最近几年MPV市场异常火爆,无论是合资还是自主品牌,纷纷投入新车型准备大干一番。与此同时,新能源赛道也是目前国内最为火热的市场,火爆+火热,那必然是神仙打架。然而环顾整个市场,我们惊奇地发现,目前市面上已经上市的纯电MPV,不过寥寥几款。稍微具有一定品质的,居然只有岚图梦想家纯电版,和大通MIFA9。 大通MIFA9和梦想家还有一些区别,MIFA9是一款只有纯电的车型,而梦想家的平台同时还兼容增程版。第一次听到MIFA这个名字的朋友可能有点懵,这又是什么品牌?其实这个名字是大通新发布的品牌,与之一同亮相的首款车型就是MIFA9。MIFA其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly,Artistic,象征着极致智慧、极致友好、极致审美。而这三个点,在MIFA9上也展现得非常完整。 MIFA9的极致审美展示得很完整,初见MIFA9其简洁的车头设计给人的感觉非常简单,横跨车头的日间行车灯,尾灯“星河战戟”的梦幻造型也与头灯采用了同样的设计理念,做到了首尾呼应,这些手法将这个尺寸长5270mm宽2000mm高1840mm给盘活了,远观好似一位科幻战士,给人强烈的安全感和科技感。 内饰上MIFA9最吸引人的还属官方称为“卷展云舒”的三连屏。这三块屏幕的尺寸分别为:驾驶席10.25英寸;中控台12.3英寸;最右侧副驾驶位12.3英寸。由于车身尺寸宽度本身很宽达到2米,连屏出现在车内时其视觉效果相当震撼。同时由于连屏的存在,让车内出风口的设计、按键的排布等等也变得更规整,使得MIFA9整体中控台看着还很简洁。 简单、简洁是今天汽车设计的一股主流,但在功能性上各家都在争相下料,MPV更是如此。MIFA9提供了两种座椅布局,分别为2+2+2的6座布局和2+2+3的7座布局。6座版本料很足,一般来说第三排座椅都不会提供电动调节,MIFA9不仅提供了电动调节,还下猛料追加座椅腿托、通风、加热、按摩,全部配齐,相当夸张,真正做到了全车6个座椅,人人待遇等同。不过我们实拍的车型为7座,乘坐至三排座椅后无法享受到这些配置,不过依旧要提出好评的是三排座椅的乘坐感受还是得当,基本的柔软度、靠背调节范围、坐垫的仰角以及厚实程度,都在比较突出的水平。 全车乘坐体验下来,个人最喜欢的还是二排提供的脚拖。该踏板整合在一排座椅后方,呈现一种微微上扬的姿态,当二排乘客把腿拖撑起,脚便会自然接触到踏板上。此刻再将座椅调整至半躺的状态,那感觉用极致友好来形容非常贴切。另外,MIFA9还有一个小功能很讨人喜。MIFA 9拥有OMS生物识别系统,这套系统可根据乘客生物体征的识别,自动切换至预设坐姿。怎么讨人喜呢?就比如当你在二排和朋友对换了座位,它能自动调整至你原来的坐姿,免去了再次调节的繁琐。 在行驶系统及智能驾驶方面,MIFA 9搭载上汽集团电驱系统,全系搭载的前置驱动电机最大功率180kW,最大扭矩350N·m。配备宁德时代的90kWh电池组,CLTC工况综合续航里程分为540km与560km。驾驶辅助方面,MIFA 9配备的UTOPILOT驾驶辅助系统,配备了1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头和5个毫米波角雷达。由于我们未能进行动态试驾,所以这些使用体验等到未来有机会试驾后,再跟大家分享。 MIFA在安全性方面也很舍得下本,白车身结构采用了闭环式框架结构,其中高强度钢占比80%,超高强度钢占比达到了26.07%,能提高30%的车身碰撞承受力。这些使得MIFA 9通过E-MARK等欧洲法规认证,其设计也满足EuroNCAP(欧洲)、C-NCAP(中国)、ANACP(澳大利亚)三大五星安全标准。 在新能源占比不断提升的环境下,纯电MPV汽车销量的热度在未来必然继续走高。MIFA能在其他品牌的产品还未落地铺进销售渠道时,早早入市,从时间上来说会是一项先入为主的巨大优势。关注纯电MPV的你,是时候来辆MIFA9了!
印象中,你还记得有一台车的定位是3/4刻度座驾吗?也正是从那个时候起,在这家自主品牌的带领下,自主品牌对车型名称的命名玩法彻底得到了释放和转换。 为什么长城汽车集团会在营销上出现重大变革呢?很简单,因为汽车消费市场给出了答案,年轻消费群体愈发趋于主流态势。那些平淡无趣的营销手段,自然也就无法笼络年轻人的消费心理了。 年轻消费者对汽车产品的需求,也无需再过多介绍了。而“3/4刻度”座驾的概念,已经牢牢贴合了年轻人的需求。长城汽车集团旗下的哈弗品牌在车型轴上开创了3/4这个新刻度,0是轿车,1/4是旅行车,2/4是城市SUV,4/4是硬派越野车,3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能,又不像4/4硬派越野车那样放弃城市的生活场景。想必,此前上市的哈弗大狗车型大家已经领略过了。在8月10日,哈弗品牌又带来了“狗品类”的另一款全新产品,就是为年轻人而生的3/4刻度潮酷座驾哈弗酷狗。 在苏州的发布会上,哈弗酷狗推出了潮酷版、潮音版、潮动版、潮野版四款车型,官方指导价格分别为12.38万元、12.98万元、13.78万元、14.98万元。哈弗酷狗,何以定义“为年轻人而生”? 对于年轻人而言,对车辆颜值的要求,尤其是在细节层面的要求是极高的。其实,哈弗酷狗整体的设计还是走的“力量美学”理念。几个细节设计点,像星光十字大灯、时空交响格栅、日出天际腰线、追风逐影轮毂、远征背包尾门等元素,都极具辨识度。 内饰层面,也是跟车外设计对应的硬朗风格。常见的流行设计元素和功能配置,像悬浮式的中控屏,全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘都没缺席。 下方的功能面板区域很有趣,提供了电子换挡机构,其造型与坦克300车型的挡把机构类似。 舒适性配置,还有一个亮点就是配备了“4D燃音座舱”,搭载联合JVC品牌打造的18扬声器,通过1中置/4高音/4低音/2中音/2顶棚3D/2头枕/2环绕/1重低音,形成全方位立体式环绕声场。在座椅头枕上,配备了国内首个前排搭载双激振器的车型,搭配可随音乐节奏律动的64色氛围灯、雷石KTV、车载香氛系统,带来沉浸式的车内听歌新体验。 整车的轴距做到了2710mm,通过超短的前后悬设计,大大提升了车内的乘坐空间。车内的储物空间多达29处,行李箱容积达到了493L,后排放倒后可扩展为1298L的纯平空间。拓展之后的后排,可以满足年轻消费者通过充气床垫等周边产品,实现当下流行的露营玩法。天窗达到了1.1平米,很出色。 哈弗酷狗也是基于长城柠檬平台所打造,动力总成搭载了1.5T高功率发动机+7DCT湿式双离合变速器组,发动机最大功率135kW(184马力),可以媲美合资2.0T车型的动力水平。 哈弗酷狗除了两驱版本,还提供了四驱版本。哈弗酷狗搭载的智能适时四驱系统,可以智能动态分配前后轴扭矩,具备轻越野的属性。它的最小离地间距196mm,还提供标准、经济、运动、雪地和草地/碎石五种驾驶模式,有效应对各种路况。哈弗酷狗的前身是哈弗X DOG概念车,量产车型还是整体与概念车设计保持了高度的一致。尽管是一台紧凑型SUV,但要比哈弗大狗的车身尺寸整体稍小。哈弗酷狗,目前所面对的市场,还没有什么直接能够形成竞争的产品。其实,这台车更符合年轻人第一台轻度越野车的属性。
新车资讯:Meyers Manx 2.0 Electric官图正式发布,新车是一款纯电驱动的沙丘车;全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布;博速 EQS 450+车型的官图正式发布;海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照;讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频,该车展示了品牌接下来电气化的设计风格;疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光。行业资讯:网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故视频;玛莎拉蒂官方称,旗下Ghibli车型将于2024年正式停产;中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相;小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展。01 Meyers Manx 2.0 Electric官图正式发布,新车是一款纯电驱动的沙丘车,拥有0-96km/h加速仅4.5秒的性能,同时其续航里程有241和483公里两种版本。据悉,新车将在原石滩车展上公布价格,将在2023年交付50台,随后于2024年扩大产能。新车将搭载2个后轴电机,最大功率202马力、最大扭矩325牛·米。动力电池将提供20kWh和40kWh两种,对应续航里程分别为241km和483km,同时其车重仅680-750kg,拥有0-60mph(0-96km/h)仅4.5秒的加速能力。——这种精致的复古车非常好看,估计就是价格不菲。02 全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布,新车于8月12日开幕的第十二届北京国际电影节中开启预售。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5222/2005/1935mm,轴距为3200mm。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率为252马力。同时,根据此前报道来看,其或将推出PHEV版本车型,但具体参数暂未公布。——如果起售价格超过40万的话,就没有什么意义了。03 博速 EQS 450+车型的官图正式发布。新车基于奔驰EQS 450+车型打造,将对车身外观进行一些优化,可带来更低的风阻系数。博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化,并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2,已经是量产车中最低的阻力系数,而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步,与普通版车型相比,风阻系数Cd值降低了7.2%。至于动力部分,博速并未对其进行改动,维持了450+车型的原装动力参数。而底盘方面,博速调整了空气悬架的高度,使新车前悬架高度降低15毫米,后悬架高度降低20毫米,让车辆拥有更好的行驶姿态。——新能源时代到来之后,这些著名的第三方改装厂的存在感就不高了。04 网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故视频,视频显示,这台Model Y开始行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢蠕行,但车并未完全停下,片刻之后突然加速撞毁进门杆,直接撞到小区尽头的墙上,并连带撞毁一辆停在路边的车。撞击时车辆速度目测大约在50km/h,撞击后车辆前储物盖隆起。值得一提的是,特斯拉的有些功能按键,的确容易误碰,比如ACC全速域自适应巡航和AutoPoilt自动辅助驾驶的启动按键,都是通过右侧怀挡来启动(普通车雨刷杆位置),这极容易在打方向,或者停车时勿碰,并且启动时没有明显警示,尤其是,向下拨动一下就可以启动ACC自适应巡航,极容易出现危险。——其实很有可能是车主的误操作。05 海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照,并推测其将在2023年正式发布。新车将在VSS-R平台生产,除了外观和内饰将有更新外,还有望推出CT6-V版车型,其将搭载3.0T V6发动机。新车主要针对尾部线条进行了调整,其将拥有更倾斜的C柱设计,同时尾部三角窗造型也有所调整。新车内饰依旧处于保密状态,推测其或会采用LYRIQ锐歌上的设计风格,并将会配备最新的驾驶辅助功能。动力方面,新车将会保留现款车型上的2.0T发动机,并有望重新启用3.0T V6发动机,或搭载在CT6-V版本车型回归。传动系统方面,新车将依旧会匹配10速自动变速箱。——相比于5系和E级来说,CT6的性价比更高,是一款很值得购买的车型。06 玛莎拉蒂官方称,旗下Ghibli车型将于2024年正式停产。此外,玛莎拉蒂旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产,未来玛莎拉蒂将全面转向电动化发展。上半年当玛莎拉蒂宣布Folgore电气化计划时,就根本没有提到Ghibli这款车型。在Ghibli停产后,总裁车型将继续担任起四门轿车的门面,并会搭载纯电动动力系统。但不一样的是,虽然未来全新总裁的级别不会变,但是车身尺寸将有所减小,会介于现款Ghibli和现款总裁之间,大概与目前保时捷Panamera的尺寸相当。玛莎拉蒂将转向电动化,目前旗下车型Levante、Grecale、总裁、MC20、GranTurismo都将推出纯电动车型;那么相应的,目前所有Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产淘汰。——说来说去还是因为销量不佳而停产。07 讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频,该车展示了品牌接下来电气化的设计风格。据悉,新车将在8月18日正式发布。外媒推测,该车的量产版车型预计将会在通用奥特能平台上生产,有望在2024年正式推出。目前官方尚未透露具体信息,不过鉴于其将在奥特能平台生产,预计其或与凯迪拉克LYRIQ锐歌共享动力。作为参考,该车后驱版车型电机最大功率255kW、最大扭矩440N·m,CLTC工况续航为653km;四驱版本系统最大功率提升至375kW,最大扭矩710N·m,续航里程600km。——除了雷克萨斯另外两个日系豪华品牌真的差劲,属于是可有可无的。08 中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相,并公布价格,其中200km标准版售价2.38亿印尼卢比,300km长续航版售价2.95亿印尼卢比,折合人民币约11-13.5万元。新车采用三门四座的设计,B柱之后还有一个独立的车窗,尺寸较为狭长,可以让后排乘客不会感到压抑。车门的门把手也很别致,与车窗的B柱融为一体,我们从各种细节处都能够感受到厂商“走心”了。车身尺寸方面,新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm,轴距为2010mm,尺寸比宏光MINIEV稍大。根据此前工信部的申报信息显示,新车将采用单电机布局,并配备磷酸铁锂电池,最大功率为30kW,最高车速100km/h。——其它没啥,就是这汇率实在离谱,不带个几十万都不敢吃路边摊的。09 8月11日小米官宣进入电动车行业第500天,小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展,目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。同时小米也展示了自动驾驶项目进展视频,从视频来看该系统将拥有自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、自动绕行临停车辆、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、一键召唤车辆、自主代客泊车、机械臂自动充电等多种功能。——希望小米电动车能够带来惊喜。10 疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光,从最新的内饰来看,其与海豚高度相似,新车定位为微型到小型车之间,比海豚尺寸更小,它仍然是一款纯电动车型,预计起售价将在10万元以内。参考比亚迪海豚,其搭载最大功率70kW和130kW两种电机,续航里程在301-405km,动力可以此作为参考。——中国品牌可以发掘一下售价10万左右的电动车市场,有非常大的市场前景。
目前在售的全新第四代汉兰达是今年6月份上市的,先期上市的版本全是2.5L双擎混动的版本。众所周知,上一代汉兰达是全系2.0T的,所以消费者也在关注全新第四代汉兰达是否会推出2.0T的版本。广汽丰田应该也是了解到了消费者的需求,所以时隔两个月之后,推出了2.0T版本汉兰达车型——全新丰田汉兰达380T,不过大家对它的售价似乎不太满意。 全新丰田汉兰达380T的售价是31.48万~34.48万,全系四驱,有豪华版、尊贵版、至尊版三个配置版本车型。看到这个价格,网友纷纷表示贵了。之所以消费者会有这样的感受,是因为上一代汉兰达的2.0T车型起步价23.98万,四驱版的起步价也才25.88万,所以这首先就有了落差。其次,全新第四代汉兰达的2.5L双擎混动版起步价也才28.58万,其余版本售价更是几乎一致。 不过话说回来,这一代2.0T汉兰达确实不可能跟上一代售价相当,因为这一代车型的提升是很明显的,比如换了TNGA架构,尺寸也增加了不少,配置也更先进,所以比上一代2.0T车型贵很正常。但是,这一代的2.0T和同样是这一代的双擎售价相当,确实就让消费者难以接受了。 同样的价格,你会更倾向于2.5L双擎混动版还是2.0T纯燃油版呢?全新丰田汉兰达380T的这台2.0T发动机并非上一代上的那台,而是一台全新的进口的TNGA 2.0T发动机,这是国产丰田首次搭载这款发动机。与之匹配的是8挡手自一体变速箱,可输出最大马力248马力,最大扭矩380牛·米,百公里综合油耗8.7L。 就动力来说,2.0T版本其实跟2.5L双擎混动版动力差不多,甚至因为2.5L双擎混动版有电机的加入,可能体感上还会轻快一些。不过,双擎版的燃油经济性就比2.0T版本好得多了,它的百公里油耗仅有5.8L,差距十分明显。唯一可能2.0T版本更好的地方,也许是在高海拔地区,因为涡轮增压发动机的动力损失要比自然吸气发动机低一些。 除了全新的2.0T发动机,全新丰田汉兰达380T还全系标配了DTV动态矢量四驱,根据行驶状况,不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配,还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。另外,则还有三种四驱模式可选,分别为“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”,智能应对不同路况。 就全新2.0T版本汉兰达本身的产品力来说,其实是不弱的,但由于它的售价与双擎版差不多,这就让2.0T版本的性价比变得不高了。尤其是消费者本来就更加认可丰田的混动技术,从凯美瑞的销售情况就可以发现,更多的消费者都选择了双擎的版本,所以汉兰达即便推出了2.0T的车型,可能也仅是提供多一种选择,更多的人还是愿意选择双擎的版本。 而且真的要说2.0T汉兰达在同级别中的竞争力的话,可能还并不如福特探险者一类的车型,它的尺寸比汉兰达大,动力比汉兰达强,智能化也比汉兰达优秀,要说油耗的话,可能探险者确实更高一些,但2.0T汉兰达的油耗也并不低。所以这也可能导致2.0T汉兰达不会成为多数人的选择。 不过其实双擎汉兰达也并不好过,理想ONE的出现夺走了很多汉兰达的潜在客户,虽然理想ONE是逆向的汉兰达的底盘,但它可以说是青出于蓝而胜于蓝,整体的产品力都不输于汉兰达。尤其是购买汉兰达和理想ONE的客户都很在意油耗,而理想ONE作为一台增程式混动,油耗表现也非常出色。从今年上半年的销量就可以看出,理想ONE的销量已经超过汉兰达了。但丰田的可靠性是理想比不了的,发动机生锈等问题在汉兰达身上可不会发生,但在理想ONE身上发生了。 作为大七座SUV的开创者和引领者,汉兰达是创造了神话的。但如今的汽车市场实在有太多的英雄豪杰,汉兰达能否坚守自己的地位?我们拭目以待。
对于一款汽车产品的市场竞争力,我们往往会用“月销过万”这个标准来评价,尤其是在近几年疫情反复、芯片短缺的背景下。而有那么一款车型,自2020年11月上市以来,已经连续20个月取得月均销量破万的成绩,正式迈入了“20万+俱乐部”,这款车就是长安欧尚X5。在我们看来,热销的原因主要是品牌对年轻消费市场的充分拿捏。 青春版、虎啸限定版、侠客版玩转花式营销英特尔公司前CEO安迪·格鲁夫曾经说过,“谁能吸引更多的注意,谁就能成为世纪的主宰”。除了产品本身的硬实力,通过营销吸引消费者眼球之类的软实力也很重要,所以联名之风、跨界之风在时尚圈、汽车圈都非常盛行。 比如说上汽大众全新凌渡成为王者荣耀职业联赛赞助商、领克以 05 车型为灵感,和潮牌 INXXSTREET 出了一系列涵盖了棒球帽、夹克、卫衣在内的时尚单品。而长安欧尚X5自上市以来,也陆续推出了青春版、运动版和虎啸版、侠客版多款车型,在今年的重庆车展上,欧尚X5侠客版更是与百事可乐跨界联动发布了无糖特别版涂装。 作为一款定位年轻的产品,欧尚X5一直在不断强化自己的年轻属性,各款特别版车型大多采用了撞色、暖色等富有激情的色彩设计。即便是侠客版车型用了内敛的黑金配色,但全新升级的无线充电、手机互联等配置,也从另外一个方面满足了现在年轻人对科技配置的依赖。 确实在很多年前,大家对汽车的要求只需要满足最基础的使用,现在车辆的设计越来越美观、配置越来越齐全,除了代步工具这个标签,也可以成为消费者彰显个性的“饰品”,在每个年轻人都希望与众不同的时代下,长安欧尚X5的花式营销确实更能激发消费者的购买热情。满足年轻人的需求,定价、设计、功能都做到了而对市场的深刻洞悉最终还是要回归到产品本身,长安欧尚X5所处的10万级紧凑SUV市场,很多人的想法都是用较少的钱买到一款品质硬、颜值高和配置表现亮眼的高性价比产品。而长安欧尚的策略就是在满足这些要求的基础上,将年轻化的标签贯穿始终。 不仅不到7万元的起步定价,让刚刚步入社会不久的年轻人也可以负担得起。而且在“塑光美学”设计理念的加持下,长安欧尚X5确实做到了兼顾时尚感与运动感,具有较强的视觉冲击力。当年轻人成为购车主力人群后,人与车之间的关系也发生了很大的变化,比起工具,年轻人更愿意把车当作生活中的一个伙伴。这样的变化也带来了年轻消费者在车内时间、场景的延伸,也让他们对车内环境的舒适度、趣味性有了更高的追求,所以在功能层面,长安欧尚X5更是在尽可能的满足年轻人的“爱玩”诉求,比如说它所搭载的无麦车载KTV功能、云眼车载相机功能,以及可模拟出氮气加速声的“赛道模式”。 如果遇到心情烦躁的时候,呼叫“小欧”点上一曲喜爱的歌曲就可以高歌一首,车内拥有的无麦K歌功能,可以做到前后排全覆盖,无需手持麦克风,就能体验如在KTV般的沉浸式歌唱。唱累了,再开启赛道模式,体验一把赛车级的视听震撼效果,就可以感受赛车速度的魅力与音乐的带感节奏的融合,感受智能驾驶的乐趣。 蜀锦畅言:虽然近几年诞生的新车,或多或少都有为年轻人而来的元素,但“究竟什么样的车才能称为年轻化?”一千个读者就有一千个哈姆雷特。当代年轻人的生活方式是精彩的,是多元化的,长安欧尚X5从定价到设计到,从功能到动力,都在全力贴近年轻消费者,销量月均过万成为长安欧尚X5的常态也就不难理解。
上海与长春疫情,国内汽车产业年初近乎停摆;消费者购买意愿降低,销量大幅度下滑;北京车展因为疫情延期到遥遥无期,中国汽车行业错失了最佳展示平台;消费者购车意向下降,只有推出购置税减半政策应对......今年的中国汽车市场经历了较多磨难。 正因为如此,今年即将到来的成都车展(8月26日—9月4日)显得意义非凡,它将成为今年国内首个规模最大、规格最高的年度汽车盛会,将迎来众多新车的发布,以及车企的新战略发布,加之成都车展历来都是最能卖车的车展,它也将给中国汽车销量的提升带来信心。那么今年的成都车展有哪些车型值得关注呢?我们今天首先来看看SUV新车。北京越野BJ60一句话点评:硬派越野市场的潜在黑马 北京越野BJ60早就开始了预热,一波一波的预热让它在互联网中有很高的人气,让许多原本在观望坦克300、坦克500、Jeep牧马人的消费者,在等待BJ60上市后再做购车决定。而此次成都车展上BJ60或将开启预售,考虑到近几年预售价和正式售价相差不大的情况,我们完全可以猜出正式售价,也能给那些等待购车的消费者一个答复。但是只要其预售价区间在坦克300与坦克500之间,那么相信很多消费者会退掉原有的订单,从而选择BJ60。 给予BJ60如此高评价的原因在于,BJ60采用了非承载式车身,车长超过了5米,属于一辆标准的大块头硬派越野车。但是相比竞品车型的大排量发动机,BJ60采用的是2.0T发动机+48V电机组成的混动系统,并匹配8AT变速箱,在油耗更低的同时实现了6秒破百,而且电机的加入也会弥补发动机高原动力衰减的缺陷,并在越野时提供动力支撑,对于越野驾驶有着很明显的帮助。举个例子,Jeep牧马人混动版的越野性能就会比燃油版舒服许多,这也算是硬派越野今后的未来发展方向。 除了发动机和竞品不同,BJ60还是硬派越野车市场为数不多采用独立悬架的车型,独立悬架或许在极限道路的表现不如整体桥式悬架,但舒适性的提升却不止一点点,更兼容消费者常用的城市道路环境,而且大多数的越野道路也能够胜任。所以从动力底盘来看,BJ60的竞争点是通过弱化一点点越野性能,换取更好的舒适性,满足主流消费者的需求,市场覆盖面会更广。 外观层面还是北京越野家族式的造型,整体风格偏向于硬朗,比如外挂备胎、笔直的线条等等,但BJ60对精致度进行了提升,标志性的5孔进气格栅内隐藏了LED灯带,车身转角线条用了柔化处理,内饰也用了大尺寸屏幕以及虚拟按键提升科技感,这套内外设计同样能够兼顾城市用车需求。起亚狮铂拓界一句话点评:设计是最大亮点 起亚狮铂拓界名字听起来很陌生,它其实是以前国内的狮跑,而成都车展亮相的狮铂拓界是完全按照狮跑原本的英文名称Sportage音译而来。狮铂拓界在海外有短轴距版本与长轴距版本,按照国内消费者对大尺寸的喜好,引入国内大概率是2755mm轴距的长轴距版本,其空间就很接近中型SUV了,属于紧凑型SUV空间的佼佼者,空间方面具有竞争力。 除了大空间外,我们认为狮铂拓界还有一大优势就是设计。它的虎啸式前脸进行了形变,将灯组融合为一体,而且位于进气格栅两侧的灯组造型采用了回旋镖样式,加之黑化的中网,它的前脸看起来很有新鲜感。尾灯的设计也别具一格,采用了不规则造型的尾灯组,并且做了大面积的留白,让起亚的新车标占据更大的视觉重心,设计上具有高级感。 内饰设计方面,主流的贯穿式中控屏依旧没有缺席,旋钮式换挡增添了车内豪华感,不规则造型的出风口让车内没有那么单调,具体车机的系统操控、配置等信息成都车展应该会进行揭幕。动力从申报信息来看,狮铂拓界搭载2.0T涡轮增压发动机和2.0L发动机与电机组成的混动系统,2.0T涡轮增压发动机最大功率173.6kW,混动版发动机最大功率为110.5kW,可以满足消费者性能与经济性需求。 综合来看,狮铂拓界这款车有着出色的设计,丰富的动力形式,同级领先的空间,产品力目前来看是到位了的。但我们不得忽略起亚日渐走低的品牌影响力,所以要想打个翻身仗就得下更多功夫,至于起亚会如何做,我们成都车展见分晓。广汽本田ZR-V致在一句话点评:一台精致的本田小车 以往本田家用车给市场的印象是皮实可靠耐用,但广本ZR-V致在的出现显然要改变消费者的偏见,毫不夸张的说,它真的像一辆豪华品牌的小型SUV。致在上市后,广汽本田的缤智并不会停产,它的定位介于缤智和皓影之间,主要是弥补市场空缺。 先来说说它精致的外观,致在放弃了本田以往常用的镀铬装饰,前脸乃至没有那么多的家族语言,反而更接近阿斯顿马丁,全新的大灯设计也和进气格栅分开,找不到一丝一毫的家族影子。车尾没有采用主流的贯穿式尾灯,但是将尾灯长度拉长,同样起到了拉宽视觉宽度的作用,辅以略微溜背的后车顶线条,尾部显得很动感。内饰设计和饱受好评的型格接近,比如网格状的出风口、悬浮式大屏,也是走的动感精致风格。 广汽本田致在的动力也很值得称赞,它没有采用海外使用的2.0L自吸发动机,而是用了更符合中国消费者习惯的1.5T发动机,能够带来更强劲的动力体验,从动力角度来看,我们完全可以将它当做SUV版本的思域。在此次的成都车展上,广汽本田致在有望开启上市,作为一辆更精致的本田小车,你们会期待吗?蜀锦畅言:今年的成都车展会亮相许多重磅SUV新车型,小鹏G9、上汽大通领地、智己LS7、福特探险者、上汽大通领地等,而我们之所以认为这三款为最值得看的车型,除了它们本身产品力足够强悍外,北京越野BJ60让硬派越野车拥有更多的形态,广本致在颠覆了消费者对本田精致度的认知,狮铂拓界有望带领起亚重回巅峰,它们皆有特殊的产品含义。而下一期,我们将带来最值得看的三款轿车。
新车方面:全新奔驰GLC申报图曝光;极狐N50AB新车谍照曝光;北京现代1.5T新款菲斯塔申报图曝光;新款Cayenne Turbo GT谍照曝光;宝马i3 eDrive 40 L申报图曝光;Venom F5 Roadster实车将于8月19日亮相。行业方面:消息称比亚迪已向特斯拉供应刀片电池:Polestar极星任命冯旦担任中国区总裁;多地出台政策加速推动充电基础设施建设;优控智行与英伟达签署战略合作协议。01 我们从相关渠道获得了一组极狐新车路试谍照。据了解,这款新车定位紧凑型纯电动SUV,内部代号为N50AB,整体造型延续极狐家族设计风格,轴距为2830mm,其续航里程预计将在500-600km左右。——赶紧上。02 我们从工信部官网获取到了新款菲斯塔车型的申报信息。新车作为改款车型,将对外观等方面进行一定的优化更新,动力上将搭载1.5T发动机。新车采用了无边框式前进气格栅,两侧大灯组与格栅相融合成一体式造型,前包围采用了更加运动化设计,两侧犀利的通风开口凸显了年轻个性的属性。车身侧面来看,新车依旧采用了溜背式的轿跑风格,双腰线设计加上双色的“Y型”五辐式轮圈,进一步加深了运动属性。动力方面,新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率200马力。——这台引擎数据猛得多啊。03 知情人士消息称,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,该工厂可能在几周内(8月或9月)开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y,首批搭载比亚迪刀片电池的Model Y预计最快将在一个月内下线。——为什么不大肆报道?04 Polestar极星宣布,冯旦先生将于8月15日起接任内森·福肖(Nathan Forshaw)先生,担任极星中国区总裁。冯旦先生拥有超过25年汽车行业经验,将进一步助力极星品牌在中国的发展。——极星什么时候能有点存在感。05 我们从海外媒体获得了一组Cayenne Turbo GT车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,将对外观以及内饰进行一些改动。据悉,新车将于2022年底与Cayenne家族一同发布亮相。——这个尾灯看着有点国产车啊。06 日前,我们从工信部获取到了全新一代国产奔驰GLC车型的申报信息和申报图,新车不仅在整体设计层面迎来了大幅调整,同时还将带来两种不同样式的前脸设计,此外,在大量镀铬材质的加持下,车辆的整体豪华感将有明显提升。同时,两款申报车型均采用7座布局。从该车申报来看,这款车预计到年底前会和我们见面,但是否能上市,还不清楚。——GLC提供7座没必要啊。07 我们从工信部获取到了宝马i3 eDrive 40 L车型的申报信息和申报图,新车最大的变化将会集中在动力方面,相比现款在售的eDrive 35 L车型,新车的动力表现将会迎来提升。新车依旧采用了我们非常熟悉的设计语言进行打造,从申报图中可以看到,新车提供三种不同的前格栅造型可选,同时,头灯组内部也可选装代表着新能源车特征的蓝色饰条。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm。针对车门边框处的饰条,新车同样将会带来多种选择。——这个得卖多少钱?08 据不完全统计,今年以来,北京、重庆、浙江等地已相继发布了支持充电设施建设相关政策。2022年上半年,中国国内充电基础设施增量为130.1万台,其中公共充电桩增量同比上涨228.4%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升511.3%。——加速向新能源时代迈进!09 Hennessey发布了旗下Venom F5 Roadster车型的最新实车图。此前官方称新车将于8月9日亮相,不过在当天官方仅放出了新车侧面的“剪影”以及一张尾部细节图。不过,官方称实车将在8月19日正式首发亮相。新车将采用targa样式的敞篷车身结构,并具有与Venom F5硬顶版相同的动力系统。——越来越少的燃油超跑,珍惜吧。10 优控智行与NVIDIA(英伟达)正式签署战略合作协议,获得英伟达NPN(NVIDIA Preferred Partner)合作伙伴认证。NVIDIA是全球优秀的GPU产品及解决方案供应商,深刻影响着现代计算机图形和并行计算技术,为机器人、无人机、自动驾驶汽车和智慧城市等各类嵌入式场景提供了高能效计算能力。——强上加强。
此前网络上曝光了一组吉利新车FX11的工信部申报图,从尾部的标识来看,这款车叫做“星耀”。但前几天吉利正式全球首发了这款代号FX11的车型,不过它的名字并不是星耀,而是博越L。很显然,吉利的内部决策发生了改变,这一变化意味着什么呢? 我们猜想,最开始FX11打算命名为星耀,应该跟它的产品有关。因为FX11是一款基于CMA架构打造的产品,而吉利品牌车系中,至少在博越L发布之前,CMA架构的产品都是“星”系列的,比如星瑞、星越S、星越L。所以即便是FX11命名为星耀,也没什么问题。 但最终命名为博越L,说明吉利并没有从产品层面来考虑了,而是转为从营销层面考虑。博越上市多年以来,已经有足够高的知名度和良好的口碑,所以FX11进入博越家族中,将成为博越意志的继承者,肩负振兴博越家族的使命。同时,博越L也将代表吉利一个新的开始,他们称之为“革新”。 革新首先体现在智能上,这是博越家族的传统,当年博越问世时,正是一句“你好,博越”开启了智能互联汽车新时代。如今博越L号称智能SUV革新者,拥有五大智能革新,分别是智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间和智能安全。 智能架构自然就是指的CMA架构,它赋予了博越L优秀的机械素质,底盘质感远超自主品牌竞品,媲美大众MQB、丰田TNGA等全球化平台或架构,说它达到了世界一流水平并不夸张。有人质疑说吉利造车才多少年,如何能与大众、丰田相比,但你别忘了,吉利有沃尔沃这个老师,它是站在巨人肩膀上的,自然比其他中国品牌更有技术实力。 目前关于博越L的底盘还没有太多的信息发布,只知道它的百公里刹车距离低至35.8米,麋鹿测试成绩高达78km/h,这确是CMA架构车型的正常表现。CMA架构车型的操稳性一直是同级别领先的。此外,博越L还搭载了GEEA 2.0可进化智能电子电气架构,拥有FLEX Ray总线和5G网络,可轻松实现整车FOTA升级,越用越新。 博越L的智能混动来自于雷神智擎Hi·X技术,采用Hi·F油电混动形式(雷神智擎Hi·X分为Hi·F油电混动和Hi·P插电混动),具有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的特点。它采用3挡DHT Pro变速箱,支持全速域并联,既保证了低油耗,又保留了动力。根据测试,博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L,NEDC综合续航可达1300km,城市路况常用的0~50km/h加速时间仅为3.5s。 如果说智能架构和智能混动都是吉利的常规操作,那智能驾驶算是一个新的突破了。因为它搭载了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统,可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶,而驾驶员只需要做必要监管。这一功能目前只在造车新势力上有,小鹏叫做NGP、蔚来叫做NOP,特斯拉叫做NOA。其实NOA是一个统称,小鹏和蔚来的也属于NOA。 吉利博越L搭载NOA之后,一下就与传统车企竞品拉开了差距,同时也让博越L有了新势力的智能特征,让吉利有了像新势力一样的智能化优势。可以说吉利这是走新势力的路,让传统车企竞品慢他一步。 智能空间则主要体现在车内智能化装备上。硬件方面,博越L搭载了8155车规级旗舰芯片、13.2英寸竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示等。软件方面,博越L则全球首发了吉利银河OS Air版。有一说一,目前银河OS车机系统的表现只能说差强人意,不知道Air版的表现如何,只能说期待吉利在车机系统上再努把力。 智能安全方面吉利首次将信息安全纳入吉利独创的的“七层智能安全识别圈”,实现了从硬件到软件,从外到里的全方位保护。总体来看,这五大智能就已经让博越L有了极为强大的竞争力,未来上市之后定位成为同级别的强大对手。 博越L定位于一款紧凑型SUV,车长4米67,车宽1米9,轴距2777mm,比博越要大不少,跟同级别的宋PLUS差不多大。整体设计很有未来感和科技感,虽然有人说它的设计像凯迪拉克,但实际上差别还是很明显的,而且博越L的实车看起来要比看图更有质感,是非常成功的设计。 站在博越这个巨人的肩膀上,博越L有了成功的群众基础。而拥有五大智能的它,又有了成功的产品基础。可能博越L的革新,就是革掉传统车企的保守,拥抱新势力的潮流。我们预测它的售价会在12万~15万的水平,敬请期待!
阿维塔11有实力进军高端电动车市场中国品牌新势力造车崛起之后,中国品牌就告别了曾经廉价的形象,一些车型的售价一度接近80万。产品怎样呢,客观来说的确还不错,但也只能是不错,远没有达到80万的水准。奇怪的是,向来对于中国品牌燃油车时代不认可的消费者,对于新势力造车倒是有着高度的认可。究其原因还是营销做得好,通俗来说就是故事讲地够“感人”,让消费者从认知上肯定了这个品牌,在销售套路当中可谓是上策,最终的结果就是国产新能源车的价格被新势力造车给带起来。不过千万不要小看传统车企在新能源时代的潜力,比亚迪我们先不讨论,这个品牌比较特殊,我们来看看其余的主流中国品牌,也花费了很大的精力在新能源这个擂台上,至于效果我想应该暂时没有达到厂家预期。接下来说的这个品牌的首款车型,完全有实力和蔚来的产品相比,但是价格却要便宜很多。阿维塔11正式上市阿维塔品牌从发布之初就定位一个高性能豪华新能源车品牌,也就说只会针对中高端市场推出产品,因为中低端市场会交给同门兄弟深蓝。作为长安旗下的一个高端品牌,在主流新势力造车的重压之下开拓市场的确会面临很多困难,唯一能做的就是做好产品并且合理定价。阿维塔11主销车型的售价区间为34.99万-40.99万元,另有一款售价为60万的设计师合作版不在讨论之列。同作为中大型SUV并且定位豪华市场,阿维塔11的起售价相比于定位相同的蔚来ES7低了接近12万。最重要的是,阿维塔11不论是设计、硬件水平还是豪华感,相比于蔚来丝毫不差。那么阿维塔11到底是一款怎样的车,接下来的文章就向大家细致的介绍。阿维塔11定位豪华车型在阿维塔11品牌诞生之初,有不少人就认为它会达到蔚来的售价水平,因为官方对于品牌的调性起得很高。但是在深蓝SL03上市之后,大家发现长安还是很实诚,售价相当合理,大家对于阿维塔11的看法也有所改观。从设计上来说,阿维塔11就拥有富贵相。它是一款标准的轿跑SUV,流畅的溜背式车顶和全车平滑流畅的线条以及轮廓,构成了阿维塔11流畅并且豪华的外观基调。阿维塔11也没有过的细节设计,它的每一处都是简单的,没有任何夸张的部分。但是分体式的前车灯又拥有极高的辨识度,这也是阿维塔未来品牌的设计理念。细长并且尖锐的日间行车灯很符合运动型SUV的定位,并且和整车的设计有着很好的融合。车尾更是简单,就只有一条贯穿式的灯带。但是后窗的设计非常跑车化,它非常像很多敞篷跑车关闭敞篷时候的样子,这是整台车在设计上最亮眼但是又容易被忽略的部分。类似开篷跑车后窗的设计,瞬间让阿维塔11的质感提升了不少。至于内饰,阿维塔11也尽量向豪华燃油车靠拢。虽然有三块大屏幕,但是并非简单粗暴的堆在车内,设计师尽量将其隐藏起来,比如仪表盘和副驾驶前方的屏幕都被包裹在内饰当中。中控屏幕尺寸虽大,但是也并不突兀。除此之外,内饰采用了大量的真皮和翻毛皮材质,质感没什么可挑剔的。从设计层面来看,阿维塔11完全可以担当起豪华品牌的重担,值得一提的是,阿维塔11的实车质感要比照片更出色,特别是纯黑和纯白两种颜色尤为突出。硬件水平出众电动车最重要的硬件水平看两点,动力和续航,如果不能兼顾两者,那么一定不是一台出色的电动车,或者说豪华电动车。由于和华为深度合作,阿维塔11自然采用了华为的DriveONE电机,这款电机拥有出色的动力和能耗表现。前后双电机的输出功率达到了425kW,扭矩达到了650N·m,百公里加速时间为3.98秒。电池采用了合作伙伴宁德时代的三元锂锂电池,分为两种续航里程,CLTC工况分别为680km和555km,在同级别车型当中妥妥的名列前茅。再加上50:50的前后配重比以及前双叉臂、后多连杆的悬架,阿维塔11的驾驶感受也很值得期待。从账面数据来看,阿维塔11是一款拥有长续航、充沛动力以及出色驾驶质感的电动SUV,具体的驾驶感受还需要等后续的试驾报告。至于人车交互层面,阿维塔11采用了基于华为HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用,鸿蒙系统的操作感受就不需要过多表述了吧,目前车机第一。音响系统为14扬声器加1个12通道的外置功放,保证了出色的音质。四个座位都可以语音控制这一点,的确很方便。最后一点是辅助驾驶系统,这也是现阶段车辆的重要组成部分之一。阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统,拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智驾传感器以及400TOPS的高算力,覆盖高速路段、城区路段和泊车环节。可实现主动换道、换道超车、主动礼让行人、主动上匝道汇入主路、主动驶离主路下匝道、读秒功能的红绿灯识别等,但部分服务功能需要后期订阅。目测选装以及订阅的价格不菲,当然这也不是刚需,对于很多消费者来说不会花这么多钱去选装一套L2.5级别的辅助驾驶系统。但是辅助驾驶系统已经是目前车辆的重要指标,车企之间甚至为此陷入激烈的竞争。阿维塔11相比对手拥有价格优势设计以及硬件层面,阿维塔11都拥有出色的表现。其实目前国内市场定位豪华运动的电动SUV并不多,阿维塔11的竞争对手主要是蔚来。相比于蔚来来说,阿维塔11在硬件和设计上没有丝毫的劣势,但是在价格上拥有巨大的优势,别说和同级别的ES7相比更便宜,就算是和低一个级别的ES6相比也要便宜不少。客观来说,蔚来的价格有些虚高。的确,蔚来我们暂且称其为豪华品牌,豪华品牌必须要做到方方面面都出色,设计、质感、动力以及驾驶感受缺一不可,现阶段的蔚来几乎都能做到。但是从表面来看,阿维塔11同样做到了,虽说没有拿到试驾车,但是根据价格便宜很多的SL03的各方面体验来看,阿维塔11是一款能够带给我们惊喜的车。最重要的是,相比于蔚来,阿维塔11的价格相对要合理很多。蔚来、理想以及小鹏此前在中高端新能源车领域可谓是独大,再加上创始人本就是互联网背景,因此营销尤为出色,其中一个价格虚高的品牌由于没有针对性的竞争对手,倒是风生水起。但是随着传统车企新能源汽车的崛起,蔚来的日子后面不好过了。因为高端车型的消费群体就这么多,如果有全新的品牌出现,并且产品实力差不多甚至更好,再加上售价更加便宜,传统车企自然能够抢占一定的市场。希望有几大中国品牌的传统车企能够推出更多出色的产品,让市场竞争更加激烈,这样受益的只能是消费者。
新车动态:宾利将于北京时间8月21日发布一款全新定制车型——宾利Mulliner Batur;全新起亚狮铂拓界将在2022成都车展中开启预售;小鹏G9内饰发布,并开启预订;兰博基尼发布了新款Urus的预告图;雷达汽车首款车型——雷达RD6内饰首次亮相;全新丰田汉兰达380T将于今晚正式上市;新款福特探险者将开启预售,将引入27英寸的中控大屏。行业动态:中国制造的特斯拉Model Y将标配远端安全气囊;北汽集团公布了旗下品牌的7月销量数据;长城汽车与埃米尔福莱(Emil Frey)集团举行了签约仪式。01 8月9日,宾利对外公布将于北京时间8月21日发布一款全新定制车型——宾利Mulliner Batur,新车将亮相于2022蒙特雷汽车周,值得一提的是,新车也揭晓宾利汽车全新设计语言。宾利Mulliner Batur由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳(Mulliner)设计打造,新车也将成为继Mulliner Bacalar车型之后的又一款定制化车身产品。同时宾利也提到,新车并非继承此前宾利Mulliner Bacalar车型亮点,而是将揭晓宾利全新设计语言,并可从中窥见未来宾利品牌纯电动车型的设计理念与形式。——未来的设计语言,希望宾利保持优雅。02 近日,我们从相关渠道获悉,全新起亚狮铂拓界将在2022成都车展中开启预售。此前,新车公布了一些外观细节图,整体设计与海外的SPORTAGE车型基本一致。新车已经在海外发布,作为第五代车型,狮铂拓界将担任起亚品牌在紧凑型SUV市场的中坚力量。外观上,从官方公布的细节图来看,新车依旧采用了“回力标”样式的LED日间行车灯,同时与前格栅用融为一体,两侧的远近光灯组造型也具有不错的辨识度。整体来看与海外版车型基本相同。——国内什么时候上市?03 8月10日,小鹏汽车发布了G9的内饰官图,并开启预订,大家可以登录小鹏汽车官网、微信小程序、App、抖音/天猫/京东旗舰店了解G9预订详情,线下也可直接在小鹏汽车体验中心、销售服务中心进行咨询。小鹏G9将于今年9月正式上市,并在上市后很快于四季度启动交付——怎么感觉前排是服务副驾驶呢?04 近日,兰博基尼发布了新款Urus的预告图,预告图中显示新车位于派克峰,同时配文“只要足够快,任何事都有可能发生”,推测新车将会针对动力系统进行升级,并正在挑战派克峰的全新记录。结合此前消息,兰博基尼计划在今年推出新款Urus以及Urus PHEV车型,其中新款Urus作为中期改款车型,将对外观、内饰和动力都进行升级,并将命名为Urus EVO。新车外观将采用最新的家族式设计风格,风格来源于Sian,内饰或将采用全新的信息娱乐交互系统,动力上将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,并匹配8速自动变速箱与四驱系统,不过预计新车的最大功率与最大扭矩或将有小幅提升。——这车真挺快,马上我们就有Urus相关的视频产出,敬请期待。05 雷达汽车首款车型——雷达RD6内饰首次亮相,该车定位多元生活纯电动皮卡,基于吉利SEA浩瀚架构打造,纯电动续航里程600公里。雷达RD6将在第四季度上市并交付,预售价格也将在四季度对外公布,目前官方已开启0元盲订,订车用户将享受6大权益。内饰部分,雷达RD6呈现出乘用化车型才有的豪华和精致感,一改皮卡工具车属性,车内拥有大面积软质材质包覆,且以镀铬装饰件点缀,配备72色流光随动氛围灯,整体呈现出舒适、居家的氛围。——电动皮卡,远了去不到,就主打短途拉货?06 日前,特斯拉官方在社交媒体平台上发文表示,中国制造的特斯拉Model Y将标配远端安全气囊(Far Side Airbag,简称FSAB),提升车辆在侧向碰撞中的安全性,降低车内乘员头部受伤的风险,进一步提升了Model Y的被动安全性。——林志颖出院了吗?07 全新丰田汉兰达380T将于今晚正式上市。新车外观内饰等方面与2.5L混动版车型相比区别不大,但动力系统将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率248马力。外观方面,新车新车依旧采用了梯形前进气格栅,内部采用了蜂窝网状的中网设计,中间的丰田LOGO则为黑底银标,区别于混动版的蓝底。车身侧面,新车采用了隐藏式的A、B、C柱设计,营造出了悬浮式车顶的视觉感受。此外,新车的前后侧翼子板微微突出,配合黑色的轮眉以及密条辐大尺寸轮圈,提升了新车的运动气息。——早该上2.0T了。08 8月10日,新款福特探险者将开启预售,作为中期改款车型,新车将主要对外观与内饰进行优化提升,尤其是将引入27英寸的中控大屏,新车定位中大型SUV。 内饰方面,加入了贯穿中控台面的氛围灯,12.3英寸仪表盘+27英寸大横屏幕,外加上抬头显示,构成了整个中控台的车机系统,新车还将配备B&O音响,拥有14个扬声器。车辆保留了空调面板的独立控制按键。——太长了吧。09 近日,北汽集团公布了旗下品牌的7月销量数据,其中提到,北汽集团7月在京产值达到261.8亿元,同比增长24.6%。细分到各个品牌,极狐汽车1-7月销量同比增长3.33倍,7月同比增长67.7%。北京汽车7月同比增长15.49%,魔方上市后首月销量超过3600辆;北京越野7月销量同比增长17.4%。商用车方面,北汽福田7月销售33500辆。合资企业方面,北京现代伊兰特7月销售11226辆,环比增长30.8%;北京奔驰7月销售6.3万辆,同比增长97.5%;福建奔驰7月销量同比增长84.5%。——北汽这几个自主品牌的表现还不错。10 近日,长城汽车与埃米尔福莱(Emil Frey)集团举行了签约仪式,双方就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作,并对率先进入德国市场的魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫两款极具创新意义的产品,进行联合营销。在此战略合作的推动下,长城汽车拓展欧洲市场的进程加快,欧洲战略也将进一步落地,新车将于今年第四季度正式交付。——敢不敢把芭蕾猫拿德国市场卖一卖?