进入九月,“金九银十”购车旺季来了,同样的上市的新车也多了起来,东风日产轩逸·纯电、全新一代东风风神AX7两款新车将于今晚上市。随后哈弗H2创享版车型将于9月27日正式上市;一汽-大众奥迪Q2L将也于今年10月13日正式上市。想要入手新车的朋友可以关注一下。吉利汽车近日也发布了旗下全新MPV——VF11的首波预告图,新车未来将提供1.5T纯燃油版车型和插电式混合动力车型供消费者选择,喜欢MVP的朋友可以期待一下。近日,国家电网公司宣布,我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入“一张网”,为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。据悉,智慧车联网平台建立了充电桩线上实时监控体系,提供7×24小时全天候在线客户服务,可实现城市内一小时赶到现场,高速服务区两小时赶到现场。01从哈弗汽车官方获悉,哈弗H2创享版车型将于9月27日正式上市。目前,哈弗汽车官网已经公布了新车的预售价格区间为8万-10万元。据悉,新车主要将会针对配置进行升级,以提升性价比。——相比同级车型,哈弗H2在配置与做工方面还是不错的,但是缺少自动挡与ESP也是它的一个短板。 02有媒体报道,一汽-大众奥迪Q2L将于今年10月13日正式上市,新车将成为国产奥迪Q系列当中的入门级产品。另外,官方此前公布了奥迪Q2L的预售价格区间为22.68万-28.18万元。——自从全新奥迪Q2L亮相以来就备受关注,最终的决定权依旧掌握在价格手里。 03东风日产轩逸·纯电将于9月25日,即今晚正式上市,新车搭载容量为38kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程为338km,此前公布的预售价为补贴后16.60万元。——外观延续燃油版轩逸的造型,内饰更像翻版聆风,续航能力不够仍然是纯电动车型的弊端。 049月25日晚,全新一代东风风神AX7将正式上市。此前,官方已公布该车的预售价格为12.98万元起,先期将提供AI先锋型和AI领航型两个配置。其外观内饰都采用全新设计,车身尺寸方面相比老款车型略微调整,全系标配1.6THP发动机,匹配6AT变速箱。——东风风神AX7在自主品牌SUV中也是一力作,关键还是要看看今晚上市后的定价给不给力了。 05日前,吉利汽车发布了旗下全新MPV——VF11(内部代号)的首波预告图。根据此前信息来看,新车未来将提供1.5T纯燃油版车型和插电式混合动力车型供消费者选择。根据此前申报信息来看,新车长宽高分别为4706/1909/1664mm,轴距为2805mm。在动力方面,其纯燃油版车型搭载一台1.5T发动机(型号为JLH-3G15TD),最大功率为177马力;而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统,综合油耗申报值为1.7L/100km。——有了宋MAX的珠玉在前,让人更期待这款全新的MPV上市。 06从官方渠道获悉,一汽-大众奥迪全新Q3将于2019年1月首发,预计3月底上市。新车基本保留海外版设计,并且轴距不会另外进行加长,将在一汽-大众长春工厂投产。国产奥迪全新Q3将搭载1.4T和2.0T两款发动机,后续还将提供1.5T发动机,其中2.0T发动机最大功率为230马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统方面,新车将匹配7速S tronic双离合变速箱。——很开心国产Q3与进口Q3没有太大的差异,没有因为国产化而降低品质。 07从野马汽车官方获得2019款野马T80的配置信息,新车将会在第四季度正式上市,提供1.5T+5MT、1.8T+8AT和2.0T+6DCT三种动力总成。从官方公布的信息来看,这款车将会标配无钥匙进入、一键启动以及自动空调等。——整体设计感很强,内饰与做工方面也有同级别车型的应有水平。 08以汽车为主题的周边产品早已不是新鲜事了,小到轮胎样式的钟表,大到用车身改制的台球桌,相信车迷们或多或少都见过一些类似的宝贝。这是个以兰博基尼Aventador车头为造型的所打造的办公桌并非真的用Aventador车头切割改制,而是用玻璃纤维仿造而成。据其生产商Design Epicentrum官方网站上的信息,这款办公桌将以客户定制的形式生产44张,共有200种颜色可供客户挑选。毋庸置疑它是由纯手工打造的,所以价格不用说也知道一定不便宜。——感觉淘宝很快就会有同款了…… 09近日,北京公交集团在北京南站开始试点运营以“线上预约、合乘出行”为特色的网上定制公交新模式。乘客需要下载安装“定制公交”App或“北京定制公交官方版”微信小程序,可在线预约一辆公交车。当乘客预定后,小型车达到3人、中型车达到5人、大型车达到10人以上均可发车。——这个新型的定制公交模式看上去挺好的,也非常的安全,毕竟是官方出品。 10为加速充电桩互联互通,提升新能源车充电便利性。近日,国家电网公司宣布,其下属智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通,我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入“一张网”,为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。至此,我国电动汽车充电服务全面实现互联互通。——个人认为标准化与统一化是必须的。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
《我不是药神》,票房已经突破30亿,它的成功除了因为其表现出的现实性以外,更在于激发了人们对于患病后的恐惧。不知从何时起,朋友圈里患病的低龄孩子越来越多,病例主要就集中在《我不是药神》中所提到的白血病,随之而来的传言就是“他们家刚装修完房子,好像还不到三个月”、“孩子马上要上学,就近的房子说搬就搬进去了,也不知道之前的户主到底做了什么”…… 一切似乎有迹可循。身边一朋友选择定居成都,盼望着新房子装修好就早点落户。可交房时一捡测,甲醛超标,房子必须重新装修!可多出来的装修费用谁来承担?入住似乎变得遥遥无期。毋容置疑,这都是装修材料惹的祸。随着我们生活方方面面的提升,太多的地方可以见到“甲醛”这类物质。我们或许可以选择一些方式降低它的危害——材料,我们选择更好一点的;新房子,我们可以放置久一点;室内,我们可以大摆绿色植物,可以选用活性炭包或者甲醛清除剂等,更自然的方法还有熏醋。但这些,大都需要长时间的发散和祛除,而我们似乎还忽略了另外一种会长期接触的物体——汽车。 关于汽车,我们一直在提倡环保,可环保的侧重点却基本停留在车辆排放对外界及社会的影响,很少人会联想到对人身的伤害。或许大家都有过这样的体验,一些新车刚打开车门能闻到一股刺鼻的味道,长时间坐在车内会有不同程度的头晕或者想要呕吐的感觉,很多人将其归结于车本来就是这个样子的,或者加以时日它会变好的。但仔细想想,不管是驾驶还是闲置中,你会长期开窗吗?人停留在车内的时候,即便空气流通,人依然还在“其中”;车辆闲置时,长期开窗又如何保证其安全性,更何况,谁会将买来的新车先闲置几个月再上路? 而接下来要考虑的,就是车辆本身所提供的环保功能,空气过滤装置、PM2.5监测等已经被越来越多的安装在车辆上。但主观上,我们更希望品牌方能从根本上让我们的车辆更安全,首先就是材料。这里的材料不仅包括我们明面上能够看到的内饰仪表材料、座椅材料,更应该涉及到保温材料、隔音填料以及胶水用料。而我们能够更加细致的认识到这一点,还得感谢一个将“环保”真正做到精细程度的品牌——宝沃。无论宝沃汽车是否是第一个将“行业信息”透露出来的品牌,但绝对是第一个将甲醛危害列入到车型战略重点的品牌。比如,宝沃汽车的内饰面板采用自全球高级汽车材料供应商普利特提供的PP材料制造,座椅的发泡材料由世界领先的化工企业巴斯夫提供,可以有效控制甲醛等挥发性有机物的产生;座椅皮质、面套则采用以环保著称的日本绿安全株式会社生产的绿色环保材料,其主要表现也是低挥发。 即便这样,制造材料也并非完全没有污染,而宝沃汽车就将对“环保”的贡献从材料领域扩展到了制造领域,比如,一般涂胶机器人的重复精度要求为0.5毫米,喷漆机器人的重复精度要求更低,而宝沃汽车则将机器人涂胶、喷漆的精度控制在0.1微米,为的就是——将材料带来的污染降至最低。宝沃汽车集团总裁杨嵩曾经说过,他第一次接触到宝沃生产线就惊叹于宝沃生产制造的高成本,更诧异其敢于在消费者看不到的地方花大价钱,因为这不存在于当下车市发展的“潜规则”里,或者换句话说,这样的宝沃根本没办法“挣钱”。但,这就是宝沃,它对立足于市场的法宝进行了一次不一样的选择,哪怕这种选择并没有相似品牌走过。 更加环保、精度更高的制造工艺,加上顶尖供应商提供的材质,宝沃也只是称其甲醛含量为“理想的水平”。这样的理想水平,却是在常温情况下,宝沃BX5、BX7等车内的甲醛含量仅为0.02mg/m³,是国家标准的五分之一;即便是65°C的车内高温,其产品的甲醛含量也比23℃常温下的国家标准低将近14%。 宝沃汽车将这一生产线上的大战略称为“安全感”,超越了汽车领域对于“安全”的普遍理解,因为宝沃将汽车真正看作了人们生活中的一部分,它无时无刻不存在于我们的学习、工作甚至出游中,它甚至成为了除房子以外与家人朋友呆得最久的场所。我们或许自己都忽略了这个“伙伴”在带给我们方便的同时也带来了伤害,但幸好还有另外一个伙伴在。宝沃,让人感到久违的心安。
如今的车市90后甚至95后开始成为消费的主力军,年轻人的选车需求更加多元化及个性化,所以越来越多的车企开始针对年轻消费人群打造符合其口味的产品,尤其是小型SUV的竞争更为白热化。比如今年上市的丰田C-HR/奕泽、现代昂希诺,如今又有一款主打年轻个性的小型SUV上市,那就是来自东风雪铁龙的云逸C4 AIRCORSS。 云逸C4 AIRCORSS(中文名云逸)其实就是海外版的C3 AIRCORSS,但考虑到中国市场对空间的需求,国产版的车型轴距增加了60mm。除了轴距不同以外,云逸的外观与C3 AIRCORSS保持了一致,整体风格大胆个性,没有任何尖锐平直的线条,整体风格圆润可爱。前脸的造型和大哥天逸相似,采用了分体式大灯的设计,上方的LED日间行车灯与车标融为一体,下方大灯与雾灯的灯组造型采用了圆角矩形,极具辨识度。车身侧面包围和尾部设计同样采用了大量的圆角矩形元素,“回”字型LED尾灯与前脸和车身整体的圆润风格相呼应。悬浮式车顶以及17寸四叶草造型的轮毂也凸显了云逸年轻个性的定位。 法系车在内饰的设计感上从来不让人失望,大面积的撞色设计显得十分年轻,方向盘、空调出风口、座椅也延续了圆角矩形的设计风格,相比大哥天逸更加时尚,这也更符合云逸年轻化的定位。仪表台及门板都有真皮包裹,颇有档次感。但浪漫的法国人在设计内饰时总会用力过度,经常会有奇奇怪怪的设计。不过相比于之前把喇叭按钮放在转向灯拨杆上的富康,方向盘中间不能转动的老款C5来说,云逸还没有那么过分,只是手刹的造型有些奇怪,初次上手有些不习惯,据说设计灵感来自于飞机的操纵杆。 除了圆润软萌的外观和个性化的内饰这两大特点最为突出之外,云逸作为第一款搭载斑马智行系统的合资SUV,在智能化的体验方面做得也很出色。云逸搭载的斑马智行系统由四大功能模块组成,包括远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及外部智能设备接口四大功能模块。依托阿里生态支持,斑马智行系统提供高德、支付宝、虾米、飞猪等APP运用的在线服务,同时兼备旅行路书攻略、车辆组队、车辆维护提醒等系列功能。相比于市场上众多同级合资车型在车载互联本土化这一块的空缺,云逸在这一方面有着不小的优势。但除此之外,其他配置上并没有太大的亮点,作为一款2018年底上市的新车,全系只有卤素大灯及手动调节座椅就有点说不过去了。动力系统方面,云逸提供了1.2T及1.6T两款发动机,除了最低配的1.2T可以选择手动变速箱外,其余车型搭载来自爱信的6速自动变速箱。这两款发动机都是熟面孔了,在其他PSA集团的车型上都有装配。最值得一提的就是这款PSA与宝马共同研发的1.6T发动机,167马力放在尺寸更大的中型轿车C5上都绰绰有余,装在云逸上那就更不用说了,几乎就是同级别中的动力标杆。 作为重振雪铁龙品牌的重要车型,云逸身上的担子不轻。但云逸10.98万-15.98万元的价格在合资小型SUV竞争激烈的当下并无太大优势。东风日产劲客指导价9.98万元起,雪佛兰创酷1.4T指导价9.98万元起,长安福特翼博就更不用说了,自动档低配车型实际成交价已经跌破9万元,云逸的价格冲击力并不强。跟这个级别的霸主本田缤智/XRV,以及初来乍到的丰田C-HR/奕泽、大众探歌相比,品牌认知度上云逸完全无法与这些主流一线合资品牌相提并论。在价格、品牌认知度都不占上风的情况下,仅凭个性的外观内饰以及同级独有的智联系统,究竟能有几成胜算?市场前景不可谓不艰难。
别克GL6同平台的兄弟车型雪佛兰沃兰多将于今晚正式上市,新款比亚迪秦在保持原有新能源车型的基础上又推出了燃油版车型,丰富消费者选择。一直不温不火的传祺GS5公布了设计草图并将于巴黎车展首发。最让人震惊的改款新车是国产奔驰E级,取消了6缸发动机的车型。雷克萨斯和宝马两大豪华品牌近日都发布了召回计划,召回的都是冷门车型及冷门故障。造车新势力方面,零跑汽车宣布放弃传统4S模式,首家直营店将在年内开门迎客。威马汽车在成都成立全球研发中心。01雪佛兰沃兰多今晚将正式公布售价,预售价格不超过12.9万元。沃兰多的设计灵感来自于CHEVROLET FNR-X概念车,外观上看,新车采用雪佛兰全新一代家族设计语言,前进气格栅和前包围看起来运动感十足。车身侧面,沃兰多有点MPV的既视感,车身造型富于动感张力,车身尺寸方面,其长宽高分别为4684/1807/1627mm,轴距为2796mm。车尾与车头一样是运动风格,配备有LED尾灯组、车顶行李架、鲨鱼鳍天线等。——轿车?SUV?MPV?傻傻分不清楚。不管是什么类型的车,好用才是王道。 029月20日,基于比亚迪BNA架构打造的新款比亚迪秦上市。此次上市的包含有秦Pro燃油版、秦Pro DM(插电式混动版)以及秦Pro EV500(纯电动版)车型,其中秦Pro燃油版搭载1.5L/1.5T压发动机,共推出6款车型,售价区间为7.98万-11.58万元;秦Pro DM版搭载1.5T+电机组成的插电混动系统,共推出4款车型,补贴后统一售价为14.99万-17.69万元;秦Pro EV500搭载了163马力的驱动电机,共推出3款车型,补贴后统一售价为16.99万-18.99万元,秦Pro开发者版共推出5款车型,补贴后统一售价为17.69万-29.99万元。——燃油版,插电混动版,纯电版一应俱全,抢市场能力一顶一。 03广汽传祺正式发布了新一代GS5的设计草图,新车将于10月2日在2018巴黎车展全球首发。从曝光的设计草图来看,新车采用了全新的前脸造型,可以看出在原有凌云翼造型的基础上变得更加立体,搭配柳叶形前大灯和日间行车灯组,给人感觉非常犀利。从之前曝光的申报信息来看,新一代GS5的长宽高分别为4695/1885/1700mm,轴距为2710mm。动力方面,全新传祺GS5提供了4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机,其中4A15M1发动机已经搭载在了传祺GS4等现有车型上,最大功率152马力,峰值扭矩235牛·米;而代号4A15J1的1.5T发动机最大功率可达169马力。——相比小弟GS4和大哥GS8的销量,GS5一直不温不火,换代后会终止这种局面吗? 04国家工信部公布了北京奔驰新款E级车型的申报信息。作为改款车型,新车主要进行了动力系统和车型名称方面的调整,改款后的新款E级将提供E 260 L、E 300 L、E 350 L三种动力车型,三者分别搭载1.5T+48V弱混、2.0T发动机和2.0T+48V弱混三种动力系统,且全部满足国VI排放标准。——从此以后,国产奔驰E级再无6缸车型。 05雷克萨斯将对2017年12月13日至2018年8月10日期间生产的部分进口雷克萨斯LC进行召回,中国大陆地区共涉及214辆。本次召回范围内车辆由于混合动力系统控制电脑的控制程序不完善,在车辆高速行驶时,如进行某特定操作(将油门踏板从轻踩状态迅速踩到底),控制电脑可能无法在规定时间内发出变速指令,因而该控制电脑可能判断为异常,导致警告灯点亮,混合动力系统停止工作,车辆动力中断无法正常行驶,存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级混合动力控制电脑程序,以消除安全隐患。库存车辆将在消除隐患后进行销售。——雷克萨斯引以为豪的混动系统出问题,实属不应该。 06宝马汽车自2018年10月29日起,召回2013年7月19日至2015年6月5日期间生产的部分进口宝马X5柴油版,共计939辆。召回范围内车辆装备了柴油发动机废气再循环(EGR)系统,其EGR冷却器可能因内部泄漏产生可燃胶状物。若胶状物长期大量堆积,可能在发动机长时间、高负荷工况下被引燃,引发进气管路部件烧蚀或起火,存在安全隐患。针对召回范围内车辆,宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的EGR冷却器,同时清洁进气管路,以消除安全隐患。——两年才卖了九百多台,看来柴油车在国内真是冷门。 07零跑汽车11月初将在杭州开设全国首家直营体验中心。9月20日,在2018全球未来出行大会期间,零跑汽车副总裁赵刚宣布,将通过杭州直营模式及城市独家合作伙伴模式,打造零跑汽车销售体系,首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都八个城市。与此同时,零跑汽车还将传统4S模式拆分成2S+2S模式,即分别成立体验中心和服务中心,体验中心将设立在城市商业中心或汽车综合广场、汽车超市等地供消费者参观、体验产品,服务中心则将覆盖交付、维修等功能。——总部直营,舍弃传统4S店模式,这就是传说中的没有中间商赚差价? 08在2018成都国际投资峰会上,威马汽车科技集团有限公司与成都龙泉驿区人民政府签订了总金额达20亿元的投资协议,其中固定投资约10亿元。按照协议,威马汽车将在龙泉驿区投资建设威马新能源智能汽车全球研发总部,从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发;建设西部运营中心、从事西部地区整车销售预算。威马汽车全球研发总部后期还将投资35亿元,加上前期20亿元共计55亿元建成五大研究院,成为涵盖多维度研发和控制职能的重要机构。——作为造车新势力中为数不多自行建厂的品牌,这又新建研发总部,一步一个脚印,总能走的长远。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
二战时期,当法国士兵踢球的时候,莱茵河对岸的德军欢笑着为他们鼓掌;慕尼黑空难后,拜仁再次夺得欧冠冠军,巴斯比激动的将手指咬破将血滴入奖杯;而麦德林空难后,巴西众多俱乐部将球员免费租借给沙佩科人……我想除了足球,人类再也不会为任何一项运动付出这么多的感情。足球吸引我们的不仅仅是球场上的22个人能够为了将皮球送进球网而拼的头破血流的竞技精神,而是在比赛结束后互相拥抱,互相祝福、鼓励的那种情感宣泄。南看台、足球流氓这些术语也证明了足球发生过最多的事故也发生了最多的故事,所以它才能有震慑人心的力量。 作为一个成都人,最早了解足球这项运动还是来源于全兴队的比赛,巅峰时期的全兴队,占据了国家队主力阵容的半壁江山,并不是现在的国足可以比的。当然那时候足球还能够让我们看到希望,国家队还能够拼进世界杯,并且在面对3R组合的巴西队的时候敢于亮剑,虽败犹荣。随后的十多年时间,一直到现在,我们经历了全兴队的衰落,四川现在甚至没有中超球队。也经历了国家队的衰落,甚至在面临泰国或者叙利亚这样的队伍时也能输的毫无悬念。一个个球员在球场上的不作为和在俱乐部的生龙活虎形成了极大的反差,所以我们不习惯将其称之为国家队,而是国足,因为国家队是像男篮、女足、女排这样的团队,而现在的国足显然配不上这个光荣的称号。 虽然我们有着的确不怎么样的国家队,但是也不妨碍国内众多球迷对于足球的喜爱。至今也忘不了去重庆奥体中心观看当力帆与国安队的比赛,受到了重庆球迷的盛情款待。张池明作为在力帆效力过的球员去了国安,赛后力帆球迷还是报以掌声,因为他毕竟为力帆带去了很多欢乐。当然,如果他对阵曾经出道的谢菲联进了球,我想成都球迷同样如此,因为他永远是成都的孩子。 其实国足并不是一直都差,特别是2005年的土伦杯,U19的国足可以说让世界认识到了那帮青年球员的威力。但是现在那帮球员呢?陈涛、周海滨等人已经很少再有消息,冯潇霆、郜林也泯然众人。国内并不是缺乏有天赋的球员,而是球员的发掘以及发展模式不太正确,导致一个又一个具有潜力的球员被埋没,到头来只剩叹息。而球员发展道路中最重要的一环就是去高水平的俱乐部参加培训。每年欧洲五大联赛的豪门俱乐部都会从全世界各地的不同级别联赛发掘新星,这其中诞生了太多的传奇:大小罗、梅西、C罗这些从贫民窟中走出的球员最终为全世界奉上了一场场华丽的表演。 因此,对于足球来说,青训体系与球探非常重要,一个是启蒙老师、一个是伯乐,缺一不可。而中国在这两方面显然做的不够好,所以导致了很多球员最终被埋没,再加上一些球员的不自律导致自毁前程,所以很多名噪一时的球员也很快陨落。与此同时,国内很多家长的观念依然不正确。对于他们来说,体育根本不重要,孩子在课余时间就应该去学习各类学科或者是才艺,而学校里的体育课也得给各类学科让道,那么,我们的运动天赋从何而来?我们的全民体育机制如何发展? 不论有再多的顽疾,中国足球也终会迎来改变的那一天。而作为拥有得天独厚足球资源的捷豹路虎,成为了国内少年足球的推广者。在捷豹路虎的故乡,英超诞生了非常多的伟大球队及球星,曼联、利物浦、热刺;斯科尔斯、乔治贝斯特、贝克汉姆……中国球迷对于英超的感情也最为深厚,影响力,不言而喻。 捷豹路虎正是想通过自身及英超在国内的品牌影响力来发掘中国足球的新一代,这是一件值得鼓励的事情。而和捷豹路虎合作的球队正是英超黑马——托特纳姆热刺,这里走出过很多著名球员:贝尔、莫德里奇、埃里克森,还有亚洲一哥孙兴慜。这支球队的青训教练将会和中国的众多体育老师一起打造更优质的培训方案。或许很多朋友会质疑这一举措是否又是花花架子、雷声大雨点小,我也不是没有质疑过,但是这样太心累。毕竟中国足球成绩的好坏,并不会影响我的生活丝毫,我一样的可以和现在的队友们在周末或者下班后去享受足球比赛。 中国足球的发展有很多困难要克服。但是就像有的球迷说的那样,中国目前有差劲的足球,但是有全世界最好的足球节目和球迷。所以中国的足球发展应该对得起球迷的期盼,因为很多人依然不离不弃,我多么希望未来国家队足够好,能够让我也成为这些摇旗呐喊的球迷中的一员。所以我也真的希望,捷豹路虎、热刺以及国内众多学校三方之间能够鼎力合作,为未来的中国足球带来一些改变,因为我们不希望若干年后,我们的孩子看到的国足依然如故。
临近中秋,8月新能源车的销量数据终于正式公布了,帝豪EV首次拔得头筹,奇瑞同比变化105%,比亚迪稳居前三。各大品牌也在陆陆续续的推出新款车型,未售先火的哈弗F5,就将于本月上市。同样,2019款宝马3系也将于本月上市,这也是这一代宝马3系在国内的最后一次改款。凯迪拉克也公布了通用第八代Ecotec系列发动机的首款产品。早在成都车展就亮相的东风雪铁龙全新SUVC4 AIRCROSS今晚将正式上市。远在新加坡的法拉利亚太挑战赛正式开启,首日Hutasoit、Yamaguchi 和Chen分别赢得了倍耐力组、壳牌组和AM组冠军。另一方面捷豹XE SV Project 8凭借超跑级性能,成功缔造了全新赛道圈速纪录,成为目前世界上速度最快的四门量产车型。远在我们另一端,哈雷戴维森在美国密尔沃基总部开启115周年盛大狂欢庆典,与来自全世界的骑士们一起,见证这一具有里程碑意义的荣耀时刻。再看我们国内,世界物联网博览会在无锡召开,福特汽车首次公开演示C-V2X技术的应用场景。小鹏汽车首次亮相阿里巴巴云栖大会,夜空无人机“布阵”尽显科技智能本色。01哈雷戴维森于 日前在美国密尔沃基总部开启115周年盛大狂欢庆典,与来自全世界的骑士们一起,见证这一具有里程碑意义的荣耀时刻。近10,000名骑士们驾驭着自己心爱的哈雷坐骑从世界各地出发,向着同样的目的地一路骑行,不远千里来到密尔沃基这座象征自由的城市,与来自全世界的两轮爱好者一起,共享激情不羁的引擎轰鸣,欢庆115年间对自由始终如一的热爱。——解放自由与灵魂,在风中驰骋的骑士,这就是哈雷。 029月15日至18日,在2018年无锡世界物联网博览会召开期间,福特汽车首次公开演示C-V2X技术的应用场景,标志着福特汽车在支持C-V2X技术在全球开发和应用方面取得显著进展。该技术能够帮助改善车辆安全性能,提升道路交通效率,以及推动自动驾驶技术发展。——C-V2X无线通讯技术,若能普及是能进一步增加车辆安全系数的,期待一下成车的效果吧。 032018年新能源乘用车市场可以用增速喜人来形容,借着政策上位的新能源车已经逐渐获得了市场和消费者的认可,根据乘联会最新公布的数据显示,8月新能源车的销量达到8.4万台,环比7月增长了19%,而同比增长则达到了61.7%,新能源车逐渐取代燃油车成为车市增速和增量的趋势已经愈发的突出。——帝豪EV首次拔得头筹,曹操专车应该贡献了不少销量。 04凯迪拉克全新的紧凑型SUV XT4上最引人关注的莫过于它全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机,这台发动机是通用第八代Ecotec系列发动机的首款产品,它最特别的地方在于应用了Tripower可变气门管理技术,在特定的工况下,可以由四缸做功切换到两缸做功,以获得更好的燃油经济性。——四缸变两缸,这技术是否可靠,在什么工况下才会将四缸做功切换到两缸做功? 05东风雪铁龙全新SUV C4 AIRCROSS将于今晚上市。这款车此前在成都车展已经公布预售价,起售价为11.58万元起;另外云逸天猫专属定制款车型“智云版”的指导价格为14.38万元;该车是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本,其轴距相比后者加长了60mm。外观基本沿用了海外C3 AIRCROSS车型的整体设计元素,并在细节方面进行了调整。——C4AIRCROSS整体看上去十分年轻,应该会更适于现下的消费市场。 06尽管即将到来的2019款宝马3系已经处于产品末期,但其优秀的产品力依然存在。9月18日,2019款宝马3系正式上市,这也是这一代宝马3系在国内的最后一次改款。2019款宝马3系将“318”以及“330”等其他车型全部停产,只保留了2.0T低功率版本的320系列;指导价为31.68万-36.68万元。——换代前最后一次改款,2019款宝马3系倒也是颇具诚意的。 07法拉利亚太挑战赛在新加坡度过了炙热的一天,作为F1新加坡大奖赛的辅助赛事,本站比赛第一场正赛的赛道温度在35摄氏度左右,而空气湿度则达到了63%。27位挑战赛车手征战这条独特的街道赛道,当地时间下午4:50分比赛正式开启。10圈约25分钟的比赛见证了激烈的竞争,比赛也出现了不少精彩的超车表演。——Hutasoit、Yamaguchi 和Chen分别赢得了倍耐力组,壳牌组和AM组冠军,但比赛还是现场看梗刺激。 08近日,捷豹XE SV Project 8凭借超跑级性能,成功缔造了全新赛道圈速纪录,成为目前世界上速度最快的四门量产车型。该款四门量产车符合公路相关法规,可爆发出600马力的最大输出功率,最高时速可达322公里/小时。近日,著名职业赛车手Randy Pobst驾驶XE SV Project 8,以1分37秒54的成绩刷新了拉古纳·塞卡赛道的四门量产车圈速纪录。——XE SVProject 8已在英国正式上市,不知道国内是不是有望引进呢? 09今日,小鹏汽车首次亮相阿里巴巴2018云栖大会,并展示了年内即将上市的小鹏G3。本届云栖大会的论坛主题围绕“驱动数字中国”展开,集结了200家全球企业的顶尖科技,为前来参会的互联网用户打造了浸入式场景化体验,展现前沿科技带来的无穷魅力。——用无人机摆出小鹏logo和名字倒是第一次见,所以数字科技玩的就是“不一样”。 10在接连刷屏各大汽车媒体头条之后,未售先火的哈弗F5,即将于9月份正式上市。作为一款为90后年轻群体量身打造的全新SUV,哈弗F5高度还原了概念车HAVALConcept R的惊艳设计,以“尖锋battle美学”呈现出活力四射、动感十足的内外形象,刷新了哈弗SUV一贯的稳重大气风格。其美到犀利,酷到至极的潮派画风,为广大90后年轻消费者带来了全新的感官体验。——长城的颜值提升了很多,这是要无死角圈粉90后啊。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
经常看《新闻联播》的朋友肯定会注意到新闻中各级领导下基层考察时乘坐的中巴车,这款车就是来自一汽丰田的柯斯达。它不仅在国家高端会议及事业单位的团体接待中经常露脸,在旅行社、航空、汽车租赁等其他民用领域,柯斯达也一直都是最活跃的角色。 作为国内豪华中型客车的领导者,柯斯达进入中国市场40年来,几乎称霸了整个中型客车市场。肯定有人会说,不就是一台中巴车么?你说的也太夸张了吧?毕竟市面上有众多以柯斯达为原型进行逆向开发的山寨车型“考斯特”,不论是外观还是内饰,看着都差不多。柯斯达能比它更好吗?如果你乘坐过正牌的丰田柯斯达,一定不难发现柯斯达的地板完全不会传递发动机的震动,在颠簸路面行驶时车窗也绝不会劈啪作响。仅仅这两点,所有山寨版“考斯特”都做不到。除此之外,柯斯达的安全带也没有采用客车上常见的腰带式安全带,而是采用了每座独立的三点式安全带,使用的舒适性及安全性更好。车顶增加了更大面积的逃生天窗,一旦车辆发生侧翻,乘客可以从天窗及时逃生。相比山寨“考斯特”通常采用的前整体桥悬挂,柯斯达的前独立悬挂在滤振、操控性也更具优势,转弯半径仅为7米。这些显著的差异,都是山寨“考斯特”无法比拟的。 在一汽丰田举办的大客户成都推介会上,来自传奇旅游投资有限公司的老总介绍说:2008年开始采购丰田柯斯达,目前共计采购80多辆,并总结了丰田柯斯达几大优点:油耗低,经济性好;操控性良好、车内噪音低、故障率很低;车队调度比较轻松;二手车残值很高,为企业更新车型节约成本。反观山寨“考斯特”,虽然购置成本更低,但使用过程中故障率较高,不仅额外增加维修费用,还耽误正常的运营。从长期的使用情况来看,山寨“考斯特”的车况衰减更早,无法达到与柯斯达相同的的运营年限,而且山寨“考斯特”的做工以及豪华感远不及柯斯达。这些都表明了,柯斯达能够长期在这个市场稳操胜券,是有其众多原因的。 此次的大客户推介会,毋容置疑还是产品当先。其中我觉得最值得一提的就是动力系统,除了入门车型的2.7升发动机以外,柯斯达主推的还是搭载V6 4.0升6GR-FE发动机的车型,该发动机与之前普拉多4.0升车型上搭载的1GR-FE同源,动力强,震动小,运转足够平顺。而关于这款发动机还有个很有意思的小细节一汽丰田官方从未提及过——那就是V6版本的柯斯达是中国市场专供。日本本土市场的柯斯达也仅提供4缸车型,也就是说在中国市场能买到全球动力最强的柯斯达。丰田这么做的目的应该是为了适应中国道路的多元化,保障车辆的动力性,我们对此必须要给个好评。 说了一堆柯斯达的优点,总该说一下缺点了。柯斯达最大的缺点就是实在太老了。国内目前在售的柯斯达是诞生于1993年的第三代柯斯达,迄今已经有二十多年的历史了,至今没有换代。国内车型最近一次较大的改款是2007年,距今也超过了十年。第四代柯斯达已经在日本本土上市,但国内何时引进一直没有明确的时间。作为一台诞生二十多年的车型,至今没有被各种“山寨版”超越,想必丰田也没有什么动力去考虑引进新产品。 终究,这是一次推介会。会后,来自全国各地的旅行社、旅游开发公司、航空公司车队负责人与一汽丰田大客户开拓室销售经理聊的基本都是要求厂家提升交车速度之类的话题。至此,我们也可以看到,柯斯达,这款在我们看来“只是中巴车”的车型,在市场中的消费人群到底是哪些,而它又究竟占据了什么样的江湖地位。所以,要想开上柯斯达,还得先成为“大客户”。
每年成都车展与雷克萨斯的小范围交流似乎已经成了一个固定流程,正是这种固定且能让人敞怀的交流模式,使得我们能够了解雷克萨斯这个“低调”的品牌在这一年之内到底都干了什么。 全新UX:为年轻消费者提供有质感的新豪华生活方式去年,很自然的,大家的兴奋点都集中在全新LS/LC上,它代表的是雷克萨斯面向未来的一种态度以及对“豪华”新的理解。今年,全新ES延续了这种态度及风格,并第一次将豪华都市SUV全新UX选择在除北上广外的成都进行亚洲首发。这似乎让人颇感意外,仔细琢磨却又了然于心,正如雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所说,成都已经连续四年被评为新一线中最有魅力的城市,这里的年轻人能在享受生活和自我实现中找到属于自己的节奏,这种生活与事业的兼得,正是全新UX希望与年轻用户共同分享的。 持续的挖掘与判断,雷克萨斯似乎找到了与年轻消费者共通的契合点,而它分享给大众“豪华”的新态度,也正在为广大消费者所熟知并迅速接受。全新UX的诚意在于,它并非简单的“入门”,而是延续了雷克萨斯诚恳的造车态度,并真正做到“有温度的豪华”。在竞争日益激烈的豪华入门级SUV市场,雷克萨斯并不畏惧对手,全新UX带给市场的这一次惊艳,不仅仅在于掀背车型的动感凌厉风格,更在于“匠心”的一视同仁,它与其他序列车型一样,融入在雷克萨斯想分享给消费者的传统工艺里,如刺子绣、源自数学曲线的艺术打孔装饰,如箭羽纹饰面、传统和纸纹理饰面等。甚至,它选择将多媒体的控制键放在扶手箱的位置,也是为了方便驾驶者在视线不离开前方的情况下可以直接用右手操作,使用方便且安全。 客户满意度的提升带来销量的提升这恰好也说明了,为什么在豪华汽车市场快速低迷的上半年,雷克萨斯依然取得了超两位数的快速增长,对于雷克萨斯来说,本土化是手段,并不是目的,最重要的是不断提升客户与经销商满意度,增强品牌的竞争力。客户最关心的,就是品牌需要努力做到的。在此基础上提供超越客户期待的服务体验,才能让客户体会到雷克萨斯以心至诚的待客之道。陈忱表示:“我们的经销商可以提供苹果,可以提供咖啡,如果只提供苹果和咖啡,车却不能在规定的时间修好的话,提供苹果和咖啡是没有意义的。雷克萨斯零件供应的及时性、准确性背后有一个完整的供应体系在支撑,来完善客户的需求和满意度。”而在经销商层面,雷克萨斯关心的永远只有库存指数,因为经销商是否健康发展取决于合理的库存管理,雷克萨斯愿意倾听经销商对于市场的反馈,并一道去解决市场中出现的问题。 8月份,雷克萨斯单月销量破1.7万,再创新高,说明,这样的管理体系收到了效果。正如陈忱所说,雷克萨斯十分注重“质量”,这个质量既包括销量,也包括经销商。在市场至上的今天,很难想象雷克萨斯还在坚守着以发展老牌经销商为主的渠道拓展原则,但正因为这样,雷克萨斯的服务保证了其纯正及持续性,并在推荐购车这一环节达到了令人羡慕的30%。当然,我们也不能不提到雷克萨斯的产品体系。从全新LS/LC到全新ES,再到此次的全新UX,雷克萨斯有了全新的变化,全新升级的品牌核心及价值。而在这个核心之上,雷克萨斯迅速完善了产品布局,全新UX的到来快速且时机正好,品牌核心竞争力区别于其他豪华品牌,依然保留在了全混动领域。 陈忱说,他本人是雷克萨斯”本土化“的最好体现。其实,应该感谢他和他的团队,将雷克萨斯结合传统与未来、匠意与科技的“兼融之道”如此细腻的铺展开来,给了年轻人完美的想象,也让我们这个时代和年龄有了更接近“豪华”的体验机会。
前几天,不知是怎么一回事,突然被拉到了一个群里,一看群里成员,哎呀,这是要闹事儿的节奏啊,二代海马S5、帝豪GS、名爵ZS,这仨怎么凑一块儿去了。看着这阵势,作为一个局外人,心中还是有些忐忑,本不知道他们要聊些啥,心想要是一会儿聊崩了,该怎么去劝架。没想到的是,这场对话变得如此轻松友善。 就外观这个话题,吉利在他的设计风格上融入了许多中国风元素;名爵ZS主打年轻消费者;二代海马S5,自从整个海马汽车品牌战略转向年轻化之后,二代海马S5的出现着实让我们眼前一亮。同样面向年轻消费者,细节方面,二代海马S5的处理更为细腻,发动机舱盖的隆起、车身线条的刚硬,也让各个年龄段的消费者都有心动的感觉。 名爵ZS是车机互联界的新秀,各方面可圈可点,但后期网络流量成本比较高;帝豪GS虽然也搭载了智能车联网系统,但功能不如另外两家完善;二代海马S5新车刚上市,人车互联功能做到人无我有、人有我优,而且第一年流量免费,很实在! “强动力”一直以来都是海马汽车的突出优势。与名爵ZS和帝豪GS相比,动力成为了消费者从众多紧凑SUV产品中选择二代海马S5的理由,这也就是海马汽车坚持“品类战略”的阶段性成果吧。经过对外观、配置、动力的对比,我们发现二代海马S5是优势突出、特点鲜明的产品,适合对速度有强烈需求的新敢闯青年,帝豪GS适合“外观至上”的颜控青年,而名爵ZS则是外观时尚佛系青年的首选,所以你是什么青年?
营销这件事,看再多书也作用不大,主要还是得实际运用,别人不敢做的,别人做不到的,让人眼前一亮的,那才成功。当然,也不排除后来居上的,就像奥利奥其实当年是模仿另一家饼店的产品却畅销全球一样。上周末,重庆解放碑又火了,又一个品牌包下了解放碑做宣传,之前一家是京东,可以说效果空前,那这次呢?往下看。这次包下解放碑的是名爵品牌,主角则是预热已久的名爵全新SUV——名爵HS。 这张便是名爵HS上市前,主机厂放出的现场渲染图,效果可以说完全媲美京东那次活动,但是现场嘛,可能差了一点点,不过当价格放出,全场欢呼,大喊惊喜,特别是经销商们,简直爱死名爵了有没有。毕竟就在一个多月钱,名爵才在西南区连开了多家4S店。而这台关注度非常高的SUV,放出了11.98万—18.98万元的售价,这个价格对于经销商来说,绝对是大吃一惊,但这一惊,绝对是惊喜的惊。 既然是上市,我们就还是从价格说起。在今年成都车展上,名爵HS正式开启预售,预售价为:17.18万—19.78万元,乍眼一看还是有点偏高的,这个价格能够选择的合资、自主甚至是降价幅度较大的豪华品牌都可以入手了,为什么要选名爵HS? 首先来看,成都车展上预售的是2.0T车型,也就是正式售价为15.98万—18.98万元,比预售价降低了8000—12000元,这样的降幅,我相信是能够给预售期间入手名爵HS的准车主很大的惊喜,基本上就将购置税或保险给抵消了。 同时,我们看到这四款车型的配置: 图片看不清的别慌,文字解读也有。相比其它配置的车型,这四款Trophy车型独有了名爵HS的各种专属装备,Trophy专属内外饰升级包、赛道红主题内饰、座椅头枕Trophy字秀、内饰Trophy专属徽标、荷尔蒙脉冲迎宾灯效、C柱Trophy专属徽标、漂浮银轮毂、红色卡钳等。 上述这些专属配置,正是在上市前吸引众多消费者的重点所在,特别是赛道红主题内饰,这对于以“奔跑的荷尔蒙”面向市场的名爵HS来说,是绝对的标志性装备。加上此次正式售价更低,这四款Trophy车型,就更具性价比了。此外,我们看到1.5T车型,这是在预售之外的车型,由于排量更小以及配置的差异,所以入门价定在11.98万元,也是合理的,这对于钟情于名爵HS,却购车款有限的消费者来说,是非常友好的。至于其它配置以及数据上的东西,这里就不赘述了,各位随便找个网站都能看到。 最后说说,为什么说名爵HS的价格其实不算太惊喜,而是很合理,只不过是预售价玩了一点小心思。之所以说不惊喜,因为在上市之前,就能看到上汽名爵对于HS这款车耗费了大量人力物力,连Bose音响都放上去了,同时还有各种专属的设计和配置,可以说是诚意十足,加上之前声势浩大的各种宣传,大家对名爵HS的售价期望值蛮高的,所以当正式售价一出,便是欣喜若狂。可是,从上市后的配置来看,Bose音箱其实只搭载在最高配两款车上,而其它车型,并不需要为一个音箱付出特别高的价格。同时,与竞品相比,名爵HS的配置丰富是一目了然的,但如果售价与预售价相差不大,是否很多人会和我说的一样,转头选择其他车型呢? 所以说,名爵HS这个11.98万—18.98万元的正式售价,从各方面来看,都是合理范围,并且性价比不错,即便是刚上市没有优惠,也是值得入手的一款车型。而对于主机厂来说,可能他们内定的走量车型输是Trophy版本,毕竟这样更能够让消费者更全方位的体验名爵HS。