油价又要上涨了,当92号汽油都要进入8元时代,我们不禁开始对电动车动了心。如果你也觉得加不起油了,想寻找一款不错的电动车型,我们希望本文能帮到你。从5万到50万,每个价位一款最值得购买的电动车推荐给你,也许该价位还有更适合你的选择,但我们的推荐也绝对没有问题。 5万元级宏光MINI EV推荐理由:同价位的鼻祖,舍他其谁! 相信还没点开文章你就知道这个价位一定是五菱宏光MINI EV,因为它实在是太成功了。不到5万元,你就能买到拥有超高颜值和超强实用能力的它,虽然它没有太强的安全性,也没有太高的配置,但它让那些本来只能骑小电驴上班的年轻人们,可以用相对能承受的价格买到一台可以遮风挡雨的代步工具,提高自己的生活品质。 所以五菱宏光MINI EV不仅是一台车,更是年轻人对美好生活的向往。眼看着宏光MINI EV走向成功,当然也少不了眼馋的“友商”,于是他们也纷纷推出了类似的产品,比如奇瑞QQ冰淇淋、风光MINI EV等,他们或样貌上与宏光MINI EV相似,或名字上与宏光MINI EV雷同,但作为同价位电动车最成功的产品,舍宏光MINI EV其谁呢? 10万~15万元级欧拉好猫推荐理由:操控好、配置高、品质感强 自从试驾过欧拉好猫之后,就一直对这个车赞不绝口,虽然前段时间换芯门事件败了些口碑,但产品本身还是十分优秀的。而且由于有换芯门事件,相信欧拉汽车未来也不敢在这方面有所懈怠,毕竟这一次它已经尝到苦果了。 欧拉好猫作为这个级别最成功的车型之一,它在驾驶层面和使用层面都给人十足的好感。比如它的动力虽不算强劲,但胜在轻快,尤其是0-60公里/小时这个速度区间,动力随叫随到,这也是城市驾驶最常处于的速度段。而且它的转向轻巧而不发虚,底盘紧致而不发轻。有着非常不错的驾驶感受。此外,好猫续航有400km和500km两种,城市代步400km足矣。 使用层面上,欧拉好猫有着不错的配置表现,像主动刹车这样的关键配置,除最低配车型外,其余车型都有。而像前排座椅加热这样的实用性配置,除最低配车型外,其余车型都标配或者可选装。等等诸如此类的好配置,欧拉好猫都还有很多,用车体验感很好。 品质感也是欧拉好猫的另一个优势,它的设计很出彩,外观呆萌可爱,靓丽喜人;内饰则更为突出,非常显高级,完全不像是10多万的车,并且整体的做工水平也不差,能给人物超所值的感觉。此外,欧拉好猫的空间也不小,后排的乘坐舒适度挺高。 换芯门事件让同价位的比亚迪海豚乘虚而入,抢占了10万元级纯电动车销量第一的宝座,但实际上,比亚迪海豚的性价比并不如欧拉好猫,这主要体现在配置上。相同价位下,海豚总是比好猫少一些配置,而在其他像动力、续航、空间、设计方面,海豚也跟好猫差不多。所以最终10万~15万级还是欧拉好猫更值得推荐。 15万~20万元级小鹏P5推荐理由:超高的智能化水平,巨大的车内空间 其实这个价位有两个比较热门的产品,一个是小鹏P5,一个是大众ID.3。他们各有各的优势:小鹏P5的优势在于超高的智能化水平和巨大的车内空间;大众ID.3的优势在于极好的驾控表现和乐趣。不过前者明显更容易感知,而且也是更多消费者的需求,从销量来看,小鹏P5的销量也是大众ID.3的两倍。当然,ID.3也非常出色,如果你对驾控有更高的要求,ID.3更值得选。 考虑到更多人还是对空间和智能化等方面有更高需求,所以本文还是更推荐小鹏P5。它是目前小鹏量产车中智能化程度最高的,主要体现在智能座舱和智能辅助驾驶层面。在智能座舱方面,小鹏P5的Xmart OS 3.0功能丰富,全场景语音展现出极高的智能化水平。智能辅助驾驶方面,小鹏P5已经到了XPILOT 3.5的版本,搭载激光雷达,可实现城市NGP这样的高阶智能辅助驾驶。 除了这些,小鹏P5的动力表现也不俗,虽然不像ID.3一样是后驱,但它的动力水平实际上比ID.3要稍好那么一点,各速度段的加速表现也均胜过ID.3。从数据来看,小鹏P5的百公里加速成绩为7.71秒,大众ID.3为7.84秒,差距不算大,但80km/h~120km/h的高速再加速能力,小鹏P5为4.6秒,大众ID.3为5.6秒,差距就很明显了。此外,小鹏P5的整体隔音降噪水平也远比ID.3突出。 在空间表现上,小鹏P5展现出了远超同级的水平,这得益于电动车平台的优秀空间利用率,让小鹏P5实现了堪比中型轿车的空间水平,也明显比ID.3这样的车空间更大。空间大、动力好、智能化程度高,小鹏P5确实性价比突出,你唯一要考虑的是,它的外观你喜不喜欢。 20万~25万元级大众ID.4推荐理由:均衡、高性价比 如果说燃油车时代想买一台20多万的SUV不知道买啥,买探岳或者途观L总不会错。那新能源时代想买一台20多万的SUV不知道买啥,买ID.4 CROZZ或ID.4 X总不会错。考虑到一汽大众家的ID.4 CROZZ和上汽大众家的ID.4 X并没有本质上的差别,所以均值得推荐,以下统称ID.4。 ID.4的最大特点就是均衡,就像探岳或者途观L一样,它也许没有特别突出的地方,但它也绝对没有拉垮的地方,所以才说买它不会错。动力方面,ID.4后驱版百公里加速约8秒出头,四驱版百公里加速约6秒出头,对于大多数人来说,后驱版的动力足矣。续航方面,后驱的长续航版续航里程约550km,四驱版续航约500~520km,只有最低配是400km续航的水平(该配置百公里加速9秒多,不推荐)。 从动力和续航来说,后驱长续航版就是最值得选择的。其中,售价23万多的后驱长续航版又是配置最为突出的,也是全车系中最值得选的版本。空间方面,ID.4虽然定位紧凑型SUV,但实际上它的空间表现跟燃油车的中型SUV水平相当,空间表现无需质疑。如果要说ID.4的缺点,那就是智能化程度上与造车新势力相比还有很大差距。 动力、续航、配置、空间都很不错,在考虑到20多万的价格,这个价格你买不到Model Y,更买不到蔚来ES6,只能买到类似零跑C11、威马EX6/W6这样的产品,但他们在整车品质上确实比不了ID.4。所以这个价位,ID.4绝对是放心之选。
行业资讯:F1官方决定取消俄罗斯索契大奖赛;刀片电池供货红旗 一汽弗迪电池厂开工;北汽集团与江西省政府签署合作协议;万达成立汽车科技服务新公司;最后一台路特斯Elise正式交付。产品资讯:广汽本田将推型格HATCHBACK;全新荣威RX5谍照曝光,或将第二季度上市;配2.0T+48V,AMG SL 43于2022年春季发布;上汽大众全新凌渡L将于3月1日开启预售;售39.98万起,全新一代英菲尼迪QX60上市。01 原计划在2022年9月25日举行的F1俄罗斯索契站,经过F1赛事委员会讨论决定,将取消该站比赛。这意味着该站比赛在连续举办了八年后首次暂停。在官方发表的一份声明中称,根据目前的国际形势来看,在听取了与该站比赛所有的利益方意见后,决定2022年俄罗斯索契大奖赛正式取消。值得一提的是,F1著名车手维特尔也公开表示将拒绝参加俄罗斯大奖赛。该站比赛取消后,F1官方也并未决定在何时何地替代该站比赛,不过鉴于距离开赛时间还有很长一段时间,官方还有很多时间可以讨论。——希望俄乌问题尽快解决。02 日前,中国一汽官方发布消息,一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目开工仪式在长春举行。比亚迪集团董事长兼总裁王传福,高级副总裁兼弗迪电池董事长何龙,副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生,弗迪电池副总经理张寿波;中国一汽董事长、党委书记徐留平,董事、总经理、党委副书记邱现东,董事、党委副书记王国强出席了开工仪式。——这就叫掌握核心科技。03 近日,北汽集团与江西省政府在江西南昌签署合作协议,支持昌河汽车业务调整和深化改革合作协议。根据协议,双方将共同推进昌河汽车战略转型,实现可持续发展。——如果不是江西省还在苦苦支撑昌河,这个品牌早就不存在了。04 日前,有媒体报道,沈阳万达汽车科技服务有限公司正式成立,经营范围包含汽车零配件零售,二手车经销,电动汽车充电基础设施运营,充电桩销售等。据悉,该公司由万达汽车科技服务有限公司100%控股,曾茂军为法定代表人。——大概率是布局充电网络,在所有万达产业下均采用自己的充电网络。05 日前,最后一辆路特斯Elise在位于英国诺福克总部的总部被交付。而车主正是路特斯Elise命名的来源——Elisa Artioli。路特斯Elise诞生于1996年,彼时的董事长Romano Artioli用他孙女Elisa Artioli的名字来命名了这款中置双座的小跑车。2021年12月,路特斯正式宣布Elise/Exige/Evora等车型的停产,在过去的几十年中,这三款车共生产51738台,其中35124台为路特斯Elise,成为经典车型。——路特斯从此走向新征程。06 日前,我们从相关渠道获悉,广汽本田型格将推出HATCHBACK车型,新车将会是型格的两厢版本,预计有望年内上市。另外,广汽本田还将推出一款全新SUV车型,将主打运动,也将会在年内亮相。——影豹、名爵6这些车跟型格、思域这些还存在很大差距。07 日前,上汽荣威全新RX5谍照曝光,谍照车辆正在进行冬季极寒测试,新车将于4月份北京车展上首发亮相,并于2022年第二季度正式上市。——再不提升竞争力就混不下去了。08 近日,我们从海外媒体获悉,全新梅赛德斯-AMG SL 43将于2022年春季发布,值得一提的是,新车将搭载名为“E-Turbo”的2.0T+48V轻混系统。全新梅赛德斯-AMG SL系列目前已发布了“55”与“63”系列,搭载了分为高低功率的4.0T双涡轮增压V8发动机,“55”型号最大功率476马力,“63”型号最大功率585马力。而此次即将推出的“43”型号,将成为AMG SL车型系列的入门版本。——以后43标号都是2.0T了。09 日前,我们从官方获悉,上汽大众全新一代凌渡L将于3月1日开启预售。新车基于MQB Evo平台打造,整体迎来全面革新,并开启了昵称征集,目前“辣馒头”已经处在了遥遥领先的位置上,最终结果将在上市时揭晓。动力方面,新车将会推出1.4T版车型(280TSI)供消费者选择,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统将会继续配备7速干式双离合变速箱。——可惜没用上最新的1.5T。10 2月28日,我们从东风英菲尼迪官方了解到,全新一代英菲尼迪QX60正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为39.98万-61.98万元。在车身尺寸方面,它的长宽高分别是5127/2005/1767mm,轴距是2900mm。动力方面,新车搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率为185kW。传动系统方面,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。新车有前置前驱、前置四驱可以选择。——不优惠到30万出头就没法儿卖,永远被凯迪拉克XT6压一头。
2.0T,8AT,233Ps马力,这三个数据你们会联想到什么车?是不是奥迪、大众、福特等一众合资品牌,那如果再加上一个15万元的销售价格,你们又会想到什么车?这样的四个条件在一台国产SUV上聚在了一起,要知道换以前乃至现在大多国产、合资紧凑级SUV车型都愿意去采用1.5T发动机,将之调教到180Ps左右,如果有一个车型能在这个级别采用一台2.0T的高功率发动机自然可以从一众1.5T发动机车型当中脱颖而出。 能够满足上述条件的车型就是来自于长安的UNI-T,用一句话形容就是UNI-T带来的“快”乐你想象不到。对比本田XR-V,排量带来天然优势从数据上来看UNI-T已经达到了合资品牌的上流水平了,自然不可能将其再与普通的国产品牌进行比较。作为“买发动机”送车的本田在发动机这块有着自己独特的优势,我们就将长安UNI-T的2.0T车型与本田XR-V的220TURBO车型进行一个比较。 上文有提到,现在大多紧凑级SUV车型都愿意采用1.5L排量的四缸发动机,从机械角度上来讲,该类车型的发动机每个气缸就会分配到375cc的排量(三缸则是500cc),这就会导致发动机的低扭扭矩不足,所以各厂家都会在1.5L排量的基础上再加一个涡轮来提升进气密度,从而保证车辆的低扭,但这样的弊端就在于小排量车型的涡轮会有明显的迟滞现象。举个简单的例子,大多数1.5T的车型在起步阶段都会感受到明显的涡轮迟滞,整个速度的提升都不够线性,并且小排量在高转速区间的动力输出会有明显的减弱,我相信很多开车的老司机都会有明显的感受,自己的1.5T车型在100km/h的时速过后就会有明显的动力减弱,即使是本田的XR-V也会有这个问题的出现。要想解决这个问题的办法也有,比如奔驰就为其1.5T发动机匹配了一个48V的电机,而长安也为自己的1.5T的车型用上了双涡管涡轮增压和双出口集成排气歧管,来减少发动机低负荷阶段的涡轮迟滞。 而2.0T车型这个问题就得到了解决。长安的UNI-T采用了2.0T的涡轮增压发动机,2.0L的排量可以保证每个缸能够分配到500cc的排量(许多3.0T的V6、4.0T的V8车型也是如此),这样的设计可以保证整个发动机能够拥有充沛的动力输出,此前笔者曾长时间驾驶2.0T的UNI-T车型进行了各种路况的驾乘体验,在城市的路况等待红绿灯时,总是能第一时间起步,只需要轻踩油门发动机就可以快速响应,感觉233Ps马力只用了1/3就轻松的上到了80km/h。并且在高速上整辆车的续航也有非常不错的表现,尤其是在超过100km/h时速后,2.0T的排量优势就显现了出来,发动机不会过度地提高转速获取动力,而是徐徐攀升,动力源源不断的输出,用一个词形容就是“线性”。相对UNI-T 2.0T车型的强劲动力输出,XR-V的动力输出表现比较平庸了,仅够家用。 另一方面,采用蓝鲸动力的长安UNI-T由于使用了双涡管涡轮增压和双出口集成排气歧管,匹配上爱信的8AT变速箱动力响应也更加的灵敏,可以有效的降低发动机涡轮迟滞现象;而采用CVT的本田XR-V由于变速箱特性不能够承受大扭矩的动力输出,则更加偏向舒适性驾驶。再额外说一句,2.0T的UNI-T如果更换排气还会有明显的回火声浪,听上去就会很快乐。 多连杆VS扭力梁,UNI-T后期改造更省心从底盘布局上来看,UNI-T与XR-V都采用了前麦弗逊独立悬架,不同的是前者在后悬上采用了多连杆独立悬架,XR-V采用的则是扭力梁式后悬。二者并不能简单粗暴的用成本来衡量二者孰优孰劣,所以我们再次从机械角度来分析一下二者之间的区别,以及UNI-T的悬挂特点。 在说之前先来多连杆与扭力梁之间的区别。多连杆悬架是独立悬架,每一侧车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,由于这种悬架使用的连杆较多,可以尽可能的使车轮与地面保持垂直,并且由于横向稳定器的存在,可以大程度的减少车身产生的侧倾,在车辆的行驶过程中可以让车身保持良好的稳定性。举个例子,多连杆独立悬架可以保证车轮的跳动行程更大,从而保证车轮与地面的附着力,并且由于一侧车轮的运动不会影响到另一侧车轮,所以可以在兼顾运动性能的同时,保证了车辆的舒适性。 而采用扭力梁的车型当车轮受到地面冲击跳动时,车轮会以一个弧线向上运动,这种情况下轮胎与地面之间的接触面积会减小,附着力降低;扭力梁变形程度有限,如果遇到较大的地面冲击,车轮会脱离地面,彻底失去附着力,同时通过扭力梁还会影响另一侧车轮的运动,导致另一侧车轮与地面之间的接触面积减小,附着力降低。有一些厂家或许会采用调节扭力梁中间部位的形状来改善这一情况,但无法根治。所以从理论上来讲,多连杆独立悬架拥有比扭力梁更高的操控上限和避障上限。作为SUV来讲,多连杆独立悬架可以有效弥补车辆重心高这一问题,拥有多连杆独立悬架的长安UNI-T便可以比采用扭力梁悬架本田XR-V有着更好的操控上限。当然,这也可能与车型本身的定位有关,毕竟XR-V追求的更多是家用,而不是追求个性运动。笔者在驾驶UNI-T的那段试驾里可以明显的感受到车辆尾部在弯道中的稳定性和良好的循迹性,甚至在以60km/h的时速过山路的弯道时尾部都能够以稳定的姿态通过,而且多连杆还有一个特点,它可以有着更深的改造乐趣,在拥有了UNI-T后完全可以选择更换一套避震悬挂,为车辆带来更加优秀的车身姿态,由于多连杆的设计,后悬挂的下支臂可以单独更换,而不用像扭力梁那样需耗费巨大工程量,所以一台外观科幻的UNI-T配上短悬挂过后,我相信它的可玩性可以再上一个层次。 同样15万元,配置大不同是不是以为长安将预算都花在了动力上所以在配置上就会缩减?相反长安在UNI-T上搭载的配置非常丰富,同样14.99万元的车型,XR-V的配置上还是保持了合资车企的传统。因为配置差异较多,就不一一罗列配置了,大家可以看下面这张表。 在这里特别点出一项长安UNI-T的亮点配置——强大的车机系统,除了通常常用到的车机语音以外,新车还有一个可通过方向盘键位控制的微信,登录车载微信后所有的发送信息和打开聊天窗口都可以通过语音控制,收到的消息也可以实现语音播报,这个功能让驾驶者完全可以脱离手机,免去随时看微信的麻烦操作。此外新车还有IACC自适应巡航,主动刹车、陡坡缓降等功能,可以说15万的价格买到了合资品牌20万的配置。 无论是让人能够感受到“快”乐的蓝鲸2.0T发动机,还是科幻运动的外观造型,都让其成为了15万元级别避不开的一款车型。当然,XR-V的外观、操控、及合资品质等方面也是表现不错,综合来讲XR-V符合一款合资SUV应该有的样子,但相较于UNI-T来说还是差那么点意思。毕竟在技术上独树一帜很容易,但要说面面俱到,很显然,长安的UNI-T它做到了。
今年的“冰雪”二字有着特殊的含义,2月4日立春,北京冬奥会盛大开幕。一场结白、浪漫、纯净、唯美的开幕式之后,火热的各项赛事,立刻展开。那么,车企呢? 原本以为立春之后,加之疫情的点阵式袭扰,这一季的车企冰雪试驾怕是也要画上句号了。为什么这么向往冰雪试驾活动呢?因为在西南地区的城市中,根本没有机会感受到北方城市冬季的快乐。在成都要想看一场雪景,你需要驾车前往周边山区,如果你的车没有四驱系统,那你这看雪的想法,也就几乎可以停留在朋友圈的层面了。 2月20日晚,历时16天的北京第24届冬季奥林匹克运动会圆满闭幕。而我们,在这一天飞了约6个小时到达了别称“雪城”的黑龙江省牡丹江市。 上图就是成都市与牡丹江市区的距离。尽管立春,但2月份的牡丹江,最低气温在零下20℃左右,寒意十足。 刚到入住的酒店,就迫不及待的想和同行的摄像老师打个雪仗。由于见到雪景的兴奋,忘了跟大家介绍了。这次,我们是来参加东风日产SUV家族冰雪试驾体验营的。这场活动,也是虎年首场车企举办的大规模冰雪试驾活动。 本次出征冰雪试驾的东风日产SUV家族的车型分别是途乐、途达、全新一代奇骏、楼兰,这些车型皆配备了四驱系统。本次活动,依然还是分成了场地和野外冰雪丛林穿越。跟着我们一起来看看东风日产SUV家族的表现吧!赛道漂移,意犹未尽 我们先参加的是场地测试环节。本次的冰雪赛道,主办方选择建在了牡丹江市著名风景区玄武湖,共设置了3个试驾科目,分别为综合赛道、精准制动以及8字漂移区域。 第一个科目综合赛道使用的测试车辆是全新一代奇骏,特意查看了轮胎已经更换为雪地胎。这条赛道全是弯道,很明显是为了感受全新一代奇骏的操控。我们经过同意,关闭了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统中的一项设置,就是VDC车辆行驶动态控制系统,通俗讲就是关闭了ESP,来在赛道中获得更好的速度。 我们也顺带转动挡把附近的全地形四驱控制系统旋钮,将模式切换到了雪地模式。因为,全新一代奇骏搭载的这套第二代4×4-i智能全模式四驱,可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能,并通过仪表盘实时呈现前后轴扭矩分配状态。 准备工作一切就绪,为了降低时间的损耗,在冰雪赛道起步,我们选择轻踩油门,逐渐深踩油门的方式来获得更好的起步速度。在每一个弯道选择好入弯路线,掌握好油门和方向,倒也无太大难度,圈速成绩就不多说了。 第二个测试科目是测直线加速计时和精准制动,这里加速就不说了 ,精准制动很有趣,就像冬奥会的冰壶项目一样,要求在刹车点位置踩死制动踏板后,车辆制动距离越接近100米,就得分越高。 本科目用到的车辆是楼兰,因为制动区域是湖面,所以楼兰更换为了钉胎。其实楼兰在我们的印象中一直都是舒舒服服的,产品本身在舒适性配置和NVH方面都是不错的,且动力层面配备的是2.5L QR系列HEV混合动力机械增压发动机。 第三个场地科目是8字环漂移,测试车辆依然是全新一代奇骏。看到这里,你应该已经清楚本次的主力车型是哪台车了吧?雪地这种圆环连续漂移考验的就是油门的控制和反打方向的时机,掌握好这两点基本问题也不大。场地环节就到这里吧,我们进入更接近大家使用场景的野外冰雪丛林穿越吧。野外冰雪丛林穿越 在冰雪试驾活动中,我们向来很喜欢东风日产的活动。很多品牌基本都是场地,并不会有穿越环节。而东风日产每次都有,且可以得到很深度的体验。 穿越环节,分到的第一台车是途乐,全尺寸SUV。途乐配备了全时四驱、独立悬架、机械牙嵌式后差速锁、陡坡缓降、HBMC车身动态液压控制系统、多片离合器式限滑差速器、非承载式车身等配置。 看看这些跟越野挂钩的产品点,途乐在同级中口碑一直不错,就不难理解了。不过,内饰设计确实太过于古老了。升级外观和内饰设计,再加点科技配置,途乐再战十年怕是也没啥问题。 冰雪穿越换到的第二台车还是全新一代奇骏,从途乐换过来之后第一感觉是,这两台车就不是一个时代的产物,这里说的是内饰。走着走着,前面就出现了一条被压烂的冰河面。 看全新一代奇骏的姿态,近乎形成了交叉轴。原本还是有些许担心,毕竟看那刚通过的途乐晃动的车身姿态,就知道这个路况有多糟糕。不过,全新一代奇骏同级最小212mm的离地间隙真是帮上了大忙,没有出现托底的情况,再加之第二代第二代4×4-i智能全模式四驱系统的协作,B-LSD电子制动差速锁在侦测到打滑的车轮后,会对其迅速制动,将动力传递至没有打滑的车轮,踩稳油门就对了。 大家还记得我们单位也有一台自购的全新一代奇骏吗?跟着我们在川西高原连续挑战,顺利将我们带回城市。所以,我们对全新一代奇骏的产品力,充满了信任。 最后,我们也试驾到了上图这台途达。印象中,我们之前还参加过途达在根河的冰雪穿越,那次的难度也不小。途达这台车同样是硬派 SUV车型中不可多得的良品,那硬朗的外观,在其他车型的后视镜里真有点猜不透它的车身尺寸。 而且,同样和途乐一样配备的是非承载式的车身结构,拥有225mm 的最小离地间隙,32°接近角、27°离去角,搭载了全地形电控分时四驱系统,具备三种驱动模式,2WD 两驱模式、4H 高速四驱模式。更为重要的是还配备了后桥的机械牙嵌式后差速锁,再加一把B-LSD 电子制动差速锁,就这样的硬派越野的配置,通过性怎么能差?这场冰雪试驾实在是意犹未尽,我们的大型自驾原创IP栏目 《极境川藏》十分欢迎这样有实力的车型加入。从城市到户外,东风日产的SUV皆有覆盖。其实,全新一代奇骏完全可以兼顾消费者城市+户外的双用车需求,城市代步好开智能,户外中轻度越野又强过大多数其他城市SUV。这一次的冰雪穿越,全新一代奇骏的产品力得到进一步的认可。
新车动态:海外媒体曝光了一组新款宝马X6车型的路试谍照,将在外观、内饰的设计等方面进行改动;上汽通用五菱官方旗下微型电动车——宏光MINIEV GAMEBOY车型预告图;摩根Super 3正式首发,新车采用复古三轮设计,并搭载福特的三缸发动机;长安福特正式对外公布了新一代蒙迪欧ST-Line版本的官图;阿斯顿·马丁发布了F1新赛季安全车/医疗车的官图,其中Vantage将继续担任安全车,而医疗车则由DBX继续担任。行业动态:2022年2月25日全新福特F-150猛禽正式在国内开启预订;特斯拉2月22日公布了特斯拉超级工厂项目(一期)第一阶段-零部件生产工艺提升项目(产能调整)的环评报告;聚焦电动化与豪华定位的梅赛德斯-奔驰集团实现了纯电车型64%的增长、高端车系30%的增长;菲亚特品牌计划到2027年在欧洲实现全电动化,届时将在欧洲仅推出纯电动车。01 2022年2月25日,全新福特F-150猛禽正式在国内开启预订。此次开启预售的新车将通过小程序“福特皮卡野奢营”预订,这也是新车官方引进的唯一销售渠道。全新福特F-150猛禽正式发布于2021年2月,针对动力、越野性等方面进行了升级,同时外观也更加凶悍。细节来看,新车大灯组通过L型LED日间行车灯勾勒,搭配带有巨大福特LOGO的进气格栅,看起来更加霸气。新车依旧搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机,最大功率提升至450马力,扭矩提升到了691牛·米。——再等等,Ranger猛禽版应该也会引入国内,同样出色且价格便宜不少。02 海外媒体曝光了一组新款宝马X6车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,将在外观、内饰的设计等方面进行改动,并搭载最新的iDrive 8车机系统。据悉,新车将于2022年年底亮相,并于2023年4月份海外上市。新款宝马X6将采用全液晶仪表盘与多媒体中控屏相连接的双联屏设计,这也意味着新车将会采用最新的iDrive 8信息娱乐系统。动力延续现款车型的2.0T、3.0T与4.4T三款涡轮增压发动机,不过新发动机是否会加入48V轻混系统目前还暂时没有官方消息。——只能说X6的巅峰在第一代,后来都不如第一代那么惊艳了。03 上汽通用五菱官方旗下微型电动车——宏光MINIEV GAMEBOY车型预告图,公布新车未来将提供200km和300km两种续航里程,同时原厂个性化定制服务平台一同上线,满足用户更多个性化定制需求,实现千车千样。新车采用了老款车型的造型,不同于最近推出的马卡龙系列,新车采用了封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组。车身尺寸方面,其长宽高分别为2997/1493/1604mm,轴距2010mm。新车将搭载磷酸铁锂动力电池,动力电池系统额定电压为116V,动力电池系统额定容量为230Ah,驱动电机峰值功率为30kW。——名字用了游戏机的,标识借鉴了丰田86的,这就有点……04 上海企事业单位环境信息公开平台显示,特斯拉2月22日公布了特斯拉超级工厂项目(一期)第一阶段-零部件生产工艺提升项目(产能调整)的环评报告。特斯拉在报告中称,为满足企业出口需求,特斯拉上海拟在一期地块现有厂房内建设该项目,拟通过增加生产车间,增加工人数量,提高设备开动率等方法,提高零部件产能。特斯拉计划在上海超级工厂现有厂房内新增动力电池、电驱动总成、下车体一体成型等生产工艺,进行新能源汽车关键零部件制造,年产纯电动汽车动力电池包(电池管理系统集成)、电动汽车驱动电机系统、电机控制器等26万套。——看样子上海工厂的生产潜力还很大。05 聚焦电动化与豪华定位的梅赛德斯-奔驰集团实现了纯电车型64%的增长、高端车系30%的增长,而集团息税前利润更是增长了105%。2022年2月24日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司面向全球市场,公布了2021财年业绩。这是戴姆勒卡车及客车业务板块独立并在法兰克福证券交易所成功上市后,奔驰首次“拆分”发布业绩信息。因为业务拆分,奔驰集团各业务板块、财报结构和上年数据都做了相应调整。——但是近两年宝马势头非常猛,奔驰的全球销量估计悬了。06 摩根Super 3正式首发,新车采用复古三轮设计,并搭载福特的三缸发动机。据悉,Super 3在英国的售价为41995英镑,从2022年6月开始交付客户。Super 3的设计颇具挑战性,但仍然忠实于摩根设计的基本原则和传统。其采用了摩根经典的前照灯和马蹄形的前格栅,发动机则位于圆锥形的前舱盖下方,据悉该发动机的位置确定是新车设计中的一大难点,但摩根的工程师很好地解决了这个问题,使新车的配重达到平衡。同时,为了空气动力学性能,新车还采用了封闭的低风阻轮圈。新车搭载的福特1.5升三缸发动机最大功率为87kW,最大扭矩为150N·m。——这车简直是一件艺术品一般的大玩具。07 Stellantis集团在新发布的2021年财报中表示,旗下菲亚特品牌计划到2027年在欧洲实现全电动化,届时将在欧洲仅推出纯电动车。同时,财报中还披露,菲亚特有望在2022年或2023年再推出全新的纯电动车。菲亚特总裁奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)就曾公开表示,菲亚特的产品阵容将在2025年到2030年间逐渐变成纯电动车,随着电池价格的下降将尽快把成本低于燃油车的电动车推向市场。——这种小车真的很适合电动化,毕竟没有里程焦虑。08 长安福特正式对外公布了新一代蒙迪欧ST-Line版本的官图,新一代蒙迪欧将于2月25日-3月17日开启小定,登陆福特商城支付555元订金,购车后可专享5年/14万公里同级领先的超长整车质保服务。新车将搭载2.0T发动机(EcoBoost 245),其最大功率为238马力(175千瓦)。传动方面,预计匹配的是8速手自一体变速箱。——尺寸够大,设计也不错。09 IIHS(美国公路安全保险协会)公布了2022年度 TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK奖项(最佳安全奖)的获奖车型名单,这其中TOP SAFETY PICK+奖项是最高殊荣。从品牌层面来看,现代汽车集团的现代、起亚、捷尼赛思或将车型最多,多达11款车型获得TOP SAFETY PICK+奖项,沃尔沃也同样表现出色,有10款车型获得TOP SAFETY PICK+奖项。从国别来看,日韩系品牌占据了38款,超过了半数。——这么多年了,沃尔沃还是这么坚挺。10 阿斯顿·马丁发布了F1新赛季安全车/医疗车的官图,其中Vantage将继续担任安全车,而医疗车则由DBX继续担任。据悉,新车亮相的首场比赛将是4月7日-10日举办的澳大利亚大奖赛当中,两款新车将在本赛季的12场比赛里执行任务。两款车型都延续量产车上的4.0L V8双涡轮增压发动机,其中DBX医疗车最大功率550马力,最大扭矩700N·m;而Vantage安全车则可提供524马力的最大功率,和685N·m的最大扭矩。——虽然品牌不再是奔驰,但是发动机还是奔驰AMG的。
对于汽车圈来说,有很多业内人士都会对每年一届的蜀锦家宴暨西部车市总评榜充满期待,因为除了西部车市总评榜本身的权威性、影响力以及发布的获奖车型能够对消费者购车提供指导性的意见之外,别具一格的活动形式总能够带来眼前一亮的全新感受。在过去,蜀锦传媒通过民俗、音乐会等形式,从视觉、听觉方面入手,给汽车行业精英们提供了别具一格的聚会场合。而2021年第五届西部车市总评榜暨2022新春家宴则回归“家宴”本身,由视觉、听觉转移到味觉,以“至飨五味”为主题,高举好车与美食美酒不可辜负的口号。 通过对食材甄选以及对摆盘的精心构思,蜀锦传媒将每一道菜肴的精髓与汽车奖项的精神相融合,成就了2022蜀锦新春家宴·至飨五味的悠长余韵,也为2021西部车市总评榜赋予了更加独特的意义。(获奖名单详见本篇内容:唯好车和美食不可辜负,车市与美食会碰撞出怎样的火花?) 有美食、有好友,那么自然少不了好酒。就如同国内汽车产业高度集中在广州、重庆、武汉等地,好酒同样也有相对固定的产区。这个地区便是以泸州、宜宾、遵义为核心的”中国白酒金三角“。而本次蜀锦家宴指定用酒——53度泸宜遵手工酱香500ml礼盒装、52度泸宜遵手工浓香500ml礼盒装均是源自该产区大师掐尖的优质原酒。 酿酒和造车,看似是毫不相干的行业,但背后的酒与远方的努力和坚守,其实有着不少的相似之处。如果说想要打造一台好车,优秀的设计、靠谱的零部件供应商、精细的装配工艺等缺一不可,那么酿酒敬畏自然、坚守传承其实也是如此。如果说零部件的品质决定着整车的质量,那么一粒粒高粱也自然决定着酒的品质。以泸宜遵的要求来看,标准的泸宜遵糯红高粱高2.25米-2.75米,穗长30-40厘米,每一穗高粱,籽粒不能太多也不能太少,3000-4000粒刚刚好。再经过层层分级、甄选,经过老窖池黑暗漫长的等待,才能够酿造出醇香的美酒。 而听了中国酒业协会固态白酒原酒委员会理事长谢明的分享之后我们发现,如果说酿酒如同造车,那么泸宜遵原酒更是与造车新势力有着异曲同工之妙。首先泸宜遵(白酒金三角)涌现出了茅台、国窖1573、五粮液、郎酒等一线品牌相比,泸宜遵显然是一个初出茅庐的“新势力”,倡导产区溯源、品质消费,那又该如何获得市场的认可?它选择了与造车新势力相同的做法,首先在产品品质上做到极致。与一般白酒仅30余项质量检测相比,泸宜遵原酒通过了中国食品发酵工业研究院166项权威检测,是当之无愧的品质消费。 而在销售渠道的建立上,泸宜遵原酒更是和造车新势力选择了一样的路线,通过线上线下一体化F2C-C2F营销模式的探索实践,实现了对受众群体更为完善覆盖的同时,也避免了庞大了营销开支,能够进一步控制终端销售的价格。因此在产品品质对标甚至超越一线品牌的同时,它的售价仅为一线品牌的三分之一。既然以特斯拉、小鹏、理想为代表的造车新势力能够凭借品质、价格、渠道等一系列的独到优势取得成功,那么泸宜遵原酒作为“白酒新势力“何尝不是这样呢?毕竟面对泸宜遵原酒突出的产品实力与具有竞争力的价格,没有谁能够拒绝。
新车动态:即将开启预售,2022款比亚迪汉预告图;将于7月交付,FF 91准量产车正式亮相;代号P54,标致全新SUV将于北京车展首发;宝马将推M品牌50周年专属车标;续航里程385公里,新款日产聆风官图发布。行业动态:“费利西蒂王牌”号货轮失火,损失已超21亿元;福特CEO:蔚来和特斯拉都是我们强劲的对手;每车补助3万,杭州巡游出租车启动油改电;上海推动充换电设施建设;率先登陆欧洲,海外版名爵EH32预告图。01 此前,载有3965台大众旗下汽车的“费利西蒂王牌”号货轮失火,最近又有了最新的统计数据,因火灾引发的损失已经上升至3.35亿美元(约合21.14亿人民币),货船上的车大部分来自大众集团旗下车型,包括大众、奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷等,其中保时捷就占据了1100辆,仅1100辆保时捷所造成的损失就高达1.4亿(约合8.84亿人民币)美元。这艘船是从德国出发前往美国,新车是销往美国市场。火灾的起因初步疑似是因电动汽车的锂电池起火引起,船上产生大量烟雾,船员很快意识到火灾无法扑灭而最终弃船。船上几乎所有的车辆都受到了不可挽回的损失,将无法再销售。——电动车的隐患没想到还有这种影响。02 日前,福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)在沃尔夫研究会议上表示,没有拆分电动汽车或汽燃油车业务的计划。他还补充道:“我们知道蔚来和特斯拉是我们的竞争对手,我们必须击败他们,而不仅仅是与他们旗鼓相当。而且我们还必须击败内燃机领域的竞争对手。”——看来蔚来已经得到了业界大佬们的认可。03 日前,杭州市交通运输局发布《杭州市巡游出租汽车车辆技术标准》,3月21日起,杭州市区范围新增、更新巡游出租汽车须为新能源纯电动汽车,车辆应符合近日新发布的《杭州市巡游出租汽车车辆技术标准》。值得一提的是,在规定期限内新增更新为新能源纯电动车型的巡游出租汽车并按要求安装车载智能终端的,将给予一次性运营补助3万元(一个经营权指标只享受一次补助)。——支持!公共交通就应该率先实现电动化。04 日前,上海市发布了《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》,通知强调,上海对于充换电基础设施的建设方针是以充电为主,换电为辅,换电重点在出租车等领域高水平应用,充电以自(专)用充电为主、社会公用补电为辅。形成适度超前的城市充电网络,到2025年,满足125万辆以上电动汽车的充电需求,全市车桩比不高于2∶1。——这是新能源时代转型路上一定会经历的。05 日前,名爵通过海外社交媒体发布了一组旗下全新两厢电动轿车的预告图。据悉,新车正是此前曝出专利图和谍照的名爵EH32(代号)车型,将率先登陆欧洲,未来也将在国内发布。名爵EH32将是一款欧洲和国内市场同步的车型,并于2022年率先在欧洲市场首发。结合此前上汽名爵产品规划,新车应该是Cyber系列的第二款车型MG CyberE,其将会搭载5G互联技术的智能座舱并配备L3级别智能驾驶辅助功能。——说自己是中国汽车工业首款“全球车”,中国汽车工业知道这事儿吗?06 2月24日,我们从比亚迪官方微信公众号处获取到了旗下中大型轿车——2022款汉车型的预告图。同时,从海报中我们能够看到,新车将在近期开启预售,并提供DM-i、DM-p两种动力版本。——DM-i主打节能,性能也不差。07 被贾跃亭寄予厚望的FF 91准量产版今天正式亮相,官方表示会在第三季度量产,不过结合此前贾跃亭的消息来看,应该是在7月份。此外2024年FF 81将会正式投产,接下来FF也将努力实现国内项目的落地,实现国产。此外我们了解到FF 91量产试驾车将会在今年第四季度登陆中国展厅。——终于量产了,贾跃亭不容易啊,就看产品怎么样了。08 据国内媒体报道,2月23日神龙汽车2022年度经销商大会召开,标致公布了2022年新车计划,其中东风标致中国战略车型将在北京车展首秀。根据此前报道代号P54的标致全新车型将在中国上市,新车将与新一代标致308(代号P51)采用相同的EMP2平台进行打造,并定位于一款跨界SUV车型。除此之外,标致全球战略车型也将在年中亮相。——标致,加油吧。09 日前,我们从宝马集团了解到,其将于今年5月24日迎来宝马M品牌成立50周年纪念日。从今年3月开始,宝马M产品将推出凸显经典传承与周年纪念的装饰元素与个性化配置。届时,宝马M将带来“BMW M 50周年专属车标”及百余款特别车漆颜色。同时,针对中国市场,宝马集团还对部分在M 50周年期间生产的宝马M车型提供免费配置碳纤维内饰装饰条的服务。——专属LOGO挺不错。10 近日,日产官方正式发布了新款聆风车型的官图。新车在外观、内饰以及配置等方面进行了优化升级,并依旧提供两种电池容量可选。据悉,新车将于2022年4月份在海外正式开始接受订单。续航方面,新车将依旧提供40kWh与62kWh两种电池容量,其中40kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为270公里,62kWh的电池组在WLTP工况下的最大续航里程为385公里。——进国内活不了。
当下新能源市场有许多动力模式,其中纯电与插电对于绝大多数消费者不陌生,而增程式动力则算是一个新鲜词。增程式动力可以简单理解为用燃油发动机为电池充电,电池供电给电机驱动车辆,其优势在于城市通勤使用过程中的经济性、静谧性、平顺性基本能够媲美纯电车型,同时长途行驶也没有续航焦虑。 目前市场中推出的增程式动力车型并不多,只有理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5、天际ME5等几款车型,而其中受到关注较高的为理想ONE和岚图FREE,前者打破了中国汽车品牌30万元车型不能月销破万的纪录,而后者则是被誉为理想ONE的挑战者,以黑马的态势引入消费者视线中。无独有偶的是,理想ONE售价为33.8万元,后来者岚图FREE四驱增程豪华版售价为33.36万元,两款车型的售价基本一致,那么我们就来聊聊在车型定位如此接近的情况下,哪款车型更值得购买。都是年轻奶爸喜欢的造型消费者对于新能源车型的设计印象多为科幻、未来,其实这样的理解比较片面,因为对于理想ONE与岚图FREE这样的中大型SUV而言,它们考虑的是其家庭消费者的审美需求,而且在新能源市场逐渐成熟的前提下,新能源车也不必靠设计博眼球。 所以理想ONE与岚图FREE的设计皆比较沉稳,设计比较偏向于沉稳端庄的造型。在细节区分方面,岚图FREE要多了一丝现代感,侧面腰线用了较多的曲线条,加之隐藏式门把手显得更流畅,此外前脸车标与中网融合为一体,也更有现代感,理想ONE则是用了较多的平直线条,其视觉尺寸看起来要比岚图FREE更大。所以理想ONE与岚图FREE在同样沉稳造型的基调上,理想ONE平直的线条更凸显大气,岚图FREE则多了一丝现代科技感。岚图FREE内饰更具豪华感 理想ONE在内饰层面,理想ONE使用了平直的线条营造内饰,采用了四块屏幕去提升内饰科技感。而岚图FREE则更加注重细节设计,做了一块整个中控台区域能升降的设计,并且没有取消掉实体按键,能够更好的保障常用功能操控便利性,此外岚图FREE的整体用料也更注重细节,木质、铝合金、真皮等装饰板件的使用,也是按照豪华车型的标准。所以在内饰方面,岚图FREE不论是视觉上还是触觉上都更具有豪华感,而且独创的可整体升降中控台能带来十足的科技感,所以从内饰角度来看,毫无疑问该选岚图FREE。 岚图FREE而空间方面,理想ONE更像是新能源市场的汉兰达,专攻5座以上的细分市场,而岚图FREE则更接近冠道这样的大五座定位,主攻单个座椅的乘坐舒适性。而从空间角度来抉择,得先考虑自己是否有多胎计划。如果有,那么理想ONE更贴近需求,如果没有那么岚图FREE无疑是更好的选择,超4.9米的车长容纳5个座位,其出行舒适性是绝对胜过理想ONE。三缸与四缸的对决理想ONE与岚图FREE的整备质量仅相差10千克,在如此接近的车身重量下,更能看出车辆机械素质的高低。 岚图FREE两款车型皆采用了增程式动力,同时也搭载了四驱系统,但理想ONE的增程器为1.2T三缸发动机,岚图FREE用的是一台1.5T四缸发动机,虽然作为增程器而言三缸发动机足够使用,但实际体验中四缸发动机对震动的抑制还是更具优势,而且需要关注理想ONE的燃油增程器需要添加95号燃油,反之岚图FREE仅需添加92号燃油,在百公里能耗相差不多的情况下,岚图FREE有着更低的后期使用成本。此外在动力参数方面,岚图FREE最大功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m;理想ONE的最大功率为245Kw,最大扭矩为455N·m。所以岚图FREE的账面参数更具优势,具体体现在岚图FREE 4.5秒的百公里加速,而理想ONE百公里加速成绩为6.5秒。 理想ONE另外岚图FREE车架和悬架组件使用了大量铝合金材质,降低了簧下质量,并且采用了空气悬架,而有了空气悬架后,岚图FREE对于过弯的侧倾抑制更出色,急加速与减速的车身也更为平稳。所以从动力加速表现与行驶中的底盘表现来看,岚图FREE同样要优于理想ONE。一款配置偏舒适,一款配置偏科技在具体配置层面,两款车型的配置都足够丰富,比如L2级别自动辅助驾驶系统、座椅按摩、全景天窗、LED大灯、车内氛围灯、内置行车记录仪、远程启动、电池预加热、自动泊车等等。 岚图FREE但是在配置差异化方面,理想ONE更偏向于后排舒适性,其多出了第二排座椅加热按摩与后排独立空调,而岚图FREE更偏向于科技型配置,多出了夜视系统、隐藏式门把手、面部识别、手势控制、车内香氛系统等。虽说配置层面有各自的差异,但是将配置折合成现金来看,岚图FREE多出的配置可感知性更强。理想ONE与岚图FREE相同价位下的对比,岚图FREE在动力、智能科技、设计、用料等方面都有领先,而且岚图品牌由东风集团打造,其造车技艺有长时间的积累,反之理想ONE在过去则没有造车经验,所以岚图FREE理论上的可靠性更加出色,而我们从岚图FREE提供不限年限里程质保、理想ONE提供五年或10万公里质保中也能看出差异。所以综合多方面,岚图FREE无疑是30万级别增程式车型的最好选择。
福特太懂消费者需要什么了美国人对于车辆的动力有一种近乎偏执的追求,并且擅长于将这样的动力运用在一些看似不相关的车型上面,比如皮卡。在最新一代的F-150 Raptor R版本(可以理解为猛禽基础上的高性能版)上,将会搭载野马Shelby所使用的5.2L机械增压V8发动机,马力超过700匹。就是这样一款车,现在竟然还有竞争对手,这谁受得了。因为RAM 1500 TRX竟然公开和福特叫板,也是一款大排量V8机械增压的狠货。只不过论颜值,终究还是不如F-150。 其实福特还是有一定野心的,明知道中国市场对于皮卡有着太多的限制,还是将F-150系列官方引入了。由于使用农用机械的税率报关,因此猛禽的起售价仅仅为52万。虽说52万不是一个小数目,但是对于这样排量和性能的车来说,的确算得上“实惠”。只不过中国也是一个神奇的市场,汽车加价的乱象说是全球第一也丝毫不为过,F-150系列也不例外。50万级别的车,在加价之后落地价硬是到了100万的级别,让人直呼距离梦想异常遥远。但是福特推出的第二款高性能皮卡,或许又将这个梦想拉近了,它就是刚发布的Ranger Raptor,这是一款入门级的高性能皮卡。是一款基于入门级皮卡打造的高性能车Ranger是一款福特的入门级皮卡,提供的配置少得可怜,比如上一代车型就只有2.0T的柴油版车型。由于便宜的价格以及很高的实用性,在东南亚和澳洲满大街跑。曾经也短暂的进入过中国市场,只不过由于皮卡的限制政策,在国内道路上极为罕见。 在去年Ranger和F-150系列同时进行了换代,福特为了回应RAM 1500 TRX的压力,即将推出Raptor R F-150,也就是猛禽的高性能版。这样一来,就更显得只有4缸发动机的Ranger无比苍白。这就好比奔驰推出了V8的E63,但是C级最高配置就只有1.5T,中间的断层太大。我们推测大概是基于这样的原因,福特推出了Ranger Raptor填充巨大的市场空白,让资金有限的消费者也可以感受到高性能皮卡的魅力。 如果见过上一代Ranger的消费者,对于这款车的印象可能很一般,因为看上去太过于简陋且不上档次。不过请大家放心,在换代之后Ranger的外观就有了很大的变化,看上去更具有气场,至于高性能版看上去更是不亚于Raptor F-150。另外,这款车依然有着强大的硬件和性能,接下来就是对于这款车的大致介绍。外观凶猛,动力强劲既然获得了Raptor(意为猛禽)这个名号,首先就要在外观上做出改变。Ranger Raptor的中网同样黑化,并且带有巨大的“FORD”字样。前保险杠也全面熏黑,但是下方的铝合金护板更为厚重,营造出了一种强烈的越野气息。 轮眉加宽并且全部为黑色,轮胎采用了AT胎。后保险杠和前保险杠对应,同样进行了黑化处理,并且换成了双边单出的排气。整体的外观设定和Raptor F-150是完全一样的,将其看作是一台mini的猛禽完全没问题。在气场上完全不用担心价格便宜不少、级别更低的Ranger Raptor不够,它行驶在街上依然是独特的存在。 一直认为福特最厉害之处在于可以将高性能和越野在外观上完美的融合在一起,毫无违和感。比如今天介绍的Ranger Raptor、Raptor F-150以及Bronco Raptor都是如此。猛禽的精髓除了外观,还有动力水平,带有Raptor名号的都是高性能车,否则怎么对得起猛禽这个词语。 Ranger Raptor也不例外,它采用了3.0T V6发动机,动力输出参数为392马力/583N·m。虽说相比于F-150低了一些,但是Ranger的车身重量要轻不少,因此实际动力感受丝毫没有打折扣。 与越野相关的配置非常强大,该四驱系统拥有一个电控的双速分动箱,并配有前后差速锁,使得新车将拥有包含运动、沙地、泥泞、岩石等多达7种驾驶模式可选。 它还配备了Trail Control越野巡航控制系统,该系统的工作速度最高可达32公里/小时。你可以将这套系统理解为带有自适应巡航的越野系统,可以根据驾驶员的设定以均匀的速度行驶在路况较差的道路上,而不用频繁的油门和刹车。让人没有想到的是,福特给这款入门级车型都配备了FOX的2.5英寸的前避震器,相当于出厂就带有官方改装,并且还是用的最好的改件那种。 除了避震有所区别,底盘也采用了更加坚固的悬架材质,其铝制上下控制臂以及后部连杆系统均进行了加强,以获得更好的越野能力,并且具有更高的强度和耐久性。这么一看,Ranger是不是一点都不入门了,因为在高性能部门的努力之下,Ranger Raptor已经成为了一款货真价实的高性能皮卡,兼顾了外观以及性能。 根据目前的消息来说,这款车很可能会通过官方引进国内市场,对于热爱皮卡的消费者来说这是一个好消息,因为它的价格必然会比F-150低很多,但是根据目前的情况,加价情况估计免不了。不得不说近几年来福特已经找准了自己的方向,在轿车层面没有突破那就干脆放弃轿车,只在中国以及欧洲市场保留一小部分。转而将更多的经历投入在越野类车型上,比如复活Bronco,推出Ranger性能版等等。未来福特将会在电动车以及越野车和皮卡三大领域发力,让我们期待福特所带来的惊喜吧。
新车方面:百智大熊新增车型正式上市;名爵5天蝎座的内饰官图曝光;重汽VGV正式发布了旗下VGV VX7的官图;菲亚特500 Giallissima特别版车型将会于3月5日在日本市场正式上市;有网友就拍摄到了传祺M8测试车谍照;我们从相关渠道获取了一组北京汽车制造厂的全新MPV车型的谍照;我们从相关渠道获得了一组新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的谍照。行业方面:宁德时代联合三一重工在福建宁德举办福建省换电重卡应用示范投运仪式;五菱汽车宣布其已获批GAMEBOY商标;Polestar 2完成了澳大利亚ANCAP碰撞测试。01 日前,我们从官方获悉,百智大熊新增车型正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为3.98万-5.68万元。几款新增车型主要是在现款车型上增加了一些配置,丰富了消费者的选择。其中乐熊S增加了经典款和加强版,经典款增加了双色车身、仿皮方向盘等配置,加强版则增加了多功能方向盘、主副驾安全气囊、右侧盲区监测等配置。酷熊车款则也有经典款、加强版和高配版可供选择,增加了铝合金轮圈、主副驾安全气囊、牵引力控制、车身稳定控制、其中高配版还搭载车载WiFi、远程启动、手机App等功能。——有几个人认识这个品牌?02 日前,我们从官方获得了名爵5天蝎座的内饰官图。新车内饰更加注重细节的科技感和精致感的打造,并预计在年内上市。内饰部分,最为抢眼的莫过于双12.3英寸一体式大屏设计,集成全液晶仪表和中央操控屏幕,强调科技感。新车还在内饰中加入了富有棱角的线条,并融入镀铬元素点缀以及金属拉丝面板,看起来富有质感。——名爵的年轻化一直做的不错。03 日前,中国重汽VGV正式发布了旗下VGV VX7的官图,同时宣布新车将于2月28日正式上市。新车定位于一台中型皮卡,造型设计方面与其兄弟车型U75 PLUS非常相似,并且采用了传统的双排皮卡设计。——这个认知度更低。04 菲亚特500 Giallissima特别版车型将会于3月5日在日本市场正式上市,据悉,新车的售价约合人民币12.81万元,同时,新车还将推出运动版车型,拥有更加激进的整体风格,售价约合人民币15.07万元。虽然已经完成了电气化转型,但菲亚特却依旧坚持在燃油车市场进行布局,通过一些特别版车型来彰显自身的浪漫基因。——电动化之后,来中国市场还是有戏。05 在全新一代GS8换代之后,传祺M8、传祺GS4等广汽热销车型也开启了换代前期测试工作。日前,有网友就拍摄到了传祺M8测试车谍照,从谍照来看,新车的相关灯具还没有安装完毕,仍然属于测试的中期阶段,预计距离上市还会有相当长的一段时间,但有消息称,新车将会在今年下半年上市。——2.0T搭配丰田混动,真的是用快又省。06 日前,宁德时代联合三一重工在福建宁德举办福建省换电重卡应用示范投运仪式。全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营,福建省首批三一电动渣土车正式交付。此次投放的电动干线重卡及渣土车均采用宁德时代大容量磷酸铁锂电池,不仅可以实现零排放、零污染,同时满足大功率快充,实现3-5分钟内快速换电,克服了重卡车辆在充电时间、续航里程方面的焦虑,极大程度提升车辆运营效率。——固定线路运营的重卡,电动还是很合适。07 日前,我们从相关渠道获取了一组北京汽车制造厂的全新MPV车型的谍照。根据目前来看,该MPV将分为短轴、长轴两款车型,并配备单侧侧滑门。从谍照上来看,新车或将采用封闭式前格栅的设计,两侧大灯组与之相融合,预计会形成一体式的造型;而前包围上则是采用了大尺寸的散热开口,两侧还配有雾灯组与LED日间行车灯,预计将体现出较为磅礴的气场。——廉价面包车而已。08 今日,五菱汽车宣布其已获批GAMEBOY商标,并让大家猜猜此次“玩什么”。该商标采用红、白、黑的配色,颇具时尚感;较大的“GB”配合较小的“GAMEBOY”,整体设计风格简约。该商标早在新款宏光MINIEV申报工信部时就已经和我们见面,就在商标发布的前一天还有媒体还拍摄到了配备此商标的宏光MINIEV。新车采用了老款车型的造型,不同于最近推出的马卡龙系列,新车采用了封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组。其驱动电机峰值功率提升至为30kW,续航里程也有所提升。——这是要开始迎合男性了?09 日前,我们从相关渠道获得了一组新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的谍照,新车作为中期改款车型,将针对外观和内饰进行升级。据悉,新车有望于4月开幕的北京车展上正式发布。——凡尔赛已经火了,雪铁龙能不能火,就看后续车型了。10 日前,Polestar 2完成了澳大利亚ANCAP碰撞测试,新车获得五星级评级,继承了沃尔沃的高安全性。但测试还发现,其在发生碰撞时,对其他车辆的乘员造成伤害风险较高。新车在车内乘员保护、儿童乘员保护、乘员之间、侧碰撞测试中获得了较好的评级,但在低配车型上,缺少盲区监测、后方预警、自适应巡航等配置,安全专家称其缺乏标准的主动安全功能。——毕竟沃尔沃出品,安全没得说。