新车动态:斯柯达ENYAQ COUPE iV下线;日产微型车SAKURA谍照曝光;Jeep Meridian预告图发布;阿尔法·罗密欧将2024推首款纯电动SUV;元PLUS将于2月19日上市。行业动态:奔驰推出全新Wallbox;麦格纳公布2021年财报;油价调整窗口2月17日24时开启;天津将调整部分高速差异化收费政策;黑芝麻智能宣布与Elektrobit达成合作。01 梅赛德斯-奔驰推出了全新Wallbox(充电墙盒),可为电动汽车和插电式混合动力车提供快速、智能和方便的充电。目前,Wallbox海外建议零售价为990欧元(约为人民币7118.79元)。按照规划,全新Wallbox预计2022年4月率先在欧洲上市,后续在其他欧洲国家上市。——这个充电宝的样子长得真像奢侈品。02 斯柯达ENYAQ COUPE iV正式下线,该车定位在纯电动轿跑SUV,基于大众汽车MEB平台打造,是大众ID.5的姊妹车。新车在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产,目前产能120辆/天。——这车看着一点也不纯电03 日前,日产全新微型电动车的谍照在互联网上曝光,新车基于日产IMk概念车打造,有望命名为SAKURA(日语译为樱花),预计会在2月16日全球首发,售价或为200万日元(约合人民币11万元)。——你敢进来吗?MINI EV问道。04 Jeep发布了一张全新七座SUV的预告图,新车将是针对印度市场推出的全新SUV——Meridian,不过透过伪装贴纸,我们能够很明显发现这款SUV正是去年在巴西发布的Jeep新一代指挥官(Commander)更名而来。——看着好大块。05 知名汽车零部件制造商麦格纳公布了其在2021年的财务报告,其在2021年实现了营收和净利润数据的双增长,尽管依旧受到芯片短缺带来的影响,但稳定的自由现金流依旧将该季度现金股息提高5%,至每股45美分。——大佬级供应商真有钱。06 阿尔法·罗密欧宣布,将于2024年推出首款纯电动SUV,其定位将低于Tonale,或命名为Brennero。据阿尔法·罗密欧CEO让-菲利普·伊帕拉托(Jean-Philippe Imparato)介绍,集团未来计划推出5款车型充实产品阵容,并计划将于2025年开始停止出售内燃机产品,全部新车型都将采用纯电驱动。——这车中国应该很快投放吧。07 比亚迪旗下全新紧凑型SUV——元PLUS将于2月19日正式上市。新车已于此前开启预售,共推出4款配置车型,预售价区间为13.28-15.28万元。值得一提的是,其将在澳洲同步开启预售,市场命名为ATTO 3。——比亚迪这个新设计在小车上也挺好看的。08 新一轮成品油零售价调整窗口将于2月17日24时再度开启。根据国际油价趋势,目前预计上调油价165元/吨,超过上调红线,折合升计算为预计油价上调0.13元/升-0.15元/升,油价呈上涨状态,此次油价上调是2022年第三次上涨。——准备好买电动车了吗?你们都买我就可以便宜买燃油车了。09 据天津市交通运输委员会政府信息公开《关于调整我市高速公路差异化收费政策的通知》显示,自2022年2月1日开始,通过海滨高速公路永定新河站、临港站,京津高速公路北塘站,京津塘高速公路塘沽站,津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车将享受高速费优惠政策,有效期3年。——就三年?10 黑芝麻智能宣布与全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商Elektrobit达成合作,将在黑芝麻智能自动驾驶平台上使用EB tresos进行AUTOSAR Classic Platform(经典平台)软件开发。黑芝麻智能已与中国一汽、博世、上汽、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、均联智行、所托瑞安、纽劢科技、联友科技等在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作——以后打包出售的智能驾驶方案将会越来越多。
10-15这个价格区间,一般只能购买主流的合资品牌紧凑型车;如果想买更高一个级别的车型,基本上就只能将目光投向自主品牌了。当然,目前自主品牌也有不错的对应级别的产品,不论是驾驶感受还是质感相较于以前都有了明显的提升,如果对品牌不那么在意的消费者,完全可以将目光投向自主品牌。除了主流的吉利、长安之外,还有更为小众的自主品牌可供选择,奔腾就是其中之一。很多人对于奔腾这个品牌相当陌生,其实它早在上世纪90年代就诞生了,但是由于种种原因,一直鲜为人知。直到近两年开始,才对奔腾这个品牌进行重新包装并推出了一些全新车型。全新车型在设计、动力总成上都有了巨大的改变。你甚至可以将曾经的奔腾和现在的奔腾,完全当作两个品牌来看,接下来就说说奔腾B70这款车。外观内饰采用全新设计在很长一段时间内,奔腾旗下车型的外观是完全跟不上时代的。大概从2018年的T77开始,奔腾启用了全新的设计,和曾经的产品线彻底做出区分。很难想象B70竟然是一款掀背式车型,也就是轿跑的传统设计,当然限于成本它并非是无框车门。只不过从侧面看上去,B70还是足够流畅和舒展的。 前后车灯的设计有点出戏,因为与凯迪拉克的泪眼大灯过于相似。除了车灯之外,个人认为B70在整体的设计上没啥明显的问题,在设计上来说是一款针对于年轻消费者推出的产品。 如果是法系车用户就能很容易的看出,B70的内饰风格很接近法系车。总结来说就是棱角分明、设计创新。 整台车由内到外的设计没有明显的瑕疵和不协调,是一款明显满足年轻人审美需求的中型轿车。有两种动力总成可供选择B70提供了两种排量可供选择,分为1.5T和2.0T。1.5T发动机搭配的是7速双离合变速箱、2.0T则搭配的是6AT变速箱。这也是两款自主品牌当中常见的变速箱。这款双离合变速箱的表现只能说一般,不论是在燃油经济性、换挡速度还是换挡逻辑上的表现都很平常。至于这台6AT变速箱也是爱信的老产品了,追求一个稳定可靠吧,平顺性和逻辑尚可,但是在高速巡航的时候转速偏高是一个问题。 1.5T发动机的动力参数为169马力/258N·m,2.0T发动机的动力参数为224马力/340N·m。不论是对于1.5T还是2.0T发动机来说,这样的动力舒适都只能算是中游水准。再加上变速箱硬件水平一般,所以车型在动力上的表现也相对平淡,只不过是绝对够用的,这一点不用担心。通过以上就可以看出,B70是一款外观特征明显,但是驾驶感受处于正常水平的中型家用轿车。不过在10-15万区间,要找一款设计像奔腾B70一样出众的,还是不多,尤其是掀背设计非常有特点。 10-15万区间购车的选择实在非常广泛,主流的合资品牌紧凑型轿车几乎都能够买到,并且能够提供相当不错的驾驶质感,缺点就是空间普遍较小。而在自主品牌当中,就可以买到A+或者是B级车。对于B70来说,还不错的设计水平和2.0T发动机,算是一个卖点。
新车资讯:比亚迪海豹谍照曝光;坦途Capstone全球首发;ZEEKR 001迎OTA升级;2023款AMG GLE 63路试谍照曝光;江铃福特领界路试谍照曝光;新款哈弗F7/F7x俄罗斯版官图曝光;雪佛兰新款开拓者美版首发。行业资讯:美国政府计划拨款50亿美元建造充电站;广汽本田达成900万产销;立讯精密牵手奇瑞集团。01 近日,我们从相关渠道处获得了一组比亚迪海豹的谍照。该车或为比亚迪海洋系列的又一款新产品。据悉,海豹定位为中型轿车,主打运动风,整体线条比较简洁流畅,将于2022年3月份亮相,售价区间或在15-20万元之间。动力方面,新车大概率基于比亚迪e3.0平台打造,或将搭载比亚迪的刀片电池。——海洋系电动车又添一员。02 近日,丰田新一代坦途Capstone在芝加哥车展迎来首发,新车作为一款主打豪华的全尺寸皮卡,前脸拥有更加夸张的镀铬格栅,呈现出蜂窝状的造型,格栅下部有镀铬的坦途标识和雾灯。新车在包括外后视镜外壳、车窗装饰条等位置均使用了镀铬风格,并提供全新的六辐轮圈作为新车的特点。动力方面,将搭载一台混动系统,包括一台3.4L的双涡轮增压V6发动机和49Ps(36kW)的电动机,总输出功率将达到443Ps(326kW),峰值扭矩790N·m。——顶级豪华版造型太帅了。03 近日,极氪汽车官方宣布,将向ZEEKR 001用户陆续推送ZEEKR OS 1.1.1版本。新版本对部分功能进行了优化,同时增加了多项新功能。本次OTA升级涵盖了34个整车ECU单元,在语音、导航、能耗、第三方软件、车辆显示及交互等方面进行体验提升。尤其是用户前期关注度相对集中的电动门手动开、锁车自动升窗、驾驶模式记忆、座椅记忆主动交互、灯光秀第二首、哔哩哔哩应用等功能均得到优化。——细节优化很到位。04 日前,海外媒体拍摄到了2023款AMG GLE 63车型谍照,新车对其前大灯和尾灯进行了伪装,很可能将对其LED光源内部结构进行调整。内饰方面,方向盘有所升级。动力方面,或许不会进行调整,现款车型搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机,并配备48V轻混系统。据悉,该车有望在2022年内亮相。——V8还在。05 日前,我们从相关渠道获取了一组新款江铃福特领界的路试谍照。新车前脸采用了福特最新的家族式前脸设计,同时采用了分体式大灯设计,并且采用了熏黑处理的六边形中网,相比现款尺寸有了明显的增加,有着不错的运动感。车身尺寸方面,现款领界的长宽高分别为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm。车尾方面,车辆由于伪装程度较重,预计可能会和EVOS一样采用贯穿式LED尾灯。——分体式大灯和福特EVOS、全新一代蒙迪欧一样。06 日前,新款哈弗F7/F7x车型在俄罗斯市场发布了新车官图,该车的内饰造型也随之呈现。车型最大的亮点是采用了悬浮式中控屏,值得注意的是,新车的空调出风口的设计也进行了升级,这样的造型使得内饰的视觉宽度进步一增长,带来较好的空间感。此外,新车内饰红黑以及蓝黑的双色搭配,造型上更加运动化。——俄罗斯汽车工业确实一般。07 近日,雪佛兰新款开拓者(美版)车型迎来全球首发,新车主要针对前脸和尾部进行了小幅改动。此次,全球首发的新款开拓者保持了雪佛兰家族的整体风格,首发的RS版本拥有黑色双段式进气格栅,在细节的刻画上更加具有力量感,同时新车还是用了黑色装饰套件,使得整车看起来更加个性。侧面采用黑色车顶搭配红色车身,并提供了全新的轮圈样式可选,尺寸更是拥有18英寸、20英寸和21英寸。动力方面,此次美版车型中期改款并没有针对动力进行调整,将继续提供2.0T发动机以及3.6L V6发动机。——年内也将发布国产新款开拓者。08 日前,美国政府公布了一项计划,将在五年内拨款近50亿美元建造数千座电动汽车充电站。美国政府希望,到2030年,所有售出的新车中有50%是电动或插电式混合动力汽车,并新增50万个电动汽车充电站。细节方面,他们要求各州应提供资金建设直流快速充电桩;充电桩应该至少有四个端口,能够同时为四辆电动汽车充电。——何时快充能在10分钟内解决?09 近日,我们从官方获悉,迈入发展第24年的广汽本田在2022年2月,正式达成累计900万台产销,成为广汽集团旗下首家累计产销突破900万台的企业。与此同时,广汽本田正式发布名为《出发即冠军》的车主纪录片,向车主告白。接下来,广汽本田将站在累计900万台产销的全新起点,持续释放强大的体系内驱力,蓄力挑战累计产销千万辆的更高目标,向着2030愿景“为您智造悦享移动生活的无限可能”出发。——24年,900万,还是不容易。10 日前,立讯精密发布公告称,公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》,在本协议基础上,公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司,从事新能源汽车的整车研发及制造,为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口,致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。与此同时,立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》,以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。——立讯精密不造车,只为别人造好车,即整车ODM模式。
MPV市场在前几年的二胎政策开放后入局了许多新车,但是二胎政策并没有带火MPV市场,反倒是SUV市场因此受益。主要原因在于中国消费者除了以客运、货运为主的代步车消费者,大多选择MPV车型的消费者是家庭第二辆车型或兼顾商务需求,这部分消费者往往更在意出行品质而不是价格,所以MPV市场要实现整体向上更多还是得靠中高端MPV车型。而今年将有一批高端MPV车型上市,它们产品更具有多样性,能够精准的涵盖目标消费群体,其产品亮点更接近当下消费者的用车需求。 曾经在魏建军说完“长城的SUV产品不做到全球第一绝不造轿车”之后,我们说到“长城用其技术推出一辆具有SUV通过性的MPV车型,这样的小众定位有很大概率能热卖”。而今年4月份举办的北京车展上,魏牌将带来旗下的MPV车型,目前已经公布了相关的产品信息。 通过已知信息来看,魏牌MPV侧面尺寸较为修长,并且拥有侧滑门配置,预测其尺寸不会低于4.9米。此外车头采用了短车头做法,能够有效的提升车内空间,外观设计将采用家族式风格,其商务气息并不明显。 内饰设计采用了三块屏幕的风格,整体造型具有科幻感,扶手箱下方有大面积的镂空设计,兼顾了实用与科技感。动力方面我们预测会采用魏牌的DHT混动系统,高配版本可能推出3.0T发动机。至于魏牌会不会给一款MPV车型装上四驱系统,这才是我们所期待的亮点。 别克GL8与本田奥德赛等中端合资MPV有传祺M8与其对标,而高端的丰田赛那、丰田埃尔法等车型则没有自主品牌能与其对标,今年红旗将推出旗下首款MPV,意在进场高端MPV市场。 通过目前已经透露的信息来看,红旗MPV车头设计与H9相似,但是得利于其MPV的车型特点,其直瀑式中网变得更具有体量感,可点亮的3D红旗立标也未缺席,进一步增添了前脸设计的大气感。 谍照图散发出的侧面气场不弱于丰田埃尔法,目测其车长超过5米,A柱宽大的镂空三角窗也降低了驾驶盲区。内饰是比较传统的MPV设计风格,但是其第二排采用了独立式航空座椅,可以预见红旗H9目标客户为高端商务接待,并不会去抢占家用MPV市场,基于此判断,动力方面有很大概率搭载自研的3.0T发动机,进一步提升高端的产品形象。 真没想到第一款车还主打性能操控的极氪品牌,旗下第二款车是主打舒适的MPV车型,而极氪首款MPV车型虽然处于高度伪装阶段,但是其双A柱的设计已经足够亮眼,相比传统MPV小三角窗的设计能够提供更多的视野空间,同时车辆刚性也不会受到影响。 此外,极氪首款MPV将采用纯电的浩瀚架构打造,我们预测它会将智能科技作为主打优势,纯电续航里程将超过700公里,纯电+科技这大MPV市场少有的竞争点,能增加其产品的竞争力。 配图为海外版车型一汽丰田将在今年发布旗舰SUV车型GRANVIA,这款车可能不是前期大家想象中的赛那姊妹车型,而是一款海外全新的MPV车型,其海外版车身尺寸为5300*1970*1990mm,轴距为3210mm,引入国内后的尺寸预计与海外版持平,尺寸遥遥领先赛那与埃尔法。 配图为海外版车型而这款车的竞争对手将是奔驰威霆,类似于厢货改MPV,好处在于拥有领先同价位竞品的乘坐空间,可以容纳更多的座椅或是提升乘坐舒适性,而坏处则是底盘不如正统的MPV车型。此外GRANVIA大概率将搭载皇冠车标,中文名或为“威尔陆”,通过车标与命名我们预测大概率都会加价提车。未来会有更多的中高端MPV市场入局,比如岚图理想家、比亚迪登陆舰等,这些中高端MPV不再是简单的去满足乘坐舒适性,而是去思考提供更多差异化的功能,比如科技、豪华、智能、设计等等,这些差异化竞争点才是真正促进MPV市场向好向上发展的关键。
在2021年中豪华品牌推出了众多新车(换代/改款),如何在众多的新车当中,选择一款适合自己的车成为了重中之重。其中包含了轿车和SUV,对于一些消费者来说其实是茫然的,因此在接下来的文章当中就为大家在众多车型中推荐两款以供参考。与其说值得购买的车型,倒不如说是最具亮点车型或者是标杆车型。我们综合了品牌、车型亮点、更新力度以及产品质量等等重要因素,为大家做出了推荐。因此它们不一定就是最适合你的,但是一定是出色并且具有亮点的。因此有购车需求的朋友,不必完全的把这篇文章当作导购来看,仅仅是提供一个参考而已。全新一代C级设计层面变化大思前想后,还是推荐了C级而非3系。3系的确是一款综合实力非常强大的产品,但是由于推出多年,亮点远远远不及重磅换代的C级。 推荐C级的理由就是因为它刚刚经历了一次全面的换代,整台车从设计语言、内饰到动力总成都有着明显的变化。以至于车辆在豪华感、科技感以及驾驶层面都有着较为明显的提升,这就是我们推荐它的理由。 外观相比于上一代是不同的风格,现款偏向于运动化,上一代更为优雅。关于外观,两代C级确实没有高低之分,只有个人喜好而已。其实就C级中型轿车的定位来说,偏向于运动化的外观反倒是更符合,优雅以及豪华更多的应该留给中大型及以上轿车。内饰的变化才是新C级最具看点的,也是这样的改变直接让新C级的内饰成为同级别最佳,没有之一。别扯喜欢不喜欢这回事儿,当你真正感受并且对比新C级和同级别其它车型的内饰之后,就能够体会到它的出色所在。 新C级的内饰很好的诠释了豪华与科技感的完美结合,既拥有传统豪华品牌内饰所拥有的厚重感,因为采用了大面积的木质和皮革包裹,并且设计语言得体,在视觉和触觉上都能让人感到舒适。至于科技感,中控屏幕面积虽大但是并不像很多电动车那般突兀,而是很好的和内饰融合在一起。最终再由氛围灯将整体的气质进行进一步的提升。不得不说,氛围灯这一块,还得看奔驰。 动力总成虽仍无2.0T,但驾驶质感提升明显动力总成目前国产车型只提供1.5T版本,并未引入2.0T车型。相比于上一代中期改款车型,依然是1.5T+9AT,但是在实际的驾驶感受上有着明显的变化以及提升。 首先是动力的增强,虽然排量仅为1.5L,但是动力提升到了204马力/300N·m,这已经比很多低功率的2.0T发动机动力还要强了。因此上一代1.5T车型被诟病的动力不足问题,在换代之后得到了解决。实际表现和同级别的2.0T低功率车型相比,基本上保持了一致。上一代车型存在着较为明显的换挡平顺性问题,在新款车型上由于改变了轻混系统的布局以及软件层面的数据,让车辆的平顺性增加了不少。不论是在低速行驶还是突然急加速工况下,都有着更好的表现。 以上就是对于新C级的大致介绍,相比于上一代车型要更加的完善和豪华。但是售价相对于对手也是更高,因为1.5T车型的售价就和3系2.0T高功率车型的售价持平。所以只追求设计层面以及豪华感的消费者选择C级,对于动力有执着追求的消费者还是选择3系吧。林肯飞行家林肯飞行家是一款全新的车型,在林肯的历史上不曾出现过。因此林肯自然是对这款定位中大型的豪华SUV非常上心,将很多好东西都给了这款车,并且价格还相对较低,因此这是一款值得推荐的SUV车型。飞行家是林肯旗下的全新车型飞行家采用了福特集团最新的CD6纵置平台打造,该平台会承担未来福特集团所有承载式纵置发动机的架构供应。拥有出色的舒适性、运动性、兼容性以及安全性。飞行家不论是外观设计还是内饰设计都是朝着旗舰车型领航员看齐的,只不过飞行家不侧重于车身的高大,而是追求一种更加低矮的运动风格。如果从侧面看上去,飞行家更像是一台旅行车而非SUV。相对于BBA同级别车型来说,飞行家的车身都要更加修长。 超过5米的车身,林肯极富气场的家族化前脸再搭配悬浮式车顶,让飞行家展现出了一种独特的豪华气质。它甚至都不像我们传统印象当中的美系SUV,而是更像一款精致豪华的欧洲SUV。 内饰几乎是将领航员照搬过来,在设计上区别不大。用料采用了大量的皮革、实木以及金属,质感同样不弱于BBA同级别产品。可能很多人对于林肯的内饰还停留在林肯上一个时代的设计,比如以MKZ为例,内饰从设计层面就不上档次。 但是从领航员开始,内饰设计有了极大的提升。因此飞行家的内饰在设计层面,完全配得上其品牌旗下高端车型的定位。不到60万就能落地的中大型豪华品牌6缸SUV豪华品牌的6缸中大型车,向来都是高高在上的存在,对于SUV车型来说更是如此。BBA中大型SUV的6缸车型,哪个官方售价不是在80万左右。但是飞行家的起售价却只有50万出头,60万就可以买到配置很高的车型。60万就可以轻松的落地一款配置还不错的车型,这样的价格优势是其它豪华品牌没有的。 再加上全新的CD6平台、10AT变速箱,让飞行家不再是传统印象中的行驶感受粗糙的美式SUV,而是有着更细腻以及舒适感受的豪华SUV。当然它并不像X5的驾驶感受那么突出,但是对比曾经的林肯来说已经有了巨大的提升。 以上推荐的两款车当中,C级可以说是当之无愧,无论是品牌还是产品力。可能有很多读者认为飞行家从产品力以及影响力上都难堪重任。关于这一点必须要做出解释,因为推荐车型并不是一定看销量和影响力,很多后起之秀在品牌层面可能一般,但是产品其实是足够出色。飞行家就是这么一款产品,它是一款在BBA之外的选择。有着非豪华品牌的价格却有着豪华品牌的质感,是一款值得购买的产品。
随着冬奥会的进行,大家的关注点都聚焦在了各类与冬奥相关的消息上。比如说自由式滑雪运动员谷爱凌频频登上热搜、冬奥吉祥物“冰墩墩”走红之后“一墩难求”……而作为汽车编辑,我们关注的目光自然还会放在和冬奥会有关联的汽车身上。丰田或成最大赢家作为奥运会和残奥会全球合作伙伴中唯一的汽车企业,丰田显然是最大赢家。据北京冬奥组委官方统计结果,本次冬奥会赛事交通服务用车中,我们能够看到丰田首次在中国大规模投入使用的FCEV “第二代MIRAI”、专为大会开发的“柯斯达氢擎”,以及多款BEV、HEV车型。 对于国内消费者来说,丰田的双擎车型早已再熟悉不过了,毕竟目前主流车型均推出了相应的混动版本,销量、认知度都取得了不俗的成绩。因此采用氢能源作为动力的柯斯达氢擎、第二代MIRAI更容易吸引大家的眼球。 我们以丰田首款国产氢动能汽车柯斯达氢擎为例,它承担了北京冬奥会延庆等山地赛区观众或工作人员的运输任务。它的动力部分由 74kW 氢燃料电池和 70MPa 高压储氢系统组成,可储氢 8KG 氢气,续航里程可达 600 公里。 从这款车的实际应用表现来看,它加氢的速度和燃油车加油的速度差不多,补能效率很高。在行驶中,它排放的产物也只有水,并无任何污染,也很好地呼应了“绿色办奥”理念。它的出现也告诉了大家,新能源其实不只有出电动这一条路。 此外,为了能够更好的服务于冬残奥会,丰田还提供了柯斯达、海艾士、赛那车型的福祉车,为残障人士使用。简单来说,福祉车的座椅可以直接伸出车外,或者是拥有一个小型的提升平台,总之都是为了让乘坐轮椅的人士方便上下,同时福祉车还拥有足够的空间来放置轮椅等随行设备。奥林匹克精神中写道:“每一个人都享有从事体育运动的可能性”,而丰田作为一家头部车企,它显然也贡献出了自己的一份力量。福田欧辉客车用于高山滑雪接驳活跃在冬奥会现场车型除了丰田品牌之外,其实还有来自我们中国的客车品牌——福田欧辉。作为高山滑雪项目的接驳客车,它所工作的环境甚至达到了-20度以下,因此对于车辆的低温性能、可靠性有着一定的考验。 首先在极寒地区如果使用柴油客车,对燃油标号有着较为严苛的要求,否则很容易出现柴油结冰、车辆趴窝的现象,同时柴油车也与“绿色办奥”的主题相悖。如果是纯电动客车,低温状态下的续航水平则有着较大的缩水。 于是福田欧辉提供了一批氢燃料客车,它可实现零下30℃极寒低温启动、零下40℃极寒低温存放和停机自动保护的新一代快速冷启动高功率密度燃料电池系统和快速升温动力电池系统,续航里程能够达到400km以上。凭借独到的氢能源动力,它不仅实现了零排放,其首创的“U度”综合热管理技术,可实现热电联供,将氢燃料电池所产生的废热进行循环使用,利用所产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾。契合冬奥,奥迪推出冰雪运动版车型与直接投入一线的丰田、福田欧辉相比,奥迪与冬奥的关系主要停留在营销层面。奥迪共赞助了中国国家花样滑冰队、中国国家短道速滑队、中国国家自由式滑雪空中技巧队、中国国家单板滑雪U型场地队、中国国家高山滑雪队5支核心冬季运动国家队。 而提到奥迪与冰雪的关系,相信很多人还会想到社交平台上流传的段子:“你只管踩油门,剩下的交给quattro。”这足以体现出奥迪quattro四驱在冰雪路面上的过人之处。趁着这样的契机,奥迪还推出了涵盖A4 allroad、奥迪A6 allroad、奥迪Q7和奥迪Q8在内的多款冰雪运动版车型,与常规车型相比,冰雪运动版除了标配了quattro四驱系统,还拥有方向盘加热、座椅加热等在冬天非常实用的配置,和冰雪的契合度直接拉满,称得上是一次绝佳的营销。那么除了以上提到的丰田、福特欧辉、奥迪,你还知道哪些汽车品牌和冬奥产生了交集呢?
高性能SUV当中又多了一个狠角色也不知道是从什么时候开始,各大豪华品牌开始在SUV上面较劲,不断的刷新加速或者是圈速,已经形成白热化趋势。其实高性能SUV存在的时间已经足够的长,比如GLE还叫做ML的时候,AMG就已经着手高性能版的打造,甚至连G级这样的越野车都不放过。基本上也是在同样的时间,宝马推出了X5/X6 M,奔驰与宝马在高性能SUV领域开始暗中竞争。因为这时候品牌层面还比较低调,没有刻意的宣传高性能SUV。后来越来越多的品牌开始推出同类车型,特别是大众集团体系。也就是Urus、RS Q8将这场军备竞赛带向了高潮,直到Cayenne Turbo GT的推出暂时为这场比赛画上了句号,因为它已经足够强大。 宝马X5M如今高性能SUV已经形成严重的内卷,所占领的市场份额本就很小,但是车型一点不少。除了上述著名的中大型高性能SUV以外,连中型SUV也已经迈入这一行列。比如X3/X4 M、GLC 63系列、阿尔法罗密欧Stelvio QV,包括未来玛莎拉蒂的中型SUV。未来必定还会有更多的同类型产品推出,消费者直呼选不过来。今天的主角是高性能SUV当中的新贵,也是品牌历史上第一次推出SUV和高性能SUV。令人没想到的是,品牌旗下的第一款高性能SUV就是一个王炸,它就是阿斯顿·马丁DBX 707。DBX 707的命名相当简单粗暴关于车型名字够直观这件事儿,法拉利说第二没人敢说第一。812 Superfast、458、F12、430等等名字不能够更直接了。不是可以看出车辆的马力,就可以看出发动机的缸数。 如今阿斯顿·马丁似乎也学上了,DBX 707当中的数字所代表的含义就是707马力,也就是这台车的发动机所能够输出的最大马力。实质上,DBX 707的动力总成与普通版V8车型保持了一致,依然是由AMG提供的十字曲轴V8发动机+9速自动变速箱。只不过相比于普通版550马力/700N·m的动力来说,DBX 707则达到了惊人的707马力/900N·m,是目前量产SUV当中最高的。 这样的动力即便是相比于自家搭载V12发动机的DBS来说也相差无几,可以看出工程师铁了心要将这台发动机的潜力尽可能多地发挥出来。参照普通版DBX高达2.2吨的重量来说,DBX 707甚至还会更重一点。不过没关系,如此强悍的动力依然可以将这台车在3.2秒就加速到100km/h。只要马力足够大,什么车都可以上天。 外观相对低调在拥有了如此强大的动力之后,DBX 707依然保持了非常低调的外观。它没有使用非常夸张的包围,依然保留了品牌本身的优雅调性。虽然中网尺寸更大,甚至达到了夸张的地步,整个前脸几乎就是这张网。但是却采用了横向镀铬装饰条,着实有点不按常理出牌,按理说应该有熏黑处理之类的,但是在DBX 707没有看到,当然阿斯顿·马丁也可能提供不同的套件。 侧面和普通版依然没有什么区别,只是轮毂尺寸更大了一些。只有在尾部才可以看到明显的性能车的影子,比如极为突出的扩散器。扩散器的尺寸以及突出程度,甚至超过了很多高性能跑车。 这是DBX 707隐忍地展现实力的方式,设计师希望这台车不会过分张扬,因为这样便不再是阿斯顿·马丁。但实力的展示是必不可少的,通过一种更加隐蔽的方式,带来强大的视觉冲击。DBX 707就是如此,谁能想到气质如此优雅的SUV,原厂之下竟然拥有超跑一般夸张的扩散器。 DBX 707能够兼顾舒适与暴躁DBX 707有着分裂的性格,这也是目前顶级高性能车的基础。既能够让车主惬意的游走在街道上,也能在山路上雷霆万钧的攻弯。 但是阻尼可调的避震、高低可调的悬架以及软硬主动可变的防倾杆,共同构成了DBX 707极端的性格。它可以滤过路面大部分的震动,尽可能的拥有豪华轿车的舒适;也可以让车身姿态非常的稳健,展现出阿斯顿·马丁跑车的性格。从目前来说,DBX 707是高性能SUV当中实力与外观最不相符合的。Urus、Cayenne Turbo GT一看就是不好惹的高性能车,而添越和库里南就是极致豪华。但是DBX 707外观极致豪华舒适,而动力又极为炸裂。 未来会有更多的超豪华品牌推出高性能SUV,比如迈凯伦和法拉利的同类车型已经在路上了。从品牌本身的定位来说,这两者可能会更加暴躁。但是要优雅过DBX系列的SUV,应该不会多见。同时DBX 707版本还能够给到如此强悍的动力,属实让人感到有些意外。
同样一款车,美版和中规完全是两码事,不仅仅是在价格上相去甚远,在产品本身上,也大有不同。本文我们就来看一看主流的豪华品牌车型在中美价格上和产品上的差异。我们不崇洋媚外,但我们确实羡慕在美国卖的车。》》》奥迪先说一款价格比较亲民的车——奥迪A3。在国内,奥迪A3由一汽-大众奥迪国产,价格20万起,全系标配最大马力150马力的1.4T发动机,零百加速成绩9秒。有三厢和两厢可以选择。国产一汽-大众奥迪A3相比之下,美版的奥迪A3价格约合人民币22万起(汇率按6.36算,以下皆是),看起来好像比国内贵了,但美版A3全系标配最大马力201匹(特别说明:美规马力是英制马力,单位是hp;中规马力是米制马力,单位是ps;1ps≈0.986hp。)的2.0T发动机,0-60mph(特别说明:美国速度单位是mph,即英里/小时,中国速度单位是km/h;60mph≈96km/h)加速成绩6.6秒(前驱)和6.3秒(四驱)。是的,美版奥迪A3还有四驱版本,而且四驱版车型的起步价不到24万。美版奥迪A3可见光从动力上来说,美版奥迪A3比国产贵的那2万就值回票价了,况且美版奥迪A3甚至还有带quattro的四驱版本可以选择。至于配置上的差异,由于两国人民对车辆的使用需求不太相同,所以配置的差异就没有比较的必要性了。除了奥迪A3,跟它相同定位的奔驰A级在美国也是类似的情况。国产A级和美版A级价格都是21.5万左右起步,但美版A级全系2.0T,标号也是A220,还有四驱可选。国产A级则是全系1.3T,甚至1.3T还分高低功率版本,低功版是A180,高功版是A200。国产北京奔驰A200L可能有人要说了,虽然美版奥迪A3和美版奔驰A级动力更好,但它没加长,空间不如国产加长的A3和A级。的确如此,但他们不需要加长,因为如果需要大空间,他们可以直接选择高一级别的车型。美版奔驰A220比A3高一级就是A4,国产奥迪A4售价约30万起步,全系2.0T,分为高低功率版本,低功版(40TFSI)最大马力190马力,高功版(45TFSI)最大马力252马力。低功版有前驱和四驱,高功版都是四驱。百公里加速40TFSI前驱为8.2秒,四驱为8秒;45TFSI四驱为6.6秒。国产一汽-大众奥迪A4L相比之下,美版A4售价约合人民币25万起步,首先起步价就比国产A4便宜5万块。美版A4也是全系标配2.0T,也分高低功,不过,它的低功版(40TFSI)最大马力201匹,高功版(45TFSI)最大马力261匹,全系四驱,没有前驱。0-96km/h加速成绩40TFSI为6.3秒,45TFSI为5.2秒。美版奥迪A4可见在动力上,国产A4的45TFSI才能跟美版A4的40TFSI打个平手,换句话说,国产A4的终点才是美版A4的起点。而国产A4的45TFSI售价已经达到40万,相同动力水平的美版A4则仅需25万。而即便是美版A4的顶配,价格也才不到33万。越是贵的车,差距会越大。比如我们再看奥迪A6,国产A6售价42万起步,有2.0T低功(40TFSI,最大马力190马力)、2.0T中功(45TFSI,最大马力224马力)和3.0T V6(55TFSI,最大马力340马力)。40TFSI版本都是前驱(零百加速8.3秒),55TFSI版本都是四驱(零百加速5.6秒),45TFSI则前驱(7.9秒)和四驱(7.5秒)都有。国产一汽-大众奥迪A6L相比之下,美版A6起步价约35.5万,起步价差价已经达到了近7万元。只有2.0T高功(45TFSI,最大马力261匹)和3.0T V6(55TFSI,最大马力335匹)两种动力,全系四驱,0-96km/h加速成绩45TFSI为5.8秒,55TFSI为5.1秒。(美版奥迪A6)美版A6的V6版本起售价才38万,而国产A6的V6版本起售价接近55万,这就是17万的差价。不得不说,美规车的动力确实要强中规车一大截,难道是中国消费者不喜欢更强的动力?还是中国消费者只要追求动力就必须付出更多的金钱?(美版雷克萨斯ES300h)国内销售的雷克萨斯ES起步价30万,有2.0L(最大马力173马力)、2.5L(最大马力207马力)和2.5L混动三种动力,基本上谈到雷克萨斯就是佛系,因为动力确实一般,尤其是ES200(也就是2.0L燃油版),百公里加速已经10秒开外了,同级别5系、E级、A6L、S90这些都没有那么慢的。即便动力更强的2.5L燃油版百公里加速也就9秒的水平,还是非常一般。2.5L混动也就在2.5L燃油的基础上快个零点几秒。中规雷克萨斯ES而美版雷克萨斯ES就不得了了,首先它的起步价27万,但是它起步就是2.5L燃油版,并且带有四驱系统。不过最关键的是,它还有ES350标号可选,搭载了最大马力302匹的3.5L自然吸气V6发动机,不过没有四驱,但售价跟2.5L燃油版完全一样。说起来美版雷克萨斯ES也挺让人疑惑的,动力弱的有四驱,动力强的反倒是前驱,但至少它有V6发动机可选。美版雷克萨斯ES其实国内早年也卖过雷克萨斯ES的V6版本,标号也是ES350,但起售价就高达55万元,当然没人接受,于是后来也就没卖了。不过也不得不说,中国的雷克萨斯是佛系代表,在美国可不是。因为美版IS(国内已经停售)甚至还有IS 500标号的车型,它搭载的是5.0L V8发动机,0-96km/h加速成绩仅需4.4秒。美版LS也有5.0L V8的版本,国内在售的LS则只有3.5L混动的车型。雷克萨斯IS 500》》》宝马再来看一下宝马。国产3系起步价29万,分为2.0T超低功(最大马力156马力),2.0T低功(最大马力184马力)和2.0T高功(最大马力258马力),标号分别为320、325和330,每个动力版本都有标轴(i)和长轴(Li)两种,其中325Li的顶配和330Li的顶配是四驱,其余版本都是后驱。国产华晨宝马3系美版3系起步价26万,看起来就便宜了3万,但实际上,美版3系起步就是最大马力255匹的330i后驱版,0-96km/h加速成绩5.6秒。一出手就比国产3系里动力最强的330Li四驱版还猛。如果是330i的四驱版,0-96km/h的加速成绩更是达到了5.3秒。除了有330i,美版3系还有330e和M340i,前者是2.0T插混动力,后者是3.0T直六,这些在国内都没有。美版宝马3系你花29万只能买一台零百加速9秒的3系,人家花26万就能买一台5.6秒的3系,你买的只是一台宝马牌小汽车,人家买的是真正的3系运动轿车。多花了钱不可怕,可怕的多花了钱产品力还比别人弱。3系还算便宜,中规美规差距还没有到令人咋舌的地步,但X5的差距就让人瞠目了。中规宝马X5售价70万起步,分为30i(2.0T,265马力)和40i(3.0T,340马力),零百加速分别为7.3秒和6.2秒。其中40i的起售价约为75.5万。进口宝马X5美版X5起售价折合人民币38万起步,跟中规起售价差价高达32万。美版起步标号就是40i,搭载3.0T直六发动机,最大马力335马力,0-96km/h加速成绩5.3秒,有后驱和四驱两种。除了40i,美版X5还有45e和M50i,分别为3.0T插混和4.0T V8动力,其中M50i售价约合人民币还不到53万。也就意味着你花70万在国内只能买2.0T四缸X5,但在美国这价格能买4.0T V8 X5,买完剩下的钱还能买辆GTI。不过X5有这样大的差价原因之一是中国卖的宝马X5是从美国进口的,美国人买的宝马X5相当于是他们“国产的”,所以他们能以相对便宜的价格买到,而我们买的进口车算上各种税确实跟美国没法儿比。所以我们还是期待一下X5国产之后能带给我们什么样的惊喜价格吧,不过无论怎么国产,M50i也不可能有,想买V8的X5,你只有选择140多万的X5M。》》》奔驰最后再来看一下奔驰,A级刚才已经在奥迪篇里面提过了,我们直接来看一下S级。中规S级售价约92万起,有2.5T高低功和3.0T三种动力,标号分别为S400L(零百5.9秒)、S450L(零百5.6秒)和S500L(零百5.5秒)。其中S400L都是后驱,S500L只有四驱,S450L两者都有。中规奔驰S级美版S级起步价约合人民币71万,但起步就是3.0T的S500,也是四驱,0-96km/h加速成绩4.9秒。只不过说它没有加长,所以空间肯定不如中规加长后的S级。但它便宜啊,毕竟中规的S500L要价178万,加个长就涨了100多万有点让人难以接受。除了S500,美版S级还有S580标号,它搭载的是4.0T V8发动机,售价仅需约75万。而中规搭载4.0T V8的S级是迈巴赫S580,要价约239万,价格是美版S580的三倍,也是美版迈巴赫S580的两倍。美版奔驰S级可见越贵的车,中美价格差就会越大,一方面有排量税、豪车税等各种进口车税的加持,一方面也的确中规车就是比美规车贵。而即便是他们国产了,也仍然比美规车贵且动力相差甚远,就比如3系、A4、A6这样。无论从什么角度看,这些豪华品牌的中规车都比不过美规车,价格上和产品力上都是如此。也许有人会说我们有加长车型,他们没有,那是因为他们根本不需要加长车,如果需要更大的空间,直接买高一级别车型就行,动力都很在线,差价又不大,何必买加长车呢?但在中国,你总要在动力、空间、价格三者之间去做平衡,动力更好的顶配A4L和空间更大的低配A6L,想必绝大部分人都会选择A6L而不是A4L。这也是消费观念的差异。
新车动态:奇瑞集团星途品牌旗下全新硬派SUV的效果图曝光;我们再次获得了国产奔驰EQE的近距离无伪装谍照;疑似路特斯Type 132谍照被曝光;福特正式发布了Bronco Everglades版的官图;现代IONIQ(艾尼氪) 5将率先在欧洲市场迎来换代款。行业动态:小鹏汽车官方宣布将其在欧洲市场的销售业务拓展至荷兰和瑞典;大众高层表示大众汽车必须在中国切实了解客户需求,尤其是在软件领域;长城汽车GWM品牌泰国一周年线上发布会在泰国曼谷举办;Stellantis将对神龙汽车内部架构进行调整。01 坦克300的推出唤醒了国内消费者对硬派SUV的热情,不少厂家也纷纷计划推出新车进军硬派SUV市场。日前,我们从国内媒体上捕捉到了一组奇瑞集团星途品牌旗下全新硬派SUV的效果图,虽然官方尚未证实打造全新硬派SUV的计划,但假想图的泄露还是增加了这个可能。——坐等官方消息。02 小鹏汽车官方宣布将其在欧洲市场的销售业务拓展至荷兰和瑞典,新开设的品牌体验店预计将在2022年第一季度开业。这也是小鹏汽车2020年落地挪威后,在欧洲市场的首次扩张。此外,官方表示除以上三个国家外,在丹麦建立营销渠道的尝试也取得了进展,丹麦也有望成为小鹏汽车在欧洲登陆的第四个国家。——新能源时代,中国品牌崛起的速度够快。03 日前,大众汽车监事会成员、工务委员会主席达妮埃拉-卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示,大众汽车必须在中国切实了解客户需求,尤其是在软件领域,对于欧洲的消费者来说,中控屏安装卡拉OK可能并不重要,但对于中国客户来说,没有安装这项功能,可能会让他们感到失望。2021年,大众在华售出ID.系列电动车7万台,未达成8-10万台销售目标,卡瓦洛认为,去年大众未能实现销售目标是因为不够了解中国消费者的需求。近期,特斯拉OTA升级推出了车载KTV功能,受到车主强烈反响,需要选装的配件TeslaMic无线话筒被抢购一空,甚至已经被黄牛炒到3倍价格。——起码车机的功能性、流畅度提升一下啊!04 日前,我们再次获得了国产奔驰EQE的近距离无伪装谍照,并且首次曝光了内饰谍照。相比上次谍照,这次的新车更接近于量产车状态,新车尾部也贴上了北京奔驰、EQE350的字样。——价格是关键。05 日前网络上有一组疑似路特斯Type 132谍照被曝光,新车或将是一款跨界造型SUV。根据此前的新车预告消息来看,这款代号为Type 132的车型将是路特斯首款高端纯电动SUV,且其具备强悍的动力性能及补能效率,从目前消息来看,该车或将于2022年正式亮相。——国内肯定会上。06 福特正式发布了Bronco Everglades版的官图,该车可以看做是专门针对湿地、沼泽路况而生的拥有超强脱困能力的车型,其拥有925毫米的涉水能力以及4536公斤的绞盘承载力。新车将在海外市场于3月开启预定,有望于夏季正式上市,起售价约为54495美元(约人民币34.62万元)。——赶紧引入国内吧!07 日前,长城汽车GWM品牌泰国一周年线上发布会在泰国曼谷举办。发布会上,长城汽车重申泰国市场新能源战略,并提出加速东盟市场布局规划,发布东盟市场“4+4”战略布局,向2025年全球化战略加速迈进。——开拓新市场,品质是关键。08 日前,我们从官方获悉,现代IONIQ(艾尼氪) 5将率先在欧洲市场迎来换代款,其中2023款现代IONIQ(艾尼氪) 5将获得容量为77.4kWh的大电池包,还将配备自动电池预热系统、智能阻尼控制减振器系统,此外还可选装数字中央后视镜和外后视镜。——欧洲都换代了,中国消费者还不知道这是什么车。09 日前,我们从上汽集团官方获悉,上汽集团1月份整车批发销售45.6万辆,同比增长13%,终端交付51.8万辆。其中上汽乘用车同比增长18%,上汽大通同比增长44%,上汽大众同比增长51.7%。——大众一直都是合资品牌中的销量担当,新车上了之后还有增长空间。10 日前据国内媒体报道, Stellantis将对神龙汽车内部架构进行调整:其中神龙汽车作为生产基地保留,保持现有股比;旗下两大品牌,其中东风标致由法方主导,东风雪铁龙由中方主导。——猜猜看中方、法方谁的战略更对?
选择不总是正确的,有人终日城市游走·选择了SUV,有人全家三口人·硬上7座车。 远方的高原是很多人心中的圣地,只是开着不合时宜的车。总会觉得“是种折磨”。 也许你需要的是「大五座」,让每一个人都享受旅途。也许你需要的是SUV的「装载能力」,给旅途带来更多可能。 何不找一台冠道这样的,「大五座」。三四朋友出行,感受舒适愉悦的旅程。 最好还有“殿堂级动力”,满足严苛的排放标准同时,还能迸发出200kw和370牛米的扭矩。 探明需求,选上一台好车,再去纵享高原吧。