,还有着2万元左右的优势。而新408车型 4750/1820/1488mm 的长宽高、2730mm的轴距车身尺寸来说,也是和日产轩逸、大众朗逸等车型相比的一个优势,属于紧凑型家轿中实打实的大块头,尤其是车身长度有着近乎100mm的优势,这样的设定也很符合东风标致向来注重乘坐舒适性的风格。 但更能直接的体现出新408的产品革新的,还得是设计上的变化,作为在国内首款搭载全新狮标的车型,全新狮标的搭载首先彰显了更自信、更强大、更现代的标致品牌形象。星动点阵式前进气格栅、两侧的狮眼LED大灯组、獠牙状的纵向布局LED日行灯,都赋予新车更多的动感和时尚。而内饰部分的分层式的设计,也让中控空间划分更加立体,通过横向线条元素的错位排列,让内饰视觉宽度大幅拓宽,有效拉升了座舱的空间感。 品牌影响力拉下的后腿,新408在用产品力全力弥补,不管是48项的全系标配、和同级产品的价格差还是它出众的尺寸和动感的设计,我们看到的都是一个诚意满满的新标致。
我们不得不承认汽车时代已经变了,以往的汽车是为了迎合当时具有购买力的中年人群,他们需要的是大空间、省油、SUV、面子等,所以汽车市场在很长一段时间推出的新产品都是为了迎合他们的需求。 但是随着成长在互联网,喜欢数码、二次元的年轻群体购买力崛起,他们对汽车的需求也日益繁多,所以这对汽车产品必须得迎合年轻人的需求,也就意味着消费者对汽车有了更高的要求。就拿当下蓬勃发展的电动车市场来看,它们所推出的智能化汽车、推出的新零售模式(商超店)、推出的新营销(跨界与社群营销)等方式,都是为了迎合年轻人。许多造车新势力取得的成功,也能够印证拿下年轻人就等于拿下市场的观点。 所以,对于许多有造车经验,但因为种种原因销量不好的品牌而言,这是一种历史机遇,它们如果拿下了年轻人这块市场,不仅会获得销量,也能够扭转品牌在市场的形象。就拿近期上市的北京汽车魔方来说,它的售价区间为9.99万元-15.39万元,就很有望依靠年轻化在市场突出重围。 为什么会这么说?我们先来看看产品。众所周知,智能化已经成为消费者选车的一个重要标尺,一个好用的车机甚至成为一辆车是好还是坏的决定因素。但目前对于智能化车机的发起者还是造车新势力,也就是要想有好用的车机,往往与更高的价钱挂钩。而北京汽车魔方的出现,则让突出的智能化表现与10万元级的产品出现了交集,它选择与华为鸿蒙进行合作,成为首款搭载鸿蒙车机的燃油车。 它从底层构架到软件系统都是华为做的,而且是开放可调的系统,也就是有着很高的整合性。所以说,华为鸿蒙车机更接近手机的使用逻辑,有主界面与分界面,而且可以像手机那样下载丰富的软件,就连输入法都可以下载搜狗输入法,在这个时代几乎人人都能够很好的上手。 而且华为作为软硬件起家的公司,它的鸿蒙车机系统流畅度很高,我们现场试验打开进入推出多个软件,以及不间断快速切换屏幕,系统都有着极高的流畅性。此外在屏幕清晰度方面,我们认为它就像是iPad,尺寸够大且清晰度够高,能够给年轻人提供更高级的显示效果。所以在智能车机这一块,魔方其实是符合年轻人的要求。 除了智能系统外,设计也是年轻人购车的一个决定性维度,而北京汽车魔方的设计就是完全迎合年轻人的审美。它有很浓郁的电车风格,因为进气格栅进行了很大程度地缩减,与传统燃油车放大进气格栅的做法背道而驰。但是缩减进气格栅后增加的面积,被拿来打造成了无边界的造型,所以看上去很有时尚感与科技感。 而车身侧面采用了隐藏式门把手,没有破坏掉车身侧面犀利的线条,唯一不好的是,此前非量产版本上出现的电子后视镜并未推出,估计会等到相关法规开放后提供选配。尾部是常见的贯穿式尾灯,不过支持整体点亮,在这个价位中算是具有诚意了。 最后的硬件实力,我们将从智能驾驶与动力系统两个板块来解读。在智能驾驶方面,魔方是和造车新势力看齐的,在硬件方面搭载了毫米波雷达、12个超声波雷达以及8个监测摄像头,在丰富的硬件加持下,魔方能够实现L2级别的辅助驾驶,全自动泊车,以及宝马同款的循迹倒车等功能,智能驾驶方面能够和主流的造车新势力持平。而在动力系统方面,魔方搭载了自主研发的1.5T发动机,最大功率达到了188马力,最大扭矩为305牛·米,值得一提的是它在1500r/min转速下就能释放出最大扭矩,意味着起步就能迸发出强劲动力,所以实现了7.8秒的百公里加速。在同价位的SUV中,魔方这套动力总成具有挺高的竞争力。北京汽车魔方的上市,我们看见了北京汽车销量攀升的可能性,不论是鸿蒙车机、自研动力,还是年轻设计、智能驾驶,它都能够掌握到年轻人的嗨点,对于北京汽车品牌形象的转变肯定会有所帮助。但是相比较长安UNI-V、奇瑞欧萌达等竞品车型,北京汽车魔方在品牌认知度与市场占有率方面还有所不足,所以魔方这款车新产品还需加强对自己优势产品点的传播,多用一些契合年轻人的营销手段,才能更快速走进年轻人的聚焦点中。
新车方面:或售10.59万起 艾瑞泽8预计9底上市;FF发布生产制造最新进展 FF 91年底交付;五菱荣光小卡加长版预售;新一代GMC Canyon预告图;新款捷尼赛思G90海外售价公布;劳斯莱斯闪灵内饰谍照曝光。行业方面:日产发布可持续金融框架:自然资源部开展汽车高精度地图应用试点;本田中国发布7月销量;欧拉新能源车进入港澳市场。01 我们从相关渠道获悉,奇瑞品牌旗下全新紧凑型轿车——艾瑞泽8预计于9月26日正式上市。此前,有媒体曝光其预售价区间为10.59-12.89万元。作为艾瑞泽系列的新作品,奇瑞艾瑞泽8采用Art in Motion的设计理念,提供两种前脸设计风格,前格栅分别采用点阵式布局以及放射状装饰,前者比较倾向于商务、大气;而后者则倾向于运动、时尚。两侧的大灯中央采用贯穿饰条进行连接,配合雾灯区域造型整体呈现出比较不错的颜值。——前脸好像现款奥迪。02 8月2日,日产汽车公司发布可持续金融框架,为下一代电驱化车型、电池、环保技术及移动出行服务提供资金支持。同时,《日产可持续金融框架》(Nissan Sustainable Finance Framework)的收益还将用于支持可再生能源利用、清洁制造系统、纯电动车型的充电基础设施、电池再利用和自动驾驶技术等项目。——首先还是得把车卖好才行。03 8月3日,Faraday Future Intelligent Electric Inc.(简称:FF)发布了其位于美国加州汉福德的制造工厂的最新进展,并公布了其位于加州汉福德的制造工厂的正式名称,即“FF ieFactory California”。FF ieFactory California将率先量产今年晚些时候交付的FF 91。——还会不会跳票?04 8月3日,五菱荣光小卡加长版正式开启预售,新车将于8月16日正式上市,并同步推出荣光新卡加长版车型。外观方面,新车在现款车型基础上,将会推出2.96米和2.25米两种加长尺寸货箱,同时新车将拥有3050mm的轴距表现,提升驾驶稳定性的同时也将提高载物能力。另外,新车的车架还将采用超过80%比例的高强度钢,有效载重可达0.735吨。——有力的回本工具。05 近日,自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》(以下简称《通知》),在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。据悉,为贯彻落实《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》要求,积极推进“在确保安全的前提下试行高精度地图面向智能网联汽车使用”创新试点任务,自然资源部办公厅印发了该《通知》,并对试点工作提出了要求。——高精地图是个技术路线,政策已经开始帮忙了。06 新一代GMC Canyon皮卡发布了官方预告图,作为新一代雪佛兰库罗德的姊妹车型,新车将于8月11日首发亮相。预告图中,展示了带有Edition 1 套件的前脸。新车有着非常彪悍和未来感的前脸,它有着一个大尺寸的中网,前大灯使用了分体式的设计,同时中网黑色的C型设计贯穿车灯处。Edition 1 套件前保险杠还有一个外展出来的前防撞杆,同时上面还有LED的车灯。前发动机盖厚实,展现其强大的动力。——好凶猛的外观。07 本田中国公布了7月份的终端汽车销量成绩:133556辆,同期比123.5%(同比增长23.5%)。其中,广汽本田汽车有限公司7月终端汽车销量为68337辆;东风本田汽车有限公司7月终端汽车销量为65219辆。2022年1-7月,本田在国内市场的累计销量已经达到了812784辆,同期比90.8%(同比下降9.2%)。其中,广汽本田汽车有限公司的累计销量为419541辆;东风本田汽车有限公司的累计销量为393243辆。新能源方面,搭载锐·混动混合动力系统的车型累计销量为120961辆。——如今这样的市场环境,有这样的成绩不错了。08 新款捷尼赛思G90车型公布了海外售价,其中,3.5T AWD版本售价为89495美元(含1095美元目的地费),约合人民币60.42万元;高配的3.5T E-SC AWD版本售价为99795美元(含1095美元目的地费),约合人民币67.36万元。据悉,新车将会在年底前在美国市场正式上市。——这个价格策略让人想起过去的雷克萨斯LS。09 我们从海外媒体获得了一组劳斯莱斯闪灵车型的内饰谍照。新车作为劳斯莱斯旗下首款纯电动车型,是“劳斯莱斯3.0”时代的开端,它将在2023年第四季度全球路测完成后,正式交付给首批客户。动力方面,根据目前的信息来看,新车预计将提供前后双电机+四驱系统的设置,双电机的综合功率约在600-650马力左右,并预计纯电续航里程大概在600公里上下。——纯电的劳斯莱斯要来了,你准备好了吗?10 长城汽车与全球最大汽车零售商——英国英之杰集团 (Inchcape Group)云签约,英之杰成为长城汽车香港和澳门的合作伙伴,双方的合作意味着欧拉新能源车将进入港澳市场。——长城还是挺有自信的。
理想one在最近一次的改款时有一项非常重大的调整,那就是取消了7座车型,全系仅提供6座版本。理想这么做的原因也很简单,那就是越来越多的消费者把目光放在了6座SUV的身上,毕竟体验感出色的中排独立座椅没有人能够拒绝。如果说预算提升,想买一台主流一线豪华品牌的6座SUV,有什么好的选择?在过去,BBA阵营还真没有这样一台符合要求的车型,但随着上汽奥迪Q6正式预售,这样的局面终于被打破了,奥迪品牌首款大6座SUV来了。那么预售价50万元—65万元的上汽奥迪Q6究竟有哪些特点?最贵MQB?还真不是你想象中的那样我查看了各大社交平台上网友对于上汽奥迪Q6预售价格的评论,可以说是褒贬不一。在吐槽的评价中,有不少人对上汽奥迪Q6的横置平台颇有微词。 虽然上汽奥迪Q6的上市资料中只字未提平台的概念,但不可否认的是Q6的确诞生自横置的MQB-Evo平台,而非更高端的MLB-Evo平台。不仅如此,它还是MQB-Evo平台车型中最贵的那款,也正是这“最贵MQB车型”的身份,使得不少人认为它不值得买。其实这个理论是完全站不住脚的,比如说大众途锐和奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼URUS都诞生自MLB-Evo平台,但它们之间的差价有上百万之多,不可能说途锐就很值得买,URUS就全是“智商税”吧?毕竟它们面对的人群就完全不同。 所以说,贵从来都不是问题,而是要看它能否提供和价格相匹配的产品力。就拿上汽奥迪Q6来说,它其实有不少独到优势。首先就尺寸而言,它的长宽高为5099*2014*1784mm,轴距2980mm,是目前奥迪SUV阵营中体型最大的车型,没错,它的尺寸甚至比Q7还要磅礴大气。 另一个独到之处就是上文提到的6座布局,这在BBA豪华品牌阵营中仍然是独一份,完全是没有竞争对手的状态。当然了,上汽奥迪仍然为Q6提供了传统的7座布局。如果说理想one 的目标用户是因为7座车型空间表现过于局促,所以才选择6座车型。那么对于上汽奥迪Q6来说完全不存在这种顾虑,毕竟它的车长已经达到了5.1米,所以即便是7座状态下,每位乘客的乘坐舒适性都能得到保障。如果说你对空间有着极高的要求,那么上汽奥迪Q6真的是同级豪华品牌中的唯一选择。不止四代EA888首发,上汽奥迪Q6的亮点不少在拥有“尺寸最大奥迪SUV”这个标签的同时,上汽奥迪Q6还有不少能够称之为“最”的亮点,首当其冲的就是发动机。虽然它的尾标和其他搭载2.0T发动机的奥迪车一样,还是40TFSI、和45TFSI,但动力却有了不小的提升。这是因为上汽奥迪Q6搭载了第四代EA888 2.0T发动机,经过一系列的技术升级之后,即便是低功率的版本,它的最大功率也达到了231马力,高功率版更是达到了265马力,算得上是2.0T发动机中的标杆了。如果对动力有更高的要求,Q6还提供了V6 2.5T发动机来满足需求。值得一提的是,三种动力的车型都标配了奥迪引以为傲的智能quattro系统。 说到第四代EA888这台全新的发动机,国内消费者应该还是比较陌生的,毕竟国内在售的车型中仅有保时捷macan搭载了同款动力,而上汽奥迪Q6正是首款搭载第四代EA888的奥迪车型,这足以说明大众集团对于上汽奥迪Q6的重视程度。 同时奥迪作为知名的“灯厂”,上汽奥迪Q6在车灯上也做起了文章。首先它成为了奥迪品牌首款搭载前贯穿式大灯的车型,而为了与车头进行呼应,它的尾部同样也采用的是贯穿式尾灯。 更令人眼前一亮的是,上汽奥迪Q6的高位刹车灯还能呈现出投影仪的效果,当踩下刹车踏板,车尾刹车灯点亮时,“quattro”字样的红色光影便会悬浮于后尾窗上,奥迪再次用行动诠释了“灯厂”的实力,论“玩灯”,你永远可以相信奥迪。为了满足市场多样化的需求,上汽奥迪Q6其实够拼的。除了上文提到的大尺寸、6座布局、四代EA888发动机首发等优势之外,它在细节之处也有很多的考量。比如说轮毂样式有6种选择、方向盘有2种样式,车内饰条有7款、座椅面料和缝线搭配更是多达11款,无论你有多挑剔,也一定能找到自己喜欢的款式。就满足国内消费者个性化的需求来说,上汽奥迪肯定是认真的。
氢能源未来到底如何发展,现在难有定数最近长安汽车有了大动作,旗下的新能源品牌深蓝SL03上市并且推出了一款氢燃料电池车型。虽说售价高达70万,但这确是首个正式发布氢燃料电池汽车的中国品牌。长安深蓝这波操作算是给中国品牌氢燃料电池汽车开了一个头,因为目前国内加氢站只有在极少数的城市有试点,并且未来到底是哪种能源形势作为主导现在还没有一个绝对的定数。因此这时候推出氢燃料电池汽车需要很大的勇气和决心,因为耗费了巨大的财力物力之后,可能换来一个费力不讨好的结局。但是这东西又必须得有人去做,长安深蓝能够成为第一个,和长安汽车的国家背景是密不可分的。SL03价格有惊喜在燃油车领域,中国品牌的各个方面已经难有大的发展,新能源时代的到来让中国品牌有了发展的机会,不论是传统车企还是新势力造车品牌都是如此。目前一些新势力造车品牌的产品售价能够达到50万以上并且还有很多人购买,事实证明中国品牌真正崛起了。在新能源时代,新势力造车用砸入大量资金的方式,让产品和传统车企老大哥之间的差距越来越小,其中不少的产品在现阶段都有着不错的表现。请注意现阶段这几个字,因为蔚来在几年前刚问世时面临着各种问题,问题多到像是一个半成品,厂家就将其匆忙上市了。 即便经历了重大危机,蔚来依然能够很快的销量回暖并且在国内高端电动车市场保持名列前茅的销量。至于具体原因我们不需要去了解,在座的各位朋友只需要明白自己是否需要购买这个品牌的产品就行。只是对于个人来说,国产高端电动车市场的产品价格的确有些虚高,特别是高合以及蔚来这两个品牌。至于价格是否虚高,我们已经不用从什么品宣费用、研发成本以及其它层面来分析了。单看极氪以及小鹏推出的类似产品对应蔚来的售价,蔚来的确在一些方面要更胜一筹,但是远没有达到所高出的价格。在价格层面,长安的全新品牌——深蓝又给市场带来了波澜。一款中型新能源车的起售价还不到17万,顶配车型的售价也不过22万(氢燃料电池车型除外),具体的价格在下面这张图上面。至于这是一款怎样的车,或者说是否值得购买,还请看接下来的内容。 深蓝SL03是怎样的一款车?各位在阅读以下内容的之前,不要带入传统印象中的长安汽车,比如不到5万的面包车、不到10万的轿车等等,否则你不会客观的了解深蓝这个品牌。深蓝品牌实质上和长安燃油车的关系已经不大了,它是长安汽车特别成立的一个新能源品牌。不论是设计、平台还是核心的技术都是全新的,我们可以将其看作是一个全新的品牌。 研发团队为深蓝开发了全新平台——EPA1,它并非最初级的油改电或者是一些前置电机的新能源车平台,而是货真价实的后置电机新能源平台。并且支持多种能源形式,甚至包括氢燃料电池。SL03作为深蓝品牌也是EPA1平台的第一款车型,采用了标准的轿跑设计风格。极具辨识度的前脸和车尾、溜背式车顶以及无框车门,再加上短前悬的设计,从侧面看甚至很像一台纵置平台的燃油车,车辆的比例很舒展。 外观设计算不上惊艳,但是也没有刻意夸张,耐看的同时也有很高的辨识度。内饰的设计非常简单,几乎没有一个实体按键。采用了传统的仪表盘+加中控屏幕的设计,中控屏幕没有一味的追求显示面积,而是和内饰相匹配,并不显得突兀。在经常能够触摸的或者看到的地方,都采用了软性材质包裹。设计层面SL03属于有着较高辨识度的那一类,设计团队也有不错的审美力。对于一款不到20万的中型轿车来说,这样的设计已经很出彩了。 驾驶感受以及配置更值得关注判断一款车是否出色,除了表面上的参数以外,实际的体验同样重要。后置电机+前双叉臂/后多连杆的悬架设定在先天上就存在优势,即便是再差的调校也不会差到哪里去。SL03的悬架侧重于舒适感和高级感,它不会将太多的路感传递到驾驶员这里,但是在弯道当中车尾可以保持很好的跟随性以及韧性,对于轿跑的定位来说SL03是合格的。其实对于绝大多数的消费者来说,更为舒适体验感反倒更好,毕竟没有那么多消费者去追求极致的驾驶。 SL03主销车型有三款:纯电版长/短续航车型、增程版车型。纯电版车型的续航里程差异较大,长续航CLTC工况达到了705km,短续航版本则是515km。增程式车型的综合续航里程达到了1200km,也就是满油满电的状态。有一点需要注意:三款车型的电机功率并不相同,增程版和长续航版的功率为160kW,标准续航版为190KW,扭矩同为320N·m。因此标准续航版的实际动力表现是三款车中最好的,百公里加速时间为5.9秒。即便是最慢的增程版车型也说得过去,7.5秒的百公里加速时间还是够用的。除了动力以外,三款车型的驾驶感受,也就是底盘素质相差不大。 这样的设定可以理解,为了增程版和长续航版有着更长的行驶里程,通过降低电机功率的办法来实现。这么做的驾驶感受差异不是很明显,因为仅仅30kW的功率并不会体现太多区别。反倒是为了获得更强的动力,搭载低功率电机的车型会更深的踩下油门,一定的驾驶习惯下反倒可能更费电,和燃油车是一个道理。各位朋友在选车的时候,根据自己对于动力或者是续航的需求选车就行,当然价格也是一大要素。 SL03配置水平并不低,除了入门级车型甚至还挺高的。比如前排座椅加热/通风、AR实景导航+14扬声器Sony扬声器都是标配。即便是选装价格也不贵,就以目前官方App上选装增程版为例:目前选装快充限时免费,AR实景导航+14扬声器Sony扬声器6000元,四条245/R19的马牌MC6轮胎也只要2500元,除此之外没有什么选装项目了。 L2级别的自动驾驶增程式车型的车主就没办法感受了,因为不支持选装,只有两款纯电车型支持选装。辅助驾驶系统选装价格不菲,数额达到了20000元,而开通软件需要再花费5000元,总共需要25000元。如果对于辅助驾驶系统没有刚需的话,真的没必要选装这一套系统,因为标配的全速域自适应续航已经足够用了。 三款车型的基础配置都保持了不错的水准,即便是选装项目除开辅助驾驶系统之外价格并不高,并且选装项目也不多。总结起来,三款车型在硬件配置上都有足够的诚意。作为和小鹏P7对标的产品,SL03的起售价就低了很多。增程版车型是非常值得购买,因为它没有里程焦虑的同时可以享受纯电车型的一切政策优惠。另外200km的纯电续航也可以让它在城市通勤过程中不用加油,进一步降低了用车成本。如果对于这样的价格还没有一个具体的概念,我们可以再搬出一个同行来衬托。欧拉芭蕾猫大家应该有所耳闻,这款车的售价区间大概在19-23万,它不仅低了一个级别,续航和动力也远远不如SL03。最重要的是外观直接抄袭了甲壳虫,并且官方还云淡风轻的表示这是致敬。 首个推出氢能源汽车的中国品牌至于69.99万元的氢燃料电池版本,这样的售价客观来讲消费者不可能选择,因为对于消费者来说氢燃料电池没有什么特别的吸引力,即便已经遍地都是加氢站也鲜有人会花费70万选择一款这样的车,更别说SL03本就是一款20万级别的车型,氢燃料电池车型这样的溢价有点过于夸张了。因此SL03的氢燃料电池版品牌方就不是拿来卖的,而是打个样。别说是国内,即便在欧洲发达国家也只是极小规模的试点行为。因为目前还在验证氢燃料电池汽车的合理性以及可实用性,因为增加一种能源模式就会重新建立一套完整的能源制造体系,这可是一项大工程。 简单来说,汽车的能源形势本身就是资本市场的博弈,利益永远是放在第一位的,而未来到底是什么能源形势能够最终占据主导地位,目前还真的没有一个绝对的定数,所以将SL03看作是中国品牌的一次尝试就好,对于消费者来说没有特别大的实际意义。消费者不会关心过程,只会关注产品的感受、便捷度以及使用成本。 SL03的增程版和纯电车型都具有很高的性价比,特别是增程版车型有着非常大的吸引力,售价还不到17万,即便是选装完所有能够选装的项目也才18万出头,相比于同类型竞争对手都有着很大的优势。SL03同时还有着出色的硬件以及设计,它几乎没有短板。SL03同时展现出了长安汽车在新能源时代的实力,可以通过这款车可以看出长安已经完全不再是我们传统印象中的长安,未来深蓝品牌必然还会推出高性价比的产品,其实大家可以将更多的目光投向这个年轻的品牌。