欧拉一直执着于成为一个女性汽车品牌汽车从消费者的受众群体来讲,的确有不少车型在男女购买比例上产生了很大的差距。比如甲壳虫、MINI系列、Smart这类的品牌明显更受到女性消费者的青睐。最本质的原因还是在于车辆的设计,它们相对于其它很多车型来说,设计更加的小巧可爱,自然更容易让女性消费者接受。但实际上它们诞生之初都不是专为女性而打造,特别是MINI和Smart的研发初衷都是为了给消费者带来更为便宜的汽车,让更多的人能够负担得起。只是在最终的的产品下线之后,在审美上也恰好能够符合女性消费者。之所以不专门针对女性消费者市场推出一款车型甚至是一个品牌,是因为这样产品就有局限性了。其实稍加注意就会发现,不论是MINI还是Smart都是广泛受到男女消费者共同喜爱的品牌。如果一个品牌在创立之初就专门针对女性打造,这个品牌会是什么样呢?而在自主品牌当中还真有这么一个品牌,长城旗下的欧拉品牌在成立时就是专注于女性消费者市场,如今在多款产品推出之后,也印证了当时的理念。欧拉品牌的特点从目前来看,汽车要想受到女性消费市场的关注,几乎只能在设计层面做文章,这也是老牌车企的实际经验而得来:车型的定位和设计决定了目标消费群体。车辆一定要小巧且可爱,如果不认同的话想象一下将Panamera做成甲壳虫的造型,那简直丑出天际。实际上欧拉也是严格按照这样的理念来做的,在闪电猫推出之前,欧拉的一众车型,不论是好猫还是芭蕾猫,都是紧凑级和以下的车型。再加上圆润的外观,就构成了女性专属用车的特征,实际上结果也是如此。欧拉品牌在男女审美偏好的差异上做出了区分,让男性消费者很少会选择这个品牌。 并且相比于MINI、Smart这类品牌,欧拉在设计上还要更加偏向于圆润、柔和以及可爱。在审美上几乎完全杜绝了男性消费群体,这样的做法在其它品牌上面是看不到的。再加上欧拉大肆的宣传,可以说欧拉成为了唯一的一个女性专属品牌。当然官方还有着所谓的服务或者是车辆功能上对于女性的特殊关照,其实这些都不重要了,因为设计基本上就决定了一切。欧拉品牌的消费者群体几乎不会因为政策或软件功能去选择这个品牌,实际上就是通过设计。如此一来,欧拉品牌也有了自己局限的地方。 品牌定位所带来的局限性凡事都有两面性,这就像是化妆品和高跟鞋,几乎不会有男性为自己购买。但是在化妆和穿着这样的事情上面,男女之间本就有很大的差异,而非品牌刻意去迎合哪一类消费者。但是在汽车这样较为中性的产品上,如果刻意迎合某一个性别就会出现销售的局限性。能够让男女老幼都能够接受的车型,才会有着更好的销量。比如奔驰C级和宝马3系在全球之所以销量如此出色,除了设计和硬件层面以外,设计也是很重要的一点。两者几乎从不倾斜于某一类设计,自然能够得到更多消费者的接受。 反观欧拉,今天我们先不讨论品牌的设计是否出色,因为不同的人有着很大的审美差异化。只是个人认为欧拉在设计层面并不出彩,更强势拼接了其它众多品牌的设计理念。但不可否认的是,欧拉所有车型的设计都是铆着现在年轻女性的审美而去的,这也就是为什么欧拉几乎很少有男性群体为之买单。这就是设计所带来的局限性,可爱乖巧的设计并不适合男性消费者。 不论男女老幼,大家喜欢的其实不是某一类设计,而是好看的设计。设计好看了,大家自然也就买单了。这样的例子有很多,比如马自达3、保时捷718、MINI这些品牌有一个最大的共同点——好看,而非所谓的主打哪一部分群体,好看才是人类永远所追求的。因此上面这三款车型,虽然定价以及定位有着天壤之别,但是不论是男女消费群体都能够很少的接受,这才是一款车型应该有的特质。欧拉更应该做的是推出极致的产品以及追求更为出色的设计,这样必然还会得到更为出众的销量,而不是一味在设计上追求女性审美。 总结欧拉品牌成立的这几年以来,的确通过独特的设计以及定位获得了不少女性消费者的关注以及购买。但是当大家谈论欧拉这个品牌的时候,除了设计可爱这样的评价之外似乎再无其它的点。这也正是品牌目前所面临的问题,更应该追求的极致的产品性能以及出众的设计还有优秀的安全性,这才是所有汽车都应该拥有的。而不是一味的宣传为了某一个群体而成立,这本身就是对于自身产品缺乏核心竞争力的掩盖,注重技术和硬件才是应该去追求的。
在“瑶光2025”战略引领下,iCAR作为奇瑞汽全新品牌矩阵的重要组成部分。4月16日,iCAR迎来首个品牌之夜。当天,奇瑞集团正式发布首个新能源电动品牌iCAR,并宣布品牌LOGO。另外,现场也公布了两款新品,分别是iCARGT与 iCAR 03全球首发亮相。另外,更有i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发,同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q重磅发布。值得一提的是,品牌LOGO设计师是北京冬奥会吉祥物冰墩墩的总设计师曹雪教授亲自操刀设计,以中国传统七巧板为设计元素,将“i”巧妙的进行七次切割,兼具未来感和科技感。“i”不仅象征着极具个性与态度的“i我”,更象征着万物互联的“intellect智能”、“imagine想象”与“interactive交互”。“i”代表了与众不同和无限想象, 更代表了对自由的追求。在iCAR品牌之夜上,也首次亮相了两款新车iCAR GT 与iCAR 03。双门轿跑iCAR GT采用无极光弧设计语言,把整体科技感速度感拉到顶峰,简约不失大气,新车一出场惊艳在场的每一位观众。俯冲低趴的车身设计,不仅能够进一步提升空气动力学,也使得整个外观造型前卫且充满科技感。而酷炫的iCAR 03为追新年轻人而来,打造硬派越野,充分满足年轻人对待全路况出行的需求。方正的外观设计、壁笔直的车身线条,采用隐藏式门把手、大灯组也同样应用了i字母LOGO的设计元素,整车力量感十足。值得一提的是,在未来iCAR旗下将会有6款新产品细分市场,将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖,充分满足消费者的购车需求。一系列动作来看,奇瑞iCAR力争做智能电动乘用车的普及者,为用户提供更好的产品和服务。作为新能源汽车的主要动力源,电池的重要性早已不言而喻。奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃与宁德时代新能源科技股份有限公司董事长兼总经理曾毓群共同宣布:奇瑞与宁德时代联合打造全新电池品牌ENER-Q。该品牌将覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景,具备高适配性、高安全性和品价比,同时宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。在充满机遇与挑战并存的当下,起点决定高度。从此次发布会来看,iCAR不仅从供应联盟还是经销商联盟,都充分做好了准备和规划。iCAR作为新能源新势力品牌,肩负着奇瑞集团新能源战略上一步重要布局。希望iCAR GT 与iCAR 03能帮助品牌在新能源市场杀出一条道路,带领奇瑞集团上升另一个高度。
WEY在过去有着很浓烈的“理科思维”,更加注重结果,而不会像文科思维那样在过程中向四周辐射,理工思维用在技术研发或者生产产品中确实更容易成功,但是在销售与营销中却会吃亏不少。比如WEY的DHT-PHEV混动相比较增程式混动有跨越式的技术提升,WEY的安全性在同级别中独树一帜,但这些技术与产品上的优势,却需要只有其车主群体才能够感知到,因为它没有像文科思维那样铺天盖地的传播产品亮点,是属于体验到结果,而不是带着结果去体验。但是陈思英出任WEY品牌CEO后,这个拥有理科思维的WEY终于有了文科思维,在蓝山DHT-PHEV上市发布会上给了媒体与市场不少惊喜。惊喜一:极其有趣的语言艺术汽车行业作为一个很传统的行业,大多数的发布会都是极其“平淡”的,谁家发布会读PPT更加流畅,语言更加简洁成为分出发布会是否出色的方式。但在蓝山DHT-PHEV上市发布会上,它用了一些极其幽默的语言方式为自己宣言。“练了7年的武功叫入门,练了32年的武功叫大师“。用功夫暗示品牌时间,展示技术与造车经验积累。“比500万以内最好的SUV更好的一台车”。借用新势力的宣传语去突出自己的产品优势,好一招借力打力。“与‘资本派’不同,魏牌属于造车派,长城集团走过的弯路,很多‘资本派’才刚刚体验”。不用新势力与传统车企划分,用造车派去突出自己的实力,同时也将一众传统车企团结在了一起。以及“汽车产品要回归第一性,即是否好开耐用等”,“串联增程式混动,满电似龙、馈电似虫”,“混联DHT式电动技术天花板,没有之一”等等一系列只可意会不可言传般将自己与竞品对标的语言艺术。在发布会上频发的金句,就像一个个的小彩蛋将蓝山DHT-PHEV带领向舆论的焦点中,让它有了许多可以讨论的点,而有了讨论才会带来实际的销量转化。我们观察到结果也很明显,在发布会后竞品车型的论坛中,开始有不少潜在车主将意向车型转向为WEY蓝山DHT-PHEV,而这就是理科思维的WEY有了文科思维后的魅力,让产品优势能够被更多人知晓。惊喜二:远低于市场预期的售价除了发布会上频出的金句外,让人感到惊喜的还有价格公布。众所周知,传统车企往往会定一个指导价,但指导价往往会高于市场售价,这会在一定程度上影响品牌价值。那么传统车企不知道吗?他们显然知道,但是如果不跟随主流定一个高于市场价的指导价,则和竞品就没在同一起跑线了,依旧会被消费者认为品牌价值更低。但是WEY率先打破传统传统车企的定价策略,蓝山DHT-PHEV共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型,官方售价分别为27.38万元、30.88万元,并且官方保价至2023年12月31日。为什么会说是这个价格是惊喜?首先是我们上文提到的定价策略,它能够维持首批车主的利益,同时也打破了传统车企的定价方式。但最重要的是蓝山DHT-PHEV是WEY的旗舰车型,在其预热阶段市场普遍认为其起售价会超过30万元,但正式售价低了接近3万元,作为中大型SUV相比旗下中心SUV摩卡DHT-PHEV的价格更低,此外还远远低于直接竞品的价格。惊喜三:加入对手并超越对手WEY蓝山DHT-PHEV第三个惊喜就是,它做到了加入对手并超越对手。加入对手其实不难,但许多传统车企对冰箱电视大彩电不屑一顾,它们认为自己的路线才是正确的,而WEY放低身段加入竞品的阵营,然后实现超越。具体怎么超越的我们可以来看看,首先在家的概念层面,蓝山DHT-PHEV首创车舱内动线规划,基于5156*1980*1805mm超大车身尺寸,有效空间接近5平米,同时根据用户车内通行路径反向推演,将动线规划首次融入车舱,增加上下车扶手及幼童扣手,让长辈、小朋友轻松上下车,此外,一二排座椅联动秒变1.8米露营大床,配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗,实现全家户外数星星的愿望;三排满载时,后背厢可容纳1个28寸和2个20寸行李箱;三排座椅放倒,容积可扩展到1040L,轻松装载露营、滑雪板等装备。通过更大的空间与多变性,蓝山同样也是移动的家。其次在配置层面,蓝山拥有100+项豪华配置,零重力座椅、混联DHT系统、2.7米侧气帘、L2+级别只能辅助驾、50W手机无线快充......在配置层面,同样超越资本派造车。蜀锦畅言:一场发布会,我们看见了WEY的全面转变,它从一个理性的直男,变成一个感性的暖男,在营销层面懂得起花言巧语,在产品定位层面开始关照你的家人,在售价方面直接掏出了最高的诚意,但它没有变的是对产品技术、品质的坚守。因此蓝山DHT-PHEV有能力以6座SUV为切入点,开启对资本派的战斗。
埃安高端品牌昊铂Hyper Hyper 旗下的王牌车型——Hyper GT正式开启了预售,这台定位为“科幻旋翼GT”的昊铂Hyper GT,除了充满了浓浓的GT车型特征之外,昊铂还为这台车赋予了智能驾驶、智能座舱等方面硬核实力 。设计作为一台名字里带着GT的车型,外观设计是否够纯粹,是否大胆和前卫,是人们对于一台车是否是真正意义上的GT车型最基本的判断。那这台Hyper GT它在设计上有两个有两个杀手锏,一是及低的风阻系统带来的低趴流畅的车身姿态;二是GT造型,营造出的别具一格的感官享受。 低风阻这件事,对于一台GT车型和电动车型来说是一件很容易被忽略但又确实非常重要的一个参数。一是有关于加速性能,二是关乎于电动车的续航能力,据测算,每降低0.01Cd的风阻系数,电动车的续航就能多大概10km。那Hyper GT通过“风生水起”的设计语言,将车身打造成类似金属水滴的形状,从而造就了一个0.197Cd的超低风阻系数,要知道这个数据,是比现在市场上那些价格超过百万的电动产品,还要更低的,比如像是奔驰EQS和新款Model S,它们的风阻系数也仅仅能做到0.2Cd和0.208Cd。 那除了超低的风阻系数外,Hyper GT在对你的感官刺激上绝对是一把好手。毕竟当Hyper GT的旋翼门缓缓打开的那一刻,我很难相信,你不会去感叹“XX”二字!另外无框车门、低趴造型、三段式尾翼,也绝对会吸引来无数仰慕的目光。性能操控作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物,Hyper GT除了在模样上的纯粹外,性能和操控的表现也同样在线。 关于电动车的性能这件事来说,大把三四秒的加速成绩的产品,让消费者产生了一种电动车加速快是一件理所应当的事情,但却很少有人提及性能之外的操控这件事。那是因为电动车想要做“快”很容易,但想要满足”操控“这就要考验平台以及调校上的功底了。 那Hyper GT则是出自于,全新一代高端纯电专属平台AEP3.0。在AEP 2.0平台长续航、大空间、高安全特性的基础上,AEP3.0将车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级,并通过引入超跑级电驱技术以及后驱驱动方式,给这台车打下了非常优秀的操控基因,那我们也在实际的驾驶体验中验证了这一点。首先就是快,后驱电机250kW的输出功率与430N·m的最大扭矩,让这台车做到了一个4秒级的加速。另外在一些场地的绕桩和赛道的体验中,你会发现这台车的动态表现非常的顺畅、稳健和灵活,而这是得益于AICS智能底盘技术以及VDC2.0技术的加持。豪华和智能从外观和动态表现来看Hyper GT的确是一个运动健将,也非常符合GT车型的车型特征,但这台车想做的好像还不止于此...... 因为在这台车上你还会看到像是水晶权杖造型的专属钥匙、可编程灯语的大灯、玫红色的尾灯、自动关和电吸门、全粒面头层皮NAPPA座椅、23分区扬声器等等这些凸显高级和豪华的东西。你还会领略到,得益于埃安全新高端电子电气星灵架构和高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还首创融合风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达后,带来的高阶智驾体验。另外我们也初体验了这套智能驾驶系统的NDA高速导航辅助的能力,配合高精地图实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等,还是让我们感受到了高阶智能驾驶辅助的实力。 可以看到Hyper GT作为新世代的产物,除了独具一格的造型、强悍的加速能力、快顺稳的操控这类GT车型的特征之外,它还让这台GT来的更豪华和更智能。那除了产品本身之外,全新高端品牌——Hyper昊铂和它的王牌车型Hyper GT的出现,也让我们看到埃安在新能源变道超车的时代洪流之中,它的优势所在,并且也正是因为Hyper GT的出现,才让我们看到了中国高性能电动后驱GT跑车的“世代”。
新途岳上市后的试驾一直有个遗憾,就是没能开到1.5T版本的途岳,这次借着上汽大众新途岳在大理的试驾活动,我们终于有机会能跟大家仔细聊聊这台1.5T开起来的表现到底如何了。新途岳外观、内饰、空间方面的表现之前我们已经有过比较详细地解读。这里我们就简单再提一部分。从外观来看新途岳目前算是整个大众品牌里,很有辨识度的一台车了。新的中网设计,大灯组设计、内饰配色、座椅缝线的处理等等,都很有记忆点。可能部分人觉得那还不是一眼看去就知道是台大众嘛,但这种在已有的家族化风格里进行创新和个性化,本身就是件特别难的事。同样的,新途岳在已有内饰框架下,推出大胆新配色(绿蓝配)、视觉更强的座椅缝线其实也是这个道理。它们的变化,让途岳这个一眼看去就知道是台大众的大众车,变得很不一样。而在空间方面,尺寸并不大的它能够给前后排一个比较合适的腿部空间。再说头部空间新途岳可就厉害了,同车超过1米9的同行,前后排乘坐时都能做到头部还有大量的富余。也许是我们今天见过太多底盘垫着电池,只有可怜一点纵向空间的车了,以至于尺寸不大的一台车能轻松容纳下人高马大的人物,都要惊叹两句。有效的,可以乘坐,感知到的纵向高度其实比腿部空间那点距离重要得多,头部富余就不会有压迫感,人的身心就会感受到愉悦。带着愉悦的心情一起来看看这台1.5T引擎在新途岳上的表现到底如何?这台1.5T引擎就是老款途岳那台1.4T EA211迭代再迭代的版本。对上汽大众来说,新途岳就是他们第一款搭载这台引擎的车型。你要问为什么?那我建议你看看途岳在上汽大众销量当中的地位。(SUV销量担当)从账面数据来看,1.5T(160马力,250牛米)相比过去1.4T(150马力,250牛米)有了10马力的提升。看似只有小小10马力的提升,但是在性能指标以外的其他方面,诸如经济性、油品适应性、排放清洁、驾驶体验,均有提升。所有朋友聊这台1.5T引擎时都会提到的一个技术叫“可变截面涡轮”,在这台车新途岳上我们是如何感知到它在工作的呢?从两个角度来解释:1.动力的响应速度在开新途岳时能够明显感觉到这台引擎的动力响应很快,基本上油门踩下去,车身就有相应的加速度反馈。无论在高转速,还是低转速都如此。要知道,云南大理有2000米的海拔,这还是对发动机运转不利的情况。其中原因归功于在低转速时,可变截面涡轮摆动叶片角度使得其A/R比值变小,此时涡轮就类同一颗小涡轮,低转速时响应快,不易被人察觉。2.动力的持久过去的1.4T高功率在小车上也是一台很强劲的引擎,但是将转速踩过约4500转后能够明显感知到输出衰减。在新途岳上,超过4500转后动力输出依旧强劲,只有在接近红线5500转时才有衰减的感觉。能让他持久的原因同样是高转时可变截面涡轮改变叶片角度增大A/R比值,使得其类同于一颗大涡轮,高转速运行时也能轻松应对。当然,这个技术也不新鲜,别一提VGT可变截面涡轮都提保时捷911就被吓到。实际上今天已经有很多车企运用该技术,国内一些大家熟知的自主品牌也有装配。类似的技术还有等离子喷涂工艺、电子水泵、350bar喷油等等这些技术,在国内硬件疯内卷的情况下,它们都不算惊艳。可是,当其组合在一起,并与已经相当成熟可靠的DQ200搭配时,那就是更优秀的体验。在经济性方面,根据官方的资料,新引擎的在途岳上的WLTC油耗为5.93L/100km,相比之前下降了8.6%。我们在大理试驾时,四位成年男性乘坐,开空调,路线环洱海,中间还有大量的不熄火拍摄,中途瞅过一眼油耗为7.5L/100km。实际来看这个油耗都没有到8L/100km以上,挺意外。这么多新技术的装配,让新途岳实现了又能跑,又能吃得少。那是不是就要它吃得好,得加95甚至98号汽油呢?不是,新途岳这台1.5T可以加92号汽油,厉不厉害?从新途岳面对的年轻消费群体来说,这点绝对能提升用车的幸福指数。综合来看,新途岳在自己所处的领域,依旧有着自己独到的优势和特点。好开的汽车依旧是今天新车市场难得的品质,而在百花齐放的设计竞争里,途岳也在自己的家族框架内,为自己积极争取到了那一点明亮的beats标识,3D波浪线条、月夜流星的侧标、红线勾勒的轮毂……来表明这台上汽大众的与众不同。所以年轻人,新途岳有吸引到你吗?
新车资讯:2023款奥迪Q8正式上市;远航Y6/H8两款车型将于上海车展开启预订;阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate Volante车型正式发布;iCAR汽车旗下首款车型——iCAR S56预告图发布;捷途之夜活动上定位硬派越野的T-3概念车首次亮相;标致408X将于上海车展期间正式上市;全新红旗L5以及E-LS概念车将会在上海车展中迎来首发亮相。行业资讯:理想汽车将在上海车展发布“双能战略”的纯电解决方案;滴滴举行自动驾驶举办开放日活动。01 2023款奥迪Q8正式上市,新车共推出4款配置车型,售价78.28-106.88万元。2023款奥迪Q8新增SQ8运动外观套件、三款全新金属车漆,并根据不同车型进行了相应的配置提升,内饰及座椅材质焕新,同时2.0T发动机功率提升至195kW。55TFSI尊享动感型新增SQ8运动外观套件,其中包含了S专属底护板、S专属双线条竖向格栅、S专属碳纤维外后视镜以及S专属后扩散器和底护板。2023款奥迪Q8轮圈尺寸升级,入门标配21英寸轮圈, 55TFSI尊享动感型标配22英寸轮圈。此外,2023款奥迪Q8全系新增怀托摩蓝、卫星银、罗望子棕三款全新金属漆。2.0T发动机,最大功率由180kW提升至195kW。此外,新车继续搭载2.0T和3.0T两款动力总成,其中,3.0T V6发动机+48V轻混系统,最大功率250kW,最大扭矩500N·m,0-100km/h加速6.2秒。——换成后驱并增加马力之后,总算有推荐理由了。02 远航Y6/H8两款车型将于上海车展开启预订,届时,预订价格与购车权益将同步公布。眼下,两款新车的部分配置信息已曝光。远航Y6定位D级车,长宽高分别为5270/2000/1500mm,轴距3130mm,并采用溜背式造型设计,拥有相当优雅的视觉感受。该车则采用了双色内饰设计,并配备17.38英寸中控屏,内部将会集成阿里斑马AliOS智能座舱系统。此外,新车还将配备70英寸AR-HUD、27扬声器音响系统。新车的0-100km/h加速成绩为3.2秒,同时还拥有1020公里的续航表现。此外,新车还支持800V超级快充功能,可以实现充电十分钟,续航涨300公里的补能效率。——堆料看着还行,但是大概率没市场。03 阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate Volante车型正式发布,新车为敞篷版本,限量发售199台。对于大富翁们来说,价格都不是问题,该车目前已经售罄,预计将于今年第三季度开启交付。与一般的限量版车型不同,新车将会拥有丰富的选装,包括配色、套件等。动力方面,新车配备一台5.2L V12发动机,最大功率为770马力,峰值扭矩可达到900牛·米。——优雅暴躁还得是阿斯顿马丁。04 iCAR汽车旗下首款车型——iCAR S56预告图发布,新车定位为硬派电动SUV,并已开启征名。同时,该车将在4月16日的iCAR之夜上亮相,并于4月18日开幕的2023上海车展中和公众见面。这款代号S56的硬派纯电SUV整体将会采用比较方正的造型,采用短前后悬以及四门设计,车身则为钢铝混合车身结构。该车长宽高将不超过4200/1830/1700mm,但轴距达到2700mm。这款车采用纯电驱动,并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器,实现L2+级的自动驾驶。——第一款车就是硬派纯电SUV的确没想到。05 理想汽车发布海报称,其将在4月18日开幕的2023上海车展发布“双能战略”的纯电解决方案。同时,李想还透露过未来理想纯电动汽车的产品阵容,共计将有6款车型,首款车型将会是一款纯电MPV,被李想称为鲸鱼(航母),另外还有五个鲨鱼(舰船),应该是轿车或SUV车型。其“双能战略”主要围绕4点进行展示,分别是1、“双能战略”是什么?2、如何真正解决电动车的补能焦虑?3、补能网络有哪些规划和布局?4、理想汽车2025产品线布局。值得一提的是,此前有曝光过理想的800V快充,以及400kW充电技术。理想汽车应当与小鹏一样,采用自建网络满足高功率快充功能,带给车主良好的补能体验。——理想的纯电车说不定就没增程式车型销量好了。06 在2023年上海车展前夕,捷途汽车举办了2023捷途之夜活动,定位硬派越野的T-3概念车首次亮相,这也是继旅行者之后,捷途又一款SUV力作。同时,捷途还公布了未来的新车计划,捷途旅行者将会在第三季度上市,同时,捷途X70、X90也将迎来更新迭代,此外,定位紧凑型SUV的捷途X-2将会在2024年上市。不仅如此,基于昆仑平台技术优势,捷途旅行者、捷途X-2等将会同步推出混动产品,捷途X70系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品,到2024年实现全面绿牌。值得一提的是,未来捷途还将基于昆仑平台打造更多细分品类,比如P系列硬派皮卡、V系列的MPV车型。该车将会配备智能矢量控制双电机,电机最高转速达到22000转,单电机峰值功率为250千瓦,单电机峰值扭矩为400牛·米,系统最大功率超过1300马力。据悉,新车将会具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外,新车还将推出增程版本,最大续航里程可以超过1400公里,有点转化效率为3.5千瓦时/升。——捷途T-3量产之后外观大概率会翻车。07 滴滴自动驾驶举办开放日活动,详细分享了对自动驾驶运营的探索和思考。在活动中,滴滴自动驾驶发布了首个自动驾驶自动运维中心,以及首款未来服务概念车DiDi Neuron,同时还公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络,实现全天候、规模化的混合派单。滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博表示,混合派单的共享出行网络,是自动驾驶技术走进人们生活的最佳路径。滴滴自动驾驶希望为用户打造更好自动驾驶服务网络,在安全性、经济性、舒适性上,提供更好的出行体验。——就算技术完全达到自动驾驶,人们的接受还要花很长的一段时间。08 标致汽车官方宣布,旗下全新中型车标致408X将于上海车展期间正式上市,该车目前已经开启预售,预售价区间为14.57万-17.97万元。此外,标致还将带来Inception概念车完成亚洲首秀,该车将展现品牌未来电动化的设计方向。标致408X将会在EMP2 V3平台生产,其外观采用了最新的家族式设计语言,并呈现出遛背式造型设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。新车将搭载1.6T发动机,最大功率为129千瓦(175马力),峰值扭矩250牛·米。传动方面,与之匹配的是8AT变速箱。——能不能别再用这台1.6T发动机,换上2.0T发动机销量估计都会好很多。09 海外媒体再次捕捉到了路特斯TYPE 133的最新测试谍照,由于发现地点位于纽博格林,因此推测该车也进入到了后期的动力测试阶段。该车此前预计将会在2023年年内发布,不过现在来看很有可能会推迟至2024年,其定位中大型纯电动轿车,未来推出后有望命名为Envya或Etude,竞争对手锁定保时捷Taycan。根据ELETRE的配置来看,TYPE 133也应该会拥有相同的动力系统,预计将拥有双电机四驱版本,最大功率达到900马力的水平,0-100km/h加速时间也将小于3秒。——要和Taycan竞争的话很难啊。10 全新红旗L5以及E-LS概念车将会在上海车展中迎来首发亮相,其中红旗E-LS概念车是红旗L系列的纯电动概念车型,定位为新能源旗舰SUV,量产版有望在2025年正式上市。全新红旗L5的造型设计更加高级,前脸明显变得更加厚重,整个中网被拉高,视觉冲击力明显提升。经典的复古圆灯被继续保留,甚至连灯罩的样式也维持原状。转向灯的造型被重新优化,与雾灯集成于一体,保险杠也重新设计,不再是复古的风格,而转向现代风格。——象征意义大于实际意义。
新车资讯:北京现代MUFASA官图;极星上海车展阵容;宝马XM Label Red官图;奇瑞eQ7、小蚂蚁Q即将亮相;讴歌Integra Type S官图;丰田bZ系列两款全新车型即将首发;江淮钇为新品牌正式发布;智己人工智能模型正式发布。行业资讯:星途品牌上海车展阵容曝光;乘联会发布3月轿车销量榜。01 日前,北京现代官方发布了旗下全新紧凑型SUV——MUFASA的官图,该车可以看作是北京现代ix35的继任车型,未来或定名为“慕飒”。其将在i-GMP平台生产,外观采用全新的设计风格,它也将成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品。采用了最新的“参数化宝石”设计理念,前脸采用类似对称的“H”型格栅,内部装饰类似宝石造型,看上去十分抢眼。新车内饰将会采用贯穿式双联屏,空调出风口下方有一块小屏幕,应该是空调显示区域。整体内饰设计风格类似伊兰特,突出科技感的同时,红色的座椅缝线也很有运动感。——挺年轻的设计。02 日前,我们从官方获悉,Polestar极星将在本届上海车展中带来旗下全系产品,其中Polestar 4将迎来全球首发,2024款Polestar 2也将首次亮相,另外此前发布的Polestar 3也将会与广大消费者见面。 Polestar 4将是一款基于PMA平台打造的中大型轿跑SUV,结合官方发布的预告图以及此前谍照,可以看到新车将会采用分体式大灯设计,上半部分采用了全新的造型,俯瞰效果十分犀利。该车将提供双电机长续航版和双电机高性能版两种动力搭配,双电机长续航版最大功率为490马力,最大扭矩840牛·米,0-100km/h加速时间为5秒。双电机高性能版本最大功率为517马力,最大扭矩910牛·米,0-100km/h加速时间为4.7秒。——极星4的价格肯定也是50万以上吧?03 日前,宝马XM Label Red官图正式发布,该车作为宝马XM的特别版车型,将限量500台,并将于上海车展上完成首秀。值得一提的是,宝马XM Label Red将拥有748马力(550千瓦)的最大功率,这也使它成为宝马M部门性能最强大的车型,其预计将于8月开始在南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产,目前在海外市场它的预售价为185000美元(约合人民币128.8万元)。——这是“猪猪侠”专用车?04 日前,奇瑞新能源公布了上海车展的新车阵容,其表示旗下全新纯电动中型SUV eQ7将会正式亮相,奇瑞小蚂蚁衍生车型“小蚂蚁Q”也将发布。奇瑞eQ7基于全铝平台进行打造,这款车采用名为“数字超体”的设计语言,车头采用分体式的大灯,造型十分犀利。该车采用155kW的电动机,搭载磷酸铁锂电池,最高车速180km/h。——期待实车。05 日前,我们从官方获悉,本届上海车展丰田汽车公司将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同展示,其中在新车方面,我们将会迎来两款bZ系列的车型,此外还将会有搭载第五代THS混合动力技术以及T-Pilot智能驾驶辅助系统的智能电混双擎车型、福祉版车型以及HEV、PHEV、FCEV的最新技术与产品。——期待上海车展上带来新动作。06 日前,讴歌Integra Type S官图正式发布,新车将会在4月16日长滩举行的讴歌大奖赛上正式首发亮相,同时预计将会在6月份开始在海外市场销售。外观在普通版车型的基础上进行了一些空气动力学以及减重方面的升级,其发动机盖采用铝合金材质,并增加了通风口设计,同时下包围进气口尺寸明显进行了加大处理。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,最大功率可达325马力,最大扭矩420牛·米,传动系统仅提供6速手动变速箱。——新车支持多种运动化配件,够酷。07 近日,江汽集团新品牌正式发布,新品牌定名江淮钇为,品牌产品将诞生于新基地、新公司、新平台。在品牌定名上,钇是首个被发现的稀土元素,是致敬前沿核心科技,而为代表“大有所为,大有作为”,代表钇为致力于推动中国智能电动领域发展的使命感与进取精神。新车LOGO采用经过艺术化的JAC全新标识,并使用黑底金色标识。另外,本次活动还发布了首款车型江淮钇为3。——钇为品牌将主攻7-15万元价格区间。08 近日,智己汽车携手智能驾驶算法玩家Momenta,于苏州成功举办IM AD DAY,迎来IM AD智能驾驶辅助系统的重大更新。智己汽车率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目,正式发布行业首个D.L.P.人工智能模型,将“智能驾驶”迈入“认知智能”时代。——智己高速高架NOA领航辅助功能官宣上线。09 日前,星途品牌公布了上海车展的参展阵容,据悉在电动领域,两款纯电动产品——星纪元ES和星纪元ET将参展;同时,瑶光C-DM(PHEV)以及全新一代揽月REEV(增程)车型将首发。在4月7日举办的奇瑞新能源之夜上,星途旗下最新序列——星纪元|STERRA正式发布,旗下两款车星纪元ES和星纪元ET也首次亮相。星纪元 ES定位为中大型纯电轿车,其车长大约4.95米,轴距大约是2.9米,宽度大约是1.96米;星纪元 ET定位为中型纯电SUV。——产品矩阵太丰富。10 日前, 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆,同比上涨0.3%,环比上涨14.3%;1-3月份累计销量426.2万辆,同比下降13.4%。其中轿车3月销量75.9万辆,同比下降0.8%,环比上涨15.7%。——比亚迪霸榜。
新车资讯:新款飞度的内饰谍照发布;江淮牌A5 PLUS的申报图曝光;坦克300 PHEV即将推出;高合官方发布了HiPhi Y的预告视频;新一代雷克萨斯LM将于上海车展全球首发;魏牌旗下首款MPV车型申报信息曝光。行业资讯:中汽协:一季度高端汽车品牌跑赢大盘;3月份汽车经销商综合库存系数为1.78,位于警戒线之上。01 广汽本田旗下小型车——新款飞度的内饰谍照。作为中期改款车型,其针对细节进行调整,让其更具性价比。该车采用全黑的配色方案,并在细节之处加入米白色进行点缀,提升视觉色彩度。具体来看,该车采用双辐式多功能方向盘,搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及尺寸尚可的液晶仪表,符合当下用车需求。同时,经典的左右出风口杯架设计,依旧没有缺席。新款飞度将会配备代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦。满足国六b排放的同时还将具备5.57-5.67L/100km的WLTC油耗表现。——飞度的内饰已经不重要了,改不改都那样。02 中国汽车工业协会(以下简称中汽协)指出,自今年年初以来,新能源降价以及3月以来的促销潮对终端消费市场产生了不小的波动,汽车行业经济运行总体面临较大压力。从一季度的整体汽车市场看,1-3月,汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%,较同期小幅下滑。整体来看,汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。新能源汽车依然保持了较快的增长,在一季度市场占有率达到26.1%。压力主要集中在传统能源的乘用车上,中汽协统计数据显示,除了C级车市场,其余各级别燃油车市场均呈不同程度下降态势。目前燃油车销量仍主要集中在A级,累计销量202.9万辆,同比下降19.7%。10万-25万、35万-50万新能源车型同比呈现正增长。值得注意的是,20万-25万新能源车型涨幅最大。与之相对应的是,A00级新能源市场份额萎缩明显,一季度同比下降55.3%。目前,新能源乘用车的主要销量来自15-20万价格区间,累计销量45.3万辆,同比增长68.3%。——目前消费市场给人的感觉就是不轻易买车,要买就尽量买好的车。03 长安OX品牌首款产品C236预计在13-15号会有工信部信息披露,届时全新品牌名称、品牌数字标识,产品名、产品参数、续航等露出。OX品牌是长安主品牌的全新电动序列品牌;品牌旗下的车型将会主打高级优雅、舒适品质、科技智能,定位大概是终端车型。首款产品是中大型全电驱轿车,增程和电动动力,产品风格优雅、从容、质感、科技。目前官方表示首款产品定价为20万级。——20万的长安中大型轿车,不知道大家是否买账。04 江淮牌A5 PLUS的申报图曝光,新车采用了JAC的LOGO,而没有采用思皓品牌的LOGO。新车长宽高分别为4780(4772)/1820/1492mm,轴距为2770(2760)mm,车辆尾部与头灯相呼应,采用贯穿式设计,尾部可以看到A5 PLUS的专属标识,但没有加上扰流板的设计。其与曜的发动机有所不同,其采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,比曜的动力参数小,预计新车的价位将更低。——再这么发展下去,江淮的乘用车未来几年就不用做了。05 名爵Cyberster申报图曝光,从申报信息来看,新车为一款软顶敞篷双门电动跑车,新车将有望在即将开幕的上海车展上亮相。名爵Cyberster采用紧凑的车身,整个车身线条流线,车头短小,由于没有前发动机舱,因此车头尽可能下压,以减少风阻系数,而前包围的设计也相当夸张,拥有大尺寸的通风孔,这也是基于空气动力学的考虑。该车长宽高分别为4535/1913/1329mm,轴距为2690mm。新车将有单电机高低功率版本和双电机版本,其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机,后轮驱动,低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;双电机版本,前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,后轴同样搭载永磁同步电机,最大功率250千瓦,四轮驱动。——普通轿车都没弄明白,就开始造起跑车来了。06 坦克300 PHEV即将推出,新车配备2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统,动力将会更出色。该车搭载2.0T发动机,最大功率185kW。电池方面则是蜂巢能源提供的三元锂电池。至此,坦克300拥有了燃油、插混和油混三种动力,大家可以根据自己的需求选择。——这类车型其实很适合混动形式,不但动力更强续航里程也更高。07 高合官方发布了HiPhi Y的预告视频,该车将在4月18日开幕的上海车展上正式首发亮相。新车作为高合旗下第三款车型,将会定位为一款中型SUV,相比目前的高合HiPhi X以及HiPhi Z,预计其将会降低门槛。该车电机最大功率为247千瓦,电池将会拥有76.6kWh和115kWh两种,续航里程则会有560km、765km和810km三种。此外,新车还将采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。——高合现在已经过了之前的热度了,消费者并不买账。08 雷克萨斯官方宣布,新一代雷克萨斯LM将于上海车展全球首发。此外,雷克萨斯还将展示电气化车型、改装车等。雷克萨斯仅发布了一张侧窗图展示新一代产品,其它方面还没有消息。雷克萨斯描述称:“新一代LM融汇至臻匠艺与东方人文雅韵”,新车大概率延续家族设计,重点打造豪华、舒适的特点。全新雷克萨斯LM或仅推出混动车型,即2.4T混动系统的LM500h和2.5L混动系统的LM350h。——我倒是要看看换代之后又要卖多少钱。09 中国汽车流通协会发布3月“汽车经销商库存”调查结果,结果显示,3月份汽车经销商综合库存系数为1.78,环比下降7.8%,同比上升1.7%,库存水平位于警戒线以上。3月从湖北政府补贴开始,多地陆续加入到补贴行列,汽车价格波动较大加重消费者持币观望情绪。3月前三周,订单和成交量并未出现明显增加,直到最后1.5周,终端销量出现了较大增幅。尽管经销商总库存规模有所增加,但库存系数回落,整体库存水平仍然在警戒线以上。随着国六B排放标准切换时间临近,部分经销商难以全面消化现有不达标库存。部分经销商表示还有大量国六B非RDE车型待清库,且由于一季度终端销量低于预期,6月底完成清库有较大难度。——估计到了六月份还要来一波大降价。10 魏牌旗下首款MPV车型申报信息曝光,根据尾部标识来看,新车未来或定名为魏牌高山。该车采用全新的设计风格,与现有魏牌车型的设计不同。具体来看,该车采用大尺寸前格栅,内部辅以直瀑式镀铬饰条元素进行妆点,搭配与格栅融为一体的多边形灯组以及中央魏牌LOGO,营造出宽大厚重的视觉效果。同时,官方还在该车前唇以及两侧导流槽处加入镀铬饰条,提升精致感。该车长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm。动力方面,新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统,其发动机最大功率为115千瓦。——目前自主品牌的新能源高端MPV市场也卷起来了,问题是高端MPV的市场需求根本没有这么大啊。
在本世纪初主流SUV车型刚进入中国市场的时候,更多的消费者选择SUV还是因为对于功能的追求。虽然SUV几乎都是与轿车同平台生产,但是更高的离地间隙与四驱系统让其有了更好的通过性,同时又比一般的越野车有着更好的公路驾驶感受,我们可以将SUV看作是综合了部分轿车和越野车优点的一类车型。 随着时间的发展,SUV本身在定位上就有了不小的改变,甚至一些厂商推出了轿跑SUV,不仅设计上更为运动化,同时还带来了更为出色的公路性能,进一步弱化了SUV原本想带给消费者的东西。 如今大多数选择SUV的消费者并不再是首先看中它的通过性,而是逐渐演化出两种审美:一类人更喜欢轿车,一类人更喜欢SUV。因此目前很多品牌在研发SUV之初已经不再将通过性作为第一要素,而是更注重设计、驾驶感受以及舒适性。 东风本田的全新车型HR-V就是这样一款SUV,它有着出色的设计、充沛的动力总成以及出色的驾驶感受,目前推出了燃油版和混动版车型,售价区间为:15.99万-22.89万元。 设计更加年轻化HR-V本质上是ZR-V的兄弟车型,HR-V在名字上与海外车型同步,但是东风本田在设计层面进行了一定的颠覆,与海外版车型有着较大的区别。 东风本田的HR-V有着更大的中网,这让它看起来更加有气场。客观来说海外版车型的中网面积的确有点小,在前脸上显得不那么协调。除此之外,HR-V还采用了前后贯穿式尾灯,并且将灯组的细节也进行了重新设计,使其能够更好地匹配贯穿式并不显得突兀。前后贯穿式的车灯设计,为HR-V带来了极高的辨识度。这也是东风本田旗下首款采用前后贯穿式车灯设计车型,在设计层面有着高度的独特性。 除此之外,HR-V整体的设计非常简单,没有多余的线条和棱角,这让其车身从任何一个方向看过去都很流畅,同时这样简洁的设计反倒更显年轻化。再加上原厂就有的多种配色,其中不乏几种亮色搭配,更加符合年轻消费者的审美。虽然定位介于CR-V和XR-V之间,但是HR-V的设计水平丝毫不亚于CR-V。动力总成有两种,更加更注重驾驶感受由于SUV承担了越来越多的城市道路驾驶,因此很多中低端城市SUV几乎已经将通过性淡化,而尽量提升铺装路面的驾驶质感,HR-V就是这样的车型之一。 HR-V采用了高强度的车身结构,同时还降低了车辆的高度,相比于CR-V有明显的降低。为了进一步让驾驶者体会到类似于轿车的驾驶感受,车辆的座椅被进一步地降低,不过不会影响驾驶员的视线。低重心、低坐姿和高刚性的车身,仅仅是这三项硬件就能够保证不错的驾驶感受了。另外这款车的底盘还进行了针对公路驾驶的调试,想必大家一定更为期待了。至于详细的驾驶感受,还请等待我们后续的试驾报告。同时,HR-V还有着不亚于CR-V的空间表现,目前不论怎么看HR-V都是一款很值得期待的车型啊。 就目前的各种信息来看,个人是更为推荐HR-V这款车型的。因为它在空间能够保证的情况下,拥有CR-V的动力总成,同时还有着更低的价格。作为衔接CR-V和X-RV的车型,HR-V是一款很好的产品。HR-V配备了两套动力总成,燃油和混动。混动车型发动机参数为105kW/182N·m,电机动力参数为135kW/315N·m。这套动力总成不论是在CR-V还是雅阁上面都有着不错的表现,动力输出细腻、中低速行驶时较为充沛并且燃油经济性出众,对于一台紧凑型车来说是够用的。 燃油版车型的动力输出为134kW/240N·m,配备了CVT变速箱,这些都是熟悉的本田配方。要说唯一的槽点,就是这台CVT变速箱了,如果是AT变速箱就更完美了。对于没开过本田车型的消费者来说,从各个角度来说,都更为推荐混动版车型。因为不论是细腻的动力输出、动力表现还是燃油经济性都能让人满意。 车辆在安全性层面做足了功课,首先是采用了高强度钢占比足够大的车身,以便在碰撞发生时提供更好的车辆乘员保护。在被动安全系统之外,HR-V配备的Honda SENSING辅助驾驶系统同样值得一提,这套系统拥有碰撞缓冲制动、车道保持、盲区监测、带有低速跟随的自适应巡航控制、驾驶员注意力监测等功能,这些功能能够尽可能地将交通事故扼杀在摇篮当中。 蜀锦畅言:HR-V是一款很纯粹的城市SUV,它的出现就是为了给消费者多一个个性化的选择。除此之外,它还有着出色的驾驶质感以及宽敞的空间,同时又比CR-V便宜、比XR-V更为精致。因此HR-V对于很多年轻消费者来说,有着更大的吸引力。只不过目前15-20万区间的SUV竞争过于激烈,除了合资品牌还有正在崛起的自主品牌,因此HR-V虽然产品不弱但是依然会面临很大的压力。
行业资讯:乘联会表示,新能源车路权特权是必然取消,蓝绿牌迟早合并;几何汽车品牌正式改名为吉利几何;乘联会发布3月狭义乘用车销量。产品资讯:全新一代日产逍客将于2023上海车展亮相;新款奔驰A级实车谍照曝光;长城炮上海车展阵容曝光;MINI COOPER SE敞篷版等在上海车展首发;帝豪冠军版车型开启预订;问界M9专利图首次曝光;蔚来上海车展阵容曝光。01 在2023年3月全国乘用车市场分析中,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)表示,未来随着新能源车的保有量高速增长,新能源车的路权特权政策也是必然取消的,因此回归号牌合并也是未来趋势。早前,乘联会秘书长崔东树受访时表示,乘联会已向国家有关部门提出了合并“蓝牌”与“绿牌”的建议,预计未来2年可能成为现实。——新能源车多了当然就没有其特殊性了。02 日前,我们从官方了解到,基于未来品牌发展与战略布局规划,自3月1日起,几何汽车正式更名为“吉利几何”,旗下车型名称也将同步更名为:吉利几何C、吉利几何E、吉利几何G6以及吉利几何M6。——回归是好的,靠山鲜明。03 日前,乘联会发布3月乘用车市场分析,3月狭义乘用车零售销量158.7万台,同比增长0.3%,环比增长14.3%,其中MPV市场销量同比增长明显,达到38.6%。新能源汽车3月零售销量合计54.3万台,同比增长21.9%,环比增长23.6%。——比亚迪太猛了!04 4月11日,我们从相关渠道了解到,日产旗下紧凑型SUV——全新一代逍客将于4月18日开幕的2023上海车展中正式亮相。作为换代车型,其拥有全新的外观造型,并搭载最新的1.3T四缸发动机组成的轻混系统。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm,轴距2665mm,相比现款车型,轴距增加了19mm。动力方面,新车将搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的1.3T四缸发动机组成的轻混系统,其中发动机最大功率为116千瓦。传动方面,新车预计匹配CVT变速箱。——这可能才是东风日产拯救者。05 日前,我们从互联网处获取到了一组北京奔驰旗下紧凑型轿车——新款奔驰A级实车谍照。作为中期改款车型,其针对车头以及车尾进行造型调整,视觉效果更加运动且豪华。同时,海外版车型已于此前发布官图。按目前实车情况来看,该车离亮相时间越来越近。——就前包围这一点小改动,已经让A级看起来更有动感了。06 我们从长城炮官方获悉,山海炮PHEV、山海炮HEV、基于长城6X6超级越野平台打造的首款车型将于上海车展亮相,2023款乘用炮也将上市。——这个6X6的车就看个热闹,山海炮PHEV值得购买。07 日前,MINI官方发布2023上海车展的参展阵容,其中包括MINI COOPER SE敞篷版将迎来首发,而MINI Aceman以及MINI Seaside Edition特别版将一同与国内消费者见面。——所以到底是不是电动的?08 日前,我们从相关渠道获悉,吉利帝豪冠军版车型现已开启预订,新车依旧保留4款车型,预售价区间为6.99万-8.89万元。新车针对整体配置进行了升级,价值6000-7500元不等,增配后仅一款车型售价上涨1000元,其它配置车型均保持原价。——智能化提升明显。09 日前,我们从相关渠道获取到了一组问界M9的车型专利图。新车未来将成为AITO品牌的旗舰车型,随着未来推出,将与理想L9、小鹏G9等车型竞争。——等着看实车吧。10 日前,蔚来汽车官方公布了即将于4月18日开幕的上海车展阵容,其中全新蔚来ES6将迎来首发亮相、新款蔚来ET7也将公布售价。此外,搭载蔚来最新Banyan智能系统的全系车型也将在车展中集体亮相,包括蔚来ET7、ES7以及ET5等。——全新的2.0平台,产品力提升很大。