由于疫情的影响,不仅新车产能受限,人们对于买车的热情也有所降低。当然这并不代表消费者就没有购车需求,他们只是在观望,想选择更值得购买的车型,变得谨慎起来。只要有足够出色的产品,还是会有不少消费者愿意为之买单。最终我们为大家筛选出来了四款价格区间在40-60万的新车,这四款车型当中有换代产品,也有全新产品,不过对于各自品牌以及整个汽车市场来说,都是重磅产品,接下来就为各位有同等预算下购车打算的朋友推荐几款值得等待的产品。全新奔驰GLC:表现全方位提升在不久之前奔驰刚发布了全新一代GLC,相比于上一代车型在外观、内饰以及动力总成上面都有很大的改变。在外观设计特别是前脸造型和全新C级保持了较高的一致性,但是设计师也做出了不少差异化调整,而非像老款车型那样两者几乎一模一样。比如日间行车灯从倒钩变成了一条直线,并且下方多了两条间断的灯带,中网依然保持了倒梯形的设计,而非目前广泛使用的正梯形。这两个明显的变化,让GLC拥有了很好的辨识度,也更符合自身SUV车型的定位。 全新GLC相比于上一代车型更具有辨识度,细节也更加精致。不仅能够展示出更强的豪华感,同时也更能契合未来高性能版本的外观。内饰与C级保持了一致的风格,在同级别车型当中,甚至比Macan这样的超豪华品牌更为出色,关于奔驰的内饰我们无需担心。 相比上一代车型,发动机的动力水平有小幅度提升,低功率版本为204马力/320N·m,高功率版本为258马力/400N·m,并且都搭载了48V轻混系统和ISG电机,百公里加速时间分别7.8秒和6.2秒。除此之外还增加了插电混动系统,并且将会引入国内市场。这一代GLC车型的购买推荐度非常高,因为不论是外观、内饰还是动力总成,相比于老款车型都有着巨大的提升。对于中型豪华品牌SUV持观望态度的人,不妨等等全新GLC正式国产。 上汽奥迪Q6:价格应该会有惊喜上汽奥迪在成立之后面临无车可生产的尴尬局面,因为一汽奥迪已经将奥迪绝大多数车型国产,留给上汽奥迪的发挥空间不多了,于是上汽奥迪只好在原有车型的基础上加以调整或者是创造一些全新产品出来。于是他们就设计了一款全新车型——Q6。作为一台中大型SUV,它并没有采用MLB Evo平台,而是采用了横置的MQB Evo平台。 它的外观和目前奥迪中大型SUV有着较大的区别,不仅是因为平台不同所带来的比例不同,还有前脸的设计也完全不一样。至于好看与否我就不作过多评论了,包括内饰也是,每个人审美有所不同,大家看图片自己感受就行。 动力方面提供2.0T发动机和2.5T发动机,2.0T发动机用上了第四代EA888,高功率版本达到了265马力/400N·m的动力输出,相比于第三代EA888有着较大的提升,2.0T车型动力就已经够用。这款车就是一款主打空间,并且拉低奥迪中大型SUV售价的车型。可能很多消费者,特别是奥迪粉丝对于这款车嗤之以鼻。但不可否认的是这款车因为奥迪品牌、超大的空间以及比Q7便宜很多的售价,对于消费者来说还是有着不小吸引力的。 凯迪拉克LYRIQ锐歌:预售43.97万元起我们不能小看传统车企在新能源车型技术上的造诣,要论销量的确特斯拉高。那是因为它既有着出色的技术,还有着较为便宜的价格、更高的品牌认知度。但是传统车企现阶段依然推出了不少出色的产品,凯迪拉克LYRIQ锐歌就是这么一款车型。LYRIQ锐歌从外观上就足够吸引消费者,它几乎将此前受到好评的概念车的设计照搬了上去。虽然采用了奥特能纯电平台打造,但是凯迪拉克为其赋予了传统高端燃油车的比例。有着长车头、短前后悬。这是豪华感所必要的元素,因为只有这样才拥有一个从侧面看上去修长并且流畅的车身。 LYRIQ锐歌最引人注目之处在车灯,视觉效果即便是相比于奥迪的概念车来说也丝毫不逊色。车头甚至连logo都可以发光,而尾灯更是营造出了水波荡漾的感觉。但是如此设计的车灯又并不显得浮夸,反倒是透露着一种充满科技感的豪华。内饰同样豪华并富有质感,一块巨大的曲面贯穿式屏幕包含了中控屏幕,和凯雷德保持了一致。这块屏幕并不显得突兀,并且有着出色的视觉效果。除此之外,内饰极为简洁,但是用料非常扎实。 LYRIQ锐歌有着出色的设计、平台以及续航里程,从任何一个角度来看都是一款出色的电动车。目前这款车的预售价为43.97万元起售,预计上市之后会略低于这个价格。对比豪华品牌的中大型电动车来说,还是有一定优势的。 全新雷克萨斯RX:动力、精致感提升明显RX从1998年诞生也算是品牌旗下的元老车型,到现在已经是第五代车型,算是一款成熟的车系。在第五代车型上,它延续了很多上一代车型的特点,但是总体上是在完善上一代车型的不足。纺锤式前脸不再局限于一个具体的形状或者是界限,在一些版本的车型之下,设计师取消了纺锤式前脸的边框,让它看上去和前脸更像是一体的,有点像一些新能源车的设计,因此全新前脸需要消费者花一段时间去适应。 内饰相比于上一代车型更加豪华以及温暖,这么说是因为采用了很多质感出色并且触感柔和的材质,再结合隐藏得很好的氛围灯,让RX内饰的豪华感提升了很多。如果要说槽点,就是中控大屏。中控屏幕绝不是越大越好,而是要和内饰整体风格相符合,否则只会起到反向效果。RX的中控屏幕客观来说,在整个内饰当中有些突兀了。 动力相比于上一代完全颠覆,3.5L和2.0T发动机被替换为2.5L和2.4T发动机,依然保持了纯燃油以及混动车型,只是增加了一款插电混动车型。全新RX相比于老款车型来说,在各个层面的变化都非常大。外观内饰的豪华感更强,TNGA平台的使用和更强的动力,让车辆的驾驶感受有了明显的提升。如果不喜欢BBA,但是又追求豪华品牌的消费者,或许可能等等雷克萨斯RX。 以上四款车客观来说每一款车型都是值得购买的。因为他们在自己所对应的级别当中,或是在硬件、设计以及性价比层面有着不错的表现,同时也为目前审美疲劳的汽车市场带来一些新鲜元素。
早在1912年,孙中山先生就曾在上海乘坐过别克品牌的轿车。1929年,别克在上海设立了第一家办事处。不过等到上汽通用正式成立,却已经是1997年的事情了。但不管如何,这个来自美国的品牌,就这样与中国结下了深厚的渊源。如今,别克是美国的别克,更是中国的别克。 上汽通用成立后的第二年,1998年,首款国产别克新世纪轿车下线。新世纪轿车的到来,开启了别克在中国的新世纪。而2022年,别克的又一个新世纪即将开启,这一次领衔的又是一款叫做世纪的车,它就是全新旗舰MPV——GL8世纪CENTURY。 与GL8世纪CENTURY一同到来的还有全新的别克车标和两款纯电动概念车。他们预示着别克将成为一个更电动化、更智能、更高端的全新别克。全新别克从全新车标开始,变化的是三色盾,不变的是三色盾代表的“安全、质感、舒适”。经过新设计后的车标取消了圆圈的束缚,这是一种开放的态度,是一种进取的精神,我们可以期待一下未来全新别克将要带给我们的产品。 拥抱新时代的别克将从2022年到2025年,在中国市场推出12款全新车型,包括5款全新一代电动车,发力MPV、SUV和轿车等主流新能源市场,而其中的2款基于通用奥特能纯电平台的车型将在今年与我们见面。同时,别克还将引入多元化驱动系统,带来包括纯电动、全混、插混、轻混等多样化选择;高端子品牌艾维亚将覆盖更多产品系列。 GL8世纪CENTURY体现的就全新别克更高端的一面,作为家族全新旗舰MPV,它拥有5230×1980×1867mm的恢弘车身尺寸,比丰田的埃尔法大得多。为了凸显豪华,它还采用了双色车身的设计,气势恢宏,尽显尊贵。 车里拥有一键升降的豪华智慧幕墙系统,支持多模式智能投屏,为第二排乘客打造了奢华与静谧兼备的“私享空间”。二排座椅更宽大、更舒适,座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器,另外还有星空车顶。可以说,GL8世纪CENTURY在艾维亚之后,豪华更上一层。未来,GL8家族将形成GL8世纪CENTURY、GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱三个产品矩阵,满足不同人群的不同需求,进一步巩固GL8家族的商务MPV中的霸主地位。 前文也提到了,别克首款基于奥特能平台的纯电概念车已经发布,叫做Electra-X,它体现的就是全新别克更电动、更智能的一面。除了拥有完全不同于当下别克车型的全新设计语言,基于通用最先进纯电平台的它,拥有全新一代VCS智能座舱系统;搭载同级唯一EYEMAX 30寸一体弧面6K屏,支持5G连接;还有新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统加持。 Electra-X作为别克首款奥特能平台产品,将是别克征战新能源市场的重要武器,而Electra也将成为家族名,成为别克奥特能平台量产车型的专属名称。它将带领别克品牌进入全新的世界,一个新世纪将由它开启。 去年,别克品牌在中国的销量超过80万辆,在美系品牌中排名第一。不过在它的美国老家,别克品牌的销量不到20万辆,在美系品牌中排名第八。由此可见,对于别克而言,中国市场是一个比美国本土市场更重要的地方,所以他们将会更加重视中国市场的需求,倾听中国市场的反馈。冲击百万销量的目标,或许就要在不久的将来得以实现,届时又是一个新世纪的开启。
新车方面:海外媒体曝光了全新雷克萨斯RX的实车内饰;海外媒体在工厂拍摄到了全新宝马X1的实车图;马自达CX-60在位于日本山口县的防府第二工厂生产线正式投产;Jeep牧马人 撒哈拉 4xe 萤光黄限量版车型正式上市;风光380正式上市,将和五菱宏光PLUS竞争;大众ID.4在海外新增Pro车型的4MOTION版本;长城汽车宣布金刚炮平底货箱版上市。行业方面:蔚来G5京昆高速换电网络已经打通;新一轮成品油零售价调整窗口将于6月14日24时再度开启;欧洲议会投票支持从2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车。01 随着蔚来盂县服务区换电站的上线,蔚来G5京昆高速换电网络已经打通。目前G5京昆高速沿线布局19座换电站,平均每160公里一座,满足用户出行补能需求。据悉,G5京昆高速全长2,865公里,纵贯北京、河北、山西、陕西、四川、云南6省市,是贯穿南北的大动脉。G5京昆高速换电网络的打通,能够让北京、昆明及沿途用户的出行更便捷。截至目前,蔚来已在全国累计建成247座高速换电站,全国964座换电站,超充站832座、超充桩4592根、目的地充电站718座,目的地充电桩4154根,接入第三方充电桩超50万根。——如果今后能够统一换电标准,开电动车出门就更方便了。02 近日,海外媒体曝光了全新雷克萨斯RX的实车内饰,新车此前于2022年6月1日完成首发,其基于GA-K平台生产,外观、内饰、车身尺寸以及动力都有比较大的升级。内饰方面,新车依旧采用家族式的“Tazuna缰绳概念座舱”,14英寸中控屏十分抢眼,其还将采用最新的信息娱乐系统,整体显示界面和操作逻辑都很好上手,此外,新车还将支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA等功能。从图片上看,新车的内饰用料和纹理也比较用心,并还将配备马克莱文森音响系统。——论精致感,雷克萨斯确实没得说。03 日前,海外媒体在工厂拍摄到了全新宝马X1的实车图,新车基于FAAR平台架构打造,外观与内饰全面革新,并将推出燃油版、插电式混动版、纯电动版三种不同动力,预计新车将于第四季度在海外发售。外观方面,全新宝马X1实车图看上去比官图更具吸引力,银色的车漆在工厂的灯光下显得格外亮眼。带有镀铬装饰的双肾前格栅最为抢眼,此外还有更具运动感的下进气格栅。新车前大灯的设计有所突破,点亮后展现出不同于以往的视觉感受。——看起来确实不错。04 日前,马自达旗下全新中型SUV——马自达CX-60在位于日本山口县的防府第二工厂生产线正式投产。据悉,此次第一批下线的新车将在之后运输至欧洲市场贩售。马自达CX-60依旧是一款具有强烈家族化风格的车型,其整体造型相较此前其他车型更加圆润魁梧。同时由于纵置发动机的加持,新车的整体比例也展现出标准的后驱车样式,较长的车头看上去更加优雅。——啥时候引入国内?05 Jeep牧马人 撒哈拉 4xe 萤光黄限量版车型正式上市,新车售价54.99万元,全国限量200台。整车采用了萤光黄车身配色,造型十分抢眼。外观来看,新车与目前在售的牧马人 撒哈拉 4xe保持高度一致,前脸部分依旧是经典的家族式设计,狭长的七孔式进气格栅与两侧的圆形头灯组辨识度非常高,尺寸夸张的前包围能够带来很强的视觉冲击力。——看起来真不错。06 东风风光官方宣布,旗下风光380正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为5.38万-6.08万元。新车作为东风小康旗下的全新MPV车型,其未来将与五菱宏光PLUS竞争。动力方面,新车采用1.5L发动机,最大功率为111马力(82千瓦),最大扭矩147N·m。传动系统方面,均匹配5速手动变速箱,采用前置后驱。——何德何能与五菱宏光竞争呢?07 日前,大众ID.4在海外新增Pro车型的4MOTION版本,该车型基于ID.4 Pro Performance进行打造,采用双电机四轮驱动布局,其系统综合功率195千瓦。目前该车已经在海外开启预售,其预售价为49020欧元(约为34.84万元人民币)。——这车其实真不错的。08 日前,长城汽车宣布金刚炮平底货箱版上市,包含汽油版和柴油版车型,售9.28万-11.88万元。据悉,金刚炮超长平底货箱尺寸为1820×1500×470mm,容积为1283L,货箱水平倾斜角仅2.3°,货箱内部有效使用底面积较基础车提升35%。动力方面,则依旧搭载2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机可选。——长城在皮卡领域的地位不可撼动。09按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售价调整窗口将于6月14日24时再度开启。目前,综合原油品种变化率为6.82%,预计汽柴油上调油价322元/吨,超过上调红线,折合升计算为预计油价上涨0.24-0.28元/升,国内油价呈上涨状态,此次油价调整将会是2022年第10次上调。如按此上涨幅度,此次调价后,全国各省92号汽油基本都会进入9元时代,95号汽油也将步入10元时代。——要加不起油了。10 近日,据国内相关媒体报道称,欧洲议会投票支持从2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车,全会以339票赞成,249票反对,24票弃权的表决结果支持欧盟委员会提出的立法建议,这将标志着欧盟在实现净零碳排放的道路上迈出的重要一步。——留给车企的时间不多了。
为了促进汽车市场销量,购置税减半、限牌城市增加购车指标、部分地区提供购车补贴、车企品牌层面购车让利等政策层出不穷,这些政策显然激起了消费者的购车热情,在后台询问我们购车推荐的读者增多。我们也将给大家通过不同价位进行推荐,只不过我们会将重点放在会给我们带来惊喜下半年的新车上,已经上市的车型推荐可以私信我们获取信息,本期带来的是20-40万元的上市新车。北京越野 BJ60:比坦克500更香的存在? 想要购买坦克500与坦克300的消费者,真心建议等一等北京越野BJ60,从目前已知信息来看,BJ60做到了兼顾舒适与越野,同时它的售价将介于坦克300与坦克500之间,所以BJ60对比坦克500更有性价比,对比坦克300仅需多花点钱就能上到更高级别的BJ60。 北京越野BJ60还是家族化设计语言,但是在精致感方面达到了一个新高度,前脸标志性的五孔进气格栅嵌入了日行灯和LED大灯,侧面丰富腰线与镀铬装饰营造出了硬汉感,侧开门的后备箱与备胎则是越野车代表性设计。 BJ60内饰方面也有了很大提升,悬浮式中控屏与液晶仪表增加了科技感,大面积的皮质覆盖增添了豪华感,横平竖直的内饰线条也符合目标客群的审美,而且它用了一款小显示屏集成了启动功能、时间显示、道路信息显示等,别具一格且能有效提升车内科技感。 BJ60作为北京越野的新车,它自然会传承硬派越野的基因,比如分时四驱、前后差速锁、蠕行模式、多地形选择系统、非承载式车身等。但BJ60还有一些创新,它的动力系统采用2.0T发动机加电机的混动系统,续航超过了1000公里,对于长距离穿越很有帮助,而7秒内的百公里加速相比竞品也极具优势。另外,北京越野BJ60采用的独立悬架,相比传统的后整体桥悬架在公路上的舒适性更高。一汽奥迪Q4 e-tron:卖30万的话,会比特斯拉值得买 手握30万预算的消费者在购买电车时,大多都会直奔特斯拉Model Y而去,但是下半年奥迪Q4 e-tron上市后,这个局面可能就会转变了。因为Q4 e-tron与特斯拉Model Y级别相同,品牌认可度比特斯拉高,而且入门售价可能拉低到30万以内,售价也更具优势。 我们从目前已知消息来看,奥迪Q4 e-tron采用的是专为电动车研发出的MEB平台,不是像许多同级豪华竞品那样采用油改电平台,其好处是电池与电机在设计指之初就被考虑好,不会去占用车内空间,而且CLTC续驶里程达到了605公里,此外电机不占空间,实现了短悬长轴,让空间得到最大化利用。 另外,我们认为奥迪Q4 e-tron相比特斯拉Model Y的最大优势就是豪华感,比如大量的软性材质辅以翻毛皮的覆盖件,加上大量的镀铬装饰件与可变色氛围灯,其豪华感要比特斯拉简洁的内饰强上许多。而且奥迪的装配工艺在整个豪华市场都算典范,特斯拉往往被拿来做反面教材,所以在意品质的人可以等等Q4 e-tron。小鹏G9:旗舰会带来怎样的惊喜? 蔚小理三家造车新势力中,蔚来和理想都有热销的中大型SUV,而小鹏则是中大型轿车卖得好,所以下半年小鹏将带来G9去抢占中大型SUV市场,目前已经在工信部申报,所以计划买理想ONE、蔚来ES6的消费者可以等等小鹏G9。 从目前已知的信息来看,我们认为小鹏G9有三大产品方面的亮点。第一是智能空气悬架,它能和普通空气悬架的区别在于,它能够通过卫星定位以及传感器去自动调节底盘高度,比如定位检测到你在高速道路上会自动降低底盘高度,从而提升驾驶稳定性,在山区崎岖道路会适当升高底盘,而且传感器也会实时检测前方道路,从而决定底盘的升降,让小鹏G9智能地在轿车与SUV之间切换。 第二是支持L3级别的辅助驾驶,并且会配备激光雷达以及毫米波雷达提升自动驾驶的安全性能,这树立了G9在智能驾驶领域的优势。最后是它的三电系统,它将搭载800V高压超充,通过小鹏自研铺设的480kW超充桩,可实现充电5min续航200公里,能够充分缓解车主的续航焦虑。此外,小鹏G9是有拖挂模式的,可以选装电动拖车钩,这在电动车中是极其罕见,可能上市后会有一些新玩法。
在这个初夏,我们迎来了一场集体怀旧,哪怕隔着天涯海角,大家也都通过屏幕在崔健、罗大佑的线上演唱会回忆青春岁月和那些美好的时光。有人在叹气也有人在流泪,因为我们在这个充满陌生旋律的世界,听到这些熟悉的歌曲,在这一刹那,我们会明白过去心中的未来已经到来,但我们还未做好迎接未来的准备。 从摇滚老炮崔健到华语音乐教父罗大佑,我们都能看见极狐的身影,而极狐毫无疑问正处于现在到未来的过渡节点中,未来它也将以汽车界老炮的身份,让消费者回忆青春。 新能源是汽车行业的发展趋势,而且以一种势不可挡的速度在挤压燃油车市场。但即便是这样,依旧有很多人不相信新能源汽车,他们对新能源汽车的未来充满着怀疑,所以站在这个时间节点去探索未来的极狐,它也面临这样的难题,极狐解决这道难题的答案是——破界。就像近期数次与音乐的合作,极狐把感情当作枢纽,用回忆勾起消费者的情怀,用破界的营销手法给自己品牌的拥趸者们带来了一次又一次的惊喜。而面对消费者,极狐使用产品进行破界,让消费者通过产品领略极狐品牌的魅力。 比如在智能驾驶领域,极狐它并不是特斯拉这样先行者,但极狐选择与华为进行合作,让其产品成为全球首款支持城市道路自动辅助驾驶的量产车,直接以后来者居上的态势与竞品拉开的一个阶层,开启电动汽车的智能化时代。 在制造方面,北汽有着与奔驰、现代等品牌的合作经验,但对于面向未来的极狐品牌,北汽显然是要给它更好的制造工艺。它直接将世界级的麦格纳带来了中国,麦格纳是奔驰大G、宝马Z4、捷豹I-PACE等车型的代工厂,所以消费者买到的极狐汽车和奔驰G级有着相同的工艺,这就意味着极狐汽车是实现了造车上的破界。 华为和麦格纳与极狐合作,他们并不是大家眼中的以单纯技术供应和产品代工合作,而是采用了破界的互联网合作方式。极狐和麦格纳在生产研发环节上交叉持股,形成1:1的合资模式,打破了过去中方制造外方出技术的合资模式。而和华为的合作则设立了一个创新实验室,形成了一个“准合资公司”共同去开发智能化的电动车技术。所以极狐是要与合作伙伴形成互利共赢的关系,这种破界的模式会让产品与品牌不断往上走。 极狐从营销到产品都坚持着“生而破界”的理念,因为它清楚的知道,汽车行业的转型已经势不可挡,而作为传统车企诞生的新能源品牌,要想破局只有破界,所以它要从营销到生产技术发展新路径。以“破界”为品牌理念的极狐,我们相信它会给市场给行业揭开从现在到未来之间的迷雾。
新车资讯:工信部公布了新款领克03+的申报信息;长安Lumin将于6月10日正式公布售价;凯迪拉克官方公布了一组全新纯电动轿车——Celestiq的更多预告图,新车或将定位于旗舰型纯电动轿车;海外媒体曝光了一组疑似MINI全新SUV车型的路试谍照;近日海外媒体又再次发现了掀背版车型的测试谍照,新车有望在年内正式推出;Polestar 5车型的路试谍照曝光,新车定位大型豪华GT轿车。行业资讯:丰田有望在未来为旗下高性能GR系列扩充更多的产品线,可能推出新的轿车甚至是纯电动车型;韩国汽车电池制造商LG新能源已经与德国研究机构达成合作,未来将在欧洲增加新的电池技术研发中心;根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据初步统计,5月1-31日全国乘用车市场零售135.4万辆,同比下降17%。01 工信部公布了新款领克03+的申报信息。新车相比现款设计更具战斗气息,并提供多种外观套件可选,动力搭载2.0T发动机。新车延续了领克家族的设计理念,但细节处散发出的战斗气息,是其他车型没有的。新车配备大尺寸的中网,搭配獠牙式的雾灯处和前唇设计,让这款车看起来非常凶悍。新车配备2.0T发动机,最大功率265马力(195千瓦)。——分体式大灯设计看多了真容易视觉疲劳。02 长安Lumin将于6月10日正式公布售价,同时其或还将有个中文名——糯玉米。新车基于最新的EPA0纯电动平台打造,定位为一款纯电动微型车,外观造型十分有特点,续航里程拥有155km和210km两个版本。长安Lumin的驱动电机有两种供应商版本,最大功率均为30kW。电池方面配的是中创新航的磷酸铁锂电池。——续航里程再多点就更好了。03 凯迪拉克官方公布了一组全新纯电动轿车——Celestiq的更多预告图,新车或将定位于旗舰型纯电动轿车,将于今年夏季正式发布。如今凯迪拉克已经决心将这款产品走向量产,从最新的预告图来看,新车将拥有与LYRIQ锐歌相似的巨大低风阻式轮圈,并在前翼子板上增加了镀铬装饰,不过从轮圈造型来看,我们仍然不能确认即将发布的这款车型是否为真正意义上的量产版。新车将基于奥特能平台进行打造,中控台配备横贯式OLED曲面屏,后排采用两座设计,且前排座椅后方还配备了曲面屏,效果极具科技感。动力部分,新车或将搭载200kWh容量的电池组,续航里程超过644km。——200kWh的电池续航里程644km,这得多耗电啊!04 海外媒体曝光了一组疑似MINI全新SUV车型的路试谍照。根据海外媒体的描述,这款测试车的车头造型明显带有MINI家族的设计语言,但其整车尺寸却明显大于COUNTRYMAN车型。预计这款全新SUV车型依旧会基于FAAR平台打造,未来有可能将会由光束汽车进行国产。目前长城汽车与宝马在国内成立了一个合资公司——光束汽车,根据此前消息称,MINI可能会国产一台SUV的传言来看,这台全新的MINI SUV可能将是第一辆在中国本土制造的MINI车型,根据车型尺寸来看,这也确实符合国内SUV市场的需求。——这车估计和新X1差不多大了,MINI也完全妥协了。05 日前有海外媒体报道称,丰田有望在未来为旗下高性能GR系列扩充更多的产品线,可能推出新的轿车甚至是纯电动车型。消息来自海外汽车网站对丰田汽车北美销售执行副总裁的采访,当被问及GR系列是否还将有新的轿车时,而对方回复了“敬请期待”。这一暗示带来了积极的可能性,因为目前在北美销售的轿车中包含卡罗拉、凯美瑞以及美版亚洲龙,如果丰田无意向北美市场引进GR YARiS的话,那么新车就将在前三者以及它们的变体中诞生。丰田在今年4月发布了全新的GR卡罗拉车型,在一款两厢版卡罗拉Hatchback中塞入了300马力的1.6T三缸发动机和四驱系统。如果丰田GR还将在北美市场推出一款车型的话,那么新车有没有可能是此前传闻的GR卡罗拉旅行版。——如果是GR凯美瑞的话就要炸锅了。06 继此前捕捉到了全新一代速派旅行版车型的骡车谍照后,近日海外媒体又再次发现了掀背版车型的测试谍照。据悉,新车有望在年内正式推出,同时它也将成为速派最后一代搭载内燃机的车型,未来将在斯洛伐克工厂生产。虽然是骡车测试谍照,不过可以预见新车的外观将会与全新一代明锐一样采用最新的设计风格,车尾则将会保留速派经典的掀背式设计风格。新车将会提供掀背版以及旅行版车型,而它的同平台兄弟车型新帕萨特则将会仅提供旅行版车型。新车预计将会推出轻混动力、柴油动力以及插电式混合动力多种选择,另外,随着大众宣布将逐渐淘汰手动挡,预计全新速派将会仅提供自动挡车型。——全新内饰和外观设计应该会很不错。07 我们从海外媒体获得了一组Polestar 5车型的路试谍照。新车定位大型豪华GT轿车。此前,新车已经曝光过专利图,测试车与专利图的造型样式基本相同,新车将于2024年正式发布。新车采用了大溜背式的造型设计,顺滑的车顶线条展现出了大型GT轿车的美感。车窗与车门的大小比例也恰到好处,搭配大尺寸轮圈,使得新车拥有不错的运动气息。新车是基于吉利SEA平台打造,预计将会搭载最大功率为500马力左右的前后双电机以及四驱系统,同时将配备100kWh的电池组以及800V充电系统,可在10分钟内充电至80%,续航里程可达到1000公里。——看上去应该是一款非常大并且豪华的四门GT,如果真有这样的续航就厉害了。08 我们从海外媒体处获取到了一组新款DS 3 Crossback车型的测试谍照,可以看到,目前新车仅有车头部分还处于严密伪装状态,这也就意味着,这台改款车型的变化将会主要集中在该部位。根据车辆在外观设计层面的调整策略来看,我们预计,新车在内饰设计层面同样不会做出大幅调整。动力方面,据悉,新车将会沿用老款车型的动力配置,继续推出燃油版/电动版车型可供选择。——不会来中国市场了吧?09 韩国汽车电池制造商LG新能源已经与德国研究机构达成合作,未来将在欧洲增加新的电池技术研发中心。此前LG新能源宣布,已经与明斯特大学的明斯特电化学能源技术研究所和尤利希研究中心的亥姆霍兹明斯特研究所建立了研究伙伴关系。这两个德国机构将参加一个由LG新能源的前沿研究实验室(FRL)资助的联合电池研究项目。LG新能源还正在与韩国科学和技术高级研究所开展联合研究项目,开发下一代电池元素的基础技术。该公司表示,他们将继续在全球范围内扩大其FRL计划。LG新能源首席技术官Shin Young-joon说道:“通过全球多个FRL项目,LG新能源将快速成长,引领下一代电池技术的商业化。”——大概率会是全固态电池。10 根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据初步统计,5月1-31日全国乘用车市场零售135.4万辆,同比下降17%(降幅较上月同期收窄17个百分点),环比增长30%;全国乘用车厂商批发155.7万辆,同比下降3%(降幅较上月同期收窄23个百分点),环比增长64%。目前国内疫情高点已过,复工复产循序渐进,支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活。上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进,5月供给面临逐步改善的状态,将尽快满足产业链的正常供给需求。——只要没有大的动荡,总是会回到正常水准。
新车动态:国产梅赛德斯-奔驰EQE将于6月16日正式亮相;三菱发布了新一代劲炫ASX的预告图;特斯拉Cybertruck量产版内饰首次曝光;新款凯迪拉克XT4车型的路试谍照曝光。行业动态:smart精灵#1 2022年的订单量已经超过了全年的排产量;比亚迪或为特斯拉提供电池产品;兰博基尼Urus第20000辆下线;CarPlay迎来了诞生8年以来最隆重也是最高调的一次进化。01 从smart官方App中获悉,smart精灵#1 2022年的订单量已经超过了全年的排产量。官方表示从2022年6月7日22点起,下定的订单将被列入交付候补名单,同时官方将为用户保留七大密友优先BUFF,不过享受的新能源补贴将以车辆交付时政府政策为准。——谁说卖不出去?别忘了这是奔驰!02 日前,从北京奔驰官方获悉,国产梅赛德斯-奔驰EQE将于6月16日正式亮相,新车基于最新的EVA架构打造而来,定位于一款纯电动中大型轿车,同时国产首台EQE还将成为北京奔驰生产的第400万辆梅赛德斯-奔驰汽车。——这外观感觉像虫子。03 日前,三菱发布了新一代劲炫ASX的预告图,新一代车型看上去将更具未来感,同时新车将使用全新的动力。三菱还计划在2023年秋季推出新一代Colt。全新劲炫ASX将使用来自雷诺的1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率91马力,同时,还将搭载一款1.3T涡轮增压四缸发动机,最大功率140马力,新车还将提供一款混动车型,1.6L自然吸气发动机与电动机组合,综合功率145马力,而1.6L插电式混合动力车型,将会提供160马力的综合功率。——国产新欧蓝德啥时候进来??04 特斯拉Cybertruck量产版在4月份刚刚发布亮相,量产版车型相比于2019年首发的车型,其外观新增加了后视镜、大尺寸的雨刷、隐藏式的雾灯、新样式的尾灯、传统样式的轮圈以及越野轮胎,并取消了门把手的设计,因为它可以自动打开。不过量产版车型内饰的样貌还未曾公开过,这一次,特斯拉Cybertruck量产版内饰首次曝光。——这种方向盘,咋开车啊。05 日前,我们从海外媒体获得了一组新款凯迪拉克XT4车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,将会对外观进行小幅改动,内饰中或将换装曲面双联屏等科技配置。据悉,新车或将在2023年年初发布。——这才有点豪华品牌内饰的质感。06 有媒体报道称,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示,比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友。另外,比亚迪将为特斯拉提供电池产品。——这还真有可能发生。07 去年夏天,兰博基尼庆祝了在圣亚加塔博洛尼亚制造的第15000辆Urus。现在,这款SUV又达到了另一个生产里程碑:20000辆。值得一提的是,新款Urus预计将于8月在圆石滩亮相。——法拉利眼红了吗?08 在6月6日2022苹果全球开发者大会(WWDC)上,苹果为carPlay准备了“史无前例”的三分钟分享时间。基于全新的iOS 16,CarPlay迎来了诞生8年以来最隆重也是最高调的一次进化。在此次CarPlay更新中,首先是对原有基本功能的升级和扩展,仪表盘、中控屏都能清楚展示CarPlay内容,仪表盘甚至可以自定义设置成不同主题和风格。其次,CarPlay不仅接管了车内屏幕,仪表盘还可以显示车速、最高转速、油位、温度等信息。用户可通过CarPlay 直接控制空调、座舱、收音机等功能。——这一上市,真会比大多数智能车机系统好用。09 全新国产标致408将于6月8日晚8点正式首发亮相。新车外观、内饰等部分将进行优化调整,配置上也将进行更加智能化的升级。——一张好牌,打得……10 近日,一辆行驶里程仅691英里(约1112公里)的2015款SLS AMG GT Final Edition Roadster,以37.5万美元的拍卖价格成交,保值率高达154%。梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT Final Edition共计限量350台,此次拍卖的这台拥有质感满满的山灰色外观,搭配经典的黑色内饰。车身诸多部位都采用了碳纤维材质打造,包括发动机舱盖、前唇、外后视镜壳以及尾部扰流板等。同时,该车还配备了专属设计的前保险杠和经过升级的制动系统。——没想到这车也能升值。
在刚刚过去的端午假期,家中晚辈不吃粽子不玩手机,给他播放“孤勇者”也没有像以往那样激动的哼唱,唯独对着垃圾分类产生了浓厚的兴趣,哪怕只是桌子上小小的瓜子壳,也会提醒我们算湿垃圾,要放在厨余垃圾桶中。看似是“干”的瓜子壳实则是湿垃圾分类,在增加了我们一点生活常识的同时,这股较真劲儿激发起了我们对小朋友如此热衷环保的好奇心,毕竟垃圾分类的普及在我们那18线小县城还很遥远,而且环保两字在我们那绿水青山的地方也不会常被提及。 小朋友告诉我们“6月5日为世界环境日,他想给地球做点贡献”。这个绝大多数成年人都不知道的环境日,不知道他是从短视频平台得知,还是学校老师的素质教育课程......但不得不承认,我们大多数人对环保都是后知后觉,乃至后知后觉到需要晚辈用实际行动提醒,需要用政策强制推进落地,需要在身处被破坏的环境中才会想起环保这个词,失去“我们是制造问题的一份子,也要成为解决问题的一份子”的单纯。 然而在当下还有部分人因为利益而煽风点火,比如制造燃油车与电动车的对立,用火电污染、电池制造污染、电车生产污染去印证自己的谬论。但实际上,火电已经是更环保的集中处理排放,电池制造可以做到循环利用且电能是可循环能源,电车生产污染则取决于生产供应链。此外交通运输占据了18%的碳排放量,这也是全球推进汽车电动化的原因,道路运输去降低碳排放量,也是实现碳中和的重要环节。而且电动加上智能化的动力电池是可以作为储能调峰的工具,成为一个能源交互中心,成为清洁发电的辅助环节。至于充电体系则可以分布在地下车库、商场、学校、医院等,只要有停车位的地方都可建设充电桩,成熟后的便利性会高于燃油车。 制造燃油车与电动车对立的这部分人,显然失去了面对环保的单纯,他们更看重当下的利益。虽说看重利益是社会运转无可厚非的本质,但我们也得有为了下一代去引导未来发展趋势的格局。而身在汽车行业,我们对于汽车环保的见解是:电动化是不可逆的趋势,但电动化完全取代燃油驱动还有较长的时间,在这段时间中我们需要改善燃油车的生产模式,进一步提升燃油车的能耗比,此外加大电动化的技术储备,积极推动新能源车的普及,做好当下与推动未来缺一不可。 在这一方面,我想沃尔沃是值得行业学习的,因为沃尔沃面对环保是有一颗单纯的初心和使命感,早在半个世纪前就发表了汽车行业首个《环保宣言》,将可持续作为沃尔沃的品牌核心理念之一,并且真正意义上身践力行的去不断推动环保,发明了能降低90%尾气有害气体的带氧传感器三元催化、推出全球首款不含氟利昂的空调系统、引入内部环境审核机制等等。 所以在提及沃尔沃时,业内人士往往首先想到的是环保,因为它确实是一个很好的示范。比如沃尔沃推出了全球汽车行业首个内部碳定价,它在企业内实行每吨二氧化碳排放1000瑞典克朗的内部碳定价。简单来说,它自己对每款车型从研发到出厂可预见的碳排放都计算成本,用严格的定价计划去引导采购和制造相关决策都向着可持续的方向发展。这种内部环境保护政策虽然会降低利润,但沃尔沃为了环保还是做了。而有了严苛的内部政策驱动后,沃尔沃也获得了一定成效。就国内举例,沃尔沃在中国所有工厂都实现了电能碳中和,而且在成都工厂的所有直接供应商皆采用100%可再生电能,在2025年前,沃尔沃的一级供应商皆会实现100%可再生能源使用。严格要求自己与合作伙伴,虽然会面临许多难题,但能够显著降低当下车辆制造过程中的碳排放,所以沃尔沃还是会去力克万难解决这件事。 面对未来,传统车企其实需要壮士断腕的决心,而不是推出几款车型去试探市场,沃尔沃在前几年就宣布在2018年至2025年间将每辆车的全生命周期碳排放平均减少40%,其中尾气排放降低50%,供应链和总体运营排放各降低25%,此外在去年也提出2030年成为纯电豪华车企。对于民众认知与销量都在上升期的沃尔沃品牌而言,这显然是一种壮士断腕的决心,而我们改变与引导未来发展趋势也需要这样的决心。环保绝不是一个伪命题,虽然实现可持续发展与碳中和是一个系统性工程,提高电动车的比例仅是一个重要环节,更重要的是对产品整个生命周期的碳排放量进行跟踪,其中包括生产和供应链缓解,这需要找到产业政策、产品结构和企业收益的平衡点......要做到这些很难,过程很漫长也很难,但我们不得不去做,因为保护生态环境不是保护地球,而是保护我们自己。
全新RX到底有多少实力RX在雷克萨斯SUV阵营当中,是一位名副其实的元老。因为在RX诞生之前,雷克萨斯仅有一款硬派SUV——LX系列。LX兼顾了豪华感以及很强的越野性,但是售价相对较高,并且在公路行驶的舒适性上有所折扣。一款价格更便宜,并且更为舒适的SUV才能更好地开拓市场,因此RX在这样的背景之下诞生了。于是在1998年,初代RX正式发布了,并且主打北美市场。但是在同时期诞生的豪华品牌SUV车型并不止雷克萨斯RX,在更早一年奔驰就推出了M级(也就是现在的GLE),宝马在晚一年也推出了X5。虽说雷克萨斯有着丰田浓厚的越野底蕴作为背景,但是奔驰也有着强大的G级,而宝马当时做出X5是因为收购路虎期间学到了不少东西,因此奔驰和宝马的首款SUV在同时期都有着强悍的实力。相比之下RX的平台不占优势(对手都是纵置平台),尺寸也不占优势(实际上就是中型SUV的轴距),所以在海外市场雷克萨斯打开市场的方法就是将价格明显拉低。虽说整体的硬件实力不如ML级以及X5,但是凭借便宜很多的价格和可靠的品质,RX在海外市场特别是北美市场还是收获了不错的口碑。如今RX已经发展到了第五代车型,不仅更加舒适豪华,并且还有了更多的动力形式供不同的市场选择,接下来就看看第五代RX是怎样一款车。设计更为协调与豪华前三代RX走的都是圆润的设计风格,客观来说一直到第三代车型RX都没有展现出太多豪华品牌应该有的气场,相比于旗下的GS有着较为明显的差距,通俗来说就是RX更为偏向于丰田。到了第四代车型,RX在设计上有了颠覆性的改变,采用了雷克萨斯最新的设计语言——纺锤式前脸以及锐利的车身线条。从这一代车型开始,RX在气场与豪华感上有了巨大的提升。并且涡轮增压发动机与混动车型也被引入到产品线当中。 第四代RX可以看作是承上启下的关键车型,它展示出了未来RX的方向,并且又很好地继承了之前RX的一些优点。在LS和LC两款旗舰车型上,我们可以看出雷克萨斯的纺锤式前脸的运用已经达到了精进的地步。从那时候起很多人就在期待后续雷克萨斯更多全新车型的设计,从去年发布的NX上面就可以看出端倪。它保留了上一代车型的大部分特点,仅仅是在一些细节层面有所调整。就是因为这些小的调整,让车辆的豪华感有了大幅度的提升,并且不再是生硬的照搬家族式设计。 比如纺锤式前脸不再局限于一个具体的形状或者是界限,在一些版本的车型之下,设计师取消了纺锤式前脸的边框,让它看上去和前脸更像是一体的,只不过全新前脸需要消费者花一段时间去适应。另外车辆整体少了很多尖锐的线条,特别是侧面更加的明显。相比于上一代车型,厚重感增加了很多,并且更加豪华与沉稳。同时,F Sport车型的套件让车辆看上去更像是一款高性能车,在设计上全新RX几乎找不出什么毛病了。 内饰相比于上一代车型更加豪华以及温暖,这么说是因为采用了很多质感出色并且触感柔和的材质,再结合隐藏的很好的氛围灯,让RX内饰的豪华感提升了很多。 从车辆的设计层面来说,全新RX在美观程度以及豪华感上都有明显的提升。采用了全新平台和底盘设定全新RX采用了TNGA-K平台,与ES等车型保持了一致。其实作为模块化横置平台来说,TNGA-K平台的实力还算不错,RX使用也没有问题。这就像同为横置平台的MQB一样,POLO和途昂都在使用。让我们回归正题,TNGA平台主要在安全性、兼容性以及驾驶感受上有着明显的提升。我们从凯美瑞、NX这些车型上就可以感受到,特别是最容易感受的驾驶层面。 全新RX前后轮距分别增加了15mm和45mm,另外重心降低了15mm,车辆的稳定性有了明显的增加。RX还增加了悬架结构上的稳定性,比如RX的后悬架进行了全新的开发,着重提升了横向稳定性和抗下蹲特性,并且能够应对更高的扭矩输出。对比上一代车型,还增加了前悬架可调阻尼机构,这一切都是为了车辆的底盘稳定性。除了悬架结构,全新RX还在四驱系统上做文章。我们用RX500h来举例,它配备了名为DIRECT 4的电子动态四驱系统,这套系统可以持续控制前后车轮的驱动力分配。ECU可以实时监测车速、加速踏板以及转向角度,并作出最为合理的动力分配。 比如在车辆起步和直线加速时,系统前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间,可有效降低车辆俯仰,带来更直接的加速感。转动方向盘入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮。出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强,有效控制车辆俯仰的同时提供充足的牵引力。关于驾驶质感的改变,之前我们在新老两代NX上面已经明显感受到了。RX作为更高一个级别的车型,相信会有着更明显的提升。动力总成全面变化老款RX车型的动力总成为2.0T和3.5L混动,新款车型做出了全面的调整,依靠2.5L和2.4T内燃机衍生出更多车型。纯燃油车型(RX350)搭载了2.4T发动机,动力输出达到了279马力/430N·m,相比于2.0T发动机有了巨大的提升。同样搭载2.4T发动机的RX500h的动力输出达到了372马力/550N·m,相比于上一代450h也有着巨大的提升。 自然吸气车型采用了NX上面的那一套混合动力总成,RX350h的动力输出为249马力/316N·m,对于这个级别的车来说的确有点弱了。而RX450h+作为插电混动车型,可以提供更强的动力,可以输出306马力,扭矩暂时未知。值得一说的是这台全新的2.4T发动机,它的代号为T24A-FTS,有着相当不错的动力输出,最大的亮点是不用安装颗粒捕捉器就能够同时满足欧6/国6排放标准。 其实这台发动机并没有使用什么不得了的技术,反倒是运用了一些常规技术,就轻易的过了排放这一关,我们来看看工程师是怎么做到的。这台发动机采用了多点喷射+缸内直喷(也就是通常所说的混合喷射)的双电磁式喷油器设计,燃烧模式放弃了分层燃烧,依然保持了较为传统的均质燃烧,也就是等燃油充分气化之后再燃烧。相比于欧洲车常见的分层燃烧模式,均质燃烧不会过多提升缸内温度和氮氧化物的排放,因此这台发动机不使用颗粒捕捉器就能够达到排放标准,并且对于油品还不是那么挑剔。导致这一情况的原因是因为缸内直喷的压力和温度都非常高,而分层燃烧(稀薄燃烧)混合气体的氧气含量也非常高,在高温、高压以及富氧环境中,氮气与氧气也很容易发生反应,因此氮氧化物的排放也会比较高。 总的来说RX在换代之后拥有了更强的动力,并且增加了插电混动车型。事实上RX的轴距为2850mm,不如标准轴距的X3以及GLC,实际应该算中型SUV。另外绝大多数豪华品牌中型及以上SUV车型都采用了纵置平台,RX采用了横置平台,在很多方面纵置平台都更具优势。最后,RX高配车型的国内售价达到了BBA中大型6缸SUV车型的水平。因此总体来说RX产品没有问题,只是历代车型在国内的售价相比于北美高了不少。 预计换代车型在国内的售价几乎会和上一代保持持平,具体可以参照换代之后的NX,顶配车型的售价都已经超过了50万。作为更高一个级别的产品,RX500h的售价预计同样会超过70万。在这个价位之下,奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、林肯飞行家以及途锐都是强有力的对手,并且其中一些品牌还能够买到6缸车型,而其中的大多数车型不论是空间、动力还是行驶质感都很出色,对于RX来说市场压力也不算小。虽然RX在国内的认知度一直不低,但换代之后的RX面临的压力也是巨大的,特别是国产X5L的上市,更是对豪华品牌中大型SUV市场造成了巨大的冲击。当然这一次RX的换代有着很大的改变,相比于上一代车型有着更强的竞争力,面对竞争对手也更有底气。再加上雷克萨斯品牌的影响力,上市后快速站稳脚跟应该不成问题。
受疫情的影响,包括北京车展在内的多个车展被迫延期。车展可能会迟到,但新车一定不会缺席。而从市场的角度来看,在购置税减半政策、限牌城市增加购车指标、部分地区提供购车补贴的多重作用下,买车的好时机到了。因此本期内容我们为大家介绍几款20万元以内的重磅新车,供大家在选车时进行参考。一汽-大众:速腾、宝来齐更新,全新1.5T动力是亮点在粤港澳车展上,一汽-大众旗下的宝来、速腾均进行了预售。首先从外观来看,宝来、速腾的变化不大,主要是对细节进行了一定的调整,使得整车看上去多了几分精致感,更多的变化集中在了车内。 原先位于中央的内嵌式大屏改为了悬浮式设计,且尺寸进行了增加,观感有了明显的提升。方向盘也换装了全新的样式。不过高尔夫同款的拨片式换挡杆并未出现在宝来、速腾之上,两款车型依然采用的是传统机械结构的换挡杆。 在动力方面,两车均进行了调整。宝来取消了1.5L自然吸气发动机的版本,全系提供1.2T、1.4T两种动力。而速腾则会在此基础上,推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型,尾标为300TSI。由此速腾也将成为国内首款搭载全新1.5T涡轮增压发动机的车型。这台发动机拥有的黑科技众多,最直观的变化就是在动力提升的同时,能耗还得到了降低,因此还是很值得期待的。上汽大众:新朗逸首次提供双外观设计如果说一汽-大众宝来、速腾的外观算是微调,可以一句话带过,那么上汽大众新朗逸则正好相反,外观设计是它突出的亮点之一。它采用了双前脸的设计风格,一种是相对常规,采用镀铬格栅的版本,更显稳重大气。而另一种则和帕萨特星空版类似,采用了点阵式中网设计,且轮毂造型也更为复杂,更加年轻化。 新朗逸这么做的用意也非常明显,就是想通过不同的外观风格,来吸引不同消费者的关注。而在外观风格差异化的同时,大众在紧凑型上常见的1.5L自然吸气发动机、1.2T/1.4T涡轮增压发动机也确实能够提供截然不同的驾驶感受,不论是追求沉稳还是动力,新朗逸都能满足。 在年轻消费者逐渐成为主流的今天,用常规版本的新朗逸巩固原本的市场,星空版车型去吸引年轻受众,新朗逸的前景应该是稳了。如果你觉得星空版车型还不够年轻?没事,旁边就是无框车门+掀背尾门的凌渡L在等你。长安福特:年轻人必看,福克斯四缸回归国内消费者对于三缸发动机的抵触心理无需多言,这也成为了制约福克斯销量的核心因素。好在长安福特醒悟了,全新福克斯将换装四缸1.5T涡轮增压发动机+6AT变速箱的动力总成,新车的百公里加速时间在7.9秒左右。 值得一提的是,全新福克斯在普通版本、ST-Line版本的基础上,还会推出全新的S-Edition版本。它和ST-Line版本相同,都进行了专属的底盘调教,量身定制弹簧、减震器和稳定杆,底盘高度降低10mm,并配备了18英寸米其林PS4运动轮胎。但二者在外观、内饰配色等细节上有一定的个性化差异,能够满足年轻消费者不同的需求。 作为一台面向年轻人的车,福克斯的外观、操控、智能化的配置都没有短板,那么当四缸发动机回归之后,竞争力也会进一步提升。对于原计划购买思域、高尔夫、昂克赛拉的年轻人来说,可以等等福克斯再做决定。吉利:帝豪L 雷神Hi·X插电混动硬刚比亚迪除了上述几款即将上市的新车之外,还有一款刚刚上市的新车也非常值得一提,它就是吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动,售价12.98-14.58万元。吉利推出这款车的用意也非常明显,毕竟10-15万级同级车型目前只有比亚迪秦PLUS DM-i一款,月均2万台以上的销量,谁能不羡慕? 从硬件来看,它是一款插电混动车型,在北京之外的限牌城市都可以直接上绿牌,并享受免购置税、免车船税的政策。但它的核心优势并不在于此,而是动力总成带来的卓越体验。吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动的动力系统由1.5TD涡轮增压发动机+电动机组成,发动机最大功率为181马力,最大扭矩为290牛·米,0-100km/h加速时间为6.9秒。最高续航为1300km,馈电油耗为3.8L/100km,又快又省,说的就是它了。 那么和比亚迪秦PLUS DM-i相比,吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动的优势在哪里?我们认为首先是设计,不论是外观的整体风格还是内饰细节的把控,吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动都要更显高级,精致感更足,对于追求品质的消费者来说显然更有吸引力。 另外一个优势,那就“全靠同行衬托了”。坦白来说,比亚迪在新能源领域的认知度已经打出去了,吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动作为新车,直接硬刚比亚迪肯定是有难度的,当然我们说的难度不是技术差距,而是知名度上的差距,买这个级别车型的消费者,可能率先想到的就是比亚迪。 但现在比亚迪旗下的车型过于火爆,一车难求的现象一直在持续,面对比亚迪漫长的等车周期,显然对于吉利帝豪L 雷神Hi·X插电混动显然是个机会。至于两款车谁更符合主流用户的青睐,只能接下来看销量了。